Це Кулик Ілля, всім привіт! І зараз про те, як завести авто якщо сів акумулятор.

Відмова акумуляторної батареї (АКБ) - явище досить часте при експлуатації автотранспорту. Для водіїв, які не обмеженим у засобах, подібна проблема не має гостроти: зняв стару батарею і поставив нову, тільки й того. Ну а що, якщо АКБ підвів в глухий місцевості, скажімо, на пікніку або риболовлі? Або водій не багатий і експлуатує АКБ до останнього?

Тоді можуть виникнути проблеми: батарея відмовила в самому невідповідному місці або в самий невідповідний час.

Тому кожному автомобілісту бажано знати якими методами можна завести авто, при сів АКБ, а також які з цих методів і в яких випадках застосовувати. Адже якщо діяти неправильно, то батарея вийде з ладу або вибухне, обдавши кислотою моторний відсік. Також може серйозно постраждати вся електросистема авто, включаючи бортовий комп'ютер та іншу дорогу електроніку.

Спочатку я коротко дам загальну довідку з автомобільного акумулятора, яка може бути корисна для початківців автомобілістів.

На сьогоднішній день, будь-якої побутової акумулятор (навіть в вашому мобільнику) - це хімічне джерело електрики, а точніше його напруги (вимірюється в Вольтах - В). Саме рівень напруги є індикатором зарядженості або працездатності АКБ.

У більшості сьогоднішніх автомашин акумулятор грає роль допоміжного джерела енергії, яка потрібна на короткий період для пуску двигуна або використання бортової електромережі, коли він не заведений. В інший час електрострум виробляє генератор, який одночасно підтримує необхідний рівень напруги в акумуляторі - виконуючи роль бортового зарядного пристрою.

Потужність більшості сучасних АКБ становить 12 В, а для важких дизельних транспортних засобів (ТЗ) 24 В. Але це номінальні позначення. Насправді акумулятори для легковиків мають еталонне напруга рівне 12,65 В, проте на практиці мало який АКБ винесе таке значення.

Зазвичай воно тримається в районі 12,4 - 12,2 В (зарядка в 80-60%), що цілком допустимо. А ось якщо напруга падає нижче 11.9 В (зарядка в 40%), то від цієї точки може спостерігатися зниження працездатності батареї і проблеми з пуском двигуна, особливо при супутніх розрядці холодних умовах.

Що сприяє розрядці акумулятора?

Один з важливих питань - це причини розрядки акумулятора. Їх може бути багато, але ось ті, які зустрічаються найчастіше:

• забудькуватість автомобіліста - при незаведенном агрегаті бортова електромережу залишається під навантаженням: чи не вимкнене світло, обігрів, магнітола і т. П.
• Електромережа авто під посиленим навантаженням - на авто встановлені додаткові потужні електроприлади: аудіосистема, прожектора і т. П.
• Стан контактних клем - обидві акумуляторні клеми повинні бути щільно приєднані і не мати окислів.
• Істотні струмові витоку - якісь витоку струму є завжди. Але вони не повинні перевищувати 10мА, що може перевірити автоелектрик. Він же визначить і усуне підвищені витоку: неправильні підключення електровузлів і електроприладів, пошкодження проводки і т. П.
• Проблеми з автогенератори - тут може бути чимало причин: спрацьованість генераторних щіток, поломка регулятора або монтажних запобіжників, стартерная обмотка прогнила, діодний міст згорів і т. П. На СТО генератор потрібно регулярно перевіряти на відхилення вольтметром.
• Проблеми з генераторним приводом - недостатнє натяг приводного ременя на генератор веде до зменшення видаваної потужності. Цей ремінь потрібно регулярно перевіряти на рівень натягу і виправляти неприпустимі провисання.
• Їзда при низьких агрегатних оборотах - це проблема жителів мегаполісів, з частими пробками, коли двигун тривалий час працює на оборотах менше 1500, через що акумулятора бракує підзарядки від генератора.
• Сильні морози - при -30 ° C акумуляторний електроліт загусає настільки, що повністю перестає сприймати заряджають імпульси від генератора. І якщо в мороз довго пересуватися в пробках, з включеним обігрівом, то в таких умовах можлива повна посадка навіть нового АКБ.
• перепади температур - якщо водій має звичку зігрівати АКБ екстремальними методами (в тазі з гарячою водою, наприклад), то в результаті цього можуть відбуватися температурні деформації активного покриття пластин і його часткове осипання, що призводить до прискореного зносу батареї.

Фахівці, навіть при дотриманні всіх правил експлуатації АКБ, рекомендують замінювати їх після трьох або чотирьох років роботи. Але даної рекомендації мало хто дотримується, т. К. В теплу пору навіть зношений акумулятор може працювати цілком стерпно, створюючи ілюзію відсутності проблеми.

Але з настанням холодів чимало водіїв потрапляє в ситуації, коли батарея не в змозі дати стартеру достатній для нього імпульс. І якщо оперативно поміняти АКБ на новий можливості немає, а їхати потрібно, то автомобіліст може скористатися одним з наведених нижче способів пуску двигуна при відмовила батареї.

Що може вказувати на те, що батарея села?

В першу чергу ви повинні контролювати індикаторний рівень зарядки. Ці індикатори є на багатьох моделях самих АКБ (у вигляді круглого віконця з зеленим або червоним світлом) і на приладовій дошці автомобіля.

Ось явними ознаками сів акумулятор:

• Звуки роботи стартера змінюються з звичайних на протяжні і «втомлені»;
• потріскування реле в підкапотному відсіку;
• Приладова панель не світиться або світиться тьмяно.

Проблеми з батареєю можуть бути різного рівня:

• Стартер крутиться довгий час, а при успішний пуск двигун часто глухне - така картина може спостерігатися при сильних морозах, але сам акумулятор має зарядку в межах норми і при заводі потрібно дати генератору час для підзарядки АКБ.
• Вся бортова електроніка працює погано, З перебоями, а освітлення помітно тускнее, стартер мляво бурчить, але машина не заводиться - це ознаки не до кінця сіла батареї, які говорять про те, що самостійно машина вже не заведеться і потрібно щось робити додатково.
• Електросистема автомобіля «мертва» і стартер не реагує на поворот ключа - в даному випадку ясно, що АКБ розрядився глибоко (якщо тільки з нього не зняті клеми) і в даному випадку навіть не всі додаткові заходи допоможуть успішно завестися.

Увага! Якщо ви знаєте, що ваш акумулятор зношений, то в інструментальний набір багажника варто включити інший АКБ (можна теж БО, але тримає заряд), «прикурювач» або зарядний пристрій.

Спосіб 1: якщо акумулятор відмовив при наявному доступі до електромережі

Найменша проблема з «втомленим» АКБ трапляється, коли він відмовився заводити машину в гаражних або подібних умовах, де є доступ до електромережі.

В цьому випадку потрібно зробити підзарядку звичайним зарядним пристроєм (ЗУ) для автоакумулятор. Що це таке? Схематично таке зарядний пристрій являє собою простий перетворювач електроструму: звичайні мережеві 220 В змінної напруги ЗУ переводить в постійне, і знижує його до 14-16 Вольт.

Прилад може бути як повністю автоматичним, так і регульованим, з різними датчиками і переглядач регуляції: сили струму, напруги та т. П.

Для підзарядки АКБ потрібно зняти його з рухового відсіку і оглянути на предмет цілісності корпусу, чистоти клем і вентиляційного отвору, рівня і чистоти електроліту (він завжди повинен бути незамутненим і обсягом вище рівня пластин).

Якщо огляд батареї не виявив порушень, то до клем під'єднується ЗУ і потім воно включається в мережу. Якщо ЗУ регульоване, то слід виставити напругу в 14-16 В і силу струму в 10% щодо наявної енергоємності АКБ і почекати 10-15 год. - час, необхідний на повну зарядку. По її закінченні сила струму на індикаторі дорівнюватиме нулю.

Все, можете відключати ЗУ і встановлювати АКБ на машину.

Як визначити силу струму? Це величина індивідуальна для кожного АКБ і вона вказана на його етикетці: енергоємність батареї. Якщо вона, наприклад, дорівнює 60 Ач, то на ЗУ вам потрібно виставити 10% від цього числа - 6 А.

Порада: У разі, якщо у вас немає часу на стандартну процедуру, то час зарядки можна зменшити збільшенням сили струму до значень в 25-30 А, тоді зарядка пройде за 30-40 хв. Але таке форсування процесу негативно позначається на батареї, знижуючи її ресурс і застосовувати його потрібно тільки у виняткових випадках, коли час дорожчий за гроші.

Увага! Включати ЗУ потрібно саме в цій послідовності: АКБ - ЗУ - МЕРЕЖА, а не навпаки, інакше на ЗУ можуть полетіти запобіжники. Виробляти зарядку АКБ рекомендується в провітрюваному нежитловому приміщенні, т. К. В ході процедури електроліт нагрівається і його частина активно випаровується.

Якщо акумулятор відмовив в дорозі без доступу до електромережі

Це найбільш проблемні випадки, особливо якщо справа відбувається поза жвавих автотрас. Але і для них є свої методи рішення, що дозволяють в польових умовах запустити двигун зі сторонньою допомогою і навіть зробити це самому.

Спосіб 2: як завести автомобіль з розгоном від зовнішньої сили

Це і сьогодні, напевно, найпоширеніший метод на просторах усього СНД. Він має два варіанти:

• З «штовхача».
• З буксира.

Запуск двигуна з «штовхача»

Щоб завести авто подібним методом потрібно знайти кілька людей, які зможуть розігнати авто, штовхаючи його, до потрібної швидкості.

До речі, як думаєте, це Перемога чи ні? Відповіді чекаю в коментах

Скільки людей для цього потрібно? Це залежить від маси машини, її прогріти і дорожнього покриття. Для того, щоб успішно штовхнути середньої тяжкості легковик, на рівному і горизонтальному асфальтовому покритті вистачить 2-3 дорослих чоловіків.

Якщо ж ваша машина заглохла в прогрітому стані на рівному асфальті, і вона не дуже важка, то розштовхати її під силу і одному водієві, особливо якщо є попутний ухил дороги.

Як штовхати машину? Це потрібно робити, впираючись в задні стійки і багажне відділення - так безпечніше всього і якщо машина рушить, то ніхто не потрапить під колеса.

Ось алгоритм ваших дій:

• Штовхає розташовуються позаду машини і чекають команди.
• Водій включає запалювання і закачує паливо в систему.
• Трансмісія перекладається в нейтральне положення і дається команда штовхати.
• Коли машина набере достатню швидкість (не менше 10 км / год, а краще 12-15), водій вичавлює зчеплення і включає 3-ю або 4-ю швидкість (передачу).
• В обраний водієм момент зчеплення плавно відпускається, і трохи вичавлюється педаль газу, при цьому двигун повинен завестися.
• Після успішного запуску потрібно знову швидко вичавити зчеплення і перейти на нейтралці, інакше двигун може знову стихнути.

Водії повинні розуміти залежність необхідної сили штовхання від рівня передач: чим вона вища, тим легше буде людям розігнати авто, тому 2-ю швидкість тут краще не використовувати.

Запуск двигуна з буксира

Щоб завести авто подібним методом потрібно знайти ТЗ, яке в змозі розігнати вашу машину до прийнятної швидкості (10-20 км / ч).

Чим відрізняється цей варіант від попереднього? Тим, що тут потрібна особлива узгодженість обох водіїв. Швидкість розгону тут буде вище і потрібно стежити, щоб при відпуску зчеплення ривок вийшов не надто різкий, т. К. Через це часто лопаються буксирувальні троси, а машину іноді заносить, що може привести до ДТП.

В іншому дії при буксируванні аналогічні діям за спрощеним варіантом «з штовхача», крім того, що при хорошому розгоні можна використовувати і другу передачу.

Ну і особливу увагу потрібно приділити буксирувального тросу: він повинен бути міцний і довжиною не менше 4-х метрів, інакше буксирувана машина може «поцілувати» в зад свого буксировщика в «подяку». Ще звертайте увагу на кріплення буксира, т. К. Якщо він має металеві частини на кінцях, то злетівши в напрузі може пошкодити авто або знаходяться поруч людей.

Обидва описаних варіанти можуть застосовуватися до всіх автомобілів з механічною трансмісією. Причому, якщо у вас інжекторний двигун, то акумулятор зобов'язаний мати хоча б невеликий заряд, достатній для закачування в систему палива. Карбюраторні ж авто подібним чином можна заводити навіть з «мертвим» АКБ.

Однак для машин на АКПП (або варіаторних трансмісій) даний метод не підійде.

Спосіб 3: що робити, якщо у вас коробка автомат

Спосіб «з штовхача» на машинах, де встановлена \u200b\u200bкоробка автомат не спрацює, т. К. Це неможливо конструктивно - подібні вузли мають тільки один насос - для подачі масла, та й той функціонує при працюючому агрегаті.

Тут може допомогти ось що:

• Зніміть ремінь приводу (самий крайній).
• Намотайте шнур або стрічку на вільну головку.
• Встановіть важіль в положення P або N.
• Увімкніть запалювання і дерните за стрічку.

Машина може завестися, але взагалі дана методика не дуже надійна, і підходить тільки для авто, об'єм двигуна яких не перевищує півтора літра. Якщо обсяг більше, то слід скористатися одним з відповідних методів ( «прикурювання» або ПЗУ), описаних нижче.

Ще по АКПП хочу уточнити, що в мережі є відомості про те, що подібні машини можна завести з буксира, якщо якийсь час їздити з розгоном до 50-60 км / ч, а потім переключити важіль з N в положення D. Що тут достовірно, так це те, що відомі випадки виходу АКПП з ладу після подібних експериментів. Не забувайте, що автоматична трансмісія вкрай вразлива вузол і всіляке насильство над ним може обернутися великими збитками.

Технічно додам, що при буксируванні авто з АКПП, крутний момент на агрегат не передається і поршнева група не діє. При цьому машина, звичайно, не має можливості завестися.

Спосіб 4: заводимо автомобіль від акумулятора-донора

Цей метод, званий в народі «прикурювання», підійде для будь-якого автомобіля, але він припускає наявність іншого авто з зарядженим АКБ. Його суть в тому, що акумулятор від автомобіля-донора, за допомогою спеціальних проводів, під'єднується до акумулятора вашого авто і передає йому свій заряд, необхідний для пуску двигуна.

Як варіант можна банально встановити чужий робочий акумулятор на місце вашого, а потім зняти, але метод «прикурювання» все ж швидше.

Ось що потрібно виконати, щоб завести машину методом «прикурювання»:

1. У вас повинен бути спеціальний комплект проводів (перетином від 16 мм2), які називаються в народі «крокодилами» через наявні на обох кінцях кожного проводу подпружиненного клещевидного затиску для клем. Потрібні і ключі в авто, про всяк випадок з головкою на 10.
2. Встановіть автомобілі так, щоб довжини проводів було досить, але машини ні в якому разі не повинні торкатися один до одного - це обов'язково.
3. В обох автомобілях вимикається вся електросистема. Донорно авто глушиться, а у вашого авто знімається мінусова клема.
4. Підключіть плюсової провід-крокодил (зазвичай він червоного кольору) до плюсових клем обох машин.
5. Мінусовій провід (зазвичай він чорний) одним «крокодилом» підключіть до мінусової клеми донора, а іншим до будь-якої неокрашенной деталі вашого авто: деталь повинна бути масивною (кузов, двигун).
6. Спробуйте завести авто з проблемним акумулятором - іноді це вдається відразу, на даному етапі. Якщо завести не вийшло, то це означає, що розрядка досить істотна.
7. Заведіть машину-донор і почекайте 10-20 хвилин. Заглушіть мотор донора і заведіть свій автомобіль. На цей раз зазвичай все виходить.

Ось і вся процедура. Знімайте «крокодили», дякуйте донора. Але ви повинні пам'ятати, що подібний метод допустимо якщо ваша проблема тільки в акумуляторі, а не в електричних ланцюгах, інакше донору можна нанести ушкодження.

Увага! Заводити проблемне авто при працюючому двигуні донора ні в якому разі не можна, т. К. Це може привести до поломки стартера донора - по крайней мере запобіжники полетять точно.

Увага! Якщо у вас дизельна машина (наприклад, Кіа Сід Турбо-Дизель і т. П.), То її потрібно «прикурювати» теж від дизеля, т. К. Пусковий струм бензинових авто недостатній для запуску дизеля. Зате в зворотному порядку (якщо донор дизель) запускати можна.

Спосіб 5: як завести машину за допомогою пуско-зарядного апарату

Є ще один непоганий спосіб заводу машини з підсів АКБ, також підходить для багатьох випадків. Мається на увазі використання в якості донора НЕ акумулятор іншого авто, а спеціальне пуско-зарядний пристрій (ПЗУ).

ПЗУ - це портативний джерело електроструму, який може забезпечити кілька пусків двигуна, з тривалістю обертання стартера до 15 сек., В автономному режимі.

Ще цей пристрій, при наявності можливості підключення до електромережі, здатне швидко зарядити ваш акумулятор - всього за 20 або 30 хв. Підключається ЗПУ набагато зручніше - через прикурювач салону, хоча можна під'єднати і прямо до АКБ.

Проблема в тому, що ЗПП не належать до особливо дешевим приладам, але все ж він має досить високу популярність. Чому? А тому, що дозволяє водіям, при сильних морозах (а в Росії багато місць з суворими зимами), що не тягати АКБ кожен раз в тепле приміщення, а просто «прикурити» стартер від ЗПП і все.

Спосіб 6: запуск двигуна за допомогою стропи на колесо

Це досить цікавий метод, який не потребує ні допомоги сторонніх, ні доступу до електромережі, ні спеціальних приладів.

Що ж для цього потрібно? трохи:

• Звичайний домкрат.
• Строп 5-6 м довжини.

Для запуску потрібно піддомкратити якесь колесо від ведучого моста (при повному приводі підійде будь-яке колесо) і намотати на нього строп. Потім включається запалювання, найвища швидкість (4-я, 5-я або 6-я) і виробляється ривок за намотаний строп, для додання йому крутного моменту.

Цей метод не підійде для машин з об'ємом двигуна понад півтори тисячі кубів, а також для оснащених автоматичною трансмісією.

Увага! При запуску двигуна стропом, диференціал-блокування повинна бути відключена. Автомобілі, у яких неможливо відключити диференціал і ті, у яких є повний постійний привід, подібним чином завести не вийде.

Деякі вважають, що для ривка стропи на колесі потрібно хороше здоров'я і чоловіча сила, але насправді тут важлива вправність і правильні зусилля в потрібний момент. Докази цього, а заодно і більш детальні подробиці методу, ви можете подивитися ось в цьому відео, де зі стропом, хоч і не з першого разу, справляється звичайна офісної зовнішності дамочка:

Спосіб 7: як завести авто за допомогою пляшки вина?

Даний спосіб відноситься до розряду екзотики, але він цілком дієвий. Використовувати його можна в зовсім безвихідній ситуації, коли ви залишилися один в чистому полі і навіть не маєте домкрата зі стропом, а в своєму розпорядженні лише пляшкою вина.

Ось за допомогою цієї пляшки можна оживити акумулятор і дати достатній заряд на стартер. Як же цей чудо-метод діє?

Вино, найкраще сухе, з мінімальним вмістом цукрів, заливається прямо в електроліт, що ініціює бурхливу окислительную реакцію. В результаті даної хімічної реакції опір АКБ знижується, а напруга різко зростає, що нам і потрібно.

Однак завести мотор можна тільки в момент проходження окислення, а воно досить швидко проходить, тому тут важлива оперативність. І ще: для ініціації окислення достатньо всього 150 або 200 гр. вина. Решта вип'єте вже вдома за упокій АКБ, т. К. Даний метод діє тільки раз, назавжди виводячи батарею з ладу.

Але іноді адже бувають випадки, коли можливість завести авто і поїхати коштує дорожче покупки нового АКБ.

Як завести автомобіль через стартер

Що ще? Ще у вас може трапитися ситуація, коли акумулятор цілий і заряджений, але запалювання поводить себе наче він зовсім «мертвий» і багато хто помилково грішать на АКБ.

Причиною цього можуть бути різні несправності в електросистемі, але завести авто, щоб доїхати до СТО в даному випадку можна безпосередньо через стартер, замкнувши на ньому втягує клему і клему Бендикс звичайною викруткою, наприклад.

Даний метод не відноситься до категорії використовуваних при сів акумуляторі, але я згадав про нього на всякий випадок, щоб ви знали, що може виникнути подібна проблема, а докладніше про несправності різних вузлів електромережі машини я розповім в інших публікаціях.

Подивитися наочно, як авто заводиться через стартер ви можете в цьому відеоролику:

• Коди приєднаної електроніки салону можуть стиратися, при відключенні клем АКБ, тому якщо ви не впевнені в можливості їх відновлення, то повністю відключати акумулятор рекомендується тільки в умовах СТО.
• При дуже низькій температурі (нижче 20 ° С) завести машину від донора-прикурювача може і не вийти.
• При будь-яких операціях з зарядкою АКБ: підзарядкою, «прикурювання» і т. П., Намагайтеся уникати зайвого іскріння, т. К. В процесі це може призвести до вибуху батареї через займання виходять назовні електролітних газів. Вибух зазвичай не сильний, але це повністю знищує АКБ і може розплескати їдкий електроліт.

висновок

Тепер ви впевненіше будете відчувати себе за кермом знаючи, що в разі відмови акумулятора двигун можна завести від прикурювача, пуско-зарядного апарату, просто з штовхача і навіть за допомогою стропи або пляшки вина.

Розкажіть, як ви запускали двиг використовуючи способи ваше і якщо ви знаєте якийсь інший, то тим більше напишіть про це! Це цікаво всім. Там же задавайте питання, на які ви обов'язково отримаєте кваліфіковану відповідь.

Щоб вчасно дізнаватися про надходження нового матеріалу, для отримання дозволу на блог і поновлення самі будуть нагадувати вам про себе. Не забувайте про розташовані нижче кнопки соцмереж, діліться через них корисною інформацією з друзями, які теж не залишаться в боргу і допоможуть вам - так працює сучасний інтернет, на принципах взаємодопомоги.

Найчастіше проблеми з акумулятором трапляються взимку, так як на холоді він швидше розряджається. Але розрядитися батарея може через невимкнені на стоянці габаритних вогнів, інших споживачів електроенергії. У разі виникнення такої ситуації впадати в паніку не треба. Є кілька перевірених способів, що дозволяють завести автомобіль, якщо сів акумулятор.

Як завести автомобіль при розряді акумулятора

Перед тим як почати вирішувати проблему з акумулятором, що сів, спочатку треба переконатися, що саме через нього не виходить завести автомобіль. Фактори, що вказують на те, що акумулятор сів:

• стартер провертається дуже повільно;
• індикатори на приладовій дошці горять тьмяно або взагалі не світяться;
• при включенні запалювання стартер не крутиться і чути клацання або потріскування.

Пуско-зарядний пристрій

Застосовувати мережеве пуско-зарядний пристрій можна при заведенні будь-яких автомобілів, незалежно від того, механічна у них трансмісія або автоматична. Порядок його використання:

Недолік такого варіанту в тому, що для використання мережевого пуско-зарядного пристрою необхідно мати доступ до електромережі. Є сучасні автономні пуско-зарядні пристрої - бустери.Вони мають потужний акумулятор, який, не дивлячись на невелику ємність, може миттєво видавати великий струм.

Досить підключити клеми бустера до акумулятора, і можна запускати двигун. Недолік такого методу в високу вартість пристрою.

Це рішення можна реалізувати в тому випадку, коли поруч є автомобіль-донор. Крім того, знадобляться спеціальні дроти. Їх можна купити або зробити самостійно. Перетин дроту повинно бути не менше 16 мм 2, а також треба використовувати потужні засувки-крокодили. Порядок прикурювання:

При виборі донора треба звертати увагу, щоб ємність його акумулятора була більше і дорівнює тій, яку має батарея реанімованого автомобіля.

Відео: як прикурити авто

підвищений струм

Цей спосіб можна використовувати тільки в критичних ситуаціях, так як він скорочує термін служби акумуляторної батареї. У цьому випадку акумулятор, що сів підживлюють підвищеним струмом. Батарею можна не знімати з автомобіля, але рекомендується зняти мінусову клему, щоб не вийшли з ладу електроприлади. При наявності бортового комп'ютера знімати мінусову клему треба обов'язково.

Підвищувати ток можна не більше, ніж на 30% від характеристик акумулятора. Для батареї ємністю 60 Ач максимальний струм не повинен перевищувати 18А. Перед зарядкою треба перевірити рівень електроліту і відкрити заливні пробки. Досить 20-25 хвилин і машину можна пробувати заводити.

З буксира або штовхача

Проводити буксирування можна тільки авто з механічною трансмісією. Якщо є кілька людей, то машину можна штовхнути або ж її за допомогою троса з'єднують з іншим авто.

Порядок дій при заведенні з буксира:

При виконанні буксирування треба, щоб дії обох водіїв були узгодженими, інакше можлива аварія. Буксирувати авто можна по рівній дорозі або під невелику гірку. Якщо машину штовхають люди, то треба упиратися в стійки, щоб не погнути кузовні деталі.

звичайна мотузка

Цей варіант підійде в тому випадку, коли ні машин ні людей поруч немає. Досить мати домкрат і міцну мотузку або буксирувальний трос довжиною близько 4-6 метрів:

Щоб не отримати травми, намотувати мотузку на руку або прив'язувати її до диску можна.

Відео: як завести авто за допомогою мотузки

народні методи

Існують і народні методи, за допомогою яких водії намагаються відновити працездатність сів акумулятор:

Деяким народним умільцям вдавалося завести машину і за допомогою телефонного батареї. Правда, для цього потрібен був не один телефон, а ціла сотня 10-амперних літій-іонних акумуляторів. Справа в тому, що потужності батареї телефону або іншого гаджета, для того щоб завести автомобіль, буде недостатньо. На практиці такий метод застосовувати не дуже вигідно, та й навряд чи ви знайдете необхідну кількість батарей від мобільників.

Відео: відігріваємо акумулятор в теплій воді

Щоб не виникало проблем з сів акумулятором, треба постійно стежити за його станом. На стоянці треба відключати габарити і прилади, які споживають електроенергію. Якщо все ж акумулятор сів, то треба адекватно оцінити ситуацію і вибрати один з доступних способів, який дозволить завести автомобіль.

Сучасні транспортні засоби з встановленим обладнанням забезпечують гідний рівень комфорту і безпеки на дорозі. Однак багато власників таких авто не знають, як діяти, якщо несподівано виявляються несправності повсякденного характеру. Наприклад, вони не знають, як завести машину, якщо сів акумулятор в самий невідповідний момент.

Сісти АКБ може з кількох причин. Уявіть ситуацію: ви деякий час не користувалися автомобілем, а коли знову сіли за кермо, зіткнулися з непрацюючою батареєю. Несправний акумулятор не дає відкрити двері і завести автомобіль. Якщо ви разом з автоматичним брелоком використовуєте звичайний ключ, проблем при відкриванні з несправною батареєю виникнути не повинно. Якщо ж ключ давно не використовувався - личинка запросто могла заіржавіти, і вставити туди ключ буде вже неможливо.

Не поспішайте засмучуватися. Є ряд перевірених способів, які допоможуть відкрити авто та забезпечити старт акумулятора без виклику спеціалізованих служб.

Як зрозуміти, що акумулятор сів

Існує ряд ознак, які інформують про проблеми з акумулятором. Найчастіше симптоми починають проявлятися передчасно, до того моменту, коли акумулятор наближається до позначки нульового заряду. Якщо своєчасно діагностувати проблему, можна уникнути попадання в позаштатну ситуацію.

У багатьох випадках проблеми з акумулятором, що сів простіше запобігти

Виділяють наступні симптоми розрядженого акумулятора:

• Сигналізація починає працювати неправильно. При натисканні кнопки на брелоку захист відключається дуже повільно, двері періодично не відкриваються, замки центрального типу просто не спрацьовують;
• Аудіосистема в авто вимикається відразу після відключення двигуна через занадто різкого падіння напруги;
• Проблеми з яскравістю світла в салоні автомобіля, зниження яскравості світіння фар під час їзди;
• Під час старту двигун запускається після ривка стартера, далі пристрій на секунду завмирає, після чого починає працювати в стандартному режимі. При проблемах з АКБ двигун завжди запускається повільніше, ніж зі справною батареєю;
• Під час прогріву часто скачуть показники оборотів. Проблема пов'язана з тим, що під час такого режиму роботи двигун автомобіля збільшує споживання енергії від акумулятора, який практично спустошений.

Як відкрити машину з розрядженим АКБ

Існує кілька способів відкриття автомобіля з розрядженим генератором. Перший спосіб передбачає роботи під автомобілем, тому бажано мати при собі не тільки додатковий генератор, від якого буде підзаряджатися сіла АКБ, а й домкрат, а також два дроти з перетином 2 сантиметри і завдовжки близько метра. Послідовність дій в даному випадку наступна:

1. За допомогою домкрата піднімаємо автомобіль;
2. Добираємося до двигуна після зняття захисту;
3. Знаходимо плюсову клему і затискаємо на ній провід за допомогою затиску «крокодильчика»;
4. Мінусовій провід приєднуємо до кузова авто;
5. Підключаємо проводи до справного акумулятора. Слідкуйте за правильністю підключення клем;
6. Після підключення сигналізації відкриваємо авто з брелока;
7. Відкриваємо капот, дістаємо розряджений акумулятор і заряджаємо його.

Є кілька простіших способів відкриття дверей. Коли скло у передніх дверей було піднято не до кінця, можна в утворилося вільний простір просунути тонкий залізний прут з гачком на кінці. За допомогою гачка підчіплюємо ручку і обережно підтягуємо всю конструкцію вгору. Якщо ручка відкривається в сторону, проробляємо аналогічні маніпуляції, але натискаємо на ручку, а не тягнемо її.

Наступний спосіб використовується вкрай рідко. За допомогою звичайного молотка розбивається скло в автомобілі з боку водійського сидіння. Не зайвим буде убезпечити відкриті ділянки тіла, щоб не поранитися утворилися осколками скла.

Для реалізації наступного способу знадобиться дерев'яний клин. Довжина клина - близько 20 сантиметрів, ширина біля основи - близько 4 сантиметрів. Підготувати також слід метровий металевий прут. Дерев'яний клин обережно вставляється між верхнім заднім кутом двері і стійкою автомобіля і поступово вбивається кулаком до того моменту, поки не утворюється щілина шириною близько 2-3 сантиметрів. У щілину заводиться металевий прут, за допомогою якого провертається блокіратор замку.

Найчастіше для відкриття заклинив двері використовується кілочок довжиною до 20 сантиметрів, а ось застосовувати в цьому випадку ключ не рекомендується

Ще один спосіб передбачає наявність під рукою дрилі або шуруповерта. Підбираємо відповідне свердло і випилюємо личинку замку. Додамо, що після використання цього методу доведеться міняти личинки у всіх дверях автомобіля.

Зазначені вище способи більше підійдуть для вітчизняних автомобілів. Сучасні іномарки оснащені спеціальними системами захисту від угону, наприклад, просунути дріт між склом і ущільнювачем вже не вийде.

Як відкрити двері іномарки

Для того, щоб мінімізувати ймовірність виникнення ситуації, коли двері доведеться розкривати аварійними способами, варто періодично відкривати замки звичайним ключем. Так замок не заіржавіє, і якщо автоматика відключиться, ви завжди зможете відкрити автомобіль в ручному режимі.

В іномарках доступ в салон відбувається шляхом невеликого отгиба в районі двері. Для реалізації даного способу буде потрібно довга дріт, викрутка і шматочок будь-якої тканини. Робити відгин бажано в районі стійки авто - туди спочатку просовується тканину, після чого вставляється викрутка (ганчірка допоможе уникнути пошкодження поверхні автомобіля). Інструментом потроху відгинається двері, поки в щілину поки не пролізе дріт.

Викруткою відгинається водійські двері, а потім туди вставляється дріт

Відео: відкриваємо Renault з рязряженним акумулятором

Способи «реанімації» сів акумулятор

Навіть дорогий і якісний акумулятор через деякий час починає втрачати заряд сам по собі. В основному проблему провокують такі чинники:

• АКБ служить вже більше 4-5 років, і з часом доступний заряд зменшується;
• За яких-небудь причин по час поїздки не відбувається підзарядка АКБ;
• У мережі авто є місця з витоком струму;
• При відключенні двигуна фари або аудіосистема були залишені у включеному стані;
• Критичне вплив екстремальних температур.

Завести автомобіль при сіла батареї можливо, тому розглянемо кілька способів вирішення проблеми.

За допомогою розгону від зовнішньої сили

Щоб завести автомобіль, досить привести його в рух. Зробити це можна шляхом:

• Розгону до 5 км / год при штовханні;
• Попросити іншого водія на дорозі взяти ваш автомобіль на буксир.

З «штовхача»

Розгін авто в даному випадку набирає при використанні людської сили. Найкраще даний спосіб застосовувати на дорозі з невеликим ухилом для полегшення завдання. Штовхати слід тільки за задні стійки або за багажник транспорту, в іншому випадку велика ймовірність отримати серйозні травми. «Стартувати» таким способом може тільки авто з механічною коробкою.

Запуск машини «з штовхача» досить популярний в нашій країні, однак цей метод підходить тільки для авто з МКПП

Після того, як автомобіль досяг швидкості в 5-10 кілометрів на годину, необхідно включити передачу і плавно відпустити зчеплення.

буксиром

Для буксирування необхідний спеціальний трос довжиною не менше 5 метрів, а також інший автомобіль на ходу, який буде виконувати роль буксира.

Транспортні засоби з'єднуються між собою тросом, після чого буксир розганяє ваш автомобіль до 10-15 км / ч. При досягненні зазначеної швидкості включається 3 передача і плавно відпускається зчеплення. Якщо автомобіль завівся - можна від'єднувати буксирувальний трос.

Буксирувальний трос повинен бути в багажнику кожного автомобіля на випадок надзвичайних ситуацій

Вкрай важливо при старті акумулятора за допомогою буксира узгодити дії обох водіїв і обговорити знаки, які будуть подаватися один одному під час руху. Неузгоджена буксирування може обернутися серйозними ушкодженнями для транспортних засобів і створенням аварійної ситуації на дорозі.

«Прикурювання» від автомобіля-донора

Для необхідно інше авто-донор, у якого повністю справний акумулятор. Прикурювання 12-вольтного агрегату проводиться виключно від 12-вольтного донора. У разі, якщо ваш акумулятор має напругу 24-вольта, можна використовувати два донорських акумулятора по 12 вольт, які будуть з'єднані між собою послідовно.

Спосіб передбачає наступні кроки:

1. Автомобілі ставляться поруч один з одним, але не стикаються.
2. У автомобіля-донора відключається двигун, у другого авто знімають дріт з мінусовою клеми. При проведенні робіт дотримується полярність, при порушенні даного правила велика ймовірність виходу з ладу всієї електроніки в обох автомобілях.
3. Плюсові клеми акумуляторів з'єднуються між собою, далі мінус підключається до донору і тільки після цього до машини, яка потребує реанімації.
4. Машина-донор заводиться на 4-5 хвилин і залишається у включеному стані.
5. Далі зводиться друга машина, вона повинна працювати 5-7 хвилин.
6. Клеми відключаються, однак автомобіль залишається працювати ще протягом 15-20 хвилин, щоб акумулятор встиг підзарядитися.

Відео: як правильно прикурити автомобіль

За допомогою пуско-зарядного апарату

Даний спосіб найпростіший і безпечний. Спеціальний пристрій підключається до мережі, перемикач режимів виставляється на позицію «пуск». Мінусовій провід пуско-зарядного пристрою підключається до блоку двигуна в районі стартера, плюсової провід - до плюсової клеми.

Залежно від моделі, електрична схема ПЗУ може відрізнятися, але принцип дії завжди однаковий: пристрій підключається до мережі і подає струм на клеми АКБ

В автомобілі повертається ключ запалювання, якщо машина завелася - пуско-зарядний пристрій можна відключати.

Мотузка на колесо

Даний спосіб стане в нагоді в разі, якщо поблизу немає автомобіля-буксира, і штовхати ваш транспорт нікому.
Для того, щоб завести авто даними способом, необхідна наявність мотузки (близько 5-6 метрів в довжину) і домкрата. За допомогою домкрата необхідно зробити так, щоб провідне колесо знаходилося в піднесеному над землею стані. Мотузка щільно намотується на колесо, після чого включається запалювання і передача. Щоб автомобіль стартував, необхідно сильно смикнути за кінець мотузки.

Відео: як запустити автомобіль за допомогою мотузки

пляшкою вина

Самий неординарний спосіб, який реально працює. Він допоможе завести автомобіль в глухих умовах, коли під рукою є тільки вино.

Необхідно відкрити вино і налити склянку напою прямо в АКБ. В результаті спиртний напій спровокує окислительную реакцію, а АКБ почне видавати струм, якого вистачить для старту авто.

Спосіб з вином підходить тільки для крайніх випадків, після такого старту акумулятор доведеться міняти на новий.

На жаль, запустити акумулятор за допомогою вина можливо тільки один раз

Як завести акумулятор на АКПП

Для запуску машини з «автоматом» підійдуть способи з прикурювання від іншого акумулятора, а також варіант з підключенням АКБ до ПЗУ. Спробуйте також опустити батарею в теплу лазню або просто замінити її на нову, якщо вона є під рукою.

Застосування зовнішньої сили не допоможе запустити автомобіль, оснащений АКПП

Випробували всі способи, але результату не отримали? Спробуйте відігріти транспортний засіб в теплому боксі.

Збільшення терміну служби АКБ

10 порад допоможуть не тільки збільшити термін експлуатації батареї в авто, а й уникнути позаштатних ситуацій, які пов'язані з розрядом даного вузла в транспортному засобі:

1. Якщо акумулятор більше не буде використовуватися тривалий час, обов'язково зарядіть його;
2. Електроліт повинен бути налитий до такого рівня, щоб пластини не були оголені;
3. Повний розряд акумулятора - головна причина скорочення терміну його служби;
4. Слідкуйте за натягом генераторного ременя, а при ослабленні відразу ж замініть його;
5. Слідкуйте за тим, щоб в електричній мережі авто не було витоків;
6. Перед виходом з автомобіля обов'язково відключайте всю електроприлади;
7. У зимові морози на ніч забирайте акумулятор додому;
8. Не допускайте окислення акумуляторних проводів;
9. Взимку акумулятор краще не залишати в розрядженому стані;
10. У зимову пору року бажано використовувати спеціальні чохли для АКБ, які допоможуть запобігти розряд.

Пам'ятайте про те, що куди простіше контролювати заряд АКБ і своєчасно змінювати зношений акумулятор, ніж потім мати справу з позаштатними ситуаціями, заводити і відкривати авто за допомогою підручних методів.

На жаль, з розрядкою акумуляторної батареї стикався, практично, кожен автолюбитель. Це дуже неприємна подія, ще більш неприємно тим, що, як правило, воно відбувається вранці. Ви підходите до свого автомобіля, у вас є якісь плани на день, наприклад, потрібно терміново потрапити в те чи інше місце.

Сідайте за кермо, провертаєте ключ у замку запалювання і, нічого не відбувається. У підсумку доводиться на місці міняти свої плани і якось виходити з положення, адже машина з розрядженим акумулятором абсолютно млява.

Що робити і чому це відбувається, ми і розглянемо в даній статті.

Причини розрядки акумуляторів

Перше. Причин, через які може розрядитися батарея багато, але найпоширенішою, є вихід з ладу через закінчення терміну служби АКБ.

Незважаючи на те, що технічний прогрес крокує по планеті семимильними кроками, в області автомобільних акумуляторів він законсервувався на рівні 80-90-х років минулого століття.

Навіть ті батареї, які випускаються сьогодні, можна вважати гірше за якістю, ніж ті, що проводилися в СРСР. Вони як і раніше свинцеві, як і раніше кислотні і точно так само схильні до сульфатации, як і їхні побратими майже чверть століття тому.

Тільки якщо їх радянські побратими були пристосовані до ремонту і можливості продовження їх терміну служби, то сьогодні батареї не обслуговуються і, просто, викидаються.

Так що якщо вашому акумулятора вже 5 років і більше, то його вихід з ладу на 90% пов'язаний із закінченням його терміну служби і вам, просто, пора міняти батарею.

Два. Іншою поширеною причиною розрядки батарей є перебої в її зарядці.

Це може статися через декілька ситуацій:

• Вихід з ладу генератора:
• Пошкодження ланцюга зарядки акумулятора;
• Обрив ременя генератора;
• Ослаблення натягнення ременя генератора;
• Перегорання діодного моста в генераторі;
• Вихід з ладу регулятора напруги.

Три. Третю причину в нашому списку можна вважати курйозних. Хоча наслідки у неї аж ніяк не курйозні, а більш ніж, серйозні.

Це розрядка АКБ через залишений включеного споживача. Найчастіше водії в машині забувають вимкнути світло в салоні або залишають включеним радіоприймач.

Одним словом, якщо на ніч залишити включеним якийсь споживач електроенергії, то на ранок вас може чекати розряджена акумуляторна батарея.

Чотири. Ну і остання причина сама банальна - сильний мороз на вулиці. Справа в тому, що під дією низьких температур ємність АКБ зменшується.

Це накладається на те, що під дією низьких температур загусає масло в двигуні і для того що б його провернути стартеру потрібно більше енергії.

Таким чином, якщо ваш акумулятор не першої свіжості, а температура навколишнього середовища серйозно знизилася, то запасу енергії в батареї може не вистачити для запуску двигуна.

Як зрозуміти, що акумулятор сів в нуль

Якщо причину розрядки візуально не видно, то метод її пошуку полягає в наступному.

Перш за все, потрібно перевірити рівень зарядки, який дає АКБ. Це робиться за допомогою приладу - мультиметр.

При нормальній роботі генератора мультиметр повинен показувати рівень зарядки в діапазоні 13-15 вольт.

Як завести машину, якщо сів акумулятор

Що ж робити, якщо АКБ все ж села, а їхати потрібно. Існує кілька способів вирішення цієї проблеми і про них буде детально розказано нижче.

прикурювання

Цей метод не має ні чого спільного з сигаретами і з курінням тютюну. А названий він так через аналогії з прикурювання від однієї сигарети інший.

Для запуску двигуна автомобіля цим способом вам знадобляться дроти для прикурювання.

Для того що б завести машину за допомогою таких проводів потрібно:

1. Підігнати автомобіль, від якого буде проводитися прикурювання, максимально близько до автомобіля з розрядженим АКБ, максимально близько, що б дроти від клем вашого акумулятора діставали до клем автомобіля-донора.
2. З'єднуємо проводами АКБ двох автомобілів. При цьому важливо стежити, щоб провід від плюсової клеми автомобіля-донора, з'єднувався з плюсовою клеми на машині з розрядженим акумулятором. Точно так само уважно стежимо за з'єднанням негативних клем. Таким чином, ви підключаєте бортову мережу вашого автомобіля до батареї іншого автомобіля.
3. Після того як ця нехитра процедура буде виконана, можна заводити автомобіль. Після того як запуск проведений ви знімаєте дроти. Бортова мережа починає працювати від генератора, а ваша батарея починає заряджатися.
4. Природно, відразу після прикурювання глушити двигун не можна, так як акумулятор за кілька хвилин зарядиться, не встигне.

Прикурювання без проводів

Ще одним варіантом прикурювання, в тих випадках, коли немає під рукою проводів для прикурювання, є варіант з перекиданням АКБ. Для цього вам буде потрібно набір гайкових ключів, що б можна було зняти батарею з автомобіля донора і, природно, з вашого автомобіля.

Ви просто міняєте свій акумулятор на акумулятор з чужого автомобіля, після чого заводитеся. Після того як автомобіль став працювати на холостих обертах ви можете поміняти акумулятори назад.

Потрібно пам'ятати, що коли ви зніміть клеми з батареї, то автомобіль не затихне, так як буде працювати від генератора. Це дасть вам можливість встановити акумулятор на працюючу машину, після чого разраженной АКБ почне заряджатися.

Запуск з штовхача

Цей спосіб запуску двигуна, думається, знають всі автомобілісти. Він найпростіший. Для нього не потрібно ніяких додаткових аксесуарів, тільки фізична сила, або кілька міцних друзів.

До речі, завестися можна і самостійно, але для цього потрібно, що б автомобіль стояв на гірці.

Є у цього способу і обмеження, з штовхача ви ніколи не заведете машину, оснащену автоматичною коробкою передач.

Такий спосіб підходить тільки для автомобілів, оснащених механікою. Як же завести автомобіль цим способом?

Запуск двигуна здійснюється наступним порядком:

• Водій сідає за кермо і включає запалювання;
• Після цього ви включаєте другу передачу і вичавлюєте зчеплення;
• Автомобіль починає розгін чи з гори, чи то за допомогою розгону кимось із друзів (вони повинні штовхати машину);
• Після того як автомобіль буде більш-менш достатньо розігнаний, плавно відпускаєте зчеплення. Починається запуск силового агрегату;
• Після того як двигун завівся, тут же включаєте нейтральну передачу і вичавлюєте гальмо. Все автомобіль заведений, і ви можете їхати, бортова мережа при цьому працює від генератора.

Запуск за допомогою пуско-зарядного пристрою (ПЗУ)

ПЗУ мало хто має з рядових автомобілістів, зате вони майже завжди є на спеціалізованих СТО. Для початку з'ясуємо, що ж це таке?

ПЗУ - це пристрій, за допомогою якого можна, як зарядити розряджену так і запустити двигун, у якого АКБ розрядилася.

Запуск за допомогою ПЗУ здійснюється досить просто:

• Підключаєте ПЗУ до мережі;
• Підключаємо клеми ПЗУ до вашої батареї.

При цьому зверніть увагу, що б плюсова клема була підключена до плюса батареї, а мінусова до «мінуса».

• Виставляємо пусковий струм на ПЗУ. Оптимально він повинен бути в діапазоні 15-20 А;
• Заводимо автомобіль.

Після того як мотор запущений, клеми можна прибрати.

Запуск за допомогою бустера або літій-іонного акумулятора

Бустер - це ще один варіант ПЗУ, головним його відмінністю є те, що він не здійснює зарядку батареї, а призначений виключно для допомоги при запуску мотора.

Цей пристрій дуже популярно в областях, де часто бувають дуже низькі температури взимку. По суті це помічник при запуску двигуна. Що він собою являє?

Це, по суті, мініатюрний акумулятор, який попередньо заряджається будинку, а потім використовується, коли водій приходить на стоянку що б завести свій автомобіль. Основні переваги подібних пристроїв їх невеликі розміри і вагу.

Варто зауважити, що бустер є літій-іонним акумулятором, точно таким же який стоїть в вашому смартфоні або ноутбуці.

Для запуску автомобіля потрібно підключити бустер так само як ПЗУ, і виконати ті ж операції, які виконуються при запуску силового агрегату за допомогою пуско-зарядного пристрою.

Запуск швидким зарядом

Даний спосіб застосовується в тих випадках, коли у вас є зарядний пристрій, але воно не призначене для пуску двигуна.

В цьому випадку вам потрібно поставити свою батарею на зарядку максимальним струмом. В зарядний пристрій він зазвичай не вище 15 ампер.

Чекаєте хвилин 15-20 і пробуєте заводитися. Якщо завестися не вдалося вам потрібно повторити процедуру, але дати вашому зарядного пристрою більше часу для зарядки. В ідеалі однієї години буде достатньо.

Варто звернути увагу, що при цьому способі ваша АКБ НЕ буде повноцінно заряджена і її варто після поїздки поставити на тривалу зарядку малим струмом, в 5 Ампер.

Запуск автомобіля за допомогою «Стропи»

Це, скажімо так, просунутий варіант запуску двигуна з штовхача. Для нього вам потрібен інший автомобіль і трос для буксирування.

Він застосовується в тих випадках, коли немає проводів для «прикурювання».

Здійснюється запуск за допомогою «Стропи» наступним чином:

• Підганяєте автомобіль вашого знайомого попереду вашого автомобіля;
• Підчіплюють свій автомобіль до підігнаному автомобілю за допомогою буксирувального тросу;
• Сідайте за кермо свого автомобіля включаєте запалювання, вичавлюєте зчеплення і включаєте другу передачу на КПП;
• Сигнали переднього автомобілю про те, щоб він рушав;
• Після того як вас починають буксирувати, плавно відпускаєте зчеплення і потихеньку додаєте газ. Двигун вашого автомобіля починає провертатися і досить швидко запуститися;
• Після цього відразу ж вичавлюєте зчеплення і гальмо. Двигун повинен продовжувати працювати на холостих обертах.

Власне, це все, ви можете їхати. Головна небезпека при такому варіанті запуску - це можливість «наздогнати» буксирував автомобіль і вдарити його в задню частину.

Запуск автомобіля за допомогою «Кривого стартера»

Цей спосіб підходить для запуску старих раритетних автомобілів, випущених до початку 90-х років минулого століття.

У комплекті цих машин, крім домкрата і колісного ключа, йшов «Кривий стартер», а двигуни машин мали спеціальний паз на маховику, що йде від коленвала. Крім цього, в бамперах автомобілів, було спеціальний отвір для використання «кривого стартера».

Запуск цим способом здійснюється дуже просто. Ви вставляєте «кривий стартер» в паз і провертаєте колінчастий вал вашого силового агрегату вручну.

Головним недоліком цього способу є висока енерговитратність. Однак якщо двигун і запалювання відрегульовані добре, вам для запуску буде потрібно всього один, два оберти.

Запуск за допомогою алкоголю

Цей спосіб можна назвати екстремальним, його можна застосувати в тому випадку, якщо крім алкоголю інші способи запуску, описані вище вам недоступні.

Даний спосіб є екстремальним через те, що він одноразовий, після запуску автомобіля таким способом, АКБ вам доведеться викинути. Тобто нові батареї таким способом запускати категорично не рекомендується. Але власне перейдемо до суті способу.

Для того що б на короткий час оживити ваш акумулятор вам буде потрібно неміцний алкоголь. Наприклад, сухе червоне вино. Якщо ж у вас алкоголь міцніше то, його потрібно розбавити водою до концентрації спирту такий же, як і у вині.

Після того як рідина з потрібною концентрацією спирту отримана, відвертає банки на своїй батареї і вливаєте в нього близько 150 грам алкогольного розчину або, просто, вина. Після цього машина повинна завестися.

Це відбувається через те, що алкоголь збільшує кислотність електроліту, а це, в свою чергу, призводить до видалення солей з свинцевих пластин. Все це повинно дати можливість в останній раз на цій батареї завести свою машину.

Як продовжити життя акумулятора - 6 корисних порад з обслуговування АКБ

Акумулятор дуже важлива деталь вашого авто і досить дорога, так, здається будь-який водій зацікавлений, щоб вона прослужила якомога довше.

Домогтися цього можна при правильному догляді за АКБ і дотриманні простих правил.

1. Якщо у вас батарея яку обслуговує, то раз на рік проводите її обслуговування, яке полягає в доливці в банки дистильованої води. Необхідно пам'ятати, що свинцеві пластини ніколи не повинні бути сухими. Так що, перевірку вашого акумулятора можна проводить і на багато частіше.
2. Слідкуйте за чистотою, як власне самої батареї, так і акумуляторних клем. Якщо на клемах почали збиратися оксиди, то їх потрібно зняти з АКБ і почистити за допомогою наждачного паперу.
3. При запуску в зимовий час, на автомобілях, оснащених механікою обов'язково, потрібно вичавлювати зчеплення, таким чином, при запуску, стартер провертає тільки мотор без коробки передач. А для цього потрібно набагато менше енергії.
4. Так само при запуску взимку, рекомендується розігріти ваш акумулятор. Для цього потрібно, на короткий час, перед запуском, включити і вимкнути дальнє світло.
5. Так само при експлуатації автомобіля взимку, особливо в тих випадку, коли пробіги невеликі, знайдіть спосіб зарядити свій акумулятор за допомогою зарядного пристрою, так як при малих пробігах він заряджатися не встигає.
6. Слідкуйте за надійністю кріплення батареї, так як вона погано переносить вібрації і може через це, передчасно, вийти з ладу.

Дотримуючись цих нехитрих правил, ви досягнете максимального терміну служби для свого акумулятора.

При наближенні зими більшість автовласників неминуче стикаються з такою проблемою, як різке зменшення заряду акумуляторної батареї і проблеми з запуском двигуна. Зима приносить не тільки засніжені, слизькі дороги, а й скорочує терміни зберігання заряду автомобільних акумуляторних батарей. У даній статті мова піде про те, як завести машину якщо сів акумулятор.

У нашій країні температура навколишнього повітря взимку може опускатися до позначки нижче -20 ° C. При таких умовах стандартний автомобільний акумулятор здатний розрядитися на половину від усього свого заряду за 10 годин. Від таких температур електроліт всередині батареї просто згущується, з - за цього процеси протікання хімічних реакцій сильно уповільнюються.

Необхідна електрична енергія просто не накопичується і виробляється також з великими труднощами. Напруга на акумуляторі стає мінімальним і він стає марним для того, щоб заводити автомобіль в подальшому.

З вирядженим акумулятором можуть виникнути труднощі не тільки в холодну пору року. Батарея може «сідати» і підкидати проблеми навіть влітку. Чому так відбувається? У більшості випадків винен сам водій, так як занадто активно працював стартером.

Банальної проблемою можуть служити постійно ввімкнені фари або гучна музика. Убезпечити себе від непотрібних проблем з акб можна, своєчасно перевіряючи щільність і потрібний рівень заряду. Якщо перед вами все - таки постало питання про те, як завести машину з сів акумулятором, то нижче розглянемо найпоширеніші способи пожвавлення вашого автомобіля.

7 основних варіантів:

1. У сучасному світі з'являються все більш унікальні пристосування, Які роблять наше життя простіше. Одним з таких девайсів є пуско-зарядний пристрій. Підключивши до мережі даний агрегат і накинувши клеми на стартер двигуна, можна завести автомобіль практично моментально. Особливою перевагою такого пристрою є його універсальність, воно підходить як для автомобілів з автоматичною коробкою передач, так і з механічною акпп. Зустрічаються девайси, які при своєму повному заряді здатні розкрутити стартер і завести автомобільний двигун близько 4 - 5 разів. Зручність у використанні даних приладів незаперечно, так як зарядити його можна від тієї ж акумуляторної батареї через прикурювач в салоні авто.
2. Акумулятор, що сів можна «прикурити» від іншого автомобіля. Додатково знадобляться спеціальні дроти (крокодили) з перетином понад 16 мм квадратних і гайковий ключ на 10 мм. Варто зазначити, що напруга обох акумуляторних батарей повинно бути ідентичним (12 Вт або 24 Вт), інакше один з них просто згорить. Необхідно також зняти мінусову клему з батареї автомобіля, який заводять. Все це роблять для того, щоб виключити вихід з ладу електричні прилади з - за різких стрибків напруги. Також строго дотримуючись полярності при з'єднанні, можна включити запалювання автомобіля - донора і почекати близько 10 хвилин для зарядки сів агрегату. Далі здохлим акумулятор буде здатний запустити двигун самостійно.
3. Наступний спосіб називається «підвищений струм». Для більш швидкого заряду акумулятора можна використовувати електричний струм номіналом, який більше стандартного на 30%. Варто нагадати, що в даному випадку необхідно зняти мінусову клему для того, щоб виключити перегорання електронних приладів автомобіля. Пробки для заправки електроліту теж необхідно відкрити. Процес зарядки не повинен перевищувати 30 хвилин. Цей спосіб негативно впливає на подальший термін служби батареї!
4. Можна спробувати завести автомобіль «з штовхача», Який має ручну кпп. Автомобілям з автоматом даний спосіб протипоказаний. Машину необхідно розігнати до швидкості в 10 км / год, поставити більш високу передачу, включити запалювання і повільно відпустити зчеплення. Даний метод при багаторазовому повторенні також робить негативний вплив на двигун в цілому. Штовхати автомобіль можна за допомогою фізичної сили, а можна за допомогою буксирувального тросу та іншого автомобіля. В останньому випадку необхідно бути гранично уважними, щоб не створити дтп.
5. «Літієвий акумулятор». Даний спосіб знайшов як безліч своїх шанувальників, так і чимало супротивників. Полягає він в банальній зарядці акумулятора автомобіля від літієвої акумуляторної батареї вашого мобільного девайса (ноутбука, планшета і т. Д.). Рекомендований час зарядки - 15 хвилин. Підключають мобільні пристрої найчастіше через прикурювач, але іноді і безпосередньо до клем.
6. Крайній спосіб реанімації сіла батареї - це так званий «кривий стартер». Для його застосування знадобиться: домкрат, 5 м стропи або мотузки. Необхідно вивісити одне з провідних коліс автомобіля за допомогою домкрата. Далі намотати стропу або мотузку на колесо, включити запалювання, поставити необхідну передачу і просто з силою смикнути на себе. Даний кустарний спосіб дуже популярний з - за свою відносну простоту і ефективності. Варто зауважити, що він також підійде тільки автомобілям з ручною трансмісією, для власників авто з автоматом він буде марний.
7. Існує досить дивний спосіб, Для якого буде потрібно вино. Алкогольний продукт заливають безпосередньо всередину джерела живлення автомобіля. Далі починають відбуватися окислювальні реакції між вином і електролітом, що в свою чергу викликає підвищення напруги і зниження опору. Якщо в акумуляторі до цього моменту був присутній хоча б невеликий електричний заряд, то є шанси на те, що стартер провернеться, і двигун буде заведений. Для цього способу потрібно близько 200 мл вина, бажано сухе. Негативною стороною цього методу є те, що акумуляторну батарею згодом доведеться викинути і купувати нову!

Залишившись одному в даній ситуації, можна буде скористатися тільки 1, 3, 5, 6 і 7 способами, або телефонувати друзям і знайомим, ловити проїжджаючі автомобілі і чекати допомоги.

Які ще альтернативні способи бувають?

Як завести машину без акумулятора? Такий варіант теж має право на існування. Акумуляторна батарея є всього лише сховищем електричної енергії. Підібравши аналогічний прилад (наприклад, пуско - зарядний пристрій) можна завести двигун автомобіля навіть без батареї. Це метод спрацює, але на довгостроковий ефект розраховувати не варто. Необхідно відразу підключити стандартний, що розрядився акумулятор і дати йому можливість заповнити свої запаси енергії.

Якщо вас застала така доля поблизу цивілізації і одному завести двигун не виходить, то існує така послуга, як допомога на дорозі. Їй завжди можна скористатися, просто зателефонувавши за потрібною номером телефону, і спеціально навчені автомеханіки прибудуть до вас і допоможуть за невелику винагороду.

Як підібрати акб по марці так, щоб уникнути подібних проблем? В даний час на ринку Російської Федерації присутні акумуляторні батареї різних брендів і країн - виробників. Наша країна величезна і кліматичні умови найрізноманітніші, тому при виборі оптимальної батареї необхідно спиратися на регіон свого проживання.

Ідеальним варіантом буде консультація грамотного фахівця з цих питань. Завжди варто стежити за рівнем заряду і щільністю акумуляторної батареї вашого автомобіля. Не можна виключати і різні випадкові обставини, тому бажано запам'ятати всі вищевказані способи і рекомендації з реанімування заглухлого автомобіля. Ці знання завжди допоможуть у важкій ситуації.

висновок

Підводячи підсумки даної статті, можна точно сказати, що з розвитком сучасної техніки з'являються все нові і нові різновиди акумуляторних батарей і способи їх зарядки. Про те, що робити, якщо сів акумулятор, як завести машину одному, було детально описано вище. Буде не зайвим перечитати отриману інформацію заново, якщо ви зберетеся в подорож на своєму автомобілі подалі від цивілізації, особливо якщо один. Заздалегідь запасіться необхідними витратними матеріалами на непередбачений випадок, перевірте заряд вашого акумулятора і спокійно вирушайте в дорогу!