Привіт, водії! Читаючи ваші відгуки про Лада Хрей, я тільки переконуюся в тому, що я правий - ніяку Ладу брати не треба! Як була вона тазиком, так і залишилася, хоча року вже не ті!
Якісь проблеми просто смішно: бачок лопнув, двигун перегрівся (а якщо мороз, то що, замерзне?), Незручне сидіння і магнітола, скрипить, пердить, димить і це нова машина! Як можна брати таке ... Я не розумію вас, водії, ви інопланетяни або земляни, вже у всіх програмах висміюють в порядку речей! Коли ви берете автомобіль з салону, по ідеї ви повинні забути слово сервіс на 5 років мінімум, а ви вже двигуни міняєте через 2 місяці! А через 3 місяці що, кузов треба міняти?
Наводжу свій приклад. Машини різні були у мене, з них Хонда Цивік Ферио 1986 року по паспорту, за фактом 1997 роки (конструктор) - 5 років нічого не робив в ній, двигло майже 250 тисяч км, до мене міняли ковпачки та кільця, а я міняв тільки підшипник маточинний і рідини з фільтрами і свічки!
На Филдере аналогічно, але задні стійки поміняв і то даремно, виявилося сайлентблок. Ну ще щітки стартера і генератора. От і все.
А тепер скажіть мені, що краще взяти: 15-річну іномарку або нову Ладу? Відповідь очевидна! До речі, я брав Хонду в 2007 році за 160 тисяч рублів, а Филдера в 2012 році за 325 тисяч рублів. І уявіть за 600 тисяч рублів якщо б я взяв 2010-2012 роки, скільки б я прокатали! 10-15 років точно!
Ось такі справи, громадяни водії. Найголовніше, я не хвалив ці свої машини, є ще краще за ці ж гроші і року, просто я зіставив і порівняв їх між собою і прийшов до висновку.
переваги автомобіля
Легко обслуговувати самому, потужність двигуна, великий кузов, непогана прохідність і м'якість підвіски, штатна магнітола, зручна в розворотах на вузькому просторі. Салон теж непоганий. В обслуговуванні дешевше ніж на російській (це тільки в порівнянні з тойота), на днище нічого не стирчить, як у деяких повнопривідних (тяги, глушник і т.д.)
недоліки автомобіля
Механіка збільшила б її потенціал в рази, сидіння заднє подвійне на праворуких має бути не справа, а зліва, збільшилася б площа завантаження негабариту, колесо запаски краще зовні - виникають проблеми якщо прокол (все витягувати припадати на дорозі) Ну найголовніше, напевно, довго гріється взимку. І все.
Загальне враження
Перш ніж купити машину, почитай відгуки, питай різні думки у різних водіїв іномарок і вітчизняних, потім викинь все з голови, відпочинь, зроби висновок і прийми рішення. Але не забувай при цьому - кожен буде хвалити своє авто (болото). Удачі всім в покупці і на дорогах! Це просто моя думка, у вас воно своє.
Автомобіль Тойота Королла Філдер є універсал середнього класу «C», його технічні характеристики відповідають заявленим сучасним стандартам цього класу.
Цей універсал можна по праву назвати трудягою, так як він досить надійний, має значний багажник, і великий кліренс.
В експлуатацію Toyota Corolla Fielder ввели в 2000 і після цього автомобіль не перестають модернізувати, наприклад у 2002 році в підвіску вноситься ряд значних змін, а в 2004 році допрацьовують кузов і внутрішню обробку. Для того щоб поліпшити безпеку автомобіля в 2009 році встановлюються бічні подушки безпеки, для водіїв і пасажирів.
Так само в передню панель встановлюють монітор з великим функціоналом, а також в кондиціонер вмонтують повітряний фільтр, автоматичний регулятор світлових фар, і встановлюють варіатор з доробленими швидкісними характеристиками.
У салоні автомобіля досить місця, і пасажири відчувають себе в ньому просторо, а великий обсяг багажного відділення дозволяє перевозити без проблем великогабаритні предмети.
За все існування модель багато разів допрацьовувалася, і зараз в якості трансмісії має на вибір п'яти ступінчаста механіка, або варіатор
Для тих хто любить швидку їзду спеціально передбачена модель Z Aerotourer, В яку встановлений потужний двигун.
У 2012 році з'являється 11 покоління, з повністю оновленим кузовів і салоном, а також з новою лінійкою моторів. Після цього 2015 році здійснюється рестайлінг який здобув хорошу визнання, і в такому кузові проводиться по сьогоднішній день.
Екстер'єр
Нове покоління створювалася на платформі B-класу за рахунок чого автомобіль став компактніше. Агресивний зовнішній робить його сучасним, І спортивним тому сказати що це машина для сім'ї практично неможливо. Якщо дивитися на неї з боку, то можна сплутати з попередньою версією, теж саме можна сказати і про задню частину. Всім своїм зовнішнім виглядом Тойота Філдер показує що навіть універсал може мати привабливий зовнішній вигляд. 
інтер'єр 2015-2017
У рестайлінгової моделі 11 покоління якихось глобальних змін у порівнянні з попередньою версією, в салоні не відбулося. Оздоблення і оснащення салону як завжди відрізняється своєю простотою та лаконічністю. На центральній консолі розташовується мінімальний набір кнопок з великим мультимедійним дисплеєм, а у верхній частині знаходиться кнопка аварійної сигналізації.
Приладова панель оформлена в стилі компанії і розмістила в себе прилади стандартного типу з електронним щитком і механічними стрілками. Пластик з якого зроблена передня панель досить пластичний і під час руху не видає сторонніх звуків. Кермо оброблений шкірою, на ньому розташовуються кнопки якими можна управляти аудіо системою. Для того щоб можна було вільно орієнтуватися в по місту в машину встановили GPRS- навігатор.
Сидіння Дорогих комплектацій оснащуються, роботизованими настройками, а передні сидіння мають зручну бічну підтримку.
Технічні характеристики
В останні покоління встановлені наступні
- Бензиновим 1NZ-FE з об'ємом 1,5 літра;
- Бензиновим 2ZR-FAE з об'ємом 1,8 літра;
- Дизельний з об'ємом 2,2 літра.
Особливість двигунів в тому що, в них встановлений алюмінієвий блок циліндрів, з чавунними гільзами. Витрата палива у них дуже скромний, По місту не перевищує 8 літрів і по трасі 7 л. на 100 кілометрів.
Для того щоб збільшити потужність двигуна, в нього встановили шістнадцяти клапанну систему DOHC і сучасну систему подачі палива EFI.
Що стосується трансмісії то на Fielder встановлюють механічні та автоматичну коробку передач, а в останні версії стали встановлювати. За рахунок того що кліренс становить 16 сантиметрів, а на великій швидкості відбувається відключення рульового підсилювача, автомобілем легко управляти.
Сьогодні на всі моделі встановлюється варіатор CVT, винятком є \u200b\u200bпівтора літровий бензиновий двигун, на нього крім варіатора встановлюють 5 ступінчасту МКПП.
Передня підвіска у Королли Філдер пружинна незалежна, а ззаду вона має підвіску торсіонного типу. Гальмівна система оснащена антиблокувальною системою і влаштована таким чином: на передні колеса вентильованого типу, а на задні барабанні гальма.
Корисне відео
Підводячи підсумок можна зробити висновок що нові моделі Toyota Corolla Fielder економічні, мають високий рівень комфорту, і відповідають всім сучасним вимогам, а двигуни відповідають всім необхідним нормам. Незважаючи на агресивний і спортивний зовнішній вигляд, він залишається незамінною робочою конячкою і автомобілем для всієї родини.
Розробка універсала Corolla Fielder стала відповіддю на зрослі вимоги споживачів і демонструє еволюцію функціональності, коли внутрішній вміст виходить на перший план, а головним стає високий комфорт, стиль і задоволення від водіння. Відповідно до цього салон Fielder надає максимальний рівень зручності для водіїв і пасажирів. Багажне відділення цієї моделі відрізняється завидною просторістю. В оснащення базових комплектацій входять кондиціонер, електросклопідйомники, бічні дзеркала з електроприводом, центральний замок, задній двірник. Дорожчі комплектації відрізняють клімат-контроль, навігація, рейлінги на даху, легкосплавні диски. Особливого інтересу заслуговує спортивний Fielder Z AERO TOURER - на шестиступінчастою механіці або з АКПП «тіптронік». Неодноразово проводилися поліпшення, пов'язані зі змінами в екстер'єрі та інтер'єрі, найзначніші - в 2004 році.
На відміну від седанів, для яких базовим є 1,3-літровий бензиновий мотор, на універсал Fielder в простих комплектаціях ставиться 1,5-літровий двигун 1NZ-FE потужністю 110 к.с. Наступний мотор в лінійці - 1,8-літровий 1ZZ-FE потужністю 136 к.с. Обидва цих двигуна оснащені системою зміни фаз газорозподілу VVT-i, яка допомагає забезпечити відмінну паливну економічність на низьких оборотах і хорошу тягу на високих. Для спортивних комплектацій Z AERO TOURER призначається 190-сильний 1,8-літровий силовий агрегат 2ZZ-GE, який оснащений системою VVTL-i - на додаток до звичайної VVT, вона має функцію зміни висоти підйому клапанів, що дозволило пристойно збільшити потужність, не збільшуючи робочий об'єм циліндрів. Ну, і четвертий двигун в лінійці, що більше підходить для комерційних варіантів, - 2,2-літровий дизельний 3C-E потужністю 79 л.с. Всі бензинові двигуни комплектуються як автоматичної, так і механічною коробкою передач. Дизель - тільки з «автоматом».
Передня підвіска Corolla Fielder - амортизаційна стійка з гвинтовою пружиною. Задня - пружинна, полузависимого типу (передній привід). На модифікаціях, оснащених повним приводом, задня підвіска - подвійний поперечний важіль. Система повного приводу - V-Flex, з підключаються вискомуфтой задніми колесами і муфтою на задньому редукторі. Особливих чудес прохідності від Corolla Fielder з таким, не зовсім «чесним» приводом чекати не доводиться, але в звичайних умовах він повністю виконує своє головне завдання - безпечний рух на слизькій і мокрій дорозі.
Додамо, що високий рівень активної і пасивної безпеки Corolla Fielder досягається використанням в стандартному оснащенні фронтальних подушок безпеки, передніх ременів з преднатяжителями і обмежувачами навантаження, систем ABS з EBD, Brake Assist. Дане покоління, представлене різними типами кузовів, неодноразово відчувалося в серії краш-тестів компаній NASVA (Японія) і EuroNCAP, де отримувало високі результати.
Toyota Corolla Fielder демонструє серйозний крок вперед, якщо порівнювати з попередніми поколіннями універсалів даного сімейства. Можна відзначити високу надійність, довговічність і в той же час простоту конструкції. Зовсім не випадково, що ця модель користувалася дуже високим попитом у себе на батьківщині, а потім і у нас, на вторинному ринку, де починаючи з середини 2000-х знайшла другу хвилю популярності.
Тойота Королла Філдер - це багатофункціональний універсал, який підкорив мільйони людей по всьому світу. Японська автомобільна компанія випустила першу модель Corolla Fielder у 2000 році, який перекладається на російську мову як «житель полів». Це не автомобіль, а оптимальне поєднання члена сім'ї та робочої конячки.
Королла Філдер E120 2 рестайлінг
У лінійці Toyota модель Corolla Fielder - нащадок універсалів серії Wagon, яка схожа зі своїм попередником, але отримала свіжий без зайвих нерівностей екстер'єр.
Зростання вимог японського авторинку привели до розробки 1 покоління Toyota Corolla Fielder E120 2000 - 2006. Даний автомобіль привернув споживачів своєю функціональністю, хорошою видимістю, просторим багажним відділенням, досить об'ємним паливним баком (50 л), максимальним рівнем комфорту для водія і пасажирів. У 2002 р автовиробник вносять корективи в систему підвіски (перший рестайлінг). У 2004 був проведений 2-й рестайлінг 1 покоління Королли Філдер. З'явилися нові пристрої оснащення, а також змінився дизайн передньої і задньої частини.
2-е покоління Toyota Corolla Fielder (E140) припадає на період 2006-2010 роки. Виробник конструктивно підійшов до нових змін:
- airbags з боків;
- дисплей закритого повороту;
- фільтр кондиціонера, який приймає пилок рослин і дерев;
- автоматичний регулятор потоку світла передніх фар;
- варіативна коробка передач (CVT).
У 2008-2012 рр. друге покоління Fielder пережило оновлення. У 2008 році був змінений дизайн передньої частини машини (бампер, решітка радіатора) і фар. Піддавався зовнішньому зміни і спортивний Fielder Z AERO TOURER.
Навесні 2012 року в Японії була організована презентація 3 генерації Королли Філдер (E160). Розробники та інженери повернули авто в клас невеликих машин. За чотири роки Fielder була перероблена в повному обсязі: зменшені габарити зі збереженням просторого салону. Автомобіль вміщував 4-х пасажирів і міг здійснювати тривалі подорожі. Крім цього японці представили новий варіант універсалу - гібрид.
Королла Філдер E160 - 3 покоління
Рестайлінг третього покоління Toyota Corolla Fielder (E160) був проведений в 2015 і випускалася така машина до 2017 року. Сталося нове оформлення передньої частини, включаючи зміну решітки радіатора, бампера з денними ходовими вогнями замість звичайних протитуманних фар.
У 2017 році 2-й рестайлінг 3-го покоління Филдера - це невеликі зміни в зовнішньому дизайні автомобіля.
Характеристики першого покоління Corolla Fielder Е120 2000 - 2006 р
При створенні першої генерації Corolla Fielder конструктори не забували про місткості, а також про комфортною і приємною їзді.
Перша Королла Філдер E120
Загальні технічні параметри Toyota Corolla Fielder:
- п'ятидверний універсал;
- правий руль;
- 1,5 і 1,8 літровий бензиновий двигун і 2,2 л - дизель;
- передній і повний привід;
- автомат, механіка;
- обсяг бака - 50 л, АІ-95
Салон Філдер E120
Автомобілі Corolla Fielder 2000-2004 років випуску мають відмінну від інших передню оптику і фальшрешітки радіатора. У 2002 році перший рестайлінг цього покоління полягав у поліпшенні параметрів підвіски. Наступні зміни стосувалися екстер'єру машини.
мотори
У порівнянні з седанами універсал Філдер в найпростішій комплектації має 1,5-літровий двигун 1NZ-FE потужністю 110 коней. У 2001 році Toyota Corolla Fielder отримала мотор в 1,8 л 1ZZ-FE 136 к.с.
У першому поколінні Toyota Corolla Fielder були доступні три коробки передач. На всі мотори розмішався чотириступеневий автомат, а п'ятиступінчаста механіка працювала в парі з двигунами в 1,5 і 1,8 л, 136 к.с. На автомобілі 1,8 л 190 к.с. встановлювалася АКПП4 і МКПП на шість ступенів.
В основному ставили бензинові двигуни, але був і один дизельний мотор. 2,2 літровий дизель працював тільки в парі з автоматом з чотирма передачами.
Спортіяная модель Fielder Z AERO TOURER оснащувалася двигуном в 1,8 л 2ZZ-GE 190 к.с. В автомобіль додали систему VVT-i, яка дозволяла сильно підвищувати потужність, при цьому робочий об'єм циліндрів не збільшувався.
Повний привід був доступний з бензиновими моторами 1,5 і 1,8 л без турбіни і тільки з автоматичними коробками передач. Передній - мали всі інші моделі і 2,2 л дизель марки 3C-E в 79 л.с.
У 2004 році Тойота зробила рестайлінг Королла Філдер. Лінійка двигунів не змінилася: 1,5 і 1,8-літрові бензинові мотори, потужністю 110 і 136 к.с. і 2,2-літровий дизель в 79 «конячок».
кузов
У 2002-2003 рр. автомобільний концерн Тойота продовжила виробляти перше покоління універсала Королла Філдер. Моделі отримали нові експлуатаційні характеристики.
Технічні параметри кузова 2002-2003 рр .:
- габарити: довжина - max 4410 мм, ширина - 1695 мм, висота -1475-1520 мм;
- дорожній просвіт (кліренс): 160 мм;
- колісна база: 2600 мм;
- обсяг багажника: 0,5 куб. м.
- об'єм паливного бака: 50 л
У цей період розробники приділяли більше уваги інтер'єру салону, ніж зовнішнім виглядом машини. Любителів Toyota Corolla Fielder приваблювала економічність (невелика витрата палива), динаміка, надійність.
Параметри 2-го покоління Королла Філдер Е140 2006-2012
Corolla Fielder 2008 року випуску - модель другої генерації Toyota. П'ятидверний універсал з бензиновим або дизельним мотором відмінно поводиться в місті, на шосе і підходить для їзди по бездоріжжю.
Королла Філдер E140 рестайлінг
Головною перевагою моделі Corolla Fielder вважається її безпеку. Наявність системи ABS, подушок, фіранок, ременів зменшують ризик пошкодження пасажирів в разі ДТП. Безперечні переваги Королли Філдер: низька витрата палива, місткий багажник, плавність ходу, надійна система гальмування, висока посадка - основні причини покупки моделі.
Але існують і слабкі місця Королли Філдер 2008. Автомобіль має праворульную систему управління, що не влаштовує багатьох європейських і російських водіїв. Відзначається і надмірно м'яка підвіска і широкі передні стійки, які погіршують огляд під час їзди.
двигуни
У 2010 році Toyota продовжує покращувати модель Corolla Fielder. Доопрацьовані елементи трансмісії, настройки двигуна у варіанту авто об'ємом в 1,5 л, електрогенератора. Що в сукупності вплинуло на зменшення витрат палива (5,4 л на 100 км.).
Салон Королла Філдер E140
Після рестайлінгу 2008 року зміни торкнулися дизайну решітки радіатора Toyota Corolla Fielder, переднього і заднього бамперів, фар. Мотор об'ємом 1, 8 л 2ZR-FE / FAE придбав кілька варіантів потужності 125, 133, 136 і 144 кінські сили.
Corolla Fielder 2008-2010 рр. випуску врахувала недоліки попередників і справила значні модернізації інтер'єру, екстер'єру автомобіля і експлуатаційних характеристик. Щодо технічної частини важливою відмінністю другого покоління Королла Філдер від першого полягала в тому, що на зміну 4АКПП прийшов безступінчатий варіатор.
Базовою моделлю був автомобіль об'ємом двигуна в 1,5 л 1NZ-FE потужністю 105 к.с. Далі слідувала 1,8-літровий версія 2ZR-FE на 125 к.с.
У Королла Філдер Е140 не встановлювалися мотори об'ємом в 1,8 л 2ZZ-GE на 190 коней і дизелі, тільки бензинові силові установки.
Габарити і обсяги
Покоління Toyota Corolla Fielder, випущене в 2008 році, за розмірами і технічними характеристиками підходило автомобілістам для щоденної їзди і подорожей.
Габарити машини:
- довжина: 4,42 м, ширина: 1,69 м, висота: 1,5 м;
- дорожній просвіт або кліренс: 0,155 м;
- колісна база: 2, 6 м;
- обсяг багажника: 0,5 куб. м;
- місткість паливного бака: 50 л.
Основна перевага цієї моделі велике багажне відділення, що є причиною покупки як сімейного автомобіля або робочого транспорту.
Технічні характеристики Тойота Філдер 3-о покоління Е160
У 2013 році автомобільна корпорація Toyota випускає наступну лінійку Corolla Fielder.
У 3-му поколінні з'явилася комплектація з гібридною силовою установкою.
Королла Філдер E160 2 рестайлінг
Загальна потужність 1.5 літрового двигуна і електромотора Corolla Fielder 2013 року випуску становить менше 100 коней, а середня витрата палива зменшився в рази і склав 3 л на 100 км. На відміну від бензинових версій гібрид має невеликий бак - 36 л. Автомобіль оснащений тільки безступінчатим варіатором і переднім приводом.
силові агрегати
В період 2013-2017 рр. випускався гібрид Toyota Corolla Fielder- 4-х циліндровий бензиновий двигун 1,5 л 1NZ-FXE в 74 л.с. з коробкою передач - варіатор. Екологічна і високотехнологічна модель з мінімальною витратою палива. Модифікація 1,8 л 2ZR-FAE 140 к.с. була з переднім приводом і CVT.
Салон Королла Філдер E160
1,5 літрова версія 1NZ-FE з потужністю в 103 - 109 кінських сил проводилася тільки з п'ятиступінчастою механікою. У 2017 році другий рестайлінг отримав новий мотор Toyota Corolla Fielder в 1,5 л 2NR-FKE на 109 к.с. для негібридних передньопривідних версій з вариаторной коробкою передач.
Додаткові параметри
У 2013 р габарити Toyota Corolla Fielder були трохи зменшені, а багажник збільшений.
Багажник Королла Філдер E160
Після поновлення технічні характеристики гібридної моделі Тойота Королла Філдер 2015 майже не змінилися:
- довжина - 4,3 м, ширина - 1,7 м, висота - 1,4 м;
- колісна база - 2,6 м;
- обсяг багажника - 0,4 куб м. (зі складеними задніми сидіннями - 0,874 куб. м);
- об'єм паливного бака - 36 л;
- дорожній просвіт (кліренс) - 155 мм.
Дизельні комплектації для моделей 2013-2014 цих років не передбачені, автомобілісти вибирають бензинові або гібридні агрегати.
висновок
Toyota, помінявши зовнішній вигляд і технічне оснащення, створила комфортний, безпечний і функціональний універсал Corolla Fielder. Ідеальний автомобіль для сім'ї, роботи і відпочинку.
Білий салон Королла Філдер E160
Відео
Універсали Тойота Філдер стали популярними, як у себе на батьківщині, в Японії, так і в нашій країні. Перше покоління цих автомобілів випускалося з 2000 по 2006 рік. У вересні 2002 року розробники внесли невеликі зміни в конструкцію Филдера: були доопрацьовані підвіска, амортизатори і гідропідсилювач керма. При перегляді фото видно, що зовнішній вигляд автомобіля також був оновлений - змінився дизайн решітки радіатора.
салон
Інтер'єр Филдера відрізняється простотою і функціональністю. Для обробки салону були використані якісні матеріали. Оббивка сидінь виконана жорстким і пружним матеріалом, завдяки чому вона стала більш довговічною, посилилася підтримка хребта.
Силові установки моделей 2002 року
Лінійка двигунів, які встановлювалися в Тойота Філдер, представлена \u200b\u200bтрьома варіантами рядних чотирициліндрових бензинових установок:
- Мотор 1NZ-FE, обсягом 1,5 літра, що розвиває потужність 110 л. с .;
- Двигун 1ZZ-FE, обсягом 1,8 літра і потужністю 136 л. с .;
- Мотор, розроблений для спортивної комплектації Z Aerotourer- 1,8-літровий 2ZZ-GE, потужністю 190 л. с.
До переваг бензинових двигунів універсала Тойота Філдер відносять їх економічність, динаміку і високу якість виконання.
Серед їх основних недоліків називають:
- занадто гучну роботу на підвищених обертах;
- в моделях 1ZZ-FE і 2ZZ-GE можна розточити циліндри, а також загільзувати їх - тобто двигун практично не піддається ремонту.
Дизельна установка не відрізняється хорошою динамікою, але при цьому її конструкція вважається однією з найнадійніших - це 79-сильний, 2,2-літровий 3С-Е.
Трансмісія
На вибір споживача представлені різні варіанти коробок передач. Бензинові версії комплектуються 5-ступінчастою «механікою» або 4-ступінчастим "автоматом". Дизельний двигун завжди йде в комплекті з АКПП. Для спортивної модифікації можна вибрати 6-ступінчасту МКПП або АКПП «тіптронік». ?
Автомобіль був представлений як в переднеприводном, так і в повноприводному виконань.
На експорт виготовлялися переважно моделі з механічною коробкою, які відмінно зарекомендували себе. В нашу країну ввозилися і вживані моделі, оснащені «автоматом». Якість АКПП було високим, ця коробка також вважалася надійною за умови використання якісного масла, рекомендованого виробником. Такі ж рекомендації стосуються роздавальної коробці і редуктора задній осі повнопривідних комплектацій.
підвіска
Підвіска універсала Тойота Філдер має такі конструкційні особливості: спереду встановлені незалежні стійки Макферсон, ззаду - підвіска торсіонного типу. Така конструкція ходової частини дозволяє універсалу легко долати дрібні дефекти дороги.
У 2002 році елементи ходової частини моделі були доопрацьовані, що істотно збільшило їх надійність і термін експлуатації.
Гальмівна система і рульове керування
На передній колісній парі автомобіля Тойота Філдер встановлені дискові гальма, на задній - барабанні, що забезпечує надійну роботу системи гальмування.
Конструкцію гідропідсилювача керма в 2002 році також удосконалили, а її незначні вади усунули, що позитивно позначилося на комфортності водіння.
