Nie ma sensu długo mówić o zaletach auta. Większość właścicieli doskonale zdaje sobie sprawę z korzyści, jakie daje, dlatego najczęściej pojawia się pytanie, czy zrobić to samemu, czy skontaktować się z serwisem samochodowym. Najczęściej stosuje się specjalną folię do ochrony wnętrza samochodu przed nadmiernym słońcem i ciekawskimi oczami. Jest samoprzylepna, dlatego oprócz pewnego udziału wytrwałości i żmudnej pracy, od wykonawcy nie są wymagane żadne specjalne umiejętności.

Wybór folii do barwienia

Prawie każdy jest w stanie samodzielnie tonować swój samochód, mając do tego minimalny niezbędny zestaw narzędzi, więc głównym problemem nie będzie sama technologia pracy, ale właściwy dobór materiału. W sprzedaży jest wiele filmów, ale nie wszystkie nadają się na przednie i boczne szyby samochodu, ze względu na zakaz nadmiernego ściemniania, ustanowiony przez odpowiedni GOST.

Aby samemu zabarwić samochód, musisz kupić specjalny film. Powinieneś skupić się na następujących podstawowych cechach:

• przepuszczalność światła;
• odporność na uszkodzenia mechaniczne;
• spektrum kolorów;
• wskaźniki kosztów.

Z punktu widzenia przepisów ruchu drogowego kluczowe jest pierwsze kryterium. W 2014 roku obowiązywała zasada, że ​​łączny przepustowość folii i szyby przedniej nie powinien być niższy niż 75%.

W przypadku bocznych nastąpiło odprężenie nawet do 70%. 1 stycznia 2015 r. Wydano nowy GOST 32565-2013, zgodnie z którym przednia szyba musi przepuszczać co najmniej 70% światła. Jeśli istnieje najmniejsza wątpliwość, że folia jest mniej przezroczysta niż wymaga tego GOST, to aby później nie angażować się w sklejkę, należy pobrać próbkę od sprzedawcy, przymocować ją do szkła i przeprowadzić niezbędne pomiary.

Kolorystyka jest kwestią gustu i zależy od tego, który samochód jest przyciemniony, dlatego nie może być ogólnych zaleceń. W przypadku cech wytrzymałościowych i wskaźników kosztów sytuacja jest bardziej skomplikowana. To nie jest fakt, że im drożej tym lepiej, ale jest mało prawdopodobne, abyś mógł kupić coś wysokiej jakości za grosz. Bardzo trudno jest samemu wybrać odpowiedni i niedrogi materiał, więc nie można obejść się bez porady doświadczonych przyjaciół i sprzedawców. Lepiej jest skupić się na znanych markach, które zostały przetestowane przez wiele osób, dlatego recenzje na ich temat można znaleźć dość łatwo.

Wiele zależy od zadań, które entuzjasta motoryzacji chce rozwiązać. Na przykład istnieją specjalne folie antywandalowe, które są przyklejane na zewnątrz samochodu. Mogą być używane podczas długich podróży w trudnym terenie, na przykład podczas rajdu. W przypadku wycieczek po mieście nie są gorsze, ale czy warto wydać na ich zakup dużo pieniędzy, jeśli można sobie poradzić z tańszymi materiałami?

Wymagane narzędzie

Aby samodzielnie wykonać zabarwienie, będziesz potrzebować następującego narzędzia:

• gumowa szpatułk;
• nóż biurowy
• detergent do szkła;
• sucha, miękka, niestrzępiąca się ściereczka.

Folia zwykle jest dostarczana z małą plastikową skrobaczką i specjalnym nożem, ale nie są one zbyt wygodne w użyciu, więc lepiej zaopatrzyć się w zwykłe narzędzia.

Plastikowa szpatułka jest zła, ponieważ może uszkodzić szklaną powierzchnię po naciśnięciu, a przecinak dołączony do zestawu jest wykonany z materiału, który szybko matowieje i zaczyna rozdzierać folię. Dodatkowo wygodnie jest mieć na stanie spryskiwacz, który umożliwia równomierne rozpylanie wody na szyby samochodu.

Etapy pracy

Barwienie szyb samochodowych odbywa się od wewnątrz kabiny pasażerskiej. Powód tego jest prymitywnie prosty – zewnętrzna strona filmu potrwa znacznie krócej i będzie musiała zostać zmieniona. Materiał nie posiada super mocnych właściwości i pod wpływem otoczenia szybko traci swoją prezentację, wygodniej jest prowadzić wspólną pracę. Folia posiada warstwę ochronną i po jej zdjęciu łatwiej jest, gdy jedna osoba powoli ją zdejmuje, a druga w uformowaną szczelinę wsypie roztwór mydła. Przed rozpoczęciem pracy lepiej zdemontować szybę z samochodu, zwłaszcza jeśli nie masz dużego doświadczenia w klejeniu folii. Ułatwi to uzyskanie wysokiej jakości barwienia. Na czystość miejsca pracy nakładane są specjalne wymagania. Każde ziarnko piasku uchwycone pomiędzy folią a szybą po sklejeniu stanie się wyraźnie widocznym wybrzuszeniem zniekształcającym widok i psującym wygląd szyb samochodowych.

Po zakupie folii i przygotowaniu narzędzi można przystąpić do pracy. Samobarwienie składa się z kilku głównych etapów:

• demontaż okularów i czyszczenie ich z brudu i tłuszczu;
• wycinanie wykrojów z folii;
• oddzielenie warstwy ochronnej;
• dopasowywanie, klejenie i przycinanie.

Pierwsze trzy etapy pracy nie powinny sprawiać żadnych szczególnych trudności: każdy jest w stanie umyć szybę samochodu z wysoką jakością i zrobić wykroje z folii. Wzory są zazwyczaj wycinane z kilkumilimetrowym naddatkiem i po sklejeniu są dokładnie dopasowane za pomocą zaostrzonego noża. Najważniejsze, aby nie pomylić boków filmu podczas przymierzania. Należy dobrze pamiętać, że jest on sklejany od strony wewnętrznej po zdjęciu z niej warstwy ochronnej.

Folia jest sklejana w następujący sposób:

• wewnętrzna powierzchnia szkła jest obficie spryskiwana z butelki z rozpylaczem przygotowanym roztworem mydła;
• warstwa ochronna jest usuwana z wstępnie przyciętego przedmiotu obrabianego, folia jest spryskiwana roztworem, prawa strona jest nakładana na szkło i wyrównywana;
• za pomocą łopatki pęcherzyki powietrza i wody są wypychane spod folii;
• naddatek jest odcięty (nadmiar folii na krawędziach);
• szkło suszy się suszarką do włosów.

Szczególną uwagę należy zwrócić na drugi punkt, który jest wygodniejszy do przeprowadzenia razem - jedna osoba ostrożnie zaczyna usuwać warstwę ochronną, a druga spryskuje punkty separacji. Celem tego działania jest zapobieganie przypadkowemu złożeniu i przyklejeniu się folii barwiącej. Nie warto wyrzucać usuniętej warstwy ochronnej, można ją umieścić pod szpatułką podczas usuwania bąbelków, aby przypadkowo nie uszkodzić odcienia.

Najtrudniejsze jest dopasowanie. Jeśli praca z bocznymi szybami samochodu jest dość łatwa, to nie każdy może samodzielnie przyciemnić tylną. Problem tkwi w jego krzywiźnie. Na ratunek przychodzi roztwór mydła, który wlewa się do butelki z rozpylaczem i suszarki do włosów. Po rozpyleniu folii samoprzylepnej nakłada się ją na szybę i zaczyna mocować w miejscu.

Tam, gdzie barwienie nie chce się dopasować, jest podgrzewane i rozciągane gumową szpatułką, uzyskując idealne dopasowanie. Aby materiał wygładził się, można go dodatkowo zwilżyć wodą.

Musisz pracować bardzo ostrożnie, ponieważ zdeformowany film nie powróci do swojego kształtu. Po usunięciu wszystkich pęcherzyków powietrza spod powłoki powinna dobrze wyschnąć. Możesz użyć suszarki do włosów, aby przyspieszyć proces. Po zakończeniu automatycznego przyciemniania szyb są one instalowane na miejscu i gotowe do użycia.