Gl 350 мерседес преміальний кросовер з позашляховими характеристиками. Від gl 400, і gl 63 amg відрізняється об'ємом мотора, довжиною і спортивними опціями.
Екстер'єр
Екстер'єр 166-го кузова виглядає дорого, нагадуючи позашляховий. Передні бі-ксенонові фари мають функцію розумний світ. Ходові вогні 300 4matic включаються навіть вдень, ближнє світло в сутінках і дальній в темний час доби на трасі. Фари 300 4matic повертаються вниз при вигляді вперед що йде і здатні вирізати пучок світла, щоб не зліпити водіїв і пішоходів.
Алюмінієва фальш решітка радіатора 350d 4matic прикрашена фірмовою трипроменевою зіркою мерседес. Нижні та бокові повітрозабірники джи ель 350 bluetec покращують аеродинаміку автомобіля. Бічні дзеркала з подвійними світлодіодними вогнями. Дверні арки прикрашені хромованою смужкою. Колеса 19 діаметра. Стаціонарний поріг gl350 cdi 4matic (для зручної посадки в авто) здатний витримати навантаження до 120 кг.
У багажнику під підлогою gl350 bluetec знаходиться докатка. Збоку кнопки розкладання заднього ряду сидінь. Їх можна розкласти однаково зручно як з салону, так і багажника 350d 4matic. Без третього ряду обсяг багажника майже 700 л. Кліренс 300 джи ель mercedes 20 см при опущеною пневмоподвеске і 30 см при піднятою.
інтер'єр
Для другого ряду пасажирів багато місця для ніг. На центральному тунелі gl 350 cdi 4matic встановлені кнопки управління клімат контролем, обдувом ніг і функцією підігріву крісел. Також вбудована опція изофикс для установки автокрісла.
На передніх дверях gl350 дизель розташовані кнопки настройки і складання дзеркал, електропривід сидінь і кнопка відкриття багажника з салону. Збоку на водійському кріслі є кнопка поперекової підкачки сидінь джи ель 350d. Опустити і підняти пневмоподвеску можна кнопкою під рукою водія gl350 bluetec, функція працює тільки при закритих дверях.
Електричний люк MB GL 350 cdi доступний опціонально. Стеля GL350 bluetec обшитий чорною алькантарою. Управління автоматичною 7-ми ступінчастою коробкою передач mb gl 350 cdi здійснюється за допомогою підрульового пелюстки. Управляти підвіскою Mercedes benz, налаштовуючи її в режим спорт або комфорт, можна за допомогою кнопок на кермі і мульти функціонального джойстика, розташованого внизу центральної консолі.
На центральній панелі Гл вставки з дерева і хрому, які доступні опціонально. На центральному екрані висвічується мультимедіа і вбудований навігатор. Під ним кнопки управління клімат контролем і настройка потоків повітря.
Підсклянник з функцією підігріву та охолодження. У підлокітнику мерседес Gl 350 встановлений роз'єм для флешки і проводове зарядний пристрій для телефону. Обігрів керма і сидінь МБ доступний в стоці.
двигуни
350 Гл оснащений 3 літровим дизельним мотором з одного турбіною, і 3 л бензиновим мотором потужністю 249 кінських сил. Розгін до 100 км на годину за 8,1 с, максимальна швидкість обмежена електронікою на позначці 230 км на годину.
конкуренти
Конкурентами gl350 mercedes є
- MITSUBISHI PAJERO SPORT
- RANGE ROVER EVOQUE
- TOYOTA LAND CRUISER PRADO
- AUDI Q5
Незважаючи на однакову цінову категорію не варто забувати, що джи ель 350 Мерседес - це еталон комфорту і зручності пересування.
Проблеми та несправності
Найбільш часті проблеми бензинового двигуна-це знос спускного колектора, задираки в циліндрах і заміна ланцюга ГРМ gl350 mercedes. Заміна ланцюга ГРМ обійде приблизно в 800 дол., Міняти її потрібно кожні 150-200 тис. Пробігу. Коли ланцюг розтягується з-під капота чути брязкіт і тріск.
Якщо вчасно не зробити заміну ланцюга ГРМ у gl350 mercedes benz додатково доведеться міняти балансувальні вали і натяжители. Несвоєчасна заміна зношених елементів загрожує тим, що вони можуть потрапити в масляний насос і забити його. Mb 350 gl втрачає потужність і у нього починається масляне голодування і з'являються задираки в циліндрах, що тягне за собою капітальний дорогий ремонт і гільзовка двигуна.
Mercedes benz gl350 вимагає ретельного догляду. Заміна масла в двигуні mercedes benz джи ель 350d з повним приводом 4matic кожні 5-7 тисяч пробігу, моторне масло має бути високої якості.
Ресурс по заміні ланцюга у дизельного силового агрегату mercedes джи ель 300 300-400 тис. Пробігу. Фільтр сажі підлягає частої заміни. Патрубки інтеркулера тріскаються їх потрібно міняти повністю. Ресурс ходу турбіни двигуна не більше 150 тис. Км. Ремонт автоматичної коробки передач обійдеться в 700 дол. Якщо зробити це вчасно, якщо затягнути з ремонтом постраждають фрікціони тоді доведеться викласти не менше 1000 доларів.
Що стосується ходової частини mercedes gl350 cdi, то автолюбителів вона не радує, заміна задніх пневмобаллонов від 400 дол., Заміна передніх в парі з амортизаторами 1200 дол. При придбанні вживаного mercedes джи ель 350d необхідно відразу розраховувати на недешеве обслуговування автомобіля. Незважаючи на те, що він володіє позашляховими якостями * вбивати * його по бездоріжжю не варто це спричинить за собою дороге відвідування автосервісу.
комплектації
Mercedes gl350 benz комплектується
- легкосплавними дисками 19 діаметра
- ксеноновими бі-ксеноновими фарами на вибір
- Датчик тиску в шинах
- адаптивний круїз-контроль
- функція контролю мертвих зон доступна як опція
У стоці встановлений
- підігрів керма
- перфорована шкіра на сидіннях
- електрорегулювання передніх сидінь з трьома режимами пам'яті
Додатково можна придбати
- вентиляцію сидінь
- електричний люк
- преміальну аудіосистему
- вбудований супутниковий навігатор
Мерседес Гл 300
- панорамний дах
- електричний привід багажних дверей
- автоматичне гальмо стоянки
- кнопка старт-стоп
- регульований дорожній просвіт
- функція допомоги при підйомах і спусках встановлені в базовій версії
За блокування міжосьового диференціала і знижувальну передачу мерседес gl 300 4matic потрібно доплатити 3 тис. Доларів.
Технічні характеристики
МБ gl300 володіє такими технічні характеристики як постійний повний привід, пневмопідвіска і повністю незалежна підвіска. У останньої ззаду многоричажка і спереду поперечні важелі. У офф роуд пакет мерседес Гл 350 bluetec входить міжосьовим блокування, імітація блокувань і електронне блокування заднього моста.
З технічної точки зору мерседес gl350 cdi 4matic не можна назвати позашляховиком - це великий, комфортний автобус. Візуально якщо порівнювати мерседес gl 350d з Ауді Q7, мерс здається більше, але він вже, бо зроблений на платформі ML. Якщо поставити дизайнерський з обважуваннями він візуально буде здаватися ширше, але в реалі він узковат.
В мерседес gl 350d 4matic встановлена система розмикання стабілізаторів, коли автомобіль їде по прямій, вони трохи розмикаються, на поворотах вони стягуються. МБ gl 350 напханий * примочками * але чесних позашляхових якостей в ньому немає.
Витрата палива МБ gl350 8 л. по трасі у дизельного мотора і 11 л у бензинового. По місту 12 л дизель та 17 л бензин. Чіп тюнінг gl 350 дизель в кузові 166 додасть 50 коней до потужності двигуна. Збільшить крутний момент з 620 до 710 Ньютон / метрів. Максимальна швидкість з 220 до 247 км на годину. Розгін до 100 км зменшиться з 7,9 до 6,8 с.
З місця гл 350 рушає плавно, навіть на дизельному моторі машина швидко набирає швидкість. При їзді відчувається довга колісна база, через обтічних форм до габаритів треба звикнути. В салоні тиша, шумоізоляція заглушає навіть звук мотора. При повністю піднятою підвісці і максимальному кліренсі пересуватися на мерседес бенц джи ель 350 комфортно, нерівності дорожнього покриття не передаються у вигляді вібрацій на кермо. Автомобіль розрахований на американський ринок. Кермо реагує на рухи спокійно, не поспішаючи, з помітними креном.
Ціна
Мерседес gl 350d 4matic сьогодні можна придбати за ціною від 30 тисяч доларів за 8 річне авто і від 52 тисяч доларів за автомобілі 2014-2015 модельного року.
Мерседес бенц gl 350 відмінна велика машина. Мерседес gl 350d 4matic швидко розганяється і дуже комфортний в салоні. Якість збірки останні роки залишає бажати кращого, незатянутой хомути і невідрегульовані двері трохи затьмарюють радість володіння цим автомобілем. Незважаючи на нюанси навіть 8 річні автомобілі користуються небувалим попитом на вторинному ринку.
Огляд на YouTube:
5 дв. позашляховики
Історія Mercedes GL / Мерседес ДжіЕл
У січні 2006 року на Північноамериканському міжнародному автошоу в Детройті (NAIAS) Mercedes-Benz запалив нову зірку в сегменті розкішних автомобілів категорії SUV: GL-клас. Семимісний позашляховик класу «преміум» вражає не тільки комфортом і простором в салоні, але і прекрасними динамічними характеристиками на дорозі і бездоріжжі, одночасно пропонуючи своїм пасажирам величезний запас внутрішнього простору і комфорт на рівні розкішного седана. Крім цього, GL-клас встановлює нові стандарти безпеки завдяки комплексній системі превентивної безпеки PRE-SAFE®, вперше встановлюється в автомобілі даного сегмента ринку. Виробляється автомобіль в США, на заводі DaimlerChrysler в Алабамі.
Зовнішній вигляд GL-класу досить вражаючий. Оригінальні форми підкреслюють міць і ексклюзивність позашляховика. Спокійні лінії кузова, потужні елементи клиноподібного малюнка й виразні деталі надають автомобілю стрімкість. Пропорції великого кузова бездоганні: довжина 5088 мм, ширина 1920 мм, висота 1840 мм.
Салон зустрічає пасажирів звичними для Mercedes-Benz високоякісними матеріалами, створюючи атмосферу нескінченного затишку. При цьому GL може вмістити сім пасажирів, кожен з яких розміститься в салоні з першокласним комфортом - бо навіть третій ряд оснащений «повнорозмірними» одномісними сидіннями. Відстань до середнього ряду сидінь складає 815 мм, відстань від подушок сидінь до стелі - 979 мм. При цьому, якщо немає необхідності перевозити цілу компанію, то задні сидіння можна скласти. Скласти простим натисканням кнопки, перетворюючи ще недавно пасажирську частину салону в вантажну з рівною вантажної майданчиком. У місному варіанті об'єм багажного відділення складає 1240 л - це кращий показник в даному класі. Максимальний корисний об'єм багажного відділення Mercedes GL становить 2300 л при довжині 2128 мм.
Для того, щоб пасажири відчували себе комфортно незалежно від того, що діється за вікном, Mercedes-Benz GL може похвалитися однією з двох систем клімат-контролю. На дизельний GL 320 CDI встановлюється Thermatic, який забезпечує всім семи пасажирам збалансовану комфортну температуру. Моделі GL 420 CDI, GL 450 і GL 500, що оснащуються двигунами V8, в базовій комплектації мають Багатозонне автоматизовану систему кондиціонування повітря Thermatronic, що забезпечує ще більш високий кліматичний комфорт на борту автомобіля.
До переліку комфортабельного обладнання Mercedes GL, що входить в серійну комплектацію, входять також різні комбінації шкіряної оббивки «Artico» (шкіра Nappa для GL500), регульовані передні сидіння з електроприводом і закрита панорамний дах в задній частині салону над третім рядом сидінь.
GL-клас має несучий кузов максимальної міцності і інтелектуальне рішення полегшеної сталевої конструкції. Результат: виключно висока пасивна безпека. Разом з передніми і задніми деформаційними зонами високоміцний каркас безпеки утворює ефективну основу для роботи систем захисту водія і пасажирів. GL може похвалитися значним списком обладнання пасивної безпеки від адаптивних подушок безпеки до системи Pre-Safe (вона аналізує дані, отримані з ABS і ESP і в критичних ситуаціях підтягує ремені, повертає спинки в вертикальну позицію), яка вперше пропонується для позашляховиків.
Звичайно ж, автомобіль отримав систему постійного повного приводу, фірмову мерседесовской 4MATIC. Ну а європейцям (і російським покупцям в тому числі) пощастило ще більше - на всі версії для цього ринку буде встановлюватися ще одна фірмова система Offroad-Pro. Завдяки «раздатке» із заниженою передачею і блокуванням диференціалів роздавальної коробки і задньої осі, GL клас готовий подолати практично будь-яке бездоріжжя. Спеціальна версія пневмопідвіски Airmatic дозволяє автомобілю піднятися до 307 мм і долати броди глибиною до 60 сантиметрів. Пневмопідвіска працює в парі з системою ADS, яка демпфірірует нерівності, дозволяючи насолодитися керованістю автомобіля.
На бездоріжжі також допоможуть спеціальні системи: такі як протівоскатние системи, що полегшують рух під ухил і зрушення з місця на підйомі, ABS. Крім цього, всі моделі, що випускаються для європейського ринку, включаючи Росію серійно оснащуються пакетом технічного обладнання для бездоріжжя OFFROAD-PRO, який ще більше розширює можливості Mercedes GL на екстремальних ділянках. У нього, зокрема включені двоступенева роздавальна коробка з заниженою передачею для бездоріжжя і 100-процентними блокуваннями диференціалів роздавальної коробки і задньої осі.
Сучасні двигуни, пропоновані для всіх моделей Mercedes GL-класу, гарантують вражаючі ходові властивості при відмінних для даного класу показниках витрати палива. Базова бензинова версія GL 450, отримала 4,6-літровий двигун потужністю 340 к.с. Більш потужна версія GL 500 отримала двигун об'ємом 5,5 літрів (388 к.с.), який дебютував на новому S-класі. Пропонуються і дизельні двигуни: V6 об'ємом 3,2 л. потужністю 244 к.с. (GL 320 CDI) і V8 потужністю 306 к.с. (GL 420 CDI). Обидва двигуни відповідають суворим стандартам токсичності EU-4.
Всі двигуни, які встановлюються в GL-класі, серійно комплектуються семиступінчастою автоматичною коробкою передач 7G-TRONIC з системою DIRECT SELECT і можливість ручного перемикання передач.
Відмінна динаміка і низьку витрату палива - результат порівняно низькою повної маси, що забезпечується несучим кузовом і чудовою для автомобіля з такими значними габаритами аеродинамікою (cw 0,37).
GL відповідає всім вимогам, що пред'являються до сучасного автомобілю категорії SUV. Він успадкував класичні для позашляховика Mercedes гени - солідність, надійність і витривалість. Недарма в його позначенні присутня літера «G», яка вказує на легендарного прадіда всіх позашляховиків - Mercedes-Benz G-класу.
На автосалоні в Нью-Йорку в 2012 році відбувся дебют другого покоління Mercedes GL-Class. У порівнянні з попередником, автомобіль трохи додав у всіх габаритах, його довжина становить 5 120 мм, ширина - 2 141 мм, висота - 1 850 мм. Величина колісної бази залишилася незмінною, її величина становить 3 073 мм. Маса GL-Class 2013 знизилася на 100 кілограмів (до 2350 кілограмів) за рахунок появи виготовлених з алюмінію капота, крил і деяких сполучних елементів підвіски, а також завдяки магнієвому кріпленню передньої панелі, спеціальному «акустичному» лобового скла і електричному підсилювача рульового управління, який прийшов на зміну гідравлічному механізму. Крім того, позашляховик отримав більш жорсткий кузов і модернізоване шасі.
Зовнішній вигляд оновленого GL стилістично перегукується з образом молодшого брата Mercedes ML 2012 їх ріднить і загальна платформа. Передня частина характеризується мигдалевидними фарами головного світла, трапецієподібної фальшрадиаторной гратами з двома потужними горизонтальними перекладинами і крупною емблемою Mercedes-Benz. Передня світлотехніка прикрашена бумерангами світлодіодів, які гармонійно доповнюють стрічки денних ходових вогнів, що розташувалися на бампері трохи вище бічних повітрязабірників. Капот - з двома центральними ребрами і уступом з декількох ребер з обох боків. Передній бампер - спойлер з безліччю аеродинамічних елементів і повітропроводів, захищених дрібнозернистої сіткою, в нижній частині присутній алюмінієвий дифузор.
Довгий капот, рівна дах, збільшені колісні арки, здатні на розміщення шин на дисках R18-R19 (опційно R20-R21). Від передньої арки по боковинам дверей простягається широка виштамповка, що надає кузову динамічний вигляд. Присутній потужна підніжка, що полегшує посадку в салон автомобіля і захищає поріг кузова. На всю довжину даху простяглися хромовані рейлінги, на великих дзеркалах красиво розташувалися повторювачі покажчиків поворотів.
Вишукана задня світлотехніка зі світлодіодами і застосуванням оптиковолоконною технології, величезні двері багажного відсіку з електроприводом, бампер правильної аеродинамічної форми з прорізами псевдовоздуховодов і алюмінієвим дифузором, який виконує роль захисту. Словом, виглядає друге покоління Mercedes-Benz GL дорого і вишукано.
Семимісний салон пропонує поліпшені матеріали обробки і вивірене розміщення органів управління. Приладова панель і інші елементи салону змінилися новим дизайном. Зручне кермо на чотири спиці з масою кнопок і комбінованою обробкою (шкіра і дерево), два класичних блюдця інформативних приладів з розмістився між ними екраном бортового комп'ютера, джойстик управління АКПП на регульованою рульовій колонці. Центральну консоль вінчає екран мультимедійної системи, круглі сопла вентиляції поступилися місцем прямокутним. В обробці інтер'єру використовувалася виключно ексклюзивна шкіра Nappa, класична шкіра і штучна дихаюча шкіра ARTICO, по периметру салону вставки з натурального дерева або алюмінію. Переднє торпедо і центральна консоль перекочувала на Mercedes-Benz GL 2013 з соплатформенніка Mercedes-Benz ML 2012.
Регулювань водійського сидіння безліч: від висоти підголівника до всіляких режимів масажу. Кнопки управління кріслами, як у інших Mercedes-Benz перенесені на двері. Другий ряд сидінь з комфортом розмістить трьох пасажирів. На третій ряд забратися стало простіше, завдяки системі EASY-ENTRY, чинною крісла після натискання кнопки. На гальорці місця достатньо навіть дорослим, крісла мають електропривод, втім як і двері багажного відділення. Обсяг багажника від 680 до 2300 літрів, в залежності від розташування задніх сидінь.
Шумоізоляція на найвищому рівні, що підтверджено численними випробуваннями. Це коштувало німцям значних зусиль: було модернізовано шасі, конструкція кузова перероблена в бік більшої жорсткості, використані якісніші ізоляційні матеріали.
Всі три силові агрегати, що пропонувалися для GL-Class колишнього покоління, зазнали невеликої модернізації. Вони стали в середньому на 20% економічніше, мають менший обсяг, але більшу потужність. Базовий 3,0-літровий турбодизель, який встановлюється на GL350 BlueTEC, видає 240 к.с. (617 Нм). З ним позашляховик набирає сотню з місця за 8,4 секунди. Версія GL 450 оснащується 4,6-літровим V8 twin-turbo потужністю 362 к.с. (550 Нм), що розганяє автомобіль з 0 до 100 км / год за 6,3 секунди. Нарешті, топовий GL 500 з 5,5-літровим V8 twin-turbo під капотом розвиває тепер 429 л.с. - на 41 к.с. більше ніж раніше, а піковий крутний момент становить 700 Нм. Для розгону до сотні позашляховику з таким мотором вистачає всього 5,6 секунди.
Всі модифікації новинки є повноприводними, а коробка, як і раніше, представлена тільки семиступінчастим автоматом. В оснащення нового Мерседес GL 2013 входять пневмопідвіска, електромеханічний підсилювач рульового управління і безліч систем безпеки, а саме: ABS, ESP, новітня протівобуксовочная система - ASR, система активної безпеки - PRE-SAFE, унікальна система розпізнає втома водія - ATTENTION ASSIST, стабілізуюча система при раптовому бічному вітрі - CROSSWIND STABILIZATION. В якості опції доступні пакети безпеки, які включають в себе камеру заднього виду, яка контролює мертві зони і систему стеження за смугою пересування.
Опціональний пакет ON & OFFROAD, включає в себе знижувальну передачу, блокування заднього і міжосьового диференціалів. Але і вихідні дані для подолання бездоріжжя у позашляховика значні. Завдяки пневмоподвеске, величина дорожнього просвіту коливається від 276 до 306 мм.
Кольори емалі для забарвлення кузова можуть бути обрані з двох неметаллики - Білий Кальцит і Чорний, а так само металіків - Бежевий Перли, Сріблястий Іридій, Чорний Обсідіан, Білий діамант, Сірий тенор, Коричневий Цитрин або Синій Кавансіт.
Розкішний позашляховик Mercedes-Benz GL-class 2-ої покоління (заводський індекс X166) дебютував навесні 2012 року на Нью-Йоркському автосалоні. Мерседес-Бенц Джі Ель 2013 року цей преміальний автомобіль, але так чи він надійний, ось питання.
Давайте разом розглянемо німецький SUV, оцінимо габаритні розміри кузова і салону, підберемо колір емалі, приміряємо шини та диски, розглянемо наповнення функціями комфорту, а найголовніше розберемося з технічними характеристиками нового Мерседеса GL-класу (двигун, АКПП, підвіска) і з'ясуємо слабкі сторони здавалося б бездоганного німецького позашляховика, який пропонується купити за, погодьтеся, зовсім чималу ціну. Нашими помічниками будуть фото і відео матеріали, а також перші відгуки власників.
Ще нові автомобілі преміум-класу:
У Росії великі і дорогі автомобілі користуються підвищеною увагою не тільки з боку потенційних покупців. Автолюбителі з більш скромним рівнем достатку також проявляють інтерес до представників преміум-класу, оскільки такі машини традиційно є форвардами у всіх технічні новинки. А в цьому сенсі наш герой Mercedes GL-класу нового покоління дуже цікаво. Йому є чим похвалитися, і в ньому ... є чому ламатися.
Мерседес Бенц Джі Ель - дуже великий автомобіль, габаритні розмірикузова вражають: 5120 мм в довжину, 1934 мм (з дзеркалами 2141 мм) в ширину, 1850 мм у висоту, 3075 мм колісна база, дорожній просвіт ( кліренс) Завдяки регульованій пневмоподвеске 215-306 мм.
Позашляховик Мерседес ГЛ спирається на поверхню дороги величезними колесами взутими в шини 265/60 R 18 або 275/55 R19, але існує можливість встановити і більші дискиз гумою 275/50 R20, 285/45 R21 і навіть 295/35 R22. Колісні диски тільки легкосплавні, різного дизайну і розміру від R18 до R22.
Маса авто в спорядженому стані, в залежності від встановленого двигуна, складе 2445-2455 кг.
кольоруемалі для забарвлення кузова можуть бути обрані з двох неметаллики - Білий Кальцит і Чорний, а так само металіків - Бежевий Перли, Сріблястий Іридій, Чорний Обсідіан, Білий діамант, Сірий тенор, Коричневий Цитрин або Синій Кавансіт. Питань до якості фарбування немає - метал якісний, підрахувати скільки шарів антикорозійного покриття, грунтовки та емалі неможливо, тільки лаком кузов покривається 7 !!! раз.
Виглядає Мерседес Джі Ел (X166) серйозно, і просто-таки здорово. Передня частина позашляховика - з величезною фальшрадиаторной гратами, прикрашеної двома перекладинами і трипроменевою зіркою німецької компанії, компактні фари складної форми з комбінованою начинкою (ксенон і дуги світлодіодів). Під стать загальним розмірам кузова бампер з масою воздуховодов, парою стрічок світлодіодів і стильною захистом у вигляді хромованою лижі. При огляді з боку спостерігаємо великий кузов універсал з довгим капотом, рівною дахом, величезними дверними отворами і монументального кормою. Бічні поверхні рясніють виштамповками, западинами, ребрами і роздутості. Корми нагороджена красивими елементами габаритної світлотехніки зі світлодіодним начинкою, величезним бампером з дифузором і гігантських розмірів дверима багажного відділення (оснащується електроприводом). Варто зазначити, що для кузова нового «джи-елю» передбачається функція Crosswind Assist (пригнічує вплив бокового вітру). Здатна навіть протистояти потоку повітря від проїжджаючих вантажівок.
Говорити про якість матеріалів салону нового Мерседеса Джіел швидше за все буде зайвим, все дуже добротно, але ... навіть в здавалося б дорогому і розкішному інтер'єрі GL 2012-2013 роки зустрічається пластик, пофарбований під метал. На вибір покупця шість різних кольорів шкіри і п'ять варіантів декоративних вставок (дерево і алюміній). Передні комфортні сидіння з яскраво вираженою бічною підтримкою і, зрозуміло, з повним набором функцій (електропривод, підігрів, вентиляція).
Прилади, передня панель і центральна консоль - стиль і функціональність. В наявності кольоровий 14,7 см екран мультимедійної системи Command CD MP3 з роз'ємами USB і AUX, Bluetooth, DVD з акустикою Harman Kardon Logic 7 (в якості опції Bang & Olufsen BeoSound), навігація, камери панорамного огляду. Трьохзонний клімат-контроль з блоком управління для пасажирів другого ряду, яким надається маса вільного місця і індивідуальні монітори, вмонтовані в підголовники передніх крісел. Навіть в третьому ряду сидіти комфортно і затишно буде двом дорослим пасажирам. Обсяг багажника з сімома членами екіпажу складає 680 літрів, склавши третій і другий ряд отримаємо набряк в 2300 літрів з абсолютно рівною підлогою.
З безпекою в новому Мерседесі Джіель повний порядок: в наявності ABS, ESP і ASR, система активної безпеки (Pre-Safe), автомобіль стежить за станом втоми водія (Attention Assist), адаптивний круїз-контроль, Pre-Safe Brake - в разі небезпеки самостійно загальмує і зупинить позашляховик. Навіть передбачені опції у вигляді систем, що стежать за перетином смуги розмітки, сліпими зонами, дорожніми знаками. Можливо замовити камеру нічного бачення, панорамний люк з електроприводом, асистент паркування. Велика кількість електроніки - це добре, але досить часто у систем виникають «глюки», або вони просто ламаються.
Технічні характеристикинового Мерседес GL-класу 2012-2013 роки: в Росії автомобіль пропонується в чотирьох модифікаціях, з одним дизельним і трьома бензиновими двигунами, обладнаних системою Старт-стоп ECO. Коробка передач автомат АКПП 7G-Tronic Plus (для версії GL 63 AMG - AMG Speedshift Plus 7G-Tronic). Підвіска повністю незалежна, спереду двохважіль, ззаду багатоважільна. Повноприводна трансмісія 4Matic з пневматичною підвіскою AirMatic і функцією On and Off road з шістьма режимами і механічним блокуванням міжосьового диференціала:
- Авто - стандартний режим, для постійного використання в умовах міста,
- Бездоріжжя 1 - пісок, легке бездоріжжя,
- Бездоріжжя 2 - важке бездоріжжя, максимальний дорожній просвіт в 306 мм і здатність подолати брід завглибшки в 60 см,
- Спорт - спортивний режим з гострими реакціями рульового управління, відгуку двигуна і жорсткими характеристиками підвіски,
- Сніг - зимовий режим, дозволяє впевнено пересуватися по слизькій дорозі і використовувати ланцюги проти ковзання,
- Причіп - буксирування важких причепів.
Дизель V6:
- Мерседес-Бенц GL 350 CDI - дизельний (258 к.с.) забезпечить старт до 100 кмч за 7,9 секунд, максимальна швидкість 209 кмч. Витрата палива від 6,9 літрів на трасі та 8,1 літра в місті.
Бензинові V8:
- GL 450 (365 к.с.) розжене позашляховик до 100 кмч за 6,3 секунд і дозволить набрати 220 кмч.
- GL 500 BlueEfficiency (435 к.с.) вистрілює авто до першої сотні за 5,5 секунд, електроніка не дасть розігнатися понад 250 кмч. Споживання палива в залежності від режиму руху складе 9,3-14,5 літрів.
- Мерседес GL 63 AMG з 5,5-літровим V8 Biturbo (557 к.с.) катапультує позашляховик і водія до 100 кмч за 4,7 секунд, жахливе прискорення завершиться на 250 кмч. Середнє споживання палива за даними виробника складе 12,3 літра.
Ми не будемо проводити тест-драйв Мерседес Джі Ель 2013 року, давайте краще поговоримо про надійність вузлів і агрегатів позашляховика. Автомобіль важкий, дороги в Росії, м'яко кажучи, не досить рівні. Велика кількість ям і вибоїн помножене на високу швидкість пересування (на такому авто повільно не їздять) згубно впливають на ходову частину автомобіля. Найбільш схильні до раннім поломок і необхідності проводити ремонт вже при пробігу 40-50 тис. Км рульова рейка, елементи пневмопідвіски, електронний блок управління коробкою передач (коробка також може вийти з ладу), всілякі датчики двигуна і котушки запалювання. При цьому вартість запчастин досить велика і може становити кілька тисяч євро. За статистикою звернень власників з гарантійних випадків Mercedes-Benz GL (X166) коштує на першому місці серед всього модельного ряду компанії !!! Можливо причина цього нерадісного явища криється в тому, що багато вузлів, деталі та комплектуючі для автомобілів Мерседес, де б не здійснювалася їх продаж, виробляються на заводах компанії в Китаї.
Скільки коштує: в Росії ціна на новий Мерседес GL 500 BlueEfficiency 2013 модельного року зашкалює за 5 млн. - автомобіль у нас можна купити за 5200000 рублів.
Не треба асоціювати Мерседес GL з G-Wagen тільки тому, що індекси обох містять "G" або тому, що багато автожурналіси заочно записали Mercedes-Benz GL в спадкоємці Гелендваген - немає, Mercedes GL ні в якому разі не заміна G-класу. Гелендваген - це справжній позашляховик для тих, кому потрібна витривалість. А Mercedes GL - для кого він зроблений?
На відміну від Гелендваген, який був розроблений більше 30 років тому (до речі, в основному австрійцями) фірмою Steyr, відомої своїми армійськими усюдиходами, Mercedes GL X164- чистий "німець", рідний брат Мерседесів R- і ML-класів. Він не має ні ніяких Лонжерон рам і нерозрізних мостів. Виключно несучий кузов, незалежна підвіска всіх коліс і рейкове рульове управління - все як прийнято в XXI столітті. Причому конструктивно кузов, силові агрегати і ходова частина у всіх трьох класів - загальні і виробляються GL, ML і R на одному заводі в Тускалузе, штат Алабама, США.
Mercedes GL - це, в деякому роді комбінація R- і ML-класів. Семимісний салон з третім рядом сидінь - як у R-класу. Кузов зроблений "за шаблоном" Мерседеса ML, тільки колісна база більше на 160 мм, а кузов на 308 мм. А щоб домогтися необхідної жорсткості цієї громіздкої сталевої конструкції, інженерам Mercedes-Benz довелося застосувати ряд хитрощів - як то, в задній частині з'явилися Х-подібний підсилювач статі і, так зване, D-кільце, яке нагадує секції літакових фюзеляжів і з'єднує в зоні багажника підстави даху, боковини і лонжерони.
Інтер'єр Mercedes-Benz GL-Class, до речі, так само відрізняється від салонів ML- і R-класу, за великим, тільки лише обробкою: замість пластика, передня панель нарешті була облагороджена чорною шкірою і прикрашений накладками з натурального дерева. Тільки "спортивні" розтруби навколо шкал приладів в оточенні дерева і шкіри тепер виглядають злегка дивно ... особливо на важкому і довгому позашляховику.
А створений позашляховик Mercedes GL для людей які живуть "в сторно від цивілізації", але комфорт люблять і цінують. Наприклад, для вельми забезпеченого глави багатодітній сім'ї, яка живе далеко за містом в оточенні ґрунтових доріг (скажімо в Алабамі - спочатку Mercedes-Benz GL орієнтований на американський ринок - що, взагалі-то і видно по комплекції і характеру автомобіля). Вобщем GL створений для тих умов, де "асфальтовий" R-клас не пройде, а Mercedes ML малуватий буде.
GL ж має величезний багажник - в п `конфігурації його ємність становить 750 літрів, а при складених середніх кріслах отримуємо величезну і рівний вантажний площа - понад 2-х м 2. А якщо потрібно помістити в авто велику родину - замовляєш варіант з семимісцевим салоном, натискаєш кнопки в багажнику або на арках з боків дивана середнього ряду - і з-під підлоги багажного відсіку з'являються два зручних шкіряних крісла. Правда, в такому випадку місця для багажу майже не залишиться (всього 200 л), та й пробиратися на "гальорку", складаючи бічне сидіння середнього ряду, не дуже зручно. Зате розміститися "в багажнику" пасажирам можна привільно, а над головами сідоків третього ряду семиместной версій Mercedes-Benz GL навіть передбачений скляна стеля (як то кажуть, "все краще - дітям").
В цілому в Mercedes-Benz GL затишно - як у всіх сучасних Мерседесах. Плавні обводи панелей, м'які крісла з вентиляцією (як в S-класі!). Не виймаючи з кишені брелок безконтактного доступу, натискаємо на кнопку "Start" - і безшумно стартує потужний V8, який з комфортом доставить куди завгодно, по будь-якій дорозі.
А допоможе в створенні комфорту пневмопідвіска з адаптивними амортизаторами, яка навіть удари від каменів "ковтає з апетитом". GL відрізняє чудова плавність ходу і тиша в салоні (бічні стекла по товщині - 4,1 мм, майже не відрізняються від п'ятиміліметровий лобового "триплекса") ... У поєднанні з тихим і потужним двигуном V8 5.5 388 к.с. версії GL 500 це може абсолютно дезорієнтувати - можна забутися і погнати по грунтовці за 80 км / год ... потім за 120 км / ч і ось вже стрілка спідометра десь в районі 140 і 160! Лише "Автомат" 7G-Tronic, робить легкі паузи, при різких натисканнях педалі газу, але швидко і невтомно жонглює вищими передачами. Якщо вірити паспортним даним, цей "GL-монстр" масою 2,5 тонни набирає 100 км / год за 6,6 секунди!
Гальма у Mercedes-Benz GL так само відмінні - з величезними передніми вентильованими дисками діаметром 375 мм. Цікаво, що якщо почати екстрене гальмування на швидкості понад 70 км / год, то підсилювач екстреного гальмування "BAS" не тільки самостійно "догальмовує" до максимуму, а й включає "аварійки" і залишає їх працюючими разом зі "стоп-сигналами" до тих пір, поки автомобіль не набере 10 км / год. Тут німці пішли по шляху французів - вперше це рішення впровадив концерн PSA на моделі Peugeot 607.
У разі занесення (наприклад на гравії) в роботу вступає стабілізаційна електроніка - гальмування і Mercedes GL, втративши хід, суворо присікає "хуліганські замашки" водія. Як водиться у автомобілів з трипроменевою зіркою, ESP тут не відключається і втручається в управління навіть, натиснувши клавішу "Off". Безпека понад усе!
В Америці Mercedes GL продається як зі спрощеної трансмісією (просто постійний повний привід без блокувань), так і з пакетом "Off-Road Pro". А ось для європейських Mercedes-Benz GL пакет Off-Road Pro включається в базове оснащення. Це означає, що пневмопідвіска може підніматися до позашляхового рівня, в роздавальної коробці є знижує передача, а в міжосьовий і задній диференціали вбудовані механізми блокувань - багатодискові муфти з електроприводом. Тобто якщо в Америці Mercedes GL може бути семимісцевим кросовером або семимісцевим позашляховиком, то в Європі Mercedes-Benz GL - виключно позашляховик.
Звичайно, Mercedes ML з тим же пакетом Off-Road Pro короткобазная - там, де він пройде без проблем, Mercedes-Benz GL, при інших рівних, може зачепити черевом грунт. Зате, якщо у ML пневмопідвіска може піднімати кузов на 293 мм, то GL пішов ще далі - дорожній просвіт можна довести до 307 мм.
У третьому, найвищому, положенні пневмоподвески переправа через дрібні річки перетворюється в прогулянку. Але, якщо почати дертися на крутий і кам'янистий берег - колеса рано вивішуються і починають буксувати (хід у підвісок малуватий ... не для цього просвіту він). Але, оскільки трансмісійна рукоятка варто в позиції Аuto, електроніка відстежує пробуксовку і починає спершу пригальмовувати буксують колеса, а потім блокувати диференціали. Автомобіль повзе, але стуки, тріск і ривки ... Це неприємно. Однак все, що потрібно зробити в такій ситуації, - це повернути правий ободок на один клацання, щоб примусово заблокувати "центр" і задіяти демультиплікатор. А ще краще відразу перещелкнуть рукоятку в третю позицію - тоді електромотори намертво блокують пакети фрикційних не тільки в міжосьовій, але і в задньому міжколісним диференціалі.
Тепер це майже Гелендваген, правда, у того ще й передній диференціал блокується (з повним відключенням ESP і АБС). Зате у Mercedes-Benz GL електроніка має позашляховий режим - наприклад, АБС працює за іншим алгоритмом, допускаючи таку необхідну на грунті (або на снігу) блокування коліс. Загалом, як внедрожнік "європейський" Mercedes GL - досить гарний.
На асфальті Mercedes-Benz GL веде не менш гідно і, до речі, зовсім не здається важким. Завдяки 5,5-літровому V8 і "розумному семиступінчастого автомату" - про розміри просто забуваєш. У потоці GL йде легко, і на кожне натиснення педалі газу реагує практично - отримуючи розумний відгук.
Головне все ж не забувати, що його майже 3 тонни буде не так-то просто зупинити відразу. Та й в поворотах Mercedes-Benz GL, звичайно, не спортивний авто - варто трохи переборщити зі швидкістю, і весь багаж разом з пасажирами переміститься в протилежну від повороту сторону.
Амортизатори можна зробити жорсткішими, натиснувши на відповідну кнопку на центральній консолі. Різниця, при цьому, хоч і невелика, але помітна. По крайней мере, стають більше чуємо подоланні підвіскою (до речі, всі з тією ж легкістю) нерівності дороги.
| Технічні характеристики Mercedes-Benz GL-Class (X164, 1-е покоління) | ||||
| GL 320 CDI | GL 420 CDI | GL 450 | GL 500 | |
| Тип кузова | 5-дверний універсал | |||
| число місць | 7 | |||
| Довжина, мм | 5088 | |||
| Ширина, мм | 1920 | |||
| Висота, мм * | 1840 | |||
| Колісна база, мм | 3075 | |||
| Колія спереду / ззаду, мм | 1651/1654 | 1645/1648 | 1645/1648 | 1645/1648 |
| Обсяг багажника, л | 300-2300 | |||
| Споряджена маса, кг | 2450 | 2550 | 2430 | 2445 |
| Повна маса, кг | 3250 | |||
| двигун | дизельний, з турбонаддувом | бензиновий, з розподіленим уприскуванням | ||
| Розташування | спереду, поздовжньо | |||
| Число і розташування циліндрів | 6, V-образно | 8, V-образно | 8, V-образно | 8, V-образно |
| Робочий об'єм, см3 | 2987 | 3996 | 4663 | 5461 |
| Діаметр циліндра / хід поршня, мм | 83,0/92,0 | 86,0/86,0 | 92,9/86,0 | 98,0/90,5 |
| Ступінь стиснення | 17,7:1 | 17,0:1 | 10,7:1 | 10,7:1 |
| число клапанів | 24 | 32 | 32 | 32 |
| Макс. потужність, к.с. / кВт / об / хв | 224/165/3800 | 306/225/3600 | 340/250/6000 | 388/285/6000 |
| Макс. крутний момент, Нм / об / хв | 510/1600 | 700/2200 | 460/2700 | 530/2800 |
| Коробка передач | автоматична, 7-ступінчаста, 7G-Tronic | |||
| головна передача | 3,45 | 3,09 | 3,7 | 3,7 |
| привід | постійний, повний | |||
| Передня підвіска | незалежна, пневматична, двохважіль, зі стабілізатором | |||
| Задня підвіска | незалежна, пневматична, багатоважільна, зі стабілізатором | |||
| передні гальма | дискові, вентильовані | |||
| задні гальма | дискові, вентильовані | |||
| Шини | 265/60 R18 | 275/55 R19 | 275/55 R19 | 275/55 R19 |
| Максимальна швидкість, км / год | 210 | 230 | 235 | 240 |
| Час розгону 0-100 км / ч, з | 9,5 | 7,6 | 7,2 | 6,5 |
| Витрата палива, л / 100 км | ||||
| міський цикл | 12,5 | 15,6 | 18,2 | 19,1 |
| заміський цикл | 8 | 9,2 | 10,4 | 10,9 |
| змішаний цикл | 9,8 | 11,6 | 13,3 | 13,9 |
| Ємність паливного бака, л | 100 | |||
| паливо | диз. паливо | бензин АІ-95 | ||
| * У стандартному режимі пневмопідвіски | ||||
Модифікації Mercedes GL-class
Mercedes GL 400 AT
Mercedes GL 350 CDI AT
Mercedes GL 500 AT
Mercedes GL 63 AMG
Однокласники Mercedes GL-class за ціною
На жаль, у цій моделі немає однокласників ...
Відгуки власників Mercedes GL-class
Mercedes GL-class, 2012 р
Володію GL 350 приблизно місяць. Накатав за цей час близько 5 000 км. Купував у «офіціалів». Почну з процесу придбання. За обслуговування і за сам процес покупки ставлю 5 балів. Все дуже на високому рівні. Подарували брелок і ще «гору» автохімії. Був такий схвильований своєю покупкою, що забув усі подарунки, які дають в навантаження до авто. Mercedes GL-class - перший мій дизельний автомобіль. Динаміка більш ніж достатня для їзди в Москві і по «убитим» дорогах нашої неосяжної Батьківщини. За свідченнями бортового комп'ютера середня швидкість мого пересування за час володіння становить 30 км / год (з урахуванням Московських пробок і щотижневих виїздів за місто на вихідні). Особисто для мене було б цілком достатньо і двигуна в 2 літри. Є якась «задумливість» двигуна при бажанні рвонути з місця, але дискомфорту це не викликає.
Після того, як я пересів з Toyota LC 200 на Mercedes GL-class, у мене виникає таке відчуття, що GL 350 заправляти взагалі не потрібно - така гігантська різниця між цими автомобілями в споживанні палива. За моїми підрахунками, LC 200 «прожорливее» Mercedes GL-class більш ніж в 2,5 рази. Зрозумійте мене правильно, не намагаюся економити на паливі, але заїзди на заправку «вбивають» масу часу і, як правило, заправлятися потрібно якраз в той момент, коли ти безнадійно запізнюєшся на важливу зустріч. Подивом було те, що керуючи GL абсолютно немає бажання швидко їхати. Дійсно отримуєш задоволення від водіння.
переваги : Комфорт. Якість матеріалів обробки. Двигун. Підвіска. Економічність.
недоліки : Поки не бачу.
