Każdy, kto przynajmniej raz próbował dotknąć samochodu, wiedząc doskonale, dlaczego jest to potrzebne. Jeśli klikniesz, a następnie puść, to samochód pójdzie. Gdybym nie poszedł - oznacza to, że upadłeś nieprawidłowo. Cóż, a jeśli jest poważny, pedał sprzęgła jest jednym z organów zarządzania pojazdami, aw wielu przypadkach może być oceniany przez stan samochodu.

Dlaczego dodatkowy pedał

Sprzęgło jest elementem konstrukcji samochodowej, która bierze udział w transmisji momentu na koła z silnika i pozwala na krótko przerwę, który jest wykonywany przez sterownik, gdy kliknie pedał sprzęgła. Biorąc pod uwagę kwestię jego celu i roli w prowadzeniu samochodu, niemożliwe, przynajmniej krótko, nie dotykaj urządzenia takim mechanizmem.

Jednak przed rozpoczęciem radzenia sobie z projektowaniem mechanizmu kontroli wymagane jest, aby dokonać rezerwacji, że konieczne jest całkiem uważnie korzystanie. Nic dziwnego, że podczas jazdy samochodem lewa stopa nie dotyczy pedału, ale powinna kłaniać się w tym miejscu specjalnie dla niego. Wynika to z faktu, że gdy silnik jest wyłączony z kół, możliwość kontroli jest ostro zmniejszona, maszyna porusza się tylko przez bezwładność. Szczególnie niebezpieczny taki ruch na mokrej lub śliskiej drodze.

W takich przypadkach te same hamowanie musi być wykonywane bez sprzęgła. W przeciwnym razie możliwe jest dryf samochodowy z nieprzewidywalnymi konsekwencjami, zwłaszcza dla początkujących, którzy nie są gotowi na taką zmianę zachowania samochodu.
Najlepiej jest prowadzić jedną ogólną zasadę - podczas przemieszczania się na płaskiej drodze przy braku potrzeby przełączenia transmisji do sterowania samochodem, przy użyciu tylko gazu i hamulca. To samo dotyczy ruchu z slajdu, w tym przypadku niemożliwe jest prowadzenie jazdy lub gdy silnik jest wyłączony z kół.

Silnik powinien zawsze być gotowy do przekazania, a koła otrzymują wymagany moment obrotowy. Dopiero wtedy zachowujesz pełną okazję do kontrolowania zachowania samochodu. Dlatego, aby użyć pedału sprzęgła jest konieczne tylko w razie potrzeby, tylko w przypadkach, w których niemożliwe jest, aby nie robić bez niego, jak podczas przełączania przełączania lub początku ruchu. Mając na uwadze, że konieczne jest, aby zrobić to ostrożnie i ostrożnie, ponieważ w procesie przełączania znajduje się ostre obciążenie dynamiczne na różnych węzłach maszyny.

Jak ułożony sprzęgło

W najbardziej ogólnej formie jego projekt jest pokazany na rysunku

Bez szczegółów, należy zwrócić uwagę na obecność takich węzłów, jak koło zamachowe (1), co jest również częścią silnika, a także dysk podrzędny (2), kosze sprzęgła (3) i oczywiście , napęd, który obejmuje prawie wszystkie inne części, w tym pedał sprzęgła (11). Tutaj konieczne jest tylko, aby dość powiększone i uproszczone sprawozdanie z projektu jest podane, w żaden sposób jednak, co nie zapobiegają zrozumieniu jego wartości, roli tego mechanizmu samochodem.
Aby poprawnie zrozumieć projekt, konieczne jest wyjaśnienie, że napęd łączący pedał sprzęgła z samym mechanizmem może być w jego wykonaniu:

• hydrauliczny, jak pokazano na poniższym rysunku;
• mechaniczny;
• pneumatyczny;
• elektryczny itp.

Dlaczego jest to potrzebne - przełamanie transferu momentu z silnika

Wszystko jest bardzo proste. W zależności od warunków ruchu na kółkach dostarczany jest różny moment obrotowy. Jego wartość można zmienić za pomocą skrzyni biegów, wybierając żądaną transmisję. Jednak gdy biegi w pudełku znajdują się w zaręczynach i wirowaniu, niemożliwe jest przełączenie transmisji. Aby spróbować oczywiście możliwe, ale wynik będzie zastąpienie zniszczonego PPC.
Aby uniknąć tego dla dowolnych trybów jazdy, a także na początku ruchu, przyczepność jest używana w projekcie samochodu. W przypadku kliknięcia na niego połączenie między punktem kontrolnym a silnikiem jest uszkodzony, w wyniku czego można cicho przełączać transmisję lub przemieszczanie się z miejsca.

Na niektórych błędach

Z powyższej postaci widać, że oprócz węzłów samej adhezji są również zaangażowane w jego pracę. Prawdopodobnie nie jest to konieczne, nie znaczy, że tylko ich dobry stan, a także inne elementy napędu łączące pedał sprzęgła z koszem, zapewnia bezpieczne warunki ruchu. Jako przykład, możesz rozważyć różne możliwe sytuacje, w których mogą manifestować powiązane błędy.

Bezpłatne pedały

Jednym z parametrów charakteryzujących zdrowie i poprawność regulacji całego systemu jest wolny przebieg pedału sprzęgła. Jest to nazwa odległości, którą pedał sprzęgła płynnie w swoim spustu. Bezpłatny kurs pojawia się ze względu na obecność szczelin w oddzielnych węzłach i elementach napędowych. Jest wyraźnie pokazany na rysunku powyżej i nie powinien przekraczać trzydziestu pięciu milimetrów. Czuje szczelinę jako ruch pedału sprzęgła bez wysiłku po naciśnięciu na nim.

Innymi słowy, na początku, po naciśnięciu pedału, przesuwa się swobodnie, a następnie odporność na ruch zaczyna być odczuwany. Ta luka jest ruchem bez wysiłku i nazywa się swobodnym ruchem. Jego zbyt ważna wskazuje na znaczne zużycie danych lub potrzeby dostosowania. Jeśli nie jest to wykonane, może występować problemy z włączeniem lub transmisją.

Spadający pedał sprzęgła

Po kliknięciu pedału, spada bez żadnego wysiłku bez powrotu do normalnej pozycji. Przyczyny tego może być kilka, oto niektóre z możliwych:

1. kabel sprzęgła w miejscu uszczelnienia jego końcówki złamał (w przypadku napędu mechanicznego). Taka wada jest wyeliminowana przez wymianę kabla i konieczne jest przeprowadzenie go w centrum serwisowym lub warsztacie;
2. wykryty lub rozerwał sprężynę powrotną (9). W przypadkach, w których sprężyna poleciała, potem po jej wprowadzeniu wadę - pedał sprzęgła nie powiodła się, zostanie wyeliminowany. W przeciwnym razie konieczne jest ponowne dostanie się do warsztatu.
3. wtyczka włączenia (14) została złamana, z której pedał sprzęgła nie powiódł się. Jest jasne, że w tym przypadku naprawa jest możliwa w garażu lub warsztacie;
4. mam powietrze do układu hydraulicznego. Następnie konieczne jest pompowanie napędu do usunięcia powietrza.

Zasadniczo można dostać się do serwisu samochodowego, używając tej techniki. Wyłącz silnik, włącz transmisję (pierwsze lub drugie), włącz klawisz, uruchom silnik, a jednocześnie dodaj gaz, podczas gdy samochód natychmiast zacznie się poruszać. To jak iść, bez przełączenia transferu i nie zatrzymując się.

Pedał sprzęgła zamkowego podczas naciskania

Zjawisko to ma również kilka powodów. Może być spowodowany przez wadę, na przykład, ten sam widelec (14) i jest wyeliminowany przez jego wymianę. Noszenie innych elementów napędowych może również powodować skrzyżowanie pedału sprzęgła. Aby temu zapobiec w tym przypadku, konieczne jest smarowanie wszystkich możliwych lokalizacji symbolu (artykulacja części) i wymień zużyte.
Powodem, dla którego powoduje, że pedał sprzęgła może być bezpośrednio niektóre z używanych sprężyn lub sam kabel sprzęgła. Konieczne jest bardzo ostrożne odnoszenie się do takiego zjawiska, przerywka pedałowa Creage musi być postrzegana jako prekursor awarii jednej z części napędowych, na przykład urwiska kabla.

Pukaj, gdy pedał sprzęgła

Zdecydowanie trudno jest zadzwonić przyczyny tego zjawiska. Pukanie, gdy pedał sprzęgła jest zwolniony, może być spowodowany zarówno zużyciem szczegółów samego sprzęgła, jak i transmisji transmisji do punktu kontrolnego. Jeśli jest to związane z zużyciem szczegółów sprzęgła, konieczne jest przeprowadzenie jego diagnostyki, chociaż w większości przypadków wszystko może być zastąpione zaleceniem zastępstwa, przynajmniej kosz, chociaż nie jest konieczne, aby po tym pukaniu Gdy pedał sprzęgła zostanie zwolniony.
Nie należy zapominać, że gdy pedał zostanie zwolniony, samochód zaczyna się ruszyć i jest całkiem możliwe, że wystąpienie pukania na pedał sprzęgła nie jest z tym podłączony. Źródłem jest zupełnie inne węzły, na przykład elementy zawieszenia.

Wibruje pedał sprzęgła

W tym przypadku najprawdopodobniej powodem pojawienia się wibracji będzie zużycie lub odkształcenie poszczególnych części mechanizmu sprzęgła. Jest to wyeliminowane tylko przez wymianę.

Hałas, gdy pedał sprzęgła

Taka wada jest sklasyfikowana jednoznacznie. Hałas, gdy uwalnia się pedał sprzęgła jest spowodowany zużyciem lub uszkodzeniem łożyska uwalniającego. Powodem tego może być zarówno zużycie łożyska, jak i niepoprawny sposób jazdy. Należy tutaj przypomnieć, że podczas przemieszczania samochodu lewa stopa nie powinna dotykać pedału. Jeśli nie jest to wykonywane, to opisana wada jest możliwa. Ponadto powód może być początkiem ruchu na wysokich prędkościach silnika.

Ponadto pedał sprzęgła włącza się na podłączenie silnika i transmisji, może służyć jako rodzaj wskaźnika jego stanu technicznego, sygnalizujące o prawdopodobnych błędach lub przybliżeniu odniesienia w najbliższej przyszłości. Ważnym znaczeniem również potrzebuje również, aby konieczne jest kompetentne i prawidłowe wykorzystanie możliwości dostarczanych przez te elementy projektu samochodu.