Фольксваген Тігуан займає нішу компактних кросоверів і становить компанію таким маркам, як Touareg і Teramont (Atlas). Виробництво VW Tiguan в Росії було довірено автозаводу в Калузі, на якому є лінії по збірці Audi A6 і A8. Багато вітчизняні експерти вважають, що Тігуаном цілком під силу повторити успіх Поло і Гольфа в Росії і навіть стати еталоном у своєму класі. У тому, що подібне твердження небезпідставно, можна переконатися після першого ж тест-драйву.

Трохи історії

Прообразом Volkswagen Tiguan прийнято вважати Гольф 2 Country, який з'явився ще в 1990 році і до моменту презентації нового кросовера Тігуан втратив актуальність. Другий (після Touareg) позашляховик, випущений концерном Volkswagen AG, швидко завоював визнання автолюбителів усього світу за енергійний спортивний дизайн, поєднанням високого рівня комфорту з сучасними технологіями. Традиційно творці нового фольксвагена не прагнули до занадто ефектній зовнішності: Тігуан виглядає цілком солідно, в міру стильно, компактно, без надмірностей. Групою оформлювачів керував Клаус Бішоф - шеф дизайнерської студії Volkswagen.

Перший рестайлінг автомобіля був виконаний в 2011 році, в результаті Тігуан отримав ще більш позашляхові обриси і був доповнений новими опціями. На Калузькому заводі до 2016 року здійснювався повний цикл збірки VW Tiguan: російським покупцям пропонувалися моделі як з повним, так і з переднім приводом, бензинові та дизельні, на відміну від американського ринку, куди надходить тільки бензинова версія Tiguan Limited.

Зовнішній вигляд, звичайно, цікавіше, ніж у минулій версії. Світлодіодні фари - це взагалі щось. Вони не тільки красиво виглядають, але ще і дуже яскраво світять. Оздоблення, в принципі, добротна. Бентежить хіба що жорсткий пластик в нижній частині салону (з нього ж зроблена кришка бардачка). Але і комплектація-то у мене не сама просунута. Зате сидіння зручні, особливо передні. Регулювань навалом - є навіть поперековий підпір. За весь час жодного разу не відчував втоми або болю в спині. Правда, і дальняк як таких ще не було. Багажник нормального розміру - і не великий, і не маленький. Все, що потрібно, поміщається. Тільки замість докатки за такі гроші могли б покласти повноцінну запаску. Керованість як для кросовера відмінна. Єдине, що викликає питання, так це кермо - від усіх цих нерівностей більше проблем, ніж користі. Мотор жвавий і в той же час досить економічний. У змішаному циклі йому вистачає 8-9 л на 100 км. У чисто міському режимі витрата, природно, вище - 12-13 л. Заправляю з моменту покупки 95-м бензином. На коробку не скаржуся - у всякому разі, поки що. Найчастіше їжджу в режимі Драйв. Як на мене, то він найоптимальніший. Гальма дуже сподобалися. Працюють вони дивовижно - реакція на натиснення педалі моментальна і чітка. Ну ось, в общем-то, і все, що я хотів сказати. Поломок за чотири з гаком місяці не було. Купувати і міняти запчастини не доводилося.

Руслан В

https://auto.ironhorse.ru/category/europe/vw-volkswagen/tiguan?comments\u003d1

Технічні характеристики Фольксваген Тігуан

З'явившись на ринку в 2007 році, Volkswagen Tiguan кілька разів вносив зміни у власну зовнішність і поступально додавав в технічній оснащеності. Щоб дати назву нової моделі, автори влаштували конкурс, в якому виграв журнал Auto Bild, який запропонував поєднати в одному слові «тигр» (tiger) і «ігуана» (iguana). Найбільше Тігуаном продається в Європі, США, Росії, Китаї, Австралії і Бразилії. За час свого 10-річного існування автомобіль ніколи не був «лідером продажів», але незмінно тримається в першій п'ятірці найбільш затребуваних марок Volkswagen. На думку Euro NCAP - європейської програми оцінки нових автомобілів - VW Tiguan є найбезпечнішим представником категорії Small Off-Road (малих позашляховиків). У 2017 році Тігуан отримав нагороду Top Safety Pick інституту дорожньої безпеки США. Всі версії Tiguan оснащувалися виключно турбірованнимі силовими агрегатами.

Інтер'єр і екстер'єр VW Tiguan

Фольксваген Тігуан першого покоління був представлений декількома рівнями обробки, розрахованими на ринки різних країн. наприклад:

• в США пропонувалися рівні S, SE і SEL;
• в Великобританії - S, Match, Sport і Escape;
• в Канаді - Trendline, Comfortline, Highline і Highline;
• в Росії - Trend і Fun, Sport і Style, а також Track і Field.

Європейським автолюбителям c 2010 року було запропоновано R-Line версія.

Модель VW Tiguan Trend & Fun оснащена:

• спеціальною тканиною «takata» для оббивки сидінь;
• травмобезпечними підголівниками на передніх сидіннях;
• стандартними підголовниками на трьох задніх сидіннях;
• трьохспиці рульовим колесом.

Безпека під час руху забезпечують:

• ремені безпеки, закріплені на задніх сидіннях в трьох точках;
• система сигналізації про непристебнутих ременях безпеки;
• фронтальні передні airbags з функцією відключення на пасажирському місці;
• система airbags, що захищає голови водія і пасажирів з різних сторін;
• асферичне зовнішнє водійське дзеркало;
• внутрішнє дзеркало з автозатемненням;
• контроль курсової стійкості ESP;
• іммобілайзер, ASB, блокування диференціала;
• двірник заднього скла.

Комфорт для водія і пасажирів досягається за рахунок:

• регулювання передніх сидінь по висоті і куту нахилу;
• можливості трансформації середнього заднього сидіння в столик;
• підстаканників;
• фонового підсвічування салону;
• електросклопідйомники на вікнах передніх і задніх дверей;
• підсвічування багажника;
• регульованого вильоту рульової колонки;
• кондиціонера Climatronic;
• підігріву передніх посадочних місць.

Зовнішній вигляд моделі досить консервативний, що не дивно для Volkswagen, і включає такі компоненти, як:

• оцинкований кузов;
• передні протитуманні фари;
• хромована решітка радіатора;
• чорні рейлінги на даху;
• бампери, зовнішні дзеркала та ручки дверей кольору кузова;
• чорна нижня частина бамперів;
• інтегровані в зовнішні дзеркала покажчики поворотів;
• омивачі фар;
• денні ходові вогні;
• диски сталеві 6.5J16, шини 215/65 R16.

Комплектація Sport & Style передбачає наявність ряду додаткових опцій і кілька видозмінену зовнішність. Замість сталевих з'явилися легкосплавні 17-дюймові диски, змінився дизайн бамперів, розширювачів колісних арок, хромованою блискавки. У передній частині розміщені біксеноовие адаптивні фари і світлодіодні ходові вогні. Передні сидіння вдосконалені за рахунок використання більш спортивного профілю і оббивки з алькантара, який міцніше тримає пасажира на місці при поворотах, що важливо для спортивного автомобіля. Хромом оброблені клавіші управління склопідйомниками, регулювання дзеркал, а також перемикача режимів світла. Нова мультимедійна система передбачає можливість синхронізації зі смартфонами на платформах Android і IOS.

Передній модуль Тігуана, зібраного в комплектації Track & Field, має кут нахилу 28 градусів. Цей автомобіль, крім іншого, оснащений:

• функцією assist при русі на спуску і підйомі;
• 16-дюймовими легкосплавними дисками Portland;
• задніми паркувальними датчиками;
• індикатором тиску в шинах;
• вмонтованим в дисплей електронним компасом;
• рейлингами на даху;
• хромованим радіатором;
• галогенними фарами;
• бічними накладками;
• вставками під колісні арки.

Це мала бути другий авто в сім'ю: бюджетний динамічний кросовер. Основна вимога - безпека, динаміка, керованість і пристойний дизайн. З нового житла навесні було тільки це.
В авто погана шумоізоляція - змусив дилера зробити повну шумку безкоштовно в якості подарунка. Тепер непогано. Авто динамічний, але робота DSG залишає бажати кращого: авто задумливо при розгоні спочатку: а потім розганяється як ракета. Треба перепрошивати. Навесні займуся. Відмінна керованість. Відмінний дизайн зовні, а всередині терпимо, В цілому - бюджетне авто за небюджетні кошти для міста.

alex eurotelecom

https://cars.mail.ru/reviews/volkswagen/tiguan/2017/255779/

Маса і габарити

У порівнянні з версією VW Tiguan 2007 року в нових модифікаціях змінилися в бік збільшення: ширина, дорожній просвіт, розмір передньої і задньої колії, а також споряджена маса і обсяг багажника. Стали менше довжина, висота, колісна база і обсяг паливного бака.

Відео: про нововведення VW Tiguan 2016-2017 роки

Таблиця: технічні характеристики VW Tiguan різних модифікацій

характеристика	2,0 2007	2,0 4Motion 2007	2,0 TDI 2011	2,0 TSI 4Motion 2011	2,0 TSI 4Motion 2016
Тип кузова	позашляховик	позашляховик	позашляховик	позашляховик	позашляховик
кількість дверей	5	5	5	5	5
Кількість місць	5, 7	5	5	5	5
клас автомобіля	J (кросовер)	J (кросовер)	J (кросовер)	J (кросовер)	J (кросовер)
положення керма	зліва	зліва	зліва	зліва	зліва
Потужність двигуна, л. с.	200	200	110	200	220
Обсяг двигуна, л	2,0	2,0	2,0	2,0	2,0
Крутний момент, Нм / об. в хв	280/1700	280/1700	280/2750	280/5000	350/4400
кількість циліндрів	4	4	4	4	4
Розташування циліндрів	рядне	рядне	рядне	рядне	рядне
Клапанів на циліндр	4	4	4	4	4
привід	передній	повний	передній	повний	передній з можливістю підключити задній
КПП	6МКПП, 6АКПП	6МКПП, 6АКПП	6МКПП	6АКПП	7АКПП
гальма задні	дискові	дискові	дискові	дискові	дискові
гальма передні	дискові вентильовані	дискові вентильовані	дискові вентильовані	дискові	дискові вентильовані
Максимальна швидкість, км / год	225	210	175	207	220
Розгін до 100 км / год, секунд	8,5	7,9	11,9	8,5	6,5
Довжина, м	4,634	4,427	4,426	4,426	4,486
Ширина, м	1,81	1,809	1,809	1,809	1,839
Висота, м	1,73	1,686	1,703	1,703	1,673
Колісна база, м	2,841	2,604	2,604	2,604	2,677
Кліренс, см	15	20	20	20	20
Передня колія, м	1,53	1,57	1,569	1,569	1,576
Задня колія, м	1,524	1,57	1,571	1,571	1,566
Розмір шин	215/65 R16, 235/55 R17	215/65 R16, 235/55 R17	235/55 R17	235/55 R18	215/65 / R17, 235/55 / \u200b\u200bR18, 235/50 / R19, 235/45 / R20
Маса споряджена, т	1,587	1,587	1,543	1,662	1,669
Маса повна, т	2,21	2,21	2,08	2,23	2,19
Обсяг багажника, л	256/2610	470/1510	470/1510	470/1510	615/1655
Обсяг бака, л	64	64	64	64	58

Надійності в цій машині немає. Це дуже великий мінус для машини. На пробігу 117 т. Км зробив капіталу движка 160 тисяч рублів. До цього заміна зчеплення 75 тисяч рублів. Ходова ще 20 тисяч рублів. Заміна помпи 37 тисяч рублів. Насос від муфти Халдекс ще 25 тисяч рублів. Ремінь від генератора разом з роликами ще 10 тисяч рублів. І після всього цього вона все одно вимагає вкладень. Всі ці проблеми спостерігаються в масовому порядку. Всі проблеми почалися в акурат після третього року експлуатації. Тобто гарантію проїхав і прибув. Для тих у кого є можливість міняти авто кожні 2,5 року (гарантійний термін) в цьому випадку взяти можна.

Руслан Єгоров

https://cars.mail.ru/reviews/volkswagen/tiguan/2013/248219/

Ходова частина

Передня підвіска моделей VW Tiguan 2007 року було незалежної, системи Макферсон, задня - інноваційний міст. Модифікації 2016 року виходять з незалежною пружинною передньою і задньою підвіскою. Задні гальма - дискові, передні - дискові вентильовані. Коробка перемикання передач - від 6-ступінчастою механіки до 7-позиційного автомата.

силовий агрегат

Лінійка двигунів VW Tiguan першого покоління представлена \u200b\u200bбензиновими агрегатами потужністю від 122 до 210 л. с. об'ємом від 1,4 до 2,0 літрів, а також дизельними моторами потужністю від 140 до 170 л. с. об'ємом 2,0 літра. Тігуан другого покоління може бути оснащений одним з бензинових моторів потужністю 125, 150, 180 або 220 л. с. об'ємом від 1,4 до 2,0 л, або дизельним мотором потужністю 150 л. с. об'ємом 2,0 літра. Заводом-виробником передбачений витрата палива на дизельної версії TDI 2007 року: 5,0 л на 100 км - по трасі, 7,6 л - по місту, 5,9 л - в змішаному режимі. Бензиновий мотор 2,0 TSI 220 л. с. 4Motion зразка 2016 року, згідно з паспортними даними, споживає 6,7 л на 100 км по трасі, 11,2 л - по місту, 8,4 л - в змішаному режимі.

VW Tiguan Limited 2018 року

Представлена \u200b\u200bв 2017 році модель VW Tiguan 2018 року одержала назву Tiguan Limited і, імовірно матиме більш конкурентоспроможну вартість (близько $ 22 тисяч). Новітня версія буде оснащена:

• повним приводом;
• 16-дюймовими сталевими колесами;
• тканинної оббивкою;
• регульованими вручну ковшоподібними сидіннями;
• задніми сидіннями сплати;
• внутрішньою обробкою в стилі Metallic Anthracite;
• 200-сильним бензиновим TSI мотором з турбонаддувом;
• 6-позиційної коробкою-автоматом;
• шістьма подушками безпеки;
• системою електронного розподілу гальм EBD;
• гідравлічним супроводом гальм HBA;
• електронним контролем стійкості ESC;
• інтелектуальною системою аварійного реагування ICRS.

Крім базової версії, доступна комплектація Преміум, яка за доплату $ 1300. буде доповнена:

• 6,33-дюймовим сенсорним дисплеєм Infotainment System, звичайним і супутниковим радіо, системою радіоданих RDS, Apple CarPlay і Android Auto з дзеркальним екраном;
• можливістю інтеграції з iPod / USB, слотом для карт MicroSD, додатковим роз'ємом аудиовхода, Bluetooth Streaming Audio;
• системою запуску без ключа VW Kessy;
• круїз-контролем;
• багатофункціональним шкіряним рульовим колесом.

Ще за $ 500 16-дюймові диски можна замінити 17-дюймовими.

Відео: гідності нового Volkswagen Tiguan

Бензин або дизель

Для російського автолюбителя досить актуальною залишається тема переваги бензинового або дизельного мотора, а фольксваген Тігуан надає можливість такого вибору. Приймаючи рішення на користь того чи іншого двигуна, слід враховувати, що:

• стартова ціна автомобілів з дизельними моторами при інших рівних умовах, як правило, вище, ніж машин на бензині;
• вибір моделей з бензиновими моторами ширше, ніж з дизельними;
• у дизельного движка більше крутний момент, у бензинового - більше потужність (в л. с.), тому дизель більш «тяговий», а бензиновий мотор - більш «жвавий»;
• в одному літрі солярки міститься більша кількість енергії, ніж в літрі бензину, відповідно дизельно паливо більш економічно;
• автомобілі з дизельними двигунами створюють більше шуму і вібрації;
• дизельний мотор буває складніше запустити в морозну погоду, а при попаданні в такий двигун неякісного палива може знадобитися дорогий ремонт;
• дизельний агрегат більш довговічний, але через велику кількість використовуваного масла вимагає більш частої заміни прокладок і фільтрів;
• дизельні двигуни більш «екологічні».

У мого Тігуана движок 150 л. с. і мені цього достатньо, але при цьому не їжджу тихо (при обгоні на трасі використовую перемикання на нижчу передачу) і безпечно обходжу фури. Хочу запитати у господарів Тігуаном другого покоління: ніхто з вас не написав про двірники (неможливо підняти від скла - заважає капот), як працює радар і парктроніки (при експлуатації машини в суху пору року нарікань не було ніяких, але як пішов сніг і з'явилася бруд на вулиці - комп. машини почав постійно видавати, що несправні як радар, так і парктроніки. Особливо парктроніки поводяться цікаво: на швидкості 50 км / ч (і більше) починають показувати що з'явилося на дорозі перешкоду. Заїхав до офіційних дилерів в Іжевську, мені помили машину від бруду і все пройшло. На моє запитання, а що далі робити? Відповіли, що треба просто постійно виходити і промивати як радар так і парктроніки! Поясніть, Ви також "протираєте" прилади або є інші напрацювання? Попросив зменшити чутливість приладів , мені відповіли, що у них немає ні паролів ні кодів до зміни керованості приладів (нібито завод-виробник не дає). Диски стоять з датчиками тиску в шинах - тому у вересні пришитий лось міняти тільки покришки т. к. у дистриб'ютора знову ж немає можливості відключити комп. від датчиків які показують тиск в шинах і вони постійно будуть показувати несправність. Спростуйте цю інформацію з реальними фактами, з якими я б міг прийти до дистриб'ютора і показати їх некомпетентність. Заздалегідь дякую.

Дві вищі освіти. Основний вид діяльності - фріланс-копірайтинг. Пишу на різні теми, які цікавлять мене самого, намагаюся вкладати в тексти власні знання і досвід.

Багато практичні автолюбителі намагаються вибирати кросовери з великими багажними відділеннями. Віддаючи перевагу таким транспортним засобам, з'являється можливість відзначити зручність і надійність транспортування практично будь-яких вантажів. Останнім часом обсяг багажника Volkswagen Tiguan 2017-2018 стає однією з найбільш обговорюваних тем у автомобілістів, які виявляють підвищений інтерес до німецького кросовера.

Дані про обсяг багажного відсіку

Нове покоління Фольксваген Тігуан готове похвалитися збільшеним багажником: нинішній показник становить 615 літрів, колишній - 470 літрів. Якщо ж вдасться скласти задні крісла, обсяг відразу ж зростає до 1665 літрів.

Виробник планує представити дві конфігурації кросовера: на 5 і 7 пасажирів. Вибираючи версію машини, потрібно орієнтуватися не тільки на просторість салону, але і на зручність використання багажного відділення.

Всередині нового покоління Tiguan вдається відразу ж зазначити збільшені розміри салону. Виявилося, що кожен з пасажирів отримав по три додаткових сантиметра вільного простору. Даний факт позитивно впливає не тільки на салон, але і на додатковий обсяг багажника.

Ще одна перевага - це можливість складання другого ряду сидінь. Зміна конфігурації відрізняється легкістю і швидкістю, тому при необхідності в мінімальні терміни з 615 літрів вдасться збільшити показник до 1665. Важливо відзначити реалізацію поетапної регулювання задніх крісел, в результаті чого передбачаються різні варіації настройки крісла з урахуванням оптимального обсягу багажника.

Види багажних відділень кросоверів

Увага! На сучасному ринку представлені транспортні засоби з різними варіаціями кузовів. Кросовери часто отримують 2-об'ємні модифікації без виступаючого багажника. Передбачається наявність кришки, яка відкривається відразу зі склом і іменованої через таку схеми «п'ятими дверима». Мінімальна місткість при такому виконанні багажника становить 500 літрів.

Для більшої практичності гарантується складання заднього крісла з подальшим збільшенням початкового показника. У зв'язку з цим в характеристиках транспортного засобу потрібно враховувати відразу два важливих свідчення: місткість багажника із зібраним кріслом і значення після проведеної трансформації.

Порівняння Volkswagen Tiguan з конкурентами

Отже, обсяг багажника Фольксвагена Тігуан 2017-2018 радує практичних автолюбителів, які прагнуть до частих подорожей. Однак які показники зафіксовані у конкурентів нового покоління німецького кросовера:

1. Audi Q7 - німецький кросовер з 3 рядами крісел. Висока якість, сучасний дизайн (об'ємна радіаторна решітка, світлодіодні фари) - це одні з найважливіших переваг. При цьому обсяг багажника становить від 890 до 2075 літрів, що є одним з найкращих показників серед всіх доступних новинок.
2. Німецька машина Mercedes-Benz GLS відноситься до розкішних і великих автомобілів. Довжина кузова становить 5,13 метра, тому навіть на третьому ряду сидінь не вдасться відчути себе обмеженим. Гідне виконання автомобіля дозволяє встановити початковий показник багажника на 680 літрів, максимальний - на 2300.
3. Американські кросовери, до яких зарахований Ford Explorer, підтверджують той факт, що обсяг багажника Тігуана 2017-2018 все-таки виявляється гідним. Наприклад, Explorer, що володіє пропорційним класичним кузовом і 7-місцевим салоном, відрізняється багажником 595-2 313 літрів (середні показники).
4. Toyota Highlander також відноситься до офіційних конкурентам. Даний автомобіль радує 3 рядами крісел і 7 посадочними місцями. На багажник доводиться не так вже й багато місця. Мінімальний показник становить 269 літрів, максимальний - 813 літрів ... Не радує така характеристика.

Вибираючи кросовер, вкрай важливо оцінити його практичність і зрозуміти, наскільки гідним виявляється автомобіль для успішних транспортувань вантажів.

Способи розрахунку обсягу багажного відділення

Обсяг багажника Фольксваген Тігуан 2017-2018 можуть розраховувати по американській і європейській методиці.У першому випадку відзначається оригінальний підхід, у другому випадку - традиційний.

Американська методика передбачає використання певних предметів для проведення розрахунку:

• сумка для гольфу (довжина - 1143 міліметрів і діаметр в 216 мм) з сімома ключками, трьома мечами, парою черевик розміром 10,5;
• два чоловічих валізи (67,5 і 33,8 літра);
• чотири жіночих валізи (найбільший має габарити 229х406х660 міліметрів, найменший - 165-330-457 міліметрів).

Для проведення розрахункових заходів передбачається прагнення покласти, якомога більшу кількість предметів в багажне відділення. Допускається можливість використання двох таких наборів. Якщо місце як і раніше залишається, використовуються вимірювальні коробки 152х114х325 міліметрів. Так діють до переможного, незважаючи на решту найменші порожнечі.

Європейські виробники враховують весь корисний об'єм по стандарту DIN 70020. Передбачається використання блоків певної жорсткості габаритами 200х100х50 міліметрів. Використовувані предмети не повинні м'яти при навантаженні.

Не дивно, що різниця в обсягах відзначається у європейських і американських машин ... Не дивлячись на цей факт, автомобілісти отримують можливість орієнтуватися на певний рівень користі і практичності.

Багато автолюбителів відзначають: обсяг багажника нового Тігуана 2017-2018 сприяє успішній транспортуванні будь-яких вантажів!

Volkswagen Tiguan. Ціна: не визначена. У продажу: з I кварталу 2017 р

Салон нового Tiguan виглядає на порядок свіже, більш сучасною і дорожче не тільки попередника, але і деяких більш елітарних з точки зору позиціонування однокласників

Зазвичай між світової динамічної прем'єрою і виведенням нового автомобіля на російський ринок проходить від трьох до шести місяців. На цей же раз Volkswagen з огляду на безліч внутрішніх причин (починаючи зі стартових обсягів виробництва і закінчуючи все ще цілком пристойним попитом на старий Tiguan калузької збірки) відтягнув явище нової моделі майже на рік. У Росії новий Tiguan з'явиться лише в першому кварталі 2017 го. Причому поки навіть незрозуміло, де він буде збиратися - в Європі чи в Калузі. Зате точно відомо, що на перших порах на російському ринку будуть доступні відразу дві генерації Tiguan: новий і більш дешевий, але все ще не втратив актуальності автомобіль попереднього покоління.

Очевидно, що новий Tiguan буде дорожче. Наскільки, поки незрозуміло, але навряд чи цінова дельта втримається в рамках звичних при зміні поколінь 10-12%. Аж надто повзрослевшим і дорогим виглядає цей автомобіль на тлі свого старшого меншого брата. Частково - завдяки сучасним - точеним і гострішим - гранях кузова, почасти - за рахунок значного коректування пропорцій. Вольфсбургский SUV став на 33 мм приземистее і на 60 мм довшим, а колісна база виросла відразу на 77 мм. При цьому, що дивно і радісно, \u200b\u200bнімцям вдалося значно, на 12 кг, полегшити кузов (при тому, що загальна вага базового передньопривідного Tiguan, в порівнянні з моделлю, оснащеною двигунами Євро-5, знизився відразу на 53 кг) не тільки без втрати жорсткості, а й навіть збільшивши її. Незважаючи на пристойну подовження бази: +77 мм в критичною зоні між стійками A і C, завдяки оптимізованому заднього підрамника і поперечині між задніми колісними арками кузов вдалося зробити значно більш жорстким, ніж в попередньому поколінні. Новий Tiguan взагалі повний цих настільки приємних для споживачів технологічних протиріч зі знаком +. Так, незважаючи на пристойну збільшення бази і полегшення кузова, навіть його жорсткість на кручення і ту конструкторам вдалося трохи підвищити. Але ще більш фантастичним виглядає зниження коефіцієнта аеродинамічного опору Tiguan до 0,32 - відразу на 13% в порівнянні з попередником. Зрозуміло, що цього вдалося досягти в основному за рахунок зменшення висоти автомобіля. Ось тільки візуальне сприйняття нового фольксвагеновского SUV через нові пропорцій і Точеного кузова, що здається значно більш об'ємним, насилу дозволяє вірити в такі метаморфози. Власне, саме такого ефекту і прагнула домогтися дизайнерська група Клауса Бішоффа, керуватися при розробці нового Tiguan девізом «чим менше, тим більше». Цей SUV дійсно підкорює своїм елегантним, виразним і, найголовніше, ефективним дизайном, причому як зовні, так і всередині.

Інтерактивна приладова панель виглядає дуже яскраво!

За рахунок збільшення зовнішніх габаритів і оптимізації внутрішнього простору салон став на 26 мм довшим, а простір для ніг задніх пасажирів збільшилася ще більше - відразу на 29 мм, що дозволило Tiguan стати в цьому аспекті одним із самих просторих автомобілів сегмента. Місця позаду дійсно тепер стільки, що такого простору могли б позаздрити багато SUV старших класів. Причому, що відрадно, розширення простору в салоні вдалося домогтися зовсім не за рахунок обсягу багажного відсіку, як це часом трапляється. Навпаки, 615-літровий багажник Tiguan став майже на чверть просторіше, додавши разом 145 л.

З'явився банальний USB-вхід!

Оздоблення інтер'єру видозмінилася не менш екстер'єру. Типова для кросоверів широка центральна консоль укупі зі знайомим по Touareg перемикачем режимів руху 4Motion Active Control навіває прямі аналогії зі старшим SUV. Втім, це лише частковість. За великим рахунком, практично весь салон нового Tiguan, немов конструктор, зібраний з комплексних рішень VW Group. Так, абсолютною новинкою для компактного класу стала вже знайома по Passat інтерактивна приладова панель Active Info Display c шістьма різними варіантами оформлення дисплея. Така багата «приборка» виглядає просто фантастично в невеликому кросовері. І хоча деякі елементи електронної системи, на зразок датчика перевантажень і спортивного «лап-таймінгу», в компактному SUV виглядають дещо комічно, в цілому комплексний підхід VW до начинки своїх автомобілів можна визнати вельми продуктивним: без зайвих витрат він дозволяє напхати автомобілі малих і середніх класів технологіями, властивими більш дорогим.

Кнопки блокування дверей стоять тільки на лівих дверей, на пасажирській їх немає

Втім, комплексна компоновка автомобілів VW стосується не тільки оформлення і мізків автомобіля. Новий Tiguan став першим SUV, побудованим на базі універсальної сучасної платформи VW Group MQB. Це, до речі, зумовило і деякі генетичні недоліки моделі. Мабуть, головним слабким місцем Tiguan є притаманна всьому сімейству, побудованому на платформі MQB, слабкий зворотний зв'язок при колійності на шосе. Для Європи з її ідеальними автобанами цей мінус практично непомітний (може бути, тому на нього і не звернули уваги при розробці), а ось де-небудь в лівому ряду на МКАД вилізе назовні в одну мить. Поздовжні вібрації коліс при русі в колії на кермо практично не передаються, і підрулювати в колії доводиться швидше за натхненням. Втім, повторимося, це проблема не даного конкретного автомобіля, а платформи в цілому. Та й до того ж це, напевно, єдине, до чого можна причепитися стосовно керованості нового Tiguan. Рульове управління з прогресивною характеристикою забезпечує достатню гостроту практично в будь-яких умовах. Непогано виглядає Tiguan і на легкому off-road, селектор 4Motion Active Control в значній мірі перетворює поведінку і реакції автомобіля, а електронна педаль газу забезпечує точну дозування тяги. У позашляховому режимі коробка передач DSG перемикається на підвищену передачу дещо пізніше, ніж в дорожньому форматі. Правда, двигуном вдається гальмувати тільки в ручному режимі.

У поєднанні з новим надекономічним дизельним мотором 2.0 TDI потужністю 150 л. с. c моментом 340 Нм, який поряд з 180-сильним 2-літровим бензиновим двигуном, швидше за все, буде доступний в Росії вже з початку продажів нової моделі, динамічні можливості Tiguan ні на бездоріжжі, ні на шосе нарікань не викликають. Деяка млявість реакцій мотора починає проявлятися лише на швидкостях близько 175-180 км / ч, але навряд чи хтось буде ганяти на компактному SUV в такому режимі. Для цього є інші герої, в тому числі і в модельному ряду VW. А ось що дійсно викликає певне здивування, так це занадто затиснута і жорстка, за мірками міського SUV, підвіска. Взагалі, за винятком алгоритму роботи трансмісії і рульового управління, діапазон активних налаштувань нового Tiguan досить обмежений, а в тому, що стосується реакцій підвіски, і зовсім мінімальний.

Можливо, саме тому прем'єрні позашляхові випробування, влаштовані VW Group на спеціально побудованому на околиці Берліна off-road-полігоні, носили на цей раз не зовсім стандартний характер. Зрозуміло, що на шосейній гумі, та ще й з досить жорсткою підвіскою, новий Tiguan - той ще пройдисвіт, тому саму по собі внедорожную частина випробувань німці благополучно звели до спусків-підйомів на сухий пагорб, серії діагонального вивішування і демонстрації 200-міліметрового кліренсу. Головний же акцент на цей раз був зроблений на «третє око» нового Tiguan, який робить його королем оглядовості і маневрування як на бездоріжжі, так і просто в обмеженому просторі. Без жартів: енергоозброєність кросовера камерами поліпшення оглядовості вражає уяву. Крім вже звичного «орлиного погляду» і 3D-моделювання, система віртуального огляду дозволяє вибирати більш ніж з дюжини алгоритмів роботи камер, забезпечуючи ідеальний огляд практично в будь-яких умовах маневрування: будь то забита парковка, вузький міст або крутий косогір, за який теж можна зазирнути за допомогою камери на фронтальному обвісі. Мабуть, оглядовість нового Tiguan можна було б визнати еталонної, якби не несподівані, з урахуванням опуклих дзеркал, мертві зони, в які при виїзді з розв'язки на шосе може вміститися ціла фура. Звичайно, в Tiguan на цей випадок існують електронні індикатори мертвих зон, та й взагалі системи електронної безпеки автомобіля, включаючи систему контролю дистанції Front Assist з функцією екстреного гальмування в міських умовах City Emergency Braking, досить прогресивні. Але бачити все своїми очима водієві все-таки краще ...

Втім, це все дрібниці, незважаючи на які дебют нового Tiguan можна визнати більш ніж багатообіцяючим. Твір Бішоффа і Ко принесе конкурентам ще чимало головного болю!

Зміна пропорцій і стилю пішло Tiguan на користь. Вольфсбургский кросовер тепер виглядає куди більш об'ємним. А комплексна компоновка VW дозволила нашпигувати автомобіль максимальним набором опцій допоміжної електроніки

Варіативність камер зовнішнього огляду вражає уяву

Шайба селектора режимів руху навіває аналогією з Touareg. І в принципі, в геометричній прохідності на off-road новий Tiguan не так вже сильно поступається старшому братові. Хіба що підвіска для бездоріжжя жестковата

вердикт

У порівнянні з визнаними лідерами сегмента, новий VW Tiguan зробив просто фантастичний ривок у розвитку. Він виглядає виграшніше не тільки застарілого Audi Q3, а й нещодавно оновленого BMW X1. Не потрібно бути провидцем, щоб зрозуміти, що перед нами майбутній бестселер.

Цей автомобіль є першим компактним кросовером, який був випущений компанією Фольксваген. Ця модель надійшла в продаж в 2007 році. Найперші моделі відрізнялися атлетичною і поєднували в собі відмінну поведінку на дорозі, а також просторий і комфортабельний салон.

З моменту створення Volkswagen Tiguan пережив три серйозних поновлення, а також величезна кількість модифікацій, стаючи з кожним роком все краще і краще. Завдяки цьому Фольксваген Тігуан знаходився на перших рядках рейтингів продажів з 2007 року, і до сих пір залишається дуже затребуваним автомобілем.

Технічні характеристики Фольксваген Тігуан в 2016 році

В даний час, цей автомобіль випускається в трьох видах 1.4 TSI, 2.0 TDI, 2.0 TDI 4Motion, 2.0 TSI 4Motion. Крім того, необхідно відзначити, що всередині цих трьох видів існують різні варіації, що відрізняються по потужності і типу коробки передач.

• Габарити - 4490х1839х1633 мм;
• Колісна база - 2682 мм;
• Кліренс - 200 мм;

Технічні характеристики Volkswagen Tiguan 1.4 TSI

• Об'єм двигуна - тисячу триста дев'яносто п'ять кубічних сантиметрів;
• Крутний момент - 4000 або 3500 оборотів в хвилину;
• Передній привід;
• Потужність - 150 або 125 кінських сил;
• Коробка передач - 7АКПП або 6МКПП
• Працює на бензині.

Технічні характеристики Volkswagen Tiguan 2.0 TDI

• Кількість клапанів в циліндрі - 4;
• Крутний момент - 3000 оборотів в хвилину;
• Передній привід;
• Потужність - 150 кінських сил;
• Коробка передач - 6АКПП або 6МКПП
• Працює на дизельному паливі.

Технічні характеристики Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 4Motion

• Об'єм двигуна - 1968 кубічних сантиметрів;
• Кількість клапанів в циліндрі - 4;
• Крутний момент - 2500 або 3300 оборотів в хвилину;
• Повний привід;
• Потужність - 190 або 240 кінських сил;
• Коробка передач - 7АКПП або 6АКПП
• Працює на дизельному паливі;

Технічні характеристики Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 4Motion

• Об'єм двигуна - 1 984 кубічних сантиметрів;
• Кількість клапанів в циліндрі - 4;
• Крутний момент - 4400 оборотів в хвилину;
• Повний привід;
• Потужність - 220 кінських сил;
• Коробка передач - 6АКПП;
• Працює на бензині

Особливості Volkswagen Tiguan

Оновлений Фольксваген Тігуан, презентація якого відбулася 15 вересня на автосалоні у Франкфурті, все так же є комфортабельним позашляховиком, які також називають «». Але, зрозуміло, є і ряд досить важливих змін.

Зокрема, як був видно по перших фото і картинок, дизайн оновленого Volkswagen Tiguan був навіяний американськими мотивами, що добре помітно по подовженому кузову. Дизайнерам вдалося зробити автомобіль одночасно солідніше і дорожче, і при цьому додати йому різких і навіть агресивних рис. Це стало можливо за рахунок нових потужних обводів і нового оформлення салону.

Новий кузов Фольксваген Тігуан

Для того щоб порадувати своїх шанувальників, Фольксваген планує додати новому поколінню Тігуан два нових типи кузова, крім стандартного, а саме:

• Подовжений семимісний кузов;
• Кузов-купе.

У сучасному варіанті Volkswagen Tiguan, обсяг багажника становить 615 літрів при розкладених сидіннях і 1665 літра при складених кріслах.

Також необхідно відзначити, що завдяки ряду конструкторських рішень сучасна варіація цього автомобіля стала важити на п'ятдесят кілограм менше.

Оновлена \u200b\u200bплатформа в Volkswagen Tiguan

Для того щоб створити різноманітність варіантів кузова компанія Фольксваген використовувала модульну платформу MQB, на основі якої вже компонувалися інші популярні моделі, такі як Audi A3, Skoda Octavia, а також Volksvagen Golf. Істотна зміна компонування автомобіля стало можливим за допомогою поперечного розташування двигуна. Крім того це дозволило змістити вісь передніх коліс до носової частини і зменшити масу машини незважаючи на збільшення габаритів.

Оновлений салон Фольксваген Тігуан

У моделі 2016 року, салон зазнав досить значні зміни. Зокрема оновлення отримали такі деталі як рульове колесо, консолі і приладова дошка, вентиляційні дефлектори.

Також була використана нова колірна гамма при створенні інтер'єру. Було використано більше деталей коричневого кольору різних тонів, імітацій дерев'яних вставок, що дозволило створити більш світлий і затишний салон. Ще одним помітним поліпшенням стало використання великої кількості хромованих деталей.

На деяких модифікаціях Volkswagen Tiguan замість стандартної приладової панелі встановлюється дванадцятидюймовий сенсорний екран, а важіль стоянкового гальма замінений на кнопку електронної системи.

В якості додаткової опції для Фольксваген Тігуан доступний стильний шкіряний салон.

Економічність Volkswagen Tiguan

Всім відомо, що для автомобілів типу позашляховик і кросовер досить актуальною проблемою є висока витрата палива. Цілком природно, що Фольксваген приділив увагу економічності моделі Тігуан, що втілилося у використанні нових турбированних дизельних і бензинових двигунів.

Для того щоб скоротити витрату палива в Фольксваген Тігуан використовується система, що дозволяє відключити два з чотирьох циліндрів при невеликих навантаженнях. У поєднанні з системою «Старт-стоп» наявність 50% режиму роботи дозволяє значно знизити витрату палива в місті і при їзді змішаного типу.

Ще одним фактором, що дозволяє знизити, є зменшення маси автомобіля завдяки використанню композитних матеріалів. А в майбутньому очікується поява гібридної версії.

Безпека Фольксваген Тігуан

Дана модель пройшла обов'язкове тестування безпеки автомобіля європейської організації з захисту прав споживачів Euro NCAP. За результатами серії краш-тестів Volkswagen Tiguan отримав оцінку в п'ять зірок і зайняв провідну позицію за рівнем безпеки серед кросоверів.

У базовій комплектації поставляються фронтальні і бічні подушки безпеки для захисту тіла і голови, а також ремені з обмежувачем зусилля і преднатяжителями, кріпленнями ISOFIX на задніх бічних місцях.

У 2018 році Volkswagen показав світу рестайлінгову модель популярного кросовера Tiguan. Автомобіль не сильно змінився в розмірах, однак дизайн кузова знайшов більш сучасні лінії. Новий «Тігуан», розміри багажника якого значно зросли, отримав нову шумоізоляцію і більш приємні крісла. «Німець» користується особливою популярністю в Росії. Тому автовласники з нетерпінням чекали нову модифікацію.

Історія

Компактний кросовер вперше вийшов у світ в 2007 році. Представлений в автосалонах Шанхая і Франкфурта автомобіль отримав підвищену увагу серед потенційних покупців.

VW Tiguan першого покоління був добре укомплектований. Він поставлявся на ринки в передньо-і повнопривідною комплектаціях. Плавний хід підвіски і відточена керованість - головний козир кросовера «Тігуан». Розміри багажника не могли похвалитися великими цифрами, однак складні спинки заднього ряду виправляли недолік вантажного простору.

Екстер'єр не відповідав концепції нового модельного ряду «Фольксваген», тому в 2011 році автомобіль пережив рестайлінг. Зміни торкнулися радіаторну решітку, ліхтарі і матеріали внутрішньої обробки. Лінійка силових установок не змінилася, але отримала нові налаштування паливної системи.

Друге покоління VW Tiguan могло похвалитися сучасним повним приводом з муфтою «Халдекс», яка відповідала за підключення задніх коліс. Розумна система автоматично змінювала передавальне число на кожну вісь і відрізнялася не тільки відмінною прохідністю, але і безпекою в зимовий час.

Силові установки видавали від 122 до 200 кінських сил в залежності від комплектації. Явних проблем з моторами автовласники не називають, однак звертають увагу на невеликий угар масла на потужних агрегатах.

Новий «Тігуан»

Рестайлінг пішов компактному кросоверу на користь. Автомобіль отримав серйозний вигляд з різкими лініями ліхтарів і похилим дахом. Кришка багажника «Тігуан» стала зручнішою для навантаження габаритного багажу, а обсяг вантажного простору серйозно збільшився в більшу сторону. Кросовер став виглядати сучасніше і дорожче.

Передня частина

Висока лінія капота з плавним скатом до фар обзавелася новими ребрами жорсткості. Решітка радіатора зливається в єдине ціле з фарами головного світла, утворюючи одну лінію. Оптика нехитрій форми, але з вмістом складних систем світлодіодів і лінз з автоматичним регулюванням відмінно вписується в загальний вигляд.

Бампер хизується кількістю декоративних вставок, забарвлених в чорний Протитуманні фари надійно заховані в спеціальних поглибленнях і добре висвітлюють дорогу. Жабо для забору повітря значно розширилося і безпосередньо заявляє про мощі, прихованої під капотом.

Бокова частина

Профіль кузова по-німецьки стриманий і виглядає грунтовно. Похилий дах з вбудованими рейлингами плавно переходить в спойлер. Лінія скління виконана в звичайній формі і має похило до передньої частини кросовера. в районі ручок з ювелірною точністю повторює лінію скління. Бічні дзеркала виконані у формі краплі, містять в собі повторювачі поворотів і обігрів дзеркального елемента.

Довжина заднього крила стала трохи більше у «Тігуан». Обсяг багажника збільшився, але це не позначилося негативно на зовнішній вигляд кузова.

Великі арки захищені чорним незабарвленим пластиком і чітко повторюють форму колеса. Алюмінієві диски великого діаметру добре завершують образ автомобіля.

корми

Ззаду кузов виглядає дорого, але незграбна форма ліхтарів не гармоніює із загальним дизайном автомобіля. Похиле скло прикрите спойлером з вбудованим стоп-сигналом. Кришка навантажувального відсіку стала ширше і нижче, замок багажника «Тігуан» був повністю перероблений і більше не гримить на гравийке.

Бампер округлої форми обладнаний катафотами і захисною накладкою з чорного пластику.

Розміри нового Tiguan

Нові розміри «Тігуан», обсяг багажника якого став значно більше, дозволили розширити місце для задніх пасажирів. Параметри довжини, ширини і висоти повністю поміняли вигляд кросовера:

• Довжина - 4878 мм.
• Ширина - 2193 мм (з урахуванням дзеркал).
• Висота - 1 702 мм.

Колісна база збільшилася до 1984 мм, а кліренс залишився колишнім - 20 сантиметрів.

інтер'єр

Салон зустрічає водія приємним рульовим колесом, обшитим шкірою. Клавіші управління системою мультимедіа розташовані в правильних місцях і підсвічуються в темряві.

Приладова панель виконана в традиційному стрілочному стилі. Спідометр і тахометр глибоко втоплені в колодязях, а між ними розташований дисплей бортового комп'ютера. Всі свідчення легко прочитуються в будь-яку погоду і не сліплять водія в нічний час доби.

Центральна консоль складається з системи мультимедіа з великим дисплеєм, яка переходить в клімат-контроль. Управління не ускладнене великою кількістю клавіш і зрозуміло на інтуїтивному рівні.

Ергономіка продумана на високому рівні. Під рукою у водія - важіль КПП, шайба вибору режиму повного приводу і клавіші відключення систем безпеки.

Крісла оснащені системою розумного підігріву і розвиненою бічною підтримкою. Дальні поїздки не втомлюють водія і пасажирів. Для гостей заднього ряду збільшений простір для ніг, а в передні сидіння вбудували відкидні столики. Кишені в картах дверей також додають затишку.

Новий «Тігуан»: розміри багажника

Розширення кузова позитивним чином позначилося на розмірах багажника. Тепер він може вмістити більш габаритні вантажі за рахунок нової форми двері і збільшеного простору.

Минуле покоління «Тігуан», розміри багажника якого могли вмістити всього 470 літрів, залишилося в минулому. Тепер кросовер може похвалитися об'ємом в 615 літрів, а при складених задніх сидіннях простір розширюється до значних тисяча шістсот п'ятьдесят-п'ять л. Завантажити пральну машинку або холодильник тепер не проблема.

висновки

Новий «Тігуан» вийшов злагодженим і красивим. Кількість доступних опцій у німецьких автомобілів було завжди на висоті, Tiguan і в цьому не став винятком. Сучасна система повного приводу допоможе в будь-якій складній ситуації. Нові розміри багажника і салону в повній мірі розкривають зручність використання кросовера в сімейних поїздках на відпочинок.

Компанія Volkswagen завжди в першу чергу думала про безпеку і доступності своїх автомобілів. Новий «Тігуан» виправдовує всі очікування і з гордістю може носити блискучий шильдик німецького виробника на решітці радіатора.