Перед покупкою автомобіля кожен з нас постає перед масою дилем, необхідно вибирати між виробниками, марками та моделями автомобілів, різними комплектаціями, та найголовніше, між силовими агрегатами. Поширене питання: "?", За популярністю може конкурувати хіба що з питанням: " Що краще вибрати, турбіну чи атмосферник?".

Крім того, турбомотор має менший моторесурс, ніж атмосферний двигун. Турбіна з часом зношується, особливо якщо власник не має навичок експлуатації таких двигунів. Наприклад, турбомотору після зупинки автомобіля необхідно дати трохи попрацювати на неодружених, щоб турбіна охолонула і тільки після цього можна глушити двигун.

Вартість ремонту турбованого двигунаобійдеться набагато дорожче ніж ремонт атмосферника, крім того бажаючих виконати цей ремонт не так багато, деякі фахівці взагалі відмовляються ремонтувати турбомотори. Ті ж, хто береться, іноді виконують ремонт неякісно, ​​внаслідок чого двигун працює з перебоями або згодом турбодвигун знову виходить з ладу.

Як ви бачите, і той і інший двигуни мають свої "плюси" та "мінуси", для того щоб зрозуміти який двигун краще - турбований чи атмосферний, необхідно собі усвідомити пріоритетні боку тієї чи іншої агрегату. Перед тим як купити автомобіль вам просто необхідно зважити всі вищевикладені "за" та "проти" і прийняти остаточне рішення, сподіваюся, воно буде правильним!?

Бажаю удачі і до нових зустрічей на

Який двигун краще: турбований чи атмосферний? Перед покупкою нового або вживаного автомобіля багато водіїв задаються цим питанням. Але фахівці рекомендують робити вибір на користь того чи іншого типу агрегатів відповідно до особистих вимог та умов експлуатації автомобіля.

Вся справа в тому, що неможливо однозначно відповісти на питання, який двигун краще, турбо чи атмосферник. І ті та інші мотори мають власні переваги та деякі недоліки. І звичайно, особливості при експлуатації.

Що являють собою турбовані та атмосферні агрегати

Перш ніж вибирати між двома видами двигунів, слід розібратися в принципі їхньої роботи. Отже:

Атмосферний двигун

Це – всім відомий двигун внутрішнього згоряння. На сьогоднішній день саме такі мотори встановлюються на більшості автомобілів, принцип роботи полягає в тому, що через карбюратор або інжектор в камеру згоряння надходить повітря. Пропорція повітря щодо бензину становить 14:1. У камері паливна суміш спалахує від іскри, що і приводить клапани в дію. На перший вигляд все досить просто, хоча робота атмосферного мотора має безліч нюансів і складних моментів.

Турбований двигун

Робота такого двигуна має одну суттєву особливість: повітря нагнітається за допомогою роботи турбіни, яка використовує вихлопні гази для утворення примусового повітряного тиску. Повітря, як і в звичайному атмосферному двигуні, поєднується з паливом вже в циліндрах, де суміш і спалахує. В даному випадку тиск повітря більше, ніж в атмосфернику, що впливає на момент, що крутить, і потужнісні характеристики агрегату.

Важливо! Будь-який власник авто з турбомотором повинен знати деякі особливості його експлуатації. Наприклад - необхідність після зупинки деякий час потримати двигун на неодружених оборотах, щоб дати агрегату трохи охолонути. Тільки після цього її можна повністю глушити.

Переваги та недоліки атмосферного двигуна

Саме атмосферник на сьогоднішній день є класичним для автомобілістів, і широке застосування турбомоторів із середини ХХ століття поки що не змінило ситуації. Причина полягає в тому, що атмосферні двигуни мають три основні переваги перед турбованими агрегатами:

1. Тривалий термін експлуатації. Будова моторів спочатку розрахована на сотні тисяч кілометрів пробігу. За нормальних умов і належного догляду це нормальне явище, що дозволяє виводити саме атмосферні двигуни до так званих моторів-мільйонників. Це стосується як бензинових, так і дизельних двигунів.
2. Надійність та простота експлуатації. Саме цей тип двигунів є найбільш безвідмовним за рахунок простого пристрою. Крім того, двигуни є менш вимогливими до якості палива та олій. Це суттєвий плюс при врахуванні особливостей вітчизняного бензину та витратних матеріалів.
3. Хороша ремонтопридатність. Знову ж таки, враховуючи якість бензину та солярки, що реалізуються на наших рідних заправках, це хороша новина. Навіть при виході агрегату з ладу його в більшості випадків можна «реанімувати». Природно, автовласнику доведеться заплатити певну суму, він труднощів буде менше, ніж при ремонті турбомотора.

До недоліків можна віднести такі фактори:

1. Велика вага двигуна.
2. Найменша потужність у порівнянні з турбодвигунами аналогічного обсягу.
3. При їзді за умов з розрідженим повітрям значно знижується потужність.
4. Найменші динамічні показники порівняно з турбомоторами.

Переваги та недоліки турбованих двигунів

Переваги використання турбомоторів полягають у наступному:

1. Порівняно з атмосферниками більш значний запас потужності та високий крутний момент.
2. Збільшення динаміки.
3. Екологічність.
4. Працює менш галасливо.

Проте за такі показники доводиться дорого платити як у переносному, так і в прямому значенні. Турбомотори мають такі недоліки:

1. Двигуни більш вибагливі до якості палива та моторного масла. Результат - необхідність використання дорожчої продукції, що викликає невдоволення автолюбителів за умов постійного подорожчання нафтопродуктів.
2. Термін життя змащувальних та фільтруючих елементів у моторі значно зменшується, тому що вони працюють за більш високих температур. Власники автомобілів, оснащених турбованими моторами, змушені уважно стежити за рівнем масла та станом фільтрів, інакше робочі складові агрегату швидко вийдуть з ладу, наприклад компресора.
3. Турбомотор витрачає більше палива.
4. Найменший ресурс порівняно з атмосферниками.
5. Висока вартість ремонту та обслуговування. Мало того, багато фахівців зовсім відмовляються ремонтувати такі агрегати. Але навіть після виконання якісного ремонту часто агрегати працюють з перебоями і незабаром знову виходять з ладу.

На закінчення можна сказати, що обидва типи моторів мають свої недоліки та переваги. Але перш ніж встановлювати на автомобіль турбомотор, що стало модним останнім часом, варто замислитись, чи буде такий тюнінг виправданим. При виборі авто потрібно враховувати умови їзди, якість бензину в регіоні, вартість палива та багато інших факторів.

Автомобільний двигун - це механізм, що перетворює енергію будь-якого роду на механічну, необхідний для приведення транспортного засобу в рух. В основу роботи будь-якого ДВЗ покладено принцип згоряння паливоповітряної суміші в закритій камері. Чим більше повітря потрапить у циліндри, тим більше витратиться пального, і як наслідок - збільшиться обсяг енергії, що утворилася. Звідси випливає, що потужність і момент, що крутить, безпосередньо залежать від об'єму мотора.

Атмосферний силовий агрегат

Атмосферний двигун (АТ) це такий тип двигуна, який першим був створений за часів двигунобудування. Свою назву він отримав від тієї самої атмосфери, що оточує нас і бере участь у процесі спалювання горючої суміші в двигуні. АТ - найпростіший двигун без використання додаткового обладнання збільшення його потужності.

Атмосферний двигун не має системи нагнітання повітря в систему впуску і працює при тиску, що дорівнює атмосферному, засмоктуючи повітряні потоки природним шляхом. Іншими словами, через систему фільтрації поршні, подібно до насоса, затягують повітря, і за допомогою інжектора або карбюратора ці повітряні маси змішуються з паливом, утворюючи горючу суміш, яка незабаром запалюється. Зайнявшись, суміш створює енергію, що приводить в рух робочі частини двигуна. Такий принцип роботи має свої переваги і недоліки.

Плюси атмосферного двигуна:

1. Підвищений моторесурс. Практика показує, що термін роботи цього виду двигунів може становити сотні тисяч кілометрів пробігу до першого капітального ремонту. Це пов'язано з невеликими навантаженнями. Звичайно, таке вироблення можливе лише за умови своєчасного та якісного обслуговування агрегату.
2. Простота конструкції - як наслідок, надійність та простота експлуатації та обслуговування.
3. Висока ремонтопридатність. При виході з ладу тієї чи іншої частини двигуна, його ремонт буде відносно недорогим, що безсумнівно є величезним плюсом.
4. Найменша витрата моторного масла, у зв'язку з відсутністю додаткових деталей, що вимагають змащення.
5. Відсутність підвищених вимог до якості олії. Є можливість використовувати мінеральні, напівсинтетичні та синтетичні сорти олії, але заощаджуючи на якості, можна значно скоротити час «життя» двигуна.
6. Якість палива. Атмосферний двигун може переробляти навіть найнижче пробне паливо, але вкрай не рекомендується «труїти» його, щоб уникнути швидкої поломки.
7. Більший пробіг між замінами олії. Воно змінюється через кожні 15-20 тисяч кілометрів і за цим необхідно уважно стежити, інакше наслідки для двигуна будуть плачевними.
8. Швидше прогрівання, на відміну від турбованого.

Атмосферний двигун відмінно підходить при спокійному темпі їзди по міських вулицях.

Що стосується недоліків, можна відзначити:

1. Найменша потужність двигуна, порівняно з турбованим, при тому ж обсязі.
2. Великі габарити та маса агрегату.
3. Більша витрата палива, ніж у турбованого двигуна.
4. Труднощі при поїздках в гористій місцевості через розріджене повітря і низький тиск.
5. Менш екологічний у використанні.

Атмосферні двигуни мають великий попит у автовласників через перераховані раніше переваги.

Для хорошої продування (тобто наповнюваності робочою сумішшю та відведення відпрацьованих газів) на сучасних АТ встановлюють по чотири клапани на циліндр. Два на забір повітря та два на відведення. Це забезпечує максимальну ефективність та потужність роботи мотора.

Турбований двигун

Перший турбований двигун (ТД) був винайдений у 1905 році, а експлуатуватися на легкових автомобілях став із середини 20 століття. Від атмосферного він відрізняється наявністю додатково встановленої турбіни. Функція турбіни - нагнітати повітряні маси у робочі циліндри двигуна.

Забір повітря відбувається не природним шляхом, а стимулюється за допомогою додаткового обладнання, у зв'язку з чим повітряні потоки об'ємніші, і за один такт впуску утворюється більше горючої суміші. Турбокомпресор, що складається з турбіни та вентилятора, підключається до вихлопної системи, забезпечуючи подачу відпрацьованих газів на лопаті турбіни. За допомогою компресора гази під високим тиском закачуються до камери згоряння. Потужність мотора значно збільшується за рахунок підвищення тиску та повного згоряння паливоповітряної суміші. Турбований двигун здатний виробляти більшу кількість кінських сил, порівняно з атмосферним, при однаковому обсязі.

Турбовані мотори більш обертальні і можуть працювати при високих температурних режимах. Щоб забезпечити тривалу роботу ТД, необхідно приділити велику увагу його удосконаленням в області змащення деталей та охолодження повітря, що подається. Крім турбіни на турбований двигун встановлюється додатковий прилад - інтеркулер, який якраз і вирішує проблему перегріву. Принцип дії інтеркулера полягає у використанні циркулюючого повітря замість рідини, що охолоджує.

ВАЖЛИВО: интеркулер на ТД необхідний запобігання детонації, у разі перегріву двигуна, у зв'язку з надходженням в циліндри надмірно розігрітої суміші.

Плюсами турбованого силового агрегату є:

1. Потужність. Вище ніж у атмосферного за рахунок повітря, що нагнітається під тиском. При однакових обсягах турбований мотор може видати потужність і крутний момент на 70% вище, ніж атмосферний. Власне, збільшення потужності – головний сенс модифікації конструкції двигуна.
2. Невеликий розмір та вага. Компактен за габаритами та зручний у використанні. Підходить практично до будь-якого автомобіля, а за рахунок нескладної конструкції може встановлюватися за допомогою наявних кріпильних елементів.
3. Найменша витрата палива (щодо кінських сил).

Це три основні пункти, на які автомобілісти звертають увагу насамперед. Крім того, перевагою турбованого мотора є його висока екологічність (завдяки більш ефективному згорянню палива в циліндрах та меншому вмісту шкідливих речовин у вихлопних газах). ТД видає менше шуму, ніж артеріальний тиск.

Недоліки двигуна:

1. Підвищені вимоги до якості палива. На відміну від атмосферного двигуна, турбований досить "капризний" і швидко ламається, якщо використовувати дешеве, низькопробне пальне.
2. Збільшена витрата палива. Обумовлений великим об'ємом повітря, що надходить, що вимагає більшого об'єму горючої суміші. Неможливо штучно знизити споживання пального, тому що розкручуючись, двигун самостійно закачує необхідний рівень палива.
3. Підвищені вимоги до якості моторної олії. Не використовується мінеральна та напівсинтетична, для ТД необхідна спеціальна олія. Найчастіше та марка олії, яка рекомендується виробником, має необґрунтовано завищену ціну. У цьому термін придатності масляного фільтра менше, т.к. турбированному двигуну доводиться працювати за досить високих температур.
4. Збільшена витрата моторної олії. Пов'язаний з тим, що, на відміну від атмосферного, при турбованому двигуні, масло змінюється через кожні 10 000 км.
5. Ресурс турбіни досить невеликий, всього близько 120 000 км., після яких необхідна її заміна, навіть якщо обслуговування агрегату було на високому рівні. Це пов'язано зі швидкою зношуванням турбіни.
6. Дорогий ремонт – жирний мінус, який відіграє не останню роль. Часта заміна розхідників та турбіни відчутно вдарять по кишені.
7. Довгий прогрів і неодружені оберти, протягом приблизно 2-х хвилин, після завершення поїздки (турбований двигун потребує поступового остигання для більш довговічної роботи).

Дотримуючись простих правил експлуатації ТД, можна значно збільшити термін його служби. Відомі випадки, коли двигуни переставлялися та експлуатувалися на інших автомобілях через те, що залишалися в робочому стані, на відміну від самого транспортного засобу (кузов згнивав раніше).

• Заправлятися якісним паливом та олією
• Добре прогрівати мотор перед поїздкою
• Контролювати процес охолодження
• Своєчасно проводити якісне технічне обслуговування агрегату

ВАЖЛИВО:для встановлення турбокомпресора, необхідно обов'язкове переоформлення документів в органах ДІБДР

Якщо говорити про популярність, то можна відзначити, що атмодвигуни й досі стоять на першому місці. Попит на них вищий, тому що вони давно і міцно зарекомендували себе як надійні і прості в експлуатації. З боку автодилерів перевага так само надається атмосферникам, оскільки продавці враховують такі фактори, як:

• низька якість пального на заправках
• недостатньо кваліфіковані фахівці з обслуговування у тих сервісах

Салони неохоче беруть на себе зобов'язання щодо гарантійного ремонту автомобілів, оснащених турбонаддувами, але повністю виключити їх реалізацію неможливо.

Більшість виробників продовжують випускати авто з простими атмосферними двигунами, іноді включаючи в лінійку моделі з турбінами. На російських дорогах, переважно, представниками турбованих бензинових автомобілів, виступають моделі німецького концерну VAG: Audi, Volkswagen, Skoda і т.д.

Таким чином, вивчивши позитивні та негативні характеристики атмосферних та турбованих двигунів, можна відзначити, що вибір між ними необхідно здійснювати на підставі мети використання транспортного засобу: для розміреної та спокійної їзди достатньо надійного, масивного атмосферника. Для динамічніших поїздок відмінно підійде двигун, оснащений турбонаддувом.

Дуже актуальне питання, навколо якого ходить безліч суперечок та розмов. Одні стверджують, що нічого кращого за перевірену класику у вигляді немає. Інші впевнені, атмосферники вже у минулому, а сьогодення та майбутнє за турбованими моторами. Вибираючи між атмосферним двигуном та турбованим, потрібно спиратися не на думки інших автолюбителів, а власні переваги, потреби та можливості. Двигуни дійсно різні за конструкцією, характеристиками та можливостями. Але це не робить якийсь із них однозначно найкращим, а інший гіршим. Потрібно розібрати особливості двигунів, що дозволить зробити відповідні висновки.

Вибір двигуна: турбований чи атмосферний.

Особливості атмосферних ДВЗ

Всі чули про атмосферні двигуни, але далеко не всім точно зрозуміло, що це означає. У класичному розумінні це внутрішнього згоряння, конструкція якого передбачає нагнітання повітря із навколишнього середовища. Для цього використовуються спеціальні карбюраторні поршні. Коли кисень, що проникає всередину мотора, змішується з частинками палива, розпорошеними форсунками, формується так звана паливна суміш. Вона потрібна для спалювання усередині камери згоряння. Атмосферники працюють так:

• з атмосфери походить процес всмоктування повітря;
• паливо та кисень змішуються у необхідних пропорціях (зазвичай 1 до 14);
• суміш палива та кисню надходить усередину камери згоряння;
• обсяг розширюється;
• виникає тиск на поршень;
• обертання передається на колінвал;
• машина їде.

Причому у випадку з атмосферними моторами процес засмоктування або всмоктування повітря виникає за рахунок того, що створюється розряджена атмосфера у впускному колекторі. При виборі атмосферника або турбованого двигуна не буде зайвим знати про принципи їх роботи та конструктивні особливості. Це дозволить заздалегідь зрозуміти, з якими ви зіткнетеся, а також наскільки складним виявиться ремонт у тій чи іншій ситуації.

Характерні відмінності турбомотору

Оскільки ми порівнюємо атмосферний і турбодвигун, слід дізнатися і про особливості ДВС, . Як відомо, якість згоряння автомобільного палива і кількість енергії, що виробляється для штовхання поршнів залежать від того, скільки повітря подається в циліндри. Чим більший обсяг має ДВС, тим більше потужності і моменту, що крутить, здатний видати атмосферник. Так ми підійшли до того, у чому головна відмінність атмосферного та турбованого двигуна. Турбо відрізняється тим, що оснащується системою примусового втягування повітря, що відбувається під тиском. Атмосферник, що відрізняється від нього, такої системи не має.

Основним завданням при створенні турбо було підвищення потужності за збереження відносно невеликого об'єму двигуна. На атмосферних ДВС це безпосередньо залежить від об'єму мотора, оскільки тільки так можна підвищувати потужність і збільшувати момент, що крутить. Турбовані двигуни, використовуючи примусове нагнітання, змогли обійтися без збільшення обсягу.

Важливо врахувати, що атмосферні двигуни відрізняються підвищеною надійністю та стійкістю до детонації. Якісні та ефективні мастильні матеріали, а також грамотне регулювання газорозподілу дозволяють здійснювати максимально точне впорскування паливної суміші. Поступовий розвиток дозволив покращити ККД атмосферників. Але все одно вони поступаються турбомоторам у компоненті пропорції потужності на одиницю об'єму двигуна. Для атмосферників почали збільшувати розміри і кількість циліндрів. Але такі заходи не можна вважати ефективними та доцільними, оскільки за рахунок цього помітно збільшується вага конструкції. Турбо дозволяє одержувати високу потужність без нарощування робочих об'ємів.

Сильні та слабкі сторони атмосферних ДВЗ

Атмосферний двигун існує вже давно, а його турбований конкурент з'явився відносно недавно. Багато в чому через це автолюбителі навіть не намагаються шукати різницю і якусь ключову різницю, а просто вибирають те, чому довіряють. Ніхто не сперечається, що атмосферники справді мають цілу низку переваг. Головними з них є:

• тривалий термін експлуатації;
• спрощена конструкція та нескладний пристрій;
• доступний ремонт;
• можливість обслуговування власними руками;
• адекватна витрата олії;
• відсутність глобальних проблем під час експлуатації.

Такі мотори здатні долати безліч кілометрів. Їхній пробіг при адекватному догляді та експлуатації перевалює за 1 мільйон. Потрібно лише вчасно міняти олії, здійснювати правильний догляд та своєчасно знімати старі фільтри. При такому відношенні навіть через 500 – 600 тисяч кілометрів пробігу ні про який капітальний ремонт думати не доведеться. Деталі та вузли двигуна атмосферного типу дуже стійкі до зношування, вони тривалий час зберігають свою працездатність. Найбільш надійні атмосферники здатні пережити не один кузов. Тобто були випадки, коли двигун знімали з однієї машини і ставили на іншу, оскільки сам кузов вже виробив свій ресурс, а ДВС немає.

Безвідмовність та простота експлуатації є основними козирями атмосферних двигунів. Вони не вимагають максимально якісного палива чи унікальних високоякісних мастильних матеріалів. Навіть якщо при експлуатації машини на поганому паливі щось виходить з ладу, повернути атмосферник до життя не важко. Більш серйозні вимоги пред'являються щодо грамотного вибору та використання моторного масла. Зазвичай його змінюють через 15-20 тисяч кілометрів пробігу. Для атмосферників оптимальним рішенням вважається якісна синтетика та напівсинтетика, що відповідає вимогам автовиробника.

Цікавий і той факт, що в атмосферних ДВЗ цілком допускається застосування мінеральних масел за відсутності синтетичного або напівсинтетичного аналога. З двигунами, на яких стоїть турбокомпресор, такий номер не пройде. Мінералку в них заливати категорично не можна. За рахунок спрощеної конструкції багато автовласників самостійно займаються профілактичними та ремонтними роботами у себе в гаражі. А якщо довелося звернутися в автосервіс, будьте впевнені, що послуги СТО під час роботи з атмосферним мотором виявляться набагато дешевшими, ніж з турбомотором при аналогічних несправностях. Але не варто думати, що атмосферні двигуни настільки ідеальні і ніяких недоліків у них немає. Якщо порівнювати з турбованими силовими агрегатами, то виявляються такі слабкі сторони:

• досить значну вагу всієї конструкції;
• нижчі параметри потужності;
• менший крутний момент;
• відсутність можливості роботи під великим навантаженням;
• проблеми з експлуатацією в умовах великої висоти (там розряджене повітря, через що кисень погано проникає в циліндри);
• на малих оборотах який завжди відбувається ефективне всмоктування, тому двигун веде себе нестабільно.

Світове автовиробництво знає безліч прикладів того, як компанії виготовляють високопотужні двигуни без використання турбокомпресора. Турбіна не завжди є обов'язковим елементом для створення справді продуктивного двигуна.

Плюс та мінуси турбомоторів

Порівнюючи турбований і атмосферний двигун, не можна не розглянути переваги і недоліки двигунів, де використовується турбокомпресор. У турбонаддувного силового агрегату є свої незаперечні переваги перед атмосферником. Але за деякими параметрами він помітно поступається конкуренту. Врахуйте, що при порівнянні турбованого та атмосферного двигуна вам потрібно робити власні висновки. Кожен чекає від автомобіля, що купується, певних характеристик і можливостей. Одним потрібна спокійна та економічна їзда. Інші хочуть отримати максимальну швидкість та адреналін. Багато в чому від цього залежить, який двигун саме для вас виявиться найкращим. Головних переваг у ДВС із турбокомпресором всього 3. А саме:

• підвищені показники потужності;
• чудовий крутний момент;
• невеликий рівень шуму (при адекватній вихлопній системі).

Якщо говорити суто про кількість, то перевага за перевагами явно на боці атмосферника. Але якщо ви хочете отримати саме високий рівень потужності, то всі переваги атмосферного двигуна вже не відіграватимуть особливої ​​значущої ролі.

Крім переваг, турбомотори мають свої недоліки. Вони проявляються в наступному:

1. Вимоги до якісних характеристик робочих рідин. Якщо у вас машина з турбокомпресором, то доведеться вибирати тільки найякісніші моторні олії, заправлятися на дорогих автозаправних станціях. Це спричиняє підвищені витрати на утримання та експлуатацію автомобіля з турбованим силовим агрегатом.
2. Робота за підвищених температур. У таких умовах експлуатації термін служби ДВЗ поступово починає скорочуватися. Якщо бути точніше, то швидше зношуються паливні та масляні фільтри. Потрібно регулярно стежити за рівнем та станом мастильних рідин, ступенем забрудненості фільтрів. Інакше можна згаяти момент, коли компресор або інші дорогі елементи двигуна вийдуть з ладу.
3. Витрати палива. За високу потужність і підвищений момент, що крутить, доводиться розплачуватися великою витратою. Навіть при спокійній їзді споживання буде все одно вище, ніж у атмосферника з аналогічним обсягом силової установки.
4. Експлуатаційний термін. Зустріти турбомотор мільйонник навряд чи вдасться. Турбовані двигуни не розраховані на тривалу експлуатацію. Якщо порівнювати з атмосферними двигунами, у турбокомпресорних установок моторесурс помітно менше.
5. Ремонт та обслуговування. Як уже говорилося раніше, при приблизно аналогічних несправностях вартість ремонту двигуна з турбокомпресором виявиться значно вищою. Те саме можна сказати про планове обслуговування. Витратні матеріали для турбодвигунів коштують дорожче.
6. Фахівці. Оскільки ера турбованих двигунів знаходиться лише на світанку, у нашій країні досить складно знайти грамотних фахівців. Не кожен автомеханік навіть із великого автосервісу готовий взятися за ремонт турбокомпресора. Робота з таким вузлом потребує певних знань та навичок. Кустарний ремонт часто призводить до ще сумніших наслідків.

Погодьтеся, що перелік недоліків справді значний. Турбомотори вимагають до себе підвищеної уваги, ретельного догляду та значних фінансових витрат. Але навіть за таких умов не вдасться значно продовжити моторесурс і дістатись до значень звичайних класичних атмосферних двигунів.

Підбиваємо підсумки

Ми розглянули турбований та атмосферний двигун. Тому можемо зробити певні висновки щодо того, який із них кращий. Турбіна хороша для тих, кому потрібні висока продуктивність, підвищені потужності, відмінна динаміка та швидкість. Але за все це доведеться платити. Якщо ви готові, і перераховані недоліки вас не зупиняють, тоді дійсно оптимальним вибором саме для вас стане турбований силовий агрегат.

Атмосферник більш адекватний у плані витрати палива та олії, догляду, обслуговування та витрат на експлуатацію, ніж турбований двигун. Але і атмосферні двигуни можуть бути досить продуктивними і потужними, що наочно доводять в автоконцернах BMW, Audi, Mercedes, Infiniti, Porsche та Lexus. Сказати однозначно, що краще не можна. Це надто індивідуальне питання, яке безпосередньо залежить від потреб та можливостей кожного окремого автолюбителя.

Ті, кому потрібні надійність, економічність та адекватна вартість експлуатації, але хто не женеться за високими показниками потужності та крутного моменту, зупиняють свій вибір на атмосферних силових агрегатах. Якщо ж головною метою придбання машини є отримання чудової динаміки та максимальних швидкостей, незважаючи ні на що, тоді вам однозначно підійде двигун із турбокомпресором.

Кожен з розглянутих моторів має свої сильні і слабкі сторони. Потрібно грамотно розставити пріоритети, зрозуміти цілі та завдання, що ставляться перед автомобілем, а також реально оцінити власні можливості. Тільки так ви вирішите, чи варто купувати машину з турбокомпресором, або зупинитися на перевіреному класичному атмосферному двигуні.

Найкращі ціни та умови на купівлю нових авто

Кредит 6,5% / Розстрочка / Trade-in / 98% ухвал / Подарунки в салоні

Мас Моторс

Вибираючи новий автомобіль, рекомендується ознайомитися з технічними характеристиками та експлуатаційними особливостями, які пропонують відомі виробники. У статті представлений атмосферний двигун, що користується великою популярністю серед автомобілістів завдяки численним достоїнствам. У конструкції силового агрегату відсутній турбонагнітач, паливоповітряні суміші утворюються з використанням тиску, що дорівнює одній атмосфері.

Що таке атмосферний двигун

Не всім власникам авто відомо, що означає атмосферний двигун автомобіля. Це бензинові двигуни класичної конструкції, які нагнітають повітря з навколишнього простору за допомогою поршнів карбюратора. При рівномірному змішуванні кисню з розпорошеними частинками бензину утворюються паливні суміші. Вони використовуються для спалювання у камері згоряння бензинового двигуна.

Принцип дії атмосферного двигуна:

1. Всмоктування повітря із атмосфери.
2. Змішування з бензиновими парами у пропорції: бензин – 1 частина, кисень – 14.
3. Подає суміш у камеру згоряння.
4. Розширення обсягів.
5. Тиск на поршень.
6. Передача обертання на колінчастий вал.

Ефект засмоктування повітряних мас виникає завдяки створенню розрядженої атмосфери в порожнині впускного колектора.

Чим відрізняється атмосферний двигун від турбованого

Відомо, що від об'єму повітря, що подається в циліндри, залежить якість згоряння палива та кількість енергії, що штовхає поршні. Чим об'ємніший мотор, тим більшу потужність і розвиває атмосферник.

На відміну від турбованих, в атмосферних двигунах не передбачено примусове втягування повітряних потоків під тиском. Атмосферники характеризуються надійністю, вони є стійкими до виникнення детонації. Завдяки застосуванню мастильних рідин, виготовлених на синтетичній основі, суттєво знижено втрати на подолання сил тертя. Внаслідок удосконалення регулювань фаз газорозподілу, виробляється надточне упорскування палива під управлінням електронної системи.

З метою покращення технічних характеристик двигуна застосовуються моделі з циліндрами великих робочих об'ємів у кількості від 6 до 12 штук. Однак збільшення обсягу в галузі двигунобудування не завжди вважається доцільним, тому що це призводить до обтяження конструкції.

Плюси та мінуси атмосферних двигунів

З появою силових агрегатів, оснащених турбокомпресором, багато водіїв стали віддавати перевагу турбованим транспортним засобам. Однак, існує чимало автомобілістів, які при питанні, який двигун кращий за атмосферний або турбований, вибирають звичний класичний варіант, ґрунтуючись на наступних перевагах:

1. Тривалий термін експлуатації.
2. Простота пристрою.
3. Відсутність серйозних проблем під час експлуатації.
4. Доступність ремонту та технічного обслуговування своїми руками.
5. Знижена витрата моторної олії.

Атмосферні двигуни внутрішнього згоряння відрізняються найдовшим пробігом. Відомі випадки, коли машини із встановленими атмосферниками працюють без капітального ремонту протягом шляху понад 500 тисяч кілометрів. Єдина умова – своєчасний догляд та регулярна заміна моторної олії з фільтрами. Їхні деталі та вузли стійкі проти зносу. Надійний атмосферний мотор має підвищений моторесурс, продовжує працювати навіть після неодноразових замін кузова автомобіля.

Завдяки безвідмовній роботі атмосферного мотора та простоті його експлуатації, він невибагливий до якості палива та мастильних матеріалів. При регулярному використанні бензину зниженої якості такі двигуни, якщо виходять з ладу, швидше відновлюють свою працездатність. Основна вимога до моторної олії – це забезпечення необхідного рівня. Заміна мастильної рідини повинна проводитись кожні 15 – 20 000 км. При виборі найбільш підходящої марки моторного масла для атмосферного двигуна рекомендується віддавати перевагу синтетиці або напівсинтетиці.

Цікаво: На відміну від турбонаддувного мотора, тут можна заливати і мінеральні олії, якщо не вдалося придбати якісніші мастильні матеріали.

Простота конструкції атмосферника дозволяє виконувати деякі ремонтні роботи навіть у гаражних умовах. При зверненні в автосервіс вартість послуг у кілька разів нижча порівняно з ремонтом аналогічних несправностей турбованих двигунів.

Атмосферні двигуни внутрішнього згоряння мають деякі недоліки:

1. Порівняно велика вага механізму.
2. Знижена потужність і крутний момент, що розвивається в порівнянні з мотором, оснащеним турбіною.
3. Атмосферники не розраховані працювати під великими навантаженнями.
4. Труднощі експлуатації на великій висоті в умовах розрідженого повітря.
5. Працюючи атмосферного двигуна на малих оборотах який завжди всмоктується достатню кількість повітря, що відбивається на стабільності роботи.

Приклади транспортних засобів із потужними атмосферними двигунами

• Mercedes C63 FMG Coupe Edition 507.
• Chevrolet Corvette C 7 Stingray.
• Jeep Grand Cherokee SRT.
• Ауді RS 5.
• Ауді RS 4 Avant.
• Шевроле Camaro.
• Мерседес SLK 55 AMG.
• Porsche Cayenne GTS.
• Infiniti QX 70
• Lexus LS 460
• Мерседес-бенз OM 602.
• OM 612.
• OM 647.
• Бмв M 57.

Що краще атмосферний чи турбований двигун

На це питання немає однозначної відповіді. Будь-який з представлених моторів має свої переваги та недоліки. Щоб зрозуміти, атмосферний або турбований двигун вам найбільше підходить, рекомендується ознайомитися з особливостями їх експлуатації.

На відміну від атмосферних, турбовані силові агрегати мають суттєву особливість: повітря тут не всмоктується, а примусово нагнітається за допомогою встановленої турбіни. При цьому значно покращуються такі властивості двигуна, як крутний момент і потужність.

Багато водіїв бажають поліпшити динаміку транспортного засобу, в результаті у них виникає закономірне питання, чи можна поставити турбіну на атмосферний двигун, що існує, і якщо так, то як це зробити.

Така можливість існує, все залежить від моделі машини. Бувають ситуації, коли вигідніше придбати новий автомобіль, ніж купувати дорогі деталі для чіпування і оплачувати роботу майстрів. Щоб поставити турбіну на атмосферний двигун, необхідно запросити кваліфікованого механіка, який має досвід проведення подібних робіт.

Дизельні двигуни, обладнані турбонаддувом, називаються турбодизелями. До складу турбованого силового агрегату включено турбокомпресор, який нагнітає повітря у впускний колектор дизеля під високим тиском.

Цікаво: На відміну від дизельних моторів атмосферного типу, при роботі у високогірних умовах турбодизелі забезпечують повне згоряння палива. Серед фахівців цей ефект відомий як «висотність автомобіля».

Сильні та слабкі сторони турбованих двигунів

Ці силові агрегати прийнято порівнювати зі звичайними атмосферниками. Основні переваги двигунів, обладнаних турбонаддувом:

1. Таким моторам притаманні підвищені потужні характеристики.
2. Розвивають підвищений крутний момент.
3. Працюючи не видають багато шуму.

Поряд з перевагами, моторам з турбінами притаманні і недоліки:

• підвищені вимоги до якості бензину, дизельного палива, моторних масел, що потребує купувати продукцію дорогих марок;
• робота в умовах підвищених температур призводить до скорочення термінів служби паливних, масляних фільтрів, водіям доводиться регулярно перевіряти рівень мастильних матеріалів, стежити за ступенем забруднення фільтруючих елементів, щоб не допустити виходу з експлуатації дорогих агрегатів (компресора тощо);
• збільшена витрата палива;
• порівняно короткий термін експлуатації;
• дорожнеча ремонту та техобслуговування;
• утруднення при виборі автомеханіка, що володіє необхідними знаннями та досвідом.

Атмосферний і турбований двигуни мають позитивні та негативні якості. Перед встановленням на машину модного турбомотора рекомендується переконатися у доцільності такого тюнінгу. Приймаючи рішення, потрібно оцінити стан доріг, вартість якісного бензину та ін.