У РФ існує закон федерального рівня, який прийнятий як ступінь підвищення безпеки ТЗ загальною масою в 3,5 тонни. Наказ 273 був опублікований у 2013 році і серйозно ускладнив життя тим, хто займається транспортними перевезеннями. Щороку до цього закону було внесено зміни. Не винятком став і 2016 рік.

Тахограф - цифровий прилад-органайзер, призначений для реєстрації інформації про швидкість та рух, а також для контролю дій водія. Цей прилад контролює режим праці та відпочинку водія. Використання тахографа підвищує безпеку на дорозі, тому що виключає ДТП, що виникають внаслідок втоми водія ТЗ. Тахограф підлягає обов'язковій сертифікації. Прилад-органайзер використовується лише в комплекті з індивідуальною карткою водія.

Який штраф за відсутність тахографа

Скільки штраф за тахограф із 1 липня 2016 року? Штраф за тахограф на фізичну особу становив від 1 до 3 тис. руб., а відповідальність за тахограф на організацію - від 5 до 10 тис. руб. Під покарання потрапляють не тільки водії, у яких тахограф відсутній, але й власники ТЗ, у яких прилад знаходиться в несправному стані, є порушення порядку реєстрації інформації або встановлено аналоговий засіб незареєстрованого зразка.

Вартість самого обладнання становить від 20 до 50 тис. руб., А його установка обходиться в 12 тис. руб. Ця проблема стала досить гостро та стурбувала Мінтранс РФ. У зв'язку з цим було підготовлено спеціальний законопроект про відміну обов'язкової установки тахографа до 2018 року. Він є роботою антикризового комітету.

Проект Федерального закону «Про внесення змін до Федерального закону «Про транспортну безпеку», яким пропонується внести зміни, доповнивши частину 1 статті 8 абзацом такого змісту:

«Виконання суб'єктами транспортної інфраструктури та перевізниками вимог щодо забезпечення транспортної безпеки здійснюється поетапно у терміни, встановлені відповідними планами забезпечення транспортної безпеки об'єктів транспортної інфраструктури та транспортних засобів, передбаченими статтею 9 цього федерального закону, до 1 липня 2017 року».

Подібне скасування тахографів було позитивно сприйнято багатьма власниками ТЗ, а також перевізниками, які намагаються звести до мінімуму додаткові фінансові витрати на модернізацію рухомого майна.

Що чекає на власників великовантажних автотранспортних засобів у наступному році? Передбачається, що з 1 липня 2017 року, якщо на автотранспортний засіб власник не встановить тахограф, то на нього буде виписаний штраф розміром 50 тис. рублів (і це попередня сума).

Штраф за відсутність карти водія для тахографа

Карта водія для тахографа – це так званий персональний журнал, в який записується інформація про дії, що здійснюються з автомобілем певною людиною, чи то стоянка, водіння, ремонт чи завантаження. Карта вставляється в тахограф перед рейсом, записує та зберігає всю інформацію. Основна мета тахографа – запис діяльності водія, а чи не технічних характеристик автомобіля. Тому карти мають персональний характер, тобто видаються кожному водієві індивідуально.

Умови використання картки водія:

• Коректна робота.
• Відповідність електронного бортового приладу.
• Відсутність пошкоджень, деформації та дефектів.
• Актуальний термін дії (видається на 3 роки).

Покарання за відсутність картки водія для тахографа встановлено статтею 11.23 КпАП. За перевезення без карти водія на тахограф передбачені такі заходи покарання: штраф для організацій та транспортних компаній - 5-10 тис. руб., Для фізичних осіб - 1-3 тис. руб.

Стаття 11.23 КпАП

Управління транспортним засобом або випуск на лінію транспортного засобу для перевезення вантажів та (або) пасажирів без технічного засобу контролю, що забезпечує безперервну, некоректовану реєстрацію інформації про швидкість та маршрут руху транспортного засобу, про режим праці та відпочинку водія транспортного засобу (далі - тахограф), у разі, якщо його установка на транспортному засобі передбачена законодавством Російської Федерації, а також з непрацюючим (блокованим, модифікованим або несправним) або з не відповідним встановленим вимогам тахографом, за винятком випадку поломки тахографа після випуску на лінію транспортного засобу, а також з порушенням встановлених правил використання тахографа (у тому числі блокування, коригування, модифікація або фальсифікація інформації, що ним реєструється).

Штраф за їзду без картки водія на тахограф у 2018 році стягуватиметься в аналогічному порядку. Сума буде прирівняна до стягнення, встановленого у 2016 році.

Не завжди водії отримують штраф. Від покарання звільняються під час втрати карти або у разі її поломки. При коректному обґрунтуванні та наданні співробітникам ДПС доказів водій може продовжувати маршрут протягом 15 днів без картки. При цьому всі записи проводяться вручну.

Штраф за несправний та аналоговий тахограф

Водій може бути оштрафований за поломки тахографа або при використанні аналогового приладу. Якщо несправність виникає без сторонньої допомоги відразу після того, як водій виходить у рейс, він повинен повернутися в гараж і скористатися послугами компаній, які здійснюють ремонтні роботи.

Штраф за непрацюючий тахограф стягується у вигляді 500 крб. відповідно до статті 12.5 КоАП РФ:

Управління транспортним засобом за наявності несправностей або умов, за яких відповідно до Основних положень щодо допуску транспортних засобів до експлуатації та обов'язків посадових осіб щодо забезпечення безпеки дорожнього руху експлуатація транспортного засобу заборонена, за винятком несправностей та умов, зазначених у частинах 2 - 7 цієї статті , тягне за собою попередження або накладення адміністративного штрафу у розмірі п'ятисот рублів.

Про відміну тахографів можна було здогадатися відразу ж після введення такого закону. Проблема полягала в тому, що в бюджеті країни не було необхідної кількості матеріальних ресурсів для переоснащення ТЗ громадського типу. Це спричинило покладання додаткових витрат на перевізників, що викликало загальне обурення і навіть соціальні протести з боку власників автомобілів. Внаслідок цього і було ухвалено рішення про відстрочку набрання чинності законопроектом.

Аварійність на дорогах РФ за участю комерційного транспорту - це завжди важкі наслідки, іноді з великою кількістю постраждалих і завжди зі значними матеріальними збитками. Однією з причин експертами називається втома шоферів внаслідок погоні за заробітком на шкоду відпочинку та відповідно до безпеки своєї та всіх учасників руху. Особливо тяжкі наслідки ДТП за участю автобусів. Занепокоєння ситуацією, що склалася, призвела до вжиття низки заходів для зниження аварійності.

Наприкінці серпня 2004 року Мінтранс видає наказ №15, який докладно описав можливий час змін водіїв та обов'язковий відпочинок. Але результат виявився значно нижчим за очікування.

Держдума у ​​2013 році приймає зміни та доповнення до ПДР Росії. У цих змінах приймається положення про обов'язкове застосування приладів контролю на автомобілях, зайнятих комерційним перевезенням вантажів та пасажирів.

Відповідно до нових вимог прилади контролю (тахографи) повинні встановлюватися на:

1. Малотоннажні (масою до 5 т.) пасажирські транспортні засоби з кількістю сидячих місць для пасажирів 8 і більше. Категорія-М2.
2. Автобуси масою понад 5 т. та місць для посадки пасажирів понад 8. Категорія – М3.
3. Вантажівки масою понад 3500 кг. але не перевищують 12000 кг. - N2.
4. Важкі вантажівки масою понад 12 000 – N3.

Як видно з переліку під дію нових законів, не потрапляє дрібний комерційний транспорт загальною масою до 3500 кг. та легкове таксі.

5 червня 17 року Мінтранс приймає нову редакцію наказу від 13 років і ще жорсткіше прописує норми робочих змін водіїв від таксі до далекобою.

Одна справа – наказ видати, інша – проконтролювати його виконання. Для цього і застосовується прилад під назвою «тахограф»

Тахограф по суті це бортовий самописець, який реєструє на паперовому носії, а пізніше в електронному вигляді всі параметри руху автомобіля. Швидкість, паркування, маршрут.

У Європі такі прилади з'явилися наприкінці 60-х років минулого століття, в СРСР приблизно водночас на машинах «СовТрансАвто». Масове застосування почалося на міжміських перевезеннях значно пізніше.

Перші тахографи являли собою самописець, який реєстрував на паперовому диску у вигляді діаграми швидкість руху та стоянки. Такі тахографи поступово виходять з користування, тому що не забезпечують реєстрації всіх необхідних показників, але використовуються там, де за окремою процедурою організації отримують дозвіл. Але це скоріше виняток.

За вимогами в 2018 році на території РФ можуть використовуватися два види цифрових тахографів:

1. Пристрої, що повністю відповідають вимогам ЕСТР (європейської угоди щодо роботи екіпажів ТЗ, що беруть участь у міжнародних перевезеннях). Ці прилади пишуть показання руху та маршрути за допомогою GPS блоку та зберігають обсяг даних за період не більше 28 днів. Потім прилад потрібно обнулити шляхом зняття інформаційного звіту на паперовий чи електронний носій.
2. Російські розробники пішли далі і збільшили блок пам'яті, здатний зберігати обсяг інформації протягом року. У приладі встановлено блок криптографічного захисту (СКЗІ). Такі пристрої не можна використовувати на території Євросоюзу. Інформація реєструється на підставі показань бортових приладів та даних із супутників системи ГЛОНАСС.

Для кожного з цих тахографів випускаються свої пластикові карти, за допомогою яких можлива робота приладу.

На кожен прилад випускається чотири види карток:

Картка водія вставляється в пристрій на час виконання рейсу або протягом робочого дня.

Накази Мінтрансу та вимоги правил щодо застосування тахографів постійно порушуються. Відбувається це часто свідомо. Так, машину терміново потрібно відправити в рейс, а водій із якихось причин не може їхати. Натомість начальник колони садить за кермо підмінного водія, а картки у нього на цю машину немає. Виготовити нову для конкретного водія на інший автомобіль швидко не вдасться. Іноді цей процес триває до місяця. А їхати треба ще "вчора". І їдуть.

За подібне порушення передбачається покарання – штраф за відсутність мапи водія для тахографа.

Обов'язок контролювати режим праці та відпочинку водіїв покладено на роботодавця чи власника ТЗ, якщо водій не є індивідуальним підприємцем.

І тому призначаються відповідальні особи. Контроль виконання вимог ПДР у дорозі покладено на співробітників ДІБДР.

Якщо під час перевірки документів у водія на маршруті, співробітник поліції виявить, що водій не використовує тахограф, бо:

Штраф за їзду автомобілем без картки водія на тахограф від 1 до 3 тис.р. для шофера. Якщо ж співробітник визначить, що водій виїхав у рейс за розпорядженням керівництва, яке знало, що порушує ПДР та накази Мінтрансу, то оформляється штраф за відсутність карти тахографа на роботодавця. Коштує таке покарання вже значно дорожче від 5 до 10 тис. грн.

Досить часто пристрої контролю з різних причин ламаються вже в дорозі, тобто виїхав у справний рейс, але відбулася відмова під час руху по маршруту. Штраф за їзду без картки водія тахографа, який зламався, може бути не застосований інспектором, якщо водій доведе, що виїхав справний.

Водій може продовжувати рух протягом 15 днів, але при цьому повинен здійснювати запис часу руху та відпочинку від руки.

Записи виконуються на стрічці тахографа, якщо ж неможливо роздрукувати «порожню» стрічку, записи робляться в журнал.

Нововведення

З 1.01. 2018 року з'явилися нові критерії щодо встановлення та експлуатації тахографів на вантажівках та автобусах. У власників МС та водіїв відразу ж виникає безліч питань. Які пристрої не можна використовувати? Чи можна їздити з аналоговими самописцями, їзда без мапи водія для тахографа, який штраф?

Згідно з новими вимогами, автовласники ТЗ, які потрапляють до категорії з обов'язковим встановленням пристроїв контролю, повинні замінити прилади ЕСТП, випущені раніше 1.04.2014, аналогові (шайбові), що не відповідають вимогам ЕСТП.

Розміри штрафів не змінились.

Не менш актуальною є проблема ДТП за участю таксі. Контроль робочого часу у таксистів проводиться формально, переробки перевищують допустимі більш ніж удвічі – 80 і більше годин на тиждень. Внаслідок цього страждають і пасажири таксі, і автомобілісти, всі учасники руху, включаючи пішоходів.

Вирішення цієї проблеми уряд бачить у впровадженні так званої телемедицини.

У юридичній термінології це запровадження засобів об'єктивного контролю під час проходження водіями передрейсових медичних оглядів. А також встановлення на машини таксі приладів контролю.

Дані телемедицини та рухи авто мають збиратися в єдину базу даних, до якої мають доступ контролюючі органи. Робота має бути велика, є надія, що і в таксі завдяки посиленню контролю за режимом роботи, знизиться аварійність і наші вулиці стануть безпечнішими.

З недавнього часу у законодавстві відбулися зміни, які зобов'язують водіїв деяких категорій транспорту встановлювати спеціальні пристрої контролю. Вони забезпечують безпеку на дорозі, закликаючи водія дотримуватися режиму відпочинку та роботи. Тепер порушників звинувачують у штрафі за тахограф. Міру впливу використовують за відсутності приладу, його невикористання або порушення режиму.

Загальна інформація

Коли вийшов закон про покарання водіїв за відсутність контролюючого пристрою, людей почало цікавити, чи потрібен тахограф на власну вантажівку.

Нормативні акти встановлюють певні вимоги до застосування цього устаткування, і які категорії ТЗ обов'язково повинні його містити.

Вимоги до обладнання:

Основні правила використання:

• Перед поїздкою водій зобов'язаний встановити карту в обладнання та набрати свій код.
• За запитом обладнання вводяться необхідні дані, включаючи місцезнаходження.
• Вилучається картка з обладнання лише після закінчення зміни.

Закон чітко встановлює категорії машини, куди мають встановлюватися тахографи.

Кому треба мати контрольний пристрій

Таке обладнання обов'язково має стояти та працювати при використанні ТЗ для здійснення комерційної діяльності. Тому приватнику, який перевозить свої вантажі, теоретично немає необхідності встановлювати такий прилад. Але приватник не возить зі свого городу прибуток, перевозячи продукцію зі свого городу. Він скуповує та перепродає товар або займається доставкою. А це вже стосується комерції. Тому безглуздо шукати способи, обдурити закон. Краще подбати про встановлення контролюючого пристрою.

Устаткування встановлюється на машинах:

• Максимальна маса не більше 5 тонн, місткість на місцях понад 8 осіб.
• Маса авто більше 5 тонн.
• Вантажопідйомність ТЗ більше трьох з половиною тонн.

До перерахованих засобів можна віднести автобуси по категорії D і вантажні транспортні засоби категорії C.

На деякі нові моделі машин, що контролюють пристрої, ставляться із заводу при виготовленні. Поки прилад працює у штатному режимі, його знімати не потрібно.

Відповідальність

Стаття 11 23 частина 1 КОАП РФ говорить, за відсутності приладу машиною, де це обов'язково, водій притягується до адміністративної ответственности.

Покарання може накладатися не лише на організацію, а також на фізичну особу – водія. Адже при виїзді водій проходить відповідну перевірку за всіма нормами.

Відповідно до всіх правил водій повинен дотримуватися режиму роботи та відпочинку. Іншими словами, він не має права керувати машиною більше дев'яти годин поспіль. Контролюючий пристрій допомагає стежити за застосуванням цього правила, що гарантує безпеку дорожнього руху.

При виявленні порушення інспектори ДІБДР штрафуватимуть:

• Водія - сумою до 3 тис. руб.
• Посадовець буде покараний штрафом від 5 до 10 тис. руб.
• На юридичну особу покладають санкцію у вигляді від 15 до 30 тис. крб.

Штраф за відсутність карти водія для тахографа ідентичний повній відсутності пристрою. Тому суми покарань за подібне діяння будуть такими самими.

Якщо порушується трудовий режим, мінімальна сума санкції накладається до 3 тис. рублів.

Коли використовується прострочений, зламаний чи несправний тахограф використовуються самі розміри санкцій, що перераховані вище.

За їзду без тахографа караються штрафами не тільки водії, а й посадові особи та організації, в яких працює людина, яка керує транспортним засобом. Коли машина використовується з комерційною метою перевезення вантажів чи пасажирів наявність контролюючого устройства обязательно.

Відео: Який штраф за відсутність тахографа та карти водія?

Тахограф – обов'язкова частина більшості автомобілів, що виконують комерційні перевезення. Цей технічний пристрій використовується для контролю різних параметрів автомобілів, серед яких швидкість, маршрут, робочий час. Якщо приладу немає (якщо він передбачений видом ТЗ та діяльністю, що здійснюється на ньому) або він несправний, тоді покладається штраф за адміністративне порушення.

Особливості штрафів за тахографами у 2018 році

Про те, кому належить штраф за тахограф, карти водія для тахографа і скільки потрібно платити за окремі види порушень, йдеться в Кодексі Російської Федерації про адміністративні правопорушення.

Тахограф

Порушення по тахографу можуть бути пов'язані не тільки з його наявністю, використанням, але і з налаштуванням, участю відповідальних осіб, які допускають ТЗ до експлуатації, знаючи про несправність.

Штраф за відсутність тахографа

Якщо фіксатора цифрової інформації немає. Відповідно до частини 1 КпАП РФ ст. 11.23 винними вважаються: водій, у тому числі приватник, посадова особа.

Вартість стягнення у такому разі дорівнює:

• 1000-3000 руб. для водія;
• 5000-10000 руб. для посадової особи.

Можливості тахографів

Якщо суб'єкт – юридична особа, відповідальності не передбачено. Крім водія, штраф може отримати посадову особу, на яку покладено відповідальність за контроль стану та наявності пристрою. Їм може бути головний механік організації, відповідальний за гаражем, іншу особу, призначену наказом підприємства (залежить від особливостей конкретної організації).

Для індивідуальних підприємців відповідальність згідно з ч. 1 ст. 20 ФЗ передбачається для водіїв, співробітників, які обслуговують прилад або дозволяють працювати з ним. Якщо ІП не має тахографа або він не відповідає вимогам, покарання не передбачається.

Штраф за несправні тахографи

Якщо пристрій зламаний або працює погано. За ч. 1 ст 11.23 КоАП РФ ця ситуація прирівнюється до відсутності приладу, що передбачає відповідальність, аналогічну до описаної вище.

До несправностей також належать:

• умисне блокування, зміни в налаштуваннях чи устаткуванні;
• фальсифікація фіксованої інформації та ін.

Важливо!Штраф за непрацюючі тахографи не належить, якщо поломка була виявлена ​​протягом робочого дня. Від відповідальності звільняється і водій, і посадова особа.

Порушення у калібруванні

Відповідно до Розділу 2 п. 4 Наказу РФ № 273 виконувати будь-які дії з тахографами, включаючи калібрування, мають право лише спеціальні майстерні, які допускаються до цього виду робіт у вигляді отримання спеціального дозволу. Періодичність проведення процедури – кожні 3 роки (п. 12 Наказу РФ № 273).

Калібрування тахографа

Зверніть увагу!Деякі модифікації приладів не передбачають виконання калібрування.

Недотримання часових рамок

Якщо водій транспортного засобу порушив встановлений графік щодо режиму роботи чи відпочинку, штраф за ч. 2 ст. 11.23 становитиме 1–3 тис. руб. на 2018 р. На посадову особу в цьому випадку вона не поширюється.

Штраф за їзду без картки водія також визначається ст. 11.23, тому сума та ж - 1-3 тис. руб., Проте покарання передбачено і для посадової особи, яка допустила водія до роботи без картки.

Максимальна сума стягнення належить при повторних порушеннях.

Якщо оплату здійснити протягом 20 днів після припису, знижка становитиме 20 відсотків.

Важливо!На проходження оплати потрібно близько 3 днів, тому погашення штрафу краще не відкладати до останнього.

Організацією, уповноваженою перевіряти транспортні засоби з тахографами, є ДПС (ДІБДР) або Ространснагляд (транспортна інспекція). Вони мають право зобов'язати водія роздрукувати інформацію з приладу, перевірити картку, а якщо визначено порушення, можуть оформити і штраф.

Перевірка ГБДД

Що робити, якщо прийшов штраф

Виписується постанова про адміністративне правопорушення працівником Державтоінспекції під час зупинення та після виявлення порушення на підставі складеного штрафного протоколу.

Оповіщення порушника може прийти:

• Поштою рекомендованим листом із повідомленням.
• До Особистого кабінету порталу Держулуги, якщо водій на ньому зареєстрований.

Документ, надісланий в електронному вигляді, підкріплюється електронним цифровим підписом, який має таку ж юридичну силу, як і звичайний мокрий друк.

Багато водіїв стикаються з тим, що лист не надходить. У такому випадку відомості можна відстежити самостійно через інтернет, скориставшись системами автоматичного пошуку (потрібно ввести номер посвідчення водія, номер автомобіля). Також водій може перевірити наявність штрафу за своїм авто, якщо:

• зареєструється на порталі Держпослуги;
• приїде до ДІБДР;
• скористається SMS-функцією, надіславши запит на номер 7377 з повідомленням «сервісрег» або «servicereg»;
• зателефонує до найближчого відділення.

Можна також періодично заходити на поштове відділення за місцем прописки та перевіряти наявність потрібного листа.

Важливо!Якщо штраф не сплачено, сума стягнення може подвоїтися.

Способів перерахування коштів для сплати штрафу за відсутність чи несправність тахографів у 2018 році багато. Головна умова – платіжна система має бути підключена до Держсистеми державних та муніципальних платежів (ГІС ГМП) для того, щоб гроші перейшли до потрібного адресата. Щоб здійснити оплату, потрібна квитанція, в якій вказується номер постанови. Основні методи оплати:

• Банк. Мінус у тому, що не всі банки роблять необхідні перерахування для ДІБДР, це потрібно уточнювати у відділенні.
• Сайт ДІБДР.
• Офіційний сайт Держпослуг.
• Інтернет-сервіси - WebMoney, Яндекс.Гроші, QIWI-гаманець, Гроші@mail.ru.

Електронний переклад можна виконати через ПК або смартфон, що має вихід в інтернет, або термінали, встановлені у багатьох громадських місцях. Плюси – швидкість, відсутність черги, доступність; мінуси - комісія та відсутність відповідної інформації про проходження коштів.

Щоб запобігти нарахуванню пені та переконатися у покритті заборгованості, через кілька днів після оплати слід звернутися до ДІБДР для перевірки переказу з платежу.

Після отримання повідомлення оштрафована фізична особа має 10 днів на оскарження. Потім протягом 60 днів штраф має бути сплачений.

Оформлення протоколу

Якщо зазначений період прострочили і після винесення постанови пройшло 90 діб, а оплата не здійснена, матеріал переходить до судових приставів, які мають вирішувати питання примусового стягнення.

Термін давності за адміністративним правопорушенням становить 2 роки. Після його закінчення, зазвичай, стягнення анулюється.

Якщо громадянин не згоден із приписом, у виділений для оскарження термін він повинен звернутися до:

• підрозділ ДІБДР, який виносив розпорядження;
• прокуратуру;

Важливо!Запис про незгоду з порушенням у протоколі слід залишити до того, як поставити в ньому свій підпис.

Куди звертатись при виявленні порушення

Якщо зацікавлений у дотриманні законів громадянин визначив, що транспортний засіб не має тахографа або він несправний, виявлено факт фальшування даних, він має право повідомити про порушення з метою усунення порушення. Оскільки службами, що контролюють тахографи та все, що з ними пов'язано, є Державтоінспекція та Ространснагляд, то слід звертатися до них у відділення, що знаходиться за місцем визначення порушення.

Доступні способи звернення:

• особисто;
• заказним листом;
• в електронному вигляді.

Якщо заява пишеться на папері, тоді можна використовувати зразки, де вказано приблизну послідовність викладу інформації, підказки за даними, які є обов'язковими. Якщо звернення було усним, заявнику можуть зателефонувати за можливим уточненням інформації у справі. До такої інформації належить:

• дата, час визначення порушення;
• місце;
• відомості щодо автомобіля (держамір, марка та модель);
• порушений пункт правил дорожнього руху;
• стаття щодо КоАП РФ, за якою покладено покарання.

При користуванні корисною буде інформація про факт порушення: відеозапис на диску, роздруківка з приладу.

При онлайн-зверненні слід зайти на сторінку офіційного сайту ДІБДР – www.gibdd.ru/letter/. Необхідно заповнити анкету з особистою інформацією: регіон, П.І.Б. заявника, контактний номер телефону, адреса електронної пошти та сам текст звернення.

Зверніть увагу!Заявити анонімно про порушення не вдасться. У деяких випадках доведеться давати свідчення як свідка.

Зміни у законодавстві

У 2018 році з'явилися нові вимоги, що відображено у Додатку 2 Наказу Мінтрансу № 36 від 13.02.2013 р. із ізм. 2017 р. Мета нововведень – підвищення рівня безпеки на дорогах, пильності водіїв та стимуляції до обережного водіння. За Наказом Мінтрансу № 273 від 21.08.2013 р. зі змін. 2018 р. новим стало таке:

• З січня 2018 р. аналогові тахографи мають бути замінені на цифрові, з блоком цифрового криптозахисту інформації (ЦКЗІ). Замінюватись прилад повинен через 3 роки.
• Зобов'язують встановлювати прилади на автобуси, які задіяні у комерційних пасажирських перевезеннях за наявності більше 8 місць для сидіння. Для тих автобусів, які виконують рейси через передмістя, крайній термін – 01.07.2018 р., а через рік мають бути оснащені і пасажирські міські ТЗ.
• Установка потрібна для вантажівок вантажопідйомністю понад 3,5 т.
• Вимоги щодо цифрових тахографів не стосуються перевізників, які задіяні у міжнародних перевезеннях (якщо у них на борту стоїть пристрій аналогового типу, що відповідає стандартам ЕСТР).

Установка тахографа

Таким чином, якщо немає цифрового приладу, який відповідає встановленим вимогам, виписується штраф (вартість описана вище). Якщо порушення повторне, він зростає.

У майбутньому планується лише посилення заходів. Ось деякі із поправок, які передані на розгляд:

• Введення додаткових санкцій для ІП та юр. осіб щодо порушень ч.1 ст. 11.23 КоАП РФ за експлуатацію, яка відповідає законам РФ, що передбачає оформлення штрафу без необхідного тахографа у розмірі 50-100 тис. руб.
• Кримінальна відповідальність з позбавленням волі на строк до 5 років для керівника організації у разі допуску до рейсу машини з тахографом, який не відповідає вимогам.
• Кримінальна відповідальність для керівників тахографічних майстерень, які продають та встановлюють пристрої, що не відповідають вимогам.

Слід чекати більш жорстких заходів для комерційних перевезень, які здійснюються без використання засобів фіксації та контролю даних.

Як уникнути штрафу та не потрапити під нього

Відповідальність не може бути наказана, якщо її немає. Це проста вимога, яку повинні засвоїти особи, які використовують у роботі цифрові фіксатори даних контролю авто в робочий час. Перелік вимог складається з наступних пунктів:

1. Встановити цифровий тахограф. З 1 січня 2018 року штрафи ДІБДР застосовуються за наявності аналогових приладів, які тепер вирішили замінити на цифрові. Якщо є варіант міжнародного зразка і є відповідна ліцензія, переустановка не потрібна. Головне, щоб його було занесено до реєстру ФБУ «Росавтотранс».
2. Починати роботу при справному пристрої, до цього ввести його в експлуатацію має уповноважена на цей вид робіт майстерня.
3. Виконувати планові перевірки, а при виявленні збоїв – позапланові.
4. Дотримуватися встановленого часу для праці та відпочинку.
5. Дотримуватися правил користування картами водія, рекомендованими виробниками: не допускати згинів, забруднення, інших факторів, які можуть призвести до некоректної роботи.
6. Відстежувати зміни до закону щодо тахографів, перевіряти таблиці штрафів на зміни.

Карта водія

Важливо!Російські тахографи за межами країни використовувати заборонено законом.

Ці вимоги прості. Головне - бути уважним до влаштування та норм до нього, і тоді у ДІБДР чи транспортної спекиції не буде приводу штрафувати водія чи фіз. особа.