На автомобільному ринку реалізується безліч різних покришок. З них можна виділити найпопулярніші, які мають гарну репутацію серед автомобілістів. Однак як із виробників вибрати найкращого? Багато водіїв давно і стабільно мають власні переваги при придбанні гуми, але не менша кількість автовласників все ще не може вибрати найкращу. Тому ми вирішили розглянути шини Піреллі та порівняти їх з продукцією інших виробників: чим вони кращі чи гірші?
Історія компанії
Створення компанії Pirelli відбулося в 1872 році в Мілані, там все ще розташований основний офіс. Творець – Джованні Баттіст Піреллі, який у віці 23 років точно знав, що хоче відкрити свій бізнес, пов'язаний із виробництвом гумових виробів.
Підприємство вийшло невеликим, товарообіг спочатку був дуже малим. Вироблялися різні гумові вироби, а покришки почали виготовлятись лише у 1894 році, і то лише для велосипедів. Перші автомобільні шини з'явилися 1901 року.
Надалі на підприємстві компанії почалося виробництво покришок для спортивних автомобілів, що беруть участь у перегонах. У 1907 році один із учасників з покришками Pirelli зайняв перше місце у змаганнях, що принесло компанії популярність.
Ще однією не менш визначною подією в історії компанії є випуск календарів у 1964 році. Тоді вони мали величезну популярність. Нині їх випуск продовжується.
Як і раніше, виробник пропонує якісні шини. Тому багато автомобілістів замислюються, що краще: покришки Піреллі чи аналоги?
Pirelli або Michelin
Для порівняння візьмемо моделі Pirelli Ice Zero та Michelin X-Ice North 3. Обидва екземпляри оснащуються шипами, а рисунок протектора дуже схожий. Шини Піреллі мають особливу надійність, а також здатні забезпечити мінімальний гальмівний шлях.
Їхня якість повністю відповідає ціні, але є один значний недолік – при плюсовій температурі покришки втрачають свої властивості.
Якщо ж розглянути модель від Мішлен, то можна відзначити, що має чудове зчеплення на снігу і асфальті, а також ефективне гальмування. Однак на льоду зчіпні властивості погіршуються.
Ці шини оптимальні для тих, хто їздить на автомобілі довго, тому що вони сприяють комфортному водінню. Якщо ж важливі показники, то найкраще віддати перевагу Піреллі.
Pirelli або Goodyear
Якщо порівнювати шини Pirelli Ice Zero з Goodyear Ultra Grip Ice Arctic, то другий варіант хоч і небагато, але все ж лідирує. Вони добре себе показали як на асфальті, так і в складних умовах на бездоріжжі. На великій швидкості вони непогана курсова стійкість.
Щоправда, є у них один суттєвий мінус – при наїзді на колію починається замет. Тому шини Піреллі забезпечують безпечніше водіння.
Pirelli або Nokian
Також відомим виробником із гарною репутацією є Нокіан. У нього лідирує модель Нокіан Нордман 5. Чи краще вона, ніж Піреллі Айс Зеро?
У Нокіан гарна керованість та зчеплення на льоду, але на асфальті ці показники значно погіршуються. Також шпильки на протектори випадають досить швидко, що ніяк не можна віднести до позитивних якостей.
Покришки Піреллі мають збільшений ресурс, а шипи не випадають практично протягом всієї експлуатації. Зчеплення на льоду приблизно однакове, але через зносостійкість зимові шини Pirelli виграють.
Як з'ясувалося, зимові шини Pirelli краще практично всіх своїх конкурентів. Вони мають всі необхідні властивості, але при цьому їх не можна експлуатувати при плюсовій температурі повітря. Це єдиний значний недолік.
Відгуки Nokian Hakkapeliitta R. + додати відгук
Відмінна гума для справжньої зими всім влаштовує!
У морози шина розкриває всі свої козирі, впевнено та безпечно на будь-яких покриттях. Раніше їздив на NordFrost3 під шип, Hakkapeliitta R - суб'єктивно і однозначно краще, це крок вперед для чисто зимової гуми!
Плюси: Тиха, м'яка, економна, безпечна
Мінуси: Млява на сухому та мокрому при плюсовій температурі
Пристойна зимова гума
Вище +5С починає пливти у швидкісних поворотах та перебудовах. У мінусову температуру все добре, впевнено гальмує, рушає бадьоро на будь-якому покритті. Основна перевага - прохідність у глибокому снігу та керованість на укоченому снігу. АБС практично не набридає своїм цокотом при гальмуванні. Гучність на гідному рівні. Варто відзначити паливну економічність (близько 0,5 л на 100 км). Загалом найкраща серед шин із якими я стикався (Gislaved EuroFrost3, Fulda Montero, Nokian WR-G2, Pirelli Winter Carving)
Плюси: Прохідність та керованість на засніженому покритті, економія палива, низький рівень шуму
Мінуси: непомічено
Результати традиційних тестів шипованих та нешипованих 16-дюймових шин репрезентує Сергій Мішин.
shina
Для повноти картини ми доповнили наші обов'язкові вправи гальмуванням на мокрому асфальті, яким він буває на початку та наприкінці зими, а у великих містах – на всьому її протязі.
Акцентуємо увагу читачів на тому, що тести шипованих і нешипованих шин проводилися в різний час і за різної температури, тому порівнювати їх результати некоректно.
РЕЙТИНГ ЗИМОВИХ ШИПОВАНИХ ШИН
Серед шипованих шин уже кілька років подіум ділять між собою Continental, Nokian та Michelin, не пускаючи чужинців у коло обраних. І цей рік не став винятком.
Названа трійка «шипівок» знову найкраща на російських дорогах: кожна має понад 900 балів. Перше місце у Nokian Hakkapeliitta 7, що найбільше підходить для активних водіїв. Але вона ж, на жаль, найдорожча і невигідна: співвідношення ціна/якість дорівнює 6,24. Зовсім поряд, з різницею менш ніж у піввідсотка, російська версія Michelin X-Ice North 2: холоднокровна, впевнена та недорога, ціна/якість – 5,51. Continental, трохи припізнившись із презентацією новинки ContiIceContact, кинув у прорив свого васала Gislaved Nord Frost 5 (ціна/якість - 5,15), злегка наростивши йому шипи. Той не підвів і відвоював сеньйору третє місце, причому відстав від лідера менш як на 2%.
Pirelli і Goodyear щосили намагалися скласти конкуренцію першій трійці, але та в черговий раз успішно відбила атаку. Отже, на четвертому місці запальничка Pirelli Winter Carving Edge, на п'ятому - інтелігентний Goodyear Ultra Grip Extreme. За співвідношенням ціна/якість обидві шини практично рівноцінні: 5,06 та 5,09 відповідно.
Шостий і сьомий рядки зайняли міцні хорошісти - голландський Vredestein Arctrac (862 бали, ціна/якість - 4,29) та вітчизняний
Cordiant Sno-Max (856 балів та 3,62).
Трохи відставши, поряд з планкою 840 балів, Bridgestone Ice Cruiser 5000 (ціна/якість - 5,43) та корейська «зимова щука» Hankook Winter i-Pike, яка явно конкурує з «Фредештайном», оскільки співвідношення ціна/якість у них однакове. Замикає десятку нижньокамська новинка Kama Euro 519 зі скромним результатом 828 балів (ціна/якість - 3,62, як у «Кордіанта»), яка виявилася не такою сильною, як очікувалося. Сподіватимемося на швидку модернізацію.
10 місце: Kama Euro 519
Незважаючи на те, що шипів у «Ками» найбільше, зчіпні властивості на льоду дуже низькі: автомобіль рушає і розганяється невпевнено, гальмує ривками Поперечне зчеплення найслабше серед усіх «шипівок». При переборі швидкості машину зносить із наміченої траєкторії, вона довго ковзає. Особливо неприємно несподіване прослизання та різка втрата зчеплення. Початок зриву неможливо спрогнозувати, розумієш це, лише коли автомобіль уже поплив.
На снігу розгін і гальмування слабкі, поперечне зчеплення найгірше, грань переходу в ковзання, як і на льоду, не відчувається.
Засніженою дорогою машина йде рівно, проте, якщо кинути кермо, норовить піти в глибший сніг. При коригуванні курсу великі кути повороту керма Кучугури краще долати з інтенсивним буксуванням. Безперечна перевага – впевнений виїзд назад, якщо вперед пробитися не вдалося.
Курсова стійкість на асфальті хороша, але не вистачає інформативності на кермі і заважають запізнення при підрулюванні. Гальмування на сухому та мокрому асфальті гірше середнього.
Витрата палива середня за будь-якої швидкості. Шипи надмірно заглиблені, що багато в чому пояснює низькі зчіпні властивості на льоду.
Дуже сильно галасують, передають на автомобіль весь мікропрофіль дороги, ніби сильно перекачані.
9 місце: Hankook Winter i-Pike
«Щука» або «наконечник» - так перекладається останнє слово в назві шин з малюнком протектора, схожим на Gislaved NF 3, що часто копіюється.
На льоду зчіпні властивості слабкі, змушують рухатися повільно. При невеликому збільшенні швидкості автомобіль не чує керма в повороті, втрачає намічену траєкторію і протяжно ковзає. Добре, що зриви та відновлення відбуваються досить плавно.
На снігу шини гальмують і розганяються впевненіше, але поперечне зчеплення набагато гірше поздовжнього.
При малих кутах повороту водієві заважає «порожнє» кермо, при великих – зриви у замет. Неможливо відчути початок ковзання.
Засніженою дорогою несуть машину без зауважень. У глибокому снігу внатяг їдуть неохоче, а доводиться буксувати з оглядкою, інакше можна закопатися.
На асфальті трохи запізнюються при підрулювання. Гальмують по сухому і мокрому гірше за інших.
Неприємно шумлять при будь-якій швидкості, із загального гулу виділяються два гуркітливі піки - при міських (40-60 км / год) і заміських (90-110 км / год) швидкостях.
Чутливо струшують машину на нерівностях.
Витрата палива середня за будь-якої швидкості.
Ошиповані акуратно, але дрібнувато, додаткові дві-три десяті міліметри виступу шипів покращили б зчеплення на льоду.
8 місце: Bridgestone Ice Cruiser 5000
Модель йде в історію, поступаючись місцем новинці IC 7000, але поки що успішно продається.
Ці шини ніколи не були сильні на льоду: неохочий розгін, гальмування гірше за середнє, відверто слабке поперечне зчеплення і мляві реакції. Проте при помірній швидкості поводяться цілком адекватно. Проблема лише одна: вгадати цю швидкість.
Поїхав трохи швидше – кути повороту керма та час реакції машини значно збільшуються, вона починає розмазувати траєкторію та виходить з-під контролю.
На снігу кути повороту керма менше, але поведінка нестабільна, знесення передка в початковій фазі повороту і занесення на дузі постійного радіусу. В обох випадках невеликий перебір швидкості призводить до довгих ковзань. Гальмують гірше за інших, переставку виконують на найнижчій швидкості, нарівні з «Камою».
Снігою пряму тримають впевнено. Не бояться глибоких снігових переметів на дорозі, долаючи їх без напруги.
На чистому асфальті подобаються інформативним кермом та чітким виконанням команд підрулювання.
Гальмування на асфальті будь-якого стану середнє.
Недостатньо комфортні: протектор видає майже вертолітний гул, а шини передають поштовхи від будь-яких дорожніх нерівностей на кузов, а також вібрації на полиць та кермо.
Ошипування дуже якісне по розкиду (не більше 0,2 мм), але кілька дрібнувата І шипів на десяток менше, ніж у шин інших марок.
7 місце: Cordiant Sno-Max
Вітчизняні шини; на відміну від «Ками», за кількістю шпильок відповідають європейським нормам.
Розганяються і гальмують на льоду середньо, а ось у повороті змушують бути обережним: упоперек тримають помітно гірше, ніж у поздовжньому напрямку. Вимагають розгонистої амплітуди кермування, а на дузі віражу не залишає відчуття, ніби машина повертає не за рахунок повороту передніх коліс, а через відведення задніх.
На снігу баланс «вздовж-поперек» змінюється. Найслабші розгін та гальмування поєднуються із середнім рівнем поперечного зчеплення. При рулюванні завеликі кути повороту бублика, ковзання трохи довше, ніж у грандів, хоча залишаються в межах розумного.
Курс на снігу тримають чітко, але великі кути підрулювання ускладнюють його коригування. Снігових заметів і кучугур не бояться: впевнено стартують, рухаються і повертають, надійно вибираються заднім ходом.
На асфальті плавають, кермо при цьому «порожнє», повертати його доводиться на значні кути.
На сухому асфальті гальмують середньо, на мокрому краще за середнє.
Сильно шумлять на асфальті протектором та шипами та підвують на щільному снігу. Передають вібрації від дрібних дорожніх нерівностей та поштовхи від дорожніх стиків.
Що стосується витрати палива, найненаситніші в тесті.
Якість ошипування: розкид виступу невеликий (0,4 мм), але стирчать шипи все ж таки високо, є ризик розгубити або виламати з них сердечники.
6 місце: Vredestein Arctrac
Особливість шини - мала маса, що вживається з підвищеною вантажопідйомністю.
На льоду поздовжні зчіпні властивості слабкі, а поперечні – середні. Прослизають при старті, затягуючи процес розгону; машину зупиняють найгірше. При цьому на колі показують середні результати, хоча в поворотах не вселяють впевненості: то чіпляються, то зриваються. Різко відновлюються, неприємно смикаючи машину. Ковзань не люблять.
На снігу розганяються скромно, гальмують та повертають середньо.
Машина на них чітко керується, але тільки до початку ковзань, які переходить несподівано для водія. Справа закінчується розгонистим заметом.
По засніженій прямій рухаються рівно, без зауважень.
Глибокий сніг долають невпевнено, неохоче повертають, але назад вибираються непогано.
На асфальті сподобалися чітким курсом та зрозумілим «нулем».
Гальмують добре, а на сухому покритті – дуже добре, практично нарівні з «Гудієром». На мокрому показують середні результати.
Шумлять і трусять машину, озвучуючи асфальтові нерівності, голосно шарудять на щільному снігу.
При швидкості 90 км/год витрата палива середня, при 60 км/год - підвищена.
Ошипування якісне і за виступом шипів, і за розкидом.
5 місце: Goodyear Ultra Grip Extreme
Розгін та поперечне зчеплення на льоду середні, гальмування краще. Кожен поворот керма при швидкості вище 30 км/год викликає легкий піднос. Якщо при цьому скинути газ, замет посилиться і вимагатиме коригування кермом.
На снігу всі характеристики теж не нижчі від середнього. У поворотах автомобіль керується чітко, межа обмежена зносом передка. Однак у другому коридорі переставки вже при невеликій швидкості починається замет. Утримати автомобіль у вузді та досягти високих результатів можна лише за допомогою електронного помічника або запобіжних дій водія.
Курсова стійкість на засніженій дорозі є чіткою, без зауважень.
Снігові перемітки не для цих шин. По кучугурах краще рухатися тільки внатяг, інакше встанеш, а то й закопаєшся.
На асфальті по прямій йдуть рівно, але запізнюються з підрулювання. Зате гальмують краще за всіх, причому і на мокрому, і на сухому (в цьому практично нарівні з «Фредештайном»).
Гудять протектором, а от шум шипів – окрема стаття. Виють на великій швидкості і чітко хрумтять на малій. Потрушують машину на дрібних і середніх нерівностях.
Катяться непогано, бо паливо витрачають середньо.
За якістю ошипування можна порівняти з «Кордіантом»: розкид у розумних межах, але виступ на межі максимально допустимого.
4 місце: Pirelli Winter Carving Edge
Льоду, як і «Гудієр», не бояться. Розганяються, гальмують та повертають впевнено. На дузі постійного радіусу гранична швидкість не викликає яскраво вираженого зносу або занесення, обертання автомобіля близька до нейтральної. На крижаному кільці швидкість обмежена м'яким зносом-заносом. Це дозволяє змінювати кривизну повороту скиданням чи додаванням газу.
На снігу теж працюють цілком сумлінно: у гальмуванні, розгоні та на переставці показують середні результати. Поведінка чітка, зрозуміла, без зауважень, з елементом «запалювання» – провокують на активну їзду.
Засніженою дорогою йдуть рівно, чітко відгукуючись на підрулювання.
Глибокий сніг краще долати з легким буксуванням, але без зайвої старанності, інакше можна закопатися.
Асфальтову пряму тримають по-літньому чіпко, гальмування на мокрому покритті середнє, сухому вище середнього.
Докучають хрипким-підвиваючим хрускотом шипів. Відчутно трусять на будь-яких нерівностях, аж до дрібних.
Витрата палива при 60 км/год середня, при 90 км/год підвищена.
Ошипування задовільне за всіма параметрами.
3 місце: Gislaved Nord Frost 5
Відрізняються від торішніх трохи збільшеним розміром твердої вставки шпильок.
Відкривають категорію преміум-шин. Кращі гальмування та поперечне зчеплення, дуже гарний розгін на льоду. У поворотах поводяться дуже впевнено, у межі швидкість обмежує легке занесення, що вимагає невеликого коригування.
На снігу теж тримаються гідно: дуже гарне гальмування, гарний розгін та середні поперечні зчіпні властивості. Претензій до керованості автомобіля, його поведінки та зрозумілості реакцій немає. Добре керується навіть у ковзаннях.
Вперто тримають курс на засніженій дорозі. У глибокому снігу, щоправда, поводяться не дуже впевнено.
На асфальті нагадують «Гудієр»: трохи запізнюються з реакцією на коригування курсу.
У гальмуванні на мокрому асфальті найкращі (нарівні з Гудієром), на сухому - цілком гідний середній результат.
Шумлять, дуже виразно хрумтять шипами, особливо при невеликій швидкості.
Передають на кузов поштовхи від поодиноких нерівностей.
Витрата палива підвищена за будь-якої швидкості.
Ошипування: розкид виступу в розумних межах, але саме виступ непогано було б трохи зменшити - заради довговічності шипів.
2 місце: Michelin X-Ice North 2
Приємна особливість цих шин, що вселяють впевненість у безпеці на будь-якій дорозі, - добре збалансовані поздовжні та поперечні зчіпні якості. Відзначимо хороше гальмування на льоду (незважаючи на класичні круглі шипи), середній розгін та дуже хороше поперечне зчеплення. На дузі віража при скиданні газу трохи підкручують машину, допомагаючи прописати поворот.
На снігу чудові зчіпні властивості: найкоротший гальмівний шлях, інтенсивний розгін та рекордна швидкість на переставці. Стабільна поведінка та чіткі реакції навіть у ковзаннях. При переборі швидкості м'яко ковзають боком, інтенсивно скидаючи швидкість.
Краще за інших тримають засніжену дорогу, чуйно реагують на дії кермом. Глибокий сніг долають упевнено, дозволяючи робити будь-які маневри.
Гарні на асфальті: чітко тримають заданий напрямок, без затримок реагують на дії кермом.
Гальмування на сухому покритті середнє, а ось на мокрому шини пасують: найслабший результат.
Фуркаючий шум на дорогах з твердим покриттям. Трохи трусять машину на дорожніх мікронерівностях.
Найекономічніші (нарівні з «Нокіан») за будь-якої швидкості.
Ошипування дуже якісне, дає підстави вважати, що шипи прослужать довго.
1 місце: Nokian Hakkapeliitta 7
Від упевненості до агресивності один крок. Всі льодові характеристики, включаючи час проходження кола, кращі за середні, а розгін найкращий. Проте виникає відчуття, що шини розганяються та гальмують краще, ніж повертають. Поведінка в поворотах на льоду зрозуміла і прогнозована, в межі легкий занос, що допомагає.
На снігу дуже хороше гальмування (краще тільки у Мішлена), кращий розгін, другий результат на переставці. Добре управляються навіть у ковзаннях, без затримки реагують на доворот керма, за рахунок цього вписуються в поворот, здавалося б, немислимої крутості. Все це провокує швидку їзду, тому потрібно чесно оцінювати рівень своєї майстерності.
Чітко слідують заданому курсу на засніженій дорозі.
У глибокому снігу все роблять легко і невимушено, не побоюючись ні зупинок, ні стартів із буксуванням, ні крутих поворотів.
На асфальті трохи плавають з боку на бік.
Гальмують по сухому покриттю середньо, а ось на мокрому показують найскромніший результат.
Шелестять шипами і протектором, трусять машину на дрібних нерівностях.
Економічні за будь-якої швидкості.
Ошиповані дуже якісно, проблем через випадання шипів не передбачається.
Позаліком: Continental ContilceContact
Ці шини були представлені публіці після завершення наших «білих» тестів. Але ми знайшли можливість порівняти їх із переможцем тесту Nokian HKPL 7 у Новій Зеландії, де у червні зима у самому розпалі. Орендували такий самий «Гольф VI», на якому проводили власні тести, але не змогли знайти асфальтових доріг, тому дуель відбулася лише на льоду та снігу. Однак для першого знайомства та виявлення здібностей новинки цього достатньо.
На льоду розганяються і гальмують практично нарівні з Nokian, а ось у поперечному зчепленні просто на голову вища: різниця понад 8% на користь німецької новинки. Керованість вища за всякі похвали, реакції на поворот керма чіткіша, поведінка більш стабільна - в межі машина лише злегка послизається задньою віссю. І це на дуже слизькому льоду, де «Нокіан» веде себе як середнячок: не вражає інформативністю на кермі і стабільністю поведінки - зривається то в знесення, то в занос і ковзає довше, ніж хотілося б.
На снігу різниця майже та сама, гальмівний шлях і час розгону можна порівняти з нокіанівськими, але керованість, як і на льоду, краща, ніж у «сімки». Баранка наповнена інформативністю на прямий, чіткі реакції та зрозумілу поведінку в повороті. Шини втягують автомобіль в повороти без натяку на знесення HKPL 7 на тій же трасі менш інформативні, дають знесення, що періодично виникає, при вході в поворот і більш активний занесення на дузі.
У глибокому снігу «німці» трохи програють «фінам»: невпевнено рушають, вимагаючи додавання газу, але при інтенсивному пробуксуванні намагаються закопатися.
Ошипування якісне та стабільне.
РЕЙТИНГ ФРИКЦІЙНИХ ШИН
Зібрані в тесті нешиповані шини, вони ж «липучки» чи «скандинавки» вже відомі нашим читачам. Вони оновлені два-три роки тому, виняток становлять довгожитель Vredestein Nord-Trac та новинка Goodyear Ultra Grip Ice+.
Результати лідерів лягли кучно – в інтервалі від 899 до 924 балів. Перші п'ять взагалі різняться лише на 3%. Але характери вони різні, і кожна шина в нашому тесті встановила власний рекорд, а то й кілька.
Читачеві при виборі варто орієнтуватися не на загальний результат, а на індивідуальні уподобання та уподобання та, безумовно, враховувати перераховані нами переваги та недоліки.
Російська Nokian Hakkapeliitta R встановила рекорди у гальмуванні та розгоні на снігу і при цьому продемонструвала найгірше гальмування на сухому асфальті. Вона залишається на ринку найдорожчою: ціна/якість – 6,16. Найбільш приваблива за цим параметром Bridgestone Blizzak WS60 (4,99) - найкраща за поздовжніми зчіпними властивостями на льоду і гальмування на сухому асфальті, але ненажерлива, якщо оцінювати витрату палива. Michelin X-Ice 2 - добре збалансована шина, всі показники високі, за винятком розгону на снігу. У дорогого ContiVikingContact 5 (ціна/якість - 6,04) найкращі результати на льодовому колі та в розгоні на снігу, а в гальмуванні на мокрому асфальті він виявився гіршим. Goodyear Ultra Grip Ice+ рівна за всіма характеристиками шина, найкраща у переставці. Співвідношення ціна/якість (5,45) таке саме, як у мішленівської покришки, і, мабуть, на ринку їм доведеться конкурувати один з одним. А ось звання найекономічнішої шини у боротьбі Nokian Hakkapeliitta 7 та Michelin X-Ice 2 виграла російсько-фінська шина.
Далеко не новий Vredestein Nord-Trac із 852 балами помітно відстає від інших. Навіть за співвідношенням ціна/якість, що дорівнює 4,11, видно, що йому вже не під силу конкурувати з молодшими грандами.
Kama Euro 519 без шпильок набрала 830 балів. Ось вам приклад нецільового використання продукту, що спочатку створений у шипованому варіанті. За твердістю гуми нижньокамські шини ближче до «європейських» (типу ContiWinterContact TS 830, Michelin Alpine, Pirelli Snowsport, Kumho KW17), а тому не можуть на рівних конкурувати зі «скандинавками» на льоду та снігу. Натомість на чистому асфальті почуваються дуже впевнено.
Вибір правильної автомобільної гуми – це гарне зчеплення з дорогою, а водночас і безпека водія з пасажирами. У спеціалізованих магазинах і на ринку представлений дуже широкий асортимент шин, а тому більшість споживачів просто губляться у всьому цьому різноманітті марок і моделей.
Для того щоб хоч якось зорієнтуватися і бути, що називається, в курсі подій, позначимо рейтинг, куди увійшли найбільш затребувані бренди, які відзначилися високою якістю своєї продукції і заслужили на любов автолюбителів по всьому світу. Усі представлені у топі компанії постійно беруть участь у якихось виставках, займають високі місця, беруть премії, нагороди та всіляко заохочуються за чергову вдалу серію шин.
- Bridgestone.
- Йокохама.
- Michelin.
- Goodyear.
- Dunlop.
- Pirelli.
- Nokian.
Розглянемо кожного учасника докладніше та відзначимо якісь відмінні риси перерахованих вище брендів.
«Бріджстоун»
Bridgestone Corporation є визнаним лідером у виробництві високоякісних шин. Бренд випускає гуму, взявши на озброєння новітні технології цієї галузі, і тестує свою продукцію в різних погодних умовах - від спекотної спеки до суворої зими.
Протягом ось уже десятків років Bridgestone Corporation рік у рік удосконалює свої шини і докладає маси зусиль для виготовлення високотехнологічної гуми. Плюс до всього бренд відноситься до затятих захисників навколишнього середовища, а отже, продукція компанії відрізняється відповідними «зеленими» стандартами.
Особливості моделей
У рейтинг виробників шин Бріджстоун потрапила завдяки універсальності своєї продукції. має відмінне зчеплення як із сухою, так і з вологою дорогою, а показник опору коченню заощадить левову частку пального. Зимові моделі шин відносяться до елітарного класу нешипованих виробів і відрізняються таким же чудовим зчепленням, будь то засніжена поверхня або льод.
На особливу увагу заслуговують всесезонні моделі, що гарантують безпечне керування автомобілем за найсуворіших умов навколишнього середовища. По чистому льоду вони, може, і не такі гарні, але для міста з його зимовими проблемами – це ідеальний варіант.
«Йокогама»
Yokohama Rubber Company розпочала свою історію в далекому 1917 році. І ось уже протягом ста років бренд продовжує радувати нас чудовою гумою. В асортименті цієї компанії знайдуть щось для себе і велосипедисти, і власники гірничодобувної техніки.
Продається компанією "Йокогама" гума по всьому світу. Покупці на неї знайдуться і в гарячому Ель-Пасо, і в холодному Якутську.
Завдяки грамотній маркетинговій компанії і, природно, вкрай якісній продукції, з продажу гуми цей виробник обігнав навіть Бріджстоун (перевага за рахунок вузькоспрямованого сегмента: вело, мото, промислова техніка).
Багаторічний досвід виробництва разом із якісною продукцією дозволили компанії укласти вигідні контракти з маститими брендами, і тепер «Йокогама» (гума) є представником таких марок, як «Лексус», «Порше», «Тойота», «Мерседес», «Астон Мартін» , «Субару» та «Мазда».
«Мішлен»
Історія цієї всесвітньо відомої компанії розпочалася у 1830 році. У скромному та непривабливому містечку під назвою Клермон-Ферран дідусь Мішлен організував невелике присадибне виробництво, яке займалося випуском гуми для коліс. Через півстоліття велосипедист, який виграв марафон Франція-Німеччина-Франція, відкрив таємницю своєї перемоги – покришки марки «Мішлен». Буквально за рік-півтора вже десятки тисяч спортсменів взяли на озброєння цю якісну продукцію.
Слава летіла за компанією по всьому світу, а гума Michelin стала бажаною, тому що будь-який власник транспортного засобу на двох або чотирьох колесах хотів мати шини, що приносять перемогу. Рік від року бренд розвивав нові технології, залучав тямущих фахівців і грамотно освоював ринок, розширюючи своє виробництво.
Гума Michelin і досі вірна своїм переможним традиціям. Багато автогонщиків віддають перевагу марці «Мішлен» іншим брендам не лише через якісь забобони, але й завдяки дійсно високій якості цієї продукції.
«Гудієр»
Маркетологи Goodyear Tire and Rubber Company постаралися на славу. Шини цієї компанії дізнаються у всьому світі. Бренд користується завидною популярністю серед автомобілістів не тільки за рахунок виробництва якісної гуми, але й завдяки грамотній рекламній політиці. На полицях Гудієра можна зустріти моделі різної цінової категорії.
На початку ХХ століття компанія уклала безстроковий контракт із мережею заводів Генрі Форда, забезпечивши тим самим собі пряму колію у світле майбутнє. До середини століття бренд виробляв гуму практично для всіх видів техніки, і про компанію дізналися у всьому світі.
«Гудієр» включена до рейтингу виробників шин завдяки застосуванню новітніх технологій при виробництві своїх виробів, що безпосередньо відбивається на комфорті керування автомобілем. Бренд першим запатентував гуму шиповану з каналом для виведення рідини. Крім того, технологія "безшумного пересування" (відсутність звуків при пошкодженому колесі) також була розроблена цією компанією. "Гудієр" ретельно тестує свою продукцію на власних трасах і під час виробництва виключає застосування будь-яких "важких" хімічних елементів.
«Данлоп»
Марка «Данлоп», можливо, і не у кожного автолюбителя на слуху, але напевно кожен раз користувався безкамерними шинами. Бренд першим отримав патент на застосування такої технології і безкамерна гума Dunlop почала підкорювати світ.
Крім того, інженери компанії одними з перших впровадили у виробництво сталеві покришки до протекторів, що помітно додало експлуатаційний термін виробам. У середовищі автолюбителів закріпилося чітке вираз: «Потрібні вічні шини – купуй «Данлоп».
Гума Dunlop має завидну популярність, а величезна кількість філій по всьому світу дозволяє донести до людей якісні вироби. Велика частина виробничих потужностей компанії знаходиться на батьківщині цих шин - у Великій Британії, але є у неї і великі представництва в США, Японії та Франції.
"Піреллі"
Пріоритетний напрямок компанії – це виробництво шин для спортивних автомобілів класу «Формула-1». Багато пілотів спорткарів вибирають саме гуму Pirelli за вдале та грамотне поєднання характеристик.
Дослідницькі групи бренду займаються розробкою та впровадженням максимально безпечних виробів, які виробляються за останнім словом техніки. Шини «Піреллі» мають відмінне зчеплення з дорогою та практично безшумні на трасі.
Широкий асортимент гуми на полицях бренду дозволяє будь-якому автоаматору підібрати для своєї машини щось своє, причому з урахуванням кліматичних умов регіону та пори року. Літні шини чудово справляються як із сухою, так і з мокрою дорогою, забезпечуючи водієві комфортну їзду. Зимові варіанти також хороші, як і літні: сучасні технології та якісні матеріали дозволяють чітко утримувати автомобіль на крижаному покритті.
Всесезонні моделі відмінно адаптуються під поточні умови довкілля і чудово захищені від перепаду температур, тому їх можна назвати універсальними. Багато автолюбителів, спробувавши раз марку «Піреллі», вже не можуть відмовитись від того комфорту, який вона пропонує своєму власнику.
«Нокіан»
Бренд Nokian Tyres є лідером свого сегменту у Північній Європі. Компанія займається не тільки випуском шин для автомобілів та велосипедів, але й має довгострокові контракти із сільськогосподарськими та гірничодобувними магнатами.
Пріоритетом для бренду були і залишаються зимові моделі шин, здатні витримати найсуворіші морози. Завдяки такому настрою марка користується завидною популярністю і у наших співвітчизників. Адже в Росії хуртовина, лід і холод - справи звичні.
Але, звичайно ж, заслуговують на увагу і літні варіанти шин цієї марки: просунуті технології, відмінні матеріали та численні нагороди роблять моделі цілком конкурентоспроможними на тлі інших виробників.
Компанія дуже багато часу приділяє стендовим перевіркам та польовим тестам на міцність виробів саме в суворому кліматичному середовищі, тому при покупці будь-якої зимової моделі будьте впевнені, що вона вас не підведе ні на льоду, ні на снігу.
На автомобільному ринку реалізується безліч різних покришок. З них можна виділити найпопулярніші, які мають гарну репутацію серед автомобілістів. Однак як із виробників вибрати найкращого? Багато водіїв давно і стабільно мають власні переваги при придбанні гуми, але не менша кількість автовласників все ще не може вибрати найкращу. Тому ми вирішили розглянути шини Піреллі та порівняти їх з продукцією інших виробників: чим вони кращі чи гірші?
Історія компанії
Створення компанії Pirelli відбулося в 1872 році в Мілані, там все ще розташований основний офіс. Творець – Джованні Баттіст Піреллі, який у віці 23 років точно знав, що хоче відкрити свій бізнес, пов'язаний із виробництвом гумових виробів.
Підприємство вийшло невеликим, товарообіг спочатку був дуже малим. Вироблялися різні гумові вироби, а покришки почали виготовлятись лише у 1894 році, і то лише для велосипедів. Перші автомобільні шини з'явилися 1901 року.
Надалі на підприємстві компанії почалося виробництво покришок для спортивних автомобілів, що беруть участь у перегонах. У 1907 році один із учасників з покришками Pirelli зайняв перше місце у змаганнях, що принесло компанії популярність.
Ще однією не менш визначною подією в історії компанії є випуск календарів у 1964 році. Тоді вони мали величезну популярність. Нині їх випуск продовжується.
Як і раніше, виробник пропонує якісні шини. Тому багато автомобілістів замислюються, що краще: покришки Піреллі чи аналоги?
Pirelli або Michelin
Для порівняння візьмемо моделі Pirelli Ice Zero та Michelin X-Ice North 3. Обидва екземпляри оснащуються шипами, а рисунок протектора дуже схожий. Шини Піреллі мають особливу надійність, а також здатні забезпечити мінімальний гальмівний шлях.
Їхня якість повністю відповідає ціні, але є один значний недолік – при плюсовій температурі покришки втрачають свої властивості.
Якщо ж розглянути модель від Мішлен, то можна відзначити, що має чудове зчеплення на снігу і асфальті, а також ефективне гальмування. Однак на льоду зчіпні властивості погіршуються.
Ці шини оптимальні для тих, хто їздить на автомобілі довго, тому що вони сприяють комфортному водінню. Якщо ж важливі показники, то найкраще віддати перевагу Піреллі.
Pirelli або Goodyear
Якщо порівнювати шини Pirelli Ice Zero з Goodyear Ultra Grip Ice Arctic, то другий варіант хоч і небагато, але все ж лідирує. Вони добре себе показали як на асфальті, так і в складних умовах на бездоріжжі. На великій швидкості вони непогана курсова стійкість.
Щоправда, є у них один суттєвий мінус – при наїзді на колію починається замет. Тому шини Піреллі забезпечують безпечніше водіння.
Pirelli або Nokian
Також відомим виробником із гарною репутацією є Нокіан. У нього лідирує модель Нокіан Нордман 5. Чи краще вона, ніж Піреллі Айс Зеро?
У Нокіан гарна керованість та зчеплення на льоду, але на асфальті ці показники значно погіршуються. Також шпильки на протектори випадають досить швидко, що ніяк не можна віднести до позитивних якостей.
Покришки Піреллі мають збільшений ресурс, а шипи не випадають практично протягом всієї експлуатації. Зчеплення на льоду приблизно однакове, але через зносостійкість зимові шини Pirelli виграють.
Як з'ясувалося, зимові шини Pirelli краще практично всіх своїх конкурентів. Вони мають всі необхідні властивості, але при цьому їх не можна експлуатувати при плюсовій температурі повітря. Це єдиний значний недолік.
На автомобільному ринку реалізується безліч різних покришок. З них можна виділити найпопулярніші, які мають гарну репутацію серед автомобілістів. Однак як із виробників вибрати найкращого? Багато водіїв давно і стабільно мають власні переваги при придбанні гуми, але не менша кількість автовласників все ще не може вибрати найкращу. Тому ми вирішили розглянути шини Піреллі та порівняти їх з продукцією інших виробників: чим вони кращі чи гірші?
Історія компанії
Створення компанії Pirelli відбулося в 1872 році в Мілані, там все ще розташований основний офіс. Творець – Джованні Баттіст Піреллі, який у віці 23 років точно знав, що хоче відкрити свій бізнес, пов'язаний із виробництвом гумових виробів. Підприємство вийшло невеликим, товарообіг спочатку був дуже малим. Вироблялися різні гумові вироби, а покришки почали виготовлятись лише у 1894 році, і то лише для велосипедів. Перші автомобільні шини з'явилися 1901 року.
Надалі на підприємстві компанії почалося виробництво покришок для спортивних автомобілів, що беруть участь у перегонах. У 1907 році один із учасників з покришками Pirelli зайняв перше місце у змаганнях, що принесло компанії популярність.
Ще однією не менш визначною подією в історії компанії є випуск календарів у 1964 році. Тоді вони мали величезну популярність. Нині їх випуск продовжується.
Як і раніше, виробник пропонує якісні шини. Тому багато автомобілістів замислюються, що краще: покришки Піреллі чи аналоги?
Pirelli або Michelin
Для порівняння візьмемо моделі Pirelli Ice Zero та Michelin X-Ice North 3. Обидва екземпляри оснащуються шипами, а рисунок протектора дуже схожий. Шини Піреллі мають особливу надійність, а також здатні забезпечити мінімальний гальмівний шлях. Їхня якість повністю відповідає ціні, але є один значний недолік – при плюсовій температурі покришки втрачають свої властивості.
Якщо взяти модель від Мішлен, то можна відзначити, що у неї відмінне зчеплення на снігу та асфальті, а також ефективне гальмування. Однак на льоду зчіпні властивості погіршуються. Ці шини найкраще для тих, хто їздить на автомобілі довго, тому що вони сприяють комфортному водінню. Якщо ж важливі показники, то найкраще віддати перевагу Піреллі.
Pirelli або Goodyear
Якщо порівнювати шини Pirelli Ice Zero з Goodyear Ultra Grip Ice Arctic, то другий варіант хоч і небагато, але все ж лідирує. Вони добре себе показали як на асфальті, так і в складних умовах на бездоріжжі. На великій швидкості вони непогана курсова стійкість. Щоправда, є у них один суттєвий мінус – при наїзді на колію починається замет. Тому шини Піреллі забезпечують безпечніше водіння.
Pirelli або Nokian
Також відомим виробником із гарною репутацією є Нокіан. У нього лідирує модель Нокіан Нордман 5. Чи краще вона, ніж Піреллі Айс Зеро? У Нокіан гарна керованість та зчеплення на льоду, але на асфальті ці показники значно погіршуються. Також шпильки на протектори випадають досить швидко, що ніяк не можна віднести до позитивних якостей.
Покришки Піреллі мають збільшений ресурс, а шипи не випадають практично протягом всієї експлуатації. Зчеплення на льоду приблизно однакове, але через зносостійкість Pirelli виграють.
Висновок
Як з'ясувалося, зимові шини Pirelli краще практично всіх своїх конкурентів. Вони мають всі необхідні властивості, але при цьому їх не можна експлуатувати при плюсовій температурі повітря. Це єдиний значний недолік.
Усі водії у всьому світі чудово знають двох основних виробників автомобільних шин – це італійський концерн Піреллі та фінський виробник Нокіан. У цих виробників дуже високі показники популярності власної продукції не тільки на європейському континенті, а й у всьому світі – експорт шин Нокіан та Піреллі є дуже високим та об'ємним. Багато експертів до проведення перевірок та тестів не розуміли, чим це обґрунтовано.
Але після проведення необхідних тестуючих заходів усі сумніви експертів відразу відпали. Що ж було виявлено фахівцями, чому ці покришки справді добре та швидко продаються? Розкажемо про це докладніше.
Шини Піреллі
УВАГА! Знайдено зовсім простий спосіб скоротити витрати пального! Не вірите? Автомеханік із 15-річним стажем теж не вірив, поки не спробував. А тепер він заощаджує на бензині 35 000 рублів на рік!
Автомобільні покришки від італійського виробника Піреллі дійсно є чи не найпопулярнішими в світі. І це не тільки тому, що у компанії чудово працює відділ реклами та маркетингу – найголовнішою якістю тут є якість виконання автомобільних шин. Найголовніше в шинах Піреллі, що хочеться виділити в першу чергу дуже високий ресурс покришок.
На цих шинах водії можуть від'їздити досить велику кількість сезонів без шкоди та нанесення серйозної шкоди якості гуми Піреллі. Це говорить про те, що італійський концерн використовує нові передові технології для виробництва, а також варто відзначити, що італійці постійно оптимізують протекторні профілі та склад гумової суміші для своїх покришок, внаслідок чого кожна нова модель шин Піреллі стає дещо кращою, ніж попередня.
Також варто відзначити і те, що автомобільні шини від італійського виробника Піреллі характеризуються не тільки великим ресурсом, але й відносно невисокою вартістю. Напевно, саме з цієї причини у продукції італійського виробництва такі високі показники продажів. Відмінне співвідношення ціни та якості в результаті дає прекрасну купівлю, що не може не тішити босів компанії Піреллі.
Шини Нокіан
На окрему розмову заслуговують і покришки Нокіан, які мають неймовірно високу якість виконання, а також чудові властивості експлуатації. Якщо говорити про це більш конкретно, то найбільше виділяються властивості гальмування і набору швидкості. Це обумовлено ідеалізацією конструкції шин, адже ні для кого не є секретом, що шини Нокіан мають конструкцію, дещо відмінну від інших своїх європейських аналогів.
Бічна частина шин більш тонка, ніж основна поверхня, і співвідношення щільності гумової суміші в цих частинах надає автомобілям прекрасну маневреність і керованість, яку рідко можна побачити в такій же концентрації, якщо використовувати інші автомобільні шини.
Окремо необхідно сказати про зчіпні характеристики цих покришок. І для зимових, і для літніх моделей ці властивості знаходяться на найвищому рівні, тому, якщо ваш автомобіль обладнаний комплектами шин Нокіан, неважливо, в яку пору року - влітку або взимку - і ви рухаєтеся по слизькій або мокрій дорозі на високій швидкості, ви можете не переживати – ви зможете загальмувати у разі виникнення аварійної ситуації та витримати пряму траєкторію в будь-якому випадку. Гальмівний шлях також буде досить коротким. Саме з цієї причини клас безпеки шин Нокіан є найвищим.
Найкращі моделі Піреллі
Модельний ряд автомобільних шин Піреллі сповнений гідних моделей, які можуть вважатися одними з найкращих європейських модифікацій від італійського виробника. Спеціалістами в галузі конструювання шин особливо відзначаються такі моделі, як Cinturato P4 та Ice Zero. Чому ж експертам сподобалися саме ці моделі? 
Ice Zero є найкращою модель автомобільних шин для використання у зимовий час від Піреллі. І це невипадково, оскільки ці покришки мають дуже високорозвинений функціонал. Піреллі - одна з небагатьох компаній, яка не переходить на масове конструювання зимових шин без шпильок. Справа не в тому, що фахівці цієї компанії не довіряють своєму гумовому металу і сумніваються в його якості.
Насамперед італійці думають над тим, як забезпечити максимальний рівень безпеки для водіїв під час руху. Тому дана модель має не тільки гуму з високими показниками надійності, але ще й додатково оснащені шипами, щоб ступінь безпеки використання цих покришок був ще вищим.
Ці покришки не лише ошиповані, але ще й додатково ламелізовані, що забезпечує чудове зчеплення із дорожнім покриттям. Водії, які використовують на своїх автомобілях ці покришки можуть бути спокійними за власну безпеку на 100%!
Модель Cinturato P4 також є найкращою серед літніх шин Піреллі. Це легко пояснюється тим, що дані покришок мають велику кількість якостей і властивостей, завдяки розвиненості яких створюється комфортна обстановка при русі, максимальна керованість і маневреність, а також чудове зчеплення з полотном.
Найкращі моделі Нокіан
Вже вкотре фахівці визнають найкращою літньою моделлю модифікацію Хакка Грін у модельному ряді Нокіан. З моменту випуску цієї моделі пройшло чимало часу, а поки не з'явилося в модельному ряді моделі Нокіана, яка б змогла її затьмарити. Прекрасне зчеплення, відмінні властивості аквапланування та опору коченню, які не тільки забезпечують надійне та щільне зчеплення, але ще й утримують автомобіль на прямій траєкторії під час швидкісного руху по слизькому полотну. До речі, всі ці якості є завдяки оптимізованим протекторним профілем.
Найкращою ж зимовою моделлю від виробника Нокіан є модифікація Нордман SX. Ця модель автомобільних шин найбільш безпечна для використання при русі по засніжених і замерзлих дорогах, також ці покришки чудово реагують на перепади температур взимку, при цьому не втрачаючи тиску повітря в шинах. Це виняткова якість для даної моделі автомобільних покришок, тому що більшість шин Нокіан «страждають» на таке захворювання, як втрата тиску при різких стрибках температури в холодну пору року. 
Крім цього, варто відзначити і протекторний малюнок шин, який дозволяє утримувати автомобіль на дорозі досить надійно. Водії можуть розвивати високі швидкості навіть узимку, якщо автомобіль обладнаний автомобільними шинами Нордман SX. Саме ця модель має найнеобхідніші експлуатаційні характеристики, щоб по праву вважатися однією з найкращих зимових модифікацій шин у Європі.
Резюме
Важко оцінити шини Піреллі та Нокіан, особливо якщо раніше ними не користувалися. Експертам складно було визначити ступінь диференціації якості між найкращими моделями від Нокіан та Піреллі, і все-таки вони зробили свій вибір – італійські покришки у цій суперечці перемогли. Але немає потреби думати про те, що покришки Нокіан набагато гірші і мають менш розвинений функціонал – це зовсім не так. Просто покришки італійського виробництва мають трохи кращі характеристики.
Що стосується популярності покришок Нокіан, то це теж досить легко пояснити - при однаковому рівні перерахованих моделей шин їхня ціна виглядає дещо вигіднішою, ніж вартість шин Піреллі, і тільки з цієї причини італійські покришки дещо програють фінським у кількості проданих комплектів. 
Але якщо розглядати модельні ряди загалом, то тут Нокіан та Піреллі знаходяться на однаковому рівні. Якщо висловлюватись точніше, то на однаково високому рівні, оскільки в рядах моделей цих виробників немає таких модифікацій, які можна було б назвати поганими або неякісними.
Взагалі, найкращі моделі в кожному модельному ряду не надто перевершують всі інші моделі, що говорить про найвищий рівень виготовлення не тільки провідних і кращих комплектів шин, але й решти всіх модифікацій. Це також говорить і про те, що в цих компаніях виготовлення шин знаходиться на найвищому рівні. Необхідно відзначити, що в обох компаніях низький відсоток шлюбу при виробництві автомобільних шин - це також розповідає про досконалість використовуваних технологій для виробництва автомобільних покришок.
І тут уже порівнювати дані компанії не доводиться - і той, і інший концерн однаково чудово справляються з покладеними на них завданнями. Саме тому у виробників виходять чудові моделі, які потім залишаються визнаними не тільки в Європі, а й у всьому світі.
