Часи великих автомобілів з великим мотором, що спалює величезну кількість палива, минули. Зараз у моді компактні та економні види транспорту, деякі з яких взагалі можна возити із собою у рюкзаку. І сьогодні ми розповімо про 7 мініатюрних засобів пересування, що найбільше запам'ятовуються.

Impossible – ідеальний персональний транспортний засіб для мешканців великих міст. Цей електричний скутер дозволяє комбінувати різні види приватного та громадського транспорту протягом одного дня. На відміну від велосипеда або інших мопедів, Impossible можна заносити в метро, ​​автобус чи трамвай, не боячись при цьому натрапити на відсіч контролерів та закиди пасажирів.

Справа в тому, що електроскутер Impossible легко міститься у звичайному рюкзаку. Його можна скласти та розкласти протягом кількох секунд. А важить цей транспортний засіб лише 5 кілограмів. Але незважаючи на свої малі розміри, Impossible може перевозити людей вагою до 85 кг.

Impossible має літієво-іонний акумулятор, який дозволяє проїхати на одній повній зарядці батарей приблизно 25 км. При цьому скутер можна розганяти до швидкості 20 кілометрів на годину.

– це ще один компактний електроскутер для поїздок у межах великого міста, коли людині необхідно протягом дня багаторазово пересідати з одного виду громадського транспорту на інший, а також ходити пішки.

Trikelet дозволяє позбавитися піших прогулянок на великі відстані, він легко довезе власника до найближчої станції метрополітену або зупинки автобуса, після чого господар цього скутера може швидко скласти свій персональний транспортний засіб і взяти його з салоном.

Адже у складеному вигляді Trikelet настільки компактний, що може поміститися на багажній полиці у вагоні електрички чи рюкзаку власника. Щоправда, важить цей електроскутер помітно більше, ніж згаданий вище Impossible - дванадцять кілограмів.

Китайський фермер He Liangcai, який як хобі займається інженерною справою, створив компактний, якому навіть рюкзака для перенесення не потрібно, адже цей транспортний засіб сам є валізою.

Цей електроскутер є інтегрованою частиною сумки для мандрівок. Його можна використовувати як для пересування містом, так і для поїздок усередині великих приміщень - торгових центрів, терміналів великих аеропортів та інших просторих будівель. Але при цьому валізу все ще можна використовувати за прямим призначенням – у ній достатньо місця для зберігання та перевезення одягу та інших особистих речей.

Валіза-скутер без речей усередині важить 7 кілограмів. Він може проїжджати до 50 км, розвиваючи при цьому швидкість максимум 20 кілометрів на годину. Це чудовий транспортний засіб для людей, які багато подорожують і тому втомилися безкінечно пересуватися пішки з валізою в руці або за плечима.

– це, мабуть, найвідоміший у світі приклад інтеграції сумки та транспортного засобу, але ми ніколи не втомимося про нього розповідати. Йдеться про звичайний рюкзак для подорожей, у який вбудований самокат.

Цим і цінний Gig Pack. Адже цей транспортний засіб значно прискорює середню швидкість пересування туриста, але при цьому він зовсім не залежить від рівня заряду акумуляторів – людина може проїхати рівно стільки, наскільки у неї вистачить фізичних сил.

Рюкзак-самокат Gig Pack може витримати людину вагою до 90 кілограмів. У ньому є захищене відділення для ноутбука, а колеса в цьому транспортному засобі зроблені із міцної гуми, що значно підвищує його прохідність.

Onewheel – це незвичайний електричний транспортний засіб, який дає людині відчуття справжнього польоту. На відміну від інших скейтбордів, воно володіє не двома і не чотирма колесами, а лише одним.

Але електричний мотор та інтелектуальна система балансування Onewheel дозволяє людині буквально ширяти в просторі, не відриваючись ногами від дошки. Йому не потрібно відштовхуватися при їзді ногою від асфальту – дошка сама несе його вперед, достатньо лише вибирати напрямок руху, а робити це на Onewheel так само інтуїтивно просто, як і на популярному електроскутері Segway.

Onewheel може пересуватися зі швидкістю 20 кілометрів на годину, проїжджаючи на одному повному заряді батарей до 10 км. Швидкість заряджання акумуляторів – від 20 хвилин (80 відсотків ємності) до двох годин (повна зарядка).

Solowheel – це ще один одноколісний електричний автомобіль. Але, на відміну від згаданого вище Onewheel, йдеться не про аналог скайтборду, а про скутера. Щоправда, від мопеда у Solowheel залишилося хіба що колесо, та й те одне.

Але в це колесо Solowheel вбудовано все, що потрібно людині для пересування містом. Це і дві платформи для ніг, і електричний двигун, і акумулятор, і інтелектуальна система керування. Тримати рівновагу на Solowheel так само легко, як і Segway. Але цей скутер має куди менші масштаби та вартість.

Одноколісний електричний мопед Solowheel має 43 сантиметри в діаметрі та 13 см завширшки. Він важить всього 9 кілограмів, а для зручності перенесення з місця на місце цей транспортний засіб має вбудовану зверху зручну ручку.

Solowheel може проїхати одним зарядом акумуляторів до 19 кілометрів. Його батареї можна повністю зарядити лише за сорок п'ять хвилин. Вартість цього транспортного засобу починається від 1495 доларів.
Boosted Boards – це скейтборд, який виглядає як справжній скейтборд. Але на відміну від свого оригінального попередника, цей транспортний засіб не обов'язково приводити в рух за рахунок ніг людини, адже Boosted Boards має вбудований електричний мотор.

За рахунок електродвигуна дошка Boosted Boards може їхати самостійно не тільки горизонтальними поверхнями, але навіть під легким ухилом вгору. Це чудовий засіб пересування не тільки для лінивих скейтбордистів, але і для тих, чия професійна діяльність пов'язана з постійними роз'їздами по місту, наприклад, кур'єрів, листоноші або рознощиків піци.

Boosted Boards може розганятись за рахунок сили електричного двигуна до швидкості 30 кілометрів на годину та проїжджати на одному заряді батарей до 10 км. Але і після повної розрядки акумуляторів дошку Boosted Boards можна продовжувати по-старому приводити в рух за рахунок сили ніг людини на ній.

Чим старша людина, тим вища ймовірність виникнення у неї хронічних захворювань та небажаних вікових змін. Пошкодження та ослаблення опорно-рухового апарату, вегетосудинна дистонія, запаморочення, перепади тиску і просто слабкість у кінцівках – все це викликає дискомфорт та невпевненість у своїх силах. Через це з'являється небажання зайвий раз вставати без сторонньої допомоги, як наслідок знижується, що призводить до повної втрати можливості самостійно пересуватися в будинку або на вулиці.

Для допомоги в таких випадках рекомендується використовувати спеціальний пристрій - ходунки для них набагато ефективніше милиць або тростини і припускають наявність широкої опорної бази, що додає впевненості, допомагає подолати страх падіння і дає можливість пересуватися людям з обмеженими руховими функціями.

Призначення

Ходунки будуть корисні після перенесеного тяжкого інсульту, коли пацієнт тривалий час був прикутий до ліжка, втратив м'язовий тонус та побоюється ходити без сторонньої допомоги.

Переломи у людей похилого віку - велика проблема, період реабілітації тривалий, а необхідність переведення пацієнта у вертикальне положення після постільного режиму очевидна.

За допомогою ходунків процес відновлення може бути прискорений. Вони зручні у побуті, незамінні в центрах установах, будинках для людей похилого віку. Головне, щоб ходунки виконували свою функцію на 100%, були безпечними, максимально зручними, а для індивідуального придбання мали оптимальну ціну.

Історія

Імовірно, ходунки спочатку були придумані для малюків, батьки яких намагалися позбавити свої руки та хребет перевантажень.

Історія розвитку пристосувань для дорослих розпочала відлік у сорокових роках минулого століття, коли литовський емігрант Андреус Мьюїза запропонував як опору для підтримки ваги при ходьбі конструкцію з рами на чотирьох ніжках, яка доходила до талії пацієнта.

Трохи пізніше, наприкінці шістдесятих років, шведський винахідник Бернт Ліндер запропонував додатково використовувати колеса на ніжках, чим суттєво вдосконалив ходунки для людей похилого віку. Відгуки вдячних клієнтів дали поштовх до розвитку та впровадження у виробництво конструктивних нововведень.

Сучасні моделі, оснащені колесами з механізмом гальмування, дають можливість комфортно пересуватися в будинку та на вулиці. На сидінні можна відпочити на прогулянці, а кошик зручний для перевезення всього необхідного.

Класифікація

Ходунки класифікуються за:

1. призначенню;
2. місцю використання;
3. технічних особливостей.

Залежно від того, чи використовуватимуться вони для курсу реабілітації або підбираються для щоденного користування, моделі можуть суттєво відрізнятися.

Ходунки, розраховані на переміщення всередині приміщення, можуть бути незручними на вулиці та навпаки.

Технічні характеристики у різних моделей мають суттєві відмінності: матеріал рами, вага, конфігурація ручок, наявність коліс та механізму гальмування, сидіння, додаткові відсіки для речей.

Залежно від конструктивних особливостей, ходунки для людей похилого віку можуть бути цілісними і складними, їх поділяють на види:

• стаціонарні;
• крокуючі;
• дворівневі;
• колісні (ролери);
• з додатковою опорою (ліктьової або пахвової);
• Універсальні.

Стаціонарні моделі

Стаціонарні моделі з монолітною рамою з легких матеріалів – це найпростіша конструкція. На початковому етапі фахівці радять обирати саме такі ходунки для людей похилого віку.

Відгуки користувачів свідчать, що спочатку, коли не ясно, що краще - милиця, тростина або більш надійний пристрій, саме прості моделі з легкою алюмінієвою рамою підходять для більшості випадків.

Вони не дорогі, практичні та довговічні. Є простою конструкцією з чотирьох опор з поручнями для зручності переміщення. Рух відбувається усередині конструкції.

Двохрівневі ходунки

Такі моделі призначені для ослаблених пацієнтів, коли навіть встання зі стільця чи ліжка викликає утруднення. Поручні в таких конструкціях розташовані на двох рівнях: одні призначені для упору в момент підйому ваги тіла та подальшого опускання, інші - для опори під час стояння та пересування по дому.

Досвід показав, що ходунки дворівневі для літніх пацієнтів зручніші за звичайну конструкцію, оскільки саме в процесі вставання людині слід докласти найбільшого зусилля, і саме поручні на потрібному рівні дають додаткову опору і створюють умови для такого поштовху.

Ходунки з кроковим ефектом

Такий варіант підтримуючого пристрою - це модифікація простої стаціонарної конструкції, що відрізняється шарнірним з'єднанням передньої перемички з правої та лівою половиною.

Таке кріплення дозволяє людині пересувати не всю конструкцію відразу, а окремо кожну її сторону в такт кроку. Модель більше підходить у період активної реабілітації для вироблення координації руху.

Ходунки для літніх крокують завдяки фіксації шарнірних з'єднань швидко перетворюються на жорстку стаціонарну конструкцію, що дуже зручно на різних етапах реабілітаційного періоду.

Колісні моделі

Простий варіант мобільних ходунків передбачає наявність на передніх опорах з двох сторін коліс невеликого діаметру - для легшого їхнього переміщення. Така конструкція зручна для пацієнтів з ослабленими руками та після нетривалих тренувань дає можливість пересуватися досить швидко.

Ходунки на колесах для пацієнтів похилого віку рекомендуються для прогулянок і для додаткового тренування ніг. Такі конструкції (ролери, ролатори) оснащуються чотирма колесами більшого діаметру, що дозволяє пересуватися максимально швидко, зберігаючи стійкість. Зазвичай обладнуються гальмом за принципом велосипедного ручного механізму.

Моделі із додатковою опорою

Буває й так, що людина має бажання вставати та рухатися, але звичайні конструкції з упором на рівні тазу не дають такої можливості, тому що не можуть створити достатньої опори. У таких випадках слід додати додаткові елементи підтримки ваги тіла на вищому рівні.

Ходунки-опори для пацієнтів похилого віку з упором під лікоть дають можливість переносити масу тіла при ходьбі на передпліччя. Вищий упор забезпечує хорошу стійкість навіть сильно ослабленим людям.

Упор у пахву дає можливість повністю розвантажити хребет і максимально убезпечити процес пересування. Такі моделі рекомендують людям з порушенням координації.

Універсальні ходунки та їх модифікації

В даний час ринок пропонує як стаціонарні, так і складні компактні моделі, зручні для зберігання та транспортування. Механізм складання рами може бути присутнім і у простих стаціонарних конструкцій, і у крокуючих варіантів ходунків, і у більш «просунутих» ролаторів. Всі вони легко трансформуються у робоче положення та можуть швидко підготовлятися до використання.

Часто для пацієнтів з великою вагою звичайної алюмінієвої конструкції недостатньо. У разі слід підбирати варіант більш міцної рами з підвищеними технічними характеристиками. Існують моделі, розраховані на навантаження до 225 кг.

В даний час у продажу є комфортні ходунки для людей похилого віку. Фото такої моделі представлене вище. Є конструкції з відкидним або стаціонарним сидінням, передня перемичка у такому разі служить спинкою. Додатково можуть бути столик, відсіки для зберігання багажу та перевезення тростини.

Щоб пацієнт відчув користь від ходунків, вони повинні підбиратися безпосередньо під нього. Правильний вибір допоможе зробити лікар, знайомий з фізіологічним станом та фізичним здоров'ям пацієнта. Також допомогу може надати кваліфікований спеціаліст торгової мережі, де планується купувати ходунки.

Для слабких пацієнтів краще вибирати конструкції із колесами на передніх ніжках. Якщо вони будуть знімними, це буде ще краще.

Для прогулянок слід вибирати ролатори з великими колесами та сидінням для відпочинку. Варіант з трьома колесами менш громіздкий і мобільніший, він добре підійде і для будинку, і для вулиці.

Людям з порушеннями координації краще вибрати ходунки-опори під лікоть або пахву.

Специфіка вибору

Конструкція повинна бути максимально легкою, точно підходити зростання пацієнта або мати можливість такого регулювання. Будь-які ходунки для людей похилого віку (фото дає можливість зрозуміти принцип визначення висоти) повинні зручно фіксуватися у вільно опущених руках.

Рукоятки мають бути зручними. Найчастіше вони пластмасові або гумові, але для людей з підвищеною пітливістю долонь потрібно заздалегідь подбати про моделі з поручнями з пористих матеріалів. Для пацієнтів, які страждають на артрити, є варіанти з потовщеними ручками.

Великі колеса ролерів краще впораються із нерівною дорогою. Наявність амортизації у дорожніх моделях пом'якшить вплив на руки. Для пересування в умовах приміщення буде достатньо маленьких коліс. Їхнє блокування повинно мати і забезпечувати надійну фіксацію.

Технологічне навантаження на раму може відповідати вазі пацієнта із незначним запасом міцності.

9.1. Кількість смуг руху для безрейкових транспортних засобів визначається розміткою та (або) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а якщо їх немає, то самими водіями з урахуванням ширини проїжджої частини, габаритів транспортних засобів та необхідних інтервалів між ними. При цьому стороною, призначеною для зустрічного руху на дорогах з двостороннім рухом без розділової смуги, вважається половина ширини проїзної частини, розташована зліва, не рахуючи місцевих розширень проїзної частини (перехідно-швидкісні смуги, додаткові смуги на підйом, заїзні кишені місць зупинок маршрутних транспортних засобів ).

9.1 1 . На будь-яких дорогах з двостороннім рухом забороняється рух смугою, призначеною для зустрічного руху, якщо вона відокремлена трамвайними шляхами, розділювальною смугою, розміткою 1.1, 1.3 або розміткою 1.11, переривчаста лінія якої розташована зліва.

9.2. На дорогах із двостороннім рухом, що мають чотири або більше смуги, забороняється виїжджати для обгону або об'їзду на смугу, призначену для зустрічного руху. На таких дорогах повороти ліворуч або розвороти можуть виконуватися на перехрестях та інших місцях, де це не заборонено Правилами, знаками та (або) розміткою.

9.3. На дорогах з двостороннім рухом, що мають три смуги, позначені розміткою (за винятком розмітки 1.9), з яких середня використовується для руху в обох напрямках, дозволяється виїжджати на цю смугу тільки для обгону, об'їзду, повороту ліворуч або розвороту. Виїжджати на крайню ліву смугу, призначену для зустрічного руху, забороняється.

9.4. Поза населеними пунктами, а також у населених пунктах на дорогах, позначених знаком 5.1 або 5.3 або де дозволено рух зі швидкістю понад 80 км/год, водії транспортних засобів повинні вести їх якомога ближче до правого краю проїжджої частини. Забороняється займати ліві смуги руху за вільних правих.

У населених пунктах з урахуванням вимог цього пункту та пунктів 9.5, 16.1 та 24.2 Правил водії транспортних засобів можуть використовувати найбільш зручну для них смугу руху. При інтенсивному русі, коли всі смуги руху зайняті, змінювати смугу дозволяється лише повороту ліворуч чи праворуч, розвороту, зупинки чи об'їзду перешкоди.

Однак на будь-яких дорогах, що мають для руху в даному напрямку три смуги і більше, займати крайню ліву смугу дозволяється тільки при інтенсивному русі, коли зайняті інші смуги, а також для повороту ліворуч або розвороту, а вантажним автомобілям з дозволеною максимальною масою понад 2,5 т - тільки повороту наліво чи розвороту. Виїзд на ліву смугу доріг з одностороннім рухом для зупинки та стоянки здійснюється відповідно до пункту 12.1 Правил.

9.5. Транспортні засоби, швидкість руху яких не повинна перевищувати 40 км/год. дороги.

9.6 Дозволяється рух трамвайними шляхами попутного напрямку, розташованими ліворуч на одному рівні з проїжджою частиною, коли зайняті всі смуги цього напрямку, а також при об'їзді, повороті ліворуч або розвороті з урахуванням пункту 8.5 Правил. При цьому не повинно створюватись перешкод трамваю. Виїжджати на трамвайні колії зустрічного напрямку забороняється. Якщо перед перехрестям встановлені дорожні знаки 5.15.1 або 5.15.2, рух трамвайними коліями через перехрестя забороняється.

9.7. Якщо проїжджу частину поділено на смуги лініями розмітки, рух транспортних засобів має здійснюватися строго по зазначених смугах. Наїжджати на уривчасті лінії розмітки дозволяється лише при перебудові.

9.8. При повороті на дорогу з реверсивним рухом водій повинен вести транспортний засіб таким чином, щоб при виїзді з перетину проїзних частин транспортний засіб зайняв крайню праву смугу. Перебудова дозволяється тільки після того, як водій переконається, що рух у цьому напрямку дозволяється і по інших шпальтах.

9.9. Забороняється рух транспортних засобів розділовими смугами та узбіччями, тротуарами та пішохідними доріжками (за винятком випадків, передбачених пунктами 12.1, 24.2 - 24.4, 24.7, 25.2 Правил), а також рух механічних транспортних засобів (крім мопедів). Забороняється рух механічних транспортних засобів велосипедними та велопішехідними доріжками. Допускається рух машин дорожньо-експлуатаційних та комунальних служб, а також під'їзд найкоротшим шляхом транспортних засобів, що підвозять вантажі до торгових та інших підприємств та об'єктів, розташованих безпосередньо біля узбіччя, тротуарів або пішохідних доріжок, за відсутності інших можливостей під'їзду. При цьому має бути забезпечена безпека руху.

9.10. Водій повинен дотримуватися такої дистанції до транспортного засобу, що рухається попереду, яка дозволила б уникнути зіткнення, а також необхідний бічний інтервал, що забезпечує безпеку руху.

9.11. Поза населеними пунктами на дорогах з двостороннім рухом, що мають дві смуги, водій транспортного засобу, для якого встановлено обмеження швидкості, а також водій транспортного засобу (складу транспортних засобів) завдовжки більше 7 м повинен підтримувати між своїм транспортним засобом, що рухається попереду, таку дистанцію, щоб транспортні засоби, що його обганяють, могли без перешкод перебудуватися на раніше займану ними смугу. Ця вимога не діє під час руху по ділянках доріг, на яких забороняється обгін, а також за інтенсивного руху та руху в організованій транспортній колоні.

9.12. На дорогах із двостороннім рухом за відсутності розділової смуги острівці безпеки, тумби та елементи дорожніх споруд (опори мостів, шляхопроводів тощо), що знаходяться на середині проїжджої частини, водій повинен об'їжджати праворуч, якщо знаки та розмітка не наказують інше.

Останні десятиліття ринок різних транспортних засобів значно розширився. Якщо раніше були автомобілі, мотоцикли, велосипеди, самокати, ролики та ще кілька інших транспортних засобів, то зараз від самих лише назв сучасних технологічних видів пересування може закрутитися голова. Монобайки, сегвеї, лонгборди, джампери - це лише мала частина сучасних пристроїв, що дозволяють пересуватися містом і отримувати від цього задоволення. Про деяких із них і йтиметься у цій статті.

Сучасні засоби пересування містом. ТОП-8

✰ ✰ ✰

1

JollyJumper

JollyJumper'иу перекладі з англійської звучить як «чоботи-скороходи». Цей креативний винахід дозволяє бігати, розвиваючи швидкість понад 30 км/год. У таких унікальних «чоботах-скороходах» можна стрибати у висоту більш ніж на 2,5 метри.

JollyJumper (або просто Джампери) мають унікальний пружинний механізм - конструкція щільно кріпиться до ніг і служить їх "продовженням". Чоботи-скороходи - захоплююча розвага і відмінний спосіб швидко підкачати гомілкостопи, прес, стегна і п'яту точку, вони також дозволяють досить швидко пересуватися від однієї точки міста до іншої.

Навчитися стояти в джамперах дуже легко, так як його кістяк сам по собі дуже стійкий і міцний. Тому вони підходять не лише для молодих, а й для дорослих людей.

Ціна на такі "чоботи-скороходи" стартує від 4 тис. рублів

✰ ✰ ✰

2

Сегвей

Сегвей- Найпопулярніший сучасний вид міського транспорту, який вже давно визнаний на Заході. Конструкція його проста: зручна платформа та два колеса. Щодо переваг, то вони безперечні. Зокрема на сегвеї можна комфортно кататися пішохідною зоною, назавжди забувши про пробки.

З точки зору технічних характеристик, сегвей є своєрідним електричним скутером, що самобалансується. Його платформа автоматично балансує при зміні положення корпусу: нахил вперед служить імпульсом для руху. Для скидання швидкості достатньо відхилити корпус у протилежний бік. Зупинка та задній хід відбувається також при нахилі корпусу до себе. Швидкість сегвею до 50 км/год., а його маса може досягати 45 кг. При повній зарядці батареї можна проїхати близько 40 км. Це робить сегвей чудовою альтернативою автомобілю при їзді на невеликі відстані в умовах гарної погоди.

Останнім часом набувають популярності міні-сегвеї, які відрізняються надлегкістю та компактністю. Наприклад, модель Robin-M1 розвиває швидкість до 15 км/година. Його зарядки вистачає на 3:00. Вага цієї моделі - 18 кг, що легше за деякі моделі дитячих колясок і зіставимо з вагою велосипеда. Привабливий цей вид транспортного засобу ще й тим, що його можна перевозити у багажнику автомобіля. На деяких моделях вбудовані системи GPS та дистанційного вимкнення.

Цей сучасний двоколісний засіб можна придбати від 100 тис. рублів.

✰ ✰ ✰

3

Електровелосипед (велогібрид)

Велогібрид можна охарактеризувати коротко: комфортно, швидко, тихо. Від звичайного велосипеда, велогібрид відрізняється трьома конструкційними особливостями: має електродвигун, батарею та контролер. Хоча зовні велогибрид практично нічим не відрізняється від велосипеда.

Привести електровелосипед можна і за допомогою звичайних педалей. До переваг варто віднести можливість самостійно регулювати ступінь фіз. навантаження і без особливих складнощів долати перешкоди. Зарядити акумулятор велогібриду можна від розетки, запасу енергії вистачає на 20-40 км. Якщо батарея в дорозі села, починаємо крутити педалі — просто.

✰ ✰ ✰

4

Мотоскейт

Мода на мотоскейти прийшла до нас із країн Південно-Східної Азії, але в Росії цей вид транспорту все ще вважається екзотичним. Основна особливість його конструкції в тому, що керування швидкістю та гальмуванням здійснюється за допомогою ручного джойстика. Мотоскейти, як правило, обладнані простими двотактними двигунами, об'ємом 50 кубічних сантиметрів. Що дозволяє легко долати складні перешкоди у вигляді бруду, піску або крутого підйому.

Кататися на мотоскейті зручно, комфортно та легко, він долає будь-які перешкоди: пісок, сніг, бруд. Навчитися керувати мотоскейтом під силу кожному та їздити на ньому в рази простіше, ніж на скейтборді чи сноуборді. Максимальна швидкість може досягати 45 км/година. Вага пристрою – близько 30 кг.

Ціна на мотоскейти стартують від 20 тис. рублів.

✰ ✰ ✰

5

Електросамокат

Електросамокат- Універсальний міський транспорт, кататися на якому зручно і дорослим і дітям. Максимальне навантаження – до 120 кг.
Вже за 5 секунд на електросамокаті можна розвинути швидкість до 15 км/год. Зарядити електросамокат можна від будь-якої мережі. Час заряду батареї залежить від вибраної моделі та типу акумулятора.

Основна перевага цього виду міського транспортного засобу полягає в тому, що він безпечний та екологічний і його можна зберігати у квартирі. У деяких моделей навіть є складна рама.

Цей та інші види сучасного електротранспорту Ви можете знайти в інтернет-магазині www.moyo.ua/gadgets/elektro_transport/

Ціна на дитячу модель електросамокату стартує від 4,5 тис. рублів.

✰ ✰ ✰

6

Фетбайк (fatbike)

Фетбайк— ще один вид транспорту, який стрімкими темпами набирає популярності. Це велосипед, який відрізняється від звичайного наявністю товстих шин. Завдяки цій особливості конструкції та зниженому тиску в шинах, на фетбайку можна спокійно кататися по піску, льоду та снігу. До речі, зустріти цей байк найчастіше можна взимку. За рахунок потовщених коліс та посиленої рами вага фетбайка коливається в межах від 14 до 25 кг.

До того ж, фетбайк можна зробити більш технологічним, додавши до нього електромотор. Таким чином фетбайк стає велогібридом, який можна використовувати цілий рік.

Ціна моделей для дорослих стартує від 14 тис. рублів

✰ ✰ ✰

7

Гіроскутер

Гіроскутер- Це той самий сегвей, тільки без керма. Відсутність рульової коробки робить цей вид транспорту більш легким, мобільним і за ціною в рази дешевшою за класичний зразок. Вага пристрою не перевищує 12 кг. Максимальна швидкість, яку можна розвинути – 15 км/година. Гіроскутер - ідеальний варіант для тренування вестибулярного апарату та поперекового відділу. Єдина складність – навчитися керувати ним досить складно. У перші тижні тренувань рекомендується проводити в екіпіруванні: наколінники, налокітники та шолом, т.к. падіння з цього пристрою першому етапі практично неминучі.

Ціна на гіроскутер стартує від 8 тис. рублів

✰ ✰ ✰

8

Моноколісо

Моноколісо(або моноцикл) – той самий гіроскутер, лише з одним колесом. Балансом моноколеса управляють датчики нахилу та гіроскопи, розташовані в самому колесі. Головна умова, що дотримується за його управління – вміння тримати рівновагу. Максимальна швидкість до 15 км/година. Вага вбирається у 10 кг. Це єдиний транспортний засіб із представлених, який у складеному стані можна переносити у сумці. Моноколісо сприяє тренуванню координації тіла. Саме тому на монобайкерах-початківців краще кататися в шоломі і наколінниках. Та й популярний цей сучасний засіб пересування лише серед підлітків.

✰ ✰ ✰

Висновок

Науковий прогрес не стоїть дома. Поява нових композитних матеріалів, а також надлегких та міцних сплавів у сукупності з розвитком та популяризацією мобільного електротранспорту щороку дарує нам технологічні новинки транспортних засобів. Це били Сучасні засоби пересування містом, спасибі за увагу!

Способи пересування розвідників у населених пунктах та приміщеннях залежать від завдань поставлених розвідникам, характеру місцевості, погоди, часу доби дій противника та. нарешті, від наявності різноманітних інженерних укріплень і загорожі. Однак є ряд загальних та приватних способів дії, які розвідник повинен знати.
У великих населених пунктах дальність спостереження обмежена, оскільки у містах мають різну висоту; тому для висування на вигідний спостережний пункт розвіднику доводиться найчастіше пересуватися серед руїн будівель, усередині знання, по дахах будівель горищам і т.п.
Трудність переміщень в населених пунктах збільшується внаслідок великої кількості битої цегли, залізного брухту, дроту, брил розвалених будівель, мінованих загороджень і обплетених дротом перешкод.
Перш ніж пересуватися до окремої будівлі, споруди, двору або групи будинків, слід почати потайливе спостереження за околицями населеного пункту, за окремими будівлями, а потім послідовно за основними місцевими предметами. Після цього під прикриттям складок місцевості та місцевих предметів пересуватися пригнувшись, рачки або повзком.
З метою потайного пересування рухатися узбіччям доріг, канавам, уздовж парканів, чагарника та дерев.

Пересування місцевістю з руїнами

При пересуванні в місцях, де є купи битої цегли, зруйновані будівлі повалені стіни, завали, воронки, прагнути обминати їх, уважно прислухатися і на укриття переглядати ями кути, отвори. Якщо потрібно пройти по них або через них безшумно, то ставити ногу зверху і, намацавши тверду точку опори, перенести на неї тяжкість тіла, після чого робити наступний крок (рис. 47).
При перелізанні через перешкоду проходити над ним можна нижче і не зістрибувати з нього, а опускатися. У всіх випадках остерігатися предметів, що виробляють шум (консервні банки, дріт, гільзи, дерев'яні предмети тощо)
Якщо розвідники мають тривале переповзання по місцевості з твердим і нерівним ґрунтом, то бажано, щоб вони мали примітивні наколінники, зшиті з ганчір'я і підбиті клоччям або ватою: ці наколінники пришиваються до штанів у місцях, що відповідають колінному суглобу.
У сонячні дин та місячні ночі для пересування рекомендується обирати тіньові сторони та маскуватися за самими предметами.
При зустрічі транспорту супротивника розвідник зобов'язаний (у тому випадку, якщо він не має спеціальних вказівок), не виявляючи себе, вести спостереження: якщо є приховані ділянки місцевості, то розвідник повинен, переглянувши і помітивши те, що йому необхідно використовувати шум мотора для вільного пересування кидком у заданому напрямі. З цією ж метою слід використовувати і вітер. Безшумно підходити до супротивника зручніше в тих випадках, коли вітер дме від нього у бік розвідника.
У всіх випадках пересування у населених пунктах та селищах, а також у приміщенні остерігатися собак. З появою собаки обійти це місце чи будову і продовжувати рух.

Пересування всередині будівель

Найчастіше розвідники, як проникнути у будинок, вивчають режим і поведінка противника; оцінюють умови проникнення в будівлю та вигідні для цього час та момент. Для успішного проникнення в будівлю іноді доцільно використовувати відволікаючі дії - підпалити сусідній будинок або підняти шум поблизу. Під час розвідки всередині будівлі розвідникам часто доводиться діяти стрімко, пускаючи в хід гранату, кулю впритул і холодну зброю; у цих випадках пересуватися потрібно швидко, у деяких місцях безшумно і завжди діяти обережно, але рішуче.
При потайному і безшумному пересуванні в приміщенні, коридорами і сходами одягати м'яке взуття, обгорнути чоботи ганчірками або знімати взуття.
Коридорами і кімнатами пересуватися вздовж стін невеликими кроками, навшпиньки. Підніматися сходами через 2-3 сходинки, спускатися по одній, рухатися ближче до поручнів. Постійно остерігатися скрипу підлоги чи сходів. У приміщенні рекомендується маскуватися за дверима, шафами, у нішах стін, коморах, під сходами тощо. з-за рогу, на поворотах у коридорах виходити швидко; до кімнат також входити швидко. Зброю завжди тримати в полиці готовності; остерігатися мінованих предметів.

Вказівки щодо навчання пересуванням у населених пунктах та всередині будівлі

Навчання розвідників проводити на околицях населених пунктів (при підході до них) серед будівель і всередині навчального будинку, сараю або землянки як на заняттях, що слетіють, і на заняттях з фізичної підготовки, так і при прямуванні на інші заняття.
Тренування проводити у вигляді двосторонніх дій у наступних формах: одному підрозділу потай і безшумно підійти до групи будинків; при цьому інший підрозділ ховається серед будов та спостерігає; одна група розвідників маскується серед будов, у сараї, у навчальній повішенні, інша ж прагне знайти супротивника і вступити з ним у рукопашну сутичку на гвинтівках або ножах з м'яким наконечником; двом, трьом різним групам із різних боків підійти до будівлі, увійти до нього і захопити полоненого тощо.
Тренувати розвідників у потайному і безшумному пересуванні по ділянці місцевості з битою цеглою, консервними банками, шматками дроту, з одночасним подоланням на шляху завалів, ям, зруйнованих стін з пересуванням уздовж паркану, тину, з влазінням у вікна учбової будови, з рухом коридорам, горищам тощо. Крім цього тренувати розвідників у швидкому пересуванні та подоланні перешкод у населених пунктах та приміщеннях.

5. ПЕРЕДВИЖЕННЯ РОЗВІДНИКА ЗА МІСЦЕМ З РІЗНИМ РОСЛИННИМ ПОКРОВОМ

(луги, посіви, насадження, очерети та кущі)

При пересуванні кроком або бігом місцевістю з різною рослинністю в тій зоні, де противник не бачить і не чує розвідника, рухатися великими кроками; нога найчастіше ставиться з п'яти на всю ступню чи зверху відразу весь слід. Дивитися потрібно вперед і вниз намагатися не ставити ногу на лежачі камені та гілки, щоб уникнути легких ударів та травм. Посіви, очерети, кущі, що зустрічаються на шляху, плавно відводити, розводити руками або лівою рукою, якщо права тримає зброю (рис. 48). Після проходження плавно опускати рослинність місце за собою.
При безшумній ходьбі високою травою (особливо сухою) і листопаду піднімати ногу вище і ставити її з носка (рис. 49).

При безшумному переповзанні по сухій траві та листопаді пересуватися на півчетвірках повільно, поперемінно переставляючи вперед руки та ноги, або на боці; у разі спочатку обережно переставити ліву руку, потім пересунути тіло і переставити праву ногу.
Перед проходженням ділянки місцевості з посівами, очеретом, кущами та травою на зріст людини розвідник за можливості попередньо повинен придивитися до цієї ділянки місцевості з висоти (з пагорба, дерева тощо) і намітити вигідні, потайливі підступи та проходи.
Якщо місцевість проглядається супротивником з висоти, то розвідник, пересуваючись по ній, обов'язково має бути в маскувальному халаті і замаскувати себе під колір місцевості. Пересуватися потрібно так, щоб не ворушити верхівки посівів, очерету або кущів через те, що з висоти рух верхівок на великій відстані помітно і демаскує розвідників. Тому потрібно пересуватися пригнувшись, рачки або лежачи по доріжках, меж посівів, під кущами і між кущами (рис. 50); при русі бути обережними, щоб не наступити на сухі гілки, що роблять шум.

Вказівки щодо навчання пересуванням місцевістю з різним рослинним покривом.

При навчанні не псувати посіви та насадження. Підбирати місцевість, наближену до посівів і насаджень, як, наприклад, бур'ян з високою травою, дрібний чагарник очерет (поблизу доріг, в ярах, на пустирях тощо)
Тренування у пересуваннях проводити у колоні, у змійці, у ланцюзі, групами; при зустрічному русі - поодиноко та групами. Пересуватись низько пригнувшись, переповзанням. з перенесенням вантажів, сходів, дощок, з бійцем, що позначає полоненого, і з різною важкою піхотною зброєю.
Проводити тренування на потайливі та безшумні пересування та дії: одночасно бійці повинні вести спостереження (одна група за іншою або один боєць за іншим) з кущів, очерету, бур'яну, з висоти та прислухатися до дій "противника"; тренувати розвідників у швидких відкритих діях як максимально швидкого бігу, переповзання з подоланням шляху перешкод.
Тренування в пересуваннях поєднувати з боями на ціпках з м'яким наконечником, з нападом на "противника" та захопленням полоненого.

6. ПЕРЕДВИЖЕННЯ РОЗВІДНИКА ПО ЛІСИСТО-БОЛОТИСТІЙ МІСЦІВ

У лісисто болотистій місцевості пересування не може внаслідок обмеженості спостереження і складності обстановки; обмеженості доріг, котрий іноді повної відсутності їх, через небезпеку раптової зустрічі із засідками, завалами і мінними загородженнями противника.
Для забезпечення потайного та безшумного пересування в лісі розвідник повинен:
ретельно замаскувати себе гілками та травою під загальне тло місцевості;
уникати руху по хмизу і сухому чагарнику:
у разі потреби обмотувати взуття ганчіркою або повстю.

Пересування у лісі

При пересуванні в лісі рухатись обережно, не наступати на сухі гілки, кору, шишки; користуватися для маскування товстими деревами, кущами, високою травою, купинами, завжди уважно спостерігати і прислухатися, відрізняти природний шум від штучного. Швидко перебігати через окремі відкриті ділянки місцевості (від одного дерева або куща до іншого), а також лісові дороги, що далеко проглядаються, стежки і просік, після чого переходити в положення присіду, лежачи і продовжувати рух у зріст або переповзати.

Пересування по болоту

Пересуваючись по болоту (якщо його не можна обійти), розвідники повинні триматися групою, поблизу один від одного, щоб у разі необхідності можна було допомогти товаришу.
Шлях переходу через болото треба вибирати дуже ретельно.
Перш ніж переправлятися через болото, потрібно встановити чи немає стежки, якою користуються місцеві жителі, якою є глибина болота, наскільки твердий верхній покрив. Через болото треба переходити обережно і не поспішати, щоб не потрапити у трясовину. Спочатку потрібно обережно ступити біля краю болота. Якщо воно витримує, то треба вдарити кілька разів ногами по поверхні та. переконавшись, що поверхня не провалюється, обережно рухатися вперед, прошупуючи шлях поперед себе палицею. Рекомендується вибирати шлях з купинами, кореневищами чагарника, розташованими близько одного від іншого. В особливо небезпечних місцях потрібно накидати хмиз, жердини, дошки або тичкові шити. При цьому доцільно перекладати жердини та дошки або тичні шити після проходження по них.
Для полегшення пересування по болоту можна користуватися ціпками, такими як при русі на лижах (рис. 51). Палиці виготовляються так: зв'язати два кільця з гнучких лозин, перев'язати їх хрест-навхрест мотузкою (ликом, дротом). Виготовлене кільце міцно прив'язати до ціпка із зарубкою або рогулькою на коті.
Крім палиць, розвідник може користуватися болотоступами, які виготовляються у вигляді пучка гілок або у вигляді плетінки та підв'язуються до ніг (ряс. 52) мотузками, ликом тощо так, щоб вони легко знімалися.

Якщо шлях переходу обраний, намічений і перевірений, то проходити його потрібно швидкими невеликими кроками мохової смуги або стрибками по грядах з чагарником.
Якщо обстановка вимагає потайливого і безшумного пересування по болоту, то рухатися обережно кроком, низько пригнувшись, обмацуючи розгрібаючи руками траву, мох і т. п. (ряс. 53), або переповзати лежачи на животі (на боці).
Розвідник повинен пам'ятати, що по болоту можна пройти і пронести з собою вантаж (протитанкова рушниця, станковий кулемет, ящики з вибухівкою тощо) у тих випадках, коли болото вкрите суцільним мохом, густою травою впереміж з осокою або поросло чагарником (верби) , вільхи), а також за умови, якщо ділянки болота покриті ялиновим та вільховим лісом.
Важко пройти по болоту, якщо воно покрите гарматою (травою, головки якої після цвітіння утворюють пух) і якщо на ньому серед моху часто зустрічаються калюжі застійної води. Наявність очерету разом з осокою та рідкісного молодого березняка також вказує на слабку опірність поверхневого покриву.
Дуже важко пройти по болоту, якщо воно вкрите тонким шаром покриву, під яким знаходиться виття, або рідкісними кущами очерету.
При переходах через болота слід уникати місць, покритих яскравою соковитою зеленню. Це "вікна", в які можна провалитися.

Вказівки з пересування в лісисто-болотистій місцевості

Навчання пересуванням у лісисто-болотистій місцевості проводити у хвойному лісі, листяному, змішаному, вирубаному, у лісі на болоті та з чагарником, лісовими просіками, схилами, пагорбами, лісовими горами та ярами.
Способи пересування відпрацьовувати відповідно до характеру місцевості. Пересуватися слід пригнувшись, безшумно, потай я відкрито, кроком, бігом, а також переповзанням. Одночасно подолати перешкоди, що зустрічаються (рви, завали, корчі); вести спостереження, залазити на дерева та закріплюватися на них, метати гранати та діяти зброєю.
У всіх випадках тренування вимагатиме від бійців уміння маскувати себе гілками під фон місцевості та обгортати взуття ганчіркою для того, щоб здійснювати рух безшумно.
Навчання пересуванням по лісисто-болотистій місцевості проводити і на болотистій місцевості з розвідкою прохідних місць палицею; бійців, які проводять розвідку в небезпечних місцях, слід страхувати мотузкою.
Болотами пересуватися пригнувшись, низько пригнувшись через переповзання. Після таких тренувань відводити час на миття та просушування взуття та обмундирування.
Під час навчання пересуванням у лісисто-болотистій місцевості, як і й у місцевості, способи пересування поєднувати з веденням вогню і прийомами рукопашного бою.

7. ПЕРЕДВИЖЕННЯ РОЗВЕДНИКА У ГОРАХ.

Особливості гірських умов

Діючи в горах, розвідник повинен бути витривалим, обережним, зухвалим я володіти особливим терпінням і увагою у спостереженні за противником і місцевістю; при необхідності він зобов'язаний, причаївшись, годинами стежити я вичікувати ворога; при необхідності повзти сотні метрів потай і безшумно, незважаючи на негоду, долаючи втому.
Кожен розвідник Червоної Армії повинен добре знати особливості гірської обстановки і враховувати всі небезпеки, із якими може зустрітися під час дій у горах. Йому необхідно володіти основними елементами пересування в горах та подолання гірських перешкод.
Навчання розвідників і тренування в оволодінні різними моментами гірничої підготовки, навіть поза гір, є добрим засобом загального фізичного розвитку полегшують виконання розвідувальних завдань у горах.
На всіх заняттях з бойової підготовки, а також у години фізичного тренування розвідників за наявності часу та умов використовувати будь-які можливості місцевості, запроваджуючи елементи гірничого тренування.
З досвіду війни випливає, що війська можуть діяти в горах без спеціального гірничого спорядження, за умови широкого використання шанцевого інструменту, підручних засобів і матеріалів.
При діях розвідників у високогірних районах бажано мати для них спеціальне спорядження (кішки, кольорові захисні окуляри і т. д.).
На пересування бійця в лісисто-гірських і високогірних районах впливає ряд факторів, які повинен знати та враховувати кожен розвідник, що діє у горах.

Проблема орієнтування

Труднощі орієнтування виникає за відсутності характерних орієнтирів та наявності багатої рослинності з різкими тінями; внаслідок несподіваних змін атмосферних явищ (зниження хмарності, дощі, снігопади, різкі коливання погоди у будь-яку пору року, погіршення видимості у тумани): через обмеженість доріг та велику кількість однотипних стежок.

Природні небезпеки

До природних небезпек відноситься: каменепади, що викликаються руйнуванням гірських порід під впливом вітру, дощу і при неакуратному русі по каменепадних місцях; осипи, коли з поверхні схилу зриваються нагромаджені уламки скель, каміння тощо; снігові лавини, що сповзають зі схилу з великою швидкістю; снігові обвали. Навесні: земляні зсуви, грози, дощі та бурі. Після дощу стежки, схили і скати стають слизькими і збільшується небезпека зриву будь-яких порід. Особливо небезпечні тріщини в горах, які часто покриті снігом.

Метеорологічні зміни

У високогірних районах температура повітря після заходу сонця знижується навіть улітку. За наявності льоду та снігу на зір діють відбиті сонячні промені, внаслідок чого потрібні запобіжні окуляри: розрядженість повітря спричиняє утруднене дихання та запаморочення, проте ці явища у міру тренування зникають. Для високогірних районів характерна також швидка зміна рівня води в гірських річках під час дощів та танення снігів; у цей період мілководні струмки перетворюються на бурхливі, швидкоплинні потоки, а річки відрізняються важкопрохідними широкими рукавами.
Ознаки погіршення погоди: яскраво-червона ранкова зоря, зниження температури повітря в ранковий час, затуманене сонце, вінець навколо місяця і помітне мерехтіння зірок.
Ознаками нестійкості погоди є: вітри, що дмуть уночі з долини в гори, а вдень з гір.
Ознаки поліпшення погоди: яскраво-червона вечірня зоря, зниження температури в долинах у вечірні години, вечірній туман у долинах, безвітря, ясне небо, ранкова роса, вкриті серпанком вершини, холодні ночі в долинах.
Ознакою наближення грози є поява на 2 - 3 години на початок грози маси купових хмар. Для укриття від грози потрібно використовувати міцні скельні виступи. У лісі не слід зупинятися під високими деревами, що самотньо стоять.
Місце для відпочинку та ночівлі в горах розвідник повинен вибирати там, де він буде захищений від сильного вітру, при цьому необхідно враховувати можливість несподіваної повені, каменепаду та лавини.

Можливості дій

Гірсько-лісиста місцевість, як правило, важкопрохідна внаслідок густих чагарників, бурелому та нечисленності доріг; у такій місцевості зазвичай є невеликі населені пункти, що відзначаються малою густиною населення. У противника, що діє в горах, є велика можливість легко сховатися на місцевості, організовувати засідки, пастки, створювати природні перепони, перешкоди та мінувати ділянки, що проходять.
Незважаючи на небезпеки, труднощі та суворі природні умови, лісисті та скелясті гори сприяють активним, раптовим, сміливим і зухвалим діям розвідників. Внаслідок різноманітності місцевості, а також можливості прихованого пересування та заняття високих точок у горах створюється широке поле видимості та спостереження; різноманіття всяких щілин, каміння, купи, кущів і дерев дає можливість розвіднику легко сховатися від ворожого вогню; заняття більш високого місця, ніж противник, використання вузьких проходів, чагарників, каменепадів тощо допомагають розвіднику легко уникати переслідування і знищувати противника.
Розвідники, що діють у горах, повинні брати з собою тільки те, що конче необхідно для виконання завдання. Попереднє уважне вивчення місцевості та спостереження за нею повинні бути правилом розвідника при всіх його пересуваннях та перед початком дій.
При діях у горах розвідники повинні мати з собою харчові концентрати на 1 – 2 доби, а при діях у високогірних районах – спеціальне гірське спорядження, теплий одяг, взуття та запас концентратів на 3-4 доби.
Щоб уникнути небезпек, що трапляються при пересуваннях у горах, розвідник повинен знати та виконувати запобіжні заходи та страховки.

Основні елементи страховки та самострахування

На небезпечних ділянках пересуватися у зв'язці по три особи на одній мотузці. Кожен розвідник обв'язує груди мотузкою, роблячи петлю і закріплюючи її вузлом (рис. 54).

Для того, щоб мотузкова петля не сповзала з грудей, підв'язувати її допоміжним шматком мотузки, простягаючи один кінець під петлю ззаду, навколо шиї, а інший під петлю спереду; кінці мотузки зв'язуються (рис. 55)
Для того, щоб на крутих схилах ноги не ковзали, потрібно обв'язувати взуття мотузком або дротом (рис. 56).

Щоб уникнути падінь і зривів під час руху у зв'язці по скелях, боєць, що забезпечує страховку, повинен вибирати зручні виступи, майданчики чи поглиблення, приймати стійке становище упору і використовувати підручні кошти.
Для самострахування можна користуватися гвинтівкою, лопатою і ціпком із загостреним кінцем, маючи їх завжди напоготові; (рис 57), у небезпечних місцях при спусках або переходах слід користуватися для страхування мотузкою, перекидаючи її через дерево, виступ (рис. 58) та через плече; можна користуватися також страховкою через поперек з гарною опорою ногами (рис. 59), підйоми рекомендується здійснювати шляхом переступу схилом; боєць переступає, тримаючись за мотузку, яка закріплена і тримається товаришем (рис. 60).

Способи пересування у горах

Пересування в гірсько-лісистій місцевості

У гірсько-лесистій місцевості розвідник може здійснювати пересування по гірських лісових і ґрунтових дорогах і стежках, а також поза дорогами стежок, а іноді і навіть у найнебезпечніших місцях, залежно від обстановки і завдань, що стоять перед ним.
Пересуватися гірськими, лісовими та ґрунтовими дорогами слід по сторонах дороги праворуч або ліворуч невеликим рівним кроком, з можливо меншою кількістю зупинок. При пересуванні оглядати попереду кущі, дерева, урвища, що лежать, і т. д. Мости через яри, насипи слід проходити тільки після ретельної розвідки; охорону знімати безшумно, холодною зброєю; при необхідності рухатися поза мостом переходити яри або обходити їх.
Пересування по гірських стежках доводиться здійснювати трав'янистими, чагарниками, що поросли, і по лісових схилах, серед яких знаходяться камені, осипи і різні скелясті уламки гірських порід.
Швидкість руху по стежках залежить від крутості схилу, ступеня загостреності стежки, небезпеки з боку схилів і стану погоди.
При русі гірськими стежками крок має бути рівномірним і середньої довжини. При підйомах ставити ногу на повну ступню. Якщо стежка засмічена, намагайтеся, щоб нога не потрапляла на каміння, що ненадійно лежало. Міцно лежаче каміння використовувати для опори підбором. Чим крутіше стежка, тим більше допомагати рухом рук, дотримуючись одночасно за міцні виступи каміння, гілки кущів та дерева.
При пересуванні поза дорогами і стежками рухатися по краю їх або паралельно їм по чагарникам, чагарникам, узбіччям і між деревами: спосіб руху обирати відповідно до характеру місцевості - рухатися пригнувшись, рачки або переповзанням.
При русі в дощ, сніг і туман дотримуватимуться особливої ​​обережності; ретельно вибирати місце для постановки ноги та переносити вагу тіла на іншу ногу лише тоді, коли вона міцно поставлена. При цьому можна користуватися палицею із загостреним кінцем або лопатою для самострахування.
При пересуванні в незнайомій гірсько-лісистій місцевості для уточнення напрямку зворотного шляху в деяких випадках можна користуватися спеціально зробленими крейдою або вугіллям знаками на скелях або великих каменях, а також надламаними гілками, спеціально покладеними камінням або пучками трави.
Пересуваючись в горах з багатим рослинним покривом, розвідники повинні прислухатися до найменшого шуму і шереху з метою відрізнити природний шум і шум (створюваний тваринами) від штучного (створюваного противником). Особливу увагу звертати на дерева, дупла та гнізда великих птахів.
При пересуванні по стежках, що проходять по гребеню висот або через вершини, що знаходяться під наглядом противника, рухатися поза стежками та по зворотних схилах.
Гребені або вершини долати потай: використовувати дрібні тріщини та інші поглиблення, при необхідності пересуватися шляхом переповзання.

Пересування по трав'янистих схилах, ярах та осипах

Пересування по трав'янистих схилах (підйом) при невеликій крутості робити "в лоб", ставлячи ноги "ялинкою": розворот ніг (кут між ступнями) тим більше, чим крутіше підйом. При більш крутому підйомі (понад 40°) слід здійснювати рух зигзагом або "драбинкою", рухаючись поперемінно то правим, то лівим боком до схилу (рис. 61).
Якщо схил покритий окремим великим камінням, кущами або осипом, розвідники не повинні рухатися один над одним.
При підйомі корпус слід тримати вільно, подаючи його вперед, ногу ставити на всю ступню.
При великій крутості робити підйом рачки, тримаючись за траву і виступи міцних каменів (рис. 62).

При спусках йти на напівзігнутих ногах і прагнути спиратися на всю ступню чи каблук.
При русі сухим трав'янистим схилом, покритим густою і м'якою травою побоюватися ковзання ноги по траві; на мокрих трав'янистих схилах небезпека зростає; для полегшення руху по таких схилах та самострахування застосовувати загострену палицю, тримаючи її гострим кінцем до схилу, а на крутих слизьких схилах можна користуватися лопатою, вирубуючи нею щаблі для того, щоб забезпечити надійну постановку ноги.
Для полегшення спуску по крутих схилах з метою самострахування також застосувати ціпок (лопату) або самострахування за допомогою мотузки.
При переповзанні по трав'янистих схилах не хапатися за дрібні камені, що неміцно лежать, а також за пучки трави в кущі. Спускатися, переповзаючи спиною до схилу (мал. 63) або лежачи на животі, ногами вниз.
Пересування по осипах проводити з випробуванням місця для постановки ноги, після чого переносити на неї тяжкість тіла. По дрібному осипу ставити ногу ще обережніше і переносити на неї вагу тіла лише тоді, коли ґрунт на ній не сповзає, або доти, доки переміщення ґрунту не припинилося.
При спусках з коротких схилів з дрібним осипом (якщо осип достатньої товщини і лежить не на крутому льодовому або трав'янистому схилі) можна рухатися прямо вниз, використовуючи сповзання осипу для прискорення руху.
При сповзанні по осипах виставляти спостереження за схилами, що лежать вище.

Пересування у місцях, небезпечних каменепадами

Прагнути обходити місця, небезпечні каменепадами, уникати переходів по скелях, що вивітрилися, і каменям, що неміцно лежать. При необхідності пересуватися йти обережно, невеликими кроками, іноді тримаючись за виступи. Менш небезпечний час для переходу - ранок та початок вечірніх сутінків.
Місця, схильні до каменепадів, визначаються за такими ознаками: утворення жолобів, загладжені краї скельних виступів, наявність щебеню та пилу на ступінчастих ділянках скату та скельних майданчиках, свіжі осипи біля підніжжя.
Через місця, небезпечні каменепадами, розвідники повинні пересуватися поодинці в цей час решта перебуває в укритті. Якщо камінь ховається, потрібно спробувати затримати його та попередити товаришів вигуком "камінь".
Якщо неможливо відійти убік на початку каменепаду, потрібно притиснутися до схилу, попередньо захистивши голову підручним матеріалом (речовий мішок, ранець, скатка).

Пересування в лавинонебезпечних місцях

Якщо крутизна схилу снігових скель перевищує 25°, вона може бути лавинонебезпечною. Наявність сильних вітрів також сприяє утворенню лавин.
Невелика ймовірність падіння лавин існує у перші два дні після снігопадів, особливо у вузьких ущелинах
Ознаками лавинонебезпечності є сліди минулих лавин: вирвані або зігнуті дерева і кущі, виноси мас снігу, наявність жолобів, таких, як при каменепадах.
У лавинонебезпечних місцях рухатися по опуклих ділянках скель, що рясніють великим камінням; виступаючі скелі, дерева, чагарники та трава перешкоджають утворенню та руху снігових лавин.
Лавинонебезпечним схилом пересуватися по одному, виставляючи спостерігачів, яким зобов'язаний попереджати про рух лавини. Визначити рух лавин можна і зі слуху; на початку їхнього руху чути гучний шурхіт, шипіння, а потім громоподібний шум.
Перетинати лавинонебезпечні схили навскіс або поперек потрібно в найменш теплі години дня, причому поблизу скель або гребенів, на яких немає снігових карнизів. Рухатися слід широкими кроками, слід у слід, якомога менше порушуючи цілину снігу. Між тими, хто йде витримувати дистанцію в 30-50 м.
Підйом і спуск лавинонебезпечними схилами проводити прямо вгору або вниз, щоб меншою мірою порушувати цілість суміжних пластів.
При подачі сигналу "лавина" розвідники повинні (у тому випадку, якщо не можна швидко повернутися або сховатися) притиснутися до схилу гори, по можливості використовуючи для укриття виступаючі ділянки скель, потім зміцнитися, застосовуючи кригоруб, малу лопату або виступи під ділянкою скелі, і прикрити голову речовим мішком.
При пиловій лавині прикрити ніс і рота рукою, щоб не задихнутися від снігового пилу.
У негоду (дощ, буря, злива, снігопад тощо) дії розвідника в горах не припиняються. Рухатися потрібно ще обережніше, дотримуючись усіх запобіжних заходів та страховки. Діяти сміливо, дружно та зухвало, групами по 3-6 осіб. У важкопрохідних горах розвідники повинні діяти вздовж основних доріг та стежок.

Пересування по скелях

Перед тим як почати рух по скелях, переглянути шлях і намітити більш потайний і вигідний напрямок руху.
Під час подолання скельної ділянки скачала подивитися шлях руху та вибрати найбільш потайливі та зручні пісти для руху.
Під час руху по крутих скелях зберігати три точки опори: пересуваючи одну ногу, утримувати вагу тіла на іншій нозі та обох руках: при пересуванні руки утримувати вагу тіла на обох ногах та іншій руці.
Під час руху прагнути ставити ногу на всю підошву: руками упиратися в виступи або захоплювати нерівності пензлем: всіляко використовувати для опори виступи, поглиблення та тріщини, а за відсутності таких щільно прилягати до скелі і повільно переповзати вгору чи вниз. Рух на важких ділянках місцевості проводитиме за наявності надійної страховки.
Рух по вертикальних ущелинах проводити за допомогою мотузки; спускаючись або піднімаючись по ущелині, використовувати виступи та заглиблення для опори ногами, руками та спиною.
По великим похилим плитам і горизонтальним ущелинам пересуватися рачки або повзком.
По гребенях з метою кращого маскування рухатися схилом трохи нижче гребеня.
Рух по скелях проводити у зв'язці по 2-3 особи. При підйомах попереду повинен рухатися досвідчений боєць, при спусках досвідчений боєць рухається ззаду слабкий у середині.
Під час подолання важких скель знімати частину спорядження та робити підйом на мотузці.
При відчутті втоми вибрати безпечне місце для відпочинку та продовжувати рух після відпочинку.
Під час пересування по скельних ділянках уважно і обережно спостерігати і розвідувати щілини, скельні печери, великі камінні виступи, за якими може ховатися противник.

Пересування по льоду та снігу в горах

Пересування в льоду робити за допомогою шанцевого інструменту вирубуючи щаблі. На пологих схилах рухатися "в лоб" і ставити ноги "ялинкою"; на крутіших схилах здійснювати рух зигзагами або поперек схилу і рухатися боком.
По льоду можна успішно пересуватися у спеціальних гірських черевиках або кішках за допомогою льодоруба.
При вирубці сходів приймати стійке становище і періодично змінити бійців.
У високогірних районах сніг лежить на вершинах навіть улітку, а схили вкриті зернистим снігом та льодом.
При русі по снігових схилах потрібно витоптувати сходинки боком, носком черевика або вирубувати їх лопаткою і рухатися так само, як по льоду, - "в лоб" або "ялинкою".
Значно полегшує рух упор на ціпок із загостреною грудкою або на малу лопату.
При спусках вибивати щаблі підбором черевика, а ціпок або лопату використовувати для страховки.
По закритому снігом льодовику слід пересуватися у зв'язці по три і промацувати поперед себе тріщини та снігові мости.
При переході через снігові жолоби вибирайте найвужчі місця. Снігові гребені долати переповзанням. Великі карнизи оминати чи прорубувати в них проходи.

Вказівки щодо навчання пересуванням у горах

Підготовка розвідника до пересування та дій у горах повинна забезпечуватися тренуванням на гірській або сильно пересіченій місцевості та на навчальному містечку, де відпрацьовуються всі основні способи майбутніх дій.
При розквартуванні частин та розвідувальних підрозділів на відстані від пересіченої місцевості на відстань добового переходу вони обов'язково повинні використовувати цю місцевість; у решті випадків слід обладнати навчально-тренувальні містечка, на яких і тренувати розвідників у всіх елементах гірничої підготовки.
Основи методики залишаються такими ж як і при відпрацюванні інших прийомів та способів пересування, подолання перешкод та дій зброєю, тобто коротке пояснення, показ та відпрацювання бійцями прийомів чи дій за завданням командира. При комплексному тренуванні необхідний контролю над виконанням бійцями заданих їм прийомів і дій; короткі зауваження подаються командиром на ходу.
Тренувальні заняття з гірничої підготовки на пересіченій місцевості проводити на окремих пагорбах, що зустрічаються на рівнинній місцевості, а також під час проходження через яри; широко використовувати річкові, лісові обриви, схили, пагорби, дерева, завали, густі чагарники, лісові хащі: застосовувати підручні засоби, спеціальні гаки та спорядження, виготовлення силами підрозділу.
Під час занять на сильно-пересіченій місцевості проводити вивчення прийомів одночасно всім складом підрозділу, за групами (одна група за іншою) або "поточно" (один боєць за іншим); при цьому слід роз'яснювати бійцям, як ці способи застосовуються в горах і які можуть виникнути несподіванки і небезпеки. На цих заняттях відпрацьовувати практичні способи страховки, самострахування, застосування підручних засобів та надання допомоги товаришеві.
Навчання способів зв'язування вузлів, обмотки взуття мотузкою, підв'язування до взуття саморобної "кішки", зв'язування бійців між собою можна відпрацьовувати і поза пересіченою місцевістю, вводячи ці елементи в заняття у навчальному містечку, вивчені прийоми та способи.