Елегантний, комфортний, повнопривідний міський кросовер - це новий Honda CR-V п'ятого покоління.
Автомобіль виконаний в спортивному стилі, на міських дорогах він буде виділяти вас з натовпу, а на трасі легко стане справжнім фаворитом.

Задні ліхтарі і LED-ОПТИКА

Інженери Honda вдосконалили дизайн задніх ліхтарів і передньої оптики. Головна оптика стала більш витонченою, вона виконана з використанням LED-технологій і органічно підкреслює вигляд вашого CR-V.
Нова модель Хонда СРВ має ходові вогні, які для вашого комфорту забезпечені секцією, підсвічує паркувальне місце з обох сторін.

Мультіінформаціонний дисплей

Вся найважливіша інформація панелі приладів подана у вигляді великих елементів, які прості в управлінні. Крім того, в консолі Honda CR-V присутній планшет на базі OS Android з навігатором і виходом в інтернет. Також консоль має підтримку Apple. Управління гучністю винесено на окрему ручку, що дозволяє регулювати її, не відволікаючись від водіння.

проекційний дисплей

З проекційним дисплеєм вся важлива інформація і дорога завжди в полі зору. Ви можете налаштувати відображення необхідної інформації, щоб вона залишалася у вас перед очима, але не закривала дорожній огляд.

Дистанційний запуск двигуна

Тепер завести свій CR-V, а також створити комфортний клімат в салоні перед поїздкою ви можете дистанційно. Відкриття двері оновленого Honda CR-V здійснюється без ключа: просто візьміться за ручку - і вбудований в неї touchpad сам вас дізнається.

кнопка запуску

Щоб вирушити в поїздку, просто натисніть кнопку запуску двигуна вашого Хонда CR-V.

зручні регулювання

Зручно влаштуватися за кермом Honda CR-V допоможе широкий діапазон налаштувань водійського крісла: 8 напрямків електрорегулювання з дворівневої регулюванням поперекового упору і функцією пам'яті. Крісло пасажира також регулюється в чотирьох напрямках електроприводом. Задні сидіння складаються в рівну поверхню з багажником, всі маніпуляції виконуються дистанційно ручкою, яка знаходиться в багажнику.

навігаційна система

У максимальній комплектації Honda CR-V встановлена \u200b\u200bнавігація Garmin з підтримкою інформації про завантаженість доріг по RDS TMC.

Бездротові мережі

За допомогою бездротових мереж в новому CR-V можна спілкуватися по телефону, програвати музичні композиції зі свого смартфона, а також роздавати мобільний інтернет по Wi-Fi на головний пристрій автомобіля.

Apple CarPlay

Інформаційно-розважальна система нового Honda CR-V тепер підтримує технології Apple CarPlay і Android Auto, а також MirrorLink.

Honda CR-V - середньорозмірний кросовер, один з найближчих конкурентів Mitsubishi Outlander і Toyota RAV4. Виробництво моделі почалося в 1995 році. Абревіатура CR-V в назві авто розшифровується як «компактна машина для відпочинку». Автомобіль ідеально вписується в цю концепцію - він володіє достатніми позашляховими можливостями, а також легковий керованістю, просторим салоном і передовим обладнанням. Honda CR-V для міжнародних ринків випускається у Великобританії, Японії, Мексиці і Китаї. На даний момент модель CR-V офіційно представлена \u200b\u200bв США, Канаді, а також на території Росії і Євросоюзу. Крім того, машина дуже популярна в Малазії, Індонезії та Латинській Америці. Зараз випускається п'яте покоління Honda CR-V, яке дебютувало в 2016 році.

Навігація

Honda CR-V двигуни. Офіційна норма витрати на 100 км.

Покоління 1 (1995 - 1999)

бензинові:

• 2,0, 128 л. с., механіка, передній, 10,5 сек до 100 км / год, 12,6 / 8,6 л на 100 км
• 2,0, 128 л. с., автомат, повний, 12,5 сек до 100 км / год, 12,7 / 8,4 л на 100 км

Рестайлінг покоління 1 (1999-2001)

бензинові:

• 2.0, 147 л. с., механіка, повний, 10,5 сек до 100 км / год, 11,9 / 8,4 л на 100 км
• 2,0, 147 л. с., автомат, повний, 12,5 сек до 100 км / год, 12,7 / 8,4 л на 100 км

Покоління 2 (2002 - 2004)

бензинові:

• 2,0, 150 л. с., механіка, повний, 9,6 сек до 100 км / год, 11.9 / 7,7 л на 100 км
• 2,0, 150 л. с., автомат, повний, 13,1 сек до 100 км / год, 12,3 / 7,6 л на 100 км
• 2,0, 150 л. с., механіка, передній, 10,1 сек до 100 км / год, 11,7 / 7,7 л на 100 км
• 2,0, 150 л. с., автомат, передній, 11,9 сек до 100 км / год, 12,2 / 7.6 л на 100 км
• 2,4, 162 л. с., автомат, передній, 9,6 сек до 100 км / год, 10,2 / 8,1 л на 100 км
• 2,4, 162 л. с., механіка, повний

дизельні:

• 2,2, 140 л. с., механіка, повний, 10,6 сек до 100 км / год, 8,1 / 5,9 л на 100 км
• 2,2, 140 л. с., механіка, передній

Рестайлінг покоління 2 (2004 - 2007)

бензинові:

• 2,0, 150 л. с., механіка, передній, 10,8 сек до 100 км / год, 11,5 / 7,6 л на 100 км
• 2,0, 150 л. с., автомат, передній, 10,8 сек до 100 км / год, 11,9 / 7,7 л на 100 км
• 2,0, 150 л. с., автомат, повний, 10,8 сек до 100 км / год, 11,5 / 7,6 л на 100 км
• 2,0, 150 л. с., механіка, повний, 10,3 сек до 100 км / год, 8,1 / 5,9 л на 100 км
• 2,4, 162 л. с., механіка, передній, 9,6 сек до 100 км / год, 10,2 / 8,1 л на 100 км
• 2,4, 162 л. с., автомат, повний, 9,6 сек до 100 км / год, 10,2 / 8,1 л на 100 км

дизельні:

• 2,2, 140 л. с., механіка, повний / передній, 10,3 сек до 100 км / год, 8,1 / 5,9 л на 100 км

Покоління 3 (2007-2010)

бензинові:

• 2,0, 150 л. с., механіка, повний, 10,2 сек до 100 км / год, 10,4 / 6,7 л на 100 км
• 2,0, 150 л. с., автомат, повний, 12,2 сек до 100 км / год, 10,9 / 6,7 л на 100 км
• 2,4, 166 л. с., автомат, повний, 10 сек до 100 км / год, 13,1 / 7,4 л на 100 км

Рестайлінг покоління 3 (2010-2012)

бензинові:

• 2,0, 150 л. с., механіка, повний, 10,2 сек до 100 км / год, 10,5 / 6,9 л на 100 км
• 2,0, 150 л. с., автомат, повний, 12,2 сек до 100 км / год, 11,1 / 6,8 л на 100 км
• 2,4, 166 л. с., автомат, повний, 11,3 сек до 100 км / год, 13,1 / 7,4 л на 100 км

Покоління 4 (2012-2015)

бензинові:

• 2,0, 150 л. с., механіка, повний, 10,4 сек до 100 км / год, 10,5 / 6.3 л на 100 км
• 2,0, 150 л. с., автомат, повний, 12,8 сек до 100 км / год, 10,2 / 6,3 л на 100 км
• 2,4, 190 л. с., автомат, повний, 10,7 сек до 100 км / год, 11,9 / 6,5 л на 100 км

Рестайлінг покоління 4 (2015)

бензинові

• 2,0, 150 л. с., механіка, передній, 10,1 сек до 100 км / год, 9,8 / 6,4 л на 100 км
• 2,0, 150 л. с., механіка, повний, 10,4 сек до 100 км / год, 10,1 / 6,7 л на 100 км
• 2,0, 150 л. с., автомат, повний, 12,8 сек до 100 км / год, 10,1 / 6,7 л на 100 км
• 2,4, 188 л. с., варіатор, повний, 10 сек до 100 км / год, 10,2 / 6,5 л на 100 км

Покоління 5 (2016 - н. Ст.)

бензинові:

• 1,5, 190 л. с., варіатор, повний, 8,7 / 7,1 л на 100 км
• 1,5, 190 л. с., варіатор, передній, 8,4 / 6,9 л на 100 км
• 2,4, 184 л. с., варіатор, передній, 9 / 7,4 л на 100 км
• 2,4, 184 л. с., варіатор, повний, 9,4 / 7,6 л на 100 км

Honda CR-V відгуки власників

покоління 1

МКПП (Механіка)

• Микола, Томськ. Мені машину подарували на день народження. Натякнув родичам, що хочу підтриманого японця, але не такого ж ... Ось і плюхнувся пальцем в небо, але я теж винен, треба було не говорити. Загалом, поки катаюся на Хонді CR-V. Тачка підтримана, з пробігом 150 тисяч. Їсть 12 літрів палива, під капотом мотором 2.0 і механіка. Віддам назад батькам, коли назбираю на РАВ-4.
• Анна, Липецьк. Honda CR-V - відмінний автомобіль новачка. Класичний кросовер з переднім приводом, мотором 2.0 і МКП. Витрата палива 10-12 літрів.
• Олег, Нижегородська область, 2,0. Купив таку собі в 2015 році. Підтриманий японець 1995 року, виявився в хорошому стані. За словами попереднього власника, машину привезли до нас у Росію в середині 1990-их років. Тачка вже була користуватися, з правим кермом зрозуміло. З бензиновим двигуном 2,0 і механічною коробкою, витрата палива в середньому 13 літрів на сотню пробігу. Позашляховик оснащений повним приводом. Зараз на одометрі близько 300 тисяч пробігу, здивований як ця Хонда ще живе. Ось що таке японське якість - переконався я в черговий раз.
• Максим, Ставропольський край. Машина з дволітровим мотором і механікою. Вибрав Хонду CR-V на вторинному ринку, дістався екземпляр з пробігом 100 тисяч км. Технічний стан залишало бажати кращого, зважився на капітальний ремонт. Повністю замінив підвіску - амортизатори, втулки, важелі, сайлен-блоки - все це пішло на заміну. Трохи перетворив салон - поміняв сидіння на шкіряні, з поліпшеною бічною підтримкою. Бензиновий мотор об'ємом 2 літри, потужністю 130 сил - залишився колишнім, але йому зробили невеликий чіп-тюнінг, тепер він видає 150 сил. Витрата палива раніше був 12 літрів, підвищився до 13-14 літрів на сотню пробігу. Машина сподобалася. Скоро планую ще дечого прикупити для своєї японки.
• Костянтин, Екатеринославль. Хонда CR-V - автомобіль з характером. Не дивлячись на застарілу конструкцію, машина досі радує мене і мою сім'ю. Їй легко управляти, он навіть дітям даю покерувати на закритому полігоні. З движком 2,0 і МКП витрата палива близько 12 літрів на сотню.

АКПП (Автомат)

• Кирило, Перм. Взяв собі Хонду CR-V з автоматичною КПП. Машина першого покоління, підтримана звичайно. Такі нові тачки у нас тоді ще не продавали. У цій Хонди славна історія - на подив у неї ліве розташування керма, значить вона приїхала в Росію з Європи. З чуток, вже в користувалися стані. Потім було три російських власника, наїздили на ній в загальному 300 тисяч км. Виходить я як мінімум четвертий власник Honda CR-V 1997 року випуску, з червоним кузовом. Це сама топова версія, раз є автомат. Витрата палива 12-14 літрів на сотню.
• Олександр, Санкт-Петербург. У мене Хонда CR-V першого покоління, вирішив заощадити на японцеві і пізнати, що таке японське якість 1990-их років. Машина виявилася норм, дісталася в хорошому стані. Витрата з АКПП і мотором 2.0 близько 12-13 літрів.
• Костянтин, Воркута. Автомобіль в цілому сподобався, ну де ж ще знайти кросовер в такому хорошому стані. Звичайно, шукати треба було серед японців, а саме - модельному ряду Honda. У нас CR-V взагалі популярна тачка, тому вибір припав на неї. Тісний салон ззаду, матеріали простецький. Машина бюджетного рівня, зірок з неба не хапає. Це як звичайний транспорт для пересування по місту. Хоча під капотом не найслабший 2-літровий мотор, який видає близько 130 сил. Витрата палива з автоматом близько 13 літрів на сотню.
• Володимир, Екатеринославль. Моя Хонда СR-V - універсальний автомобіль, хоча більше підходить для міста, ніж для траси. У нього слабенький 130-сильним мотор об'ємом 2 літри. Все псує коробка автомат, яка на трасі часто затинається і не дає нормально розігнатися, через неї підвищується витрата. У місті справи йдуть по краще. Зручний, з практичним салоном і м'якою підвіскою. Витрата 12-14 літрів на сотню км.
• Людмила, Нижегородська область. Такі автомобілі у нас в місті зустрічаються рідко, тому і взяв, щоб виділятися на тлі інших. Оригінальна тачка, зі своїми косяками і плюсами. З автоматом, динамічна і комфортна машина. Дволітровий мотор видає 130 сил, його достатньо. Витрата 12 літрів.

покоління 2

двигун 2,0

• Віталій, Єкатеринбург. Кросовер своїх грошей коштує. Хонда CR-V - втілення стилю і надійності, але ніяк не розкоші. Простий салон, добротні матеріали, а дизайн кузова не викликає ніяких емоцій. Майже як консервативний німець. Машина оснащена мотором 2,0 і автоматом. У місті споживає 13 літрів.
• Маргарита, Пітер. У цьому автомобілі є все, що мені до душі. Динамічний мотор, кмітливий автомат, всі опції. Витрата палива в середньому 12 літрів.
• Святослав, Вологодська область. Автомобіль 2002 року випуску, купував в автосалоні, з гарантією, з усіма опціями. У мене сама топова версія з таким мотором. Є коробка автомат, а дволітровий мотор видає 150 кінських сил. Машина з повним приводом, витрата палива становить 12-13 літрів на 100 км. Тачка комфортна в салоні, гідна шумоізоляція моторного відсіку. Інтер'єр зібраний якісно, \u200b\u200bале пластики відверто дешеві і жорсткі. Іноді даю покерувати дружині, і після CR-V вона стала любити позашляховики, ось тепер Шевроле Тахо хоче ...
• Ігор, Санкт-Петербург. Купив Хонду CR-V 2004 року, їжджу до сих пір. Надійний автомобіль, балує своїм комфортом. Він став як рідний, все запчастини - оригінальні, змінюються згідно з регламентом, не раніше покладеного терміну.
• Машина з дволітровим мотором і автоматом, витрата палива 12 літрів на 100 км.
  Олексій, Дніпропетровськ. Похвалю CR-V за хорошу динаміку, для кросовера машина їде бадьоренько, і здорово управляється. Напевно, все завдяки пружній підвісці, яка не дуже комфортна для наших доріг. У мене версія з мотором 2.0 і автоматом, споживає не більше 12 літрів на 100 км.

двигун 2,4

• Ігор, Мурманськ. Типовий міський кросовер, для понтів скажімо так. На бездоріжжі їздити він толком не вміє, хоча є повний привід - лепта в поліпшення керованості, вона якраз дуже важлива для міста, як і автоматична коробка Все це в наявності. Середня витрата бензину на 100 км досягає 12-13 літрів на 100 км.
• Юрій, Красноярськ. Машина добротна, з японським якістю. Давно вже таку мріяв. Споживає 12 літрів по місту - з мотором 2,4 і АКПП.
• Максим, Підмосков'ї. Купив Honda CR-V в самій топової комплектації, з 2,4-літровим двигуном, повним приводом і автоматом. Повний фарш так би мовити, витрата палива близько 13-14 літрів на сотню кілометрів. Швидко розганяється і ефективно гальмує, машина створена щоб дарувати задоволення від їзди. Добре слухається керма і м'яко їде - прекрасний баланс між керованістю і комфортом. Дітям подобається, вони до речі сидять ззаду, на своїх дитячих кріслах. А ми з дружиною сідаємо спереду, і час від часу замінюємо одне одного покерувати - так часто буває в далекій дорозі, особливо під палючим сонцем. Але в цих умовах рятує ефективний кондиціонер. А зараз включаємо грубку, вона працює досить шумновато, але гріється на всі боки.
• Слава, Іркутськ. Автомобіль сподобався, ця Honda CR-V ще здатна дати фору багатьом конкурентам. У мене машина з мотором 2,4, витрата палива 12-14 літрів в залежності від темпу їзди. Варто автоматична КПП.
• Володимир, Петропавловськ. Взяв підтриманий кросовер з 2,4-літровим мотором і АКПП. У повній комплектації, з пробігом під 100 тисяч км. Машина в непоганому стані, пару косяків переробити і можна накладати. Мотор потужний, видає 160 кінських сил. Для атмосферника цього достатньо, розгін до першої сотні всього за 9,5 секунди за паспортом.

покоління 3

двигун 2.0

• Борис, Нижегородська область. Моя Хонда CR-V 2008 року випуску, зараз пробіг становить 100 тисяч км. Їжджу і не скаржуся, дуже комфортний авто. З азартної керованістю. Двигуна об'ємом 2 літри і механічною КПП вистачає з лишком. Середня витрата палива складає 12 літрів на сотню. Це в міському циклі, а на трасі виходить не більше 10 літрів. По-моєму, я зробив правильний вибір. Я про коробку передач, а то автомат б напевно працював з запізнюваннями. У друга є схожа машина з таким двигуном і автоматом, але попереднього покоління. У нього якраз автомат працює із затримками, ось і побоявся брати. Усередині Хонди CR-V просторий і якісний салон, з містким і трансформованим багажником. Можна швидко скласти сидіння, і вийде рівна підлога, можна класти довгоміри.
• Олена, Тамбов. Машиною задоволений, комфортний і надійний авто. З двигуном 2 літра, потужністю 150 кінських сил. Коробка передач автомат, працює вона бездоганно. КПП і мотор прекрасно узгоджені, між ними немає непорозумінь, в сенсі немає запізнень. Можливо, завдяки цьому такий низький витрата - близько 11-12 літрів на сотню в міському циклі, і це навіть при самій динамічній їзді. Загалом, машина порадувала.
• Олександр, Перм. У мене автомобіль 2009 року, зараз пробіг становить 85 тисяч км. Їжджу на машині цілий рік, обходжуся без гаража. Машина надійна, обслуговую тільки в сервісі. Витрата палива 10-12 літрів на 100 км. Версія з мотором 2,0 і МКП.
• Влада, Екатеринославль. Машина на всі випадки життя, з таким то мотором - 150-сильний дволітровий бензіновік. Споживає він лише 12 літрів на сотню, до того ж є ще ГБО. Основні витрати - тільки на обслуговування.
• Микита, Ростов. Honda CR-V 2010 року випуску, з дволітровим ДВС і коробкою автомат. По суті, машину мені вибрала дружина, ходили разом з нею в автосалон. Я хотів взяти з механікою, але вона в загальному наполягла, ну що ти зробиш. Вона як раз в той час на права здавала, а тепер часто їздить на моїй Хонді. Але і нехай, мені для своєї жінки нічого не шкода. Самому мені машина теж подобається, автомат виявився в міру найспритнішим, а розгінна динаміка дуже плавна, і навіть майже непомітно перемикань передач. Витрата палива 12 літрів на сотню.

двигун 2,4

• Олексій, Томськ. Тачку подарували на день народження - підтриману, з пробігом 99 тисяч км. Подарунок мене порадував прям на все життя, давно мріяв таку. Ось і збулася моя мрія. Тим більше, це мій перший автомобіль. І після такого авто мені вже навряд чи знадобляться всякого роду Волги і Тази. Так що тремтіть ніщеброди! Я молодий і красивий, в цьому віці хвалитися корисно, і я так налаштовуюся на оптимізм. Взагалі я чол цілеспрямований, і Хонда CR-V - якраз для мене. Динамічна і комфортна машина. У моїх друзів-студентів тепер є безкоштовне таксі, підводжу їх із задоволенням. Треба творити людям добро, а вони потім тобі відплатять. У мене тачка з 2,4-літровим мотором і АКПП, витрата палива 12-13 літрів на 100 км.
• Дмитро, П'ятигорськ. З такою машиною на бездоріжжі краще не виїжджати - сам перевіряв. Один раз з'їздив, і зламав передній бампер. А в місті CR-V розкриває всі свої плюси. З мотором 2,4 і АКПП витрачає близько 13 літрів.
• Анатолій, Свердловськ. Купував машину для щоденних поїздок по місту і за місто. Просто у мене робота в іншому місті, і з транспортом якось напряжно виходить. Спочатку планував взяти що-небудь простіше - щось типу Соляріса. Але в підсумку вирішив, що машина повинна бути універсальною. Вибір припав на Хонду CR-V. Цей авто поєднує в собі легковик і позашляховик, і це по-японськи надійний. У чому і переконався в ході експлуатації. Тачка ніколи мене не підводить. З двигуном 2,4 і МКП витрата палива виходить 12 літрів / 100 км.
• Василь, Іркутськ. Honda CR-V - тепер мій єдиний автомобіль, і ні за що його не проміняю. Дуже прив'язався до нього, похвалю машину за надійність і комфорт. Витрата палива виходить від 10 до 13 літрів в залежності від міста або траси. Варто автоматична коробка.
• Анна, Воркута. Автомобіль мені дістався від брата, а сам він пересів на Ленд Крузер. Перейшов на інший рівень так сказати. Хонда мене вразила за всіма параметрами. Вельми економічна машина, не дивлячись на старенький 2,4-літровий атмосферник. Варто коробка автомат. У місті споживає близько 12-14 літрів на 100 км.

покоління 4

двигун 2.0

• Ярослав, П'ятигорськ. Автомобіль виявився досить надійним, навіть на тлі моєї колишньої Тойоти РАВ4. Хоча в обслуговуванні машина дорожче, але зате більше задоволення від водіння. Стара Тойота і в підметки не годиться моєї Хонді. CR-V з двигуном 2,0 і МКП їсть в середньому 12 літрів на 100 км.
• Олександр, Київ. У мене Honda CR-V 2014 року, купувалася нової в Києві. За три роки проїхав 100 тисяч, і до цієї ювілейної цифрі вирішив поділитися враженням про машину. Це типовий кросовер на кожен день, з ним легко в місті і на трасі. CR-V, здатний подолати легке бездоріжжя, але не більше того. Універсальний авто, є всі опції, і плюс ще коробка автомат. 150-сильного двигуна об'ємом 2 літри досить в місті. Сам двигун перевірений часом, він встановлювався на багато поколінь Honda CR-V. Саме тому і взяв з таким двигуном. З ним витрата становить 10-12 літрів. Коробка передач швидко перебирає передачі, але в крайньому випадку перекладаю селектор в ручний режим.
• Сергій, Липецьк. Я за професією турист, і мені знадобилася універсальна машина. До Хонди у мене була Волга сто п'ята, ну не поїду я ж на ній в Європу або ще куди-небудь в дальній за кордон. Тим більше, там запчастин до неї немає. Ось і довелося взяти іномарку. Вибрав топову версію з дволітровим двигуном потужністю 150 сил. З ним і коробкою автомат витрата по трасі не перевищує 10 літрів, і це дуже добре в порівнянні з моєю колишньою Волгою. Загалом, з вибором не пошкодував. А зі своєю Волгою поки не розлучаюся, їжджу на ній по своєму рідному місту.
• Станіслав, Пермська область. Вибирав між Тойотою РАВ-4 і Хондою CR-V. Протестував обидві машини. Більше сподобалося, як управляється Хонда, в результаті купив її. З дволітровим мотором, який видає 150 сил. Коробка автомат, витрата палива 10-12 літрів. Машина сподобалася, я зробив правильний вибір, рідня підтримує.
• Олег, Дніпропетровськ. Honda CR-V - надійна машина на всі випадки життя. Тільки треба її своєчасно обслуговувати, і бажано в фірмовому сервісі. І ніякого колгоспу, всі запчастини оригінальні. Тільки в цьому випадку Хонда буде радувати. Моя версія оснащена мотором 2,0 і механікою, споживає до 12 літрів на 100 км.

двигун 2.4

• Костянтин, Калінінград. Комфортний і надійний позашляховик, що ще потрібно для життя. Тим більше, у мене сама топова версія, з усіма опціями. Двигун 2,4 на 190 сил споживає 12-14 літрів бензину в залежності від темпу їзди. Варто коробка автомат.
• Володимир, Ленінградська область. Цей авто начебто для мене створений. Відповідає всім моїм потребам. Напевно, тому що я екстраверт. Саме тому взяв найпотужнішу 2,4-літрову версію з АКПП. 190 сил цілком достатньо, з ними машина споживає 12-13 літрів.
• Володимир, Санкт-Петербург. Автомобіль купив своїй дружині ненаглядної. Вона дуже хотіла його, прям трепещала. Зайшли в автосалон, вона там начудила, всіх клієнтів розполохала. Це від радості, тому що заради нас знайшли відповідну комплектацію в наявності. Забрали в день оформлення замовлення, дружина постаралася. Вибрали версію з 2,4-літровим мотором і автоматичною коробкою. Це майже топова комплектація. Машина практична і сімейна, дуже м'яко їде і при цьому добре управляється. Надійність автомобіля на високому рівні, самому майструвати нічого не треба, тут моя Волга як то кажуть вже в минулому. Витрата палива з автоматом складає 13 літрів в міському циклі, а за містом виходить не більше ніж 10 літрів.
• Ігор, Донецьк. Взяв машину з усіма опціями і найпотужнішим мотором. Його робочий об'єм 2,4 літра, а потужність близько 190 коней. Машина комфортна і динамічна. Розгін до першої сотні всього за 10 секунд. Витрата палива 12-13 літрів з коробкою автомат. Машина влаштовує, для міста і для траси якраз те що вже давно шукав.
• Світлана, Красноярськ. У мене Honda CR-V з 2,4-літровим двигуном потужністю 190 сил. Це бензиновий агрегат, який виявився досить економічним в місті, я вже про трасу не кажу. Я порахувала, і середня витрата вийшов на рівні 11 літрів. Дуже гідно для такого немаленького авто.

покоління 5

двигун 2.0

• Володимир, Краснодар. Автомобіль красивий, суперечці немає. І можливо, він дечого вміє на бездоріжжі. Але все одно машину шкода, тому що вона реально красива. Шкода, що свою покупку не можу використовувати по повній програмі. Їжджу тільки в місті і на трасі, витрата палива з двигуном 2.0 і роботом становить прийнятні 11 літрів.
• Катерина, Архангельськ. З Хондою CR-V мені хочеться жити і ще раз жити. Машина дарує стільки енергії, що у мене з'являється багато недосяжних цілей, до яких добратися не вистачить життя. І це дуже добре, зате є до чого прагнути. Моя Хонда CR-V оснащена варіатором і дволітровим мотором, з цим арсеналом виходить 12 літрів на сотню.
• Борис, Ставропольський край. Купив Хонду CR-V в 2016 році. Дуже погано, що для російського ринку не передбачена версія з 1.5-літровим двигуном потужністю 190 сил. Це відмінний мотор, судячи з відгуків моїх друзів з Європи. Замовляти звідти обійшлося б мені в цілий статок, в результаті довелося взяти версію з перевіреним дволітровим двигуном. У мене версія з варіатором і повним приводом, з таким оснащенням витрата палива в місті досягає близько 9 літрів. Дуже гідно для такого старенького движка, і я вже якось став забувати про той 1,5-літровий турбомотор. Виявляється, все досить непогано, кросовер динамічно їде і впевнено гальмує. Розгін до сотні за 10-11 секунд. Машина поки влаштовує, подивимося що буде далі.
• Микола, Одеса. У мене Honda CR-V з двигуном 2,0 і коробкою автомат. Движок видає 150 сил, це стандарт для такого класу. Агрегат надійний, і наскільки я знаю, його ставили на попередні покоління CR-V. З ним витрата стабільно тримається на 12 літрів на 100 км.
• Марина, Казань. Планувала взяти підтриманий CR-V в фірмовому автосалоні Хонди, але мені зробили вигідну пропозицію на CR-V п'ятого покоління, тобто на нову машину. Я відмовитися не змогла, там кредит на дуже вигідних умовах. Купівлею залишилася задоволена, машина коштує своїх грошей. З двигуном 2.0 і варіатором, є повний привід і все опції. Машина споживає близько 9 літрів на сотню.

двигун 2.4

• Ілля, Білгород. З цим автомобілем здається, що перешкод немає на моєму шляху - настільки він динамічний і комфортний. Ну зрозуміло все, це ж сама топова версія, яка при літражі 2,4 видає близько 180 сил. Динаміки атмосферного мотора цілком достатньо для міської їзди. Та й на трасі CR-V теж не промах. В умовах наших вічних пробок витрата складає 14 літрів на 100 км, як би мені не хотілося менше.
• Михайло, Москва. Це самий лакшери-автомобіль, що у мене був. Хонда CR-V нового покоління, в топової комплектації з двигуном на 190 сил і роботизованою коробкою. Не пошкодував, що переплатив за додаткові опції у вигляді клімат-контролю, повного електропакету, люка в даху і ексклюзивних колісних дисків. Машину по гідності оцінили всі члени моєї сім'ї, так би мовити від моїх предків до нащадків. Само собою, дружина в захваті від мого вибору. До останнього думала, що я візьму Тойоту. Я взагалі схильний до японців, і переважно до цієї марки. Просто у нас раніше була Королла. Але я вирішив виявити оригінальність і здивувати сім'ю. Середня витрата палива в міському циклі - близько 12-14 літрів на 100 км.
• Дмитро, Київ. Купив новий CR-V за космічні гроші, але машина їх варто. Це ж Хонда, втілення спорту і надійності. Я тільки здав на права, і для себе вирішив - треба брати тільки японські тачки, щоб не псувати настрій. Мій CR-V споживає максимум 15 літрів бензину, люблю їздити швидко.
• Ігор, Підмосков'ї. Використовую цей кросовер в таксі. Навіть перефарбував його в жовтий колір, щоб все оберталися і помічали тільки мене на тлі всіх цих Соляріс. Купував машину, коли була сім'я. Розлучилися, і треба було чимось зайнятися - випустити стрес. Ось і подався в таксисти, і не пошкодував. Хонда споживає в середньому 12 літрів з мотором 2.4 і коробкою РКП.
• Маргарита, Ленінградська область. Хонда CR-V - стоїть позашляховик. Саме позашляховик, і я не боюся його гвалтувати там, де йому належить. Машину треба використовувати за призначенням, та й в місті / на трасі - це теж певна річ. Але я та людина, яка любить експериментувати. Іноді виходить, іноді ні. Загалом, поки що їжджу по путівцях - починати треба з малого. Машина оснащена 2,4-літровим мотором і автоматом, з цим тандемом витрата близько 13 літрів.

1 - хлюпкій пластик на дверях, коли закриваєш двері, пластик сильно вібрує і відтягується в сторону прикладеного зусилля. 2 - не зручні крісла, короткі, слабка бічна підтримка, шкіра протирається на стиках через два роки (дилер вирішив питання по гарантії, замінили чохли, за фактом це не натуральна шкіра) 3 - кермо, у версій американської збірки з 2,4 мотором регулювання керма тільки по висоті. по вильоту НІ 4 - хрускіт при запуску мотора в холодний період року! як стверджують дилери це не дефект а особливість і нічого страшного звук за собою не несе, МЕТАЛЕВИЙ ХРУСКІТ З МОТОРА! ПОПРАВКА від 31.10.2017 шестерню газорозподілу все ж замовили по гарантії. ДОПОВНЕННЯ від 02.12.2017 на слабо зарядженому АКБ хрест проявився знову. Косяк шестерні явний, або вона не якісна або конструктивний недолік. Маркою Honda наївся до межі. 5 - перше авто де я бачу деформацію арок дверей при закриванні скла тобто скло закривається і верхня арка на двері злегка змінює свою форму при кожному закриванні. Перевірте. це реально дивно. При цьому тріщин я не помітив, напевно особливість. 6 - Дуже слабке оснащення. Немає датчиків тиску в шинах. посередній дисплей, немає лампочки підсвічування в бардачку, немає парктроннік (це все я описую оснащення американської збірки 2,4 мотор) немає омивача фар, немає ксенону, всюди звичайний лампи жодного світлодіода. (Не рахуючи денних ходових вогнів) 7 - багато хто вважає це недоліком. особисто я ні. але все ж напишу. Дубова торпеда. я не такий естет який чіпає своє авто кожен раз як сідає в машину. Мені важливо щоб виглядало все ергономічно 8 - жорстка підвіска 9 - дорогі оригінальні запчастини (але в той же час і надійні) Машина по оснащенню і всього іншого тягне на рік так 2006 але не як на сучасний. 10 - зачіпка напевно з приводу коробки, поштовхи ривки це буває. тупуватий старий автомат від 31.10.2017 АКПП засудили до заміни! ! ! (Сподіваюся, що дана проблема це здебільшого виключення з правил) 11 - розмите управління, немає зібраності, мляві гальма. Справа звички. (Додаток від 13.06.2018 - Проблема млявих гальм вирішується зміни на іншого виробника. Вибрав Nibk Стало краще, значно! Задоволений.) 12 - ЗВУК. не дивлячись на безліч динаміків і саба звучання посереднє на 4 з двома мінусами. 13 - керування голосом як у минулому столітті. ДОПОВНЕННЯ відгуки від 31.10.2017 Трохи розчарований маркою ХОНДА! Шестерню газорозподілу в результаті міняють по гарантії почала тріщати при +10, заради цього довелося залишати на добу машину в сервісі. Гудеж від коробки, засудили якийсь підшипник, сказали замінювати всю АКПП в зборі на нову, чекати місяць, немає в наявності. На шино-монтаж обломили шпильку, Якщо міняти по тій методі як задумала ХОНДА потрібно знімати маточину, обслуговування даного вузла без розбору не передбачено. Після даних преключения переконуюся у всесвітньому змові автовиробників)))) від 02.12.2017 ПС: Чекаю коли почне сипатися все інше. Надійність Honda на 4 з мінусом. Може в подальшій експлуатації проявить себе з позитивного боку, поки спостерігаю. за 2 з невеликим роки по гарантії замінили: один привід, був кривої (через це на кожному ТО просив зробити схід розвал), чохли аля шкіра (протерлися на стиках), шестерню газорозподілу, АКПП, газові упори багажника, натяжна ролик ременя генератора . За свої гроші міняв колодки, гальмівні диски, повело передні, АКБ, ремінь генератора. витягнувся на 30000 пробігу Відгук обіцяю дописати! І ТАК))) 18.02.2018 Був на черговому ТО знову замовили шестерню газорозподілу, знову звук, знову тріск. Хочу відзначити роботу сервисменов, приємно порадувало обслуговування. Хлопці стоять на боці споживача, запропонували ще й фари замовити по гарантії передні (помутніли), відмовлятися не став.)) Ну ось, як-то так. У снігопад машина показала себе досить не погано, застрявання не було, штовхати не довелося. З мінусів захист розташована ну вже дуже низько. А так в цілому все норм. 23.02.2018 замінили шестерню і передні фари по гарантії. Фари і справді непоганий бонус! Світять краще, лінія чітка стала, Задоволений. Хрускоту за три дні не почув. Спасибі АоямеМоторс на Волгоградке. Рекомендую. 07.03.2018 замінили рульову рейку в зборі по гарантії, судячи по звуку був розбитий втулки. Хочу відзначити надійність стійок стабілізації, судячи з того що рейка постраждала, дороги були не найкращі. Однак по підвісці нарікань немає. Наприклад на мазді я стійки міняв кожні 20-25 тис. Пробігу, видатковий матеріал. Дуже лояльний дилер. Роблять ремонт без зайвих питань. Пробіг 75 000 13.06.2018 Ось і закінчилася моя гарантія на машину. Політ на 85 000 тьху три рази, нормальний. Шестерня газорозподілу іноді намагається видати щось незрозуміле, але це ледь вловимий звук, який чую тільки я і дуже рідко.)) Загальну оцінку машині поки давати не хочу. Планую подальшу експлуатацію. Однозначно ця не без проблемна машина. І оцінити на 5 балів її не можна. Описав все як є. Все по суті.

Як у будь-якого поважаючого себе кросовера, вибір кузова не передбачений - покупцеві пропонують лише сухорлявий універсал з досить ємним багажником, в підпіллі якого ховається докатка. Скарб можна розмістити і на даху - релінги для кріплення багажника є у всіх комплектаціях, за винятком «Елеганс» з 2,4-літровим мотором і 5-ступінчастим автоматом.

Єдін також тип приводу - передній, з автоматично підключається заднім мостом. При невелика - всього 175 мм - кліренс відсутність моноприводной версії дещо спантеличує.

Щодо скромний і набір силових агрегатів: машин з дизелями нам, приміром, не везуть. Бензинові мотори об'ємом 2,0 і 2,4 л відрізняються один від одного не тільки технічними характеристиками - вони втілюють різний підхід до оснащення позашляховиків.

Більш скромний, потужністю 150 к.с., призначений для машин, орієнтованих на європейського споживача. Їх і збирають під боком - в Англії. Комплектацій в цьому секторі дві - «Елеганс» і «Лайфстайл», однак наявність в кожній двох типів коробок передач (М6 і А5) розширює перелік до чотирьох. Різниця в чисельності опцій невелика і зводиться в основному до елементів комфорту - на системах безпеки в «Хонді» не економлять. Прихильників бюджетних рішень може засмутити хіба що відсутність шкіряної обробки рульового колеса і важеля коробки, камери заднього виду, системи «блютус» і штатної системи запобігання викраденню. Однак доплати за ці блага цивілізації (від 70 000 до 110 000 руб.) На тлі загальної вартості машини не здаються надмірними.

Спори прихильників і противників механіки тривають, здається, вічно, однак тут у останніх є досить вагомий аргумент. На CR-V встановлюють не заморочений робот і не малопридатні для бездоріжжя варіатор, а класичний гідромеханічний агрегат - не дуже сучасний (всього п'ять ступенів), зате надійний. Ми теж голосуємо за.

Автомобілі з більш потужним двигуном (2,4 л, 190 к.с.) демонструють американський погляд на модель і виготовлені там же, за океаном. Зовнішніх відмінностей небагато: передній бампер, який збільшив кут в'їзду, так щільніша тонування задніх стекол. Механічна коробка не передбачена - тільки автомат! Причому теж п'ятиступінчастий. Правда, алгоритм управління дещо інший: замість режиму «спорт» діапазон перемикання примусово обмежують трьома передачами.

Комплектацій, як і у «європейки», чотири. Правда, дві крайні - найдешевшу «Елеганс» (1 339 000 руб.) І найдорожчу «Преміум» (1 599 000 руб.) - застати на складі досить складно. Виною тому не ажіотажний попит, а, скоріше, його відсутність. Мабуть, тут наші переваги розходяться з американськими особливо сильно. Більш скромна комплектація з решти - «Спорт» (1 439 000 руб.) Дорожче раніше придивилася нам «Лайфстайл» на 110 тисяч, проте оснащена трохи скромніше (при більш потужному двигуні). У ній ви не знайдете підрульових пелюсток, поперекового упору водійського сидіння, датчика дощу і ще певний мелочовки. Зате тільки на машині в заокеанському виконанні (комплектація «екзекьютів" за 1 519 000 руб.) Вам запропонують шкіряний салон з повним комплектом електрорегулювань і навіть люк в даху. На нашу думку, цінність цих опцій в очах вітчизняних покупців невелика, так що бажаючих доплатити 80 000 руб. знайдеться небагато. Ми - не з їх числа.

У підсумку нам сподобалася європейський варіант «Лайфстайл»: покупець отримує позашляховик з великим багажником, якісною обробкою салону і помірно ненажерливим двигуном достатньої, на наш погляд, потужності.

Однак витрати на покупку цим не обмежуються. Базовий білий колір виглядає цілком гідно, але перламутр, на який кладуть додатковий шар лаку, здається куди більш практичним. Інших преференцій виробник не передбачив - доукомплектовувати покупку захистом, килимками та іншими парктроніки доведеться або у дилера (буває накладно), або на стороні. Ці витрати ми не враховуємо.

Кросовер «Хонда CR-V» чергового, четвертого покоління можна купити як англійської збірки, так і американської. Спробуємо розібратися в тонкощах геополітики.

Перелік стандартного устаткування

«2,0 Елеганс»: мультіінформаціонний дисплей, двозонний клімат-контроль, електропакет, ABS / EBD, система курсової стійкості, система контролю тиску в шинах, вісім подушок безпеки, іммобілайзер, центральний замок, аудіосистема з роз'ємами AUX і USB, світлодіодні ходові вогні, омивач фар, релінги на даху , 18-дюймові легкосплавні колеса, малорозмірне запасне колесо.

«2,0 Лайфстайл»: додатково до «Елеганс» - електроскладиваніе дзеркал, датчики світла і дощу, «блютус», оброблене шкірою рульове колесо і важіль КП, протиугінна сигналізація, протитуманні фари, камера заднього виду.

«2,4 Спорт»: мультіінформаціонний дисплей, двозонний клімат-контроль, електропакет, оброблене шкірою рульове колесо, «блютус», ABS / EBD, система курсової стійкості, камера заднього виду, вісім подушок безпеки, іммобілайзер, центральний замок, аудіосистема з роз'ємами AUX і USB, протитуманні фари, світлодіодні ходові вогні, омивач фар, релінги на даху, 18-дюймові легкосплавні колеса, малорозмірне запасне колесо.

«2,4 екзекьютів": додатково до «Спорт» - шкіряна обробка салону, люк з електроприводом, сабвуфер.

Павло КОРОТКОВ,

керівник відділу продажів «Мейджор Хонда Новоризьким»

CR-V четвертого покоління дуже цікавий для покупця за багатьма критеріями: комфорт, практичність, економічність, безпеку і надійність поєднуються з широким набором заводських опцій вже в базовій версії. Тим, хто очікує від кросовера кращих геометричних параметрів прохідності, варто звернути увагу на версії з двигуном 2,4 л. Їх характерною рисою є передній бампер, з яким кут в'їзду становить 28 градусів.

Хонда СРВ 2 покоління дебютувала в 2002 році, на платформі 7-го покоління Honda Civic. Кросовер проводився до 2006 року, в 2005 стався рестайлінг моделі.

У цій статті ми розповімо про всі подробиці Хонди СРВ 2 покоління, проблеми і "болячки", технічні характеристики, обслуговування за офіційними рекомендаціями японських дилерів Honda, фото і відео тест-драйв.

Honda CR-V першого поколеніяПервий Honda CR-V був відповіддю на виклик «RAV4» від Toyota (хоча є думка, що СРВ розроблявся раніше Рав 4). Таким чином він привніс новий рівень практичності в клас SUV і фірмовий стиль Honda.

Хонда СРВ став бестселером свого часу і в другому поколінні компанія використовувала безпрограшну формулу. Але з 1997 року клас CR-V все більше переповнюється конкурентами, практично у кожного виробника є міський кросовер.

Чи може другий СРВ успішно конкурувати на цьому щільному ринку?

Звичайно може. Хонда СРВ 2 покоління побудований на нинішній «глобальної малої автомобільної платформі» і після 2001 року нарівні з Civic і нової Acura RSX, став третім автомобілем сім'ї Хонда, який дістався до Північної Америки. Незважаючи на те, що він зроблений в Японії і Великобританії, найбільшим ринком CR-V як і раніше є США.

Як завжди, другий CR-V поставляється як в передньопривідною, так і в повнопривідної версії "Real Time 4WD".

І, як і раніше, повний привід означає відсутність зниженої передачі і обмежені позашляхові здібності. Хочеш перетнути стежку Рубікону? Візьміть Jeep або Range Rover.

А якщо потрібно їздити по зимовій або путівці, то Хонда СРВ 2 в самий раз. 8,1-дюймовий дорожній просвіт не підходить для глибокого бездоріжжя. Але такий кліренс відмінно підходить для стабільності на легкому бездоріжжі і маневреності в місті.

Хонда СРВ 2-го покоління

Технічна частина

Модифіковані передні стійки MacPherson Чи не здаються зайвими, а задні подвійні поперечні важелі не є новими для Honda. Підвіска працює добре навіть при проходженні чималих ям. Хонда СРВ 2 забезпечує м'яку і стабільну їзду. Автомобіль з цієї підвіскою управляється з абсолютною точністю, але в межах розумного, агресивно водити не вийде, але ж CR-V купують не для цього.

Стандартні дискові гальма забезпечують відмінний відгук і короткий гальмівний шлях.

У другому поколінні з'явилися мотори До серії, об'ємом 2,0 і 2,4 літра, для європейського ринку поставлявся також дизельний двигун. Перший агрегат 2,0 літровий, розвивав потужність в 158 кінських сил і 194 Нм крутного моменту.

2-й агрегат, це 2,4 літровий атмосферний 4-х циліндровий двигун, що розвиває 160 кінських сил і 224 Hm крутного моменту. За коням приріст потужності невисокий, але по крутний момент відмінний.

Трансмісія не зазнала серйозних змін, це або класичний "автомат" або механічна коробка передач.

Екстер'єр і інтер'єр

Хонда СРВ 2, збільшився в габаритах, став довшим, ширшим і вище попередника. Збільшення габаритів позитивним чином позначилося на місткості салону, спереду і ззаду сидіти стало зручніше.

Колісна база не збільшилася, але для задніх пасажирів місця для ніг стало більше, та й взагалі на CR-V 2 далекі поїздки стали одним задоволенням за рахунок комфорту в салоні.

Зовні кросовер сучасніше попереднього покоління, свіжість йому надають товстий чорний композитний передній бампер, мультивідбивачі фар і величезні задні ліхтарі. Все це надає автомобілю більш сучасний вигляд, в порівнянні зі старим CR-V.

У другому поколінні простежується фірмовий стиль Honda, але навряд-чи кросовер назвеш красивим, а запасне колесо на задніх дверях так і залишилося висіти.

Зовнішній вигляд викликає змішані почуття, інтер'єр явно його перевершує.

Майже повністю змінилася приладова панель, перенесли електричні склопідйомники, а важіль автоматичної коробки передач став розташовуватися на приладовій панелі в американському стилі.

Передні сидіння, покриті стійким до зносу матеріалом, мають хорошу форму і зручний профіль. Заднє сидіння, яке робить інтер'єр CR-V дійсно функціональним, може приймати двох пасажирів комфортно і трьох протягом коротких періодів часу. Для кожного пасажира передбачений ремінь безпеки. Якщо в центрі немає нікого, центральна консоль розкладається з двома великими підстаканниками.


Як і на попередньому CR-V, у другого покоління задній ряд сидінь забирається, щоб стати столом для пікніка.

комплектації

Базова комплектація «LX» CR-V поставляється з системою круїз-контролю, склопідйомниками, дзеркалами, кондиціонером і звуковою системою AM / FM / CD.

Наступна EX - повнопривідна - додає затемнені вікна, дистанційну систему безключового доступу, легкосплавні диски, бічні подушки безпеки, люк і шестідісковий CD-чейнджер.

Регламенти технічного обслуговування, проблеми і болячки другого покоління

Технічні характеристики

· Дата виробництва: 2002 -2006
· Країна виробництва: Японія
· Кузов: кросовер
· Кількість дверей: 5
· Кількість місць: 5
· Довжина: 4635 міліметрів
· Ширина: +1785 міліметрів
· Висота 1710 міліметрів
· Колісна база: 2630 міліметрів
· Кліренс: 200 міліметрів
· Привід: передній і повний
· КПП: механічна і автоматична коробка передач
· Обсяг паливного бака: 58 літрів
· Обсяг багажного відділення: 527 літрів
· Вага: 1498 кілограм

Мотор 2.0 літровий K20A
· Індекс: K20A
· Обсяг: 2.0 літра
· Кількість циліндрів: 4
· Потужність: 150 к.с. при 5500 об / хв
· Момент, що крутить: 192 Hm
· Витрата палива: 9 літрів в змішаному циклі
· Розгін до 100 км / год: 10,8 секунд

Мотор 2.4 літровий K24A
· Індекс: K24A
· Обсяг: 2.4 літра
· Кількість циліндрів: 4
· Потужність: 162 к.с. при 6000 об / хв
· Момент, що крутить: 220 Hm
· Витрата палива: 9,1 літрів в змішаному циклі
· Розгін до 100 км / год: 9,6 секунд

Відео тест-драйв

фото