SsangYong Motor Company - південно-корейський автомобільний виробник (легкові автомобілі) зі штаб-квартирою розташованої в Сеулі. Санг Йонг у перекладі російською означає «два дракони», компанія займає третє місце серед корейських автовиробників за кількістю реалізованих автомобілів.
Офіційною датою заснування історія компанії SsangYong прийнято вважати жовтень 1954, на момент появи фірма отримала ім'я Hadonghwan Motor Company. Першою продукцією автовиробника стали ліцензійні Willys (армійські позашляховики), що поставляються армії Південної Кореї. Завдяки постійним замовленням військових компанія Саньєнг (існують ще транскрипції Санг Енг, Саненг або Ссангйонг) швидко досягла фінансового успіху і поступово розширювала асортимент техніки, що випускається. У 60-70 роках підприємству вдалося налагодити випуск вантажівок, автобусів та техніки спеціального призначення.
У 1967 році завдяки партнерським відносинам з Co., Ltd. Shinjin jeep Motor. укладаються контракти на постачання автобусів до В'єтнаму.
У 1974 році Hadonghwan Motor Company стає співвласником Motor Shinjin jeep.
1976 року компанія змінює ім'я на Dong-A Motor. Ведуться розробки нових позашляховиків, розрахованих на перевезення 4-6 осіб із застосуванням дизельних двигунів.
У 1979 році відкриття нового автоскладального підприємства у місті Пьонгтек.
У 1983 році купівля торгової марки "Korando" у Co., Ltd Geohwa з подальшим поглинанням компанії Geohwa.
1986 року Dong-A Motor переходить під контроль Ssangyong Business Group, а 1988 року отримує своє нинішнє ім'я SsangYong Motor. У модельному ряду з'являється Korando Family – створений на платформі японського Isuzu Trooper.
У 1991 році підприємства SsangYong уклали домовленість про технічну взаємоспівпрацю з Mercedes-Benz AG (розробка нових бензинових двигунів).
В 1993 Mercedes-Benz AG став одним з основних акціонерів Ssang Yong Motors, другий співвласник - китайська компанія SAIC Motor. Мерседес АГ та Саньєнг Моторс вступають у технічний союз. На даному етапі історії компанії Санг Йонг усі автомобілі виробляються під контролем представників Mercedes-Benz.
У машинах SsangYong застосовуються двигуни, коробки передач і багато конструкторських рішень і технологій німецького гіганта автопрому. Початок випуску позашляховика SsangYong Musso.
У 1995 році починається продаж корейських автомобілів Санг Енг в Європі, первістком стає модель Istana - точна копія мікроавтобуса Mercedes-Benz MB 100, що випускається з 1988 по 1995 роки.
1996 року з'являється новий Korando, компанія сертифікує свою продукцію за світовими стандартами ISO.
У 1997 році в модельному ряду Саньєнг з'являється представницький седан Chairman, побудований на базі Mercedes-Benz W124.
1998 року компанія переходить під контроль Daewoo Group, але ненадовго. Через два роки 2000 року Ssang Yong знову самостійна структура.
У 2001 році розпочнеться виробництво позашляхової новинки Rexton.
У 2002 році запускається у серійне виробництво пікап SsangYong Musso Sports.
У 2003 році з'являється нове покоління седана Chairman і мінівен Rodius з дизайном, що викликало багато суперечок.
2005 року дебютує позашляховик SsangYong Kyron.
2006 року чергова новинка Санг Йонг Actyon.
У 2008 році прем'єрний показ першого кросовера в модельному ряду SsangYong – C200 Concept (тільки через два роки змінивши ім'я на Korando авто дістанеться покупцям). У цьому році керівництво компанії оголошує про банкрутство, після проведення реструктуризації компанія була виставлена на продаж. 12 серпня 2012 року SsangYong Motor була придбана індійським концерном Mahindra & Mahindra Limited.
Виробництво позашляховиків Саньєнг для російських покупців здійснюється на заводах компанії Sollers у Набережних Човнах та Владивостоці.
На сьогоднішній день в Росії та країнах СНД автомобілі Ssang Yong мають стійкий попит. У російських автосалонах доступні такі моделі корейсько-індійського виробника: Actyon, Kyron, Rexton та пікап Actyon Sport.
Українським покупцям доступні Korando (близнюк російського Actyon), Actyon та Actyon Sports, New Actyon Sports, New Kyron та Rexton II. Можливо, незабаром до корейських позашляховиків, що продаються на пострадянському просторі, додадуться представницькі седани SsangYong.
Автомобілі провідного бренду в Кореї, що існує з 1954 року, відомі передовим дизайном та відмінними характеристиками, що стало можливим завдяки сильній команді інженерів компанії.
У 1980-х роках компанія вступила в епоху повнопривідних автомобілів, самостійно розробивши моделі Musso та Korando. Після 2000 року компанія SsangYong зарекомендувала себе як провідний виробник SUV, представивши повну лінійку кросоверів та позашляховиків, включаючи Rexton, Korando, Korando Sports, Tivoli та XLV.
1983 KORANDO
2017 KORANDO
Відкриваючи нові горизонти на ринку седанів класу "люкс", модель Chairman стала провідним автомобілем у країні у своєму класі. Нещодавно також стала доступна оновлена версія Chairman W. Це перший корейський автомобіль класу «люкс» з 8-циліндровим V-подібним двигуном об'ємом 5 000 см³ і 7-ступінчастою автоматичною трансмісією. На даний момент Chairman W є флагманом на корейському ринку і складає конкуренцію провідним автомобілям класу "люкс" по всьому світу.
Екологічний компактний SUV Korando став у лінійці SsangYong Motor першим передньопривідним автомобілем з кузовом, що несе. Korando, що ознаменував початок нового етапу для всієї лінійки компанії, є першим корейським брендом, що так довго відомий на світовому ринку SUV.
Компанія SsangYong Motor зробила свій внесок у розвиток екологічних дизельних технологій на базі передового двигуна з акумуляторною системою подачі палива. Компанія зосередила зусилля на зміцненні своєї конкурентної переваги та випускає компактні екологічні двигуни eXDi200, що відповідають стандарту Євро-5, та розробляє нову лінійку двигунів, які відповідатимуть стандарту Євро-6.
Завдяки своїй глобальній політиці, яка орієнтована на клієнтів, компанія SsangYong Motor все більше розширює присутність на світовому ринку. Автомобілі SUV SsangYong Motor продаються в 1645 торгових точках у більш ніж 126 країнах.
Більше того, компанія посилює свою присутність на світовій арені, відкриваючи представництва на ключових ринках. Як підтвердження своїх намірів компанія відкрила центральні офіси, а також дистриб'юторські центри у стратегічно важливих точках Європи, які задають тон у сучасному автомобілебудуванні.
Щоб забезпечити стійке зростання, компанія SsangYong Motor робить ставку не тільки на розвинені ринки, що сформувалися, але і на ринки Центральної Америки і Східної Європи, що розвиваються, і навіть планує вийти на Індію і Китай — найбільші автомобільні ринки у світі.
У прагненні досягати лише найкращих результатів, компанія SsangYong Motor докладає всіх зусиль до розробки нового дизайну та технологій, покращуючи ходові якості та відображаючи унікальну ідентичність компанії. Крім того, наголошуючи на потужній лінійці SUV, SsangYong зможе і надалі зміцнювати позиції на цьому ринку завдяки технічному співробітництву з компанією Mahindra & Mahindra, яка також спеціалізується на виробництві SUV.
* У Росії модель носить назву SsangYong Actyon.
У Кореї засновано фірму Ha Dong-hwan Motor Co., Ltd.
Компанія стає першим у Кореї експортером автобусів до В'єтнаму.
Старт технічного співробітництва із спільним підприємством American Motors Corporation (Американська Автомобілебудівна корпорація), що є родоначальником компактних позашляховиків Jeep, та Shinjin Jeep Motor Co., Ltd.
Спільно з AMC та Shinjin jeep Motor Co., Ltd. ведеться розробка перших позашляховиків у Кореї – SsangYong Korando, які були ліцензійною копією Jeep CJ-7, з жорстким та м'яким верхом. Назва Korando є скороченням фрази "Korea Can Do".
Налагоджено випуск автомобілів спеціального призначення (снігоприбиральні машини, самоскиди з причепами та інше).
Зміна назви корпорації на Dong Motor Motor Co., Ltd.
Розроблено дизельні моделі позашляховиків на 4,5 та 6 місць.
Закінчено будівництво автомобільного заводу у місті Пьонгтек (Pyeongtaek), Корея.
Компанія стала офіційним постачальником національної оборонної промисловості Південної Кореї.
Dong-А Motor купує торгову марку "KORANDO" у Geohwa Co., Ltd (раніше Shinjin Jeep Motor). Розпочато виробництво другого покоління позашляховика Korando.
Dong-А Motor викуповує контрольний пакет акцій Geohwa.
Виробничі потужності Geohwa з Пусана (Pusan) перенесені до Пьонгтека.
Налагоджено експорт Korando до Японії.
Управління компанією розпочинає SsangYong Group.
Створено науково-дослідний центр на території заводу у Пьонтеку, Корея.
SsangYong Group придбала англійську PANTHER CAR.
Старт експорту Korando до Північної Європи.
Назва компанії змінено на SsangYong Motor.
До продажу надходять позашляховики з подовженою базою Korando Family.
Відбулася зміна логотипу.
Укладено стратегічний альянс із Mercedes-Benz AG, що входить до концерну Daimler-Benz AG, мета якого – створення малогабаритного комерційного транспорту.
Розпочато експорт класичних спортивних автомобілів Panther Kallista.
З Mercedes-Benz AG підписано стратегічну угоду про співпрацю у розробці бензинових двигунів.
Стартувало виробництво SsangYong Musso, повнопривідного позашляховика.
Укладено угоду з продажу 5% акцій SsangYong концерну Mercedes-Benz AG.
Підписано угоду з Mercedes-Benz AG щодо спільних розробок дизельних двигунів.
Завершено будівництво заводу з виробництва двигунів у Чангвоні (Changwon), Корея.
Запуск другого покоління Korando family у виробництво.
З конвеєра сходять перші малогабаритні комерційні автомобілі Istana.
SsangYong став першим корейським автовиробником, моделі якого отримали сертифікати ISO.
Представлено SsangYong Korando третього покоління.
На ринок Кореї виведено розкішний седан представницького класу Chairman.
Злиття із Daewoo Group.
Представлено оновлений SsangYong Musso.
Представлений семимісний варіант моделі SsangYong Musso.
Проведено велику внутрішньокорпоративну реорганізацію.
SsangYong випускає поновлення моделі Chairman CM500.
Кінець співпраці з Daewoo Group.
Марка Korando отримує премію «Energy Winner 2001», започатковану недержавною організацією «Споживачі Кореї» та підтримувану Міністерством Торгівлі, Промисловості та енергетики, Міністерством Екології.
У Кореї представлені оновлені Musso, Korando та Istana.
Третій рік поспіль Musso стає лідером сегменту SUV у рамках премії Brand Power.
500 000 двигун вироблений на заводі в Чангвоні.
У продажу з'являється Rexton, позашляховик класу преміум.
Випускається багатофункціональний пікап SsangYong Musso Sports.
SsangYong визнаний найкращою компанією за рівнем задоволеності клієнтів.
SsangYong отримав нагороду "Краща компанія з управління підприємством".
SsangYong отримав премію «Прем'єр-міністра» у галузі технологій просування.
SsаngYong Kyron – південнокорейський кросовер. Автомобіль випускається із 2005 року. Спочатку для російського ринку Кайрон збирався в Набережних Човнах, а з грудня 2009 - у Владивостоці (це була перша модель нового підприємства "Соллерс - Далекий Схід").
Kyron не випадково отримав «позашляхове коріння», адже робота з позашляховиками, можна сказати, у крові у компанії SsangYong. Ще за часів війни між північною та південною Кореєю з'явилася компанія Donghwan Motor, яка займалася виробництвом військових позашляховиків. Через кілька років компанія змінила назву на SsangYong і продовжила займатися автомобілебудуванням, але вже цивільним. Поступово вона почала скуповувати інші корейські компанії, утворюючи автомобілебудівну монополію. Першим цивільним позашляховиком концерну SsangYong став Korando Family, який мав . Цю деталь згодом перейняв і Кайрон.
Почасти попередником Kyron, дизайн якого проектував Кен Грінлі (він же займався розробкою дизайну для Кайрона). Крім того, на Musso вперше було встановлено ліцензійний двигун Mercedes-Benz, який згодом перекочував і на Kyron. Однак Муссо є повноцінним позашляховиком, а Кайрон створювався насамперед як міський кросовер. Платформою для нього, що випускається з 2001 року (сам Rexton побудований на базі Mercedes-Benz M-класу).
Через рік після дебюту Кайрона у продаж вийшов SsangYong Actyon. Ці два автомобілі є однокласниками і відрізняються лише за дизайном кузова та салону. SsangYong Actyon випускався з 2006 по 2011 рік, але його виробництво було закрито через підвищений попит на Кайрон. Однак Кайрон не судилося залишатися на самоті. У тому ж 2011 році на потужностях далекосхідного заводу «Соллерс» відновилося виробництво побратима Кайрона за класом – оновленого SsangYong New Actyon.
Технічні особливості
Кузов автомобіля має рамну конструкцію, що дає чимало переваг. Рама виготовляється з високоміцного металу, додає вагу автомобілю, тим самим зводить нанівець вібрації всередині салону під час руху. Крім того, у разі зіткнення кузов серйозно захищено від деформації.
Ще одним плюсом до позашляхових якостей автомобіля є конструкція крил. Інженерам компанії SsangYong вдалося їх спроектувати таким чином, що навіть під час руху по бруду, скла Кайрона надійно захищені та залишаються чистими.
На російському ринку для кросовера пропонується 2.3-літровий бензиновий мотор, а також 2.0-літровий турбодизель - особлива гордість "корейця", що дісталася йому у спадок від Mercedes. На інших ринках дизельний Kyron зустрічається також у 2.7-літровому виконанні.
Кен Грінлі, дизайнер Кайрона, зізнавався, що при створенні першої версії автомобіля надто захопився культурою Середньовіччя. В результаті інтер'єр отримав безліч округлостей в оформленні приладів, а ручка «ручника» взагалі була схожа на ефес шпаги. Така нестандартна зовнішність Кайрона здалася маркетологам компанії надто зухвалою, і її «заспокоїли» за допомогою рестайлінгу.
Спочатку Кайрон збирався на заводі в Набережних Човнах, де в цей же час робився автомобіль Ока.
У будь-якій, навіть найбагатшій комплектації Kyron, немає штатної магнітоли. Її установкою належить займатися дилеру чи власнику самостійно.
Плюси і мінуси
Фактично найближчим суперником корейського кросовера можна вважати Suzuki Grand Vitara. При подібних габаритах Кайрон може похвалитися більш просторим салоном і можливістю регулювання керма по вильоту (відсутність цього регулювання на Grand Vitara – це феномен, якому немає пояснення).
Ще один плюс у скарбничку Кайрона – великий об'єм багажника, який можна збільшити, якщо скласти задні сидіння (до 1085 літрів).
Серед мінусів можна виділити відсутність на Кайроні режиму допомоги при спуску з гори, що є характерною рисою будь-якого сучасного позашляховика.
Зрештою, зовсім несподіваний недолік – це вартість обслуговування автомобіля в Росії. Незважаючи на його корейське походження, ціни офіційних дилерів зовсім не «корейські».
Загалом, SsangYong Kyron та Suzuki Grand Vitara – це автомобілі різної специфіки. Кайрон пропонує власнику впевнену потяг на низьких оборотах (у версії з дизелем), комфорт та надійність навіть на бездоріжжі. У свою чергу, Вітара більш спритний автомобіль, в ній трясе і відчувається проходження кожного вибоїна, що додає драйву під час заміської подорожі.
Цільова аудиторія
SsangYong Kyron – це вибір любителів комфортного переміщення містом та регулярних заміських пікніків. В міру потужний, надійний та місткий, він відмінно підійде для невеликої родини. Крім того, не варто забувати, що Кайрон є флагманом лінійки SsangYong за дуже розумні гроші.
Нагороди та цифри
У 2006 році британський журнал 4х4 включив SsangYong Kyron до списку найкращих позашляховиків року. Автомобіль виявився на 6 позиції з результатом 29 очок (для порівняння, у переможця Jeep Commander - 39).
У 2007 році Кайрон увійшов до списку претендентів на звання «Автомобіль року» в Європі, проте ні до фіналу, ні тим більше до перемоги він не дістався.
25 березня 2010 року завод «Соллерс – Далекий Схід» урочисто відзначив тисячний Кайрон, що зійшов з конвеєра. Усього ж за 2010 рік у Росії було продано 1548 автомобілів SsangYong Kyron.
У Росії SsangYong Kyron прийняли доволі тепло. На тлі конкурентів він вирізнявся дуже помірною вартістю. А складання на підприємствах Sollers у Набережних Човнах (з кінця 2006 року) та Владивостоці (з 2010 року) лише закріпили його успіх на ринку. Клієнтам імпонував потужний позашляховий потенціал корейця. Повний привід реалізований системою Part Time, без міжосьового диференціала. У звичайних умовах руху момент, що крутить, призводить задні колеса (режим 2Н), а на бездоріжжі або слизькому покритті жорстко підключається передній міст (режим 4Н). Задіяти його можна на швидкості до 80 км/год. Поза дорогами рятують понижувальна передача (режим 4L) і задній диференціал, що самоблокується.
Оздоблювальні матеріали – добротні, складання – акуратна. А ось дизайн інтер'єру – на любителя
У російських Kyron щедре обладнання. У базовому варіанті Original повнопривідний позашляховик (є і задньопривідні версії) йде з ABS та EBD, кондиціонером, двома подушками безпеки, протитуманками та підігрівом передніх крісел, електроприводом скла та дзеркал, а також литими дисками на 16 дюймів. Версія Comfort доповнюється клімат-контролем, аудіосистемою формату 2DIN із CD/MP3-програвачем та релінгами на даху. На дорогі виконання Comfort+, Elegance та Luxury встановлювалися система стабілізації ESP та чотири подушки безпеки. А найбагатші виконання Elegance та Luxury хизуються шкіряним салоном та електрорегулювання передніх крісел. У Luxury ще є люк та підігрів заднього дивана.
Двигун
Ходова частина та кузов
У передній пружинній підвісці слабкі і верхні, і нижні кульові опори (по 1300 руб.), які не виходжували і 10 тис. км. Посилені деталі служать до 50 тис. Км. Через два-три роки, як правило, просідають задні пружини (по 2200 руб.) - Підходять передні від Rexton або задні від «Шеві-Ниви». Були випадки поломки заднього моста (68000 руб.) Після 50 тис. км. У кермовому управлінні недовговічні наконечники (по 1300 руб.). Сама ж рейка вважається неремонтопридатною. Але неофіціали можуть підтягнути шайби та замінити ущільнювачі за 3000 руб. – на 20–30 тис. км вистачає. А до 50 тис. км. розбовтується кардан рульового валу (від 3500 руб.). Відмовляв вакуумний підсилювач гальм, але після 2009 року в систему встановили клапан із фільтром, і проблема пішла.
Кузов та його лакофарбове покриття міцне. Але на машинах 2008-2009 років випуску з'являлася тріщина на лівому передньому крилі через ослаблення металу в зоні зварювання з кронштейном, на якому встановлено акумулятор. Часто виходить з ладу механізм складання бічних дзеркал (від 7500 руб.). Перегорає спіраль підігріву сидінь. Приблизно раз на місяць горять лампи ближнього світла (60-200 руб.) І габаритів.
Від дебюту до рестайлінгу
Усього через два роки після виходу моделі у світ, 2007-го, корейці модернізували SsangYong Kyron. Втім, це не дивно. Дуже зухвало сприймався дизайн дебютанта. На оновленій машині скасували три горизонтальні прорізи під фарами, а радіаторні грати збільшили і оформили в стилі Mercedes-Benz. Встановили інший бампер. Круглі протитуманки поступилися місцем прямокутно-довгастим, а замість задніх ліхтарів у формі лицарських щитів з'явилися більш традиційні. Салон залишився практично без змін - лише центральну консоль обробили вставками "під карбон". Натомість у гамі моторів з'явилися бензинова «четвірка» 2,3 л (150 л.с.) та 4-діапазонна АКП.
Вердикт
редактор:− При купівлі б/в Kyron бажаю, щоб вам дістався технічно справний і безпроблемний надалі екземпляр, оскільки велика ймовірність купити і кота в мішку. Самі розумієте – лотерея. Тому від прикрощів треба вберегти себе максимально. Для чого радимо провести повну діагностику. Причому не варто звертатись на офіційний сервіс. Статистика показує, що найписьменніші майстри та діагности SsangYong працюють на спеціалізованих СТО. І не треба побоюватися ремонту чи заміни агрегатів першим власником. Головне, щоб роботи були зроблені якісно, адже в одну вирву снаряд двічі не потрапляє.
Мені вдалося відвідати складальний цех заводу Sollers – Далекий Схід. Походив подивився, знімав як збирають автомобілі. Головною метою візиту був цей SsangYong New Actyon, автомобіль поставлений у серійний випуск на Приморському заводі.
Народу було чимало, тут зібралися іноземні гості, преса, начальство заводу та багато інших.
Щоб не розгубити нікого, всіх розподілили за групками та приставили персонального екскурсовода.
1.
Моєю метою було фотографування, тому я відразу відбився від своєї групи. Екскурсовод багато розповідав про кожен етап збірки, відповідав на будь-які питання, шкодую, що покинув групу,т.к. підписи до фотографій тепер брати звідки %)
Нова лінія:
2.
Кузова без начинки
3.
чекають своєї черги
4.
Такі міні-тягачі доставляють всілякі запчастини по всьому заводу.
5.
Серед персоналу було помічено багато дівчат
6.
Напис на табличках характеризує робочий процес
7.
мабуть вони займаються підбіркою моторного відсіку
8.
Колеса готові зайняти своє місце
9.
Власне встановлення
10.
11.
За що відповідає цей комп я не розібрався
12.
Крутить там щось
13.
Новий конвеєр
14.
Сотні метрів проводів та безліч різноманітних електроштук
15.
Цей хлопець керує підйомником
16.
А цей ставить двигун у машину
17.
18.
19.
20.
21.
Людська праця
22.
За допомогою витягу, робітники встановлюють кузов
23.
і кріплять його
24.
Закордонні гості уважно розглядають процес складання
25.
26.
Зібрані машини вишиковуються в дуже яскравому цеху, потужні лампи дають побачити чи є на фарбі подряпини, сколи та ще якісь косяки.
27.
Останній етап. Авто готується в бокс комп'ютерної діагностики
28.
Діагностика
29.
Повністю готові авто
30.
Ну ось, це все, що я побачив на виробництві.
—
По завершенню екскурсії всіх нарешті зібрали в щільне кільце навколо нового автомобіля, накритого білим полотном. Мовив Корнійчук Олександр Володимирович - Генеральний директор ТОВ «СОЛЛЕРС-Далекий Схід».
31.
На завершення урочистого виступу гостям представили світлове шоу. Промені забарвлювали автомобіль у різні кольори, проектували на ньому всілякі образи, красиво.
32.
Після цього автомобіль був наданий на розтерзання всім бажаючим.
33.
NEW Actyon – це перший кросовер SsangYong з кузовом, що несе, і системою повного приводу.
34.
Це вже п'ята модель, виробництво якої налагоджено на заводі м. Владивосток разом з Rexton, Kyron, Actyon, Actyon Sports.
35.
Продаж нової моделі NEW Actyon стартує в лютому, при цьому першими автомобілі з'являться у дилерів Далекого Сходу.
36.
У Росії NEW Actyon буде доступний з двома версіями дизельного двигуна потужністю 175 л. та 149 к.с. Крім того, NEW Actyon комплектується 6-ступінчастою механічною або 6-ступінчастою автоматичною коробкою передач з функцією ручного перемикання.
Ціни на базову версію SsangYong NEW Actyon стартують з позначки 799 тис. рублів з двигуном потужністю 149 к.с., механічною коробкою передач та переднім приводом.
Найпопулярніша, як очікується, модифікація з двигуном 149 к.с., автоматичною коробкою передач та повним приводом доступна від 939 тис. рублів.
