Зробити власноруч кемпер – не надто складне завдання для досвідченого майстра. А ось терміни такого будівництва можуть сильно затягнутися через постійне вдосконалення конструкції. Щоб не потрапити в таку ситуацію, слід заздалегідь продумати інтер'єр, відмовившись від свідомо непотрібних елементів. Це особливо важливо при обладнанні невеликих автомобілів, наприклад, при створенні будинку на колесах із ГАЗелі своїми руками.

Пересувний будинок має незаперечні переваги - комфорт, затишок і мобільність. Москва - галасливе місто, з якого хочеться іноді виїжджати. Власникам трейлерів не доводиться шукати місце для нічлігу, а подорожі стають дуже економними. Якщо раніше користуватися цим оригінальним житлом не видавалося можливості, слід спочатку ознайомитися з їх класифікацією.

Види автобудинків та їх класифікація

Вибираючи тип майбутнього пересувного житла, можна керуватися його поділом за:

• виду - бувають причіпні, фургонні або поєднані з автомобілем будинки на колесах;
• класу - розрізняють три класи комфортності автобудинків;
• типу причепа – існують трейлери-причепи, гібридні та fifth-wheel трейлери.

Якщо з причіпним виглядом мобільного будинку все зрозуміло, то різниця між фургонним та суміщеним автобудинками не одразу видно. У першому варіанті житлове приміщення знаходиться у фургоні автомобіля та відокремлено від місця водія.

Такий варіант підійде під час подорожі вдвох, коли на час переїздів ніхто не залишається в будинку. Завдяки такій конструкції вдається вписати більше функціональних меблів, використовуючи передню глуху стінку.

Перероблені з ГАЗелей або мікроавтобусів автобудинки якраз і суміщені.

Клас комфорту можна назвати умовним. Так, до будинків на колесах класу "А" відносяться просторі трейлери, виготовлені на шасі великих вантажівок. Зовні вони нагадують автобус, можуть мати конструкції, що розкладаються, а всередині по функціоналу не відрізняються від малогабаритної квартири.

Слід враховувати, що водій має мати права категорії «С» для керування цим транспортом.

Простору в ньому набагато менше, але все одно мандрувати в них зручно. Що важливо - керувати таким автомобілем можна з правами категорії В, якщо вага машини або загальна вага автомобіля з причепом не перевищує 3,5 т.

Клас «С» вказує на найпростіші автобудинки. Це може бути невеликий причіп або перероблений мікроавтобус під кемпер. Тут немає окремого спального місця - його функцію виконують розкладні дивани або крісла. Але оснастивши подібний міні-кемпер багажником-наметом, складним навісом і набором меблів для кемпінгу, можна отримати комфортний відпочинок з мінімумом витрат.

Подібні трейлери-конструктори ще називають гібридними, щоби відрізняти їх від простих причепів. Окремо слід зазначити фивсвіл-трейлери, форма яких розроблена для використання спільно з пікапами. Завдяки цьому вдається зменшити довжину каравану, адже частина причепа нависає над кузовом автомобіля.

Помилки під час будівництва будинків на колесах своїми руками

Ціни на пересувні будинки відчутно «кусаються». Не дивно бажання майстровитих глав сімейств заощадити бюджет і зробити все самому. Тут важливо бути мудрим і вчитися на чужих помилках:

• не варто робити все з підручних матеріалів – у будинку доведеться жити щонайменше тиждень і хочеться провести відпочинок з комфортом;





• знадобиться серйозна доробка кузова, системи опалення, проводки - без навичок автомеханіка не обійтися;



• якщо душ і туалет все ж таки вдалося вписати, не варто забувати про бак для зливу - виливати брудну воду на асфальт або газон вкрай неетично;
• краще не забути зробити роз'єм для підключення 220В на кемпінгових стоянках, та й перетворювач для 12В від акумулятора автомобіля.

Виготовлення трейлера власними силами

Якщо ж проблеми не лякають, а бажання дії невпинне, можна спробувати свої сили в будівництві будинку. А переробляти ГАЗель або будувати з нуля трейлер-причіп - вибір суворо індивідуальний!

Будинок на колесах із ГАЗелі своїми руками

Для роботи знадобляться болгарка, зварювальний апарат, ручна пилка по дереву та багато терпіння. Поетапно модернізація автомобіля виглядає так:

1. Виносяться сидіння із салону, знімається стара обшивка. Усі металеві частини обробляються спеціальним розчином, що запобігає появі іржі. Стіни та стеля утеплюються спіненим поліетиленом, на підлогу настилаються листи фанери. Вся проводка проходить під обшивкою підлоги та стін, це слід продумати заздалегідь.



2. Прямо у кузові зварюється каркас для меблів. Якщо виставити рівно автомобіль не можна, можна використовувати як рівень трубу, уперту кінцями в нижній край віконних отворів. Після чорнового зварювання каркас виймається і зварюється, зачищається і знову заноситься всередину.



3. Віконні отвори обклеюються карпетом. Встановлюються також обклеєні карпетом панелі стель. Після завершення обшивки салону можна кріпити рейки під антресолі та монтувати каркаси меблів.



4. Для передніх сидінь можна зробити поворотний механізм. Для цього знадобиться передня маточина, наприклад, від ВАЗ та частина поворотної стійки. Схема досить проста.





5. Фінальний етап – встановлення меблів на каркас, підключення освітлення, встановлення насоса для кухонного умивальника, обшивка антресолей та незначні покращення інтер'єру. Для приготування можна поставити невелику газову плиту на одну конфорку.



6. Замість зварювання меблевого каркаса можна скористатися готовими гарнітурами, посилюючи їх зсередини куточками та додатковими шурупами. Кріпити кухню теж потрібно до всього - підлозі, дивану, стіні. Це робиться для захисту меблів від розбовтування під час руху по вибоїстим дорогам.

Не слід забувати, що подібна переробка автомобіля вимагає реєстрації в РЕО. Для цього потрібно написати заяву та отримати резолюцію у техвідділі ДАІ та протокол уповноваженої організації.

Стильний будиночок-причіп із фанери

За наявності у автомобіля фаркопа гріх не скористатися ситуацією і не зробити симпатичний причіп-«краплю» для ночівлі за містом. Для цього:

1. Розрізаються та кріпляться до основи бічні стінки майбутнього фургона. Всі отвори під двері та вікна, а також для полегшення каркаса повинні бути вирізані заздалегідь, тому краще добре продумати креслення.



2. З меблевого щита збираються полиці та встановлюються на основу. Ці ж полиці виконуватимуть функції передньої та задньої стінок фургона.



3. За формою фургона над полицями по обидва боки згинається фанерний лист, поверх закріплюється силовий каркас із бруса. Одна сторона робиться підйомною, відкриваючи доступ до кухні.





4. Вирізається верхній люк та вікно в даху. Весь каркас утеплюється, укладається проводка.



5. Поверх все заклеюється листами шпону. Коли вирізані дверні та віконні отвори, можна приступати до зовнішнього фарбування та лакування.





6. Встановлюються двері, верхній люк та припливно-витяжна вентиляція. Після закріплення всієї фурнітури, габаритних вогнів та крил для коліс можна спокійно вирушати у подорож!

А на відео показано детальне складання автобудинку із встановленням сонячних панелей:

Допустимо, вам не потрібно їздити навпростець через торф'яні болота, а цілком достатньо того, щоб причіп або самохідний кемпер без проблем для свого здоров'я витримав багатоденну поїздку розбитими дорогами з ямами в півколеса, горбистим грейдерам і гірським грунтовкам з валунами, що стирчать з дорожнього полотна. На жаль - знайти таку техніку в готовому вигляді непросто.

Але є старий принцип: якщо хочеш, щоб щось було зроблено добре, зроби це сам. Саме так і вирішив Руслан, автомандрівник та блогер, відомий у мережі під ніком «Позашляховий». У принципі, досвіду йому було не позичати: свого часу він був головою клубу автомандрівників «Аргонавт», займався організацією масових виїздів і вже непогано уявляв, що йому, власне, потрібно. Але мало зрозуміти, що мобільне житло має бути здатним рухатися не тільки асфальтом і при цьому не розсипатися. Борошна вибору на цьому не закінчуються.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Борошна вибору

Власне всі позашляхові будинки на колесах можна розділити на три групи. По-перше, це самохідні кемпери на повнопривідних шасі. Тут відкривається величезне вікно можливостей. Можна взяти «буханку» (яка в нинішні часи називається УАЗ СГР) або Соболь 4х4 і щільно попрацювати з їх внутрішнім облаштуванням. На жаль, і внутрішній обсяг цих фургонів досить обмежений, і проблема можливості стояти на повне зростання встає, вибачте за тавтологію, на повне зростання.

Можна взяти повнопривідне шасі – скажімо, УАЗ Профі або Соболь 4х4 Фермер та побудувати будиночок на цьому шасі. Теж, загалом, вийде «будинок кума Гарбуза» - розмір вантажного майданчика цих автомобілів становить близько 3 метрів завдовжки і двох завширшки, але можна використовувати простір над кабіною.

1 / 2

2 / 2

Популярні у нас середньорозмірні пікапи (Mitsubishi L200, Isuzu D-Max, Toyota Hilux) підходять для таких цілей не надто добре: їхній вантажний майданчик має в довжину всього 1,5 метри і сильно обмежує можливості кемперобудівників.

Можна, звичайно, знайти повнорозмірний американський пікап, але це дорого... А можна замахнутися на «великі форми» і взяти за основу, скажімо, Садко середньотоннажний. Між іншим, його вантажна платформа має лише трохи більші розміри (проти УАЗ Профі), зате позашляхові можливості - на висоті.

Але всі автобудинки мають один і той же недолік. Ось уявіть собі: людина на кемпере-автобудинку виїжджає на відпочинок із сім'єю. Приїхали, знайшли симпатичне місце на березі озера тайги або з гарним видом на гірську долину, почали розташовуватися, розтягнули тенти, розклали меблі... І тут з'ясовується, що м'яса не купили, сіль закінчилася, пиво забули, зрештою... У власника кемпера які варіанти? Або він вручає сім'ї крісла і залишає їх сидіти в чистому полі (тенти та маркізи, звичайно, доведеться відчепити), а сам поспішає до магазину до найближчого населеного пункту, або вони повертають табір і їдуть до магазину разом. Така ж колізія виникає за бажання оглянути пам'ятки в найближчих околицях.

А от якщо у тебе причіп, то ти просто відчеплюєш тягач, зачиняєш двері на замок і їдеш без нічого.

1 / 2

2 / 2

Мій дім моя фортеця

Ось Руслан і вирішив, що йому потрібний саме причіп. Але й причепи, здатні рухатися за тягачем бездоріжжям, бувають двох типів. По-перше, це причіп-намет. Як правило, вони дуже компактні, їх може буксирувати навіть маленький Suzuki Jimny. До речі, такі причепи під назвою «Пікнік» виробляють і в нашій країні, і коштують вони щодо недорого, 250-300 тисяч рублів. Але... Все-таки вони розраховані на експлуатацію в літню пору: кухонний модуль з плитою і мийкою зазвичай робиться висувним, а намет, основою якого стає причіп, все-таки потрібно ставити: тягнути розтяжки, забивати кілочки... Та й без нагляду такий табір не залишиш, а розгортання причепа-намету – це час. Якщо людина провела десяток, а то й більше годин за кермом, вона хоче тільки одного – спати, спати та ще раз спати!

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Отже, вирішив Руслан, його потребам відповідає лише жорсткий причіп, у побуті – «караван». Причому навіть у готових причепах такого роду, з якими йому доводилося мати справу, на приведення будинку з транспортного положення в положення «спальня» потрібно виконати цілу низку операцій - опустити стіл, перекласти на нього спинку-подушку, дістати матрац, розстелити, застелити постіль. Це час. Так склалася основна концепція, і Руслан розпочав роботу.

Негайно спати!

Раму Руслан придбав готову, а ось підвіску переробив найрадикальнішим чином. Встановив нову, посилену вісь із маточиною від Mitsubishi Pajero та гідравлічними гальмами від нього ж. Оснастив гальмівну систему ручним приводом за допомогою якого можна заблокувати колеса причепа. Ось підвішена на ресорах від Газелі, які можна знайти будь-де, в будь-якому регіоні. На задній стінці причепа розмістилися два запасні колеса, плюс ще одне на автомобілі. Всі колеса однакові та взаємозамінні, навіть диски однакові. У дишло вживлений робочий циліндр від Волги, який наводить гальмо накату. У результаті причіп справді на моїх очах подолав дуже серйозні перешкоди, причому для того, щоб їх подолати, Руслану довелося задіяти обидві лебідки, встановлені на його Pajero III.

1 / 7

2 / 7

3 / 7

4 / 7

5 / 7

6 / 7

7 / 7

Каркас зроблений з алюмінієвого порожнистого профілю, всередину якого закачаний поліуретановий утеплювач, що напилюється. Такий самий утеплювач використаний для термоізоляції основного житлового обсягу. Він заповнює всі щілини і навіть проникає у мікротріщини фанери, з якої виконані стіни. В результаті причіп зберігає температуру як справжній термос. У спеку в ньому прохолодно, а в мороз він довго зберігає тепло. Підтверджую: поки ми розмовляли з Русланом, температура за бортом перевалила за +26, але всередині панувала прохолода. З огляду на все це Руслан не став зв'язуватися з установкою кондиціонера, вирішивши покластися на природну вентиляцію.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Потім настав час займатися головним - тобто внутрішнім облаштуванням. Виходячи з концепції "спати - негайно!" Руслан вигадав досить нестандартну схему трансформації спального місця: ліжко ховається за передньою внутрішньою стінкою. Вийшло дуже зручно: раз клямка, два клямки - і опускається ліжко, де лежить пружинний матрац. Зверніть увагу: не пінка, не поролон, а куплений в меблевому магазині повноцінний пружинний матрац. І там уже застелене простирадло і лежить ковдра. Достатньо просто взяти з полиці подушку - і все можна укладатися спати. Вранці встав, кинув подушку на полицю (до речі, це не просто полиця, а цілком пристойне місце, в якому можна організувати ще одне ліжко) і прибрав ліжко разом з ковдрою, закривши клямки.

Іноді простіше тягати каністри

На тій самій стіні закріплений відкидний столик. Він має два положення. Перше - кавового столика, причому його розмір цілком дозволяє снідати вдвох. Ну а якщо потрібний обідній стіл, то столик висувається вперед, під нього ставиться опора, і виходить стільниця. Мешканці сидять на двох об'ємних скринях, причому всередині них є ізольовані обсяги, доступ до яких здійснюється зовні причепа. Там розміщується «брудне» обладнання: інструменти, зварювальний апарат тощо. Ще одна така ємність, більшого розміру, є у передній частині. У принципі, в неї поміщаються чотири сумки з надувними човнами, але у Руслана там стоять газовий балон, бачок із пальним для дизельного обігрівача та генератор.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

У середній частині причепа на лівій по ходу руху стіні встановлено холодильник абсорбційного типу, який може використовувати для живлення 220, 12 і газ. Руслан його купував уживаним, і насправді їм не дуже задоволений. Як і всі абсорбційні холодильники, він, звичайно, дуже економно витрачає електрику, але є нюанс. У систему заправлений не фреон, а суміш води та аміаку, який поступово починає кристалізуватися у змійовику. Аміаку в системі стає дедалі менше, і апарат перестає виконувати свою основну функцію. Єдиний порятунок - холодильник витягнути, перевернути нагору ногами, щоб вода, стікаючи, змивала кристали, І таку процедуру потрібно повторити разів десять. У новому причепі, який Руслан будує спільно з компанією "Леруа Мерлен", він використав сучасний компресійний автохолодильник потужністю 45 Вт. Такий рівень електроспоживання не становить особливих проблем: Руслан встановив на дах причепа дві сонячні батареї та акумулятор ємністю 200 а*год. Інвертор потужністю 3 кВт (він розмістився під поверхнею, в яку врізана плита) дозволяє не надто нервувати з приводу доступної потужності.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Каністри для чистої води розмістилися під миттям. Руслан свідомо відмовився від вбудованого бака. Він пояснює це так: Ну от, скажімо, є джерело. Я взяв каністри, приїхав, наповнив, поставив. А зі стаціонарним баком треба буде привезти каністри, а потім переливати їх у заливну горловину. Закачувати насосом? Так не завжди близько до води можна під'їхати». Але в новому причепі, який він будує з «Леруа Мерлен», Руслан таки повісив котушку ззовні з 20-метровим шлангом і занурювальним насосом «Малюк». Це все підключено до ємностей усередині причепа, і є горловина.

Досвід, син помилок важких

Звичайно, кухонний куточок оснащений двоконфорковою газовою плитою. Але спочатку їй довелося виконувати не тільки функції пристрою для приготування їжі… У свій перший маршрут Руслан зірвався з не доведеним до ладу причепом. Сам він пояснює це так:

Все літо я длубався, будував причіп, та й «не винесла душа поета». Було так прикро: 9 місяців на рік чекаєш на літо, і ось літо минуло, а я його не побачив. І тут я зрозумів, що треба зриватися та їхати. Власне, так у мене народилася ідея проекту «З краю до краю». Перший етап, з листопада по березень, я проїхав поодинці, із собакою, 26 регіонів.

У поїздку він зірвався, не встановивши запланований автономний обігрівач, ось і довелося опалювати причіп газовою плитою, ну а щоб не пригоріти, відкривати вентиляцію та залишати клацання у вікні. У результаті все-таки пригорів, але це вже інша історія… А до цього в першу холодну ніч у нього закінчився газ у балоні.

Прокинувся - холодрига! За бортом – мінус двадцять п'ять. У мене собака замерзає! Я пса загорнув у два спальники, дістав генератор та будівельний фен, поставив його на 600 градусів, і до ранку ми так і рятувалися.

Підсумком цієї пригоди став дизельний обігрівач «Планар», що прописався в причепі, яким Руслан дуже задоволений:

На ходу знижуєш температуру до 5-7 градусів, за 5-10 хвилин до зупинки відкриваєш додаток у телефоні, запускаєш, виставляєш 22 градуси і тиснеш "старт". Поки припаркуєшся, зайдеш - а в причепі вже ті +22!

Деякі опції проявилися в причепі в міру накопичення досвіду - того самого, який є «сином важких помилок». Наприклад, на Кавказі, в Кабардино-Балкарії, Руслан мало не втратив причіп, причому у прямому значенні цього слова. Поставив табір, поїхав у кошару поспілкуватися з пастухами, а після повернення у темряві не зміг побачити свій «караван», що сховався у складках місцевості. Знайшов по звуку, бо залишив працювати генератор. Після цього Руслан вирішив, що причіп має бути автономним за висвітленням, і поставив п'ятиконтактне реле з перемикачем. Хочеш – габарити горять від автомобіля, хочеш – від акумулятора причепа. Самі габаритні вогні у вигляді світлодіодних смужок, розташовані вздовж граней причепа, дійсно видно здалеку.

1 / 2

2 / 2

Останнім етапом будівництва стала легалізація та офіційне оформлення. Виявилося, що отримати державні номери досить просто: адже з погляду офіційних органів будинок на причепі – це вантаж. Звичайно, людей у ​​ньому перевозити категорично заборонено.

Скільки коштує будинок збудувати

Роботи щодо облаштування мобільного будинку ще не закінчено. Так, у причепі має з'явитися проточний газовий водонагрівач та душ. Піддон вже є, але злив до нього ще не зроблено. А ще Руслан хоче зробити Г-подібну лавку, яку можна буде відкинути так, щоб вийшло щось на кшталт парти. На неї можна буде поставити ноутбук і працювати, сидячи прямо на розкладеному ліжку. Над входом з'явиться тент-маркіз. Напевно, Руслану належить і серйозніше зайнятися питанням захисту від комарів, ґедзів та іншого гнусу, особливо якщо він вирушить у літній маршрут східними регіонами. На сьогодні він має тільки москітні сітки на вікна, які кріпляться за тимчасовим варіантом, за допомогою двостороннього скотчу і стрічки «велькро» (у просторіччі - «липучки»). А ось дверний отвір ніякого захисту від нечисті, що літає, не має…

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Ну і тепер найсерйозніше питання - про бюджет будівництва такого причепа. Сам житловий модуль з доступних матеріалів коштуватиме приблизно 100 000 рублів, але це - без шасі. Шасі – ще 25 000, вікна – по 20 000, обігрівач 20 000, газова плита – близько 5 000, раковина – 600 рублів, маркіза – 45 000, помпа – 5 000 рублів, фільтр для води «Бар'єр» – 6 . сонячні панелі – по 15 000 кожна, контролер – 4 000… Загалом близько 350-400 тисяч за умови, що все зроблено своїми руками.

Дорого? Але задоволення того варте. Ось проста арифметика. Руслан подорожував з листопада до березня… Тепер давайте порахуємо: 500 рублів на добу - це найдешевший хостел. За 4 місяці – 60 000. Один раз на добу поїсти у кафе – по 1 000 рублів у середньому. Це ще 120 000, а разом – 180 000. Але за 180 000 вже можна збудувати будинок на колесах, щоправда, з мінімумом зручностей. І найголовніше, що де ти зупинився – там і будинок, а з хостелом – хочеш не хочеш, треба тягнути до міста, та ще й знайди його, цей хостел. А інакше - або ночувати в машині, або спати в наметі.

Будуть кемпери – будуть і кемпінги

Я не міг не спитати Руслана: а навіщо, власне, він усім цим займається: збудував один «караван», будує другий, планує збудувати великі будинки на сідельному напівпричепі до пікапу та на шасі важкої вантажівки, веде блог, влаштовує майстер-класи…

За його словами, своїми проектами він має три головні цілі. По-перше, популяризувати Росію як місце для відпочинку та подорожей. Внести посильний внесок у розвиток такого туристичного сегменту як автотуризм. Ну і нарешті, в міру можливості популяризувати «караванінг», тому що ми маємо «закльцовану проблему». У нас не розвивається інфраструктура, що забезпечує автотуризм, тому що не розвинений сам автотуризм, а автотуризм не розвивається, тому що не розвинена інфраструктура. Тому що, за словами Руслана (і я можу лише підтримати), кемпінгів у нас практично немає.

Як же так? - Запитайте ви. У нас на півдні їдеш, і вздовж дороги суцільником вивіски: кемпінг "У дядька Васі", "У дядька Петі", "У Тетяни"... Але вони нічого спільного з кемпінгами не мають. Це просто платні паркування. Справжній кемпінг – це окультурена зона, розділена на блоки, де окремо стоять караванери, кемперисти, велосипедисти та наметники. Тому що культура відпочинку в усіх різна. Кемперист, як правило, довше за пару днів на одному місці не затримується. Караванери частіше діють за схемою «приїхали, відчепилися і тиждень зависли у одній точці». Так що їх треба розділяти: не дуже добре, коли у вас купа дітей, собака, всі бігають, грають, а кемпери раз у раз катаються туди-сюди.

Крім того, кемпінг – це сервіс. Це підключення до електрики, Wi-Fi, можливість зливу сірої води та заправки чистої. У будь-якому випадку, в кемпінгу має бути пральня, душові, нормальні туалети. Далі йдуть усілякі спа, лазні, сауни та інше, стаціонарні мангали та альтанки для відпочинку... Має бути і розважальна програма, культурна програма... На території кемпінгу має бути можливість найняти гіда, взяти в оренду велосипеди... Але таких кемпінгів у нас , вважай, і ні, крім кемпінгу у Суздалі. Московський кемпінг – це просто перевалочний пункт. Там є душові, але це просто паркування з дуже тісним розташуванням, буквально борт об борт. Ви не можете розтягнути маркізу, поставити шезлонг.

Мабуть, знайдеться дуже мало людей, які не хотіли б подорожувати і при цьому ночувати вдома, не користуючись послугами готелів. Багато хто скаже, що це неможливо і будь-яка поїздка супроводжується готельним номером. Проте, рішення є – автобудинок чи будинок на колесах. Ви, напевно, бачили такі пересувні конструкції в іноземних фільмах. І це не дивно, адже скажемо в Америці, за статистикою у кожного 3 мешканця є будинок на колесах.

Такий будинок не тільки зручний і комфортний, але й значно економить кошти, оскільки питання пошуку житла відпадає. Про плюси автобудинку можна розповідати довго, і їх справді багато. Однак, один мінус є – машина-будинок на колесах не з дешевих насолод. Але якщо ви маєте терпіння і працьовитість, вихід є – побудувати пересувний будинок на колесах своїми руками.

Основна необхідність такого будинку – це подорожі, в які можна спокійно відправляти з сім'єю і навіть маленькими дітьми. Автобудинок нагоді і для ділових поїздок, не доведеться шукати готелі, бронювати номери, збирати багаж і носити його з собою.

Головне, щоб водій був досвідчений, з добрим стажем водіння і, звичайно, з позитивним ставленням до такого виду транспорту.

Будинок на колесах: що потрібно для комфорту

Хоч будинок і буде у вигляді пересувного житла, але це не означає, що він не повинен бути комфортним та задовольняти мінімальні потреби господарів.

Висвітлення будинку

Для подачі світла в пересувний будинок потрібно:

• батарея акумуляторного типу;
• пристрій зарядний;
• система дротів для подальшої електропроводки;
• панель для керування подачі електрики.

Опалення для дому

Для опалення житла можна використовувати декілька видів обігрівачів, це може бути автономний та газовий балон. Переважним є використання газу, тому що крім тепла він надасть можливість приготування їжі.

Якщо ви вибрали опалення за допомогою газу, тут доведеться звернутися за допомогою до фахівця. Звичайно, збудувати все своїми руками від початку до кінця похвально, але слід пам'ятати про безпеку пасажирів.

Повітря (вентиляція) для дому

Дуже важливим моментом є вентиляція, особливо під час використання газу. У такому разі отворів має бути кілька, і один з них буде якомога нижчим.

Для комфорту: вода, санвузол, кухня

Жодне житло не буде комфортним, якщо в ньому будуть відсутні елементарні зручності. Добре продумайте, де саме знаходиться кухня, переносний біотуалет розміру «міні» і душ. Також не забудьте про баки з водою та насоси для неї.

Воду, яка зливатиметься, краще відправляти у велике відро, що знаходяться під кузовом. Для цього можна використовувати спеціальний шланг, який слід прокласти у підлозі.

Меблі для автобудинку

З меблями можуть виникати певні складності, оскільки вони повинні бути максимально компактними. Для такого житла використовуються відкидні меблі, які кріплять на стіни. Придбати подібні меблі в більшості випадків можна тільки на замовлення, що досить дорого. Але якщо є можливість зробити її самому, це значно заощадить кошти.

Додатково: двері, вікна

Що стосується вікон, то краще робити не менше 2-х, таким чином можна заощаджувати енергію і не вмикати світло вдень.

Потрібно врахувати те, що у випадку, якщо будинок споруджується з причепа, то ширина і висота не повинна перевищувати габарити автомобіля.

Будуємо автобудинок із «ГАЗелі»

Якщо ви власник вітчизняного мікроавтобуса, який давно не до душі, то його сміливо можна використовувати як основний матеріал для пересувного житла. Спершу, потрібно його ретельно очистити, видалити непотрібні сидіння, струмінь оббивки, позбутися всього зайвого. Після розчищення можна приступати до виконання необхідних отворів (для вікон, вентиляції, проводів).

Металева частина, яка знаходиться всередині, добре покривається сумішшю грунту для захисту від вологи та іржі. Далі можна переходити до покриття підлоги та стін матеріалом для теплоізоляції. Слідкуйте, щоб сам матеріал був укладений рівно та щільно. Після цього можна приступати до обробки внутрішньої частини будинку фанерою або іншим покриттям.

Дуже важливо приділити увагу якості теплоізоляції та подальшого покриття. Усі матеріали мають бути високої якості та відповідати всім стандартам. Саме так ваша газель і за сумісництвом будинок на колесах прослужить довго.

Наступним важливим етапом буде проведення електрики та газу. Коли ці два пункти успішно виконані, то можна приступати до встановлення баків із водою, санвузла та меблів.

На цьому можна сказати, що трейлер – будинок на колесах готовий. Тепер сміливо можна отруюватися в подорож зі зручностями та комфортом.

Будуємо будинок на колесах із причепа

Не заперечуватимемо, що побудувати автобудинок з причепа не складніше, ніж із «Газелі». Основна складність у тому, що стіни та стеля потрібно будувати з нуля, на відміну від мікроавтобуса.

Першим кроком буде чищення причепа, шасі, покриття фарбою, що запобігає появі корозії. Після цього покриваємо раму щільним шаром фанери. Свердлимо отвори: рама, брус, фанера і кріпимо за допомогою болтів.

Будинок на колесах - 2 в 1, житло, що вільно транспортується разом з автомобілем у будь-яку точку подорожі. Популярність та поширення в Америці воно набуло ще на початку минулого століття. Сьогодні кемпери їздять по всьому світу, чимало їх і в Росії. Але лідером із випуску та продажу будинків на колесах залишаються країни Північної Америки. А чи можна зробити кемпер своїми руками?

Особливості влаштування будинку

Відповідно до стандарту, класичне перевізне житло має вміщувати до 8 осіб. При цьому кожен мешканець повинен мати своє ліжко-місце. Обов'язково наявність кухні, хоч би невеликий. Наявність інших зручностей та додаткового обладнання необов'язкова і варіюється, залежно від моделі причепа-кемпера та переваг власника. Але в 90% випадків будинки на колесах комплектуються:

• газовою плитою;
• раковиною;
• духовкою.

У дорожчих моделях із шикарними, як для кемпера, умовами проживання є санвузол, що комплектується біотуалетом, умивальником та міні-душем. Кемпери дуже рідко обладнуються повноцінним душем, тільки якщо це дозволяє площу.

Як трансформувати автомобіль у пересувний будинок

Зверніть увагу на те, що це питання слідує івивчити спочатку законодавчо. Реєструючі організації по-різному ставляться до таких пересувних житлових об'єктів, тому неприємно втратити єдине майно у вигляді автобудинку через незаконність його експлуатації.

Конструювання виконують поетапно, а складається з 8 кроків. Ознайомтеся з одним із прикладів того, як зробити пересувний кемпер своїми руками.

Проектування

Спочатку визначаються з кількістю мешканців/мандрівників. Виходячи з цього, підбирають транспортний засіб та внутрішнє наповнення кемпера або використовують те, що є.

Не забудьте скласти детальний план конструювання у паперовому чи електронному вигляді.

Розчищення кузова

Кузов розчищається. Виявивши на поверхні авто вм'ятини, їх видаляють, зчищаючи фарбу, що відшарувалася. Після цього обладнають кілька вікон, як правило, два. Вони необхідні для доступу сонячного світла та свіжого повітря до причепа кемпера.

Облаштування вентиляції та теплоізоляції

Вирізають вентиляційні отвори та клапани для подачі газу. «Голий» метал обробляють ґрунтовкою, з метою профілактики розвитку корозійних процесів. А також для захисту від впливу агресивного середовища. Виконують обробку термоізоляційними плитами.

Оздоблення внутрішньої поверхні

Зсередини будинок на колесах обробляють. Для цього рекомендовано використовувати або килимове покриття або вологостійку фанеру. Спочатку займіться вирівнюванням стелі, після чого приступайте до вертикальних поверхонь.

У бічні стіни вставляють товсті аркуші фанери з набитими планками для монтажу меблів.

Водопостачання

Встановивши меблі всередині саморобного кемпера, не забудьте організувати водопостачання. Для цього під раковиною розміщують резервуар або каністри з водою та монтують побутовий насос. Крім цього, можна передбачити розташування більшого резервуару для подачі води до душової.

Газопостачання

Щоб приготувати або підігріти їжу, як згадувалося раніше, використовується газ краще пропан. Балон розміщують у нижній частині кузова, так само як і додатковий вентиляційний отвір. Пояснити це просто: пропан важить більше, ніж повітря, тому у разі витоку це запобігатиме концентрації газу та можливості займання.

Енергозбереження

Залишилося подбати про енергозбереження. Для цього краще взяти акумуляторну батарею і обладнати її зовнішнім виходом для зарядки.

Конструювання пересувного будинку зі старого причепа

Можна зробити міні-кемпер своїми руками, використовуючи підручні матеріали та те, що є у господарстві у механіка. Для цих цілей підійдуть:

• причіп, оснащений укріпленими шасі;
• дерев'яні елементи: вагонні дошки, бруски, рейки;
• фанера;
• металопрофілі для даху;
• однотипна фурнітура.

Звичайно ж, знадобиться в процесі конструювання та набір інструментів.

Особливості виробництва кемпера

Наприклад, можна сконструювати будинок на колесах із двоярусним ліжком у задній частині кемпера. Процес виготовлення поділяють п'ять етапів. Перший – це підготовка основи.

Для цього розберіть причіп. Шасі ретельно пропрацюйте за допомогою антикорозійного складу. З соснових дощок зробіть раму, випилюючи у відповідних місцях підпірки.

Складання каркасу

Бажано, щоб у арсеналі майстра була вагонка різної товщини:

• 6 мм – для бічних стінок;
• 19 мм - для передньої та задньої частини.

Зверніть увагу, що з метою підвищення термоізоляції зимового кемпера вагонку укладають у два шари.

Облаштування підлоги та даху

Підлогову поверхню вкривають фанерними листами.

Для даху використовують тополині бруси, прикручуючи їх з кроком 30 см по довжині каркаса. На брусах фіксується фанера, поверх якої пускають шар вологостійкого матеріалу та металопрофіль з невеликим перетином.

Вікна та двері

Конструкція передбачає крім дверного наявність ще одного - віконного отвору. Імовірно він розташовуватиметься в задній стінці кемпера. Бажано зробити вікно у вигляді еркерної конструкції.

Дверні замки в будинках на колесах зазвичай розміщуються знизу. Але безпеку підсилюють, додавши ще один у верхній частині дверей. У двері передбачено стулчасте віконце.

Внутрішнє наповнення

Рекомендовано подбати про функціональність та мобільність кемпера на колесах та облаштувати, зберігши корисний простір. У такому варіанті прийнятно використання меблів, що трансформуються. Наприклад, столика, що висувається з-під ліжка. Для цього під спальним місцем формують спеціальні ящики-рундуки.

Крім цього, для двоспального ліжка роблять сходи, що знімаються, і облаштують навісні полиці з метою економії простору.

Зовнішнє оздоблення

Завершальний етап облаштування кемпера своїми руками – виконання зовнішньої обробки. Для цього використовують сайдинг чи дерев'яну вагонку.

Кемпер популярний у колах мандрівників, адже так зручно взяти з собою у поїздку все необхідне та навіть будинок! Тепер ви знаєте, як зробити будинок на колесах своїми руками, і розумієте, що конструювання кемпера не таке складне, як здається на перший погляд.

Зробити будинок на колесах своїми руками – завдання не дуже складне для будь-якого майстра. Конструкція по ходу будівництва удосконалюватиметься і через це терміни виготовлення можуть затягтися. Щоб запобігти такій ситуації, необхідно заздалегідь продумати дизайн інтер'єру, позбутися невідповідних елементів. Такий підхід є важливим при переобладнанні невеликих автотранспортних засобів при складанні будинку на колесах, наприклад зі старого причепа.

Будинок на колесах - це тип транспорту, що є одночасно житлом та засобом пересування. Свою популярність такого роду житло набуло на початку минулого століття.

Влаштування автобудинку

За стандартами пересувний будинок має вміщувати у собі вісім осіб. Для кожного мешканця передбачено своє спальне місце, є ще невелика кухня. Інші зручності та обладнання можуть змінюватись в залежності від конкретної моделі, але в більшості випадків є також:

У дорожчих моделях є санвузол, що складається з (нерідко замінює стілець, що дає кілька додаткових метрів вільного простору), умивальника та душу. Іноді пересувні будинки обладнуються душовими кабінками.

Зверніть увагу! В автобудинку водійське та пасажирське крісла рухомі, внаслідок чого під час стоянки перетворюються на додаток до житлової площі. У хвості часто обладнується окрема кімната з U-подібними меблями.

Історія

Серійне виробництво пересувних будинків було запущено в минулому столітті, хоча деякі історики вважають, що були більш ранні саморобні аналоги. Вони являли собою невеликі фургони, обладнані для проживання людей (переважно скотарів).

Перший будинок на колесах, встановлений на звичайне автомобільне шасі, був представлений в 1938 компанією «Дженнінгс».

Різновиди пересувних будинків

Існує кілька класифікацій автобудинків. Так, за особливостями конструкції виділяють:

Залежно від призначення вони поділяються на:

• ті, що застосовуються як довготривале/постійне житло;
• ті, що використовуються для подорожей.

У першому випадку мають місце більш комфортні умови, в той час як конструкції, що часто переїжджають, вкрай рідко розділені на власне житлову площу і кабіну.

Категорії

Розглянемо детально кожну із категорій.

С-клас

Малогабаритні будинки, що призначаються для коротких подорожей. Зазвичай виготовляються на основі позашляховиків, тому на ніч кабіну можна у двоспальне ліжко (за бажанням).

Теардроп кемпер – дача на причепі

В клас

Єдиною відмінністю між ним та С-класом є спальне місце – воно стаціонарне і розташовується у хвості транспорту. Має велику популярність серед молодих пар (принаймні, в Америці).

А-клас

Такі будинки, зовні схожі на звичайний автобус, є найкомфортнішими і, отже, найдорожчими. Їх будують на основі вантажівок, тому з погляду транспортної класифікації вони належать до категорії «С».

Вони відрізняються великим лобовим склом, фіксованим кріслом водія і висувними перегородками, що утворюють різні зони і окремі спальні місця. Більше того, подібні конструкції автономні, обладнані генератором, мають газ та великий запас води.

Можна виділити кілька додаткових категорій.

Про назву

Під терміном "автодім" (інша назва - "Кемпер") часто мається на увазі автомобільний караван.

Зверніть увагу! Кемперами називають вагончики В- та С-класу, тоді як будинками на колесах – виключно моделі А-класу.

Також варто зазначити, що в окремих країнах усі без винятку автобудинки називають вінебаго.

Для перетворення автомобіля на будинок на колесах знадобиться багато сил і часу, а також відповідне обладнання.

Зверніть увагу! Спочатку слід вивчити це питання з погляду законодавства. Різні реєструючі організації по-різному сприймають саморобні автобудинки, і буде неприємно, якщо транспорт виявиться незаконним.

Етап 1. Спочатку визначається кількість мешканців і, виходячи з цього, підбирається транспортний засіб та внутрішня «начинка». Складається детальний план конструкції - це можна зробити на папері, але краще скористатися комп'ютером.

Етап 2. Далі розчищається кузов автомобіля. Якщо були виявлені вм'ятини, вони видаляються, а фарба, що відшарувалася, зчищається. Обладнається кілька вікон (якщо їх не було) у корпусі для освітлення та надходження свіжого повітря.

Етап 3. Вирізаються вентиляційні отвори та клапани для подачі газу. Усі ділянки «голого» металу покриваються ґрунтовкою для захисту від корозії та агресивної дії навколишнього середовища.

Етап 4. Будинок обробляється термоізоляційним матеріалом.

Зверніть увагу! Для цього потрібно використовувати виключно якісні матеріали, заощаджувати вкрай небажано. Крім того, матеріал, з якого виготовлені металовироби (металеві елементи кріплення) повинен бути аналогічним металу кузова автомобіля - це для додаткового захисту від іржавіння.

Етап 5. Виробляється внутрішня поверхня автобудинку.

• килимове покриття;
• вологостійку фанеру.

У бічні стінки вставляються товсті панелі з набитими планками для монтажу меблів. Характерно, що спочатку краще вирівняти стелю, а вже після цього переходити до стін.

Етап 6. Після встановлення меблів слід подбати про водопостачання. Для цього можна встановити під раковиною кілька каністр із водою та встановити невеликі насоси. Крім того, можна поставити великі резервуари – наприклад, для ухвалення душу.

Зверніть увагу! Не варто забувати і про стічні води – для цього встановлюється ще один резервуар. Як туалет можна використовувати звичайну садову конструкцію.

Етап 7. Для приготування їжі та обігріву, як зазначалося раніше, краще використовувати газ пропан. Балон розміщується в нижній частині кузова, так само як і додатковий отвір для вентиляції. Це пояснюється досить просто: вага пропану більша, ніж повітря, тому у разі витоку подібні заходи безпеки дозволять запобігти сумним наслідкам.

Етап 8. Залишається лише подбати про енергопостачання. Оптимальний варіант – потужна акумуляторна батарея, що обладнана зовнішнім виходом для зарядки.

Пересувний будинок із старого причепа

Трейлер-причіп у нас коштує близько 500 000 рублів. Сума велика, тому якщо є можливість придбати старий автомобільний причіп, то можна спорудити невеликий автобудинок своїми руками. Для цього знадобляться:

• причіп (обов'язково з міцним шасі);
• дерев'яні елементи (рейки, бруски, вагонні дошки);
• фанера;
• металопрофіль (для покрівлі);
• фурнітура, виготовлена ​​в одному стилі;
• набір інструментів.

Технологія виготовлення

Такий автобудинок буде вагончиком з у задній частині. До речі, ліжко краще зробити на всю ширину конструкції – так воно з'єднуватиме бічні стіни і тим самим посилюватиме жорсткість. Еркерне вікно буде виготовлено пізніше та обладнане індивідуальним блоком. Двері встановлюються голландського типу – вони будуть складатися з двох половинок.

Етап 1. Причіп розбирається, шасі ретельно зачищається та покривається антикорозійною фарбою. З соснових дощок споруджується рама, у відповідних місцях випилюються підпірки.

Етап 2. З рейок перетином 2х2 см споруджується каркас, у кожному куті додатково встановлюється дубова рейка перетином 3х3 см. Зверху каркас обв'язується горизонтальною рейкою.

Зверніть увагу! Для термоізоляції можна укласти вагонку двома шарами.

Етап 3. Підлога вкривається фанерними листами. Для даху використовуються бруси з тополі – вони прикручуються вздовж каркаса з кроком 30 см. На брусах фіксується фанера, поверх якої стелиться вологостійкий матеріал та металопрофіль невеликого перерізу.

Етап 4. У корпусі буде лише одне вікно (якщо двері не враховувати) – у верхній частині задньої стіни. Вікно бажано виконати як еркера.

Дверний замок у таких конструкціях розташований знизу, але можна поставити ще один – додатковий – зверху. Крім того, двері оснащуються невеликим стулчастим вікном.

Етап 5. Рекомендується обладнати стіл, що висувається з-під ліжка (як колись у поїздах Великої Британії). Для цього під ліжком формуються спеціальні ящики-рундуки. До речі, нижній простір також може бути використаний як спальне місце.

Крім того, з дерева будуються полиці та сходи, що знімаються.

Літера закону

Жодного додаткового дозволу не потрібно, якщо габарити будинку на колесах не перевищуватимуть:

• 400 см заввишки;
• 255 см завширшки;
• 100 см завдовжки (без урахування тієї частини, яка не виступає за межі причепа).

Якщо габарити більше, то автобудинок перевозиться за спецправилами (мигалки, супровід тощо). Зрозуміло, це стосується тільки трейлерів-причепів.

Організація бізнесу на пересувних будинках

На спорудженні автобудинків можна організувати власний бізнес. Є чотири варіанти розвитку такого бізнесу.

Варіант №1. Виготовлення будинків на продаж для літнього відпочинку чи проживання на дачі. Серйозних матеріальних витрат це не вимагатиме, тому що будинки будуть спрощеною конструкцією – наприклад, без утеплення.

Варіант №2. Здавати вдома на колесах в оренду. Це відносно новий бізнес, а за все нове можна купувати дуже дорого. Кількість автобудинків у разі нарощується зі зростанням клієнтської бази.

Варіант №3. Робити пересувні закусочні чи магазинчики.

Варіант №4. Він же найцікавіший. Полягає у створенні автопарку та подальшому його використанні як готель. Тут головне – поділити вагончики на бюджетні, преміум- та середнього класу.

Для детальнішого ознайомлення з технологією будівництва ознайомтеся з тематичним відеороликом.

Відео – Будинок на колесах своїми руками

ТОП-10 найкращих автобудинків

	Фото	Назва	Рейтинг	Ціна
Топ-5 найкращих автобудинків
#1			⭐ 100 / 100
#2			⭐ 99 / 100
#3			⭐ 98 / 100 3 - голоси
#4		POSSL ROADCRUISER	⭐ 96 / 100 4 - голоси
#5		Автобудинок КАМАЗ 43118	⭐ 90 / 100 2 - голоси
Топ 5 найкращих будинків Fleetwood на колесах
#1		Fleetwood RV Jamboree Sport	⭐ 100 / 100 1 - голос
#2		Fleetwood RV Tioga Ranger DSL	⭐ 99 / 100
#3		Fleetwood RV Storm	⭐ 98 / 100
#4		Fleetwood RV Bounder	⭐ 97 / 100 1 - голос
#5		Fleetwood RV Discovery	⭐ 96 / 100 3 - голоси

Цей палац на колесах побудований на базі MAN. Довжина автобудинку становить майже 9,5 метрів, що потребує наявності безумовних навичок у водія для керування автомобілями такого класу. Тут все підпорядковане найголовнішому – максимальному комфорту пасажирів. Внутрішній інтер'єр виконаний у стилі обробки дорогих яхт – елегантні вузькі дверцята численних шафок, підвішених біля стелі, контрастують із високоякісним шкіряним оздобленням диванів та крісел вітальні зони. Кожен світильник, кожна, навіть найдрібніша, деталь інтер'єру (штори, наприклад) наповнює простір розкішшю та пишнотою.

Характеристики:

• найрозкішніший будинок на колесах;
• просторий санвузол;
• Середня ціна: 23602000 руб.

Основа кемпера була створена на базі вантажного Fiat Ducato, в результаті чого машина має хорошу керованість та стійкість на дорозі – парусність кемпера не перевищує допустимі показники для цього шасі. Просторий та світлий будинок на колесах розрахований на чотирьох людей. Світло проникає не тільки через бічні стекла (на всіх встановлені системи штор, у тому числі і на лобовому склі), але й через прозорий люк, що розташований у передній частині кемпера. Дороге і вишукане внутрішнє оздоблення підкреслює внутрішній простір, а крісла водія і пасажира, що обертаються, роблять вітальню просто величезною за рахунок інтеграції з кабіною.

Характеристики:

• найкращий комфорт;
• країна виробник: Німеччина;
• Середня ціна: 13367000 руб.

Автобудинок створений на базі Mercedes Sprinter 316 CDI і в управлінні має всі можливості цього надійного і безвідмовного автомобіля. І якщо зовні інтегрований кемпер особливо нічим не виділяється, легко може загубитися в міському трафіку, то всередині це справжнісінький компактний будинок для проживання 4 осіб. Одне ліжко спадаючого типу розташоване над місцем водія, і дві інші - в задній частині будинку, за туалетом і душовою. Примітно, що ці два ліжка для найбільшої комфортності можуть бути трансформовані в одне велике.

Характеристики:

• унікальний захист кузова;
• великий багажний відсік;
• країна виробник: Німеччина;
• Середня ціна: 9176188 руб.