Co jeśli formowanie z tworzywa sztucznego lub inny szczegół oldtimer, wykonany z tworzywa sztucznego, stracił wygląd, kolor lub powieszony i zaczął się zwijać i zaczął zawalić? Pomimo siły plastiku ABS silnie podatny na negatywny wpływ środowiska zewnętrznego.
Elementy z tworzyw sztucznych w kabinie i na zewnątrz samochodów zaczęły pojawiać się w drugiej połowie XX wieku. Na przykład w amerykańskiej branży motoryzacyjnej, plastikowa era zaczęła się aktywnie rozwijać w latach 70. XX wieku. Z ekonomicznego punktu widzenia był to prawdziwy odkrycie - materiał był dość trwały, trwały, niedrogi w produkcji. Jednak nic nie jest na zawsze, a czas wciąż zabiera własny. Pod wpływem promieni ultrafioletowych plastik stopniowo spala się na słońcu, staje się dzwonek i "noszony", aw przypadku zewnętrznych elementów dekoracyjnych ciała jest inny agresor - odczynniki, które posypać i podlewały drogi w zimnym sezonie . Ponadto w procesie aktywnej pracy nieuchronnie pojawią się zadrapania i pęknięć.
Z reguły elementy z tworzyw sztucznych korpusu są wykonane z materiału pod kompleksową nazwą akrylonitrilbutadienstyrenu lub po prostu z tworzywa sztucznego ABS. Jest to żywica szokowa, odporna na wilgoć i olej. Z tego, polimer był bardzo popularny w branży motoryzacyjnej i szczegóły wnętrza. Jednak materiał jest słabo tolerowany promieniowaniem ultrafioletowym, a niektóre rodzaje tego plastiku są nawet zniszczone pod wpływem światła słonecznego. W 1998 r. Doprowadziło to do jednej z najbardziej dużych przeglądy samochodów w historii Stanów Zjednoczonych - przycisku pasa bezpieczeństwa wykonany z ropień plastiku ABS niestabilny do ultrafioletu, łamiąc blokadę pasa bezpieczeństwa, a nie zezwalając na pasek lub - co jest znacznie bardziej niebezpieczne - pocić się. W rezultacie uderzył 8 800 000 samochodów.
Cóż, jeśli przedmiot utrzymywał swoją integralność, ale od czasu do czasu pojawił się. W tym przypadku można wykonać aktualizację górnej warstwy. W tym celu opracowano całą serię funduszy, które przywracają kolor szczegółów i rozszerzenie jego żywotności. Niektóre z nich dodaje nawet szczegóły elastyczności, które z czasem jest utracone, zmniejszając tym samym ryzyko pęknięcia. Amerykańska publikacja raporty konsumenckie przeprowadziły własne badania, studiując cechy funduszy przedstawionych na rynku. W zależności od jego charakterystyki (a odpowiednio kosztów) preparatów zapewniają ochronę szczegółów na okres dwóch tygodni do dwóch lat. Warto zauważyć, że analitycy konsumentów analitycy uważali tylko środki dla tworzywnych elementów czarnego koloru, choć nie jest trudno wybrać niezbędnych Kolker już dziś. Test przeprowadzono w wystarczająco zabawnym formacie: plastikowa wyściółka korpusu została podzielona na kilka części (według liczby środków uczestniczących w teście), były traktowane kompozycjami testowymi i ... umieść 10 tygodni na dach Budynek, w którym w rzeczywistości redakcja raportów konsumenckich. Każdego tygodnia panele zostały sfilmowane, mydło, wysuszono i wysłano do dachu.
W opinii, według ekspertów, trudny test oceniający słońce i ulewne deszcze były próbkami pokrytymi wykończeniem RENU i wytrzeć nowe części zakryte, zachowały jasny czarny kolor przez cały 70 dni testu. Minus Oba narzędzia są takie, że są one sprzedawane w butelkach małej objętości, a jednocześnie jest zauważalne więcej niż analogiczne. Chociaż różnica w wynikach ekspertów została uznana za namacalna. Pozostałe środki (Turtle Wax Premium Grade, Ultimate Meguiar's Black, Matki Back-to-Black) wykazały energiczny początek, ale pod koniec testu wszystkie części leczone z nimi zostały skondensowane.
Poprzedni kolor z tworzywa sztucznego można powrócić do suszarki do włosów budowlanych: z schludnym jednolitym ogrzewaniem KEL wykonuje na powierzchni części. W przypadku czarnych części z tworzyw sztucznych można korzystać z tuszu zderzaków (na przykład, hi sprzętu lub "astrochy"), jednak oceniając przez recenzje, przedmiot szybko szybko traci atrakcyjny wygląd.
Konstrukcja suszarka do włosów może pomóc odświeżyć wygląd szczegółów, ale niestety jest to środek tymczasowy.
Ale co robić, jeśli plastikowy element twojego samochodu otrzymał poważny pęknięcie, a my nie mówimy o formowaniu, ale o całym panelu ciała? W tym przypadku spawanie pomoże, ale wszystko jest tutaj znacznie bardziej skomplikowane, i lepiej będzie odnosić się do specjalistów. Faktem jest, że plastik ABS jednoczy całą rodzinę materiałów, których cechy zależą od proporcji składników - akronitryl, butadien i styrenu. W zależności od proporcji każdy rodzaj tworzywa sztucznego ma swój własny punkt topnienia, a stąd temperatura spawania. Jeśli podczas spawania do wyboru zbyt wysokiej temperatury i plastiku pary, materiał zacznie piankować i zamrozić w porowatym stanie, dlatego szew spawalniczy będzie krucha i krótkotrwała. Logiczne jest założenie, że z niewystarczającymi temperaturami plastik jest bardzo stopiony, a stały szew nie będzie działał. Dlatego podczas spawania stosuje się specjalny suszarka do włosów, na której można ręcznie określić dokładną wartość temperaturą w zależności od rodzaju plastiku.
Jednakże, jeśli nie jest to wymagane dla solidnej wytrzymałości z części, możesz wykonać najprostsze sposoby, które są w rzeczywistości wystarczające: na przykład, użyj żywicy epoksydowej, aby podkreślić uszkodzoną część z włókna szklanego lub wzmocnić siatkę metalową. Uproszczona metoda odzyskiwania obejmuje lutowanie, które należy odróżnić od spawania. W rzeczywistości różnica polega na tym, że gdy lutowanie jest niezwykle trudne do "zdobądź" w pożądanej temperaturze, więc szew uzyskuje się przez kruche i porowate. Wystarczająco, aby wizualnie ukryć wadę, ale siła i trwałość nie zapewni. W każdym razie pierwszą rzeczą, jaką część musi być dokładnie przepłukana za pomocą środka oczyszczającego przeznaczonego do usuwania smoły, soli i innego błota. Aby to zrobić, możesz użyć specjalnego środka czyszczącego plamy bitumu. Rynek oferuje masę: AC-395, Hi Gear Buster Bug, Pingo Tar Remover, LIQUI Moly Teerentferner i inne. Nawiasem mówiąc, możliwe jest skorzystanie z drogi dziadka - "biały duch" lub nafty. Ponadto nie będzie zbędny w szczegółach pędzla. W tym celu pędzel jest najlepiej nadaje się.
Wreszcie, bardzo "twardy przypadek" - jeśli przedmiot nie podlega odzyskiwaniu światła i łatwiej jest zastąpić go niż przywrócenie. Cóż, jeśli mówimy o masowym modelu samochodu, który jest łatwy do znalezienia niezbędnych szczegółów. A co, jeśli masz rzadką kopię, dla której jest praktycznie nierealistyczne, aby wybrać komponenty? Do tej pory, oprócz włókna szklanego, drukarki 3D zyskują popularność. W ciągu ostatnich dwóch lat masa inicjatyw na szczeblu przemysłowym i naukowym znalazła wniosek o opanowanie trójwymiarowej technologii wydruku w branży motoryzacyjnej. Niedawno Techmer PM, specjalizujący się w modyfikacji polimerów, nawet prezentowany nawet pełną kopię legendarnej Cobra Shelby, w pełni drukowane na drukarce 3D. Spółka wykazała, że \u200b\u200bta technologia może być używana przy przywróceniu starych samochodów. Prawda, w tym przypadku autentyczność samochodu jest utracona, która jest niepożądana podczas pracy z autoklasyczką, a sama technologia nadal rozwija się i dlatego jest dość droga. Jednak rosnący odsetek stosowania trójwymiarowego drukowania w branży motoryzacyjnej pozwala na nadzieję, że z czasem ta opcja stanie się bardziej dostępna.
Ten Shelby Cobra jest w pełni drukowana na drukarce 3D.
Plastikowe części kabiny nie są łatwiejsze: kabina jest chroniony przed odczynnikami drogowymi, ale cierpi na słońce, duże ładunki i niematerialne pasażerów, zarabiając zarysowania, zadrapania i pęknięć.
Jednak zaktualizować plastikowe części i zwrócić je do nich przez dawną nowość i fundusze budżetowe. Jeśli samochód jest już starsi i reprezentuje pewną wartość historyczną, z właściwym podejściem, możliwe jest zwiększenie wartości dolarów o 500, podczas spędzania dziesięciu razy mniej. Chociaż, oczywiście wszystko zależy od skali problemu.
Aby rozpocząć, powierzchnia z tworzywa sztucznego należy oczyścić. Liczba amerykańskich specjalistów, w szczególności amerykański przywrócnik i wiodący Stacy David, doradzają stosowanie fosforanu trinitowego - związku, który składa się na podstawie różnych detergentów i środków czyszczących. Kolejnym etapem przygotowania do malowania jest zapewnienie wystarczającego sprzęgła powierzchni z farbą, którą zamierzasz zastosować. Aby to zrobić, możesz użyć specjalnego wzmacniacza adhezyjnego (Stacy David zaleca Duplicolor), co zapewni niezawodne sprzęgło, działające jako podstawowy podkład warstwowy przed zastosowaniem głównej farby. Jeśli tak się nie skończy, nowa powłoka spadnie na starą farbę i będzie źle - dość szybko, że przedmiot będzie musiał ponownie odtwarzać. Jako dodatkowy środek spoiwa używany jest również pierwsza, szorstka warstwa farby. W przypadku salonu plastikowego, bardzo popularnym narzędziem jest farba winylowa (tak zwana płynna winyl) typu Plasti-Kote lub tego samego Duplikoloru. Która z tych marek jest lepsza - pytanie jest kontrowersyjne, a opinie restauratorów w tej kwestii są rozeszły. Farba jest stosowana w kilku warstwach, dla wiarygodnej konsolidacji. W tym momencie jest magia: starego szczegółów zamienia się w nowy, jak z fabryki, a wszystkie lata jego usług są ukryte pod warstwą świeżej farby. Koszulce kreskowe - szczegóły przetwarzania ze specjalnym środkiem redukującym, aby przekazać blask i dodatkową ochronę. Wystąpił pancerz All and Black Magic.
Odśwież element może być bez kolorowania. Aby to zrobić po etapie prania, część jest suszona, a następnie traktujesz papier ściernym, dźgając wszystkie małe nieprawidłowości. Jednak nie jest to konieczne zbyt wiele do przeniesienia - dość "delikatne" od gruboziarnistego, 6-H, który jest zwykle używany do ostatecznego szlifowania miękkiego drewna. Po tym, część delikatnie i równomiernie ogrzała zwykłego suszarki do włosów, wycierając element czystą szmatą bez szczególnej presji. Po takim przetwarzaniu część jest zauważalnie podniesiona, ale z silnymi awarią, jednorodna tekstura plastiku nie zostanie całkowicie przywrócona.
Jeśli są też pęknięcia ze strony całości, możesz walczyć z nimi z prostym superclay, który jest stosowany wzdłuż całej długości pęknięcia. W celu uzyskania dodatkowej sztywności i trwałości można przejść przez to samo miejsce od wewnątrz pistoletu samoprzylepnego - da gwarancję, że pęknięcie nie będzie rozproszyć. Nadwyżka suszonego kleju są szyte z papierem ściernym.
Nieco różne rzeczy robią z kołami kierowniczymi z plastikową obręczą. Warstwę lakieru jest zatęża, po którym wszystkie pęknięcia i zadrapania są wywiercone i rozszerzane, aby łatwiej było wypełnić uszkodzoną przez żywicę epoksydową. Wiele na tym etapie stosuje standardową dwuskładnikową żywicę epoksydową, ale może być stosowany, na przykład wypełniacz o nazwie Bondo - 3M marki produkcyjnej. Stał się w Ameryce za prawie nominalną nazwę, w rzeczywistości - motoryzacyjna szlifowanie mastyk. Gdy masyta ma zamrażanie do stanu motlinowego sera, autor zaleca przetwarzanie sceny gruboziarnistego papieru ściernego 25-H. Najważniejsze jest, aby nie marnować czasu i nie wahaj się właściwego momentu: Całkowicie utwardzony mastyczny Bondo jest bardzo problematyczny do szlifowania papieru ściernego.
Andrei Schuldeshov.
