Існує великий ризик стати винуватцем ДТП, якщо ви не знаєте, як правильно перебудовуватись. Розглянемо поради щодо маневрування в щільному потоці.

ПДР

Положення про перебудову перебуває у розділі 8 ПДР. Пункт 8.4 говорить: водій, який бажає змінити смугу руху, повинен поступитися дорогою ТЗ, що рухається у попутному напрямку без зміни напрямку руху. При одночасному перебудовідвох автомобілів право першочергового маневру має водій, який знаходиться праворуч. Розглянемо правило на конкретних прикладах.

• Автомобіль перед вами перебудовується у ваш ряд, ви не змінюєте напрямок. Відповідно до ПДР, поступатися йому ви не зобов'язані. Зробити це ви можете за власним бажанням, але винуватцем ви не будете.
• Ви хочете зайняти смугу, по якій позаду вас прямолінійно рухається автомобіль. У такому разі ви повинні поступитися йому дорогою або збільшити дистанцію, щоб не створити йому перешкоди під час перебудови.
• Ви перебудовуєтеся в ліву смугу. Автомобіль, що знаходиться в цьому ряду, показує поворотником, що хоче зайняти ваш ряд. У такому разі ви маєте перевагу.
• Ви перебудовуєтеся у правий ряд. Якщо в цей момент водій з цієї лінії перебудовується у ваш ряд, ви повинні поступитися йому дорогою. Діє правило – «перешкода справа».

У загальних рисахпункт 8.4 можна висловити такими тезами:

• якщо ви не бажаєте перебудовуватися, то й поступатися згідно правил дорожнього руху нікому не зобов'язані;
• при перебудові вправо ви повинні у будь-якому випадку поступитися дорогою (перешкода праворуч);
• при перебудові вліво одночасно з водієм, які бажають зайняти вашу смугу, вас зобов'язані пропустити.

Перебудова

Етапи зміни напряму руху:

• оцінка дорожньої ситуації;
• включення поворотника;
• контрольний погляд у дзеркало заднього виду;
• перебудова, вимкнення покажчика повороту.

Багато водіїв вважають, що небезпечно перебудовуватись лише у щільному потоці. Помилка полягає в тому, що надмірна розслабленість під час руху по розвантажених дорогах притуплює концентрацію. Підвищується ризик не помітити мотоцикл, що йде позаду, або залишити поза увагою автомобіль у мертвій зоні. Тому перебудова в будь-якій ситуації вимагає від водія максимальної концентрації та впевненості в маневрі.

Як переконатися у безпеці маневру

Головна складність при зміні лінії – правильна оцінка дорожньої ситуації. Ви повинні переконатися в тому, що при перебудові в площі, яку ви займаєте, не виявиться інший транспортний засіб. Для цього дуже часто недостатньо лише подивитися у дзеркало заднього виду безпосередньо перед початком маневру. По-перше, є ймовірність, що поруч із вашим авто у мертвій зоні знаходиться інший автомобіль.

Мертва зона – ситуація, коли об'єкт зник із бічного дзеркала заднього виду, але ще з'явився у бічному вікні. Завжди ця зона ширша з боку пасажирського дзеркала.

По-друге, при побіжному погляді неможливо оцінити швидкість наближення наступного за вами авто. Коли ви подивіться у дзеркало, дистанція справді буде достатньою для перебудови. Але вже до початку маневру автомобіль встигне наблизитися до вас на небезпечну для маневру відстань.

Здійснення маневру

Щоб уникнути ДТП, до перебудови потрібно відповідно готуватися:

• якщо в дзеркалі заднього виду немає автомобілів, потрібно подивитися в бічні стекла. Робити це потрібно так, щоб не втратити контроль над керуванням ТЗ і мати можливість зреагувати на маневри машини, що йде попереду. Потрібно максимально переконатися, що у мертвої зоні немає машин;
• при щільному русі для перебудови потрібно використовувати «кишені» (достатній для маневру інтервал між авто, що щільно йдуть). Для цього потрібно дочекатися, поки машина, після якої можлива перебудова, випередить вас. Такий маневр можна вважати безпечним, тому що ви переконаєтесь, що за конкретним автоне слід інше МС, а тому в мертвій зоні на вас не чекає неприємний сюрприз;
• якщо ви помітили автомобіль, що йде по смузі, обов'язково подивіться в дзеркало через 2-3 сек., щоб адекватно оцінити його швидкість. При одноразовому погляді зробити це неможливо, а якщо довго зосереджуватись на об'єктах у дзеркалі заднього виду, втрачається контроль над ситуацією попереду вас. Пам'ятайте, що дорожня ситуація в щільному потоці змінюється щомиті;
• при перебудові в ряд, потік якого рухається з більшою швидкістюманевр необхідно робити з випередженням. Після того, як ви зайняли смугу, ваша швидкість повинна відповідати швидкості потоку. У зимовий часпри колійності та слизькому дорожньому полотні розганятися потрібно лише на своїй смузі. В іншому випадку існує ризик занесення. При достатньому коефіцієнті зчеплення можна розганятися навіть при перебудові.

Щоб зменшити мертву зону, слід правильно налаштувати дзеркала заднього виду. При правильному регулюваннюу ближній край дзеркала ви повинні бачити невелику частину корми, що виступає. При установці кута вертикального нахилу потрібно дотримуватися балансу. Якщо нахилити дзеркало занадто низько, то зменшиться сліпа зона, але ви втратите з уваги автомобілі, що йдуть далеко. Ситуація посилиться ще більше при спуску зі схилу.

Ніколи не змінюйте 2 смуги руху за один прийом, тому що ви не зможете адекватно оцінити дорожню ситуацію. Зміна смуги має відбуватися плавно. Тепер ви знаєте, як правильно перебудовуватись, щоб не потрапити в ДТП.

Водії, перебуваючи за кермом свого автотранспортного засобу, навіть і не замислюються, скільки разів на день роблять маневр під назвою одночасне перебудову. У досвідчених автолюбителів ця дія на дорозі відбувається автоматично, вони просто перебудовуються згідно з правилами. А ось водії-початківці можуть легко заплутатися і розгубитися на дорозі, тому потрібно на зубок знати, хто повинен поступитися дорогою при одночасному перебудові.

Правила свідчать, що перебудова – це виїзд автотранспортного засобу з ряду чи смуги, зберігаючи напрямок руху. Правило даного маневрупрописано у пункті під номером 8.4. У ньому зазначено, що автотранспорт, який починає робити маневр перебудови, зобов'язаний пропустити транспорт, який рухається попутно. У разі, коли інший авто рухається попутно і має намір також перебудуватися називається одночасне перебудова. При цьому слід пропустити той транспорт, який знаходиться праворуч.

Перешкода праворуч

Перешкода у вигляді транспорту з правої сторониприйнято називати «перешкодою праворуч». При цьому часто в автошколі правило правої руки так запам'ятовується автолюбителю, що навчає, що він вважає, що в будь-якому випадку пропускається транспорт, який знаходиться праворуч. У принципі цього поняття у правилах немає взагалі, можна сказати, що воно негласне, і застосовується на тих ділянках автодороги, де немає знаків про перевагу. Правило застосовується лише у двох випадках:

• при маневрі одночасного перебудови;
• на перехрестях та інших місцях, де переваги руху не обумовлені іншими правилами.

Коли це правило не може діяти

Новачку необхідно розуміти, що закон перешкоди справа діє не завжди, і його не можна застосовувати в таких випадках:

• проїжджаючи перехрестя рівнозначних доріг;
• при позначенні на дорозі знаків, що визначають чергу проїзду транспорту;
• регульовані перетину.

Особливості одночасного перебудови авто транспортних засобів

У житті ситуації, коли водій діє за правилом, перешкоди справа трапляються досить часто, наприклад, на завантаженій трасі при щільному потоці. У такому разі маневр здійснити не так-то легко – автобус та великовантажні машини можуть закривати огляд водієві та йому потрібно бути гранично обережним. Водій повинен знати, що перевагу перебудови має той, хто перебуває праворуч. При цьому рівень знаходження автотранспортних засобів не має жодного значення.

Якщо автотранспортний засіб, що знаходиться праворуч, здійснює маневр перестроювання в лівий ряд, то водій авто зліва зобов'язаний пригальмувати або змінити напрямок руху, щоб не перешкоджати маневру.

Декілька ситуацій

Наприклад, з крайньої правої у середню, а потім у ліву смугу і навпаки. Така перебудова вважається найважчою, щоб правильно її виконати, потрібно бути гранично уважним на дорозі і не забувати дивитися в дзеркала і їхати за правилами.

Важливо завжди пам'ятати, що будь-яке перебудова, незалежно від правила правої руки, потрібно обдумано. Непоодинокі випадки, коли водії через своє незнання або просто амбіцій не пропускають авто. Якщо поспішити, то можна потрапити в неприємну чи навіть страшну аварію. Так що найголовнішим правилом і досі залишається - обережність. Краще переконатися, що ваше авто пропускають і тільки потім здійснювати маневр.

Часто новачки плутаються при перебудові і важко запам'ятати хто, кого і коли повинен пропускати.

Найголовнішим правилом при перебудові, початку руху, з'їздах, в'їздах та заїздах залишається все ж таки негласне правило, що існує вже довгі роки. Називається воно « правило трьохД». ДДД – дай дорогу дурню. Якщо навіть ви маєте перевагу в перебудові та дотримуєтеся правил, ніколи не поспішайте, краще пропустіть водіїв, які з нахабною впевненістю женуть не за правилами. Це убереже від проблем, збереже здоров'я та життя, а також майно у вигляді автотранспортного засобу.

Дуже багато дрібних аварій на дорогах нашої країни відбуваються саме тому, що водії не дотримуються правил перебудови або просто не хочуть поступатися дорогою іншим учасникам. Не варто поспішати на дорозі, краще зачекати кілька секунд або хвилин, це заощадить більше часу, ніж потім стояти на дорозі та оформлювати дорожньо-транспортну пригоду.

Хто поступається за одночасного перебудови?оновлено: Жовтень 22, 2018 автором: admin

Черговість проїзду автомобілів по трасі та вулицях міста позначається та обумовлюється у правилах дорожнього руху.

Регульованість черговості покладається на розставлені трасою дорожні знаки пріоритету, на встановлені світлофори, а також на звичайний регулювальник.

Для певних приватних ситуацій, як правило, у процесі маневрування, потрібно спиратися на встановлені норми правил дорожнього руху, тільки так можна зрозуміти, що робити, якщо виникає перешкода праворуч, хто має поступитися.

Одним із основних правил є перебудова зі смуги в смугу. В цьому випадку поступається дорогою той, водій, який рухається без зміни напрямку.

Правило «правої руки» є актуальним для тих випадків, коли один із регуляторів не в змозі застосувати правила через їхню повну бездіяльність.

Є багато таких ділянок дороги, де не тільки жодних регулювальників та стандартного світлофора, але й ніяких знаків.

Як у такому разі потрібно діяти водієві, хто отримує переважне право на здійснення проїзду? Варто ретельніше розібратися в даному принципі руху, тим більше що між досвідченими водіямидіє певне універсальне правило.

Відповідаючи на запитання, що таке перешкода праворуч, можна відзначити, що правило правої руки знають усі без винятку водії. До нього по допомогу звертаються у великій кількості різних ситуацій.

Ось основні правила ПДР перешкодасправа:

1. При перетині нерегульованого перетину рівних за статусом трас.
2. При роз'їздах на стоянках та станціях АЗС.
3. У процесі перебудови авто, що рухаються в одному напрямку, але різними смугами дороги.

У цій статті можна згадати автошколу та особливості правила «перешкоди праворуч». Можна дізнатися, що це таке, а також у яких ситуаціях можна використовувати.

Відразу варто зазначити, що у ПДР повністю відсутні такі загальноприйняті між водіями терміни, як «правило правої руки» та «перешкода праворуч на перехресті».

По суті це на умовному рівні спрощені вирази пункту 8.9. ПДР Росії. Його суть полягає в тому, що правила не можуть особливим чином регламентувати всі ситуації, що виникають на дорозі, з тим, кому віддається пріоритет на трасі.

Якщо послідовність проїзду не була передбачена Правилами Дорожнього Руху, водії повинні обов'язково роз'їхатися між собою, пропускаючи водія, який «заважає» праворуч. Тільки після цього потрібно продовжити пересуватися.

Іншими словами, якщо по дорозі людина перетинає шлях іншого транспортного засобу, і, якщо загальна черговість руху не обумовлена ​​ПДР, він повинен поступитися цьому автомобілю трасу, якщо на момент перетину машина буде праворуч.

До знаків пріоритету відносяться такі позначки, як «Головна дорога», «Перетин з додатковою дорогою», «Поступіться дорогу», «Рух без зупинки заборонено», «Перевага перед зустрічним рухом».

На особливу увагу заслуговує рівнозначне перехрестя. Це звичайне перетин трас з рівним покриттям, а також тих, що характеризуються рівним пріоритетом.

Якщо перелічених вище знаків пріоритету немає, між водіями автоматично починає діяти правило «правої руки». У цьому випадку перехрестя на автоматичному рівністає рівнозначним.

Якщо перешкода з'являється праворуч від водія, поступається він, якщо зліва був помічений автомобіль, він зобов'язаний поступитися дорогою.

Згідно цим правиломмає діяти й опонент. Якщо він стикається з перешкодою праворуч, він обов'язково має забезпечити поруч водієві, що їде, право первинного проїзду.

Таким чином, якщо на трасі пріоритет руху не визначений знаками, світлофором та регулювальником, «перешкода праворуч у дворі» від провідного водія має отримати перевагу у переміщенні.

Якщо при порушенні цього правилавиникають аварійні ситуації, причин цього може бути три. Винуватець ДТП не дуже добре знайомий із ПДР. Такі водії вважають, що раз на минулому перехресті він їхав головною, то і в цій ситуації ситуація повториться.

Насправді це не так, чому і виникає аварійна ситуація. Також винуватець ДТП може вважати, що в процесі його виїзду з ґрунтової дороги, його повинні все пропускати й ті, хто пересувається ліворуч, зокрема.

Якщо здійснюється виїзд на асфальт, водій повинен усім поступитися дорогою, тому що ґрунтовка – це у всіх випадках другорядна траса. Це правило поширюється на виїзд зі стадіонів, парковок та інших подібних територій.

Нерідко між учасниками руху виникає аварійна ситуація, що виникла на підставі того, що водій вважав, що він не зобов'язаний пропускати водія з правого боку через те, що він повертав ліворуч. Поворот у разі нічого не змінює.

Відео: "За кермом". ПДР: перешкода праворуч

Принцип переміщення, описаний вище, відноситься до категорії універсальних, але потрібно чітко знати межі його використання. У правила «правої руки», як і всіх інших норм, є три обов'язкові умовиколи діє правило.

Вони можуть вирішити питання, як визначити перешкоду праворуч:

Ось кілька прикладів за цими правилами. Якщо водій виїжджає зі стоянки одночасно з іншим автомобілем, дана ситуаціянемає чіткого правила ПДР . У цьому випадку дорогу потрібно поступитися водієві, який їде праворуч, який є на заваді праворуч.

Можна розглянути ще один випадок з одночасним перестроюванням рівнозначних пересування авто. Якщо в ситуації беруть участь мотоцикл, який не має в особі легковика правої перешкоди, він перебудується першим.

Щодо водія легкового автомобіля, то він буде правою перешкодою для мотоцикліста, відповідно зобов'язаний буде поступитися йому місцем.

Також варто розглянути умови, коли поняття «перешкода справа» не є актуальним, наприклад, чи діє на паркуванні правило перешкоди у 2019 році.

Дане питання вище розглядалося з погляду застосування правила, а тут як відповідь на питання, у яких випадках воно не діє.

Ось кілька ситуацій, вартих уваги:

1. Невідповідність статусу учасників руху. Термін «перешкода справа» буде неактуальним у разі, якщо учасники руху були нерівнозначними за статусом. Це може бути сформована спірна ситуаціяміж авто та пішоходом, а також ситуація з безрейковими транспортними засобами та трамваями.
2. Нерівнозначність пріоритетних положень учасників, врегульована дорожніми знаками, світлофором та регулювальниками.

Другий пункт варто розглянути докладніше на прикладах. Якщо один водій знаходиться на головній дорозі, а другий їде другорядною, між собою вони зможуть застосувати правило правої руки. Тут переважне право матиме той, хто їде основною трасою.

Якщо один водій переміщається дорогою, а другий виїжджає з заправної станціїабо з житлового двору, спірна ситуація щодо поступки дороги не може бути вирішена за правилом «перешкода справа».

Згідно з правилами ПДР, людина, яка виїжджає з прилеглої поряд розташованої території, зобов'язана поступатися всім дорогою.

Варто розглянути ще одну ситуацію. Один водій рухається під зелений сигнал світлофора, а поруч їде переміщається по додаткової секціїсвітлофора.

Початкової позиції двох водіїв є рівнозначними, тому що їде поруч розташовану додаткову секцію при головному забороняючому зобов'язаний пропустити вперед всіх, хто виїжджає на основний дозвільний світлофорний сигнал.

Є й інші ситуації, коли описуване правило не «працює». Наприклад, на початку руху або при пересуванні заднім ходомПопередньо необхідно поступитися дорогою іншим водіям.

Правило «правої руки» може бути застосовним і в процесі переміщення перехрестями.

Незважаючи на те, що ПДР у розділі 13 регламентують певні правила проїзду перехрестями, процес за бажання можна досить серйозно спростити, використовуючи найуніверсальніше правило правої руки.

Сформулювати даний принципможна наступним чином – за рівних можливостей водії повинні роз'їхатися з іншими транспортними засобами, використовуючи саме правило «правої руки».

Складнощі з використанням цього правила, що застосовується на перехрестях, як правило, супроводжується деякою динамічністю дорожніх подій.

У процесі переміщення перехрестя потрібно пам'ятати ситуації, коли застосовувати правило «правої руки» настійно не рекомендується.

Це ситуації максимально чіткої регламентації грамотно збудованої черговості рухів. Ось найголовніші з них:

• «суперечка» з трамваєм. Рейковий транспортний засіб має проїхати першим, оскільки має пріоритет, заснований на самій категорії даного міського засобу пересування. Правило перешкод праворуч щодо трамваю не актуальне. Трамваї у всіх ситуаціях мають пріоритет;
• початкова нерівнозначність позицій. Якщо водії перебувають на трасі на різних за пріоритетністю напрямках, тобто хтось їде на основний, а хтось на другорядній, їхні стосунки не вирішуватимуться з використанням принципу «перешкоди праворуч».

Сюди також можна віднести ситуацію, коли переміщення здійснюється за додатковою секцією світлофора. Ця ситуація поширюється на основний сигнал заборони.

Людям, які переміщаються додатковою трасою або виїжджають з житлового двору, потрібно поступатися дорогою всім.

Бажано перед цим встановити візуальну взаємодію з водієм, що переміщається з лівого боку.

В цьому випадку буде зрозуміло, якими будуть його подальші маніпуляції. Це не особливе універсальне правило, просто так можна показати водіям свій намір.

Якщо водій не реагує, якщо швидкість його автомобіля не знижується, потрібно обов'язково пропустити його.

Особливо неврівноважені водії, намагаються подати таким упертим урок і їдуть безпосередньо. Не варто робити так. Це призведе до виникнення аварійної ситуації. Не варто витрачати свої нерви, час та здоров'я спробу щось довести.

Висновок

Головне правило «перешкоди праворуч» є методом вирішення питань щодо переваг руху за повної відсутності трьох основних категорій пріоритетності, тобто світлофора, дорожніх знаків та регулювальника.

Саме собою правило «правої руки» говорить про те, що водій зобов'язаний пропустити і дати можливість проїхати водієві, чий автомобіль наближається з правого боку.

Якщо при перебудові або виїзді на головну дорогуздійснити певні помилки, водіям буде призначено штраф за порушення правил дорожнього руху.

Якщо водій переміщає свій автомобіль з однієї лінії руху в іншу і при цьому не змінює свій напрямок, значить, він робить перебудову.

Існує три основні правила перебудови, які забезпечують максимальну безпеку:

1. Якщо водій збирається здійснити виїзд зі своєї смуги в будь-яку іншу смугу, він зобов'язаний позначити планований маневр включенням поворотника. Саме позначення запланованої дії поворотником ігнорує більшість водіїв. Нерідко тільки рухом коліс можна зрозуміти, що автомобіль збирається маневрувати. Невже так важко увімкнути важіль поворотника? Чому інші учасники дорожнього руху повинні «включати Вангу» та здогадуватися про те, що якась машина має намір перебудовуватись? Адже ця проста секундна дія забезпечує прозорість намірів водія для сусідніх машин!
2. Якщо водій збирається перебудовуватися в будь-яку іншу смугу попутного руху, то він повинен пропустити всі автомобілі, які рухаються без зміни напрямку, принагідно до його автомашини. Так, шановні автолюбителі, якщо ви надумали перестоюватися, це не означає, що всі інші автомобілі раптом відразу негайно повинні почати вас пропускати. Зовсім, якраз навпаки. Це ваші проблеми, та інші водії не повинні навіть відчути незручність від вашого маневру. Це називається не створювати перешкоди у русі інших транспортних засобів. Пропускати чи ні – добровільна справа сусіда дорогою.
3. Якщо одночасно перебудовуються два автомобілі, що рухаються попутно, то поступитися дорогою зобов'язаний той водій, у якого другий автомобіль, що перебудовується, знаходиться праворуч. Бокові дзеркалаі поворотники всім на допомогу! Навіть на пустій ​​дорозі! Не забувайте про "мертві зони" видимості, коли сусідню машину взагалі не видно. І не дай Боже плутати ліво і право.

Правила перебудови з низки до ряду правил дорожнього руху регламентуються п.8.4. правил дорожнього руху

Що означає «перешкода справа»?

У сучасні правилаПДР РФ такого поняття як «перешкода праворуч» чи «правило правої руки» немає. Цей стійкий вираз перебуває у побуті всіх водіїв з 70-х років 20 століття. Саме тоді воно було згадано у збірці, що діє на той момент. правил правил дорожнього руху(Мова йшла про переважний проїзд автотранспорту). Цікаво, що більше офіційних джерелах воно не друкувалося і не друкується. Але однієї згадки вистачило, щоб фраза «перешкода справа» стала загальнонародною і загальновизнаною.

«Перешкода праворуч» позначає для всіх автолюбителів одне: поступися дорогою, якщо перетинаються траєкторії руху кількох автомашин, а черговість проїзду не обумовлена ​​знаками того автомобіля, який знаходиться права від тебе.

Істотними моментами застосування цього правила завжди були:

• наявність нерегульованих перехресть та інших місць, де не обумовлено черговість проїзду транспортних засобів (немає світлофорів або вони відключені, немає дорожніх знаків пріоритету чи регулювальника);
• одночасне перебудова кількох автомобілів.

Чому деякі водії транспортних засобів вважають, що якщо вони надумали перелаштуватись на вашу смугу справа наліво, то ви повинні їх пропустити? Чому така ситуація нерідко трапляється? Тому що вони думають, що для вас вони перешкода справа, але забувають при цьому, що це вони перебудовуються, немає одночасного перебудови, і що саме вони повинні пропустити всі транспортні рухи, що рухаються попутно з ним. Внаслідок таких помилок виникає величезна кількість дрібних ДТП з автомобілями, водії яких таки знають ПДР і правильно їх трактують.

Отже, ті шофери, які опинилися на роздоріжжі доріг з невизначеною чергою проїзду або одночасно, що перебудовуються, насамперед повинні оцінити розташування всіх інших автомобілів щодо своєї правої руки і, відповідно, поступитися їм дорогою. Дотримання цього універсального правила забезпечить власну безпеку та безпеку людей, що знаходяться у сусідніх автомобілях.

ПИТАННЯ: хто має поступитися дорогою при одночасному перебудові?

ВІДПОВІДЬ: поступається дорогою той водій, який оцінивши ситуацію і розташування другого транспортного засобу розуміє, що воно знаходиться праворуч від нього самого! Тут застосовується правило. Перешкоду праворуч ми завжди пропускаємо! При цьому перевагу при проїзді має той автотранспорт, який їде смугою, яка найбільш близька до правого краю дороги.

Маневр одночасного перебудови вимагає від обох водіїв максимальної концентрації уваги, дотримання правил дорожнього руху та граничної обережності. На дорозі не можна вчиняти такі дії, які можуть змусити інших водіїв різко загальмувати чи змінити напрямок руху автомобіля, відчувши небезпеку.

Одночасний розворот - правила

Хто має поступитися дорогою при одночасному розвороті? Керуючись пунктами 8.4. та 8.9. діючих на території нашої держави ПДР, коли перетинаються шляхи проходження кількох автомобілів, а черга проїзду не обумовлена ​​спеціальними знаками, поступитися дорогою повинен водій, до якого праворуч наближається інший автомобіль. При цьому важливо пам'ятати, що якщо ви керуєте ТЗ без причепа, то розгортатися можна тільки з крайньої смуги, займаючи положення якомога ближче до краю, навіть якщо за знаками або розміткою можна здійснити поворот з декількох смуг. Таким чином ви вбережете себе від автомобіля, мотоцикла або ще гірше безшумного велосипедиста, що «просочився» у вузьке місце. Траєкторія розвороту не визначена законом, тому дотримуйтесь золотого правила «перешкода справа».

Шпаргалка для молодих (з невеликим досвідом водіння) водія:

• якщо ви не плануєте перебудовуватися, то й поступатися дорогою нікому не повинні. Ви можете пропустити будь-який транспортний засіб, якщо ви вважаєте це необхідною дієюна даний момент;
• якщо ви збираєтеся перебудовуватися праворуч, то увімкніть поворотник, подивіться в дзеркала - оцініть місце розташування всіх транспортних засобів та їх дії, поступіться дорогою всім, дочекайтеся, поки з'явиться просвіт у потоці машин, переконайтеся в безпеці запланованого маневру, здійсніть маневр, вимкніть поворотник;
• якщо ви хочете перебудуватися ліворуч, то переконайтеся, що вас пропускає автомобіль, який у цей же час почав маневр перебудови (може і не пропустити), і тільки після цього здійсніть маневр. При цьому на початку не забудьте позначити свої дії поворотником і відключити його після перебудови;
• при русі та маневруванні дотримуйтесь швидкісний режимта дистанцію із сусідніми автомобілями на дорозі. Не підрізайте при перебудові транспорт, що ззаду йде, не розганяйтеся і різко не гальмуйте, рухайтеся в потоці машин зі середньою швидкістюрешти учасників руху. Не метуштеся смугами, якщо ви їдете далеко - їдьте по середньому ряду, при необхідності перебудуйтеся в правий або лівий ряд;
• пам'ятайте, що менше маневрів, тим менше шансів потрапити в аварію;
• постійно моніторьте дорогу дзеркалами.

Висновок

«Хто має поступитися дорогою при взаємному перебудові?» — дуже актуальне і пізнавальне питання для водіїв-початківців. Так часто буває, що саме цей маневр пов'язаний із великою ймовірністю дорожньої події. Хоча, здавалося б, тут немає виїзду на зустрічну смугуруху відбувається переміщення транспорту в межах смуг попутного руху. Якщо одночасно дві машини хочуть перебудуватися на смугу один одного, потрібно керуватися правилом "правої руки" або "перешкоди праворуч". Потрібно поступитися дорогою тому автомобілю, який у процесі взаємного перебудови, знаходиться праворуч від вас. Безпека маневру забезпечить концентрація уваги, постійне сканування ситуації навколо вашої машини та золоте правило"перешкоди праворуч". При цьому пам'ятайте ще друге дорогоцінне правило «3Д» - Дай Дорогу Дурню! Не обтяжуйте себе доказом своєї правоти, поступіться дорогою всім, хто неадекватно поводиться на дорозі, чиї дії здаються вам небезпечними та ризикованими! Тим самим ви не заробите собі масу проблем, не постраждає ваш автомобіль та ваше здоров'я!

Дорога – не місце для довгих роздумів, проте ситуацій, коли потрібно чітке і швидке прийняття єдино вірного рішення, досить багато. Ситуації з з'ясуванням черговості під час виконання маневрів виникають майже завжди. Щоб безпечно доїхати до місця призначення, необхідно знати, хто має дати дорогу при одночасному перебудові.

Більшість дій водій робить автоматично, навчившись швидко та правильно оцінювати ситуацію та миттєво приймати рішення. Без навичок перебудови навряд чи можна дістатися навіть до найближчого магазину, не говорячи вже про щільний трафік. Більше того, навіть слідуючи у своєму ряду, необхідно бути готовим до швидкого маневрування через непередбачену ситуацію. Найменша помилкаможе призвести до сумних наслідків, пошкодження авто, учасників руху, і чим вищою буде швидкість, тим більшого ризикупіддається водій.

Перебудова відповідно до положень правил дорожнього руху

З метою забезпечення безпеки на дорозі водію потрібно навчитися правильно трактувати ситуацію та приймати рішення з урахуванням правил, що описують принципи перебудови. Згідно з п.8.4, при виїзді машини зі смуги, якою вона прямувала раніше, або з ряду, продовжуючи рухатися з тим же напрямом, водій зобов'язаний пропускати авто, що рухається смугою, куди він має намір перебудуватися.

Якщо відбувається одночасне перебудова і одному з учасників руху потрібно поступитися, щоб уникнути зіткнення, організують перепустку транспорту, що йде по смузі праворуч, оскільки перевагу в русі має саме він.

ВАЖЛИВО!Основний принцип, яким необхідно керуватися, це наявність пріоритету про тих, хто рухається правіше, тобто. знаходиться ближче до краю дороги або узбіччя. Поступатися потрібно навіть у тих випадках, коли автомобіль, що знаходиться ліворуч, трохи обганяє ТС з правого боку. Можливе застосування гальмування або уповільнення ходу, щоб надати можливість водієві праворуч першому завершити маневр.

Відомий серед автомобілістів термін «перешкода праворуч», не визначений положеннями правил дорожнього руху, проте практично застосовується часто.

Правило «перешкоди праворуч» наказує поступитися дорогою водієві, що перебуває з правого боку, якщо є така ситуація:

• одночасне перебудова;
• організація послідовного перетину нерегульованого перехрестя чи інші місця, де потрібно визначати черговість руху.

Застосовуючи «перешкоду праворуч», важливо пам'ятати про винятки:

1. Місце перетину рівнозначних доріг.
2. Проїзд перехрестя регулюється співробітником ДПС, світлофором чи іншим способом.
3. Дорога оснащена знаками, що дозволяють правильно встановити черговість.

На відео про одночасне перебудову

Порядок одночасного виконання маневру

Правило, яке вимагає пропуску водіїв, що знаходяться правіше, застосовується дуже часто, особливо в умовах завантаженості доріг та інтенсивності руху.

Найбільші складнощі виникають, коли перебудову доводиться робити при закритому великогабаритними машинами огляді.

Слід вивчити найпоширеніші приклади на дорогах, щоб мати можливість правильно та швидко реагувати під час руху:

1. Якщо водій рухається своєю смугою і не збирається перебудовуватися, тоді як праворуч інший автомобіліст збирається зайняти місце, принцип «перешкоди праворуч» не може бути застосований, оскільки водій не робить додаткових маневрів.
2. Водій хоче зайняти сусідню смугу, та інших претендентів на заняття тієї ж смуги справа немає, достатньо пропустити потік, що рухається по обраній смузі і зайняти місце в ряду після них.
3. Якщо автомобілісти з правої та лівої смуги одночасно збираються зайняти середню смугу, пріоритет віддається машині, розташованій правіше. Автомобіліст, який зайняв лівішу смугу, зобов'язаний почекати закінчення маневру, щоб виконати свою перебудову.

Дані положення повинні бути чітко зафіксовані та усвідомлені водієм, тому що під час руху, міркувати про те, хто має пріоритет і як правильно зробити маневр, буде неможливо.