Santa Fe 2019 má aerodynamický profil s natiahnutým pásom a svalnatými podbehmi kolies. Vďaka zväčšenému rázvoru sú zadné a predné previsy kratšie, vďaka čomu je auto praktickejšie.

Aj v aktualizovanom exteriéri modelu stojí za zmienku také prvky ako:

• Optika hlavy. Prednú časť Hyundai Santa Fe zdobia dvojvrstvové xenónové svetlomety s ostrekovačmi a autokorektormi.
• Mriežka chladiča. SUV štvrtej generácie dostalo novú charakteristickú kaskádovú masku chladiča s chrómovým lemom.
• Zadná optika. Trojrozmerné zadné svetlá združeného typu majú obsah LED.
• dvere batožinového priestoru. Lamelové dvere batožinového priestoru sú vzpriamenejšie, čo pridáva viac priestoru v kufri.
• Disky kolies. Veľkolepý imidž Hyundai Santa Fe dotvárajú 17, 18 alebo 19” (v závislosti od konfigurácie) zliatinové kolesá s originálnym dizajnom.

Interiér

Hyundai Santa Fe Nový modelový rok 2019 dostal nový interiér s koženým lemovaním, rozšírený rad inovatívnych funkčných zariadení, ako aj zlepšenú viditeľnosť získanú vďaka zväčšenej ploche skla.

Nasledujúce prvky interiéru poskytujú dokonalú úroveň pohodlia pre vodiča a cestujúcich:

• Ergonomické predné sedadlá. Vyhrievané predné sedadlá sú elektricky nastaviteľné a majú integrovaný systém pamäte polohy. Sedadlo vodiča je nastaviteľné v 12 smeroch.
• Dashboard. Digitálny informačný prístrojový panel zobrazuje všetky informácie, ktoré vodič potrebuje: navigačné údaje, spotrebu paliva, teplotu vonkajšieho vzduchu a ďalšie. Farba podsvietenia prístrojovej dosky sa mení v závislosti od zvoleného jazdného režimu – Comfort, Smart, Eco alebo Sport.
• stredová konzola. Palubná doska a stredová konzola dostali nový tvar, nad ktorým je nainštalovaný „plávajúci“ multimediálny displej a bezdrôtové nabíjanie pre smartfóny.
• multimediálny systém. Informačno-zábavný systém rozpoznávania hlasu je vybavený 8“ dotykovou obrazovkou, navigáciou a prémiovým zvukovým systémom Krell s 8 reproduktormi.
• Head-up displej. Head-up displej HeadUp zobrazuje všetky informácie potrebné pre vodiča priamo na čelnom skle.
• Druhý rad sedadiel. Sedadlá druhého radu so zväčšeným priestorom pre nohy cestujúcich vzadu sú vyhrievané.
• Klimatizácia. Dvojzónová klimatizácia automaticky udržiava požadovanú teplotu v kabíne.
• batožinový priestor. Vďaka zväčšeným celkovým rozmerom narástol objem batožinového priestoru z 585 na 625 litrov.

Nový Hyundai Santa Fe 2018-2019, len nedávno predstavený na sieti vo forme niekoľkých fotografií a skromnej porcie technických údajov, sa začal predávať na kórejskom trhu pôvodom z tohto modelu. Crossover štvrtej generácie sa zásadne zmenil zvnútra aj zvonku, vyšplhal sa na vyššiu úroveň z hľadiska elektronickej výbavy, získal novú 8-stupňovú automatickú prevodovku a podvozok HTRAC s pohonom všetkých kolies. V Kórei je cena nového Hyundai Santa Fe 2018-2019 v základnej modernej konfigurácii (verzia s turbodieselom 2,0 CRDi 186 k s výkonom 186 koní) 28,95 milióna wonov (niečo cez 1,5 milióna rubľov). Náklady na úpravy s 2,2-litrovým dieselovým motorom 200 k a 2,0-litrový benzínový motor Theta II Turbo s výkonom 264 k. začína na 34,1 milióna wonov (1,8 milióna rubľov) a 28,15 milióna wonov (1,49 milióna rubľov).

Oficiálne predstavenie Hyundai Santa Fe 4. generácie je naplánované na marcový autosalón v Ženeve, pričom do Ruska novinka dorazí približne v lete 2018. na našom trhu je skutočným bestsellerom – 8617 predaných áut v roku 2017. Musíme si myslieť, že všetci fanúšikovia značky Hyundai budú na nový model netrpezlivo čakať. Aby sme ešte viac vzbudili záujem, zverejňujeme predbežné fotografie, vybavenie a ceny, technické vlastnosti auta novej generácie.

Zmeny v dizajne tela

Nové Santa Fe je založené na rovnakej platforme ako jeho predchodca. Napriek tomu bolo auto pri modernizácii schopné zväčšiť rozmery na 4770 mm na dĺžku a až 1890 mm na šírku (nárast bol 80 a 10 mm). Zväčšil sa aj rázvor, no presný údaj výrobca neoznámil.

Foto Hyundai Santa Fe 2018-2019

S výmenou generácií prešiel vzhľad crossoveru rozsiahlymi zmenami, ktoré sa dotkli väčšiny prvkov karosérie. Všetky úpravy boli vykonané v súlade s novým štýlom, testovaným skôr na modeloch a Nexo. Predná časť karosérie dostala dvojposchodovú optiku hlavy s úzkymi hornými pruhmi, veľkú šesťhrannú masku chladiča s hrubou sieťovinou, kapotu s „agresívnym“ reliéfom rebier a pevný nárazník. Spätné zrkadlá mierne zmenili svoje umiestnenie a získali nové opierky nôh, zatiaľ čo v rohoch presklenia predných dverí sa objavili ďalšie trojuholníkové časti, ako v minivanoch.

Model krmiva 4. generácie

Hyundai Santa Fe sa odteraz chváli novými svetlami s jasnou LED grafikou a pôsobivým nárazníkom, vybaveným celkovými osvetľovacími jednotkami a vyvinutým difúzorom s dvojitými koncovkami výfuku na pravej strane.

Reliéfne bočné panely

Zboku pôsobí crossover solídne a reprezentatívne, demonštruje vyvinuté bočné steny s charizmatickými výliskami, dlhú líniu strechy, pevnú kormu a obrovské blatníky prispôsobené na umiestnenie 18- a 19-palcových kolies. Paleta farieb karosérie nového Santa Fe na doma bude obsahovať 10 odtieňov.

Salón a vybavenie

Interiér nového Hyundai je navrhnutý podobne ako jeho interiér. Znamená to úplné opustenie predchádzajúcej architektúry a prechod na horizontálne orientované usporiadanie so samostatným multimediálnym displejom týčiacim sa nad stredovou konzolou. Všimnite si, že predný panel v novej verzii vyzerá štýlovo, elegantne a dalo by sa povedať až prémiovo. Týka sa to predovšetkým drahých úrovní výbavy modelu, ktoré potešia vysokokvalitné dokončovacie materiály a mimoriadne bohaté prístrojové vybavenie. Ale aj v „základni“ má crossover kupujúcemu čo ponúknuť.

Interiér Santa Fe

Štandardná výbava zahŕňa denné LED svetlá, hmlovky, bočné zrkadlá s LED smerovkami a vyhrievaním, stĺpik riadenia s nastaviteľným sklonom a dosahom, volant s tlačidlami na ovládanie audia, 3,5-palcová monochromatická obrazovka v združenom prístroji, klimatizácia, prvotný audiosystém s 5-palcovou obrazovkou (Bluetooth, USB, AUX, MP3, 6 reproduktorov), kontrolou tlaku v pneumatikách, šiestimi airbagmi.

Najvyššie verzie Hyundai Santa Fe dostanú full LED optiku s automatickým prepínaním predných svetiel, vyhrievaný volant a oba rady sedadiel, kožené čalúnenie, dvojzónovú klimatizáciu, elektrické predné sedadlá s pamäťou polohy (sedadlo vodiča má 14 nastavení, spolujazdca - 8), elektricky ovládané dvere batožinového priestoru, predné a zadné parkovacie senzory, 7,0-palcový virtuálny prístrojový panel, moderný mediálny komplex so 7,0 alebo 8,0-palcovou obrazovkou (zadná kamera, navigácia, Apple CarPlay a Android Auto, hlasové ovládanie založené na umelej inteligencii Kakao ), akustika KRELL s priestorovým zvukom, LED osvetlenie interiéru, panoramatická strecha.

Okrem klasickej sady elektronických asistentov (adaptívny tempomat, automatické brzdenie, sledovanie značenia atď.) boli do crossoveru zaslané dva úplne nové bezpečnostné systémy - jeden blokuje zámky dverí, ak je v danej chvíli zaznamenané nebezpečne sa blížiace vozidlo. keď sa cestujúci pripravujú na odchod (Safe Exit Assist) a druhý vodičovi pripomína deti zabudnuté na zadnom sedadle.

Špecifikácie Hyundai Santa Fe 2018-2019

Hlavnou inováciou v technológii „štvrtého“ Santa Fe je prítomnosť systému pohonu všetkých kolies HTRAC, ktorý je zjavne štrukturálne podobný prevodu pohonu všetkých kolies modelov. Schéma 4WD je dostupná za príplatok, no štandardne je novinka ponúkaná s predným náhonom.

Ponuka crossoverových motorov na kórejskom trhu zahŕňa pohonné jednotky známe z 3. generácie. toto:

• Diesel 2.0 CRDi 186 k;
• Diesel 2.2 CRDi 200 k;
• Benzínový motor 2.0 Theta II Turbo 264 hp

Všetky motory spolupracujú s novou 8-stupňovou automatickou prevodovkou. Posilňovač riadenia je inštalovaný elektricky.

Fotografia Santa Fe 4 2018-2019

Formálne sa svetová premiéra nového Santa uskutoční začiatkom marca na autosalóne v Ženeve, no pre kórejských kupcov je tento crossover dostupný už teraz: spoločnosť prezradila všetky podrobnosti o aute a chystá sa spustiť predaj. Popularita je zaručená: za osem dní miestni predajcovia prijali už 14 000 objednávok, hoci samotné auto nebolo v skutočnosti vidieť! Čo je také atraktívne na štvrtej generácii Santa Fe?

Po prvé, vzhľad: došlo k úplnej zmene imidžu. Dizajn s dvojpodlažnými svetlometmi, širokou maskou chladiča a masívnymi oblúkmi kolies nepripomína dizajn svojho predchodcu. Línia parapetov sa trochu zvýšila, vonkajšie zrkadlá sú teraz nainštalované na nohách a v rohoch okien predných dverí sa objavili nehybné trojuholníky „minivanu“. Aj keď koeficient odporu vzduchu sa príliš nezmenil: 0,337 namiesto 0,34 pre auto odchádzajúcej generácie.

Rázvor bol natiahnutý z 2700 na 2765 mm, celková dĺžka má približne rovnaký nárast: 4770 oproti 4700 mm. Nový crossover sa rozšíril o 10 mm (1890 mm), pričom výška sa nezmenila (1680 mm). Podiel vysokopevnostných ocelí kovaných za tepla v konštrukcii karosérie vzrástol 2,5-krát a torzná tuhosť je teraz o 15,4 % vyššia. To sľubuje nielen zvýšenú úroveň pasívnej bezpečnosti, ale aj zníženie hluku a vibrácií.

Ponuka motorov pre kórejský trh úplne prešla od Santa predchádzajúcej generácie. Miestnym kupcom ponúka benzínové turbo štyri 2.0 T-GDi (235 k) a naftové motory R2.0 (186 k) a R2.2 (202 k). Nová je však prevodovka crossoveru. Jednak sú všetky verzie vybavené osemstupňovým „automatom“, ktorý je známy už z príbuzného crossoveru. A po druhé, objavil sa nový systém pohonu všetkých kolies HTRAC, ktorý však nemá nič spoločné s rovnomennou prevodovkou v sedanoch Genesis.

Crossover Hyundai Santa Fe má rovnako ako doteraz stály pohon predných kolies, no spojka zadného kolesa už nie je elektrohydraulická, ale úplne elektrická. Mal by reagovať na preklz a pripojiť zadnú nápravu rýchlejšie ako predchádzajúci uzol. Ďalšou novinkou je elektrický posilňovač riadenia, umiestnený na hrebeňovom mechanizme, ako napríklad Kia Sorento Prime vo verzii GT Line.

Interiér nového Santa Fe bol transformovaný v súlade s exteriérom: existuje veľa horizontálnych línií a voľne stojaci „tablet“ mediálneho systému. Objem kabíny sa zväčšil. Rovnako ako predtým si môžete objednať tretí rad sedadiel (takéto verzie sa do Ruska už dlho nedodávajú) a mechanizmus sklápania sedadiel v druhom rade bol vylepšený a teraz sa to robí jedným pohybom. Priestrannejší sa stal aj kufor: v päťmiestnej verzii sa objem zväčšil z 585 na 625 litrov a v sedemmiestnej verzii zo 125 na 130 litrov.

Crossover má prístroje so sedempalcovým displejom v strede, ktorý zobrazuje údaje rýchlomera a palubného počítača. Výbava zahŕňa hlasové ovládanie vytvorené v spolupráci s kórejskou spoločnosťou Kakao, Apple CarPlay, bezdrôtovú nabíjačku pre mobilný telefón, projektor údajov prístrojov na čelnom skle, všestranné kamery, audio systém Krell, ako aj schopnosť na diaľkové ovládanie niektorých funkcií auta z aplikácie v smartfóne. Môžete napríklad skontrolovať hladinu paliva, odomknúť dvere alebo naštartovať motor.

Crossover bude mať automatické brzdové systémy (aj pri cúvaní) a udržiavanie v jazdnom pruhu, automatické prepínanie z diaľkových svetiel na stretávacie a svetovo prvý systém, ktorý vodičovi pripomenie, keď opustí priestor pre cestujúcich na zadnom sedadle.

Samozrejme, so zmenou generácie Hyundai Santa Fe zdražel. V Kórei sa základná cena zvýšila z 24 700 USD na 25 800 USD. A najbohatšia verzia s naftovým motorom bude stáť 34-tisíc. Podrobnosti o verziách a cenách pre ostatné trhy by sa mali objaviť už čoskoro. A v Rusku sa v lete očakáva nové Santa Fe.

AKTUALIZOVANÉ 22. FEBRUÁRA: Objavili sa informácie o verzii pre americký trh. Takmer jediným výrazným rozdielom od crossoverov pre Kóreu je prítomnosť benzínovej odsávačky 2,4 GDI s priamym vstrekovaním s výkonom 185 koní v rade. A v globálnej ponuke budú aj atmosférické motory 2,4 MPI a 3,5 MPI s distribuovaným vstrekovaním. S najväčšou pravdepodobnosťou sú to oni nasadí autá pre ruský trh.

Hyundai Santa Fe už nebude mať predĺženú verziu s predponou Grand, namiesto nej po čase debutuje väčší a samostatný model s iným názvom a originálnym dizajnom. Santa Fe sa zase o niečo zväčšila ako jeho predchodca: dĺžka narástla zo 4700 na 4770 mm, rázvor - z 2700 na 2765 mm, šírka - z 1880 na 1890 mm, výška sa nezmenila - 1680 mm .

Crossover novej generácie má pristávaciu formulu 5 + 2: do kufra je možné namontovať dve ploché sedadlá pre nízkych pasažierov, pričom za nimi zostane 130 litrov na batožinu. Bez tretieho radu je deklarovaný objem kufra 625 litrov, ak sklopíte sedadlá v druhom rade a naložíte veci až po strop - 2019 litrov.

Kórejský výrobca kládol mimoriadny dôraz na starostlivosť o deti: auto dostalo unikátny systém rozpoznávania pasažierov. Ak vodič vystúpil z auta a zabudol niekoho v kabíne, auto vydá zvukové a svetelné signály, ako aj odošle upozornenie na smartfón. Deje sa tak preto, aby neopatrní rodičia nenechali svoje ratolesti v aute na slnku – v Spojených štátoch na to ročne zomierajú desiatky detí.

Ďalší systém šetriaci dušu zamkne dvere, ak chce pasažier vystúpiť z auta, no senzory vonku zachytili blížiace sa auto alebo cyklistu. Výhody tejto novinky jasne ukazuje promo video s „cikajúcim chlapcom“, ktoré už na internete vzbĺklo:

V dizajne interiéru pre zákazníkov a fanúšikov Hyundai nie sú žiadne odhalenia, originálnym riešeniam možno pripísať iba štýlové 3D mriežky reproduktorov. Prístrojová doska siaha od klasickej analógovej po trendovú elektronickú, s veľkou lakovanou stredovou časťou a rôznymi tapetami. Okrem toho je možné prevádzkové informácie vysielať vo forme farebnej projekcie na čelné sklo.

V súčasnosti sú ohlásené štyri motory: benzínový 2,4 (187 k), benzínový „turbo four“ 2,0 (235 k) a dva dieselové motory - 2,0 (186 k) a 2,2 (202 k). ). Prevodovka - iba 8-stupňová hydromechanická automatická. Systém pohonu všetkých kolies HTRAC, ako sa ukázalo, s tým nemá nič spoločné: ide o konvenčnú medzinápravovú lamelovú spojku s elektrickým blokovaním, ktorú riadi inteligentná elektronika.

Samozrejme, nový Hyundai Santa Fe sa bude predávať v Rusku: autá sa objavia u predajcov bližšie k polovici roka, ale zatiaľ sa crossovery odchádzajúcej generácie vrátane tých s predponou Grand predávajú so zľavou. ceny. O cenách nového produktu sa dá len hádať: naša predpoveď je najmenej 2 milióny rubľov za základnú verziu.

• Začiatkom februára vyšlo najavo, že Hyundai plánuje uvedenie na trh.
• V januári Hyundai na kompaktnom crossoveri Tucson.

Koncom februára tohto roku sňala rúška tajomstva nová vlajková loď Hyundai - Santa Fe 2018. Kórejský automobilový gigant predstavil svetu čerstvú štvrtú generáciu obľúbeného crossoveru. Auto nielenže zmenilo svoj vzhľad, súčasne zvýšilo objemy, ale tiež výrazne rozšírilo svoje technické možnosti. V Rusku sa predaj modelu začne v druhej polovici roka. Nové majstrovské dielo Santa Fe 2018 prilákalo hneď po svojom zrode nebývalú pozornosť. Kórejský koncern dlho skrýval svojho potomka pred očami a fotoaparátmi zvedavých novinárov, no vo februári to vzdali a predstavili prvé obrázky a informácie o novinke. Začiatkom marca prebehlo oficiálne predstavenie na autosalóne v Ženeve, kde Hyundai Santa Fe v novej karosérii zanechal tie najpríjemnejšie dojmy. Zarazil ho vzhľad, po kompletnom redizajne výrazne „dozrievajúci“, kvalitný interiér a spoľahlivý technický obsah.

Predchádzajúce tri verzie Santa Fe priniesli spoločnosti nevídané predaje. Dopyt po tomto modeli je obrovský. Štvrtá generácia sa však vôbec začala kupovať dávno pred vstupom na trh. Množstvo predobjednávok v Kórei ohromilo aj samotných vývojárov a v tom čase ešte neexistovali ani oficiálne fotografie novinky. Zatiaľ si môžete crossover kúpiť iba v Kórei, ale ako výrobca sľubuje, v lete 2018 bude k dispozícii pre ruských motoristov. Štýl a sila

Samozrejme, najvýraznejšou zmenou štvrtej generácie Hyundai Santa Fe bol trendový, pútavý imidž. Je veľmi odlišný od predchádzajúcich modelov, ale zahŕňa dizajnové prvky, ktoré už vyskúšali na Kone a koncepte NEXO. Spoločnosť uviedla, že nový štýl sa čoskoro prenesie aj na ďalšie crossovery koncernu.

Masívny predok Santa Fe nepôsobí agresívne, skôr vážne a sebavedomo. Kapota nového crossoveru je objemnejšia a „nafúknutá“, s originálnymi výliskami na bokoch. Stúpajúca línia prahu a mierne „nafúknutý“ vzhľad dodávajú autu solídnosť. Úzke kužeľové LED svetlomety sú „zhrnuté“ pochrómovaným pásikom v tvare šípu a oddelené od ostatného osvetľovacieho zariadenia, ktoré je zasa nižšie umiestnené v širokých výklenkoch.

Osobitná pozornosť by sa mala venovať výkonnej pôvodnej mriežke chladiča. Má tvar zakriveného šesťuholníkového lichobežníka s hrubozrnnými bunkami a veľkým logom Hyundai v strede. Práve tento dizajnový nápad zaujme na prvý pohľad a prinúti vás venovať pozornosť všetkému ostatnému.

Hyundai Santa Fe 2018 vyzerá štýlovo a dynamicky. Mierne znížená línia kapoty, predĺžená karoséria doplnená zadným spojlerom, jasne definované ramenné rebro, široké dvere a mohutné, masívne oblúky nepravidelného tvaru s objemnými prelismi dodávajú autu rýchly, silný a športový charakter. Zrkadlá na štvrtej verzii Hyundai sa teraz dvíhajú na nožičkách, zmenila sa línia okien a vpredu pribudli malé trojuholníky – experimenty so zasklením sú navrhnuté tak, aby zlepšili výhľad vodiča.

Za crossoverom je vyrobený uvoľnenejším spôsobom. Dvere batožinového priestoru sú elegantné a kompaktné, doplnené horným spojlerom s prídavným brzdovým svetlom. Lampy, rozširujúce sa do strán, plynule miznú na bokoch auta. Medzi sebou sú spojené chrómovou lištou. Na nárazníku je nainštalovaná ochranná podložka a pozdĺž jeho okrajov je umiestnené ďalšie osvetľovacie zariadenie.

Rozmery Hyundai Santa Fe v novej karosérii:

Rozmermi novinka prevyšuje svojho predchodcu. Rázvor nového Santa Fe sa teda zväčšil z 2 700 mm na 2 765 mm, dĺžka SUV je teraz 4 770 mm (predtým 4 700 mm), šírka je 1 890 mm (o 10 mm viac). Výška zostáva zachovaná a je 1 680 mm. Interiérový salón Hyundai Santa Fe 2018 nie je preplnený zbytočnými detailmi. Všetko je urobené v modernom, praktickom a úhľadnom štýle. Veľké množstvo priamych línií dodáva vážnosť a pevnosť a originálne vložky na dverách a palubnej doske dopĺňajú priestor komfortom.

Stredová konzola je vyplnená len tým najnutnejším. Jednou z hlavných úloh nového Hyundaia je minimalizovať odvádzanie pozornosti vodiča od cesty. V strede je dokonale zabudovaný displej mediálneho systému. Od ostatných ovládacích prvkov je oddelený vzduchovými kanálmi. Pohodlný multifunkčný volant ušetrí vodiča od hľadania tlačidiel na konzole. Okrem toho je regulovaný podľa rôznych parametrov a „prispôsobí sa“ každej osobe.

Azda najzaujímavejšou v dizajne interiéru bude palubná doska. V jeho strede je sedempalcový displej, ktorý zobrazuje údaje rýchlomera a palubného počítača. Výrobcovia dokonca sľubujú, že pre každý z úrovní výbavy vyrobia inú farebnú schému. Zvyšok interiéru je priestranný a pohodlný. Predné sedadlá majú široké možnosti nastavenia a dobrú bočnú oporu.

Zadná pohovka je schopná ubytovať troch cestujúcich, ale stále bude pohodlnejšia pre dvoch. Miesta pre nohy a hlavu je dostatok a sedadlá sa sklápajú jediným tlačidlom. Tretí rad sedadiel bude k dispozícii len na objednávku, sedemmiestne modely sa do Ruska nedodávajú vôbec. Ale kvalita a pohodlie ďalších sedadiel nie je horšie ako ostatné. Kufor Santa Fe je pomerne priestranný. V päťmiestnom aute narástol na 625 litrov a v sedemmiestnom až na 130 litrov. Technické vlastnosti Hyundai Santa Fe sa zmenili na nepoznanie, no výrobcovia nezmenili motory a ponechali tie isté ako v predchádzajúcej verzii crossoveru. Kupujúcim sa teda budú ponúkať tri typy pohonných jednotiek:

Diesel R 2.0 e-VGT (186 k); Diesel R 2.2 e-VGT (202 k); Benzínová turbo štvorka T-GDi (235 k).

Prevodovka je nová. Ide o osemstupňový „automat“ s vylepšeným „pick-upom“ pri nízkych otáčkach a zníženou spotrebou paliva pri vysokých. Takýto box už používajú kórejskí výrobcovia a je inštalovaný na Kia Sorento Prime. Pohon Hyundai Santa Fe zostane rovnaký – predný s možnosťou pripojenia zadnej časti. Spojka zadného kolesa však bude po novom plne elektrická a nie elektrohydraulická, ako u predchodcov. To by sa malo pozitívne prejaviť na rýchlosti pripojenia zadného uzla a na odozve pri prekĺzavaní.

Niekoľko ďalších noviniek bude: elektrický posilňovač riadenia na hrebeňovom mechanizme, automatický brzdový systém pre jazdu vpred a vzad, ako aj udržiavanie auta v jazdnom pruhu, automatické prepínanie diaľkových svetiel na stretávacie a po prvýkrát , systém upozornenia pre vodiča na cestujúcich zabudnutých na zadných sedadlách (deti alebo domáce zvieratá). Test

O testovaní Hyundai Santa Fe 2018 je málo informácií. Auto sa len „predstavilo“ širokej verejnosti a ešte sa nestihlo ukázať v reálnych podmienkach. Nejakú spätnú väzbu už ale možno získať od amerických vodičov. Je teda známe, že aj najslabšia verzia motora (2,0 l 186 k) odvádza skvelú prácu s akceleráciou a ťahom. Pri akcelerácii však dochádza k miernemu trhaniu, ktoré však nie je veľmi citeľné. Zvyšok motora beží hladko a ticho.

Ovládanie je jednoduché a pohodlné. Elektrický posilňovač spolupracuje s vodičom a poskytuje dobrú spätnú väzbu. Odpruženie s ľahkosťou zvláda podmienky na ceste. Izolácia hluku je vysoko kvalitná, v kabíne nie sú žiadne cudzie zvuky z vozovky ani z pneumatík. A to je zatiaľ všetko. Podrobnejšie informácie sa objavia neskôr. Ceny a výbava Čo a za akú cenu bude dodané do Ruska bude známe až pred začiatkom predaja, no v Kórei sa Santa Fe 2018 dá objednať už teraz. Takže základná verzia s dvojlitrovým dieselovým motorom bude stáť asi 1,5 milióna rubľov. Naftový 2,2-litrový motor vyjde na približne 1,8 milióna a za benzínovú verziu si vypýtajú od 1,48 milióna.

Nový Hyundai Santa Fe sa od svojho predchodcu výrazne líši. Zaujme svojim vzhľadom a poteší príjemným interiérom. Vzhľadom na nadšenie kupujúcich môže spoločnosť v prvých dňoch po debute počítať s rekordnými predajmi. Po technickej stránke je toho zatiaľ známe málo, no dúfajme, že štvrté Santa Fe poteší kvalitne a v pohybe.