Місце установки термостата на ВАЗ 2109

З чого складається схема охолодження ВАЗ 2109, повинен знати кожен власник цього автомобіля. У шляху можуть трапитися самі різні поломки. І ви повинні їх виправити. Цим і хороші вітчизняні автомобілі - їм головне завести мотор, а там вже доїде він хоч куди. І не важливо, скільки кілометрів до фінішної межі. Більшість несправностей усувається підручними засобами. Та що вже там, частина деталей можна зняти, а машина залишиться все одно на ходу! І буде прекрасно себе почувати. Зокрема, це відноситься до такого вузла, як термостат. Якщо він вийшов з ладу, то можна його нутрощі просто розбити - рідина почне бігати по великому колу, охолодження мотора буде працювати ідеально. Те ж саме можна сказати і про датчик вентилятора. Якщо зламався, то замикаєте його контакти, щоб включити обдування. Яких хитрощів тільки не придумає наша людина в складних ситуаціях (для кого-то вони складні, а для нас вони цілком стандартні).

Основні елементи схеми охолодження ВАЗ 2109

Отже, почати варто з загального опису. Відразу потрібно зазначити, що система повністю герметична, в ній підтримується певний тиск. Воно дозволяє рідини циркулювати (звичайно, більше на цей фактор впливає насос). В якості охолоджуючої рідини використовується або чистий антифриз, або розбавлений (тосол). Вкрай не рекомендується застосовувати воду, так як вона залишає багато накипу на стінках системи. Давайте розглянемо більш детально схему охолодження ВАЗ 2109 (разом з опалювальною системою).

Розширювальний бачок

Це саме те, з чого починається наша схема. Адже саме розширювальний бачок ВАЗ 2109 дозволяє проводити заливку рідини. У ньому зберігається своєрідний «резерв». Коли антифриз закипає, він розширюється, всі надлишки надходять в бачок. При охолодженні вони йдуть в систему. За допомогою розширювального бачка ВАЗ 2109 виходить позбутися повітряних пробок. Один важливий елемент у нього - це пробка. Воістину цікава деталь, так як в неї вбудовано два клапана. Перший працює на випуск (при тиску понад 1,3 Атмосфери через нього стравливается зайве повітря). Другий же засмоктує зовні повітря, коли тиск падає до 0,2 Атм. Завдяки синхронній роботі цих елементів підтримується практично стабільний тиск.

рідинний насос

Здійснюється охолодження двигуна ВАЗ 2109 багато в чому завдяки цьому нехитрому пристрою. Ще його називають помпою - в основі лежить всього три елементи. Це корпус, шків приводу і крильчатка (сьогодні частіше зустрічається пластикова, а от раніше нерідко можна було побачити алюмінієві зразки). Привід від ременя газорозподільного механізму у помпи ВАЗ 2109. Обертання осі відбувається за допомогою підшипника (але деякі виробники для зменшення собівартості використовують навіть втулки). Звичайно, довіри до втулок, нехай і міцним, у автовласників мало. Між блоком циліндрів і корпусом насоса варто прокладка, яка запобігає протікання охолоджуючої рідини. Мабуть, це і все, що можна в загальних рисах сказати про це вузлі.

Радіатори ВАЗ 2109

Їх в схемі охолодження два - основний і на печі. Перший встановлюється якраз між фарами, навпаки решітки. Завдяки її специфічної конструкції, а також формі бампера, здійснюється забір повітря і рівномірний обдув осередків. Радіатор пічки ставиться в обігрівач-равлику, яка розташована під панеллю. Підключення до системи охолодження здійснюється за допомогою чотирьох тонких патрубків: два в салоні, два в моторному відсіку. Між ними знаходиться кран грубки - пластмасова деталь, яка встановлюється у вікно кузова. У ній є два отвори з наконечниками під патрубки. Причому одне обладнане нехитрої засувкою, що приводиться в рух важелем на бороді за допомогою троса.

Електровентилятори

Як на основному, так і на радіаторі грубки, є примусовий обдув. Основний радіатор оснащений вентилятором, який змонтований в безпосередній близькості до осередків. Його включення виробляється за допомогою датчика, розташованого в нижній частині радіатора. Перші моделі дев'яток мали в схемі включення електровентилятора реле. Воно знижувало навантаження на датчик, що сприяло збільшенню його терміну служби. Але в кінці 90-х почали відмовлятися від додаткового електромагнітного реле, так як при виробництві використовувалися датчики, контакти якого могли витримати включення силових ланцюгів. Але якщо ви раптом вирішите зайнятися переобладнанням схеми охолодження ВАЗ 2109, застосуєте реле, воно надійніше і використовувати його набагато ефективніше.

А ось вентилятор печі має більш складне підключення, так як у нього є три швидкості обертання. Встановлений він в підкапотному просторі, по центру кузова. Повітря від нього надходить до радіатора через повітропровід з заслінками. Три швидкості обертання вдалося домогтися завдяки використанню резистора. Це кілька витків, виконаних нихромовой дротом, також є відвід від середини. Перша швидкість (мінімальна частота обертання) - включені в ланцюг харчування все витки резистора. Друга швидкість - відбувається включення тільки половини резистора. І третя - це харчування безпосередньо від АКБ. В такому випадку будуть найбільші обороти крильчатки.

датчики

У схемі охолодження ВАЗ 2109 використано всього два датчика. Перший - на радіаторі, призначений для включення електричного вентилятора. І другий - в блоці двигуна (під трамблером). Він виводить інформацію про поточну температурі на індикатор в приладовій панелі. Ніякого відходу за ними не потрібно, так як ці пристрої не підлягають ремонту. У разі появи будь-якої несправності, датчик охолоджуючої рідини ВАЗ 2109 замінюється новим. Процедура ця ускладнюється лише тим, що потрібно зливати антифриз (повністю або частково, в залежності від того, який саме датчик вийшов з ладу).

термостат

Найсмачніше залишилося на кінець саги про охолодження дев'ятки. Термостат необхідний, щоб проводити перенаправлення потоків рідини. Початковий прогрів відбувається при циркуляції антифризу по малому колу. Коли він досягає температури близько 85 градусів, починає частина рідини надходити в велике коло (якщо просто пояснити, то починається циркуляція за основним радіатора). Так ось термостат може заклинити, в результаті чого антифриз не переходить в радіатор, двигун починає перегріватися. Щоб виправити таку «помилку», можна вибити всі нутрощі з вузла (правда, доведеться зливати антифриз і патрубки). Але при поломці в дорозі це єдиний вихід із ситуації. Не забудьте тільки залити після рідина по рівню. Ось така нескладна схема охолодження ВАЗ 2109, хоча на самому початку було навіть страшнувато дивитися на неї, адже стільки всього незрозумілого бачилося в ній.

Як промити систему охолодження двигуна ВАЗ-2109?

І взагалі, чи варто це робити, запитаєте ви. Ще як варто! Тільки уявіть, скільки бруду може потрапити в розширювальний бачок. А якщо ще взяти до уваги той факт, що деякі водії люблять їздити на воді, то взагалі стає страшно. Тому що бувають ситуації, коли доводиться лити в розширювальний бачок ту воду, яка є поруч. Часом це вода з річок, та мало не з калюж. А уявіть, скільки в ній всякої гидоти?

І навряд чи зможе витримати система охолодження двигуна ВАЗ 2109 такі умови експлуатації. Тому промивка обов'язково повинна проводитися при кожній заміні антифризу. Зокрема, перед його заправкою, якщо до цього використовувалася вода.

Рідини для системи охолодження

Перед тим, як заливати свіжий антифриз, або ж вітчизняний його аналог тосол, потрібно перевірити стан всіх патрубків і хомутів. Зверніть увагу на те, що датчики повинні бути в ідеальному стані. Для вірності їх можна поміняти. Також помпа повинна бути в робочому стані. І перед тим, як промити систему охолодження двигуна ВАЗ 2109, змініть всі елементи, які прийшли в непридатність.

На фото ви можете подивитися всі рідини, які використовуються в системі охолодження двигуна. Промивна заливається з чистою водою, двигун заводиться і деякий час суміш ця циркулює по патрубкам. Не забудьте відкрити кран грубки, щоб склад потрапив в усі затишні місця системи. Перед застосуванням обов'язково ознайомтеся з інструкцією до застосування, тут розглянуті лише загальні моменти.

Після того, як температура двигуна досягла робочої, можна вимкнути запалення і дати мотору охолонути. Після зливанн промивну рідину і заливаєте воду. Необхідно повторити з водою цикл промивання мінімум три рази, щоб суміш всю вигнати з системи. Вона досить агресивна, може пошкодити не тільки відкладення, але і металеві частини двигуна, а також патрубки. Ось тепер ви знаєте, як промити систему охолодження двигуна ВАЗ 2109 самостійно. Для цього не потрібно володіти винятковими навичками. Але не забувайте про техніку безпеки - не зливати рідину з системи, поки не охолоне мотор.

Відео про системах охолодження двигунів внутрішнього згоряння:

https://youtu.be/EK7_GSpECNo

Промивання системи охолодження такого авто як ВАЗ 2114 є обов'язковою процедурою, якщо автолюбитель хоче, щоб його автомобіль прослужив тривалий період часу. Як промити систему охолодження двигуна ВАЗ 2114? Для цього буде потрібно дотримуватися цілий ряд правил, інакше користі від промивання системи охолодження і зовсім не буде.

Наскільки складно займатися промиванням

Дана процедура не являє собою ніякої складності, тому водієві не доведеться турбуватися про те, що він не зможе цього зробити. Будь-яку несправність, яка стосується забруднення каналів системи охолодження, можна виправити саме промиванням.

Як часто слід проводити дану процедуру? Промивання системи охолодження двигуна ВАЗ 2114 повинна проводитися якомога частіше, хоча навіть в разі, якщо власник автомобіля робить цей тільки 1 раз в рік, він все одно може домогтися позитивного результату. За допомогою промивання можна запобігти виникненню різноманітних проблем, які пов'язані з охолоджувальним вузлом машини.

Додаткова інформація. Найчастіше необхідність в промиванні виникає через недостатньо грамотного використання антифризу. Багато автолюбителів навіть не звертають увагу на те, що у використовуваного антифризу закінчився термін придатності. Коли це відбувається, то антифриз може завдати серйозної шкоди автомобілю. В такому випадку в системі охолодження рано чи пізно виникнуть неполадки. В результаті мотор може несподівано перегрітися.

Особливості проведення процедури очищення системи охолодження

Як запобігти появі несправностей в системі охолодження?

Для цього слід дотримуватися всього 3 правила:

1. Потрібно завжди уважно стежити за кольором тосола, коли відбувається його слив. Якщо він має темний відтінок, то це свідчить про наявність забруднення системи.
2. Ні в якому разі не варто зловживати часткової доливкою рідини для охолодження. Кращим рішенням буде провести повну заміну відпрацьованої рідини. Це знизить ймовірність виникнення будь-якої проблеми.
3. Одна порція антифризу не повинна використовуватися більш 2-х років.

Існуючі види очищення двигуна автомобіля

На поточний момент існує кілька способів для того, щоб якомога швидше покінчити з такою процедурою, як промивка системи охолодження ВАЗ 2114. Особлива увага під час проведення цієї процедури слід відводити радіатора. Справа в тому, що він є ключовим агрегатом будь охолоджувальної системи. Саме в залежності від того, в якому стані знаходиться двигун, можна судити про ефективність очищення.

Її можна робити декількома способами:

1. Внутрішнє очищення. З її допомогою можна ефективно видалити нальоти іржі, а також накипу і будь-яких інших видів забруднення. Ця процедура потрібна в першу чергу тоді, коли в якості охолоджуючої рідини використовувалася вода. Вода є однією з причин виникнення сольового шару.
2. Зовнішня очистка. З її допомогою можна здійснювати процедуру без необхідності знімати агрегат. Це пов'язано з конструкційними особливостями ВАЗ 2114. Будь-які забруднення можна буде видалити за допомогою водяного струменя. Вона відмінно підходить для очищення автомобіля від будь-якої пилу, бруду і навіть комах.

Як краще здійснювати очищення системи охолодження? Існує кілька варіантів зробити це.

Для цієї процедури можна використовувати різні хімічні речовини, а також кулінарні добавки та інші засоби, що дозволяють якомога швидше відновити працездатність системи охолодження.

Найпростіше використовувати для промивання дистильовану воду. Вона не є найефективнішим засобом, однак вода є в розпорядженні кожного автолюбителя.

Як же потрібно виконувати процедуру очищення за допомогою звичайної води?

• спочатку потрібно злити всю охолоджуючу рідину з системи, а вже після цього наповнити систему водою;
• коли це буде зроблено, буде потрібно завести двигун і залишити його в такому стані на півгодини;
• після цього потрібно злити всю воду, що залишилася.

Дану процедуру слід повторювати до тих пір, поки автолюбитель не побачить чисту воду. Подібним чином навряд чи вдасться очистити систему при занадто серйозному забрудненні. Наприклад, вода не зможе допомогти проти накипу або корозійних відкладень.

Інший метод включає в себе використання концентрату води з кислотою, а також оцтом.

Для того, щоб раз і назавжди видалити всі сторонні елементи, що знаходяться в системі охолодження, слід скористатися традиційними кулінарними інгредієнтами:

• молочною кислотою;
• каустичною содою;
• оцтом.

Ця процедура повністю ідентична промиванні дистильованою водою за винятком того, що воду потрібно змішати з перерахованими продуктами.

Порада. Слід проявляти обережність з дозуванням кислоти. Якщо вона буде занадто велика, то може завдати серйозної шкоди гумовим, а також пластиковим деталям автомобіля.

Після того, як пройде приблизно 300-600 хвилин прогрівання машини, слід злити всю рідину. Коли з цим буде покінчено, потрібно залити абсолютно чисту воду для остаточної промивки. Вона повинна видалити все хімічно елементи, які могли залишитися від попереднього розчину.

Промивання за допомогою різних спеціальних засобів

В даному випадку мова йде про спеціально створених засобах, які використовуються для очищення. Їхній головний недолік полягає у високій вартості, а головна перевага - це те, що вони надзвичайно ефективні. У складі цих коштів є різні засоби для чищення, які відмінно справляються з видаленням органіки, а також накипу і жиру.

Промивні засоби можна розділити на 4 види:

1. Нейтральні.
2. Лужні.
3. Двокомпонентні.
4. Кислотні.

Лужні і кислотні використовуються порівняно рідко. Зазвичай вони продаються вже розведеними, адже мають надзвичайно агресивним впливом на систему охолодження автомобіля.

Зовсім інакше виглядає ситуація з двокомпонентними засобами. Вони дуже затребувані і прекрасно справляються з очищенням.

Нейтральні кошти найчастіше використовуються в цілях профілактики. Це пов'язано з тим, що в їх складі немає яких би то не було агресивних речовин.

Якщо ж автолюбитель не хотів би займатися цим самостійно, то він може звернутися на СТО. Ця порада особливо актуальне для тих, кого питання про те, як промити систему охолодження ВАЗ 2114, вводить в сум'яття. Далеко не кожен автолюбитель хотів би займатися промиванням, адже ця процедура вимагає терпіння, сил і вільного часу. Однак промивка на СТО може обійтися порівняно дорого, тому потрібно гарненько подумати про те, як краще вчинити.

Дуже важливу функцію виконує система охолодження двигуна в автомобілі. Вона працює за рахунок певної рідини має назву тосол. Саме він дозволяє не нагріватися ДВС. Дану систему необхідно іноді промивати, але багато автолюбителів про це забувають. А адже це може призвести до забруднення радіатора і в слідстві до перегріву двигуна. У даній статті будуть розглянуті основні моменти при самостійній очищення системи охолодження.

Радіатор має таку конструктивну особливість, яка дозволяє накопичуватися бруду і зовні, і всередині. Під брудом також може матися на увазі моторне масло, ржавчінкі і проста накип, що утворюється, якщо в якості охолоджуючої рідини використовувати воду. Багато радіатори виконані з міді і алюмінію, тому корозія зустрічається дуже рідко. Якщо з'явилася іржа, то це означає, що складання деталей була поганої якості.

промиваємо систему

На початку треба позбутися старого тосола, для цього досить просто знайти і відкрити клапан зливу на СОД. Потім слід промити систему, використовуючи дистильовану воду, при цьому треба застосувати присадку, яка видалить накип. Її можна купити в автомобільному або ж в господарському магазині.

Коли вода і присадка потраплять в систему, то вони під час роботи двигуна почнуть руйнувати наявну накип. Потім дана суміш з частинками накипу просто виливається також як і старий тосол. При зливанні рідина буде досить каламутна і навіть може придбати жовтувато-зеленуватий відтінок.

Перед промиванням системи охолодження слід дотримуватися певної послідовності. Спочатку робиться промивання безпосередньо радіатора, після нього відчищається двигун і найостаннішим чиститься радіатор грубки. Тепер розберемо всі етапи детальніше.

Промиваємо радіатор. Із системи зливається охолоджуюча рідина і відбувається розбір трубопроводу. А саме знімається шланги з поверхні радіатора і бачка. Для кращого результату від промивання, необхідно забезпечити сильний напір. Для цього рекомендується використовувати шланги, які застосовуються в садах. Він створить хороший натиск, який промиє всі внутрішні елементи. Промивання йде до тих пір, поки не поллється чистенька водичка без різних частинок накипу.

Відчищаємо двигун. Буде потрібно такий же шланг, для освіти хорошого напору. Його потрібно встановлювати в вихідний клапан з термостата. Також як і при отчистке радіатора потрібно дочекатися, поки вода перестане виходити з різними частинками бруду.

Чистимо радіатор грубки. Перш ніж почати промивати систему, потрібно прибрати виходять з печі шланги і відкрутити опалювальний краник. У самий верхній отвір вставляється шланг і починається отчистка під хорошим тиском. І чистка закінчується аналогічно попереднім процесам.

Особливості при зливанні і заливанні охолоджуючої рідини

Для отримання остаточного позитивного результату, потрібно володіти деякими правилами при заливанні і зливання тосола. По-перше, всі дії з рідиною треба робити тоді, коли двигун повністю охолов. По-друге, обов'язково перевіряємо, чи відкрита кришка на розширювальному бачку, перед починанням промивання. По-третє, потрібно знати і виконувати всі правила безпеки. Адже присадка, яка використовується для промивання, є хімічною речовиною, тому всю роботу необхідно виконувати в гумових рукавичках.

Для зливання всієї охолоджуючої рідини можна порекомендувати заїхати на естакаду, щоб перед машини трохи підвівся. Якщо такої можливості немає, то проводити дану очищення можна і горизонтально.

Перед початком зливу необхідно прибрати клейму, досить від'єднати тільки «-» або ще називають «масу». В автомобілях марки ВАЗ 2111, щоб дістатися до кришки в блоці циліндрів, потрібно прибрати модуль запалювання. ВАЗи 2110 і 2112 влаштовані простіше, і до даної кришки можна дістатися без розбирання запалювання.

Перед промиванням системи охолодження в різних марках легкових автомобілів потрібно подивитися рівень нагрівання ДВС. Слід запам'ятати, що не можна зливати тосол, якщо двигун ще повністю не охолов.

Після підготовчих робіт прибираємо пробку з бака і підкладаємо ємність під нього, для стікання тосола. Знімаємо кришку, що знаходиться на блоці циліндрів і починається слив. Як тільки рідина вже припиниться витікати, буде потрібно ще прибрати кришку знаходиться безпосередньо під радіатором.

Також буде потрібно підкласти якусь ємність під неї. Як тільки буде завершено весь злив рідини, все зняті кришки треба відповідно закрутити на свої місця.

На замітку: Чому глючить гаджет? Як поліпшити його роботу? Відповідь Ви знайдете на сайті http://progifree.ru/.

Як тільки вся грязь вийде разом з водою з системи, потрібно заливання нового тосола. Щоб в процесі заливання не утворювалися повітряні пробки, необхідно дотримуватися наступних правил:

• якщо двигун карбюраторного типу, то буде потрібно розслабити хомут і прибрати шланг, який відходить від штуцера підігрівання карбюратора.
• якщо двигун інжекторного типу, то буде потрібно прибрати шланг, який відходить від штуцера підігрівання патрубка дроселя.

Повіряти, чи закриті пробки знизу розширювального бачка і починаємо заливання нового тосола, рівномірно розподіляючи його по всій системі.

Після заливання слід запустити двигун і періодично його зупиняти для дозаправки антифризом. Адже в процесі роботи рідина буде йти в усі наявні відводи в системі. Як тільки СОД буде повністю наповнений антифризом, то тосол більше не буде змінювати свій рівень.

Далі причіплюємо шланги на місця і наполовину закручуємо пробку розширювального бачка. При щільно закрученою кришці може утворитися високий тиск, а так само при подальшій промивці дану пробку буде важкувато прибирати, адже тосол в взаємодії з повітрям трохи збільшується і під такий вплив потрапляють всі наявні деталі в СОД. При слабо приєднаних хомутах, може статися вискакуванню їх з системи, і в такому автомобілі можна буде продовжувати рух.

Знову наводимо в робочий стан автомобіль і перевіряємо рівень тосола, як правило, воно трохи знижується, тому його потрібно долити до необхідної величини.

Позбавляємося від повітряних пробок

Для нормального охолодження двигуна, можуть перешкодити появі повітряних пробок. Вони часом виникають в даній системі. Самим елементарним способом вирішення даної проблеми є заїзд на естакаду, щоб передня частина автомобіля трохи підвелася. При цьому глушити мотор не треба, а просто необхідно дати йому трохи попрацювати. Навіть рекомендується періодично тиснути на газ, щоб утворювалися різні обороти двигуна. Правда такий метод допомагає не дуже часто.

Якщо після поведінки даних дій, проблема все ж залишилася, то слід провести наступні дії:

• знімається патрубок, що знаходиться на дросельному вузлі, який призводить ОЖ в протилежну дію;
• доливається тосол безпосередньо в бачок до тих пір, щоб він пішов з даного патрубка;
• після цього затикається штуцер і потрібно почекати, щоб рідина потекла з шланга;
• як тільки з'являється рідина, заводитися двигун і затикається пальчиком патрубок до тих пір, поки тосол не почне витікати з шланга на дросельному вузлі;
• закриваємо штуцер і чекаємо моменту, коли ОЖ побіжить зі шланга;
• затягуємо патрубок і затискаємо кріпильний хомут;
• запускаємо двигун і нагріваємо його до робочого стану;
• включаємо салонну опалювальну систему і чекаємо гарячого потоку повітря. Якщо він з'явився, то повітряні пробки видалені.

Після закінчення всіх дій встановлюємо на заднє місце патрубок і перевіряємо кількість ОЖ в розширювальному баку. Якщо її не вистачає, то доливаємо до потрібного рівня.

Не варто продовжувати рух на автомобілі, якщо рівень температури ДВС перевищує критичного значення. Це може привести до перегріву двигуна. Підставою піднімання температурного режиму можуть стати освіту в системі повітряних пробок або просто недостатню кількість тосола.

Саме цим методом можна зробити промивання системи охолодження самостійно в більшості марок легкових автомобілях. Слід запам'ятати, що дистильована вода і присадка, призначена від накипу, є кращими засобами, щоб відчистити СОД від непотрібних відкладень.

Двигун автомобіля працює, постійно виробляючи багато енергії і підвищуючи температуру. Щоб він працював стабільно, розумні люди придумали рідинну систему охолодження.
У цій системі періодично необхідно міняти охолоджуючу рідину. Цим зараз і займемося.
Дана інструкція із заміни тосола на автомобілі ВАЗ 2109 допоможе вам поміняти тосол прямо в своєму гаражі своїми руками і не їхати на СТО, не платити за ремонт. Фото і відео підкажуть, як робити правильно.

• Коли необхідно проводити заміну тосола?
• Що вибрати?
  1. тосол
  2. антифриз
  3. висновок
• Міняємо тосол самі
  1. Інструменти і пристосування
  2. злив тосола
  3. Промивання системи охолодження
  4. заливка тосола
  • завершення процесу

Коли необхідно проводити заміну тосола?

Отже:

• Це питання не варто випускати з уваги в будь-якому випадку. Тому що якщо тосол буде непридатний, то двигун не буде належним чином охолоджуватися.
• Якщо двигун не охолоджується в потрібному ступені, то можуть бути проблеми з (вийде з ладу частково) і доведеться міняти запчастини.
• У гіршому випадку двигун може закипіти - це абсолютно нічого доброго не обіцяє вам і вашому автомобілю.
• Таким чином - двигун повинен добре охолоджуватися, а особливо взимку. Взимку найчастіше виникають проблеми з системою охолодження.
• З огляду на це факту, краще підготуватися заздалегідь. Тобто восени необхідно поміняти тосол.
• Бажано міняти тосол щоосені ближче до зими. Також слід міняти пошкоджені або близькі до виходу з ладу частини системи охолодження двигуна автомобіля.

Зверніть увагу! Міняти щороку тосол особливо рекомендується на старих автомобілях, так як там більше вірогідності забруднення іржею радіатора і інших деталей системи охолодження.

• Також при виявленні іржавого тосола в системі охолодження автомобіля вкрай необхідно промити систему. Про це буде згадуватися далі.

Що вибрати?

Багато власників автомобілів нерідко задаються питанням вибору - тосол або антифриз: що ж краще? Давайте, не вдаючись у глибокі істини, спробуємо розібратися, що до чого.

тосол

• По суті, всі охолоджуючі рідини є і називаються антифризами. І тосол - не виняток з правил.
  Насправді тосол - це просто назва одного з видів антифризу, розроблених в нашій місцевості, для нашої місцевості і для наших автомобілів.
• За своїми експлуатаційними якостями і характеристиками тосол багато в чому поступається іншим антифриз.
• Ціна на тосол набагато нижче, ніж на інші охолоджуючі рідини.
• Тосол більш поширений серед автомобілів вітчизняного виробництва.

антифриз

• Антифризів в світі дуже і дуже багато. Вони розрізняються за складом, основі, кольором і так далі.
• Різні антифризи включають в свій склад різні спеціальні присадки, які допомагають якісніше обслуговувати охолоджуючу систему автомобіля і в той же час збільшити термін служби самого антифризу.
• Вартість антифризу вище тосола, а поширений він досить широко.

висновок

Підведемо підсумок. Тосол або інший антифриз?
Отже:

• За якостях краще, безсумнівно, антифриз.
• АЛЕ тосол набагато практичніше з кількох причин.
• Тосол був СПЕЦІАЛЬНО розроблений під наш клімат і наші автомобілі.
• Тосол є майже в кожному вітчизняному автомобілів, проїжджає повз вас. А це іноді може врятувати (в разі поломки на дорозі).
• Тосола цілком достатньо, щоб автомобіль нормально функціонував, і система охолодження працювала, як годиться.

Практичний і дешевше (що дуже важливо) використовувати тосол.

Міняємо тосол самі

Як на ВАЗ 2109 тосол замінити самому? Відповідь на це питання розглядається нижче і до кінця статті. Будьте уважні.

Важливо! Перед заміною тосола переконайтеся, що всі деталі системи охолодження вашого автомобіля в працездатному стані і не потребують ремонту. Якщо це не так, то спочатку слід виконати ремонт пошкоджених деталей або їх заміну, а потім (або попутно) міняти охолоджуючу рідину.

Інструменти і пристосування

Що ж знадобиться для того, щоб на ВАЗ 2109 відбулася без зайвих витрат часу і сил?
Заготовте заздалегідь наступне:

• Тосол або антифриз - 8 літрів
• Ємність для зливу (щоб влазив під машину)
• Головка на 13, подовжувач і тріскачка
• Або ключ на 13 (ріжковий або накидний)
• Ключ на 8
• Ключ на 10
• викрутка
• Лейка

Заготовили? Можна приступати до роботи.

злив тосола

А тепер починаємо зливати тосол. Пам'ятайте, ремонт автомобіля найкраще робиться на оглядовій ямі або естакаді.
Ще добре на підйомнику, то таке явище рідко зустрінеш в гаражі:

Порада! Не забувайте - робити заміну тосола слід на холодному двигуні. Ні в якому разі не заливайте холодний новий тосол, якщо ви тільки що загнали автомобіль в гараж і він ще не достатньо охолов. Це загрожує тріщиною в блоці циліндрів.

• Отже, наш ВАЗ 2109 на ямі і готовий до зливу тосола.
• Перш, ніж ви почнете його зливати, візьміть ключ на 10 і обов'язково відкрутіть мінусову клему акумуляторної батареї, щоб при злитті тосола не відбулося коротке замикання, і не довелося потім ще й електрику ремонтувати.
• Підставте під машину, заздалегідь підготовлену, ємність для тосола, яка за обсягом повинна бути близько 10 літрів.
• На розширювальному бачку системи охолодження зніміть кришку.
• Візьміть головку на 13 з іншими речами або ж ключ на 13 і відкрутите зливну пробку с.

Увага! Тримайте пробку, щоб напором охолоджуючої рідини її не знесло і ви її не втратили.

• Після того, як весь тосол звідти стече, можна закрутити назад пробку.
• Далі необхідно злити тосол з радіатора системи охолодження.
• Для цього відкручується пластмасова пробка, і рідина так само стікає в ємність для тосола, що стоїть під автомобілем.
• Закрутіть пробку назад - вона закручується і відкручується просто своїми руками (ніяких пристосувань не потрібно).

Перший етап заміни тосола в ВАЗ 2109 завершено - тосол ми злили. Йдемо далі!

Промивання системи охолодження

Промивання робиться в деяких випадках. Один з них - це іржавий злитий антифриз.
Це означає, що система забруднена, і чистий новий тосол не буде довго таким залишатися - він швидко прийде в непридатність.
Отже:

• Промивання робиться за допомогою двох засобів: спеціальної промивання для системи охолодження або ж звичайної води (бажано дистильованої, але, в крайньому випадку, можна й звичайною проточною).
• Промивна рідина заливається в систему охолодження через горловину розширювального бачка системи охолодження автомобіля.
• Потім двигун запускається і автомобіль працює на невеликих оборотах протягом десяти хвилин.
• Далі слід заглушити двигун і повторити процес злиття охолоджуючої рідини, який вже був описаний вище.
• Процедуру промивання системи повторюють до тих пір, поки злита вода не буде більш-менш прозорого кольору або згідно з інструкцією до спеціальної промиванні системи охолодження.

Після того, як була промита система, можна приступати до заливання нового тосола. До речі, промивка - не обов'язковий крок у заміні тосола на ВАЗ 2109 і інших автомобілях.

заливка тосола

Отже:

• Беремо лійку і вставляємо її в горловину розширювального бачка для зручності.
• Перевіряємо, щоб все пробки були затягнуті.
• Пам'ятаємо - важливо, щоб система охолодження була ціла і працездатна.
• Поступово заливаємо тосол.
• Після того, як вся система наповнилася, наповніть розширювальний бачок на половину тосолом.

Тепер настає найважливіший момент всієї роботи. Необхідно прибрати повітря з системи охолодження.

• Перше - верхній патрубок охолодження. Повітря в рідини, як відомо, піднімається вгору.
  Тому він накопичується у верхньому патрубку. Щоб його звідти витягти необхідно кілька разів стиснути патрубок рукою, поки не відчуєте, що там знаходиться рідина.
• Друге - прокачування системи охолодження. Це робиться в такий спосіб.
• За допомогою викрутки або ключа на 8 відкручується хомут, що кріпить шланг зворотного потоку до розширювального бачка системи охолодження (далі обратка).
• Після чого слід закрити пальцем штуцер, на який надівається обратка, щоб звідти не виходив повітря.
• Далі найцікавіше - необхідно дути в розширювальний бачок. Областю особи навколо рота притисніться в заливний горловині і дуйте повітря.
• Тим самим створюється тиск - охолоджуюча рідина з розширювального бачка надходить у систему охолодження, а з обратки виходить повітря.
• Припинити цю процедуру слід тоді, коли з обратки поллється охолоджуюча рідина.
• Не забудьте надіти і закріпити хомутом обратку до розширювального бачка.
• Також слід під'єднати назад клему акумулятора і закрутити пробку розширювального бачка.

завершення процесу

І останнє - це перевірка працездатності системи охолодження в дії:

• Заведіть двигун, і нехай трохи попрацює на середніх оборотах.
• У міру нагрівання охолоджуючої рідини в системі (що ви можете спостерігати на приладовій панелі) з обратки в розширювальний бачок буде виливатися охолоджуюча рідина.
• Виливати рідину - ознака хорошої роботи і успішної заміни тосола в ВАЗ 2109.
• Також не забудьте перевірити працездатність термостата, датчика температури і вентилятора охолодження.
• Коли температура зростає, термостат повинен відкритися. Це можна визначити по теплій нижній частині термостата.
• Дочекайтеся включення і відключення вентилятор охолодження - це значить, що датчик і сам вентилятор працюють добре.

Тепер ви знаєте, як замінити тосол в ВАЗ 2109. Тільки після всіх цих процедур і контролю можна сміливо вирушати в дорогу. Щасливої \u200b\u200bдороги!

Багато автовласників ВАЗ-2109 помічають, що з часом продуктивність системи обігріву салону поступово знижується, і в кінцевому підсумку вона перестає подавати в салон тепле повітря. Це не тільки позначається на комфортабельності при поїздках, а й безпеки. Адже без надходить теплого повітря скла дуже швидко покриються інеєм, який значно ускладнить оглядовість.

Причини падіння ефективності обігрівача

Зниження продуктивності печі може статися з двох причин. Перша - це зовнішнє забруднення радіатора грубки (стільники забиті пилом, пухом і ін.), А також пошкодження корпусу обігрівача. У випадку з засміченістю стільників грубки вентилятор просто не може продути повітря через радіатор, щоб він нагрівся. Якщо ж пошкоджений корпус, то нагнітається повітря буде рухатися по шляху найменшого опору і виходити через тріщину або збільшився зазор між складовими частинами корпусу.

Така несправність супроводжується сильним падінням потоку повітря, що нагнітається вентилятором повітря в салон. Тобто, електродвигун працює справно на всіх режимах, а з повітроводів і дефлекторів практично не дме.

Вирішується така проблема зняттям і розбиранням обігрівача, з'ясуванням, що стало причиною падіння потоку повітря. При проведенні цих робіт під час збирання обігрівача бажано все місця з'єднань частин якісно промазати силіконом, щоб повністю виключити втрати потоку. Також після складання можна зверху обклеїти теплоізоляційними матеріалами, що підвищить ефективність роботи системи.

Другою причиною є внутрішня закупорка радіатора. (ОЖ) постійно контактує з металами і гумотехнічними виробами всередині мотора. Це призводить до окислювальних процесів і появи забруднюючих речовин, які в звичайних умовах випадають в осад. Але оскільки рідина постійно циркулює, то з часом бруд досягає радіатора грубки, у якого прохідні перетини трубок - невеликі. Через це забруднюючі елементи осідають на внутрішніх поверхнях теплообмінника,.

Відео: Таємниця холодного радіатора грубки. Чи працює промивка?

В кінцевому підсумку пропускна здатність радіатора падає настільки, що розігріта рідина практично не проходить через нього.

Рішення такої проблеми залежить від ступеня забрудненості теплообмінника. Якщо зазначено, що сталося лише падіння ефективності роботи системи обігріву і тепло хоч і не сильне, подається в салон, то можна спробувати промити грубку.

А ось коли обігрів салону повністю відмовив, то тут вже може допомогти тільки механічне чищення або ж заміна теплообмінника. Але навіть при такому ступені засміченості все ж можна спробувати промити радіатор.

Засоби, що використовуються для промивання

Промивання радіатора зручна тим, що знімати його з авто не потрібно. Адже відмова системи обігріву зазвичай виявляється спочатку зимового сезону, а зняття і розбирання обігрівача в ВАЗ-2109 - не такі вже й прості операції, оскільки необхідно демонтувати приладову панель, щоб забезпечити доступ до корпусу печі.

Використовуючи ж метод промивання радіатора, можна за порівняно короткий час (1,5-2 години) відновити ефективність роботи системи обігріву салону.

Але відзначимо, що промивання радіатора грубки краще застосувати у вигляді профілактичного заходу ще при підготовці авто до зимового періоду, щоб виключити ймовірність появи проблеми при настанні морозів.

Зараз на ринку автоаксесуарів можна знайти спеціальні радіаторів, але можна і не витрачатися на них, а скористатися народними засобами.

Вибирати використовуваний засіб необхідно, виходячи з матеріалу виготовлення радіатора грубки. Так, для алюмінієвих виробів слід застосовувати слабкі розчини кислот. В цьому випадку відмінно себе зарекомендували лимонна і ортофосфорна кислоти. Перша продається в ваговий стані, друга ж входить до складу такого популярного напою як «Кока-кола».

Що стосується мідних і латунних радіаторів, то для них слід використовувати лужний розчин. У цьому випадку підійде для використання каустична сода, яка входить до складу засобу для очищення каналізації «Кріт». Тобто, всі перераховані кошти дуже доступні і коштують недорого.

Що потрібно для проведення робіт?