Найвища швидкість автомобіля у світі. Абсолютний рекорд швидкості. Схоже на ракету авто оснастять двигунами

Творці британського гоночного боліда Bloodhound Supersonic Car восени 2018 року планують провести випробування та розігнати машину до швидкості 500 миль (805,7 кілометрів) на годину. Як повідомив портал ITV, випробування відбудуться на гоночній трасі в ПАР.

Болід створила фірма з Брістоля і перша модель розігналася до 200 миль (322 кілометри на годину). Це сталося на випробувальному пробігу в аеропорту.

Команда, що стоїть за проектом, оголосила, що вони націлені на швидкість 500 миль (805,7 кілометрів) за годину, коли вони виведуть автомобіль на свій передбачуваний трек у Південній Африці в наступному жовтні.

Під час випробування буде перевірено стійкість машини, яка за такої швидкості залежатиме не від коліс, а від аеродинаміки.

За словами творців, це стане першим кроком до швидкості тисячу миль (1609 кілометрів) на годину.

Тим часом британці вже мають конкурентів. Норвезькі конструктори створили новий швидкісний болід, який може розганятися до 1600 кілометрів на годину. Під час випробувань машина за вісім секунд розігналася до 210 кілометрів на годину. Як мотор в машину встановили ракетний двигун.

БОЛІД, ЩО РОЗВИВАЄ ШВИДКІСТЬ ДО 1600 КМ/год, ВИПУСТИЛИ В НОРВЕГІЇ

Норвезькі конструктори з аерокосмічної компанії Nammo створили новий швидкісний болід. Машина розвиватиме швидкість до 1600 км/год. Про це повідомив сайт "Російська планета" з посиланням на Techcult.

Швидкісний автомобіль протестували на трасі неподалік Корнуолла. Під час випробувань машина за вісім секунд розігналася до 210 км/год.

Під капотом новинки знаходиться реактивний двигун EJ200 Роллс-Ройс.

У 2020 році розробники планують побити світовий рекорд швидкості на перегонах дном висохлого озера Хакскін Пан, яке знаходиться в Південній Африці.

Світові рекорди швидкості на автомобілі

Які тільки не встановлювали рекордів швидкості на автомобілі. Інтерес підкорити трасу, напевно, був у крові любителів перегонів завжди, з самого моменту появи машин. І багатьом це вдавалося.

Абсолютний результат

Отже, перш ніж розповідати про всілякі рекорди швидкості на автомобілі (яких чимало), варто згадати найголовніший результат. Максимального показника було досягнуто 1997 року, 15 жовтня. Тоді було встановлено новий, абсолютний і досі не підкорений рекорд швидкості автомобіля. 1229,78 км/год – саме цієї позначки на спідометрі досягла стрільця. А підкорювачем траси став Енді Грін, англієць і пілот-винищувач. Рекорд встановлювався у пустелі штату Невада. Автомобіль, природно, був не звичайним, а реактивним – Thrust SSC.

Трасу, довжина якої становила 21 кілометр, розмітили на дні висохлого озера, що знаходився в пустелі Блек-Рок. Машина Енді рухалася двома потужними, турбовентиляторними силовими агрегатами від "Роллс Ройс". Кожен двигун був оснащений форсованою тягою. І загальна потужність двигунів досягала неймовірного показника - 110 000 кінських сил. Не дивно, що Грін удався розігнатися до такої позначки.

"Першопрохідці"-рекордсмени

А тепер можна заглибитись і в інші теми. Отже, перший світовий рекорд швидкості на автомобілі, оснащеному двигуном внутрішнього згоряння, встановив такий чоловік, як Еміль Левассор. Це було 1985 року. Тоді проходили перегони "Париж-Бордо". По суті це були перші змагання на швидкість! І Еміль їх виграв. Широко відома його фраза, яку він сказав після перегонів: “Це було безумство! Я робив до тридцяти кілометрів за годину!” Звичайно, на той час, на момент кінця XIX століття, показники справді були приголомшливими. Щоправда, Еміль помер також через свою любов до гонок. 1987-го, під час змагання на швидкість, він потрапив в аварію – намагався уникнути зіткнення з собакою. І невдовзі через отримані рани помер. Але його рекорд швидкості на автомобілі із двигуном внутрішнього згоряння навіки залишився в історії.

Наступні результати було зафіксовано офіційно. 1898-го було досягнуто швидкості 63,149 км/год. Автомобілістом був граф Гастон де Шаслу Лоба. Він керував тоді електромобілем конструкції Шарля Жанто. Це був перший офіційно зареєстрований рекорд.

Перегони на дистанцію

Вже наприкінці ХІХ століття починали проводитися змагання на швидкість, у яких автомобілісти мали подолати певну відстань. Хто був першим, той і вигравав, все логічно. І ось першою була 100-кілометрова дистанція. Її підкорив Каміль Женатці, бельгійський автомобіліст. А це було 29 квітня 1899-го. Він також керував електромобілем, потужність якого складала 40 кінських сил. Максимум, якого він досяг, становив 105,8 км/год.

Наступною дистанцією було 200 кілометрів. Її підкорили 1911-го. І переможцем тоді став Р. Бурман. Неважко здогадатися, що керував він машиною від компанії Бенц. Його максимальний рекорд швидкості автомобіля був неймовірним – 228 км/год! Що й казати, не всі сучасні машини деяких марок можуть виробити такий максимум.

300 кілометрів вперше підкорив Х. О. Д. Сігрев. Це було 1927-го. І його максимум зупинився на позначці 327,8 км/год. Потім, 1932-го, була гонка на 400 кілометрів. Малькольму Кемпбеллу вдалося перемогти. Його максимальною швидкістю було 408,6 км/год.

500-кілометрову гонку на машині "Роллс-Ройс Айстон" виграв Джон Айстон 1937-го. Він "витиснув" з машини максимум в 502,4 км/год. І нарешті тисяча кілометрів. Цю дистанцію подолав Гаррі Габеліч 1970 року, 23 жовтня. Його машиною був ракетний автомобіль, що називався "Блакитне полум'я". Середня швидкість становила 1014,3 км/год. Цікаво, що авто було завдовжки 11,3 метра. Перегони проходили на висохлому соляному озері під назвою Бонневіль.

Швидкість звуку

І її одного разу вдалося подолати. Вперше це зробив чоловік на ім'я Стен Баррет. Це професійний каскадер із Америки, якому на момент події було 36 років. Він встановив рекорд на 3-колісній машині. Вона мала назву Budweiser Rocket. У рух авто наводилося реактивними двигунами. Їх було, до речі, два. Головний мотор - ЗРД, що має тягу в 9900 кгс. А другий – РДТТ. У нього тяга була 2000 кгс. Його встановили в машину для того, щоб використовувати додаткову міць, якщо основної подолання заявленої швидкості не вистачить.

Заїзд проходив на авіаційній базі у Каліфорнії 1979-го. До речі, розповідаючи про рекорди швидкості на автомобілі, не можна не відзначити, що це не зареєструвала FIA. А все тому, що правила організації свідчать: для фіксації результату потрібно провести два заїзди у двох різних напрямках. Це робиться, щоб виключити нахил траси та вплив вітру. Стен Баррет відмовився від цього. Він сказав, що рекорд уже встановлено.

На тисячу миль

Поки що нікому не вдалося підкорити швидкісний рубіж 1000 миль/годину. Це, варто уточнити, 1609 кілометрів на годину. Але люди, які займаються автомобілями, не втрачають ентузіазму. Вони справедливо вважають, що все можливе, і це теж. Конструктори Bloodhound SSC, наприклад, мають план, що стосується встановлення нового рекорду. Найімовірніше, машина, призначена для заїзду, буде укомплектована трьома силовими агрегатами. Першим буде гібридний ракетний двигун. Другим стане реактивний агрегат Eurojet EJ200, який застосовується на літаку-винищувачі під назвою Eurofighter Typhoon. А третім – V-подібний мотор з 8 циліндрами від концерну “Ягуар”. Працюватиме він, звичайно, на бензині. Але використовуватися цей двигун стане для приводу насосів, що накачують паливо до ракетного мотора та активують бортовий електрогенератор.

Рекорди швидкості на автомобілі встановлювали і багато жінок. Найкращий результат – це 843,3 км/год. Його досягла американська дівчина на ім'я Кітті Хамблтон. І встановила вона рекорд у 1976 році у грудні. Потужність двигуна її машини становила 48 000 "коней".

Максимум, який вдавалося досягти гонщикам, що управляють машиною з паровим двигуном, становить 223,7 км/год. У боліді стояло 12 казанів, де вода нагрівалася за рахунок горіння природного газу. Щохвилини в казанах таким чином випаровувалося приблизно 40 кілограм води. Потужність установки складала приблизно 360 л. с.

А що можна сказати про рекорд швидкості на серійному автомобілі? Звичайно, найкращим у цьому плані є гіперкар "Бугатті Вейрон Супер Спорт". Його показник – 431,072 кілометри на годину! Але це ще межа. Адже найшвидшим і найдинамічнішим легковим автомобілем, призначеним для їзди дорогами, став... Ford Badd GT! Він зміг досягти позначки 455 км/год. А це більше, ніж у горезвісного "Бугатті".

Дизельні "рекордсмени"

Автомобілі, мотори яких працюють на ДП, часто недооцінюються. Так ось, всі стереотипи в даний момент руйнує JCB Dieselmax. Це найшвидша машина, яка споживає не бензин, а ДП. На ній під керівництвом того ж таки Енді Гріна встановили рекорд у 563,418 км/год. Сталося це у 2006 році. Аналогічний тест проводився 1973-го. Результат того року був на порядок меншим – 379,5 км/год.

Найшвидшим серійним автомобілем, який працює на ДП, є німецький представник. І це BMW 330 TDS. Його максимум – 320 км/год. Агрегат даної моделі має 6 циліндрів та об'єм у три літри. Плюс, звісно, турбонаддув. Потужність двигуна дорівнює 300 "коням". А витрата, до речі, не може не тішити – лише 8 літрів на 100 км.

Інші результати

Вище було розказано рекорди швидкості на автомобілі за роками. Як можна бачити, чимало добрих результатів вдалося досягти навіть не у ХХІ столітті. Це так! Наприклад, найшвидшим седаном у світі визнано випущений у 1992 році Audi S4. Ця модель здатна досягти 418 км/год. Принаймні цей результат зафіксували під час заїзду на висохлому озері Бонневіль. Під капотом цього повнопривідного автомобіля стояв 5-циліндровий двигун з турбованим наддувом. Його потужність доопрацювали до 1100 л. с.

А ще було встановлено рекорд швидкості на машині із приводом на колеса. Він становив 737,4 км/год. І нарешті, не можна не сказати і про швидкісний результат, якого вдалося досягти на моторизованій колоди, - 76,625 км/год! Саме такого показника досягла споруда, зроблена з кедрової колоди та автомобільних деталей. Рекорд, до речі, свіжий – його зафіксували у 2016 році.

Російські показники

Звичайно, говорячи на таку тему, не можна не відзначити увагою і рекорд швидкості на автомобілі в Росії. На території нашої країни виробляють "Лади" та "Волги" - до гоночних машин їм ще максимально далеко. Але все ж таки є в історії якийсь цікавий рекорд.

Його встановили такі люди, як Олег Богданов, Володимир Соловйов та Віктор Панярський – команда журналу “За кермом”. Чоловіки на автомобілі ВАЗ-2109 перетнули всю Європу за 45 годин та 30 хвилин. Старт був у Москві, на Манежній площі. А закінчилася “реактивна поїздка” до Лісабона, неподалік вежі Белень. Ідея зробити такий пробіг прийшла не спонтанно. Це була відповідь португальській ініціативі. 1986-го з Лісабона до російської столиці приїхали двоє португальських журналістів. Вони подолали весь маршрут за 51 годину та 30 хвилин. Радянські журналісти прийняли виклик і, можна сказати, виграли неозвучену суперечку.

І ще один випадок був 2009-го. Житель Самари на своїй "Ладі-21099" досяг швидкості в 277 км/год! Найцікавіше – у пробці, у годину пік, приблизно о дев'ятій ранку! Хлопець перевищив швидкість на 217 км. Теж своєрідний рекорд. Можливий, мабуть, лише у Росії.

Нижнє хотілося б прокоментувати. Звичайно, дякую авторові за факт про цікаве досягнення російських журналістів, але антиросійську спрямованість абзацу явно видно.

А річ, як я бачу, не у виробництві Лади та Волг, тим більше що зараз виробляються й інші автомобілі, а в тому, що досягнення рекорду швидкості – це окрема тема. І що дуже важливо, - дуже дорога і, по суті, нікому не потрібна тема. Для цього потрібно створити новий, доведений до досконалості з певною метою автомобіль. Думаю, у Росії зараз є завдання і важливіші.

А в самому нижньому абзаці йдеться, мабуть, про невірне показання з камер дорожнього руху. Але посилання не наводиться.

Проблема всіх рекордів швидкості при русі на покритті - це те, що при досягненні великих швидкостей болід веде себе вже не як автомобіль, а в багатьох сенсах вже як літак, і на перший план виходить навіть не потужність двигунів, а аеродинаміка боліда.

Ну і природно, потрібно підібрати для їзди та випробувань ідеально рівне та відносно протяжне місце, якій умові і задовольняють зазвичай висохлі соляні озера. Також варто згадати про величезну небезпеку їзди на такому боліді. По суті це той же літак, який повинен за умовами торкатися колесами поверхні, і у разі найменшої нерівності, або невірної дії водія-пілота, а також від багатьох неврахованих факторів не виключається аварія, а на таких швидкостях... скажімо так, це конче небезпечно.

І все ж, людство прагне підвищення стелі рекордів швидкості на машинах, точніше вже, на болідах.

Тягою загальною потужністю 110 000 л. с.

Історія

Перший рекорд швидкості на автомобілі з двигуном внутрішнього згорянняналежить Емілю Левасору, поставленому в гонці Париж-Бордо-Париж у 1895 році.
Перший офіційно зареєстрований абсолютний рекорд швидкості- 63,149 км/год - встановив 18 грудня 1898 граф Гастон де Шаслу-Лоба на електромобілі конструкції Шарля Жанто на дистанції 1 км.
100-кілометровий рубіжпершим переступив 29 квітня 1899 р. бельгієць Каміль Женатці, який на електромобілі «La Jamais Contente» (з фр.- «Завжди незадоволена») з потужністю двигуна 67 л. с. розвинув швидкість 105,876 км/год.
200-кілометровий рубіжшвидкості було досягнуто 1911 року гонщиком Р. Бурманом. На автомобілі фірми "Бенц" він показав 228,04 км/год.
300-кілометровий рубіжвперше було досягнуто Х. О. Д. Сігрева в 1927 р. На автомобілі «Санбім» він показав 327,89 км/год.
400-кілометровий рубіжшвидкості вперше «переступив» Малькольм Кемпбелл на автомобілі «Непір-Кемпбелл» у 1932 р. (408,63 км/год).
500-кілометровий рубіжшвидкості був подоланий у 1937 р. Джоном Айстоном на автомобілі «Роллс-Ройс-Айстон» (502,43 км/год).
1000-кілометровий рубіжшвидкості вперше подолав 23 жовтня 1970 р. американець Гаррі Габеліч на ракетному автомобілі Blue Flame (Блакитне полум'я) на висохлому соляному озері Бонневілль, показавши середню швидкість 1014,3 км/год. «Блакитне полум'я» мало довжину 11,3 м та вагу 2250 кг.
Вперше швидкість звуку на автомобіліподолав 36-річний професійний американський каскадер Стен Баррет на триколісному автомобілі Budweiser Rocket з реактивними двигунами. На автомобілі було встановлено 2 двигуни. Основний двигун - ЗРД з тягою 9900 кгс. Другий двигун - РДТТ з тягою 2000 кгс було встановлено на той випадок, якщо подолання швидкості звуку не вистачило б тяги основного двигуна. Заїзд відбувся на авіабазі « Едвардс » (штат Каліфорнія, США) у грудні 1979 року. Але цей рекорд не був офіційно зареєстрований FIA, оскільки за правилами цієї організації, для реєстрації рекорду необхідно зробити два заїзди у протилежних напрямках для виключення впливу вітру та нахилу траси. Рекордною швидкістю вважається середня арифметична швидкість у цих двох заїздах. Проте Стен Баррет відмовився від другого заїзду, вважаючи, що рекорд встановлено. Втім, так як радар, за допомогою якого вимірювали швидкість, виявився розсинхронізованим і наводився на машину вручну, досягнення надзвукової рекордної швидкості в тому заїзді багатьма істориками рекордних автомобільних заїздів взагалі піддається сумніву, зокрема, вона відсутня в офіційному звіті озброєних. , що управляли радаром під час заїзду.
Рубіж швидкості 1 000 миль/год (1 609 км/год) поки що не подолав жоден автомобіль. Плани встановлення нового рекорду є у конструкторів Bloodhound SSC . Автомобіль буде оснащений трьома двигунами: гібридний ракетний двигун, реактивний двигун Eurojet EJ200, що застосовується на літаку-винищувачі «Eurofighter Typhoon», і 8-циліндровий V-подібний бензиновий двигун виробництва Jaguar, що використовується для приводу насосів, що накачують паливо Електричний генератор.

Інші категорії

Рекорди швидкості Bluebird Electric

Сер Малькольм Кемпбелл дев'ять разів побив світовий рекорд швидкості на різних автомобілях Bluebird – Синій птах. На піщаному узбережжі Уельсу Pendine Sands він встановив такі рекорди:

25 вересня 1924 року на автомобілі компанії «Санбім» Кемпбелл встановив рекорд у 146,16 миль/год.
21 липня 1925 року досяг швидкості 242,79 км/год, подолавши рубіж 150 миль/ч.

Надалі Кемпбелл відмовився від санбімівських машин та будував боліди власної конструкції.

На початку 1927 року Кемпбелл на пляжі Пендіна (Велика Британія) підняв рекорд швидкості до 281 км/год.

Через рік Кемпбелл вийшов на старт із новим «Синім птахом». Там же, у Дайтоні, він встановив рекорд 333 км/год.

У 1935 році на озері Бонневіль, штат Юта, він досяг швидкості 301,12 миль/год або 484,620 км/год.

Останній рекорд Кемпбелл встановив на знаменитому висохлому солоному озері Бонневіль у штаті Юта, виявивши, що солона поверхня озера не тільки ідеально рівна, а й забезпечує чудове зчеплення з шинами. Майже всі наступні рекорди швидкості були встановлені саме на Бонневілі. Після цього немолодий Кемпбелл (йому було 49 років) пішов зі спорту, втім, в 1940 році побивши світовий рекорд швидкості на воді. Рекорд Кемпбелла становив 237 км/год.

Його син, Дональд, продовжив традицію та подолав бар'єр у 400 миль/год, керуючи автомобілем Bluebird.

Вперше Дональд Кемпбелл вийшов на новій машині Bluebird CN7 на старт у 1960 році на Бонневілі. І один із заїздів мало не закінчився катастрофою: машина повним ходом злетіла в повітря, перекинулася і вдарилася об землю. Попри очікування, гонщик відбувся легкими подряпинами. Повністю перебудувавши «Синю птицю» і приробивши до неї високий кіль для кращої стійкості, Дональд відвіз її в Австралію, на солоне озеро Ейр, вирішивши, що боневільська траса вже не годиться для таких швидкостей. У результаті Дональду вдалося побити рекорд лише 1964 року. Він становив 403 миль/год (648 км/год). При проектуванні машини Дональд Кемпбелл розраховував набагато більше. Але, мабуть, був радий і цьому, тим більше, що тоді він офіційно вважався найшвидшим гонщиком планети.

Власником одного зі світових рекордів швидкості зараз є і Дон Уельс, син Дональда Кемпбелла та онук сера Малькольма Кемпбелла. Він встановив два американські національні рекорди та вісім рекордів у Великій Британії. Уельс слідом за Дональдом Кемпбеллом продовжив встановлювати рекорди, першим із яких став рекорд швидкості на автомобілі 1998 року.
2009 року Дон Уельс встановив нинішній рекорд швидкості для парового автомобіля 238,68 км/год (148,31 миль/год).

Загалом на автомобілях Bluebird було встановлено 27 рекордів швидкості.

Також

Найвища швидкість у світі на мотоциклі- 605,697 км/год - досягнуто 25 вересня 2010 р. американцем Рокі Робінсоном на соляному озері Бонневілль.
Найвищі швидкості у світі на велосипеді- 334,6, 222,2 та 133,8 км/год – досягнуто відповідно 15 жовтня 1995 р., 21 квітня 2000 р. та 14 вересня 2013 р. у т.зв. гонці за лідером-автомобілем (який брав на себе основну частину аеродинамічного опору та створював розріджену зону для велосипедиста, що відчеплювався від лідера на швидкості 160 км/год), при вільному спуску та на рівній поверхні без лідера.

Напишіть відгук про статтю "Рекорди швидкості на автомобілі"

Примітки

Посилання

на сайті Міжнародної автомобільної федерації

Уривок, що характеризує Рекорди швидкості на автомобілі

«Встав пізно і прокинувшись довго лежав на ліжку, вдаючись до лінощів. Боже мій! допоможи мені і зміцни мене, щоб я міг ходити дорогами Твоїми. Читав Св. Письмо, але без належного почуття. Прийшов брат Урусов, розмовляли про суєти світу. Розповідав про нові накреслення государя. Я почав було засуджувати, але згадав про свої правила і слова благодійника нашого про те, що справжній масон має бути старанним діячем у державі, коли потрібна його участь, і спокійним споглядачем того, чого він не покликаний. Язик мій ворог мій. Відвідали мене брати Г. В. та О., була підготовча бесіда для прийняття нового брата. Вони покладають на мене обов'язок ритора. Почуваюся слабким і негідним. Потім зайшла мова про пояснення семи стовпів та щаблів храму. 7 наук, 7 чеснот, 7 пороків, 7 дарів Святого Духа. Брат О. був дуже промовистий. Увечері відбулося прийняття. Новий пристрій приміщення багато сприяв пишноті видовища. Прийнято було Бориса Друбецького. Я пропонував його, я був ритором. Дивне почуття хвилювало мене весь час мого перебування з ним у темній храміні. Я застав у собі почуття ненависті, яке я марно прагну подолати. І тому я хотів би істинно врятувати його від злого і ввести його на шлях істини, але погані думки про нього не залишали мене. Мені думалося, що його мета вступу в братство полягала лише в бажанні зблизитися з людьми, бути у фаворі у тих, хто перебуває в нашому ложі. Крім тих підстав, що він кілька разів питав, чи не знаходиться в нашій ложі N. і S. (на що я не міг йому відповідати), крім того, що він за моїми спостереженнями не здатний відчувати повагу до нашого святого Ордену і надто зайнятий і задоволений зовнішньою людиною, щоб бажати покращення духовного, я не мав підстав сумніватися в ньому; але він мені здавався нещирим, і весь час, коли я стояв з ним віч-на-віч у темній храмині, мені здавалося, що він зневажливо посміхається на мої слова, і хотілося дійсно вколоти його оголені груди шпагою, яку я тримав, приставленою до неї. . Я не міг бути промовистим і не міг щиро повідомити свого сумніву братам і великому майстрові. Великий Архітектон природи, допоможи мені знаходити справжні шляхи, що виводять із лабіринту брехні».
Після цього в щоденнику було пропущено три аркуші, а потім було написано наступне:
«Мав повчальну і довгу розмову наодинці з братом В., який радив мені триматися брата А. Багато чого, хоч і недостойного, мені було відкрито. Адона і є ім'я створившого світ. Елоім є ім'я правлячого для всіх. Третє ім'я, ім'я, яке має значення Усього. Бесіди з братом В. підкріплюють, освіжають і стверджують мене на шляху чесноти. При ньому немає сумніву. Мені зрозуміло відмінність бідного вчення наук громадських з нашим святим, усе, що обіймає вченням. Науки людські все поділяють – аби зрозуміти, все вбивають – щоб розглянути. У святій науці Ордену все одно, все пізнається у своїй сукупності та житті. Трійця – три початку речей – сірка, меркурій та сіль. Сірка елейної та вогняної властивості; вона в поєднанні з сіллю, своєю огненністю збуджує в ній алкання, за допомогою якого притягує меркурій, схоплює його, утримує і сукупно виробляє окремі тіла. Меркурій є рідка і летюча духовна сутність – Христос, Святий Дух, Він».
«3 грудня.
«Прокинувся пізно, читав Святе Письмо, але був байдужий. Потім вийшов і ходив по залі. Хотів міркувати, але натомість уяву представила одна подія, що була чотири роки тому. Пан Долохов, після моєї дуелі зустрівшись зі мною в Москві, сказав мені, що він сподівається, що я користуюся тепер повним душевним спокоєм, незважаючи на відсутність моєї дружини. Я тоді нічого не відповів. Тепер я пригадав усі подробиці цього побачення і в душі своїй говорив йому найзлісніші слова й колкі відповіді. Схаменувся і кинув цю думку тільки тоді, коли побачив себе в розпалі гніву; але недостатньо покаявся в цьому. Потім прийшов Борис Друбецькой і почав розповідати різні пригоди; я ж з самого його приходу став незадоволений його відвідуванням і сказав йому щось неприємне. Він заперечив. Я спалахнув і наговорив йому безліч неприємних і навіть грубих. Він замовк і я схаменувся тільки тоді, коли було вже пізно. Боже мій, я зовсім не вмію з ним поводитися. Цьому причиною моє самолюбство. Я ставлю себе вище за нього і тому роблюся набагато його гіршим, бо він поблажливий до моїх грубостей, а я навпроти того маю до нього зневагу. Боже мій, даруй мені в присутності його бачити більше мою гидоту і чинити так, щоб і йому це було корисно. Після обіду заснув і коли засинав, виразно почув голос, що сказав мені в ліве вухо: – „Твій день“.
«Я бачив уві сні, що йду я в темряві, і раптом оточений собаками, але йду без страху; раптом одна невелика схопила мене за ліве стегно зубами і не випускає. Я почав тиснути її руками. І щойно я відірвав її, як інша, ще більша, почала гризти мене. Я став піднімати її і чим більше піднімав, тим вона ставала більшою і важкою. І раптом іде брат А. і, взявши мене під руку, повів із собою і привів до будівлі, для входу в яку треба було пройти вузькою дошкою. Я ступив на неї і дошка відігнулася і впала, і я став лізти на паркан, до якого ледве сягав руками. Після величезних зусиль я перетягнув своє тіло так, що ноги висіли на одній, а тулуб на іншій стороні. Я озирнувся і побачив, що брат А. стоїть на паркані і вказує мені на велику алею та сад, і в саду велику та прекрасну будівлю. Я прокинувся. Господи, Великий Архітектон природи! допоможи мені відірвати від себе собак – пристрастей моїх і останню з них, що сполучає в собі сили всіх колишніх, і допоможи мені вступити до того храму чесноти, якого я бачив уві сні».
«7 грудня.
«Бачив сон, ніби Йосип Олексійович у моєму домі сидить, я дуже радий, і бажаю пригостити його. Наче я зі сторонніми невгамовно говорю і раптом згадав, що це йому не може подобатися, і бажаю до нього наблизитися і його обійняти. Але щойно наблизився, бачу, що обличчя його перетворилося, стало молоде, і він мені тихо щось говорить із вчення Ордену, так тихо, що я не можу почути. Потім, ніби, вийшли ми всі з кімнати, і щось тут сталося химерне. Ми сиділи чи лежали на підлозі. Він мені щось казав. А мені ніби захотілося показати йому свою чутливість і я, не вслухаючись у його промови, став собі уявляти стан своєї внутрішньої людини і Божу Божу, що осяяла мене. І з'явилися у мене сльози на очах, і я був задоволений, що він це помітив. Але він глянув на мене з досадою і схопився, припинивши свою розмову. Я обробив і спитав, чи не до мене сказане стосувалося; але він нічого не відповідав, показав мені лагідний вигляд, і потім раптом опинилися ми в моїй спальні, де стоїть подвійне ліжко. Він ліг на неї на край, і я ніби палав до нього бажанням пеститись і прилягти тут же. І він ніби в мене питає: „Скажіть по правді, яку ви маєте головну пристрасть? Чи впізнали ви його? Я думаю, що ви вже його впізнали“. Я, зніяковівши цим питанням, відповідав, що ліньки моя головна пристрасть. Він недовірливо похитав головою. І я йому, ще більше зніяковівши, відповідав, що я, хоч і живу з дружиною, за його порадою, але не як чоловік своєї дружини. На це він заперечив, що не повинно дружину позбавляти своєї ласки, дав відчувати, що в цьому був мій обов'язок. Але я відповідав, що я соромлюся цього, і раптом все зникло. І я прокинувся, і знайшов у думках своїх текст Св. Письма: Живот бе світло людиною, і світло в темряві світить і темрява його не обійнятий. Обличчя у Йосипа Олексійовича було молоде і світле. Цього дня отримав листа від благодійника, в якому він пише про обов'язки подружжя».
«9 грудня.
«Бачив сон, від якого прокинувся з тремтячим серцем. Бачив, ніби я в Москві, у своєму будинку, у великій дивані, і з вітальні виходить Йосип Олексійович. Наче я одразу дізнався, що з ним уже відбувся процес відродження, і кинувся йому на зустріч. Я ніби його цілую, і руки його, а він каже: „Чи помітив ти, що в мене обличчя інше?“ Я глянув на нього, продовжуючи тримати його у своїх обіймах, і ніби бачу, що обличчя його молоде, але волосся на голові ні, і риси зовсім інші. І ніби я йому кажу: „Я б вас дізнався, якби випадково з вами зустрівся“, і думаю між тим: „Чи я правду сказав?“ І раптом бачу, що він лежить як труп мертвий; потім потроху прийшов до тями і увійшов зі мною у великий кабінет, тримаючи велику книгу, писану, в олександрійський лист. І ніби я говорю: „це я написав“. І він відповів мені нахилом голови. Я відкрив книгу, і в книзі на всіх сторінках чудово намальовано. І я ніби знаю, що ці картини являють собою любовні пригоди душі з її коханим. І на сторінках ніби я бачу прекрасне зображення дівчини у прозорому одязі та з прозорим тілом, що злітає до хмар. І ніби я знаю, що ця дівчина є ніщо інше, як зображення Пісні пісень. І ніби я, дивлячись на ці малюнки, відчуваю, що я роблю погано і не можу відірватися від них. Господи, допоможи мені! Боже мій, якщо це залишення Тобою мене є дія Твоя, то нехай буде воля Твоя; Але якщо я сам завдав це, то навчи мене, що мені робити. Я загину від своєї розпусти, буде Ти мене зовсім залишиш».

Грошові справи Ростових не одужали протягом двох років, які вони пробули в селі.
Незважаючи на те, що Микола Ростов, твердо тримаючись свого наміру, продовжував темно служити в глухому полку, витрачаючи порівняно мало грошей, хід життя в Отрадному був такий, і особливо Митенька так вів справи, що борги нестримно зростали з кожним роком. Єдина допомога, яка явно надавалася старому графу, це була служба, і він приїхав до Петербурга шукати місця; шукати місця і разом з тим, як він казав, востаннє потішити дівчат.
Незабаром після приїзду Ростових до Петербурга, Берг зробив пропозицію Вірі, і його пропозицію було прийнято.
Незважаючи на те, що в Москві Ростові належали до вищого суспільства, самі того не знаючи і не думаючи про те, до якого вони належали суспільству, у Петербурзі суспільство їх було змішане та невизначене. У Петербурзі вони були провінціали, до яких не спускалися ті самі люди, яких, не питаючи їх до якого вони належать суспільству, у Москві годували Ростові.
Ростові в Петербурзі жили так само гостинно, як і в Москві, і на їх вечерях сходилися найрізноманітніші особи: сусіди по Відрадному, старі небагаті поміщики з дочками і фрейліна Перонська, П'єр Безухов і син повітового поштмейстера, що служив у Петербурзі. З чоловіків домашніми людьми в будинку Ростових у Петербурзі дуже скоро стали Борис, П'єр, якого, зустрівши на вулиці, затяг до себе старий граф, і Берг, який цілі дні проводив у Ростових і надавав старшій графині Вірі таку увагу, яку може надавати молодий чоловік , що має намір зробити пропозицію.

При виборі та оцінці авто часто дивляться на його зовнішній вигляд, вартість чи витрату палива. Але все ж таки найбільш приваблюючою в машині є її швидкість. Саме тому ми вирішили скласти список із найшвидших залізних скакунів, щоб з'ясувати, кому ж належить світовий рекорд швидкості на автомобілі?

10. Ferrari LaFerrari

Відкриває наш список історії рекордів швидкості на автомобілях італійський гібрид Ferrari LaFerrari. Його двигун живиться як від бензину, так і від електрики, тому поверх базових 789 кінських сил залізний монстр має додатковий 161 скакун. Його творці вклали у нього безліч систем, якими обладнують свої боліди, які виступають на змаганнях «Формули 1». Швидкість – 350 км/год

Британська розробка 2013 року, що теж має гібридний двигун, вражає своїми можливостями, а головне поворотливістю. Має кілька функцій, взятих з болідів, і в плані швидкості йде нарівні з LaFerrari – теж 350 км/год.

Ще одна англійська модель, що вривається до списку рекордів швидкості на серійних автомобілях, за рахунок того, що анітрохи не поступається двом попереднім машинам, демонструючи – 350 км/год. Спочатку планувалося оснастити XJ220 двигуном V12, забезпечивши повний привід, але кінцевий результат отримав лише V6 та задній привід.

7. Aston Martin One

Найбільш блискавичний Aston за всю історію існування марки, створений та представлений громадськості ще у 2008 році. Незважаючи на свої габарити і двигун об'ємом в 7,3 літра, він розганяється до 355 км/год. Загалом у світ таких випущено рівно 77 екземплярів.

Який рекорд швидкості на автомобілі? Треба запитувати у творців McLaren, адже їхні машини десятки років вирізняються найвищими показниками. F1 має двигун V12 від BMW, кузовом, що зроблений з карбону і здатністю розганятися до 388 км/год.

5. SSC Ultimate Aero

Багато хто навіть не чув про це авто, адже саме він один рік мав за собою рекорд максимальної швидкості на автомобілі. Ultimate Aero зумів обійти рекорд Bugatti Veyron, показавши результат у 414 км/год, але незабаром знову поступився своєму противнику.

4. Bugatti Chiron

Модель, назва якої є відсиланням до грецького божества, мала стати заміною ері Veyron, але такою не стала. Та вона розганяється до 420 км/год, але при цьому все ж таки поступається останньої версії класу «Супер Спорт» на цілих 10 км/год.

3. Bugatti Veyron Super Sport

Відома на весь світ компанія Volkswagen придбала всі права на Bugatti з єдиною метою – зробити найшвидше авто у світі. І воно таким і є, адже зараз саме так і записано в книзі рекордів Гіннеса. Super Sport досягає швидкості 431 км/год.

2. Hennessey Venom GT

Ще одна темна конячка світу підвищених швидкостей - це Hennessey, спорткар побудований на основі відомого всім Lotus. Зміг розігнатися до 435,2 км/год, але не потрапив до книги рекордів Гіннеса через не дотримання всіх правил проведення випробування.

1. Koenigsegg Agera RS

Який світовий рекорд швидкості автомобіля? 447 км/год і належить він творенню шведських майстрів автопрому, які виклалися максимально при створенні Agera RS, що має у своєму розпорядженні 1360 кінських сил, а також двигун V8.

Абсолютний результат

Отже, перш ніж розповідати про всілякі рекорди швидкості на автомобілі (яких чимало), варто згадати найголовніший результат. Максимального показника було досягнуто 1997 року, 15 жовтня. Тоді було встановлено новий, абсолютний і досі не підкорений рекорд швидкості автомобіля. 1229,78 км/год – саме цієї позначки на спідометрі досягла стрілка. А підкорювачем траси став Енді Грін, англієць і пілот-винищувач. Рекорд встановлювався у пустелі Автомобіль, природно, був не звичайним, а реактивним – Thrust SSC.

Трасу, довжина якої становила 21 кілометр, розмітили на дні висохлого озера, що знаходився в пустелі Блек-Рок. Машина Енді рухалася двома потужними, турбовентиляторними силовими агрегатами від "Роллс Ройс". Кожен двигун був оснащений форсованою тягою. І загальна потужність моторів досягала неймовірного показника – 110 000 кінських сил. Не дивно, що Грін удався розігнатися до такої позначки.

"Першопрохідці"-рекордсмени

А тепер можна заглибитись і в інші теми. Отже, перший світовий рекорд швидкості на автомобілі, оснащеному двигуном внутрішнього згоряння, встановив такий чоловік, як Еміль Левассор. Це було 1985 року. Тоді проходили перегони "Париж-Бордо". По суті це були перші змагання на швидкість! І Еміль їх виграв. Широко відома його фраза, яку він сказав після перегонів: “Це було безумство! Я робив до тридцяти кілометрів за годину!” Звичайно, на той час, на момент кінця XIX століття, показники справді були приголомшливими. Щоправда, Еміль помер також через свою любов до гонок. 1987-го, під час змагання на швидкість, він потрапив в аварію - намагався уникнути зіткнення з собакою. І невдовзі через отримані рани помер. Але його рекорд швидкості на автомобілі із двигуном внутрішнього згоряння навіки залишився в історії.

Перегони на дистанцію

500-кілометрову гонку на машині "Роллс-Ройс Айстон" виграв Джон Айстон 1937-го. Він "витиснув" з машини максимум в 502,4 км/год. І нарешті тисяча кілометрів. Цю дистанцію подолав Гаррі Габеліч 1970 року, 23 жовтня. Його машиною був ракетний автомобіль, що називався "Блакитне полум'я". становила 1014,3 км/год. Цікаво, що авто було завдовжки 11,3 метра. Перегони проходили на висохлому соляному озері під назвою Бонневіль.

Швидкість звуку

І її одного разу вдалося подолати. Вперше це зробив чоловік на ім'я Стен Баррет. Це професійний каскадер із Америки, якому на момент події було 36 років. Він встановив рекорд на 3-колісній машині. Вона мала назву Budweiser Rocket. У рух авто наводилося Їх було, до речі, два. Головний мотор - ЖРД, що має тягу 9900 кгс. А другий – РДТТ. У нього тяга була 2000 кгс. Його встановили в машину для того, щоб використовувати додаткову міць, якщо основної подолання заявленої швидкості не вистачить.

На тисячу миль

Поки що нікому не вдалося підкорити швидкісний рубіж 1000 миль/годину. Це, варто уточнити, 1609 кілометрів на годину. Але люди, які займаються автомобілями, не втрачають ентузіазму. Вони справедливо вважають, що все можливе, і це теж. Конструктори Bloodhound SSC, наприклад, мають план, що стосується встановлення нового рекорду. Найімовірніше, машина, призначена для заїзду, буде укомплектована трьома силовими агрегатами. Першим буде гібридний ракетний двигун. Другим стане реактивний агрегат Eurojet EJ200, що застосовується на літаку-винищувачі під назвою А третім - V-подібний мотор з 8 циліндрами від концерну "Ягуар". Працюватиме він, звичайно, на бензині. Але використовуватися цей двигун стане для приводу насосів, що накачують паливо до ракетного мотора та активують бортовий електрогенератор.

Інші категорії

Дизельні "рекордсмени"

Автомобілі, мотори яких працюють на ДП, часто недооцінюються. Так ось, всі стереотипи в даний момент руйнує JCB Dieselmax. Це споживача не бензин, а ДП. На ній під керівництвом того ж таки Енді Гріна встановили рекорд у 563,418 км/год. Сталося це у 2006 році. Аналогічний тест проводився 1973-го. Результат того року був на порядок меншим – 379,5 км/год.

Інші результати

Вище було розказано рекорди швидкості на автомобілі за роками. Як можна бачити, чимало добрих результатів вдалося досягти навіть не у ХХІ столітті. Це так! Наприклад, визнаний випущений 1992 року Audi S4. Ця модель здатна досягти 418 км/год. Принаймні цей результат зафіксували під час заїзду на висохлому озері Бонневіль. Під капотом цього повнопривідного автомобіля стояв 5-циліндровий двигун з турбованим наддувом. Його потужність доопрацювали до 1100 л. с.

Російські показники

Звичайно, говорячи на таку тему, не можна не відзначити увагою і рекорд швидкості на автомобілі в Росії. На території нашої країни виробляють "Лади" та "Волги" - до них ще максимально далеко. Але все ж таки є в історії якийсь цікавий рекорд.

І ще один випадок був 2009-го. Житель Самари на своїй "Ладі-21099" досяг швидкості в 277 км/год! Найцікавіше - у пробці, в годину пік, приблизно о дев'ятій ранку! Хлопець перевищив швидкість на 217 км. Теж своєрідний рекорд. Можливий, мабуть, лише у Росії.

Багато хто з нас мріє встановити свій власний рекорд швидкості, але зазвичай це загрожує деякими труднощами, такими як сплата штрафу за перевищення швидкості. Та й просто небезпечне це заняття.

Що ж до професійних гонщиків, то роблять вони це у спеціально відведених місцях під наглядом професійних механіків, лікарів та, звичайно, представників комітету, які, власне, і фіксують рекорди швидкості. Пропонуємо вам ознайомитися з десяткою найцікавіших рекордів, встановлених як на суші, так і на воді.

1. Рекорд швидкості землі

Абсолютний рекорд швидкості на землі було встановлено 15 жовтня 1997 року Енді Гріном, льотчиком британських ВПС. Зробив він це на Black Rock Desert із реактивним двигуном TurboSSC. Він став першим водієм, який досяг надзвукової швидкості і перейшов звуковий бар'єр. Нагадаємо, що швидкість звуку складає 1225 км/год, а Енді зміг розігнатися до 1228 км/год.2. Рекорд швидкості під водою

Зазвичай така інформація тримається в найсуворішій таємниці, оскільки такі рекорди ставляться переважно підводними човнами, а це державна таємниця. Тому щодо цього є лише неофіційні дані. 1965 року американська субмарина класу Gato Albacore показала швидкість в районі 61 км/год або 33 вузли. Що ж до наших субмарин, найшвидшою на даний момент вважається, знову ж таки за неофіційними даними, субмарина класу "Акула", що розвиває швидкість 64 км/год. Примітно, що її попередниця, субмарина класу Альфа, могла розвивати швидкість до 82,7 км/год. 3.Рекорд швидкості на мотоциклі

Американець Білл Уорнер побив світовий рекорд швидкості, розігнавшись на тюнінгованому байку Suzuki GSX1300R Hayabusa до 502 км/год.
Для заїзду, який проводився на 2,4-кілометровій злітній смузі авіабази ВПС США в місті Лаймстоун (штат Мен), компанія Wild Brothers Racing підготувала модернізовану версію мотоцикла, який вважається найшвидшим серійним байком у світі.

Модифікований мотоцикл оснастили двигуном об'ємом 1299 кубічних сантиметрів із турбонагнітачем Garrett. Мотор потужністю 1000 л. (У стандартного Suzuki Hayabusa - всього 197 сил) працює на метанолі. Лише силовий агрегат коштує близько 160 тисяч доларів.

Крім того, мотоцикл отримав аеродинамічний обвіс, вдосконалену коробку передач, зчеплення, випускну систему, задню підвіску та інші гальма. Також на Suzuki встановили повністю карбонові колеса фірми BST, які планується незабаром пропонувати і для серійних мотоциклів з покришками Continental розмірністю 120/70 спереду і 240/40 ззаду.

Попередній рекорд швидкості на мотоциклі (448 км/год) також належав Уорнер. До цього рекорд належав Діну Сабатінеллі, який на мотоциклі зумів розвинути швидкість 431 км/год.
4. Найшвидший катер

У цій історії найцікавішим фактом можна назвати те, що найшвидший катер був побудований практично "на коліні". Австралійський гонщик Кен Варбі зробив його у дворі власного будинку. А сам рекорд було встановлено 8 жовтня 1978 року і становило 513 км/год. При цьому він побив свій рекорд, встановлений роком раніше. Тоді швидкість була зафіксована на позначці 467 км/год.
5. Найшвидший вітрильник

Найшвидше вітрильне судно, а точніше дошка для серфінгу з приробленим до неї вітрилом, в народі іменована віндсерфінгом, належить чемпіону світу з цього виду спорту Феніону Мейнарду. Встановив він свій рекорд у Франції у квітні 2005 року, побивши свій власний, встановлений у листопаді 2004 року. Перший становив 86,7 км/год, новий становив 90 км/год.
6. Найшвидший катамаран

Відоме французьким яхтсменом Бруно Пеіроном судно Orange II довжиною всього 38 метрів у липні 2006 року під час регати змогло розігнатися до швидкості 51,5 км/год. Примітно, що команда Orange II у 2005 році на цьому ж судні здійснила кругосвітню подорож, що зайняла 50 днів, 16 годин та 20 хвилин.
7. Найшвидший поїзд

У цій категорії перше місце за французьким TGV, який є на даний момент найшвидшим поїздом у світі. У квітні 2007 року на випробуваннях він зміг досягти позначки 575 км/год. Це щодо класичного поїзда. Якщо брати до уваги поїзди на магнітній подушці, то в цій категорії лідерство за японським JR-Maglev, який зміг розігнатися до 581 км/год. Але є ще одна категорія – іграшкові потяги. Найшвидший із них може розвинути до 10 км/год. Японський поїзд JR-Maglev
8. Найшвидший велосипедист

Так, і в цій категорії є свої рекордсмени. Фред Ромпелберг 1995 року зміг розігнатися до 269 км/год. Це здається нереальним, але це зафіксований результат. Зробив він це, влаштувавшись за автомобілем, потрапивши при цьому в так званий аеродинамічний мішок. 9. Найшвидший паромобіль

Проект British Steam Car Challenge зібрав ентузіастів, повернутих (у хорошому сенсі) на швидкості та паромобілях. Вперше команда зібралася у 1999 році і з того часу мріяла рекордом. На початку серпня цього року відбувся перший пробний заїзд, і вже тоді вдалося розігнати British Steam до 210,8 км/год. Виходить, що рекорд 205,44 км/год, встановлений Фредом Марріоттом на Stanley Rocket, який тримався з 1906 року, упав. Але через деяку затримку офіційно він зареєстрований не був. Після цього було проведено ще один заїзд на території авіабази ВПС США "Едвардс". І що найприємніше для творців паромобіля, їм вдалося подолати своє попереднє досягнення. Новий офіційний рекорд складає 225,055 км/год.
10. Найшвидший електромобіль

Існує думка, що електромобілі обов'язково дуже повільні, але цього точно не можна сказати про Buckeye Bullet. Цей автомобіль розроблений та побудований студентами університету штату Огайо. Рекорд встановлений 13 жовтня 2004 на соляному озері Бонневіль і склав 437 км/год. Мабуть, водій цього авто Роджер Шроєр був дещо незадоволений поставленим результатом і двома днями пізніше, тобто 15 жовтня 2004 року, повторив свій заїзд і зміг досягти позначки 506 км/год. Цю цифру і було записано до книги рекордів.