Фольксваген Транспортер - Історія моделі, огляд і призначення. «Фольксваген Т6»: технічна характеристика та відгуки Про внутрішнє убрання

Volkswagen T6 Transporter TDI 4Motion. Повна маса: 3000 кг. Початок продажів: сентябрь 2015 г. Ціна: від 1 642 500 руб.

Старт виробництва нового покоління Т6 (включає моделі Transporter, Multivan, Caravelle і California) відбувся в Ганновері в травні цього року. Обсяг продажів попередньої серії (Т5), що випускалася протягом 13 років, в різних країнах світу склав близько 2 млн автомобілів. Нове покоління легких вантажівок марки «Volkswagen Комерційні автомобілі» покликане продовжити цю історію успіху. Сьогодні в сімейство Transporter входять версії з вантажною платформою, одинарної або подвійною кабіною, вантажопасажирський Kombi Doka Plus, суцільнометалевий фургон Kasten, модифікація шасі і утилітарний пасажирський Transporter Kombi. У Т6 два варіанти колісної бази (3000 і 3400 мм) і три - висоти даху (стандартна, середня і висока). Для російського ринку лінійка силових агрегатів включає два бензинових (TSI) і три дизельних (TDI) двигуна, що працюють в парі з 5 або 6 ступінчастою «механікою», а також з 7-ступінчастою роботизованою коробкою DSG. Привід - на передні колеса, але доступний і повнопривідний варіант 4MOTION. Саме такий автомобіль і дістався нам на тест.

Двоколірна передня панель рясніє великою кількістю відсіків і ніш

У нашому розпорядженні виявився самий вантажний з можливих Т6 Transporter - роботяга-фургон з суцільнометалевим кузовом без скла, володар довгої колісної бази, високого даху і високих задніх орних і бічний зсувний дверей. Зі схожою машиною, але з попереднього покоління, ми вже знайомили читачів на початку року ( «Автопарк» №1 / 2015). Тим цікавіше було порівняти новачка і попередника.

ВСПЛЕСК ДИЗАЙНУ

Зовні Т6 залишився пізнаваний, особливо в профіль. Мабуть, єдина зміна, яку помітно збоку, - змонтовані нижче, ніж у попередника, дзеркала заднього виду. Також варто відзначити редизайн передньої частини. Завдяки зниженому переднім бампером з не фарбований пластика зернистої фактури, решітці радіатора з матовою обробкою чорного кольору і хромованою планкою, а також більш суворої оптиці і фактурного капоту сама утилітарна версія німецького фургона виглядає ефектніше. Задня частина автомобіля також отримала елементи новизни - мова йде про горизонтальній смузі на бампері, яка підкреслює ширину кузова. В цілому, продумані і виразні лінії надають Transporter, як і всієї модельної лінійки, сучасний і в той же час впізнаваний образ, який ніколи не вийде з моди.

Мультимедійна система з інтерфейсом для підключення смартфона

Доступ до вантажного відділення фургона здійснюється як ззаду, так і з пасажирської сторони - що входить в стандартне оснащення зсувні двері відкриває отвір шириною 1020 мм, забезпечуючи зручний доступ до вантажу, що знаходиться в глибині вантажного відділення. Задні двері відкриваються послідовно: спочатку ліва, потім права. Це зручно при парковці автомобілів в ряд і забезпечує безпечний доступ в вантажне відділення з узбіччя дороги.

ДВА ПАСАЖИРА, ДЕВ'ЯТЬ КУБІВ

Площа підлоги вантажного відсіку, відокремленого від кабіни глухою перегородкою, становить 5 м2, а обсяг вантажного відділення у версії з високим дахом - 9,3 м3, включаючи простору нішу над кабіною. Двері до кромки даху не створюють перешкод для упаковок до 2 м заввишки, а відстань між колісними арками - одна тисяча двісті сорок чотири мм дозволяє вантажити товар на европалетах, використовуючи для цього вісім такелажних петель. Навантажувальна висота фургона невелика, всього 566 мм, а двері, які доходять до крайки даху, не створюють перешкод для упаковок висотою до 1940 мм.

Робоче місце водія в плані ергономіки практично не змінилося, все елементи системи «людина-машина» вивірені з німецької педантичністю. Але дизайнерські новації в інтер'єрі Т6 відразу кидаються в очі. Стилістичне оформлення водійських і пасажирських зони запозичена у легкових моделей концерну, і тепер в ній більше поличок і відділень для дрібниць. Передня панель виконана двокольорового - темний верх і світлий низ. До слова, раніше такі дизайнерські вишукування ми зустрічали тільки у Renault Master.

Дзеркала заднього виду забезпечують широкий огляд

У плані розширення функціональності «командного пункту» варто відзначити оновлений інформаційний дисплей в приладовій панелі і 2-Діново мультимедійну систему, яка здатна комутуватися зі смартфонами і планшетами, і навіть сприймати звукові команди.

За кермом зручно. Регульоване по висоті сидіння водія забезпечене поперековим підпором, а спинка середнього крісла легко трансформується в зручний відкидний столик. Обшивка сидінь непомітна, зате стійка до зовнішніх впливів. Центральна консоль оснащена двома підстаканниками, правда таке рішення, на наш погляд, є спірним - знаходиться в зоні вітрового скла сторонній предмет відволікає увагу. Куди звичніше розміщення подібних аксесуарів по праву руку від водійського крісла. Інша зауваження стосується доцільності установки дзеркала в кабіні: в даній комплектації огляд обмежений глухий перегородкою за кабіною. Зате сподобався електропідігрів вітрового скла: натискання кнопки дозволило миттю впоратися з запотівання.

Задня підвіска з діагональним важелем і окремо встановленими пружинами забезпечує Transporter плавність ходу на рівні легкового автомобіля

СИЛОВІ СТРУКТУРИ

Автомобіль дозволеної максимальної маси в три тонни наводиться в дію дволітровим турбодизелем потужністю 140 л. с. На європейському ринку для серії T6 передбачені нові двигуни TDI EA288 у виконанні Євро-6 з уприскуванням реагенту AdBlue, проте в Росії дизельна лінійка представлена \u200b\u200bПопереднє версією силового агрегату стандарту Євро-5, а це значить, що дорогий бак для сечовини не потрібен, хоча місце під його горловину за резервоване. Що ж стосується таких щоденних операцій, як контроль рівня масла і наповнення бачка склоомивача, вони не викличуть труднощів - в підкапотному просторі все під рукою.

Ширина прорізу зсувних дверей становить 1020 мм

Двигун агрегатується з 6-ступінчастою механічною коробкою. Версія 4MOTION передбачає наявність заднього редуктора з муфтою Haldex 5-го покоління і механізму блокування заднього міжколісного диференціала. Розподіл моменту організовано наступним чином: на хорошому покритті ведучими є передні колеса, при їх прослизанні муфта Haldex підключає задні. Фірмовий повний привід працює в зв'язці з системою стабілізації ESP + і доповнений системою допомоги при спуску Hill Descent Assist (пропонується в якості опції).

У шасі Transporter нового покоління застосована конструкція, яка передбачає кріплення поперечних тяг передньої незалежної підвіски і стабілізатора поперечної стійкості не до кузова, а до підрамника, який в свою чергу кріпиться болтами до кузова через сайлент-блоки. Завдяки цьому рішенню поліпшується відсічення вібрацій.

В РУСІ

На ходу цей автомобіль в рівній мірі динамічний і тяговит, що не скисає навіть з завантаженим під зав'язку кузовом. Витрата палива навантаженої машини в змішаному режимі, за даними бортового комп'ютера, склав 9,5 л / 100 км. Злагоджена робота передніх стійок McPherson і задньої підвіски з діагональним важелем і окремо встановленими пружинами забезпечують Transporter плавність ходу на рівні легкового автомобіля. У версії з високим дахом, а значить, і підвищеним центром тяжіння, добре видно роботу адаптивної системи регулювання ходової частини DCC - ця нова опція дозволяє зменшити поздовжні і поперечні крени завдяки амортизаторам з електронним регулюванням.

Серед інших новинок опционального списку варто згадати асистент управління головним світлом Light Assist, який автоматично (за даними камери) включає і вимикає дальнє світло фар. Цікаво, що чутливий датчик розрізняє світло не тільки від фар, а й від задніх ліхтарів попереду йде транспорту.

Для перевірки повнопривідних властивостей Т6 Тransporter ми вибрали заміський ділянку маршруту, де дефіцит асфальту змінився спочатку на путівець з щільно укочений гравієм, а потім і на повне бездоріжжя. Розкисла після осіннього дощу грунтовці наш вантажівка пройшов, чітко дотримуючись заданої водієм траєкторії, без зносів і пробуксовок. Примусового включення блокування не було потрібно.

Автомобіль укомплектований обладнанням для перевезення причепа. Є функція стабілізації зчіпки

Єдиним приводом для уваги став характерний металевий стукіт, що доноситься з фургона при проїзді вибоїн. Джерелом стороннього шуму виявився демонтований фаркоп зчіпного пристрою, що знаходиться в штатній укладанні разом з домкратом. Довелося укутати брязкають залізяки в ганчірку.

Підсклянник в зоні вітрового скла відволікає увагу водія в дорозі

Підсумовуючи враження, відзначимо, що такого фургона з адаптивним шасі і повним приводом відкриті будь-які дороги і напрямки. Правда, ціна такого задоволення висока - 2 274 300 руб., Не рахуючи додаткових опцій. Тим же, хто не планує марш-кидки по пересіченій місцевості, варто розглянути більш дешеву моноприводних версію з 2-літровим 140-сильним дизелем і 6-ступінчастою «механікою». До речі, саме така версія T5 Transporter була найбільш продаваної в Росії.

У Росії дизельна лінійка представлена \u200b\u200bдвигунами стандарту Євро-5

Плавність ходу на рівні легкового автомобіля, висока прохідність, місткий вантажний відсік
Невдале кріплення для домкрата і знімного фаркопа в вантажному відділенні

Технічні характеристики
колісна формула	4х4
Споряджена маса, кг	2163
Повна маса, кг	3000
Обсяг вантажного відсіку, м3	9,3
Обсяг паливного бака, л	80
двигун
тип	дизельний, з турбонаддувом, 4-циліндровий, Євро-5
робочий об'єм, см 3	1968
потужність, л. с. при мін-1	140 при 3500
крутний момент, Нм при мін-1	340 при 1400-2400
Коробка передач	механічна, 6-ступінчаста
підвіска	незалежна
гальма	дискові
Розмір шин	225 / 65R16С
Ціна
Базова, руб.	1 642 500
Тестованого автомобіля, руб.	2 274 300
сервіс
Заводська гарантія	2 роки без обмеження пробігу
Міжсервісний пробіг, км	20 000
конкуренти
Ford Transit Custom, Mercedes-Benz Vito

Автомобіль наданий ТОВ «Фольксваген Груп Рус».

Дебют нового Volkswagen T6 відбувся в середині квітня 2015 в Амстердамі (Голландія). Нову версію популярного автомобіля від відомого німецького виробника планують випускати в трьох варіантах виконання:

Volkswagen Transporter T6;
Volkswagen Multivan T6;
Volkswagen Caravelle T6.

Ціна Фольксваген Транспортер Т6 2015 модельного року на ринку Німеччини становить від 23 035 євро. За пасажирський T6 Multivan доведеться віддати щонайменше 29 952 євро. Початок продажів нового Фольксваген Т6 2015-2016 в Росії відбудеться вже восени поточного року, інформації про те, які комплектації і ціни будуть пропонуватися в Росії, поки немає.

Історія

Volkswagen Transporter - це знаменитий автомобіль, який з моменту появи на ринку користувався величезною популярністю. Цю машину з легкістю можна поставити в один ряд з такими легендами як Volkswagen Golf, Volkswagen Beetle і Porsche 911.

Перше покоління цієї моделі (Volkswagen T1) з'явилося ще в 1950 році. Протягом минулих десятиліть компанія змогла реалізувати понад 20 млн. Примірників даного авто в різних версіях. Друга генерація (Volkswagen Type 2) була представлена \u200b\u200bв 1967 році. Уже в 1979 році відбулася презентація Volkswagen T3, яку продавали під назвами Caravelle, Vanagon, Transporter, Microbus і T25. Відзначимо, що перші три генерації автомобіля відрізнялися приводом на задню вісь. Двигун у них також встановлювався в задній частині авто.

У 1990 році з'явилася революційна модель в особі Volkswagen Transporter T4. У цій машині мотор був розташований спереду, причому T4 пропонувався вже з переднім або повним приводом. Серійний випуск Volkswagen T5 стартував в 2003 році. Протягом минулих 12 років німці зібрали приблизно 2 мільйони таких машин.

Дизайн Volkswagen T6

Новий Фольксваген Т6 2015-2016 року, ймовірно, чекає схожа доля. Оскільки популярність моделі залежить від того, чи зможуть розробники зберегти традиції попередників, серйозних змін в дизайні екстер'єру новинка не зазнала. Зовнішній вигляд Volkswagen T6 дуже схожий на оформлення моделі колишньої генерації. Правда, дизайнери все ж внесли деякі оновлення, завдяки чому автомобіль виглядає цілком привабливо.

Звичайно ж, новий Т6 виглядає більш стильно, але в той же час його обриси вже дуже схожі на форми Volkswagen T4 і Volkswagen T5. Дизайнери з Німеччини знову демонструють незмінність поглядів, тому кардинально міняти зовнішність машин ніхто не поспішає. По суті, всі автомобілі німецької марки зі зміною поколінь лише злегка еволюціонують, що забезпечує чудову впізнаваність автомобілів Volkswagen AG.

інтер'єр

Салон Фольксваген Т6 виконаний в поточному фірмовому стилі німецького виробника. Водію та пасажирам неодмінно сподобаються добротні матеріали обробки, ретельна підгонка деталей і чудова ергономіка. Відзначимо установку багатофункціонального керма, сучасного приладового щитка з кольоровим дисплеєм, стильною передній панелі з великою кількістю ніш для дріб'язку.

Уже в базі автомобіль отримав систему мультимедіа з кольоровим дисплеєм діагоналлю 6,33 дюйма (Bluetooth, роз'єм для SD-карт, аудіо, навігаційна система), а також двері вантажного відділення з доводчиком (опціонально доступний і електричний привід).

Технічні характеристики

Потенційному покупцеві може здатися, що насправді новий Volkswagen T6 не такий вже і новий. Але не варто судити тільки за зовнішнім виглядом. Технічні характеристики Фольксваген Т6 2015-2016 роки змінилися досить серйозно. На увагу заслуговують новітні технології безпеки і всілякі електронні помічники.

Фольксваген Транспортер Т6 побудований на злегка оновленій платформі попередника. На новинці з'явилася адаптивне шасі з різними режимами роботи, адаптивний круїз-контроль, технологія автоматичного зниження швидкості, «розумна» світлотехніка, асистент при спуску з гірки (доступний опціонально для повнопривідних модифікацій авто), технології контролю рівня втоми водія і посилення його голосу для легкого спілкування з пасажирами.

У моторному відсіку Volkswagen T6 може бути встановлений дизельний дволітровий двигун або бензиновий агрегат аналогічного об'єму. Ці двигуни пропонуються в різних варіантах потужності.

Дизель Фольксваген Т6:

84 л.с .;
102 л.с .;
150 л.с .;
204 к.с.

Бензиновий Volkswagen T6:

150 л.с .;
204 к.с ..

Всі двигуни в базі отримали технологію Start / Stop. Витрата палива Фольксваген Т 6 скоротився в середньому на 15%, в порівнянні з аналогічними модифікаціями Volkswagen T5. Двигуни Фольксваген Т6 працюють в поєднанні з п'ятиступінчастою "механікою" і 7-діапазонною роботизованою трансмісією DSG.

Нова, шоста за рахунком, генерація Volkswagen Transporter з індексом T6 публічно постала перед громадськістю 16 квітня 2015 року в Амстердамі. У порівнянні з попередником автомобіль отримав косметичні зміни в зовнішності, повністю перекроєні передню панель і нову палітру силових установок, але при цьому дану зміну покоління можна назвати лише глибокою модернізацією. У серпні 2015 року «живі» машини добралися до дилерських центрів, хоча прийом замовлень був запущений ще навесні.

Зовнішність вантажопасажирського «транспортера» 6-го покоління зберегла впізнавані обриси, але отримала більш «незграбні» форми. Автомобіль оформлений в корпоративному стилі марки з виразною світлотехнікою, вивіреними пропорціями і лаконічними хромованими доповненнями.

Багатоцільовий мікроавтобус Фольксваген Транспортер Т6 «Комбі» / «Дока» - це суцільнометалевий фургон c склінням, представлений з двома варіантами бази коліс, а у випадку з «Комбі» і з трьома типами висоти даху.
Довжина автомобіля складає від 4904 до 5304 мм, висота - від 1990 до 2477 мм, ширина - 1904 мм (з урахуванням дзеркал - 2297 мм). Просвіт між осями у стандартній версії налічує 3000 мм, а у подовженою - 3400 мм.

Внутрішнє оздоблення «транспортера» Т6 відрізняється вивіреної ергономікою, «фамільним» оформленням і високою функціональністю. За трьохспицевим кермом «прописався» блок інформативних і лаконічних приладів з дисплеєм бортового комп'ютера. Передня панель, крім різних ніш, укладає на собі всі необхідні органи управління. В «топових» комплектаціях мікроавтобус «хизується» мультимедійним центром з «телевізором» діагоналлю від 6.33 дюймів, мульти-кермом і повноцінним «кліматом».

«Шостий» Volkswagen Transporter в «пасажирському виконанні» оснащений комфортними сидіннями з широкими варіантами регулювань. Стандартна модифікація «Kombi» здатна прийняти на борт до 9 осіб, у длиннобазного виконання додаються два додаткових місця.
Салон «німця» має широкі можливості трансформації - при необхідності крісла демонтуються, в результаті чого максимальна місткість (вже фургона) може досягати 9.3 кубометрів, а протяжність вантажного майданчика - 2975 мм. В арсеналі версії вантажопасажирського Transporter T6 «Doka» - 6-місне оздоблення та багажний відсік з корисним об'ємом від 3.5 до 4.4 кубічних метрів.

Вантажопасажирський «Транспортер» 6-ий генерації оснащується декількома типами багажних дверей - розсувні стулки з 280-градусним кутом відкривання або підйомна кришка. За зручну посадку і висадку сідоків відповідає зсувні бічні двері, базована по лівому борту.

Технічні характеристики. У Росії для VW Transporter T6 пропонується гамма з дизельних і бензинових силових установок.

«Твердопаливна» частина представлена \u200b\u200bтрьома чотирициліндровими двигунами TDI об'ємом 2.0 літра кожен, оснащеними безпосереднім уприскуванням і турбонаддувом.
- Базовим вважається агрегат потужністю 102 кінських сили, що генерує 250 Нм пікового моменту при 1500-2500 об / хв,
- за ним слід 140-сильний варіант, віддача якого налічує 340 Нм тяги при 1750-2500 об / хв,
- ну а привілеєм «топових» машин вважається дизель з парою турбокомпресорів потужністю 180 «коней», що розвиває 400 Нм при 1500-2000 об / хвилину.
Під капотом «транспортера Т6» так само можна зустріти один з двох бензинових 2.0-літрових турбодвигунів TSI з чотирма розміщеними в ряд «горщиками» і безпосереднім уприскуванням пального: 150 кінських сил 280 Нм моменту в діапазоні 1500-3750 об / хвилину, або 204 « кобили »і 350 Нм при 1500-4000 об / хвилину.

Мотори працюють в зв'язці з 5- або 6-ступінчастою коробкою або 7-швидкісним "роботом" DSG з двома зчепленнями, переднім приводом або фірмовою трансмісією 4MOTION з муфтою Haldex і механічним блокуванням диференціалу в задній осі.

«По колу» вантажопасажирські версії VW Transporter T6 обладнані незалежною конструкцією ходової частини: стійки Макферсон спереду і багатоважільна архітектура ззаду. В якості опції автомобіль комплектується адаптивним шасі DCC з керованими електронікою амортизаторами і трьома режимами функціонування. У систему рульового управління запроваджено ефективний гідравлічний підсилювач, а дискові гальма монтовані на кожному з коліс (з вентиляцією спереду) і доповнені ABS, EBD і іншими електронними асистентами.

Комплектації і ціни. На ринку Росії Фольксваген Транспортер Т6 «в вантажно-пасажирському виконанні» мінімально оцінений в суму 1 820 000 рублей.
Стандартно фургончик оснащений штампованими дисками розмірністю 16 дюймів, двома фронтальними подушками безпеки, автоматичної технологією післяаварійного гальмування, гідропідсилювачем керма, ABS + EBD, ESP, парою електросклопід'ємників, кліматичної установкою, аудиоподготовкой і багатьом іншим. Крім того, для нього доступний широкий перелік оснащення, зокрема адаптивна підвіска, світлодіодні фари головного світла, сучасний мультимедійний комплекс, легкосплавні "катки" на 18 дюймів та інше.

Сьогодні на дорогах з'явився ще один фургон, який уособлює собою відмінну якість збірки, хорошу керованість, низькі експлуатаційні витрати і прийнятну вартість. Все це поєднується в оновленому германців - T6 Transporter.

Цей культовий автофургон датується 1950м роком, той самий рік, коли він кинувся на дороги Європи з встановленим ззаду двигуном з повітряним охолодженням і розділеним вітровим склом. T6 Transporter забезпечив собі місце в історії Голлівуду, знявшись в епізодичній ролі знаменитого фільму «Назад в майбутнє» в 1985 році. Такий його легендарний статус.
З тих пір, звичайно, багато що змінилося, і зараз ми готуємося до випуску нового покоління транспортера з удосконаленою технологією, про який ще рік тому важко було уявити.

У нового VW T6 Transporter був змінений передній дизайн для того, щоб показати, що він відрізняється від попередньої моделі Т5. Але все-таки покупців більше цікавлять його експлуатаційні витрати, надійність і керованість, ніж його зовнішні дані.

Комусь може здатися, що Т6 не сильно відрізняється зовні від Т5, але проте він має цілий ряд поліпшень, за винятком площі навантаження, яка залишилася незмінною. Ціна його коливається від £ 17,746 (1.750.000 руб.) До £ 31,275 (3 млн. Руб.).

Технічні характеристики

Відтепер всі нові автомобілі повинні будуть відповідати нормі викидів Євро-6, тому різні виробники вже почали впроваджувати екологічно чисті двигуни в свої автомобілі. Не виняток становить і оновлений T6 Transporter, творці якого пропонують єдиний 2.0-літровий дизельний двигун потужністю 84, 102, 150 і 204 к.с., що відповідає нормам Євро-6. Завдяки цьому двигуну у користувачів з'явиться можливість економії палива. Крім дизельного двигуна творці запропонують також бензиновий 2.0-літровий потужністю 150 і 240 к.с. Також всі двигуни отримають технологію Stop / Start.

Площа Навантаження

Внутрішньо ззаду фургон нітрохи не змінився, і для цього існує вагома причина. Багато фахівців різних компаній виготовляють на замовлення обладнання, такі як вішалки тощо, і будь-яка незначна зміна в розмірах означає, що вони повинні будуть дістати свої креслення і заново все це придумувати.
Творці пропонують велику кількість моделей на вибір, в тому числі автомобілі з адаптивним шасі з різними режимами роботи, з низькою, середньою і високою дахами. Обсяг салону від 5.8м³ до 9.3м³ з вантажопідйомністю до 1,331 кг.

інтер'єр

Тут ми маємо щось зовсім відмінне від того, що було раніше. Оновлений салон, приладова панель і сидіння. «Торпеда» має приємний зовнішній вигляд і при цьому зберігає свою функціональність. На її верхній частині є додаткова 12-вольта розетка, що означає, що водії зможуть підключати різні гаджети, не встаючи зі свого місця.
Ще на верхній частині приладової панелі з'явилися два підстаканники, а також додаткові отвори для різноманітних дрібниць. Тим часом пластик, з якого вона виготовлена, є досить жорстким і міцним і готовий впоратися з усіма труднощами ділового життя.
Сидіння стають м'якше, але в той же час вони здатні уберегти Вас від болю в спині після тривалої їзди.
Автомобіль виходить в трьох варіантах комплектації - Стартлайн, Трендлайн і Хайлайн. Всі вони оснащені системою мультимедіа - Bluetooth, сенсорним екраном 5 дюймів, CD-плеєром і USB-портом.

Безпека

Водіям пропонуються різні види безпеки. Деякі з них входять в базову комплектацію даного автомобіля, а деякі будуть доступні за окрему плату. Все Т6 оснащені Automatic Post-Collision Braking System - це система, яка автоматично застосовує гальма, щоб пом'якшити або зовсім запобігти подальшим зіткнення; Driver Alert System - система, що подає візуальний і аудіо сигнал, якщо відчуває, що водій втомився, і у нього з'являються ознаки ослабленого уваги; Brake Assist - дає додатковий тиск в гальмівній системі в разі потреби в надзвичайній ситуації; Hill-Hold Assist, який буде Вашим помічником при спуску з гори.

В платні додаткові зручності входять адаптивний круїз-контроль, який автоматично регулює швидкість фургона при екстрених ситуаціях, Side Assist, здатний уберегти від бічних зіткнень, і «розумна» світлотехніка.

На жаль, для нового Т6 не буде доступна автоматична паркувальна система, і це є великим упущенням виробників. Швидше за все причиною є гнучка трубка проводів, для якої творці не знайшли місця в такому великому, здавалося б, автомобілі.

За кермом

Перебуваючи за кермом даного автомобіля, найімовірніше, Ви отримаєте безперечне задоволення. Все це досягається завдяки гладкому переключенню коробки передач і добре збалансованому рульового управління. Єдиним недоліком тут є погана шумоізоляція, яка, природно, вимагає доопрацювання.

вердикт

Як видно з усього вище сказаного, новий T6 Transporter виробляє досить непогане враження і відмінно підходить в якості комерційного автомобіля.

Новий німецький автомобіль Volkswagen T6 представили офіційно в 2015 р в Амстердамі. Новинка буде пропонуватися в трьох варіантах: Transporter T6, Caravelle T6 і Multivan T6. Стартують продажі Volkswagen T6 2015-2016 в Росії з осені.

Новий Фольксваген Транспортер Т6 2015-2016 роки

Дизайн Транспортер Т6 2015-2016

Безсумнівно, новітній Volkswagen T6 ніби як став виглядати більш сучасно, модно і респектабельно, але якщо поглянути під іншим кутом, показує знайомі форми і схожість з попередниками - Т4 і Т5. Німецький виробник знову підтверджує відданість традиціям і обачно відноситься до змін дизайну. Всі автомобілі Volkswagen AG трохи змінюються, але зберігають, звичний споживачам вид.

Фольксваген Транспортер Т6 2015-2016, вид збоку

З боку переднього пасажира розсувні двері входить в стандартну комплектацію, збоку водія розсувні двері доступна в якості опції. З точки зору пропускної здатності, площа фургона вантажного коливається в розмірі від 4,3 м до 5.8m3 в залежності від обраної моделі.
У базі нового Т6 платформа попереднього Т5 покоління, яка доповнень шасі Dynamic Control Cruise, з 3 режимами опцій - зручним, нормальним і спортивним, є також круїз-контроль, система механічного гальмування, розумні фари, без допомоги інших, які перемикаються з дальнього світла на близький при розкритті зустрічного засобу пересування. Є також асистент при спуску з гірки (передбачається за доплату), система здійснює контроль за втомою водія і голос водія при спілкуванні і підвищеному шумі в салоні транслюється з динаміків аудіосистеми.

VW Transporter T6 2015-2016, вид ззаду

У кузові автомобіля оснащення системою повного приводу і є можливість блокування заднього диференціала. Дорожній просвіт на 30 мм збільшили. Також новинку наділили обтічної передньою частиною з безліччю цікавих гострих граней. Відзначимо, що в цьому році так само оновився конкурент мінівен.

Салон Транспортер Т6 2015-2016

Немаленький, комфортний і затишний салон Volkswagen T6 радує якісними матеріалами обробки, делікатній складанням і відмінною ергономікою всюди. Є компактне функціональне рульове колесо, високоінформативна панель приладів з кольоровим функціональним екраном, прогресивна передня панель з великою кількістю відділень і полиць, мультимедіа система з кольоровим 6,33-дюймовий. екраном, музика, навігатор, Bluetooth, роз'єм для SD-карти, двері багажника мають доводчик.

Салон, панель приладів Фольксваген Транспортер Т6 2015-2016

У салоні автомобіля, двоколірний дизайн, контрастні шви, шкіряна обробка функціонального рульового колеса і важеля передач, а також тканинні килимки з окантовкою є святом для очей. Тим часом, підігрів сидінь і система Climatronic забезпечує комфортну температуру.

салон нового Т6 2015-2016

Габаритні розміри транспортера Т6

Автомобіль в довжину - 4 788 мм;
в ширину - 2 320 мм;
в висоту - 2 066 мм.

Автомашина, як і попередник, буде запропонований з двома різними розмірами колісної бази - 3,0 - 3,4 м.

Комплектація нового Фольксваген Транспортер Т6 2015-2016

Екрану на 6,33 дюйма в Volkswagen працює за допомогою сенсора: як тільки водій переміщує руку до екрану, система з режиму відображення перемикається в режим введення інформації. Також є функція, яка дозволяє використовувати компакт диски з власної медіа-бібліотеки, які можуть бути збережені на SD-карти.

Інформаційно-розважальна система VW Transporter T6 2015-2016

Залежно від діапазону можливостей, є також інтерфейс мобільного телефону «комфорт», який забезпечує зв'язок з антеною мобільного телефону автомобіля, є додатковий порт USB і зручний відсік для зберігання. За останній час застосування інтернету на ПК, смартфонах і планшетах значно зросла. Це призвело до зростання попиту на миттєве отримання інформації і в авто. Дотримуючись цієї тенденції, придумана «Discover Медіа» і навігаційна система, яка дозволяє отримати доступ до інтернету з автомобіля. Є також система ParkPilot спереду і ззаду, Side Assist з електричними дзеркалами, що складаються, круїз-контроль і система адаптивного круїз-контролю (ACC) входить до складу стандартного оснащення. Цікаві поновлення в цьому році провели мінівенам,.

Двигун Фольксваген Транспортер Т6 2015-2016

Технічні характеристики нового Фольксваген Транспортер Т6

Під капотом Фольксвагена Т 6 встановлено дизельний 2,0-літр. мотор EA288 Nutz (4 варіанти форсування) або ж бензиновий 2,0-літр. двигун (2 варіанти сили). Всі двигуни шаблонно забезпечуються старт-стоп системою і вживають приблизно на 15% менше пального, ніж движки, встановлені на минулому поколінні моделі Т5.