Без системи охолодження неможлива нормальна робота двигуна внутрішнього згоряння будь-якого автомобіля, в тому числі і Лада Ларгус. Відведення тепла від схильних до температурного впливу деталей здійснюється шляхом циркуляції особливої \u200b\u200bрідини, званої антифризом. Від якості даного холодоагенту безпосередньо залежить довговічність більшості компонентів системи. Також важлива своєчасна заміна антифризу.

регламент виробника

За регламентним вимогам, викладеним в поданій до моделі Лада Ларгус документації, можна свідчити, коли потрібна заміна антифризу. Виробник настійно рекомендує міняти рідину через 75-тисячний пробіг або після закінчення п'яти років перебування універсалу в експлуатації. Тут власники орієнтуються на ту обставину, момент настання якого відбувається раніше.

Також важливим аспектом є правильність вибору, що позитивно відіб'ється на ресурсі більшості елементів в системі охолодження.

Який обсяг заливати?

Охолоджуючий контур мотора Лада Ларгус здатний вмістити 5,45 літра рідини. Саме цей обсяг слід купувати для заміни.

Який антифриз заливають зазвичай в дану модель? Що стосується моделі Лада Ларгус розробники рекомендують застосовувати холодоагент, що випускається під брендом «GLACOEL RX». Тип самої рідини повинен відповідати так званому «D-класу». Він має на увазі виготовлення речовини з використанням етиленгліколю в якості основи, до якого в конкретній пропорції додається вода (дистилят).

Досвід власників свідчить про використання в якості аналога антифризу «Motul Inugel Optima Ultra». Такого типу холодоагент застосовують деякі виробники іномарок. В цілому підсумкове рішення за вами, але можна спиратися на досвід автовласників, який антифриз заливають досвідчені водії.

А що якщо змішувати?

Це питання давно на слуху у більшості автолюбителів. Деякі виробники вдаються до фарбування випускаються ними рідин за принципом ідентичності хімічного складу, інші ж взагалі діють на власний розсуд.

Переважна більшість власників (і не тільки Ларгус) ніколи не змішують рідини, що володіють різними кольорами. Це дуже правильний підхід, оскільки холодоагенти з різними властивостями можуть спільно нашкодити системі.

Деякі власники (їх меншість) доводять відсутність шкоди при змішуванні різнокольорових хладагентов, вдаючись до самостійних експериментів.

Керівництво для Лада Ларгус говорить, що до антифризу додається спеціальний компонент, який власне і забарвлює рідину. Колір цього з'єднання залежить від конкретного набору хімічних властивостей. Під час вибору рекомендується звертати вагоме увагу в сторону колірного відтінку купується рідини, який би відповідав тому, що залитий в системі.

Як замінити антифриз?

Заміна антифризу проводиться на охолодженому двигуні.

Приступаємо.

1. Встановлюємо LADA Largus над оглядовою канавою.
2. Дочекавшись охолодження двигуна, відкручуємо кришку на розширювальному бачку, щоб скинути залишковий тиск в контурі.
3. Діючи з-під низу автомобіля, демонтуємо картерів захист і відкладаємо в сторону.
4. Зауважимо, що основний радіатор системи, так само як моторний блок, в даній моделі не мають спеціальними пробками, що дозволяють зі зручністю і по максимуму злити відпрацьовану рідину.
5. Під патрубок радіаторного вузла встановлюємо ємність, яка здатна «взяти в себе» не менше 6 літрів старого холодоагенту. Беремо пасатижі і виробляємо здавлювання решт хомута, який утримує шланг на нижньому патрубку радіатора.
6. Зрушуємо хомут і знімаємо патрубок. Діємо акуратно, щоб не облитися антифризом. На початковій стадії зливу рекомендуємо повністю закрити кришку на розширювальному бачку. Це дозволить знизити тиск скидається в ємність антифризу. У міру зливу кришку можна поступово відкривати.
7. Після сходу всього обсягу холодоагенту надягаємо шланг на колишнє місце і кріпимо з'єднання тим же хомутом.
8. Перед процесом заливки зі штуцера, який присутній на шлангу підведення холодоагенту до радіатора грубки, знімаємо ковпачок.
9. Наливаємо рідина в порожнину розширювального бачка і спостерігаємо, як вона проникає в систему. Виконуємо це, поки з відкритого штуцера не почне текти рідина, яка утворює цілісну струмінь. Бульбашок повітря бути ні в якому разі не повинно, інакше гарантовано створиться пробка, яка потім всю ефективності системи зведе до «нуля».
10. Закриваємо пробку штуцера і наповнюємо бачок до позначки, що вказує на максимум рівня.
11. Пускаємо мотор LADA Largus, трохи прогріваємо, періодично піднімаючи обороти до рівня 2500-3000 в хвилину. Це дозволяє видалити з системи залишки повітря (якщо він там є). У міру прогріву двигуна включаємо опалення в салоні і виявляємо гарячий потік повітря, «виривається» з дефлекторів.
12. Глушимо агрегат, даємо охолонути і оглядаємо систему на предмет відсутності витоків.
    Заміна охолоджуючої рідини завершена.

Підведемо підсумки

Сьогодні ми переконалися, що вибрати і замінити антифриз в LADA Largus зовсім просто. Головне дотримуватися рекомендацій виробника, дотримуватися визначені регламенти та остерігатися підробок холодоагенту. Не забувайте, що заміна охолоджуючої рідини повинна проводитися в суворій відповідності до приписів. Використовуйте наш мануал як керівництво до дії, адже ми постаралися максимально докладно викласти всі етапи маніпуляцій.

В процесі роботи ДВС виділяється значна кількість теплоти, що вимагає її відведення, а значить потрібна надійна система охолодження. У Лада Ларгус тепло відводитися завдяки циркуляції антифризу. Від його якості залежить термін експлуатації і ефективність роботи двигуна. Тому необхідно своєчасно його міняти. Із заміною ОЖ на Лада Ларгус впорається навіть початківець автолюбитель, користуючись покроковою інструкцією проведення процедури.

[Приховати]

Використання антифризу і причини його заміни

Багато автолюбителів не розуміють значення антифризу, вважаючи що з охолодженням може впоратися і проста вода з водопроводу. Різниця полягає в складному хімічному складі холодоагенту. Під час експлуатації двигун нагрівається до високих температур, завдання антифризу відводити зайве тепло і підтримувати робочу температуру двигуна - близько 90 градусів.

Звичайна вода для цих цілей не підходить, так як при температурі 100 градусів починає кипіти і випаровуватися. В цьому випадку для підтримки системи необхідного рівня рідини потрібно часта долівка води, що створює незручності при експлуатації. Крім того, у воді міститися різні домішки, які осідають на стінках і внутрішніх деталях силового агрегату, радіатора і магістралях. Це може порушити правильний тепловий обмін, що загрожує перегрівом двигуна.

В якості холодоагенту на Лада Ларгус застосовується антифриз. Щоб мотор не перегрівався під час експлуатації автомобіля, система охолодження повинна знаходитися в справному стані і залитий якісний холодоагент. Інакше труться деталі силового агрегату не будуть вчасно охолоджуватися, що призведе до його перегріву і виходу з ладу. Капремонт займає багато часу, сил і дорого обходитися. Тому потрібно стежити за станом охолоджуючої системи і холодоагенту.

В мануалі автомобіля Лада Ларгус виробник вимагає виробляти регламентну заміну охолоджуючої рідини (ОЖ) через 35-45 тис. Км пробігу або після двох років експлуатації. Терміни залежать від того, яка подія настане раніше.

На періодичність заміни ОЖ впливають такі чинники:

• якість антифризу;
• хімічний склад;
• експлуатаційні характеристики;
• виробник.

Останні встановлюють свої терміни на випускається продукт. В середньому виробники рекомендують міняти ОЖ раз на рік. Періодичність заміни залежить також від умов експлуатації, технічного стану авто, манери водіння водія. Тому пробіг не грає головної ролі. Важлива також справність системи охолодження і якість антифризу. Особливо це стосується Лади Ларгус, так як там встановлений алюмінієвий радіатор.

Прийняти рішення про необхідність заміни ОЖ можна, визначивши його якість. У гаражних умовах можна скористатися такими способами:

метод	Як перевірити
Візуальний огляд	У охолоджуючої рідини, яка втратила основні свої якості, присутні різні сторонні механічні включення у вигляді накипу, шламу, пластівців, суспензій і ін. Антифриз стає мутним, що говорить про те, що його потрібно терміново міняти.
кипіння	Якість ОЖ можна перевірити шляхом доведення її до кипіння. Для цього можна взяти мінімальну кількість антифризу. Налити рідина в столову ложку і довести до кипіння тримаючи над газовим пальником. Якщо після закипання з'явився різкий запах аміаку (нашатирного спирту), то це контрафакт або неякісний антифриз. Його краще не заливати. Більш небезпечний холодоагент, в якому при нагріванні з'явився осад мідного купоросу у вигляді гранул. Якщо такий антифриз залити в авто, гранули заповнять канали, що буде перешкоджати циркуляції рідини і призведе до перегріву двигуна.
тестові смужки	Перевірка проводиться за допомогою лакмусового папірця, яку можна придбати в будь-якому автомагазині. Часом вона продається разом з антифризом. Для перевірки лакмусовий смужку з нанесеним реагентом опускають в холодоагент. Далі чекають кілька хвилин і виймають. Робити висновки результату фарбування потрібно керуючись інструкцією виробника.

Як правильно вибрати антифриз

Холодоагент високої якості здатний зберігати свої характеристики довгий проміжок часу незалежно від умов, в яких експлуатується машина. Існують марки антифризів, виробник яких обіцяє, що заміна буде потрібно тільки через 100 тис. Км пробігу. Природно, вони коштують дорожче звичайних охолоджуючих рідин.

Важливо правильно вибрати холодоагент, що продовжить ресурс мотора і складових охолоджуючої системи. Виробники рекомендують використовувати для Лада Ларгус антифриз GLACOEL RX класу D.

В якості основи в цьому хладагенте використовується етиленгліколь. До нього в потрібній пропорції доливається дистильована вода і додаються спеціальні присадки. Можна використовувати аналоги.

Антифризи діляться на мінеральні G-11 і органічні G-12. Перший використовується в старих машинах, другий заливають в сучасні нові автомобілі. Антифризи відрізняються забарвленням рідини. Колір визначає набір властивостей, притаманний даному холодоагенту. Змішувати рідини різних кольорів не рекомендується, так як така суміш може нашкодити системі охолодження. Тому купувати потрібно ОЖ того ж кольору, що була залита.

Міняємо рідина самостійно: покрокова інструкція

Для заміни потрібно не менше 6 літрів антифризу, так як в охолоджуючу систему автомобіля Лада Ларгус поміщається 5,45 літрів ОЖ. Досвідчені водії рекомендують мати в запасі антифриз, залитий в системі для непередбачених ситуацій, які можуть виникнути в дорозі: витік рідини через розгерметизацію вузлів системи.

Роботи повинні проводитися на охолодженому двигуні. Якщо машина після поїздки, потрібно дочекатися повного охолодження двигуна.

Злив і заливка антифризу на Лада Лагрус складається з послідовності дій:

• Автомобіль встановлюємо на підйомник або рівну оглядовий майданчик. Фіксуємо колеса, щоб уникнути відкату.
• Піднімаємо капот для доступу в моторний відсік. Знеструмлюємо авто, знявши негативну клему з акумулятора.
• Відкручуємо кришку з розширювального бачка, щоб скинути надмірний тиск. З метою безпеки працювати потрібно в рукавичках. Якщо мотор недостатньо охолов з-під кришки може піти пар.
• Переходимо до днища автомобіля та демонтуємо захист з двигуна, якщо вона встановлена.

• Встановлюємо під патрубок радіатора ємність об'ємом не менше 6 літрів для зливу старої ОЖ. Конструкцією Лади Ларгус не передбачено зливний отвір з пробкою, тому ОЖ доведеться зливати шляхом ослаблення хомутів на нижньому патрубку радіатора.
• За допомогою розсувних щипців стискаємо кінці хомутів, які утримують шланг на патрубку радіатора.

• Зрушуємо хомут і знімаємо шланг з патрубка. Діяти потрібно обережно, щоб не облитися холодоагентом.
• Інтенсивність зливу регулюємо кришкою на розширювальному бачку. Якщо вона закручена рідина тече повільніше, якщо її немає, то антифриз випливає швидше. Спочатку кришка повинна бути щільно закручена, щоб антифриз різко НЕ хлинув з шланга. Потім її відкручуємо в міру стікання рідини.

• Додатково можна зняти ковпачок з штуцера, що знаходиться на шлангу, що підводить антифриз до опалювачі.

• Коли антифриз повністю стече, промиваємо систему холодною водою, заливаючи її в розширювальний бачок. Здійснюємо промивку, поки з шланга не потече чиста вода.
• Після промивання системи повертаємо шланг на місце і закріплюємо хомутом.
• Новий антифриз заливаємо через розширювальний бачок, поки він не потече струменем з штуцера випуску повітря.

• У витікаючої рідини не повинно бути бульбашок повітря, інакше система охолодження не буде ефективно працювати.
• Повертаємо ковпачок штуцера на колишнє місце. Доливаємо в бачок ОЖ до максимального рівня і закручуємо кришку.
• Щоб остаточно видалити повітря їх системи охолодження, якщо він туди потрапив, заводимо силовий агрегат і періодично доводимо кількість оборотів в хвилину до 2,5-3 тис. Після прогріву двигуна при включенні опалення повинен піти гаряче повітря.
• Глушимо мотор, чекаємо поки охолоне і перевіряємо систему на предмет течі. Усуваємо виявлені витоку. Це заключний крок процедури заміни.

Для ефективної роботи охолоджувальної системи, необхідно стежити за її технічним станом і якістю антифризу. Вчасно проводити ремонт і міняти ОЖ згідно з інструкцією, тим більше, що заміна антифризу на автомобілі Лада Ларгус - проста процедура.

Заміна антифризу на Рено Логан, Сандеро, Дастер, Ларгус.

Особливості конструкції двигуна внутрішнього згоряння такі, що в процесі роботи виділяється величезна теплова енергія, а значить, без надійної системи охолодження не обійтися. На Ладі Ларгус, як на будь-якому іншому авто з подібним ДВС, для ефективного відведення надлишків тепла використовується антифриз, який безперервно циркулює по замкнутому колу маючи можливість охолоджуватися. Від якості антифризу, а також від своєчасної його заміни залежить довговічність багатьох компонентів двигуна.

Ознаки необхідності процедури

В якості охолоджуючої рідини на автомобілі Лада Ларгус використовується антифриз. Його основне призначення в підтримці нормальної температури силової установки за рахунок відведення тепла. Несправність системи охолодження або низькоякісний антифриз можуть привести до того, що деталі ДВС, створюючи в процесі роботи величезну теплову енергію шляхом тертя, не зможуть своєчасно охолоджуватися. Подальший розвиток ситуації передбачувано.

Все це призводить до самого небезпечного стану: перегріву мотора, в результаті якого ДВС виходить з ладу.

Знадобиться капітальний ремонт, який не буває недорогим, до того ж процес це трудомісткий. Щоб уникнути подібних неприємностей, і була створена ефективна система охолодження. Одним з найважливіших її компонентів є антифриз. Він бере безпосередню участь в теплообміні.

Причини використання антифризу

Багато автомобілістів, особливо новачки, не розуміють: навіщо використовувати антифриз, якщо з його завданням може впоратися і звичайна вода? Вся справа в різниці хімічного складу. Холодоагент - складна хімічна рідина, і це не обумовлено бажанням виробників продати товар якомога дорожче, використавши побільше хімії.

В процесі експлуатації двигуна антифриз схильний до дії високих температур, мова йде про 100 і більше градусів. Будь-яка інша рідина, особливо вода, при таких температурах починає кипіти і, відповідно, випаровуватися. Інакше кажучи, для підтримки оптимального рівня доведеться постійно підливати в систему нову рідину, що не дуже зручно. Крім того, вода містить різні домішки, які через високі температур відкладаються у вигляді накипу на сорочці двигуна і в радіаторі, що в кінцевому підсумку призводить до порушення теплообміну і перегріву.

Періодичність заміни охолоджуючої рідини

У сучасних реаліях вибрати антифриз, що ідеально підходить до режиму роботи силової установки непросто через величезного асортименту і постійно мінливих технологій.

Термін експлуатації, а значить, і час від однієї заміни до іншої будуть багато в чому визначатися:

• хімічним складом;
• характеристиками;
• вартістю продукту тієї чи іншої торгової марки.

Якщо посилатися на виробників, періодичність заміни становить в середньому один раз на рік або в залежності від пробігу, встановленого виробником. Для Лади Ларгус регламент автозаводу передбачає від 35 000 до 45 000 кілометрів.

При цьому слід враховувати характер водіння, технічний стан двигуна і умови експлуатації. При негативних факторах експлуатації заміна може проводитися і раніше. Орієнтуватися в цьому питанні тільки на кілометраж пробігу на спідометрі не варто. До того ж велике значення має і якість антифризу, за умови несправну систему охолодження низькоякісний антифриз може погіршити ситуацію. На пробіг не можна покладатися і на автомобілях Ларгус, де використовується алюмінієвий радіатор охолодження.

Високоякісний сучасний антифриз для Лада Ларгус завдяки деяким компонентам в складі здатний зберігати свої властивості тривалий час незалежно від умов експлуатації. Наприклад, деякі марки антифризу, за словами виробника не потребують заміни мінімум 100 000 кілометрів. Такі продукти нового покоління природно коштують набагато дорожче, але від цього буде залежати, як часто автовласникові доведеться міняти охолоджуючу рідину. Ще один плюс в тому, що розширювальний бачок з цією рідиною без проблем знайде навіть новачок, відкривши підкапотний простір. Характерна особливість - в різних кольорах (синій, зелений, червоний).

Перевірка якості антифризу

Не слід довіряти цифрам на каністрі, вказаний термін заміни на упаковці не завжди відповідає дійсності. Поклавшись на ці цифри, легко опинитися в ситуації, коли антифриз, виробивши свій ресурс, перестане виконувати свої функції. А це неминуче призведе до перегріву силової установки, хоча по терміну заміна ще не потрібна. Але можна уникнути таких ситуацій і наступних за ними неприємностей.

Способів визначення якості існує близько десяти, але не всі з них доступні пересічному автовласнику. У домашніх умовах самостійно можна повірити охолоджуючу рідину трьома основними методами, найпростішими і не вимагають фінансових вкладень.

перевіряємо самі

способи	Ваші дії
Тестові смужки.	Лакмусовий папірець знайома багатьом ще зі шкільної лави на уроках хімії. Їх можна купити в будь-якому магазині автозапчастин, деякі виробники пропонують їх разом з антифризом, як доповнення. Перевірка проста: потрібно занурити тестову смужку з реагентом в антифриз, почекати п'ять хвилин і оцінити результат фарбування з інструкцією по експлуатації. Так можна оцінити термін до наступної заміни.
Візуальний огляд.	Антифриз, який втратив свої основні властивості, легко визначити за наявністю різних сторонніх домішок (пластівці, осад, шлам, вапняний наліт і т. Д.). Про якість можна судити і за кольором рідини: мутний колір сигналізує про необхідність якнайшвидшої заміни.
Кипіння.	Для перевірки якості можна закип'ятити антифриз. Варто використовувати невелику кількість рідини, наприклад, нагріти столову ложку з ОЖ на газовому пальнику або плиті. Якщо при закипанні чітко відчувається запах нашатирного спирту (аміаку), значить антифриз низької якості або це підробка. Таку рідину краще не використовувати. Набагато небезпечніше, коли при нагріванні утворюється осад з гранул мідного купоросу. При використанні такої рідини в автомобілі гранули заб'ють канали системи охолодження, що в кінцевому підсумку призведе до перегріву силового агрегату.

Знаючи ці нехитрі способи, можна в домашніх умовах швидко визначити якість охолоджуючої рідини. Таким чином вдасться уникнути проблем з низькоякісним продуктом.

Правила вибору охолоджуючої рідини

Система охолодження автомобіля Лада Ларгус вміщує 5,45 літра антифризу, рекомендується для заміни придбати не менше 6 літрів, решту обсягу можна буде використовувати для доливання в міру експлуатації або при виникненні витоків (обрив патрубка, втрата герметичності радіатора, підтікання через слабкі хомутів і т. д.).

Для Лади Ларгус виробник рекомендує заливати охолоджуючу рідину торгової марки Glacoel RX, саме такий антифриз заливається на заводі. При виборі альтернативного варіанта слід враховувати, що рідина повинна відповідати D-класу. Це означає, що вона проводиться на основі етиленгліколю, в який додається дистилят, найчастіше вода. Як аналог можна використовувати марку Motul Inugel Optima Ultra. Подібний бренд використовується також на автомобілях Renault. В цілому можна підібрати і інший варіант з великого асортименту, головне, щоб була відповідність з основними параметрами.

Питання про змішування

Багато автомобілістів сумніваються, а чи можна змішувати різний антифриз. Такі питання виникають через те, що деякі виробники беруть один і той же антифриз (т. Е. Хімічний склад ідентичний), але в якості барвників використовуються склади різних кольорів. У всякому разі.

Змішувати холодоагент різних кольорів, а тим більше різних марок не допускається.

Справа в тому, що антифризи з різними хімічними складами, змішуючись, можуть принести більше шкоди, ніж користі. Деякі автовласники на свій страх і ризик експериментують з різними холодоагентами. Але повторювати їх дії не рекомендується.

У керівництві по експлуатації багатьох автомобілів і Лада Ларгус зокрема, написано, що виробники охолоджуючої рідини для фарбування додають до складу спеціальний компонент. А ось колір фарбування буде залежати від конкретного хімічного складу рідини. При виборі за кольором також рекомендується орієнтуватися на відтінок заводського холодоагенту.

особливості пристрою

Система охолодження закритого типу під тиском. У пробці розширювального бачка є запобіжний клапан. Система охолодження двигуна включає в себе радіатор опалення салону, який розташований під панеллю приладів.

Заправний обсяг системи охолодження двигуна:

К4М і К7М (комплектація з кондиціонером) - 5,45 л;

К4М і К7М (комплектація без кондиціонера) - 4,5 л.

Температура початку відкриття клапана термостата - 89 ° С.

Температура повного відкриття клапана термостата - 99 ± 2 ° С.

Тарувального значення клапана в пробці розширювального бачка - 1,4 бар.

1,6 (16V)

1.6 (8v)

Малюнок 13-1 - Схема системи охолодження двигуна:

1 - двигун;
2 - водяний насос;
3 - термостат;
4 - штуцер для видалення повітря;
5 - радіатор опалення;
6 - радіатор системи охолодження двигуна;
7 -расшірітельний бачок

ПРИЗНАЧЕННЯ І ПРИНЦИП РОБОТИ СИСТЕМИ ОХОЛОДЖЕННЯ

Ефективність роботи системи охолодження залежить від її конструкції і умов експлуатації. Конструкція системи охолодження визначається потужністю двигуна, розмірами радіатора охолодження, типом використовуваної охолоджувальної рідини і потужністю водяного насоса (насоса циркуляції охолоджуючої рідини), типом вентилятора, термостата і тиском в системі. На жаль, на систему охолодження зазвичай не звертають уваги до тих пір, поки не виникають проблеми. Належне регламентне технічне обслуговування дозволяє запобігти виникненню таких проблем.

Система охолодження повинна давати двигуну можливість прогріватися до необхідної робочої температури якнайшвидше і потім підтримувати цю температуру. Вона повинна ефективно працювати в діапазоні температур навколишнього середовища від -30 ° Ф (-35 ° С) до 110 ° Ф (45 ° С).

Максимальна температура при спалюванні робочої суміші в двигуні періодично злітає до рівня в межах від 4000 ° Ф до 6000 ° Ф (від 2200 ° С до 3000 ° С). Середня температура в камері згоряння знаходиться в межах від 1200 ° Ф до 1700 ° Ф (від 650 ° С до 925 ° С). Тривалий нагрів до таких високих температур викликав би зниження міцності деталей двигуна, тому необхідно відводити тепло з двигуна. Система охолодження підтримує температуру стінок камери згоряння в діапазоні температур, що забезпечує максимальну ефективність роботи двигуна (рис. 7.1).

Мал. 7.1. Типова температура згоряння робочої суміші і типова температура відпрацьованих газів у випускному вікні

ПРОБЛЕМИ, ЩО ВИНИКАЮТЬ У ДВИГУНІ ПРИ НИЗЬКИХ РОБОЧИХ ТЕМПЕРАТУРАХ

Щоб двигун працював в нормальному режимі, його робоча температура повинна бути вище деякого мінімально допустимого рівня. Якщо робоча температура занадто низька, то не вистачає тепла для нормального випаровування палива, потрібного для отримання необхідного складу паливно-воздуш-ної суміші. Внаслідок цього доводиться збільшувати витрати палива, щоб створити концентрацію його парів, що забезпечує возгораемость робочої суміші. Важкі, що володіють меншою летючість компоненти бензину не випаровуються і залишаються в вигляді не-згорілого рідкого палива. Додатково до цього, частина робочої суміші, стикаючись з холодними стінками двигуна, остигає, що призводить до неповного згоряння палива і утворення нагару.

Від згоряння бензину - це бурхливий окислювальний процес, який представляє собою хімічну реакцію сполуки вуглеводневого палива з киснем, що міститься в повітрі. Ця реакція проходить з виділенням тепла. При спалюванні п'яти літрів палива утворюється один літр води у вигляді пари. Частина цієї вологи конденсується і потрапляє в масляний піддон разом з несгоревшим паливом і сажею, що призводить до утворення відкладень шламу. Конденсована волога вступає в реакцію з незгорілих вуглеводнями і присадками, в результаті чого утворюються кислоти: вугільна, сірчана, азотна, бромисто-воднева і соляна. Ці кислоти відповідальні за знос двигуна, викликаний внутрішньою корозією і іржавіння. Коли температура охолоджуючої рідини опускається нижче 130 ° Ф (55 ° С), відразу ж з'являється іржа. При температурі нижче 110 ° Ф (45 ° С) вода, що утворюється в процесі згорання палива, накопичується в маслі. При температурі охолоджуючої рідини нижче 165 ° Ф (65 ° С) відбувається швидкий знос стінок циліндрів.

Для ослаблення негативних процесів в двигуні, пов'язаних з низькою температурою, і полегшення пуску двигуна в холодну погоду, більшістю виробників в якості додаткового оснащення двигуна пропонуються обігрівачі блоку циліндрів. Ці обігрівачі підключаються до звичайної електричної мережі (мережі змінного струму напругою 110 В) і нагрівальний елемент підігріває охолоджуючу рідину (рис. 7.2).

Мал. 7.2. Для того щоб вийняти нагрівальний елемент, необхідно викрутити гвинт, яким він кріпиться в технологічному отворі в стінці блоку циліндрів (а). Нагрівальний елемент виймуть з блоку циліндрів. Охолоджуюча рідина, що нагрівається зануреним в неї нагрівальним елементом, розширюється і, піднімаючись вгору, витісняє холодну охолоджуючу рідину. За рахунок конвективного теплообміну відбувається нагрів охолоджуючої рідини по всьому двигуну (б)

ПРОБЛЕМИ, ЩО ВИНИКАЮТЬ У ДВИГУНІ ПРИ ВИСОКИХ РОБОЧИХ ТЕМПЕРАТУРАХ

Для захисту двигуна від перегріву його робоча температура не повинна виходити за межі максимально допустимої температури. Високі температури викликають окислення масла. Під їх дією відбувається дисоціація масла з утворенням коксу і оліфи. При тривалому перегріві кокс відкладається на поршневих кільцях, забиваючи їх. Лакообразний нагар викликає заїдання плунжеров гідравлічних штовхачів клапанів. При високотемпературному нагріванні неминуче відбувається зниження в'язкості масла і зменшення товщини шару мастила. Якщо шар мастила стає занадто тонким, виникає сухий контакт поверхонь рухомих деталей. При цьому зростає коефіцієнт тертя, що викликає зниження потужності двигуна і прискорений знос його вузлів.

Перегрів двигуна обходиться недешево

Вихід з ладу системи охолодження є головною причиною виходу з ладу двигунів. Автомеханіків часто мучать нічні кошмари - їм сниться, як в сервісному центрі щойно відремонтований ними двигун ставлять в автомобіль, радіатор якого забитий. Після перебирання або ремонту двигуна, як правило, проводиться обов'язкова заміна водяного насоса і всіх шлангів. При будь-якому ремонті двигуна або його заміні слід також перевірити радіатор на відсутність витоків і засмічення. Перегрів - ось найбільш поширена причина поломки двигуна.

КОНСТРУКЦІЯ СИСТЕМИ ОХОЛОДЖЕННЯ

Охолоджуюча рідина проходить через двигун, поглинаючи тепло, що виділяється в ньому. Потім вона тече в радіатор, який розсіює тепло в навколишнє середовище. Охолоджуюча рідина безперервно циркулює по системі охолодження, як показано на рис. 7.3 і 7.4. Проходячи через двигун, охолоджуюча рідина нагрівається на цілих 15 ° Ф (8 ° С). Проходячи потім через радіатор, вона остигає. Швидкість прокачування охолоджуючої рідини може досягати 4-х літрів в хвилину в розрахунку на одну кінську силу потужності, що виробляється двигуном.

Мал. 7.3. Схема руху потоку охолоджуючої рідини через двигун

Мал. 7.4.На фотографії цього блоку циліндрів, з якого зрізана плита, видно канали системи охолодження, що оточують циліндри. Зверніть увагу на те, що охолоджуюча рідина омиває циліндри з усіх боків і проходить також в проміжках між ними

Температура двигуна і токсичність вихлопних газів.

У багатьох районах діє контроль токсичності вихлопних газів автомобілів. Викиди вуглеводнів (НС) - це просто незгоріле паливо. Для того щоб знизити викид незгорілих вуглеводнів і успішно пройти контроль токсичності вихлопних газів, стежте за тим, щоб перед проходженням контролю двигун був прогрітий до нормальної робочої температури. Виробники автомобілів визначають досягнення "нормальної робочої температури" за такими ознаками:

1. Верхній шланг радіатора стає гарячим і знаходиться під підвищеним тиском.

2. Двічі вмикається і вимикається електричний вентилятор (вентилятори) системи охолодження.

Перед тим як проходити контроль токсичності вихлопних газів переконайтеся, що двигун прогрівся до нормальної робочої температури. Найкраще проїхати на автомобілі 20 миль (32 км), - тоді вже точно каталітичний нейтралізатор, масло, а також охолоджуюча рідина нагріються до нормальної робочої температури. Особливо важливо подбати про це в холодну погоду. Більшість водіїв вважають, що для прогріву двигуна досить дати йому попрацювати на холостому ходу до тих пір, поки з обігрівача салону не піде тепле повітря. Обігрівач салону відбирає тепло у охолоджуючої рідини. Виробники автомобілів рекомендують не допускати роботи двигуна на холостому ходу більше 5 хвилин, а для прогріву двигуна - дати йому попрацювати одну-дві хвилини на холостому ходу, після чого для подальшого прогріву необхідно повільно проїхати на автомобілі, щоб підняти тиск масла в системі змащення.

гаряча охолоджуюча рідина через клапан термостата, встановлений в самій верхній точці двигуна, надходить в радіатор. Випускний патрубок системи охолодження з'єднаний з верхнім впускним патрубком радіатора шлангом, який фіксується за допомогою хомутів. Охолоджуюча рідина остуджують в радіаторі потоком обдуває його повітря. Остигаючи, вона опускається вниз радіатора і через нижній випускний патрубок надходить в водяний насос, який забезпечує примусову циркуляцію рідини в двигуні.

ПРИМІТКА

У ряді двигунів нових конструкцій термостат встановлений на впуску водяного насоса. Коли в термостат надходить остившая рідина, він закривається і залишається закритим до тих пір, поки температура охолоджуючої рідини не досягає температури його відкриття. Таким чином, розміщення термостата на впуску водяного насоса зменшує діапазон коливань температури охолоджуючої рідини, послаблюючи різкі зміни температури, які могли б привести до виникнення термічних напружень в двигуні, особливо в двигунах з алюмінієвою головкою блоку циліндрів і чавунним блоком.

Ефективність відведення тепла системою охолодження визначається головним чином ефективністю роботи радіатора. Конструкції радіаторів розраховані на забезпечення максимальної ефективності теплообміну при мінімальних розмірах. Повітряний потік обдування радіатора посилюється за допомогою вентилятора охолодження з ремінним або електричним приводом.

Заміна антифризу - одна з процедур технічного обслуговування, необхідна для підтримки авто в робочому стані. Процедуру цю проводити треба не часто, але підходити до неї слід дуже відповідально. В іншому випадку можуть з'явитися серйозні проблеми з двигуном, вирішення яких потребує чималих вкладень часу і грошей.

Терміни зміни антифризу для Лади Ларгус

Правила експлуатації Лади Ларгус свідчать - заміна охолоджуючої рідини в описуваному автомобілі проводиться кожні 90 тисяч кілометрів пробігу. Причому тут не впливає ні якість доріг, ні інтенсивність використання транспортного засобу. Ця цифра вказана, в тому числі, в сервісній книжці авто. В разі придбання нової машини заміна проводиться просто - при досягненні цифр в 90, 180, 270 тисяч кілометрів пробігу (і так далі).

при покупці б / у автомобіля варто дізнатися, коли в останній раз проводилася заміна антифризу. Можливо, варто поміняти охолоджуючу рідину відразу після придбання машини, щоб уникнути неприємних наслідків (наприклад, незапланованого ремонту). Якщо авто довго стоїть в гаражі, і за три роки загальний пробіг склав менше 90 тисяч кілометрів, також необхідно проводити оновлення рідини в системі охолодження. Згідно з наявними рекомендаціями виробника, засіб необхідно зливати і міняти на новий кожні три роки.

Обсяг антифризу для Лади Ларгус при повній заміні охолоджуючої рідини в автомобілі з кондиціонером дорівнює 5,45 літрам. При цьому рекомендується купувати ємність об'ємом в 6 літрів (наприклад, на випадок протікання в системі). якщо кондиціонер в авто не встановлено, Обсяг системи охолодження дорівнює 4,5 літра. Вибирати антифриз варто тієї ж марки, що використовувалася раніше, або аналогічного типу.

Інструкція зміни ОЖ в авто

Перше, з чого слід починати процедуру поновлення охолоджуючої рідини - це вибір відповідної марки кошти. При заміні антифризу в Ладі Ларгус використовується рідина одного і того ж типу. Змішувати різні засоби для охолодження двигуна строго не рекомендується - це призводить до вельми неприємних наслідків, аж до виникнення серйозних поломок. Варто пам'ятати - нерідко вітчизняні виробники називають антифриз тосол. Але тосол - це одна з різновидів антифризу, і підходить вона не для кожного двигуна.

В машинах моделі Лада Ларгус рекомендується застосовувати охолоджуючу рідину «GLACEOL RX» (тип D) - це рекомендація, видана виробником транспортного засобу. причому розбавлення водою допускається тільки у крайньому випадку. Антифриз, що заливається в систему охолодження, містить набір присадок для боротьби з корозією. І при розведенні ці присадки втрачають свою ефективність. Доливати охолоджуючу рідину дистильованою водою має сенс влітку, в сильну спеку. У подібній ситуації вода, що міститься в засобі, випаровується, і рівень антифризу в системі знижується. І його відновлюють за допомогою додавання необхідного рівня дистильованої води.

Для проведення заміни необхідно поставити автомобіль на оглядову яму або на естакаду. При цьому рекомендується дотримуватися техніки безпеки, Щоб уникнути травм і псування майна:

• Машину над ямою або естакадою слід ретельно закріпити: заглушити двигун, поставити на ручник і залишити машину в швидкості (на передачу - включивши першу швидкість або задній хід). Під колеса встановлюються спеціальні клини.
• Після установки потрібно дочекатися, поки двигун повністю охолоне, так само як і антифриз в системі охолодження.
• Працюючи з антифризом (тосолом) слід пам'ятати - він є отруйною речовиною. Рекомендується використовувати рукавички, і не допускати попадання засобу в рот, вуха, очі або дихальні шляхи.

Перший етап заміни охолоджуючої рідини - слив використаного антифризу з системи. спочатку необхідно зняти пластину, що є захистом двигуна (Захист силового агрегату). Вона знаходиться знизу і тримається на шести кріпленнях. Вони відгвинчуються стандартним гайковим ключем на «10». Рекомендується обережно знімати болти, щоб не втратити їх в процесі проведення технічного обслуговування. Відкривається доступ до нижньої частини радіатора. Досвідчені автомобілісти рекомендують перевірити - чи нормально працює термостат (не перегрівається чи система), чи немає протікання, щоб вчасно зробити ремонт, якщо він буде необхідний.

У випадку з автомобілями Lada (в тому числі - Лада Ларгус) в системі охолодження відсутній спеціальний отвір для зливу антифризу. Зливати його доводиться через шланг від патрубка радіатора. Але спершу треба зняти кришку розширювального бачка (Відкручується вручну), і скинути тиск в системі. Потім кришка надівається назад. Перед зливом антифризу потрібно приготувати ємність об'ємом не менше шести літрів - в неї піде відпрацьована рідина, що охолоджує. Тепер необхідно взяти пасатижі або плоскогубці, послабити хомут на шлангу, що йде до радіатора, а потім цей шланг від'єднати. Діяти слід акуратно - рідина потече відразу.

При заздалегідь закритому розширювальному бачку рідина потече слабким струменем. Зафіксувавши шланг в ємності під відпрацьований антифриз, власник може знову відкрити розширювальний бачок. Це дозволить прискорити злив рідини з системи. Відпрацьований антифриз вже не можна використовувати. Але не рекомендується бездумно виливати його - це дуже токсична засіб, здатний надовго отруїти грунт.

Другий етап технічного обслуговування системи охолодження - її повне очищення. Промивання охолоджуючого контуру можна здійснити в домашніх умовах, при наявності необхідних коштів для прочищення. Всього є три способи очищення системи:

• За допомогою дистильованої води. Найменш ефективний варіант, але в певних ситуаціях його має сенс використовувати. Зазвичай застосовується при слабкому забрудненні охолоджуючого контуру або при зливі антифризу через протікання або ремонту двигуна.
• За допомогою домашніх засобів для чищення. Автомобілісти змішують дистильовану воду зі слабкими кислотами і отриманим розчином промивають систему. Варто врахувати - сильний розчин здатний негативно вплинути на гумові або пластмасові частини охолоджуючого контуру. Для очищення використовується: лимонна або молочна кислота, концентрований розчин оцту (есенція), сода. Рекомендується взяти 70-80 грамів лимонної кислоти на 5 літрів теплою води. Цього вистачить для одноразової промивання системи.
• За допомогою спеціальних засобів. Є склади, що додаються безпосередньо в систему. Вони застосовуються для зменшення забруднення охолоджуючого контуру двигуна. Але при промиванні перед заміною антифризу використовуються більш сильні засоби. Для повного очищення рекомендується придбати лужне і кислотне кошти, І промивати ними по черзі. Важливий момент: змішувати ці склади не можна. Кислота і луг при змішуванні нейтралізують один одного, і кошти повністю втрачають свою ефективність.

сам процес промивання системи виглядає так:

• Заливається вибрана промивна рідина (в закриту систему).
• Заводиться і прогрівається мотор - він зобов'язаний попрацювати 15-20 хвилин (до півгодини).
• У разі дистильованої води - рідина зливається.
• В разі використання домашніх засобів (Зокрема, лимонної кислоти): рідина утримується в системі 2-3 години, потім зливається.
• У разі спеціальних складів для прочищення охолоджуючого контуру: зливається відразу або тримається в системі протягом певного часу. Спосіб використання залежить від засобу і докладно описаний на упаковці.

При сильному забрудненні процедуру повторюють кілька разів, до повного видалення бруду, накипу і т. П. Після прочищення необхідно приступати власне до заливання нового антифризу.

Останній, третій етап - наповнення системи охолодження новим антифризом. Спочатку на місце кріпиться шланг від патрубка радіатора (обов'язково варто затягнути хомут для закріплення). потім відгвинчується ковпачок штуцера на шлангу, За яким антифриз надходить до «грубці» Лади. Тепер слід почати заливати рідину в систему. У певний момент антифриз почне виливатися з штуцера. закривати отвір можна не раніше, ніж утворюється рівномірна, суцільний струмінь! В іншому випадку в системі залишиться повітря: він призведе до зниження ефективності контуру (чи не до мінімуму).

Після закриття штуцера необхідно заповнити систему охолодження антифризом до необхідного максимального рівня (В розширювальному бачку є відмітка, яка вказує максимум). Бачок закривається, а двигун запускається. Необхідно добре прогріти мотор, періодично підвищуючи обороти до 2,5-3 тисяч. В процесі варто включити піч (в разі нормальної роботи системи вона дасть рівний потік гарячого повітря). Після прогріву двигуна варто перевірити ще раз систему на наявність протікань. Якщо проблем не виявлено, то це означає, що заміна антифризу була проведена успішно.

Лада з 8 клапанами

Велика частина перерахованих рекомендацій і правил заміни антифризу стосується кожного різновиду Лада Ларгус. По суті, модель з вісьмома клапанами - це більш ранній варіант з двигуном Рено. цей мотор відрізняється більш високою вимогливістю до якості палива і відносно меншою потужністю (на папері - за фактом різниці немає). Але на принципах заміни антифризу в Ладі Ларгус з мотором на 8 клапанів це не позначається.

З несуттєвих відмінностей варто згадати більш швидке охолодження двигуна і іншу захист силового агрегату. Ряд власників зазначає, що двигун на вісім клапанів остигає щодо швидше. Із зазначеної причини можна раніше приступати до заміни охолоджуючої рідини. Другий момент - захист мотора на описуваному автомобілі виглядає інакше. Але на процес заміни антифризу цей фактор не впливає.

Лада з 16 клапанами

Перше, що варто відзначити - описаний вище спосіб зміни охолоджуючої рідини підходить, в першу чергу, для Лади Ларгус з двигуном на 16 клапанів. Цей мотор, що випускається концерном АвтоВАЗ, став використовуватися з того моменту, як конструктори відмовилися від 8-клапанних двигунів. Зміна моторів базових моделей була проведена в 2015 році. А для фургонів і універсалів аналогічна процедура була проведена вже в 2017 році. При цьому заміна антифризу в Ладі Ларгус на 16 клапанів була вже описана вище.

Власникам даної моделі необхідно запам'ятати - тут використовується система охолодження одного типу. І процедура заміни антифризу виглядає однаково. Єдине, про що варто пам'ятати - ряд автолюбителів стверджує, що мотор АвтоВАЗу повільніше остигає.