ตัวรถสั่น: สาเหตุและผลที่ตามมา แรงสั่นสะเทือนในรถอันตรายแค่ไหน ตัวรถสั่นด้วยความเร็วของสาเหตุ

มันสามารถขับคนบ้าได้ถ้ารถสั่น แต่โชคดีที่ 75 เปอร์เซ็นต์ของกรณี สาเหตุของการสั่นของรถสามารถถูกขจัดออกไป ซึ่งจะทำให้รถกลับสู่ความสะดวกสบายแบบเดิม ราบรื่นและปราศจากการสั่นสะเทือน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเราต้องการให้รถไม่ทำให้เราผิดหวังและเป็นเหมือนเดิม (เหมือนใหม่) แต่น่าเสียดายที่ไม่ช้าก็เร็วที่รถทุกคันเริ่มพังเนื่องจากการสึกหรอตามปกติ แต่นั่นไม่ได้หมายความว่าถึงเวลาต้องซื้อรถใหม่ ท้ายที่สุด การทำงานที่ไม่สม่ำเสมอของรถสามารถแสดงออกได้ไม่เฉพาะในรถที่ใช้งานอย่างเป็นธรรมเท่านั้น

หากรถของคุณสั่นเมื่อคุณยืนอยู่ที่สัญญาณไฟจราจร แสดงว่ามีบางอย่างผิดปกติ ในการระบุสาเหตุของการสั่นสะเทือนขณะเดินเบา ให้ตรวจสอบสิ่งต่อไปนี้:

- แท่นเครื่องยนต์หักหรือสึก ... ระบบส่งกำลังที่ชำรุดหรือสึกหรอไม่ดีไม่รองรับเครื่องยนต์ของคุณอย่างถูกต้อง อันเป็นผลมาจากการเคาะจากเครื่องยนต์ถูกส่งไปยังร่างกาย

- ปัญหาระบบเชื้อเพลิง ... หากความเร็วของเครื่องยนต์ลดลงหรือเพิ่มขึ้นอย่างกะทันหัน อาจส่งผลให้เครื่องสั่นหรือสั่นสะเทือนได้ เพื่อค้นหาสาเหตุ จำเป็นต้องวินิจฉัยอย่างเต็มที่ด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์พิเศษ การทำงานของระบบเชื้อเพลิงทั้งหมด ตั้งแต่เซ็นเซอร์อิเล็กทรอนิกส์ต่างๆ ไปจนถึงปั๊มเชื้อเพลิง

3.รถสั่นเวลาเร่ง

การสั่นหรือสั่นขณะเร่งความเร็วรถอาจทำให้รู้สึกไม่สบายตัวมากที่สุดในรถ สิ่งที่เลวร้ายที่สุดคือเมื่อคุณพึ่งพาการเร่งความเร็วของรถ (เช่น ในการแซงรถ) แต่เมื่อคุณเหยียบคันเร่ง คุณจะได้อัตราเร่งที่ไม่สม่ำเสมอพร้อมกับกระตุกกลับ

Nokian พัฒนายางฤดูหนาวแบบยืดหดได้

ในการค้นหาสาเหตุที่รถสั่นขณะเร่งความเร็ว คุณต้องตรวจสอบสิ่งต่อไปนี้:

- ระดับน้ำมันเกียร์ต่ำ ... ใช่ น้ำมันเกียร์ต่ำอาจทำให้เกิดการสั่นสะเทือนและอัตราเร่งลดลงเมื่อเร่งความเร็ว ตามกฎแล้วด้วยระดับน้ำมันไม่เพียงพอในระบบส่งกำลังจะสังเกตเห็นการกระตุกระหว่างการเร่งความเร็ว

- กรองเกียร์อุดตัน ... การปนเปื้อนของตัวกรองเกียร์อัตโนมัติอาจทำให้เกิดการสั่นสะเทือนระหว่างการเร่งความเร็วของรถ เปลี่ยนไส้กรองใหม่ด้วยตัวคุณเองหรือในอู่ซ่อมรถ

- ข้อต่อคาร์ดาน ... U-joint บนเพลาใบพัดของคุณอาจสึกหรอ ทำให้เกิดการกระแทกหรือการสั่นสะเทือนขณะขับหรือออกตัว สิ่งนี้ชัดเจนโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเร่งรถ หากสาเหตุของการสั่นสะเทือนคือข้อต่อคาร์ดานจริง ๆ อย่ารอช้าที่จะเปลี่ยนชิ้นส่วนเพราะในกรณีที่รถเสียสมบูรณ์รถของคุณจะไม่สามารถเคลื่อนย้ายได้ซึ่งทำให้มีค่าใช้จ่ายที่ไม่จำเป็นในการอพยพรถไปที่รถ บริการ.

ในรถอาจมีความผิดปกติมากมาย และการเสียที่เฉพาะเจาะจงไม่ได้ให้สัญญาณเฉพาะของการมีอยู่ของมันเสมอไป คนขับมักบ่นว่าร่างกายสั่นเมื่อเร่งความเร็วหรือในความเร็วที่กำหนด อาจมีปัญหามากมายที่กำหนดตัวบ่งชี้นี้ หากรถของคุณมีการสั่นสะเทือนระหว่างการเร่งความเร็ว คุณควรตรวจสอบตัวเลือกที่เป็นไปได้ทั้งหมดสำหรับการเสียและเปลี่ยนส่วนประกอบที่ล้มเหลวทันที

โดยธรรมชาติของการสั่นสะเทือน เราไม่สามารถบอกได้ว่าปัญหาอยู่ที่ไหนเสมอไป สำหรับรถยนต์หลายคัน เฉพาะคอพวงมาลัยเท่านั้นที่สามารถสั่น มอบให้กับคนขับ หรือทั้งร่างกายก็สามารถสั่นได้ ทั้งหมดขึ้นอยู่กับการออกแบบ ลักษณะ และระดับของความเสียหายต่อส่วนประกอบและส่วนประกอบที่ควรค่าแก่การเปลี่ยนแปลง เรามาดูสาเหตุหลักของการสั่นสะเทือนระหว่างการเร่งความเร็วกัน

การศึกษาล้อและแชสซี - สาเหตุหลักของการสั่นสะเทือน

ตัวบ่งชี้หลักที่ล้อหรือไดรฟ์ของล้อเหล่านี้เป็นปัญหาของคุณคือการสั่นด้วยความเร็วที่แน่นอน บ่อยครั้งสิ่งเหล่านี้คือการสั่นสะเทือนของร่างกายในช่วง 80-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แต่บางครั้งการสั่นอาจไม่ผ่านแม้หลังจาก 60 กม. / ชม. ดังนั้นไม่ว่าในกรณีใด คุณต้องวินิจฉัยแชสซีอย่างเต็มที่

ในเวลาเดียวกันไม่จำเป็นต้องไปที่สถานีบริการและดำเนินการวินิจฉัยที่มีราคาแพง การนำความรู้ทั้งหมดของคุณไปใช้และศึกษาแชสซีแต่ละยูนิตสำหรับการแยกย่อยที่อาจเกิดขึ้นก็เพียงพอแล้ว ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดในกรณีนี้คือประเด็นต่อไปนี้:

ที่ยึดล้อนั้นคลายเกลียวซึ่งทำให้เกิดการสั่นสะเทือนที่ล้อใดล้อหนึ่ง
ดิสก์เบรกได้รับการแก้ไขไม่ดีเมื่อความเร็วเริ่มสั่น
เพลาขับล้องอ - ร่างกายสั่นสะเทือนอย่างต่อเนื่องด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้นการสั่นสะเทือนจะเพิ่มขึ้น
ข้อต่อ CV เสียหาย - นี่เป็นปัญหาที่พบบ่อยที่สุดที่ทำให้เกิดการสั่นสะเทือนในร่างกาย
ลูกปืนล้อเสียหาย ซึ่งทำให้สั่นได้ทุกความเร็ว

ความผิดปกติที่พบบ่อยที่สุดในอาการนี้คือข้อต่อ CV เพื่อตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงก็เพียงพอที่จะจับเพลาด้วยมือแล้วลองหมุน หากเพลามีระยะฟันเฟืองมากกว่าสองมิลลิเมตร จะต้องเปลี่ยนข้อต่อ CV เป็นที่น่าสนใจว่าการสั่นสะเทือนของตัวรถในระหว่างการเร่งความเร็วสามารถทำให้เกิดข้อต่อ CV ภายนอกและภายในได้

คุณยังสามารถระบุปัญหาของกลไกช่วงล่างนี้ได้อย่างง่ายดายด้วยการตรวจสอบอับเรณู หากส่วนยางของรองเท้าบู๊ตแตก เราสามารถพูดถึงความผิดปกติของกลไกนี้ได้อย่างปลอดภัย หากน้ำ ฝุ่น และสิ่งสกปรกเข้าไปในข้อต่อ CV โหนดจะไม่สามารถอยู่รอดได้นานกว่าสองสามวัน

คุณภาพแคมเบอร์และยางเป็นอีกสาเหตุหนึ่งที่ทำให้สั่น

หากมุมตั้งศูนย์ล้อไม่ถูกต้อง อาจเกิดแรงสั่นสะเทือน เครื่องเคลื่อนไปด้านข้าง ยางกินไม่เท่ากัน และอาการไม่พึงประสงค์อื่นๆ ได้ ปัญหาเหล่านี้แสดงออกในรูปแบบต่างๆ ในรูปแบบต่างๆ การปรับมุมแคมเบอร์เป็นขั้นตอนแรกๆ ที่ต้องทำหลังจากตรวจพบสิ่งรบกวน เช่น การสั่นของร่างกาย

นอกจากนี้ ปัญหาอาจเกิดจากยางเสื่อมสภาพอย่างไม่ถูกต้อง หรือดิสก์หลังการกระแทกรุนแรง กระบวนการหลักที่สามารถดำเนินการเพื่อขจัดการสั่นสะเทือนของร่างกายในกรณีนี้มีดังนี้:

การปรับมุมตั้งศูนย์ล้อที่สถานีด้วยบริการแคมเบอร์คอนเวอร์เจนซ์
เปลี่ยนยางด้วยตัวบ่งชี้การสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอหรือมากเกินไป
การเปลี่ยนหรือซ่อมแซมแผ่นดิสก์ที่มีรอยบุบและความผิดปกติที่ขอบล้อ
ถ่วงล้อ - บ่อยครั้งระหว่างการทำงานการถ่วงน้ำหนักจะหลุดออกมา

หากตุ้มน้ำหนักหลุดออกจากวงล้อ ก็อาจทำให้เกิดการสั่นไหวที่ความเร็ว 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมงขึ้นไป ปัญหาคือเป็นไปไม่ได้เลยที่จะระบุสิ่งนี้ด้วยตัวเองและค้นหาว่าต้องส่งล้อใดเพื่อการทรงตัว ดังนั้น คุณจะต้องไปใช้บริการยางและถ่วงล้อรถของคุณทุกล้อ

นี่เป็นหนึ่งในตัวเลือกที่ไม่แพงและปลอดภัยที่สุดสำหรับความเสียหายที่เกิดจากการสั่นสะเทือนของร่างกายหรือพวงมาลัยในระหว่างการเร่งความเร็ว ดังนั้น ขั้นตอนแรกคือการตรวจสอบข้อบกพร่องดังกล่าว จากนั้นจึงแปลความสงสัยเป็นอีกทางเลือกหนึ่ง

การติดเครื่องยนต์ ก้านผูก และปัญหาอื่นๆ

ยังมีปัญหาอีกกลุ่มหนึ่งที่ทำให้เกิดการสั่นสะเทือนเวลาเร่งรถ ปัญหาเหล่านี้รวบรวมได้ยากในกลุ่มเดียว เพราะมันต่างกันและเกิดขึ้นด้วยเหตุผลที่แตกต่างกัน การสั่นสะเทือนมักเกิดขึ้นเมื่อแท่นยึดเครื่องยนต์อันใดอันหนึ่งชำรุด สามารถตรวจสอบได้โดยการเพิ่มรอบขณะเขย่า

นอกจากนี้การส่งสัญญาณอาจเป็นสาเหตุของความผิดปกติดังกล่าว หากรถเริ่มสั่นที่ความเร็ว 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง สามารถตรวจสอบจุดบกพร่องของจุดตรวจได้ง่ายๆ โดยทำตามขั้นตอนต่อไปนี้

เร่งความเร็วประมาณ 85 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
กดคลัตช์และดูการเปลี่ยนแปลงการสั่นสะเทือน
เข้าเกียร์สามและปล่อยคลัตช์อย่างราบรื่น
ลองเร่งความเร็ว 50-55 กิโลเมตรต่อชั่วโมงในเกียร์สุดท้าย

หากการทดลองทั้งหมดนี้ไม่มีการเปลี่ยนแปลงลักษณะของการสั่น แสดงว่ากล่องไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับปัญหานี้ หากมีการสั่นมากขึ้นเมื่อเชื่อมต่อกระปุกเกียร์ คุณจะต้องตรวจสอบความเกี่ยวข้องในปัญหานี้

คุณยังสามารถทำเครื่องหมายที่ช่องอัตโนมัติ ที่ความเร็วประมาณ 85-90 กิโลเมตรต่อชั่วโมงก็เพียงพอแล้วที่จะเปลี่ยนตัวเลือกกระปุกเกียร์เป็นโหมด 3, 2, D, N และสังเกตการทำงานของกล่องเองและการเปลี่ยนแปลงของการสั่นสะเทือน บ่อยครั้งที่กล่องไม่ได้ตำหนิสำหรับการสั่นสะเทือนของตัวรถ แต่มีกรณีดังกล่าว

สำหรับคำแนะนำที่เป็นประโยชน์เกี่ยวกับสาเหตุที่เป็นไปได้ของการสั่น โปรดดูวิดีโอ:

สรุป

หากคุณไม่สามารถระบุปัญหาที่ทำให้เกิดการสั่นสะเทือนของร่างกายหรือพวงมาลัยในรถของคุณในระหว่างการเร่งความเร็วได้ คุณควรติดต่อผู้เชี่ยวชาญ อย่าทิ้งปัญหานี้ไว้เพราะอาจทำให้แย่ลงและสร้างสภาพการเดินทางที่เป็นอันตรายต่อผู้ขับขี่และผู้โดยสารของรถได้ จำเป็นต้องตอบสนองอย่างรวดเร็วที่สุดกับการทำงานผิดพลาดที่เป็นไปได้ทั้งหมด และกำจัดโดยการเปลี่ยนชิ้นส่วนเครื่องจักรที่ล้มเหลว

บ่อยครั้ง เพื่อระบุปัญหา คุณไม่จำเป็นต้องไปที่สถานีบริการและใช้การวินิจฉัยที่มีราคาแพง การตรวจสอบรถอย่างอิสระและพิจารณาว่าปัญหาใดที่ทำให้ร่างกายสั่นสะเทือนก็เพียงพอแล้ว คุณเคยประสบปัญหาที่คล้ายกันในประสบการณ์ของคุณหรือไม่ และส่วนประกอบเครื่องใดที่ทำให้เกิดปัญหาเหล่านี้

รถยนต์นั่งส่วนบุคคล เช่น เก๋งหรือสเตชั่นแวกอน ตลอดจนรถบรรทุกสินค้า เป็นกลไกที่ซับซ้อนซึ่งประกอบด้วยส่วนประกอบที่หมุนได้จำนวนมาก ในกรณีที่สึกหรอหรือเสียหาย ส่วนประกอบเหล่านี้ในบางจุดเริ่มหมุนได้ไม่ราบรื่นเพียงพอ ซึ่งมักจะนำไปสู่การสั่นสะเทือนและการกระตุกของรถ

การสั่นสะเทือนสามารถสัมผัสได้ภายใต้สถานการณ์ต่อไปนี้:

ในขณะที่เครื่องยนต์เดินเบา
ในขณะที่กำลังขับรถ;
ในระหว่างการเร่งความเร็ว
ขณะเบรก

เรามาดูสาเหตุหลักของการสั่นสะเทือนกัน และค้นหาว่าคุณสามารถแก้ไขปัญหาได้ด้วยตนเองหรือไม่ หรือควรขอความช่วยเหลือจากช่างผู้ชำนาญการ

การสั่นสะเทือนระหว่างรอบเดินเบาของเครื่องยนต์

การสตาร์ทและรอบเดินเบาเครื่องยนต์จะสตาร์ทส่วนประกอบที่เคลื่อนไหวทั้งหมดภายในและภายนอกเครื่องยนต์ หากการสั่นสะเทือนปรากฏขึ้นในขั้นตอนนี้ คุณสามารถจำกัดรายการสาเหตุที่เป็นไปได้ให้แคบลง และตรวจสอบเฉพาะสาเหตุที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับเครื่องยนต์เท่านั้น ด้านล่างนี้คือบางส่วนของพวกเขา

สภาพหัวเทียนไม่ดี

เฉพาะในกรณีที่หัวเทียนอยู่ในสภาพดีเยี่ยมประกายไฟจะเกิดขึ้นในเวลาที่เหมาะสมซึ่งจำเป็นต้องจุดประกายส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงซึ่งอันที่จริงแล้วทำให้มั่นใจได้ถึงการเคลื่อนไหวของรถ หากเทียนสกปรกหรือเสื่อมสภาพ จะไม่สามารถทำหน้าที่ได้เต็มที่ เมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้น รถจะสั่นอย่างเห็นได้ชัดเมื่อรอบเดินเบา

หลังจากเข้าเกียร์แล้ว ก็มีแนวโน้มว่าจะเกิดการสั่นสะท้านและกำลังเครื่องยนต์ลดลง การดำเนินการนี้อาจเปิดไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ เนื่องจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงที่ไม่สมบูรณ์ส่งผลให้มีการปล่อยไอเสียสูงขึ้น นอกจากนี้ สาเหตุอาจเกิดจากสายหัวเทียนชำรุด หลุดลุ่ย หรือเชื่อมต่อไม่ถูกต้อง

วิธีแก้ปัญหา: หัวเทียนสมัยใหม่มีอายุการใช้งานยาวนานมาก แต่ก็ยังไม่สามารถคงอยู่ได้ตลอดไป หากคุณปฏิบัติตามช่วงเวลาในการเปลี่ยนปลั๊กที่แนะนำของผู้ผลิต ทุกอย่างจะเป็นไปตามลำดับ แต่จะเป็นประโยชน์หากขอให้ช่างตรวจสอบสภาพของปลั๊กและสายไฟ การทำความสะอาดหัวเทียนสามารถแก้ปัญหาได้ แต่หัวเทียนใหม่มีราคาไม่มากนัก ดังนั้นการทำความสะอาดหัวเทียนเก่าจึงอาจมีราคาแพงกว่าการเปลี่ยนหัวเทียนด้วยซ้ำ

กรองอากาศอุดตัน

เพื่อการเผาไหม้เชื้อเพลิงที่เหมาะสมในเครื่องยนต์ จะต้องมีออกซิเจนอยู่ในเครื่องยนต์ หากแผ่นกรองอากาศอุดตัน ปริมาณอากาศที่จ่ายให้กับเครื่องยนต์จะลดลง นอกจากนี้ อาจส่งผลต่อปริมาณเชื้อเพลิงที่เข้าสู่กระบอกสูบ เนื่องจากปริมาณการใช้เชื้อเพลิงขึ้นอยู่กับปริมาณอากาศที่จ่ายไป ปริมาณลมยิ่งน้อย ปริมาณเชื้อเพลิงยิ่งน้อย เป็นผลให้รถเริ่มกระตุกด้วยเหตุผลง่ายๆ - เนื่องจากขาดส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์

วิธีแก้ไข: ติดตั้งแผ่นกรองอากาศใหม่ซึ่งไม่ต้องใช้เงินมาก ขั้นตอนการเปลี่ยนนั้นค่อนข้างง่าย แต่ถ้าคุณไม่แน่ใจว่าจะจัดการเองได้ ให้ขอความช่วยเหลือจากช่างซ่อมรถยนต์

ตัวกรองอุดตันจะจำกัดหรือปิดกั้นการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังเครื่องยนต์จนหมด ซึ่งอาจทำให้เครื่องยนต์สั่นได้

วิธีแก้ไข: เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง ไม่มีประสบการณ์ด้านท่อส่งน้ำมัน ให้ช่างผู้ชำนาญทำแทน หากการเปลี่ยนไส้กรองไม่สามารถแก้ปัญหาได้ ช่างจะตรวจสอบปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงและหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง

ท่อสูญญากาศเสียหายและจุดเชื่อมต่อ

การออกแบบเครื่องยนต์ของรถยนต์ต้องใช้ท่อดูดหลายท่อ หากท่อแตก แตก สึกหรอ หรือหลวม เครื่องยนต์อาจสั่น หยุดทำงาน หรือไม่ติดไฟ นี่อาจเปิดไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ด้วย

วิธีแก้ไข: เปลี่ยนท่อที่ชำรุดและตรวจสอบความเชื่อถือได้ของข้อต่อ ช่างทุกคนสามารถแก้ปัญหานี้ได้อย่างง่ายดาย

สายพานราวลิ้นมีหน้าที่ในการซิงโครไนซ์วาล์วไอดีและไอเสียกับการเคลื่อนที่ของลูกสูบอย่างเหมาะสม เมื่อทุกอย่างทำงานอย่างถูกต้อง เครื่องยนต์ก็ทำงานได้อย่างราบรื่นมาก สายพานราวลิ้นที่สึกหรออาจลื่น ทำให้การสอบเทียบที่แม่นยำลดลง สิ่งนี้ไม่เพียงแต่ทำให้เกิดการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์เท่านั้น แต่ยังสร้างความเสียหายอย่างร้ายแรงต่อส่วนประกอบภายในด้วย (ขึ้นอยู่กับการออกแบบของเครื่องยนต์)

วิธีแก้ปัญหา: นำรถไปที่อู่ซ่อมรถทันที หากคุณสงสัยว่าปัญหาอยู่ที่สายพานราวลิ้น คุณสามารถใช้การลากรถได้ อันดับแรก แนะนำให้ติดต่อช่างทางโทรศัพท์และอธิบายสถานการณ์เพื่อรับคำแนะนำจากเขาเกี่ยวกับการส่งมอบรถ

การสนับสนุนพิเศษอยู่ระหว่างเครื่องยนต์และตัวรถ ส่วนประกอบนี้ไม่เพียงแต่ช่วยยึดเครื่องยนต์ในรถเท่านั้น แต่ยังดูดซับแรงสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์อีกด้วย ดังนั้นจึงป้องกันไม่ให้ส่งผ่านไปยังร่างกาย ส่งผลให้ภายในห้องโดยสารไม่รู้สึกถึงการสั่นสะเทือน

แท่นยึดเครื่องยนต์ที่เสียหาย ชำรุด หรือสึกหรอจะไม่สามารถทำหน้าที่หลักทั้งสองนี้ ส่งผลให้รู้สึกถึงการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ในห้องโดยสารได้อย่างชัดเจน การสั่นที่ความเร็วรอบเดินเบาอาจแรงขึ้นและอาจเบาลงเมื่อเลือกจอดหรือเป็นกลาง ในกรณีที่ร้ายแรง เครื่องยนต์อาจหลุดจากการสนับสนุน ซึ่งเต็มไปด้วยผลกระทบที่ร้ายแรงที่สุด

วิธีแก้ปัญหา: นำรถไปที่อู่ซ่อมรถทันที ปัญหานี้ต้องได้รับการแก้ไขอย่างรวดเร็ว มิฉะนั้น อาจมีค่าใช้จ่ายสูงเกินไป

ปัญหาเครื่องยนต์อาจเกิดขึ้นขณะขับขี่

สามารถสังเกตการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ได้ไม่เฉพาะในขณะที่เดินเบาเท่านั้น แต่ยังสามารถสังเกตได้ในขณะขับขี่ด้วย อันที่จริง การสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์อาจดังขึ้นและรุนแรงขึ้นในระหว่างการเร่งความเร็วและการขับขี่ ทั้งบนถนนในเมืองและบนทางหลวงพิเศษ

แรงสั่นสะเทือนขณะขับรถ

เมื่อเข้าเกียร์และสตาร์ท ส่วนประกอบจำนวนมากเริ่มหมุน หากเกิดการสั่นสะท้านขณะขับขี่บนถนน ขั้นแรกให้ตรวจสอบยาง แม้ว่าจะไม่เป็นปัญหาก็ตาม นี่คือองค์ประกอบที่กล่าวถึงในย่อหน้าก่อนหน้าเข้ามาเล่น

ล้อเป็นส่วนประกอบที่หมุนได้มากที่สุดในรถทุกคัน ในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่ ยางจะสัมผัสกับพื้นผิวถนนตลอดเวลา ซึ่งหมายความว่าพวกมันติดอยู่ในหลุมบ่อและรอยแตก และกระเด็นไปบนก้อนหิน เศษซาก และเศษซากอื่นๆ บนท้องถนน

ยางใหม่มีความสมดุลอย่างสมบูรณ์แบบและหมุนได้อย่างราบรื่นโดยไม่มีอาการสั่น แต่หลังจากนั้นไม่นานพวกเขาก็ไม่สมดุล ส่งผลให้เกิดการสั่นสะเทือนที่ส่งไปยังพวงมาลัยหรือตัวรถ

การสั่นสะเทือนจากล้อที่ไม่สมดุลมักจะรู้สึกได้ในช่วงความเร็ว 80-110 กม. / ชม.

วิธีแก้ไข: ติดต่อช่างหรือไปที่ร้านยางใกล้บ้านคุณเพื่อแก้ไขปัญหา ขั้นตอนนี้ใช้เวลาไม่นานและไม่ต้องใช้เงินมาก แต่ยางต้องไม่เสียหาย

สาเหตุอื่นๆ ของการสั่นสะเทือน

แรงดันลมยางต่ำ: แรงดันลมยางไม่เพียงพออาจทำให้เกิดการสั่นสะเทือนได้ นอกจากนี้ แรงดันลมยางต่ำยังทำให้ยางสึกก่อนวัยอันควรและไม่สม่ำเสมอ และในที่สุดยางจะแตก

วิธีแก้ไข: ก่อนอื่น คุณต้องแน่ใจว่าเติมลมยางอย่างเหมาะสม บางทีอาจเป็นเช่นนี้ ขอแนะนำให้ติดตั้งมาตรวัดความดันคุณภาพสูงในช่องเก็บของหน้ารถ และตรวจสอบแรงดันอากาศในยางอย่างสม่ำเสมอเพื่อให้ใช้งานได้นานที่สุด

การสึกหรอของยางไม่เท่ากัน: หากการตั้งศูนย์ล้อไม่ถูกต้อง (เนื่องจากพื้นผิวถนนไม่เรียบ) ยางจะสึกไม่สม่ำเสมอ ด้านหนึ่งของดอกยางอาจสึกหรอหรือยางอาจโก่งตัว ส่งผลให้ดอกยางเป็นร่อง เมื่อเวลาผ่านไป จะเกิดการสั่นสะท้านและได้ยินเสียงถนนเมื่อเร่งความเร็ว

วิธีแก้ไข: ให้ช่างตรวจสอบการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอของยาง อาจจำเป็นต้องปรับตั้งศูนย์ล้อหรือเปลี่ยนยางหากมีการสึกหรอมากเกินไป

ข้อบกพร่องของยาง: อันที่จริง ยางอาจมีข้อบกพร่องต่างกัน พวกมันอาจสูญเสียรูปทรงกลม และเป็นไปได้ที่ดอกยางหรือสายซากจะหลุดรอบเส้นรอบวง ปัญหาดังกล่าวมักเกิดขึ้นเมื่อขับด้วยความเร็วต่ำ (25-30 กม. / ชม.) สิ่งเหล่านี้อาจเป็นข้อบกพร่องจากการผลิต แต่ส่วนใหญ่มักเกิดขึ้นจากการขับรถบนถนนลาดยาง อาจพบรอยแตก รอยบาด หรือกระแทกที่แก้มยางหรือดอกยางของยางที่เสียหาย

วิธีแก้ไข: ช่างที่ผ่านการรับรองจะช่วยคุณแก้ปัญหานี้ หากเป็นข้อบกพร่องจากการผลิต การรับประกันอาจครอบคลุมค่าใช้จ่ายทั้งหมดในการเปลี่ยนยางที่ชำรุด

ลายดอกยางเบลอ: ยางมีรูปแบบดอกยางน้อยหรือไม่มีเลย ยางเหล่านี้ไม่เพียงแค่มีแรงฉุดลาก ประสิทธิภาพการเบรกต่ำ และความต้านทานการลื่นไถลด้านข้างเท่านั้น แต่ยังเหินอย่างควบคุมไม่ได้บนถนนเปียกหรือหิมะตก และลักษณะของการสั่นสะเทือนเตือนอีกครั้งว่าถึงเวลาแล้วที่จะแก้ปัญหาที่เกิดขึ้น

วิธีแก้ไข: ซื้อยางใหม่โดยไม่ชักช้า

ขอบล้อเสียหาย

บางครั้งปัญหาไม่ได้อยู่ที่ยาง แต่อยู่ที่สิ่งที่ติดอยู่บนยาง ล้อที่ชนกับหลุมขนาดใหญ่และลึกหรือชนขอบถนนต่ำอาจทำให้ขอบล้อเสียรูป อันเป็นผลมาจากแรงกระแทกที่ล้อทั้งยางและขอบล้อได้รับความเสียหาย แม้ว่าล้อจะไม่มีความเสียหายที่มองเห็นได้ แต่ก็ไม่ได้หมายความว่าความสมดุลจะไม่ถูกรบกวน แรงสั่นสะเทือนสามารถส่งผ่านพวงมาลัยหรือตัวรถได้ ขึ้นอยู่กับว่าล้อใดชำรุด

วิธีแก้ไข: ตรวจสอบขอบล้อโดยติดต่อศูนย์บริการรถยนต์ ถ้าไม่มีความเสียหายก็จะมีความสมดุลเพียงพอในการแก้ปัญหา หากแผ่นดิสก์งอ สามารถซ่อมแซมได้โดยศูนย์บริการผู้เชี่ยวชาญ ถ้าขอบล้อซ่อมไม่ได้ ก็ต้องเปลี่ยน

การก่อตัวของหิมะและการก่อตัวของน้ำแข็ง

หากรถใช้งานในสภาพอากาศหนาวจัด การสั่นโดยเฉพาะอย่างยิ่งในระหว่างหรือหลังหิมะตก อาจเกิดจากการก่อตัวของน้ำแข็งบนล้อ เมื่อขับรถในสภาวะเช่นนี้ หิมะ น้ำแข็ง และโคลนเหลวจะสะสมอยู่ในและรอบล้อ ซึ่งในกรณีที่เกิดการเยือกแข็ง จะทำให้เกิดความไม่สมดุลของล้อและยาง ซึ่งจะทำให้เกิดการสั่นสะท้าน

วิธีแก้ไข: หากคุณไม่สามารถจอดรถในห้องที่มีอุณหภูมิอากาศสูงกว่า 0 ได้ คุณต้องขับรถไปล้างรถเพื่อล้างสิ่งสกปรกที่แข็งตัว การดำเนินการนี้ควรแก้ไขปัญหาอย่างน้อยก็จนกว่าหิมะจะตกลงมาในครั้งต่อไป

แรงสั่นสะเทือนขณะเร่งความเร็ว

และที่นี่ปัญหาที่อธิบายไว้ในย่อหน้าเกี่ยวกับรอบเดินเบาของเครื่องยนต์อาจปรากฏขึ้น แต่ยังมีลักษณะเฉพาะบางอย่าง

นอกจากเครื่องยนต์ ขอบล้อ และยางแล้ว แหล่งกำเนิดการสั่นสะเทือนยังสามารถเป็นเพลาขับ ข้อต่อคาร์ดาน และเพลาที่หมุนด้วยความเร็วสูง ส่วนประกอบบางส่วนหรือทั้งหมดเหล่านี้ ขึ้นอยู่กับโครงร่างของแชสซี มีหน้าที่ในการถ่ายโอนแรงบิดจากเครื่องยนต์ไปยังล้อ

ในกรณีนี้ จะรู้สึกถึงแรงสั่นสะเทือนได้อย่างแม่นยำระหว่างการเร่งความเร็ว ไม่ใช่ขณะขับด้วยความเร็วคงที่หรือเมื่อเครื่องยนต์เดินเบา

วิธีแก้ไข: ติดต่อช่างเพื่อตรวจสอบสภาพของส่วนประกอบที่กล่าวถึง เพลาขับอาจต้องมีการทรงตัว สำหรับบานพับ ปัญหานี้แก้ไขได้ด้วยการเปลี่ยนหรือหล่อลื่นและติดตั้งอับเรณูใหม่ ต้องเปลี่ยนเพลาโค้ง

แรงสั่นสะเทือนขณะเบรก

การสั่นและการสั่นสะเทือนระหว่างการเบรกอาจส่งผลเสียต่อการควบคุมรถและประสิทธิภาพการเบรก และนี่คือปัญหาร้ายแรงอยู่แล้ว เพราะระบบเบรกเป็นระบบที่สำคัญที่สุดในการรับรองความปลอดภัยในการจราจร เมื่อถามช่างเกี่ยวกับเบรกทำงานผิดปกติ ให้เตรียมพร้อมที่จะได้ยินหนึ่งในการวินิจฉัยต่อไปนี้

ผ้าเบรกจะหยุดยึดเกาะกับพื้นผิวของจานอย่างแน่นหนา หากผ้าเบรกสึกอย่างแรง (ซึ่งในกรณีนี้ ผ้าเบรกจะเริ่มวอกแวก) หรือมีความหนาต่างกัน นั่นคือเหตุผลที่เมื่อใช้เบรก ผ้าเบรกเริ่มลื่น ซึ่งส่งผลให้คนขับรู้สึกถึงการสั่นของแป้นเบรก และในกรณีส่วนใหญ่พวงมาลัยก็เต้นด้วยเช่นกัน

วิธีแก้ไข: จำเป็นต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนจานเบรก ในการกำหนดทิศทางการทำงาน ดิสก์จะต้องได้รับการตรวจสอบและวัด แต่ในกรณีส่วนใหญ่ จำเป็นต้องเปลี่ยนแผ่นดิสก์ที่สึกหรอมากจนทำให้เกิดการสั่นสะเทือน

ดรัมเบรกเสื่อม

ดรัมเบรกที่ไม่มีรูปร่างอาจทำให้แป้นเบรกเต้นเป็นจังหวะได้ นอกจากนี้ อาจได้ยินเสียงกรีดร้องหรือเสียงเสียดสีเมื่อเหยียบแป้นเหยียบ

วิธีแก้ไข: จำเป็นต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนดรัม ระหว่างการตรวจสอบ ช่างจะตรวจสอบกลองเพื่อหาความเสียหาย เช่น รอยแตก รอยขีด หรือสัญญาณของอุณหภูมิที่เกินขีดจำกัด ความเสียหายใดๆ บ่งชี้ว่าจำเป็นต้องติดตั้งดรัมใหม่ ในกรณีส่วนใหญ่ คุณต้องเปลี่ยนดรัมหากมีการสึกหรอมากพอที่จะทำให้เกิดการสั่นสะท้าน

แบริ่งช่วยให้ล้อหมุนได้ในขณะที่รองรับน้ำหนักของรถ จานเบรกติดกับดุมล้อพร้อมลูกปืน หากลูกปืนล้อสึกมีระยะห่างมากเกินไป จะรู้สึกถึงแรงสั่นสะเทือนขณะเบรก นอกจากนี้ยังส่งผลเสียต่อการควบคุมรถและความชัดเจนในการเข้าโค้ง

วิธีแก้ไข: เปลี่ยนตลับลูกปืนที่สึกหรอตั้งแต่หนึ่งตัวขึ้นไป ตลับลูกปืนล้อมักจะเป็นส่วนสำคัญของดุมล้อ ดังนั้นจึงไม่สามารถเปลี่ยนแยกต่างหากได้ ในกรณีนี้ ต้องเปลี่ยนชุดประกอบดุมทั้งหมด

เช็คเบรค

แม้จะทำงานตามปกติของระบบเบรก นั่นคือในกรณีที่ไม่มีเสียงและการกระเพื่อมที่ผิดปกติ ก็ควรตรวจสอบอย่างน้อยปีละครั้ง ความถี่ในการเปลี่ยนส่วนประกอบเบรกขึ้นอยู่กับรูปแบบการขับขี่และปริมาณการใช้เบรก

การสั่นสะเทือนสามารถสัมผัสได้ภายใต้สถานการณ์ต่อไปนี้:

ในขณะที่เครื่องยนต์เดินเบา
ในขณะที่กำลังขับรถ;
ในระหว่างการเร่งความเร็ว
ขณะเบรก