ไม่ช้าก็เร็ว ผู้ขับขี่ทุกคนต้องเผชิญกับปัญหาแบตเตอรี่หมด และโชคดีที่มันเกิดขึ้นโดยไม่คาดคิด - ในเวลาที่คุณต้องไปทำงานอย่างเร่งด่วน แต่สิ่งที่สามารถทำได้?

วิธีชาร์จแบตเตอรี่ด้วยเครื่องชาร์จและอื่นๆ - เพิ่มเติมในบทความของเรา

วิธีตรวจสอบการชาร์จ

ส่วนใหญ่แล้ว ผู้ขับขี่รถยนต์ตำหนิว่าแบตเตอรี่มีประจุที่ไม่ดีหลังจากพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์ไม่สำเร็จหลายครั้ง แต่บางครั้งปัญหาสามารถซ่อนอยู่ในตัวสตาร์ทเองหรือกลไกอื่นๆ ของระบบจุดระเบิด

เพื่อให้แน่ใจว่าเป็นเพราะแบตเตอรี่หมด คุณจำเป็นต้องตรวจสอบด้วยโหลดปัจจุบัน ปลั๊ก หรือมัลติมิเตอร์

นอกจากนี้ ผู้ขับขี่จะตรวจสอบระดับการชาร์จแบตเตอรี่โดยใช้ไฮโดรมิเตอร์ เครื่องมือนี้ภายนอกเป็นภาชนะที่มีลูกแพร์สำหรับเก็บของเหลวและลอยอยู่ข้างใน หลังกำหนดระดับความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ หากตัวบ่งชี้นี้คือ 1.2 g / cm 3 หรือน้อยกว่า แสดงว่าแบตเตอรี่หมด 50 เปอร์เซ็นต์ขึ้นไป เมื่อแบตเตอรี่หมด ตัวเครื่องจะแสดงค่า 1.1 กรัมต่อลูกบาศก์เซนติเมตร อย่างไรก็ตาม การวัดความหนาแน่นควรทำในทุกธนาคาร นอกจากนี้ความแตกต่างระหว่างพวกเขาไม่ควรเกิน 0.15 กรัมต่อซม. 3 หากความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ในกระป๋องแตกต่างกันมาก แสดงว่าแบตเตอรี่เสื่อมสภาพ ในกรณีนี้ควรเปลี่ยนใหม่ อย่างไรก็ตาม หากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่ชาร์จแบตเตอรี่ นี่อาจเป็นสัญญาณว่าแบตเตอรี่เสื่อมสภาพ

ชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์อย่างไรให้ถูกวิธี? วิธีที่ 1

ลองพิจารณาวิธีที่เร็วและง่ายที่สุด - "การให้แสงสว่าง" อย่างไรก็ตาม เราทราบว่าสามารถใช้ได้เฉพาะเมื่อมีความจำเป็นจริงๆ สำหรับการชาร์จอย่างรวดเร็วเท่านั้น

สิ่งที่จำเป็นสำหรับการผ่าตัด

สำหรับสิ่งนี้เราต้องการรถอีกหนึ่งคัน (ซึ่งเราจะ "เบา") และสายเคเบิลพิเศษสองสามเส้น เป็นที่น่าสังเกตว่าสายไฟต้องมีความหนามาก มีหน้าตัดขนาดใหญ่ และในขณะเดียวกันก็มีความยืดหยุ่น ไม่แนะนำให้ใช้สายเคเบิลที่มีสีเดียวกัน เนื่องจากสามารถกลับขั้วได้และเครือข่ายออนบอร์ดของยานพาหนะทั้งสองคันสามารถเผาไหม้ได้ ปลายสายทั้งสองควรมีที่หนีบยาง พวกเขานิยมเรียกว่า "จระเข้" ไม่สามารถใช้ที่หนีบแบบโฮมเมดได้อย่างเด็ดขาดเนื่องจากมีความเสี่ยงที่แบตเตอรี่จะเกิดการลัดวงจรและลัดวงจร

เริ่มต้น

เมื่อเตรียมสายเคเบิลแล้วเราจอดรถเพื่อให้พวกเขาอยู่ใกล้ "ส่วนหน้า" ให้มากที่สุดและในเวลาเดียวกันอย่าแตะต้อง รถยนต์จะต้องวางบนเบรกมือและเปลี่ยนเกียร์ให้เป็นกลาง สำหรับรถยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัติ จะมีตัวอักษร "N" กำกับไว้

อย่างไรก็ตาม ณ จุดนี้แบตเตอรี่รถยนต์ไม่ควรเริ่มชาร์จ ก่อนดำเนินการนี้ อย่าลืมปิดอุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมดในรถ และควรถอดขั้วทั้งสองออกจากแบตเตอรี่

สิ่งสำคัญคือต้องจดจำความถูกต้องของการเชื่อมต่อสายเคเบิล เนื่องจากความสามารถในการซ่อมบำรุงของเครื่องใช้ไฟฟ้า (รวมถึง ECU) ของรถทั้งสองคันขึ้นอยู่กับสิ่งนี้ ดังนั้นด้วยสายเส้นเดียวที่เราเชื่อมต่อกับ "บวก" ของแบตเตอรี่และสายที่สอง - กับ "ขั้วลบ" หลังจากนั้นเราเชื่อมต่อ "มวล" นั่นคือเรานำสายเคเบิลที่สอง (เชิงลบ) ไปยังส่วนใด ๆ ที่ไม่ทาสีของรถ ให้ความสนใจอย่างใกล้ชิดกับประเด็นนี้ หากคุณไม่เชื่อมต่อมวล แบตเตอรี่ที่เสียจะคายประจุแบตเตอรี่ของรถคันที่สองออกทันที

ตอนนี้มาถึงส่วนที่สนุก เราสตาร์ทเครื่องยนต์ของรถคันที่สองประมาณ 5-10 นาที ดับเครื่องยนต์และดูสถานะของแบตเตอรี่ในรถของเรา ตามหลักการแล้ว ควรชาร์จแบตเตอรี่ที่คายประจุจนเพียงพอเพื่อเริ่มใช้งานและใช้งานต่อไปได้ตลอดทั้งวัน หากสิ่งนี้ไม่เกิดขึ้น เราจะทำซ้ำขั้นตอนอีกครั้ง ไปเรื่อยๆ จนกว่าประจุจะเข้าสู่สภาวะปกติ

ส่วนใหญ่พยายาม 1-2 ครั้งก็เพียงพอแล้ว ในระหว่างการชาร์จและการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในของรถ อย่าสัมผัสสายไฟ แม้ว่าจะหุ้มฉนวนก็ตาม ในขณะนี้ สายไฟร้อนมาก ดังนั้นจึงมีความเสี่ยงสูงที่จะถูกไฟลวก

บันทึก

1. เมื่อรถที่มีพลังงานแบตเตอรี่น้อยกว่าของคุณถูกใช้เป็น "ผู้บริจาค" นั่นคือ "การส่องสว่าง" รถบรรทุกขนาด 5 ตันจากรถเก๋งโดยสารคุณสามารถปิดการใช้งานแบตเตอรี่ของหลังได้
2. เมื่ออุณหภูมิแวดล้อมอยู่ที่ -10 และต่ำกว่าองศาเซลเซียส

ในกรณีอื่นๆ การชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์สามารถทำได้อย่างปลอดภัยโดยใช้ "ไฟส่องสว่าง" สิ่งสำคัญคือการปฏิบัติตามกฎข้างต้นทั้งหมด

วิธีที่ 2

ดังที่เราได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ หากมีเวลาเพียงพอ เป็นการดีที่สุดที่จะชาร์จแบตเตอรี่โดยใช้ที่ชาร์จแบบพิเศษ แม้จะใช้เวลานาน แต่ก็เป็นวิธีที่ปลอดภัยที่สุดวิธีหนึ่ง นอกจากนี้ยังไม่ต้องใช้รถอีกคันหรือสายไฟเพิ่มเติม ชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์อย่างไรให้ถูกวิธี?

ก่อนอื่นคุณต้องถอดออกจากฐานยึดจากใต้ฝากระโปรง (หากติดตั้งไว้ในรถแล้ว) จากนั้นควรนำไปไว้ในที่แห้ง อาจเป็นโรงรถหรืออพาร์ตเมนต์ หลังจากนั้นเรานำที่ชาร์จมาไว้ในมือและต่อขั้วกับแบตเตอรี่ตามขั้ว จากนั้นเราตั้งค่าตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าเป็นค่าต่ำสุดและเสียบอุปกรณ์ชาร์จเข้ากับเต้ารับ แค่นั้นแหละ กำลังชาร์จอยู่ คุณเพียงแค่ต้องตรวจสอบระดับการชาร์จแบตเตอรี่เป็นครั้งคราว ใช้เวลานานเท่าใดในการชาร์จแบตเตอรี่? โดยเฉลี่ยแล้วจะใช้เวลาประมาณ 10 (สูงสุด 12) ชั่วโมง สิ่งสำคัญคือต้องไม่เก็บประจุไฟเกิน เพราะอาจทำให้อิเล็กโทรไลต์เดือดและระเหยออกจากกระป๋องได้อีก หากแบตเตอรี่ "เปิดรับแสงมากเกินไป" แบตเตอรี่จะบวมขึ้นและจะไม่เหมาะสำหรับการใช้งานอีกต่อไป

จะกำหนดระดับการชาร์จได้อย่างไร? มันง่ายมาก - ค่านี้จะแสดงบนหนึ่งในหน้าต่างหน่วยความจำ เมื่อชาร์จเต็มแล้ว ลูกศรจะแสดงเป็น 0 หลังจากผ่านเวลาที่กำหนดแล้ว ให้นำผ้าที่ควบแน่นออกจากเคสออกแล้วใส่แบตเตอรี่กลับเข้าไปใหม่

คุณสมบัติของการชาร์จที่กระแสคงที่และแรงดันไฟ

โดยรวมแล้ว การชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์มีสองประเภท - กระแสคงที่และแรงดันคงที่ มาดูคุณสมบัติการใช้งานของทั้งสองวิธีกัน

ดังนั้นการชาร์จกระแสคงที่ แนวคิดนี้บ่งบอกถึงระดับของกระแสไฟดังกล่าว ซึ่งมีค่าไม่เกิน 1/10 ของความจุแบตเตอรี่ทั้งหมด ยกตัวอย่างแบตเตอรี่ 55 แอมป์ชั่วโมง ตามกฎข้างต้น กระแสไฟสำหรับการชาร์จควรอยู่ที่ประมาณ 5.5 A (สมมติว่ามีการคายประจุเป็นเวลา 20 ชั่วโมง) เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ต้องการ ระดับปัจจุบันต้องได้รับการตรวจสอบเป็นเวลาสองชั่วโมงและปรับตามความจำเป็น เป็นที่น่าสังเกตว่าแบตเตอรี่สมัยใหม่บางรุ่นสามารถชาร์จด้วยค่าที่สูงกว่าได้ (แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ที่ชาร์จอยู่ระหว่าง 12 ถึง 15 V) สิ่งนี้ใช้กับแบตเตอรี่ไฮบริดที่มีหรือกับโลหะผสมเงิน

การชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ด้วยกระแสไฟคงที่เป็นกระบวนการสองขั้นตอน ขั้นตอนแรกที่เราพูดถึงไปแล้วนั้นใช้เวลาประมาณ 20 ชั่วโมง ประการที่สอง เมื่อระดับแรงดันไฟในแบตเตอรี่ 12 โวลต์ถึง 14.5 โวลต์ กระแสไฟจะลดลง 2 เท่า เมื่ออุณหภูมิของอิเล็กโทรไลต์ในกระป๋องแบตเตอรี่รถยนต์ถึง 55 องศาเซลเซียส จะต้องหยุดการชาร์จ มิฉะนั้น ของเหลวก็จะระเหยไป

การชาร์จแบตเตอรี่ที่แรงดันไฟฟ้าคงที่มักใช้สำหรับแบตเตอรี่ที่ไม่ต้องบำรุงรักษา ที่นี่ ตรงกันข้ามกับวิธีแรก ระดับแรงดันไฟฟ้ายังคงไม่เปลี่ยนแปลงตลอดระยะเวลาการทำงานทั้งหมด ในแง่ของเวลา การชาร์จแบตเตอรี่ด้วยแรงดันไฟฟ้าคงที่สามารถอยู่ได้นานถึงหนึ่งวันจนกว่าลูกศรจะแสดงไฟ 15 โวลต์

แต่ไม่ว่าการชาร์จแบตเตอรีจะยังไม่มีใครยกเลิกกฎความปลอดภัย หากคุณทำงานนี้ในโรงรถ ให้พื้นที่นั้นปราศจากวัตถุไวไฟ หากอุณหภูมิของอากาศภายนอกเท่ากับลบ 15 องศา เป็นการดีที่สุดที่จะดำเนินการนี้ที่บ้าน เนื่องจากคุณแทบจะไม่สามารถระบุกระบวนการเดือดของอิเล็กโทรไลต์ได้ในทันที (ผนังของแบตเตอรี่จะยังคงเย็นอยู่) พยายามชาร์จแบตเตอรี่ในห้องที่มีความชื้นต่ำสุด (ไม่เกิน 80 เปอร์เซ็นต์)

วิธีการชาร์จแบตเตอรี่ใหม่อย่างถูกต้อง?

ที่น่าแปลกก็คือ แม้แต่แบตเตอรี่ที่เพิ่งซื้อในร้านค้าก็ยังต้องการการชาร์จเพิ่มเติม เมื่อเวลาผ่านไป แบตเตอรี่ที่วางอยู่บนชั้นวางของในร้านจะสูญเสียความหนาแน่นดั้งเดิมของอิเล็กโทรไลต์ และผู้ขายรายใดในรัสเซียที่จะเก็บค่าบริการเป็นรายเดือน ยิ่งกว่านั้นหากเขามีสินค้าดังกล่าวมากกว่า 1,000 รายการในคลังสินค้าของเขา ดังนั้นหลังจากซื้อแล้ว จำเป็นต้องทำการชาร์จแบตเตอรี่เพิ่มเติม

ดังนั้นเราจึงมีแบตเตอรี่ใหม่ ฉันจะเรียกเก็บเงินจากพวกเขาได้อย่างไร โดยทั่วไป กระบวนการนี้เกือบจะคล้ายกับกระบวนการที่ผลิตโดยใช้แอนะล็อกที่ใช้แล้ว นี่หมายถึงเวลาที่ใช้ไปกับการเรียกเก็บเงิน ส่วนใหญ่แล้ว ในการทำให้ระดับความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์เป็นค่าปกติ คุณต้องใช้เวลาไม่เกิน 1-2 ชั่วโมง ในกรณีนี้ การดำเนินการทั้งหมดจะดำเนินการในลักษณะเดียวกับในตัวอย่างที่อธิบายข้างต้น "หนีบผ้า" โลหะจากอุปกรณ์เชื่อมต่อกับขั้วแบตเตอรี่และเสียบที่ชาร์จเข้ากับเต้ารับ ในอุปกรณ์ที่ทันสมัย ​​การสิ้นสุดการชาร์จจะส่งสัญญาณด้วยไฟสีเขียวที่ส่วนใดส่วนหนึ่งของอุปกรณ์ หลังจากนั้นสามารถถอดแบตเตอรี่ออกจากเครื่องชาร์จและสามารถติดตั้งบนรถได้อย่างปลอดภัย สำหรับคำถามนี้ วิธีชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์อย่างถูกต้องถือว่าปิด

ความเท่าเทียมกันของแบตเตอรี่

อย่างไรก็ตาม เวลาในการชาร์จแบตเตอรี่เกือบจะเท่ากัน ไม่ว่าจะเป็นแบตเตอรี่ของรถบรรทุกหัวลากหรือรถยนต์ขนาดเล็กบางประเภท เช่นเดียวกับความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ - ค่านี้จะเหมือนกันสำหรับแบตเตอรี่ทุกประเภท

บทสรุป

ดังนั้นเราจึงหาวิธีชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ของคุณอย่างเหมาะสม อย่างที่คุณเห็น การชาร์จแบตเตอรี่นั้นไม่ยากอย่างที่คิดในแวบแรก

ฉันได้รับคำถามในบล็อกเป็นระยะเกี่ยวกับการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ที่ชาร์จจนเต็ม ตัวอย่างเช่น ฉันใส่แบตเตอรี่ในการชาร์จแบบป้องกันและลืมไปว่าเครื่องชาร์จไม่อัตโนมัติและใช้เวลานานมากในการชาร์จแบตเตอรี่! จะเกิดอะไรขึ้น ผลที่ตามมาคืออะไร? อีกคำถามยอดนิยม - เครื่องกำเนิดไฟฟ้าของรถยนต์จะ "ป้อน" แบตเตอรี่เสมอแม้ว่าจะชาร์จเต็มแล้วก็ตาม และหากเดินทางเป็นเวลานาน จะเกิดอะไรขึ้น? มันทำงานอย่างไร? ตามที่คุณเข้าใจวันนี้เราจะพูดถึงเรื่องรถ ฉันจะตอบคำถามทั้งหมดในครั้งเดียวตามปกติในเวอร์ชันวิดีโอในตอนท้าย ...

แบตเตอรี่ตะกั่วกรดติดตั้งในรถยนต์ แน่นอนว่าขณะนี้มีเทคโนโลยีจำนวนมากสำหรับการผลิต (มีตัวเลือกที่ล้ำหน้าที่สุดในขณะนี้) อย่างไรก็ตาม การชาร์จแบตเตอรี่ที่ชาร์จจนเต็มไม่คุ้มค่า ซึ่งอาจทำให้อายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์ลดลงอย่างมาก มีเหตุผลหลายประการสำหรับเรื่องนี้

อุปกรณ์

หากใช้กระแสไฟชาร์จอีกครั้ง ซัลเฟตจะถูกทำลาย และความหนาแน่นจะเริ่มขึ้นอีกครั้ง อันที่จริง สิ่งนี้เกิดขึ้นเป็นวงกลม นี่เป็นโครงร่างการทำงานแบบคลาสสิก

แน่นอนว่าตอนนี้อิเล็กโทรไลต์สามารถล็อคในเสื่อพิเศษ (AGM) หรือเจล (GEL) แต่สาระสำคัญยังคงเหมือนเดิม แผ่นตะกั่วเป็นอิเล็กโทรไลต์

จะเกิดอะไรขึ้นหากคุณเรียกเก็บเงิน 100%

ฟองสบู่เริ่มปรากฏขึ้นในอิเล็กโทรไลต์ หลายคนบอกว่ามันเดือด! อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ไม่ถูกต้องทั้งหมด (ถ้าคุณไม่เข้าสู่ทฤษฎีฟิสิกส์ตอนนี้และพูดทุกอย่างด้วยคำง่าย ๆ ) จากนั้น - เมื่อถึงประจุเต็มและความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ที่ 1.27 g / cm3 แบตเตอรี่ที่ใช้งานได้ควรเริ่มทำงาน ปล่อยฟองอากาศ ซึ่งได้ออกมาเป็น "HYDROGEN" และ "OXYGEN" ซึ่งถูกปล่อยออกมาจากอิเล็กโทรไลต์ระหว่างทำปฏิกิริยาเคมี เป็นไปได้ที่จะถอดแบตเตอรี่ออกจากการชาร์จ!

กล่าวง่ายๆ คือ น้ำเริ่มสลายตัว แต่ไม่ใช่กรดซัลฟิวริก หากปล่อยแบตเตอรี่ให้เคี่ยวเป็นเวลานาน ความหนาแน่นจะเพิ่มขึ้นอีก

เมื่อเวลาผ่านไป ตะกั่วซัลเฟตจะก่อตัวบนจานซึ่งจะต้องแตก

การทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

หลายคนเขียนถึงฉัน - ท้ายที่สุด เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะชาร์จแบตเตอรี่เสมอ (นี่คือวิธีที่เราคิดได้ไม่ดีสำหรับแบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มแล้ว) ดังนั้นระบบนี้จึงทำให้ตัวเองพิการ?

ไม่ถูกต้องนัก ตอนนี้ในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ทันสมัย ​​และในรุ่นเก่ากว่า มีระบบกำจัดประจุไฟเกินที่มีประสิทธิภาพมาก ติดตั้งซึ่งลดค่าใช้จ่ายเมื่อถึง 100% (โดยทั่วไปแล้วมักจะเป็นศูนย์) ในระบบสมัยใหม่ มักจะมีการหยุดจ่ายกระแสไฟและหลังจากการคายประจุ จะกลับมาดำเนินการอีกครั้ง

ดังนั้นสำหรับรถยนต์จึงไม่เกิดขึ้น กำลังชาร์จแบตเตอรี่ที่ชาร์จแล้ว (พูดง่าย ๆ ว่าการคิดราคาแพงเกินไป) มันถูกปิดโดยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ (ในกรณีนี้คือรีเลย์) แต่ถ้าเกิดเหตุการณ์นี้ขึ้น แสดงว่ารีเลย์ควบคุมทำงานไม่ถูกต้อง

นั่นคือเหตุผลที่แบตเตอรี่ของผู้ผลิตทั่วไป (วิธีการเลือก) สามารถใช้งานได้นานมาก อายุ 5-7 ปี

ชาร์จแล้วลืมไปเลย

ฉันไม่รู้ว่ามันเป็นไปได้ยังไง - คุณต้องระมัดระวัง ! ใช่ และตอนนี้ก็คุ้มค่าที่จะใช้ที่ชาร์จขั้นสูง (อย่างน้อยก็อันเดียวกัน) เครื่องชาร์จจะปิดโดยอัตโนมัติเมื่อถึง 100%

แต่มันก็เกิดขึ้นเช่นกัน - ที่ชาร์จเก่า (นั่นคือไม่ปิดโดยอัตโนมัติ) และคุณลืมปิดเครื่อง นั่นคือแบตเตอรี่ถูกชาร์จ แต่ประจุเป็น "figchet" และ "figchit" ทั้งหมด มันแย่หรือไม่?

สิ่งแรกสุดคือทุกอย่างขึ้นอยู่กับความจุของแบตเตอรี่และความแรงของกระแสไฟ ตัวอย่างเช่น หากคุณชาร์จแบตเตอรี่ 200Ah ด้วยกระแสไฟ 1-2A คุณจะชาร์จเป็นเวลานานมาก! แต่ถ้าเป็น 40 หรือ 45 Ah ก็ต่างกันนิดหน่อย

ประการที่สอง - แน่นอนว่าการชาร์จมากเกินไปนั้นไม่ดี แต่อีกครั้งขึ้นอยู่กับสิ่งที่คุณใส่ในปัจจุบันและระยะเวลาที่ใช้แล้ว มักจะเกิดขึ้นที่พวกเขาเดิมพัน 1-2A (สำหรับ 55Ah) และทำให้ต้องใช้เวลานาน (เช่น สองวัน) กระแสน้ำที่อ่อนแอเช่นนี้ไม่สามารถทำอะไรที่เลวร้ายได้ในหนึ่งวัน อิเล็กโทรไลต์จะเดือด ส่วนเล็ก ๆ ของมันจะเดือดคุณเติมน้ำกลั่นตามปกติและนั่นคือทั้งหมด จะไม่มีการอุ่นเครื่องที่รุนแรง

แต่ถ้ากระแสไฟ 5-10 แอมแปร์ ถือว่าอันตรายมาก! กระแสดังกล่าวไม่เพียงแต่มีส่วนทำให้เกิด "การเดือด" ของอิเล็กโทรไลต์ส่วนใหญ่ - การสัมผัสและความร้อนสูงของแผ่นเปลือกโลก (ในระยะเวลาอันสั้นจริง ๆ ฉันเงียบไปหลายวัน) ซึ่งจริง ๆ แล้วจะทำให้แบตเตอรี่สั้นลง ชีวิต (หรือแม้กระทั่งปิดการใช้งาน) แต่ไฮโดรเจนที่ปล่อยออกมาส่วนใหญ่สามารถกระตุ้นการระเบิดได้ (อย่างที่ฉันเรียกว่าฝ้าย) เพราะไฮโดรเจนเผาไหม้อย่างรวดเร็วและรุนแรง

การซื้อแบตเตอรี่ใหม่เป็นสิ่งจำเป็นที่ผู้รักรถทุกคนต้องเผชิญไม่ช้าก็เร็ว อายุการใช้งานของแบตเตอรี่ไม่ถาวร ดังนั้นเมื่ออุปกรณ์ไม่สามารถเก็บประจุได้อีกต่อไป จำเป็นต้องซื้อแบตเตอรี่ใหม่ เราจะบอกคุณเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ใหม่และสิ่งที่ต้องมองหาเมื่อซื้อแบตเตอรี่ด้านล่าง

[ซ่อน]

ต้องชาร์จแบตเตอรี่ใหม่เมื่อใด

เจ้าของรถของเราบางครั้งไม่ทราบว่าบางครั้งจำเป็นต้องชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ใหม่ แน่นอนว่านี่เป็นความผิดของผู้ขายที่ไร้ความสามารถซึ่งรับประกันผู้ซื้อว่าอุปกรณ์ที่พวกเขาขายนั้นพร้อมสำหรับการใช้งานอย่างเต็มที่ในขั้นต้น ในระหว่างการผลิต อุปกรณ์ต่างๆ จะถูกชาร์จที่สถานประกอบการ อย่างไรก็ตาม ก่อนที่แบตเตอรี่จะตกไปอยู่ในมือของผู้ซื้อ จะสามารถอยู่ในร้านค้าหรือในคลังสินค้าได้นานกว่าหนึ่งเดือน ในช่วงเวลานี้ อุปกรณ์จะคายประจุเองซึ่งส่งผลให้สูญเสียความสามารถบางส่วนและแน่นอนว่าจะต้องชาร์จ

ยิ่งอุปกรณ์แบตเตอรี่ไม่ได้ใช้งานนานเท่าใด แบตเตอรีก็จะยิ่งหมดเร็วขึ้นเท่านั้น เมื่อซื้อแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์จำเป็นต้องตรวจสอบเครื่องหมายและวันที่ผลิต - หากผ่านไปนานกว่าหกเดือนนับจากวันที่ผลิต อุปกรณ์จะต้องชาร์จก่อนใช้งาน และโดยหลักการแล้ว ผู้เชี่ยวชาญไม่แนะนำให้ซื้อแบตเตอรี่ที่ปล่อยออกมานานกว่า 6 เดือนที่ผ่านมา และแม้ว่าอายุการเก็บรักษาของแบตเตอรี่ส่วนใหญ่จะอยู่ที่ 12 เดือน แต่การใช้งานจริงของอุปกรณ์จะเริ่มต้นจากช่วงเวลาที่อิเล็กโทรไลต์ถูกเทลงในแบตเตอรี่ และสิ่งนี้ก็เกิดขึ้นในการผลิต

หากต้องการประมาณการคร่าวๆ ว่าแบตเตอรี่มีประจุเท่าใดสำหรับรถยนต์ คุณต้องมีเครื่องทดสอบ - โวลต์มิเตอร์หรือมัลติมิเตอร์ สำหรับการวินิจฉัย ให้แนบโพรบทดสอบสีดำเข้ากับขั้วต่อ "-" และเสียบสีแดงเข้ากับขั้วต่อ "+" หากผู้ขายรับรองว่าอุปกรณ์ที่คุณกำลังซื้อชาร์จเต็มแล้ว พารามิเตอร์แรงดันไฟฟ้าควรอยู่ระหว่าง 12.6 ถึง 12.9 โวลต์ หากค่าที่ได้รับต่ำกว่าจำเป็นต้องชาร์จก่อนใช้งาน ในกรณีที่แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่รถยนต์อยู่ที่ประมาณ 11 โวลต์ อุปกรณ์จะต้องชาร์จให้เต็ม

สิ่งที่ต้องมองหาเมื่อซื้อแบตเตอรี่ใหม่

สิ่งที่คุณต้องพิจารณาเมื่อซื้อแบตเตอรี่ใหม่:

1. เราได้พูดคุยเกี่ยวกับการชาร์จแล้ว - เมื่อซื้ออุปกรณ์คุณต้องตรวจสอบการชาร์จ
2. เช่นเดียวกันสำหรับวันที่ หากคุณสังเกตเห็นว่าเวลาผ่านไปนานกว่าหกเดือนนับตั้งแต่การผลิตแบตเตอรี่ก็ไม่ควรซื้อ
3. เมื่อซื้อจะไม่ฟุ่มเฟือยในการวัดระดับรวมถึงความหนาแน่นของของเหลว - สำหรับสิ่งนี้คุณต้องใช้ไฮโดรมิเตอร์
4. ตรวจสอบตัวชี้วัดหลักด้วย - ความจุ, กระแสเริ่มต้น, คลาส
5. ขนาดของอุปกรณ์รวมถึงการจัดเรียงขั้วต่อ มีความเข้าใจผิดในหมู่เพื่อนร่วมชาติของเราว่าแบตเตอรี่ทั้งหมดเหมือนกันในแง่ของการออกแบบ ซึ่งไม่เป็นความจริง ขนาดของอุปกรณ์อาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์และความเป็นไปได้ในการใช้งานในรถยนต์บางรุ่น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อซื้อ คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าขั้วของอุปกรณ์ที่ซื้อนั้นอยู่ที่ตำแหน่งเดียวกับในแบตเตอรี่ของคุณ ไม่ใช่ในทางกลับกัน หากตำแหน่งของเทอร์มินัลแตกต่างกัน จะทำให้เกิดปัญหาในการเชื่อมต่อและการทำงาน
6. นอกจากนี้ ก่อนซื้อ คุณควรถอดฟิล์มป้องกันออก และตรวจดูให้แน่ใจว่าไม่มีรอยแตกหรือความเสียหายประเภทอื่นบนเคส ในกรณีที่คุณสังเกตเห็นข้อบกพร่อง เราขอแนะนำให้คุณปฏิเสธที่จะซื้ออุปกรณ์ (วิดีโอโดย Sergey Rotanov (RSV))

วิธีการเติมเงินอย่างถูกต้อง?

ดังนั้นเราจึงเข้าหาคำถามอย่างราบรื่น - วิธีการชาร์จแบตเตอรี่ใหม่อย่างถูกต้อง? คำแนะนำเกี่ยวกับการดำเนินงานนี้อาจแตกต่างออกไป ขึ้นอยู่กับว่าอุปกรณ์มีการคายประจุออกมามากน้อยเพียงใด

แบตเตอรี่ใหม่หมดเล็กน้อย

หากอัตราการคายประจุของแบตเตอรี่ที่คุณกำลังซื้อต่ำมาก จะต้องชาร์จใหม่ ในการทำเช่นนี้ อุปกรณ์จะถูกชาร์จ ในกรณีนี้ คุณต้องตั้งค่าแรงดันไฟฟ้าคงที่ก่อน

บนอุปกรณ์หน่วยความจำที่ทันสมัย ​​ตัวเลือกดังกล่าวเรียกว่า "อัตโนมัติ" - ในขั้นต้นจะมีการจ่ายแรงดันไฟฟ้า 15-16 โวลต์ให้กับอุปกรณ์จากนั้นตัวบ่งชี้นี้จะลดลงโดยคำนึงถึง โหมดนี้ถือว่าเหมาะสมที่สุด เนื่องจากหน่วยความจำจะทำทุกอย่างโดยอัตโนมัติโดยเจ้าของรถไม่ต้องรบกวน เมื่อทำตามขั้นตอนเสร็จแล้วก็สามารถใช้แบตเตอรี่ได้ แต่ก่อนที่คุณจะชาร์จอุปกรณ์ คุณจะต้องคลายเกลียวปลั๊กทั้งหมดออก และขั้นตอนนั้นควรดำเนินการในห้องที่มีอากาศถ่ายเทหรือดีกว่าในโรงรถ (ผู้เขียนวิดีโอคือช่อง Svetlograd1)

แบตใหม่หมดเกือบหมด

ในกรณีที่การคายประจุมีกำลังแรงมากถึง 11 โวลต์ วิธีการที่มีกระแสคงที่จะเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุด แต่ก็ยังดีกว่าที่จะปฏิเสธที่จะซื้อแบตเตอรี่ดังกล่าวเนื่องจากสภาพของแบตเตอรี่ไม่เป็นที่ต้องการมากนัก

ชาร์จแบตเตอรี่ที่มีประจุกระแสไฟสูงใหม่ดังนี้:

1. ขั้นแรกต้องตั้งค่ากระแสเป็น 0.1 C ดังนั้นอุปกรณ์จะต้องชาร์จจนกว่าระดับแรงดันไฟฟ้าที่หน้าสัมผัสจะเท่ากับ 14.4 โวลต์
2. นอกจากนี้กระแสจะลดลงเป็น 0.05 C - รอจนกว่าระดับการชาร์จจะเท่ากับ 15 โวลต์
3. นอกจากนี้ ทำซ้ำขั้นตอนในลักษณะเดียวกัน เฉพาะพารามิเตอร์ปัจจุบันควรลดลงอีก 50% เพื่อตรวจสอบความตึงเครียดทุกชั่วโมง ในกรณีที่คุณเห็นว่ามีการเปลี่ยนแปลง และของเหลวในกระป๋องของโครงสร้างซึ่งต้องคลายเกลียวออกก่อนที่จะเริ่มกระบวนการ กำลังเดือด แสดงว่าขั้นตอนเสร็จสมบูรณ์แล้ว เมื่ออิเล็กโทรไลต์เดือดในกระป๋อง จะเกิดการไฮโดรไลซิสในน้ำ - ระดับอิเล็กโทรไลต์จะลดลง และไฮโดรเจนเริ่มวิวัฒนาการจากโครงสร้าง

ข้อดีของวิธีนี้คือความสม่ำเสมอ และที่สำคัญที่สุดคือการชาร์จอุปกรณ์ให้เต็ม ข้อเสียคือจำเป็นต้องควบคุมแรงดันไฟฟ้าและตรวจสอบว่าอิเล็กโทรไลต์ทำงานอย่างไร

วงจรการฝึกควบคุม

หากคุณต้องการให้อุปกรณ์ที่คุณกำลังซื้อทำงานเป็นเวลานาน ก่อนใช้งาน คุณสามารถทำวงจรการฝึกควบคุม โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เรากำลังพูดถึงโหมดการคายประจุ ขั้นตอนนี้จะให้โอกาสในการ "ฝึกฝน" อุปกรณ์ซึ่งจะสามารถได้รับความสามารถที่เหมาะสมที่สุด แต่ควรระลึกไว้เสมอว่าวงจรการฝึกควบคุมไม่เป็นประโยชน์สำหรับแบตเตอรี่ทั้งหมด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เรากำลังพูดถึงแบตเตอรี่แคลเซียม - ไม่เพียงแต่ไม่จำเป็นต้องทำวงจรดังกล่าวเท่านั้น แต่ยังไม่ควรคายประจุมากด้วย ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะไม่ซื้อแบตเตอรี่ในสภาพที่แบตเตอรี่หมด ในการใช้งาน KTC คุณต้องมีที่ชาร์จอเนกประสงค์ที่สามารถคายประจุแบตเตอรี่ได้

KTC ผลิตในลักษณะนี้:

1. ก่อนอื่นคุณต้องตรวจสอบความหนาแน่นของของเหลว หลังจากนั้นจึงชาร์จอุปกรณ์จนเต็ม
2. จากนั้นเมื่อใช้เครื่องชาร์จจะต้องคายประจุแบตเตอรี่ - ขั้นตอนนี้ดำเนินการเป็นเวลาสิบชั่วโมงสำหรับการใช้งานจะต้องตั้งค่ากระแสไฟบนเครื่องชาร์จซึ่งเท่ากับ 9% ของความจุทั้งหมดของอุปกรณ์ คุณต้องรอจนกว่าระดับแรงดันไฟจะลดลงเหลือ 10.3 โวลต์
3. เมื่อการคายประจุเสร็จสิ้นจะต้องชาร์จอุปกรณ์ทันที โปรดทราบว่ากระแสไฟชาร์จไม่ควรเกิน 10% ของความจุของอุปกรณ์ ตามที่ผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์ขั้นตอนนี้ควรดำเนินการเป็นเวลา 10 ชั่วโมงหลังจากนั้นควรลดกระแสไฟลงครึ่งหนึ่งและควรชาร์จอุปกรณ์อีก 12 ชั่วโมง

วิดีโอ "จะตรวจจับซัลเฟตของแผ่นแบตเตอรี่ได้อย่างไร"

คำแนะนำโดยละเอียดในหัวข้อการชาร์จที่ถูกต้องรวมถึงการตรวจจับซัลเฟตของโครงสร้างแบตเตอรี่แสดงในวิดีโอด้านล่าง (ผู้เขียนวิดีโอคือช่อง Sampalshchik)

หลังจากซื้อแบตเตอรี่ใหม่สำหรับรถยนต์แล้ว เจ้าของมีคำถามมากมายเกี่ยวกับเวลาในการชาร์จและสภาพการใช้งาน ในบางกรณี ผู้ขับขี่รถยนต์ไม่ทราบวิธีเตรียมแหล่งกระแสไฟฟ้าสำหรับการทำงาน และไม่จำเป็นต้องมีเหตุการณ์ดังกล่าวเลย ในบทความ เราจะบอกคุณว่าคุณจำเป็นต้องชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ใหม่หรือไม่ ใช้เวลานานแค่ไหนในการชาร์จจนเต็ม และให้คำแนะนำการใช้งานที่จะช่วยยืดอายุแบตเตอรี่

ผู้เชี่ยวชาญเห็นพ้องต้องกันว่าต้องชาร์จแบตเตอรี่ใหม่ด้วย ในกรณีส่วนใหญ่ แบตเตอรี่จะคงอยู่ในคลังสินค้าของผู้ผลิตหรือผู้ขายเป็นเวลานาน ซึ่งจะทำให้ความจุลดลงตามธรรมชาติ เพื่อไม่ให้เข้าใจผิด เป็นการดีกว่าที่จะตรวจสอบกับผู้ขายเกี่ยวกับวันที่ผลิตแบตเตอรี่ และจากข้อมูลที่ได้รับ ให้ตัดสินใจว่าจะชาร์จแบตเตอรี่หรือไม่

มีความเห็นว่าเทคโนโลยีที่ทันสมัยสำหรับการผลิตแบตเตอรี่ทำให้สามารถลดการคายประจุเองได้น้อยที่สุด คำชี้แจงนี้เกี่ยวข้องเฉพาะเมื่อปฏิบัติตามเงื่อนไขการจัดเก็บในคลังสินค้าเท่านั้น ปัจจัยต่อไปนี้อาจส่งผลต่อระดับการปลดปล่อยตัวเอง:

• อุณหภูมิอากาศภายในอาคาร (ปกติ 5-20 0 С);
• ความชื้นในอากาศ
• มีหรือไม่มีฝุ่นและสิ่งสกปรก

หากสังเกตพารามิเตอร์แรกในคลังสินค้ามากหรือน้อย อาจมีคนเพียงไม่กี่คนที่ติดตามความชื้นและฝุ่นละออง เป็นผลให้หลังจาก 2 เดือนการสูญเสียความจุของแบตเตอรี่สามารถถึง 20-40%

อย่างที่คุณเห็น คำถามว่าจะชาร์จแบตเตอรี่ใหม่หรือไม่หายไป ดีกว่าที่จะเล่นอย่างปลอดภัยและชาร์จแม้ว่าผู้ขายจะสาบานด้วยคำสาบานว่าสินค้าเพิ่งออกจากโรงงาน

วิธีชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ใหม่อย่างถูกต้อง?

ที่จริงแล้วแทบไม่มีความแตกต่างระหว่างการชาร์จแบตเตอรี่ใหม่และแบตเตอรี่ที่ใช้แล้ว - ต้องเตรียมทั้งส่วนประกอบและส่วนประกอบอื่นล่วงหน้า แต่มีความแตกต่างระหว่างระยะเวลาการชาร์จของแบตเตอรี่ที่ให้บริการกับแบตเตอรี่ที่ไม่ต้องบำรุงรักษา

ในแต่ละกรณี จะใช้วิธีการจ่ายไฟแบบใดแบบหนึ่ง ซึ่งจะกำหนดจำนวนเงินที่คุณจำเป็นต้องชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ใหม่

การชาร์จไฟฟ้ากระแสสลับ

วิธีนี้มีประโยชน์สำหรับการชาร์จแบตเตอรี่ที่ใช้งานได้ใหม่ เทคนิคนี้ช่วยให้คุณลดระดับ "การเดือด" ของอิเล็กโทรไลต์ได้ ซึ่งส่งผลดีต่อการทำงานของแบตเตอรี่ในอนาคต

ขอแนะนำให้ชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ใหม่

หากคุณตัดสินใจที่จะชาร์จแบตเตอรี่ด้วยวิธีนี้ ให้ทำตามคำแนะนำ

1. ถอดแบตเตอรี่ออกจากรถ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าอุณหภูมิอิเล็กโทรไลต์ไม่เกิน 35 0 C
2. ติดตั้งตัวปรับสภาพเครื่องชาร์จเพื่อให้แรงดันไฟฟ้า 10% ของความจุแบตเตอรี่ถูกนำไปใช้กับขั้ว
3. รอให้ฟองอากาศในอิเล็กโทรไลต์ปรากฏ วัดแรงดันที่หน้าสัมผัส
4. หากได้ค่า 14.4 V ให้ลดกระแสที่จ่ายไป 2 เท่า
5. ตรวจสอบแรงดันไฟเป็นระยะ ทันทีที่ถึง 16 V และไม่ตกภายในสามชั่วโมง แสดงว่าการชาร์จแบตเตอรี่เสร็จสิ้น

เป็นการยากที่จะบอกว่าจะใช้เวลานานเท่าใดในการชาร์จ ขั้นตอนนี้มักใช้เวลาถึง 14 ชั่วโมง ดังนั้นอย่าลืมตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าเพื่อปิดเครื่องชาร์จให้ทันเวลา

มีอีกวิธีหนึ่งที่คุณสามารถตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ชาร์จแบตเตอรี่แล้ว ตรวจสอบความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ด้วยไฮโดรมิเตอร์ หากไม่เพิ่มขึ้นภายในสามชั่วโมง แสดงว่ากระบวนการสิ้นสุดลง

ระวัง! หากในระหว่างกระบวนการชาร์จ คุณพบว่าอุณหภูมิของแบตเตอรี่สูงขึ้นถึง 45 0 C ขึ้นไป ให้ปิดเครื่องชาร์จหรือลดกระแสไฟที่จ่ายไป 50%

การชาร์จแรงดันคงที่

วิธีนี้เหมาะสำหรับการชาร์จแบตเตอรี่ใหม่ที่ไม่ต้องบำรุงรักษา ความแตกต่างจากวิธีก่อนหน้านี้คือการจ่ายแรงดันคงที่โดยไม่เปลี่ยนความแรงของกระแส วิธีนี้ช่วยลดความร้อนของอิเล็กโทรไลต์

สำหรับการชาร์จนั้นใช้เครื่องชาร์จที่ทันสมัยพร้อมกับตัวบ่งชี้การชาร์จและรีเลย์อัตโนมัติที่ควบคุมแรงดันไฟฟ้าที่จ่ายให้ขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์ของอิเล็กโทรไลต์ของแบตเตอรี่

หลังจากเชื่อมต่อเครื่องชาร์จไปแล้วหนึ่งชั่วโมง ความจุของแบตเตอรี่จะเพิ่มขึ้นเป็นครึ่งหนึ่ง และหลังจากผ่านไป 4 ชั่วโมง - มากถึง 95% ของความจุที่ผู้ผลิตประกาศไว้ ไม่จำเป็นต้องเดาว่าต้องใช้เวลานานเท่าใดในการชาร์จจนเต็ม ใช้เวลาประมาณ 5 ชั่วโมง หลังจากนั้นไฟแสดงการชาร์จเต็มบนเครื่องชาร์จจะเปิดขึ้น

การใช้แบตเตอรี่รถยนต์ใหม่

เพื่อที่คุณจะได้ไม่ต้องไปที่ร้านรถอีกในหนึ่งปี คุณจำเป็นต้องรู้วิธีเตรียมแบตเตอรี่ให้พร้อมสำหรับการทำงานและใช้งานในอนาคต สำหรับผู้ที่มีแนวคิดคลุมเครือว่าจะทำอย่างไรกับแบตเตอรี่ใหม่ เราได้เตรียมคำแนะนำไว้สองข้อ

ก่อนอื่นคุณต้องเลือกแบตเตอรี่ที่เหมาะสม - ต้องสอดคล้องกับพารามิเตอร์ที่ระบุโดยผู้ผลิตรถยนต์ มิฉะนั้น คำแนะนำของเราจะไร้ประโยชน์

การชาร์จแบตเตอรี่ที่ถูกต้อง

การเตรียมแบตเตอรี่สำหรับการทำงานประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้:

1. นำบรรจุภัณฑ์ออก เช็ดกล่องด้วยผ้าสะอาด
2. หากมีการซ่อมบำรุงแบตเตอรี่ ให้ถอดปลั๊กและวัดความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ (ควรอยู่ที่ 1.27-1.28 กก. / ซม. 3)
3. ชาร์จแบตเตอรี่
4. ทรายหน้าสัมผัสด้วยกระดาษทรายเช็ดด้วยผ้าสะอาด
5. เชื่อมต่อขั้วอย่างระมัดระวัง หลีกเลี่ยงประกายไฟ

หากคุณมีรถเก่าที่ไม่มีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ออนบอร์ด (วิทยุ นาฬิกาปลุก คอมพิวเตอร์ ฯลฯ) ให้ใช้เครื่องมือเพื่อตรวจสอบกระแสไฟรั่วที่อาจเกิดขึ้นได้ โดยปกติค่าไม่ควรเกิน 15 mA

สำหรับรถยนต์สมัยใหม่ คุณไม่จำเป็นต้องตรวจสอบกระแสไฟรั่ว แม้แต่เครื่องบันทึกเทปวิทยุที่ปิดอยู่ก็ใช้ไฟฟ้าได้ และคุณจะไม่สามารถลบตัวบ่งชี้ที่เชื่อถือได้

กฎการทำงานของแบตเตอรี่

1. ทันทีหลังจากการเดินทางครั้งแรกด้วยแบตเตอรี่ใหม่ ให้ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าที่ความเร็วรอบเดินเบาและปิดผู้ใช้พลังงาน (ค่าปกติคือ 13.5 V เป็นอย่างน้อย)
2. ตรวจสอบเคสเป็นระยะเพื่อหาความเสียหายทางกลที่อาจเกิดจากการทำงานที่ไม่เหมาะสมหรืออิทธิพลของน้ำค้างแข็งรุนแรง
3. ขจัดสิ่งสกปรกที่สะสมออกจากพื้นผิวตู้เดือนละครั้ง
4. ระวังเมื่อให้ไฟรถคันอื่น มีความเสี่ยงที่จะเกิดความเหนื่อยหน่ายของสายไฟเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ
5. ตรวจสอบอุปกรณ์ไฟฟ้าของรถยนต์เป็นประจำ: แม้แต่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าหรือรีเลย์ทำงานผิดปกติเพียงเล็กน้อยก็อาจส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ได้
6. หลีกเลี่ยงการคายประจุแบตเตอรี่ในขั้นวิกฤต (ความจุน้อยกว่า 30%) - เมื่อเครื่องยนต์สันดาปภายในไม่ทำงาน ห้ามเปิดไฟหน้าหรือเครื่องบันทึกวิทยุเป็นเวลานาน
7. ตรวจสอบคุณภาพของการยึดแบตเตอรี่เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายทางกลกับเคส

หากคุณไม่แน่ใจในทักษะของคุณ - ทุกๆ หกเดือน โปรดติดต่อผู้เชี่ยวชาญเพื่อตรวจสอบแบตเตอรี่และงานด้านเทคนิคที่เป็นไปได้ ดีกว่าที่จะมอบเคสให้กับคนที่รู้มากกว่าพยายามจัดการกับปัญหาด้วยตัวเองและทำลายแบตเตอรี่

อย่างที่คุณเห็น การทำงานของแบตเตอรี่ใหม่ไม่มีปัญหาใดๆ สิ่งสำคัญคือการดูใต้ฝากระโปรงเป็นระยะ ๆ และตรวจสอบสภาพของแบตเตอรี่

กฎสำหรับการชาร์จแบตเตอรี่ใหม่

หากคุณเป็นเจ้าของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดแบบคลาสสิก เมื่อทำการติดตั้งหรือชาร์จใหม่ ให้ปฏิบัติตามข้อควรระวัง โปรดจำไว้ว่ามีกรดอยู่ในแบตเตอรี่ซึ่งอาจเป็นภัยคุกคามไม่เฉพาะต่อสุขภาพเท่านั้น แต่ยังรวมถึงชีวิตด้วย

แผลไหม้จากกรดนั้นเจ็บปวดมากและทิ้งรอยแผลเป็นไว้ตลอดชีวิต ดังนั้นเมื่อทำการซ่อมบำรุงแบตเตอรี่ใหม่ ขอแนะนำให้ใช้ถุงมือพิเศษซึ่งไม่รวมการสัมผัสสารอันตรายบนผิวหนัง

คำแนะนำนี้มีความเกี่ยวข้องโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับช่างฝีมือที่ทำการบำรุงรักษาหรือซ่อมแซมแบตเตอรี่ที่บ้าน

อย่าลืมว่าเมื่อชาร์จจะเกิดปฏิกิริยาทางเคมีในแบตเตอรี่ซึ่งเป็นผลมาจากการปล่อยก๊าซออกซีไฮโดรเจน (ส่วนผสมของออกซิเจนและไฮโดรเจน) ที่ระเบิดได้ วางแบตเตอรี่ให้ห่างจากแหล่งกำเนิดเปลวไฟ ห้ามสัมผัสขั้วเพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดประกายไฟ

มาสรุปกัน

เมื่อคุณได้ทราบวิธีการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ใหม่อย่างถูกต้องแล้ว ให้ทำตามคำแนะนำของเราเพื่อให้แหล่งพลังงานมีอายุการใช้งานยาวนานและจะไม่ทำให้อุปกรณ์ไฟฟ้าเสียหาย หากในระหว่างการใช้งาน คุณมีปัญหาใดๆ กับแบตเตอรี่ และไม่ทราบวิธีแก้ปัญหา ให้ไปที่สถานีบริการ จากการฝึกฝนแสดงให้เห็นว่าค่าบริการของผู้เชี่ยวชาญนั้นต่ำกว่าราคาของแบตเตอรี่ใหม่มาก

ผู้ที่ชื่นชอบรถทุกคนรู้วิธีชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์อย่างถูกต้องหรือไม่? แน่นอนใคร ๆ ก็พูดได้: เลเยอร์อะไรที่นี่ ...

จากมาสเตอร์เว็บ

25.04.2018 23:01

ในระหว่างการเคลื่อนที่ของยานพาหนะ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะทำหน้าที่จ่ายไฟให้กับเครือข่ายออนบอร์ด อย่างไรก็ตาม เมื่อเครื่องยนต์หยุดทำงาน โหลดทั้งหมดจะถูกถ่ายโอนไปยังอุปกรณ์อื่น ซึ่งเรียกว่าแบตเตอรี่ (ตัวสะสม) และเพื่อให้แหล่งพลังงานไฟฟ้าดังกล่าวมีอายุการใช้งานยาวนานที่สุด จำเป็นต้องชาร์จแบตเตอรี่ของรถยนต์อย่างเหมาะสม

ภายในกรอบของบทความนี้ เราจะวิเคราะห์ประเด็นต่างๆ เช่น ความจำเป็นในการชาร์จแบตเตอรี่อย่างเหมาะสม ประเภทแบตเตอรี่ที่มีอยู่ และในความเป็นจริงแล้ว กฎการชาร์จเองก็เช่นกัน

ทฤษฎีเล็กๆ น้อยๆ จะไม่ทำร้าย

แบตเตอรี่รถยนต์ทำหน้าที่เป็นแหล่งพลังงานหลักในการสตาร์ทมอเตอร์สตาร์ท ซึ่งจะทำให้เครื่องยนต์ "เปิด" นอกจากนี้ยังรักษาประสิทธิภาพของเครือข่ายออนบอร์ดเมื่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่ทำงาน

ในช่วงฤดูร้อน การเริ่มต้นของหน่วยพลังงานสามารถทำได้ด้วยแบตเตอรี่ที่ชาร์จแล้ว 50% อย่างไรก็ตาม ในฤดูหนาว ความจุของแบตเตอรี่จะลดลงครึ่งหนึ่งเนื่องจากจาระบีมีความหนา และทำให้กระแสไฟเริ่มต้นเพิ่มขึ้น

ดังนั้นแบตเตอรี่ที่เก็บดังกล่าวจึงไม่น่าจะสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ เว้นแต่จะใช้วิธีการให้แสงสว่างจากรถคันอื่น ด้วยเหตุนี้ จึงต้องชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ด้วยเครื่องชาร์จก่อนที่อากาศจะหนาวเย็น แต่อะไรคือสาเหตุของความจำเป็นในการชาร์จที่เหมาะสม นี้จะมีการหารือเพิ่มเติม

จำเป็นต้องชาร์จแบตเตอรี่อย่างถูกต้องอย่างไร?

แบตเตอรี่ที่มีรถใช้งานอยู่ได้ 2 หรือ 3 ปี ซึ่งปกติอยู่ในช่วง 70 ถึง 100,000 กิโลเมตร การชาร์จแบตเตอรี่ให้คงอยู่สามารถเพิ่มอายุการใช้งานได้ ในขณะเดียวกัน ขอแนะนำให้ชาร์จแบตเตอรี่เมื่อแบตเตอรี่หมดครึ่งหนึ่งหรือมากกว่า

โปรดจำไว้ว่าแบตเตอรี่สำหรับจัดเก็บนั้นไม่ได้สร้างพลังงานไฟฟ้า แต่สะสมไว้และป้อนเครือข่ายออนบอร์ดของรถยนต์ในภายหลัง ในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่ ประจุจะกลับคืนมา และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนด้วยเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ทำหน้าที่เป็นแหล่งสำหรับชาร์จแบตเตอรี่

รอบการคายประจุและการชาร์จบ่อยเกินไปของแบตเตอรี่รถยนต์ส่งผลเสียต่อสภาพทางเทคนิค ไม่เพียงแต่ระดับการชาร์จจะลดลงเท่านั้น แต่แบตเตอรี่จะค่อยๆ คายประจุออกด้วย และเมื่อเวลาผ่านไป ประจุนี้ไม่เพียงพอต่อการสตาร์ทเครื่องยนต์อีกต่อไป จากนั้นจึงจำเป็นต้องชาร์จแบตเตอรี่เนื่องจากประสิทธิภาพของแหล่งพลังงานได้รับการฟื้นฟู สำหรับสิ่งนี้จะใช้ที่ชาร์จ (เครื่องชาร์จ)

อย่างไรก็ตาม ก่อนที่จะทำความคุ้นเคยกับรายละเอียดปลีกย่อยทั้งหมด คุณควรศึกษาว่าแบตเตอรี่ประเภทใดมีอยู่ ลักษณะสำคัญใดบ้าง คุณลักษณะและการทำงานของเครื่องชาร์จคืออะไร เราจะพูดถึงประเด็นสำคัญพอๆ กันและสิ่งที่ไม่แนะนำให้ทำ

ชนิดของแบตเตอรี่

ปัจจุบันมีการผลิตแบตเตอรี่ต่อไปนี้:

• อัลคาไลน์
• เป็นกรด
• เจล.

ยิ่งกว่านั้นแต่ละคนมีลักษณะเฉพาะในการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ ในอุปกรณ์อัลคาไลน์ประกอบด้วยการใช้เหล็กนิกเกิลหรือนิกเกิลแคดเมียมตีคู่ซึ่งใช้สำหรับการผลิตเพลต ช่องของโครงแบตเตอรี่เต็มไปด้วยโพแทสเซียมที่กัดกร่อน แต่เนื่องจากความแรงของกระแสไฟที่ต่ำกว่า แบตเตอรี่ดังกล่าวจึงแทบไม่ได้ใช้งานจริง ไม่เหมือนกับแบตเตอรี่แบบแอนะล็อกอื่นๆ

อิเล็กโทรดของแบตเตอรี่กรดทำมาจากตะกั่วและสิ่งสกปรกจำนวนหนึ่ง การตัดสินใจนี้มีเหตุผลที่ดี - โลหะนี้สามารถจ่ายกระแสไฟได้มากกว่าในระยะเวลาอันสั้น นอกจากนี้ยังมีความจุพลังงานที่ดีเยี่ยม สารละลายกรดทำหน้าที่เป็นอิเล็กโทรไลต์ที่นี่ ตามแบบฝึกหัดแสดงให้เห็นว่าแบตเตอรี่ดังกล่าวได้รับความนิยมในหมู่เจ้าของรถจำนวนมาก

แบตเตอรี่เจลถือได้ว่าเป็นนวัตกรรมชนิดหนึ่ง อันที่จริง นี่เป็นเวอร์ชันที่เป็นกรดเหมือนกัน มีเพียงอิเล็กโทรไลต์เท่านั้นที่อยู่ในสถานะคล้ายวุ้น และที่จริงแล้วการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ที่บ้านประเภทนี้แทบไม่ต่างจากขั้นตอนกับแอนะล็อกกรด

ความรู้ความชำนาญของอุตสาหกรรมยานยนต์ดังกล่าวถือเป็นคำมั่นสัญญามากขึ้น ในขณะเดียวกัน การใช้งานอย่างแพร่หลายนั้นถูกจำกัดด้วยปัจจัยหลายประการ และสาเหตุหลักมาจากคุณสมบัติทางเทคโนโลยี นอกจากนี้ ผู้ที่ชื่นชอบรถทุกคนอาจไม่ชอบราคาของพวกเขา ซึ่งสูงเกินไปสำหรับผู้บริโภคส่วนใหญ่

แบตเตอรี่ที่ให้บริการและไม่ต้องใส่

นอกจากนี้ แบตเตอรี่แบบชาร์จซ้ำได้ยังแบ่งออกเป็นสองประเภทเพิ่มเติม:

• ไม่ต้องบำรุงรักษา - ซึ่งรวมถึงแบตเตอรี่แบบปิด และเคสถูกปิดผนึกอย่างแน่นหนา ด้วยเหตุนี้จึงไม่สามารถเข้าถึงชิ้นส่วนภายในได้: จะไม่สามารถคลายเกลียวหรือมองได้ ในเวลาเดียวกัน หากคุณพลิกเครื่องโดยไม่ได้ตั้งใจระหว่างการทำงานหรือเมื่อชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ที่บ้าน อิเล็กโทรไลต์จะไม่รั่วไหลออกมา ตามกฎแล้วสิ่งเหล่านี้คือแบตเตอรี่เจล
• บริการแล้ว - อย่างที่คุณอาจเดาได้ สิ่งเหล่านี้คือแบตเตอรี่ที่สามารถเข้าถึงสิ่งที่อยู่ในกระป๋องได้ ในการทำเช่นนี้ ปลั๊กแต่ละอันมีปลั๊กแบบบิดออก หมวดหมู่นี้รวมถึงแบตเตอรี่กรด

กว่าศตวรรษผ่านไปแล้วตั้งแต่แบตเตอรี่ก้อนแรกปรากฏขึ้น (ประมาณ 140 ปี) และในโลกสมัยใหม่ของเรา เป็นไปไม่ได้เลยที่จะจินตนาการว่าจะทำอย่างไรหากไม่มีแหล่งพลังงานดังกล่าว นอกจากรถยนต์แล้ว แบตเตอรี่ประเภทนี้ยังมีอุปกรณ์หลากหลาย ตั้งแต่โทรศัพท์และอุปกรณ์ต่างๆ ไปจนถึงระบบที่ซับซ้อนในกิจกรรมต่างๆ ของมนุษย์ รวมถึงพื้นที่

บางอย่างเกี่ยวกับที่ชาร์จ

การชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์คืออะไร? เมื่อเราต้องเผชิญกับความต้องการซื้อที่ชาร์จสำหรับโทรศัพท์มือถือ เรามักจะไม่มีคำถามดังกล่าว ดูเหมือนว่าจะเหมือนกันกับระบบอนาล็อกของรถยนต์และปัญหาของการเลือกเช่นนี้ไม่มีอยู่จริง อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้มีความเกี่ยวข้องเมื่อ 2 ทศวรรษที่แล้ว จากนั้นที่ชาร์จจะแตกต่างกันไปตามแบรนด์และตัวเครื่องเท่านั้น

ตอนนี้ทุกอย่างแตกต่างกันและความแตกต่างระหว่างอุปกรณ์สมัยใหม่มีความชัดเจนมากขึ้น และสิ่งแรกที่ฉันต้องการทราบคือวิธีการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ ตามคุณสมบัตินี้ แบตเตอรี่สามารถ:

• ด้วยการปรับแบบแมนนวล
• อัตโนมัติ.

แม้ว่าที่ชาร์จมือถือจะเป็นแบบคลาสสิกอยู่แล้ว แต่ผู้ที่ชื่นชอบรถหลายคนก็ยังชอบมันอยู่ ในกรณีนี้ สามารถควบคุมกระบวนการทั้งหมดได้เสมอ และหากจำเป็น ให้เข้าไปยุ่งเกี่ยวกับการปรับกระแสไฟตามสถานะของแบตเตอรี่ แต่นอกเหนือจากการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ด้วยเครื่องชาร์จแล้ว ยังสามารถทำการกู้คืนซัลเฟตได้อีกด้วย

เกี่ยวกับเครื่องชาร์จอัตโนมัติและทุกอย่างควรมีความชัดเจน การฟื้นฟูความจุของแบตเตอรี่จะเกิดขึ้นโดยปราศจากการแทรกแซงของมนุษย์ ที่ชาร์จที่ง่ายที่สุดและราคาไม่แพงจึงไม่มีเครื่องมือวัดและไฟ LED จะส่งสัญญาณสิ้นสุดขั้นตอน สำหรับเจ้าของรถที่ไม่ค่อยชอบมองใต้ฝากระโปรงหน้า วิธีนี้เป็นทางเลือกที่ดีที่สุด แต่ที่นี่ควรเข้าใจว่าการทำงานตามอัลกอริธึมที่กำหนดนั้นไม่คำนึงถึงสถานะของแบตเตอรี่ นอกจากนี้ ค่าใช้จ่ายของอุปกรณ์ดังกล่าวอาจไม่แพงสำหรับทุกคน

นอกจากนี้ ที่ชาร์จสามารถแยกออกได้ขึ้นอยู่กับการออกแบบ:

• หม้อแปลงไฟฟ้า - สร้างขึ้นจากหม้อแปลงแรงดันที่คุ้นเคยพร้อมองค์ประกอบที่ใช้งานขั้นต่ำ ทำให้มีความน่าเชื่อถือสูงและเพิ่มขนาดได้
• ชีพจร - เนื่องจากกระแสสลับของการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ด้วยความถี่สูงจึงเป็นไปได้ที่จะลดขนาดของอุปกรณ์ลงอย่างมาก ในแง่หนึ่ง นี่เป็นข้อได้เปรียบที่ไม่อาจปฏิเสธได้ แต่อีกด้านหนึ่ง ค่าใช้จ่ายสูงและความซับซ้อนของโครงสร้างทั้งหมด

เครื่องชาร์จที่ง่ายที่สุดประกอบด้วยหม้อแปลงแบบสเต็ปดาวน์และไดโอดบริดจ์ จะไม่ยากที่จะเข้าใจหลักการทำงาน: ขดลวดปฐมภูมิใช้แรงดันไฟฟ้าสลับ 220 V หลังจากนั้นจะลดลง (แปลง) และนำไปยังไดโอดบริดจ์

ที่เอาต์พุตเราได้รับ 14-16 โวลต์ที่จำเป็นซึ่งเพียงพอสำหรับชาร์จแบตเตอรี่

กฎพื้นฐานแต่สำคัญ

ในการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ให้ประสบความสำเร็จ มีจุดสำคัญที่ควรคำนึงถึง:

• เพื่อกำหนดระดับของกระแสไฟชาร์จ สามารถแนะนำความจุของแบตเตอรี่ได้ ตามกฎแล้ว 10% ของระดับแบตเตอรี่เล็กน้อยก็เพียงพอแล้ว ตัวอย่างเช่น หากความจุของแบตเตอรี่คือ 55 Ah ดังนั้น 5.5 แอมแปร์คือการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์
• ใช้เวลาในการชาร์จแบตเตอรี่จนเต็ม อย่างไรก็ตาม อย่าหันไปใช้ตัวเลือกด่วนโดยใช้พิกัดกระแส 20-30 แอมแปร์ ในที่สุด สิ่งนี้นำไปสู่การทำลายแบตเตอรี่เท่านั้น
• สำหรับแบตเตอรี่เจล ขีดจำกัดคือ 14.2 โวลต์ ขอแนะนำไม่ให้เกิน
• ก่อนเสียบสายชาร์จต้องถอดสายออกก่อน
• เมื่อเชื่อมต่อ ให้สังเกตขั้ว (บวก บวก ลบ ถึง ลบ) มิฉะนั้น อุปกรณ์ทั้งสอง (แบตเตอรี่และอุปกรณ์ชาร์จ) อาจล้มเหลว

นอกจากนี้ ยังจำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วของเครื่องชาร์จเกินระดับแบตเตอรี่ 10% เพื่อความเข้าใจที่ดีขึ้น มาดูตัวอย่างกัน: หากแรงดันไฟฟ้าของขั้วแบตเตอรี่เท่ากับ 12.8 โวลต์ จะต้องคงค่าไว้ภายใน 14.08 V ซึ่งเท่ากับ 10% (12.8+ 1.28)

เมื่อทราบกฎพื้นฐานเหล่านี้ คุณจะหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดมากมายเมื่อชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ที่บ้านได้ อย่าลืมเกี่ยวกับข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัย เนื่องจากเหตุการณ์นี้เป็นกระบวนการทางเคมี ซึ่งในระหว่างนั้นจะมีการปล่อยก๊าซผสม (ไฮโดรเจนและออกซิเจน) ที่ระเบิดได้ ในเรื่องนี้คุณต้องระวัง

ตรวจสอบแบตเตอรี่

ก่อนดำเนินการชาร์จแบตเตอรี่ คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่หมด มีหลายวิธีในการทำเช่นนี้ แบตเตอรี่ส่วนใหญ่มีตัวบ่งชี้พิเศษ ซึ่งอันที่จริงแล้วคือไฮโดรมิเตอร์ เขาวัดความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์อย่างอิสระและขึ้นอยู่กับสิ่งนี้ ลูกบอลหนึ่งลูกลอยขึ้น นี่คือสิ่งที่เราเห็น เข้าใจผิดว่าเป็นหลอดไฟ และเมื่อทุกอย่างเป็นปกติจะมองเห็น "แสง" สีเขียวไม่เช่นนั้นจะเป็นสีแดง

อีกวิธีในการตรวจสอบแบตเตอรี่ก่อนชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์คือการใช้มัลติมิเตอร์ แบตเตอรี่ที่ชาร์จจนเต็มแล้วจะมีแรงดันขั้วที่ประมาณ 12.6 โวลต์ขึ้นไป ค่าอื่น ๆ สอดคล้องกับ:

• 12,5 – 90%;
• 12,42 – 80%;
• 12,32 – 70%.
• 12,2 – 60%;
• 12,06 – 50%.
• 11,9 – 40%;
• 11,75 – 30%.
• 11,58 – 20%;
• 11,31 – 10%.
• 10,5 – 0%.

แต่วิธีที่น่าเชื่อถือกว่าคือปลั๊กโหลด ซึ่งจะแสดงแรงดันตกคร่อมภายใต้โหลด คุณจะเห็นตัวบ่งชี้ระดับประจุแบตเตอรี่ที่แท้จริง

อุปกรณ์นี้สามารถพบได้ในช่างไฟฟ้าอัตโนมัติทุกแห่งหรือในร้านค้าที่ขายแบตเตอรี่ เป็นไปได้มากที่การตรวจสอบดังกล่าวสามารถทำได้ขอบคุณไม่มีอะไรมาก

จากทฤษฎีสู่การปฏิบัติหรือเตรียมแบตเตอรี่สำหรับชาร์จ

หลังจากพิจารณาการคายประจุของแบตเตอรี่จนหมดแล้วก็ควรไปปฏิบัติโดยตรง แต่ก่อนหน้านั้นจำเป็นต้องมีขั้นตอนการเตรียมการเล็กน้อย ขั้นตอนแรกคือการถอดแบตเตอรี่ออกจากรถ แต่ถ้าไม่มีเวลาชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์มากนัก คุณควรถอดแบตเตอรี่ออกจากเครือข่ายออนบอร์ด

ในเวลาเดียวกัน คุณสามารถวินิจฉัย ตรวจสอบสภาพของมันได้ดี ทำความสะอาดจากฝุ่นและสารปนเปื้อนอื่นๆ ไปพร้อม ๆ กัน ในกรณีนี้ ควรสังเกตว่ามีรอยร้าวและการรั่วไหลของอิเล็กโทรไลต์หรือไม่ หากมี ห้ามใช้แบตเตอรี่ดังกล่าวต่อไป

หากทุกอย่างเรียบร้อย ก็ควรทำความสะอาดขั้วเพื่อให้แน่ใจว่ามีการสัมผัสที่ดี คุณยังสามารถเช็ดกล่องแบตเตอรี่ด้วยผ้าชุบสารละลายแอมโมเนีย (10%) หรือโซดาแอช หลังจากนั้นคุณต้องคลายเกลียวปลั๊กหรือถอดปลั๊ก ไอระเหยของอิเล็กโทรไลต์จะเล็ดลอดออกมาโดยไม่มีสิ่งกีดขวางเพื่อหลีกเลี่ยงแรงดันเกิน

ชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ให้ถูกวิธี

ขั้นตอนการชาร์จแบตเตอรี่นั้นไม่มีอะไรซับซ้อน แต่ใช่ว่าทุกคนจะรู้ว่าต้องทำอย่างไรอย่างถูกวิธี ขอแนะนำให้ดำเนินการในห้องที่มีการระบายอากาศที่ดีห่างจากเปลวไฟ

ในกรณีนี้ คุณสามารถไปได้สองวิธี:

• แรงดันคงที่ (14-16 โวลต์) พร้อมกระแสสลับ ในตอนแรกค่าของมันคือ 25-30 แอมแปร์ แต่ต่อมาจะค่อยๆลดลงเมื่อชาร์จแบตเตอรี่
• แรงดันไฟฟ้าเปลี่ยนแปลง แต่กระแสยังคงไม่เปลี่ยนแปลง เฉพาะวิธีการนี้เท่านั้นที่ค่อนข้างซับซ้อนเพราะความแม่นยำเป็นสิ่งสำคัญที่นี่

วิธีแรกนั้นง่ายมากที่จะนำไปใช้ และทั้งหมดที่จำเป็นก็คือการตั้งค่าปัจจุบันที่ต้องการ ซึ่งเท่ากับ 10% ของความจุของแบตเตอรี่ ตามกฎแล้วพารามิเตอร์นี้ระบุไว้ในหนังสือเดินทางหรือในจานของเคส เมื่อชาร์จแบตเตอรี่ กระแสไฟจะลดลง โดยเฉลี่ยแล้ว เวลาที่ใช้ในการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ให้เต็มคือ 10 ถึง 13 ชั่วโมง

วิธีที่สองนั้นซับซ้อนกว่าอยู่แล้วและจำเป็นต้องเข้าใจอย่างชัดเจนว่าทุกอย่างเสร็จสิ้นอย่างไร ขั้นตอนแรกคือการตั้งค่าปัจจุบัน (10% ของความจุแบตเตอรี่) ควรยึดไว้จนกว่าแรงดันไฟฟ้าจะถึง 14 โวลต์ เมื่อทำได้สำเร็จ กระแสควรจะลดลงครึ่งหนึ่งจนกว่าจะมีอยู่แล้ว 15 โวลต์ และทันทีที่มีการสร้างแรงดันไฟฟ้านี้ กระแสจะต้องลดลงสามครั้ง การชาร์จแบตเตอรี่จนเต็มจะแสดงด้วยระดับแรงดันไฟคงที่บนไฟแสดงสถานะ

ในตอนท้ายของขั้นตอน ขอแนะนำให้ตรวจสอบแบตเตอรี่ด้วยปลั๊กโหลด หากไม่มี คุณสามารถตรวจสอบให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่ทำงานอย่างถูกต้องโดยการติดตั้งเข้ากับที่และเชื่อมต่อกับเครือข่ายออนบอร์ด ความสำเร็จคือการสตาร์ทเครื่องยนต์

ปัญหาการบริการและการบำรุงรักษา

เพื่อให้แบตเตอรี่ใช้งานได้ยาวนาน ไม่เพียงแต่จำเป็นต้องชาร์จให้ถูกต้องเท่านั้น แต่การดูแลเอาใจใส่แบตเตอรี่ก็เป็นสิ่งสำคัญเช่นกัน และต้องมีการบำรุงรักษาเป็นประจำ ขั้นตอนแรกคือการทำความเข้าใจข้อเท็จจริงที่พิสูจน์แล้วข้อหนึ่ง: ในฤดูร้อน ของเหลวจากกระป๋องจะระเหยอย่างเข้มข้นมากขึ้น และหากกล่องแบตเตอรี่เป็นแบบโปร่งแสง ระดับอิเล็กโทรไลต์ที่ลดลงต่ำกว่าช่วงปกติจะสังเกตเห็นได้ชัดเจน แน่นอน ถ้าคนขับสนใจไม่เพียงแค่ว่าแรงดันไฟชาร์จแบตเตอรี่ของรถควรเป็นอย่างไร แต่ยังดูอยู่ใต้ฝากระโปรงเป็นบางครั้งด้วย

ตามกฎแล้วแบตเตอรี่รถยนต์จะมีเครื่องหมายพิเศษคือ "MIN" และ "MAX" ซึ่งช่วยให้คุณควบคุมปริมาณของเหลวได้ อย่างไรก็ตาม มีแบตเตอรี่บางก้อนที่ไม่มีจำหน่าย หรือด้วยเหตุผลบางอย่างจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะระบุระดับอิเล็กโทรไลต์ด้วยสายตา จากนั้นคุณควรใช้วิธีง่ายๆ:

• คลายเกลียวฝาจากขวดแต่ละใบแล้วลดหลอดแก้วลงในแต่ละขวด ความยาวต้องมีอย่างน้อย 10 ซม.
• หลังจากที่ท่อติดกับตาข่ายแล้ว ควรใช้นิ้วบีบปลายท่อแล้วดึงออก
• วัดระยะทางผลลัพธ์ โดยปกติควรมีขนาดตั้งแต่ 10 ถึง 15 มม. หากน้อยกว่านั้นคุณต้องเติมน้ำกลั่นให้อยู่ในระดับที่ต้องการ

นอกจากนี้ควรวัดความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ซึ่งใช้ไฮโดรมิเตอร์ อุปกรณ์นี้ดูเหมือนปิเปตขนาดใหญ่ มีทุ่นลอยอยู่ภายในที่สามารถเคลื่อนย้ายได้อย่างอิสระ หลอดยางติดอยู่ที่ปลายด้านหนึ่ง

ในการวัดความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ ก่อนอื่นคุณต้องบีบลูกแพร์ - อากาศทั้งหมดจะถูกลบออกจากมัน ปลายอีกด้านแช่ในขวดโหลหลังจากนั้นก็สามารถปล่อยลูกแพร์ออกมาได้โดยไม่ต้องรีบร้อน ทุ่นจะเริ่มลอยและส่วนที่หยุดจะเป็นค่าของความหนาแน่นที่ต้องการ นอกจากนี้ยังมีการออกแบบไฮโดรมิเตอร์อื่นๆ

ตอนนี้เกี่ยวกับค่าความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์โดยตรง จะแตกต่างกันไปในแต่ละเขตภูมิอากาศ ในฤดูร้อนสำหรับภาคกลาง ค่าความหนาแน่นที่เหมาะสมควรอยู่ในช่วง 1.27-1.19 g / cm3 สำหรับภาคใต้และภาคเหนือ - 1.25-1.17 g / cm3 และ 1.2-1.21 g / cm3 ตามลำดับ ค่าความหนาแน่นต่ำบ่งบอกถึงความจำเป็นในการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ หากสูงกว่าคุณต้องเติมน้ำกลั่น

ถนน Kievyan, 16 0016 อาร์เมเนีย, เยเรวาน +374 11 233 255