Зношування шин автомобіля не може протікати рівномірно: передні шини, як правило, зношуються значно швидше за задні. Причин тому кілька. Так, найчастіше передня вісь автомобіля навантажена сильніше, Чим задня (в основному на неї припадає близько 60% маси автомобіля). Передні шини схильні до зносу при маневруванні, а також зношуються через відмінні від нуля установки. Крім цього на не в останню чергу впливає тип приводу автомобіля: провідна вісь змушує шини стиратися швидше. За рахунок ротації (перестановки) коліс можна домогтися більш рівномірного їх зносу і, як наслідок, продовження терміну служби.

Є й інша, не менш очевидна користь від ротації коліс: шини з однаковою глибиною забезпечують вищий рівень комфорту та безпеки. Це особливо важливо, якщо йдеться про складні погодні умови. Так, наприклад, найбільше .

Як правильно робити ротацію коліс? Відштовхуватися, мабуть, краще від типу шин, що встановлені на вашому автомобілі.

Асиметричний ненаправлений рисунок протектора

Найбільш популярний на даний момент тип протектора цивільних шин. асиметричний. Таким, наприклад, має більшість моделей літньої лінійки MICHELIN, починаючи від економічних і закінчуючи спортивними. У разі встановлення асиметричних шин на диски необхідно поєднувати лицьову сторону шини з лицьовою стороною диска: на боковинах для цього присутні написи Outside та Inside (зовнішня та внутрішня сторона шини) та відсутня стрілка напрямку обертання. Зручність такого типу протектора полягає в тому, що колеса у зборі можна міняти між собою будь-яким чином: зовнішня сторона шини у будь-якому випадку залишиться зовнішньою. У цьому випадку доречно застосовувати будь-який метод ротації. Зазвичай найбільш підходящий спосіб для перестановки коліс вказується в інструкції з експлуатації автомобіля, проте якщо такої на руках немає, можна вибирати один із запропонованих нами способів.

Спосіб 1

Переднє ліве колесо змінюється із заднім правим, а переднє праве – із заднім лівим. Такий тип заміни підходить для будь-якого типу приводу автомобіля і є найкращим для повнопривідних автомобілів.

Спосіб 2

Задні колеса переставляються на передню вісь (праве заднє колесо ставиться на місце правого переднього, ліве заднє - на місце лівого переднього), тоді як передні встановлюються на місце задніх по діагоналі (праве переднє колесо - на місце лівого заднього, ліве переднє - на місце місце правого заднього). Такий спосіб підходить для авто із заднім та повним приводом.

Спосіб 3

Передні колеса встановлюються на місце задніх (праве переднє колесо – на місце правого заднього, ліве переднє – на місце лівого заднього), а задні колеса, у свою чергу, переставляються на передню вісь по діагоналі (праве заднє колесо ставиться на місце лівого переднього, ліве заднє - на місце правого переднього). Цей спосіб призначений для автомобілів із переднім типом приводу.

Симетричний рисунок протектора

Такий тип протектора характерний переважно для позашляхових та комерційних шин. У лінійці MICHELIN, наприклад, цього типу ставляться моделі шин і . Ротація шин із симетричним малюнком протектора повністю збігається з вищеописаним методом для асиметричних ненаправлених шин. Відмінність в експлуатації таких шин тільки одна: при складанні коліс тут не потрібно враховувати положення зовнішньої та внутрішньої сторони шини.

Симетричний спрямований рисунок протектора

Такі шини все рідше зустрічаються в лінійках літніх шин і майже завжди зимові: V-подібний протектор дозволяє максимально ефективно видаляти воду з контактної плями. Так, у модельному ряду MICHELIN спрямованим малюнком протектора мають літні шини CrossClimate і цілий ряд зимових шин (Latitude X-Ice 3, Alpin 5 і т. д.). Ротацію із встановленими на диски спрямованими шинами можна зробити лише одним способом: змінюючи передні та задні колеса місцями, тобто переднє ліве колесо – на місце заднього лівого, переднє праве – на місце заднього правого.

Асиметричний спрямований рисунок протектора

Як видно з назви, крім зовнішньої та внутрішньої сторони, рисунок протектора шини має спрямованість. Цей тип шин використовується лише в автоспорті через незручність використання, дорожнечу та відсутність відчутної користі для цивільного застосування. Ротація з такими шинами проводиться так само, як у випадку із симетричними спрямованими шинами: передні та задні колеса кожної зі сторін автомобіля змінюються між собою місцями.

Різновеликі шини

Багато спортивних автомобілів часом оснащуються різновеликими колесами: задні шини, як правило, ширші і більше в діаметрі. Якщо шини мають асиметричний ненаправлений рисунок протектора, то колеса на кожній осі можна міняти між собою місцями, проте якщо ми маємо справу з спрямованими шинами, то на жаль — ротація таких коліс без шиномонтажних робіт неможлива.

Ротація коліс із використанням запасного колеса

Такий тип ротації дозволяє продовжити термін життя коліс приблизно на 20%Але в реальності цей спосіб майже не використовується: у багатьох сучасних автомобілів запаски в багажнику або немає зовсім, або в її якості використовується малорозмірна докатка. І навіть якщо ваш автомобіль оснащений повнорозмірним запасним колесом, на практиці воно найчастіше відрізняється або моделлю шини або типом диска. Однак, якщо запаска повністю ідентична встановленим на автомобіль колесам, то ротація в цьому випадку може бути вкрай корисною. Для зручності заміни коліс тип малюнка протектора має бути або асиметричним ненаправленим, або симетричним ненаправленим. Процес ротації у разі вже не такий очевидний, як у попередніх способах.

Спосіб 1

Переднє праве колесо забирається місце запаски, запаска встановлюється місце заднього правого колеса, заднє праве — місце переднього лівого, переднє ліве — місце заднього лівого, заднє ліве — місце переднього правого.

Спосіб 2

Запасне колесо встановлюється місце заднього правого колеса, заднє праве — місце переднього правого, переднє праве — місце заднього лівого, заднє ліве — місце переднього лівого, а переднє ліве колесо, своєю чергою, забирається місце запаски.

Періодичність ротації коліс

Чим частіше робити перестановку коліс, тим більш рівномірно шини зношуватимуться. Але, оскільки надто часто цим займатиметься досить клопітно, фахівці радять міняти колеса місцями під час періодичного – коли автомобіль так чи інакше піднімають на витяг. Як правило, пробігу 8-10 тис. кмцілком достатньо для чергової перестановки коліс: таким нехитрим способом ви зможете не тільки продовжити термін служби шин, а й зберегти безпеку пересування на належному рівні.

Новий комплект шин може прожити від 80 тисяч кілометрів пробігу і більше, щоправда, це стосується ідеальних робочих та дорожніх умов. Але деякі з цих умов ми можемо створювати самі. Усього пара простих правил, і термін служби шин може бути легко продовжений на 30-40 тисяч кілометрів пробігу.

Зношування шин

Зрозуміло, на тривалість експлуатації автомобільних шин впливає багато факторів. Це і стиль водіння, і клас автомобіля, його технічний стан, тип самих покришок. І, звичайно ж, термін служби шин у акуратного дачника, який пару разів на рік виїжджає на машині, і у агресивного стритрейсера, що постійно пускає дим на старті, буде зовсім різний. Важливий фактор, що впливає на тривалість життя гуми, ступінь зношеності її елементів, кульові опори, втулки та інше. Також необхідно виставляти правильний схід-розвал, підтримувати оптимальний тиск у шинах.

Для чого потрібно міняти шини місцями

Ще одним способом продовження життя автопокришок є перестановка коліс місцями. Раніше досвідчені водії часто використовували такий прийом, для багатьох це було правилом, сьогодні ж про нього практично забули. Чим допоможе заміна шин місцями? Все просто, різні колеса в машині піддаються різним навантаженням, що, у свою чергу, призводить до явних відмінностей у структурі та ступені зносу шин. Наприклад, передні покришки тримають більшу частину маси автомобіля, оскільки у переважній більшості автомобілів важкий двигун розташований саме попереду. Навантаження ще більше посилюється при , до 80 відсотків ваги лягає на них при різкому гальмуванні. Потім передні колеса постійно повертаються, що не може не позначатися на їх прискореному зношуванні.

Період ротації

Структура зносу у передніх і задніх шин різна, на передніх сточуються краї протектора, а задні шини втрачають середню частину. Своєчасна ротація коліс дасть можливість це зношування зробити більш рівномірним: задні шини почнуть стиратися на боковинках, передні ж - по площині. Зрозуміло, можна просто міняти на нові передні шини, якщо у вас достатньо зайвих грошей, проте простіше просто поміняти шини місцями, подовжуючи їм життя в півтора рази. Причому самі виробники автогуми радять переставляти покришки кожні півроку або через десять тисяч кілометрів пробігу. І щоб це робити, не доведеться робити окремих додаткових дій, адже кожні півроку ми і так перевдаємо свої машини з літньої на зимову гуму і назад. Просто треба буде міняти їх місцями.

Порядок перестановки

Схема перестановки може бути різною, але правильно це робити наступним чином: задні шини ставимо вперед у тому самому порядку, що й був, тобто ліву на ліву, а праву на праву. Передні ж шини слід ставити на задню вісь у перехресті, тобто ліву спереду ставимо на праву задню сторону, так само чинимо і правою передньою.

Але тут є один суттєвий нюанс – асиметричний рисунок на протекторі. Якщо шини у вас такі, перестановка робиться без зміни бортів. На сильних машинах або на підспортивних часто встановлюють колеса різного розміру, в цьому випадку перекидання шин відбувається тільки по бортах, праворуч наліво. І перед кожною зміною уважно вивчайте маркування ваших покришок.

Схема перестановки шин

Перестановка коліс має вирішальне значення, коли йдеться про те, щоб продовжити життя шин, які ви купили. У процесі експлуатації за різних умов водіння ваші шини піддаються нерівномірному зносу. Залежно від вашого стилю водіння, розумно міняти місцями шини кожні 6000 миль (9700 км), приблизно разом із кожною другою заміною масла. Читайте далі, щоб дізнатися, як додати у ваш арсенал механіка цей недорогий і легко заощаджує гроші спосіб.

Кроки

Частина 1

Підйом Автомобіля

Візьміть домкрат.Ваш автомобіль укомплектований домкратом, тому ви можете за один раз замінити одне колесо. Але щоб поміняти місцями всі колеса, вам потрібно підняти над землею весь автомобіль цілком. Найпростіший і найдешевший спосіб зробити це – роздобути набір опор, який коштує приблизно 30$. Не намагайтеся зробити це за допомогою декількох домкратів.

• Якщо ви не бажаєте купувати опори, то можна використовувати шлакоблоки. З іншого боку, ви можете встановити у себе в гаражі гідравлічний підйомник вартістю кілька тисяч доларів.

1. Знайдіть поверхню з відповідним робочим рівнем.Запобігти ризику того, що піднятий автомобіль буде нестійкий, можна, працюючи на рівній поверхні. Затягніть гальмо стоянки, перш ніж починати роботу, і заблокуйте колеса, які ви не ставили на опори, щоб машина не котилася вперед або назад, поки ви працюєте.

   • Якщо дорога йде під нахилом або якщо немає під'їзної колії, можна, витративши зовсім небагато часу, знайти порожнє місце на парковці перед супермаркетом.

2. Зніміть ковпаки та послабте кріпильні болти.Поки ваш автомобіль все ще на землі, використовуйте хрестовий балонний ключ і зніміть ковпаки, щоб дістатися кріпильних болтів. Потім за допомогою ключа послабте болти, якими колесо прикручене до осі. Не виймайте болти, просто послабте їх трохи для того, щоб вони легко відкручувалися, коли ви піднімете машину.

   • Зніміть один ковпак і використовуйте його як контейнер для зберігання болтів.

3. Підніміть машину.Використовуйте домкрат, щоб підняти кожен кут машини, а потім встановіть опори. Вивчіть інструкцію, щоб правильно їх встановити.

   • Використання чотирьох опор – це найлегший і найшвидший спосіб закінчити роботу, але деякі люди справедливо нервують, коли автомобіль перебуває в повітрі. Якщо у вас всього дві опори, вам доведеться піднімати та опускати машину за допомогою домкрата кілька разів, оскільки процедура вимагає поміняти місцями передні та задні шини.
   • У будь-якому випадку скласти схему перестановки, перш ніж зняти будь-які колеса, - це хороша ідея.

   Частина 2

   Перестановка Коліс

   1. Перевірте рисунок протектора на шинах.Колеса бувають спрямовані та неспрямовані. Спрямовані шини мають строго спрямований рисунок протектора, як правило, з канавками, призначеними для того, щоб відводити воду та пісок назовні, щоб покращити керування. З цієї причини не можна міняти місцями спрямовані шини з боку водія та шини з боку пасажира та навпаки. Ненаправлені шини виглядають однаково, і міняти місцями колеса з боку водія на пасажирські колеса є абсолютно безпечним.

      • Для спрямованих шин ротація означає, що вам потрібно поміняти місцями переднє колесо з боку водія із заднім водійським колесом і навпаки.
      • Для ненаправлених шин у звичайних умовах ротація означає заміну переднього колеса водія на заднє пасажирське. Заднє колесо з боку водія стає на місце переднього колеса з пасажирського боку, і обидва задні колеса переміщаються до передньої частини автомобіля. При такому варіанті ви можете бути впевнені, що зробите повну ротацію шин у два підходи і забезпечите максимально довгий термін служби шин.

   2. Відкрутіть болти з першого колеса, яке ви підняли, і зніміть його.Відкотіть колесо до нового місця. Слідкуйте за болтами та тримайте їх ближче до осі, з якої вони були зняті. Різьблення має бути однаковим, але взагалі їхнє розташування має бути прив'язане до автомобіля, а не до колеса.

      Переставляйте шини правильно за схемою.Якщо ви підняли машину повністю, просто переставте колеса, розмістіть їх на маточках і вручну затягніть болти.

      • Якщо у вас є тільки дві опори, і вони обидві зайняті, наприклад, у задній частині автомобіля, тоді ви почнете з того, що зніміть два задніх колеса. Потім, вам потрібно буде переставити заднє колесо водія на місце переднього водійського колеса. Трохи підніміть машину домкратом із цього боку, зніміть колесо, встановіть нове, затягніть болти та опустіть домкрат. Потім перенесіть це переднє колесо до задньої частини автомобіля з пасажирського боку, і т.д. Продовжуйте рухатися навколо машини, змінюючи місцями колеса у відповідному порядку (за схемою).

   3. Опустіть машину.За допомогою домкрата піднімайте кожну сторону автомобіля доти, доки не зможете безпечно видалити опори, а потім опустіть машину. До цього переконайтесь, що достатньо закріпили колеса. Ви повинні зуміти розкачати колесо туди-сюди.

   4. • Ротація шин – це чудова можливість почистити диски, колісні арки, а також оглянути шини на предмет прихованих дефектів чи проколів. Крім того, не пошкодуйте часу на огляд колісних арок та на те, щоб очистити від сміття будь-який пристрій охолодження гальм.

      Попередження

      • Багато автомайстерень використовують пневматичний пристрій для того, щоб відкрутити або закрутити болти у вашому автомобілі. Тим не менш, дуже невеликий відсоток цих майстерень не дотримується рекомендацій при затягуванні наконечників і використовують зусилля понад 200 Нм. Зайве сильне затягування наконечників призводить до того, що людині середньої статури та зростання надзвичайно складно їх відкрутити.
      • Коли міняєте шину або переставляєте колеса, не забудьте «заблокувати» їх, щоб не допустити руху автомобіля в процесі роботи. Для цього можна використовувати середнього розміру камінь або короткий дерев'яний брусок (черевик) з рівною поверхнею, розташувавши його позаду або попереду протилежної шини. (Якщо змінюєте ліве заднє колесо, заблокувати потрібно праве переднє і т.д.)

Колеса необхідно регулярно переставляти, дотримуючись інструкцій у посібнику з експлуатації автомобіля, або правил, розроблених у шинній галузі. Правильна перестановка колеса допомагає зробити більш рівномірним поздовжнє та поперечне зношування шин, а також покращити комфортність ходу та знизити рівень шуму. Мінімальні відмінності в поздовжньому зносі протектора шин, які можуть виявитися після періодичної перестановки коліс кожні 5 000 – 8 000 км, не впливають на стійкість аквапланування, і колеса можна переставляти далі. В цьому випадку будь-які відмінності у зносі насправді означають, що перестановку слід здійснювати з меншими інтервалами.

Перестановка коліс вигідна з кількох причин. Якщо виконувати її за рекомендованими правилами, вона може покращити керованість та тягове зусилля, а також знизити рівень нерівномірного зношування.

Існують гарантії, які дійсні лише за умови правильної перестановки коліс. Експерти рекомендують переставляти колеса кожні 5000 – 8000 км, навіть за відсутності ознак зношування. Часто перестановку можна здійснювати одночасно із заміною олії, коли автомобіль знаходиться на витягі. Це зручний момент для того, щоб перевірити шини на наявність пошкоджень, видалити каміння та інші сторонні предмети, визначити рівномірність зношування за допомогою вимірювання глибини протектора та, природно, перевірити рівень тиску.

Шини на передній осі автомобіля по завданням, що виконуються, істотно відрізняються від шин на задній осі. При цьому шини на передньопривідному автомобілі працюють у істотно інших умовах, ніж на задньопривідному. На якому б колесі не була встановлена ​​шина, в будь-якому випадку можуть бути типи і швидкість зносу, що відрізняються. Тому краще всього, щоб всі чотири шини зношувалися однаково, оскільки коли знос зменшує глибину протектора, він дозволяє всім чотирьом шинам швидше реагувати на повороти керма, зберігає характеристики керованості і допомагає підвищити зчеплення в поворотах.

Якщо всі шини зношуються однаково, можна купити новий комплект, а не купувати шини парами. Якщо міняти весь комплект, зберігаються початкові характеристики керованості. Крім того, виробники постійно випускають нові, вдосконалені моделі шин, і якщо поставити новий комплект, можна покращити керованість автомобіля замість того, щоб шукати шини попереднього покоління.

Жителі північних регіонів можуть здійснювати перестановку коліс одночасно із сезонною зміною гуми. Водії, які в рік у середньому проїжджають 19 000 – 24 000 км, дві з трьох перестановок коліс будуть проводити під час зміни шин до та після зими. Все, що їм залишається зробити, це ще раз переставити колеса у липні.

Як саме потрібно переставляти колеса? Існує три традиційні способи, що підходять для більшості автомобілів (оснащених шинами та дисками однакового розміру). Другий спосіб може використовуватися як альтернатива першому та третьому.

Схема перестановки коліс:

Існує також два додаткові способи. Четвертий спосіб підходить для автомобілів з однаковими розмірами шин та дисків, а п'ятий для автомобілів, на передній та задній осях яких стоять різнорозмірні шини.

Хоча багато автомобілів оснащуються запаскою, яка менша від стандартних коліс, якщо запасне колесо за своїми розмірами не відрізняється від інших, його необхідно використовувати під час перестановки. Дотримуйтесь інструкцій виробника автомобіля, або якщо вони відсутні, завжди ставте запаску на праве заднє колесо. Одну з інших шин, згідно зі схемою, забирайте в багажник і використовуйте як запасну до наступної перестановки.

Регулярна перестановка коліс дозволить забезпечувати рівномірне зношування всіх п'яти шин протягом усього терміну експлуатації. Крім того, правильна перестановка важлива в тому випадку, коли через прокол доводиться ставити запасне колесо та використовувати його разом із трьома частково зношеними шинами.

Багато хто з нас постійно шукає способів заощадити. І далеко ходити за цим зовсім не потрібно: один із них полягає у самостійному технічному обслуговуванні власного автомобіля. До того ж, якщо ви не будете достатньо дбати про шини свого автомобіля, вони коштуватимуть вам дуже дорого.

Найпростіший спосіб продовжити життя своїм шинам полягає в тому, що потрібно їх регулярно перестановлювати. Одні автовласники ніколи не роблять цього, інші звертаються до фахівців. Ви можете легко зберегти свої гроші, роблячи цю роботу самостійно. Ми розповімо вам як.

Навіщо переставляти шини?

Передні та задні шини зношуються по-різному. Наприклад, передні шини несуть на собі більше 60% ваги вашого автомобіля, отже вони зношуються швидше, ніж задні. Крім того, повороти зношують передні шини з різною швидкістю. При правосторонньому русі ми зазвичай повертаємо вліво швидше, ніж праворуч. Це робить велике навантаження на праву передню шину, внаслідок чого вона зношується швидше, ніж ліва. Проїхавши тисячі кілометрів, ви зрештою виявите нерівномірне зношування протектора.

Перестановка шин зрівнює це природне зношування. Роблячи це регулярно, ви забезпечите собі більш плавну та безпечну їзду. І що ще важливіше, ви заощаджуватимете гроші в довгостроковій перспективі, тому що термін служби ваших шин зросте. Та й загалом це по-справжньому чоловіче заняття, від якого не варто відмовлятися.

Як часто потрібно перестановлювати шини?

Завітайте у посібник з експлуатації свого автомобіля. Там ви напевно знайдете схему ротації шин, що рекомендується. Більшість виробників рекомендують перестановлювати шини кожні 5000-10000 км. Робіть це щоразу, коли міняєте олію у двигуні, наприклад. Так легко запам'ятати.

Необхідні інструменти

• Автомобільний домкрат.Той домкрат, який постачався з вашим автомобілем, може допомогти, але для ротації шин він таки не рекомендується. Він призначений для того, щоб підняти автомобіль на короткий проміжок часу та швидко поміняти одне колесо. Безпечніше використовувати пересувний підлоговий гідравлічний домкрат.
• Підставка до домкрата.Для перестановки шин вам знадобиться якась підставка. Якщо не хочеться розщедрюватися, можна спорудити підставку зі шлакоблоку, наприклад. Просто помістіть шлакоблок під колесо, а на нього покладіть дошку, щоб не подряпати днище.я.

Схема перестановки

Перш ніж почати відкручувати гайки кріплення колеса, ми повинні визначити, за якою схемою переставлятимемо шини. Спосіб перестановки шин залежить від кількох факторів, але найбільше ви повинні звернути увагу на те, які шини встановлені на вашому автомобілі: спрямовані чи ненаправлені.

Такі шини мають спрямований в один бік рисунок протектора, який оптимізований для обертання колеса у певний бік. Стрілка та напис «ROTATION» на боковині вказують напрямок обертання, і встановлення таких шин на диск здійснюється відповідно до цих вимог.

Для перестановки спрямованих шин просто поміняйте місцями передню праву та задню праву шини, а також передню ліву та задню ліву. Ось так:

Перестановка ненаправлених шин.Малюнок протектора на ненаправлених шинах дозволяє встановити шину як завгодно (будь-якою стороною), тому що вона не має напряму обертання.

Для автомобілів із заднім приводом перемістіть передні шини в протилежні сторони задньої осі автомобіля: передня ліва стане задньою правою, а передня права - задньою лівою. Задні шини просто рухаються вперед без зміни сторін. Ось як це виглядає:

На автомобілях із переднім приводом зробіть навпаки. Перемістіть задні шини на протилежні сторони передньої осі, а передні шини поставте на задню вісь без зміни сторін:

Деякі посібники до старих автомобілів рекомендують використовувати запасне колесо, щоб дати одній з шин перерву. Але проблема в тому, що переважна більшість сучасних запасних шин не призначена для тривалої їзди. Вони найчастіше менші за розміром, мають полегшену конструкцію та меншу глибину протектора. Їхнє основне призначення - допомогти вам доїхати до авторемонтної майстерні, де вам встановлять оригінальну шину.

Однак деякі автомобілі все ще оснащені повноцінними запасними шинами. Зазвичай такі бувають позашляховиками. Якщо у вас є така запаска, то непогано час від часу пускати її в експлуатацію. Ось схема для такої перестановки:

Як виконати перестановку шин

1. Поставте автомобіль на гальмо стоянки. Просто для своєї ж безпеки.
2. Ослабте гайки на всіх колесах. Цілком знімати їх поки не потрібно, але коли автомобіль буде піднятий, відкрутити їх буде набагато легше.
3. Підніміть одне колесо за допомогою домкрата та розмістіть під ним підставку. Якщо у вас одна або дві підставки, то спочатку доведеться подумати, в якій послідовності краще опускати і піднімати автомобіль, і часу знадобиться більше. Але незважаючи на додаткові зусилля, ви все одно витратите на роботу не більше 20 хвилин. Можна помістити автомобіль на всі чотири підставки. Це не найбезпечніше, що ви можете зробити, але робота, безумовно, виконається швидше, тому що не доведеться витрачати час на переміщення підставок.
4. Зніміть шини та переставте їх відповідно до схеми, залежно від типу протектора. Гайки затягуйте вручну та тугіше.
5. Опустіть автомобіль. Візьміть хрестовий ключ для коліс і затягніть гайки ще тугіше. Найкраще затягувати по діагоналі від однієї до іншої (за принципом малювання п'ятикутної зірки). Це гарантує рівномірне затягування. При нерівномірному затягуванні може деформуватися гальмівний диск.

От і все. Не забувайте повторювати цей процес іноді.