Регулярно стежте за тиском у шинах, підтримуйте тиск на нормальному рівні (дивіться фотографію). Тиск перевіряється на холодних шинах через певний час після поїздки. Забороняється знижувати тиск у нагрітих шинах до тиску, встановленого для холодних шин, так як при охолодженні тиск знизиться і стане нижчим за нормальний.

Звертайте увагу до будь-які появи ознак ненормального зносу шин. Слідкуйте за малюнком протектора шин. Ознаки нерівномірного зносу протектора, такі як незграбний знос доріжок протектора, плямистий знос протектора і посилений знос з одного боку колеса вказують на порушення кутів установки передніх коліс та/або балансування. При виявленні будь-якої з цих ознак зношування знайдіть причину і негайно усуньте.

Занадто високий тиск у шинах є причиною прискореного зносу середньої частини протектора, при якому послаблюється зчеплення з дорогою, зменшується дія підвісок, що амортизує, і зростає небезпека розриву шини.

Регулярно перевіряйте наявність на шинах порізів або здуття, особливо на бічних поверхнях. Видаляйте камені або гострі предмети, що застрягли в протекторі, до того, як вони проникнуть всередину шини і викликають різке падіння тиску. Періодично знімайте колеса та очищайте зовнішню та внутрішню поверхні диска від бруду. Слідкуйте за корозією, іржею або іншими відкладеннями на колісних дисках. Колеса з легкого сплаву швидко пошкоджуються при наїздах на бордюр під час паркування, на сталевих дисках також залишаються прогини та вм'ятини. Для того щоб запобігти посиленому зносу не тільки шин, деталей рульового управління і підвіски необхідно стежити за балансуванням коліс. Ознаками порушення балансування коліс зазвичай є вібрація кузова автомобіля (на швидкості близько 90 км/год), хоча здебільшого вібрація відчувається через кермо. У свою чергу слід мати на увазі, що знос або пошкодження деталей рульового управління і підвіски можуть стати причиною посиленого зносу шин. Зношування шин значною мірою залежить від манери їзди і прискорюється при різких гальмуванні та розгонах, при проходженні поворотів на великій швидкості. Перестановка коліс дозволяє досягти рівномірного зносу шин.

1. Шини, якими виробник комплектує автомобіль, забезпечені захисним бандажом (В), який стає видно коли залишкова глибина протектора досягає менше 1,6 мм. Місце знаходження протектора вказане трикутною міткою А.

2. Перевірити глибину протектора за допомогою індикатора.

3. Перевірка тиску у шині за допомогою манометра. Не допускається перевіряти тиск у нагрітій шині.

Тиск у холодних шинах

Тиск у шинах, якими комплектується автомобіль, вказаний на етикетці, наклеєній на дверцята горловини бензобака з внутрішньої сторони.

Вам знадобляться: манометр, насос, штангенциркуль.

Регулярно перевіряйте тиск повітря у шинах (табл. 1). Підтримка номінального тиску повітря в шинах забезпечує найкраще поєднання довговічності шин, керованості та комфортабельності автомобіля.

Щоразу, коли ви перевіряєте тиск повітря в шинах, уважно оглядайте їх і на предмет виявлення механічних пошкоджень протектора та боковин, дрібних каменів, цвяхів, що застрягли в протекторі, ознак сильного зносу протектора. Будьте особливо уважні до таких дефектів шин:

• місцеве здуття або витріщення каркасу в зоні протектора або на боковинах. Шина з таким дефектом підлягає заміні;
• порізи, тріщини чи розшарування каркаса боковини. Замініть шину, якщо оголився корд каркасу.

Для того, щоб шини зношувалися рівномірно, через кожні 10 000 км пробігу переставляйте колеса відповідно до схеми на рис. 1.

Крім того, через кожні 20 000 км пробігу балансуйте колеса та перевіряйте кути встановлення передніх коліс. Для цього зверніться до спеціалізованої майстерні.

Мал. 1. Схема перестановки коліс

Таблиця 1. Тиск повітря у шинах, кгс/см 2

Розмір шини	3 чол. в салоні та вантаж (комфорт)		3 чол. в салоні та вантаж (економія)		Повне навантаження
	Передні колеса	Задні колеса	Передні колеса	Задні колеса	Передні колеса	Задні колеса
205/60 R16, 215/60 R16, 215/50 R17, 225/45 R18, 235/40 R19	2,2	2,2	2,6	2,4	2,3	2,7
T115/70 R16	4,2	4,2	4,2	4,2	4,2	4,2

На центральній стійці кузова у дверях водія розташована наклейка, на якій вказано тиск повітря в шинах при різному завантаженні автомобіля.

1. Викрутіть ковпачок від вентиля.

2. Перевірте тиск повітря у шині. Для цього скиньте показання манометра на нуль, натиснувши спеціальну кнопку на корпусі манометра.

3. …підключіть манометр до вентиля та натисніть на золотник вентиля наконечником манометра.

ПРИМІТКА

Тиск повітря слід перевіряти лише на холодних шинах. Шини можна вважати холодними, якщо після зупинки автомобіля пройшло не менше трьох годин, або якщо після тривалої стоянки автомобіля ви проїхали відстань не більше 1 км. Після пробігу автомобіля на відстань кілька кілометрів шини встигнуть нагрітися і тиск повітря в них збільшиться на 30-40 кПа (0,3-0,4 кгс/см 2 ) в порівнянні з холодним станом. Не є ознакою несправності. Не слід знижувати тиск повітря у прогрітих шинах для приведення його до номінального значення, яке встановлено для холодних шин. В іншому випадку шини будуть експлуатуватися при зниженому тиску повітря.

4. Якщо тиск менший за потрібний, підключіть наконечник шланга насоса до вентиля і підкачайте повітря, контролюючи тиск по манометру на насосі.

5. Якщо тиск більший за необхідний, натисніть спеціальним виступом манометра на наконечник золотника і випустіть повітря з шини. Виміряйте манометром тиск. Повторюючи ці операції, доведіть тиск до норми.

ПРИМІТКА

Не забувайте перевіряти тиск повітря в запасному колесі одночасно з перевіркою тиску в інших коліс.

6. Якщо ви помітили, що тиск повітря в шинах постійно падає, спробуйте завернути золотник за допомогою ковпачка з ключем.

НАШІ ПАРТНЕРИ:

Сайт про німецькі автомобілі

Лампи, що застосовуються в автомобілі

Будь-який сучасний легковий або вантажний автомобіль можна обслуговувати та ремонтувати самостійно, у звичайному гаражі. Все що для цього потрібно – набір інструменту та заводський посібник з ремонту з докладним (покроковим) описом виконання операцій. Такий посібник має містити типи застосовуваних експлуатаційних рідин, масел і мастил, а найголовніше – моменти затягування всіх різьбових з'єднань деталей вузлів та агрегатів автомобіля. Італійські автомобілі – Fiat (Фіат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррарі) Mazerati (Мазераті) мають конструктивні особливості. Також у особливу групу можнавиділити всі французькі машини - Peugout (Пежо), Renault (Рено) та Citroen (Сітроен). Німецькі машини складні. Особливо це стосується Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауді) та Porsche (Порш), трохи меншою - до Volkswagen (Фольксваген) та Opel (Опель). Наступну велику групу, відокремлену за конструктивними ознаками становлять американські виробники. Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Шевроле, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln . З корейських фірм слід зазначити Hyundai / Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.

Нещодавно японські машини відрізнялися відносно низькою первісною вартістю і доступними цінами на запасні частини, але останнім часом вони наздогнали за цими показниками престижні європейські марки. Причому це відноситься практично однаково до всіх марок автомобілів з країни сонця, що сходить - Toyota (Тойота), Mitsubishi (Міцубісі), Subaru (Субару), Isuzu (Ісудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда або як говорили раніше Мацуда) , Suzuki (Сузукі), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Нісан). Ну а машини, випущені під японо-американськими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сціон), Infinity (Інфініті),

Для перевірки коліс на автомобілі Опель Астра Н вам знадобляться: манометр, насос, штангенциркуль.

КОРИСНІ ПОРАДИ
Періодично перевіряйте тиск повітря у шинах (табл. 4.2, додаток 4). Підвищений або знижений тиск у шинах призводить до передчасного зносу шин, погіршення керованості та стійкості автомобіля, що може призвести до ДТП.

Рекомендуємо користуватися ножним насосом із вбудованим манометром. Для того, щоб шини зношувалися рівномірно, через кожні 10 000 км пробігу переставляйте колеса відповідно до схеми на рис. 4.1.
Крім того, через кожні 20 000 км пробігу балансуйте колеса та перевіряйте кути встановлення передніх коліс (розвал, сходження). Для цього зверніться до спеціалізованої майстерні або автосервісу, що має спеціальне обладнання та стенди.

ПРИМІТКА

На внутрішній стороні кришки лючка заливної горловини паливного бака розташована наклейка, на якій вказано тиск повітря в шинах при різному завантаженні автомобіля Opel Astra N.

Мал. 4.1. Схема перестановки коліс на автомобілі Опель Астра Н

ПОПЕРЕДЖЕННЯ
Усі роботи з ремонту коліс проводите у спеціалізованих майстернях. Перевірте, щоб після ремонту колесо було збалансоване.
Експлуатація шин із зношеним протектором може призвести до аварії та ДТП.

1. Відкрийте кришку люка заливної горловини паливного бака і витягніть ключ із тримача на її петлі для відвертання ковпачків вентилів коліс.