Svetoznáma automobilka Ford implementuje jednotný systém kontroly kvality a štandardizácie vo všetkých svojich výrobných podnikoch. Hlavný európsky závod na výrobu amerických áut sa nachádza v Saarlouis (Nemecko). Američania začali budovať podnik v roku 1996. Je považovaný za jeden z najväčších strojárskych komplexov v Nemecku. Závod zamestnáva približne 6,5 tisíca pracovníkov a viac ako tisíc robotov, pričom všetci pracujú na tri zmeny. Spolu každý deň spoločnosť zmontuje 1650 áut rôznych modelov.Takmer 80% všetkých zmontovaných áut exportuje do viac ako osemdesiatich krajín vrátane Nového Zélandu a Austrálie. Mnoho ruských motoristov sa však pýta, kde sa FordKuga montuje pre Ruskú federáciu?
Model montáže pre Rusko
Prvá generácia Fordu Kuga pre ruských spotrebiteľov bola zmontovaná v roku 2012 v podniku v Yelabuga (Tatarská republika). A v roku 2013 zišla z montážnej linky druhá generácia amerického crossoveru.
Montážny závod Ford Kuga pre ruský trh tiež vyrába:
- Ford Transit
- FordExplorer
- Ford Tourneo
- Ford S-Max
- Ford Galaxy
- Ford EcoSport 2015.
Práve model Kuga však ruskí motoristi prijali vrelo, pretože okrem nízkych nákladov (vzhľadom na výrobu v Ruskej federácii) každý potenciálny majiteľ čaká na auto s nízkou spotrebou paliva a moderným agresívnym dizajnom.
V ruskom segmente je tento americký crossover veľmi žiadaný. Pretože stroje, ktoré spĺňajú všetky štandardy kontroly kvality, opúšťajú dopravník Tatarstanu. Komponenty a materiály, ktorými je Kuga vybavená, sú pred montážou opakovane kontrolované.
No ani v prípade tohto modelu sa majitelia áut nevyhnú menším problémom. Ford Kuga z ruského zhromaždenia si všimol niektoré poruchy v elektronike:
- existujú chyby, ktoré môžu vypnúť motor
- bude musieť po prekonaní niekoľkostokilometrovej trasy opraviť turbínu
- crossover má problémy s odpružením.
Pre našich zákazníkov boli autá Kug vybavené 2-litrovým naftovým motorom s možnosťou výberu 140 a 163 koní. Existujú aj crossovery s benzínovou 1,6-litrovou elektrárňou (175 k). V základnej verzii je automobil spárovaný so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou. Medzi ďalšie možnosti patrí šesťstupňová dvojspojková automatická prevodovka. Pre ruského kupujúceho sú k dispozícii modely s pohonom všetkých kolies aj s pohonom predných kolies. Každé auto má nezávislé zavesenie a elektrické riadenie s variabilnou charakteristikou. Ako ďalšie možnosti výrobca ponúka:
- strecha s panoramatickým výhľadom
- kožený lem
- automatický brzdový systém
- automatický komorník
- vyhrievanie čelného skla
- navigátor a zadná kamera
- osempalcový dotykový displej multimediálneho systému
- xenón a ďalšie.
Výrobcovia vozidiel Ford neustále zdokonaľujú svoje produkty a vyhradzujú si právo na zmeny v špecifikáciách, špecifikáciách, farbách, cenách modelov, úrovniach výbavy, možnostiach atď., ktoré sú prezentované na tejto stránke bez predchádzajúceho upozornenia. Upozorňujeme, že všetky obrázky a informácie uvedené na stránke týkajúce sa vybavenia, technických charakteristík, farebných kombinácií, možností alebo príslušenstva, ako aj nákladov na autá a servisnú údržbu slúžia na informačné účely, nemusia zodpovedať najnovším ruským špecifikáciám a pod podmienky za žiadnych okolností nie je verejná ponuka určená ustanoveniami článku 437 ods. 2 Občianskeho zákonníka Ruskej federácie. Pre podrobné informácie o vozidle sa obráťte na najbližšieho autorizovaného predajcu Ford.
* Výhoda pri kúpe Fordu Transit v rámci programu „Bonus za lízing“, ktorý realizuje distribútor spolu s oficiálnymi predajcami. Tento program umožňuje každej osobe využívať až 220 000 rubľov. na Ford Transit pri nadobudnutí auta na leasing cez partnerské leasingové spoločnosti. Nie je kompatibilné s programom Trade-in Bonus. Zoznam partnerských leasingových spoločností: ALD Automotive LLC (skupina Société Générale), Alfa Leasing LLC, ARVAL LLC, Baltic Leasing LLC, VTB Leasing JSC (vrátane LLC UKA - operatívny leasing), LLC Gazprombank Autoleasing LLC Carcade, LLC LeasePlan Rus, JSC LK Europlan, LLC Major Leasing (vrátane LLC Major Profi - operatívny leasing), LLC Raiffeisen-Leasing, LLC RESO-Leasing, Sberbank Leasing as, SOLLERS-FINANCE LLC. Zoznam lízingových spoločností sa môže líšiť v závislosti od regiónu predajcu. Podrobnosti a aktuálne informácie o podmienkach kúpy auta vám poskytne váš predajca.
Ponuka je obmedzená, nie je ponukou a platí do 31. decembra 2019. Ford Sollers Holding LLC si vyhradzuje právo tieto ponuky kedykoľvek zmeniť. Podrobnosti, aktuálne podmienky a dostupnosť vozidla - u predajcu a na
** Celková výhoda z jednorazového nákupu dvoch vozidiel Ford Transit v rámci programu Leasing Bonus. Program umožňuje komukoľvek profitovať z kúpy áut na leasing prostredníctvom partnerských leasingových spoločností. Nie je kompatibilné s programom Trade-in Bonus. Zoznam partnerských leasingových spoločností: ALD Automotive LLC (skupina Société Générale), Alfa Leasing LLC, ARVAL LLC, Baltic Leasing LLC, VTB Leasing JSC (vrátane LLC UKA - operatívny leasing), LLC Gazprombank Autoleasing LLC Carcade, LLC LeasePlan Rus, JSC LK Europlan, LLC Major Leasing (vrátane LLC Major Profi - operatívny leasing), LLC Raiffeisen-Leasing, LLC RESO-Leasing, Sberbank Leasing as, SOLLERS-FINANCE LLC. Zoznam lízingových spoločností sa môže líšiť v závislosti od regiónu predajcu. Zoznam lízingových spoločností sa môže líšiť v závislosti od regiónu predajcu. Podrobnosti a aktuálne informácie o podmienkach kúpy auta vám poskytne váš predajca. Zoznam lízingových spoločností sa môže líšiť v závislosti od regiónu predajcu. Ponuka je obmedzená, nie je ponukou a platí do 31. decembra 2019. Ford Sollers Holding LLC si vyhradzuje právo tieto ponuky kedykoľvek zmeniť. Podrobnosti, aktuálne podmienky a dostupnosť vozidla - u predajcu a na
Americká automobilka Ford vyrába od roku 2008 obľúbené kompaktné crossovery Kuga. Nedávno sa však trh doplnil o SUV a crossovery vo viac modernizovaných verziách. K dvom existujúcim generáciám modelu Kuga preto podľa rozhodnutia koncernu do konca roka 2018 pribudne ešte jedna.
Automobilové publikácie kolovali na webe informácie o údajných detailoch exteriéru a interiéru nového crossoveru Ford Kuga 2018, pričom spoločnosť oficiálne neoznámila začiatok výroby. Zatiaľ nie sú k dispozícii ani prvé ukážky auta.
Podľa publikácií sa v exteriéri novej generácie Kuga objavujú výrazné zmeny. Výrobca sľubuje, že na výrobu auta použije novú platformu, ktorá zväčší jeho rozmery.
Očakáva sa, že bez zmeny firemného štýlu bude mať stroj tieto nové parametre:
- výkonná mriežka;
- veľké linky na lisovanie kapoty;
- predĺžené oblúky kolies;
- nová forma súpravy plastovej karosérie;
- viacstupňový dizajn predného nárazníka;
- úzka optika hlavy;
- LED prvky zadných svetiel;
- predĺžený zadný spojler a ďalšie prvky.
Nový interiér nového Fordu Kuga 2018
Všetko, čo sa zmení v interiéri crossoveru Kuga 2018, bude zamerané na zlepšenie komfortu a zlepšenie ergonómie. V prvom rade sa zmeny dotknú veľkosti kabíny, ktorá sa stane priestrannejšou.
Medzi ďalšie prvky interiéru crossoveru novej generácie patria:
- predné sedadlá s vysokou polohou sedenia pre lepšiu priechodnosť terénom;
- upravené zadné sedadlá, ktoré zlepšujú ubytovanie cestujúcich;
- vnútorné čalúnenie s odolnými a mäkkými tkaninami spolu s vysoko kvalitným plastom;
- vnútorné LED osvetlenie vo viacerých farbách a s podlahovým osvetlením;
- nový typ multifunkčného volantu;
- stredová konzola so zväčšenou dotykovou obrazovkou;
- teplo odrážajúci povlak na skle a ďalšie parametre.
Špecifikácie a výbava Ford Kuga 2018
Predpokladá sa, že nový crossover Ford Kuga modelového roku 2018 bude vybavený benzínovými a naftovými pohonnými jednotkami.
Pôjde o 2,5-litrový benzínový motor s výkonom 199 koní, ako aj 3-litrový preplňovaný motor s výkonom 284 koní. Naftový agregát TDCi 140.0 bude mať objem 2 litre a výkon 163 koní.
V základnej modifikácii bude auto s pohonom všetkých kolies a pohon predných kolies bude prezentovaný ako voliteľná výbava. Okrem toho základné vybavenie obsahuje 6-stupňovú manuálnu prevodovku a všetko ostatné - rovnakú „automatickú“.
Nezaobíde sa to bez doplnkových bezpečnostných systémov a zariadení. Počas inštalácie:
- bezkľúčový prístup;
- naštartujte motor tlačidlom;
- systémy štart-stop;
- 19-palcové kolesá;
- LED adaptívna optika;
- elektrické vyhrievanie sedadiel, volantu, zrkadiel;
- zadné kamery;
- dažďové senzory, tlak v pneumatikách, parkovanie, svetlo;
- parkovací asistent;
- dvojzónová klimatizácia.
Kedy sa začne predaj Ford Kuga 2018?
Výroba tretej generácie Fordu Kuga je naplánovaná na koniec roka 2018. V Európe sa bude auto montovať v závode vo Valencii (Španielsko), pričom auto v základnej verzii pre tento trh sa odhaduje na 25-tisíc eur.
Pre ruský trh sa novinka, podobne ako jej predchodca, bude montovať v Tatarstane v meste Yelabuga a náklady boli pôvodne oznámené vo výške 1,55 milióna rubľov.
Crossover americkej spoločnosti je pre Rusov stále zaujímavý vysokou úrovňou bezpečnosti, spoľahlivosti, dynamických vlastností, pohodlia, zlepšenej schopnosti prejsť terénom a ovládateľnosti.
Dynamický crossover s nápadným dizajnom a výbornými jazdnými vlastnosťami si Ford Kuga získal srdcia nejedného motoristu. Ale pred kúpou tohto pekného muža chcú vodiči vedieť, ?
Model, ktorý americká značka vytvorila pre európsky trh a trh SNŠ, aby konkuroval Nissanu Qashqai, sa prvýkrát vyrábal v Nemecku v závode Ford Motors v Saarlouis. Rastúci dopyt ruských spotrebiteľov však prinútil výrobcu premýšľať o začatí montáže automobilov v Ruskej federácii. Významná automobilová značka si vybrala závod Sollers v Yelabuga (Tatarská republika), kde sa vyrábajú niektoré z jej modelov.
Kde a ako sa Ford Kuga montuje v Rusku
Od roku 2012 sa v Yelabuge začala montovať prvý Ford Kuga. Nejde o prvý model americkej značky, ktorý schádza z montážnej linky miestnej továrne. Zakladá sa tu aj úspešná produkcia ďalších Fordov: Tourneo, Explorer, S-Max, Galaxy, Transit, EcoSport 2015.
O rok neskôr, v roku 2013, začala spoločnosť vyrábať druhú generáciu obľúbeného modelu technológiou plného cyklu: zváranie karosérie, lakovanie, konečná montáž. Práve tieto autá jazdia po domácich cestách a susedných krajinách. A nie sú o nič horšie ako ich náprotivky vytvorené na európskom dopravníku.
Je známe, že náklady na auto závisia od toho, kto ho zhromažďuje. Ruská výroba Fordu Kuga urobila svoju prácu: cena crossoveru sa ukázala byť celkom prijateľná.
Model potešil spotrebiteľa so všetkým: veľkolepý dizajn, ekonomický motor, vysokokvalitné vnútorné obloženie. Ešte by som! Koniec koncov, dopravník Tatar, kde sa Ford Kuga montuje pre Rusko, plne vyhovuje štandardom automobilovej značky. Každý detail prechádza niekoľkými stupňami kontroly - aby bola zaručená dokonalá kvalita crossoveru, ktorý mnohí milujú.
Ruská verzia Fordu Kuga. Čo je ona
Aktuálny model Ford Kuga je vybavený 1,6-litrovými benzínovými motormi EcoBoost. Poskytujú výkon od 150 do 185 koní a sú agregované so šesťstupňovou automatickou alebo manuálnou prevodovkou. V roku 2014 bol však rad motorov doplnený o ďalší - 2,5-litrový benzínový agregát. Predstavená je aj dieselová verzia: motor Duratorq s výkonom 140 koní je spárovaný so šesťstupňovým „robotom PowerShift“.
Výrobca nazýva crossover „najinteligentnejším“ vo svojej histórii a ponúka motoristom, aby zhodnotili množstvo elektronických asistentov a inovatívnych technológií.
V praxi má však miestne zostavený Ford Kuga stále nedostatky: turbína potrebuje opravu po niekoľkých stovkách kilometrov a odpruženie je „neposlušné“, keď prejdú rýchlostné nerovnosti.
Druhá generácia Fordu Kuga pre americký trh sa vyrába v Louisville (USA).
➖ Kvalita zostavenia
➖ Ergonómia
➖ Viditeľnosť
➖ Spotreba paliva
klady
➕ Ovládateľnosť
➕ Odpruženie
➕ Priechodnosť
➕ Pohodlný interiér
Výhody a nevýhody modelu Ford Kuga 2018-2019 v novom tele sú identifikované na základe spätnej väzby od skutočných vlastníkov. Podrobnejšie plusy a mínusy 2. generácie Ford Kuga 2,5 a 1,5 turbo s automatom, pohonom predných kolies a pohonom všetkých kolies 4x4 nájdete v príbehoch nižšie:
Recenzie vlastníkov
Auto je pohodlné na dlhé trasy nad 1 000 km za deň. Jazdili sme po diaľniciach aj po vojenských základniach, stúpali po suťových cestách do hôr (bez extrémnych športov) - Kuga 2 jazdí suverénne, taxíky pri šmýkaní, nevracia sa pri zastavení na spiatočnom svahu, môžete pokojne vyraziť, akoby ste na rovinatom.
Do 140 km / h nie je rýchlosť zvlášť cítiť, rýchlejšie sa stáva hlučným a objavujú sa vibrácie, ale kurz sa drží s istotou a na 160. Stroj ako celok je vyvážený, úprimne povedané, nemá žiadne slabé miesta.
Turbodúchadlom preplňovaný motor v meste ťahá celkom svižne, na ostré predbiehanie na diaľnici je tu Sport, alebo s tlačidlom dole.
Na vidieckych cestách je odpruženie viac mestské, nepôjdete rýchlo, prejde cez panenské pole, po daždivých lesných cestách, po rovnej pláži, pekne sa riadi. Za 30 000 km nič nevzniklo, interval medzi údržbou je 15 000 km. Celkový dojem je typický mestský crossover: pohodlný, šmrncovný, so svojimi príjemnými maličkosťami.
Zároveň sa mi však nepáči rozloženie: telo je úzke, vysoké a predĺžené (v porovnaní so spolužiakmi). Široký A-stĺpik blokuje bočný výhľad, zrkadlá sa nesklopia úplne a nakoniec vytŕčajú, bezdôvodne je podsvietenie nôh, chýba však podsvietenie odkladacej schránky, na dverách batožinového priestoru je zatváranie rukoväť len na jednej strane, takže keď je pravá ruka zaneprázdnená, musíte sa snažiť, aby ste ju priblížili a pohyb je dosť ťažký, slabá žena sa na ňom bude musieť zavesiť.
Igor Suvorov jazdí na Forde Kuga 1.6 (150 k) AWD AT 2015
Rýchlosť môžete prepínať na automatickej prevodovke v manuálnom režime. Veľmi pohodlné sedadlá, v aute sedíte ako v kozmickej lodi. Pekný plochý štvorcový batožinový priestor so sklopenými zadnými sedadlami.
Ford Kuga II perfektne drží na ceste, auto je veľmi dobre manévrovateľné pri jazde po meste. A je veľmi cool tankovať benzín: otvoril som poklop a nie sú žiadne dopravné zápchy, vložil som pištoľ a vybral som pištoľ, čisté a pohodlné.
Spotreba benzínu po 40 000 km prudko klesla, auto začalo mať o 2 litre benzínu menej. Je zvláštne, prečo také dlhé obdobie zániku? Kufor v daždivom počasí sa niekedy neotvorí od nohy na prvý pokus. Dvere sa tiež niekedy (veľmi zriedkavo) neotvoria na prvý pokus s bezkľúčovým vstupom.
Áno, bočné okná sa pri daždi z nejakého dôvodu veľmi rýchlo zašpinia. Reklamácia bola len jedna - po 35 000 km zlyhal obtok chladenia motora, menený bol v záruke, napriek tomu, že nikdy neprišiel na STK, svojpomocne menil olej a filter.
Nikolay Sheryshev, jazdí na Forde Kuga 1.6 (150 k) AWD AT 2013
Video recenzia
Veľmi pohodlné a príjemné auto, veľa možností, elegantná panoramatická strecha, vynikajúci bi-xenón, veľmi pohodlné slávne dvere, ktoré sa otvárajú nohou, vynikajúce sedadlá, ktoré sa veľmi dobre ukázali na dlhých cestách (1 300 km bez toho, aby vás zastavili môže bezpečne jazdiť), dobré povrchové materiály interiéru, slušná dynamika, dobré brzdy, veľmi dobrá izolácia hluku, pohodlné odpruženie, ostré riadenie, auto je pohodlné do rýchlosti 200 km / h.
Ale sú tu aj zárubne: krabica vŕzga, tlačí a kope, hrebeň volantu klope a pýta si výmenu, chrumkajú rekvizity, šabľa odierala diery v zadných dverách o kov, bezkľúčový vstup vypadáva, hudba je plná hluk, stĺpik riadenia cvaká, rýchlomer je pokrivený, kapota vibruje pri voľnobehu, dvere batožinového priestoru sa otvárajú alebo nie, niečo vŕzga, klepe, rachotí, nefunguje systém kontroly tlaku v pneumatikách, snímač hladiny ostrekovačov tiež ...
Okrem toho som sa stretol s absolútnou neochotou oficiálnych predajcov čokoľvek robiť v rámci svojich záručných povinností. Kompletné od slova „absolútne“. Omrzlí chlapci. A presne rovnaký postoj som dostal od hlavy ruského Forda ...
Dmitrij Gaidash, jazdí na Ford Kuga 1.6 (182 k) AWD automatic 2016
Kde môžem kúpiť?
Po vyzdvihnutí sme najazdili prvých 200 km - priemerná spotreba ukazovala 8,6 litra. V meste spotreba pri všetkých zohriatiach a voľnobehu ukazovala 13,9 litra. Je to plynulá jazda.
Rozumiete, keď vbehnem, nenútim. Odchod bol mimo mesta, vo vzdialenosti 200 km jedným smerom — spotreba už ukázala 7,3 litra. Dopĺňam 92. benzín, predajca mi odporučil jazdiť len 92., neviem nakoľko je to správne, čo vypĺňaš?
Teraz je počet najazdených kilometrov už v oblasti 900 km. Auto sa zahreje veľmi rýchlo, 5-10 minút a šípka teploty išla hore. Zdá sa, že to nie je auto, ale lietadlo, vo vnútri je ticho, pokoj a pohodlie. Veľmi rýchlo sa zohrejú aj sedadlá.
Ďalším veľkým plusom, na ktoré sa dbalo, je prefukovanie zadných pasažierov. Na Kuge je to plus na vyhrievanie nôh. Na CX-5 si to nemyslím. Vzadu nosíme dieťa. Ďalším plusom sú sedadlá v zadnom rade s nastaviteľným sklonom.
Auto som naštartoval aj pri -30 stupňoch (po 12 hodinách nečinnosti), vôbec nie sú náznaky, že by Kuga nenaštartovala. V salóne je teplo a v súčasných mrazoch sedím voľne v tričku.
Pokiaľ ide o manipuláciu - vo všeobecnosti bzučia. Medzi jazdnými pruhmi nie je cítiť ani ľad, ani snehovú kašu. Pri predbiehaní je všetko plynulé a pokojné, sedíte vysoko, recenzia výborná. Guma stojí Nokiu 5 R17 (dostala som ju ako darček zo salónu).
Recenzia Ford Kuga 1.5 turbo (150 k) s automatom a pohonom všetkých kolies 2018
Kugu porovnám s mojou bývalou Suzuki Grand Vitara. Vonkajšie. Ako spredu. Napriek tomu náhubok zdobil túto jednotku. Nepáči sa mi predchádzajúce telo (predná časť niektorých prižmúrila). Na strane sa nič nezmenilo, ľahostajné. Za trochu zmenené k lepšiemu.
Salón. Šírka v prednom rade je rovnaká ako na Suzuki. Sedadlá sú pohodlnejšie. Hneď som sa usadil, bedrová opierka je dobrá, aj bočná. Pravá noha sa neunaví.
Vyhrievané predné sklo je úžasná vec, po klimatizácii snáď najužitočnejšia. Nie je potrebné čakať, kým sa motor zahreje, a naopak teplý vzduch ohrieva sklo, čo znamená, že nie je potrebné robiť smiešne pohyby so škrabkou.
Pod kapotou je dosť priestranná, ale hrdlo na umývanie centimetrov je trochu vyššie - bolo by to pohodlnejšie. Tu je to, čo sa mi rozhodne nepáči, chýbajúca mierka na kontrolu oleja v automatickej prevodovke.
Pozastavenie. Kompromisné riešenie. Môžem hodnotiť celkom objektívne, keďže každý deň chodím do práce aj z práce tou istou cestou (drahá). Na tých miestach, kde som si pamätal všetkých, počnúc staviteľmi ciest a končiac našou najvyššou mocou, zlými slovami, teraz letím bez povšimnutia, dobre, alebo takmer bez povšimnutia.
Motor. Čo chcel, to dostal. Jednoduchá volumetrická odsávačka. Niekomu možno nestačí trakcia, ale ja mám dosť vlny a v extrémnych prípadoch je tu športový režim. To len slúžiť (vymeniť olej) raz za 15 000 km. Pre mňa je to jasné rúhanie.
Majiteľ jazdí na Forde Kuga 2.5 (150 HP) AT AWD z roku 2016.
Mám štandardnú výbavu, ale má všetko potrebné. Predný pohon. Auto drží na dobrej a suchej ceste, aj na veľkom lejaku s kalužami. Niekto napísal, že Kuga neje ruja - klamú! Normálne to Ford strávi, tento nedostatok na našich cestách pocíti každé auto. V bežnom maze, mimo asfaltu a po daždi jazdí auto suverénne a nerobí grimasy.
Ovládanie Kugu je vynikajúce a perfektne zatáča aj na kruhovom kole. Pri vysokorýchlostnom približovaní nedochádza k rolovaniu! Nikoho nepocuvaj, kedze som tiez niekde cital, ze je to velmi opatovne.
Je to môj prvý automat a zdá sa mi, že mechanika by bola rýchlejšia. Radenie pomalšie, ako sa očakávalo. Tiež frustrujúce náklady. Na diaľnici pri rýchlosti 110 - 130 km / h je potrebných 9,5 - 10 litrov a pri 140 - 150 - už 10 - 11 litrov. V meste - 12 litrov.
Recenzia Fordu Kuga 2.5 (150 k) s automatom 2019
