Баварці – одні з найуспішніших німецьких автовиробників, вони живуть за законами маркетингу і, як би успішно не йшли продажу седанів «Е90» (п'ятого покоління), шосте «пришестя локомотива продажів концерну» мало статися «за графіком», і відбулося восени 2011 року. року. "Шоста трішка" в кузові седан отримала заводський індекс "F30".
Сучасний маркетингово-рекламний стиль життя прискорює свій біг рік у рік. Зовнішній вигляд і зміна модельного ряду автокомпаній відбувається з періодичністю 4-5 років, при цьому на половині життя машини, що випускається, обов'язково відбудеться, як мінімум, легкий фейсліфтинг.
Представив новинку - BMW 3-series F30 ні хто інший, як Норберт Райтхофер - головний виконавчий директор BMW і за сумісництвом голова ради директорів компанії. Настільки високої честі «трійка» заслужила – від загального обсягу продажів BMW AG її частка становить близько 40%, та й попередні п'ять поколінь розійшлися по світу понад 12 мільйонів екземплярів.
Передня частина з фірмовими ніздрями, нові примружені фари головного світла з хитро-ламаною конфігурацією, передній бампер з протитуманками і додатковими повітроводами, похилий кришка капота. Профіль 6-го покоління 3-серії гармонійний і спокійний, без новомодних сплесків ребер, але ми знаємо, яка сила криється за цим уявним спокоєм.
Збоку шосте покоління по-агресивніше свого попередника, та й увесь кузов із похилим дахом став атлетичним. Задня частина BMW F30 перегукується дизайнерськими рішеннями зі старшими 5-ою та 7-ою серіями. Задні світлодіодні ліхтарі точнісінько як на «п'ятірці».
І загалом помітно, що над «шостою трійкою» працювали з огляду на старшу модель концерну. Дизайн вийшов чудовий і не такий прісний, як Е90. Всі елементи кузова не одну годину продувались в аеродинамічній трубі, що в результаті позитивно позначилося на коефіцієнті лобового опору Сх-0,26.
BMW F30, в порівнянні з попередником, трохи збільшилася в розмірах: довжина + 93 мм (4624 мм), висота +8 мм (1429 мм), ширина по дзеркалах + 42 мм (2031 мм), база + 50 мм (2810 мм) кліренс зменшився до 140 мм. Не обійшлося без розширення колії на 37 мм (1543 мм) передньої осі, і на 47 мм (1583 мм) відстані між колесами ззаду, що безумовно позитивно позначиться і без того відточеної керованості бестселера від BMW.
Заглянемо усередину седана. Інтер'єр F30-го використовує знайомі елементи салону 1-ої серії (блок мультимедіа та клімат контролю). Але матеріали, що застосовуються на голову вище, ніж у «одиничці». Пластики податливі, м'які та тактильно приємні. Консоль традиційно розгорнута у бік водія, центральний тунель своєю конфігурацією нескромно натякає, хтось у авто господар. Триспицевий мультируль у шкіряному одязі ідеально лягає до рук. За ним на панелі приладів розмістилися аскетичні прилади, при всій своїй простоті - інформативні і легкочитані (навіщо пілоту відволікатися від дороги). Вінчає переднє торпедо екран мультимедійної системи, але його мінус, що він не забирається в торпедо.
Водій і передній пасажир мають ідеальні місця, регулювання сидінь у всіх напрямках вистачає з надлишком, самі сидіння - шедевр (хто їздив на BMW погодиться - краще сидінь немає). Пасажири другого ряду хоч і здобули більше місця, ніж у попередній «трійці», але сидіти позаду за високим водієм незручно. Трьом пасажирам теж буде тісно, саме вдвох.
Багажне відділення має 480 літрів об'єму. Для цього BMW 3-серії пропонуються три лінії виконання салону: "Modern Line", "Luxury Line" та "Sport Line". Чим конкретно вони відрізнятимуться один від одного, дізнаємося на початку лютого 2012 року, коли стартують продажі.
Рівень оснащення 3-серії, як завжди, буде високим – найцікавіше полягає в установці комплексної системи ConnectedDrive, що поєднує сервісні та розважальні функції. Перераховувати все не будемо, лише найяскравіші: виведення інформації на лобове скло, камера нічного бачення та сліпих зон, адаптивний круїз-контроль, читання дорожніх знаків та багато іншого. Про такі звичні речі як клімат-контроль, електропакет, безключовий доступ можна навіть не зупинятися.
Ось невеликий відео-екскурс по «еФ-тридцятому» БМВ 3-серії:
Якщо говорити про технічні характеристики BMW F30… Попереду МакФерсон, ззаду багатоважільна підвіска. З початку продажу (11 лютого 2012 року) шосте покоління пропонуватиметься цінителям марки з трьома двигунами:
- BMW 320d – дизельний 2,0 літра на 183 к.с. або 163 к.с.(версії EfficientDynamics) розгін до сотні за 8,5 секунд при середній витраті 4,5 - 4,1 літра на 100 кілометрів;
- BMW 328i бензиновий 2,0 літра (245 л.с) до сотні розганяється за 5,9 секунд при середньому витраті 6,4 літра;
- BMW 335i бензинова 3-літрова шістка (306 к.с.) спурт до сотні за 5,5 секунд, апетит на рівні 7,9 літра на 100 кілометрів шляху.
Всі модифікації за умовчанням оснащуються 6-ступінчастою механікою, за доплату на будь-яку «троячку» встановлюється 8-ступінчастий автомат ZF, який допомагає ще більше урізати витрату палива. На прикладі BMW 335i з автоматом витрата менша на 0,7 літра. Чудеса! Як треба їздити на BMW 335i, щоб укластися в ці цифри?
Ходові якості новинки можна охарактеризувати так – поведінка машини стала ще більш гострою та відточеною, шосте поколінні БМВ 3-series хоч і стало габаритнішим, але воно полегшало (на 25-50 кг). Система Driving Experience допоможе змінити налаштування акселератора, електропідсилювача, адаптивних амортизаторів з «автоматом» - алгоритмів роботи агрегату. Все для досягнення насолоди від водіння.
У Росії "шосте" покоління БМВ 3-серії пропонуватиметься за ціною від 1 млн. 475 тис. рублів (це вартість "базової" BMW 320d з 6 МКП). Топова 335i пропонується за ціною від 1 млн. 900 тис. рублів.
BMW F30 Sedan- Шосте покоління в кузові седан є бестселером автомобілів преміум класу. Світова прем'єра автомобіля відбулася 14 жовтня 2011 року та встановила нові стандарти у плані спортивної майстерності, елегантності та комфорту.
Новаторська історія 3-ї серії служить натхненням для нового спортивного седана з потужним стильним дизайном, який представляє собою свіжу інтерпретацію і сумлінний розвиток традиційних реплік дизайну.
Привід і шасі завжди були ключовими областями для BMW, а спритність і динаміка зберігають чудові атрибути БМВ Ф30, і хоча автомобіль більший у розмірах від попередника, але його споряджена маса на 40 кг нижче. Крім спортивної продуктивності типових для BMW, подальше підвищення рівня комфорту зробили значний внесок у насолоду від ведення.
Дизайн BMW F30
Новий дизайн з плоскими фарами підкреслює елегантний динамічний зовнішній вигляд. Шосте покоління виросло в розмірах у порівнянні з попередником. Ширина передньої колії збільшилася на 37 мм, а задньої – на 47 мм. Особливо помітно збільшилася довжина автомобіля, на 93 мм, і була розширена колісна база на 50 мм, яка також підкреслює його спортивний силует.
Салон BMW F30
Усередині нового седана помітно збільшився простір на користь задніх пасажирів. Діапазон доступний у чотирьох різних варіантах обробки та обладнання - , і . Кожен автомобіль представляє свій спортивний індивідуальний характер та ексклюзивну, якісну комбінацію матеріалів з неперевершеною якістю складання, підкреслюючи преміум атмосферу нового діапазону.
BMW F30 LCI
На честь 40-річчя найпопулярнішої 3 серії БМВ на початку березня 2015 року компанія представляє оновлену версію седана (у тому числі й універсала), для продажу автомобілі доступні з кінця липня 2015 року.
Чим відрізняється до і після рестайлінгова версія Ф30?!
Зовні дизайн BMW F30 LCI особливо не змінився, крім нової передньої оптики, яка опціонально може бути замовлення повністю світлодіодної, задніх фар з оновленою формою світлодіодних габаритів і стоп-сигналів з покажчиками поворотів і оновлених бамперів.
Що стосується інтер'єру, то тут варто відзначити новий блок управління клімат-контролем, покращену навігаційну систему, вбудований модем-роутер з підтримкою LTE та оновлену систему безпеки, яка наділена функцією стеження за розміткою, гальмуванням при аварійній ситуації та відстеження автомобіля, що знаходиться у сліпій зоні при виїзд з паркувального місця заднім ходом.
Моторному відсіку очевидно так само було приділено увагу. Так як випуск седана 316i був завершений, то 318-я модель стала базовою бензиновою версією з новим 1,5-літровим 3-циліндровим мотором B38 з тією ж потужністю що і 316-а модель, але трохи динамічніше і економічніше.
320i і 320d так само були обладнані новими силовими агрегатами, внаслідок чого трохи покращили динамічні показники.
Новий седан BMW 330i F30 з 4-циліндровим мотором з турбонаддувом B48 став заміною для 328i, і незважаючи на більш високу продуктивність витрата палива була знижена більш ніж на 12%.
Найпотужнішою, топовою і вперше для 3 серії стала модель з індексом «40i», а саме 340i, яка замінила 335-ю версію і оснащена 6-циліндровим мотором B58, витрата якого на 10 відсотків менша ніж його попередник N55.
Технічні характеристики BMW F30
Двигуни та модельний ряд
Для F30 пропонується на вибір економічні та потужні, і-,. Всі мотори оснащені новою технологією TwinPower Turbo і використовують найсучасніші технології BMW EfficientDynamics, систематично спрямовану на підвищення динаміки водіння та водночас для зниження витрат палива та викидів CO2.
Дизельні мотори мають легку алюмінієву конструкцію, високу ефективність, безпосереднє упорскування та турбонагнітач із змінною геометрією турбіни.
| Мотор | Об'єм,см³ | Потужність л.с./об.хв |
Обертаючий момент Нм/об.хв |
Макс. км/год |
Розгін: 0-100 км/год секунд |
Витрати палива л/100 км |
|
| 1598 | 136/4350 | 220/1350 | 210 | 8,9 | 5,9 | ||
| 1499 | 136/4400 | 220/1250 | 210 | 8,9 | 5,1 | ||
| N13B16 | 1598 | 170/4800 | 250/4800 | 230 | 7,6 | 5,3 | |
| 1997 | 184/5000 | 270/1250 | 235 | 7,3 | 6,1 | ||
| 320i LCI | 1998 | 184/5000 | 270-290/1350 | 235 | 7,2 | 5,5 | |
| N20B20 | 1997 | 184/5000 | 270/1250 | 232 | 7,4 | 6,5 | |
| 320i xDrive LCI | B48 | 1998 | 184/5000 | 270/1350 | 232 | 7,5 | 6,4 |
| N20B20 | 1997 | 245/5000 | 350/1250 | 250 | 5,9 | 6,5 | |
| N20B20 | 1997 | 245/5000 | 350/1250 | 250 | 5,7 | 6,9 | |
| B48 | 1998 | 252/5200 | 350/1450 | 250 | 5,8 | 6,1 | |
| B48 | 1998 | 252/5200 | 350/1450 | 250 | 5,8 | 6,2 | |
| B48 + електромотор |
1998 | 252 | 420 | 224 | 6,3 | 2,1 | |
| 2979 | 306/5800 | 400/1200 | 250 | 5,5 | 7,9 | ||
| N55B30 | 2979 | 306/5800 | 400/1200 | 250 | 5,1 | 7,9 | |
| 2998 | 326/5500 | 450/1380 | 250 | 5,2 | 7,4 | ||
| B58 | 2998 | 326/5500 | 450/1380 | 250 | 5,0 | 7,7 | |
| |
1995 | 116/4000 | 270/1250 | 205 | 10,7 | 3,9 | |
| N47D20 | 1995 | 143/4000 | 320/1750 | 212 | 9,0 | 4,4 | |
| 318d LCI | B47 | 1995 | 150/4000 | 320/1500 | 215 | 8,6 | 4,0 |
| N47D20 | 1995 | 143/4000 | 320/1750 | 212 | 9,2 | 4,8 | |
| 318d xDrive LCI | B47 | 1995 | 150/4000 | 320/1500 | 212 | 8,8 | 4,5 |
| N47D20 | 1995 | 163/4000 | 380/1750 | 230 | 8,0 | 4,1 | |
| (для США) | N47D20 | 1995 | 184/4000 | 380/1750 | 235 | 7,5 | 4,5 |
| 320d LCI | B47 | 1995 | 190/4000 | 400/1750 | 235 | 7,3 | 4,0 |
| N47D20 | 1995 | 184/4000 | 380/1750 | 233 | 7,5 | 4,9 | |
| 320d xDrive LCI | B47 | 1995 | 190/4000 | 400/1750 | 233 | 7,4 | 4,4 |
| N47D20 | 1995 | 218/4400 | 450/1500 | 245 | 6,8 | 5,0 | |
| 2993 | 258/4000 | 560/2000 | 250 | 5,6 | 4,9 | ||
| N57D30O1 | 2993 | 258/4000 | 560/2000 | 250 | 5,3 | 5,5 | |
| 2993 | 313/4400 | 630/1500 | 250 | 4,8 | 5,4 |
Коробка передач BMW F30
Компанія BMW є першим автовиробником, який запропонував 8-ступінчасту автоматичну коробку передач у сегменті преміум-класу. Вона може встановлюватися в комбінації з будь-яким із бензинових або дизельних двигунів та з'єднується автоматичною функцією Start-Stop, яка входить до стандартної комплектації F30.
8-ступінчаста автоматична коробка передач, компактна та винятково ефективна. Вона дозволяє седану відповідати та перевершувати моделі, які оснащені стандартною 6-ступінчастою механічною трансмісією з точки зору економії палива та викидів CO2.
Розміри BMW F30
Комплектація BMW F30
Технологія EfficientDynamics в F30 включає автоматичну функцію Start-Stop, рекуперацію енергії гальмування і індикатор оптимального перемикання, ці функції відіграють значну роль у зниженні витрати палива БМВ Ф30 3 серії.
Перемикач Driving Experience Control пропонує не тільки режим Comfort, Sport та Sport+, а й ECO PRO. Він дозволяє максимально заощаджувати паливо через стиль водіння.
BMW ConnectedDrive пропонує неперевершене технології, системи допомоги та мобільності. З прибуттям нового преміум середнього класу седана F30, з'являється і покращений повнокольоровий дисплей Head-Up Display, який виводить ключову інформацію на вітрове скло безпосередньо в полі водія.
Також доступна функція Surround View з видом збоку та зверху, що дає вид на автомобіль з висоти та області навколо нього. Крім того, система допомоги при паркуванні допомагає водієві маневрувати у важких місцях для паркування.
Серед інших технологій допомоги, що надається під ConnectedDrive, є активний круїз-контроль (Active Cruise Control), автоматична функція Start&Stop, система попередження Lane Change Warning System та Lane Departure Warning System, система попередження про небезпеку зіткнення Collision Warning (яка пропонується вперше на BMW 3 серії ), інформація про дорожню ситуацію в реальному часі Real-Time Traffic Information (RTTI) та спеціальну програму BMW Connected для використання соціальних мереж.
Саме третя серія БМВ передає дух марки набагато краще, ніж роблять представницькі седани. Це саме той «драйверський», але практичний автомобіль, який може доставити звичайному водієві масу задоволення. Перше покоління BMW 3-series отримало індекс E21, модель випускалася з 1975 року (на два роки раніше за першу «сімку» — E23) по 1983 рік. Примітно, що перша генерація трійки випускалася в кузові типу купе, або як його ще називають у випадку з BMW - дводверний седан. Невеликими партіями випускалися й кабріолети. Найменш потужний двигун E21 при об'ємі 1.6 літра розвивав 75 кінських сил, надалі двигун був модернізований і видавав уже 90 сил. Модифікація E21 з мотором 1.8 розвивала 98, або 105 кінських сил (залежно від року випуску). Під капот BMW E21 встановлювалися і двигуни об'ємом 2.0 літра на 123 і 125 сил, але найпотужнішим був двигун 2.3 на 143 кінські сили. Примітно, що E21 перших років випуску оснащувалися одиночними фарами, тільки після модернізації передня частина отримала, що пізніше стала фірмовою - оптику з двома фарами з кожного боку. Модель виявилася досить затребуваною, було продано 1 300 000 екземплярів. 
Друга генерація під індексом E30 набула масового поширення в СНД і досі вважається шанованою та бажаною моделлю. Насамперед E30 цінується за хороші їздові якості. Вибір кузовів був суттєво розширений, перший клієнт міг вибирати між седаном, купе та універсалом. E30 випускалася з 1982 по 1994 рік. Навіть із виходом наступної генерації, У30 випускалася ще чотири роки. Модель отримала велику лінійку силових агрегатів, причому більшість їх оснащувалися інжекторною системою подачі палива. Третя генерація троячки отримала індекс - E36, машина увійшла в історію як перша трійка із «заскленими» фарами. Вже не було двох окремих фар з кожного боку, лінзи переховувалися під загальним плафоном. Модель випускалася з 1990 до 2000 року. Четверта троячка має індекс -E46, роки її випуску з 1999 по 2006 рік. П'ята за рахунком трійка має індекс кузова E90, модель примітна деяким відходом від стилю BMW в оформленні салону. Сьогодні випускається шоста генерація троячки під індексом F30. Модель ще зовсім нова, адже виробництво розпочалося у 2012 році.
Нижче в огляді — фото, ціна та характеристики БМВ Ф30, а також відгуки власників під статтею.
Зовнішній огляд BMW F30
Цікаво, що сучасна BMW F30 за своїми габаритами досить близька до п'ятої серії BMW в кузові E34 - це свідчення того, що нові покоління з кожним поколінням «підростають». Нову машину найлегше відрізнити від попередників по передніх фарах, вони мають деяку «завуженість» ближче до решітки радіатора і фари впираються в цю решітку радіатора. 
У передній частині BMW 3-series є навіть деякі особливості від Z4. Трішка пропонується у трьох варіаціях: Sport Line, Modern Line та Luxury Line. Кожна варіація має свої зовнішні відмінності. Наприклад, версія Sport Line відрізняється чорною глянсовою решіткою радіатора, чорними зовнішніми дзеркалами і вкритою чорним хромом вихлопною трубою. Версію Modern та Luxury між собою відрізнити дещо складніше, хромоване покриття решітки патрубків вихлопної системи у версії Modern матове, а у Luxury глянсове. Кожна з версій «коштує» на дисках діаметром 18 дюймів. Корма дуже сильно нагадує сучасну п'яту серію – F10, не кожен зможе розрізнити ці дві машини на відстані. Новий седан став на 93мм довше, на 6мм ширше та на 8мм вище.
Оснащення салону та комплектації F30
Дуже складно знайти людину, яка назвала б посадку в BMW третьої серії незручною. Посадка досить низька з витягнутими ногами, можливо це не сподобається водіям позашляховиків. Але рульове колесо і крісло водія мають дуже широкий спектр регулювань, зручне положення за кермом такої машини знайде людина будь-якого росту і комплекції. Фанатів марки порадує, що центральна консоль знову розгорнута у водійську сторону, у попередній генерації від цього вирішили відмовитися, але у F30 приділили велику увагу цінностям моделі та повернули вище описаний елемент. Вже у базовій комплектації BMW F30 оснащується системою I-Drive. 
Система, яка спочатку була доступна тільки на представницькій 7-series, сьогодні доступна і причому в базі, власникам трійок. У базовій комплектації машина оснащується клімат-контролем. Зліва від важеля КПП розташовані кнопки з написами: Comfort, ECO PRO, SPORT та SPORT+. Система зміни режимів їзди доступна вже в базі. Система налаштовує кермо, двигун, педалі і навіть кліматичну систему відповідно до обраного режиму. Наприклад у режимі ECO - PRO у тахометрі відображається спеціальна шкала, яка відображає наскільки ефективно ви заощаджуєте паливо, при вибраному даному режимі на приладовому дисплеї навіть відображається скільки км ви сьогодні «заощадили», тобто яку дистанцію ви зможете проїхати на заощадженому за певний період часу паливі. Перед важелем КПП, біля самого «підніжжя» центральної консолі, ви можете помітити фальшпанель, яка приховує підсклянники. 
Колісна база F30 порівняно із попередницею збільшилася на 50мм. Надбавка дозволила дати 15мм для ніг задніх пасажирів, на 9мм було збільшено простір над головою. Якщо в минулі роки трійка вважалася седаном з тісним заднім диваном, то сьогодні - це повноцінний диван у класі - "D". Багажне відділення порівняно з BMW E90 збільшилося аж на 80 літрів! Тепер багажне відділення седана вміщує 480 літрів, що відповідає багажнику седана – A4 і навіть на 5 літрів перевершує багажник Mercedes C-class. Мінусом можна назвати відсутність запасного колеса і навіть докатки, під поликом багажника захований рем. комплект - непогане рішення для великого міста, але явно не найкраще для відносно невеликого містечка та людини, що часто їздить по шосе.
Технічні характеристики BMW F30
Новий 328 БМВ Ф30 важить стільки ж, скільки 325 E60, а якщо порівнювати 335 версії, то нова машина на 40 кг легше. При русі дуже тішить, що систему ESP можна частково відключити - в такому режимі вона дозволяє замети і деяке пустощі, але при серйозних помилках з боку водія електроніка знову вступає в справу. Версія з двигуном 2.0d (усі двигуни трійки оснащені подвійним турбонаддувом) у режимі ECO PRO у місті витрачає 4.5 літрів. Заявлена виробником витрата просто вражає! Рульове керування оснащене електричним підсилювачем, але кермо дуже зрозуміле. він змінює ступінь тяжкості в залежності від зростання швидкості, а якщо машина стоїть на місці, то від упору до упору кермо робить на оборот менше, ніж це було б на швидкості. У базовій модифікації встановлюється шестишвидкісна механіка, але клієнт може вибрати автоматичну восьмишвидкісну коробку передач. Усі двигуни дуже потужні. Наприклад BMW 328 оснащена мотором об'ємом 2.0 видає 245 конячок, що дозволяє розвинути сто кілометрів за 5.6с, а турбована шістка 335 моделі дозволяє виконати тугіше операцію за 5.5с, але після першої сотні потужніший мотор на 306 сил дозволить набирати швидкість більш інтенсивно. Розподіл маси по осях у версії 320d становить 50/50, що дозволяє відчувати машину буквально кінчиками пальців. Покупцеві буде запропоновано підвіску Adaptiv M-Sport, яка на 1см зменшує кліренс, але дозволяє ще краще відчувати автомобіль. Коефіцієнт аеродинамічного опору становить 0.26, що є відмінним показником, який також впливає на паливну економічність.
Приділимо увагу BMW 3-series із найскромнішим двигуном об'ємом 1.6 літра та механікою. Дивно, але навіть із таким літражем баварська машина досить швидка, що знову ж таки — заслуга турбонаддуву.
Технічні характеристики:
Двигун: 1.6 бензин
Об'єм: 1598куб.
Потужність: 136л.с
Крутячий момент: 220Н.М
Кількість клапанів: 16
Експлуатаційні показники:
Розгін 0 -100 км: 8.9с
Максимальна швидкість: 210 км
Середня витрата палива: 5.9л
Місткість паливного бака: 60л
Кузов: седан
Габарити: 4624мм*1811мм*1429мм
Колісна база: 2810мм
Споряджена маса: 1460кг
Дорожній просвіт: 140мм
Популярна дизельна версія 320d розвиває 184 кінські сили і 380Н.М моменту, що крутить, до ста кілометрів дизель прискорює машину за 7.6с, а максималка дорівнює 230 кілометрам. Витрата палива на шосе виробник вказує на рівні – 3.9 літра.
Ціна на BMW F30
Базовий БМВ Ф30 316 можна придбати за 36 000 $. Автомобіль оснащується: фронтальними та бічними подушками безпеки, системою ABS, системою розподілу гальмівних зусиль EBD та EBV, системами курсової стійкості ESP, VDC, DSC, протибуксовальною системою Traction control та ASR, системою аварійного гальмування Brake addist та AFU, кріпленнями для дит. однозонним клімат - контролем, CD - програвачем, дзеркалами з електроприводом та підігрівом. Версія 335 xDrive коштує 64 000 доларів.
Баварці – одні з найуспішніших німецьких автовиробників, вони живуть за законами маркетингу і, як би успішно не йшли продажу седанів «Е90» (п'ятого покоління), шосте «пришестя локомотива продажів концерну» мало статися «за графіком», і відбулося восени 2011 року. року. "Шоста трішка" в кузові седан отримала заводський індекс "F30". Сучасний маркетингово-рекламний стиль життя прискорює свій біг рік у рік. Зовнішній вигляд і зміна модельного ряду автокомпаній відбувається з періодичністю 4-5 років, при цьому на половині життя машини, що випускається, обов'язково відбудеться, як мінімум, легкий фейсліфтинг. Представив новинку - BMW 3-series F30 ні хто інший, як Норберт Райтхофер - головний виконавчий директор BMW і за сумісництвом голова ради директорів компанії. Настільки високої честі «трійка» заслужила – від загального обсягу продажів BMW AG її частка становить близько 40%, та й попередні п'ять поколінь розійшлися по світу понад 12 мільйонів екземплярів.
Зовнішність
Седан «БМВ 3» серії Ф30 у порівнянні зі своїм попередником Е90 значно додав у габаритах. Довжина збільшилась на 93 мм. "Виріс" автомобіль всього на 8 мм, а ширше став на 6 мм. Колісна база також збільшилася – на 5 сантиметрів. Також стало можливим поміщати в багажник на 50 літрів більше за вантаж. Щоправда, всі ці кузовні зміни разом з іншими перетвореннями вплинули і на ціну автомобіля. Його вартість була на 1 050 євро дорожча за ту, за якою пропонувався новий Е90.
Особливих похвал заслуговує на зовнішність цієї моделі. "БМВ Ф30" прийнято вважати бестселером автомобілів преміального класу. Насамперед увагу привертає передня частина седана. Виразний «погляд» хижо примружених фар ламаної форми, фірмові решітки радіатора, протитуманна оптика, додаткові повітропроводи і похилий капот – все це створює образ автомобіля зі спортивним характером. Ще "родзинкою" моделі можна вважати низький дах та широкі задні ліхтарі. Профіль у седана спокійний, можна сказати, що класичний. Але найцікавіше - коефіцієнт лобового опору, що дорівнює Сх-0,26. Усі елементи проходили ретельні випробування в аеродинамічній трубі. Саме завдяки їм вдалося досягти таких показників
Оснащення салону та комплектації F30
Дуже складно знайти людину, яка назвала б посадку в BMW третьої серії незручною. Посадка досить низька з витягнутими ногами, можливо це не сподобається водіям позашляховиків. Але рульове колесо і крісло водія мають дуже широкий спектр регулювань, зручне положення за кермом такої машини знайде людина будь-якого росту і комплекції. Фанатів марки порадує, що центральна консоль знову розгорнута у водійську сторону, у попередній генерації від цього вирішили відмовитися, але у F30 приділили велику увагу цінностям моделі та повернули вище описаний елемент. Вже у базовій комплектації BMW F30 оснащується системою I-Drive. Система, яка спочатку була доступна тільки на представницькій 7-series, сьогодні доступна і причому в базі, власникам трійок. У базовій комплектації машина оснащується клімат-контролем. Зліва від важеля КПП розташовані кнопки з написами: Comfort, ECO PRO, SPORT та SPORT+. Система зміни режимів їзди доступна вже в базі. Система налаштовує кермо, двигун, педалі і навіть кліматичну систему відповідно до обраного режиму.
Наприклад у режимі ECO - PRO у тахометрі відображається спеціальна шкала, яка відображає наскільки ефективно ви заощаджуєте паливо, при вибраному даному режимі на приладовому дисплеї навіть відображається скільки км ви сьогодні «заощадили», тобто яку дистанцію ви зможете проїхати на заощадженому за певний період часу паливі. Перед важелем КПП, біля самого «підніжжя» центральної консолі, ви можете помітити фальшпанель, яка приховує підсклянники. Колісна база F30 порівняно із попередницею збільшилася на 50мм.
Надбавка дозволила дати 15мм для ніг задніх пасажирів, на 9мм було збільшено простір над головою. Якщо в минулі роки трійка вважалася седаном з тісним заднім диваном, то сьогодні – це повноцінний диван у класі – «D». Багажне відділення порівняно з BMW E90 збільшилося аж на 80 літрів! Тепер багажне відділення седана вміщує 480 літрів, що відповідає багажнику седана – A4 і навіть на 5 літрів перевершує багажник Mercedes C-class. Мінусом можна назвати відсутність запасного колеса і навіть докатки, під поликом багажника захований рем. комплект - непогане рішення для великого міста, але явно не найкраще для відносно невеликого містечка та людини, що часто їздить по шосе.
Технічні характеристики
Якщо говорити про технічні характеристики BMW F30… Попереду МакФерсон, ззаду багатоважільна підвіска. З початку продажу (11 лютого 2012 року) шосте покоління пропонуватиметься цінителям марки з трьома двигунами: BMW 320d - дизельний 2,0 літра на 183 к.с. або 163 к.с.(версії EfficientDynamics) розгін до сотні за 8,5 секунд при середній витраті 4,5 - 4,1 літра на 100 кілометрів; BMW 328i бензиновий 2,0 літра (245 л.с) до сотні розганяється за 5,9 секунд при середньому витраті 6,4 літра; BMW 335i бензинова 3-літрова шістка (306 к.с.) спурт до сотні за 5,5 секунд, апетит на рівні 7,9 літра на 100 кілометрів шляху. Всі модифікації за умовчанням оснащуються 6-ступінчастою механікою, за доплату на будь-яку «троячку» встановлюється 8-ступінчастий автомат ZF, який допомагає ще більше урізати витрату палива. На прикладі BMW 335i з автоматом витрата менша на 0,7 літра. Чудеса! Як треба їздити на BMW 335i, щоб укластися в ці цифри? 
Ходові якості новинки можна охарактеризувати так – поведінка машини стала ще більш гострою та відточеною, шосте поколінні БМВ 3-series хоч і стало габаритнішим, але воно полегшало (на 25-50 кг). Система Driving Experience допоможе змінити налаштування акселератора, електропідсилювача, адаптивних амортизаторів з «автоматом» - алгоритмів роботи агрегату. Все для досягнення насолоди від водіння. У Росії "шосте" покоління БМВ 3-серії пропонуватиметься за ціною від 1 млн. 475 тис. рублів (це вартість "базової" BMW 320d з 6 МКП). Топова 335i пропонується за ціною від 1 млн. 900 тис. рублів.
Автомобіль у справі
«БМВ Ф30» відгуки отримує здебільшого позитивні. І хотілося б звернути особливу увагу на коментарі, які у своїх оглядах залишають професійні автолюбителі після тест-драйву. Звичайно, найкращий приклад – це найбільш потужна модель, якою є 335i. Керованість знаходиться на висоті. Їзда на цій машині м'яка, плавна навіть якщо стрілка спідометра перевищить максимально допустиму норму. Швидкість набирається непомітно. Більшість автолюбителів відносить це до плюсів, але іншим не подобається. Вони кажуть, що через це БМВ втратила частину своєї азартності та спортивності. Відмінно поводиться машина в поворотах. Все завдяки підвісці та активному керму. Взагалі, у цього автомобіля чудова «чіпкість».
Колеса БМВ Ф30 міцно тримають машину на дорожньому полотні, так що під час поїздки водій почувається в безпеці - немає відчуття, що седан кудись поведе в інший бік. Однак є люди, які вважають, що ця модель не найкращий електропідсилювач. Він залишає кермо без зворотного зв'язку. У зв'язку із чим утримувати автомобіль на слизькій дорозі стає складно. Але в таких моментах себе повною мірою виявляють гальма. Реагують вони миттєво, відразу. І ABS активується непомітно, безшумно. Щодо швидкості? 250 км/год – далеко не межа. Люди, які проводили тест-драйв, заявляють, що модель цей максимум викочує без проблем. Але при цьому очевидно відчувається резерв силового агрегату. 
Відгук Артема, 19 років (м. Золотоуст) Модель: BMW 3er F30, 328i
Всім доброго дня! Батьки подарували мені BMW минулого року. Перші 12 000 кілометрів автомобіль показував себе з кращого боку – динаміка, шумоізоляція – загалом усе на найвищому рівні. Все враження від новинки було зіпсовано одного дощового дня: повертаючись уночі з роботи, я помітив, що все освітлення спочатку почало блимати, а потім і зовсім відключилося. Я подумав, що потрапив в аномальну зону. Але немає. Відключивши та ввімкнувши двигун, прилади горіли як нові. Ситуація з освітленням повторюється донині, але у сервісному центрі не можуть знайти причину. Вже поміняли блок керування сигналізацією, генератор, блок усіх запобіжників, перевірили ізоляцію електроніки – все марно. Думаю продати її та купити більш стару модель BMW. Вони хоча б не спостерігалося таких «глюків».
Відгук Анастасії, 22 роки (м. Білорецьк) Модель: BMW 3er F30, 320i
Здрастуйте, придбала цей автомобіль на початку 2013 року. Пробіг – 7400 км. Машина дуже плавно їде та швидко розганяється. Витрачає близько 7 літрів. Єдина проблема, яка виникла за цей час – це згорілий блок керування щітками. За гарантією змінили і зараз все нормально. Салон автомобіля комфортний та великий. У багажник вміщається багато всього потрібного, тому їздити на природу просто мила справа. Машина добре входить у повороти та виглядає дуже ефектно. Колеги по роботі навіть заздрять. Я задоволена своїм вибором. Моя оцінка: 9 з 10
Кожен знавець німецького автопрому знає, що є "БМВ Ф30". Це назва автомобільної платформи, яка використовувалася для побудови шостого покоління баварського седана третьої серії. Вона замінила BMW E90. Її представили до уваги публіки в середині жовтня 2011-го, а через 4 місяці почалися продажі. Але також під цією назвою відома перша модель, побудована на даній платформі. І ось про неї слід розповісти докладніше.
Зовнішність
Седан "БМВ 3" серії Ф30, порівняно зі своїм попередником Е90, значно додав у габаритах. Довжина збільшилась на 93 мм. "Виріс" автомобіль всього на 8 мм, а ширше став на 6 мм. Колісна база теж збільшилася – на 5 сантиметрів. Також стало можливим поміщати в багажник на 50 літрів більше за вантаж. Щоправда, всі ці кузовні зміни разом з іншими перетвореннями вплинули і на ціну автомобіля. Його вартість була на 1 050 євро дорожча за ту, за якою пропонувався новий Е90.
Особливих похвал заслуговує на зовнішність цієї моделі. прийнято вважати бестселером автомобілів преміального класу. Насамперед увагу привертає передня частина седана. Виразний «погляд» хижо примружених фар ламаної форми, фірмові решітки радіатора, протитуманна оптика, додаткові повітропроводи і похилий капот - все це створює образ автомобіля зі спортивним характером.
Ще "родзинкою" моделі можна вважати низький дах та широкі задні ліхтарі. Профіль у седана спокійний, можна сказати, що класичний. Але найцікавіше - коефіцієнт лобового опору, що дорівнює Сх-0,26. Всі елементи проходили ретельні випробування в аеродинамічній трубі. Саме завдяки їм вдалося досягти таких показників.
Інтер'єр
Усередині "БМВ Ф30" виглядає не гірше, ніж зовні. У процесі обробки була використана натуральна шкіра та високоякісний м'який пластик, приємний на дотик. Панель приладів зручно звернена у бік водія. Велика кількість опцій є, але розташування кнопок управління ергономічне і зрозуміле. Особливу увагу привертає центральний тунель та мультифункціональне 3-спицеве кермо в шкіряному обплетенні. За ним, до речі, зручно розміщені аскетичні прилади. Фахівці продумали їхнє оформлення - водієві не потрібно відволікатися від дороги та вдивлятися, щоб побачити необхідну інформацію.
На передньому торпедо БМВ Ф30 видніється сучасний мультимедійний дисплей. Він добрий у всьому. Єдиний нюанс, який деякі вважають за мінус, полягає в тому, що дисплей не забирається в торпедо.
Крісла дуже зручні. Вони в міру широкі, з бічною підтримкою і до того ж оснащені функцією регулювань у всіх напрямках. Диван заднього ряду додав у габаритах через збільшення довжини самого кузова. З цієї ж причини в ногах і над головою у пасажирів побільшало простору. Тож розміститися з комфортом зможе кожен.
До речі, "у БМВ Ф30" чудовий багажник. Він вміщує 480 літрів вантажу. Для преміального седана показники більш ніж пристойні.
Комплектації
Цей седан "БМВ" 3-ї серії пропонується із трьома різними пакетами оснащень. Перший називається "Sport Line". Автомобілі в такій комплектації пропонувалися з 17-дюймовими дисками, глянсовими повітрозабірниками чорного кольору і такою ж решіткою. Зовнішні дзеркала фарбувалися в колір кузова, вихлопна труба прикрашалася темним хромом, а важливим технічним доповненням була спортивна підвіска.
Інтер'єр таких "БМВ" 3-ї серії радував наявністю спортивного керма та порогів, спортивними сидіннями, алюмінієвим оздобленням (пропонувався також глянець на вибір), ексклюзивно оформленою ручкою КПП, великою кількістю хрому та підсвічуванням приладової панелі. Особливу «родзинку» таким моделям надають акценти кольорів у вигляді червоних вставок.
Також було розроблено комплектацію «Modern Line». Відмінними рисами моделей є наявність декоративного на вихлопній трубі та радіаторній решітці. Всередині салон прикрашений дерев'яними та алюмінієвими вставками. Також в інтер'єрі є більше яскравих відтінків, ніж у стандартному варіанті.
Третя комплектація відома під назвою "Luxury Line". Вона вважається найдорожчою та розкішною. Дізнатися модель у цій комплектації можна за наявністю розкішних порогів, панелі приладів і сидінням кавового кольору, хромовим кільцям на консолі.
316d
Ця версія седана вважається найслабшою "БМВ Ф30". Характеристики двигуна принаймні поступаються решті версій.
Під капотом 316d встановлений 116-сильний 2-літровий агрегат з крутним моментом 260/1750 Нм/об. за хв. Незважаючи на невелику кількість коней, автомобіль з таким мотором може розігнатися до 202 км/год. А "сотні" він досягає менш ніж за 11 секунд від старту. Версії з цим двигуном пропонувалися як із 6-ступінчастою «механікою», так і з 8-швидкісним «автоматом». Підвіска у 316d перевірена, надійна – McPherson.
Слід зазначити, що цей автомобіль перевершує свого прямого конкурента Ауді A4 B8 по кілометражу пробігу на повному баку. 316d здатний проїхати 1461 кілометрів, якщо в ньому буде 57 літрів палива. "Ауді" проїде менше на 17 кілометрів. І це ще з огляду на те, що її бак більший на 8 літрів.
До речі, витрата цієї моделі скромна. Ф30 316d споживає лише 4.6 літрів на 100 «міських» кілометрів. Якщо рухатися трасою, то витрата знизиться до 3.5 л.
335i
Це найпотужніша "БМВ Ф30". Тест-драйв цієї моделі, звичайно, не можна залишити без уваги. Але спочатку варто сказати кілька слів щодо її параметрів.
Під капотом цього автомобіля встановлений 3-літровий 306-сильний двигун. Його момент, що крутить, дорівнює 400/1200 Нм/об. за хв. З таким агрегатом модель може розігнатися до максимуму 250 км/год (який обмежений електронікою). І позначки 100 км/год стрілка спідометра досягає вдвічі швидше, ніж попередня версія. Щоб розігнатися до сотні, моделі 335i потрібно всього 5.5 секунд.
Але витрата, звичайно, має більше. На 100 «міських» кілометрів йде понад 10 літрів палива. Якщо їхати трасою, то на подолання такої ж відстані піде 5.5 л. До речі, модель з цим двигуном також пропонується з 6-МКПП та 8-АКПП.
Інші варіанти двигунів
Вище були відзначені увагою моделі з найпотужнішим і найслабшим мотором. Але є ще й інші варіанти, так звана золота середина.
Є ще модель F30320i. У цього седана під капотом встановлений 2-літровий 184-сильний двигун з турбокомпресором, з моментом, що крутить, в 270/1250 НМ/об хв. З ним автомобіль розганяється до 100 км/год за 7.3 секунд. Максимум становить 235 км/год. Витрата невелика – близько 8.2 літрів 95-го бензину на 100 «міських» кілометрів. А трасою йде приблизно 4.9 л.
Також варто сказати про F30328i. Під капотом цих автомобілів теж стоїть 2-літровий двигун. Тільки він оснащений турбонаддувом та виробляє 245 к.с. Витрата – 8.5 по місту та 5.2 по трасі. До речі, у випадку з усіма двигунами «автомат» споживає на 0.3 літра палива менше.
І, звичайно, не можна не відзначити увагою модель 330d. Під її капотом стоїть 3-літровий 258-сильний дизельний двигун із турбокомпресором. Ця машина може розігнатися до 100 км/год за 5.6 секунд. І її максимум - такий самий, як і у найпотужнішої версії. А витрата при цьому становить 6 літрів на 100 міських кілометрів. Трасою йде лише 4.3 л. Ця модель пропонується тільки із заднім приводом та 8-ступінчастою АКПП.
Оснащення
Отже, що є салон "БМВ Ф30", двигун і кузов - ясно. Тепер можна поговорити про обладнання.
У цій машині є все. Базова комплектація включає шість подушок безпеки, системи ESP і ABS, протитуманну оптику, датчики дощу та світла, а також 2-зонний клімат-контроль. Також у всіх F30 є повний електропакет, потужна аудіосистема з MP3 та USB, а також функція підігріву сидінь.
Але це не все. Ще є камера заднього виду, оснащена системою кругового огляду, а також на окрему увагу заслуговує відома як ConnectedDrive. Вона включає в себе чимало високотехнологічних додатків і сервісів, які можуть інформувати і розважати людину в поїздках. З її допомогою водій може підключитися до чого завгодно. Наприклад, до консьєрж-сервісу, дистанційного керування машиною або до додатку, що повідомляє про дорожню обстановку в режимі онлайн. За допомогою ConnectedDrive водій може виходити в Інтернет безпосередньо з автомобіля. А якщо йому потрібно знайти найкращий заклад чи місце в місті, то йому в цьому допоможуть рекомендації від BMW-Online.
І звичайно, не можна не відзначити увагою М-пакет, що пропонується автолюбителям зі спортивною підвіскою (занижена на 1 см), адаптивним «круїзом», кольоровим проекційним екраном і 19-дюймовими легкосплавними дисками. Тюнінг "БМВ Ф30" з таким додатковим обладнанням просто не потрібний. Автолюбителям пропонується навіть ексклюзивне забарвлення кузова, оздоблення інтер'єру та інші унікальні декоративні елементи, включення до комплектації яких є можливим.
Автомобіль у справі
"БМВ Ф30" відгуки отримує здебільшого позитивні. І хотілося б звернути особливу увагу на коментарі, які у своїх оглядах залишають професійні автолюбителі після тест-драйву. Звичайно, найкращий приклад - це найбільш потужна модель, якою є 335i.
Керованість знаходиться на висоті. Їзда на цій машині м'яка, плавна навіть якщо стрілка спідометра перевищить максимально допустиму норму. Швидкість набирається непомітно. Більшість автолюбителів відносить це до плюсів, але іншим не подобається. Вони кажуть, що через це БМВ втратила частину своєї азартності та спортивності.
Відмінно поводиться машина в поворотах. Все завдяки підвісці та активному керму. Взагалі, у цього автомобіля чудова «чіпкість». Колеса "БМВ Ф30" міцно тримають машину на дорожньому полотні, тож під час поїздки водій почувається в безпеці - немає відчуття, що седан кудись поведе в інший бік.
Однак є люди, які вважають, що ця модель не найкращий електропідсилювач. Він залишає кермо без зворотного зв'язку. У зв'язку із чим утримувати автомобіль на слизькій дорозі стає складно. Але в таких моментах себе повною мірою виявляють гальма. Реагують вони миттєво, відразу. І ABS активується непомітно, безшумно.
Щодо швидкості? 250 км/год – далеко не межа. Люди, які проводили тест-драйв, заявляють, що модель цей максимум викочує без проблем. Але при цьому очевидно відчувається резерв силового агрегату.
