Тести з відповідями по темі Особливості пристрою ведучих мостів
1. Гіпоїдні називається передача:
Конічна прямозубих з перпендикулярними валами;
Конічна прямозубих зі перехресними валами;
Конічна з круговими зубами з перпендикулярними валами;
- конічна з круговими зубами зі перехресними валами;
2. Тест. Гідність шевронною передачі в порівнянні з косозубой аналогічних геометричних характеристик:
Більший передається момент;
Відсутність радіального зусилля;
Простота виготовлення;
- відсутність осьового зусилля.
3. Блокування диференціала необхідна тому що:
Частота обертання півосей повинна бути рівною;
Частота обертання півосей повинна бути нерівній;
- при буксовании реалізується менший з зчіпних моментів;
При буксовании реалізується більший з зчіпних моментів.
4. На автомобілі Порш Каррера система контролю буксування реалізована:
Блокуємими диференціалами;
- керованим подтормаживанием коліс;
віськомуфтами;
Кулачковими муфтами.
Тест - 5. Міжосьова зчеплення «ХОЛДЕКС» (пластинчаста муфта) здійснює управління блокуванням мостів:
- переміщенням поршня і стисненням пакета дисків;
Включенням струму в обмотці і стисненням пакета дисків переміщенням сердечника;
Осьовим переміщенням конічних фрикційних поверхонь;
Осьовим переміщенням фіксують пальців.
6. Вкажіть вид плями контакту при правильному регулюванні положення шестерень:
Тести з відповідями по темі Особливості пристрою, ТО і ТР ГРМ
1.Преімуществом багатоклапанні схеми ГРМ не є:
Збільшення прохідного перетину;
Зниження інерційних мас ГРМ;
Поліпшення наповнення;
- поліпшення умов охолодження.
Схеми ГРМ з двома верхньорозташованим розподільними валами;
Схеми ГРМ з двома нижчерозташованими розподільними валами;
Схеми ГРМ з одним верхньорозташованим розподільним валом;
Для ДВС марки DODGE.
3 - Тест. Гідрокомпенсація зазорів ГРМ відбувається за рахунок:
Постійного об'єму порожнини високого тиску;
- змінного обсягу порожнини високого тиску;
Постійного об'єму порожнини низького тиску;
Змінного обсягу порожнини низького тиску;
4. Вкажіть порожнину високого тиску гидрокомпенсатора:
Тест - 5. Яка з конструктивних компоновок гидрокомпенсатора встановлена \u200b\u200bв нерухомому вузлі:
6. При контролі більшості гидрокомпенсаторов не застосовується один з пунктів:
Дефектовка по величині просідання більше 0,1 мм .;
Заміна всіх гідрокомпенсаторів в комплекті;
Дефектовка по зносу торцевої поверхні;
- дефектовка по негерметичність.
7. Одним з достоїнств зубчастого ременя є:
Зміна натягу перетином струмка;
Прослизання при перевищенні допустимого моменту;
- сталість фаз газорозподілу;
8.Тест. У напівавтоматичному ексцентрикових ролику-натягувач регулювання проводиться:
автоматично;
За величиною моменту на динамометричному ключі;
За величиною прогину гілки ременя при зусиллі 40 Н .;
- по мітках NEW і USED.
Тести з відповідями по темі Особливості пристрою карданних передач
1. Шарніри нерівних кутових швидкостей для усунення пульсації (нерівномірності) частоти обертання:
- повинні встановлюватися попарно або більше;
Повинні експлуатуватися при малих кутах між валами;
Повинні експлуатуватися при малих частотах обертання;
Повинні експлуатуватися без кутового люфту.
2. Тест. ШРУС встановлюються в передніх керованих мостах через переваги:
Повинні встановлюватися попарно або більше;
- можуть експлуатуватися при великих кутах між валами;
Прості в конструкції і виготовленні;
Мають ресурс більший, ніж шарніри нерівних кутових швидкостей.
3. Вкажіть деталь або деталі ШРУС, в процесі обертання знаходяться в площині бісектриси кута між валами:
4. Вкажіть останній за черговістю із зазначених перехід операції зборки / розбирання ШРУС:
;
;
;
.
Тести з відповідями по темі Особливості коробок передач (КПП).
1. Для передньопривідних автомобілів з поперечним розташуванням ДВС переважно застосовують:
Одновальні КПП;
Двохвальним КПП;
Трехвальние КПП;
Варіатори.
Тест. 2. У фрикційної тороідний роликовому вариаторе безступінчата зміна передавального числа відбувається:
- поворотом осі ролика;
Зміною перетину струмка шківів;
3. У клиноременную вариаторе безступінчата зміна передавального числа відбувається:
Поворотом осі ролика;
- зміною перетину струмка шківів;
Переміщенням ременя на іншу пару шківів;
Зміною відстані між насосним і турбінним колесом.
4. У кулісним дистанційному механізмі перемикання передач:
- вибір повзуна здійснюється за рахунок повороту вала;
Вибір повзуна здійснюється за рахунок осьового руху вала;
Переміщення повзуна здійснюється за рахунок повороту вала.
5. При регулюванні механізму перемикання КПП OPEL нейтральне положення важеля задається:
За мітці на кришці механізму перемикання;
- шляхом штифтування отвори інструментом OPEL-KM-527;
Шляхом фіксації хомута тяги механізму перемикання інструментом OPEL-KM-526;
Вручну шляхом похитування важеля.
6.Тест. При обслуговуванні автоматичних КП одна з умов не береться до уваги:
Заборонено буксирування при порожньому картері;
- зміна масла здійснюється одноразово, долив не допускається;
Заборонено пуск при порожньому картері;
При перевищенні мітки «Мах» необхідно видалити надлишок олії.
Тести з відповідями по темі Особливості пристрою кузовів легкових автомобілів
У 17 .. р Стефенсоном.
У 18..г. Черепановим.
У 1914р. Ситроеном
Тест. 2. Першим автомобілем вважається конструкція запропонована:
У 17 .. р Стефенсоном.
У 18..г. Черепановим.
- в 18..незавісімо Даймлером і Бенцем.
У 1914р. Ситроеном
3. Тест. Першим автомобілем вважається конструкція запропонована:
У 17 .. р Стефенсоном.
У 18..г. Черепановим.
- в 18..незавісімо Даймлером і Бенцем.
У 1914р. Ситроеном
4. Першим автомобілем вважається конструкція запропонована:
У 17 .. р Стефенсоном.
У 18..г. Черепановим.
- в 18..незавісімо Даймлером і Бенцем.
У 1914р. Ситроеном
Тести з відповідями по темі Особливості пристрою, ТО і ТР КШМ
1. Чим відрізняються поршні іноземного виробництва:
розмірами;
точністю;
Формою днища;
- перерахованими параметрами.
Тест - 2. Поршневі кільця мають для правильної установки на поршень:
Мітку ТОР;
Мітку HALT;
Мітку OBER;
Свердління.
3. Поршень, який має спідницю темно-сірого кольору:
забруднений;
Покритий тефлоном;
замаслилися;
Необроблений.
4. Тест. Днище поршня не містить інформацію про:
Діаметрі циліндра в мм;
Торговій марці;
Допустимому зазорі поршень-гільза;
- діаметрі поршневого пальця.
5. Зазначеною конструктивною схемою нижньої кришки шатуна не відповідає одна з особливостей:
:
Кришка і шатун не взаємозамінні;
Можливий демонтаж шатуна в зборі вгору і вниз;
Центрування здійснюється по площині зубів;
- центрування здійснюється по отвору під шатунні болти;
Зазначеною конструктивною схемою не відповідає одна з переваг
Тести з відповідями по темі Особливості пристрою підвіски легкових автомобілів.
1. Передня підвіска МВ з кузовом W124 складається з:
Поворотної стійки McPherson гвинтових пружин;
- амортизаційних стійок, трикутних поперечних важелів і окремо розташованих гвинтових пружин;
Амортизаційна стійка з поворотним кулаком і нижньою опорою, амортизатора, пружини з верхньої опорної тарілкою і наполегливим підшипником.
Підвіска складається з балки моста, на якій за допомогою шарнірів встановлені два діагональних важеля з колісними маточинами.
2.Укажіте яка передня підвіска у автомобіля BMW 5 series:
.;
.
3.Тест. Передні амортизатори автомобіля Opel встановлені:
На важелі підвіски;
На балці переднього моста;
- всередині порожнистої амортизаційної стійки;
Окремо від амортизаційної стійки.
4. Як передається зусилля від моста до кузова в підвісці типу McPherson;
- через шарнір у верхній частині і реактивними важелями в нижній частині;
Через шарнір в нижній частині;
Через верхній важіль і поворотну стійку;
Через нижній важіль і кульову опору.
Тест - 5. Які регулювальні елементи передньої підвіски BMW Макферсон відповідають за регулювання кута сходження є:
Гайками та контр-гайками поздовжньої тяги
Гайками та контр-гайками поперечного важеля
Тести з відповідями по темі Коротка технічна характеристика двигунів досліджуваних автомобілів.
1. Першим автомобілем вважається конструкція запропонована:
У 1760 р Жак Куньйо;
У 1827 р Черепановим;
- в 1886 р незалежно Даймлером і Бенцем;
У 1914 р Сітроеном.
2. Розвиток автомобілебудування виділяє етапи:
- винахідницький, конструкторський, дизайнерський;
Кустарний, фабричний, індустріальний.
3. Революційна конвеєрна технологія в автомобільній промисловості запропонована:
На заводах Дженерал Моторс;
На заводах Рено;
- на заводах Генрі Форда;
На заводах суспільства Руссо-Балт.
4. У 60-70 роках двадцятого століття принципові зміни в конструкції електрообладнання внесло поява:
- напівпровідникової елементної бази;
Композитних матеріалів;
Мікропроцесорної технології.
5. 80-90 роки управління системами уприскування легких палив стало можливим завдяки:
Напівпровідникової елементної бази;
Роторно-поршневого двигуна Ванкеля;
Композитних матеріалів;
- мікропроцесорної технології.
6. На автомобільному транспорті серійно не застосовується:
ДВС на циклі Дизеля;
ДВС на циклі Отто;
ДВС Ванкеля.
- Турбореактивний.
7. Двигун з кутом розвалу циліндрів 1800 називається:
опозиційним;
прецизійним;
оппозітним;
Горизонтальним.
8.Компоновочная схема двигуна з верхнім розташуванням розподільного вала називається:
OHC;
9.Компоновочная схема двигуна з нижнім розташуванням розподільного вала називається:
OHV;
10.ДВС з системами уприскування можуть мати в назві індекс:
11. ДВС з проміжним охолодженням надувочного повітря мають індекс:
Intercooler;
12 .: ДВС з системою наддуву повітря можуть мати в назві індекс:
Turbo;
13.В двигунах фірми Mercedes цифровий індекс це:
Робочий об'єм в л., Помножений на 10;
Робочий об'єм в см3, помножений на 10;
- робочий об'єм в см3, округлений і поділена на 10;
Робочий об'єм в см3, поділеній на 10.
14. У індексації двигунів Opel третій (буквений) індекс позначає:
Ступінь стиснення ;
Спосіб отримання робочої суміші;
Обсяг двигуна в літрах;
Варіант виконання двигуна.
15. Для індексації двигунів Opel четвертий (буквений) індекс (спосіб отримання робочої суміші) позначається літерами:
V, Z, D, E;
A, V, Y, Z, D, E.
16. Де на автомобілі вказується ІНА (ідентифікаційний номер автомобіля):
В підкапотному просторі;
У салоні біля переднього пасажирського сидіння;
У багажнику;
- у всіх перерахованих місцях.
тестові заданіяпо МДК 1.Пристрій, технічне обслуговування та ремонт автомобілів
( Професійний модуль « Технічне обслуговування та ремонт автотранспорту », Розділ ПМ 1.Розбирання та збирання вузлів і агрегатів автомобілів)
Справжній тестовий матеріал розроблений для поточного контролю знань учнів за професією начальногопрофессіонального освіти 190631.01 Автомеханік.
Завдання складені відповідно до вимог ФГОС, дозволяють оценітьсформірованность в учнів професійних і загальних компетенцій.
У пропонованому посібнику з вибірковим типом відповіді міститься 17 основних тем по влаштуванню автомобілів. У кожній темі є кілька варіантів завдань відрізняються один від одного, і кожне завдання містить 10 запитань приблизно однакового рівня складності. На кожне питання наводиться кілька варіантів відповідей, з яких толькоодін правильний і повний. При вирішенні завдань пріменяетсябуквенно-цифрова система відповідей, кожне питання і завдання позначаються цифрами, а відповідь тільки однією літерою. Відповіді на кожне завдання виконуються на папері в 1ліст і на ньому бажано виконати всі завдання з цього предмету. Лист з відповідями учнів і позначками викладача є завданням для самостійної роботи навчається над помилками. Даний тестовий матеріал може бути застосований і для електронного тестування при відповідній переробці і застосуванні спеціальних програм.
Розробник: викладач Савінова Н.В., державний освітній заклад початкової професійної освіти Професійно-технічне училище № 22, м Белово.
теми
1.Історія автомобілебудування, класифікація, загальна будова автомобілів, робочі ціклиі основні параметридвігателя
2.Крівошіпошатунний механізм
3.Газораспределітельний механізм
4.Система охолодження
5. Система змащення двигуна
6.Сістема харчування карбюраторного двигуна
7.Система харчування дизельного двигуна
8.Сістема газового двигуна
9. Електрообладнання автомобіля. джерела струму
10. Система запалювання
11. Система пуску. стартер
12. Контрольно-вимірювальні прилади і додаткове обладнання, ЕФУ
13-14.Сцепленіе і коробкапеременипередач
15.Карданнаяі головна передача, диференціал, півосі, привід управляемихколес.
16.Ходовая частина, кузов, кабіна
17.Сістеми управління: рулевоеуправленіеі гальмівна система
Тестовий матеріал може застосовуватися викладачем або учнями самостійно при самоконтролі знань. Даний матеріал можна використовувати як на паперових носіях, ток верб електронній формі при відповідній обробці і форматуванні, без участі викладача.
Тести можна скачати
Міністерство загальної та професійної освіти Свердловської області
Державна бюджетна професійний освітній заклад
Свердловської області
«Єкатеринбурзький ПОЛІТЕХНІКУМ»
Схвалено на заседанііцікловой комісії
___.___. 2016 р протокол № ____
голова:
____________________________________
/С.А.Сандаков
ЗБІРКА тестових завдань
для поточного контролю успішності учнів
по міждисциплінарного курсу 01.01 «Пристрій автомобілів»
спеціальності 23.02.03 Технічне обслуговування та ремонт
автомобільного транспорту
розробив:
викладач Сандаков С.А.
Єкатеринбург, 2016
АНОТАЦІЯ
збірника тестових завдань
Збірник тестових завдань передбачає здійснення поточного контролю успішності учнів за темами та розділами, що входять в міждисциплінарний курс 01.01 Пристрій автомобілів при підготовці фахівців середньої ланки 23.02.03 Технічне обслуговування та ремонт автомобільного транспорту базового рівня.
Тестові завдання в збірнику розроблені таким чином, що в першу чергу в учнів перевіряються знання пристрою і основ теорії механізмів і систем сучасних автомобілів, що випускаються вітчизняними і зарубіжними автомобільними концернами, а потім вже базові і фундаментальні поняття.
Тестові завдання контролю поточної успішності - це система завдань спеціальної форми, що дозволяє виміряти рівень знань, навичок і умінь учнів, що вимагають коротких однозначних відповідей. Для того щоб тест був реальним інструментом вимірювання успішності учнів, він містить достатню кількість завдань по кожній темі, при цьому кожне тестове завдання відбиралося шляхом багаторічної апробації навчаються. Тестові завдання оперативно виявляють, як сприймається учнями повідомлена інформація і застосовуються відповідні заходи, якщо будуть виявлені прогалини в розумінні пройденого матеріалу. Завдання використовуються як при проведенні фронтального контролю учнів, так і на додаткових заняттях, консультаціях, в процесі виконання домашньої роботи навчаються, а також при підготовці до заліків та іспитів.
Тестові завдання збірника складені відповідно до класифікації російського тестології, доктора педагогічних наук Аванесова Вадима Сергійовича. Збірник має чотири форми тестових завдань:
1. Тестові завдання закритої форми представляють собою завдання з вибором однієї або кількох правильних варіантів відповіді.
2. Тестові завдання відкритої форми пропонують відкриту відповідь. Формулюються у вигляді тверджень, які перетворюються в справжнє висловлювання, якщо відповідь правильна і в помилкове, якщо відповідь неправильна.
3. Тестові завдання на встановлення відповідності представляють завдання, в яких необхідно встановити відповідність елементів одного стовпця елементам іншого шпальти. Дані завдання виявляють асоціативні знання. Ці знання про взаємозв'язок визначень і фактів, форм і змісту, сутності і явищ, про співвідношення між різними предметами, властивостями, законами, формулами.
4. Завдання на встановлення правильної послідовності перевірити знання, вміння і навички щодо встановлення правильної послідовності різних термінів, визначень.
Збірник тестових завдань охоплює контроль таких тем Пристрої автомобілів, як «Пристрій, основні параметри і робочі цикли двигуна внутрішнього згоряння»; «Кривошипно-шатунний механізм»; «Механізм газорозподілу»; «Система охолодження двигуна»; «Система мастила двигуна автомобіля»; «Автомобільне паливо та види горючої суміші»; «Система харчування бензинового двигуна»; «Електронна система управління двигуном внутрішнього згоряння»; «Система харчування дизельного двигуна»; «Зчеплення автомобіля»; "Коробка передач"; "Акумуляторна батарея"; «Генератор»; «Система запалювання автомобіля»; "Автомобільні шини"; "Рульове управління"; «Гальмівні системи». Також передбачений контроль успішності з цілого розділу «Двигун».
Збірник використовується педагогом як для перевірки поточної успішності учнів очної форми, так і успішно виступає інструментом перевірки рівня знань, навичок і умінь, що навчаються заочного відділення, які на відміну від учнів-очників мають за плечима великий практичний досвід.
Найголовніше в збірнику тестових завдань як це зазвичай буває, відсутній ключ до тестів, тобто педагоги і навчаються можуть побудувати відповідь самі і заодно перевірять свої знання і знайдуть відповідь не з ключа, а з першоджерела (підручника, довідника, інтернету, журналу, керівництва по експлуатації автомобіля).
Збірник тестових завдань може бути використаний в навчальному процесі технікуму при підготовці кваліфікованих робітників за професією 23.01.03 Автомеханік. Відповідність тестових завдань вимогам до результатів навчання програми підготовки фахівців середньої ланки за фахом дозволяє застосовувати збірник в освітньому процесі інших професійних організацій, що займаються підготовкою випускників по укрупненої групі спеціальностей «Техніка і технології наземного транспорту».
ЗМІСТ
Тема 1. Пристрій, основні параметри і робочі
цикли двигуна внутрішнього згоряння ............................................. 5
Тема 2. Кривошипно-шатунний механізм ....................................... .8
Тема 3. Механізм газорозподілу ............................................. .11
Тема 4. Система охолодження двигуна .......................................... ..15
Тема 5. Система мастила двигуна автомобіля ................................. ..18
Тема 6. Автомобільне паливо та види горючої суміші ..................... ..20
Тема 7. Система харчування бензинового двигуна .............................. ..22
Тема 8. Електронна система управління бензиновим
двигуном .............................................................................. ..25
Тема 9. Система харчування дизельного двигуна .............................. .... 27
Тема 10. Зчеплення автомобіля .................................... ...................... 30
Тема 11. Коробка передач ............................................................ .35
Тема 12. Акумуляторна батарея ................................................ ... 38
Тема 13. Генератор ..................................................................... 41
Тема 14. Система запалювання автомобіля ....................................... ... 46
Тема 15. Автомобільні шини ................................................... ... 49
Тема 16. Рульове управління ...................................................... ... 52
Тема 17. Гальмівні системи ...................................................... ... 55
Контроль успішності по розділу «Двигун» .............................. ... 58
Список літератури ..................................................................... 65
Тема 1. ПРИСТРІЙ, Основні параметри і РОБОЧІ
ЦИКЛИ двигунів внутрішнього згоряння
-624764283Інструкція
відповідь правильна - 1 бал
00Інструкція
Тест складається з 10 тестових завдань і розрахований на 15 хвилин. Виконуйте завдання послідовно, виконуючи вказівки. Свої відповіді вносите в бланк відповідей. Оцінка результатів визначається по числу правильних відповідей. Кожна відповідь оцінюється:
відповідь правильна - 1 бал
відповідь частково правильний - 0,5 балів
333995174404Указаніе 1. Завершіть твердження з 1 по 2, вибравши один
.
1. ПОВНИХ ОБОРОТОВ КОЛІНЧАСТОГО ВАЛА У чотиритактних двигунів ЗА ОДИН ЦИКЛ ДОРІВНЮЄ:
1. 1
2. 2
3. 3
4. 4
Відповідь 1 -.
2. У ДИЗЕЛЬНОМУ ДВИГУНІ стискається:
1. повітря
2. паливо
3. робоча суміш
4. горюча суміш
Відповідь 2 -.
30162544642Указаніе 2. У завданнях з 3 по 6 виберіть варіанти всіх
правильних відповідей.
00Указаніе 2. У завданнях з 3 по 6 виберіть варіанти всіх
правильних відповідей.
3. ПОРЯДОК РОБОТИ 4-х тактних двигунів:
1. 1-4-3-2
2. 1-2-4-3
3. 4-1-2-3
4. 1-3-4-2
5. 1-5-3-6-2-4
6. 1-3-5-2-4-6
Відповідь 3 -.
4. Основні параметри ДВИГУНА:
1. хід поршня
2. ступінь стиснення
3. довжина двигуна
4. ширина двигуна
5. обсяг камери згоряння
6. повний обсяг циліндра
7. робочий об'єм циліндра
Відповідь 4 -.
5. ПОРШНЕВИЙ Двигуни внутрішнього згоряння СКЛАДАЄТЬСЯ З НАСТУПНИХ МЕХАНІЗМІВ:
1. кривошипно-шатунного
2. пуску
3. мастила
4. газорозподілу
5. охолодження
6. харчування
Відповідь 5 -.
6. ПОРШНЕВИЙ Двигуни внутрішнього згоряння СКЛАДАЄТЬСЯ З НАСТУПНИХ СИСТЕМ:
1. охолодження
2. пуску
3. мастила
4. харчування
5. кривошипно-шатунной
6. газорозподілу
Відповідь 6 -.
7. такт НАЗИВАЄТЬСЯ:
8. ПІД ЧАС ТАКТ впуску ВІДБУВАЄТЬСЯ
ПРИ такту стиснення ВІДБУВАЄТЬСЯ
ПРИ РОЗШИРЕННІ ВІДБУВАЄТЬСЯ
ПРИ такт випуску ВІДБУВАЄТЬСЯ
9. КАМЕРОЮ відпрацьованих газів НАЗИВАЮТЬ
285942199198Указаніе 4. У завданні 10 встановіть правильну
послідовність
00Указаніе 4. У завданні 10 встановіть правильну
послідовність
10. ДВИГУН - ЦЕ:
роботу
машина
перетворює
в
термохімічну
енергію
механічну
палива
Тема 2. кривошипно-шатунного механізму
-26788261595Інструкція
відповідь правильна - 1 бал
відповідь частково правильний - 0,5 балів
00Інструкція
Тест складається з 9 тестових завдань і розрахований на 10 хвилин. Виконуйте завдання послідовно, виконуючи вказівки. Свої відповіді вносите в бланк відповідей. Оцінка результатів визначається по числу правильних відповідей. Кожна відповідь оцінюється:
відповідь правильна - 1 бал
відповідь частково правильний - 0,5 балів
126439187325Указаніе 1. Завершіть твердження з 1 по 3, вибравши один
із запропонованих варіантів закінчення.
із запропонованих варіантів закінчення.
1. ПРОРІЗИ НА СПІДНИЦІ ПОРШНЯ ВИКОНУЮТЬ ДЛЯ:
1. зменшення маси поршня
2. компенсації теплового розширення
3. збільшення міцності поршня
4. відведення масла зі стінок циліндрів
Відповідь 1 -.
2. ШИЙКИ КОЛІНЧАСТОГО ВАЛА ДЛЯ підвищеної зносостійкості потрапити під вплив:
1. полированию
2. азотуванню
3. відпустці
4. загартуванню ТВЧ
Відповідь 2 -.
3. ВКЛАДИШІ КОРІННИХ І шатунних шийок ВИГОТОВЛЯЮТЬ З:
1. стали
2. алюмінієвого сплаву
3. міді
4. чавуну
Відповідь 3 -.
306705-98957Указаніе 2. У завданнях з 4 по 6 виберіть варіанти всіх
правильних відповідей.
00Указаніе 2. У завданнях з 4 по 6 виберіть варіанти всіх
правильних відповідей.
4. ОСНОВНИМИ ЕЛЕМЕНТАМИ Шатунов Є:
1. спідниця
2. корінні шийки
3. верхня головка
4. нижня головка
5. днище
6. стрижень
7. фланець
Відповідь 4 -.
5. ПОРШНІ ВИКОНУЮТЬ З висококремниста АЛЮМІНІЄВИХ СПЛАВІВ, ТАК ЯК ВОНИ МАЮТЬ:
1. кращу теплопровідність
2. поганою теплопровідністю
3. невеликою масою
4. підвищеною масою
5. високим ступенем стиснення
6. низьким ступенем стиснення
Відповідь 5 -.
6. КОЛІННІ вали ВИГОТОВЛЯЮТЬ МЕТОДОМ:
1. лиття
2. зварювання
3. з прокату
4. штампуванням
Відповідь 6 -.
43815021545Указаніе 3. Завершіть твердження з 7 по 9 добавляяв пропущену рядок (рядки), якої бракує
00Указаніе 3. Завершіть твердження з 7 по 9 добавляяв пропущену рядок (рядки), якої бракує
7. кривошипно-шатунного механізму ПРИЗНАЧЕНИЙ ДЛЯ ПЕРЕТВОРЕННЯ РУХУ в обертальний рух.
8. КОМПРЕСІЙНІ кільця ПРИЗНАЧЕНІ
9. Маслос'емниє кільця НЕОБХІДНІ ДЛЯ.
Тема 3. МЕХАНІЗМ газорозподілу
-165735158986Інструкція
відповідь правильна - 1 бал;
00Інструкція
Тест складається з 17 тестових завдань і розрахований на 25 хвилин. Виконуйте завдання послідовно, виконуючи вказівки. Свої відповіді вносите в бланк відповідей. Оцінка результатів визначається по числу правильних відповідей. Кожна відповідь оцінюється:
відповідь правильна - 1 бал;
відповідь частково правильний - 0,5 балів.
28083254316Указаніе 1. Завершіть твердження з 1 по 2, вибравши один
із запропонованих варіантів закінчення
00Указаніе 1. Завершіть твердження з 1 по 2, вибравши один
із запропонованих варіантів закінчення
1. МАСЛЯНОЇ КОВПАЧОК ...
1. змащує стрижень клапана
2. фіксує пружини
3. запобігає прорив газу з камери згоряння
4. запобігає проникненню масла в камеру згоряння
Відповідь 1 -.
2. ПАСОК СІДЛА клапана МАЄ ЗМІННЕ СЕЧЕНИЕ ДЛЯ:
1. поліпшення газообміну
2. надійного ущільнення
3. зниження нагарообразования
4. забезпечення провертання клапана
Відповідь 2 -.
181581148236Указаніе 2. У завданнях з 3 по 14 виберіть варіанти всіх
правильних відповідей.
00Указаніе 2. У завданнях з 3 по 14 виберіть варіанти всіх
правильних відповідей.
3. РОБОЧІ ПОВЕРХНІ розподільчий ВАЛА:
1. шліфують
2. полірують
3. хромують
4. гартують 5. забарвлюють
6. цементують
7. піддаютьвідпустки
Відповідь 3 -.
4. КЛАПАНИ ВІДКРИВАЮТЬСЯ:
1. важелем
2. пружиною
3. коромислом
4. тиском газу
5. тиском масла
6. розрядженням в циліндрі
Відповідь 4 -.
5. ДЕТАЛІ ПРИВОДУ ГРМ:
1. ланцюг
2. вали
3. ремінь
4. важелі
5. штанги
6. клапани 7. шестерні
8. пружини
9. штовхачі
10. коромисла
11. замки пружин
12. напрямні втулки
Відповідь 5 -.
6. передавальні ДЕТАЛІ ГРМ:
1. ланцюг
2. вали
3. ремінь
4. важелі
5. штанги
6. клапани 7. шестерні
8. пружини
9. штовхачі
10. коромисла
11. замки пружин
12. напрямні втулки
Відповідь 6 -.
7. ДЕТАЛІ КЛАПАННОЮ ГРУПИ:
1. ланцюг
2. вали
3. ремінь
4. важелі
5. штанги
6. клапани 7. шестерні
8. пружини
9. штовхачі
10. коромисла
11. замки пружин
12. напрямні втулки
Відповідь 7 -.
8. кріплення пружин на клапанах ДОСЯГАЄТЬСЯ ЗА РАХУНОК:
1. болта 4. тарілки
2. втулки 5. коромисла
3. сухарів
Відповідь 8 -.
9. ТЕПЛОВОЇ ЗАЗОР В клапанний механізм регулює:
1. болтом
2. штовхачем
3. на гарячому двигуні
4. на холодному двигуні
5. між носком коромисла і стрижнем клапана
6. між болтом і коромислом
Відповідь 9 -.
10. МАТЕРІАЛ ВИГОТОВЛЕННЯ КЛАПАНІВ:
1. сірий чавун
2. низьковуглецевий сталь
3. хромистая середньовуглецеву сталь
4. якісна конструкційна сталь
5. хромонікелева середньовуглецеву сталь
Відповідь 10 -.
11. ЗБІЛЬШЕНИЙ ТЕПЛОВОЇ ЗАЗОР У клапанів приводить До:
1. стуку клапанів
2. поліпшення газообміну
3. погіршення газообміну
4. збільшення потужності
5. зменшення потужності
6. нещільного закриття клапанів
7. прогорання крайок головок клапанів
Відповідь 11 -.
12. НЕДОСТАТНІЙ ТЕПЛОВОЇ ЗАЗОР У клапанів приводить До:
1. стуку клапанів
2. поліпшення газообміну
3. погіршення газообміну
4. нещільного закриття клапанів
5. прогорання крайок головок клапанів
Відповідь 12 -.
13. ГІДРАВЛІЧНІ КОМПЕНСАТОРИ теплового зазору:
1. вимагають регулювання
2. не вимагають регулювання
3. працюють на будь-якому маслі
4. працюють від тиску масла
5. вимагають синтетичного масла
6. автоматично «вибирають» зазор при пуску двигуна
Відповідь 13 -.
14. ФАЗИ газорозподілу ЗАЛЕЖАТЬ ВІД:
1. діаметра головок клапанів
2. довжини стрижнів клапанів
3. величини теплового зазору в клапанах
4. профілю кулачків розподільного вала
5. взаємного розташування кулачків розподільного вала
6. взаємного розташування колінчастого і розподільних валів
Відповідь 14 -.
16459789092Указаніе 3. Завершіть твердження з 15 по 17 добавляяв пропущену рядок (рядки), якої бракує.
00Указаніе 3. Завершіть твердження з 15 по 17 добавляяв пропущену рядок (рядки), якої бракує.
15. МОМЕНТИ ВІДКРИТТЯ І ЗАКРИТТЯ КЛАПАНІВ, виражених у КУТАХ ПОВОРОТУ КОЛІНЧАСТОГО ВАЛА НАЗИВАЮТСЯГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНІЯ.
16. УГОЛ φ НАЗИВАЄТЬСЯ КЛАПАНІВ.
17. МЕХАНІЗМ РОЗПОДІЛУ ПРИЗНАЧЕНИЙ ДЛЯ впуску
І ВИПУСКУ газів.
Тема 4. СИСТЕМА ОХОЛОДЖЕННЯ ДВИГУНА
-162560204441Інструкція
відповідь правильна - 1 бал;
відповідь частково правильний - 0,5 балів.
00Інструкція
Тест складається з 14 тестових завдань і розрахований на 25 хвилин. Виконуйте завдання послідовно, виконуючи вказівки. Свої відповіді вносите в бланк відповідей. Оцінка результатів визначається по числу правильних відповідей. Кожна відповідь оцінюється:
відповідь правильна - 1 бал;
відповідь частково правильний - 0,5 балів.
1. ТИП СИСТЕМИ ОХОЛОДЖЕННЯ ДВИГУНА:
1) відкрита 4) рідинна
2) закрита 5) примусова
3) повітряна
2. ОХЛАЖДАЮЩАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ:
1) вода 3) тосол
2) масло4) гальмівна рідина
3. термостат СЛУЖИТИ ДЛЯ:
1) зниження детонації
2) збільшення компресії
3) прискореного прогріву двигуна
4) прогріву двигуна перед запуском
4. СКЛАД ТОСОЛА:
1) етиловий спірт4) дистильована вода
2) метиловий спірт5) Етіленгліколевие спирт
3) водопровідна вода6) антикорозійні присадки
5. ТОСОЛ при нагріванні:
1) розширюється
2) стискається
3) зберігає обсяг
6. ЗРАДЖУЮТЬ ПОТІК ПОВІТРЯ ЧЕРЕЗ РАДИАТОР ЗА ДОПОМОГОЮ:
1) жалюзі
2) термостата
3) рідинного насоса
4) сорочки охолодження
7. ПАРОВОЇ КЛАПАН КОРКИ РАДІАТОРА:
4) випускає пар в атмосферу
8. ПОВІТРЯНИЙ КЛАПАН КОРКИ РАДІАТОРА:
1) піднімає температуру кипіння
2) знижує температуру кипіння
3) підтримує атмосферний тиск в системі
4) випускає пар в атмосферу
5) впускає повітря в радіатор
9. ТИСК ВІДКРИТТЯ паровий клапан, кПа:
1) 1-13
2) 145-160
3) 900-1000
10. ТИСК ВІДКРИТТЯ повітряного клапана, кПа:
1) 1-13
2) 145-160
3) 900-1000
11. ТЕМПЕРАТУРА КИПІННЯ ВОДИ У ЗАКРИТОЇ СИСТЕМІ, ° С:
1) 100
2) 108-119
3) 130-140
12. НАПОВНЮВАЧ термостат:
1) бджолиний віск
2) нафтової віск (віск)
3) етиловий спирт
4) пропіловий спирт
13. КРАНИ СЛИВА ОХОЛОДЖУЮЧОЇ ЖИДКОСТИ ВСТАНОВЛЮЮТЬСЯ НА:
1) насосі
2) радіаторі
3) голівці блоку
4) блоці циліндрів
14. Розширювальний БАЧОК СЛУЖИТИ ДЛЯ:
1) підтримання надлишкового тиску в системі
2) прийому Тосола при його розширенні
3) контролю рівня охолоджуючої рідини в системі
4) збільшення продуктивності насоса
Тема 5. СИСТЕМА МАСТИЛА ДВИГУНА АВТОМОБІЛЯ
-83185137160Інструкція
відповідь правильна - 1 бал
відповідь частково правильний - 0,5 балів
00Інструкція
Тест складається з 9 тестових завдань і розрахований на 15 хвилин. Виконуйте завдання послідовно, виконуючи вказівки. Свої відповіді вносите в бланк відповідей. Оцінка результатів визначається по числу правильних відповідей. Кожна відповідь оцінюється:
відповідь правильна - 1 бал
відповідь частково правильний - 0,5 балів
1. редуктор тиску МАСЛЯНОГО НАСОСА:
1) фільтрує олію
2) збільшує тиск в системі
3) відкривається при надмірному тиску
4) обмежує тиск в системі
Відповідь 1 -.
2. СИСТЕМА МАСТИЛА СКЛАДАЄТЬСЯ З:
1) піддону картера
2) випускного колектора
3) системи вентиляції картера
4) масляного насоса
5) рідинного насоса
6) масляного фільтра
7) редукційного клапана
Відповідь 2 -.
3. СПОСОБИ змащування деталей:
1) самопливом
2) під тиском
3) під розрядження
4) розбризкуванням
5) самопод'емом6) водяним туманом
7) масляним туманом
Відповідь 3 -.
4. деталі, що піддаються змазування В ДВИГУНІ АВТОМОБІЛЯ:
1) поршневі пальці
2) стінки циліндрів КШМ
3) шатунні підшипники
4) маховик
5) кулачки розподільного вала
6) клапанна кришка
7) клапанна група ГРМ
Відповідь 4 -.
5. картерів гази:
1) зменшують знос циліндрів
2) підвищують тиск в картері
3) сприяють сумішоутворенню
4) поліпшують змащування циліндрів
5) прискорюють процес старіння моторного масла
Відповідь 5 -.
6. Типи вентиляції картерних газів:
1) прихована
2) відкрита
3) закрита
4) зовнішня
Відповідь 6 -.
7. вентиляції картерних газів:
1) охолоджує двигун
2) провітрює поршні
3) продовжує термін служби масла
4) підтримує атмосферний тиск в картері
Відповідь 7 -.
8. Система змащення призначена для до деталей, що труться, частічногодеталей КШМ і ГРМ, а також
продуктів зносу.
9. Масляної насос приводиться в дію від.
Тема 6. АВТОМОБІЛЬНЕ ПАЛИВО І ВИДИ
горючої суміші
-24701557150Інструкція
відповідь правильна - 1 бал
відповідь частково правильний - 0,5 балів
00Інструкція
Тест складається з 12 тестових завдань і розрахований на 20 хвилин. Виконуйте завдання послідовно, виконуючи вказівки. Свої відповіді вносите в бланк відповідей. Оцінка результатів визначається по числу правильних відповідей. Кожна відповідь оцінюється:
відповідь правильна - 1 бал
відповідь частково правильний - 0,5 балів
105410140334Указаніе 1. Завершіть твердження 1 і 2, вибравши один
із запропонованих варіантів закінчення.
00Указаніе 1. Завершіть твердження 1 і 2, вибравши один
із запропонованих варіантів закінчення.
2. РОБОЧОЇ СУМІШІ НАЗИВАЄТЬСЯ:
1. суміш бензину з повітрям
3. суміш парів бензину з повітрям
і залишковими відпрацьованими газами
232779194280Указаніе 2. Завершіть твердження з 3 по 11, підбираючи в пропущені рядки якої бракує.
00Указаніе 2. Завершіть твердження з 3 по 11, підбираючи в пропущені рядки якої бракує.
3. Антидетонаційна стійкість є дуже важливою властивістю бензину і визначає можливу двігателя.4. Детонація - ___________________________________________.
5. збагачення СУМІШ - це суміш
6. БАГАТА СУМІШ - це суміш
7. збіднення СУМІШ - це суміш
8. БІДНА СУМІШ - це суміш
9. Як паливо в бензинових двигунах зазвичай використовують бензин, який отримують в результаті.
10. Вимоги, пропоновані до бензину:
.
.
.
.
11. Октанове число визначається двома методаміі ___________________. При определенііметодом в маркуванні бензину додається буква «І».
232779272828Указаніе 3. У завданні 12 встановіть відповідність
00Указаніе 3. У завданні 12 встановіть відповідність
інформації лівого і правого стовпчиків і заповніть форму відповіді.
12. Зіставте ВИДИ горючої суміші
КОЕФІЦІЄНТ
1. беднаяА. α \u003d 0,4-0,7
2. богатаяБ. α \u003d 1,0
3. обедненнаяВ. α \u003d 1,05-1,15
4. нормальнаяГ. α \u003d 1,2-1,5
5. обогащеннаяЕ. α \u003d 0,8-0,95
Тема 7. СИСТЕМА ХАРЧУВАННЯ бензиновим двигуном
-1270061625Інструкція
відповідь правильна - 1 бал
відповідь частково правильний - 0,5 балів
00Інструкція
Тест складається з 11 тестових завдань і розрахований на 15 хвилин. Виконуйте завдання послідовно, виконуючи вказівки. Свої відповіді вносите в бланк відповідей. Оцінка результатів визначається по числу правильних відповідей. Кожна відповідь оцінюється:
відповідь правильна - 1 бал
відповідь частково правильний - 0,5 балів
339090196850Указаніе 1. Завершіть твердження з 1 по 7, вибравши один
із запропонованих варіантів закінчення.
00Указаніе 1. Завершіть твердження з 1 по 7, вибравши один
із запропонованих варіантів закінчення.
1. СКЛАД горючої суміші оцінюють:
1. коефіцієнтом наповнення циліндрів
2. коефіцієнтом надлишку повітря
3. коефіцієнтом залишкових газів
4. коефіцієнтом газообміну циліндрів
Відповідь 1 -.
2. ПІДТРИМКА РІВНЯ ПАЛИВА в камері поплавця карбюратора ЗАБЕЗПЕЧУЄТЬСЯ:
1. роботою економайзера
2. роботою прискорювального насоса
3. становищем повітряної заслінки
4. становищем дросельної заслінки
5. становищем поплавка
Відповідь 2 -.
3. РОБОТА ФОРСУНКИ «інжекторних» ДВИГАТЕЛЯ керуючий:
1. регулятором тиску
3. датчиком положення колінчастого вала
4. електронним блоком управління
5. паливною рампою
Відповідь 3 -.
4. економайзера потужностних режимів карбюратора ЗБАГАЧУЄ горючу суміш НА:
1. пуску двигуна
2. холостому ходу3. середніх нагрузках4. повних нагрузках5. ускореніяхОтвет 4 -.
5. ПРИВІД МЕХАНІЧНОГО бензонасос СИСТЕМИ ХАРЧУВАННЯ ЗДІЙСНЮЄТЬСЯ ВІД:
1. колінчастого вала
2. розподільного вала
3. маховика
4. рідинного насоса
Відповідь 5 -.
6. КАРБЮРАТОР ПРИЗНАЧЕНИЙ:
1. для приготування горючої суміші
2. для подачі горючої суміші в циліндри двигуна
3. для займання горючої суміші
4. для зберігання горючої суміші
Відповідь 6 -.
7. ДАТЧИК ЕЛЕКТРОННОЇ СИСТЕМИ уприскування палива, ПРИ АВАРІЇ ЯКОГО ЗАПУСК ДВИГУНА НЕМОЖЛИВИЙ:
4. датчик температури охолоджуючої рідини
Відповідь 7 -.
221645134620Указаніе 2. У завданнях з 8 по 9 виберіть варіанти всіх
правильних відповідей.
00Указаніе 2. У завданнях з 8 по 9 виберіть варіанти всіх
правильних відповідей.
8. СИСТЕМА ПУСКУ карбюратор:
1. збагачує суміш
2. збіднює суміш
3. відкриває повітряну заслінку
4. закриває повітряну заслінку
5. відкриває дросельну заслінку
6. закриває дросельну заслінку
Відповідь 8 -.
9. каталітичних нейтралізаторів відпрацьованих газів:
Відповідь 9 -.
232779194280Указаніе 3. Завершіть затвердження в 10 завданні, підбираючи
00Указаніе 3. Завершіть затвердження в 10 завданні, підбираючи
в пропущені рядки якої бракує.
10. Типи СИСТЕМ уприскування палива «інжекторних» ДВИГУНА:
1.
2.
3.
232779272828Указаніе 4. У завданні 11 встановіть відповідність
інформації лівого і правого стовпчиків і заповніть форму відповіді.
00Указаніе 4. У завданні 11 встановіть відповідність
інформації лівого і правого стовпчиків і заповніть форму відповіді.
11. Зіставте ВИДИ горючої суміші
З коефіцієнта надлишку повітря:
КОЕФІЦІЄНТ
ВИДИ горючої суміші надлишку повітря
1. беднаяА. α \u003d 0,4-0,7
2. богатаяБ. α \u003d 1,0
3. обедненнаяВ. α \u003d 1,05-1,15
4. нормальнаяГ. α \u003d 1,2-1,5
5. обогащеннаяЕ. α \u003d 0,8-0,95
Відповідь 11 - 1; 2 -; 3 -; 4 -; 5 -.
Тема 8. ЕЛЕКТРОННА СИСТЕМА УПРАВЛІННЯ бензиновим двигуном
Увага!
У роботі представлено 10 завдань. Кожне завдання оцінюється в 1 бал.
оцінювання:
10 -9 балів - 5 відмінно.
8 балів - 4 добре.
7 балів - 3 задовільно.
менше 7 балів - 2 незадовільно.
завдання:
1. Матеріалом кисневого датчика буде.
2. Кисневий датчик призначений для визначення в відпрацьованих газах, склад яких залежить від співвідношення в суміші, яка подається
в циліндри двигуна.
3. Адсорбер - це
4. Матеріалом адсорбера є.
5. При несправності будь датчика двигун запускатися
не буде.
6. Датчик детонації служить.
7. Місце установки датчика детонації
8. Що за датчик показаний на малюнку
1896553133654200
9. Датчик масової витрати повітря призначений
10. Вкажіть датчик який представлений на поз. 14
Тема 9. СИСТЕМА ХАРЧУВАННЯ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГУНА
-122673161290Інструкція
00Інструкція
Тест складається з 13 тестових завдань і розрахований на 15 хвилин. Виконуйте завдання послідовно, виконуючи вказівки. Свої відповіді вносите в бланк відповідей. Оцінка результатів визначається по числу правильних відповідей.
Кожна відповідь оцінюється в 1 бал.
1. паливопідкачуючі Насоси НАВОДИТЬСЯ В ДІЮ ВІД:
1. розподільного вала ГРМ
2. колінчастого вала КШМ
3. кулачкового валу ТНВД
4. відцентрової муфти
Відповідь 1 -.
2. ТУРБОКОМПРЕСОР ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГУНА ПРИЗНАЧЕНИЙ ДЛЯ:
1. скорочення утворення шкідливих речовин у відпрацьованих газах
2. підвищення наповнення циліндрів двигуна повітрям
3. розпилення дизельного палива в циліндри двигуна
Відповідь 2 -.
3. У ДИЗЕЛЬНОМУ ДВИГУНІ суміш запалюється:
1. від свічок розжарювання
2. від стиснення
3. від парів палива
4. від електричної іскри
Відповідь 3 -.
4. ЯКІСТЬ ДИЗЕЛЬНОГО ПАЛЬНОГО оцінювати:
1. октановим числом
2. цетановим числом
3. коефіцієнтом самозаймання
4. коефіцієнтом надлишку повітря
Відповідь 4 -.
5. EGR клапан призначений для
6. РЕГУЛЯТОР ТИСКУ ПАЛИВА ТНВД ПРИЗНАЧЕНИЙ ДЛЯ:
1. для подачі палива в циліндри двигуна
2. для зміни подачі палива на всіх режимах
3. для зміни кількість поступаемого повітря
4. для зміни тиску уприскування палива
Відповідь 6 -.
7. поступального переміщення плунжера у втулці ЗДІЙСНЮЄТЬСЯ ЗА ДОПОМОГОЮ:
1. кулачкового вала
2. поворотною втулки
3. нагнітального клапана
4. рейки ТНВД
Відповідь 7 -.
8. РІЧНИЙ паливопідкачуючі Насоси ВИКОРИСТОВУЄТЬСЯ ДЛЯ:
1. зливу надлишкового палива в бак
2. видалення повітря з системи
3. створення додаткового тиску
4. прокачування форсунок паливом
Відповідь 8 -.
9. «фільтр сажі» ФІЛЬТР ДИЗЕЛЯ ПРИЗНАЧЕНИЙ
10. ПРИВІД турбокомпресорів ЗДІЙСНЮЄТЬСЯ ВІД:
1. карданної передачі
2. розподільного вала
3. електродвигуна
4. енергії відпрацьованих газів
Відповідь 10 -.
11. ПРИСТРІЙ СИСТЕМИ ХАРЧУВАННЯ «COMMON RAIL»:
12. ПАЛИВО, що поступає в циліндри ДВИГУНА В КІНЦІ ТАКТ стиснення:
1. більше тиску стисненого повітря
2. менше тиску стисненого повітря
Відповідь 12 -.
13. ТРИВАЛІСТЬ ПЕРІОДУ затримки самозаймання ПАЛИВА:
1. впливає на роботу двигуна
2. не впливає на роботу двигуна
Відповідь 13 -.
Тема 10. СЦЕПЛЕНИЕ АВТОМОБІЛЯ
-243205172853Інструкція
відповідь правильна - 1 бал
відповідь частково правильний - 0,5 балів
00Інструкція
Тест складається з 21 тестових завдань і розрахований на 45 хвилин. Виконуйте завдання послідовно, виконуючи вказівки. Свої відповіді вносите в бланк відповідей. Оцінка результатів визначається по числу правильних відповідей. Кожна відповідь оцінюється:
відповідь правильна - 1 бал
відповідь частково правильний - 0,5 балів
1. ГРУПИ ДЕТАЛЕЙ СЦЕПЛЕНИЯ:
1) тюнер;
2) розлучення;
3) привід;
4) ведені;
5) ведуть;
2. ПРОВІДНІ ДЕТАЛІ:
1) кожух;
2) педаль;
3) картер;
4) демпфер;
5) трубопроводи;
6) ведений диск;
7) натискний диск; 6) несучі;
7) редуктор;
8) нажимное пристрій;
9) механізм виключення;
10) механізм притиснення.
8) головний циліндр;
9) робочий циліндр;
10) віджимні важелі;
11) вилка вимикання;
12) натискні пружини;
13) вижимний підшипник.
3. КОЖУХ ПОВ'ЯЗАНИЙ З:
1) маховиком
2) демпфером
3) веденим диском
4) натискним диском
5) картером зчеплення
6) виделкою виключення
7) картером коробки передач
4. відомих деталей:
1) кожух;
2) картер;
3) трубопроводи;
4) ведений диск;
5) натискний диск; 6) робочий циліндр;
7) віджимні важелі;
8) вилка вимикання;
9) натискні пружини;
10) вижимний підшипник.
5. МАТЕРІАЛ накладок відомих ДИСКУ:
1) сталь; 4) алюміній;
2) чавун; 5) азбест з наповнювачем і сполучною;
3) дерево; 6) гума з наповнювачем і сполучною.
6. демпфер СЦЕПЛЕНИЯ ВХОДИТЬ ДО СКЛАДУ:
1) ведених деталей 4) натискного пристрою;
2) провідних деталей 5) механізму виключення;
3) приводу 6) механізму включення.
7. РОБОЧЕ ТІЛО В ГІДАВЛІЧЕСКОМ приводом зчеплення:
1) інертний газ; 4) трансмісійне масло;
2) стиснене повітря; 5) гідравлічне масло;
3) моторне масло; 6) гальмівна рідина.
8. ЗБІЛЬШЕНИЙ ВІЛЬНИЙ ХІД ПЕДАЛІ СЦЕПЛЕНИЯ ВИКЛИЧЕ:
1) буксування зчеплення
2) неповне його виключення
3) прискорений знос накладок
9. НЕДОСТАТНІЙ ВІЛЬНИХ ХІД ПЕДАЛІ СЦЕПЛЕНИЯ ВИКЛИЧЕ:
1) буксування зчеплення
2) неповне його виключення
3) прискорений знос накладок
4) знос вичавного підшипника
5) утруднене перемикання передач
10. ПОДАННЯ РОБОЧЕ ТІЛО:
1) гальмівна рідина
2) стиснене повітря в підсилювач
3) відпрацьоване повітря з підсилювача
Малюнок 1 - Підсилювач приводу зчеплення
11. СТИСНЕНИЙ ПОВІТРЯ ЧЕРЕЗ КАНАЛ Д (рис. 1) вплив на:
1) клапан 10
2) поршень 14
3) діафрагму 7
забезпечує:
4) посилення приводу
5), що слідує,
6) продування порожнин
12. ПОРШЕНЬ 4 (рис. 1) СЛУЖИТИ ДЛЯ ПЕРЕДАЧІ ЗУСИЛЛЯ НА:
1) шток 2; 4) клапан 11
2) сідло 8; 5) поршень 14
3) клапан 10, 6) поршень 17
13. РЕГУЛЮВАННЯ ВІЛЬНОГО ХОДУ педалі (рис. 1):
1) гайкою 1 4) поршнем 14
2) штоком 2 5) поршнем 17
3) клапаном 5
14. ДЛЯ ВИДАЛЕННЯ ПОВІТРЯ З рідини (прокачування) СЛУЖИТИ КЛАПАН ПІД ПОЗИЦІЄЮ (рис. 1):
1) 5 3) 10
2) 8 4) 11
15. Встановлення СЕРЕДНЬОГО ДИСКУ (рис. 2) В НЕЙТРАЛЬНЕ ПОЛОЖЕННЯ ДОСЯГАЄТЬСЯ ЗА РАХУНОК:
1) мимовільно 3) регулювальних гайок 9
2) пружин 3 і штифтів 4 4) пружин 18 і підшипника 11
16. гайки 9 (рис. 2) СЛУЖАТЬ ДЛЯ РЕГУЛЮВАННЯ:
1) вільного ходу педалі
2) натягу пружини педалі
3) натягу натискних пружин
4) положення відтяжних важелів
5) зазору між важелями і вижимним підшипником
17. ВЕЛИЧИНА ЗАЗОРУ МІЖ підшипників 11 (рис. 2)
І наполегливе кільце 14 ВІДБИВАЄТЬСЯ НА:
1) «жорсткості» педалі 3) вільному ході педалі
2) повному ході педалі 4) повноти виключення зчеплення
Малюнок 2 - Зчеплення ЯМЗ
18. ВАЖЕЛІ 7 (рис. 2) ВСТАНОВЛЕНІ НА:
1) бронзових втулках2) голчастих подшіпніках3) кулькових подшіпніках4) конічних подшіпніках19. ОТВІР А (рис. 3) СЛУЖИТИ ДЛЯ:
1) видалення повітря
2) подачі рідини в циліндр
Малюнок 3 - Гідравлічний привід зчеплення
20. ОТВІР Б (рис. 3) СЛУЖИТИ ДЛЯ:
1) видалення повітря
2) подачі рідини в циліндр
3) повернення надлишку рідини в бачок
4) подачі повітря від пневмоусілітеля5) підтримання надлишкового тиску в приводі
21. КЛАПАН 6 (рис. 3) СЛУЖИТИ ДЛЯ:
1) видалення повітря
2) подачі рідини в циліндр
3) повернення надлишку рідини в бачок
4) подачі повітря від пневмоусілітеля5) підтримання надлишкового тиску в приводі
Тема 11. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
-90805178435Інструкція
відповідь правильна - 1 бал
відповідь частково правильний - 0,5 балів
00Інструкція
Тест складається з 8 тестових завдань і розрахований на 15 хвилин. Виконуйте завдання послідовно, виконуючи вказівки. Свої відповіді вносите в бланк відповідей. Оцінка результатів визначається по числу правильних відповідей. Кожна відповідь оцінюється:
відповідь правильна - 1 бал
відповідь частково правильний - 0,5 балів
1. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ СЛУЖИТИ ДЛЯ крутного моменту по ВЕЛИЧИНІ І НАПРЯМКУ, А ТАКОЖ ТРИВАЛОГО ДВИГУНА ВІД ТРАНСМІСІЇ.
2. передавальне число НАЗИВАЄТЬСЯ СТАВЛЕННЯ ЧИСЛА зубів шестерень:
1. веде до відомої
2. відомою до провідної
3. У картера коробки ПЕРЕДАЧ ЗНАХОДЯТЬСЯ:
1) вали 6) важіль перемикання
2) муфти 7) повзуни (штоки)
3) шестерні 8) замковий пристрій
4) підшипники 9) запобіжний пристрій
5) синхронізатори 10) фіксує устройство4. В кришку коробки ПЕРЕДАЧ ЗНАХОДЯТЬСЯ:
1) вали 6) повзуни (штоки)
2) муфти 7) замковий пристрій
3) шестерні 8) важіль перемикання
4) підшипники 9) фіксуючий пристрій
5) синхронізатори 10) запобіжний пристрій
встановіть відповідність
5. ПРИСТРОЇ МЕХАНІЗМУ ПЕРЕМИКАННЯ ПЕРЕДАЧ:
ПРИСТРІЙ ЗАПОБІГАЄ:
1) замкове; А. Мимовільне вимикання
передачі.
2) фіксує; В. Випадкове включення передачі
заднього ходу.
3) запобіжний. С. Одночасне включення двох
передач.
6. Правильні НАЗВИ ДЕТАЛЕЙ:
1 - водило, 2 - епіциклічних шестерня, 3 - сонячна шестерня,
4 - сателітна шестерня;
1 водило, 2 - сонячна шестерня, 3 - епіциклічних шестерня,
4 - сателітна шестерня;
c) 1- епіциклічних шестерня, 2 - сонячна шестерня, 3 - водило,
4 сателітна шестерня.
Малюнок 1 - Схема міжосьового диференціала
7. синхронізатором СЛУЖИТИ ДЛЯ:
1) блокування диференціала
2) ненаголошеного виключення передач
3) запобігання одночасного включення двох передач
4) запобігання самовільного вимкнення передачі
5) запобігання випадкового включення передачі заднього ходу
8. ХАРАКТЕРИСТИКА синхронізатором (на малюнку 2):
1) фрикційний
2) інерційний
3) з блокуючими пальцями
4) з блокуючими вікнами
5) з блокуючими кільцями
Малюнок 2 - Синхронізатори
б
6) фрикційний;
7) інерційний;
8) з блокуючими пальцями;
9) з блокуючими вікнами;
10) з блокуючими кільцями;
в
11) фрикційний;
12) інерційний;
13) з блокуючими пальцями;
14) з блокуючими вікнами;
15) з блокуючими кільцями.
ТЕМА 12. Акумуляторна батарея
-1270061625Інструкція
відповідь правильна - 1 бал
відповідь частково правильний - 0,5 балів
00Інструкція
Тест складається з 13 тестових завдань і розрахований на 15 хвилин. Виконуйте завдання тесту послідовно, виконуючи вказівки. Свої відповіді вносите в бланк відповідей. Оцінка результатів визначається по числу правильних відповідей. Кожна відповідь оцінюється:
відповідь правильна - 1 бал
відповідь частково правильний - 0,5 балів
33909053340Указаніе 1. Завершіть твердження з 1 по 8, вибравши один
із запропонованих варіантів закінчення.
00Указаніе 1. Завершіть твердження з 1 по 8, вибравши один
із запропонованих варіантів закінчення.
ГОЛОВНИЙ ПОТРЕБИТЕЛЬ СТРУМУ акумуляторної батареї:
1. стартер
2. генератор
3. система запалювання
4. система освітлення
Відповідь 1 -.
2. Електроліт акумуляторів - ЦЕ СУМІШ:
1. сірчаної та соляної кислот
2. сірчаної кислоти і етиленгліколю
3. соляної кислоти і етиленгліколю
4. сірчаної кислоти і дистильованої води
5. соляної кислоти і дистильованої води
Відповідь 2 -.
3. ЕМКОСТЬ акумуляторної батареї вимірюється
В:
1. Ваттах2. Вольтах3. Вольт-амперах4. Ампер-часахОтвет 3 -.
4. ПІД ЧАС ПРИГОТУВАННЯ ЕЛЕКТРОЛІТУ СЛІД:
1. вливати кислоту в дистильовану воду
2. вливати дистильовану воду в кислоту
Відповідь 4 -.
5. ПРИЛАД, для вимірювання ЩІЛЬНОСТІ ЕЛЕКТРОЛІТУ:
1. манометр
2. термометр
3. ареометр
4. барометр
Відповідь 5 -.
6. при розряді акумуляторної батареї Щільність електроліту:
1. підвищується
2. знижується
Відповідь 6 -.
7. ЯКА Акумуляторна батарея МАЄ БІЛЬШЕ НАПРУГУ 6СТ-55 АБО 6СТ-90?
1. 6СТ-55
2.6СТ-90
3.імеют однакову напругу
Відповідь 7 -.
8. решітки електродний ПЛАСТИН:
1. мідні
2. свинцеві
3. сталеві
4. олов'яні
Відповідь 8 -.
307207198785Указаніе 2. У завданнях з 9 по 10 виберіть варіанти всіх
правильних відповідей.
00Указаніе 2. У завданнях з 9 по 10 виберіть варіанти всіх
правильних відповідей.
9. ЄМНІСТЬ акумуляторної батареї ЗАЛЕЖИТЬ ВІД:
1. сили розрядного струму
2. матеріалу сепараторів
3. кількості електроліту
4. температури електроліту
5. кількості акумуляторів
6. кількості активної маси
7. площі електродів
8. хімічних властивостей речовин активної маси
Відповідь 9 -.
10. при розряді акумуляторної батареї УТВОРЮЄТЬСЯ:
1. вода
2. кислота
3. губчастий свинець
4. сульфат свинцю
5. діоксид свинцю
Відповідь 10 -
264278-247650Указаніе 3. Завершіть твердження з 11 по 13 подбіраяв пропущену рядок (рядки), якої бракує.
00Указаніе 3. Завершіть твердження з 11 по 13 подбіраяв пропущену рядок (рядки), якої бракує.
11. Ємність акумуляторної батареї НАЗИВАЄТЬСЯ МАКСИМАЛЬНЕ КІЛЬКІСТЬ, ЯКУ ЗДАТНА ВІДДАТИ АКУМУЛЯТОР ПРИ ПОВНОМУ.
12. ВИМІР ЩІЛЬНОСТІ електроліту в акумуляторній батареї ПРОВОДИТЬСЯ ДЛЯ ВИЗНАЧЕННЯ.
13. ДАЙТЕ розшифровки МАРКУВАННЯ акумуляторної батареї 6 СТ-60АЗ:
6 -
СТ -
60 -
А -
З -
ТЕМА 13. ГЕНЕРАТОР
-172720139065Інструкція
Тест складається з 12 тестових завдань і розрахований на 20 хвилин. Виконуйте завдання послідовно, виконуючи вказівки. Свої відповіді вносите в бланк відповідей. Оцінка результатів визначається по числу правильних відповідей. Кожна відповідь оцінюється:
відповідь правильна - 1 бал
відповідь частково правильний - 0,5 балів
00Інструкція
Тест складається з 12 тестових завдань і розрахований на 20 хвилин. Виконуйте завдання послідовно, виконуючи вказівки. Свої відповіді вносите в бланк відповідей. Оцінка результатів визначається по числу правильних відповідей. Кожна відповідь оцінюється:
відповідь правильна - 1 бал
відповідь частково правильний - 0,5 балів
1. генераторні установки СКЛАДАЄТЬСЯ З:
1) АКБ
2) стартера
3) генератора
4) котушки запалювання
5) регулятора напруги
2. ГЕНЕРАТОР ЗМІННОГО СТРУМУ ВИМАГАЄ:
1) регулятор напруги
2) реле зворотного струму
3) обмежувач сили струму
4) акумулятор
так як він:
5) не має колектора
6) має діодний міст
7) має контактні кільця
8) не володіє самозбудженням
9) має самообмеженням по току
10) не володіє сталістю напруги.
встановіть відповідність
3. ОСНОВНІ ВУЗЛИ ГЕНЕРАТОРА (Рис. 1):
1) ротор А
2) статор B
3) щітковий вузол C
4) випрямний пристрій D
Малюнок 1 - Генератор змінного струму
4. РОТОР ГЕНЕРАТОРА МІСТИТЬ:
1) вал
2) щітки
3) діоди
4) контактні кільця
5) трифазну обмотку
6) обмотку збудження
7) дзьобоподібні полюси
8) пакет сталевих пластин
створює:
11) магнітне поле
12) постійну ЕРС
13) змінну ЕРС
5. СТАТОР ГЕНЕРАТОРА МІСТИТЬ:
1) вал
2) шків
3) щітки
4) діоди
5) підшипники
6) контактні кільця
7) трифазну обмотку
8) обмотку збудження
9) дзьобоподібні полюси
10) пакет сталевих пластин
6. щітковий вузол ВКЛЮЧАЄ:
1) корпус
2) підшипники
3) мідні щітки
4) графітні щітки
забезпечує:
5) ковзний контакт
6) харчування обмоток статора
7) харчування обмотки збудження
Його щітки ізольовані від:
8) один від одного
9) контактних кілець
10) корпусу генератора
7. випрямного пристрою ВКЛЮЧАЄ:
1) конденсатор
2) пластини-тепловідводи
3) діоди прямої провідності
4) діоди зворотного провідності
5) додатковий опір
З'єднується з:
6) щітковим вузлом
7) обмотками ротора
8) обмотками статора
9) корпусом генератора
10) регулятором напруги
перетворює:
11) постійну ЕРС в переменную12) змінну ЕРС в постійну
8. КОНТАКТНІ кільця РОТОРА ВИКОНАНІ З:
1) міді
2) бронзи
3) алюмінію
4) цинкового сплаву
5) металізованого порошку
Ізольовані від:
6) вала
7) щіток
8) обмотки ротора
9) регулятора напруги
Контактують з:
10) валом
11) щітками
12) обмотками ротора
13) обмотками статора
14) випрямним пристроєм
9. клювообразную полюс РОТОРА:
1) створюють магнітне поле
2) формують магнітне поле
3) ізольовані від валу ротора
4) ізольовані від обмотки ротора5) передають струм обмотки збудження
10. випрямлення напруги ГЕНЕРАТОРА ЗАЛЕЖИТЬ ВІД:
1) частоти обертання ротора
2) величини струму збудження
3) числа витків обмотки ротора
4) числа витків обмоток статора
5) кількості діодів випрямляча
Повинно бути в межах:
6) 12,0 В7) 9,5-12,5 В8) 13,2-15,5 В9) 16,0-16,2 ВПоддержівается в них:
10) регулятором напруги
11) акумуляторною батареєю
12) випрямним пристроєм
13) додатковим реле зворотного струму
11. ПРИЧИНИ ПАДІННЯ напруги НИЖЧЕ НОРМИ:
1) знос щіток генератора
2) обрив ланцюга Про У генератора
3) коротке замикання ланцюга ОВ на масу
12. ПРИЧИНИ перенапруги:
1) знос щіток генератора
2) обрив ланцюга генератора
3) коротке замикання ланцюга на масу
4) вихід з ладу регулятора напруги
5) ослаблення натягу ременя генератора
6) низька частота обертання колінчастого вала
7) висока частота обертання колінчастого вала
8) зростання опору в ланцюзі обмотки збудження
ТЕМА 14. СИСТЕМА ЗАПАЛЮВАННЯ АВТОМОБІЛЯ
-11430173990Інструкція
відповідь правильна - 1 бал
відповідь частково правильний - 0,5 балів
00Інструкція
Тест складається з 12 тестових завдань і розрахований на 30 хвилин. Виконуйте завдання тесту послідовно, виконуючи вказівки. Оцінка результатів визначається по числу правильних відповідей. Кожна відповідь оцінюється:
відповідь правильна - 1 бал
відповідь частково правильний - 0,5 балів
491490211898Указаніе 1. Завершіть твердження з 1 по 2, вибравши один
із запропонованих варіантів закінчення.
00Указаніе 1. Завершіть твердження з 1 по 2, вибравши один
із запропонованих варіантів закінчення.
Автоматичне регулювання кута випередження запалювання ЗАЛЕЖНО ВІД ЧАСТОТИ КОЛІНЧАСТОГО ВАЛА ЗДІЙСНЮЄТЬСЯ ЗА ДОПОМОГОЮ:
1. вакуумного регулятора
3. відцентрового регулятора
Відповідь 1 -.
2.АВТОМАТІЧЕСКОЕ РЕГУЛЮВАННЯ кута випередження запалювання ЗАЛЕЖНО ВІД НАВАНТАЖЕННЯ ЗДІЙСНЮЄТЬСЯ
ЗА ДОПОМОГОЮ:
1. вакуумного регулятора
2. гідравлічного регулятора
3. відцентрового регулятора
Відповідь 2 -.
28857094615Указаніе 2. Завершіть твердження з 3 по 9 подбіраяв пропущену рядок (рядки), якої бракує
00Указаніе 2. Завершіть твердження з 3 по 9 подбіраяв пропущену рядок (рядки), якої бракує
3. СИСТЕМА ЗАПАЛЮВАННЯ ПРИЗНАЧАЄТЬСЯ ДЛЯ
4. ПРИ пізнє запалювання паливоповітряної суміші ВІДБУВАЄТЬСЯ
5. ПРИ ЗАНАДТО ранньому запалюванні ВІДБУВАЄТЬСЯ
6. ОСНОВНИМИ ЕЛЕМЕНТАМИ контактної СИСТЕМИ ЗАПАЛЕННЯ Є:
7. Тепловіддача ВІД СВЕЧИ У ДОВКІЛЛЯ ЗДІЙСНЮЄТЬСЯ ЧЕРЕЗ:
8. МАЛІ ЗНАЧЕННЯ калильним ЧИСЕЛ СТАВЛЯТЬСЯ
До свічки, ВИСОКІ ЗНАЧЕННЯ - К.
9. ДЛЯ ОТРИМАННЯ ЦИФРОВИЙ ІНФОРМАЦІЇ ПРО ЧАСТОТІ ОБЕРТАННЯ І ПОЛОЖЕННЯ КОЛІНЧАСТОГО ВАЛА У мікропроцесорної системи запалювання ЗАСТОСОВУЮТЬ:
331514205401Указаніе 3. У завданнях з 10 по 12 виберіть варіанти всіх
правильних відповідей.
00Указаніе 3. У завданнях з 10 по 12 виберіть варіанти всіх
правильних відповідей.
10. ПЕРЕВАГАМИ НАПІВПРОВІДНИКОВИХ (ЕЛЕКТРОННИХ) СИСТЕМ ЗАЖИГАНИЯ Є:
1. низька вартість
2. висока надійність
3. простота обслуговування
4. стійке іскроутворення
5. збільшення вторинної напруги
Відповідь 10 -.
11. ПЕРЕРВИ ПЕРВИННОЇ ЦЕПИ В ЕЛЕКТРОННОЇ СИСТЕМІ ЗАЖИГАНИЯ ЗДІЙСНЮЄТЬСЯ:
1. датчиком Холла
2. не проводиться
3. контактами переривника
4. транзисторним комутатором
5. магнітоелектричним датчиком
Відповідь 11 -.
12. транзисторних КОМУТАТОР УПРАВЛЯЄ:
1. датчиком Холла
2. первинної обмоткою котушки
3. вторинною обмоткою котушки
4. магнітоелектричним датчиком
5. електронним блоком управління
Відповідь 12 -.
ТЕМА 15. АВТОМОБІЛЬНІ ШИНИ
-130633122555Інструкція
відповідь правильна - 1 бал
відповідь частково правильний - 0,5 балів
00Інструкція
Тест складається з 10 тестових завдань і розрахований на 20 хвилин. Виконуйте завдання тесту послідовно, виконуючи вказівки. Свої відповіді вносите в бланк відповідей. Оцінка результатів визначається по числу правильних відповідей. Кожна відповідь оцінюється:
відповідь правильна - 1 бал
відповідь частково правильний - 0,5 балів
270200117402Указаніе 1. Завершіть твердження з 1 по 3, вибравши один
із запропонованих варіантів закінчення.
00Указаніе 1. Завершіть твердження з 1 по 3, вибравши один
із запропонованих варіантів закінчення.
1. НАЙБІЛЬШ товстим шаром ПОКРИШКИ
Є:
1. борту
2. брекер3. протектор
4. каркас
Відповідь 1 -.
2. «STEEL» У маркуванні шини ОЗНАЧАЄ:
1. сталевий сердечник борту
2. металевий корд
3. корд зі скловолокна
4. шина для зимової експлуатації
Відповідь 2 -.
3. «М + S» У маркуванні шини ОЗНАЧАЄ, ЩО ВОНА:
1. беськамерная
2. низкопрофильная
3. для літньої експлуатації
4. для зимової експлуатації
5. для використання по бруду і снігу
Відповідь 3 -.
206375-273567Указаніе 2. У завданнях з 4 по 9 виберіть варіанти всіх
правильних відповідей.
00Указаніе 2. У завданнях з 4 по 9 виберіть варіанти всіх
правильних відповідей.
ОСНОВНІ ЧАСТИНИ ПОКРИШКИ:
1. брекер2. протектор
3. боковина
4. камера
5. каркас
6. бортова частина
7. ободная стрічка
Відповідь 4 -.
СКЛАД ШИНИ:
1. обод5. покришка
2. камера6. ободная стрічка
3. диск
4. камера
Відповідь 5 -.
6. ГЕРМЕТИЧНІСТЬ безкамерної шини ЗАБЕЗПЕЧУЄТЬСЯ:
1. її низьким профілем;
2. тугий посадкою шини на обід;
3. внутрішнім гумовим шаром;
4. гумовими шайбами \u200b\u200bпід вентилем;
5. щільним приляганням її бортів до обода.
Відповідь 6 -.
7. НИТКИ КАРКАСУ МОЖУТЬ БУТИ:
1. шкіряними
2. капроновими
3. нейлоновими
4. гумовими
5. металевими
6. керамічними
7. бавовняні
Відповідь 7 -.
8. ПЕРЕВАГИ безкамерних шин:
1. менш чутливі до проколів
2. легкість ремонту дрібних пошкоджень
3. більш висока безпека руху
4. підвищені вимоги до стану обода
Відповідь 8 -.
9. ВІДМІНУ діагональних шин ВІД РАДІАЛЬНИХ СКЛАДАЄТЬСЯ В:
1. малюнку протектора
2. їх профілі
3. їх габаритах
4. напрямку ниток корду
5. конструкції каркасу і брекера
Відповідь 9 -.
11035736830Указаніе 3. Завершіть в утвердженні 10, додаючи
00Указаніе 3. Завершіть в утвердженні 10, додаючи
в пропущену рядок якої бракує
10. КАРКАС ПОКРИШКИ СКЛАДАЄТЬСЯ З накладених один на одного ШАРІВ.
ТЕМА 16. Рульове управління
-20507632385Інструкція
відповідь правильна - 1 бал
відповідь частково правильний - 0,5 балів
00Інструкція
Тест складається з 11 тестових завдань і розрахований на 20 хвилин. Виконуйте завдання послідовно, виконуючи вказівки. Свої відповіді вносите в бланк відповідей. Оцінка результатів визначається по числу правильних відповідей. Кожна відповідь оцінюється:
відповідь правильна - 1 бал
відповідь частково правильний - 0,5 балів
198755104775Указаніе 1. Завершіть твердження з 1 по 3, вибравши один
із запропонованих варіантів закінчення.
00Указаніе 1. Завершіть твердження з 1 по 3, вибравши один
із запропонованих варіантів закінчення.
ПОЛЕГШЕННЯ ЗУСИЛЛЯ на кермовому колесі ЗАБЕЗПЕЧУЄТЬСЯ:
1. рульовою колонкою
2. рульової трапецією
3. рульовим приводом
4. рульової сошкою
5. рульовим механізмом
6. поворотними важелями
Відповідь 1 -.
Передає зусилля ВІД РУЛЕВОГО МЕХАНІЗМУ
До рульового колеса:
1. насос
2. силовий циліндр
3. рульовий привід
4. золотник
5. гідропідсилювач керма
Відповідь 2 -.
НАПРЯМОК ПОТОКУ РІДИНИ В СИСТЕМІ гідропідсилювач ЗМІНЮЄ:
1. насос
2. розподільник
3. силовий циліндр
4. розподільний диск
Відповідь 3 -.
144145-226725Указаніе 2. У завданнях з 4 по 10 виберіть варіанти всіх
правильних відповідей.
00Указаніе 2. У завданнях з 4 по 10 виберіть варіанти всіх
правильних відповідей.
СКЛАДОВІ ЧАСТИНИ рульового управління:
1. усілітель6. поперечна тяга
2. рульова сошка7. силовий циліндр
3. рульове колесо 8. рульовий механізм
4. распределітель9. рульова трапеція
5. рульовий привід
Відповідь 4 -.
ДО СКЛАДУ РУЛЕВОГО ПРИВОДУ ВХОДЯТЬ:
1. бачок6. поперечна тяга
2. ротор7. поворотні важелі
3. сошка8. перепускний клапан
4. статор9. реактивні плунжера
5. поршень10. поздовжня тяга
Відповідь 5 -.
РУЛЬОВА ТРАПЕЦІЯ УТВОРЮЄТЬСЯ:
1. балкою моста4. рамою автомобіля
2. поздовжньої тягой5. рульовою колонкою
3. поперечної тягой6. поворотними важелями
Відповідь 6 -.
ТИПИ РУЛЬОВИХ МЕХАНІЗМІВ:
1. цепной6. ремінний
2. вальний7. черв'ячний
3. рейковий 8. роторно-поршневий
4. гвинтовий
5. різьбовій
Відповідь 7 -.
Найбільш зношуються ВУЗЛИ В рульового управління:
1. шарніри рульових тяг
2. насос гідропідсилювача
3. клапан гідропідсилювача
4. підшипники рульової колонки
5. зубчасте зачеплення в рульовому механізмі
Відповідь 8 -.
СКЛАДОВІ ЧАСТИНИ гідропідсилювач керма:
1. насос6. перепускний клапан
2. трубопроводи7. реактивні плунжера
3. розподільник 8. розподільний диск
4. силовий циліндр
5. приводний ремінь
Відповідь 9 -.
ПЕРЕВАГИ ЕЛЕКТРИЧНИХ ПІДСИЛЮВАЧІВ рульового управління:
1. дешевші
2. більш екологічні
3. не мають рідини
4. споживають менше потужності
5. Не залежать від частоти обертання двигуна
6. підходять до будь-якої компонуванні рульового управління
262255173355Указаніе 3. Завершіть в утвердженні 11, додаючи
в пропущену рядок якої бракує
00Указаніе 3. Завершіть в утвердженні 11, додаючи
в пропущену рядок якої бракує
Відповідь 10 -.
Поворотні колеса НА РІЗНІ КУТИ ЗАБЕЗПЕЧУЄТЬСЯ РУЛЕВОЙ.
ТЕМА 17. ГАЛЬМОВІ СИСТЕМИ
-123205169620Інструкція
відповідь правильна - 1 бал
відповідь частково правильний - 0,5 балів
00Інструкція
Тест складається з 10 тестових завдань і розрахований на 20 хвилин. Виконуйте завдання послідовно, виконуючи вказівки. Свої відповіді вносите в бланк відповідей. Оцінка результатів визначається по числу правильних відповідей. Кожна відповідь оцінюється:
відповідь правильна - 1 бал
відповідь частково правильний - 0,5 балів
Вказівка \u200b\u200b1. Завершіть твердження з 1 по 4, вибравши один
із запропонованих варіантів закінчення.
1. НИНІ МЕХАНІЧНИЙ ТОРМОЗНОЙ ПРИВІД ЗАСТОСОВУЄТЬСЯ ДЛЯ:
1) робочої гальмівної системи
2) гальмівної системи
3) запасної гальмової системи
4) допоміжної гальмівної системи
Відповідь 1 -.
2. СТИСНЕНИЙ ПОВІТРЯ В пневматичних приводів нагнітати:
1) вентилятором
2) турбіною
3) компресором
4) турбіною
Відповідь 2 -.
3. РЕГУЛЯТОР ТИСКУ ГАЛЬМОВИХ СИЛ ЗАБЕЗПЕЧУЄ:
1) зазор між гальмівними колодками і барабаном
2) необхідний тиск на передніх колесах
3) збільшення приводного зусилля на виконавчі механізми
4) зміна гальмівної сили на задній осі автомобіля
Відповідь 3 -.
4. ДИСКОВІ МЕХАНІЗМИ ВСТАНОВЛЮЮТЬ НА ПЕРЕДНІ КОЛЕСА АВТОМОБІЛЯ ЧЕРЕЗ:
1) високу ефективність
2) більш високого тертя
3) меншого зносу
4) відсутність попадання пилу і бруду
Відповідь 4 -.
195580145415Указаніе 2. У завданнях з 5 по 10 виберіть варіанти всіх
правильних відповідей.
00Указаніе 2. У завданнях з 5 по 10 виберіть варіанти всіх
правильних відповідей.
5. ВИДИ ГАЛЬМОВИХ СИСТЕМ:
1) стояночная
2) посилена
3) робоча
4) запасна
5) автономна
6) допоміжна
Відповідь 5 -.
6. Гальмівна система ВКЛЮЧАЄ НАСТУПНІ ЕЛЕМЕНТИ:
1) трубопроводи
2) гальмівні механізми
3) барабани
4) гальмівний привід
5) колісні робочі циліндри
6) підсилювач гальмівного приводу
Відповідь 6 -.
7. НЕДОЛІКИ ГІДРАВЛІЧНОГО ПРИВОДУ:
1) неможливість отримання великого передавального числа
2) великий час спрацьовування
3) низький ККД
4) воздухобоязнь5) неможливість тривалого гальмування
6) нерівномірний розподіл гальмівного зусилля
7) зниження ККД при низьких температурах
Відповідь 7 -.
8. МЕХАНІЧНИЙ ПРИВІД СКЛАДАЄТЬСЯ:
4) ричагов8) ресиверів
9) компресора
Відповідь 8 -.
9. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ПРИВІД СКЛАДАЄТЬСЯ:
1) троса5) храпового механізму
2) колісних робочих ціліндров6) регулятора тиску
3) трубопроводов7) головного гальмівного циліндра
4) ричагов8) ресиверів
9) компресора
Відповідь 9 -.
10. ДЕТАЛІ БАРАБАННОГО ГАЛЬМІВНОГО МЕХАНІЗМУ:
1) барабан
2) диск
3) колодки
4) фрикційні накладки
5) суппорт
6) стяжна пружина
Відповідь 10 -.
КОНТРОЛЬ УСПІШНОСТІ ПО ПОДІЛУ «ДВИГУН»
Прізвище ім'я по батькові
Група
дата виконання
1 частина
Виберете один правильний варіант відповіді
Правильна відповідь оцінюється в 1 бал
1. Чому норми токсичності регламентують вміст оксиду вуглецю (СО) і вуглеводнів у відпрацьованих газах?
1. Тому, що оксид вуглецю (СО) і вуглеводні (СН) викликають корозію деталей двигуна
2. Тому, що оксид вуглецю (СО) і вуглеводні (СН) сприяють детонації
3. Тому, що оксид вуглецю (СО) і вуглеводні (СН) мають високу токсичність
2. Базовою деталлю КШМ і всього двигуна є:
1. маховик
2. блок циліндрів
3. колінчастий вал
3. Поясніть призначення теплових зазорів в клапанному механізмі двигуна
1. теплові зазори покращують роботу двигуна
2. призначені для компенсації теплового розширення 3. для компенсації неточності виготовлення деталей клапанної групи
4. Кількість оборотів колінчастого вала в чотиритактному двигуні за один цикл дорівнює:
1. один
2. два
3. три
5.Деталь, призначена для займання паливно-повітряної суміші в циліндрах двигуна:
1. свічка розжарювання
2. котушка запалювання
3. свічка запалювання
6.Отверстія в колінчастому валу двигуна виконуються для подачі до вкладишів:
1. масла
2. повітря
3. горючої суміші
7.Термостат системи охолодження двигуна, служить:
1. для зниження детонації в двигуні
2. прогріву двигуна перед запуском
3. прискореного прогріву двигуна
8.Деталь, що має калібрований отвір для дозованої подачі рідини або газу:
1. жиклер
2. карбюратор
3. паливний насос
9. Первинну фільтрацію масло системи змащення двигуна проходить:
1. в маслозаборніке2. в масляному насосі
3. в фільтрі
10. Шарнірне з'єднання поршня з шатуном забезпечується:
1. вкладишом2. пальцем
3. втулкою
11. Функція датчика кисню:
1. для вимірювання вмісту рівня СО і СН у відпрацьованих газах
2. для вимірювання концентрації кисню у відпрацьованих газах
3. Для вимірювання повітря у впускному колекторі
12. Чому система прямого впорскування палива працює при дуже високому тиску?
1. для підвищення економії палива і скорочення забруднення
2. для подолання тиску в камері згоряння
3. для збільшення тиск стиснення
13. Прилад, призначений для приготування паливно-повітряної суміші в системі живлення двигуна:
1. жиклер
2. карбюратор
3. паливний насос
14. На яких тактах перекриваються клапани:
1. стиснення і робочого ходу
2. робочого ходу і випуску
3. впуску та випуску
15. Робочої сумішшю називається:
1. суміш бензину з повітрям
2. суміш парів бензину з повітрям
3. суміш парів бензину з повітрям і залишковим відпрацьованими газами
16. Карбюратор автомобіля призначений:
1. для подачі паливоповітряної суміші
2. для займання паливо-повітряної суміші
3. для приготування паливо-повітряної суміші
17. Робочим об'ємом циліндра двигуна називається:
1. Крайнє верхнє і нижнє положення поршня
2. Простір, що звільняється поршнем при переміщенні
з ВМТ в НМТ
3. Найменша простір над поршнем, що знаходиться в ВМТ
18. Закрита система охолодження характеризується тим, що:
1. кожен ряд блоку циліндрів має відокремлену водяну сорочку.
2. в системі передбачено подвійне регулювання теплового режиму двигуна - жалюзі і термостатом
3. радіатор герметично закритий, тільки при підвищеному або зниженому тиску він повідомляється з атмосферою через спеціальні клапани
19. На скільки градусів повернеться розподільний вал за один оборот колінчастого валу в 4-х тактном двигуні:
1. 180 °
2. 360 °
3. 120 °
20. При зниженні рівня антифризу в результаті випаровування в систему охолодження необхідно доливати:
1. антифриз того ж складу
2. дистильовану воду
3. або воду, або антифриз
21. Чим обмежується максимальний тиск масла в системі змащення?
1. зміною числа обертів шестерень насоса
2. редукційним клапаном
3. зміною рівня масла в піддоні
22. У дизельному двигуні стискається:
1. повітря
2. паливо
3. горюча суміш
23. Вкладиші корінних і шатунних шийок виготовляють із:
1. стали
2. алюмінієвого сплаву
3. міді
24. Шейки колінчастого вала для підвищення зносостійкості піддають:
1. полированию
2. відпустці
3. загартуванню ТВЧ
25. Робота форсунки «інжекторного» двигуна управляється:
1. регулятором тиску
2. датчиком масової витрати повітря
3. електронним блоком управління
26. Склад горючої суміші оцінюється:
1. коефіцієнтом наповнення циліндрів
2. коефіцієнтом надлишку повітря
3. коефіцієнтом залишкових газів
27. Датчик електронної системи упорскування палива, при аварії якого запуск двигуна неможливий:
1. датчик масової витрати повітря
2. датчик положення дросельної заслінки
3. датчик положення колінчастого валу
28. Масло з високими експлуатаційними властивостями:
1. мінеральне
2. напівсинтетичне
3. синтетичне
29. Цифра в марці антифризу показує:
1. найбільшу точку кипіння
2. найвищу температуру застигання
3. процентний вміст етиленгліколю
30. Привід турбокомпресора здійснюється від:
1. розподільного вала
2. електродвигуна
3. енергії відпрацьованих газів
2 частина
Виберете варіанти всіх правильних відповідей:
Частково правильний в 1 бал
31. Матеріал блоку циліндрів:
1. сталь
2. чавун
3. нікель
4. титан
5. алюмінієвий сплав
6. бронза
32. Основні параметри двигуна:
1. хід поршня
2. ступінь стиснення
3. довжина двигуна
4. ширина двигуна
5. обсяг камери згоряння
6. повний обсяг циліндра
7. робочий об'єм циліндра
33. Деталі, що піддаються змазування в двигуні автомобіля:
1. поршневі пальці
2. стінки циліндрів КШМ
3. шатунні підшипники
4. маховик
5. кулачки розподільного вала
6. клапанна кришка
34. Каталізатор відпрацьованих газів:
1. прискорює процес випуску відпрацьованих газів
2. змінює хімічний склад відпрацьованих газів
3. знижує звуковий тиск відпрацьованих газів
4. погіршує сумішоутворення в циліндрах двигуна
5. переводить шкідливі компоненти газів в нешкідливі
35. Клапани ГРМ відкриваються:
1. важелем
2. пружиною
3. коромислом
4. тиском газу
5. тиском масла
6. розрядженням в циліндрі
7. кулачком розподільного валу
3 частина
Завершіть затвердження підбираючи в пропущену рядок (рядки), якої бракує:
Правильна відповідь оцінюється в 2 бали
Частково правильний в 1 бал
36. СИСТЕМА МАСТИЛА ПРИЗНАЧАЄТЬСЯ ДЛЯ До деталей, що труться, ЧАСТІЧНОГОДЕТАЛЕЙ КШМ І ГРМ, А ТАКЖЕПРОДУКТОВ ИЗНОСА
37. КШМ ПРИЗНАЧЕНИЙ ДЛЯ ПЕРЕТВОРЕННЯ ПОСТУПАЛЬНОГО РУХУ ВО РУХ КОЛІНЧАСТОГО ВАЛА
38. Типи СИСТЕМ уприскування палива «інжекторних» ДВИГУНА:
1.
2.
3.
39. адсорберах - ЦЕ
40. датчик детонації СЛУЖИТИ.
41. МЕХАНІЗМ газорозподілу ЗАБЕЗПЕЧУЄ
Впускання і випуску.
42. октанове число ВИЗНАЧАЄТЬСЯ ДВОМА МЕТОДАМИ __________________ І _______________________. ПРИ ВИЗНАЧЕННЯ МЕТОДОМ У маркуванні БЕНЗИНУ додається літера «І».
43. ПІД в'язкості МОТОРНОГО ОЛІЇ РОЗУМІЮТЬ
44. КОМПРЕСІЙНІ кільця ПРИЗНАЧЕНІ
ДЛЯ ПОРШНЯ В ЦИЛІНДРІ І СЛУЖАТЬ ДЛЯ.
45. Маслос'емниє кільця НЕОБХІДНІ ДЛЯ.
СПИСОК ЛІТЕРАТУРИ
1. Аванесов В.С. Форма тестових завдань. Навчальний посібник для вчителів шкіл, ліцеїв, викладачів вузів і коледжів. 2 изд., Перероблене і розширене. - М .: Центр тестування, 2005. -156 с.
2. Кузнецов А.С. Пристрій і робота двигуна внутрішнього згоряння: навч. посібник / А.С. Кузнєцов. - М .: Академія, 2011. - 80 с.
3. Нерсесян В.І. Виробниче навчання за професією «Автомеханік»: навч. посібник для поч. проф. освіти / В.І. Нерсесян, В.П. Миронин, Д.К. Останін. - М .: Академія, 2013. - 224с.
4. Ламак Ф.І. Лабораторно-практичні роботи по влаштуванню вантажних автомобілів: навч. посібник для поч. проф. освіти / Ф.І.Ламака. - 3-е изд., Стер. - М .: Академія, 2008. - 224с.
5. Пехальскій А.П. Пристрій автомобілів: лабораторний практикум: навч. посібник для студ. установ середовищ. проф. освіти / А.П. Пехальскій, І.А. Пехальскій. - 4-е изд., Стер. - М .: Видавничий центр «Академія», 2013. - 272с.
6. Пехальскій А.П., І.А. Пехальскій. Пристрій автомобілів / А.П. Пехальскій. - 10-е изд., Стер. - М .: Видавничий центр Академія, 2016. - 528 с.
7. Туревский І.С., Соков В.Б., Калінін Ю.Н. Електрообладнання автомобілів - М .: Форум 2009.
МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ ДЕРЖАВНА УСТАНОВА
Кузбасівській державний технічний університет
Кафедра експлуатації автомобілів
Електрообладнання автомобілів
Методичні вказівки, питання для самоперевірки і завдання на контрольну роботу для студентів всіх форм навчання спеціальності 150200 «Автомобілі та автомобільне господарство»
Укладачі Ю.В. Бурцев Р.Р. Масленников
Розглянуто і затверджено на засіданні кафедри Протокол № 4 від 10.04.02
Протокол № 15 від 16.04.02 Електронна копія знаходиться в бібліотеці ГУ КузГТУ
Кемерово 2002
ЗАГАЛЬНІ ВКАЗІВКИ
Сучасні автомобілі оснащені добре розвиненою системою електрообладнання. Електрична енергія використовується для пуску двигуна, запалювання робочої суміші, освітлення, роботи: приладів сигналізації; контрольно-вимірювальних і різноманітних допоміжних приладів.
Подальший розвиток електрообладнання автомобілів базується на використанні напівпровідникових приладів, підвищення потужності генераторів в зв'язку зі збільшенням кількості споживачів електроенергії, впровадження електронних систем для автоматизації управління двигуном і автомобілем. При вдосконаленні конструкції приладів електрообладнання особлива увага приділяється підвищенню їх надійності і довговічності, а також спрощення технічного обслуговування і ремонту.
Інженер-механік автомобільної спеціальності повинен розбиратися в питаннях застосування електроенергії на автомобілях, знати принцип дії і конструкцію приладів електрообладнання різних типів, способи пошуку та усунення несправностей, технічне обслуговування електроустаткування автомобілів. Слід зазначити, що майже 20% всіх відмов і несправностей, що виникають при експлуатації автомобілів, трапляється в системі електроустаткування.
Мета методичних вказівок - надати допомогу студентам заочної форми навчання спеціальності «Автомобілі та автомобільне господарство» в самостійній роботі з вивчення курсу «Електрообладнання автомобілів».
Курс «Електрообладнання автомобілів» базується на знанні фізики, хімії, електротехніки, механіки. Програма курсу ділиться на наступні розділи:
1. Введення.
2. Акумуляторні батареї.
3. Генераторні установки.
4. стартер.
5. Система запалювання.
6. Освітлення, сигналізація і допоміжне обладнання. По курсу «Електрообладнання автомобілів» читаються лекції,
виконується одна контрольна робота і проводяться лабораторнопрактіческіе заняття, після виконання цих робіт здається залік.
ЛІТЕРАТУРА
При вивченні курсу можна користуватися наступними учебніка-
1. Ютт В.Є. Електрообладнання автомобілів. М .: Транспорт, 2000. 320 с.
2. Електрообладнання автомобілів / C.В. Акімов, Ю.П. Чіж-
ков. М .: За кермом, 2001. 384 с.
3. Ільїн Н.М. Електрообладнання автомобілів. М .: Транспорт, 1982. 263 с.
1. ВВЕДЕННЯ
Класифікація електрообладнання автомобіля.
Умови експлуатації електрообладнання та основні вимоги, що пред'являються до автомобільного устаткування.
Література.
При вивченні вступній частині курсу звернути увагу на наступне:
- для яких цілей використовується електроенергія на автомобілі;
- основні елементи систем електрообладнання та їх призначення;
- вимоги, що пред'являються до електроустаткування сучасних автомобілів.
Питання для самоперевірки
1.1. Для яких цілей застосовується електрообладнання на автомобілі?
1.2. Перерахуйте основні споживачі електроенергії на автомобілях.
1.3. З яких елементів складається система електроживлення?
1.4. З яких елементів складається система електропуску?
1.5. З яких елементів складається система запалювання?
1.6. З яких елементів складається система освітлення?
1.7. Перерахуйте основні вимоги, що пред'являються до автомобільного електроустаткування.
2. АКУМУЛЯТОРНІ БАТАРЕИ
При вивченні цього розділу необхідно усвідомити, які хімічні процеси відбуваються при розряді і заряді свинцевого акумулятора, розібратися в характеристиках його розряду і заряду, усвідомити залежність розрядних характеристик від величини розрядного струму і температури електроліту. Мати поняття про ЕРС, напрузі, ємності і внутрішньому опорі акумулятора.
Після цього потрібно перейти до конструктивних особливостей стартёрних акумуляторних батарей (АБ), звернувши увагу на їх маркування і технічні вимоги, що пред'являються до них.
На завершення необхідно запам'ятати основні правила експлуатації стартёрних АБ, розібратися в тому, як приготувати електроліт і яку щільність його потрібно підтримувати в батареї, ознайомитися з приладами для перевірки стану батареї, вивчити, як розв'язати характерних несправностей, звернувши увагу на техніку безпеки при роботах з АБ .
Література.
Питання для самоперевірки
2.1. Для чого служить АБ на автомобілі?
2.2. З яких речовин складається активна маса позитивних і негативних пластин свинцевою АБ?
2.3. Які хімічні процеси відбуваються при розряді і заряді свинцевою АБ?
2.4. Що називають ЕРС спокою АБ? Напишіть емпіричну формулу для її обчислення.
2.5. Що називають ємністю АБ? За яких умов її визначають, від яких чинників вона залежить?
2.6. Як визначають ємність АБ при послідовному і паралельному з'єднанні акумуляторів?
2.7. Що називають внутрішнім опором АБ і від яких чинників воно залежить?
2.8. З яких основних частин складається стартёрная свинцева АБ?
2.9. Як маркують свинцеву стартёрную АБ вітчизняного виробництва?
2.10. Якою має бути щільність електроліту АБ в залежності від кліматичних умов?
2.11. За допомогою яких приладів здійснюють перевірку стану АБ при експлуатації?
2.12. У яких випадках слід доливати в АБ дистильовану воду, а в яких електроліт?
2.13. Перерахуйте найбільш характерні несправності свинцевих АБ, назвіть способи їх усунення.
2.14. Які способи заряду АБ ви знаєте? Яке обладнання застосовують при зарядці?
2.15. Запобіжні заходи при роботах з АБ.
2.16. Який максимальний термін зберігання сухозаряженной АБ?
3. генераторні установки
У цей розділ входить вивчення сучасних генераторів. Їх переваги перед генераторами постійного струму. Ознайомлення з конструкціями і принципом дії генераторів, способами автоматичного регулювання напруги генераторами.
Принцип дії регуляторів напруги. Робота електронного транзисторного регулятора напруги Я112-А.
Важливе значення має ознайомлення з основами експлуатації електричних генераторних установок: характерними несправностями, методами перевірки технічного стану як генераторів, так і їх регуляторів напруги.
Література.
Питання для самоперевірки
4.1. Що розуміється під мінімальної пускової частотою обертання колінчастого вала ДВС?
4.2. Що являє собою автомобільний стартер?
4.3. Поясніть роботу схеми включення стартера.
4.4. Робота механізму приводу стартера.
4.5. Для чого служать втягує і утримує обмотки тягового реле?
4.6. У чому полягає технічне обслуговування стартера? Які основні несправності стартера?
4.7. Перевірка і усунення несправностей стартера.
4.8. Чи враховується падіння напруга в проводах і «масі» при визначенні пусковий потужності стартера?
5. СИСТЕМА ЗАПАЛЮВАННЯ
Призначення і принцип дії системи запалювання ДВС на прикладі класичної системи батарейного запалювання. Контактнотранзісторная система запалювання, електронні системи запалювання. Переваги та недоліки зазначених систем запалювання.
На роботу ДВС бензинових двигунів великий вплив робить момент запалювання робочої суміші. Тому треба докладно розібратися, для чого необхідно змінювати кут випередження запалювання на різних режимах двигуна і як це робиться.
Необхідно твердо знати конструкцію елементів системи запалювання (котушки запалювання, розподільника запалювання, комутатора, свічок, проводів), умови їх роботи на двигуні. Мати поняття про тепловій характеристиці свічок запалювання, пам'ятати їх маркування.
Вивчення цього розділу можна буде вважати закінченим після отримання твердих знань з основ експлуатації системи електричного запалювання (правила догляду, способи усунення характерних несправностей, методи перевірки технічного стану, порядок установки запалювання на двигуні).
Питання для самоперевірки
5.1. Що називається пробивним напругою? Які чинники впливають на його величину?
5.2. Що називається коефіцієнтом трансформації котушки за-
5.3. Чому займання робочої суміші має відбуватися раніше, ніж поршень дійде до верхньої мертвої точки? Що називається кутом випередження запалювання? Чому необхідно міняти кут при зміні навантаження двигуна?
5.4. Назвіть основні деталі свічки запалювання. З яких матеріалів виготовляють ізолятори свічок?
5.5. Як маркують свічки вітчизняного виробництва?
5.6. Що станеться, якщо «гарячу» свічку встановити на форсований двигун?
5.7. Накресліть схему класичної системи батарейного запалювання і поясніть роботу цієї схеми.
5.8. Що називається періодом роботи переривника?
5.9. Які приблизні значення напруг, необхідні для пуску холодного двигуна і роботи прогрітого двигуна?
5.10. Чому дорівнює (приблизно) мінімальна енергія, необхідна для займання горючої суміші, і яка енергія іскри сучасних систем запалювання?
5.11. Як залежить величина струму розриву від режиму роботи двига-
5.12. Як визначають час замкнутого стану контактів переривника, знаючи число циліндрів, тактность і частоту обертання коленвала?
5.13. Від чого залежить величина вторинної напруги котушки запалювання?
5.14. З якою метою застосовують конденсатор в схемі системи запалювання з контактним переривником?
5.15. Який величини встановлюють зазори між електродами свічок запалювання?
5.16. Який приблизний ресурс свічок запалювання, в тому числі форсованих двигунів?
5.17. Яка свічка «холодніше»А22Н або А17ДВ?
5.18. З якою метою в відцентровому регуляторі використовується одна пружина жорстка, а інша менш жорстка?
5.19. Чому котушку запалювання від класичної системи запалювання не можна використовувати вконтактно-транзисторної?
5.20. У чому відмінність безконтактно-транзисторної системи запалювання від контактно-транзисторної?
5.21. Для чого служить вакуумний регулятор випередження запалювання? Як він працює?
5.22. Назвіть основні несправності свічок, котушки запалювання,розподільника? Способи їх усунення.
5.23. Як виконується установка моменту запалення?
6. ОСВІТЛЕННЯ, СИГНАЛІЗАЦІЯ І ДОПОМІЖНЕ
ЕЛЕКТРООБЛАДНАННЯ
В цьому розділі вивчаються споживачі електроенергії на автомобілі. Виключно важливе значення для безпеки руху по дорогах має система освітлення. Тому слід ознайомитися з основними параметрами, котрі характеризують освітлювальні і светосістемние прилади: активна поверхню оптичної системи, світлове отвір, тілесний кут охоплення, кут випромінювання і розсіювання, фокус і фокусна відстань реальної системи, коефіцієнт пропускання та поглинання. Вивчити пристрій ламп. Ознайомитися з робочим процесом і конструктивними особливостями галогенних ламп Н1, Н2, Н3, Н4, звернувши увагу на різне виконання цоколів цих ламп.
Основні вимоги, що пред'являються до освітлювальних приладів. Фари з європейською системою світлорозподілу і американської. Протитуманні фари. Правила догляду за фарами і порядок їх регулювання.
Належну увагу необхідно приділити вивченню конструкції і принципів дії приладів сигналізації, контрольних приладів, склоочисника, обігрівача і іншого допоміжного устаткування, а також догляду за цим обладнанням.
Література.
Питання для самоперевірки
6.1. Яким двом таким, що суперечить вимогам повинні задовольняти автомобільні фари?
6.2. Що собою являє оптична система фар?
6.3. Яка різниця між двонитковими лампами американського
і європейського типів?
6.4. Що таке «європейський» асиметричний ближнє світло?
6.5. Поясніть принцип роботи галогенних ламп.
6.6. Які з галогенних ламп випускаються з двома нитками розжарення ближнього і дальнього світла?
6.7. Як влаштовані сигнальні і габаритні ліхтарі? Яким вимогам вони повинні задовольняти?
6.8. Як діють покажчики поворотів?
6.9. Як працює склоочисник?
6.10. Принцип дії спідометра і його пристрій.
6.11. Як влаштований покажчик рівня палива?
6.12. Пристрій і робота покажчика рівня масла.
6.13. Пристрій і принцип дії термометра в системі охолодження.
6.14. Як влаштований і працює звуковий сигнал?
КОНТРОЛЬНА РОБОТА
При виконанні контрольної роботи потрібно вирішити три завдання і відповісти на п'ять питань з наведеного нижче списку. Завдання і питання розбиті на 20 варіантів: 10 парних і 10 непарних. Вибір варіанту проводиться за двома останніми цифрами шифру студента. Якщо передостання цифра парна, то варіант береться з парною групи, а якщо непарна, то варіант береться з непарної групи. Остання цифра шифру відповідає номеру варіанта.
Номери питань наведені в табл.1. Відповідаючи на питання, спочатку треба виписати його текст, а потім викласти зміст відповіді своїми словами, по можливості коротко, але досить вичерпно.
Номери контрольних питань. |
Таблиця 1 |
||||||||||
№ варіанту |
№ питання |
||||||||||
непарна група |
парна група |
||||||||||
Відповіді на питання повинні містити необхідні теоретичні положення, схеми, ескізи конструкцій і цифровий матеріал.
Тести з курсу «Електрообладнання автомобілів і тракторів»
1. Яку щільність електроліту ви б обрали для акумулятора, що працює в північних районах Росії?
1) 1,2; 2) 1,2; 3) 1,29; 4) 1,4; 5) 1,6.
2. Електрорушійна сила одного елемента свинцевою акумуляторної батареї, що знаходиться в спокої, дорівнює:
1) 1 В; 2) 1,5 В; 3) 2В; 4) 3 В; 5) 4В.
3. Обмотка збудження генератора змінного струму служить для: 1) створення магнітного потоку; 2) нагрівання генератора; 3) обертання якоря; 4) обертання ротора; 5) розрядки батареї.
4. Сердечник статора генератора змінного струму набирається з тонких листів електротехнічної сталі, ізольованих між собою, з метою: 1) посилення магнітного потоку; 2) збільшення фока служби; 3) знижена-ня втрат на вихрові струми (струми Фуко).
5. Щітки генератора змінного струму виготовляють з: 1) міді; 2) графіту; 3) графіту з додаванням міді; 4) свинцю; 5) стали.
6. Генератор в схемах електрообладнання автомобілів є: 1) пристроєм тільки для зарядки бата-рей; 2) пристроєм для пуску двигуна; 3) основним джерелом постійного струму; 4) джерелом для харчування тільки системи запалювання; 5) джерелом для харчування тільки приладів освітлення.
7. Напруга на затискачах генератора підтримується постійним за допомогою: 1) реле зворотного струму; 2) реле включення; 3) обмежувача струму; 4) регулятора напруги
8. Що означає слово «стабілітрон»? 1) напівпровідникових прилад для стабілізації напруги; 2) ви-рямітель; 3) опір.
9. З якою метою стали застосовувати транзистор в регуляторах напруги? 1) для зменшення струму, що розривається контактами; 2) в якості керованого опору; 3) для регулювання струму збудження.
10. Яким способом здійснюється зарядка акумуляторної батареї на автомобілі? 1) при постійній силі струму; 2) при постійній напрузі (14,5 В); 3) при змішаному способі; 4) при змінній напрузі; 5) в імпульсному режимі.
11. Яким способом змішується сірчана кислота з дистильованою водою в процесі приготування електроліту? 1) воду ллють в кислоту; 2) кислоту ллють тонкою цівкою в воду, перемішуючи.
12. Як включають обмотку збудження в стартерних електродвигунах з метою отримання найбільшого крутного моменту на валу якоря при пуску двигуна? 1) послідовно; 2) паралельно; 3) змішано; 4) не має значення.
13. З якою метою в приводі стартера встановлюють муфту вільного ходу? 1) для руху шестерні стартера до маховика; 2) для збільшення частоти обертання якоря; 3) щоб усунути обертання якоря старті-ра від маховика після пуску двигуна; 4) для спрощення конструкції стартера.
14. З якою метою в електричних схемах пуску двигуна застосовують реле включення, яке підключає харчування на обмотки тягового реле стартера? 1) створити схему з дистанційним управлінням стартера; 2) зменшити іскріння в контактах замку запалювання і збільшити його термін служби; 3) спростити електричну схему; 4) замінити функції електромагнітного тягового реле механізму приводу.
15. Головне призначення муфти вільного ходу (обгонів муфти) стартера: 1) виконувати функцію подшип-ника між валом якоря і корпусом шестерні; 2) передавати крутний момент від стартера до двигуна під час пуску і усувати обертання якоря стартера після пуску двигуна; 3) передавати обертання від вінця Махов-ка валу стартера; 4) не перешкоджати обертанню вала двигуна від рукоятки.
16. Вкажіть головну причину зменшення швидкості обертання стартера під час пуску двигуна: 1) зменшення натягу пружини щіткотримачів; 2) зниження напруги на акумуляторної батареї; 3) осипання активної маси на пластинах акумуляторної батареї.
17. Вкажіть головну причину, якщо не включається стартер: 1) окислились штирі акумуляторної батареї; 2) частково розряджена акумуляторна батарея; 3) розімкнути ланцюг тягового реле; 4) окислився контактний диск тягового реле; 5) окислилися контакти тягового реле.
18. У тяговому реле стартера крім втягує обмотки є: 1) прискорює обмотка; 2) утримуюча обмотка; 3) збудлива обмотка; 4) послідовна обмотка.
19. У маркуванні свічки «А 20 ДВ» чісло20 характеризує: 1) довжину свічки в мм; 2) зазор між електродами свічки в мм; 3) краплинне число (теплову характеристику); 4) вага свічки; 5) масу свічки.
20. У маркуванні свічки «А 20 ДВ» буква Д позначає довжину різьбової частини корпусу, рівну: 1) 3 мм; 2) 5 мм; 3) 8 мм; 4) 10 мм; 5) 19мм.
21. У маркуванні свічки «А 20 ДВ» буква В означає: 1) виступаніє конуса ізолятора за торець корпусу свічки; 2) висока якість верхнє; 3) розташування; 4) для всіх двигунів; 5) водостійка.
22. Щоб свічка самоочищатися від нагару, температура конуса ізолятора повинна бути в межах: 1) 10-20 ° С; 2) 40-60 ° С; 3) 80-100 ° С; 4) 100-120 ° С; 5) 400-500 ° С.
23. Яка із зазначених свічок має більшу краплинне число і вважається більш «холодної»? 1) А 11 ДВ; 2) А 14 ДВ; 3) А 17 ДВ; 4) А20 ДВ; 5) А23 ДВ.
24. На двигуні встановлена \u200b\u200bсвічка «А 17 ДВ», але вона дає краплинне запалювання. Яку свічку, ви вибираєте для усунення зазначеного недоліку? 1) А 8 ДВ; 2) А 11 ДВ; 3) А 14 ДВ; 4) А 17 ДВ; 5) А 20 ДВ.
25. Яку величину зазору (в мм) рекомендують між електродами свічки? 1) 0,1-0,2; 2) 0,2-03; 3) 03-0,4; 4) 0,5-0,6; 5) 0,6-0,8.
26. У класичній системі запалювання конденсатор служить для: 1) формування необхідної амплітуди і форми імпульсу напруги, що подається на свічку; 2) усунення радіоперешкод; 3) згладжування пульсацій вторинної напруги; 4) підвищення напруги на вторинній обмотці.
27. При установці запалювання поршень першого циліндра встановлюють по мітці близько ВМТ на такті: 1) випуску; 2) впуску; 3) стиснення; 4) робочого ходу; 5) на будь-якому.
28. Відцентровий регулятор служить для зміни кута випередження запалювання залежно від: 1) навантаження; 2) частоти обертання валу двигуна; 3) складу горючої суміші; 4) температури двигуна; 5) ступеня стиснення.
29. Вакуумний регулятор змінює кут випередження запалювання залежно від: 1) частоти обертання валу двигуна; 2) навантаження (положення дросельної заслінки); 3) температури двигуна; 4) компресії двигуна.
30. Октан-коректор служить для зміни кута випередження запалювання залежно від: 1) навантаження; 2) частоти обертання валу двигуна; 3) температури двигуна; 4) октанового числа бензину; 5) компресії двига-теля.
31. 3азор між контактами переривника повинен бути в межах: 1) 0,1-0,2 мм; 2) 0,2-03 мм; 3) 0,35-0,45 мм; 4) 1 -2 мм; 5) 3-4 мм.
32. У контактній системі запалювання застосовують конденсатори ємністю: 1) 0,01-0,02мкФ; 2) 0,2-03 мкФ; 3) 1-2 мкФ; 4) 5-7 мкФ; 5) 20-30 мкФ.
33. Температура іскри між електродами досягає: 1) 10 ° С; 2) 20 ° С; 3) 50 ° С; 4) 200 ° С; 5) 10000 ° С.
34. Вторинна напруга в класичній системі запалювання досягає: 1) 100В; 2) 200В; 3) 1000В; 4) 2000 року в; 5) 15000-25000 В.
35. У магнето джерелом струму є: 1) акумуляторна батарея; 2) генератор зі збудженням від постійного магніту.
З6. Чому в системах електрообладнання застосовують однопровідну систему, використовуючи замість другого проводу корпус автомобіля? 1) для зменшення корозії кузова; 2) для економії дорогих проводів; 3) для зменшення радіоперешкод.
37. Вкажіть головний недолік зарядки батареї на автомобілі при постійній напрузі: 1) даний спосіб гірше зарядки при постійній силі струму; 2) не можна здійснювати повну зарядку батареї; 3) великий струм на початку зарядки, можливо викривлення пластин; 4) не можна регулювати силу струму зарядки; 5) ускладнюється контроль зарядки.
38. У сучасних системах запалювання при використанні датчика Холла, що є рухомою частиною?
1) магніт; 2) елемент Холла; 3) екран; 4) котушка збудження; 5) якір.
39. Визначення ступеня розрідженості акумулятора можливо по: 1) температурі електроліту; 2) щільності електроліту; 3) кольором електроліту; 4) терміну служби.
40. Максимум корисної потужності акумуляторної батареї спостерігається при рівності опору навантаження: 1) нескінченності; 2) багато більше величини внутрішнього опору; 3) багато менше величини внутрішнього опору; 4) внутрішньому опору.
41. Пояснити, чому в момент пуску двигуна стартер споживає найбільший струм?
42. Чому втягує і утримує обмотки тягового реле стартера мають однакове число витків і включені зустрічно?
43. При включенні стартера спрацьовує тягове реле, а якір не обертається. Пояснити які несправності.
44. Для чого статорна обмотка генератора виконується трифазною?
45. Чому частота напруги генератора безперервно змінюється?
46. \u200b\u200b3а рахунок чого у вторинній обмотці котушки запалювання виникає високовольтний імпульс напруги при розриві ланцюга первинної обмотки котушки запалювання?
