Яке масло заливати в гур 2112. Заміна масла в гідропідсилювачі ВАЗ своїми силами

Рідини, що використовуються в гідропідсилювачі можна розділити за кількома критеріями:

колір;
склад;
Різновид.

Колірна класифікація

Керуватися тільки колірної градацією при виборі масла неправильно, хоча така практика широко поширена серед автовласників. Також часто вказується якого кольору рідини можна змішувати, а які не варто.

Змішання протипоказано рідин за складом а не за кольором, і оскільки зараз в будь-якому кольорі може бути представлена \u200b\u200bяк мінералка так і синтетика, слід ставитися до цієї інформації дуже обережно.

Червоне трансмісійне масло ATF, як правило синтетичне, еталонної вважається марка Dexron від General Motors, але є продукти інших виробників, такі як Revenol, Motul, Shell, Zic і т.д.

Жовте, вироблене концерном Daimler і по його ліцензії масло, використовується в гидроусилителях Mercedes-Benz. Буває синтетичним і мінеральним.

Зелене масло. Здебільшого багатофункціональні і універсальні рідини, за складом можуть бути як синтетичними так і мінеральними. Використовуються в гидроусилителях, підвісці та інших системах, які передбачають роботу на рідинах. Змішувати з іншими квітами можна, за винятком випадків, коли виробником заявлена \u200b\u200bповна сумісність, наприклад Comma PSF MVCHF сумісна з деякими видами Dexron.

склад рідини

По складу рідини ГУР можна розділити на мінеральні, напівсинтетичні і синтетичні. Хімічний склад визначає базовий набір функцій масла:

В'язкі характеристики;
Змащувальні властивості;
Захист деталей від корозії;
Перешкода піноутворення;
Температурні і гідравлічні властивості.

Синтетику і мінералку можна змішувати між собою, оскільки види присадок в них мають кардинальні відмінності.

синтетика

Це високотехнологічні рідини, при виробництві яких використовуються найсучасніші розробки і присадки. Нафтові фракції для синтетики проходять очистку Гідрокрекінгом. Поліефіри, багатоатомні спирти і набори присадок наділяють їх видатними характеристиками: широкий діапазон робочих температур, стійка масляна плівка, довгий термін служби.

Головна причина, по якій не можна заливати гідравлічну рідину на синтетичній основі в ГУР, призначений для мінеральних - її агресивне вплив на гумові вироби, яких в гідропідсилювачі багато. Там, де застосовується синтетика, гума має зовсім інший склад і зроблена на силіконовій основі.

напівсинтетика

Суміш синтетичних і мінеральних масел, завдяки чому останні отримують значні поліпшення характеристик: зниження піноутворення, плинність, тепловідвід.

До полусинтетическим відносяться такі відомі рідини як: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III і інші.

мінералка

Масла на мінеральній основі містять в собі нафтові фракції (85-98%), решта припадає на присадки, що поліпшують робочі характеристики гідравлічної рідини.

Використовуються в гидроусилителях, що містить ущільнювачі і деталі на основі звичайної гуми, оскільки мінеральна складова нейтральна, і не шкідлива для гумових виробів, на відміну від синтетики.

Мінеральні рідини для ГУР найдорожчі, але і термін служби у них невеликий. Доброю мінералкою вважається Mobil ATF 320 Premium, масла Dexron до маркування IID включно також були мінеральними.

Різні види масел

Dexron - окремий клас ATF рідин від General Motors, випускаються з 1968 року. Дексрон є торговою маркою, проводиться як самої GM, так і іншими фірмами за ліцензією.

ATF (Automatic Transmission Fluid) - масла для автоматичних трансмісій, часто використовуються японськими автовиробниками і в ГУР.

PSF (Power Steering Fluid) - дослівно перекладається як рідина гідропідсилювача керма.

Multi HF - спеціальні, універсальні рідини для ГУР, мають допуски від більшості автомобільних виробників. Наприклад, рідина СHF, вироблена німецькою фірмою Pentosin (пентосін), отримала допуски від BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab і Volvo, Dodge, Chrysler.

Чи можна змішувати масла

Змішання допустимо, але необхідно керуватися рекомендаціями виробника. Найчастіше на упаковці вказується, з якими марками і класами масел можна змішувати ту чи іншу рідину для ГУР.

Не змішуйте синтетику і мінералку, а також різні кольори, якщо на це немає прямої вказівки. Якщо діватися нікуди, і доводиться лити то що є під рукою, при першій же можливості замініть цю суміш на рекомендовану.

Чи можна заливати в ГУР моторне масло

Моторне - однозначно ні, трансмісійне - із застереженнями. Далі детально розберемо чому.

Щоб зрозуміти, чи можна лити в ГУР інші масла, наприклад моторне або трансмісійне, потрібно знати, які функції воно виконує.

Рідина в ГУР повинна справлятися з такими завданнями:

Мастило всіх вузлів гідропідсилювача;
Захист від корозії і зносу деталей;
Передача тисків;
Перешкода піноутворення;
Охолодження системи.

Перераховані вище характеристики досягаються шляхом додавання різних присадок, наявність і поєднання яких і наділяє масло для ГУР необхідними якостями.

Як ви розумієте, завдання у моторного масла дещо інші, тому вкрай не рекомендується заливати його в ГУР.

Щодо трансмісійного масла все не так однозначно, японці часто використовують одну і ту ж рідина ATF для автоматичної трансмісії і гідропідсилювача. Європейці наполягають на використанні спеціальних PSF (Power Steering Fluid) масел.

Яку рідину лити в ГУР

Виходячи з цього, відповідь на питання «яке масло лити в ГУР» очевидний - рекомендоване виробником вашого автомобіля. Часто інформація вказується на розширювальному бачку або кришці. Якщо технічної документації немає, зателефонуйте в авторизований центр і уточніть.

У будь-якому випадку, експерименти з рульовим керуванням неприпустимі. Від справності гідропідсилювача керма залежить не тільки ваша безпека, а й оточуючих.

Марка автомобіля	Рекомендована рідина
Ауді 80, 100 (audi 80, 100)	VAG G 004 000 M2
Ауді A6 C5 (audi a6 c5)	Mannol 004000, Pentosin CHF 11S
Ауді А4 (audi a4)	VAG G 004 000M2
Ауді А6 С6 (audi a6 c6)	VAG G 004 000M2
бмв e34 (BMW e34)	CHF 11.S
Бмв Е39 (BMW E39)	ATF Dextron 3
Бмв Е46 (BMW E46)	Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110
Бмв Е60 (BMW E60)	Pentosin chf 11s
бмв х5 e53 (BMW x5 e53)	АТF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S
ваз 2110
вАЗ 2112	Pentosin Hydraulik Fluid (CHF, 11S-tl, VW52137)
Вольво с40 (volvo s40)	Volvo 30741424
Вольво ХС90 (volvo ХС90)	VOLVO 30741424
Газ (Валдай, соболь, 31105, 3110, 66)
Газель бізнес	Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3
Газель некст	Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III
Джилі мк (Geely MK)
Джилі емгранд (Geely Emgrand)	ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX
Додж стратус (dodge stratus)	ATF + 4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320
Деу Джентрі (daewoo gentra)	Dexron- IID
Деу Матіз (daewoo matiz)	Dexron II, Dexron III
Деу Нексія (daewoo nexia)	Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200
Заз шанс (zaz chance)	LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III
Зіл 130	Т22, Т30, Dexron II
Зіл бичок	АУ (МГ-22А), Dexron III
КАМАЗ 4308	ТУ 38.1011282-89, Dexron III, Dexron II, ГІПОЛ-РС
Кіа Каренс (Kia Carens)	Hyundai Ultra PSF-3
Кіа ріо 3 (Kia rio 3)	PSF-3, PSF-4
Кіа Соренто (Kia Sorento)	Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Кіа спектру (Kia Spectra)	Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Кіа Спортейдж (Kia Sportage)	Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Кіа Церато (Kia Cerato)	Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Крайслер ПТ Крузер (Chrysler PT Cruiser)	Mopar ATF 4+ (5013457AA)
Крайслер Себринг (Chrysler Sebring)	Mopar ATF + 4
Лада Ларгус	Mobil ATF 52475
Лада пріора (lada priora)	Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF
Ленд Ровер Фрілендер 2 (Land Rover Freelander 2)	LR003401 pas fluid
Ліфан Смайлі (lifan smily)	Dexron III
Ліфан Солано (lifan solano)	Dexron II, Dexron III
Ліфан Х60 (lifan x60)	Dexron III
Маз	МАРКА Р (Масло МР-22-В)
Мазда 3 (mazda 3)	Mazda M-3 ATF, Dexron III
Мазда 6 (mazda 6 GG)	Mazda ATF M-V, Dexron III
Мазда сх7 (Mazda cx7)	Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF
Ман 9 (Man)	MAN 339Z1
Мерседес w124 (mercedes w124)	Dexron III, Febi 08972
Мерседес w164 (mercedes w164)	А000 989 88 03
Мерседес w210 (mercedes w210)	A0009898803, Febi 08972, Fuchs Titan PSF
Мерседес w211 (mercedes w211)	A001 989 24 03
Мерседес Актрос (mercedes actros)	Pentosin CHF 11S
Мерседес Атего (mercedes atego)	Dexron III, Top Tec ATF 1100, МВ 236.3
Мерседес МЛ (mercedes ml)	A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF
Мерседес спринтер (mercedes sprinter)	Dexron III
Мітсубісі аутлендер (Mitsubishi outlander)	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Мітсубісі Галант (Mitsubishi Galant)	Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III
Мітсубісі Лансер 9, 10 (Mitsubishi Lancer)	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III
Мітсубісі Монтеро спорт (Mitsubishi Montero Sport)	Dexron III
Мітсубісі Паджеро (Mitsubishi Pajero)	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Мітсубісі Паджеро 4 (Mitsubishi Pajero 4)	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Мітсубісі Паджеро спорт (Mitsubishi Pajero Sport)	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
мТЗ 82	влітку М10Г2, М10В2, взимку М8Г2, М8В2
Ніссан Авнер (Nissan Avenir)	Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Multivehicle
Ніссан пекло (nissan ad)	NISSAN KE909-99931 «PSF
Ніссан Альмера (Nissan almera)	Dexron III
Ніссан Мурано (Nissan murano)	KE909-99931 PSF
Ніссан прикладу (Nissan Primera)	ATF320 Dextron III
Ніссан Тіана J31 (Nissan Teana J31)	Nissan PSF KLF50-00001, Dexron III, Dexron VI
Ніссан Цефиро (Nissan Cefiro)	Dexron II, Dexron III
Ніссан Патфайндер (Nissan Pathfinder)	KE909-99931 PSF
Опель Антара (Opel Antara)	GM Dexron VI
Опель астра H (opel astra H) Егурен	OPEL PSF 19 40 715, SWAG 99906161, FEBI-06161
Опель астра J (opel astra J)	Dexron VI, General Motors 93165414
Опель вектра А (opel vectra A)	Dexron VI
Опель вектра Б (opel vectra B)	GM 1940771, Dexron II, Dexron III
Опель мокка (opel mokka)	ATF DEXRON VI »Opel 19 40 184
Пежо 206 (Peugeot 206)	Total Fluide AT42, Total Fluide LDS
Пежо 306 (Peugeot 306)	Total Fluide DA, Total Fluide LDS
Пежо 307 (Peugeot 307)	Total Fluide DA
Пежо 308 (Peugeot 308)	Total Fluide DA
Пежо 406 (Peugeot 406)	Total Fluide AT42, GM DEXRON-III
Пежо 408 (Peugeot 408)	Total FLUIDE AT42, PENTOSIN CHF11S, Total FLUIDE DA
Пежо партнер (Peugeot partner)	Total Fluide AT42, Total Fluide DA
Равон Джентрі (Ravon Gentra)	Dexron 2D
Рено Дастер (renault duster)	ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32
Рено лагуна (renault laguna)	ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA
Рено логан (renault logan)	Elf Renaultmatic D3, Elf Matic G3
Рено Сандеро (renault sandero)	ELF RENAULTMATIC D3
Рено сімбол (renault simbol)	ELF RENAULT MATIC D2
Сітроен Берлінго (Citroen Berlingo)	TOTAL FLUIDE ATX, TOTAL FLUIDE LDS
Сітроен с4 (Citroen C4)	Total Fluide DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluide AT42
Сканія (Scania)	ATF Dexron II
СсангЙонг Актіон нью (SsangYong New Actyon)	ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S
СсангЙонг Кайрон (SsangYong Kyron)	Total Fluide DA, Shell LHM-S
Субару імпреза (subaru impreza)	Dexron III
Субару форестер (subaru forester)	ATF DEXTRON IIE, III, PSF Fluid Subaru K0515-YA000
Сузукі Гранд Вітара (Suzuki Grand Vitara)	Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317
Сузукі Ліана (Suzuki Liana)	Dexron II, Dexron III, CASTROL ATF DEX II multivehicle, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100
Tata (вантажівка)	Dexron II, Dexron III
Тойота Авенсіс (Toyota Avensis)	08886-01206
Тойота Карина (toyota carina)	Dexron II, Dexron III
Тойота Королла (toyota hiace)	Dexron II, Dexron III
Тойота ленд крузер прадо 120 (Toyota Land Cruiser 120)	08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III
Тойота ленд крузер прадо 150 (Toyota Land Cruiser 150)	08886-80506
Тойота ленд крузер прадо 200 (Toyota Land Cruiser 200)	PSF NEW-W
Тойота Хайс (toyota hiace)	Toyota ATF DEXTRON III
Тойота Чайзер (Toyota Chaser)	Dexron III
Уаз буханець	Dexron II, Dexron III
Уаз патріот, хантер	Mobil ATF 220
Фіат альбеа (fiat albea)	DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi / E
Фіат добло (Fiat Doblo)	Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X
Фіат Дукато (Fiat Ducato)	TUTELA GI / A ATF DEXRON 2 D LEV SAE10W
Фольксваген Венто (Volkswagen Vento)	VW G002000, Dexron III
Фольксваген Гольф 3 (Volkswagen Golf 3)	G002000, Febi 6162
Фольксваген Гольф 4 (Volkswagen Golf 4)	G002000, Febi 6162
Фольксваген пасат Б3 (Volkswagen passat B3)	G002000, VAG G004000M2, Febi 6162
Фольксваген пасат Б5 (Volkswagen passat B5)	VAG G004000M2
Фольксваген транпортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter)	VAG G 004 000 M2 Power Steering Fluid G004, Febi 06161
Фольксваген Туарег (Volkswagen tuareg)	VAG G 004 000
Форд Мондео 3 (ford mondeo 3)	FORD ESP-M2C-166-H
Форд Мондео 4 (ford mondeo 4)	WSA-M2C195-A
Форд транзит (ford transit)	WSA-M2C195-A
Форд фієста (Ford Fiesta)	Mercon V
Форд фокус 1 (ford focus 1)	Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III
Форд фокус 2 (ford focus 2)	WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A
Форд фокус 3 (ford focus 3)	Ford WSA-M2C195-A, Ravenol Hydraulik PSF Fluid
Форд фьюжн (ford fusion)	Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100
Хендай акцент (Hyundai Accent)	RAVENOL PSF Power Steering Fluid, DEXRON III
Хендай гетз (Hyundai Getz)	ATF SHC
Хендай матрикс (Hyundai Matrix)	PSF-4
Хендай СантаФе (Hyundai SantaFe)	Hyundai PSF-3, PSF-4
Хендай Соляріс (Hyundai Solaris)	PSF-3, Dexron III, Dexron VI
Хендай соната (Hyundai Sonata)	PSF-3
Хендай Туксон / Туссан (Hyundai Tucson)	PSF-4
Хонда акорд 7 (honda accord 7)	PSF-S
Хонда одиссей (honda odyssey)	Honda PSF, PSF-S
Хонда ХРВ (Honda HR-V)	Honda PSF-S
Чері амулет (chery amulet)	BP Autran DX III
Чері бонус (chery bonus)	Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220
Чері вері (chery very)	Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle
Чері Індіс (chery indis)	Dexron II, Dexron III
Чері Тігго (chery tiggo)	Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC
Шевроле авео (chevrolet aveo)	DEXTRON III, Eneos ATF III
Шевроле Каптіва (Chevrolet Captiva)	Power Steering Fluid Cold Climate, Transmax Dex III Multivehicle, ATF Dex II Multivehicle
Шевроле кобальт (Chevrolet Cobalt)	DEXRON VI
Шевроле Круз (chevtolet cruze)	Pentosin CHF202, CHF11S, CHF7.1, Dexron 6 GM
Шевроле лачетті (Chevrolet Lacetti)	DEXRON III, DEXRON VI
Шевроле нива (chevtolet niva)	Pentosin Hydraulic Fluid CHF11S VW52137
Шевроле епіка (chevrolet Epica)	GM Dexron 6 №-1940184, Dexron III, Dexron VI
Шкода октавія тур (Skoda Octavia tour)	VAG 00 4000 M2, Febi 06162
Шкода Фабія (skoda fabia)	Power Steering Fluid G004
Дані в таблиці зібрані із загальнодоступних джерел

Скільки масла в ГУР

Як правило для заміни в легковому автомобілі досить 1 літра рідини. Для вантажівок це значення може досягати 4 літрів. Обсяг може незначно змінюватися в більшу або меншу сторону, але орієнтуватися варто саме на ці цифри.

Як перевірити рівень

Для контролю рівня рідини в ГУР, передбачений розширювальний бачок. Зазвичай на нього наносяться мітки зі значенням MIN і MAX. Залежно від марки автомобіля написи можуть змінюватися, але суть не міняється - рівень масла повинен знаходиться між цими значеннями.

як долити

Сам процес доливання простий - потрібно відкрутити кришку розширювального бачка гідропідсилювача і додати стільки рідини, щоб вона перебувала між позначками MIN і MAX.

Головною проблемою при доливці масла в ГУР є його вибір. Добре якщо заміна ще не проводилася, і в системі знаходиться рідина з заводу виробника. У цьому випадку досить звіритися з технічною документацією, взяти рекомендоване масло і долити до потрібного кількості.

Якщо ви не знаєте, що залито в систему, рекомендуємо відразу зробити заміну, адже вам в будь-якому випадку доведеться купувати каністру рідини на долівку.

Як самостійно замінити рідину ГУР на автомобілі ВАЗ

До того як приступити до самостійної заміни рідини в гідропідсилювачі (ГУР) вашого ВАЗа, ознайомитеся з інформацією заводу виробника про використовуваних типах і марках води в автомобілі. У більшості моделей застосовується Pentosin Hydraulic Fluid CHF 11S VW52137.

Хочеться побачити що процедура по заміні рідини в ГУР НЕ непроста і займе у вас не більше години часу. І так, приступимо.

Вивішуємо передок автомобіля на домкрат і підставляємо під передню частину порогів упор.

Потім, за допомогою шприца з подовжувачем у вигляді пластмасової трубки, відкачуємо з бачка гідропідсилювача відпрацьовану рідину. Після того як рідина в бачку закінчиться поверніть кермо до відмови на ліво. Масло в бачку знову з'явиться. Відкачуємо його і повертаємо кермо до упору на право. Відкачуємо здалася рідина знову.

Проробляємо дану процедуру до того часу поки в бачку ГУР не завершена рідина

Далі, знімаємо шланг, який надходить з боку салону і потрапляє в бачок (на малюнку зображений короткою стрілкою), а потім крутимо кермо з одного боку в бік, має вийти певну кількість масла. Заміна масла в кпп ВАЗ 2114: скільки літрів. Після цього пару раз повертаємо рульове колесо в різні сторони до упору, що дозволить позбутися залишків олії в системі. І потім одягаємо шланг на своє місце.

ЗАМІНА РІДИНИ ГУР ВАЗ-2110, 2111, 2112 ПРИОРА, КАЛИНА, ГРАНТУ

Повна заміна рідини ГУР РОДИНА ВАЗ.

Як замінити масло в гідропідсилювачі керма (гур) ВАЗ

Підпишись на групу в ВК Інстаграм

Тепер приступимо до заповнення гідравлічної системи новим маслом. В даному випадки візьмемо масло для ГУР Castrol ATF Dex II Multivehicle. Нам знадобиться приблизно 800 грам.

Заливаємо рідина в бачок до максимального рівня і починаємо прокручувати кермо до упору, спочатку вліво потім вправо.

Тепер заводимо двигун на деякий час і глушимо. Після чого знову крутимо кермом. Вході даних операцій рідина в бачку буде зменшуватися, не забуваємо підливати її.

В кінці виконуємо прокачування і видалення повітря з ГУР. Для цього крутимо кермо на заглушеному автомобілі по 10 разів в кожну сторону. Потім стільки ж при запущеному двигуні.

Після заміни рідина в ГУР ви повинні відчути, що рульове колесо почало крутитися значно легше _

Є ще один спосіб заміни рідини в ГУР. Суть його полягає в витіснення старого масла новим. Цей спосіб є більш якісним, так як вдається повністю позбудеться від старого масла, але при цьому нового знадобиться в два рази більше.

Для цієї процедури знадобиться помічник 1. відкачувати рідину з бачка ГУР; 2. Знімаємо шланг обратки з бачка і глушимо його, наприклад, іншим шлангом з перетиснутій кінцем; 3. На обратку надягаємо інший шланг і виводимо його під машину в заздалегідь підготовлену ємність; 4. Заливаємо в бачок рідину до максимального рівня, помічник заводить двигун; 5. Як тільки рідина піде, помічник глушить мотор по Вашому сигналом; 6. Знову заливаємо рідину до відмітки «МАКС» і повторюємо процедуру до тих пір, поки в приготовлену ємність не піде чиста рідина;

7. Надіваємо шланг обратки назад і доливаємо рідина ГУР до потрібного рівня.

І на завершення пропонуємо вам ознайомиться з процедурою заміни шлангів гідропідсилювача керма на автомобілі ВАЗ

sis26.ru

Заміна масла в гідропідсилювачі ВАЗ своїми силами - складно, але можливо

Заміна масла гідропідсилювача керма ваз

Як показує практика, така процедура, як заміна масла в гідропідсилювачі керма ВАЗ 2112 більшості автомобілістів мало знайома. Так що там говорити, багато хто взагалі не вважають за потрібне втрачати свій час і гроші на обслуговування вузла, який працює без зауважень, з постійною точністю і без сторонніх звуків. Такі роздуми, як правило, призводять до плачевних результатів і ціна безвідповідальності автовласника може бути не порівнянна з вартістю періодичного техобслуговування. Для того що б ви зрозуміли яке велике значення має заміна масла гідропідсилювача ваз 2112, пропоную в загальних рисах ознайомиться з пристроєм цього складного і дорогого вузла.

Пристрій і принцип роботи

призначення

Сучасне автомобілебудування давно вже перейшло від чистої механіки в приводах керування механізмами до підсилювачів різного типу: гідравлічного, пневмонического і електричного. Рульовий механізм сучасного автомобіля оснащується підсилювачами як електричного, так і гідравлічного типу які значно полегшують керування автомобілем шляхом зниження передавальних відносин в рульовому механізмі. Перед гідропідсилювачем керма стоять кілька непростих і дуже відповідальних завдань:

За рахунок властивостей пружності рідини поглинати ударну навантаження одержувану від нерівностей дороги (впливає на прямолінійність руху);
За рахунок регулювання тиску змінювати зусилля додається на рульове колесо водієм (сприяє «почуттю керма»).

конструкція

Рульовий механізм має гідравлічний підсилювач складається з:

Насоса гідропідсилювача і ємності з гідравлічною рідиною. Насос приводиться в дію від колінчастого вала двигуна через приводний ремінь;
Сам рульовий механізм, що складається з виконаних в одному корпусі керуючого вузла золотникового типу і гідроциліндра;
Об'єднують їх трубопроводи низького і високого тиску.

Рульовий механізм з гідравлічним підсилювачем

Принцип роботи

У даній системі використовується насос лопаточного типу.

насос

насос ГУР

Принцип роботи насоса Гура

При обертанні вала, лопатки переміщуються по «елипсні» тілу статора насоса притискаючись до нього за рахунок створеної оборотами валу відцентрової сили. Еліпсоподібної ж форма статора, в свою чергу, дозволяє змінювати обсяг рідини між лопатками і корпусом що створює значний тиск. Тобто, при великому обсязі відбувається «всмокчи» насоса, при зменшенні «натиск» рідини.

Так як насос приводиться в дію від колінчастого вала двигуна, його продуктивність безпосередньо залежить від оборотів двигуна. Постійне розрахункове тиск забезпечує постачання клапан.

Рульовий механізм

Анімаційне відео роботи гідроциліндра

При прямолінійному русі все клапана системи закриті, і рідина циркулює по контуру, не потрапляючи в силовий циліндр, ні в одну з його камер. Докладаючи зусилля на рульове колесо, за допомогою скручує торсиона золотникової камери, відкривається одна з камер (ліва або права) і рідина, нагнітаючи, допомагає водієві провертати рульове колесо.

Принцип роботи ГУР

Золотник повертається щодо свого корпусу за рахунок скручування торсіонного валу. Цією дією створюється пружність, чуйність рульового управління без яких керування автомобілем стало б не прогнозованим і мало комфортним. Кут повороту золотника безпосередньо залежить від прикладених на рульове колесо зусиль - чим більше сил, тим більше кут повороту, а значить, більшу кількість масла проходить через розподільник.

Сподіваюся, тепер вам зрозуміла вся важливість якості масла знаходиться в системі гідропідсилювача керма ваз 2112 і те, що своєчасне технічне обслуговування вищеперелічених пристроїв не терпить зволікань. Далі, вашій увазі пропонується інструкція про те, як своїми руками замінити масло в системі гідравлічного підсилювача керма вашого автомобіля.

На початку робіт необхідно з'ясувати, якої марки, і якого типу гідравлічне масло застосовується в системі гідропідсилювача керма в вашому автомобілі. Хотілося б зауважити, що дана процедура не являє собою ні чого складного і не займе у вас багато часу. Отже:

Вивішуємо передок автомобіля, не забувши підставити під пороги надійні упори;

Увага! Так само не забудьте поставити під задні колеса автомобіля протівооткатнікі і поставити його на гальмо стоянки.

Користуючись шприцом і надітим на нього подовжувачем, відкачуємо всю рідину з бачка;

Відкачування гідравлічної рідини з бачка

Порада! Після того як рідина в бачку закінчилася, повертаємо кермо ліворуч до упора (її видавить з робочого циліндра в бачок) і в право до тих пір поки рідина поки рідина в бачку не перестане з'являтися.

Потім, заливаємо гідравлічну рідину в бачок до максимального рівня і починаємо прокучівать рульове колесо до упору вліво і вправо, в процесі доливаючи необхідну кількість масла;
Заводимо автомобіль і повторюємо операцію повороту рульового колеса;
Останнім «штрихом» є прокачування системи, тобто видалення з неї повітря, для чого на заглушеному автомобілі прокручуємо рульове колесо від упору до упору 10 разів в кожну сторону.

Крім цього способу гідравлічну рідину можна замінити шляхом витіснення старої рідини нової. Даний спосіб вважається більш результативним, так як він дозволяє повністю позбутися від залишків відпрацьованого масла, його справедливість, а знадобиться рази в два більше. Суть даного способу така:

Відкачуємо рідина з бачка «за старою схемою»;
Знімаємо з бачка шланг зворотної подачі і «глушимо» звільнився штуцер;
Сам же шланг «обратки» виводимо в сторону, під днище автомобіля в заздалегідь підготовлену ємність, попередньо подовживши його додатковим шлангом;
Заливаємо рідина в бачок і заводимо двигун, як тільки рідина піде глушимо;
Повторюємо цю процедуру до тих пір, поки з шланга зворотної подачі в приготовлену ємність НЕ поллється чисте масло.

Порада! В цьому випадку краще всього працювати з помічником, тому що великий ризик спустошення бачка і захоплення насосом повітря, та й просто буде зручніше і швидше.

У висновку, надягаємо шланг зворотної подачі на штуцер бачка і доводимо рівень гідравлічної рідини до потрібної позначки.

Після заміни масла в гідропідсилювачі керма ВАЗ 2112 зверніть увагу - наскільки легше стало обертатися рульове колесо, і як набагато «м'якше» став працювати насос підсилювача. Хотілося б ще раз нагадати про те, щоб ви не забували про переодической заміні гідравлічної рідини в системі ГУР і міняли її через кожні 30000 кілометрів або ж через кожні два роки експлуатації автомобіля.

masteravaza.ru

Заміна масла ГУР Пріора - Спільнота «ВАЗ: Ремонт і Доопрацювання» на DRIVE2

Ось і вирішив замінити масло в ГУР-е, за 5 років експлуатації воно стало зовсім чорним.

Для початку необхідно підняти перед машини щоб легше крутити колеса і тим самим виганяти старе масло із системи, я підняв 2-мя домкратами.
Для відкачування масла з бачка купив шприц 20-ку і з'єднав його з шматком пластикової трубки від омивача, можна трубку від системи використовувати або ще чого, кому як подобається.
Обов'язково накрив ремені, вони не люблять масло і сильно псуються, використовував звичайну ганчірку, але думаю краще було б використовувати який-небудь пакет. Починаємо викачувати масло в будь-яку зручну ємність
Після того як масло в бачку закінчилося, просимо товариша крутити кермом роблячи повні оберти, і бачимо як в бачку знову з'являється масло, знову починаємо його викачівать.Ету процедуру з поворотом керма можна було опустити, але так як робив в перший раз, робив за інструкціями знайшли в інтернете.Далее я від'єднав шланг обратки, взяв пляшку поменше, вирізав в ній дірку і направив шланг в неї. Знову просимо товариша крутити кермом, і бачимо як система виганяє залишки масла.В підсумку бачимо скільки масла було викачано і якого воно кольору.
З'єднуємо шланг назад до бачка, я відразу поміняв хомут, тому що старий перестав затягуватися. Варто здається 10 рублей.Заліваем нове масло майже до країв бачка. Я купив Febi за 370 рублів, аналог Pentosin. Звичайно ж краще Pentosin, але коштує воно більше 700 рублів і для першого разу у вигляді промивання системи цілком зійде, тому що для вирішення проблеми з гудінням насоса ГУР-а і вібрацією при повороті керма необхідно замінити шланг обратки на шланг нового зразка, а його я ще не знайшов, то в майбутньому буду знову міняти масло.
Як тільки масло налито в бачок, просимо товариша знову обертати кермо, масло почне йти в систему. Як тільки воно пішло, підливати масло і просимо товариша завести двигун секунд на 5-10, в цей момент спостерігаємо як масло знову почне йти і підливати його якщо це необходімо.Глушім двигун і знову крутимо кермом зробивши 5-7 повних обертів і спостерігаючи як в бочці з'являються бульбашки повітря виганяють з сістеми.Подліваем масло якщо необхідно до потрібного рівня і насолоджуємося виконаною роботою.
Можна ще промити бачок, тому що фільтр там напевно брудний, але це я зроблю наступного разу.

www.drive2.ru

Заміна масла в гур ВАЗ полегшує обертання рульового колеса

1 Конструкція гідропідсилювача
- 1.1 Заміна масла в гідропідсилювачі

Гідропідсилювач керма ВАЗ

Останні моделі автомобілів ВАЗ оснащені гідропідсилювачами керма - ГУР. Його завдання забезпечити безпеку водіння за допомогою зменшення зусиль на рульове колесо. Крім цього ГУР має і інші функції:

Зменшує передавальне відношення у рульового механізму, що покращує маневреність авто.
При русі по дорозі удари по руках будуть менше. Якщо під час руху розірвалося переднє колесо, контроль над машиною зберігається.
При виході пристрою зі ладу керування автомобілем можливо.

Заміна масла в гур на ваз 2110 виконується при витоку масла або закінчення терміну використання згідно технічного облуговування, що складає 60 000 кілометрів пробігу автомобіля або три роки його експлуатації. Виконання своєчасної заміни масла своїми руками дозволить надовго зберегти складний вузол гідроусітеля керма в робочому стані.

конструкція гідропідсилювача

Основні вузли пристрою:

Пристрій рульового управління

Насос підсилювача і ємність з рідиною. Насос працює від колінчастого вала двигуна через приводний ремінь.
Рульовий механізм. Складається з, розташованих в одному корпусі, гідроциліндра і керуючого вузла, що має золотниковий тип.
Об'єднують пристрої трубопроводи високого і низького тиску.

Робота гідропідсилювача полягає в наступному:

При скручуванні торсіонного валу щодо свого корпусу повертається золотник. При цьому створюється пружність, що відгукується на рульовому управлінні і робить його більш комфортним.
Від зусилля, що додається на рульове колесо залежить кут повороту золотника. Збільшення сили на кермо збільшує кут повороту, що дозволяє більшій кількості масла проходити через розподільник вузла. Чим якісніше змазує рідина, тим надійніше робота вузла.

Заміна масла в гідропідсилювачі

Масла для системи ГУР відрізняються по в'язкості, типу бази, прісадках.Інструкція по догляду за автомобілем пропонує, щоб заміна масла гур ВАЗ 2110 виконувалася мінеральним маслом. Існуючі синтетичні масла погано впливають на довговічність гумових деталей, виготовлених на основі натурального каучуку, через хімічну агресивності. Синтетичні масла заливати в систему ГУР можна в тому випадку, якщо її деталі виготовлені з особливого складу гуми, яка призначена для синтетичних масел.

Заміна масла гур ВАЗ 2112 повинна починатися з визначення марки і типу гідравлічного масла, використовуваного в автомобілі. Сам процес заміни займе трохи часу, а ціна робіт буде прийнятною.

Отже:

Передні колеса піднімаються таким чином, щоб вони обидва були в повітрі.

Порада: Для стійкості автомобіля під його задні колеса необхідно підставити надійні упори і зафіксувати авто ручним гальмом.

Відкачується з бачка вся рідина. Для цього використовується шприц, на який надітий подовжувач, як показано на фото.

Відкачування рідини з бачка

Порада: При відкачуванні рідини, коли її в бачку не стало, необхідно кермо провернути до відмови вліво, це видавить масло в бачок з робочого циліндра, потім вправо. Такі дії необхідно повторювати до тих пір, поки перестане з'являтися в бачку рідина.

До максимального рівня в бачок заливається нове масло. Кермо прокручується до упору вправо і вліво. У міру необхідності доливається потрібну кількість масла.
Двигун ВАЗ заводиться, і повороти рульового колеса повторюються.
Заміна масла гур на ВАЗ 2112 закінчується прокачуванням системи, що видаляє з неї повітря. Виконується операція прокручуванням керма 10 разів від упору до упору в кожну сторону.

Замінити гідравлічну рідину можна витісненням старого масла новим. Такий спосіб більш ефективний, дозволяє від залишків використовуваного раніше масла позбутися повністю, але рідини знадобиться майже в два рази більше, що збільшує вартість роботи. В цьому випадку:

Під днище авто встановлюється ємність для зливу відпрацьованого масла.
За колишньою схемою з бачка відкачується масло.
З бачка знімається шланг для зворотної подачі, а штуцер для його кріплення глушиться.
Шланг, подовжений попередньо додатковим шматком, відводиться в сторону.
У бачок заливається нова рідина і заводиться двигун. Після того як рідини в бачку не стало, мотор глушиться.
Операція повторюється до виходу з шланга в ємність для зворотної подачі чистого масла.

Порада: Для проведення робіт потрібно скористатися послугами помічника. Це запобіжить ризик спустошення бачка, який може привести до захоплення насосом повітря.

Надівається на штуцер бачка шланг зворотної подачі, до потрібної позначки доводиться рівень гідравлічної рідини.

Як виконується заміна масла в гур ВАЗ 2112 добре видно на відео.После правильно проведеної заміни масла в системі ГУР, рульове колесо стане обертатися набагато легше, «м'якше» стане працювати насос підсилювача.

Гідропідсилювач керма ваз

Багато сьогодні користуються автомобілем ваз 2110. Яке масло для гідропідсилювача керма вибрати, знає не кожен. Правильна робота ГРУ сприяє тому, що управління машиною є комфортним і безпечним процесом. Однак щоб гідропідсилювач нормально функціонував, його потрібно вчасно обслуговувати. Найчастіше фірма виробник дає поради з приводу масла, яке потрібно використовувати для нормальної роботи даної системи. Марка масла гідропідсилювача ваз 2110 має величезне значення. Тим не менше, більшість водіїв згадує про необхідність заміни масла тільки після виходу ГРУ з ладу.

ознаки поломки

Масло в гідропідсилювачі керма ваз 2110

Найчастіше про те, що гідропідсилювач працює неправильно, свідчать такі ознаки:

При обертанні рульового колеса видаються незрозумілі звуки, яких раніше не було;
Обертання керма відбувається повільніше, ніж раніше. Крім того водієві доводиться докладати великих зусиль при його обертанні, ніж до цього.

Примітка: такі проблеми можуть з'явитися і в результаті інших неполадок. Тому перш ніж починати ремонт ГРУ, потрібно розібратися, чи дійсно проблема саме з ним.

Масло в гідропідсилювач керма ваз 2110

Для того, щоб машина завжди нормально функціонувала і в процесі її роботи не було жодних збоїв, необхідно, щоб водій її своєчасно обслуговував. При цьому таке обслуговування повинно бути правильним. Гідропідсилювач керма працює за рахунок масла, тому він дуже чутливий до стану такої рідини. Можна дати кілька порад з приводу його обслуговування:

Міняти масло слід не менше одного разу на рік. Особливо часто потрібно міняти масло тим, хто використовує свою машину занадто інтенсивно.

Примітка: інакше гідропідсилювач перестане правильно працювати, тому потрібно його ремонт або навіть заміна, що обійдеться набагато дорожче, ніж покупка нового масла.

Крім того крім повної заміни масла необхідно іноді його доливати. Дуже часто рівень масла стає нижче необхідної норми. Тому його потрібно доливати до максимальної позначки. При частому доливанні воно чорніє. Це свідчить про необхідність його заміни.

Правила експлуатації

Масло гідропідсилювач керма на ваз 2110

Щоб гідропідсилювач прослужив довго, в процесі його експлуатації необхідно дотримуватися такі правила:

Взимку його потрібно прогрівати, інакше під дією сильного морозу він може тріснути. Прогрівається він легко. Для цього його необхідно всього лише покрутити кілька разів спочатку вправо, а після - вліво. При цьому амплітуда обертання не повинна бути занадто великою.
Якщо гідропідсилювач керма несправний, то їхати на машині не можна ні в якому разі.

Примітка: це призведе до аварійної ситуації на дорозі, так як водій може не встигнути згорнути вчасно.

Якщо рівень масла в гідропідсилювачі нижче норми або його там взагалі немає, то використання машини в такому випадку заборонено.
Не слід тримати кермо в самих крайніх положеннях занадто довго. Через це насос перевантажується.

Примітка: щоб навантаження не була настільки сильною, не потрібно тримати кермо в крайніх положеннях. Досить відвести його всього на кілька сантиметрів назад.

Як вибрати масло для ГУР

Масло для гідропідсилювача керма ваз 2110

Зазвичай для будь-якої моделі завод-виробник дає рекомендації з приводу того, яке масло в ГУР необхідно заливати. Ні в якому разі в десятку не можна заливати дешеві масла, так як це призведе до своєчасного виходу з ладу машини. Це пов'язано з тим, що у них немає достатньої кількості тих захисних властивостей, в яких потребує ГРУ.

Примітка: в деяких випадках доводиться заливати в дану систему звичайне моторне масло. Але робити це потрібно тільки в екстрених ситуаціях.

Як зрозуміти, що гідропідсилювач потребує заміни

Приступати до заміни системи ГРУ потрібно тільки в тому випадку, якщо:

В системі спостерігається витік масла;
Кермо обертається набагато важче, ніж це було раніше;
У масла з'явився запах, що нагадує гар;
На підвищених обертах кермо повертається легше, ніж на неодружених;
В системі є сторонні звуки.

Примітка: будь-яка деталь може зноситися через те, що масло не змінюється вчасно.

Які масла вибрати: мінеральні або синтетичні

Існують різні види масел. Природно, мінеральні масла коштують набагато дорожче синтетичних. Однак вони мають набагато більше корисних властивостей. В системі ГУР багато деталей з гуми. Синтетичні масла погано впливають на гуму, так як вони досить агресивні (цього не скажеш про мінеральних маслах). Заливати такі масла в дану систему можна тільки в тому випадку, якщо її деталі призначені для цього.

Заміна масла в системі

Вирішивши самостійно здійснити заміну масла в системі, необхідно виконати такі дії в точній послідовності:

Відкрутити кришку бака, де знаходиться масло.
Відкачати наявну тут рідина. Для цього можна використовувати шприц з тоненькою трубкою.
Залити нову рідину до максимально можливого рівня.
Завести двигун і кілька разів прокрутити кермом то вліво, то вправо.
заглушити двигун

Однак існує й інший спосіб, який дозволить відкачати повністю всю рідину з системи. Для цього:

Відкачати рідину з бачка.
Послабити хомути на шлангах, які йдуть до бачка.
Зняти шланги і бачок. Його потрібно промити.
Шланг від рульової рейки слід поставити одним кінцем в пластикову пляшку.
Включити двигун. Вирощують кермом вліво і вправо. Це дозволить вивести з системи зайву рідину, яка буде витікати через шланг.

Примітка: перед початком роботи можна вивісити передок машини, що дозволить легше обертати кермо.

Другий шланг слід вставити на воронку. Вливати через неї нову рідину.
Зібрати всі потрібно навпаки.

Замінити масло в системі ГУР можна і своїми руками. Перш ніж починати цю процедуру слід переглянути фото та відео на цю тему, яких в Інтернеті є дуже багато. Крім того може допомогти і наша інструкція. Примітно, що ціна на нове масло є набагато нижче вартості ремонту всієї системи ГРУ, яка може зламатися через те, що масло давно не змінювалося.

masteravaza.ru

Як самостійно замінити рідину ГУР на автомобілі ВАЗ

Якщо ви виявили масляні патьоки в районі гідропідсилювача керма, то скоріше за все джерелом течі масла є патрубки системи гідропідсилювача. Необхідно перевірити звичайні шланги, шланги високого тиску і при необхідності замінити.

Перш ніж приступити до самостійної заміни рідини в гідропідсилювачі (ГУР) вашого ВАЗа, ознайомитеся з інформацією заводу виробника про застосовувані типах і марках рідини в автомобілі. У більшості моделей застосовується Pentosin Hydraulic Fluid CHF 11S VW52137.

Хочеться відмітити що процедура по заміні рідини в ГУР нескладна і займе у вас не більше години часу. І так, приступимо.

Вивішуємо передок автомобіля на домкрат і підставляємо під передню частину порогів упор.

Потім, за допомогою шприца з подовжувачем у вигляді пластикової трубки, відкачуємо з бачка гідропідсилювача відпрацьовану рідину. Після того як рідина в бачку закінчиться поверніть кермо до відмови вліво. Масло в бачку знову з'явиться. Відкачуємо його і повертаємо кермо до упору вправо. Відкачуємо з'явилася рідина знову.

Проробляємо дану процедуру до тих пір поки в бачку ГУР не закінчиться рідина

Далі, знімаємо шланг, який надходить з боку салону і потрапляє в бачок (на малюнку зображений короткою стрілкою), а потім крутимо кермо з одного боку в бік, має вийти певну кількість масла. Після чого кілька разів повертаємо рульове колесо в різні боки до упору, що дозволить позбутися залишків олії в системі. І потім одягаємо шланг на своє місце.

Після заміни рідина в ГУР ви повинні відчути, що рульове колесо почало крутитися значно легше _______________________________________________________________________________________________________

7. Надіваємо шланг обратки назад і доливаємо рідина ГУР до потрібного рівня.

Мітки: ВАЗ

sanekua.ru

Заміна масла в ГУР на 21124 [Архів] - АвтоСаратов

Показати повну версію: Заміна масла в ГУР на 21124

Почала потіти трубка від Гура (фото нижче з мережі) не критично але очі муляє. 167860167861167862 вирішив поміняти її, і заодно рідина для ГУР

що залито хз, але залито із заводу. В інеті пишуть що лити тільки Pentosin CHF 11, що хто лив і як міняв?

Так само пітніє - забив, рівень начебто не падає. Залитий пентосін.

да рівень теж особливо не падає. в продажу хто бачив дані шланги і масло? ціна яка у них) а то може теж заб'ю)))

У продажу ні того, ні іншого не бачив. Масло можна або в інеті замовити, або у дилерів BMW - воно там в основному застосовується в ГУР.

В інеті пишуть що лити тільки Pentosin CHF 11 Інакше що?

теж шланг сопливий, причому досить давно вже. на рівень сильно не впливає. міняти не збираюся найближчим часом, якщо текти що буде прогресувати, оскільки шланги не дешеві, не напружує поки це в загальному. на долив купував рідину для Гура mannol в Лада Маркеті, що на Шехурдін, попередньо запитавши, що можна підливати у інженера по гарантії. після доливання все нормально.

Інакше що? ну я так розумію що з заводу ллють пентосін і заважати його не можна так само як і моторне масло, напевно це масло рекомендовано виробником ГУР (на бумерів той же ГУР і той же масло)

167932полний аналог SCT MANNOL CHF, доступніше в ціні і в наявності.

ну я так розумію що з заводу ллють пентосін і заважати його не можна так само як і моторне масло, напевно це масло рекомендовано виробником ГУР (на бумерів той же ГУР і той же масло) заважати і заливати - це різні речі, нє? і хто сказав, що ГУР той же?

заважати і заливати - це різні речі, нє? і хто сказав, що ГУР той же? ну взагалі то я не фахівець, і ці питання теж цікаві, для цього і створив тему ... ГУР ZF що на моєму ВАЗ, що на BMW ... я знаю тільки що дане масло рекомендовано цим виробником ГУР, і його ллють з заводу .

ГУР ZF що на моєму ВАЗ, що на BMW ... ZF- на половині всіх машин світу. На ВАЗ, до речі, тільки частина системи - ZF. Насос, наприклад.

ZF- на половині всіх машин світу. На ВАЗ, до речі, тільки частина системи - ZF. Насос, наприклад. на скільки я зрозумів варто саме гидрача ZF (http://www.tuningsvs.ru/product_1455.html). то що ставлять на багато моделей іно я читав. Розмова не про те де і що ставлять, а про те що лити де взяти)

якщо нужнен CHF, то пишіть в личку, у мене є

пошукав шланги, не де немає. є де під замовлення але ціна сказали не маленька ...

вчора міняв. масло брав у Maria (http://www.autosaratov.ru/phorum/member.php?7318-Maria). взяв літр МАННОЛ, занадто багато залив на прогін. трохи не вистачило на долівку) взагалі акуратно не вийшло захист маленько облив при знятті шлангів з бочка, нижній шланг обратка.

Надир Абзі

12.07.2012, 09:32

Є тільки верхній шланг. Нижнього немає. Його окремо купити можна? Скільки буде коштувати?

сьогодні подивився в бачок, масло чисте, нормальна заміна оригінального

www.autosaratov.ru

Заміна рідини в Гурі - бортжурнал Лада 2112 2007 року на DRIVE2

Моя перша запис. Ще не розібрався що, як і де)) Вибачте великодушно)) Була рідина Пентосін, написано що заливається в Бентлі, для мого Двіна саме те)) Придбана звичайно раніше, точніше давно. Руки все не доходили зробити заміну. Те що залито, вже відпрацьовано (имхо), так як рідина мала світло гудрону і пахла трохи горілим, це і є ті два чинники, коли вона повинна зміниться. Термін служби її великий. А тепер по порядку. Чи не домкрат. Рідина швидко йшла на заведеної машині. Трохи покрутив кермом на місці. Респект клубу двіноводов))

Та сама сполучна муфточка. Діаметр 10мм, в атомагазіне за рублі продають))

vk.com/official_club2112

При заміні не від'єднував проводку зі шлангами від абсорбера, все було на місці

Це те, що було в самому бачку. Зливав без шприца. Був обривок шланга метр завдовжки і діаметром трохи більше 10 мм. Один кінець засунув в бачок, інший відпустив в порожню непотрібну каністру з-під магазинної води. Потім, прикривши пальцями вільне місце в заливний горловині бачка навколо шланга, зробив між ними невеликий доступ і ... вдихнувши туди пару раз від душі - вся рідина виявилася в цій банці)))

Потім, решту рідини осушив невеликими шматочками дрантя, гарненько там поелозів викруткою))

Той самий пентосін. Брав в пленет Залізяка, що знаходиться в першопрестольної в минулому році. Каністра по рублю. Дорого.

З'єднання: нижній шланг - це обратка в бачок. З'єднав його муфтою діаметром на 10 мм з приблизно таким же шлангом, кінець його ж в порожню тару для скидання бруду)))

Шматок шланга, довжиною приблизно 20 см, це замість заглушки з обратки, Під'єднав вільним хомутом і просто поставив трохи вище рівня бачка. Нова Жижка нікуди не проллється

Коли заливав і все робив природно обклавши дрантям. Після зняття шланга все одно частина рідини потрапляє на залізо. Грам 50 виявилося на підлозі. Але на привід генератора і на ремінь нічого не потрапило. Все сухо. Охороняйтеся))