สำหรับการอ่าน 8 นาที จำนวนการดู 279 เผยแพร่ 15 กุมภาพันธ์ 2016

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนเชื่อว่าการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ของรถยนต์เป็นงานง่ายๆ ที่คุณทำเองได้ บางคนเชื่อว่ากระบวนการนี้จำเป็นต้องมีรูดูเพื่อระบายน้ำมันเก่า ผู้ขับขี่รถยนต์รายอื่นทำโดยไม่มีรูดู เราจะพยายามปัดเป่าตำนานที่ว่าการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็นงานง่ายๆ ที่คุณทำเองได้ ในความเป็นจริง เป็นการดีที่สุดที่จะไว้วางใจขั้นตอนนี้กับผู้เชี่ยวชาญที่สถานีบริการ

ที่สถานีบริการใด ๆ ช่างจะแจ้งว่าไม่แนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องด้วยตัวเอง ดังนั้นคุณจึงอาจทำผิดพลาดและเป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์ของรถยนต์ได้ หลายคนอาจคิดว่านี่คือวิธีที่ทหารซ่อนความปรารถนาที่จะได้รับเงินพิเศษจากผู้อื่น จะเป็นเช่นนี้จริงหรือไม่ เราจะพยายามคิดให้ออก

ไม่มีประสบการณ์ของผู้ขับขี่และข้อผิดพลาดทั่วไปเมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

น่าแปลกที่ผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์ซึ่งพยายามเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ด้วยตนเองมักทำผิดพลาดร้ายแรงซึ่งนำไปสู่การซ่อมแซมส่วนประกอบและส่วนประกอบต่างๆ ของรถ เราจะให้ตัวอย่าง

เจ้าหน้าที่คนหนึ่งบอกกรณีดังกล่าว เมื่อผู้ชื่นชอบรถมาที่สถานีบริการด้วยรถใหม่ราคาประหยัดจากต่างประเทศเพื่อตรวจสอบกระปุกเกียร์ เขากล่าวว่าการส่งของเขาเริ่มส่งเสียงครวญคราง หลังจากการตรวจสอบ เจ้าหน้าที่ก็มั่นใจว่ากระปุกเกียร์ส่งเสียงหึ่งๆ นอกกรอบจริงๆ อย่างที่คุณทราบ สาเหตุแรกของเสียงฮัมของเกียร์อาจเป็นเพราะขาดสารหล่อลื่นภายใน ช่างปีนขึ้นไปตรวจสอบระดับน้ำมันในกระปุกเกียร์ด้วยก้านวัดระดับน้ำมันและรู้สึกประหลาดใจมาก ปรากฎว่ากระปุกเกียร์แห้งสนิท ในกรณีนี้เสียบปลั๊กบนท่อระบายน้ำมันจากกระปุกเกียร์ เจ้าของรถถามทันทีว่าทำอะไรกับรถคันนี้ เจ้าของรถรู้สึกประหลาดใจว่าไม่เคยมีการซ่อมแซมกระปุกเกียร์หรือการตรวจสอบใด ๆ มาก่อน เขายังระบุด้วยว่าเขาเพิ่งเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์รถยนต์ด้วยมือของเขาเอง

ประวัติการเปลี่ยนตัวเองทำให้ช่างแจ้งเตือนต้องตรวจสอบระดับน้ำมันหล่อลื่นในเครื่องยนต์ แล้วทุกอย่างก็เข้าที่ ปรากฎว่าเจ้าของรถได้คลายเกลียวปลั๊กคอกระปุกเกียร์แทนปลั๊กคอเหวี่ยง เขาลงเอยด้วยการถ่ายน้ำมันเครื่องออกจากกระปุกเกียร์แทนเครื่องยนต์ หลังจากนั้นเจ้าของรถปฏิบัติตามคำแนะนำอย่างเคร่งครัดเทน้ำมัน 3 ลิตรลงในเครื่องยนต์เหนือ 3 ลิตรที่เหลืออยู่ และเจ้าของก็ไม่ได้สนใจแม้แต่จะดูโพรบ เป็นผลให้ข้อผิดพลาดของไดรเวอร์ที่ไม่มีประสบการณ์นำไปสู่ความจริงที่ว่ากระปุกเกียร์ทำงานโดยไม่มีน้ำมัน ในกรณีนี้ เครื่องยนต์ทำงานด้วยปริมาตรสองเท่า ดีที่เจ้าของรถหันมาใช้บริการตรงเวลา น้ำมันเกียร์ถูกเทลงในกระปุกเกียร์โดยไม่มีข้อบกพร่องใดๆ ในการทำงานของกระปุกเกียร์ ดังนั้นด่านจึงได้รับการบันทึก ฉันโชคดีพอๆ กับเครื่องยนต์ของรถ แรงดันที่มากเกินไปไม่ได้บีบซีลน้ำมันออก พนักงานบริการเททั้งหมด 6 ลิตรลงในภาชนะระบายน้ำหลังจากนั้นจำเป็นต้องเติมน้ำมันใหม่ในปริมาณ 3 ลิตร

นอกจากนี้ยังมีกรณีที่ธรรมดามากขึ้น ช่างคนหนึ่งบอกว่าเพื่อนของเขาตัดสินใจเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในรถด้วยตัวเขาเองด้วย อย่างไรก็ตาม หลังจากถ่ายน้ำมันเครื่องเก่าออกแล้ว เขาลืมปิดคอของห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ ผู้ขับขี่รายนี้เทน้ำมันใหม่ผ่านคอด้านบน ขันให้แน่นและไม่ต้องคอยตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องด้วยก้านวัดระดับน้ำมัน เป็นผลให้น้ำมันรั่วไหลออกทางคอตอนล่างและหลังจากนั้นไม่กี่กิโลเมตรก็เกิดการน็อคในเครื่องยนต์

เปลี่ยนน้ำมันเครื่องผิดวิธี

ไม่เพียงมีข้อผิดพลาดในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ของรถยนต์เท่านั้น แต่ยังใช้วิธีการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องที่ผิดด้วย ผู้ที่ชื่นชอบรถและพนักงานในสถานีบริการจำนวนมากจึงซื้อการติดตั้งระบบสุญญากาศเพื่อเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง เมื่อมองแวบแรก วิธีนี้จะทำให้การทำงานง่ายขึ้น เนื่องจากคุณไม่จำเป็นต้องมีรูตรวจสอบหรือลิฟต์ยกเพื่อถ่ายน้ำมันเครื่องผ่านคอของห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ ขั้นตอนนี้ใช้หน่วยสูญญากาศ สามารถดูดน้ำมันออกจากเครื่องยนต์ผ่านรูก้านวัดน้ำมันได้

ดูเหมือนว่าจะเป็นอุปกรณ์ที่สะดวก แต่ทำให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องคุณภาพต่ำ ความจริงก็คือน้ำมันเก่าที่มีอนุภาคโลหะและคราบคาร์บอนจำนวนมากยังคงอยู่ที่ด้านล่างของข้อเหวี่ยง มันเป็นสิ่งสกปรกที่ต้องกำจัดเมื่อเปลี่ยน แต่ที่นี่มันยังคงอยู่ในเครื่องยนต์ หลังจากนั้นเทน้ำมันใหม่ซึ่งผสมกับสิ่งสกปรกนี้ กล่าวอีกนัยหนึ่งไม่มีผลดีใด ๆ จากการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์และทรัพยากร

เราดำเนินการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่ถูกต้องในเครื่องยนต์ของรถยนต์

ประการแรก มีกฎง่ายๆ เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเก่าด้วยเครื่องยนต์อุ่น ซึ่งหมายความว่างานนี้จะต้องดำเนินการหลังจากเวลาขับรถสั้น ๆ หรืออุ่นเครื่องเล็กน้อยของเครื่องยนต์ หลังจากการดำเนินการนี้ เครื่องยนต์จะต้องปล่อยให้เย็นลงเล็กน้อยเพื่อลดแรงดันในระบบ การระบายเครื่องยนต์ที่อุ่นจะได้ผลเนื่องจากจะบางลงมากและจะรวมกันเร็วขึ้น

เป็นการดีที่สุดและเร็วกว่าในการถ่ายน้ำมันเครื่องเก่าออกจากเครื่องยนต์ที่อุ่น

คุณอาจต้องใช้ประแจทอร์กซ์เฟืองเพื่อคลายเกลียวฝาเติมเครื่องยนต์ นี่คือวิธีที่ผู้ผลิตรถยนต์บางรายทำปลั๊กในรูปแบบของสลักเกลียวธรรมดาที่มีหัวหกเหลี่ยมอยู่ในรูปแบบของเครื่องหมายดอกจัน ทางที่ดีควรถ่ายน้ำมันเครื่องเก่าลงในถังพักน้ำหรือขวดน้ำดื่ม ทิ้งน้ำมันที่ใช้แล้วอย่างถูกวิธี อย่าเทลงบนพื้นโดยตรง เรามีสภาพแวดล้อมที่ไม่ดีในประเทศแล้ว เมื่อถ่ายน้ำมันเครื่อง ให้รอจนกว่าของเหลวเก่าจะไหลออกจากห้องข้อเหวี่ยงให้มากที่สุด แรกๆ น้ำมันเครื่องจะมีหยดหนาๆ แล้วจะกลายเป็นหยด ทางที่ดีควรรอหยดของเก่าให้มากที่สุดเท่าที่จะมากได้เพื่อให้ไหลออกจากข้อเหวี่ยง ตามปกติหลังจากนั้น คุณต้องตรวจสอบและอย่าลืมขันปลั๊กฟิลเลอร์ของเหวี่ยงกลับ

ช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง: ตำนานและความเป็นจริง

หนึ่งในเงื่อนไขหลักที่รับประกันการทำงานปกติของเครื่องยนต์คือตัวเลือกที่ถูกต้องและเปลี่ยนน้ำมันเครื่องให้ทันเวลา สารนี้รับผิดชอบต่ออายุการใช้งานของเครื่องยนต์และการทำงานที่ถูกต้อง น้ำมันผิดประเภทหรือกระบวนการผลิตอาจเป็นอันตรายต่อสมรรถนะรถของคุณได้

ต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องให้ทันเวลาและเป็นระบบ - ผู้ขับขี่ทุกคนรู้เรื่องนี้

- บ่อยแค่ไหน? - คุณถาม.

- เราต้องดูระเบียบ! - ผู้ขับขี่ทุกคนจะตอบ

แต่มีความไม่แน่นอนเล็กน้อยในคำตอบนี้ คุณเคยสงสัยหรือไม่ว่าทำไมกฎระเบียบดังกล่าว? ใช่ เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์ได้ทดสอบเครื่องยนต์เหล่านี้หลายร้อยเครื่องและต้องรับภาระที่แตกต่างกันไป สำหรับกฎระเบียบจะระบุตัวบ่งชี้เดียวเท่านั้น ดังนั้นสำหรับการก่อตัวของมันจึงใช้ตัวบ่งชี้ทางสถิติทั่วไปเพียงตัวเดียวเท่านั้น ตามเนื้อผ้ามันคือ 10-15 พันกิโลเมตร

ข้อบังคับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องจะเหมือนกันหรือไม่สำหรับผู้ที่ชอบการขับขี่ที่เร็วและเงียบ และสำหรับความเร็วในเมืองและชานเมือง? คำตอบคือชัดเจน - ไม่แน่นอน!

โหมดการทำงานส่งผลกระทบอย่างมากต่อสถานะของน้ำมันเครื่องและด้วยเหตุนี้จึงกำหนดตารางเวลาสำหรับการเปลี่ยน

ความจำเพาะของการทำงานของรถยนต์

ข้อสรุปเชิงตรรกะคือกฎเกณฑ์สำหรับรถยนต์ "เมือง" และ "ระหว่างเมือง" ต่างกัน เรากำลังพูดถึงปัญหาการจราจรติดขัดในเมือง เมื่อองค์ประกอบน้ำมันและเครื่องยนต์ต้องเผชิญกับอุณหภูมิสูง การระบายอากาศของห้องข้อเหวี่ยงตามธรรมชาตินั้นน้อยมาก และในขณะเดียวกันก็ลดระยะทางให้เหลือน้อยที่สุด ในกรณีนี้ เส้นทาง 100 กม. ในรถติด และ 100 กม. บนทางหลวง เป็นตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพสองแบบที่แตกต่างกันสำหรับเครื่องยนต์และโหลดที่แตกต่างกัน

ความแตกต่างของสภาพการใช้งานในสภาพการจราจรติดขัดและเมื่อขับบนทางหลวงเกือบสามเท่า ดังนั้นคุณต้องคำนึงถึงระยะเวลาของการเปลี่ยนด้วย ผู้ผลิตบางรายระบุเพิ่มเติมถึงกฎข้อบังคับในเวลาเครื่องยนต์โดยประมาณ

สภาพการทำงานที่เหมาะสมที่สุดสำหรับเครื่องยนต์คือการขับขี่บนทางหลวงด้วยความเร็ว 110-120 กม. / ชม. ในเวลาเดียวกัน เครื่องยนต์ไม่ร้อนเกินไป ทำงานด้วยกำลังหนึ่งในสาม (สำหรับเครื่องยนต์ส่วนใหญ่) และการระบายอากาศของห้องข้อเหวี่ยงนั้นยอดเยี่ยมมาก อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่เครื่องยนต์ทั้งหมด 100% ที่เหมาะกับคุณลักษณะนี้

แฟน ๆ ของการขับรถเร็ว (เพิ่มภาระเครื่องยนต์) และผู้ที่ถูกบังคับให้ยืนในการจราจรติดขัดเป็นสิ่งสำคัญที่ต้องจำไว้ว่าภายใต้สภาพการทำงานดังกล่าวของยานพาหนะกฎระเบียบจะลดลงอย่างมาก

สภาวะที่เหมาะสมที่สุดสำหรับน้ำมันเครื่องที่จะทำงานในเครื่องยนต์: โหมดความเร็วปานกลางและการวอร์มอัพเครื่องยนต์ระยะสั้น (ไม่ได้หมายความว่าเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ครั้งแรก คุณต้องไปทันที)

หากเราแปลกฎการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องมาตรฐานที่ 15,000 ชั่วโมงเครื่องยนต์ และเปรียบเทียบกับคุณลักษณะของการขับขี่ในเมืองและชานเมือง เราจะได้ตัวชี้วัดดังต่อไปนี้:

• สำหรับรถติดและขับช้าในเมืองที่ขับได้ถึง 25 กม. / ชม. (ซึ่งเป็นเรื่องปกติมาก) ตารางการเปลี่ยนคือ 7-10,000 กม.
• สำหรับการขับขี่ในชนบทด้วยความเร็วมากกว่า 90 กม. / ชม. ทรัพยากรการสร้างสามารถเพิ่มได้ถึง 20,000 กม. หรือมากกว่า อย่างไรก็ตาม ไม่แนะนำให้ "เปิดเผย" น้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์มากเกินไปแม้ในการขับขี่ในประเทศที่ตรวจวัดได้

นั่นคือเหตุผลที่ผู้ขับขี่และเจ้าของรถทุกคนต้องจำไว้ว่ากฎเกณฑ์การบริการเป็นเพียงค่าเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักซึ่งไม่รวมองค์ประกอบส่วนบุคคลของคุณ: พฤติกรรมการขับขี่ ระยะรถ สภาพการใช้งาน ขนาดเมือง ฯลฯ

นั่นคือเหตุผลที่คุณต้องตรวจสอบระดับน้ำมันเป็นระยะอย่างอิสระ แต่ยังรวมถึงสภาพ (สี ความสม่ำเสมอ) ของน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ด้วย หากจำเป็น คุณสามารถติดต่อเพื่อนร่วมงานที่มีประสบการณ์มากขึ้นเพื่อขอประวัติย่อแบบมืออาชีพ 10 หรือ 15,000 กิโลเมตรไม่ใช่ประโยคสุดท้ายสำหรับการแทนที่ ทุกอย่างเป็นรายบุคคลมากขึ้น

เช่นเดียวกับลักษณะและลักษณะการขับขี่ ระยะทาง และคุณลักษณะของเมือง การเลือกน้ำมันเครื่องที่ถูกต้องก็มีผลเช่นกัน ธรรมชาติ สังเคราะห์ และกึ่งสังเคราะห์ - ทั้งหมดมีลักษณะการทำงานและข้อดีของตัวเอง เมื่อเลือกคุณจะได้รับคำแนะนำจากผู้ผลิตคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญหรือประสบการณ์ส่วนตัว การเลือกจะต้องพิจารณาอย่างรอบคอบและเหมาะสมกับวิธีการใช้งานรถของคุณ โปรดจำไว้ว่าการเลือกใช้น้ำมันเป็นหัวใจสำคัญของประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ ทรัพยากร และตัวชี้วัดทางเทคนิคและการปฏิบัติงาน

เจ้าของรถทุกคนต้องการให้การดำเนินการเกิดขึ้นพร้อมกับการเสียน้อยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ การปฏิบัติตามเงื่อนไขนี้เกี่ยวข้องโดยตรงกับการดูแลหน่วยงานและกลไกของหน่วยงาน ดังนั้นสิ่งแรกที่ผู้ใช้พบเมื่อซื้อรถยนต์คือการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์เป็นระยะ

วันนี้ไม่มีใครถามถึงความจำเป็นในการดำเนินการ ปัญหาความขัดแย้งเพียงอย่างเดียวคือความแตกต่างที่เกี่ยวข้องกับความถี่และวิธีการทำงานตลอดจนลักษณะของวัสดุที่ใช้ เพื่อไม่ให้ผู้ขับขี่มองว่าการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็นปัญหาที่ผ่านไม่ได้เราจะพยายามหารายละเอียดและจัดลำดับความสำคัญของสถานที่

งานน้ำมันเครื่อง

คุณสมบัติการออกแบบและหลักการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในนำไปสู่ความจริงที่ว่าชิ้นส่วนของหน่วยโต้ตอบกันอย่างต่อเนื่องกระบวนการนี้มาพร้อมกับแรงเสียดทาน แรงที่กระทำต่อกลไกจะค่อยๆ เสื่อมสภาพและทำให้มอเตอร์ใช้งานไม่ได้ นอกจากนี้ ผลข้างเคียงของแรงเสียดทาน ความร้อนสูงของชิ้นส่วน ซึ่งนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงทางกายภาพในคุณสมบัติของวัสดุที่ประกอบเป็นเครื่องยนต์ และยังทำให้การไหลของกระบวนการทำงานแย่ลงไปอีก

ไม่มีการออกแบบเครื่องยนต์สันดาปให้สมบูรณ์โดยปราศจากการหล่อลื่น น้ำมันเป็นวัสดุสิ้นเปลืองสำหรับกลไก ของเหลวมีคุณสมบัติหลายประการ ที่สำคัญที่สุดคือความหนืด วัสดุสร้างฟิล์มพื้นผิวบนชิ้นส่วนและปกป้องมอเตอร์ หากไม่ใช่สำหรับกลไกการหล่อลื่น เครื่องยนต์จะไม่สามารถทำงานได้และบรรลุวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้

ฟังก์ชั่นน้ำมัน:

• การก่อตัวของฟิล์มป้องกันพื้นผิวบนชิ้นส่วนภายในเครื่องยนต์
• การปกป้องพื้นผิวเคลือบของเครื่องยนต์จากการเกิดออกซิเดชัน
• การกำจัดสิ่งสกปรกและตะกรันจากพื้นผิวที่ถูของเครื่องยนต์ไปยังองค์ประกอบตัวกรอง
• การกำจัดความร้อนส่วนเกินออกจากพื้นผิวที่ร้อนของเครื่องยนต์
• การปิดผนึกข้อต่อของชิ้นส่วนและส่วนประกอบเครื่องยนต์
• การส่งและการเปลี่ยนแปลงพลังงาน

ในเครื่องยนต์สมัยใหม่ ตัวชดเชยวาล์วไฮดรอลิกเป็นกลไกแรกที่ล้มเหลวเนื่องจากน้ำมันสกปรก ไม่จำเป็นต้องพูดถึงบทบาทของส่วนในการทำงานของมอเตอร์ อย่างไรก็ตาม น้ำมันเป็นสาเหตุหลักของความล้มเหลวของอุปกรณ์

ความหมายและความถี่ของการเปลี่ยน

ก่อนดำเนินการตามกระบวนการเปลี่ยนทดแทน จำเป็นต้องระบุให้ชัดเจนว่าเหตุใดจึงทำเช่นนี้ เมื่อพิจารณาจากหน้าที่ของน้ำมัน เป็นที่ชัดเจนว่าเครื่องยนต์ต้องการของเหลวนี้ อย่างไรก็ตาม อนุภาคขนาดเล็กมากที่สะสมอยู่ในมอเตอร์จะไม่หายไปจากทุกที่ เมื่อเวลาผ่านไป ไส้กรองจะดักจับสิ่งสกปรกและตะกอนจะล้น อนุภาคกระจายไปทั่วระบบหล่อลื่นและทำหน้าที่เหมือนสารกัดกร่อน ทำให้สึกหรอมากขึ้น ด้วยเหตุนี้ การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่ถูกต้องจึงหมายถึงการปฏิบัติตามความถี่ การใช้น้ำมันตามมาตรฐานที่กำหนด และการเปลี่ยนไส้กรองด้วย

ความถี่ของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันนั้นเกี่ยวข้องโดยตรงกับประเภทและการออกแบบของหน่วยพลังงาน ผู้ผลิตให้คำตอบที่ถูกต้องเท่านั้นสำหรับสิ่งนี้ โปรดอ่านคำแนะนำสำหรับผลิตภัณฑ์ ตามมาตรฐาน เวลาจะถูกตั้งค่าตามระยะของรถ สำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในส่วนใหญ่ เรากำลังพูดถึง 7000-10,000 กิโลเมตร

โปรดทราบว่ามีหลายปัจจัยที่ส่งผลต่อสถานะของน้ำมันหล่อลื่น ดังนั้นการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ดีเซลจึงดำเนินการเร็วกว่าในหน่วยน้ำมันเบนซิน นี่เป็นเพราะคุณสมบัติการออกแบบของมอเตอร์ โหลดความร้อนและพลังงานสูง และเป็นผลให้การติดตั้งก่อนกำหนด นอกเหนือจากน้ำหนักบรรทุก การจำกัดความเร็ว ประเภทของน้ำมันที่ใช้ (ฐานแร่ของน้ำมันหล่อลื่นสูญเสียคุณสมบัติเร็วกว่าฐานสังเคราะห์) สภาพภูมิอากาศ การขนส่งของหนัก และพารามิเตอร์อื่น ๆ

เปลี่ยนเอง

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องไม่ใช่เรื่องยากหากต้องการเจ้าของรถแต่ละคนจะดำเนินการตามขั้นตอนด้วยมือของเขาเองเพื่อประหยัดเงินในการบริการ โดยมีเงื่อนไขว่ากำหนดเวลาของงานมาถึง ในเวลา สถานที่ และอุปกรณ์เพิ่มเติม การดำเนินการแสดงถึงการดำเนินการต่อไปนี้:

• อ่านคำแนะนำสำหรับเครื่องยนต์ มอเตอร์แต่ละรุ่นมีลำดับการทำงานของตัวเอง ความจำเป็นในการใช้เครื่องมือ (ตัวดึง ไขควง ฯลฯ) ตลอดจนวิธีการยึดส่วนประกอบต่างๆ จะส่งผลต่อความเร็วของกระบวนการ
• เตรียมเครื่องมือและวัสดุที่จำเป็นสำหรับการเปลี่ยน (น้ำมัน ไส้กรอง ไขควง ถังขยะ ผ้าเช็ดปาก และอุปกรณ์เสริมอื่นๆ) ขึ้นอยู่กับรุ่นและการออกแบบของเครื่องยนต์
• วางรถบนพื้นผิวเรียบเพื่อให้สามารถเข้าถึงบ่อได้ ควรใช้สะพานลอย, โรงจอดรถที่มีหลุม, ลิฟต์. หากไม่เป็นเช่นนั้น ให้ใช้การกระแทกหรือแม่แรงรถโดยวางล้อแต่ละล้อไว้บนฐานที่มั่นคง

• อุ่นเครื่องเครื่องยนต์จนถึงอุณหภูมิในการทำงานก่อนถ่ายน้ำมันเครื่อง หลังจากอุ่นเครื่องแล้ว ให้คลายเกลียวน็อตในกระทะน้ำมัน เปิดฝาที่เติมน้ำมันแล้วถอดไส้กรองออก
• รอจนกว่าของเสียจะถูกระบายลงในภาชนะที่เตรียมไว้

• กำหนดระดับการสึกหรอของเครื่องยนต์ตามความสม่ำเสมอของน้ำมันที่ใช้แล้วและสรุปเกี่ยวกับประสิทธิภาพของประเภทของน้ำมัน
• ขึ้นอยู่กับสภาพของน้ำมันที่ใช้แล้ว ตัดสินใจว่าจะล้างหรือไม่

• ติดตั้งไส้กรองใหม่ ก่อนทำการยึดชิ้นส่วน หล่อลื่นหมากฝรั่งซีลด้วยน้ำมัน วิธีนี้จะช่วยให้ตัวกรองเข้าที่อย่างปลอดภัยและช่วยสร้างแรงดันที่จำเป็นในระบบ

• เติมระบบด้วยน้ำมันสดถึงระดับที่ต้องการผ่านคอเติมสารหล่อลื่น ตรวจสอบระดับด้วยก้านวัดระดับน้ำมัน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าน้ำมันไม่เกินเครื่องหมาย "ต่ำสุด" และ "สูงสุด"

• หลังจากเติมน้ำมันใหม่แล้ว ให้สตาร์ทรถ ตรวจสอบว่าไฟแสดงแรงดันน้ำมันหล่อลื่นดับลง จากนั้นปล่อยให้มอเตอร์ทำงานเป็นเวลาสิบนาทีแล้วปิดและตรวจสอบระดับอีกครั้ง เพิ่มน้ำมันถ้าจำเป็น ในช่วงเวลานี้ ให้ตรวจสอบการรั่วไหลของน้ำมันจากซีล

• หลังจากรถวิ่งมายี่สิบกิโลเมตรแล้ว ให้ตรวจสอบรอยรั่วและระดับน้ำมันอีกครั้ง ในกรณีที่มีข้อบกพร่องใด ๆ ให้แก้ไขปัญหา

ล้างเครื่องยนต์

บางครั้ง ในระหว่างขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง เจ้าของรถตัดสินใจใช้ของเหลวเพื่อล้างเครื่องยนต์ จำเป็นต้องใช้เครื่องมือดังกล่าวอย่างระมัดระวัง โดยอ่านคำแนะนำและทำให้แน่ใจว่าไม่มีทางออกอื่น การละเมิดกฎการใช้งานและการดำเนินงานอาจทำให้ต้องเสียค่าซ่อมแซมเครื่อง

• รับซื้อรถมือสอง. เจ้าของใหม่ไม่แน่ใจว่าน้ำมันเครื่องชนิดใดที่ใช้สำหรับเครื่องยนต์และกลัวว่าน้ำมันหล่อลื่นที่ซื้อมาจะไม่เข้ากันกับสารที่เติมไว้ก่อนหน้านี้
• การเปลี่ยนจากน้ำมันประเภทหนึ่งเป็นน้ำมันชนิดอื่น เช่น หลังจากใช้น้ำมันแร่จะเติมสารสังเคราะห์
• เปลี่ยนผู้ผลิตน้ำมัน ในกรณีนี้ เรากำลังพูดถึงความเสี่ยงของความไม่เข้ากันของสารเติมแต่งในของเหลวที่ใช้
• การทำงานในสภาวะที่ยากลำบากการไม่ปฏิบัติตามข้อบังคับสำหรับการทำงานกับเครื่องยนต์การปนเปื้อนของช่องน้ำมัน
• การปนเปื้อนของน้ำมันเชื้อเพลิงหรือน้ำหล่อเย็นของน้ำมันหล่อลื่นเนื่องจากมอเตอร์ทำงานผิดปกติ

เหตุผลที่ระบุไว้ เหตุผลสำหรับการใช้น้ำยาล้าง อย่างไรก็ตาม หากไม่มีข้อกำหนดเบื้องต้นที่ร้ายแรงสำหรับการใช้สาร ไม่ควรเสี่ยงและจำกัดตัวเองให้ต้องเปลี่ยนจาระบีแบบคลาสสิก

ขั้นตอนการล้างจะดำเนินการขึ้นอยู่กับตัวเลือกของเหลวที่เลือก:

• น้ำมันล้าง.วันนี้กลุ่มซักหายาก การใช้งานจะลดลงเพื่อถ่ายน้ำมันที่ใช้แล้ว เติมน้ำมันฟลัชชิ่ง และใช้งานเครื่องยนต์เป็นเวลาสองหรือสามวันในโหมดอ่อนโยนต่อสารนี้ จากนั้นล้างน้ำออกและเติมน้ำมันมาตรฐาน

• สารเติมแต่งในการขุดของเหลวขายในรูปของเข้มข้น 200-300 กรัมซึ่งเพิ่มในการพัฒนาเครื่องยนต์ดีเซลหรือเบนซินก่อนระบาย หรือในรูปของฟลัชชิ่งซึ่งเทหลังจากระบายการขุด หลังจากเข้าไปในเครื่องยนต์แล้วเครื่องจะได้รับอนุญาตให้ทำงานเป็นเวลาสิบห้าหรือยี่สิบนาทีการขุดถูกระบายออกและเทน้ำมันใหม่
• "ห้านาที".น้ำยาทำความสะอาดถูกนำเสนอในรูปแบบของสารเข้มข้น ซึ่งจะถูกเทก่อนที่ของเสียจะถูกระบายออก และมอเตอร์จะได้รับอนุญาตให้ทำงานเป็นเวลาห้านาที หลังจากนั้นน้ำมันจะถูกระบายออกพร้อมกับน้ำยาทำความสะอาดและเทจาระบีสดลงไป

เมื่อพิจารณาว่าองค์ประกอบของสารทำความสะอาดรวมถึงอัลคาไลจำนวนมากโดยใช้ฟลัช เตรียมพร้อมสำหรับผลที่ตามมาที่เกี่ยวข้องกับผลกระทบต่อผลิตภัณฑ์ยางของเครื่องยนต์ ซีลน้ำมันมักจะประสบผลิตภัณฑ์แข็งและแตก นอกจากนี้ คราบสะสมที่ส่งผลกระทบรุนแรง ฉีกออกและบังคับให้เคลื่อนผ่านระบบหล่อลื่น อุดตันตัวรับน้ำมัน กรอง ช่องน้ำมัน

วิธีการทดแทนทางเลือก

แน่นอนว่าการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องไม่ใช่เรื่องยาก ปัญหาเดียวที่ผู้ใช้ต้องเผชิญเมื่อทำงานด้วยตัวเองคือการเข้าถึงห้องเครื่อง เราแก้ปัญหานี้ รถถูกติดตั้งบนแท่งหรืออิฐ แก้ไขด้วยแม่แรง สิ่งสำคัญคือการให้แนวทางกับปลั๊กท่อระบายน้ำ

ควรสังเกตว่านอกจากวิธีการถ่ายน้ำมันเครื่องแบบเดิมๆ แล้ว ยังมีวิธีอื่นๆ ในการให้บริการรถอีกด้วย ตัวอย่างเช่น การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องแบบเร่งด่วนในเครื่องยนต์ หลักการคือ จาระบีจะไม่ถูกกำจัดออกจากบ่อโดยการระบายน้ำ แต่จะถูกระบายออกจากที่นั่นผ่านรูก้านวัดระดับน้ำมัน สำหรับการเปลี่ยนตัวเอง ให้ใช้หลอดฉีดยาเพื่อสูบน้ำมันออก ก่อนดำเนินการตามขั้นตอน เครื่องยนต์จะอุ่นเครื่อง จากนั้นจึงสอดท่อเข้าไปในรูและสูบน้ำมันออก ทำให้เกิดสุญญากาศในถังพัก

วิธีการเปลี่ยนไม่ได้ผล แนะนำให้ใช้ในกรณีฉุกเฉิน การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องแบบสุญญากาศในเครื่องยนต์ไม่ได้ทำให้การติดตั้งสะอาดหมดจดจากสิ่งสกปรกและสารแขวนลอย ดังนั้นการทำงานต่อไปของตัวเครื่องจึงสัมพันธ์กับความเสี่ยงที่จะเกิดความล้มเหลวของชิ้นส่วนและกลไก

วันนี้ที่สถานีบริการรถยนต์ มีบริการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องโดยใช้อุปกรณ์พิเศษ นี่คือการเปลี่ยนแปลงน้ำมันเครื่องที่เรียกว่าฮาร์ดแวร์ในเครื่องยนต์ มีความคิดเห็นที่ขัดแย้งกันมากมายเกี่ยวกับวิธีการนี้ ตามกฎแล้วผู้ขับขี่รถยนต์เปรียบเทียบกับวิธีการสกัดน้ำมันผ่านก้านวัดระดับน้ำมันในโรงรถ แต่มีความแตกต่างกัน

เมื่อถอดน้ำมันออกจากช่องเครื่องยนต์ด้วยวิธีฮาร์ดแวร์จะใช้การติดตั้งแบบพิเศษ เครื่องยนต์อุ่นขึ้นจนถึงอุณหภูมิในการทำงาน ในกรณีที่ใช้หลอดฉีดยา น้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์จะเปลี่ยนโดยใช้ก้านวัดระดับน้ำมัน วิธีนี้เกี่ยวข้องกับการสูบของเหลวออกทางคอบรรจุ ใส่ท่อพิเศษสร้างแรงดันตกและนำน้ำมันออกพร้อมกับสิ่งสกปรกและสิ่งสกปรกออกจากถัง

มีหัวฉีด ท่อ อุปกรณ์ให้ สิ่งนี้ให้การรับประกันอย่างสมบูรณ์ว่าสามารถให้บริการยูนิตประเภทใดก็ได้ อย่างไรก็ตาม ควรสังเกตว่าเครื่องยนต์ของผู้ผลิตบางรายไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการเปลี่ยนฮาร์ดแวร์ (เช่น Subaru) สำหรับมอเตอร์เหล่านี้ เฉพาะท่อระบายน้ำมันแบบคลาสสิกที่กำหนดไว้ในคู่มือการใช้งาน นั่นคือเหตุผลที่ ก่อนให้บริการการติดตั้ง ให้ตรวจสอบเอกสารทางเทคนิคที่ผู้พัฒนาให้มา

โปรดทราบว่าวิธีการแบบเดิมเป็นวิธีทดแทนที่ถูกต้องและมีประสิทธิภาพมากกว่า แอปพลิเคชั่นขจัดสิ่งสกปรกอย่างครบถ้วน ในกรณีของวิธีการฮาร์ดแวร์ ขอแนะนำให้ลดช่วงเวลาระหว่างการเปลี่ยน และดำเนินการตามขั้นตอนให้บ่อยขึ้น ช่างยนต์บางคนแนะนำให้สลับระหว่างสองสิ่งนี้เพื่อการเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุดผ่านการใช้เทคโนโลยีที่แตกต่างกัน

คุณสามารถเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ได้ด้วยตัวเองโดยไม่ต้องมีคุณสมบัติในระดับหนึ่ง คุณเพียงแค่ต้องทำความคุ้นเคยกับรายละเอียดปลีกย่อยบางอย่างของกระบวนการนี้ ซึ่งเราจะพูดถึงในบทความของเรา มาจองกันได้เลย ผู้ขับขี่รถยนต์ที่เป็นเจ้าของรถจากร้านทำผมที่อยู่ภายใต้การรับประกันไม่ควรครุ่นคิดถึงปัญหาการเปลี่ยนส่วนผสมของเครื่องยนต์: น้ำมันเครื่องเปลี่ยนที่ MOT โดยมีเครื่องหมายในสมุดบริการของรถ มิฉะนั้น การรับประกันบริการรถ จะใช้ไม่ได้อีกต่อไป

การเปลี่ยนส่วนผสมของเครื่องยนต์เป็นข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการทำงานของหน่วยส่งกำลัง เนื่องจากการใช้น้ำมันที่มีคุณภาพดี จึงมีความเป็นไปได้ที่จะไม่รวมการสะสมของคาร์บอนและการก่อตัวของตะกอนบนองค์ประกอบขับเคลื่อน สาเหตุหลักของการก่อตัวของพวกมันคือกระบวนการที่นำไปสู่การเสื่อมสภาพของน้ำมัน - ปฏิกิริยาออกซิเดชันของไฮโดรคาร์บอนที่รวมอยู่ในฐานของน้ำมันเครื่อง

หากรถเป็นรถใหม่และเจ้าของใช้น้ำมันเครื่องที่แนะนำโดยตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ ทำการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตามกำหนดเวลา ไม่รวมการก่อตัวของคราบเขม่าบนองค์ประกอบเครื่องยนต์: น้ำมันสมัยใหม่มีสารซักฟอกในโครงสร้างที่ป้องกันการก่อตัวของ เงินฝาก เจ้าของรถยนต์ใหม่ที่ขับผ่านไปน้อยกว่าครึ่งชีวิตเมื่อเปลี่ยนน้ำมันเครื่องควรได้รับคำแนะนำจากกฎต่อไปนี้:

1. คุณไม่สามารถบันทึกคุณภาพของน้ำมันรถยนต์ได้ ฐานสังเคราะห์เป็นวิธีแก้ปัญหาที่เหมาะสม โดยแทบไม่เปลี่ยนตัวบ่งชี้ความหนืดของเทคโนโลยีในสภาวะอุณหภูมิต่างๆ
2. น้ำแร่มีการเปลี่ยนแปลงหลังจากระยะทาง 7-8,000 ไมล์หลังจากการเปลี่ยนส่วนผสมของเครื่องยนต์ตามแผนจะต้องเปลี่ยนสารกึ่งสังเคราะห์หลังจาก 10,000 กม. สามารถเปลี่ยนสารสังเคราะห์ได้ที่ - 15,000 กม. แต่โปรดทราบว่าคำแนะนำเหล่านี้มีไว้สำหรับถนนในยุโรปที่สภาพการทำงานของเครื่องใกล้เคียงกับอุดมคติ ในกรณีของเรา เป็นการดีกว่าที่จะไม่ถึงระยะที่แนะนำและดำเนินการเปลี่ยนตามกำหนดเวลาเร็วกว่าช่วงที่กำหนด
3. การปฏิบัติตามรูปแบบการขับขี่ที่รุนแรงหรือการจราจรติดขัดบ่อยครั้ง พึงระลึกไว้เสมอว่าปัจจัยเหล่านี้ส่งผลเสียต่อส่วนผสมของเครื่องยนต์ เมื่อถูกความร้อน ของเหลวจะกลายเป็นของเหลว คุณสมบัติในการป้องกันของมันจะเสื่อมลง ดังนั้น หากคุณมุ่งมั่นที่จะเป็นคนแรกในสัญญาณไฟจราจร ให้ซื้อผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงจากวัสดุสังเคราะห์
4. ก่อนเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง พิจารณาอุณหภูมิภายนอกรถ สิ่งสำคัญคือ ของเหลวมีความหนืดที่สามารถปกป้องเครื่องยนต์จากการสึกหรอที่อุณหภูมิต่ำสุดและสูงสุดในพื้นที่ของคุณ

สถานการณ์การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ของรถมือสองนั้นซับซ้อนกว่านั้น ก่อนที่จะเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ให้พิจารณาว่าส่วนผสมใดที่เคยใช้มาก่อน คุณไม่ควรเปลี่ยนน้ำแร่เป็นน้ำสังเคราะห์: สารผสมสังเคราะห์มีคุณสมบัติผงซักฟอกเพิ่มขึ้น และสำหรับมอเตอร์ที่มีการปนเปื้อนมาก สามารถสลายคราบสกปรกได้โดยไม่ละลายจนหมด สิ่งนี้จะนำไปสู่การแยกมวลที่แยกออกจากพื้นผิวขององค์ประกอบขับเคลื่อนและกระตุ้นให้เกิดการอุดตันของช่องทางของระบบหล่อลื่นและเครื่องยนต์สันดาปภายใน ต้องล้างเครื่องยนต์ที่ปนเปื้อนอย่างหนักอย่างเหมาะสมก่อนเปลี่ยนน้ำมันเครื่องรถยนต์

งานเตรียมการ

เตรียมเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

ตรวจสอบคู่มือบริการรถของคุณและอ่านคำแนะนำของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์สำหรับการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและประเภทน้ำมันเครื่องที่ถูกต้องสำหรับรุ่นที่ระบุ เมื่อพบว่าน้ำมันเครื่องชนิดใดดีกว่าที่จะเทลงในเครื่องยนต์ให้เตรียมสินค้าคงคลังสำหรับเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง:

• ซื้อตัวกรองน้ำมันที่เข้าชุดกันใหม่
• กระป๋องที่มีน้ำมันเครื่องที่มีระยะขอบเล็กน้อยเพื่อให้ปริมาตรเกินปริมาณน้ำมันเครื่องที่ต้องการเล็กน้อย
• ภาชนะสำหรับเก็บขยะ - นี่อาจเป็นกระป๋องที่ถูกตัด, ชาม, มันจะต้องอยู่ใต้รถและถือปริมาตรทั้งหมดของส่วนผสมที่ใช้แล้ว (เทียบกับปริมาณน้ำมันใหม่ที่ต้องการเพื่อทดแทน);
• สองปุ่ม, ปุ่มแรกสำหรับคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำ, ปุ่มที่สองสำหรับตัวกรองน้ำมัน;
• ไฟฉาย - มันจะมืดใต้ท้องรถ
• กรวยพลาสติก
• ผ้าขี้ริ้ว - วัสดุที่คุณสามารถเช็ดงานปิดพื้นและอื่น ๆ
• ถุงมือยางเพื่อไม่ให้สกปรก

เพื่อให้เข้าใจว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนส่วนผสมของเครื่องยนต์ก่อนระยะทางที่กำหนด คุณสามารถตรวจสอบความโปร่งใสของน้ำมันเครื่องได้ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้มอเตอร์ทำงานประมาณ 15 นาทีก่อนตรวจสอบ จากนั้นนำน้ำมันเครื่องออกจากเครื่องยนต์โดยใช้ก้านวัดระดับน้ำมันแล้วทาลงบนกระดาษหรือผ้าขาวเล็กน้อย ความจำเป็นในการเปลี่ยนน้ำมันนั้นเห็นได้จากสีขุ่นของของเหลว รวมถึงการมีอนุภาคของสิ่งสกปรกต่างๆ (ฝุ่น ผลิตภัณฑ์จากปฏิกิริยาออกซิเดชัน) อยู่ภายใน สีอ่อนของน้ำมันเครื่องบ่งบอกถึงความเหมาะสม

ขั้นตอนการระบายน้ำผสมมาตรฐาน

ในการดำเนินการตามกระบวนการที่ระบุอย่างถูกต้องคุณต้องปฏิบัติตามขั้นตอนในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง:

1. วางเครื่องบนพื้นผิวเรียบ ขอแนะนำให้เลือกสะพานลอยหรือหลุมดูสำหรับสิ่งนี้ ผู้ขับขี่รถยนต์ที่สร้างสรรค์จะขับรถ (ด้านหน้า) ไปบนก้อนอิฐหรือบล็อก จึงยกขึ้นไว้ข้างหน้ารถเพื่อทดแทนภาชนะสำหรับระบายของเหลว แต่ในขณะเดียวกัน การขุดจะไม่ไหลออกจากพาเลททั้งหมด
2. ซ่อมรถให้นิ่ง วางรถไว้ที่ "ที่จอดรถ" หรือเบรกมือ รถไม่ควรไถลไปด้านข้าง - เงื่อนไขนี้เป็นกุญแจสำคัญในความปลอดภัยของคุณ
3. วอร์มไดรฟ์จนถึงอุณหภูมิในการทำงาน จากนั้นรอสองสามนาที (สูงสุด 15 นาที) เพื่อให้องค์ประกอบเครื่องยนต์และน้ำมันเครื่องยนต์เย็นลงเล็กน้อยเพื่อหลีกเลี่ยงการลวก
4. ถอดแผงป้องกันที่ปิดกั้นการเข้าถึงกระทะน้ำมัน
5. วางภาชนะสำหรับเก็บขยะไว้ใต้พาเลทบนหนังสือพิมพ์หรือขี้เลื่อย: น้ำมันจะพ่นออกมา
6. คลายเกลียวปลั๊กในอ่างมอเตอร์ นี่คือจุดต่ำสุดบนพาเลท หากมีข้อสงสัย ให้ค้นหาในคู่มือการใช้งานรถ ก่อนอื่นให้คลายเกลียวด้วยประแจ จากนั้นหลังจากคลายน็อตแล้ว ให้คลายเกลียวด้วยมือต่อไป: น้ำมันจะไหลอย่างรวดเร็วและมีความเป็นไปได้ที่จะทิ้งปลั๊กลงในถังเก็บขยะ ควรมีปะเก็นโลหะหรือพลาสติกบนปลั๊ก สามารถยึดติดกับกระทะน้ำมัน ไม่ยูเรเนียมลงในของเหลวที่ระบายออก
7. ส่วนผสมของเครื่องยนต์หมดเร็วพอเพียงไม่กี่นาที ส่วนเล็กๆ ของน้ำมันที่ใช้แล้วจะยังคงอยู่ในเครื่องยนต์ ซึ่งถือเป็นเรื่องปกติ
8. ประเมินระดับการปนเปื้อนของส่วนผสมของเครื่องยนต์ที่ระบายออก หากมีตะกอนในน้ำมันเป็นจำนวนมาก จำเป็นต้องล้างเครื่องยนต์ก่อนเติมน้ำมันเครื่องรถยนต์ใหม่
9. หลังจากที่ทำแก้วออกมาหมดแล้ว ให้นำภาชนะที่มีแก้วออกและติดตั้งปลั๊กเข้าที่เดิม ขันปลั๊กให้แน่นด้วยประแจ
10. เริ่มเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง คุณสามารถคลายเกลียวได้ในรถยนต์บางรุ่นโดยใช้มือสองข้างโดยไม่ต้องใช้กุญแจพิเศษ สำหรับรุ่นอื่นๆ จะใช้ตัวดึงหรือกุญแจ ถอดฟักหรือฝาครอบที่ปิดกั้นการเข้าถึงองค์ประกอบทำความสะอาด เมื่อคลายเกลียวไส้กรองอย่ารีบเร่งตรวจสอบให้แน่ใจว่าน้ำมันในนั้นไม่หก จากนั้นตรวจสอบตัวกรองใหม่เพื่อหาข้อบกพร่องในที่นั่ง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าถอดวงแหวนที่นั่งออกจากตัวกรองเก่าแล้ว ติดตั้งองค์ประกอบตัวกรองบนเบาะนั่ง ขันให้แน่นด้วยมือ แล้วใช้ประแจ เช็ดรอยเปื้อนด้วยผ้าขี้ริ้ว

ดูวิดีโอเกี่ยวกับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง:

เพิ่มสารหล่อลื่นใหม่ให้กับมอเตอร์

ยกฝากระโปรงขึ้น คลายเกลียวฝาครอบที่คอฟิลเลอร์ของไดรฟ์ และติดตั้งกรวยเติมน้ำมัน จากนั้นเติมน้ำมันใหม่โดยใช้กรวย เมื่อเติมน้ำมันเครื่อง ให้ตรวจสอบระดับโดยใช้ก้านวัดระดับน้ำมันเครื่อง เติมน้ำมันเครื่องตามปริมาตรที่ต้องการมากกว่าครึ่งหนึ่ง จากนั้นเติมโดยปรับน้ำมันด้วยก้านวัดระดับน้ำมันให้ตรงตามเครื่องหมายที่กำหนด จำเป็นต้องเติมน้ำมันเครื่องให้เท่ากับค่าเฉลี่ยระหว่างเครื่องหมายสูงสุดและต่ำสุด จากนั้นเช็ดบริเวณที่มีคราบน้ำมันใต้กระโปรงหน้ารถออกอย่างทั่วถึงเพื่อป้องกันไม่ให้ฝุ่นและสิ่งสกปรกสะสมอยู่ตลอดเวลา ขันฝาปิดฟิลเลอร์ให้แน่น จากนั้นให้สตาร์ทไดรฟ์โดยไม่เพิ่มความเร็ว ปล่อยให้มันทำงานเป็นเวลาสองสามนาทีจนกระทั่งไฟแสดงสถานะขาดแรงดันในระบบดับ อุ่นเครื่องเครื่องยนต์ด้วยความเร็วรอบเดินเบา จากนั้นขับออกจากสะพานลอยหรือหลุมตรวจสอบ นี่เป็นขั้นตอนสุดท้ายของการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องด้วยตัวเอง คุณสามารถเปลี่ยนน้ำมันได้อย่างถูกต้องโดยปฏิบัติตามรูปแบบนี้ ในเวลาเดียวกันโปรดจำไว้ว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันที่ใช้แล้วด้วยผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพ การเติมน้ำมันเครื่องรถยนต์ราคาถูกจะทำให้เครื่องยนต์เสียหาย: ไม่ทราบว่าจะป้องกันการก่อตัวของคราบสกปรกหรือไม่และจะไม่ทำให้เกิดส่วนผสมคุณภาพต่ำและทำให้ชิ้นส่วนเสียดสีกันแห้ง

ปริมาณน้ำมันเครื่องที่ต้องเทลงในเครื่องยนต์สันดาปภายในสามารถกำหนดได้โดยใช้คำแนะนำในการใช้งานรถยนต์ ส่วนใหญ่แล้วสำหรับรถยนต์ขนาดเล็กจะใช้ปริมาณน้ำมัน 3.5 -5.5 ลิตร หากคุณสงสัยว่าต้องซื้อน้ำมันมากน้อยเพียงใด คุณสามารถค้นหาปริมาณที่ต้องการได้ที่ศูนย์บริการรถยนต์ ซึ่งคุณจะได้รับคำแนะนำเกี่ยวกับเครื่องยนต์ของรถคุณ

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องด่วนที่สถานีบริการพิเศษ

คุณสามารถเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องได้ที่สถานีบริการซึ่งใช้หน่วยสุญญากาศแบบพิเศษเพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ ซึ่งประกอบด้วยคอมเพรสเซอร์ หัววัด และอ่างเก็บน้ำ ของเหลวถูกสูบออกทางรูก้านวัดระดับน้ำมัน ข้อดีของวิธีนี้ควรเน้นที่ความเร็วของการเปลี่ยนและต้นทุนงานต่ำ นอกจากนี้ ไม่จำเป็นต้องถอดองค์ประกอบป้องกันและตกแต่งของตัวรถออก - การป้องกันข้อเหวี่ยงของมอเตอร์ ซับในพลาสติก และอื่นๆ การเปลี่ยนด่วนทำให้สามารถเปลี่ยนของเหลวเกือบทั้งหมดได้ - ช่วยให้คุณสูบฉีดส่วนผสมออกจากข้อเหวี่ยงได้อย่างมีประสิทธิภาพ

วิธีนี้จำเป็นอย่างยิ่งหากคุณจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องรถยนต์อย่างเร่งด่วนในสถานการณ์ที่เวลามีจำกัด สามารถทำได้เองที่บ้านถ้าคุณมีอุปกรณ์ที่เหมาะสม นอกจากนี้ หากเป็นไปได้ ไม่จำเป็นต้องอยู่ใต้ท้องรถ หากเป็นไปได้ ให้ถอดไส้กรองน้ำมันเครื่องออก

จากข้อบกพร่องควรระบุคุณสมบัติบางอย่างของขั้นตอนนี้:

• จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าปริมาตรของน้ำมันที่ระบายออกเท่ากับปริมาตรควบคุมของไส้เพลาข้อเหวี่ยง (ค่าเบี่ยงเบนจากบรรทัดฐานสามารถสูงถึง 200 กรัม)
• ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีวัตถุของบุคคลที่สาม (ท่อ หัวฉีด ฯลฯ) หลงเหลืออยู่ในเครื่องยนต์หลังจากเปลี่ยนส่วนผสมของเครื่องยนต์
• จะไม่สามารถเอาส่วนผสมที่ผสมกับฝุ่นละอองและสิ่งสกปรกออกจนหมดและเกาะตัวอยู่ในบ่อ - ซึ่งจะช่วยลดคุณภาพของน้ำมันเครื่องยนต์ใหม่

วิธีนี้มีทั้งข้อดีและข้อเสีย นอกจากนี้ ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ อาจเป็นทางเลือกเดียวในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

มาสรุปกัน

มีหลายวิธีในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมัน ช่างผู้มีประสบการณ์แนะนำให้สลับการเปลี่ยนแปลงตามปกติของส่วนผสมของเครื่องยนต์ด้วยการเปลี่ยนแบบด่วน บวกกับล้างหน่วยพลังงาน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องยนต์และการปนเปื้อน เมื่อเลือกวิธีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์แล้ว ให้ปฏิบัติตามคำแนะนำข้างต้น จะช่วยหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมในการซ่อมเครื่องยนต์ เมื่อไปที่สถานีบริการตรวจสอบให้แน่ใจว่าผู้เชี่ยวชาญจะเติมน้ำมันที่ผ่านการรับรองว่ามีความหนืดตามที่กำหนดในการขับขี่ ขจัดความเป็นไปได้ในการผสมน้ำมันเครื่องรถยนต์หลายยี่ห้อในเครื่องยนต์เดียว เนื่องจากการเท "ค็อกเทล" ดังกล่าวลงในไดรฟ์ของรถยนต์เป็นการยากที่จะคาดการณ์ว่าจะมีปฏิกิริยาโต้ตอบแบบใดระหว่างสารเติมแต่งที่เติมลงในฐานของน้ำมันเครื่องรถยนต์โดยผู้ผลิตหลายราย . ทรัพยากรของมอเตอร์ขึ้นอยู่กับการดูแลและทัศนคติที่รับผิดชอบต่อการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องรถยนต์

น่าเสียดายที่โลกสมัยใหม่ของเราได้เปลี่ยนผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนให้กลายเป็นผู้ใช้รถยนต์ทั่วไป ท้ายที่สุด พวกเราหลายคน (คุณ) ไม่รู้ด้วยซ้ำว่าก้านวัดระดับน้ำมันเครื่องอยู่ในรถหรือไม่ นับประสาอ่างเก็บน้ำเบรกเอง (?) เราเพิ่งขี้เกียจและน่าเสียดายที่เริ่มคิดถึงตัวรถน้อยลง ตอนนี้ผู้ที่ชื่นชอบรถหลายคนชอบที่จะไปที่บริการรถยนต์โดยตรงและแม้กระทั่งเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ซึ่งไม่ใช่เรื่องแปลกเลยดังนั้นจึงต้องจ่ายเงินจำนวนมากในการบริการรถยนต์สำหรับบริการของศูนย์เทคนิคเหล่านี้

ทุกวันนี้ อัลกอริธึมชีวิตของผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนนั้นง่ายมาก กล่าวคือ: - "ไอคอนบางอันปรากฏขึ้นบนแดชบอร์ด - หมายความว่าถึงเวลาต้องไปใช้บริการรถแล้ว" โชคดีที่ไม่ใช่ทุกคนที่หมดความสนใจในรถของตน สำหรับผู้ที่ไม่สนใจเรื่องนี้ เราขอเสนอหัวข้อที่น่าตื่นเต้น เช่น น้ำมันเครื่องซึ่งมักจะปรากฏขึ้นในหมู่ผู้ขับขี่บนอินเทอร์เน็ตและดูเหมือนว่าจะมีการพูดมากทุกอย่างที่เป็นไปได้ ใช่ เพื่อนรัก มันเป็นอย่างนี้จริงๆ แต่ในส่วนของเรา เราตัดสินใจที่จะบอกผู้ขับขี่รถยนต์ด้วยวิธีการของเราเองว่าควรใช้น้ำมันชนิดใด และโดยปกติแล้วจะมีค่าใช้จ่ายเท่าใดในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

ตามสถิติที่ได้รับอนุมัติ ผู้ที่ชื่นชอบรถชาวรัสเซียโดยเฉลี่ย (ผู้ขับขี่รถยนต์) ขับรถของเขาอย่างน้อย 12,000-14,000 กม. ต่อปี ทีนี้ลองนึกดูว่าเครื่องยนต์ของรถหมุนได้กี่รอบหลังจากผ่านระยะนี้ (?) และนี่คือโดยไม่คำนึงถึงความเร็วรอบเดินเบา ดังนั้น หากเราเพิ่มความเร็วรอบเดินเบาลงในรอบเหล่านี้ เราก็จะได้รับระยะทางที่หนักแน่นมาก กล่าวคือ ทุกปีเครื่องยนต์ในรถแต่ละคันจะมีระยะทางค่อนข้างมาก

ลูกสูบเครื่องยนต์ในกระบอกสูบบางครั้งเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงถึง 17 เมตรต่อวินาที ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการใช้งานของรถและภายใต้เงื่อนไขบางประการ และเพลาข้อเหวี่ยงในเครื่องยนต์จะหมุนด้วยความเร็ว 6,000 รอบต่อนาที ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการใช้งานของรถและภายใต้เงื่อนไขบางประการ ตอนนี้คุณอาจจินตนาการว่าหน่วยกำลังของรถของคุณรับน้ำหนักประเภทใด (?)

ระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์จึงถูกสร้างขึ้นเพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุกมหาศาลเหล่านี้ในระยะเวลาอันยาวนาน นั่นคือเหตุผลที่ต้องใส่ใจกับการหล่อลื่นเครื่องยนต์ น้ำมันเครื่องชนิดใดที่คุณเทลงในหน่วยรถของคุณ

นอกจากนี้ยังมีความสำคัญไม่เพียง แต่คุณภาพของน้ำมัน แต่ยังรวมถึงความสม่ำเสมอของการเปลี่ยนพร้อมกับตัวกรองน้ำมันซึ่งมีบทบาทสำคัญมากเช่นกัน

โชคไม่ดี หรือแม้กระทั่งเราสามารถพูดได้ว่าโชคดีที่ในตลาดรถยนต์ทุกวันนี้ มีน้ำมันเครื่องหลากหลายประเภท ซึ่งแม้แต่ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์มากก็ยังอาจสับสนได้ เพื่อนๆ ที่รัก เราจะพยายามในบทความนี้เพื่อบอกคุณเกี่ยวกับสิ่งที่คุณต้องใส่ใจและวิธีค้นหาน้ำมันเครื่องที่เหมาะกับรถของคุณ ในบรรดาของเหลวที่มีแร่ธาตุ กึ่งสังเคราะห์ และสังเคราะห์ที่มีให้เลือกมากมาย เราหวังว่าจะให้บริการและปกป้องส่วนประกอบภายในทั้งหมดของเครื่องยนต์รถของคุณอย่างเหมาะสมที่สุดเป็นเวลานานและเชื่อถือได้มากที่สุด

นี่คือเหตุผลว่าทำไมการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบ่อยๆ จึงเป็นสิ่งสำคัญ

น้ำมันหล่อลื่น หล่อเย็น ซีล ทำความสะอาด ป้องกันการกัดกร่อน ฯลฯ ต่อไปนี้เป็นวิธีอธิบายสั้นๆ ว่าน้ำมันเครื่องทำหน้าที่อะไรในเครื่องยนต์สันดาปภายใน

อย่างที่คุณเห็น เพื่อน ๆ หน้าที่ของน้ำมันเครื่องนั้นมีความหลากหลายมาก แต่ก็มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการทำงานปกติของเครื่องยนต์และสำหรับอายุการใช้งานที่ยาวนาน

แต่หน้าที่หลักของน้ำมันเครื่องคือป้องกันการสึกหรอของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวในเครื่องยนต์ที่มีการเสียดสีกันอย่างต่อเนื่อง ต้องขอบคุณน้ำมัน ฟิล์มป้องกันน้ำมันจึงก่อตัวขึ้นระหว่างชิ้นส่วนเครื่องยนต์เหล่านี้ ซึ่งอันที่จริง ช่วยลดแรงเสียดทานลงได้

หากไม่มีฟิล์มป้องกันนี้ พื้นผิวของลูกสูบและกระบอกสูบจะเสียหายในเวลาอันสั้น จากนั้นมอเตอร์ก็จะล้มเหลว

สิ่งที่สำคัญไม่แพ้กันก็คือการทำงานของน้ำมันเครื่องที่เกี่ยวข้องกับการระบายความร้อนของตัวเครื่องเอง ประเด็นคือ น้ำมันเครื่องนี้ดูดซับความร้อนบนชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่ร้อนจัด นอกจากนี้ น้ำมันจะทำการชะล้างอนุภาคสิ่งสกปรกต่างๆ จากส่วนประกอบภายในของเครื่องยนต์ที่เกิดขึ้นระหว่างกระบวนการเผาไหม้อย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง น้ำมันเครื่องใดๆ จะดูดซับอนุภาคโลหะที่ดีที่สุดอย่างเงียบ ๆ ที่เกิดขึ้นจากการสึกหรอตามธรรมชาติของส่วนประกอบภายในของหน่วยพลังงาน

น้ำมันเครื่องมีกี่ประเภท และน้ำมันชนิดใดที่คุณต้องเติมในรถ?

น้ำมันเครื่องโดยทั่วไปแบ่งออกเป็นสองประเภทหลัก ๆ คือ: แร่และสังเคราะห์ น้ำมันทั้งสองนี้ทำมาจากปิโตรเลียม ยกเว้นของเหลวที่ใหม่กว่าซึ่งตอนนี้ทำมาจากแก๊ส

มักจะเติมสารเคมีหลายชนิดลงในน้ำมันแร่หลังจากกระบวนการผลิต แต่น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นแล้วในเชิงเคมีและเฉพาะในระหว่างกระบวนการผลิตหลัก

น้ำมันสังเคราะห์มีข้อดีเหนือน้ำมันแร่ชนิดเดียวกันหลายประการ ตัวอย่างเช่น น้ำมันเครื่องสังเคราะห์สามารถใช้ได้ในช่วงอุณหภูมิที่กว้างกว่าน้ำมันแร่ ซึ่งโดยทั่วไปจะมีฤดูกาลของมันเอง ดังนั้นน้ำมันสังเคราะห์หลายชนิดจึงสามารถใช้ได้ทั้งในฤดูร้อนและฤดูหนาว ซึ่งแตกต่างจากน้ำมันแร่

ในแง่ของคุณภาพและความทนทานของน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ ของเหลวชนิดนี้หมายถึงน้ำมันหล่อลื่นสำหรับยานยนต์ระดับพรีเมียมโดยเฉพาะ ความจริงก็คือเนื่องจากลักษณะเฉพาะของกระบวนการผลิตที่ซับซ้อนมากขึ้น น้ำมันสังเคราะห์ พวกมันตามธรรมชาติและมีราคาแพงกว่าของเหลวแร่อย่างมาก

แต่น้ำมันราคาแพงเหล่านี้ไม่ควรทำให้คุณตกใจ น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ดังกล่าวดีกว่าอย่างแน่นอนและจะทำให้เครื่องยนต์ของรถใช้งานได้นานขึ้น ตัวอย่างเช่น ฟิล์มหล่อลื่นของสารสังเคราะห์ (น้ำมัน) เดียวกันจะไม่ถูกทำลายแม้ในภาระเครื่องยนต์สูงสุด ซึ่งให้ทั้งการระบายความร้อนของเครื่องยนต์ที่ดีขึ้นและช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่นานขึ้น

น่าเสียดายที่น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ดังกล่าวไม่ใช่ทุกประเภทที่เป็นสากลและเหมาะสำหรับรถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ ผู้ผลิตรถยนต์แต่ละรายมักจะสร้างค่าความคลาดเคลื่อนที่ยอมรับได้สำหรับน้ำมันเครื่อง และแนะนำให้เติมน้ำมันบางชนิดอย่างเคร่งครัดเท่านั้น

แต่นี่ไม่ได้หมายความว่าหากคู่มือสำหรับรถยนต์ไม่ได้ระบุถึงน้ำมันเครื่องที่ผู้ผลิตรถยนต์แนะนำ แสดงว่าไม่สามารถใช้งานได้เลย เพื่อทำความเข้าใจว่าน้ำมันเครื่องชนิดใดชนิดหนึ่งสามารถนำมาใช้ในเครื่องยนต์ได้หรือไม่ ในส่วนของคุณควรให้ความสนใจกับข้อกำหนดของน้ำมันเครื่องเฉพาะนี้ ซึ่งมักจะระบุไว้บนบรรจุภัณฑ์

ด้วยข้อกำหนดนี้ คุณจะสามารถเข้าใจได้อย่างเฉพาะเจาะจงว่าน้ำมันเครื่องชนิดใดที่เหมาะกับรถของคุณ หากคุณเองไม่ทราบปัญหานี้ คุณสามารถไปที่ร้านซ่อมรถได้โดยตรง ซึ่งผู้ขายจะตรวจสอบตามตารางพิเศษและบอกคุณว่าสามารถเติมน้ำมันนี้หรือน้ำมันเครื่องนั้นลงในเครื่องยนต์รถของคุณได้

ช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง: ควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่องบ่อยแค่ไหน

มีความคิดเห็นและเวอร์ชันต่างๆ มากมายเกี่ยวกับช่วงการถ่ายน้ำมันเครื่อง คุณสามารถมั่นใจได้ด้วยตัวเองหากคุณเขียนข้อความค้นหาต่อไปนี้ในเครื่องมือค้นหาบนอินเทอร์เน็ต: "คุณต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์บ่อยแค่ไหน" ในการตอบสนองต่อคำขอของคุณ คุณจะได้รับลิงก์จำนวนมากไปยังไซต์และฟอรัมต่างๆ ทันที ซึ่งคุณจะสับสนในทันทีและสมบูรณ์ เนื่องจากคุณจะเห็นความคิดเห็นที่ขัดแย้งและขัดแย้งกันโดยสิ้นเชิงเกี่ยวกับการเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง

แล้วสุดท้ายต้องทำอย่างไร ต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องบ่อยแค่ไหน? ประการแรก เราขอแนะนำให้คุณอย่าฟังใครเลยในตอนแรก ยกเว้นผู้ผลิตรถยนต์ของคุณ ซึ่งระบุช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ของรถคุณในคู่มือรถ นอกจากนี้ ข้อมูลดังกล่าวทั้งหมดยังอยู่ในสมุดบริการของรถยนต์ ซึ่งมักจะระบุกำหนดการสำหรับการทำงานของ MOT (การบำรุงรักษา) และในแง่ของเวลาและระยะทางของรถด้วย

เพื่อนแท้ เราต้องการดึงความสนใจของคุณไปยังสิ่งต่อไปนี้ ว่าข้อมูลในสมุดบริการเดียวกันไม่ได้คำนึงถึงสไตล์การขับขี่ส่วนบุคคลของคุณและสภาพการทำงานของรถ ท้ายที่สุดแล้ว สไตล์การขับขี่และสภาพการทำงานของรถส่งผลโดยตรงต่อการสึกหรอของน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ ดังนั้น โปรดจำไว้ว่าภายใต้เงื่อนไขบางประการ ช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องอาจสั้นกว่าช่วงที่แนะนำของผู้ผลิตมาก

และเพื่อนๆ พึงระลึกไว้เสมอว่าช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่แนะนำนั้นเป็นเรื่องปกติสำหรับทุกคน โดยไม่มีข้อยกเว้นสำหรับผู้ขับขี่ที่อาศัยอยู่ในประเทศใด ในภูมิภาคใด และการตั้งถิ่นฐานใดไม่สำคัญ กล่าวคือ ช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องนี้เหมาะสำหรับเจ้าของรถทุกคน โดยไม่มีข้อยกเว้น ผู้ที่อาศัยอยู่ทั้งในยุโรปหรือเอเชีย หรืออาศัยอยู่ในรัสเซีย ก็ไม่ทำให้เกิดความแตกต่าง

แต่เนื่องจากคุณภาพของเชื้อเพลิงในประเทศของเรานั้นต่ำกว่าและแย่กว่าของยุโรปมาก ซึ่งส่งผลกระทบอย่างมากต่อความทนทานของน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ ดังนั้นช่วงเวลาของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องดังกล่าวในเครื่องยนต์ในประเทศของเรา ควรจะน้อยกว่ารถยนต์ที่วิ่งบนถนนยุโรปอย่างแน่นอน

แน่นอนว่าที่นี่ทุกอย่างขึ้นอยู่กับว่าคุณใช้รถที่ไหนและที่ไหนในรัสเซีย ตัวอย่างเช่น จากสถิติเดียวกัน พบว่าคุณภาพของเชื้อเพลิงที่ปั๊มน้ำมันในเมืองต่างๆ เช่น มอสโก ครัสโนดาร์ เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก คาซาน และเมืองอื่นที่คล้ายคลึงกันนั้นดีกว่าในเมืองหรือเมืองรอบนอกขนาดเล็กอื่นๆ มาก ดังนั้นในเมืองเหล่านี้ เชื้อเพลิงรถยนต์ไม่แตกต่างจากคุณภาพยุโรปมากนัก ซึ่งไม่ส่งผลต่อน้ำมันเครื่องอย่างมีนัยสำคัญ

แต่น่าเสียดายที่เมืองเหล่านี้มีการจราจรหนาแน่นมาก ในที่สุด ผู้ที่ชื่นชอบรถ (ผู้ขับขี่รถยนต์) ในเมืองเหล่านี้ต้องควบคุมรถในโหมด "สตาร์ท-สต็อป" ที่ไม่มีประโยชน์มากนัก ดังนั้น ปรากฎว่าในเมืองเหล่านี้ จะเป็นการดีกว่าที่จะลดช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเอง และไม่เป็นไปตามกำหนดการที่ผู้ผลิตรถยนต์กำหนด แต่ถ้าเรากำลังพูดถึงการทำงานแบบเดียวกันของเครื่องอยู่แล้วในชนบทห่างไกลของรัสเซีย ช่วงเวลาเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องนี้เนื่องจากคุณภาพเชื้อเพลิงที่ต่ำมากควรลดทันทีอย่างน้อย 2 ครั้ง

โดยปกติผู้ผลิตรถยนต์ในรถยนต์สมัยใหม่ในปัจจุบันแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องทุก ๆ 15,000 พันกิโลเมตร ดังนั้นในมอสโกและในเมืองใหญ่อื่น ๆ ของประเทศ เรายังคงแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องทุกๆ 10,000 - 12,000 พันกิโลเมตร ในภูมิภาคอื่นของประเทศ ทางที่ดีควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบ่อยขึ้น คือทุกๆ 8,000 - 10,000 พันกม.

และเจ้าของรถจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องที่ไม่ครอบคลุมระยะทางตลอดทั้งปีบ่อยแค่ไหน? ในกรณีนี้จำเป็นต้องปฏิบัติตามคำแนะนำของโรงงานผลิตรถยนต์และเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องอย่างน้อยปีละครั้ง

นอกจากนี้ ผู้ขับขี่แต่ละคนจะต้องจัดทำแผนของตนเองเพื่อเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ตัวอย่างเช่น หากคุณขับระยะทางสั้น ๆ ค่อนข้างบ่อยและมักจะสตาร์ทรถของคุณในสภาพการทำงานที่เย็นจัด เราขอแนะนำให้คุณเปลี่ยนน้ำมันเครื่องบ่อยกว่าที่ผู้ผลิตรถยนต์แนะนำ

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบ่อยๆ จะเป็นการให้การปกป้องเพิ่มเติมสำหรับเครื่องยนต์ของคุณ และตามที่คุณเข้าใจ ก็ไม่เลวเลยแม้แต่น้อย นอกจากนี้ ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนสนใจในเรื่องนี้ด้วยว่าควรซื้อน้ำมันชนิดใด ถูกหรือแพงของแบรนด์ดัง? แน่นอนว่าทุกคนต้องตัดสินใจด้วยตัวเอง แต่อย่างไรก็ตาม สำหรับส่วนของเรา เราไม่แนะนำให้วางน้ำมันเครื่องราคาแพงเพียงตัวเดียว เว้นแต่คุณจะเป็นเจ้าของซูเปอร์คาร์ที่ทรงพลัง

นี่คือสิ่งที่ เมื่อเร็ว ๆ นี้พบว่าน้ำมันเครื่องราคาถูกนั้นดีพอ ๆ กับน้ำมันเครื่องที่มีราคาแพงกว่า ดังนั้นเพื่อน ๆ จำไว้ว่าคุณไม่จำเป็นต้องซื้อน้ำมันราคาแพงในวันนี้ซึ่งเป็นแบรนด์ที่มีชื่อเสียงและได้รับการส่งเสริมทั่วโลก โปรดจำไว้ว่าวันนี้ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะใช้น้ำมันเครื่องราคาถูก

สิ่งสำคัญที่นี่คือต้องรู้ว่าคุณได้รับน้ำมันนี้จากใครเพราะในประเทศของเราในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์มักพบเห็นน้ำมันเครื่อง "ซ้าย" ปลอม ยิ่งไปกว่านั้น สิ่งที่น่าสนใจที่สุด ส่วนใหญ่มักจะอยู่บนชั้นวางของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ มันเป็นของปลอมจากผู้ผลิตน้ำมันราคาแพงบางยี่ห้อที่เจอ ดังนั้น โปรดจำไว้ว่าเมื่อซื้อน้ำมันเครื่องราคาถูก คุณจะลดความเสี่ยงที่จะเจอของปลอม

อย่าลืมเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องเมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

ยังไงก็ตามทุกครั้งที่คุณเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์อย่าลืมเกี่ยวกับการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องด้วยตัวมันเอง จำเพื่อน ๆ ว่าไส้กรองน้ำมันเครื่องมีความสำคัญมากในการกรองของเหลวที่หล่อลื่นเครื่องยนต์ ความจริงก็คือตัวกรองน้ำมันกรองสิ่งสกปรกและอนุภาคโลหะอันเนื่องมาจากการสึกหรอของเครื่องยนต์ตามธรรมชาติ ในที่สุด เมื่อเวลาผ่านไป สิ่งสกปรกบางอย่างสะสมอยู่ภายในตัวกรอง ซึ่งไม่ช้าก็เร็วอาจทำให้การทำงานของตัวกรองไม่ถูกต้อง

สามารถเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องก่อนเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องได้หรือไม่? เราไม่แนะนำให้ทำเช่นนี้เนื่องจากในกรณีนี้ตัวกรองใหม่จะสกปรกอย่างรวดเร็วด้วยน้ำมันเครื่องเก่าและด้วยการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องครั้งต่อไป (เปลี่ยน) คุณจะต้องติดตั้งตัวกรองน้ำมันใหม่อีกครั้ง

น้ำมันเครื่องเปลี่ยนราคาเท่าไหร่?

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องได้ที่ไหนหรือทำเองได้บ้างครับ? คำถามนี้ทำให้ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนของเรา (ผู้ขับขี่) กังวลในวันนี้ แน่นอน คำตอบนี้ขึ้นอยู่กับจำนวนเงิน (จำนวนเงิน) ที่คุณยินดีจ่ายในกระบวนการนี้ และคุณคุ้นเคยกับกระบวนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องหรือไม่

หากรถของคุณยังอยู่ภายใต้การรับประกันจากโรงงาน เราไม่แนะนำให้คุณเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ด้วยตนเอง เพราะอาจทำให้สูญเสียการรับประกันดังกล่าวได้ แต่นี่ไม่ได้หมายความว่าคุณควรซื้อน้ำมันจากตัวแทนจำหน่ายรถยนต์เท่านั้นโดยจ่ายเงินให้เขาเป็นจำนวนมาก ตามกฎหมายปัจจุบัน คุณมีสิทธิ์ที่จะมาที่ศูนย์เทคนิคอย่างเป็นทางการพร้อมน้ำมันและตัวกรองที่ซื้อที่ด้านข้าง ดังนั้นคุณเพื่อนรักสามารถประหยัดเงินเป็นจำนวนมากนี้

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในรถยนต์มีค่าใช้จ่ายเท่าไหร่? ทุกอย่างขึ้นอยู่กับยี่ห้อและรุ่นของรถและปริมาณน้ำมันเอง นอกจากนี้ ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องยังขึ้นอยู่กับต้นทุนต่อชั่วโมงในศูนย์เทคนิคทางเทคนิคอัตโนมัติ

แน่นอนว่าตัวเลือกที่ถูกที่สุดคือการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องด้วยตัวเอง แต่ขอย้ำอีกครั้งว่า หากรถของคุณยังอยู่ภายใต้การรับประกัน ก็มีความเสี่ยงที่การรับประกันจะถูกยกเลิก แม้ว่าปัญหานี้จะเป็นที่ถกเถียงกัน เนื่องจากหากตรวจพบข้อบกพร่องของโรงงานบางประเภทในรถยนต์ (ในเครื่องยนต์) ตัวแทนของโรงงานผลิตรถยนต์จะต้องพิสูจน์โดยเฉพาะว่าการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันอิสระดังกล่าวทำให้เกิดความล้มเหลวบางอย่างได้อย่างแม่นยำ ส่วนหนึ่งในรถ

อย่างไรก็ตาม เพื่อน ๆ อย่าลืมว่าคุณและฉันอาศัยอยู่ในรัสเซีย ซึ่งกฎหมายไม่ค่อยดีนักและมักจะได้ผลเสมอ ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะไม่แนะนำให้คุณเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเองจนกว่าการรับประกันจากโรงงานจะสิ้นสุดลง มันจะดีขึ้นด้วยวิธีนี้

ตอนนี้เกี่ยวกับราคา ต้นทุนเฉลี่ยของงานเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในรัสเซียในปัจจุบันอยู่ที่ประมาณ 700 ถึง 1,000 รูเบิล (บริการรถยนต์ขนาดกลางที่ไม่เป็นทางการ) แน่นอน สำหรับเจ้าหน้าที่ ค่าเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องจะสูงขึ้นอย่างมาก ในทางทฤษฎี น้ำมันเครื่องสามารถเปลี่ยนได้ในอัตราที่ถูกกว่า เช่น ในอู่ซ่อมรถ

ประหยัดเงิน: เปลี่ยนน้ำมันด้วยตัวเอง

ดังที่เราได้กล่าวไว้ข้างต้น วิธีที่ถูกที่สุดในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องคือเมื่อคุณจะทำทุกอย่างด้วยตัวเอง จริงสำหรับสิ่งนี้คุณต้องมีสถานที่เฉพาะสำหรับงานดังกล่าวและเครื่องมือพิเศษด้วย

โดยปกติจำเป็นต้องใช้น้ำมันเฉลี่ย 3.5 ถึง 5 ลิตรในการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ แต่ที่นี่ แน่นอน ทุกสิ่งทุกอย่างขึ้นอยู่กับปริมาณของเครื่องยนต์ของรถเอง หากต้องการดูว่าคุณต้องเติมน้ำมันเครื่องมากแค่ไหน ให้ศึกษาคู่มือการใช้งานรถยนต์ก่อน โดยที่ผู้ผลิตรถยนต์มักจะระบุปริมาณของเหลวทั้งหมดที่จะเติม

เครื่องยนต์ของรถยนต์ทุกคันใช้ของเหลวทำงานหลายอย่างที่ทำงานเฉพาะ หนึ่งในของเหลวเหล่านี้คือน้ำมัน

การหล่อลื่นทำหน้าที่หลายอย่างในโรงไฟฟ้า:

1. ลดแรงเสียดทานระหว่างส่วนประกอบของเครื่องยนต์
2. ขจัดความร้อนออกจากพวกเขา
3. และยังล้างชิ้นส่วนของเครื่องยนต์ด้วยเนื่องจากจะขจัดสิ่งสกปรกและผลิตภัณฑ์ที่สึกหรอออกจากพื้นผิวการทำงานซึ่งทรัพยากรของเครื่องยนต์ขึ้นอยู่กับโดยตรง

น้ำมันเป็นของเหลวที่ค่อนข้างซับซ้อน ซึ่งประกอบด้วยแร่ธาตุหรือเบสสังเคราะห์ ส่วนผสม (ที่เรียกว่าน้ำมันกึ่งสังเคราะห์) รวมถึงสารเติมแต่งที่ให้คุณสมบัติบางอย่างแก่น้ำมันหล่อลื่น

ระหว่างการใช้งาน น้ำมันจะค่อยๆ พัฒนาทรัพยากรและสูญเสียคุณสมบัติของน้ำมันไป และเนื่องจากของเหลวนี้มีบทบาทสำคัญ จึงจำเป็นต้องเปลี่ยนเป็นระยะ

ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการที่ดำเนินการบำรุงรักษาภายใต้การรับประกันจะทำการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตามการบำรุงรักษาแต่ละครั้งที่กำหนดไว้ในข้อบังคับ

แต่ไม่ใช่ว่ารถทุกคันจะเข้ารับบริการที่สถานีบริการอย่างเป็นทางการ ดังนั้นเจ้าของรถจึงต้องตรวจสอบสภาพของเครื่องยนต์และเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องอย่างอิสระหลังจากใช้งานรถไปสักระยะ

ช่วงเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

ความถี่ของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องระบุไว้ในเทคโนโลยีที่แนบมาด้วย เอกสารสำหรับรถ. น้ำมันหล่อลื่นที่แนะนำสำหรับการใช้งานยังระบุไว้ที่นั่น

อายุการใช้งานของน้ำมันขึ้นอยู่กับองค์ประกอบและลักษณะการทำงานของรถ ดังนั้นน้ำมันแร่สามารถทำงานได้ถึง 10,000 กม. แล้วต้องเปลี่ยนใหม่ แต่น้ำมันประเภทนี้ไม่ได้ใช้งานจริงทั้งน้ำมันกึ่งสังเคราะห์หรือน้ำมันสังเคราะห์เทลงในรถ น้ำมันประเภทนี้สามารถทำงานได้ถึง 15,000 กม.

แต่มีลักษณะสำคัญประการหนึ่ง การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องสามารถทำได้ในระยะทางที่ไกลหากเครื่องทำงานในสภาวะ "เรือนกระจก" นั่นคือสภาพการทำงานของน้ำมันหล่อลื่นควรจะเกือบจะสมบูรณ์แบบซึ่งในความเป็นจริงหายากมาก ความผันผวนของอุณหภูมิ, ภาระที่เพิ่มขึ้น, การขับขี่โดยไม่ใช้ความร้อน, เวลาว่างในการจราจรติดขัดส่งผลต่อน้ำมันหล่อลื่นซึ่งเป็นสาเหตุที่อายุการใช้งานลดลง ภายใต้สภาวะการทำงานปกติควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่องทุก ๆ 10-12,000 กม. แต่ถ้ารถอยู่ในสภาวะการทำงานที่รุนแรงความถี่จะลดลงเหลือ 5-7 พันกม.

หากไม่มีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง มันจะค่อยๆ สูญเสียคุณภาพไป - การหล่อลื่นพื้นผิวการถูจะไม่เพียงพอ ซึ่งจะทำให้ชุดอุปกรณ์สึกหรออย่างรวดเร็ว

จะต้องทำงานอะไร?

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็นหนึ่งในการดำเนินการบำรุงรักษาเครื่องยนต์ที่ทำบ่อยที่สุด ไม่ยาก แม้แต่เจ้าของรถมือใหม่ก็ทำได้ ในการทำให้เสร็จ ไม่จำเป็นต้องมาก:

• ประแจปากตาย;
• ประแจพิเศษสำหรับการคลายเกลียวไส้กรองน้ำมันเครื่อง
• ภาชนะสำหรับรวบรวมการขุด
• น้ำมันใหม่
• กรองน้ำมัน
• กรวย (ตัดคอขวดพลาสติก);
• ผ้าขี้ริ้ว

เมื่อเปลี่ยนไปใช้น้ำมันหล่อลื่นประเภทอื่นขอแนะนำให้ล้างเครื่องยนต์เพิ่มเติม นอกจากนี้ การดำเนินการนี้จะเกิดขึ้นเมื่อมีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็นครั้งแรกในเครื่องที่ซื้อจากมือเพราะไม่ทราบแน่ชัดว่าน้ำมันเครื่องชนิดใด เจ้าของเก่าใช้.

ดังนั้นเราจะพิจารณาวิธีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องโดยใช้ตัวอย่างของ Chevrolet Lanos

คำแนะนำทีละขั้นตอน

เมื่อเตรียมเครื่องมือและอุปกรณ์ที่จำเป็นแล้ว คุณก็เริ่มทำงานได้เลย สำหรับสิ่งนี้:

1. เราอุ่นเครื่องเครื่องยนต์จนถึงอุณหภูมิที่เหมาะสมเป็นเวลา 10 นาที คุณยังสามารถเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องได้ทันทีหลังจากนั่งรถมา แต่เครื่องยนต์จะต้องใช้เวลาเย็นลง มิฉะนั้น คุณอาจจะถูกไฟลวกได้ จำเป็นต้องอุ่นเครื่องเพื่อให้น้ำมัน "ยก" สารปนเปื้อนที่ตกตะกอนและกลายเป็นของเหลวมากขึ้น

2. เราติดตั้งรถบนหลุมตรวจเพื่อให้รถติดง่ายขึ้น แน่นอนคุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้หลุม แต่การเข้าถึงปลั๊กท่อระบายน้ำจะไม่สะดวกมาก

3. ถอดฝาปิดช่องเติมน้ำมัน จะทำให้น้ำมันหล่อลื่นไหลออกเร็วขึ้น หากไม่เสร็จ น้ำมันจะไหลออกช้าๆ เนื่องจากสูญญากาศจะก่อตัวขึ้นภายในมอเตอร์ เนื่องจากอากาศจะไม่เข้าไปในมอเตอร์

4. เช็ดปลั๊กท่อระบายน้ำและพื้นผิวที่อยู่ติดกันของพาเลทด้วยเศษผ้า

5. เรานำภาชนะสำหรับเก็บขยะ (อาจเป็นถังน้ำมันเก่าที่มีผนังด้านข้างที่ตัดออก) แล้ววางไว้ใต้ปลั๊กท่อระบายน้ำ

6. ใช้ประแจดึงปลั๊กท่อระบายน้ำออก (ตามเข็มนาฬิกา) หลังจากหักแล้ว ปลั๊กจะคลายเกลียวออกได้ง่ายแม้ใช้งานด้วยมือ เราคลายเกลียวมันไว้เพราะเมื่อคลายเกลียวออกอย่างสมบูรณ์แรงดันของน้ำมันสามารถทำให้มันหลุดออกจากมือจากนั้นคุณจะต้อง "จับ" ออกจากการทำงาน

7. ปล่อยให้ถ่ายน้ำมันเครื่องแล้วไปที่ห้องเครื่อง เราฉีกและเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องด้วยกุญแจพิเศษ

8. หากไม่มีกุญแจดังกล่าว คุณสามารถใช้ไขควงเจาะตัวเรือนตัวกรอง ดันเข้าไปจนสุด แล้วใช้ไขควงเป็นคันโยก คุณต้องคลายเกลียวตัวกรองตามเข็มนาฬิกาด้วย ไส้กรองน้ำมันเครื่องอยู่ที่ด้านหน้าหรือที่ผนังด้านหลังของบล็อกกระบอกสูบ

9. นำไส้กรองใหม่และหล่อลื่นโอริงของตัวกรองด้วยน้ำมันสะอาด

10. ติดตั้งตัวกรองอีกครั้งและขันให้แน่น ไม่จำเป็นต้องใช้ประแจสำหรับสิ่งนี้ แรงมือเพียงพอสำหรับการขันให้แน่น

11. หลังจากเปลี่ยนและติดตั้งตัวกรองแล้ว ให้ดูว่าน้ำมันรั่วหรือไม่ หากยังคงระบายออก ให้รอจนกว่ากระบวนการนี้จะหยุดลง เราเปลี่ยนปะเก็นซีลบนปลั๊กท่อระบายน้ำ (ถ้าจำเป็น) และใส่เข้าที่ แรงในการขันปลั๊กให้แน่นควรอยู่ในระดับปานกลาง ไม่จำเป็นต้องขันให้แน่นเกินไป มิฉะนั้น ด้ายอาจขาดได้

12. เทน้ำออกแล้วเทลงไป

ในสิ่งเหล่านั้น เอกสารเราจะหาปริมาณน้ำมันที่ควรอยู่ในเครื่องยนต์ ตัวอย่างเช่นมีการระบุว่าเท 4.7 ลิตรลงในเครื่องยนต์ เมื่อทราบสิ่งนี้แล้ว เราทำการเติมและทำในหลายขั้นตอน ขั้นแรก เติมผ่านกรวยที่ติดตั้งในคอเติมน้ำมัน เติมประมาณ 3.5 ลิตร

เรารอจนกว่าน้ำมันจะลดระดับลงในกระทะจนสุดแล้วตรวจสอบระดับด้วยก้านวัดระดับน้ำมัน หากมีน้ำมันไม่เพียงพอให้เติมอีก 0.5 ลิตรแล้วรอและตรวจสอบระดับ โดยปกติน้ำมันหล่อลื่นจะเข้าสู่เครื่องยนต์น้อยกว่าที่ระบุไว้ในเอกสารประกอบเนื่องจากน้ำมันหล่อลื่นทั้งหมดจากเครื่องยนต์จะไม่ระบายออกบางส่วนจะยังคงอยู่ สิ่งสำคัญคือต้องแน่ใจว่าระดับน้ำมันอยู่ระหว่างเครื่องหมาย "ต่ำสุด" และ "สูงสุด" บนก้านวัดระดับน้ำมัน อาจเป็นไปได้ว่าอยู่ใกล้ "สูงสุด" แต่ไม่ถึงระดับนั้น

1. เติมจาระบีให้สมบูรณ์ ติดตั้งฝาเติมใหม่และสตาร์ทเครื่องยนต์เพื่อให้น้ำมันไหลผ่านช่องทางของระบบ
2. หลังจากการขี่ครั้งแรกหลังการเปลี่ยนแปลง ให้ตรวจสอบระดับ ตลอดจนตรวจสอบการรั่วของปลั๊กและตัวกรอง
3. ตอนนี้สักครู่ ถ้าเติมน้ำมันไม่ได้ก็ยกมาที่ระดับได้เลย แต่มันเกิดขึ้นที่มันถูกเทและระดับของมันสูงกว่า "สูงสุด" เครื่องไม่สามารถทำงานได้ในระดับนี้ เนื่องจากจะนำไปสู่การอัดรีดซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยง

หากต้องการคืนค่าระดับภายในขีดจำกัดที่กำหนด ให้ใช้กระบอกฉีดยาทางการแพทย์แบบธรรมดา (20 มล.) และหลอดหยด เราใส่หลอดนี้ลงบนกระบอกฉีดยา เราลดปลายหยดน้ำลงในกระทะผ่านรูก้านวัดระดับน้ำมันแล้วปั๊มน้ำมันออก การดำเนินการนี้ค่อนข้างน่าเบื่อ เนื่องจากจาระบีถูกสูบออกอย่างช้าๆ และอาจจำเป็นต้องดึงกระบอกฉีดยามากกว่าหนึ่งกระบอกออกเพื่อให้ได้ระดับที่ต้องการ แต่ไม่จำเป็นต้องคลายเกลียวปลั๊ก ถ่ายน้ำมันออกให้หมดและเติมใหม่

วิธีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องด้วยการฟลัชเครื่องยนต์

สำหรับการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นด้วยการชะล้างเครื่องยนต์จะดำเนินการในลักษณะเดียวกับที่อธิบายไว้ แต่นอกจากนี้ คุณจะต้องดำเนินการบางอย่าง นอกจากนี้ คุณจะต้องใช้น้ำยาล้างพิเศษเพื่อทดแทน

หากน้ำมันถูกเปลี่ยนด้วยการชะล้างก็ไม่จำเป็นต้องถอดตัวกรองที่ใช้แล้วออกทันที หลังจากระบายการขุดแล้ว เราใส่ปลั๊กท่อระบายน้ำและไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนปะเก็น จากนั้นเราเติมน้ำมันฟลัชชิ่งเครื่องยนต์ ผู้ผลิตมักจะระบุปริมาณน้ำมันที่จำเป็นสำหรับการล้างบนบรรจุภัณฑ์

หลังจากเติมน้ำมันด้วยการฟลัชแล้ว ให้สตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยทิ้งไว้สักครู่ (5-15 นาที) เราดับเครื่องยนต์ นำภาชนะอื่นมาเก็บและระบายของเหลวที่ชะล้างออกจากการติดตั้ง (ระบายออกในลักษณะเดียวกับการขุด)

และหลังจากล้างแล้วเราเปลี่ยนไส้กรองและปะเก็นปลั๊กเติมน้ำมันใหม่โดยทำตามที่อธิบายไว้ข้างต้น

นั่นคือลำดับขั้นตอนของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ และขั้นตอนก็เหมาะสำหรับรถยนต์ทุกรุ่น

วิดีโอ: การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

ผนึก