Багато виробників іномарок, орієнтуючи продаж своїх машин на російському ринку, пропонують моделі із встановленим автономним передпусковим підігрівачем двигуна та салону. Ця опція особливо цінна в регіонах із тривалим зимовим сезоном експлуатації. Не варто особливо засмучуватись і тим автолюбителям, у яких машини не укомплектовані заводським підпусковим підігрівником двигуна. Купити його та встановити на будь-яку марку автомобіля в даний час не становить проблем у будь-якому регіоні країни. Тут більш актуально стоїть питання про те, наскільки ефективним є це обладнання і чи варто воно тих витрат, які необхідні для його придбання та встановлення.
Для цього і потрібен передпусковий підігрівач двигуна взимку
Як виглядає і з чого складається підпусковий підігрівач
Залежно від призначення та принципу дії передпусковий підігрівач може бути пристроєм різних габаритів і потужності, що використовується для підігріву двигуна без його холодного запуску. Крім того, він може застосовуватися для обігріву салону, вітрового скла та двірників. Автономне обладнання включає в себе котел з камерою згоряння та радіатором, трубопровідну систему для передачі палива, насоси, що качають паливо та охолоджувальну рідину. До його складу також входять термореле, що керує вентилятором клімат-системи, електронний блок контролю та пристрій запуску підігрівача.
Рідкісний передпусковий підігрівач Thermo Top
Види автомобільних передпускових підігрівачів
1. Автономний передпусковий підігрівач двигуна
За призначенням та влаштування автономні передпускові підігрівачі поділяються на рідинний та повітряний типи.
Автономні рідинні передпускові підігрівачі
Відео: Вебасто чи Гідронік (Webasto чи Hydronic) що краще
Призначені для підігріву як двигуна, і салону. Називаються вони тому, що працюють за рахунок спалювання бензину або дизпалива з бака автомобіля. Вони монтуються у руховому відсіку та підключаються до системи рідинного охолодження мотора. Підігріте повітря поширюється внутрішніми повітроводами автомашини. Система економічна за витратою палива та електроенергії, під час роботи не робить сильного шуму. Застосовується для обігріву всіх видів двигунів внутрішнього згоряння – бензинових, дизельних, газобалонних та комбінованих.
Автономні повітряні передпускові підігрівачі ДВЗ
Призначені для прискореного підвищення температури повітря лише у салоні. Вони встановлюються в кабіні автомобіля і використовуються переважно в пасажирських мікроавтобусах, вахтових вагончиках і кунгах, вантажних «дальнобійних» машинах. Вони можуть нагрівати повітря в салоні до заданої температури. Також працюють безшумно та споживають трохи електроенергії. На відміну від рідинних приладів, повітряні пристрої мають великі габарити та продуктивність, тому витрата палива в них дещо вища. Найбільш популярними в країні є такі марки рідинних підігрівачів німецького виробництва як Webasto Thermo Top Evo 5 та Eberspasher Hydronic.
Принцип роботи рідинного передпускового підігрівача двигуна
Таким чином працює автономний рідинний підігрівач двигуна
Пристрій вмикається з дистанційного пульта, таймера або стільникового телефону. Імпульс запуску, потрапляючи на електронний блок, виробляє сигнал керування, що подає напругу живлення на виконавчий мотор. Мотор, обертаючись, рухає паливний насос обігрівача і вентилятор. Насос починає качати паливо в пальник, де за допомогою випарника і штифта, що розжарюється, створюється паливоповітряна суміш.
Горюча суміш, що нагнітається за допомогою вентилятора, займається в камері згоряння іскровою свічкою запалювання. Тепло, що утворюється під час згоряння палива, через теплообмінник передається робочій рідині системи охолодження двигуна. Рідина циркулює в контурі охолодження під дією насоса, що підкачує, передпускового підігрівача, включеного в цей контур. Рідина, що нагрівається, в процесі циркуляції передає отримане тепло корпусу двигуна.
При досягненні температури охолоджуючої рідини 30 градусів автоматично спрацьовує вентилятор радіатора системи охолодження автомобіля. починає надходити до салону. При нагріванні тосолу або антифризу до 72 градусів відбувається скорочення подачі палива в пальник наполовину, і система переходить на знижений режим роботи. Рідина охолоджується до 56 градусів, і весь процес циклічно повторюється.
За конструкцією рідинний автономний передпусковий підігрівач двигуна схожий на салонний автомобільний обігрівач і є пальником на рідкому паливі (бензин або солярка). Навіть за вартістю вони відрізняються ненабагато, не кажучи вже про принцип роботи. Однак за місцем встановлення та принципом обігріву вони кардинально відрізняються.
У обігрівачах пальник нагріває безпосередньо повітря, що подається в салон автомобіля, а в передпусковому підігрівачі вона гріє рідину, що охолоджує, який, у свою чергу, обігріває корпус двигуна і штатної пічки. Для того, щоб ефективно працював обігрів салону, не потрібно забувати про встановлення рукоятки управління пічкою на мінімальний режим «тепло». В цьому випадку схема керування підігрівача в потрібний момент автоматично включить вентилятор, що нагнітає тепле повітря в салон за штатною системою повітроводів. Результат цієї роботи буде помітним здалеку, скло автомобіля в морозний ранок буде сухим і прозорим. У кабіні буде тепло та затишно, двірники можна не знімати на ніч, є можливість сісти та одразу виїжджати на дорогу.
Зручною функцією є дистанційне керування роботою передпускового підігрівача ДВЗ. Його можна увімкнути за допомогою кнопки на брелоку з ключами від машини, перебуваючи вдома. Робити це потрібно як мінімум за півгодини до виїзду (залежно від морозу на вулиці), щоб рідина, що охолоджує, і мотор встигли прогрітися до потрібної температури, і процес запуску двигуна пройшов без ускладнень. Існують системи з автоматичним запуском від вбудованого таймера, на якому необхідно перед замиканням машини виставити потрібний час увімкнення.
2. Електричний передпусковий підігрівач ДВЗ
Пристрій та схема розташування електричного підігрівача двигуна
Альтернативою автономної системою є електричний підігрівач, який є спіральним електронагрівником, що вставляється в блок циліндрів силового агрегату і працює від зовнішньої електромережі 220В. Виконавчим елементом у цій системі є невелика електрична спіраль, що встановлюється в блок циліндрів.
З блоку циліндрів при встановленні спіралі забирається протикрижана заглушка, замість неї і монтується спіраль. Під дією високої напруги через спіраль протікає струм і вона нагріває антифриз. Циркуляція рідини у системі охолодження відбувається рахунок природної конвекции. Вона менш продуктивна, ніж при штучному обігу за допомогою насоса і займає набагато довше часу. Найбільш яскравими представниками електричного підігрівача є моделі Defa WarmUp та Лідер Северс.
Найбільш прийнятна така установка при паркуванні автомобілів у гаражах та стоянках, обладнаних електричними розетками. Якщо ви залишаєте машину на вулиці або у дворі, то вам такий обігрівач не знадобиться, тому що не буде куди його підключити. Недоліком є те, що він споживає багато електрики. Для забезпечення економної роботи пристрою він укомплектований таймером, що дозволяє встановити необхідну температуру рідини.
При переході встановленого значення спіраль автоматично вимикається або вмикається в роботу. Відповідно, при цьому відбувається охолодження або нагрівання робочої рідини, яка в процесі конвекції підтримує двигун у теплому стані. Стандартними опціями електрообігрівача двигуна є:
- розігрів робочої рідини в системі охолодження двигуна;
- обігрів салону рахунок подачі теплого повітря через штатну пічку;
- заряд акумулятора.
Принцип підігріву мотора в електричному підігрівачі такий самий, як в автономній системі. Також проводиться передача тепла двигуну за допомогою нагрівання робочої рідини в системі охолодження. Відмінність полягає у способі нагрівання із застосуванням зовнішнього джерела електроживлення. Це ж дає можливість застосувати додаткову опцію – , яка особливо потрібна в зимових умовах, коли низькі температури сприяють його розряду та зниженню ємності.
3. Теплові акумулятори
Принцип роботи теплових акумуляторів ґрунтується на накопиченні гарячої робочої рідини в системі охолодження та збереження її температури незмінною протягом тривалого часу (2 доби). У такій системі при запуску двигуна гарячий тосол або антифриз здійснює коротку циркуляцію по скороченому контуру, швидко прогріваючи двигун. Класичні представники таких систем - "Автотерм", "Гольфстрім", УОПД-0,8.
Що дає використання передпускових підігрівачів
Професійні водії визнають наявність автономного або електричного підпускового підігрівача двигуна обов'язковою умовою комплектації сучасного автомобіля, що гарантує необхідні здорові умови роботи в зимовий період експлуатації. Для вантажних автомашин, що експлуатуються в Європі, цей принцип дотримується вже давно. З точки зору забезпечення безпеки керування їх застосування сприяє підвищенню комфорту та зниженню втоми водія. До того ж, підігрівачі сприяють підвищенню економічності і довговічності роботи двигунів. Це досягається за рахунок:
Відео: Передпусковий підігрівач двигуна
1. Скорочення кількості «холодних» запусків двигунів. Підраховано, що в середньому кожен водій здійснює за рік від 300 до 500 «холодних» запусків. При цьому спеціальними дослідженнями в цій галузі, проведеними відомими європейськими компаніями, було встановлено, що в перерахунку на один холодний запуск, застосування попереднього підігріву мотора скорочує витрату палива від 100 до 500 мл. Величина економії залежить від температури зовнішнього повітря та тривалості прогріву. Таким чином, за грубими підрахунками використання попереднього прогріву від автономних підігрівачів дозволяє заощаджувати за один зимовий сезон від 90 до 150 літрів бензину або солярки.
2. Скорочення важких режимів експлуатації, що збільшують знос двигуна. Переважна частка зносу двигуна посідає період його запуску. Це зумовлено тим, що в момент «холодного» запуску в'язкість машинного масла збільшена і змащувальні властивості знижені. При цьому тертя поверхонь деталей, що рухаються, збільшено і підвищено знос у шатунно-кривошипних і поршневих вузлах. Один холодний запуск скорочує ресурс силового агрегату на 3-6 сотень кілометрів пробігу. Російський клімат зі 100 днями на рік мінусових температур може дати скорочення ресурсу двигуна за один сезон на 80 тис. км.
3. Підвищення безпеки та комфорту в керуванні автомобілем. Холод сприяє підвищеній тепловіддачі тіла та швидкої стомлюваності. Підвищується сонливість та млявість, знижується уважність водія. Режим керування стає більш нераціональним. До того ж зростає ризик захворювання такими професійними хворобами, як шийний, поперековий остеохондроз, ГРЗ.
Автомобілісти зі стажем пам'ятають з чого в минулі часи починався зимовий день автолюбителя – із відром гарячої води, а закінчувався її зливом із системи охолодження. На даний момент ця проблема вже давно вирішена, відколи з'явилися антифриз, більш досконалі масла, покращилася якість палива, до того ж технології пішли далеко вперед. В принципі, сучасні авто досить надійні, і без проблем заводяться на морозі. Однак сильного мінусу вони все одно бояться. До того ж часу на прогрівання мотора і салону автомобіля також потрібно чимало. Підігрівачі для автомобіля взимкудопомагають вирішити ці питання. Давайте розглянемо їх докладніше.
Майже будь-який автовласник узимку потрапляв у ситуацію, коли приходячи на стоянку за своєю машиною, і при спробі завести, вона не заводилася. Щоб цю ситуацію уникнути взимку, встановлюють підігрівачі для автомобіля.
Основне призначення передпускового підігрівачадля автомобіля на час зими:
- Завчасне прогрівання двигуна без участі автовласника;
- Полегшення запуску двигуна;
- Прогрівання салону.
Зима, а разом із нею перепади температури, сильні морози – сувора пора для двигуна. Негативні температури впливають на в'язкість олії, змащувальні речовини втрачають свою якість. Все це призводить до того, що при холодному пуску силовому агрегату потрібно більше зусиль для роботи в перші хвилини.
Передпусковий підігрівач для автомобіля приєднується до системі охолодження двигуна, і проженуть через себе охолоджувальну рідину (антифриз), підігріваючи її і направляючи в силовий агрегат. Таким чином, відбувається підігрів двигуна без його запуску, а заразом і салону. Адже саме взимку автолюбителі часто мають проблеми із запуском двигуна.
Навіть за найнижчої температури навколишнього середовища прогрів займає не більше 15-20 хвилин, і палива при цьому йде не так багато. Менше якщо прогрівати автомобіль, завівши двигун. Без вашої присутності салон прогріється, а лобове скло розмерзнеться. При робочому акумуляторі Ви без будь-яких проблем заведетеся в будь-який мороз.
Якщо двигун автомобіля заводиться прогрітим, відбувається менший його знос, зменшуються витрати палива.
Нестачау тому, що підігрівач для автомобіля взимку коштує чимало. Сьогодні такі системи – це не тільки додаткова опція в автомобілі. На деякі машини, як правило, з дизельним двигуном, вона вже входить до базової комплектації. Різниця в тому, що запускається така система тільки із запуском мотора, і необхідна для його швидкого прогрівання та підтримання постійної робочої температури.
Використовувати підігрівачі для автомобіля взимку, вирішувати Вам. Все відштовхується від кількох факторів:
- Чи експлуатуєте Ви автомобіль взимку;
- На скільки часто, чи багато поїздок на день;
- Де машина стоїть уночі.
Але маючи такий апарат Ви забудете про проблеми запуску мотора в холодну пору року, а також про холод усередині салону машини вранці, адже Ви зможете без особливих зусиль і за короткий час прогріти повітря до необхідної температури.
На сьогоднішній день автовиробники пропонують системи додатково підігріву двигуна. Їх виробляють кілька брендів, але суть і принцип роботи у всіх той самий. Усі вони мають спеціальні камери згоряння, куди завдяки форсункам розпорошується паливо, де і здійснюється запалення горючої суміші.
В результаті відбувається нагрівання охолоджуючої рідини. Насос, прокачуючи рідину, що охолоджує, прогріває двигун автомобіля і салон.
Підігрівачі для автомобіля можна класифікуватинаступним чином:
- Рідинні підігрівачі;
- електричні нагрівачі;
Рідкісні нагрівачі здійснюють автономний підігрів двигуна автомобіля без будь-якого втручання водія. Дозволяє гарантовано запустити мотор у будь-який морозбез проблем для нього, а й обігріти салон автомобіля перед поїздкою. У такий спосіб суттєво економить час.
Рідкісні підігрівачі для автомобіля взимку підходять для будь-яких типів двигунів, і можуть встановлюватися на двигуни як на бензиновому паливі, так і солярці. Перевага їх у тому, що вони абсолютно автономні, і їхня робота не піддає машині викрадення, як у випадку з системою з автозапуском.
Переваги рідинного підігрівача для автомобіля:
- Низьке споживання палива. Навіть при запуску його на повну потужність паливо піде не більше 500 мл за 1 годину роботи;
- Працює практично безшумно;
- Мотор менше зношується та збільшується експлуатаційні характеристики;
- Дистанційне керування;
- Не суперечить закону РФ, який свідчить, що стоянку автомобіля в житловій зоні з робочим двигуном заборонено.
Недоліки автономного нагрівача:
- Висока вартість;
- Складне встановлення;
- Залежить від акумулятора.
Рідинний нагрівач встановлюється у моторному відсіку автомобіля. Прогрів двигуна та салону засновано на виділенні тепла внаслідок згоряння палива. Охолодна рідина нагрівається і прокачується за допомогою вбудованого циркуляційного насоса.
Антифриз своєю чергою проганяється через радіатор печі. Після того, як він нагріється до потрібної температури, підігрівач активує вентилятор пічки і тепле повітря почне надходити до салону машини.
У такий апарат можна встановити таймер, і він запуститься в потрібний час. Також є можливість віддаленого запуску через радіосигнал, за допомогою пульта дистанційного керування або мобільного телефону (встановлюється спеціальний додаток). Таким чином, керувати ним можна на відстані.
Автосервіс «Анкар» здійснює встановлення високотехнологічного рідинного підігрівача Webasto для автомобіля. Використовуючи взимку підігрівач для автомобіля, Ви за 20-25 хвилин отримаєте повністю прогріту машину.
Рідинний підігрівач Webastoбез будь-яких труднощів практично на кожну модель автомобіля. Найбільш важливим є професіоналізм, знання роботи паливної системи та процесів охолодження силового агрегату, електричних ланцюгів. Ефективність його роботи залежить від правильного підбору та якісної установки. У цій справі краще довіриться професіоналам.
Підігрівачі для автомобіля взимку такого виду використовуються для прогріву великого салону, тому вони так популярні в мікроавтобусах, автобусах і фургонах.
Встановлюється повітряний підігрівач Webastoу кабіні або під капотом автомобіля. Основна його перевага в тому, що він дозволяє прогрівати салон, коли це робити штатною системою неможливо. Наприклад, для вантажівок, коли водій у машині вночі відпочиває, а стоянки з увімкненим двигуном не дозволяється.
Переваги автономного повітряного підігрівачадля автомобіля :
- Автономне підігрів двигуна;
- Низький рівень шуму, що видається;
- Висока продуктивність;
- Можливість дистанційного керування;
- Низьке споживання палива.
Повітряний підігрівач для автомобіля за принципом роботи можна порівняти з феном для сушіння волосся. Нагнітається повітря зовні надходить у теплообмінникде він нагрівається і виводиться з іншого боку. Теплообмінник нагрівається за рахунок згоряння паливної суміші в камері згоряння, а відпрацьовані гази виводяться через спеціальну систему вихлопу.
Автономний повітряний підігрівач нагріває лише повітря в салоні машини, але не нагріває охолоджувальну рідину. Задавши певну температуру, система її підтримуватиме необхідний час.
Відрізняється від попередніх тим, що він не є автономним нагрівачемдвигуна. У блоці циліндрів двигуна встановлюється нагрівальний прилад. Функціонує такий підігрівач від електричної мережі 220 В.
Підключення відбувається за допомогою спеціальних кабелів. Використовуючи підігрівач для автомобіля взимку, зігрієте серце Вашого залізного коня за невеликий час.
Таким чином, після підключення до електромережі відбувається електричний підігрів двигунаавтомобіля до необхідної робочої температури, дозволяючи гарантовано та безпечно завести мотор у будь-який мороз, знизивши при цьому витрати на паливо.
Підігрів двигуна здійснюється за рахунок нагрівання ОЖ до необхідної температури та її подальшої підтримки. Оснащується таймером, що дозволяє відключати електричний підігрів двигуна через необхідний час.
Передпусковий підігрівач двигуна 220 В чудово підійде для тих, хто зберігає машину у власному гаражі. Якщо на стоянці на вулиці, то взимку підігрівач для автомобіля такого роду не підійде, т.к. йому потрібна розетка. Встановити електричний підігрівачможна на більшість автомобілів.
Переваги:
- Низька вартість;
- Простота монтажу та обслуговування;
- Не витрачається паливо під час роботи;
- Не розріжте акумулятор.
За рахунок цих переваг електричний нагрівач мотора автомобіля має великий попит у автолюбителів, особливо, коли є власний гараж. Звідси і випливають недоліки:
- Необхідна розетка 220, немає можливості запустити на стоянці (якщо немає розетки);
- Низький рівень електробезпеки.
Електропідігрів двигуна не настільки ефективний, і займає більше часу. Безперечно, він є більш дешевою альтернативою автономних підігрівачів (рідинних та повітряних), але все ж таки за ефективністю гірше.
Завести взимку машину складно для всіх, хто не має передпускового підігрівача двигуна. Цей пристрій призначений для розігріву рідини, що охолоджує, яка, в свою чергу, нагріває елементи двигуна, що і сприяє легкому запуску навіть при критично низьких температурах. Робота ППД дозволяє не лише полегшити запуск ДВЗ, а й збільшити його ресурс та загалом підвищити комфорт експлуатації у зимовий період.
|
Найменування |
Ціна, руб. |
Коротко про головне |
|
|
Для автомобілів з об'ємом ДВЗ від 2,5. Може запускатись за розкладом за допомогою таймера. |
|||
|
Для легкових авто, пікапів та автофургонів із бензиновим двигуном об'ємом до 2-х літрів. |
|||
|
Призначений для двигуна автомобіля об'ємом до 4 л з рідинною системою охолодження за низьких температур (до - 45°С). |
|||
|
Працює від мережі. Можна підключити електронний таймер. Для двигунів об'ємом до 4 л. Потужність у залежності від модифікації 1-2 кВт. |
|||
|
Комплект обладнання призначений для максимального легкого запуску авто за будь-яких мінусових температур. Для керування - міні-таймер Futura. |
|||
|
Автономний рідинний агрегат 12 Вольт, 5 кВт для двигуна об'ємом до 4л з рідинною системою охолодження при температурі до -45°C. |
|||
|
Потужність 5,2 кВт, чого вистачає для підключення як за класичною схемою, так і за схемою штатного салону. |
|||
|
Компонентна модель, зручна тим, що менша за розміром, потужніша і підходить для встановлення в дуже обмеженому просторі. |
|||
|
Потужність 15 квт. Підходить для вантажної техніки та автобусів. |
|||
|
Конструктивно розділений на два основні вузли - помпу та паливний насос. Можна ставити будь-де. |
|||
|
Розганяє потужність від 7 до 30 квт. Витрачає від 0,7-3,7 дизеля на годину. Включають/вимикають з пульта, контроль температури автоматичний. |
|||
|
Не потрібний запуск двигуна - можна включити прямо з вечора і підтримувати темп-ру до початку руху. |
|||
|
Працює від стандартної мережі 220В і приблизно за годину прогріває двигун до рекомендованої виробником температури. |
|||
|
Електронний блок керування після запуску двигуна автоматично включає проточний підігрівач дизельного палива, якщо температура нижче 5°C. |
Різновиди передпускових підігрівачів двигуна
За принципом роботи ППД для бензинових та дизельних моторів ділять на дві основні групи:
- автономні;
- електричні.
Автономні
Використовують як енергію паливо самого автомобіля. Вони зручніші, не залежать від зовнішніх джерел, але коштують дорожче. Якщо немає штатного підігрівача, встановлюють готовий комплект на СТО.
Електричні
Для експлуатації цього варіанта потрібне підключення до електромережі 220 вольт. Принцип роботи як у звичайного кип'ятильника, при якому здійснюється нагрівання рідини, що охолоджує. Циркуляція здійснюється самопливом (підігріта піднімається нагору, а холодна опускається донизу).
Автономні рідинні підігрівачі встановлюються під капотом автомобіля та працюють на одному з видів палива: бензин, ДП, газ.
Лунфей з помпою 3 кВт
Нагріває рідину, що охолоджує, і змушує її переміщатися по малому циклу, прогріваючи силовий агрегат навіть без його холостої роботи, не витрачаючи при цьому пальне. Для нагрівання використовується ТЕН, циркуляції – відцентрове насосне обладнання. Ці елементи розташовані в корпусі пристрою та функціонують від побутової електромережі з напругою 220 Вольт.
Лунфей 3 кВт
У цій моделі є терморегулятор та система регулювання потужності. При досягненні охолоджуючої рідини верхньої температурної межі обладнання вимикається. Як тільки остигає до нижньої встановленої межі, обігрів та насос автоматично вмикаються. В результаті двигун завжди перебуває у стані готовності до пуску та початку руху.
Мініатюрні автономні обігрівачі Лунфей розроблені з урахуванням потреб ринку. Їх розміри лише 8×7,7×11,8см. Підігрівачі надійно закріплюються на патрубках за допомогою хомутів, не вимагаючи особливого кріплення. Вони фіксуються послідовним методом шляхом врізання у вхідну трубку печі салону. Модель рівномірно прогріває двигун із високою швидкістю. Електроніка має високий захист від вологи та відрізняється надійністю.
Ціна Лунфей від 2390 рублів.
Еберспехер HYDRONIC 3 B4E встановлюється на бензинові двигуни. Потужність 4 квт. Напруга бортової мережі – 12В. Дуже простий в установці та експлуатації, в комплект входить диск із описом процесу встановлення та технічними характеристиками.
Безступінчасте регулювання потужності нагріву, посилений захист від води та солі, прискорене нагрівання антифризу, знижене споживання струму, низький рівень шуму. Як заявляється офіційний сайт виробника – це один із найкращих варіантів для легкового автомобіля.
Підігрівач "Бінар-5S" призначений для розігріву бензинового двигуна об'ємом до чотирьох літрів перед запуском. Використовується за знижених температур до -45°C. Може працювати у двох режимах: підігрівач та догрівач.
Технічні характеристики:
|
Теплопродуктивність, кВт |
|||||||||||
|
Напруга живлення, |
|||||||||||
|
Витрата палива, л/год |
|||||||||||
|
Теплоносій |
тосол, антифриз |
||||||||||
|
Електрична потужність помпи, що споживається, Вт |
|||||||||||
|
Тривалість циклу, хв |
|||||||||||
|
маса, кг |
Передпускові підігрівачі для легкових авто представлені у великому асортименті, розглянемо найпопулярніші моделі 2018 року. Обігрівач Webasto Т400ВЛ розроблений спеціально для російського ринку. Відмінною особливістю є можливість прогрівання не тільки двигуна автомобіля, але й створення комфортної температури в салоні.
WEBASTO Thermo Top Evo Comfort+ Потужність агрегату Вебасто становить 5 кВт, що достатньо для нормальної роботи на бензинових двигунах з робочим об'ємом до 4 літрів. У комплекті постачання не передбачено штатного органу управління. На максимальну ефективність «працюють» більш висока температура охолоджуючої рідини, ранній запуск вентилятора адп5, швидке нагрівання завдяки управлінню рідинним насосом та краща теплопередача. Северс – бюджетний енергозалежний підігрівач, працює від стандартної електромережі. У комплектації терморегулятор, що захищає від перегріву двигуна. Нагрів до 60 ° С здійснюється за 1-1,5 години. При температурі 85 ° С система припиняє роботу. Якщо температура рідини, що охолоджує, падає до 50°С, то підігрівач знову починає свою роботу. Примітно, що підігрівач має захист від вологи та від ураження електричним струмом.
Мінусом Северса є лише те, що йому потрібна розетка, тому використовувати такий пристрій можна лише за наявності електромережі. DEFA WarmUp 1350 wFutura – максимальна система передпускового підігріву двигуна, салону та зарядки акумуляторної батареї автомобіля. Управління системою здійснюється через міні-таймер Futura.
В комплект входить:
Велика перевага в тому, що пристрій складається з блоків-модулів та броньованих з'єднувальних кабелів. На вибір вони можуть встановлюватися або окремими блоками, або цілим комплексом. Як підігріти двигун, коли розетки поруч немає? Варіант один – палити власне паливо. Так влаштовані автономні передпускові підігрівачі: це невеликі пічки, що спалюють паливо, що забирається з бака, і вбудований теплообмінник, що гріють. Такий підпусковий підігрівач легко автоматизувати – підключити до нього таймер, вихід керування від сигналізації. Теплостар передпусковий BINAR-5S (бензин)Передпусковий підігрівач двигуна «BINAR-5S» - це вітчизняний аналог відомого німецького «Webasto», що вигідно відрізняється від нього за ціною та з ширшим діапазоном робочої температури – до -45°С. Він встановлюється на легкових автомобілях із рідинною системою охолодження, що працюють на бензині.
Контроль роботи «BINAR-5S» здійснюється через сигналізацію, пульт-таймер або через програму GSM-модему. Це дає можливість за командою або розкладом підігрівати антифриз в автомобілі до температури 85 0С з наступним відключенням або догріванням на малій потужності. Комплект обладнання призначений для підключення до салонного обігрівача або як окремого агрегату для полегшеного запуску авто взимку.
Встановлюється на всі види техніки, включаючи комерційний транспорт та вантажні автомобілі. В комплект входить:
Користувачі у відгуках звертають увагу на те, що Thermo Top Evo Comfort хоч і призначений тільки для підігріву двигуна без салону (для цього є дорожча версія Top Evo Comfort+), в косі дротів включені та дроти для функції обігрівача салону.
Бензинова версія має максимальну опалювальну потужність 5 кВт на початку циклу прогріву двигуна. У процесі роботи потужність підігрівача двигуна знижується до 1,5 кВт, що призводить до зниження споживання палива та заряду АКБ. Дизель при мінусових температурах стає густим, як кисіль, внаслідок чого запустити двигун навіть при -10 ° С стає архіскладно. Хтось вибирає дизель спеціальних зимових марок, але він продається не на всіх заправках. Інші вибирають передпусковий підігрівач для дизеля. Одне іншому не заважає, а разом створить взагалі ідеальні умови для будь-яких морозів. ТЕПЛОСТАР 14ТС-10, 20ТС, 15ТСГ - це нові моделі потужністю 12-20 кВт, призначені для автобусів та вантажних автомобілів, які працюють на дизпаливі або на стислому природному газі. Він встановлюється навіть на КамАЗ
Теплостар Diesel engine-heater 14ТС-10-12-С Такі підігрівачі забезпечують прогрівання двигуна автотранспортного засобу та салону в холодну пору року. Головні плюси автомобілів (дизель), на які встановлений підігрівач «ТЕПЛОСТАР»:
Рідкісний Hydronic 35 призначений для установки в автобуси, вантажний транспорт, контейнерні конструкції, спецтехніку, судна. Опалювальна потужність 35 кВт, що сприяє максимально швидкому та ефективному прогріву двигуна, салону автомобіля, кают, кабін вантажних автомобілів.
Гідронік конструктивно розділений на два основні вузли - помпу та паливний насос, що дозволяє встановлювати його у будь-якому вибраному місці, що значно економить простір. Така конструкція оптимальна для установки в автомобілях з нестачею вільного простору під капотом. АПЖ-30Д – передпусковий підігрівач для дизельного двигуна. Для роботи підігрівача потрібне живлення 24В.
Технічні характеристики:
|
.jpg)
.png)
Суворий російської взимку стовпчики термометрів нерідко опускаються температури, коли він гарантується якісна робота механізмів і робочих рідин автомобіля. Автовиробники заявляють, що сучасні машини не потребують прогріву двигуна для його стабільної та надійної роботи, проте багато водіїв стикаються з проблемами вже в 15-20 градусів нижче за нуль. Тим не менш, навіть у тріскучі морози, як цієї зими, можна забезпечити легкий і безпечний для двигуна старт.
Як прогріти автомобіль взимку, не завдавши шкоди двигуну?
Прогрівати чи не прогрівати?
Традиційно найпоширенішим методом "допомоги" двигуну в холодну погоду є його прогрів на холостому ході протягом 10-15 хвилин. Логіка водіїв дуже проста: мотор за цей час прогріє себе сам до робочої температури, олія набуде звичайної щільності, при цьому не потрібно нічого додатково купувати та встановлювати. Але як при цьому бути із самим фактом холодного пуску?
Відомо, що кожен запуск двигуна в морозну погоду знижує ресурс двигуна кілька сотень кілометрів пробігу в звичайних умовах. Низькі температури призводять до стиснення металу, збільшення мікрозазорів між деталями двигуна, а загусне масло не може достатньою мірою виконувати захисні функції. Все це негативно позначається на стані ключових вузлів двигуна і може призвести до їхньої поломки.
Саме в момент пуску ви наносите своїй машині найбільшу шкоду, а не при їзді взимку на високих оборотах, що фізично неможливо в перші хвилини після запуску через природну зміну параметрів випаровування палива та щільності робочих рідин. Не варто забувати і про екологію - не випадково в ряді європейських країн заборонено роботу двигуна без руху на холостому ходу.
Прогрівання двигуна в сильний мороз іноді стає серйозною проблемою
Системи автозапуску передбачають більш щадний варіант. Принаймні водієві не потрібно мерзнути на вулиці або в холодній машині. Зручно, що багато продуктів передбачають умови запуску двигуна не тільки за часом, але й для досягнення певної температури.
Така система має й недоліки: часте використання автозапуску негативно відбивається на ресурсі техніки, призводить до збільшення витрати палива, і навіть підвищує ризик викрадення.
При екстремально низьких температурах ефективного прогріву на холостому ході немає. Більше того, існує серйозний ризик пошкодження двигуна через промерзання системи вентиляції картера.
Електропідігрів - надійно та безпечно
Якщо не брати до уваги екзотичні варіанти, наприклад, термоізоляцію (утеплення) капота, які можуть ефективно використовуватися на практиці тільки у поєднанні з іншими способами прогріву, найбільш практичним на сьогоднішній день методом є використання передпускового підігрівача двигуна.
У регіонах з найбільш холодними зимами без подібних пристроїв часто неможливо обійтися, тому більшість автомобілістів Сибіру, Уралу та Далекого Сходу вибирають електропідігрів.
Підігрівачі "Северс-М" та "Северс+" виробництва ЗАТ "Лідер"
Основна перевага електропідігріву – відсутність холодного пуску. Двигун запускається тільки після прогріву рідини, що охолоджує, до високої температури, що дозволяє привести в робочий стан як самі механізми, так і робочі рідини (в першу чергу, моторне масло). Якісні підігрівачі (наприклад, "Северс+") забезпечують рівномірний підігрів усіх деталей двигуна, що також сприятливо позначається на його стані і не знижує ресурс. У будь-яку погоду за півгодини двигун гарантовано буде готовий до безпечного запуску!
Інформація про перегрівання і навіть займання подібної техніки відноситься зазвичай до дешевої китайської продукції, у той час як передпускові підігрівачі від компанії "Лідер" оснащені подвійним захистом - терморегулятором і термовимикачем, що унеможливлює виникнення нештатних ситуацій.
Проста установка – легкий запуск двигуна
Ще однією важливою особливістю систем електропідігріву двигуна є простота установки. Будь-який водій зможе змонтувати готовий комплект на свій автомобіль протягом кількох годин. Підігрівачі практичні, не вимагають постійного догляду та обслуговування, а також серйозного втручання в конструкцію автомобіля - ризик втратити гарантію від автосалону відсутній.
Напередодні зими перевірте стан акумулятора, робочих рідин, електроустаткування та оцініть необхідність встановлення додаткових засобів підтримки запуску двигуна в мороз. Тоді автомобіль буде радувати за будь-якої погоди!
