Підготовка до зими зводиться до кількох простих маніпуляцій, які легко запам'ятати та ще легше виконати.

Книжкові прилавки завалені численними брошурами з найрізноманітнішими порадами автолюбителям-початківцям. Вам пропонують зробити зі своїм автомобілем безліч різноманітних маніпуляцій - від перевірки гальмівних колодок, свічок, електропроводки до якості антикорозійного покриття і т.д. Іноді ці поради настільки важко здійснити, що, здається, простіше купити нову машину.

Наша головна порада: не бійтеся зими! Ось п'ять простих порад. Це – абетка. Без неї – нікуди.

Не заощаджуйте на гумі

Заміна літніх шин на зимові – аксіома. Не слухайте "знавців", які тлумачать про те, що асфальт у місті і так чистять, що зими пішли теплі, а шипи ковзають мокрою дорогою. Ці знавці у разі ДТП вас лікувати не будуть і грошей на ремонт не дадуть.

Перший сніг на більшій частині Росії випав. Але розтанув. Після першого сніжка тижнів зо два (у середній смузі Росії) можна ще кататися на літніх шинах. І міняти їх слід, коли стовпчик термометра стійко опустився нижче +4 градусів.

Секрет тут у наступному. Літня покришка – жорстка. Від стійкого холоду вона стає ще жорсткішою. Отже, її властивості тримати дорогу в холод різко (дуже різко!) знижуються. Вона, образно кажучи, "дубеє".

Зимова – навпаки. Стійкі плюсові температури та тертя про дорогу роблять її "розмазнішою". Опір коченню різко зростає, витрата бензину – відповідно.

Чому для автолюбителів, особливо початківців, зручніша зимова шипована гума, ніж просто зимова і нешипована? Відповідь проста: як би зараз добре не чистили дороги, на поворотах, на мостах, та й просто на відкритій усім вітрам дорозі можуть утворитися язики льоду. І тут шипи послужать підмогою. Перший же такий випадок зачепить у минуле всі дебати про те, чи прослизають вони на мокрій дорозі чи не прослизають.

Не думайте, прогадали ви чи не прогадали з часом перевзуття, не заглядайтеся на свої нові шини - скільки, мовляв, уже втрачено шпильки. Окрім непотрібних сумнівів та нервів це нічого не дасть.

Як розібратися з олією

Середньостатистичний автоаматор, що намотує за рік 10 -15 тисяч кілометрів, масло в двигуні разом із фільтром змінює двічі: напередодні літа та напередодні зими.

Як не загубитися у маркуваннях олії?

Розберемо, про що говорить, наприклад, позначення SAE 10W-40 для моторних олій.

Позначення класу в'язкості "W" дає інформацію про зимове застосування масла (W - початкова літера англійського слова WINTER - зима).

Чим менше цифра, що стоїть перед буквою W (у разі це цифра 10), тим менше в'язкість масла за низької температури. Саме завдяки цьому фактору полегшується холодний запуск двигуна. Олія швидше розтікається двигуном, перешкоджаючи зносу.

Цифра, що стоїть після літери W, означає здатність масла забезпечити надійне мастило двигуна в умовах високої температури. Чим більша цифра (в даному випадку - 40), тим більша в'язкість масла при високій температурі і тим надійніше змащування двигуна в літню спеку.

Наявність лише одного з розглянутих параметрів у позначенні класу в'язкості говорить про сезонність олії (наприклад: SAE 10W – зимова сезонна олія, SAE 40 – літня сезонна олія). Присутність в позначенні відразу двох класів (як у нашому прикладі - SAE 10W-40) говорить про всесезонність масла.

Надійний акумулятор

Занадто ощадливі автолюбителі не люблять купувати новий акумулятор. Звичайна картина - зимовим вечором ні-ні та й пройде повз черговий ощадливий, пихкаючи під вагою знятого на ніч акумулятора. Вдома він його поставить на нічну зарядку, вранці потягне назад - і обпікаючи пальці морозом, приєднуватиме клеми.

Для звичайних автовласників, особливо жінок, ця процедура є непосильною. Тому прикиньте, що врешті-решт обійдеться дешевше: щоденні тягання акумулятора, покупка підзарядника, небезпека не завестися далеко від будинку, ніж покупка нормального акумулятора.

Напружте пам'ять і згадайте, скільки років ви не змінювали акумулятор? Якщо термін експлуатації досяг чотирьох років - не скупердяйничайте і вирушайте до магазину.

Щоб не плутатися в питаннях, які ставитиме продавець, прихопіть у магазин свідоцтво про реєстрацію ТЗ (воно у вас зберігається поруч із правами). У ньому – всі необхідні дані для продавця.

День бляхаря

На зимовій дорозі небезпеку становлять не лише ті, хто продовжує наполегливо роз'їжджати на літній гумі, а й ті, хто не встиг адаптуватися до нових дорожніх умов. Особливо такі, хто має право влітку і це перша його зима. "Чайник" за інерцією керуватиме автомобілем як звик. Він іншого не знає.

Пам'ятайте: при високій швидкості на слизькій дорозі не врятує і накручена шипована покришка.

Спробуйте викроїти час для простого тренування.

У ясний холодний день знайдіть рівний майданчик, вкритий настом або льодом. Спробуйте трохи розігнатися і різко, "в підлогу", загальмувати. Декілька таких вправ допоможуть відчути реакцію автомобіля і зрозуміти, чому (взимку особливо!) не можна гальмувати на швидкості з вичавленим зчепленням, входити з вичавленим зчепленням в поворот або підкочуватися до перехрестя на нейтральній передачі.

Найкраще: за першої ожеледиці не виїжджайте на вулиці хоча б два дні. Нехай звикнуть до ожеледиці інші учасники руху. Тому що перші дні зимової ожеледиці на дорогах справжнісіньке відкриття сезону. Говорячи простіше, "день бляхаря".

Ви, звичайно, пам'ятаєте про це, але...

Бензин та холод

• Якщо інструкція з експлуатації вашого авто дозволяє використовувати бензин із октановим числом нижче 98, не заправляйтеся при сильних морозах 98-м бензином. Інакше завести машину буде важче.
• Якщо виникла потреба у міцні морози загнати автомобіль на ніч або кілька ночей у опалювальний гараж, наповніть бензобак вщент. Чим більше в баку повітря, тим більше в ньому водяної пари. Мікрокристали льоду осідають у паливі, накопичуються з будь-якою гидотою на дні, а потім "гублять" бензонасос.
• Замініть тканинні килимки у салоні на гумові.
• У морози прогрівайте двигун перед кожною поїздкою.
• Щоб взимку знизити навантаження на акумулятор, перед тим як повернути ключ запалювання, увімкніть дальнє світло на 10 секунд.
• Перевірте перед поїздкою двірники. Якщо примерзли - акуратно відокремте їх від скла.

Що має бути у "зимовому" багажнику?

• Звичайний віник. Їм набагато зручніше та швидше, ніж сучасними дорогими щітками, змітати сніг із машини. Він дешевший і практичніший.
• Не завадять спеціальні дроти, щоб при нагоді "прикурити" від чужого акумулятора (якщо ваш акумулятор вже близький до "критичного" віку).
• Пара старих гумових килимків. Вони допоможуть рушити з місця на повній ожеледиці, якщо підкласти їх під колеса, що буксують.
• Якщо доведеться їхати за місто, "у снігу" - саперна лопатка (я взагалі вожу совкову з укороченою ручкою) - це вірна паличка-виручалочка.
• Буксирувальний трос (втім, його в багажнику краще "прописати" назавжди).

Кожен автовласник розуміє, що доглядати свій автомобіль потрібно обов'язково, а експлуатація автомобіля взимку– це особлива тема для розмови. Адже не секрет, що саме взимку автомобіль піддається найпотужнішому впливу різних шкідливих факторів.

Підготуватися до деяких з них можна заздалегідь, провівши комплекс заходів для підготовки автомобіля до зимового сезону, але це ще не все. Можна подбати про себе і свого залізного друга додатково, щоб, як кажуть, бути у всеозброєнні...

По-перше, не виключено, що взимку на вулиці буде сніг, який може виявитися неприємним явищем для автовласників. Особливо для тих, хто зберігає машину на відкритому повітрі та тих, хто їздить по погано очищених дорогах (у Росії це означає, що майже для всіх). Для очищення машини від снігу, якщо ту засипало за ніч, зберігайте у багажнику гарну щітку. Зручніше працювати щіткою із короткою ручкою. Вона легша і рухи їй виходять швидше. Але якщо Ви низького зросту або машина дуже висока (джип, наприклад), то цілком ймовірно, що Вам доведеться придбати щітку з подовженою або телескопічною ручкою.

Також варто звернути увагу на ворс щітки. Він має бути не дуже довгим і жорстким. Інакше щітка погано чиститиме підталий (важкий сніг).

Застрягти на машині взимку можна не тільки десь на путівці. Можна і на подвір'ї, де погано чистять сніг чи куди комунальники ще не встигли приїхати. Для того, щоб самостійно видертися зі снігової пастки непогано мати в багажнику невелику лопатку. Особливо корисною вона може бути для власників моноприводних машин з автоматичною коробкою передач. Але й усім іншим такий інструмент не завадить. Раптом когось доведеться відкопати :). А що, у дорозі буває всяке. Може так статися, що ні в кого з водіїв не виявиться троса? Може. Але краще, щоб він був. Тож перевірте його наявність у своєму багажнику. Взимку він потрібно частіше, ніж улітку, хоча має бути завжди.

Але це не всі неприємності, які завдає снігу. Зими стали не дуже морозні. Часті відлиги сприяють утворенню на дорозі сльоти, яка летить від зустрічних і попутних машин у лобове скло, на фари, що ускладнює видимість. А це вже загрожує підвищеною аварійною небезпекою. Щоб знизити ризик потрапляння в аварію взимку обов'язково потрібно якнайчастіше перевіряти наявність склоомиваючої рідини в бачку. А у багажнику тримати запас омивалки, щоб не потрапити у неприємну та небезпечну ситуацію.

Крім цього рекомендується використовувати спеціалізовані зимові двірники. Вони відрізняються від літніх не лише тим, що механізм закритий у спеціальний гумовий кожух, а й складом гуми двірника, що дозволяє краще очищати скло. Крім цього необхідно якнайчастіше очищати двірники від бруду, який при накопиченні може зробити двірники абсолютно непридатними до експлуатації.

Перед посадкою в салон все чистять підошви взуття, але цього мало, якщо килимки в салоні велюрові. Сніг, проникаючи у велюр, таїть, а потім може замерзнути. У результаті під ногою утворюється крига, яка заважає управлінню автомобіля. Нога може зісковзувати з педалей, що в деяких ситуаціях може призвести до аварії. Використання гумових килимків не завжди рятує ситуацію. Гума теж може ковзати. Тут кожен вигадує свої способи боротьби з вологою. Текстильні килимки можна обробляти різними вологовідштовхувальними складами, а на гумові килимки додатково укладати газету або спеціальні листи, що продаються в автомобільних магазинах. Хоча все це не дуже зручно, і не рятує на 100%.

Також у зимову пору року із завзятою стабільністю спостерігаються досить великі перепади температури, саме тому потрібно стежити за тиском у колесах, оскільки вони можуть трохи підспускати. Якщо засоби дозволяють, то краще встановити датчики тиску в шинах, тоді не доведеться скакати довкола автомобіля з манометром і крутити ковпачки.

Більшість водіїв миють свої машини самостійно, і тут головне пам'ятати, що в зимову пору року вода просто може заледеніти в небажаних місцях на корпусі вашого автомобіля. Саме тому після того, як ви видалили всю брудну воду, вам потрібно буде ретельно протерти всі ущільнювальні резиночки на дверях (включаючи багажник) і продути повітрям замки, які розташовані поза салоном автомобіля. Замки, до речі, корисно обробити WD40, що у багатьох випадках запобіжить їхньому замерзанню. Якщо все ж таки замки замерзли, то розморозити їх можна спеціальною рідиною розморожувачем, який можна купити в будь-якому автомобільному магазині. Нагрівати ключ не рекомендується. Це можна зробити на нашій класиці, але ключі іномарок із вбудованими чіпами краще не гріти. Можна залишитися без ключа.

Буває взимку і така ситуація: двері чудово вранці відчинилися, завелася машина без проблем, включаємо швидкість, тиснемо на газ, а машина замість того, щоб рушити з місця глухне. Ну, або просто не їде, якщо водій трохи досвідченіший і не дав двигуну затихнути. Проблема тут у тому, що напередодні водій інерції поставив машину на ручник. А вночі вдарив мороз, і гальмівні колодки замерзли до гальмівного диска.

Взимку краще залишати машину на швидкості для механічної коробки. Для машин з автоматичною коробкою - в режимі "парковка". Якщо боїтеся, що машина може покотитися, то підкладіть під колесо щось. Тільки не забудьте прибрати це потім:).

Для надійної та стабільної роботи акумуляторів їх бажано заряджати зарядним пристроєм один раз на два місяці. Якщо цього не робити, то акумулятор просто почне втрачати свою стійкість до мінливих погодних умов.

Також не забувайте систематично протягом усієї зими включати кондиціонер хоча б на 10-15 хвилин, якщо він є у Вашому автомобілі, звичайно. Це потрібно робити для того, щоб гумові ущільнювачі не розгерметизувалися. Таку процедуру необхідно проводити 3-4 рази на місяць, а краще частіше.

І всі автомобілісти без винятку дружно воюють із сіллю та іншими реагентами, які сиплять на дороги для запобігання утворенню зледеніння. Під час підготовки автомобіля до зимового сезону ми обробили його різними спецзасобами. Кузов покрили воском, а днище антикорозійкою. Але все це принесе мало користі, якщо машину не оберігати від тривалого впливу агресивних речовин. А для цього її досить частіше мити.

Сподіваємося, що наші нехитрі поради щодо експлуатації автомобіля взимку допоможуть Вам впоратися з більшістю непередбачених ситуацій.

Зима – найважчий час для автовласника. Низькі температури, мала тривалість світлового дня, сніг та лід на дорогах... Наші короткі поради допоможуть вам їздити на автомобілі за таких непростих умов з мінімальними втратами.

Не слід ігнорувати вимоги технічного регламенту щодо заміни на автомобілі літніх покришок на зимові. Регулярно стежте за тиском у шинах, включаючи тиск у запасному колесі, адже запаска може знадобитися раптово, коли немає часу на накачування колеса, та й насос може не опинитися під рукою.

Перед тим, як поставити машину на тривалу стоянку або навіть на ніч у сильний мороз, перевірте стан акумулятора. Рівень електроліту не повинен бути нижчим за мінімальну позначку на корпусі. А ось напругу краще перевіряти безпосередньо перед поїздкою. При непрацюючому двигуні напруга 12,9 означає, що АКБ майже повністю заряджена, 12,5 - заряджена наполовину. А от якщо напруга прагне 12 В, то батарея розряджена.

Перевірте стан щіток склоочисників. Не починайте рух на автомобілі із засніженим або заіндевілим склом. Не забудьте залити незамерзаючу рідину в бачок склоомивача перед поїздкою. А якщо автомобіль не обладнаний датчиком рівня рідини, що омиває, і не попередить вас про те, що вона закінчується, покладіть в багажник запасну каністру з омивайкою. Продовжувати рух із брудним склом у пошуках найближчого магазину з рідиною, що омиває, просто небезпечно.

Про всяк випадок покладіть у багажник дроти для «прикурювання», трос, снігову лопату, щітку для змітання снігу та скребок для льоду. У далеку дорогу візьміть каністру з паливом. Намагайтеся тримати паливний бак заповненим. Все це дуже допоможе в разі непередбаченої ситуації на дорозі. Навіть якщо НП сталася не з вами, ви зможете допомогти іншому водієві.

Двері, що примерзли по контуру, можуть не піддатися невеликим зусиллям, а спроба смикнути сильніше призведе до пошкодження ущільнювача дверей або її ручки. Тому заздалегідь нанесіть силіконове мастило на ущільнювачі дверей.

Змастіть замки дверей та багажного відділення спеціальним складом, який запобігатиме замерзанню. При акумуляторі, що розрядився, відкрити замок старим добрим механічним ключем - це єдиний спосіб потрапити в автомобіль.

Одягайтеся відповідно до погоди, навіть якщо не плануєте проводити багато часу на вулиці. Плани можуть змінитись і виникне необхідність вийти з теплого автомобіля на холод, наприклад на заправці або у разі аварії. Перед дальньою поїздкою покладіть у багажник теплий одяг, обов'язково рукавиці та навіть невелику суху пайку.

Уважно стежте за закутаними пішоходами, які погано бачать і чують дорожню ситуацію. Такі пішоходи можуть несподівано вийти на дорогу і не реагувати на сигнали автомобілів, що наближаються.

Наклейте знак «Шипи», якщо у вас встановлена ​​гума шипована. Водій, який слідує за вами, повинен бути попереджений про те, що гальмівний шлях вашого автомобіля на обмерзлих покриттях може виявитися меншим, ніж у нього - з нешипованою гумою. Та й правила дорожнього руху вимагають установки знака.

Щоб раптово не втратити контроль над автомобілем, уникайте пробуксування на асфальті і тим більше на рейках. Це також допоможе зберегти шпильки на зимових шинах. При їзді слизьким покриттям не робіть різких маневрів на дорозі (гальмування, розгін, повороти). Дотримуйтесь збільшеної дистанції та бічного інтервалу. Не порушуйте швидкісний режим. Все перераховане вище значно збільшує шанси потрапити в аварію.

Звертайте особливу увагу на автомобілі поряд з вами, які мають поганий огляд через не очищені від снігу шибки. Водій такого автомобіля може розпочати маневр, не помітивши вас. Уважним слід бути і з транспортом, що йде попереду, у якого засипані снігом ліхтарі. Не помітивши стоп-сигнали, що спрацювали, можна виявитися винуватцем ДТП, наздогнавши таку машину. І, звичайно, завжди ретельно очищайте свій автомобіль від снігу перед початком руху.

Сучасні автомобілі досить легко заводяться взимку. У них тепло та комфортно, навіть у сильний мороз.

• Шини сучасних автомобілів забезпечують гарне зчеплення з дорожнім покриттям за будь-якої погоди.
• Омивають рідини можуть впоратися з сантиметровим шаром льоду, а рідини, що охолоджують, можуть працювати навіть в умовах Антарктиди.

Ось тільки сама зима не змінила свою підступну вдачу, і продовжує підносити автовласникам сюрпризи.

Основні зимові проблеми та способи вирішення їх

Основні проблеми, які наздоганяють автомобілістів взимку - це замерзання замків, ущільнювачів дверей і стекол, утруднений запуск мотора в мороз, і труднощі з рухом по занесених снігом і замерзлих ділянках.

Що робити, якщо двері автомобіля не відчиняються?

Що робити, якщо ви виявили, що двері автомобіля не відчиняються, тому що механізм центрального замку не в змозі розблокувати замки, тому що вони змерзли, а вставити ключ теж неможливо.

Намагаючись відкрити замки за допомогою дистанційного пульта, зробивши три-чотири невдалі спроби, немає сенсу їх продовжувати - замки все одно не відкриються, поки їх не розморозити. Не користуйтеся для цих цілей окропом, а також не прогрівайте замки відкритим полум'ям - цивілізовані люди в таких випадках користуються спеціальними складами.

Випускають їх зараз у широкому асортименті та у різноманітній упаковці, на будь-який смак. Найчастіше ці рідини виготовляють на основі етилового спирту або етиленгліколю. Крім того, деякі засоби для розморожування замків, додають компоненти.

Якщо під рукою такого засобу не виявилося, можна скористатися звичайною горілкою, набравши її в невеликий шприц. Якщо після таких ваших маніпуляцій замок трохи відтанув, і вдалося вставити в нього ключ, то додаткове тепло нутрощі замку теж не завадить. Якщо є така можливість, перед вставкою ключа в замок, прогрійте його головку полум'ям запальнички.

Що зробити для відкриття дверей автомобіля

Після нагрівання замок прокручуватиметься набагато легше. Також можна спробувати відкрити замок, одночасно за допомогою ключа та блоку дистанційного керування. Часто такого подвоєного зусилля досить, щоб відкрити замок.

Якщо ці прості прийоми не дали позитивних результатів, можна прогріти замки звичайною гумовою або електричною грілкою.

Буває, що замок відкрити вдається, але двері не відчиняються - примерзли ущільнювачі. Спробуйте відкрити двері, потягнувши її одночасно за ручку та за верхній кут. Найкраще докладати зусилля невелике, але тривале (приблизно 30-40 секунд), двері можуть відчинитися.

До речі, зовсім не обов'язково відчиняти саме двері водія, можливо, інші двері відчиняться легше і через них можна потрапити в салон, запустити мотор і включити пічку. Для профілактики примерзання ущільнювачів, витріть насухо і обробіть спеціальним силіконовим складом.

Про лобове скло

Зледеніла лобове скло не варто намагатися очистити «» - цим ви їх тільки зіпсуєте.

Зледеніла лобове скло не треба чистити двірниками!

Зачекайте, поки двигун прогріється і направте потік теплого повітря на скло. Після того, як скло трохи прогріється, кригу можна буде легко очистити. Для прискорення процесу розморожування скла, його можна оббризкати зовні спеціальним засобом для розморожування стекол або все тією ж горілкою.

Як полегшити запуск двигуна взимку

Все менше на наших дорогах залишається автомобілів із карбюраторними двигунами. Сьогодні практично всі машини з бензиновими двигунами оснащуються системою. Як показує досвід, мотори таких автомобілів за низьких температур, запускаються легше, ніж карбюраторні. Справа в тому, що бензин, що подається під тиском через форсунки, добре розпорошується і змішавшись з повітрям, добре спалахує від іскри.

У двигунах з карбюраторною системою живлення, за низьких температур, бензин просто стікає по внутрішніх стінках впускного колектора і дифузора, при цьому утворюючи недостатню кількість пар. Для збільшення кількості пари потрібно підняти температуру палива, а для цього потрібно запустити двигун.

Розірвати це замкнене коло можна, нагріваючи колектор будь-яким прийнятним способом, наприклад, вилив на колектор близько літра гарячої води. При цьому потрібно стежити, щоб вода не потрапила на високовольтні дроти запалювання.

Налити на колектор гарячу воду

Також для вирішення такої проблеми можна використовувати спеціальні пускові склади. Вони складаються з легковипарної речовини, наприклад ефіру та спеціальних присадок. Такий склад впорскують прямо під кришку, після чого двигун заводиться практично з першого обороту.

Хоча виробники таких складів запевняють, що вони безпечні для двигуна, але все ж таки, потрібно знати міру і якщо двигун відразу не запустився, необхідно шукати причину. Пускові склади полегшують запуск двигуна тільки в тих випадках, коли автомобіль, а конкретніше його запалювання справна, крім того, акумулятор знаходиться в робочому стані.

Ще цікава стаття: запуск двигуна взимку. Загальні правила запуску двигуна в зимовий час - .

Після запуску двигуна. Нарешті двигун запущений і прогрітий, також прогрітий салон, а скла відтанули. Не треба поспішати! Амортизатори теж повинні трохи прогрітися, інакше при сильному морозі велика ймовірність обриву штоків або їх кріплень.

Також має прогрітися олія в КПП. На все це не піде небагато часу, зазвичай через три-чотири хвилини плавного та розміреного руху можна рухатись у звичайному режимі.

Особливості водіння автомобіля взимку

Тепер зимові поради автолюбителям, про деякі особливості керування транспортним засобом взимку. Зима не дозволяє водієві розслаблятися. Завжди потрібно бути готовими до різних сюрпризів, розглянемо найпоширеніші:

• як правило, на узбіччях та біля тротуарів залишається лід та сніг;
• на перехрестях, біля світлофорів і біля виїздів із дворів залишаються льоду, причому навіть у морозні дні;
• на відкритих ділянках, у місцях виїзду з лісу або тунелю, нерідко утворюються снігові наноси та льоду, а також може дмухати сильний бічний вітер;
• у місцях, де дорога проходить через яри, у низинах та на узбіччях можуть утворюватися кучугури, які вдень підтаюють на сонці, внаслідок чого дорога покривається тонкою та слизькою скоринкою льоду. У всіх цих випадках зчеплення коліс з дорожнім покриттям і опір коченню істотно змінюються.

Найгірше, що можна зробити, потрапивши на такі місця – загальмувати. Завжди пам'ятайте, що автомобіль залишається керованим, тільки поки обертаються його колеса. Поки машина рухається без різких прискорень або гальмування, вона поводиться передбачувано для водія, практично як на сухому асфальті.

Але, коли колеса заблокуються при гальмуванні, автомобіль почне ковзати і перестане «слухатися керма».

Занесення автомобіля

Невеликі слизькі ділянки на дорозі та снігові замети практично завжди можна впевнено проїхати, без зниження швидкості. У тому випадку, якщо машину все ж таки «повіло», потрібно обережно і плавно підправити її кермом. Гальмування може лише погіршити ситуацію, автомобіль ковзає, і втримати його на дорозі буде дуже важко.

При виконанні поворотів буде корисно збільшити навантаження на передню вісь автомобіля, щоб підвищити зчеплення коліс із дорожнім покриттям. Для цього безпосередньо перед поворотом необхідно скинути газ, а в деяких випадках можна навіть трохи пригальмувати.

Незначного зниження швидкості буде достатньо для перерозподілу більшого навантаження на передні колеса. Після цього поверніть кермо і після входу автомобіля в поворот плавно додайте оберти.

Якщо ви автолюбитель-початківець і це ваша перша зима на колесах, прочитайте статтю до кінця. Це обов'язково знадобиться.

Експлуатація автомобіля в холодну пору року має свої особливості: холодно, скільки, сиро тощо. Для сучасних автомобілів це дрібниці, але все одно необхідно провести мінімальний комплекс підготовчих заходів.

Підготовка автомобіля до зими

• Проведіть додатковий захист кузова(антикорозійну обробку тощо). Це захистить його від хімічних реагентів, які використовуються комунальними службами на зимових дорогах.
• Прочистіть дренажні отворивід листя та бруду.
• Перед зимовим сезоном рекомендується полегшити запуск двигуна в холодну погоду.
• За потреби замініть(діагностика роботи двигуна зі свічок запалювання) та високовольтні дроти.
• Проведіть профілактику акумулятора (перевірте щільність електроліту, за необхідності долийте дистильовану воду, зарядіть).

Практичні поради щодо підготовки автомобільного акумулятора до зими в наступному відео.

• Залийте "незамерзайку"у бачок омивача лобового скла.
• Перевзувайте автомобіль у зимові шини(який розмір коліс підходить на Chevrolet Aveo). Вони створені з гуми, яка залишається еластичною холодною, морозною погодою, що зберігає хороше зчеплення з дорожнім покриттям.

Бажано придбати та возити взимку у багажнику

1. Скребок-щітку для очищення скла від намерзлого льоду або снігу.
2. Лопату для чищення снігу (у нагоді у разі сильних снігопадів).
3. Рідина для розморожування замків та скла.
4. Каністру з паливом.
5. Сірники або запальничку.
6. Провід для прикурювання акумулятора.
7. Буксирувальний трос.
8. Додатковий комплект теплого одягу не буде зайвим.

Що робити, якщо…

Примерзли двері

Спробуйте потрапити в автомобіль через інші двері, може одна з них відкриється, і ви потрапите всередину автомобіля і заведете двигун для прогріву.

Для захисту дверей від примерзання – змастіть ущільнювачі силіконовим мастилом, гліцерином або посипте дитячою присипкою (тальком).

Замерзли замки

Використовуйте рідину для розморожування замків або звичайну горілку, ввівши її в замок за допомогою шприца.

Як варіант, нагрійте ключ запальничкою, вставте його в замкову щілину і зачекайте, поки розтане крига.

При відкритті дверей ніколи не застосовуйте зайву силу, робіть це обережно, щоб не зірвати ущільнювачі.

Машина не заводиться

Взимку перед запуском двигуна "прогрійте" акумулятор, увімкнувши на кілька хвилин дальнє світло.

Запустити двигуну холодну погоду можна за допомогою звичайного фена. Достатньо направити струмінь гарячого повітря в повітряний фільтр і автомобіль заведеться.

Щоб уникнути в мороз кристалізації водяної пари в паливному бакуСлідкуйте, щоб він був заповнений не менше ніж на 50%.

Якщо автомобіль на морозі не завівся з кількох спроб (3-5 разів), тоді зніміть акумуляторі віднесіть його на 30 хвилин у тепле приміщення. Потім повторіть спробу.

Ніколи не залишайте автомобіль із розрядженим акумулятором. Це призведе до зниження густини електроліту. В результаті акумулятор замерзне, станеться розрив свинцевих пластин і він стане непридатним для використання.

Взимку на автомобілі з АКП разом із двигуном слід прогрівати і коробку. Для цього встановіть важіль АКП у положення «D» та за допомогою педалі гальма утримуйте автомобіль на місці.

Замерзло скло

Скла відтають швидше, якщо побризкати на них рідиною, що розморожує або будь-який інший спиртовмісні.

Рецепт «незамерзайки»: змішайте один літр спирту-денатурату (паливо до примусів, продається в магазинах госптоварів) та склянку води (можна додати також пару ложок миючого засобу). Цей розчин не замерзне до -37°С.

Щоб щітки лобового скла (двірники) не примерзали, змастіть їх силіконовим мастилом.

Залишаючи автомобіль під час снігопаду, відіжміть двірники від скла (після їзди лобове скло тепле і сніг, що розтанув, приморозить двірники до скла).

Замерзла рідина в бачку омивача скла

Якщо у бачку омивача замерзла вода, то автомобіль слідує поставити у теплий бокс. Якщо такої можливості немає, налийте в бачок гарячої води. Після чого відтає воду злийте (використовуйте гнучку трубку). Замість води можна налити підігріту спиртову рідину(горілка, спирт, самогон). Для того щоб відтанули шланги та розпилювачі, гарненько прогрійте двигун(Для прискорення процесу використовуйте фен).

• Після миття автомобіля, просушіть салон, увімкнувши грубку на максимум. При цьому використовуйте різні режими обдування, відкриваючи двері та вікна.
• Залишаючи автомобіль на тривалий час, стежте, щоб передні колеса перебували у положенні «прямо». Це необхідно, щоб рідина в робочій порожнині кермової рейки не видавила ущільнення манжети. Інакше, під час запуску двигуна, при повернутих убік колесах насос гідропідсилювача керма подаватиме рідину всередині системи під високим тиском.
• Також, залишаючи автомобіль на тривалий час, не використовуйте ручне гальмо. Це може призвести до примірзання гальмівних колодок.
• Перед тим як вийти з автомобіля, відчиніть на хвилину-другу двері, щоб випустити тепле повітря та знизити його вологість. Це знизить можливість примерзання дверей, також обмерзання скла зсередини автомобіля.

Читайте також інші публікації:

Будемо вдячні, якщо натиснете на соціальні кнопочки!