Розташування місць у автобусі форд. Місця в автобусі: схема. Як вибрати безпечне місце у салоні? «Двосота» серія

Автобуси

Iveco Magelys (49 місць)

Автобус
"Iveco Magelys" – туристичний люкс! Туристичний автобус підвищеної комфортності. Автобус обладнаний мінікухнею, холодильником, біотуалетом. У салоні оббиті плюшем зручні м'які відкидні крісла з спинкою, що регулюється, і підлокітником. В автобусі широкі проходи, два РК-монітори для трансляції відеосигналу. Кожне посадкове місце обладнане кнопкою виклику гіда та індивідуальним освітленням. Автобус туристичного класу "Iveco Magelys" створений для подорожей із максимальною зручністю як по Росії, так і за кордоном!

MAN Lion's Coach (R08) (57 місць)

Автобус

MAN Lion's Coach (R07) (49 місць)

Автобус
Автобуси підвищеної комфортності "MAN" хороші і для нетривалих подорожей, і для тривалих екскурсій та трансферів. "MAN" – це європейський стандарт якості! Автобуси мають право виїзду за кордон, обладнані ортопедичними кріслами – у пасажирів ніколи не заболить спина. Автобуси "MAN" обладнані сучасною мультимедійною системою (DVD-плеєр, 2 телевізори, акустична система); ортопедичними кріслами з різними регулюваннями; індивідуальним обдуванням; індивідуальним освітленням; відкидними індивідуальними столиками; туалетом; мінікухнею. Ідеально підходять для бізнес-перевезень, у тому числі й досвідчених іноземців.

NEOPLAN Tourliner L P22 (49 місць)

Автобус

NEOPLAN Cityliner P14 (49 місць)

Автобус
Автобуси підвищеної комфортності "Neoplan" хороші і для нетривалих подорожей, і для тривалих екскурсій та трансферів. "Neoplan" – це європейський стандарт якості! Автобуси мають право виїзду за кордон, обладнані ортопедичними кріслами – у пасажирів ніколи не заболить спина. Автобуси "Neoplan" обладнані сучасною мультимедійною системою (DVD-плеєр, 2 телевізори, акустична система); ортопедичними кріслами з різними регулюваннями; індивідуальним обдуванням; індивідуальним освітленням; відкидними індивідуальними столиками; туалетом; мінікухнею. Ідеально підходять для бізнес-перевезень, у тому числі й досвідчених іноземців.

KING LONG KLQ6129Q (49 місць)

Автобус
Автобус Higer - вже добре відома новинка китайського виробництва. Високий рівень якості складання, багате базове оснащення вигідно вирізняють "Higer" серед інших відомих марок автобусів. "Higer" – сучасний автобус, що відповідає всім вимогам світових стандартів. Сидіння "Higer" - м'які та зручні, з усіма потрібними регулюваннями: відкидними підлокітниками, регулюванням нахилу спинки. Автобуси Higer обладнані сучасною мультимедійною системою (DVD програвач, телевізор, акустична система), індивідуальним обдуванням, індивідуальним освітленням, відкидними індивідуальними столиками. Автобус Higer замовляють для екскурсій, ділових поїздок, організації корпоративних заходів.

HIGER KLQ6129Q (49 місць)

Автобус
Автобус Higer - вже добре відома новинка китайського виробництва. Високий рівень якості складання, багате базове оснащення вигідно вирізняють "Higer" серед інших відомих марок автобусів. "Higer" – сучасний автобус, що відповідає всім вимогам світових стандартів. Сидіння "Higer" - м'які та зручні, з усіма потрібними регулюваннями: відкидними підлокітниками, регулюванням нахилу спинки. Автобуси Higer обладнані сучасною мультимедійною системою (DVD програвач, телевізор, акустична система), індивідуальним обдуванням, індивідуальним освітленням. Автобус Higer замовляють для екскурсій, ділових поїздок, організації корпоративних заходів.

HIGER KLQ6129Q (47 місць)

Автобус
Автобус Higer - вже добре відома новинка китайського виробництва. Високий рівень якості складання, багате базове оснащення вигідно вирізняють "Higer" серед інших відомих марок автобусів. "Higer" – сучасний автобус, що відповідає всім вимогам світових стандартів. Сидіння "Higer" - м'які та зручні, з усіма потрібними регулюваннями: відкидними підлокітниками, регулюванням нахилу спинки. Автобуси Higer обладнані сучасною мультимедійною системою (DVD програвач, телевізор, акустична система), індивідуальним обдуванням, індивідуальним освітленням, туалетом. Автобус Higer замовляють для екскурсій, ділових поїздок, організації корпоративних заходів.

Golden Dragon (57 місць)

Автобус
Автобус Golden Dragon - надійний та сучасний автобус нового покоління, створений для комфортного та безпечного переміщення пасажирів до пункту призначення. 57 пасажирських місць з можливістю регулювання по куту нахилу спинки та по ширині у бік центрального проходу, з підніжками. Гофровані шторки у вікнах пасажирського салону. Індивідуальне освітлення та система вентиляції пасажирів. Відео-аудіо система TV/DVD, два монітори 19 дюймів LCD. Протиковзне кварцове покриття підлоги. Десять салонних обігрівачів та кондиціонер забезпечать пасажирам комфорт у салоні автобуса у будь-яку пору року. В автобусі є холодильник, кулер та туалет. Кожне сидіння оснащене двома USB-портами.Будь-яка подорож буде комфортною завдяки зручним кріслам та гарному огляду, що відкривається для пасажирів у панорамних вікнах!

Hyundai Universe (43 місць)

Автобус
Hyundai Universe - туристичний автобус з підвищеною комфортністю. Автобус оснащений великою кількістю надтехнологічного обладнання, яке зробить поїздку максимально комфортною, як для пасажирів, так і для водія. Автобус Hyundai Universe відповідає всім сучасним вимогам безпеки, що пред'являються до автомобілів подібного класу. Це по-справжньому функціональний та комфортний автобус із сучасним дизайном.

Yutong (45 місць)

Автобус
Автобус "Yutong" по праву можна назвати компактним і маневреним з ряду туристичних моделей, він адаптований до російських кліматичних і дорожніх умов. Автобуси Yutong обладнані сучасною мультимедійною системою (DVD програвач, телевізор); м'якими кріслами відкидними; індивідуальним обдуванням; індивідуальне освітлення.

Аварії за участю туристичних автобусів змушують мандрівників замислитись над тим, як не стати їхньою жертвою. Як вибрати найбезпечніші місця?

В принципі, автобус вважається достатньо. Через свій розмір і вагу, йому практично байдуже зустрічі з менш габаритними побратимами, типу легковиків. Реальну загрозу становлять лише великовантажні автомобілі та втрата керованості, яка може бути викликана чим завгодно і загрожує перекиданням. Навіть за найгірших розкладів, жорсткі стійки корпусу досить надійно захищають пасажирів, особливо тих, хто завбачливо вибрав найбезпечніші місця.

Більшість автобусів далекого прямування обладнано ременями безпеки, які пасажири чомусь ігнорують. А даремно. Адже їх використання у кілька разів знижує можливість отримання серйозних травм при зіткненні.

Огляньте аварійні люки та запасні виходи. Щоб не здатися параноїком і не сіяти паніку, зробіть це непомітно для сусідів. Повірте, у критичній ситуації вам ніколи не буде розглядати інструкцію біля люка, а «висмикнути шнур і видавити скло» легко тільки теоретично.

Документи та гроші у поїздці потрібно завжди тримати при собі. Це аксіома, яку знають усі. А ось ретельно приготовлену вдома туристичну аптечку чомусь кидають на саме дно валізи, яка, природно, знаходиться у багажнику. А, між іншим, навіть елементарний бинт чи джгут, який перебуває під рукою у разі аварії, може врятувати чиєсь життя. Тому возіть у ручній поклажі.

Де безпечніше сидіти в автобусі

При лобовому ударі, який вважається найпоширенішим і найнебезпечнішим, найменше шансів вижити у пасажирів перших рядів, тому їх відкидаємо відразу. Особливо слід уникати місця праворуч від водія.

По-перше, у величезне лобове скло часто влітають сторонні предмети та уламки летять прямо на вас.
По-друге, при аварії ви будете першим претендентом на виліт через все те саме скло.
І, по-третє, у критичній ситуації, коли водій зрозуміє, що зіткнення неминуче, він інстинктивно відводитиме удар від себе, підставляючи під нього вас.

З цієї ж причини, єдино безпечними місцями у передній частині автобуса вважаються крісла позаду водія. Якщо вони, до того ж, розташовані спинками вперед — це взагалі шикарний варіант.

Наступний за «популярністю» — удар спонсором майбутнього ремонту автобуса, що зазевався позаду. Добре, якщо це буде «Ока», а якщо кран зі стрілою чи трубовоз? Тому, для перестрахування, відкидаємо як небезпечні, не тільки місця на останньому ряду, а всю «корму» цілком (3-4 ряди сидінь). Крім того, задні місця не можна назвати не тільки безпечними, але й комфортними. Сидіти там незручно, оскільки найсильніше відчувається тряска, до того ж потрапляють вихлопні гази.

Таким чином у нас залишається середина салону. Але не забуватимемо про ймовірність бічного удару. З якого боку більше шансів його здобути? Правильно, з боку проїжджої частини, тобто зліва. Хто постраждає насамперед? Звичайно, що сидять біля вікна. Ось так, шляхом виключення, ми і вирахували, які місця в автобусі найбезпечніші.

Найбезпечніше займати сидіння, розташовані в середині салону, праворуч від проходу.

Навіть якщо, за неймовірною випадковістю, удар прийде саме у правий бік автобуса, у вас буде додатковий захист у вигляді допитливішого пасажира, який, на шкоду безпеці, вважав за краще милуватися краєвидами за вікном.

Додатковим бонусом цих місць можна вважати те, що при втраті керованості, коли автобус жбурляє в різні боки, амплітуда тут буде мінімальною. А значить, у вас буде більше шансів «утриматися в сідлі», ніж у пасажирів передньої та задньої частини, що літають по салону. А якщо посередині автобуса є додаткові двері — рахуйте, що це джекпот. Тому що сидіти на безпечному місці автобуса — це лише півсправи, потрібно ще зуміти швидко вибратися з нього у разі аварії.

Якщо зіткнення неминуче…

Перша ознака катастрофи, що наближається - ви починаєте зміщуватися в бік узбіччя або зустрічної смуги. Насамперед, треба окликнути водія, чи не заснув він. В автобусі далекого прямування це не рідкість. Якщо ні, значить, він уже бачить загрозу і намагається її уникнути. За секунди, що залишилися, вам потрібно встигнути згрупуватися і прийняти найбільш безпечне положення.

Злегка нахилиться вперед і впріться ледь зігнутими в ліктях руками спинки переднього сидіння. Голову нахиліть до рук якомога ближче. Випряміть ноги і впріться ними в підлогу, намагаючись при цьому не сильно засовувати їх під крісло переднє. Саме в такій позі у вас найбільше шансів вижити та не отримати серйозних травм.

Якщо автобус "залишився на ногах" і зберіг працездатність - вважайте, що відбулися легким переляком. Якщо ж він лежить на боці чи на даху — найцікавіше ще попереду. Будь-якої миті може спалахнути пожежа і в лічені хвилини салон перетвориться на згарище. Не потрібно піддаватися спільній паніці і битися в заблоковані двері, створюючи тисняву.

Пам'ятаєте, на самому початку ми оглядали аварійні виходи та люки? Ось тепер саме час ними зайнятися. Якщо вони не піддаються — треба розбити скло. Тільки не намагайтеся зробити це ногою або тим більше рукою, як це роблять у кіно. У найкращому разі — даремно втратите час, у найгіршому — отримаєте травму.

Якщо аварія була справді серйозною (а, судячи з розкладів, так воно і є), то, озирнувшись, ви знайдете шматки поручнів, уламки стояків або інші важкі металеві предмети. Ними і б'єте по склу, попередньо заплющивши очі.

Допоможіть вибратися пораненим, відійдіть на недосяжну у разі вибуху дистанцію, і чекайте на рятувальників. І врахуйте, ваша подорож могла закінчитися набагато гірше, якби ви не знали, які місця в автобусі найбезпечніші.

У сучасних автобусних парках можна зустріти величезну кількість модифікацій автобусів, що відрізняються не лише за кількістю сидячих місць, але й за схемою їхнього розташування в салоні. Єдиної схеми, загальної всім виробників, немає. І не тільки компанії-виробники, а й самі перевізники можуть переобладнати салон на власний розсуд. Тому навіть техніка однієї марки та одного року випуску може мати різну кількість сидінь та їх нумерацію.

Єдина вимога до таких дій – не порушувати встановлених правил безпеки.

Найбільш поширені схеми розташування сидінь у салонах автобусів далекого прямування ви можете побачити на фото:

Розташування сидінь та порядок нумерації в туристичних машинах MAN

Туристична техніка MAN Lion'S має кілька модифікацій, які різняться за кількістю місць та порядком їх нумерації. У типовій моделі передбачено 59 місць. Нумерація починається з найпершого правого сидіння. У машинах, де є 49 сидінь, порядок інший. Нумерація починається з другого ряду правої сторони. А крісла першого ряду мають номери 46, 47, 48, 49.

Розташування місць у різних модифікаціях автобусів ПАЗ

Загальна місткість модифікації ПАЗ-32053 – 41 пасажир, місць для сидіння – 25. Нумерація в салоні дуже поплутана. Перші три сидіння, що знаходяться праворуч від водія і розташовані обличчям до салону, мають номери 23, 24, 25. Далі зліва йдуть номери 5 і 6, розміщені паралельно осі салону, і тільки після них в лівій частині розташовані місця 1, 2, 3, 4. Правий ряд починається з номерів 21, 22. Можливі інші варіанти.

Модель ПАЗ 4234 відноситься до автобусної техніки малого класу. У ній передбачено 25 місць для сидіння та ще 18 пасажирів можуть їхати стоячи.

На фото схеми розміщення сидінь усередині автобуса видно, що всі місця, окрім заднього праворуч, розташовані в ході руху машини. У модифікації, яка має 30 пасажирських місць, попереду розташовані три суміщені сидіння, звернених обличчям усередину салону. В останньому випадку номери трьох перших місць – 30, 1, 2. Сидіння 3 та 4 розташовані у ряду зліва. Далі всі номери йдуть по порядку.

У ПАЗ VECTOR NEXT, залежно від призначення (міський/приміський), передбачено декілька варіантів комплектації внутрішнього простору.

Місць для сидіння може бути 17, 21, 25.

Схеми розташування місць в автобусах КАВЗ

Автобуси марки КАВЗ відносяться до техніки середнього класу, що використовується на приміських та міжміських маршрутах. Кількість пасажирських сидінь – 31, загальна місткість – 54 особи.

Всі крісла розташовані в ході салону. Номери починаються з першого ряду, з правого боку, сидіння, розташованого біля проходу.

Техніка КАВЗ 4238 має, залежно від модифікації, 34, 35 або 39 місць. Нумерація стандартна. Моделі використовуються для приміських та міжміських маршрутів, а також як шкільні машини.

Схеми компонування автобусів ЛіАЗ

Міжміські моделі ЛіАЗ 525662 мають 44 м'які крісла, що регулюються, розташованих обличчям по ходу руху. Нумерація починається з сидіння, розташованого в першому ряду праворуч біля проходу.

Міські напівнизькопольні та низькопідлогові машини ЛіАЗ мають невелику кількість пасажирських сидінь – 18, 25 або 28, залежно від модифікації. Відсутність сходів на вході та розташування сидінь забезпечують швидкий та зручний вхід/вихід пасажирів.

Варіанти розташування крісел в автобусній техніці Hyundai

У туристичних автобусах великої місткості Hyundai Universe передбачено 43 або 47 пасажирських місць, відокремлених від крісла водія суцільною перегородкою. Праворуч від водія встановлено крісло для гіда. Номери починаються з лівого сидіння першого ряду.

У компанії «ЯрКамп» ви можете вибрати пасажирський автобус для міських, приміських, міжміських маршрутів з необхідним компонуванням салону. Більшість моделей є у наявності.

Отже, вам напевно цікаво - що ж це за автобуси, на яких ви будете робити Ваші чудові подорожі різними містами та країнами?
Це спеціально призначені для туризму машини, які випускаються різними фірмами. Деякі Ви, безумовно, знаєте, наприклад, Mercedes, Neoplan, але більшість фірм, що випускають туристичні автобуси (Van-Hool, Setra), зазвичай маловідомі серед людей, не пов'язаних із туристичним бізнесом, але водночас ці фірми є "монстрами" у своїй галузі.

Відійшовши від стереотипів та гучних імен, давайте з'ясуємо, які існують автобуси для туристичних поїздок? Насамперед, їх можна розділити на одноповерхові, полуторні та двоповерхові. У пристойних фірмах, які дбають про своїх клієнтів, використовуються лише півторні та двоповерхові автобуси, які вважаються максимально зручними для туристичних цілей.

Відмінності між півторо- та двоповерховими автобусами

Відмінність цих автобусів полягає в тому, що в автобусі півтора поверх з пасажирами піднятий щодо рівня розташування водіїв і є єдиним пасажирським поверхом, тоді як на 2-поверховому автобусі є перший поверх, де теж можуть сидіти пасажири. Тепер перейдемо до салону автобуса. Він досить стандартний, хоч і може відрізнятися деякими не дуже суттєвими деталями. Сидіння розташовуються завжди однаково, як показано на фотографії, відрізняється лише відстань між ними.

Салон сучасного автобуса

Воно залежить від класу автобуса - що більше зірок, то більша відстань між сидіннями і тим менша в ньому посадочних місць. Але в будь-якому випадку - місця вистачає, крім того, ви завжди можете відкинути спинку, або розсунути крісла один від одного. місця, а для двоповерхового – 62 місця. Також в автобусах є місця зі столиком, залежно від типу автобуса, їх може бути різна кількість.

Крім зовнішніх даних та кількості місць, автобуси відрізняються комплектацією, тобто. наявністю акустичної системи (музики), відео-системи (комплект: кольорові монітори підвішені до стелі, зазвичай 2, 3 або 4, та відеомагнітофон), кондиціонера, біо-туалету (хоча туалет присутній завжди).

Так виглядають тепер телевізори у салоні

І насамкінець, варто додати, що до безперечних переваг туристичних автобусів належить багажне відділення, яке вміщує дуже велику кількість найрізноманітнішого багажу.

Отже, це те основне, що можна розповісти про автобуси, які пропонують туристичні фірми.

Автобус Сетра є дітищем німецької компанії Setra Omnibusse із міста Ульма. Компанія випускає туристичні, міжміські та міські автобуси різного ступеня місткості та комфортабельності. Всі вони оснащуються дизельними двигунами концерну Daimler-Benz AG, розташованими у кормовому відсіку кузова.

Історія компанії та особливості бренду

Історія автобусів SETRA бере початок з 1911 року. Компанію заснував Карл Кессборер, що знайшло відображення в дизайні машин: до 1983 року в центрі решітки радіатора красувалася велика металева літера «К». Вона є і зараз, але виконана з пластику, зсунута вправо і розташована під написом SETRA.

Назва бренду SETRA є абревіатурою, так зашифровано головну конструктивну особливість цих автобусів. Їх кузов є самонесучим – SelbstRAgende, зі звареним каркасом із металевих косинців. Перша модель такої конструкції – SETRA S8 – з'явилася на дорогах Німеччини у 1951 році.

Компонування силових вузлів було виконано за «штовхаючою» схемою – двигун у кормовому відсіку. Вона не змінювалася в наступні роки, крім тих випадків, коли кузов машини виконувався складовим – серія SG зчленованих міських автобусів. З 1994 року компанія входить до складу концерну Daimler AG.

У європейській табелі про ранги бренд SETRA входить до десятки лідерів виробників туристичних та міжміських моделей класу люкс. Однак модельний ряд машин, що випускається нею, набагато ширший. До нього входять міжміські автобуси середньої комфортності (серія MD), а також рейсові, що працюють на муніципальних маршрутах – серія SL.

«Двосота» серія – конструктивний фундамент бренду

У 1976 році компанія Setra Omnibusse розпочала серійне виробництво автобусів «двохсотої серії», дизайн та більшість конструктивних рішень якої покладено в основу сьогоднішнього модельного ряду. Зовні машини виділялися формою передка та цілісним лобовим склом. На них встановлювалися дискові гальма та пневматична підвіска. Кузов із зварним просторовим каркасом залишився фірмовою особливістю бренду.

Основою модельного ряду стала модель S200, представлена в 1972 на автосалоні в Женеві. Машина мала революційну – півтораповерхову – конструкцію, яка дозволяла надати пасажирам особливі комфортні опції під час тривалої подорожі. На її основі будувалися моделі SETRA S215 HD, а також усі машини, що мають модельні індекси HDH та HDS.

Випуск «двісті» складався з наступного набору моделей:

S208, S209 – компактні машини для місцевих ліній.
S211, S212 – міські автобуси.
S213 та S215 – міжміські та туристичні моделі.

Серії 400 та 500

Випуск усіх моделей «двохсотої» серії було припинено у 1997 році. Її замінила спочатку «трисота», а потім серія 400 та 500.

Автобуси серії 500 – це туристичні машини з підвищеною комфортністю. Вони поділені на два класи: Top та Comfort. Серед першого є не тільки традиційні півтора (індекс HDH), але і двоповерхові (DT). Представники типу Comfort поділяються також два підкласи – HD і MD, що відрізняються висотою за рахунок розмірів багажного відсіку.
Серія 400 відноситься до класу Multi. Це міські (тип UL) та міжміські півтораповерхові представники бренду середньої комфортності (тип H). Машини SETRA Multiclass S415 є середніми за пасажиромісткістю і тому найпоширеніші. У них 15 рядів крісел та 53 посадочні місця.

Схема розташування місць моделі 400 наведена на малюнку нижче.

Розміри та кількість місць у нових автобусах:

Висновок

Сучасні моделі автобусів Сетра чудово оснащені для комфортної їзди на короткі та довгі маршрути. Однак моделі двохсот серії, як і раніше, затребувані і експлуатуються на території Росії та інших держав. Причиною є їхня дешевша ціна, а також те, що транспорт спочатку був добре продуманий для комфортабельного перевезення.