Нива 4х4 – для мене цей автомобіль особливий. Я навіть не зараховую його до решти сімейства ВАЗ, він володіє іншим духом, ніж класичні Жигулі або сучасніші Лади. Нива визнана у всьому світі як прийнятний варіант для бездоріжжя за копійки. Так, у автомобіля є недоліки, але фанати закривають на них очі. Дехто настільки закоханий у Ниву, що не готовий проміняти її на інший автомобіль, але готовий модифікувати машину під свої запити. Нижче ви побачите добірку з 23 оригінальних прикладів тюнінгу Ниви 4х4. Подивіться, що вам сподобалося більше? Пишіть у коментарях!

Нива АГМ 6х6

Чому АГМ? Це абревіатура від "Американці, Німецьки, Мандражуйте!". Коли німці представили світові, наші майстри з гаража на околиці наступного дня показали нашу Нива АГМ 6х6. Імпортозаміщення! Діма Високів нашого, вітчизняного варіанта.

Нива 2121 шоукар

Цей тюнінг-проект на базі Ниви 2121 є гарним прикладом того, що машина популярна у всьому світі. Майстерня з Австралії обрала Ниву 1986 випуску для свого проекту шоу-кара дрегстера в стилі HotWheels. Микита Норопаров уже.

Нива Пікап Ют

Мабуть, деякі наші співгромадяни навпаки хотіли б обміняти свої ниви, але не у всіх це виходить. Тому модифікують свої Ниви під щось схоже, створюючи такі незвичайні пікапи. Кузов захистили підйомним дахом. Чи мало хто захоче залізти переночувати.

Нива 21214 "Міський піжон"

Легке заниження підвіски, невелике розширення кузова та модифікація зовнішнього вигляду Ниви 4x4 під щось агресивне. Занижений дах та губа на передньому бампері надали автомобілю стрімкого вигляду. Мабуть, творці також подбали про ходові якості цієї Ниви 21214. Адже сенс виглядати спортивно, якщо тебе змусять ковтати пил на першому світлофорі?

Нива 21213 любителя тюнінгу

Ех, цей ерон-дон-дон тюнінг із початку 2000-х. Так, у зовнішньому вигляді вгадуються елементи тюнінгу тієї епохи, але має визнати, вони виконані цілком якісно та зі смаком. Думаю, кожен молодий власник Ниви 4х4 замислювався про такий тюнінг для бездоріжжя!

Нива 4х4 Форсаж

Ех, знімали б Форсаж у Росії, герої б їздили не на Супрах та Скайлайнах, а на Жигулях та Нивах. У Вініаміна Соляри була б така Ніва. На великих литих дисках, з яскравим забарвленням, тонованими ліхтарями і розширенням, немов це драгстер. Ах, так, головне не забувати про нітро! Дивно, що здатні зробити люди своїми руками!

Нива 2131 Стенс

Так, вітчизняні автомобілі можуть і навіть 5-дверна Нива 2131, яка розрахована на погані дорожні умови, може гарно виглядати у заниженому стані. Для молодих духом!

Нива 2121 у стилі стенс - реальний проект із Казані

А це вже реальний проект на відміну від минулої фотошоп-версії. Задум реалізований автоентзіастом з Казані. Диски підібрані ідеально. Нивочка акуратно посаджена, на кузові немає зайвих модифікацій, тільки повітрозабірник на капоті та зябра на крилах. Таке називається клин-цибуля і в більшості випадків це виграшний варіант тюнінгу автомобіля.

Нива 21214 олігарха

Так, вершки суспільства теж не можуть встояти від неповторного духу Ниви 21214. Тільки статус не дозволяє їздити такими ж машинами, як у всіх. Тому вони замовляють виняткові версії у місцевих майстрів кузовного перетворення. Ходять чутки, що самі британці з Rolls-Royce запозичили дизайн свого преміум-седана.

Броньована Нива від російського Мансорі

Олігарха на Ниві має супроводжувати колона на трохи менш презентабельних, але вселяючих Нивах. Російська майстерня Мансорі (так-так, російська!) зробила таку тюнінг-інтерпретацію броньованої версії ВАЗ-212182 Ніва-Форс. Буде крутіше будь-якого геліка! Антон Віговський розповідав.

Нива ГАЗоморда

А ось такий ексклюзив можна подарувати секретареві олігарха. Морда нагадує передню частину автомобіля ГАЗ-69. Жахливий приклад тюнінгу Ниви своїми руками, відірвати їх би йому!

Нива 21213 ака Range Rover

Ах да! Не можна забувати про кисо олігарха. Блондиночка попросить у папика червоненький Range Rover. Ну і для неї ми маємо відповідь! Піктограма тільки замінити і вона не помітить заміну!

Позашляховий тюнінг Ниви для полювання

Вважаю, у кожного мисливця, який живе у місті, у гаражі стоїть ось такий пікап із Ниви. Камуфляж-пікселька надають сучасного вигляду автомобілю. Якби я мав такий пікап, я б поставив у кузов стійку з кулеметом. Ну, щоб ефективніше полювало.

Нива-пікап для мисливців

А ось так виглядає Нива людини, яка в душі мисливець. Ліфт підвіски, кунг, розширені арки, ящики для зберігання. У кузові можна зберігати ще одного заваленого оленя. До речі, я не став би з ним сперечатися за паркувальне місце. Не хочу стати тим самим оленем =))

Нива сафарі

А ось інтерпретація мисливської версії Ниви для південних регіонів Росії. Двері та дах видалені, а кузов укріплений каркасом. Щоправда, кенгурятник не вселяє довіри, схожий на пластиковий. Нехай у нас не гуляють зараз жирафи, леви та слони, але виросте знову барель понад $100, завеземо!

Нива 21213 для пограбувань

Затяті гравці в GTA V розуміють про що я. Якщо ви не зрозуміли про що я і з вас посипався пісочок, згадайте фільм Міраж 1990 року, там був схожий автомобіль. Машина обшита бронелістами. Під капотом повинен бути потужний двигун і повнопривідна трансмісія, щоб було легко уникнути погоні. Жалюзі на шибках дозволять пасажирам не потрапити під вогонь. А чорна матова фарба допоможе сховатися у темряві.

Нива снігохід

Вважаю, так має виглядати перевзута на зиму Нива у багатьох російських північних регіонах. Якщо американці зробили, ми не гірше, теж можемо! Такий винахід дуже зручно - не треба чекати, коли дорожні служби почистять дороги, а якщо стоїш у пробці, можна вирулити в полі і наче на снігоході помчати на захід сонця.

Нива 2121 грязелаз: рівень любитель

Так виглядає Нива 4х4 грязелазу-початківця. Тут вже повний початковий комплект: шноркель, грязьова гума, захист картера, ліфт-пакет. Схоже, власник завдав аерографії на кузов. Навіщо? Адже справжні позашляхові Ниви завжди у багнюці!

Нива 2121 грязелаз: рівень профі

А ось це товариш, який вже значно захопився підкоренням бездоріжжя. Початковий пакет доповнений рядом серйозних модифікацій: шасі замінено на щось серйозніше, здатне виконувати серйозні акробатичні прийоми, спереду встановлена ​​лебідка, а люстра на даху вказує на те, що цей маніяк лазить по говнах і вдень і вночі.

Нива бігфут

Хороший варіант для болотистої місцевості. Поїхали за грибами, та за ягодами? Вам потрібна така Нива. Величезні колеса уповільнюють автомобіль, тому варто подбати про потужний двигун під капотом. Цікаво, якщо накачати шини, вона зможе плавати озером?

Нива монстртрак

А цей монстр здатний проїхати не тільки по вибоїнах, грязьових калюжах, а й по полчищах зомбі! Я б для більш ефективної додав піки на кенгурятник і кулеметний дот на дах.

Нива 21214 рестомод

Говорять, класика безсмертна. Іноді класика повертається до нас у сучасному аранжуванні. Цей ескіз є гарним прикладом того, як може виглядати осучаснена версія Ниви. Орда любителів Ниви 21214 просто не дозволять змінити класичний символ свого улюбленого автомобіля. Така зміна, мабуть, крайня, на що вони будуть згодні.

Нива для товариських

А це добрий варіант для тих, хто любить посидіти в машині та поговорити. Тут є пічка з обігрівом та кондиціонер з клімат-контролем, міні-бар, розкладні стоїлики, гарна аудіосистема. Ось тільки керма, педалей та двигуна немає. Зате спілкуванню нічого не заважає =)

Дітлахів, якщо вам сподобався запис, не пошкодуйте голосу (у вас не вбуде). Хочете більше цікавого про автомобілі? на мене;)

Радянський позашляховик існує у кількох варіаціях, кожна з яких по-своєму дивовижна. Але серед цього розмаїття вигідно виділяється Нива 5, яка для мозковитих автолюбителів і патріотів радянського автомобілебудування стала символом. Вона ніби спеціально створювалася для проведення тюнінгу.

П'ятидверний радянський позашляховик вже виглядає не так ефектно і не справляє належного враження. Все-таки час безжальний до таких автомобілів. Автолюбителі всіма способами намагаються та подарувати їй друге життя. Завдання це не з легень, доведеться серйозно витратитися, але кінцевий результат перевершить усі очікування. Автомобільний ринок пропонує величезну кількість можливостей для проведення якісного та повноцінного тюнінгу радянського позашляховика на п'ять дверей. Вибір має бути усвідомленим та ретельно обдуманим. Спочатку необхідно скласти точний план дій і вже на його підставі купувати необхідні деталі для Ниви.

Зовнішні трансформації

Саме зовнішній вигляд автомобіля в першу чергу впадає у вічі, тому саме його оновленням ми і займемося. Рідко який обходиться без фарбування кузова. Просто освіжити фарбу – це не варіант, особливо за сучасних можливостей. Якщо немає бажання хитрувати і створювати на кузові витвори мистецтва, то можна обмежитися покриттям рідкою гумою або проклеюванням карбонової плівки. Але все ж таки п'ятидверна Нива ефектніше виглядає з 3D аерографією.

Дрібні, але важливі елементи

Щоб Нива Урбан перетворилася, необхідно підібрати накладки та пороги, купити дефлектори та спойлери, замінити радіаторні грати. Якщо бампер знаходиться в хорошому стані, то його можна не змінювати, а лише змінити. Для цього ідеально підійде скловолокно, яке характеризується довговічністю та виглядає дуже стильно. Працювати з цим матеріалом легко, він дозволяє отримувати різні деталі, які наклеюються на основу і фарбуються.

Купівля та встановлення нових порогів і – завдання нескладне. Але якщо спочатку ви задумали при фарбуванні кузова використовувати аерографію, то доведеться нести придбані деталі до фахівців. Людині без досвіду вдасться створити рівний малюнок без дефектів.

Захист для моторного відсіку

Установка шноркелю на Ниву є необхідним етапом лише в тому випадку, якщо ви плануєте перетинати водоймища або інші ділянки з високим рівнем води. У таких ситуаціях низький забір повітря стає справжньою проблемою. Шноркель може бути постійним або знімним. Останній варіант доведеться виготовити самостійно. Рішення залежить від того, наскільки часто автомобіль пробиратиметься через велику воду. При такому тюнінгу двигун буде захищений від попадання води, яка може вивести його з ладу, і не так сильно перегріватися, як при оригінальній конструкції. До того ж за такого способу забору повітря фільтр Ниви забруднюється значно менше.

Моторний відсік потребує захисту від потрапляння бруду та вологи, що спричиняє утворення іржі. Для цього необхідно виконати наступний комплекс заходів:

1. Встановити повітрозабірник на капот автомобіля.
2. Подбати про додатковий ущільнювач на капот.
3. Подовжити дренажну трубку.
4. Захистити лонжерони від агресивного середовища за допомогою пластикових чи гумових заглушок.

Багажник

Загальною проблемою всіх модифікацій Ниви є недостатньо великий багажник, який для тривалих поїздок не підходить. Особливо якщо немає можливості скласти заднє сидіння. Хоча Нива на п'ять дверей має більші габарити, ніж багажний відсік все одно для бездоріжжя хотілося б більшого. Варіант із причепом ми навіть розглядати не будемо, а ось – відмінний варіант. Можна вибрати багажний бокс, але він виглядає лаконічно, а для Ниви більше підійде агресивний варіант. Для встановлення багажника на дах знадобляться надійні рейлінги, які додадуть міцності конструкції. Для зручності користування багажником можна обладнати автомобіль сходами. Зовнішній вигляд від цього лише виграє.

Багажник на дах для Ніва 5

Приділяємо увагу двигуну

Це раніше рідний двигун Ниви вважався потужним, а зараз його характеристики перебувають на середньому рівні, тому для бездоріжжя він не підходить. Для двигуна на 8 клапанів з інжекторною системою подачі палива 80 коней не є межею. В результаті нескладного тюнінгу можна отримати потужніший агрегат, який буде радувати справною роботою і здатністю витягнути автомобіль практично з будь-якої колотнечі. Є кілька варіантів збільшення потужності силового агрегату, наприклад, для мотора на 4 мм можна збільшити хід поршня, зробити поршневу і шатунну групи більш полегшеними. За таких доробок двигун стане більш сприйнятливим і навіть еластичним. Результати випробувань наочно доводять, що двигун з Ниви здатний видавати потужність 92 коней при крутному моменті 150 Hm.

Робота над салоном

Повинен бути максимально комфортним та зручним для пасажирів, щоб тривалі поїздки не були стомлюючими та виснажливими. Перетворення салону Ниви може складатися з наступних етапів:

1. Заміна обшивки в салоні та на дверях із використанням шумоізоляційних матеріалів, які будуть добре тримати тепло.
2. Заміна чи реконструкція крісел. Вони мають бути більш глибокими, м'якими та ергономічними. Можна взагалі встановити спортивні крісла.
3. Кермо Ниви також потребує змін. Якщо стан старого керма можна назвати задовільним, можна обмежитися заміною його обшивки.
4. Для подорожей на автомобілі віддаленими куточками нашої країни необхідна якісна навігація, яка працюватиме безвідмовно.

Тюнінг – це дуже захоплююча справа. Варто тільки розпочати та зупинитися буде складно. Постійно хочеться чогось більшого, сміливі ідеї захочеться реалізувати, зробити автомобіль ще оригінальнішим і незвичайнішим. Можливості тюнінгу обмежуються лише вашою фантазією та фінансовими можливостями.

Лада Нива 4х4 і Chevrolet Niva є досить специфічними автомобілями. Найчастіше цю модель купують любителі риболовлі, полювання або просто їзди по «бездоріжжю», а значить дуже часто в салоні перевозяться різні предмети, які можуть нашкодити зовнішньому вигляду інтер'єру, а так само може не вистачати комфорту при їзді. І ми маємо що запропонувати для виправлення таких ситуацій!

У Вас стара модель «Ниви» або Ви просто хочете оновити інтер'єр Вашого автомобіля? Тоді ми можемо запропонувати Вам оригінальну (заводську) оббивку дверей і салон нового зразка як для короткобазної моделі (ВАЗ 21213, 21214), так і для довгобазної (ВАЗ 2131). У продажу є кілька варіантів оббивок тільки дверей, а також салону, тобто. у комплект входять усі пластикові деталі, крім панелі приладів.

До речі, у нашому магазині також надані всі елементи панелі приладів Лада Нива 4х4, тобто. сама панель, тунель підлоги та облицювання стелі. Дані товари також додадуть салону Вашого автомобіля оновлений зовнішній вигляд, крім того додавши комфорту за рахунок зручнішої конструкції окремих елементів.

Кожух кермової колонки теж з часом зношується, внаслідок чого з'являються неприємні стуки, скрипи та інші сторонні звуки біля керма. Для таких випадків ми можемо запропонувати Вам оригінальні (заводські) кожухи керма як Ніва 4х4, так і Шевроле Ніва.

Крім пластикових деталей зношуватися можуть також і елементи салону зі шкіри та тканини, наприклад кожух КПП. Ми пропонуємо Вашій увазі оригінальні кожухи КПП та РКП для автомобілів Chevrolet Niva.

При перевезенні різних вантажів у салоні можуть покритися потертостями або зовсім порватися чохли сидінь. Для таких випадків у нас є і оббивки сидінь як для ВАЗ 21213, 21214, 2131, так і для ВАЗ 2123. Крім оббивок ми можемо запропонувати і самі заводські сидіння.

Що ж, ми перестали оновлювати старі зношені елементи інтер'єру Вашого автомобіля. Час подумати і про комфорт!

Особливості тюнінгу салону Ниви

Як ми вже зауважували, автомобілі Лада Нива 4х4 і Шевроле Нива купуються в основному любителями полювання, риболовлі та «бездоріжжя», а отже водій дуже багато часу проводить у салоні, навіть узимку. У холоди Вам допоможуть зігрітися обігріви сидінь, які надані у нашому магазині.

Збільшити комфорт при їзді у штатних сидіннях допоможуть підлокітники. У продажу є як відповідні тільки на ВАЗ 21213, 21214, 2131 та ВАЗ 2123, так і універсальні.

Ви вважаєте штатні сидіння не надто комфортними? У такому разі представляємо Вашій увазі анатомічні сидіння для автомобілів Лада Ніва 4х4 та Chevrolet Niva. Вони мають спеціальну конструкцію, завдяки якій знижується навантаження на хребет, що дозволяє проводити більше часу без почуття дискомфорту.

Крім того, не варто обділяти увагою і кермо. Ми можемо запропонувати Вам керма як нестандартної форми, що підходять більше для динамічного водіння, так і звичайні круглі, які забезпечать комфортне водіння.

Для Chevrolet Ніва у продажу євикидні ключі , які будуть так само зручнішими у використанні за рахунок того, що сам ключ можливо «заховати» в корпус брелка, а значить він ні за що не зачепиться в кишені, крім того його легше знайти завдяки особливій формі. А сам брелок оснащений кнопками управління штатної сигналізацією, тобто. відкриття/закриття дверей та багажника.

Для перевезення вантажів можуть стати в нагоді органайзер і сумки-вкладиші в багажник ВАЗ 2123. Вони допоможуть звільнити простір багажного відділення.

Отже, у нашому магазині Ви можете знайти все необхідне для тюнінгу салону автомобілів Лада Ніва 4х4 та Chevrolet Niva. Сподіваємося Ви знайдете те, що припаде Вам до душі. Ми ж бажаємо Вам вдалих покупок та гарних поїздок!

Коли фотографії досвідчених зразків «Ниви» були опубліковані в журналі «За кермом», Радянський Союз ахнув і примовк у передчутті. Напрочуд гармонійні пропорції кузова, рішучі колеса, зворушливі кругляшки підфарників і покажчиків поворотів... (Так-так, спочатку ліхтарики були круглими, але в серію вони не пішли).

Романтичні мисливці та завзяті рибалки кинулися налагоджувати зв'язки для придбання супермашини. Ділові голови колгоспів, впевнені у стабільності каналів матеріального забезпечення, почали прикидати: чи увійде кабанчик до багажника «Ниви»? Треба ж якось віддячити всесильному обласному начальству за добру волю!

З того часу минули десятиліття. Та сама голова «Нива», випещена і плекана спочатку в громадському, а потім в особистому гаражі, втратила матеріальну цінність. Це добре: купити таку машину задешево – удача.

Однак старіння металу – явище невблаганне. І міцність кузова навіть не битої, не іржавої та перетравленої «Ниви» – вже не та. Це погано. Тому купивши стару «Ниву» ВАЗ 2121, Треба дати собі звіт: для екстремальних покатушок на позамежних швидкостях по пересіченій місцевості (та й по автобану) ця машина не годиться.

А ось провести ряд тюнінгових операцій і перетворити стареньку «Ниву» на придатний засіб транспорту високої прохідності та пристойної вантажопідйомності – можна! Залишивши на десерт зовнішнє прикрасу та оздоблення салону, приділимо головну увагу ключовим моментам модернізації. VAZ 2121- Підвищення потужності двигуна та оновлення трансмісії.

Потужний двигун - серце позашляховика

Родоначальник сімейства легких позашляховиків ВАЗ-2121спочатку оснащувався двигуном 2106 (об'єм 1569 см3). Від класичної версії «шісткового» двигуна його відрізняли більш глибокий піддон картера, нові маслоприймач і кришка масловідділювача. Зміни в навісному устаткуванні торкнулися радіатора (збільшився обсяг). Електровентилятор був замінений крильчаткою примусового ременного приводу.

Збільшити корисну віддачу, підняти динамічні характеристики машини дозволяє тюнінг старого двигуна. Вести його має двома стратегічними напрямами.

Перший напрямок - зниження непродуктивних втрат. Тобто зменшення енергетичних витрат двигуна забезпечення своєї роботи. Ефект досягається шляхом встановлення полегшених деталей поршневої групи, ювелірним балансуванням полегшеного колінчастого валу разом з маховиком.

Другий напрямок – підвищення продуктивності двигуна. Іншими словами, підвищення здатності двигуна до освоєння хімічної енергії палива за одиницю часу. Для досягнення мети знижується опір руху сумішей у впускному та випускному трактах, модифікується система упорскування та запалювання.

Масштабний тюнінг двигуна «Ниви»включає наступні роботи:

Розточування циліндрів для збільшення робочого об'єму;

Встановлення полегшених поршнів та клапанів;

Збільшення діаметрів та шліфування впускних та випускних каналів головки блоку циліндрів;
- збільшення пропускної спроможності впускного колектора;

встановлення полегшеного маховика;

Установку розподільного валу, що збільшує крутний момент двигуна у вибраному діапазоні оборотів;

Встановлює повітряний фільтр нульового опору та прямоточної системи вихлопу.

На доопрацьований двигун потрібно поставити карбюратор Solex із збільшеними дифузорами (діаметр 24-26 мм). Застаріла контактна система запалювання змінюється на електронну, з датчиком Холла.

Розточивши циліндри "шісткового" блоку на 3 мм, ми отримаємо 1690 см 3 робочого об'єму.

Оскільки рідні нивівські блоки поршні не сягають верхньої кромки циліндрів на 2 мм, є можливість змонтувати тюнінговий коленвал (хід поршнів 84 мм). Його установка підвищує ступінь стиснення, тому після тюнінгу двигун потрібно перевести на бензин марки А-95.

Зауважимо, що зростання обсягу двигуна не призводить до значного збільшення витрати палива. Навпаки, найчастіше апетит мотора після подібної процедури знижується за рахунок підвищення тяги та еластичності на низах та середніх обертах. Для активного розгону не потрібно до підлоги тиснути педаль акселератора. Це – пряма економія пального!

Виконуючи тюнінг двигуна «Ниви» своїми руками, необхідно замінити стандартні поршні на полегшені ковані зі зміщеним вгору та убік отвором під палець. Таке рішення знижує силу тертя поршня об стінки циліндра та підвищує потужність мотора. Крім цього, термоциклічна міцність кованого поршня в кілька разів вища, ніж у штатного литого.

Клапана у форсованому моторі необхідно замінити на полегшені, що дозволить уникнути їхнього зависання і дасть можливість розкручувати мотор до максимальних обертів. Полегшені клапани покращують продування та наповнення циліндрів, вносячи свій внесок у підвищення потужності.

Тарілки у таких клапанів та їх стрижні ретельно поліруються для зменшення вироблення напрямних втулок та маслознімних ковпачків, та для покращення теплообміну між втулкою та стрижнем.

Корисною процедурою є встановлення на форсований двигун VAZ 2121комплекту гідрокомпенсаторів, що забезпечують ненаголошену роботу пари «розподільний вал - клапан».

В результаті шумність двигуна знижується, а ресурс деталей ГРМ збільшується.

Наступний крок - збільшення перерізів впускних та випускних каналів головки блоку циліндрів. Ламана на окремих ділянках форма, припливи лиття та інші шорсткості вимагають шліфування кульовими фрезами відповідних розмірів, піскоструминної обробки.

В результаті доопрацювання збільшується розмір прохідного перерізу, знімаються всі нерівності та виступи, що благотворно позначається на наповненні циліндрів робочою сумішшю. Виконавши шліфування, приступають до полірування каналів.

Збільшений об'єм двигуна ВАЗ 2121вимагає інтенсифікації подачі паливно-повітряної суміші. Для забезпечення приросту потрібно збільшити переріз впускного колектора та знизити опір потоку шліфуванням каналів.

Частини двигуна, що здійснюють обертальні та зворотно-поступальні рухи, потрібно максимально полегшити, щоб зменшити втрати корисної потужності та послабити руйнівні для тертьових деталей навантаження. Плюс до встановлення легких поршнів та клапанів, можна полегшити колінвал «Ниви».

Однак тут потрібна особлива обережність: штатні навантаження, що зазнають деталлю при роботі мотора, шкоди тюнінгованому коленвалу не завдадуть. А ось виникнення калільного запалення (детонація) здатне призвести до появи тріщин в ослаблених елементах колінчастого валу.

Один із перевірених варіантів доопрацювання двигуна «Ниви» - полегшення маховика.

Отримавши схудлий на 1,5 кг маховик, двигун витрачає менше палива на його розкручування, швидше досягає заданих обертів. У результаті покращується динаміка розгону, підвищується ефективність гальмування двигуном. Корінні вкладиші колінвала завдяки полегшеному маховику зазнають менших динамічних навантажень, не перегріваються, повільніше зношуються.

Готуючись замінити «рідний» розподільник VAZ 2121 на тюнінговий, слід чітко визначитися із пріоритетами. Якщо автомобіль використовується переважно для їзди бездоріжжям або для буксирування причепа, найкращим варіантом стане встановлення низового розподільного валу. Він збільшує крутний момент і знижує витрату палива на 10-12%.

Вибравши універсальний розподільний вал, ви отримаєте збільшення в потужності і зростання крутного моменту у всьому діапазоні оборотів.

Верховий розподільний вал - оптимальний вибір для любителів активного водіння. Він зрушує пік моменту, що крутить, на 300-800 оборотів вгору, що дає відчутну надбавку в потужності починаючи з 3000-3500 об/хв.

Форсований ВАЗ 2121не можна залишати зі старим радіатором. Замість нього можна купити та поставити більш ємний радіатор від ВАЗ 21214.

Виконавши всі перелічені роботи, ми піднімемо максимальну потужність двигуна до заповітної позначки 110-120 к.с.

Тепер саме час пройтися трансмісією...

Модернізація трансмісії: місія здійсненна!

Насамперед потрібно вилікувати старовинну нивівську хворобу: усунути вібрацію роздавальної коробки та шуми карданних валів. Проблеми ці докучали власникам "Нив" з моменту появи автомобіля на світ.

Принагідно зауважимо, що у народі досі популярна ідея відключення переднього мосту «Ниви». Логіка тут така - багато палива йде на обертання передка, та й ремонтом зношеної трансмісії займатися не хочеться. Вигідніше, мовляв, їздити на задньому приводі.

Той, хто встиг поїздити «підрізаною» трансмісією, переконався в технічній неграмотності подібного рішення. Серійний нивівський задній міст не розрахований на прийом та передачу на колеса повного тягового зусилля двигуна!

Внаслідок сумнівної раціоналізації вже через 1000-1500 км пробігу починає «вити» задній редуктор, у хвостовику якого з'являється відчутний поздовжній люфт. Зрештою результатом експерименту стає дорогий капремонт трансмісії.

Не варто витрачати час на повторення чужих помилок і тим більше купувати готовий механізм відключення передка, люб'язно пропонований деякими безвідповідальними виробниками нивівських автоагрегатів!

Грамотний тюнінг трансмісії «Ниви»включає встановлення підрамника, що «відв'язує» роздавальну коробку від кузова.

Таке рішення помітно знижує рівень вібрацій та шумів, захищає корпус роздатки від зустрічей з камінням, пнями та іншими сюрпризами бездоріжжя.

Рідні кардани без жалю та коливань змінюємо на нові карданні вали зі ШРУСами, що зводять вібрації до нуля. Важливою перевагою такої заміни є простота монтажу та демонтажу, що не порушує балансування трансмісії.

Важливою перевагою такої заміни є простота монтажу та демонтажу, що не порушує балансування трансмісії.

Про переробку підвіски та гальмівної системи ми досить докладно писали у статті про продуктивність пошуку розумних компромісів на сторінці.

Зовнішнє обладнання: краса чи функціональність?

Найпростіше купити комплект пластикових доповнень до кузова і, озброївшись шуруповертом, шурупами і клеєм (а як інакше? Точності збігу геометрії деталей чекати не доводиться) прикрасити машину рельєфними красивостями.

Вдало – виходить нерідко!

Однак ми віддамо перевагу практичній користі. Тому від масивних підніжок перед дверима віддамо перевагу відмовитися: вони зменшують кліренс і знижують прохідність машини. Брутальний кенгурятник перед капотом «Ниви» – гарна надмірність. Для рамних позашляховиків подібна конструкція ефективна: удар по кенгурятнику передасть вплив на міцну раму – і автомобіль не постраждає (швидше за все).

У «Ниви» вся трубчаста загородка перед решіткою радіатора кріпиться до передньої частини кузова вісьмома болтами. Що буде, якщо перед «Нивою», що їде з розкішним кенгурятником на носі, раптово виникне справжня кенгуру? «Синє око та зіпсований настрій (підбите око та зіпсований настрій)» - говорить українська приказка.

Немає особливого резону і розміщення додаткових фар на дугах кенгурятника. Пригадайте: шахтарі, які працюють у запиленому середовищі; спелеологи, що спускаються у підземний туман сирих печер; машиністи, які ведуть склади крізь будь-яку негоду, користуються джерелами світла, розміщеними над головою. Перебувати у світловому тунелі краще, ніж над ним чи збоку від нього!

Тому додаткові фари при тюнінгу «Ниви»краще розмістити на даху автомобіля.

Як бачите, напрямок світлового потоку від такої люстри можна регулювати за своїми потребами. Однак все більшу популярність набувають діодні світлові прилади, що споживають мінімум енергії і дають щільний світловий потік широкого кута розсіювання.

Хороші світлодіоди дорогі, і подібна конструкція може коштувати 20-40 тисяч рублів - залежно від кількості випромінювачів.

Що ще потрібне «Ниві» зовні? Лебідка! У чудовому фільмі «Напевно, боги збожеволіли» є епізод, де лебідка затягує важкий позашляховик на дерево. Подібні якості потрібні і лебідці для «Ниви»!

Підбираючи лебідку на передній бампер, відмовтеся від моделей зі сталевими тросами. Еластичні канати, що використовуються в лебідках для позашляховиків, досить міцні і не схильні до корозії, зашклювання (переплутування та заклинювання витків на котушці), витягу.

До речі, багато нивоводів вважають за краще возити з собою знімну лебідку.

У такого способу оснащення автомобіля скільки переваг, стільки ж і недоліків.

Серед корисного обладнання, що застосовується до «Ниви», не останнє місце посідає і шноркель - пристрій, що дозволяє долати водні перешкоди без остраху втопити двигун. При підборі готового...

Або власноручному виготовленні шноркелю.

Постарайтеся не забути: подовження впускного тракту підвищує навантаження на поршневу групу, ускладнює надходження кисню до камери згоряння. Тому корисний переріз шноркелю має бути максимально можливим!

Тюнінг салону «Ниви»

Коли налагоджений двигун порикує голосом ситого лева; коли перебрана трансмісія працює з чіткістю швейцарського годинникового механізму, коли необхідне зовнішнє обладнання встановлено, настав час приділити увагу тюнінгу салону «Ниви».

Перший і найважливіший етап – тепло- та шумоізоляція. Докладно процес описаний у статті на сторінці і тому ми пропустимо тему. Далі – облицювання!

Дозвілля нивовласники нерідко женуться за «особи загальним виразом». І таки ловлять успіх за хвіст! Подивіться: хіба не гарний салон «Ниви», стилізований під Бугатті Роял?

Кидок і виразний чорно-червоний салон машини.

Але ж є речі і важливіші за колірну гаму! Ґрати, що відокремлюють багажний відсік від салону, дозволяють уберегтися від нападу поклажі на водія та пасажирів. Власники «Нив» знають: будь-яка вибоїста дорога пробуджує хижий інстинкт навіть у мирних баулах...

Алюмінієва підлога не тільки естетична, але й практична. Навіть під ногами передніх сідоків.

Зручні сидіння (з електропідігрівом) – запорука комфорту водія та пасажирів.

Невбивна радянська «Нива» за десятки років бездоганної служби заслужила почесне звання народного автомобіля. Бадьору повнопривідну «стареньку» рано відправляти до музею! Повноцінний тюнінг двигуна, грамотне доопрацювання трансмісії, продумана переробка салону дають автомобілю нове життя.