Автомобіль давно не розглядається тільки як засіб пересування, в нинішній час він став невід'ємною частиною цивілізації. Саме тому види виробництва автомобілів стали такими різноманітними, пропонуючи машини з усілякою комплектацією, покликаної задовольнити найрізноманітніші потреби покупців. На сучасному авторинку представлена \u200b\u200bвеличезна кількість моделей, що відрізняються за типом кузова, всі різновиди яких навряд чи зможе назвати навіть самий просунутий автолюбитель.

Основні призначення автокузовів

У сфері машинобудування за останні пару десятиліть було розроблено та випущено велику кількість модифікацій кузовів автотранспорту, серед яких, за найскромнішими оцінками фахівців, тільки види легкових автомобілів за типом кузова налічують понад 15 найменувань. І ось тут назріває питання: навіщо потрібно стільки типів кузова? Якщо вам доводилося купувати автомобіль, то в салоні консультант запитає, для яких цілей потрібен транспорт, велика у вас сім'я, з якої місцевості плануєте роз'їжджати? Іншими словами, він виявить ваші потреби, а їх у людей, сполучених з автотранспортом, насправді дуже багато. Таким чином, кузов сучасного автомобіля здатний задовольнити різні вимоги споживачів: місткість салону і багажника, форма і висота машини, окремі функціональні особливості.

Сучасні і їх класифікація

Масове автомобілебудування бере свій початок з XX століття. Перші моделі більше були схожі на відкриту віз, яка приводилася в рух не за допомогою коней, а двигуном внутрішнього згоряння.

Із зростанням попиту на самохідний транспорт технологія виробництва допрацьовувалася, перед виробниками стояла мета випустити види автомобілів, здатні не тільки перевозити людей, а й надавати захист і комфорт пасажирам. Так з'явилися закриті кузова, усередині яких люди були захищені від негативного впливу погодних умов (дощ, сніг, вітер, сонце, холод).

На сучасному етапі класифікація кузовів проводиться в залежності від багатьох критеріїв:

1. Призначення (кузова пасажирських, вантажопасажирських і легкових авто).
2. За ступенем завантаженості.
3. За компонуванні.
4. За конструктивними особливостями (відкриті, закриті кузова).

Типи кузовів по компоновці

Цей критерій класифікації розділяє кузова за кількістю візуально переглядаються обсягів (частин) силуету автомобіля:

1. Однооб'ємний кузова припускають розташування пасажирів, двигуна і можливого вантажу в одній візуально цільної частини.
2. У двохоб'ємний кузовах двигун розташовується в одній частині конструкції (під капотом), а пасажири і вантаж - в інший (салоні)
3. Трёхоб'ёмний кузов складається з капота, під яким знаходиться ДВС, салону, призначеного для перевезення пасажирів, і окремого відсіку для багажу (багажник).

Кузови за ступенем навантаження

Автокузовів можуть конструктивно відрізнятися в залежності від передбачуваної ступеня навантаження на них:

1. мають багато поширених (ВАЗ в тому числі). Виняток становлять авто преміум-класу. Функціональною особливістю даного типу кузова є те, що всі вагові навантаження припадають на кузовную частина.
2. Полунесущій кузов застосуємо для виробництва автобусів, в яких навантаження розподіляється між кузовом і рамою.
3. Розвантажений кузов встановлюється на раму за допомогою спеціальних гумових накладок. Такий кузов бере на себе навантаження тільки від перевезених людей і вантажів.

Види автомобілів з відкритим кузовом

У категорію автомобілів з відкритим верхом входять кілька моделей, серед яких не тільки всесвітньо відомий кабріолет, а й родстер, броги, тарга, фаетон, спайдер і інші. Наведемо найпоширеніші:

Категорія легкових авто з закритим типом кузова

Основні види автомобілів за типом закритого кузова наступні:

Кузови вантажних автомобілів

Світові автоконцерни виробляють не тільки пасажирські види автомобілів, вантажних автомобілів за типом кузовів також сьогодні існує величезна безліч. Вантажівки відрізняються в першу чергу від легковиків тим, що у перших в обов'язковому порядку передбачено наявність рами, яка бере на себе частину навантаження.

типи кузовів

закриті

• седан: Найбільш поширений тип кузова, може бути дво- або чотирьохдверним. Відмітна особливість - наявність двох рядів повнорозмірних (тобто придатних для досить комфортного розміщення дорослих людей) сидінь і відсутність дверцята в задній стінці. Представник - ВАЗ-2101.
  • В тому числі - дводверна седан, або (Устаревш.) Тудор: Від купе відрізняється повноцінними двома рядами сидінь і нормальною (як у чотирьохдверного седана) базою. Представник - дводверна «Запорожець».
• Універсал: Зазвичай двохоб'ємний, п'яти- або рідше трьохдверний вантажопасажирський кузов на основі седана з дверима в задку, задній звис як у седана або довше. Представники - ВАЗ-2104, ГАЗ-22.
• хетчбек: Зазвичай, двохоб'ємний вантажопасажирський кузов, з трьома або п'ятьма дверима, споріднений універсалу, але відрізняється меншою довжиною заднього свеса, відповідно, менш вантажоп. Представники - ВАЗ-2109, Москвич-2141.
• купе: Дводверна трёхоб'ёмний кузов, з одним рядом сидінь, або із заднім сидінням обмеженою місткості (дитячим, або для короткого, незручного розміщення дорослих пасажирів); часто з вираженим спортивним виглядом, але зустрічаються і люксові (представницькі) купе, які забезпечують максимум комфорту водієві і пасажирові на передньому сидінні. Представники - Porsche 911, Cadillac Eldorado. Часто комерційна назва «купе» носять автомобілі з іншими кузовами, що мають дві бічні двері, наприклад трьохдверний хетчбеки.
• лімузин: Закритий кузов легкового автомобіля вищого класу на основі седана з подовженою колісною базою і перегородкою за переднім сидінням. Слід відрізняти від простого длиннобазного седана без перегородки.
• Мінівен: Зазвичай, однооб'ємний, або двохоб'ємний з полукапотной компонуванням, кузов, проміжний варіант між універсалом і мікроавтобусом. Іноді у вітчизняній літературі називається УПВ (універсал підвищеної місткості). Може мати зсувними дверима для другого ряду сидінь. Може бути обладнаний третім рядом сидінь. Представник - Opel Combo, Fiat Doblo.
• хардтоп: Не окремий тип, а швидше варіант оформлення седана, купе, універсала і інших кузовів; хардтоп, як правило, позбавлений центральної стійки і рамок стекол для кращого зовнішнього вигляду, огляду та вентиляції, що сильно зменшує жорсткість кузова-хардтопу і послужило причиною його рідкості починаючи з 1980-х років. Найбільш поширені були хардтоп-модифікації седанів (як дво-, так і чотирьохдверні) і купе.
• Таун-кар: Пасажирський автомобіль з високим дахом. Зазвичай такий тип кузовів використовується в таксі. Представник - MetroCab.
• Комбі: В німецькомовних країнах так називають будь-який кузов з дверцятами в задній стінці, в тому числі універсал, хетчбек і ліфтбек; в СРСР «Комбі» був названий автомобіль ІЖ-2125, за типом дуже близький до ліфтбек.
• ліфтбек: Хетчбек з довгим, як у седана, заднім свесом; може мати два обсягу і похилий дах як у більшості хетчбеків, або три обсягу ( «Славута»).
• фастбек: Відноситься до різних типів автомобільних кузовів, що мають особливу похилий форму даху, плавно, без сходинки, що переходить в кришку багажника.

відкриті

• кабріолетВідкритий автомобільний кузов, дво- або чотиридверний, зазвичай з м'якої або жорсткої складной дахом, який має підйомні бічні стекла; в складеному положенні дах розміщується в багажнику або в просторі між багажником і пасажирами; Кабріолети, які мають жорсткий дах найчастіше називаються купе-кабріолети (англ. Coupé cabriolet, амер. Англ. Coupé convertible). Зазвичай в назвах таких авто є приставка «CC», наприклад, Peugeot 206 CC.
• родстер: Двомісний кузов зі складаним м'яким верхом без підйомних бічних стекол; в даний час, таких автомобілів не випускають, а термін «родстер» часом використовується в якості комерційного позначення спортивних двомісних кабріолетів; спочатку, ніякої спортивності термін не припускав.
• Фаетон: Чотиридверний автомобільний кузов з м'яким складним дахом на п'ять-шість посадочних місць без бічних підйомних скла; в даний час так іноді називають чотирьохдверні кабріолети вищого класу, на зразок парадних кабріолетів «ЗІЛ».
• ландо: Автомобіль, дах якого над пасажирами виконується м'яким складним (Представник - 1929 Chevrolet International Series AC Imperial Landaulet) або жорсткої знімною.
• броги: Тип кузова легкового автомобіля, який має знімну або складну частину даху над переднім рядом сидінь. Також такий тип кузова відомий під назвою «купе де віль».
• Тарга: Тип автомобільного кузова легкового автомобіля, різновид спортивного 2-місцевого родстера з жорстко закріпленим лобовим склом, трубчастим каркасом (roll bar) ззаду сидінь, знімним дахом і заднім склом (не завжди). (Представник, перший і один з небагатьох - Porsche Targa).
• СпайдерВідкритий дводверна автомобільний кузов. На відміну від родстера, верхня кромка лобового скла знаходиться значно нижче очей водія (точніше пілота) або відсутній зовсім.

вантажопасажирські

• пікап: Вантажопасажирський кузов з відкритою платформою, конструктивно і стилістично об'єднаної з кабіною (на відміну від вантажівок з окремою платформою).
• фургон: Вантажопасажирський кузов з суцільною металевою частиною кузова позаду пасажирської кабіни; випускається зазвичай на базі універсала, або виконується на вантажному шасі з застосуванням окремих пасажирської кабіни, кузова і матерчатого або металевого тенту; також може бути виконаний на базі пікапа.

«Обсяг» кузова

Модифіковане ... - складова частина термінів, що використовуються в класифікації типів кузова автомобіля за кількістю обсягів - однооб'ємник, полуторооб'ёмнік, двухоб'ёмнік, трёхоб'ёмнік.

Обсяг визначається за кількістю явно виражених геометричних фігур (обсягів, опуклостей), на які розпадається силует машини, якщо дивитися на неї збоку.

Силует однооб'ємника є опуклу або практично круглу форму, в той час як у седана, як правило, - три явно виражених «опуклості» - капот, салон, багажник.

Прикладом двухоб'ёмніка може послужити хетчбек або універсал з явно вираженим капотом, полуторооб'ёмніка - хетчбек з слабо вираженим, але все ж помітно виступаючим на силуеті капотом.

Одноооб'ёмнікі

• Toyota Avensis Verso

Полутораоб'ёмнікі

• Honda HRV

Двухоб'ёмнікі Трёхоб'ёмнікі

Див. також

посилання

• Тип кузова автомобіля на avtoavto.ru

Wikimedia Foundation. 2010 року.

Зараз на виробництві транспортних засобів виготовляються різні типи автомобільних кузовів. Цей параметр багато в чому визначає вартість машини, а також цільову аудиторію її покупців, умови експлуатації та фізичні можливості.

Типи кузовів автомобілів

Тому з конструкторської точки зору тип кузова - це один з найважливіших нюансів при проектуванні.

Різні типи кузовів диференціюються залежно від компонування, рівня навантаженості тієї чи іншої деталі або ж самої конструкції. Якщо говорити про кузові легкового автомобіля, то він, швидше за все, буде пасажирський або вантажопасажирський з полукаркасной або, взагалі, безкаркасних, компонуванням.

За компонуванні диференціюють такі види автомобілів:

• однооб'ємні. Тут і двигун, і все люди, які знаходяться всередині, а також перевозиться в автомобілі вантаж знаходяться всередині єдиної просторової системи.
• двохоб'ємні. Силові апарати розміщені відокремлено (як правило - під капотом), а всі пасажири разом з водієм і перевозяться в автомобілі вантажі - разом.
• трьохоб'ємна. Цей тип кузова характеризується відділенням силових агрегатів, а також багажного відсіку - вони знаходяться в різних просторових системах, а всі пасажири - у власній.

Двохоб'ємний вид автомобіля

За принципом розподілу навантаження всередині транспортного засобу все кузова класифікуються наступним чином:

• Несучі. Беруть на себе все навантаження відразу.
• Полунесущіе. Приймають лише частина навантаження, а все інше бере на себе рама.
• Розвантажені. Приймають тільки ту вагу, який сумарно складають всі пасажири і вантажі, що перевозяться.

Сьогодні кожен тип кузова легкового або вантажного транспортного засобу має своє унікальне ім'я. Однак далеко не всі з них є зрозумілими в усьому світі. Наприклад, в певних державах деякі типи автомобільних кузовів мають власні ендемічні найменування. У наведеному нижче списку мова піде про найбільш популярних різновидах кузова легкового або вантажного транспортного засобу.

седан

Кузова даного типу - це система з трьохоб'ємна компонуванням. Вони все мають на увазі наявність 4 дверей і 2 рядів сидінь. При цьому висота даху не повинна змінюватися уздовж всієї її довжини.

Варто відзначити, що автомобілі з кузовом типу седан на даний момент є найбільш популярною моделлю в світі. Тому вони мають безліч підтипів і підвидів у різних автовиробників. Також седан має альтернативні назви в деяких державах. Наприклад, на Британських островах він називається «салун», в Італії - «Берліна», а у Франції - просто «Берлін». Уваги заслуговує і той факт, що у деяких автомобілів з типом кузова седан є подовжена база. Найчастіше це машини бізнес-категорії. У їх назві також можна зустріти латинську букву L. Це скорочення від слова Long.

Вид кузова автомобіля - седан

купе

Такий кузов має на увазі наявність 2 або 4 сидінь, розташованих в 1 або в пару рядів. При цьому задні сидіння використовуються досить рідко (цим аргументуються їх вкрай малі габарити).

Компонування у таких машин 3-об'ємна, проте ззаду дах є досить похилим, що робить даний тип кузова більш спортивним в порівнянні з вищеописаним седаном. У побуті такі автомобілі досить часто називають «два плюс два» через рідкісного використання задніх сидінь. Також є особливий різновид даного кузова, яка називається хардопкупе. Її особливість полягає в тому, що між передніми і задніми бічними вікнами повністю відсутня стійка, а тому, коли вони відкриваються, утворюється одне велике автомобільне вікно. Назва типу «Купе» актуально в усіх державах світу за винятком італьяноговорящімі - там використовують найменування «Берлинетта».

Вид кузова автомобіля - купе

лімузин

Спочатку такий тип автомобільного кузова, як лімузин, представляв собою закриту модель з трьохоб'ємна компонуванням. Також класично лімузини мають кілька рядів сидінь (3, 4, 5 або більше).

Одна з примітних особливостей такого різновиду - це наявність прозорої або непрозорої перегородки, яка відокремлює водія від всього іншого салону, де під час їзди знаходяться пасажири. Також варто відзначити, що лімузин може бути як самостійним типом автомобільного кузова, так і сильно подовженою і зміненої різновидом таких популярних видів, як седан, позашляховик або ж хетчбек. У більшості країн прийнято називати дану модель французьким словом лімузин. Однак португальці вважають за краще свою власну назву - «Еспада».

Вид кузова автомобіля - лімузин

хетчбек

Основною особливістю кузова машини під назвою хетчбек є наявність 1 або ж 2 пар дверей з однієї додаткової. Всі хетчбеки мають Двохоб'ємний компоновку і оснащуються одним рядом сидінь або ж паро (в першому випадку дверей - 3, а в другому - 5).

Додаткова двері являють собою видозмінену кришку багажного відділення, яка, до речі, в деяких випадках може бути виготовлена \u200b\u200bв вигнутій формі і нагадувати кришку багажника самих звичайних седанів (в Сполучених Штатах Америки такі кузова носять ім'я «ночбек»). Сьогодні автомобілі типу хетчбек є найбільш популярними в Європі і представлені в категоріях - «Гей», Бі »,« Сі »і« Ді »стандартної європейської класифікації. Воно й не дивно, адже хетчбек є неймовірно зручною моделлю легкового автомобіля і відмінно підійде для сімейних поїздок. Це щось середнє між такими типами кузовів машин, як універсал і седан - він більш практичний, ніж седан, і менш габаритний, ніж універсал. Варто також відзначити, що конструкція кузова транспортних засобів типу хетчбек може бути легко переобладнаний і перетворена в свою вантажопасажирську різновид - для цього потрібно всього лише прибрати перегородку між багажником і задніми сидіннями і укласти її на підлогу легкового автомобіля.

Вид кузова автомобіля - хетчбек

Універсал

Автомобілі-універсали в достатній мірі схожі на хетчбеки, описані в попередньому пункті. Вони також мають Двохоб'ємний компоновку, 2 ряди сидінь, а кількість їх дверей дорівнює 3 або 5.

Однак є кілька нюансів, завдяки яким їх можна відрізнити від хетчбеків. Наприклад, сумірна з транспортними засобами типу седан довжина, а також більший кут нахилу вікна задніх дверей. Проте у багатьох випадках ці параметри у універсалів однієї марки не відрізняються від ідентичних показників хетчбеків іншого виробника. Так що в будь-якому випадку привілей вибирати тип кузова тієї чи іншої моделі залишається за конструктором, який цю модель розробив. Варто відзначити, що універсал (як і хетчбек) також може бути перетворений в вантажопасажирський автомобіль. Для цього потрібно всього лише скласти сидіння з заднього ряду.

Автомобілі типу універсал мають різні назви в залежності від локації. Наприклад, у Великій Британії їх називають «Істейт Кар», у Франції - «Брік», в Португалії - «Карінха», В Італії - «Джіадінетта», в Німеччині - «Комбі», а в Данії - «Стейшнкар». Поширена в Сполучених Штатах різновид даної моделі, в якій демонтовані задні крісла, і відсутні задні бічні вікна, іменується «Седаном Ділівері». Серед автовиробників теж досить модним є називати універсали своїми іменами. Наприклад, так називаються універсали наступних марок:

• «Ауді» - «Авант»;
• БМВ - «Турінг»;
• «Опель» - «Караван»;
• «Пежо» - «СВ»;
• «Ровер» - «Турер»;
• «Сіат» - «Варіо»;
• «Шкода» - «Комбі»;
• «Фольксваген» - «Варіант».

«Ауді» - «Авант»

кабріолет

Кабріолет (бегтоп) являє собою 3-об'ємну модель кузова з дахом (твердої або ж з тканини). При цьому кабріолети зі знімним дахом носять власне ім'я - хардтоп.

Крім цього, існує окрема різновид кабріолета, звана родстером. Він являє собою укорочений варіант моделі кабріолет з 1 рядом сидінь і м'яким дахом. В Італії (на відміну від всіх інших держав) ця спортивна варіація кабріолета називається «Барчетта».

Також є два різновиди кузова машини, які за своєю конструкцією дуже близькі до кабріолетів, а саме: тарга (автомобіль з 1 або 2 рядами сидінь, в якому частина даху демонтується), а також броги (автомобіль з 2 рядами сидінь, в якому дах відкидається тільки над водійським сидінням і тим, що поруч з ним).

Вид кузова автомобіля - кабріолет

Мінівен

Мінівен (або як його називають в Європі - «Піпл Керріер») - це особливий тип кузова машини, який має Однооб'ємний компоновку і призначений для перевезення 6 (або навіть більше) осіб. Його відрізняє більш високо розташована дах, а також наявність 3 або 4 рядів сидінь в салоні, на яких розміщуються пасажири.

Також є найпоширеніший різновид мінівена, яка була розроблена на базі кузовів типу фургон. Вона отримала власну назву - «Мікроавтобус» і призначається для транспортування 10-16 (або навіть більше) осіб. Як правило, всі пасажири заходять усередину мікроавтобуса через що відкривається збоку двері (особливо в тих моделях, які використовуються в якості одиниць громадського транспорту).

Вид кузова автомобіля - мінівен

фургон

У них відсутні бічні вікна ззаду, але зате є спеціальна прозора або ж непрозора перегородка, що розділяє кабіну, в якій сидить водій і відсік, де знаходяться вантажі. Північноамериканська різновид фургона називається «Вен». По суті, до категорії автомобілів з типом кузова «фургон» можна віднести ті ж хетчбеки або універсали, в яких були демонтовані або складені задні сидіння, а бічні вікна біля цих сидінь відсутні.

Вид кузова автомобіля - фургон

пікап

Пікапи - це автомобілі з 3-об'ємної компонуванням, в яких замість багажника і пасажирських сидінь знаходиться велика платформа для перевезення вантажів (в абсолютній більшості випадків - відкрита). При цьому кабіна водія відокремлена від цієї платформи перегородкою.

Як правило, всі моделі пікапів, які збираються в наші дні, були створені на базі стандартних типів легкового авто або ж позашляховиків. Пікапи відрізняє висока прохідність, великі колеса і пристойна висота днища над поверхнею землі. Багато в чому завдяки цим особливостям пікапи завоювали велику популярність в Сполучених Штатах Америки, Австралії та інших державах, жителям яких часто доводиться переміщати значні вантажі в умовах бездоріжжя або ж сільських ґрунтових доріг.

Вид кузова автомобіля - пікап

позашляховик

Позашляховики (джипи) - це автомобілі 2-об'ємної компонування з пасажирським типом кузова. При цьому всередині позашляховика, як правило, може бути 3 або навіть 4 ряди сидінь, а також 3 пари дверей (рідше - 5).

Головна відмінність позашляховика від всіх інших типів кузова полягає в великих розмірах і можливості їздити практично де завгодно. Всі його системи налаштовані відповідним чином. Тому позашляховики, як правило, набувають ті автомобілісти, яким часто доводиться їздити по дикій місцевості, через ліси, поля і болота. По суті, позашляховик являє собою автомобіль типу «Універсал», обладнаний засобами підвищеної прохідності по пересіченій місцевості. Поряд з автомобілями типу пікап і фургон легковий автомобіль типу «позашляховик» має повністю розвантажений кузов - більшу частину ваги доводиться приймати на себе рамі машини.

Вид кузова автомобіля - позашляховик

кросовер

Кросовери представляють собою зменшену різновид позашляховиків.

Крім своїх габаритів, вони відрізняються перерозподіленої навантаженням (в даному випадку велика її частина припадає на кузов, а не на раму машини), а також зниженими параметрами дорожнього просвіту. В основному всі кросовери, які зараз випускаються автовиробниками, базуються на авто класу гольф. У народі автомобілі типу кросовер часто називають паркетниками.

Вид кузова автомобіля - кросовер

Сьогодні рідкісний автолюбитель зможе описати або, хоча б, перерахувати всі існуючі типи кузовів легкових автомобілів, так як автомобілебудівники пропонують їх більше двох десятків. Але спробуємо.

Стандартна класифікація типів кузовів легкових автомобілів пропонує розділяти їх за призначенням і по конструкції даху. За призначенням кузова легкових авто підрозділяються на вантажопасажирські та пасажирські, а за конструктивними особливостями даху - на закриті кузова, відкриті і комбіновані.

Типи кузовів легкових автомобілів закритих

Закритими називаються автомобілі зі стаціонарним дахом, і сьогодні існує дев'ять основних типів їх кузовів: седан, купе, кузов хардтоп, фастбек, хетчбек (або комбі), універсал, лімузин, фургон і вагонний (або однооб'емний). Розглянемо, що вони собою представляють.

Тип кузова легкового автомобіля седан

Седан - це трьохоб'ємний тип кузова, пасажирський, має дві, чотири або шість дверей і два або три ряди сидінь. Трьохоб'ємний означає, що в конструкції кузова седан обсяги простору, займані пасажирським салоном, багажником і відсіком для двигуна, ізольовані один від одного.

Тип кузова легкового автомобіля хетчбек (комбі)

Хетчбек або комбі - це двохоб'ємний вантажопасажирський тип кузова легкового автомобіля (обсяги просторів, займаних пасажирським салоном і багажником, суміщені). Кузов комбі має дві або чотири бічні двері, і одну задню вантажну. Тобто загальна кількість дверей може дорівнювати або трьом, або п'яти.

У салоні кузова хетчбек два ряди сидінь, але другий ряд, а також розташовану за ним полку можна складати або прибирати зовсім, і, тим самим, значно збільшувати вантажний обсяг автомобіля.

Лінія даху хетчбека може або плавно опускатися назад, або ззаду різко зменшуватися.

кузов фастбек

Фастбек є пасажирським типом кузова. Він має дві або чотири бічні двері і два ряди сидінь. Задні двері в кузові типу фастбек відсутня.

Багажник кузова фастбек ізольований від салону і займає простір від нижньої кромки заднього скла до підлоги. Зовні він закривається звичайної кришкою. Дах кузова фастбек має плавну похилий форму.

Тип кузова легкового автомобіля купе

Тип кузова купе відрізняється від інших наявністю всього двох дверей і двох рядів крісел, причому другий ряд нерідко називають «дитячим» через його обмежених посадочних умов. Багажник кузова купе зазвичай ізольований від салону, задніх дверей цей тип кузова не має.

Тип кузова хардтоп

Основна відмінність кузова хардтоп - це відсутність центральної бічної стійки. Хардтоп може мати дві бічні двері (і тоді це хардтоп-купе) або чотири (хардтоп-седан). Салон кузова хардтоп оснащений двома рядами сидінь.

Тип кузова легкових автомобілів універсал

Універсал - це вантажопасажирський тип кузова. Може мати дві, чотири або навіть шість бічних дверей. Простір багажника поєднане з салоном, в салоні розміщено два або три ряди сидінь, причому другий і третій ряд можна скласти або демонтувати, збільшуючи тим самим обсяг місця для багажу.

Тип кузова лімузин

Лімузин - це виключно пасажирський кузов з чотирма або навіть шістьма бічними дверима. Усередині салону лімузина два або три ряди сидінь і обов'язкова скляна перегородка між пасажирським салоном і сидінням водія. Характерна відмінність кузова лімузин від інших типів - його подовжена і наявність бічних стекол третього ряду

кузов фургон

Фургон - це вантажопасажирський кузов, виключно двохоб'ємний, з одним ліб двома рядами сидінь. Другий ряд зазвичай відрізняється стисненістю місця для посадки.

Тип кузова легкових автомобілів вагонний або однооб'емний

Вагонний кузов - це вантажопасажирський тип кузова. Може мати одну, дві або три пари бічних дверей і два або три ряди сидінь. Задня частина вагонного кузова виконана також як і у універсала, але вміщує більше сидінь і надає більше можливостей для їх трансформації.

У своєму прагненні до досконалим формам і їх наповнення автоконцерни періодично створюють нові типи кузова автомобілів. Крім простого різноманітності форм для модельного ряду, ці типи конструкцій виконають практичні завдання. Адже моделі розрізняються по кліренсу, формі даху, кількості місць для пасажирів і іншим характеристикам. Все це накладає відбиток на умови експлуатації.

Нерідко розробки одного автогіганта беруться на озброєння іншими автовиробниками. Таким чином в галузі формуються певні стандарти, які пізніше знаходять свої впізнавані споживачами риси. Однак, бувають і невдалі моделі, які або забуваються, або перероджуються в оновленому образі після деяких доопрацювань.

Загальна класифікація

Крім конкретних відмінних рис існують загальні види кузовів автомобілів. Їх прийнято ділити на трьохоб'ємна, двохоб'ємні і однооб'ємні модифікації.

1. Для однооб'ємних конструкцій характерна відсутність істотно виступаючих за загальні габарити багажника і капота. Інженери люблять цей тип кузова за чималу кількість можливих трансформацій салонного простору. Багажний відсік практично суміщений з салоном. Характерними представниками цього варіанту компоновки є мінівени.
2. У двооб'ємних компоновках моторний відсік винесено вперед, в підкапотний простір, а ззаду відсутній виступаючий багажний об'єм. Там розташовується двері, що відкриваються разом зі склом, а не кришка багажника. Дізнатися двухоб'емнік можна в універсалі.
3. Трьохоб'ємний кузов включає в себе крім салону явно виступає багажник і винесене подкапотное відділення. Конструкція має суттєві обмеження по трансформації салону і багажного простору, хоча велика кількість трьохоб'ємних седанів їздить по вітчизняним і зарубіжним дорогах.

За ступенем навантаженості авто підрозділяються на машини з несучим кузовом, полунесущім і з рамною конструкцією.

Популярні типи автомобільних кузовів

Розглянемо найбільш часто зустрічаються на наших дорогах типи кузовів легкових автомобілів з фото для кожної з різновидів.

седан

На сьогодні широке поширення серед автомобілістів отримали транспортні засоби з типом кузова седан. У таких автомобілів присутній два ряди крісел і четверо дверей. Ззаду є ізольований простір багажного відсіку, що закривається горизонтальної кришкою.

Даний тип кузова надає переваги в більшій мірі для пасажирів. Перевозити в ньому габаритний вантаж буде досить проблематично. Місцем проживання седанів є міські вулиці і заміські траси. Відносно невисокий кліренс не дасть можливості підкорювати бездоріжжя. Також і парковка для седана буде на перших порах проблематичніше, ніж для хетчбека або універсала, габарити яких молоді водії відчувають легше.

У різних країнах класифікація легкових автомобілів за типом кузова може мати відмінності в назвах. Наприклад, седани в деяких європейських країнах мають свої назви:

• Франція - Berline;
• Італія - \u200b\u200bBerlina;
• Англія - \u200b\u200bSaloon.

До плюсів цього типу кузова можна віднести те, що машина не потребує додаткового двірнику для заднього скла, а також в салоні менше шуму з боку багажника, ніж чим у хетчбека і універсала.

купе

Трьохоб'ємний автомобіль з двома дверима має зовнішність схожу з седаном. Відмінність також криється в наявність двох крісел в транспортному засобі. Однак, є версії з розташуванням 2 + 2, але другий ряд досить вузький і не призначений для тривалих поїздок. Розміри обох дверей збільшені, що додає комфорту водієві і передньому пасажирові.

Машини цього типу частіше оснащують більш потужними моторами, ніж у седанів. Середня вартість їх також трохи вище. Так як покупцями такого транспортного засобу частіше є молоді люди, які віддають перевагу експлуатувати авто на хороших дорогах з високими швидкісними режимами, то підвіска ставиться більш жорстка, дорожній просвіт конструкторами занижений, а жорсткість кузова підвищена.

хетчбек

Основна перевага такого компонування - компактність. Габаритні параметри у цього типу авто менше, ніж у популярних седанів і універсалів. Це забезпечує полегшену маневреність водієві, особливо під час паркування. При цьому страждає конструкція багажника, який залишається не надто об'ємним. Бувають трьох-і п'ятидверний машини даної конструкції.

Мінімальна кількість передніх і задніх звисів робить незамінною конструкцію при під'їздах до бордюрів або іншим невисоким обмеженням. Найчастіше ці авто випускаються в бюджетному класі. За позитивні якості хетчбек люблять молоді водії і представниці слабкої статі.

ліфтбек

Гібридна конструкція лифтбека візуально нагадує седан, коли кут нахилу заднього скла зберігається і присутній конструкційна виступає горизонталь як у седанів на кришці багажника. Але при відкритті задніх дверей піднімається і скло, і вся двері разом.

Різницю між ним і седаном видає задній двірник. Переваги конструкція перейняла у обох своїх «батьків»: величезний отвір для завантаження багажу як у хетчбека і просторий багажник як у седана.

Універсал

Подібні конструкції автовиробники випускають на одній і тій же платформі, що і седани, тому довжина у них часто збігається. Різниця полягає в продовженій даху для універсала і наявності вертикальної задніх дверей. Така компоновка максимально підвищує обсяг корисного простору в багажнику.

Універсал

Практична конструкція довела свою потреба в побуті. Якщо буде потрібно перевести великий холодильник або пральну машину, то стануть помітні всі принади цього кузова автомобіля. При цьому всі двері будуть закриті.

кросовер

Універсал або хетчбек, посаджений на базу з великим кліренсом і більш потужним мотором, дасть уявлення про сучасні кросовери. З'явилися в другій половині 90-х років, вони активно завойовують популярність у сучасних водіїв.

кросовер

Автомобілі мають великим комфортом, ніж позашляховики і здатні видавати відмінний потужності характеристики на трасі. Іноді їх називають «паркетниками», ймовірно, за оманливу внедорожную зовнішність.

позашляховик

За конструкційної суті позашляховики є в своїй більшості універсалами, але за рахунок таких характеристик, як великий кліренс, висока прохідність, наявність повного приводу, підвищена потужність, значні габаритні параметри їх прийнято відокремлюється в окрему категорію.

позашляховик

Більшість з позашляховиків має рамну конструкцію і кліренс від 200 мм. Довжина автомобіля на вузьких міських вуличках і обмежених місцях для паркування створює труднощі для міських умов. Також більшість вузлів не розраховане на високі швидкісні навантаження для заміських трас. Середня вартість їх вище, ніж кросоверів.

Компактні позашляховики бувають з трьома дверима, для повнорозмірних характерні п'ять дверей. В деякі моделі інженери включають третій ряд крісел. За місткість і прохідність доведеться розплачуватися підвищеною витратою палива і слабкою стійкістю під час різких поворотів.

Мінівен

Ці автомобілі в європейських або північноамериканських країнах називають сімейними. Їх місткість перевершує універсали, схожі з ним по конструкції. Широко використовується конструкційна можливість установки третього ряду крісел в ці авто. При цьому інженери передбачають можливість розкладання задніх рядів в «рівну підлогу», що дає велику перевагу при перевезенні вантажів у порівнянні з іншими кузовами.

Бічні двері зазвичай виконаний не орної, а ковзної вздовж корпусу. Водій забезпечене високою посадкою з хорошим оглядом, що підвищує безпеку водіння. У міських умовах мінівен буде не дуже зручний, зате його оцінять і водій і пасажири в далеких поїздках.

Недоліком є \u200b\u200bвисокий центр ваги, що потребують уважного поводження з машиною під час різких маневрів.

пікап

Суміш легкового авто і невеликої вантажівки прийнято називати пікапом. Відкритий багажний відсік з жорсткими бортами є характерною рисою цих авто. Така модель кузова дуже популярна на північноамериканському континенті. Ізольована комфортна кабіна дає можливість насолодитися водінням. Часто вона має два повноцінних ряду з двома або чотирма дверима.

Конструктори забезпечили задню частину підвіски не стандартними для легковиків пружинами, а більш потужними ресорами. Повнопривідні авто по прохідності легко змагатися з позашляховиками. Для захисту вантажу зазвичай передбачаються спеціальні кришки або покриття з щільного матеріалу.

Кабріолет, родстер

Машини з відкритим верхом більш популярні в країнах з жарким кліматом. Хоча для прохолодної погоди можна підібрати кабріолет з дахом. Це авто має два ряди крісел, але другий зазвичай звужений, як у купе.

Схожої конструкцією кузова володіє і родстер, але ці автомобілі випускаються виключно з одним рядом крісел. Швидкісні характеристики авто зі складними дахами дають можливість відчути принади водіння на заміських трасах.

лімузин

Слабка модель кузова для практичних цілей. Найчастіше виконує декоративну або представницьку місію. Незручний на маленьких міських вуличках довгий автомобіль відрізняється тим, що в ньому є скляна перегородка, що відокремлює водія зону від іншої частини салону.

Модель може випускатися на завод в якості самостійного авто або у вигляді подовженої версії будь-якого седана, позашляховика або хетчбека. Авто має невисоку твердість кузова і дуже слабкою маневреністю.

фургон

Більшість фургонів має один ряд крісел, за яким розташовується закрите з усіх боків корпусом авто вантажне відділення без бічних вікон. Часто скла стоять в задніх дверях. Позитивними якостями комплектації машини є висока вантажопідйомність, достатня місткість, захищеність вантажу від зовнішніх факторів.

висновок

У сучасних моделях чіткі межі між типами кузовів поступово стираються. Автовиробники перемішують стилі і скасовують умовності, характерні для визначення авто. В результаті з'являються все більш комфортні транспортні засоби для споживачів.