Większość obwodów zasilania elektrycznego pojazdu jest zabezpieczona bezpiecznikami. Reflektory, silniki wentylatorów, pompa paliwowa i inni potężni odbiorcy są połączeni za pomocą przekaźników. Bezpieczniki i przekaźniki są instalowane w blokach montażowych, które znajdują się wewnątrz samochodu za schowkiem i w środku komora silnika po lewej stronie blisko bateria.

Większość bezpieczników montowana jest w kostce montażowej bezpieczników i przekaźników we wnętrzu pojazdu (rys. 10.1), umieszczonej pod tablicą rozdzielczą z prawa strona. Przyporządkowanie bezpieczników i przekaźników podano w tabeli. 10.1 i 10.2.

Tabela 10.1 Przeznaczenie bezpieczników w kostce montażowej znajdującej się wewnątrz samochodu

Tabela 10.2 Tabela Przeznaczenie przekaźnika w kostce montażowej znajdującej się wewnątrz samochodu

Ponadto bezpieczniki i przekaźniki znajdują się w bloku montażowym zamontowanym w komorze silnika. W tabeli 10.3 i 10.4 wskazują przeznaczenie tych bezpieczników i przekaźników, ale włączone różne modyfikacje pojazdach może brakować niektórych obwodów wskazanych w tabelach.

Tabela 10.3 Obwody chronione bezpieczniki mocy w bloku montażowym znajdującym się w komorze silnika

Tabela 10.4 Przeznaczenie przekaźnika w kostce montażowej znajdującej się w komorze silnika

Aby uzyskać dostęp do bloku montażowego, znajduje się wewnątrz samochodu wykonaj następujące czynności.

3. Przed wymianą przepalonego bezpiecznika należy znaleźć przyczynę jego przepalenia i wyeliminować ją. Podczas rozwiązywania problemów należy zapoznać się z informacjami podanymi w tabeli. 10.1 obwody, które chroni ten bezpiecznik.

4. Wyjmij wymieniany bezpiecznik za pomocą pęsety.

5. Aby wymienić bezpiecznik, użyj zapasowego bezpiecznika o tej samej wartości znamionowej (i kolorze).

6. Jeśli konieczna jest wymiana, wyjmij przekaźnik, kołysząc go na boki.

7. Zamontuj części w kolejności odwrotnej do demontażu.

Aby uzyskać dostęp do bloku montażowego znajdującego się w komorze silnika wykonaj następujące czynności.

Będziesz potrzebować: klucza 8, śrubokręta płaskiego.

1. Zdjąć listwę zaciskową akumulatora (patrz „Wyjmowanie i zakładanie akumulatora”).

4. Odkręcić dwie nakrętki mocujące...

Oznaczenie bezpieczników i przekaźników

Skrzynka bezpieczników i przekaźników w komorze silnika

Wyłączniki automatyczne

Typ bezpiecznika - midi

Przekaźnik

Skrzynka bezpieczników i przekaźników w kabinie pasażerskiej

Wyłączniki automatyczne

№	obecny A	obwód chroniony
F1	-	rezerwa
F2 F3	-	przyczepa
F4	10	system ogrzewania (klimatyzacji) wentylacji
F5	20	ABS
F6	30	ABS
F7	15	Skrzynia biegów Durashift EST
F8	7,5	elektryczny napęd lusterek zewnętrznych
F9	10	Lewe światło mijania
F10	10	prawe światło mijania
F11	15
F12	15	obwód zasilania układu wtryskowego, komputer wtrysku
F13	20	układ zarządzania silnikiem (diesel)
F14	30	rozrusznik
F15	20	pompa paliwowa
F 16	3	obwód zasilania przekaźnika układu wtryskowego, komputer
F17	15
F18	15	Radio samochodowe
F19	15	oświetlenie drogowe Godziny dzienne dni
F20	7,5	tablica przyrządów, wyłącznik czasowy, oświetlenie tablicy rejestracyjnej
F21	-	rezerwa
F22	7,5	lewy prześwit
F23	7,5	prześwit w prawo
F24	20	Ts.Z i sygnał dźwiękowy alarm przeciwwłamaniowy
F25	15	Światła awaryjne
F26	20	ogrzewanie elektryczne tylna szyba
F27	15	sygnał dźwiękowy i oświetlenie wnętrza
F28	3	Bateria (uzwojenie wzbudzenia generatora)
F29	15	główna zapalniczka
F30	15	sytem zapłonu
F31	10	włącznik oświetlenia zewnętrznego
F32	7,5	elektryczne ogrzewanie lusterek zewnętrznych
F33	7,5	przełącznik instrumentu
F34	-	rezerwa
F35	7,5	podgrzewane przednie siedzenia
F36	30	regulatory okien
F37	3	ABS
F38	7,5	moduł elektroniczny ogólny cel
F39	7,5	poduszki powietrzne
F40	7,5	Automatyczna skrzynia
F41	-	rezerwa
F42,43	30	podgrzewana przednia szyba
F44	3	Radio samochodowe
F45	15	światła stopu
F46	20	Wycieraczki
F47	10	tylna wycieraczka
F48	7,5	światło cofania
F49	30	elektryczny silnik nagrzewnicy
F50	20	światła przeciwmgielne
F51	15	dodatkowa zapalniczka
F52	10	lewy reflektorświatła drogowe
F53	10	prawe światło drogowe

Typ bezpiecznika - mini

Przekaźnik

№	nominał A	obwód chroniony
R1	40	Przekaźnik odcinający reflektory (umożliwia lub uniemożliwia włączanie reflektorów ze stacyjki)
R2	40	podgrzewana przednia szyba
R3	70	Peryferyjny układ zapłonowy
R4	20	światła mijania
R5	20	światła drogowe
R6	20	Układ zasilania paliwem i zapłonu (pompa, wtryskiwacze, cewka zapłonowa)
R7	40	rozrusznik
R8	40	elektryczny wentylator chłodzący
R9	20	Funkcja świateł do jazdy dziennej (dla Skandynawii)
R10	20	Przekaźnik gniazda tylnego
R11	40	Główny układ zapłonowy (immobilizer, PCM, generator)
R12	-	rezerwa

Uwzględniono samochody z lat 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 z silniki benzynowe 1,3, 1,4, 1,6, 2,0 litra.

Bezpieczniki do zmiany stylizacji Forda Fiesty.

Gdzie znajdują się bezpieczniki i przekaźniki?

Większość bezpieczników i przekaźników znajduje się w bloku montażowym bezpieczników i przekaźników we wnętrzu pojazdu, umieszczonym pod deską rozdzielczą po prawej stronie (za schowkiem podręcznym). Przyporządkowanie bezpieczników i przekaźników podano w tabeli.

Aby uzyskać dostęp do bezpieczników, otwórz schowek

Wymontuj ograniczniki ruchu z tablicy rozdzielczej pudełko na rękawiczki, ściskając jego ścianki i złóż schowek w dół.

NA z powrotem W schowku podręcznym znajduje się schemat rozmieszczenia bezpieczników i przekaźników.

Przeznaczenie bezpieczników w kostce montażowej we wnętrzu Forda Fusion, Forda Fiesty.

Numer bezpiecznika (natężenie)	Kolor	Chroniony obwód
		rezerwa
		Przyczepa
		Przyczepa
F4 (10A)	Czerwony	System ogrzewania (klimatyzacji) i wentylacji wnętrza
F5 (20A)	Żółty
F6 (30A)	Zielony	Układ przeciwblokujący (ABS)
F7 (15A)	Niebieski	Skrzynka Przerzutki Durashift EST
F8 (7,5 A)	brązowy	Elektryczne lusterka zewnętrzne
F9 (10A)	Czerwony	Lewe światło mijania
F10 (10A)	Czerwony	Prawe światło mijania
F11 (15A)	Niebieski
F12 (15A)	Niebieski	Obwód zasilania wtrysku, komputer wtrysku
F13 (20A)	Żółty	System zarządzania silnikiem (diesel)
F14 (30A)	Zielony	Rozrusznik
F15 (20A)	Żółty	Pompa paliwowa
F16 (3A)	Fioletowy	Obwód zasilania przekaźnika wtrysku, komputer wtrysku
F17 (15A)	Niebieski
F18 (15A)	Niebieski	Radio samochodowe
F19 (15A)	Niebieski	Oświetlenie podczas jazdy w ciągu dnia
F20 (7,5 A)	brązowy	Tablica przyrządów, wyłącznik czasowy, oświetlenie tablicy rejestracyjnej
		rezerwa
F22 (7,5 A)	brązowy	Światło obrysowe lewe
F23 (7,5 A)	brązowy	Światło obrysowe prawe
F24 (20A)	Żółty	Centralny zamek i klakson
F25 (15A)	Niebieski	Światła awaryjne
F26 (20A)	Żółty	Elektrycznie podgrzewana tylna szyba tylnej klapy
F27 (15A)	Niebieski	Sygnał dźwiękowy
F28 (3A)	Fioletowy	Akumulator, rozrusznik
F29 (15A)	Niebieski	Zapalniczka
F30 (15A)	Niebieski	Sytem zapłonu
F31 (10A)	Czerwony	Zewnętrzny włącznik oświetlenia
F32 (7,5 A)	brązowy	Elektrycznie podgrzewane lusterka zewnętrzne
F33 (7,5 A)	brązowy	Przełącznik przyrządu
		rezerwa
F35 (7,5 A)	brązowy	Podgrzewane przednie siedzenia
F36 (30A)	Zielony	Podnośniki okienne
F37 (3A)	Fioletowy	Układ przeciwblokujący (ABS)
F38 (7,5 A)	brązowy	Elektronika ogólnego przeznaczenia
F39 (7,5 A)	brązowy	Poduszki powietrzne
F40 (7,5A)	brązowy	Automatyczna skrzynia
		rezerwa
F42 (30A)	Zielony	Ogrzewana przednia szyba
F43 (30A)	Zielony	Ogrzewana przednia szyba
F44 (3A)	Fioletowy	Radio samochodowe
F45 (15A)	Niebieski	Światła stopu
F46 (20A)	Żółty	Wycieraczka i spryskiwacz przedniej szyby
F47 (10A)	Czerwony	Wycieraczka szyby tylnej
F48 (7,5 A)	brązowy	Światło cofania
F49 (30A)	Zielony	Silnik nagrzewnicy
F50 (20A)	Żółty	Światła przeciwmgielne
F51 (15A)	Niebieski	bezpiecznik dodatkowej zapalniczki samochodowej ford fusion, ford fiesta
F52 (10A)	Czerwony	Lewe światło drogowe
F53 (10A)	Czerwony	Prawe światło drogowe

Oznaczenie przekaźnika.

Numer przekaźnika	Prąd znamionowy, A	Chroniony obwód
		Elektrycznie składane lusterka zewnętrzne
		Ogrzewana przednia szyba
		Sytem zapłonu
		Reflektory świateł mijania
		Światła drogowe
		Pompa paliwowa
		Rozrusznik
		Elektryczny wentylator nagrzewnicy
		Oświetlenie podczas jazdy w ciągu dnia
		Ładowanie baterii
		Układ wtryskowy, komputer wtrysku
		rezerwa

Bezpieczniki i przekaźniki w komorze silnika.

Numer 6 - blok montażowy bezpieczniki.

Do wymiany bezpieczników w komora silnika musisz wyjąć baterię.

Wyjmij skrzynkę bezpieczników ze ścianki półki akumulatorowej.

Następnie za pomocą śrubokręta naciśnij zatrzask i zdejmij pokrywę skrzynki bezpieczników

Odkręcić dwie nakrętki mocujące

Brane pod uwagę samochody to roczniki 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 z silnikami benzynowymi o pojemności 1,3, 1,4, 1,6, 2,0 litra.

Zobacz bezpieczniki po zmianie stylizacji Forda Fiesty tutaj.

Gdzie znajdują się bezpieczniki i przekaźniki?

Większość bezpieczników i przekaźników znajduje się w bloku montażowym bezpieczników i przekaźników we wnętrzu pojazdu, umieszczonym pod deską rozdzielczą po prawej stronie (za schowkiem podręcznym). Przyporządkowanie bezpieczników i przekaźników podano w tabeli.

Aby uzyskać dostęp do bezpieczników, otwórz schowek

Wyjmij ograniczniki skoku schowka podręcznego z tablicy rozdzielczej, ściskając jego ścianki i złóż schowek w dół.

Z tyłu schowka znajduje się schemat rozmieszczenia bezpieczników i przekaźników.

Przeznaczenie bezpieczników w kostce montażowej we wnętrzu Forda Fusion, Forda Fiesty.

Numer bezpiecznika (natężenie)

System ogrzewania (klimatyzacji) i wentylacji wnętrza

Układ przeciwblokujący (ABS)

Skrzynia biegów Durashift EST

Elektryczne lusterka zewnętrzne

Lewe światło mijania

Prawe światło mijania

Obwód zasilania wtrysku, komputer wtrysku

System zarządzania silnikiem (diesel)

Obwód zasilania przekaźnika wtrysku, komputer wtrysku

Oświetlenie podczas jazdy w ciągu dnia

Tablica przyrządów, wyłącznik czasowy, oświetlenie tablicy rejestracyjnej

Światło obrysowe lewe

Światło obrysowe prawe

Centralny zamek i klakson

Światła awaryjne

Elektrycznie podgrzewana tylna szyba tylnej klapy

Zewnętrzny włącznik oświetlenia

Elektrycznie podgrzewane lusterka zewnętrzne

Podgrzewane przednie siedzenia

Układ przeciwblokujący (ABS)

Elektronika ogólnego przeznaczenia

Automatyczna skrzynia

Ogrzewana przednia szyba

Ogrzewana przednia szyba

Wycieraczka i spryskiwacz przedniej szyby

Wycieraczka szyby tylnej

Światło cofania

bezpiecznik dodatkowej zapalniczki samochodowej ford fusion, ford fiesta

Lewe światło drogowe

Prawe światło drogowe

Prąd znamionowy, A

Elektrycznie składane lusterka zewnętrzne

Ogrzewana przednia szyba

Reflektory świateł mijania

Światła drogowe

Oświetlenie podczas jazdy w ciągu dnia

Ładowanie baterii

Układ wtryskowy, komputer wtrysku

Bezpieczniki i przekaźniki w komorze silnika.

Numer 6 to blok montażowy bezpiecznika.

Aby wymienić bezpieczniki w komorze silnika, należy wyjąć akumulator.

Wyjmij skrzynkę bezpieczników ze ścianki półki akumulatorowej.

Następnie za pomocą śrubokręta naciśnij zatrzask i zdejmij pokrywę skrzynki bezpieczników

Odkręcić dwie nakrętki mocujące

I wyjmij bezpiecznik.

Przeznaczenie bezpieczników pokazano w tabeli.

Prąd znamionowy, A

Robotyczna skrzynia biegów

Podgrzewanie wstępne (diesel)

Układy sterowania i zasilania silnika

Aby dostać się do przekaźnika pod maską należy za pomocą śrubokręta wycisnąć dwa zatrzaski znajdujące się po bokach pokrywy.

Oznaczenie przekaźnika w komorze silnika ford fiesta, fusion

Obwód rozłączający sprzęgło sprężarki klimatyzacji przy pełnym otwarciu przepustnicy

Wentylator chłodzenia silnika (wysoka prędkość)

Jeśli zapalniczka w Fordzie Focusie drugiej generacji przestanie działać, najprawdopodobniej jest to nasza wina. Gniazdo zapalniczki jest często wykorzystywane do innych celów a najbardziej nieszkodliwą rzeczą, jaką można w niego wbić, jest chińska ładowarka telefon komórkowy. W najlepszy scenariusz spowoduje to po prostu zwarcie styków i zadziała bezpiecznik. W najgorszym przypadku zapali się okablowanie lub sama ładowarka telefonu. Nie mówmy o smutnych rzeczach, lepiej dowiedzmy się, gdzie znajduje się bezpiecznik zapalniczki w Fordzie Focus 2 przed restylingiem i po odnowieniu.

Zestaw bezpieczników. Lepiej ich używać.

We wszystkich wersjach Forda Focusa drugiej generacji bezpiecznik zapalniczki znajduje się w wewnętrznej kostce montażowej, jednak jego lokalizacja i funkcje w samochodach wyprodukowanych przed 2007 rokiem i po 2008 roku są inne.

W odnowionym Focusie bezpiecznik ten odpowiada nie tylko za zapalniczkę, ale także za tylne gniazdko 12 V. Dlatego też, jeśli w odnowionym Focusie nie działają zarówno zapalniczka, jak i tylne gniazdo, bezpiecznik jest na pewno przepalony. Jeżeli tylko zapalniczka to przyczyny należy szukać albo w obwodzie albo w gnieździe zapalniczki.

Restayl i dorestayl

W obu wersjach Focusa drugiej generacji nasz bezpiecznik umiejscowiony jest jedynie w wewnętrznej kostce montażowej, ale umiejscowione i ponumerowane w różny sposób w zależności od schematu:

• w samochodach sprzed zmiany stylizacji przypisano mu numer 39, a jego wartość nominalna wynosi 20A ;
• To samo Bezpiecznik 20 A w samochodach po odnowieniu montowany jest pod numerem 109 w tym samym wewnętrznym bloku montażowym.

Oto schemat rozmieszczenia bezpieczników w Focusach wyprodukowanych przed 2007 rokiem:

A ten schemat pokazuje umiejscowienie bezpieczników w kostce montażowej odnowionych fokusów:

Skrzynka bezpieczników Wersja Restyle Ford Focus 2

Wewnętrzny blok montażowy znajduje się bezpośrednio pod schowkiem i aby go zdobyć, trzeba poświęcić dwie minuty czasu. My to robimy:

1. Odkręcamy dwie śruby pod przednim panelem w obszarze schowka.

Tutaj Amerykanie wypaczyli swoją chwałę. Trzeba w ten sposób ukryć blok montażowy.

Nasze bezpieczniki są gdzieś tutaj.

Tutaj wszystko jest jasne, bezpiecznik się przepalił. Tylko wymiana. żadnych błędów.

Ale zanim wymienisz bezpiecznik zapalniczki, musisz zrozumieć przyczyny jego przepalenia. Jeśli do zapalniczki zostało podłączone mocne urządzenie (kompresor, lodówka, odkurzacz) o poborze prądu w obwodzie większym niż znamionowy, to po prostu wymień bezpiecznik i staraj się nie podłączać do zapalniczki urządzeń o dużej mocy (jest to lepiej podłączyć je bezpośrednio do zacisków akumulatora). Jeśli bezpiecznik przepalił się z nieznanych przyczyn, należy zadzwonić do obwodu i znaleźć przyczynę zwarcia. W przeciwnym razie bezpiecznik będzie musiał być wymieniany codziennie. Używaj zapalniczki ostrożnie, szczęśliwej podróży wszystkim!

Nie można sobie wyobrazić nowoczesnego samochodu bez ogromnej liczby systemy elektroniczne monitorujące i zarządzające podstawowymi parametrami samochodu. Do działania całej elektroniki, zarówno standardowej, jak i całej zainstalowanej, wymagana jest dodatkowa energia elektryczna, która jest dostarczana do odbiorców oddalonych o setki metrów. przewody elektryczne. Aby zapewnić maksymalna ochrona przed skokami napięcia, które często powstają w wyniku wadliwego okablowania, każdy samochód jest wyposażony w jednostkę z „zestawem” topikowych urządzeń ochronnych.

Jedynym celem każdego z nich jest ochrona elektroniki. Jednocześnie, jeśli zostanie uruchomiony, wypala się, a tym samym otwiera obwód elektryczny, zatrzymując dopływ prądu do urządzenia. Dlatego po każdym zwarciu lub przeciążeniu instalacji elektrycznej pojazdu należy wymienić bezpiecznik. Oprócz zwarcia niewłaściwe użytkowanie pokładowej sieci elektrycznej, na przykład jednoczesne podłączenie kilku energochłonnych urządzeń do zapalniczki, może również doprowadzić do przepalenia urządzenia.

Główne przyczyny przepalonych bezpieczników

Częste wypalanie urządzeń ochronnych w samochodzie nie może być uważane za normę, ponieważ wskazuje na istniejące awarie. Niektóre z najczęstszych problemów obejmują:

• uszkodzenie określonej jednostki elektrycznej lub odcinka okablowania, w wyniku czego prąd jest dostarczany przez więcej skrót z mniejszym oporem. Wiele osób pamięta ze szkolnych zajęć z fizyki, że w takich warunkach wzrasta siła prądu. Jeśli zabezpieczenie zostanie uruchomione i stopi się, elektronika samochodu pozostanie nienaruszona, ale jeśli się nie stopi, ucierpi sprzęt;
• skok napięcia wynikający ze wzrostu obciążenia prądowego - często zdarza się to np. przy zablokowaniu silnika elektrycznego napędzającego określony mechanizm;
• niedopasowanie zainstalowanego bezpiecznika do aktualnego napięcia sieć elektryczna auto, np. jeśli zamiast urządzenia 5 A zostanie zainstalowany model przeznaczony na 2 A;
• słaby kontakt bezpiecznika z blokiem - w tym przypadku topi się zarówno blok, jak i korpus bezpiecznika. Jeśli takie przypadki zdarzają się często, trzeba pomyśleć o jakości zakupionych bezpieczników - najprawdopodobniej jest ona wyjątkowo niska. Warto kupić nowy komplet i wymienić wszystkie bezpieczniki w bloku, w przeciwnym razie może zaistnieć konieczność wymiany całego bloku;
• zużycie bezpiecznika, gdy w jego części topliwej tworzą się obszary o mniejszym przekroju.

Oczywiście konstrukcja topliwego „ochronnika” została początkowo zaprojektowana do jednorazowego działania, ale jeśli bezpiecznik chroniący tę samą grupę urządzeń stale się przepala, jest to poważny powód do sprawdzenia. Dość często ma miejsce następująca sytuacja - nowo zainstalowany bezpiecznik przepala się niemal natychmiast. W takim przypadku właściciel samochodu musi dowiedzieć się, które urządzenie elektryczne powoduje problem.

W takiej sytuacji nie ma potrzeby zabierania samochodu do serwisu, możesz sam ustalić przyczynę. Aby to zrobić, należy stopniowo wyłączać wszystkie urządzenia elektryczne chronione „problematycznym” bezpiecznikiem. Każdemu wyłączeniu urządzenia nie powinno towarzyszyć wyjmowanie urządzenia, gdyż może się ono przepalić. Warto sprawdzić więcej w prosty sposób– końcówką wkrętaka z izolowaną rękojeścią należy dotknąć końcówek mocujących, jeżeli zaobserwujemy iskrzenie, odłączanie odbiorników należy kontynuować aż do jego ustania – przyczyną jest odłączone w tym momencie urządzenie częsta wymiana bezpiecznik.

Jak rozpoznać przepalony bezpiecznik

Przed zidentyfikowaniem przepalonego bezpiecznika w samochodzie należy przygotować tester lub śrubokręt wskaźnikowy. Pierwszy sposób sprawdzenia polega na wyjęciu go z gniazdka, oględziny i sprawdzenie przez testera. Wizualne określenie wydajności takiego urządzenia jest prawie niemożliwe, dlatego użycie testera jest obowiązkowe. Uchwyt urządzenia montowany jest na znaku diodowym, sondy przykładane są do styków.

Dzięki drugiej metodzie sprawdzania nie ma potrzeby wyjmowania bezpieczników z gniazdka, co jest bardziej preferowane dla większości właścicieli samochodów. Przed sprawdzeniem należy włączyć obwód, w którym odnotowano awarię - na przykład włączyć radio lub reflektory. Następnie za pomocą śrubokręta wskaźnikowego należy na przemian dotykać zacisków jednego zacisku testowanego „ochronnika”, a potem drugiego. Jeśli na pierwszym jest napięcie, a na drugim nie ma, oznacza to, że znaleziono spalone urządzenie.

Należy od razu zauważyć, że wysoce wskazane jest posiadanie zapasowego zestawu bezpieczników o różnych wartościach znamionowych, a przed wymianą bezpiecznika należy wybrać dokładnie tę samą wartość. Jeśli zostanie wybrana niższa wartość, bezpiecznik się przepali; jeśli zostanie wybrana wyższa wartość, ucierpią na tym odbiorcy podłączeni do tego obwodu. Aby ułatwić szybką wymianę, wszyscy „obrońcy” mają inny kolor, odpowiadające ich „mocy”.

Wybierz odpowiedni bezpiecznik

Ponieważ bezpiecznik działa bardzo ważna funkcja– zabezpiecza kosztowną elektronikę samochodu przed awarią, należy wybrać taki „ochronnik” wyjątkowo ostrożnie; Wykorzystując fakt, że kupując jedno czy dwa „groszowe” zabezpieczenia, większość właścicieli samochodów nie zwraca uwagi na ich jakość, pozbawieni skrupułów sprzedawcy lub producenci starają się sprzedać towar niespełniający żadnych norm jakościowych.

Oczywiście bardzo trudno odróżnić produkt wysokiej jakości od „śmieci” po wyglądzie. Aby to sprawdzić, możesz skorzystać z poniższej metody. Należy podłączyć jeden z zakupionych bezpieczników do akumulatora. Produkt wysokiej jakości będzie wskazywał jego szybkie wypalenie. Jeśli zacznie się nagrzewać i topić, używanie go w samochodzie jest niezwykle ryzykowne - jeśli jest przeciążone obwód elektryczny nie otworzy się, co może skutkować awarią elektroniki lub pożarem.

Druga skrajność, do której często uciekają się właściciele samochodów - używanie błędów, może prowadzić do równie smutnych konsekwencji. Konstrukcje takich urządzeń mogą być bardzo różnorodne - od drutu nawiniętego na końce wypalonego urządzenia po monetę włożoną jako jego zamiennik. Takie „domowe produkty” przepuszczają prąd o dowolnej wielkości, ponieważ nie mogą się wypalić, co prowadzi do tragicznych konsekwencji, szczególnie w przypadku samochodów wyprodukowanych za granicą.

Samodzielna wymiana bezpieczników

Wymiana spalonego urządzenia własnymi rękami to kwestia zaledwie kilku minut. Naturalnie, aby uniknąć późniejszej wymiany całej skrzynki bezpieczników, do tej prostej manipulacji należy podchodzić z pełną odpowiedzialnością. Po precyzyjna definicjaźródła problemu, wymianę bezpiecznika należy rozpocząć od doboru nowego, dokładnie dopasowanego do uszkodzonego. Dla ułatwienia „identyfikacji” wszystkie urządzenia mają inny kolor – zgodny z ich mocą.

Bezpieczniki najlepiej kupić wcześniej, nie czekając, aż któryś z nich ulegnie awarii. Jednocześnie nie należy kierować się własnymi preferencjami i kosztami, ale zaleceniami producenta. Jeśli nie są one dostępne w sprzedaży, warto złożyć zamówienie i poczekać trochę, zamiast narażać samochód i siebie. W jako ostateczność Dozwolone jest tymczasowe użycie bezpieczników o odpowiedniej wielkości i charakterystyce. Szczegółowy algorytm akcja za prawidłowa wymiana Wadliwy bezpiecznik można zobaczyć na filmie:

Tradycyjnie należy zwrócić większą uwagę na przepalenie bezpiecznika zapalniczki – zwykle nowoczesny samochód jest na nim dość duże obciążenie. W związku z tym należy niezwłocznie wymienić nie tylko bezpiecznik zapalniczki samochodowej, ale także autodiagnoza powody tego, co się stało. Jako minimum będziesz musiał ocenić wykonalność użycia zapalniczki do ładowania kilku urządzeń elektronicznych jednocześnie.

Prawidłowe okablowanie, czyli jak uniknąć wymiany bezpiecznika

Fakt, że czasami w samochodzie przepalą się bezpieczniki, nie jest powodem do poważnego niepokoju. Powód do myślenia pojawia się, gdy taka sytuacja powtarza się zbyt często. Aby zrozumieć, że bezpiecznik się przepalił i należy go wymienić, nie musisz być ekspertem - w tej sytuacji urządzenia elektryczne, za które „odpowiada” uszkodzony „ochronnik”, przestają działać.

Dla doświadczony kierowca, pytanie „jak dowiedzieć się, czy przepalił się bezpiecznik w samochodzie” nie jest trudne, ale zrozumienie, dlaczego się przepala, zwłaszcza ten sam, jest trudniejszym zadaniem. Pierwszym krokiem jest sprawdzenie całego okablowania w komorze silnika, a raczej integralności jego izolacji.

Należy szczególnie uważać na nadejście mrozu - niektóre rodzaje izolacji samochodowych po prostu nie wytrzymują, pękają i powodują zwarcia, co jest odpowiedzią na pytanie, dlaczego przepalają się bezpieczniki w samochodzie. Oczywiście znalezienie problematycznych obszarów w okablowaniu wymaga dużo pracy, ponieważ awarię można zamaskować brudem i nie zawsze można ją znaleźć od razu.

Wszystkie obwody mocy wyposażenia elektrycznego samochodu są zabezpieczone bezpiecznikami lub połączone za pomocą przekaźnika. Aby ułatwić sterowanie nimi, połączono je w skrzynkę bezpieczników – Ford Fusion przewiduje ich umieszczenie w kilku miejscach. Mocniejsze elementy, na przykład urządzenia oświetleniowe, wentylatory elektryczne, pompy i inne, są połączone za pomocą przekaźników. Sekcje zawierające przekaźniki i bezpieczniki są zainstalowane za schowkiem i pod maską obok akumulatora.

Niezawodna ochrona obwodów elektrycznych i urządzeń samochodowych za pomocą bezpieczników elektrycznych jest jednym z nich najważniejsze zadania podczas projektowania nowoczesne samochody. Wszystkie obwody elektryczne w Fordzie Fusion są zabezpieczone bezpiecznikami elektrycznymi typu blade.

[Ukrywać]

Co to są bezpieczniki i do czego służą?

Bezpiecznik elektryczny jest częścią obwodu elektrycznego niezbędną do ochrony sprzętu przed awaryjnym prądem elektrycznym. Mogą powstać podczas pracy z różnych powodów. Bezpiecznik jest podłączony szeregowo i przerywa obwód, jeśli prąd wzrośnie.

Lokalizacja i układ

Bezpieczniki elektryczne w Fordzie Fusion i przekaźniki znajdują się w dwóch specjalnych blokach.

Większość bezpieczników elektrycznych znajduje się w wewnętrznej części samochodu Ford Fusion, natomiast w części pod maską znajdują się głównie bezpieczniki mocy. Blok salonowy znajdujący się pod panel za schowkiem, schemat lokalizacji znajduje się na pokrywie.

Drugi, blok komory silnika, znajdujący się obok akumulatora.

Aby ułatwić znalezienie i rozróżnienie bezpieczników elektrycznych oraz ich wymianę, różnią się one kolorem. Na przykład dla bezpiecznika zapalniczki samochodowej koloru niebieskiego a prąd znamionowy wynosi piętnaście amperów. Aby wygodniej było zmienić te, które są zaprojektowane na tę samą siłę prądu, pomalowane na ten sam kolor.

Dla ułatwienia wymiany, dostępna jest specjalna pęseta, która umożliwia wymianę. Zwykle sprawdza się je wizualnie; uszkodzone należy wymienić na nowe. Przed wymianą należy sprawdzić ciągłość obwodu oraz stan sprzętu.

Proces usuwania i wymiany

Główna część bezpieczników i przekaźników elektrycznych Forda Fusion znajduje się w wewnętrznej części samochodu pod deską rozdzielczą po prawej stronie za schowkiem.

1. Aby uzyskać dostęp do bezpieczników znajdujących się w kabinie pasażerskiej należy otworzyć schowek.
2. Ściskając jego ścianki, usuń ograniczniki ruchu i złóż go.
3. Z tyłu pokrywy znajduje się schemat rozmieszczenia bezpieczników.

Aby wymienić bezpieczniki znajdujące się w blok silnika, należy wyjąć baterię.

1. Delikatnie naciśnij zatrzask.
2. Usuń część ze ścianki półki na baterie.
3. Za pomocą śrubokręta zdejmij blokadę pokrywy.
4. Odkręć nakrętki, do których jest przymocowany.
5. Wymieniamy uszkodzony bezpiecznik.
6. Aby dostać się do przekaźnika pod maską należy za pomocą śrubokręta wycisnąć zatrzaski znajdujące się po bokach.
7. I zdejmij to.

Następnie należy przeprowadzić kontrolę wzrokową i ustalić, który z nich jest uszkodzony. Jeśli masz problemy z jakimś sprzętem, istnieją specjalne diagramy, które można wykorzystać do łatwej identyfikacji i rozwiązania problemu poprzez dokładne określenie, gdzie wystąpiła przerwa w obwodzie.

Uwaga! Instalacja elektryczna samochodu wymaga szczególnej uwagi i w żadnym wypadku nie należy stosować tzw. błędów, które nie będą w stanie przerwać obwodu w przypadku wystąpienia skoku napięcia, w wyniku czego w samochodzie może po prostu nastąpić pożar. Nie podejmuj niepotrzebnego ryzyka i nie idź na skróty. Podczas wszystkich prac należy przestrzegać podstawowych środków bezpieczeństwa.