Швидко зростаючий сегмент кросоверів пропонує моделі різних рівнів, що полегшує вибір покупцям. При цьому більшість якісних автомобілів даного класу в силу зрозумілих причин істотно перевершують седани і хетчбеки за ціною. Навіть якщо мова не йде про першокласних німецький і рідко можна зустріти пропозицію нижче планки в 1 млн руб. А якщо розглядати бюджетні ніші, то є ризик отримати машину з відверто низькою якістю в усіх сенсах. Саме така думка склалася у російських автолюбителів щодо китайської продукції. Проте за останні роки активне входження моделей з Піднебесної підтримується досить прихильними відгуками. Це відноситься і до моделі Chery Tiggo T11, ціна якої становить 600 тис. Руб. Звичайно, мова йде про базовій комплектації без надмірностей, але й ця сума є чи не рекордною в сторону зменшення. Що стосується якості, то гострого неприйняття у власників воно не викликає. Зрозуміло, що за такі гроші розраховувати на серйозну силову начинку і преміальну обробку не доводиться, але в цілому характеристики китайського апарату заслуговують на увагу.

Загальні відомості про моделі

Вихід автомобіля відбувся на хвилі популярності сегмента кросоверів на європейському ринку. Китайські умільці швидко освоїли базові характеристики найбільш привабливих моделей і постаралися максимально наблизитися до них, створюючи платформу «Чері Тіго», її екстер'єр та інші компоненти. У цьому можна переконатися при першому ж погляді на модель - знавці авторинку швидко знайдуть схожі риси з Toyota RAV4. Більш того, деякі загальні моменти виявляються і в процесі водіння. Втім, подібності лише поверхневі, так як машини не можна порівнювати ні за якістю елементної бази, ні щодо динамічних параметрів.

Отже, власник отримує в розпорядження досить приємний по зовнішності кросовер, забезпечений механічною коробкою і двигуном на 119 л. с. в базовій комплектації. Незважаючи на бюджетность Chery Tiggo T11, відгуки власників свідчать, що пропоновані виробником додаткові опції помітно підвищують його експлуатаційні можливості. Відповідно, в повному оснащенні модель виглядає дуже гідно. Інша справа, що широке включення опцій може підняти ціну на сотні тисяч.

Основні характеристики

Технічні дані моделі в цілому відповідають середнім стандартам по класу. Це невеликий автомобіль з піднятою підвіскою і іншими рисами все-таки скромного міського кросовера. Власне, для їзди по рівному покриттю в цивільних умовах і варто купувати Chery Tiggo T11, характеристики якого можна змалювати таку картину:

• Ширина - 176,5 см.
• Довжина - 428,5 см.
• Висота - 171,5 см.
• Кліренс - 19 см.
• Колісна база - 251 см.
• Коробка - механічний агрегат на 5 ступенів.
• Кількість дверей - 5.
• Місткість бака - 57 л.
• Об'єм багажного відсіку - мінімальний обсяг 420 л, максимальний - 827 л.
• Маса в спорядженому вигляді посилання - 1 365 кг.
• Повна вага - 1 755 кг.
• Гальма - дискові.
• Підвіска - спереду і ззаду застосовується незалежна пружинна система.

характеристики двигуна

Якщо зовнішністю даної моделі може заплутати неуважного автолюбителя, який прийме її за японський кросовер, то «сплутати карти» в показниках силового агрегату не вийде. Мабуть, двигун Chery Tiggo T11 найкраще пояснює невисоку вартість моделі, хоча в сегменті паркетників є і представники з більш скромними можливостями. Так чи інакше, характеристики двигуна Tiggo виглядають наступним чином:

• Максимальна потужність - 119 л. с., що відповідає 88 кВт.
• Обсяг - 1 597 см 3.
• Розташування - поперечне переднє.
• Тип споживаного палива - бензин.
• Наддув - не передбачений.
• Кількість клапанів в циліндрі - 4.
• Число циліндрів - 4.
• Показник стиснення - 10,5.
• Спосіб постачання - розподілене уприскування.

Як видно, автомобіль має не найпотужнішим двигуном навіть з точки зору оснащення сучасних седанів. Проте практика показує, що і в сегменті кросоверів силовий потенціал не так важливий - особливо якщо модель не розраховується на експлуатацію по суворому бездоріжжю.

Динамічні характеристики і економність

На подив рядових власників машини і навіть фахівців, Tiggo демонструє непогані показники в динаміці. Максимальна швидкість становить 160 км / ч. Зрозуміло, це не рекордне значення, але за середніми мірками «псевдопозашляховики» результат дуже гідний. Добре справляється автомобіль і з вправою на прискорення до 100 км / ч. Всього лише 13 з необхідно на розгін. З урахуванням приналежності до сегменту кросоверів - знову ж таки, показник пристойний. Що стосується економічності, то і в цій характеристиці зазначається гідність Chery Tiggo T11. Витрата в змішаному циклі становить не більше 7 л на 100 км. При цьому рівень вихлопів знаходиться в нормі стандарту Євро 4.

засоби безпеки

Сучасними технологіями в плані безпеки модель не обділена, однак для базового рівня в класі бюджетників виглядає непогано. Для водія і пасажира передбачені ейр-беги. Для зручності управління є система ABS, а від угону машину охороняє штатна сигналізація укупі з іммобілайзером і центральним замком. Звичайно, на сучасному авторинку опціонал для забезпечення безпеки значно ширше, ніж у випадку з Chery Tiggo T11. Відгуки власників проте досить лояльні до такого оснащення. Більш того, експерти відносять рівень безпеки «Чері» до європейських стандартів. Можливо, позначається і надійність автомобіля за сукупністю якостей.

Відгуки користувачів про екстер'єр

Знову варто звернутися до моделі Toyota RAV4, яка, ймовірно, стала прообразом для дизайнерів «китайця». За словами власників, в результаті вийшла комбінація з фірмовою японської стилістики і дешевизни китайських матеріалів. Екстер'єр незграбний, різкий, але в той же час самобутній і трохи брутальний, як і годиться кросоверу. Якщо поглянути на інших представників сегмента вартістю до 1 млн руб., То можна змиритися і з такою інтерпретацією RAV4 у виконанні Chery Tiggo T11. Відгуки власників справедливо основну увагу приділяють саме якості кузова. І тут не обійтися без критики. Відчуваються прогалини в збірці - наприклад, місцями проявляються зазори, хоча лакофарбове покриття особливих претензій не викликає. Також варто відзначити вставки з хрому і недешеву оптику, яка візуально підвищує статус кросовера. В цілому ж зовнішній вигляд можна прийняти за першокласний зразок західного автомобілебудування - але якщо тільки не вдаватися в подробиці.

Думки про інтер'єр

Інтер'єр автовласники також сприймають неоднозначно. Дизайн виглядає гідно, вад в стиках панелей, швах і стежках не спостерігається. У плані конфігурації місць в салоні - все говорить про прагнення творців до підвищення ергономіки, і це у них вийшло. Що стосується недоліків, то вони відносяться до дешевого і жорсткого пластику в торпедо і неакуратної обробці сидінь. За великим рахунком китайці, розуміючи страхи споживача перед їхньою продукцією, за останні роки навчилися відповідальніше підходити до дрібниць. Таке ставлення за винятком деяких нюансів підтверджує приклад Chery Tiggo T11. Відгуки власників про інтер'єр особливо хвалять електронні пристрої та опції. По-перше, немає претензій до системи обігріву в салоні. Хоча від проблем з запуском двигуна при морозі це не рятує. По-друге, передбачена непогана для бюджетника система мультимедіа. І на закінчення варто згадати електропривод люка.

Функціональність і оснащення

Як не дивно, розробники бюджетних автомобілів, в тому числі китайських, охочіше підвищують функціональність моделей, ніж якість матеріалів. У випадку з «Тігго» особливо вдало виконаний багажний відсік з широкими можливостями трансформації. В одній з конфігурацій автомобіль можна перетворити на справжній фургон - обсяг багажника після вилучення задніх сидінь це дозволяє. До слова, дана особливість дозволяє реалізувати тюнінг Chery Tiggo T11 з натяком на експедиційну модель. Простору вистачить для розміщення невеликої ліжка, тумбочки з холодильником і різних поличок. Буде не зайвим продумати і зовнішні аксесуари у вигляді другого багажника на даху і лебідки. Якщо ж говорити про додаткове обладнання в заводському виконанні, то слід зазначити склоочисники, парктронік, зовнішні дзеркала з можливістю регулювання. Всі ці включення високо оцінюють власники автомобіля і розглядають його функціональність як головне достоїнство.

Багато автолюбителів бояться брати китайські автомобілі. Ходять чутки, що ці машини не блищать своєю надійністю і часто гниють. З іншого боку, ці автомобілі приваблюють своєю ціною. У плані вартості такі машини поза конкуренцією. Новий «китаєць» часом може коштувати дешевше, ніж стара «японка». Але чи варта гра свічок? Розглянемо на прикладі автомобіля «Чері-Тігго Т11». Відгуки власників, фото і технічні характеристики - далі в нашій статті.

Дизайн

Зовнішність даного кросовера має багато спільного з «Тойотою-Рав 4» за винятком деяких ліній кузова і емблеми на решітці радіатора. Машина вийшла в світ у 2005 році, тому не дивно, що дизайн її здається застарілим. Проте машина не викликає відрази. Виділитися із загального потоку авто не вийде, так кажуть власники. Це просто дешевий кросовер на повседневку.

Які є недоліки по кузову у китайського позашляховика «Чері-Тігго Т11»? У відгуках власники відзначають, що бампер на цих машинах виконаний з дуже крихкого пластика. У разі найменшого ДТП він просто тріскається.

Тепер до питання корозії. На практиці можна зустріти багато прикладів гниючих китайців. Це стосується таких марок, як «Фотон», «Бад» і «Джилі». У «Чері» теж є гниючих модель - «Амулет». Однак «Тігго» виявився самим витривалим. Кузов не гниє мінімум п'ять років. Далі з'являються невідомі відколи і жуки. Це непоганий показник для китайця середини 2000-х. Як зазначається у відгуках, «Чері-Тігго Т11» після рестайлінгу має більш якісне лакофарбове покриття.

Розміри, кліренс

Судячи за габаритами, «китаєць» недалеко відійшов від «Тойоти-Рав 4». Так, довжина кузова становить 4,28 метра, ширина - 1,77 метра, висота - 1,7 метра. Величина колісної бази - 2,51 метра. Що стосується дорожнього просвіту, на стандартних 16-дюймових дисках він становить 19 сантиметрів. Деякі конкуренти в цьому класі мають куди великий кліренс. Але як зазначається у відгуках, «Чері-Тігго Т11» виграє за рахунок короткого і високого бампера (причому не тільки спереду, але і ззаду). Дорожнього просвіту вистачає, щоб впевнено їздити по лісових дорогах, грунтовки та іншим дорогам.

салон

За рахунок високого розташування кузова, посадка всередину досить зручна. Але не вистачає додаткової ручки на стійці, йдеться у відгуках. «Чері-Тігго Т11» має досить нудний дизайн інтер'єру. Тут немає якихось особливих форм і ліній. Салон буквально кричить про свою дешевизну. На центральній консолі є найпростіша CD-магнітола і блок управління пічкою зі звичними всім «крутилками». Кермо - трехспицевий, з регулюванням по висоті. До речі, з часом магнітола може не відтворювати диски.

Які відзначають мінуси по салону «Чері-Тігго Т11» у відгуках? Власники кажуть, що в «китайці» використаний дуже дешевий, жорсткий на дотик пластик. Він скрипить буквально з заводу. При цьому пластик не терпить грубого поводження. При найменшому напрузі він ламається і тріскається. Також у кросовера дуже погана шумоізоляція. Сидіння жорсткуваті і обмежені в регулюванні. Остання може клинить в одному з положень. Задній диван не трансформується. До речі, на перших версіях кросовера оббивка сидінь утворювала складки.

Версії, укомплектовані електричними склопідйомниками, теж не позбавлені недоліків. Привід відкривання стекол сильно боїться вологи. Через це моторчик просто згорає і вікна більше не відкриваються.

Технічні характеристики

Базовим для «Чері-Тігго» був обраний 1,6-літровий бензиновий атмосферний двигун. Він видає потужність в 123 кінські сили. Незважаючи на такі характеристики, машина досить жвава, йдеться у відгуках. «Чері-Тігго Т11» 1,6 набирає сотню на механіці за 13,5 секунди. Витрата палива - в районі 11 літрів на сотню в змішаному режимі.

Проміжним в лінійці є мотор 1,8. Він розвиває потужність в 132 кінські сили. Що говориться про «Чері-Тігго Т11» 1,8 у відгуках? Машина досить динамічна і розганяється до сотні за 13 секунд. Як КПП передбачена тільки п'ятиступінчаста механіка. Витрата палива - 12 літрів в змішаному циклі.

Флагманським для «Чері» є мотор на 2,4 літра, який виготовляється за ліцензією від «Міцубісі». Цей мотор розвиває 129 кінських сил потужності. Що кажуть про «Чері-Тігго Т11» 2,4 у відгуках власники? Цей мотор самий ненажерливий в списку. На сотню він витрачає близько 13 літрів в змішаному циклі. Однак те, що мотор виробляється за ліцензією «Міцубісі», вселяє серйозну довіру. Серед характерних особливостей даного агрегату варто відзнач гучність його роботи. Так, на холостих обертах його практично не чутно. Але варто тільки натиснути на педаль акселератора, як рев буде доноситися по всій кабіні.

Проблеми по мотору

Які проблеми з технічної частини виникають при експлуатації «Чері-Тігго Т11»? У відгуках кажуть, що доводиться часто міняти ремінь ГРМ. Регламент становить 45 тисяч кілометрів. Причому його міняти треба разом з натяжними роликами. Також на моторах «Чері-Тігго» виходить з ладу датчик температури ОЖ. Через це можуть виникати проблеми з запуском двигуна «на холодну». Іноді власникам доводиться міняти котушки запалювання і регулятор тиску палива. З роками мотор від «Міцубісі» починає «потіти» в районі головки і блоку циліндрів. В іншому дані мотори не викликають проблем при експлуатації.

Зверніть увагу: на «Чері-Тігго Т11» встановлюється дуже слабкий генератор. Він часто виходить з ладу, особливо якщо власники використовують багато позаштатних електроприладів і систем.

Ходова частина

Підвіска на китайському кросовері влаштована таким чином. Спереду - "Макферсон", ззаду - багаторичажка з поперечним стабілізатором. Колісна формула - 4 х 4 або 4 х 2. Як відзначається в відгуках, «Чері-Тігго Т11» з повним приводом добре поводиться взимку і на бездоріжжі. Повний привід реально рятує, кажуть у відгуках власники. Однак немає блокувань. До того ж така машина витрачає більше палива. Тому якщо 90 відсотків становить пробіг по місту, варто звернути увагу на моноприводних версію.

Як поводиться на ходу кросовер? Власники кажуть, що підвіска досить жорстка у «Чері». З іншого боку, машина не така хитка, як її конкуренти. Але говорити про комфорт не доводиться. Пластик, правда, постійно деренчить, як на «дев'ятці». Але, як свідчать відгуки, частково нівелювати цю ситуацію дозволить установка шин з більш високим профілем.

Наскільки надійна підвіска у «китайця»? Амортизатори і кульові на "Чері-Тігго" ходять по сорок тисяч кілометрів, що досить мало. Стільки ж витримують і кермові наконечники. Також викликає проблеми рульова рейка. Згодом, тече масло з сальників. Швидко розбиваються втулки рейки. Колодок вистачає на 25 тисяч кілометрів.

висновок

Отже, ми з'ясували, що собою являє «Чері-Тігго Т11». Говорити про феноменальну надійності даного авто не доводиться. З іншого боку, знайти за таку ціну інший позашляховик, крім «Ниви», просто неможливо. Тому «Чері-Тігго Т11» є найдоступнішим авто в своєму класі.

На перший погляд відрізнити «китайця Tiggo» від Toyota RAV4 другого покоління - досить складно, та й не секрет, що цей автомобіль «багато запозичив» у «японців» ... але формально виходить так, що «це не копія RAV4, а цілком самостійний продукт »- справа в тому, що цей автомобіль, як і інші представники китайської марки Chery, офіційно заслужили право вважатися такими: численні судові позови найвідоміших автовиробників з компанією з КНР не змогли переконати суди в плагіаті з китайського боку.

Автомобіль, у себе на «батьківщині», був представлений в 2005 році - практично відразу поступово в продаж ... досить швидко дістався і до Росії - де його виробництво було налагоджено на заводі Калінінграда «Автотор» ... До 2008 року, поряд з незначним оновленням зовнішності, його виробництво було перенесено на ТагАЗ - де він проводився до 2013 року.

Розглянутий автомобіль - це класичний п'ятидверний кросовер з 2.4-літровим 130-сильним бензиновим двигуном, п'ятиступінчастою механічною КПП і, опціональним, повним приводом ... все це в пристойній комплектації (дві фронтальні подушки безпеки, ABS, EBD, гідропідсилювач, регулювання керма по висоті, кондиціонер , електропакет, обігрів передніх сидінь) і за привабливою ціною (свого часу він пропонувався за ціною від 16 тис. доларів США).

Спереду видно, що в Чері Тігго є щось своє (принаймні точно «Не тойотовское»), але якщо і шукати «зовнішню схожість цього автомобіля з японцями», то зорова пам'ять натякає навіть не на «RAV4», а скоріше на Honda CR-V (капот, який заходив на решітку радіатора, сама решітка з горизонтальною смугою, форма головної оптики - «на 100% передок популярного кросовера Honda»).

А ось якщо обійти «Tiggo» кругом - тоді так: згадується «RAV4»: той же профіль (відмінності лише в формі молдингів і виштамповок), а вже розпізнати в ньому «Chery» ззаду - буде «найважчим завданням»: на задніх дверях (зліва, під ручкою), де повинні висіти шильди «Toyota» і «RAV4», приліплена емблема «Chery» і напис «Tiggo»; задні двері і бокс для запаски - плоскі (а у «Тойоти» вони рельєфні) ... Ось і все відмінності!

Салон цього автомобіля, на перший погляд, практично ідентичний «тойотовскому»: центральна консоль у формі лампочки, аналогічний трехспицевий кермо, дизайн сидінь і навіть бокс-підлокітник. Свого (китайського) тут трохи ... наприклад: три перемикача режимів кондиціонера виконані у формі шестерень (а не кіл з ручками, як на Toyota), а ті ж білі шкали трьох круглих приладів освітлені яскраво-синіми світлодіодами.

Спочатку в салоні нічого не засмучує. Зазори хай не мінімальні, але, по крайней мере, однакові за розмірами. Пластик, звичайно, «не вражає» - у «китайців» він як і раніше жорсткий і здається крихким.

У аналізованого «Tiggo» задній диван виявився чомусь погано закріпленим. Він легко зсувається убік і взад-вперед. Друга проблема - він неважливо перетягнуть. Дуже приємна на дотик оббивка утворює складки ...

З комфортом і ергономікою у Чері Тігго все в нормі. Передні сидіння дуже зручні (вони м'які, але в міру), габарити салону дозволяють назвати його просторим - за своїми розмірами він не поступається салону Toyota: тут вони ідентичні. Навіть високому водієві не потрібно відсувати переднє сидіння до межі, щоб зручно влаштуватися.

Ось тільки діапазон регулювання керма виявився крихітним: різниця між верхнім і нижнім положеннями особливо не відчувається. Частини заднього (роздільного) дивана рухаються вперед-назад, а також легко демонтуються повністю, що практично в 1,5 рази збільшує обсяг багажника. Зручно і практично.

«Десь Honda, десь Toyota» - тут можна сперечатися, зате під капотом - точно Mitsubishi! Єдине, що творці цього авто не «змальовували», а «чесно виміняли за великий мішок юанів» - 2.4-літровий двигун Mitsubishi «4G64» потужністю 130 л. с. і обертовим моментом 195 Н · м, який залишив хороше враження (якщо тільки не звертати увагу на його звук - на холостих обертах мотор взагалі не чути, але при натисканні на педаль газу «шумоізоляція кудись зникає» - засмиканий пилкоподібний гул проникає в кабіну ).

Зате «Tiggo» c таким агрегатом досить жвавий. Навіть незважаючи на те, що з переднім приводом йому було б ще простіше розганяти. Тільки до непоганого розгону не завадило б додати і рульову рейку «коротше»: поворот бублика на 90 градусів вправо-вліво практично не призводить до відхилення від прямолінійного курсу - доводиться перебирати руками навіть при «звичайному» повороті.

Коробка передач непогана. П'ятиступінчаста «механіка» вдало підходить до 130-сильному мотору і відрізняється високою чіткістю роботи, а також вдало підібраними передавальними числами. Жодна швидкість не «вилітає», зусилля для включення перших двох передач не відрізняється від інших, а металевий шум при перемиканні зводиться до легкого згладженому стуку - сигналу нормальної роботи трансмісії.

До речі, цей автомобіль хоч і вважається «міським паркетником», але деяким «бездорожним трюкам» навчений: можна перестрибнути через високий бордюр або з'їхати на нерівний грунт - кліренсу у нього для цього цілком достатньо, так само як і тяги двигуна.

А ось з точки зору комфорту - Чері Тігго ще є куди рости - підвіска досить жорстка (що, в принципі, не позначається на плавності ходу на рівному асфальті, але варто з'явитися проломи в покритті, як ситуація під колесами стає чутної і відчутною). Але у всьому є свої плюси: наприклад, практично повна відсутність діагональних розгойдувань і кренів.

Якщо ж говорити про ціну, то свого часу це був один з найдоступніших кросоверів на російському ринку (а в подібному рівні оснащення - і зовсім «самим»), а в 2017 році (на вторинному ринку РФ) його можна придбати за ціною 200 ~ 350 тисяч рублів (в залежності від стану конкретного екземпляра).

«Чері Тіго» - це компактний кросовер, серійно виготовляється з 2005 року. У Росії цей автомобіль збирається на заводі "Автотор", що в Калінінграді, а також на Тагазе. Цей кросовер широко поширений в СНД. Один з популярних кузовів - Т11, він проводився до 2013 року. Його ми сьогодні і розглянемо. Які має Chery Tiggo T11 відгуки власників, недоліки і особливості, дивіться далі в нашій статті.

Дизайн

Зовнішність автомобіля сильно нагадує стару «Тойоту Рав-4». Спереду є великий зализаний бампер з незграбними протитуманними фарами і величезна оптика. На жаль, лінзованной фари тут недоступні навіть в якості опції.

Решітка радіатора з'єднана з капотом. Як відзначають відгуки власників, Chery Tiggo T11 збоку і зовсім є копією японського побратима. Відмінності лише в формі задніх дверей. На «Тойоті» ніша для запаски рельєфна, а на «Чері» - плоска. Але як би не звинувачували китайців в плагіаті, сумній або невдалої цю машину назвати не можна. Як відзначають відгуки власників, Chery Tiggo T11 вдало виглядає на тлі решти потоку машин. Що стосується якості фарбування, за два-три роки на кузові з'являються відколи й потертості. Їх потрібно вчасно зафарбовувати, а днище - обробляти мовілем. Тільки так кузов не буде схильний до корозії. Якщо ці дії ігнорувати, іржа буде неминучою - на заводі погано виробляють антикорозійну обробку.

Фари і противотуманки сильно каламутніють. Це біда всіх китайських автомобілів. Пластик, що застосовується при виробництві оптики, дуже поганої якості - відзначають відгуки. Щоб утримувати фари в належному вигляді, потрібно виробляти їх абразивну полірування. Скляних аналогів в продажу немає.

салон

Виробник пропонує декілька забарвлень - світлу і темну. Сидіння будуть тканинними або зі шкірозамінника. Дизайн інтер'єру також має схожі риси зі старим «Рав-4». На закругленою центральній консолі розташована невелика магнітола.

Вона підтримує CD-диски і флеш-накопичувачі формату USB. Але динаміки звучать погано - багатьом власникам доводилося ставити нештатну музику. Якість пластика - посередня. «Чері Тіго» далеко не преміальний автомобіль, тому великі зазори і жорсткий пластик будуть в будь-якому випадку. Сидіння м'які і не мають хорошою бічною підтримки. Задній диван здатний вмістити до двох осіб. Як відзначають відгуки власників, Chery Tiggo T11 2010 року має хороший запас вільного простору. Спинка заднього дивана може складатися в пропорції «50 на 50».

Це дозволяє збільшити об'єм багажного відділення в півтора рази. Задня кришка відкривається зліва направо. Відгуки кажуть, що з часом петлі на задніх воротах можуть просідати. Почасти це вина важкої запаски, яка розміщена не в салоні. До речі, подібна біда (провисання дверей) спостерігається і на нових «патріотів». А ось на «Рав-4», з якого був скопійований «Тігго», цієї проблеми немає.

Технічні характеристики

На російському ринку автомобіль пропонується з декількома бензиновими двигунами. Базовим в лінійці є рядний 1,6-літровий мотор на 108 кінських сил. Як відзначають відгуки власників, Chery Tiggo T11 непогано з ним розганяється. Машина набирає сотню за 13 секунд. Для кросовера це хороший показник. Максимальна швидкість становить 160 кілометрів на годину.

Дволітровий мотор розвиває потужність в 125 кінських сил. Розгін до сотні у «Чері Тіго» з цим двигуном займає 12 секунд. Максимальна швидкість на 15 кілометрів на годину більше, ніж у попереднього варіанту.

Топовим і самим рідкісним в лінійці є мотор об'ємом в 2,4 літра. Це двигун від «Мітсубісі» (4G64). Мотор розвиває потужність в 130 кінських сил. Крутний момент - 195 Нм. З ним машина непогано розганяється. Ривок до сотні оцінюється в 11 секунд. Максимальна швидкість - 175 кілометрів на годину. Що кажуть про двигуни Chery Tiggo T11 відгуки власників? Силові установки дуже економічні. Середня витрата палива в місті не перевищує 10,5 літра. Також двигуни радують динамікою розгону. Але є і негативні моменти в Chery Tiggo T11 2007. Відгуки власників кажуть, що ці мотори дуже шумно працюють. Причому звук зростає тільки при наборі оборотів. Характерний пилкоподібний гул починає поглинати салон вже після двох тисяч оборотів. А ось на холостих звук роботи двигуна не відчувається. Деякі власники вирішують цю проблему додаткової віброізоляцією моторної перегородки. Але це не сильно зменшує гул. Він все одно проникає всередину салону.

Трансмісія

Автомобіль комплектується безальтернативній механікою на п'ять ступенів. Як відзначають відгуки власників, Chery Tiggo T11 2007 має добре підібрані передавальні числа. Це дозволяє реалізувати потужність двигуна в повному обсязі. Однак з часом трансмісія починає постукувати на перших двох передачах.

вихлоп

До 30 тисячам кілометрів власники кросовера "Чері Тігго" стикаються з проблемою по вихлопній системі. Так, на панелі загоряється чек, а при діагностиці висвічується помилка кисневого датчика.

Здавалося б, можна замінити деталь і експлуатувати машину далі, але немає. Проблема більш глобальна - це каталізатор, що встановлюється з заводу на Chery Tiggo T11 2012. Відгуки власників кажуть, що його доводиться міняти на пламегаситель. При цьому виникає необхідність в перепрошивке електронного блоку управління. Ці роботи потрібно робити тільки на СТО. Ціна даної операції - близько десяти тисяч рублів. Але результат вражає - на панелі приладів більше не горить «Чек», а потужність зростає на 5-10 відсотків.

Ходова частина

Як відзначають відгуки власників, Chery Tiggo T11 2013 має найпростішу схему підвіски. Спереду знаходяться пружинні стійки, ззаду - незалежна конструкція на трикутних важелях. Серед недоліків відгуки відзначають, що підвіска на «Чері Тіго» жорстко поводиться на купині. Не рятує навіть установка більш високопрофільних шин. Заводська гума, на думку автовласників, сильно гуде на швидкості - доводиться міняти на іншу. Серед позитивних моментів жорсткої підвіски відгуки відзначають хорошу керованість. Машина без проблем входить в повороти на швидкості і не ловить колію.

Рульове управління - рейка з гідропідсилювачем. Що про неї говорять відгуки власників? Сама рейка надійна, але для такого автомобіля потрібен механізм «коротше». У поворотах доводиться сильно крутити кермом і перебирати руками.

вартість

«Чері Тіго» в кузові Т11 можна придбати тільки на вторинному ринку. Середня вартість китайського кросовера складає від 200 до 350 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян. У комплектації вже присутній центральний замок, кондиціонер і електричні склопідйомники.

висновок

Отже, ми з'ясували, що собою являє кросовер «Чері Тіго». Це один з найдешевших автомобілів у своєму класі. Але слід пам'ятати, що ресурс агрегатів у «китайця» вдвічі нижче звичайного. При покупці машини з рук потрібно готуватися до непередбачених витрат. Але багато грошей цей кросовер не зажадає - вартість запчастин на рівні «Лади», що не може не радувати.

Позашляховик Chery Tiggo FL вперше був представлений на Пекінському автосалоні в 2012 році. Попередній кузов паркетника був практично повним аналогом японського кросовера Toyota Rav4. Оновлений позашляховик Чері Тігго ФО отримав не тільки нову приставку, а й свіжий зовнішній вигляд.

Кузовні лінії Чері Тігго ФО

Основним завданням конструкторів було освіжити застарілий вигляд Chery Tiggo FL. Модернізувати полюбився вітчизняному споживачеві кузов автомобіля справа дуже тонке, адже якщо хоч трохи перестаратися, можна втратити потенційного клієнта.

Глибоким рестайлінгом новий кузов позашляховика Чері Тігго ФО назвати не можна. Але тепер кросовер виглядає помітно молодшим. Збільшилися габаритні розміри збільшили загальну довжину автомобіля на 105мм. Незалежно від комплектації Chery Tiggo FL дорожній просвіт в 190мм порадує кожного любителя активного відпочинку.

якість інтер'єру

Салон Chery Tiggo FL також піддався зовнішніх змін. Використовувані матеріали обшивки стали помітно добротнее. Повністю змінилася форма рульового колеса, яке стало мультіфукціональним. Алюмінієва накладка і масштабна маточина додають інтер'єру обгрунтованості.

Базова комплектація Standart має на увазі наявність регулювання по висоті рульової колонки, електростеклопакета на всіх дверях, гідропідсилювача керма, кондиціонера. Незважаючи на скромну ціну Чері Тігго ФО комплектується підігрівом дзеркал з електроприводом, бортовим комп'ютером, заднім парктроннік, підігрівом передніх сидінь, аудіосистемою з органами управління на кермі і литими дисками 17 радіусу. Купити Chery Tiggo FL в комплектації Standart можна за 619000руб. На додаток до цього в комплектації Luxury встановлений люк, сучасна аудіосистема з жорстким диском і шкіряний салон. Ціна Чері Тігго ФО в топопой комплектації з 2.0-літровим силовим агрегатом і повним приводом складає 668000руб.

Технічні складові Chery Tiggo FL

Характеристики Chery Tiggo FL в підвісці залишилися колишніми. Конструкція підвіски в оновленій версії не зазнала змін. Це як і раніше передні стійки Макферсон і задні багатоважелі, з додатковими стабілізаторами поперечної стійкості.

Важлива в автомобілі безпеку і ефективне гальмування. Дискова гальмівна система встановлена \u200b\u200bна кожне з чотирьох коліс. Уже в базовій комплектації Чері Тігго ФО обладнаний системами ABS і EBD.

Кросовер Чері Тігго ФО поставляється в двох версіях: передньопривідною і повнопривідною. Слід сказати, що повний привід опціонально може бути встановлений тільки на модель з дволітровим мотором потужністю 138л.с.

Передньопривідна модифікація ідеальна в міських умовах. Достатня потужність мотора і високий дорожній просвіт дозволяють долати більшість міських нерівностей.

Повнопривідний Chery Tiggo FL в парі з дволітровим мотором має високу ймовірність успіху. Після установки хорошою грязьовий гуми йому будуть не страшні ніякі дороги. На ньому можна буде сміливо відправитися на полювання чи риболовлю.

Завдяки вражаючим технічним характеристикам Чері Тігго ФО полюбило безліч росіян.

Насамкінець зазначимо основні переваги позашляховика Chery Tiggo FL:

• Курсова стійкість на високому рівні.
• Свіжий зовнішній вигляд.
• Відмінний позашляховий потенціал і керованість.
• Широка лінійка моторів