При тому що дана модифікація ніколи за всю свою історію двигуном 1.9 літра не оснащуються. З цього моменту і виникла деяка плутанина при позначенні нових машин. Щоб не вводити в оману покупців, було прийнято рішення вказувати крім обсягу мотора кількість клапанів і факт наявності наддуву. Класифікація кузовів Mercedes і різних класів з цього часу стала досить непростий для непосвяченого.
Важливо пам'ятати про різні позначеннях, складнощі класифікації при придбанні деталей кузова, а також для окремих моделей. Деякі нюанси:
- AMG - позначення для спортивних автомобілів Mercedes з потужним двигуном;
- Kompressor - машина оснащується спеціальним механічним нагнітачем потужності;
- D - буква використовувалася до початку «нульових» для позначення авто з дизельними двигунами;
- CDI - після виходу з обігу літери D для позначення «дизелів» стали застосовувати даний літерний код (розшифровується як Controlled Direct Injection);
- E - в дев'яності таким чином позначалися авто з бензиновим мотором вприськового типу.
Класифікація кузовів Мерседес може здатися спочатку складною і заплутаною, але щоб розібратися досить, запам'ятати всього кілька позначень. При необхідності варто розглянути фото різних автомобілів. Це спростить процес ознайомлення з класифікацією.
Німецька фірма Daimler-Motoren-Gesselschaft, яка виробляє легкові автомобілі Mercedes, була заснована в 1901 році Готтліб Даймлер - легендарним автором першого в світі чотириколісного авто з бензиновим мотором. Будувати цей автомобіль Готтліб Даймлер допомагав відомий конструктор Вільгельм Майбах. Незважаючи на ряд недоліків, цей почин активно підтримував консул Австро-Угорської імперії Еміль Еллінек, в честь дочки якого і була названа перша модель Mercedes-35P5. Технічні характеристики Mercedes-35P5 дозволяли машині розвивати швидкість до 90 км на годину, що на ті часи вважалося вражаючим показником.
У перші роки свого існування Daimler-Motoren-Gessellschaft будувала не тільки машини, але і займалася розробкою двигунів для літаків і кораблів, з чим і пов'язана поява логотипу Мерседеса у вигляді трипроменевою зірки. Така фігура символізує успіх німецької компанії і на суші, і в повітрі, і у воді.
Після об'єднання з іншою автомобілебудівної компанією Benz в 1926 році ця зірка стала оточеній лавровим вінком у формі кільця, що відображало перемоги фірми Benz на арені автоспорту. Новий концерн Daimler-Benz очолив Фердинанд Порше, істотно обновив модельний ряд Мерседес. Саме він запустив «компресорну» серію К, в яку увійшла така знаменита модель, як Mercedes 24/110/160 PS з шестициліндровим двигуном. Машина, оснащена 6.3-літровим мотором розганялася до фантастичною на ті часи швидкості 145 км на годину, за що її прозвали «смертельною пасткою».
Ганс Нібель, який змінив Фердинанда Порше в 1928 році, взяв активну участь в розробці таких машин, як Manheim-370 і Nurburg-500. У 1930 році під його керівництвом на авторинку був представлений Mercedes-Benz 770 з потужним 200-сильним мотором, робочий об'єм якого склав 7.6 л. Крім того, автомобіль був обладнаний нагнітачем. У 30-і роки були представлені публіці легкові автомобілі Mercedes-200 і спорткари Mercedes-380, на базі яких трохи пізніше були побудовані «компресорні» моделі Mercedes-Benz-540K.
У 1935 році на посаді головного конструктора виявився Макс Зайлер - творець першого в світі серійного легкового автомобіля з дизельною силовою установкою Mercedes-260D. В період його управління були побудовані машини, які активно використовувалися лідерами нацистського руху. Мова йде про Mercedes-770, оснащеної рамою з балок овального перетину, з пружинної задньою підвіскою.
Під час Другої Світової війни німецький концерн виробляв не тільки легкові автомобілі Мерседес, а й вантажівки. Військові дії завдали великої шкоди основним заводам компанії, діяльність яких змогла відновитися тільки через рік після закінчення війни.
Однією з перших післявоєнних розробок компанії була модель Mercedes-180, сконструйована в 1953 році з несучим кузовом понтонного типу. Через три роки світ побачило спортивне купе Mercedes-300SL Gullwing з незвичайними дверима форми «крила чайки», яке на той момент не мало аналогів в світі.
В кінці 50-х серійне виробництво Mercedes-Benz оновилося за рахунок моторів Роберта Боша з механічною системою паливного вприскування. Однією з перших моделей з таким нововведенням виявилася Mercedes-Benz 220 SE.
Останні досягнення автомобілебудування тих років втілилися в абсолютно новому сімействі автомобілів середнього класу, яке було запропоновано покупцям в 1959 році. Моделі Mercedes-220, 220S, 220SE демонстрували високий технічний рівень виконання: просторий багажний відсік, абсолютно незалежна підвіска для всіх коліс, стильний кузов з вертикальними блоками фар радували шанувальників німецької марки.
Представницький клас в лінійці «Мерседес» був представлений трохи пізніше - в 1963 році, з виходом моделі Mercedes-600. Автомобіль відразу став претендентом на звання кращого на планеті за справжній комфорт і престиж. Він оснащувався 6.3-літровим двигуном потужністю 250 кінських сил і чотириступінчастим «автоматом». Приємним доповненням до розробок стала зручна підвіска коліс на пневмоелементах. Довжина кузова представницького автомобіля становила понад шість метрів.
На зміну спортивним моделям приходили більш скромні, наприклад, Mercedes-Benz 230 SL, відомий в народі як «пагода» через оригінальної форми даху з середньою частиною трохи нижче боковин. Якщо десять років тому німецька марка зуміла міцно влаштуватися на авторинку післявоєнної Європи, то вже до кінця 60-х про «Мерседес» говорив весь світ. Зовсім інший масштаб виробництва дав старту і новим стандартам стайлінгу, який зробив легкові автомобілі Мерседес ще більш елегантними.
Першою новинкою 70-х, що змінила «Пагоду», стала модель Mercedes SL R107, успішно захопила американський ринок і проіснувала на ньому цілих 18 років.
Нафтовий криза 1973 року несприятливо позначилося на продажах автомобілів, але компанія зуміла вийти зі скрутного становища, запустивши серію W114 / W115 з більш економічними двигунами. Покупці бажали не тільки розкоші і зручності, а й надійності. В результаті на тлі збанкрутілих конкурентів марка «Мерседес» втрималася на плаву.
На початку 80-х в лінійці «Мерседес» з'явився легендарний Gelandewagen - повнопривідний позашляховик серії 460, який славився своєю високою прохідністю і надійністю. Перший такий автомобіль був зроблений на замовлення для іранського шаха Мохаммед Реза Пехлеві, акціонера Daimler-Benz.
У 1984 році став випускатися принципово новий ряд седанів бізнес-класу - Mercedes W124, в черговий раз довів можливість створення стильних і сучасних автомобілів з міцним кузовом. У сімействі W124 були втілені найпередовіші розробки того часу. Пластиковий молдинг для направлення повітря під машину поліпшив аеродинаміку машини. Паливний витрата був знижений, як і рівень шуму від зустрічного потоку повітря.
У 1990 році вийшла новинка, яка і на сьогоднішній день має чимало шанувальників - Мерседес 124 серії 500Е. Оснащений п'ятилітрової V-подібною "вісімкою» потужністю 326 кінських сил, цей Мерседес має конструктивні відмінності від звичайних W124 - недарма його називають «вовком в овечій шкурі». Легендарний «дзига», зібраний на заводі Porsche, отримав задню підвіску з гідропневматичною регулюванням рівня, збільшений удвічі каталізатор, електронну систему вприскування LH-Jetronic замість традиційної системи KE-Jetronic. Зовнішні відмінності «дзиги» від інших «мерседесів» 124 серії складаються в розширених колісних арках і наявності додаткових противотуманок внизу переднього бампера.
Mercedes W124 500E набув широкого поширення в країнах СНД і велике визнання в колах шоу-бізнесу і мафіозі. Серед знаменитих власників моделі - режисер Микита Михалков, музиканти Юрій Лоза, Дмитро Маліков, політик Геннадій Зюганов. «Дзига» - справжня легенда 90-х - був відображений в багатосерійному фільмі «Бригада».
До початку нового тисячоліття модельний ряд Mercedes був розширений в два рази: замість п'яти класів автомобілів (які були в 1993 році) стало десять. У 2005 році були запущені нові моделі S- і CL-класів, які продемонстрували новий стиль марки з елементами «ретро». Напхані новітніми технологіями, S65 CL65 AMG з потужним V12 під капотом стали флагманами серії, замість 600-х моделей.
Через оновлення пройшов також і С-клас: в 2007 році відбулася прем'єра нового Mercedes W204 в кузові седан і універсал з трьома лініями виконання.
У 2008 році модельний ряд Mercedes поповнився CLC-класом (Comfort-Leicht-Coupe - в перекладі «легке комфортне купе»).
У першому десятилітті XXI століття в лінійку «Мерседеса» увійшли позашляховики GL- і GLK-класу (Gelandewagen-Leicht-Kurz - в перекладі «укорочений легкий позашляховик»).
Нове сімейство Е-класу W212, запущене на початку 2009 року, має величезні успіхи з економічних і екологічних показників. Замість бензинових моторів з нагнітачами - двигуни з новим типом безпосереднього вприскування CGI з подвійним турбонаддувом.
Зараз німецька марка Mercedes-Benz асоціюється у покупця з надійністю, високою якістю виконання і багатою історією.
Модельний ряд Мерседес
Модельний ряд Mercedes-Benz включає компактні машинки малого середнього класу, серйозні седани бізнес-класу, представницький сегмент, позашляховики, купе, кабріолети, родстери і мінівени.
вартість Мерседес
Вартість Mercedes-Benz залежить від того, до якого класу належить обраний автомобіль. Найдорожчі - пятідверки А-класу ціною від 900 тисяч рублів. Вартість «Мерседеса» середнього класу варіюється від півтора мільйона до чотирьох. Бізнес-клас доходить до шести мільйонів, представницький - до восьми. Одна з найдорожчих моделей - родстер Mercedes-Benz SLS AMG за 10 мільйонів.
Щорічний Міжнародний автосалон в Женеві є одним з п'яти провідних автомобільних шоу світу. Одне з найбільш смакував подій - прем'єра нового дітища компанії Mercedes-Benz - GLC Coupe.
Напередодні відкриття виставки ( з 3 по 13 березня) Ми вирішили зробити невеликий екскурс в історію автосалону і познайомити наших читачів з найбільшими новинками компанії Mercedes-Benz, представленими в Женеві починаючи з 1924 року.
Стенд компанії Benz на Міжнародному автосалоні в Женеві, 1924 рік
Перший стенд Mercedes-Benz після об'єднання фірм Daimler і Benz, 1926 рік
Елегантність на колесах: стенд Mercedes-Benz на Женевському автосалоні, 1928 рік
Успіх: стенд Mercedes-Benz привертає загальну увагу відвідувачів виставки, 1950 рік
Техніка, що викликає інтерес: Mercedes-Benz на Женевському автосалоні, 1952 рік
Модельний ряд: Mercedes-Benz 170 с, 220 і 300 (зліва направо), 1952 рік
Запаморочливий успіх: Mercedes-Benz представив на виставці пожежний автомобіль з поворотними сходами, 1954 рік
Законодавець моди: Mercedes-Benz 220 Ponton, 1954 рік
Якісні автомобілі з Німеччини: Mercedes-Benz демонструє моделі 300 і 190 SL, 1954 рік
У центрі уваги: \u200b\u200bвеликий Mercedes-Benz Coupe на 31-му Женевському автосалоні, 1961 рік
Міць під капотом: Mercedes-Benz Coupe на виставці, 1968 рік
Привертає увагу: експериментальна модель автомобіля Mercedes-Benz 111, 1970 рік
Ефект магніту: презентація S-класу і SL на Міжнародному автосалоні в Женеві, 1973 рік
Безпека понад усе: в 1974 році на Женевському автосалоні Mercedes-Benz представив розбитий автомобіль з уцілілим пасажирським відсіком, а також ESV 22 - експериментальне безпечний транспортний засіб
Двигуни і техніка: автосалон в 1975 році
Місткий: перший автомобіль-універсал від Mercedes-Benz серії S 123, 1978 рік
Успіх спортивного автомобіля: спортивний автомобіль купе класу люкс став головною визначною пам'яткою виставки, 1980 рік
Чітка структура: презентація Mercedes-Benz на Женевському автосалоні, 1981році
Початок нової ери: Mercedes-Benz 190 ( «Бебі-Бенц») була виставлена \u200b\u200bразом з моделями 123-ї серії і S-класу (W126) в Женеві, 1983 рік
Компактний динамізм: Mercedes-Benz 190 Е 2.3-16 на Женевському автосалоні, 1984 рік
Цікавий молоді та людям поважного віку: Mercedes-Benz 300 D представлений публіці на виставці в 1985 році
У рядових: Mercedes-Benz на Міжнародному автосалоні в Женеві, 1987 рік
У центрі уваги: \u200b\u200bMercedes-Benz SL (R129) на Женевському автосалоні 1989 року
Потужний: версія Mercedes-Benz 600 SEL з подовженою колісною базою (S-клас, W140) на виставці 1991 року
Світова прем'єра: Mercedes-Benz представив конструкторську розробку з чотирма передніми фарами, 1993 год
Орієнтований на майбутнє: концепт-кар, представлений на виставці в 1996 році, сформував перше враження про новий Mercedes-Benz М-класу
Нова модель: Mercedes-Benz представив A-клас на Женевському автосалоні в 1997 році
Різноманітність: від А-класу до SL - Mercedes-Benz представив весь модельний ряд, 1998 рік
Приємна атмосфера: Mercedes-Benz завжди вітає відвідувачів на Міжнародному автосалоні в Женеві стендом зі спеціальною архітектурної конструкцією, 1998 рік
Світова прем'єра: Mercedes-Benz CLK, 1998 рік
Питання: як ви уявляєте майбутнє автомобілів? Відповідь: самовпевненим, як CL. Новинка купе від Mercedes-Benz, 1999 год
Привабливий для всіх видів почуттів: таким був девіз компанії на виставці 2000 року. Mercedes-Benz представив E-клас, CL, CLK, SLK і SL
Неослабний інтерес: А-Клас також привернув величезні натовпи на Женевському автосалоні в 2001 році
Найближчі сусіди: Mercedes-Benz представив свої новинки поруч з Chrysler і Jeep 2002 рік
Під одним дахом: в 2003 році на Женевському автосалоні компанія Mercedes-Benz і смарт представили свої модельні ряди пліч-о-пліч
Головоломка: використовуючи складний дизайн стенду Mercedes-Benz дав відповіді на питання мобільності, 2003 рік
Естетична привабливість: Mercedes-Benz на виставці, 2004 рік
Привабливий: стенд Mercedes-Benz на Женевському автосалоні завжди притягував натовпу, 2005 рік
У центрі уваги: \u200b\u200bMercedes-Benz, 2005 рік
Mercedes - це широко відома по всьому світу автомобільна марка, яка прославилася своєю високою якістю ще з давніх часів. На будь-якому краю нашої планети люди знають, що таке «Mercedes». Раніше, ще до 90-х років, виробники марки класифікували свої автомобілі тільки за обсягом двигуна, чого на той момент було достатньо. Але з метою, зробити зручніше для себе і покупців, Mercedes почали розділяти на класи і по іншим важливим параметрам. Тепер можна в одному кузові побачити абсолютно різні обсяги моторів. Після зміни класифікації, стали брати до уваги і сторонні критерії, на зразок комфортності і розміру авто. Клієнт завжди звертає увагу на розмір і зручність, коли вибирає машину, тому врахувати такі дані в класифікації цілком справедливо.
Класи автомобілів Mercedes
Тип кузова машини - основний параметр при поділі на класи. Спираючись на нього, всі машини марки Mercedes поділяються на категорії, які позначені у вигляді латинських букв: A, B, C, E, G, M, S, V. Починається класифікація з «А», що позначає найкомпактніший тип кузова. Чим далі, тим більше розмір і ступінь комфорту. Крім зручностей, враховуються і коплектаціі з потужністю, що значно впливає на ціну. У більшості випадків, ціна зростає з підвищенням категорії автомобіля. Компанія Mercedes добре зарекомендувала себе часом і моделі деяких класів є зразками престижу і розкоші.
Як і говорилося, мерседес класу А відрізняється своїми габаритами, що значно менше за інших. Хоч це і останній у списку клас, який розрахований на компактність і доступність, на комфорт скаржитися важко. Компанія завжди славилася якістю, тому навіть в самій негабаритної машині буде достатньо комфортно. Виробники зробили основний упор на маленькі розміри кузова в поєднанні зі зручністю і їм це вдалося. Даний клас чудово підходить молоді, що хоче придбати доступний, але при цьому надійний автомобіль. Такий Mercedes відмінно підходить для пересування по місту, що теж є великим плюсом для багатьох. Ціна на А клас набагато доступніше, ніж у наступних.
Моделі класу B відрізняються хорошою місткістю. Крім того, вони досить економічні. Конструкція машини створена під високу ступінь безпеки, поєднуючи в собі гарний дизайн. Ці якості добре підходять для сімейних людей, так як і ціна у автомобіля досить невисока. Розміри машини дозволяють помістити в себе невелику сім'ю зі своїми речами і успішно відправитися на відпочинок. Від А класу відмінний тільки габаритами. Кузов B класу теж хетчбек, але вже помітно великих розмірів. Як і в А класі, застосовуються тільки 4-х циліндрові мотори. Дизайн, як і завжди, дотримується строгість і стриманість, притаманну компанії.
Авто класу С можна справедливо вважати найпоширенішими. Свою популярність вони отримали, завдяки збалансованості щодо ціні. Дизайн автомобіля виконаний в строгому і стриманому стилі, що робить його придатним великій кількості автолюбителів. Більш того, модельний ряд відрізняється своєю різноманітністю: універсал, седан і купе. В машинах можуть бути економічні двигуни, що працюють на дизелі або бензинові W6. Так само є п'ятидверний CLA, які не відрізняються за технічними параметрами від моделей С класу.
Моделі Е класу відмінні своєю високим ступенем комфорту. Кузов моделей оновлений і виконаний в знайомому класичному стилі марки Mercedes. Зовні, дизайн дуже консервативний і тому Е клас відмінно підходить для ролі корпоративних машин. Розробники зробили все, щоб цей клас машин був якомога зручніше для водія і спорядив його новітніми засобами комунікації. Е клас надає на вибір кілька видів кузова: седан, купе, універсал і кабріолет. Не менш широкий вибір моторів, який може бути і потужним W8. Автолюбителі, які віддають перевагу стиль, продуктивність і динамічність, зупиняють свій вибір на п'ятидверному купе CLS класу.
Найголовнішим пріоритетом S класу вважається підвищена комфортабельність і престиж авто. Обговорювати ступінь зручності транспортних засобів цього класу можна дуже довго і перерахувати величезну кількість плюсів. Величезна кількість простору всередині машини дозволяє зручно себе почувати за кермом і людям з високим зростанням. Найвищий комфорт - головна відмінність класу. Майже всі інноваційні технології використані в моделях S класу, що забезпечує плавність ходу і комунікаційні властивості. Як правило, даний клас популярний серед людей, що віддають перевагу престиж і розкіш. Варіант кузова передбачений тільки один - седан. Але двигун машини може бути економічним дизельним і серйозним W12, який порівнює характеристики вашого автомобіля зі спорткаром.
Даний клас підходить для людей, які цінують великі і комфортні моделі. Гелендваген - це засіб пересування, яке здатне впоратися як з проходженням складної траси, так і рухом по місту. При цьому, комфорт відчувається абсолютно в будь-яких умовах. G клас стоїть на першому місці серед всіх позашляховиків і через це їх часто використовують, як урядові авто. Типи кузова для класу: кабріолет і позашляховик.
Цей клас також відноситься до розкоші і підвищеного ступеня комфорту. M клас - це чудові позашляховики, що мають дуже стильним дизайном. У категорії важливо відзначити відмінні кросовер GLK класу, який має дуже скромні розміри. Позашляховик класу GL рекомендується тим, хто бажає бути власником великої і зручною машини, виконаної в відмінному діловому дизайні.
Viano - мінівен, що поставляється в різних комплектаціях. Існують варіанти, які підходять для сімейної поїздки, але знайдуться й моделі для ділової людини. Насправді модель всього одна, але вона змінюється дуже сильно, відповідаючи бажанням покупця. Viano може відрізнятися довжиною, силовими агрегатами і варіантами колісної бази. Через розмаїтості комплектацій можна помилково подумати, що це цілий модельний ряд.
Крім перерахованих категорій, компанія займається виробництвом і легких швидкісних моделей: SL, SLK, SLS,. Хоча вони не обходять цієї ж класифікації і розрізняються тими ж параметрами. В основному, відмінність у вартості машини, обсязі двигуна, ступеня зручності, габаритами і варіантами комплектації.
Моделі "Мерседес" численні. Їх просто неможливо згадати все за один раз. Адже стільки класів існує, і в кожному з них - по кілька десятків представників. Що ж, варто хоча б розповісти про найбільш популярних моделях, а також торкнутися увагою "німецьку класику" - тобто ті машини, які сьогодні вже вважаються досить-таки "дорослими".
Е-клас: початок
У цьому сегменті випускаються найнадійніші моделі "Мерседес". А починається історія Е-класу в далекому 1947-му році. Це був автомобіль, відомий під маркуванням "170". Потім з'явилися й інші - 180, а потім і 190. За дев'ять років концерн продав близько 468 тисячі примірників (в тому числі і дизельні). Однак це вже - раритет. Одним з найвідоміших старих по праву вважається w123 "Мерседес". Старі моделі навіть сьогодні користуються попитом. А W123 - це і зовсім класика. Ця машина настільки полюбилася таксистам Німеччини, що коли її було вирішено зняти з виробництва, вони влаштували страйк. Також цікавим є той факт, що дизельні версії даної моделі користувалися більшою популярністю, ніж бензинові. З було продано 53%. А Росія перед московськими Олімпійськими іграми закупила тисячу автомобілів саме цієї моделі - для міліція і VIP-перевезень. Здавалося б, зараз існують нові моделі "Мерседес", а W123 вже не актуальний. Але це не так. Багато фанатів німецьких класичних автомобілів до сих пір горять бажанням придбати таку машину. На щастя, в наш час можна знайти оголошення про продаж W123.
знаменитий w124
Це послідовник вищезгаданого w123. Нова модель "Мерседес" Е-класу підкорила серця автолюбителів. Ця представницька машина нікого не залишила байдужим. Новий, досконалий дизайн, приголомшлива оптика, цікавої форми фари, покращений салон і, звичайно, потужні технічні характеристики - ось як можна було характеризувати версії, виконані в кузові w124. Особлива увага, звичайно, до себе привертав (і продовжує залучати) знаменитий "п'ятисотий". Так званий "бандитський" Mercedes оснащувався 5-літровим 326-сильним агрегатом і розвивав швидкість в 250 км / год, розгін до сотні трохи більше, ніж за шість секунд. Дивлячись на такі характеристики мимоволі розумієш, що багато сучасних автомобілів знаходяться на порядок нижче "Мерседес" дев'яностих. І це найяскравіший представник Е-класу.
"Особливий" клас
Розповідаючи про моделі "Мерседес", не можна залишити поза увагою увагою S-клас. "Sonderklasse" - ось, від якого слова пішло буквене позначення. І перекладається це, як "особливий" клас. Перший представник даного сегмента з'явився в 1972-му році. Перша модель стала відома, як W116. І, треба сказати, стала популярною, що і поклало початок активному виробництву нових машин.
S-клас вважається одним з найкращих. І якість дійсно гідне. Що й казати, навіть перша модель мала під капотом двигун V8, який виробляв потужність в 200 кінських сил! Трохи пізніше у потенційних покупців з'явилася можливість придбати 6-циліндрові, серед яких був навіть карбюраторний варіант.
Дивно, але моделі автомобілів "Мерседес" тих років навіть зараз виглядають набагато вигідніше багатьох машин, вироблених в 2000-х, і навіть в 2010-х. Але ж їм вже більше сорока років. Але, треба сказати, той же 450 SEL w116 з 6.3-літровим 286-сильним мотором зможе прослужити ще стільки ж, на відміну від деяких слабких новинок, які через пару років почнуть ламатися.
"Шестисотий"
Він, як і "п'ятисотий", на сьогоднішній день вважається показником престижу, статусу, спроможності і відмінного смаку власника. Тільки "шестисотий" є представником іншого класу - не "Е", а "S". Що ж, це - сама великогабаритна серія у всій історії даного сегмента. Саме в цю модель вперше в історії концерну був встановлений двигун V12.
Цікаво, що за останній сорокаріччя в світло було випущено близько 2 700 000 автомобілів даного класу. Найчисленнішим кузовом виявився w126. А нове, w222, продовжує випускатися і по сей день. І це - дійсно розкішний автомобіль, який радує не тільки своїм дизайном і комфортним салоном, але ще і бездоганними технічними характеристиками. Чого вартий тільки одна версія 65 AMG - з 630-сильним бітурбірованним двигуном. Тож не дивно, що сучасні моделі машин "Мерседес" вважаються кращими автомобілями в усьому світі.
C-клас
Це - средньорозмірні автомобілі, які сам концерн позиціонував, як "комфортні". Звідси і назва класу - "Comfortklasse". У 1993-му з'явилися перші дані моделі "Мерседесів". По роках простежувати історію розвитку автомобілів цікаво - змінювалися вони стрімко. Першим була машина, яка стала відомою як Модель стала популярною. І виробництво пішло повним ходом. Головним принципом було створювати машини, які були б простими, але надійними. Компанія в той час відчувала певну кризу, так що їм потрібно було заробити грошей. Однак від принципів створювати хороші автомобілі розробники не відмовилися. Що ж, це і призвело до C-класу.
Останньою моделлю даного сегмента став Виглядає він чудово. Його стрімкий, спортивний дизайн з виразним "поглядом" фар миттєво притягує погляди. З перевірки Euro NCAP машина отримала повноцінні п'ять зірок в плані безпеки - найвища оцінка, і по праву заслужена. Загалом, автомобіль є ідеальним варіантом для цінують комфорт і зручність людей.
AMG
У 1967-му році світ дізнався про таке підприємство, як AMG. Сьогодні - це найпопулярніше тюнінговоє ательє, яке також є підрозділом Mercedes. Але в той час AMG було простий конторою двох приятелів-інженерів, які самі тюнінгували "Мерседеси". Однак успіх до них прийшов досить швидко, і сьогодні всім відомо, що відмітка AMG означає те, що перед людиною стоїть потужний, швидкий, вражаючий автомобіль.
Взяти, наприклад, версію CLS 63, випущену вперше в світ в 2011-му році. Модель була приголомшливою. Однак виробники вирішили її вдосконалити. 5.5-літровий бітурбований агрегат V8, спортивна підвіска, 7-швидкісна КПП, оснащена функцією миттєвого старту, повний привід (відомий як 4Matic), параметричне рульове спорт-управління. Цей автомобіль дійсно можна було назвати мрією будь-якої людини, який обожнює суперкари і високу швидкість. Однак це виявилося не межею.
Новинка 2015 го року
Бурю емоцій у цінителів Mercedes викликала новинка, що стала відомою як GT-S AMG. Презентовано автомобіль був в 2014-му, але випущений в продаж тільки в 2015-му. Мало які моделі машин "Мерседес" викликали стільки суперечок. Цей автомобіль не виглядає так, як він їде. Цей двомісний суперкар здатний розвинути швидкість в 310 кілометрів на годину, він чудовий в управлінні, реагує на будь-який рух водія, до сотні розганяється трохи більше, ніж за 3.5 секунди, а потужність його двигуна досягає показника в 510 к.с. Просто приголомшливий автомобіль з твін-турбо мотором. Але дизайн міг би бути краще. Набагато цікавіше виглядає той же CL AMG (вперше з'явився в 1996-му році). Але скільки людей - стільки й думок. У будь-якому випадку, новинку вже розхапують.
