І навпаки. Послуги механіка на шиномонтажной станції і годину-півтора часу. Всього-то й турбот. З огляду на, що майже всі автолюбителі, купуючи сезонну гуму на автомобіль, набувають другий комплект колісних дисків. Після складання і монтажу подальші зміни гуми зводяться до заміни коліс на відповідну сезону змонтовану гуму. Зняті колеса після миття і сушки відправляються на зберігання в затишне місце, як правило, до підвалу. Умови в нормальному провітрюваному підвалі найбільш підходять для зберігання змінної гуми.

Деякі водії в силу своєї здатності планувати і організовувати роботу на тиждень вперед, привозять змінні колеса на шиномонтаж завчасно. Колеса оглядають і балансують, накачують необхідного тиску і встановлюють по прибуттю їх власника.

Питання часу завжди був болючим. У вихідний день не дуже хочеться втрачати дорогоцінний час на рутину, повно різних справ і проблем. Тим більше поєднати зміну гуми і виїзд з сім'єю в похід по магазинах не вийти - багажник буде забитий колесами зі змінною гумою. Запаску і інструменти доведеться перекласти в салон машини. До того ж, коли вам необхідно буде «перевзути» машину в зв'язку з снігом, що випав, ожеледдю або різким зниженням температури, на шиномонтажной станції буде пристойна черга з бажаючих.

Зазвичай, коли ситуація на дорозі вже критична і відкладати заміну гуми просто небезпечно, їхати на шиномонтажную станцію доводиться після роботи, в темний час доби. Через пару годин очікування в черзі робочий на станції покаже місце, де будуть перевзувати вашу «чайку, прийме від вас комплект гуми і запропонує почекати півгодинки або годинку.

Як правило, основна площадка в боксі, на якій відбувається обслуговування автомобілів, забита «серйозними» машинами. Для звичайних клієнтів пропонується прилегла територія асфальтованої стоянки. Зазвичай такі місця погано освітлюються, в кращому випадку є пару ліхтарів для підсвічування камер спостереження. Для майстра відсутність нормального освітлення взагалі не перешкода.

У запалі «конвеєрної гарячки» більшість операцій по ослабленню гайок кріплення колеса і подальшої заміни на нове, вони можуть робити з закритими очима на дотик. Що, до речі, дуже часто і відбувається в кінці зміни, що поробиш - люди не роботи і важка фізична праця вимотує навіть молодих і загартованих чоловіків. Їхній заробіток безпосередньо залежить від кількості обслугованих клієнтів. Період, коли водії змінюють сезонну гуму, для них так само важливий, як для фахівців з рихтування облицювання автомобілів перший в сезоні справжній ожеледь, званий в народі «днем бляхаря».

У цей період на шиномонтажной станції все поспішають. Поспішають клієнти, у яких повно справ і немає бажання чекати в черзі. Поспішають робітники і майстри, боячись втратити клієнтів і заробіток, тому всі намагаються працювати з мінімальними втратами сил і часу.

Несприятливих факторів багато, якість роботи падає. Тому, не полінуйтеся скористатися заздалегідь припасеним ліхтариком і уважно оглянути результати роботи:

• Перше. Переконаємося, що на ваш автомобіль встановили вашу гуму. На гумі немає пошкоджень, свіжих порізів, рівень тиску повітря відповідає необхідній нормі. Зверніть увагу на свіжі важки компенсації дисбалансу на дисках. Вони повинні бути міцно закріплені і не зніматися зусиллям пальців руки.
• Друге. Перевіримо наявність всіх гайок на колесах. Гайки повинні бути рідними, якщо сталася підміна, негайно кличте майстра і приводите все кріплення в комплектність.
• Третє. За допомогою балонного ключа ще раз «обтягнемо» все гайки. Є чимало випадків, коли виїхав з шиномонтажной станції автомобіль втрачав управління і потрапляв в ДТП через не закручених належним чином гайок кріплення.

Перевзуватися автомобіль самостійно

Багато з автолюбителів проводять зміну сезонної гуми самостійно в умовах гаража. Тим більше, що більшість операцій можна провести на пару тижнів раніше моменту заміни.

Заздалегідь колеса витягують з місця зберігання, накачують трохи більше норми, ретельно протирають сухою чистою ганчіркою і оглядають. Якщо стан гуми не вимагає втручання фахівця, відправляє колеса на балансування. Перевірку колеса на дисбаланс необхідно робити по можливості регулярно, частота залежить від якості доріг і пробігу. Але в будь-якому випадку - при зміні гуми балансування вкрай необхідна.

Для зміни коліс особливих навичок і знань не потрібно, досить слідувати простим правилам. Послабивши кріплення гайок колеса за допомогою балонного ключа, встановлюємо домкрат таким чином, щоб опора підйомної частини домкрата ледь стосувалася точки прикладання зусилля до кузова автомобіля. Як правило, фірма-виробник визначає місця установки домкрата в схемах і технічних описах до машини. Підошва або опорна плита домкрата повинна спиратися на сухий рівну ділянку з твердим покриттям. Перед підйомом обов'язково перевірте - важіль коробки перемикання передач повинен бути встановлений на включену першу або задню швидкість. Під вільні колеса додатково встановлюють дерев'яні бруски для попередження можливого переміщення машини при роботі домкратом.

Піднявши за допомогою домкрата колесо з відривом над опорною поверхнею на пару сантиметрів, під днище автомобіля потрібно встановити надійну металеву опору, дублюючу домкрат. «Професіонали», як правило, цього не роблять, нехтуючи правилами безпеки. За допомогою балонного ключа або рукою знімають гайки кріплення і знімають колесо.

За допомогою ліхтаря оглядають елементи підвіски, в першу чергу - відсутність плям від підтікання технологічних рідин, цілісності гумових чохлів і ущільнень. Якщо на елементах маточини колеса є сліди іржі і корозії - їх необхідно видалити жорсткою щіткою і обробити поверхню захисним складом, можна силіконовим аерозолем. Останнє не стосується гальмівних дисків. Зазвичай додатково перевіряють стан пластикової або композитної захисту арки крила, відсутність тріщин і пошкоджень.

Якщо все в порядку - встановлюємо колесо з відповідною гумою і закручуємо рукою гайки до упору. Балонним ключем злегка збільшуємо момент закручування. Тепер можна прибирати додаткову опору і опускати колесо.

Виконавши подібну процедуру з усіма колесами, за допомогою балонного ключа затягуємо по черзі всі гайки на колесах. При цьому від однієї до іншої гайки слідують по діагоналі, збільшуючи момент затяжки. Процедуру необхідно виконати по - черзі з усіма колесами.

Зняті колеса необхідно ретельно вимити напором води під тиском і висушити в закритому приміщенні. Фахівці рекомендують зберігати гуму в вертикально положенні, заздалегідь упакувавши в темний поліетилен або спеціальні чохли. При правильному зберіганні якісна гума практично не втрачає своїх властивостей і служить довгий час.

Post Views: 6 402

В період сезону «перевзування» машини на шиномонтажах утворюються довгі черги з очікуванням в кілька годин, а іноді і днів. Заощадити час і гроші можна, якщо спробувати поміняти гуму самостійно. Як правильно перевзути машину самому, розберемося далі.

Під час наступу зимового сезону кожен автовласник задається питанням: скільки коштує перевзути машину на зимову гуму? Ціна на послуги шиномонтажу варіюється в залежності від розміру майстерні, розкрученості бренду, якості обладнання та наданого сервісу в роботі з клієнтом. Чим вище дані показники - тим дорожче буде обслуговування.

По регіонах Росії ціни не сильно відрізняються: будь то Москва чи Новоросійськ - суттєвої різниці не буде. Кінцева вартість також залежить від типу автомобіля, радіуса колеса і типу дисків.

Вартість послуг на шиномонтажі залежить від регіону, типу автомобіля та розміру покришок, а також додаткових послуг

Комплексна зміна шин - одна з найдорожчих і трудомістких шиномонтажних робіт. Вона включає в себе зняття та установку коліс, демонтаж шин з диска, монтаж і балансування.
В середньому, «перевзування» повного комплекту на легковий автомобіль обійдеться від 1400 до 5 000 і більше.

Для кросоверів, позашляховиків і мінівенів сума трохи вище: від 2 000 до 5 500 і вище. Зміна коліс для вантажних авто і газелей обійдеться в суму від 2 300 до 5 000 рублів.

При наданні додаткових послуг сума збільшиться. До доп. послуг відносять:

• обслуговування позачергово;
• низькопрофільні покришки;
• литі диски;
• установку безкамерної вентиля;
• герметизацію обода диска;
• утилізацію старих шин.

Як перевзути самостійно

Перекидання коліс в домашніх умовах - непроста справа, що вимагає відповідних умінь і відомостей. Після цієї статті ви дізнаєтеся, як поміняти літню гуму на зимову самому, не маючи при цьому спеціального інструменту та досвіду роботи на шиномонтажі.

Число автомобілістів, готових поміняти гуму самостійно з кожним роком зменшується

Для установки зимової гуми вручну вам будуть потрібні:

• домкрат;
• балонний ключ;
• залізна щітка;
• спеціальна мазь.

Важливо правильно підібрати місце: найкраще підійде рівний майданчик з твердим покриттям. Як упор під колесо можна взяти звичайну цеглу.

У домашніх умовах все роблять за допомогою звичайного домкрата

При огляді секретного ключа і болтів переконайтеся, що всі вони цілі і без пошкоджень.

Приступайте до процесу «перевзування»:

1. Заглушіть двигун машини, встановіть її на ручне гальмо. Кермо виверніть прямо. Важіль коробки передач - в положенні Parking. Якщо автомобіль з механічною коробкою, то залиште на передачу. Під колесо, розташоване по горизонталі від того, яке ви міняєте, підкладіть упор.
2. Домкрат підведіть під посилену місце на порозі автомобіля. Воно позначено трикутником і добре прощупується на відбортовці. Використовуючи підйомник, трохи підніміть автомобіль. Врахуйте - колесо має стикатися із землею. Повністю відкрутіть секретну гайку / болт. Решта кріплення слід послабити на половину обороту.
3. Повністю вивісите колесо за допомогою домкрата і зніміть його. В цей час варто оцінити загальний стан системи: колодки, гальмівний диск і шланг, стійку стабілізатора і пильовик ШРУСов, якщо такий є. Поверхня маточини потрібно очистити від бруду. Найкраще використовувати металеву щітку. Далі нанесіть тонкий шар спеціальної мідної мазі.
4. Встановіть колесо із зимовою шиною. Наживите кріплення і рівномірно підтягніть колесо хрест-навхрест. Не варто старатися: зусилля не повинно перевищувати 20 кг. Стрибати на ключі строго заборонено. Секретну гайку / болт затягуйте в останню чергу.
5. Одне колесо замінене правильно. Виконайте ту ж операцію з іншими.
6. Після першої поїздки обов'язково перевірте затягування кріплень і тиск в шинах.

Найзручніше, коли кожен комплект гуми надітий на комплект дисків

Як поміняти літню гуму на зимову самому, якщо комплект дисків тільки один? Ось кілька практичних порад для такої ситуації:

1. Перед установкою зимової гуми зверніть увагу на диск і його цілісність. Його потрібно перевірити на наявність пошкоджень, викривлень і зношеність.
2. Встановлювати шину на диск потрібно в протилежному напрямку по відношенню до демонтажу. Спочатку гума надаватися на одну сторону дискової поверхні і тільки потім вкладається камера. Укласти вентиль потрібно так, щоб він потрапив в отвір обода.
3. Далі виконується установка другої сторони гуми.
4. Повторити цю процедуру потрібно з усіма дисками і встановити їх.

Якісні балонні ключі найчастіше купують майстра, а звичайний китайський інструмент легко поламати, особливо якщо тиснути на нього ногою

Чи потрібно балансувати

Деякі автовласники балансують шини перед кожним сезоном, але ця процедура зовсім не обов'язкова. Після установки зимових шин рекомендується проїхати на різних швидкостях, але не швидше, ніж зазвичай. Якщо дисбаланс не відчувається, балансування слід відкласти до майбутніх сезонів.

балансування

Який тиск виставити в зимовий час

Найбільш сприятливе тиск в шинах, рекомендоване виробником, знаходиться в книзі технічного обслуговування. Для кожної марки автомобіля - свій показник, який залежить від деяких факторів:

• ваги машини;
• діаметра дисків;
• шин і їх індексу.

Для підтримки оптимального числа атмосфер взимку рекомендується дотримуватися наступних правил:

1. При зниженні температури тиск повинен бути на 0,1 - 0,2 бар більше, ніж зазвичай.
2. Для збереження керованості при ожеледі параметри залишають ті ж, що і влітку.
3. При однаковій развесовке колеса накачуються однаково.
4. Колеса, на які припадає привід, слід підкачати сильніше.

Перевіряти тиск в шинах взимку вкрай важливо. Це збереже машину в робочому стані і захистить від нещасних випадків.

контроль тиску

Процес перевзування машини займає досить часу, але при мінімальних знаннях і грамотному підході до справи будь-який автовласник може зробити це легко і просто. Тепер ви знаєте, як поміняти гуму на авто самому.

Заміна гуми для автолюбителів завдання цілком буденна. Її рішенням власники автомобілів займаються при переході з літніх шин на зимові, при заміні старих покришок на нові, при пошкодженнях або проколи. Як правило, монтаж шин виконується працівниками СТО, однак ніхто не заважає навчитися робити цю операцію своїми руками. Тим більше, що можуть виникати ситуації, коли вміння бортіровать шину своїми руками буде просто необхідно (непередбачена ситуація на трасі далеко від СТО, з метою економії).

В цілому процедура нескладна і при деякій вправності її може виконати будь-який власник автомобіля. При цьому необхідно мати набір інструментів - домкрат, балонний ключ, монтажні лопатки або монтировку, важкий молоток або полукувалду. Крім того, необхідне знання певних «секретів», які допоможуть демонтувати покришку з мінімальними зусиллями за короткий проміжок часу.

Як розбортуватися колесо в домашніх умовах

Якщо ви потрапили в неприємну ситуацію в дорозі, можна просто зняти колесо і поставити «запаску». Але не завжди такий крок виявиться єдиним при вирішенні проблеми, може знадобитися виконати бортировки коліс - більш складну операцію.

Зняття шини починається з підготовчого етапу - необхідно приготувати інструменти. Не потрібно нічого особливого, але елементарний для автовласника інструментарій необхідний (молоток, домкрат, набір ключів, монтажні лопатки, сталевий куточок). Крім того, може стати в нагоді розчинник або скипидар для демонтажу гуми, «приварити» до шини.

Знімати автошини самостійно необхідно в певній послідовності:

1. Перший етап - демонтаж колеса. Для цього необхідно за допомогою домкрата підняти автомобіль з потрібною боку. Далі потрібно відкрутити монтажні гайки і зняти колесо. Бажано приспустити його, а також попередньо протиснути місця зіткнення гуми з диском.
2. Наступним етапом є безпосередньо розбортування автомобільної гуми. Виконується ця операція за допомогою монтажних лопаток, які забезпечують високу точність і дозволяють знімати шину без пошкодження. Крім того, використовується підготовлений заздалегідь сталевий куточок, злегка закруглений заздалегідь, щоб не пошкодити гуму.
3. Покришку з диска варто знімати акуратно, щоб не пошкодити її.
4. Після того, як вся покришка виявиться поза диска, необхідно повільно вийняти камеру. На цьому етапі питання, як зняти гуму з диска самому є закритим. Далі необхідно або замінити шину на нову, або ж вулканізувати стару гуму.

Монтаж виконується у зворотній послідовності.

У разі, якщо гума «прикипіла» до диска, знімати її буде дуже складно. Не варто намагатися силою відірвати покришку від обода, ви тільки пошкодите її. Необхідно скористатися наявною в наявності рідиною типу спирту або розчинника. Полийте рідиною необхідний ділянку колеса, зачекайте кілька хвилин і спокійно руками, використовуючи монтажну лопатку, зніміть стару гуму. Після операції не забудьте насухо протерти ділянку шини.

Багато сучасних автомобілів комплектуються шинами, в яких немає поділу на камеру і покришку. Така конструкція називається бескамерной шиною і її бортування дещо відрізняється від стандартного типу автомобільної гуми. Знімати її набагато складніше. Конструктивно безкамерні колесо автомобіля складається з диска і покришки. Остання складається з внутрішнього і зовнішнього шарів. Повітря знаходиться між внутрішнім шаром колеса і диском. При проколі шина не відразу втрачає тиск, що дозволяє автомобілю доїхати до СТО або гаража.

Конструкцією безкамерних шин передбачено наявність спеціальних опуклостей або «хампов». При створенні тиску всередині стики покришок ущільнюються, що істотно ускладнює зняття бескамерной гуми своїми руками. Багато власників автомобілів з такими шинами, навіть не підозрюють про можливості самостійного ремонту. Насправді, знімати безкамерні колесо можна і своїми руками, головне певна вправність і навички. Також знадобиться спеціальний пристрій для створення більш високого тиску на гуму, щоб відокремити її від диска.

Якщо ж ситуація, коли необхідний ремонт авто, трапилася далеко від СТО або гаража, можна зняти своїми руками і безкамерну гуму з автомобільного диска. При цьому набагато складніше буде одягнути і накачати таку покришку. Необхідно не просто одягнути шину, але і домогтися того, щоб її борт перескочив через «хамп» колеса. Для цих цілей використовують бензин або ефір, які заливають через клапан всередину покришки, залишаючи на борту шини трохи пального. Далі необхідно підпалити бензин на бортику і за допомогою декількох ударів продавити гуму всередину, підпалюючи пари всередині. Відбудеться невеликий вибух, який одягне гуму на диск і погасив бензин на поверхні. Після цього можна включати компресор з автомобільного набору для створення необхідного тиску в шинах.

Кілька порад тим, хто буде займатися бортировки шин своїми руками:

• при складанні після зняття покришки не варто ігнорувати відповідність розмірів камери і дисків;
• не можна допускати пересортицу між осями і сторонами автомобіля (встановлювати різні типи гуми);
• бруд не сприяє довговічності та може призвести до втрати тиску;
• не варто знімати покришку, використовуючи викрутку або інший гострий предмет, ви ризикуєте пошкодити гумовий виріб, застосовуйте для зняття спеціальні монтажні лопатки або металеві куточки з закругленими краями.

Вам не доведеться дуже часто знімати диски, але певні навички та інструменти повинні бути присутніми.

Як виготовити пристрій для самостійного розбору коліс

Для того, щоб своїми руками знімати гуму з обода, можна використовуватися підручні матеріали або ж побудувати саморобний верстат для розбортування. Конструкція такого верстата елементарна і являє собою кілька елементів:

• рама - складається з декількох профільних труб, розташованих паралельно, для з'єднання можна використовувати куточки;
• вертикальна труба - кріпиться до рами і призначена для монтажу важеля, використовуваного для зняття покришки, також використовується в якості майданчика для диска;
• труба верстата, яка приварюється до ручки і служить в якості важеля для ефективного зняття колеса.

Збирати верстат для зняття покришок слід тільки з високоякісних матеріалів. Навантаження дуже великі і можна отримати серйозні травми або пошкодити колесо.

Підстава верстата повинно бути максимально надійним. Для його створення використовуйте профільні труби високої якості. Відстань між трубами повинно бути не менше 70 см, що забезпечить стійкість всієї конструкції для ручного зняття гуми. Між собою труби найкраще з'єднати сталевим куточком або трубою меншого діаметру.

Зручно знімати покришки на оптимальній висоті для конкретної людини. В цьому випадку можна приварити ніжки з регульованою висотою.

Наступним елементом верстата є вертикальна труба, приварена до рами. Діаметр труби повинен складати 20-30 мм. Обов'язковим елементом цієї труби є приварений на висоті 400-600 мм фланець.

Крім того, вертикальна труба містить елементи кріплення - металеву пластину, яка служить для кріплення важеля, використовуваного для разбортовкі обода руками. Важіль істотно спрощує процедуру демонтажу. Він складається з двох елементів - плеча і лапи, яка безпосередньо впливає на разбортіруемую шину.

За допомогою такого верстата можна легко розбортуватися все колеса автомобіля своїми руками без залучення фахівців з СТО,

Як зняти гуму з обода

Розбортуватися диски автомобіля за допомогою саморобного верстата можна з такою послідовністю:

• зніміть колесо і встановіть його на фланець шиномонтажного верстата, зафіксуйте використовуючи хомут;
• вузьким кінцем монтування виведіть край гуми за межі диска;
• завершите зняття покришки, повністю знявши її з обода;
• не допускайте деформації краю диска, в іншому випадку буде дуже складно одягнути нову шину;
• бажано змастити солідолом краю обода, це дозволить зберегти цілісність шини у зняття;
• при установці нової шини своїми руками можна скористатися мильним розчином, який допоможе виконати операцію з меншими фізичними зусиллями;
• при роботі варто використовувати спеціальні комплекти інструментів.

Ще кілька порад. Перед тим, як знімати покришку, обмотайте профілі, на які буде лягати диск, м'яким матеріалом. Так ви захистите його від подряпин і пошкоджень.

Верстат, створений своїми руками, може мати непоказний вигляд, проте він має ряд переваг.

По-перше, власнику автомобіля не потрібно буде постійно їздити на СТО, щоб виконати просту роботу. Це економить час і гроші.

По-друге, вартість такого верстата мінімальна, його можна зробити з підручних матеріалів своїми руками. Також перевагою є простота зборки, компактність.

Крім того, такий верстат є універсальним і підходить для автомобілів будь-якого виду, в тому числі вантажних.

До мінусів верстата, створеного своїми руками, варто віднести неможливість балансування, можна тільки знімати гуму з диска.

Зазначений вище варіант верстата є лише одним з багатьох конструкцій, призначених для того, щоб знімати шини з обода в домашніх умовах без застосування професійного обладнання.

Які інструменти можуть стати в нагоді в процесі

Для зняття шини з колеса застосовуються різні інструменти, серед яких:

• набір пластикових монтажних лопаток - виготовляються з міцного матеріалу і дозволяють працювати з гумовими виробами без пошкодження останніх;
• набір металевих шинних монтувань - бувають різних видів (прямі, s-образні, г-образні), є інструментом різного виду впливу - ударним або важільним;
• різні шинні кліщі;
• набір ключів;
• молотки і кувалди.

Як зробити верстат для разбортовкі коліс самому

Пробите колесо в дорозі, при відсутності запаски в автомобілі, перетворюється в проблему. Тим більше, якщо немає верстата для разбортовкі. У даній ситуації можна вийти з положення за допомогою підручних засобів, які є в багажнику будь-якого автовласника. Йдеться про монтажних лопатках і пристосуванні для відриву покришки від диска. Багато власників автомобілів використовують для цих цілей шматок сталевого куточка і кувалду, але є і більш простий варіант із застосуванням домкрата і сталевого троса.

Починається робота з демонтажу старих коліс. Зніміть його з осі автомобіля і очистіть від бруду. Випустіть повітря і покладіть на землю ніпелем вгору.

Протягніть сталевий трос через один з отворів в обід. Встановіть домкрат на гуму так, щоб він виявився якомога ближче до диска. При цьому не варто встановлювати його близько до ніпеля, можна відірвати від камери.

Процедура зняття починається після того, як ви накине трос на майданчик для підйому домкрата і почнете піднімати домкрат. При цьому трос буде тягнути обід вгору, а домкрат видавлювати покришку вниз. Таким чином можна легко знімати шини для заміни покришки або ремонту дисків в дорожніх умовах.

Звичайно, простіше звернутися до фахівців на СТО, які за короткий проміжок часу і помірну плату виконають необхідну роботу. Однак, не завжди є можливість звернутися до професіоналів, тим більше, якщо проблеми виникли в дорозі посеред поля і далеко від цивілізації. Мінімальний набір інструментів, кмітливість, міцні руки і бажання виконати роботу своїми руками допоможуть вам впоратися з шиномонтаж своїми силами.

Якраз в цей час року автолюбителі замислюються над тим, що пора б поміняти гуму. Так що, ви можете спостерігати великі черги на шиномонтажах. Це, в істину, їх золота пора. І збагачуються вони на цьому, в цей період часу, дуже непогано. Але, навіщо витрачати гроші, довіряти свій автомобіль комусь іншому, та ще й чекати в черзі, якщо можна і самому поміняти гуму? Наша стаття як раз і розповість сьогодні про те, як це робиться правильно.

Для початку слід розуміти, що поміняти гуму на автомобілі не так складно, як може здатися на перший погляд. Так, якась гламурна дівчинка-школярка навряд чи з цією справою впоратися. Але ж ви - чоловік! А значить, зможете своїми руками поміняти шини на авто.

Якщо у вас є диски і на літню, і на зимову гуму, то, сподіваюся, як поміняти колеса, вам розповідати не треба. З цим, можливо, і вищеописана дівчинка впоратися. Ми ж розглядаємо ситуацію, при якій дисків у вас всього лише 4 штуки. На всі сезони.

Інструкція по зміні гуми

Для цих цілей, вам знадобляться наступні інструменти:

Пара монтувань (близько 30 сантиметрів в довжину);

Молоток (з цим, сподіваюся, проблем не буде);

Змочена звичайною водою і намазана милом губка (тим більше).

Врахуйте, що безкамерну шину зафіксувати на диску буде складніше, ніж камерну. Проте, коли велика частина роботи буде позаду, її буде достатньо лише накачати самим звичайним насосом, що використовуються для таких цілей, або ж компресором. До речі, про те, як вибрати зимову гуму, ми вам вже розповідали.

Перший крок

Для початку вам слід натягнути гуму на диски. Повірте, це не так втомлює, як ви можете собі уявити. Постеліть на підлогу якусь ганчірочку достатніх розмірів і розташуйте на ній диск зворотною стороною. Тепер ваше завдання змочити диск і гуму мильним розчином. Ті місця, які будуть стикатися.

Врахуйте, що якісь мастила (вже до чого люди не додумаються) краще не використовувати. Обійдіться милом. Мастила залишають ймовірність того, що при різкому гальмуванні шина прокрутиться навколо своєї осі, по диску. А воно нам треба?

другий крок

Отже, продовжуємо розмову про те, як самому поміняти гуму. На диск покладіть шину. Рівномірно і акуратно натискайте ногами на неї. Не перестарайтеся. Сподіваюся, ви не важите 250 кілограм?

Майте на увазі, що таким чином вдасться надіти лише частина шини. Ідеально і відразу навряд чи вийде. Далі вам буде необхідно скористатися молотком і монтуванням. Вставляєте останню між гумою і диском, а потім точними і акуратними ударами молотка намагаєтеся наблизити монтировку до точки зламу гуми. Ваше завдання - наблизитися до цієї точки хоча б на 2-4 сантиметри, а потім натягувати гуму на диск вручну або ногами. Головне - будьте обережні і не зашкодить диск молотком або монтуванням. Потужні і розмашисті удари тут ні до чого.

Третій і останній крок

Ми вже майже розповіли вам, як поміняти гуму на авто самому. Залишився лише останній етап. Попередній крок - заміна гуми на дисках, може зайняти у вас близько двох годин. Погодьтеся, як для новачка, це не так вже й багато. Однак ви повинні подбати про те, щоб повітря не міг проникнути через щілини між кордом покришки і ободом.

Ну а тепер, просто накачуєте і ставите колесо. Думаю, з цим ви вже й самі розберетеся. Як бачите, все не так страшно. Однак багатьом з вас, можливо, ця інструкція здалася досить складною. Не біда, ви завжди можете довірити цю справу майстрам на шиномонтажі, які вже точно знають, що роблять, і мають більш сучасними методами та інструментами.