Пральним машинам, як і будь-яким побутовим приладам, властиво ламатися. І добре, якщо поломку, що сталася, можна виправити малими фінансовими витратами. Але на жаль, бувають випадки, коли лагодити пральну машину немає жодного сенсу, тому що простіше і дешевше купити новий агрегат. Але що робити зі старою? Тим більше, якщо її двигун перебуває в відмінному станіі продовжує справно працювати.

Потрібні непотрібні речі

Багато хто просто вивезе машину на звалище і забуде про неї. Але це не вирішення питання для дбайливого та вмілого господаря. Ви були б здивовані, дізнавшись, куди і які деталі пральної машини можна було б пристосувати до домашньому господарстві. І в нашій статті ми розповімо про найбільш цінну деталь даного агрегату - про справний двигун пральної машинки-автомат.

Найбільш підходящий варіантвикористання електродвигуна – це його підключення до іншого пристрою. Наприклад, електроточильний верстат (або будь-якому іншому). Але для цього, перш за все, потрібно підключити двигун до побутової мережі 220 В і відрегулювати кількість його оборотів.

Підключення до 220 Вольт

Щоб підключити електродвигун до домашньої електромережі, знадобиться мультиметр.

З його допомогою продзвонюємо вихідні дроти, що йдуть від електромотора. Мета цієї операції: виявити серед проводів (від 2 до 4 штук) дві з найбільшим опором (близько 12 Ом). Відповідно, якщо дротів лише 2, то завдання спрощується до мінімуму. на Наразіми маємо на руках два силові дроти від котушки збудження двигуна пральної машини.

Третя необхідна пара проводів належить таходатчику. В основному, вони прикріплені на корпусі двигуна. В іншому випадку доведеться його (мотор) частково розібрати.

Один із колекторних проводів з'єднуємо з котушковим. А пару (колектор - котушка), що залишилася, підключаємо зручним способомдо мережі 220 Вольт. Проводимо пробний запуск.

Якщо ви не знаєте, що означають і як виглядають названі нами деталі: котушка збудження, колектор, таходатчик і так далі, краще відкладіть читання цієї статті до ознайомлення з пристроєм та принципом роботи колекторного двигуна пральної машини-автомат.

Регулювання оборотів двигуна від пральної машини-автомат

Швидкість обертання двигуна грає важливу рольу його подальшому застосуванні. Існує велика кількість схем та друкованих плат, на основі яких здійснюється підключення електродвигунів пральних машин. І ще більша кількість плат регулювання обертів двигуна від пральної машини саморобного виготовлення, які часом набагато ефективніші та якісніші, ніж їхні фабричні аналоги. Розглянемо дві схеми регулювання обертів двигуна від пральної машини.

Регулятор напруги

Найпростішим і найдоступнішим регулятором кількості обертів електромотора пральної машини є будь-який пристрій, призначений для подібних дій. Це може бути:

• Дімер;
• Гашетка електродриля;
• Поворотне колесо тощо, взяте від будь-якого побутового приладу або придбане в магазині.

Сенс операції з регулювання оборотів простий і полягає у зменшенні або збільшенні напруги, що надходить, на двигун з мережі 220 Вольт. Тобто повертаючи колесо регулювання, ми регулюємо напругу, а отже, і задаємо швидкість обертання. Схема даного підключення виглядає так:

• Провід від котушки (1) з'єднуємо з кабелем, що йде від якоря.
• 2-котушковий провід направляємо на мережу.

• Кабель (2) якоря, що залишився, замикаємо на димер.
• Другий вихід димера – на мережу.
• Проводимо пробний запуск електромотора та роботу регулятора.

Якщо ви нічого не переплутали, двигун слухняно змінюватиме кількість своїх оборотів. Але з'явиться одна велика проблема. При торканні осі двигуна, що обертається, він зупинятиметься. Тобто при найменшій сторонній дії відбувається втрата потужності, незалежно від напруги, що подається. По суті, ми маємо на руках працюючий двигун без будь-яких корисних функцій.

Підключення через плату (мікросхему)

Наша схема регулювання оборотів спочатку була найпростішою. І саме для цього ми використовували у ній тахогенератор. Тепер настав час зайнятися ним. Адже за допомогою таходатчика ми зможемо регулювати обороти двигуна пральної машини без будь-якої втрати його потужності, тобто перетворивши електромотор на реально функціональний пристрій.

У нашому випадку таходатчик є посередником між двигуном та мікросхемою, яка виглядає наступним чином. Дана схема створена на основі заводської плати з маркуванням TDA 1085. Придбати її не складе жодних труднощів у магазинах радіотехніки.

Цілком доречним буде питання – що зміниться у роботі двигуна після його підключення через мікросхему? Дуже багато.

Якщо при звичайному підключенні, описаному вище, запускати двигун у роботу доводилося рухом руки. Тепер це можливо простим поворотом тумблера. При спробі впливу на шків, що обертається, двигун не зупиняється повністю, а скидає обороти буквально на частку секунди, після чого повертається до заданої потужності, але вже з урахуванням збільшеного навантаження.

Тобто вбудована нами мікросхема, отримавши сигнал від таходатчика про зменшення кількості обертів через зростання навантаження, миттєво реагує на це і збільшує потужність, а отже, і кількість обертів електромотора.

Прекрасний для саморобок двигун від пральної машини має занадто високі обороти, та малий ресурс на максимальних оборотах. Тому я застосовую простий саморобний регулятороборотів (без втрати потужності). Схема випробувана та показала чудовий результат. Оберти регулюються приблизно від 600 до max.

Потенціометр електрично ізольований від мережі, що підвищує безпеку користування регулятором.

Симистор потрібно поставити на радіатор.

Оптопара (2 шт) практично будь-яка, але EL814 має всередині 2 зустрічні світлодіоди, і проситься в цю схему.

Високовольтний транзистор можна поставити, наприклад, IRF740 (від БП комп'ютера), але шкода такий потужний транзистор ставити в ланцюг. Добре працюють транзистори 1N60, 13003, КТ940.

Замість мосту КЦ407 цілком підійде міст із 1N4007, або будь-який на >300V, і струм >100mA.

Друк у форматі.lay5. Друкарка намальована «Вигляд з боку М2 (пайка)», так що при виведенні на принтер її треба дзеркати. Колір М2 = чорний, фон = білий, інші кольори не друкувати. Контур плати (для обрізки) виконаний за М2, і буде покажчиком меж плати після травлення. Перед запаюванням деталей його слід видалити. У друк додано малюнок деталей з боку монтажу для перенесення на друк. Вона тоді набуває красивого та закінченого вигляду.

Регулювання від 600 оборотів підходить для більшості саморобок, але для особливих випадківпропонується схема з німецьким транзистором. Мінімальні обороти вдалось знизити до 200.

Мінімальні обороти отримав 200 об/хв (170-210, електронний тахометрна низьких оборотахпогано міряє), транзистор Т3 поставив ГТ309, він прямої провідності, та їх багато. Якщо поставити МП39, 40, 41, П13, 14, 15, то обороти повинні знизитися, але не бачу потреби. Головне, що таких транзисторів як бруду, на відміну МП37 (дивися форум).

Плавний пуск чудово працює, Правда на валу мотора порожньо, але від навантаження на валу при пуску підберу R5 при необхідності.

R5 = 0-3к3 залежно від навантаження; R6 = 18 Ом - 51 Ом - залежно від симистора, у мене зараз цього резистора немає; R4 = 3к – 10к – захист Т3;; RР1 = 2к-10к - регулятор швидкості, пов'язаний з мережею, захист від мережевої напруги оператора є обов'язковим!!!. Є потенціометри із пластмасовою віссю, бажано використовувати!!!Це великий недолікданої схеми, і якщо немає великої необхідності в малих оборотах, раджу використовувати V17 (від 600 об/хв).

С2 = плавний пуск, = Час затримки включення двигуна;; R5 = заряд С2 = нахил кривої заряду = час розгону мотора;; R7 - час розряду С2 для наступного циклу плавного пуску (при 51к приблизно 2-3 сек)

Список радіоелементів

Позначення	Тип	Номінал	Кількість	Примітка	Магазин	Мій блокнот
T1	Сімістор	BT139-600	1			До блокноту
T2	Діністор		1			До блокноту
VD	Діодний міст	КЦ407А	1			До блокноту
VD4	Випрямний діод	1N4148	1			До блокноту
С2	Конденсатор	220 мкФ х 4 В	1			До блокноту
З 1	Конденсатор	100 нФ х 160 В	1			До блокноту
R1	Резистор	3.3 ком 0,5W	1			До блокноту
R2	Резистор	330 Ом 0,5W	1			До блокноту
R3	Резистор	470 ком 0,125W	1			До блокноту
R4	Резистор	200 Ом 0,125W	1			До блокноту
R5	Резистор	200 Ом 0,125W	1			До блокноту
V1	Оптопара	PC817	2			До блокноту
T3	Біполярний транзистор	ГТ309Г	1			До блокноту
C2a	Конденсатор	47 мкФ х 4 В	1

65 руб.

Опис:

Регулює оберти колекторного двигуна (двигун із щітками) без втрати потужності незалежно від навантаження. Цей модульдозволяє керувати оборотами від 0 до 20000 об/хв. (або максимально заявлених виробником), зберігаючи при цьому момент сили на валу електродвигуна. На платі передбачено запобіжник з живлення та всі необхідні клеми для підключення мережі 220В, мотора та таходатчика. Регулятор знайшов широке застосуваннядля двигунів від пральних машин автомат.

Докладніше:

Модуль є невеликою платою з усіма необхідними елементами для обв'язки і побудованою на мікросхемі TDA1085c. Необхідною умовоюдля підключення є наявність таходатчика (тахогенератор), який дозволяє забезпечити Зворотній зв'язокелектродвигуна із мікросхемою. При навантаженні двигуна частота обертів починає падати, що фіксує таходатчик, який дає команду мікросхемі збільшити напругу і навпаки, коли навантаження слабшає - напруга на двигун падає. Таким чином дана конструкціядозволяє підтримувати постійну потужністьколекторного двигуна за зміни частоти обертання ротора.

Даний модуль добре підходить до електродвигуна від пральної машини автомат. У поєднанні двох пристроїв, легко можна зробити своїми руками: Токарний верстат по дереву, Фрезерний верстат, Медогонку, Газонокосарку, Гончарний круг, Дровокол, Наждак, Свердлильний верстат, Корморізка та інші пристрої, де необхідно обертання механізмів.

Є варіант на конденсаторному типі живлення:

Вартість плати 55,00 BYN.

Підключення

Для підключення колекторного двигуна до плати керування необхідно ррозібратися в розпинанні проводів. Стандарний колекторний двигун має 3 групи контактів: таходатчик, щітки та обмотка статора.Рідко, але може бути і 4 група контактів термозахисту (проводи зазвичай білого кольору).

Таходачник: розташований з задньої частини двигуна з проводами, що виходять (менше за перерізом ніж інші). Провіди можуть продзвонюватися мультиметром і можуть мати невеликий опір.

Щітки: дроти продзвонюються один з одним і колектором двигуна.

Обмотка: дроти мають 2 або 3 висновки (з середньою точкою). Проводи продзвонюються один з одним.

При підключенні колекторного двигуна до мережі 220 Вольт:

Один кінець дротів щітки та обмотки з'єднуємо накоротко (або ставимо перемичку в контактну колодку), інший кінець дротів підключаємо до мережі 220В. Напрямок обертання двигуна буде залежати який із проводів обмотки буде підключений до мережі 220В. Якщо необхідно змінити напрямок руху двигуна - поставте перемичку на іншу пару проводів "обмотка-щітка".

При підключенні колекторного двигуна до плати регулятора обертів:

Провідами якими підключався двигун до мережі 220В, підключаємо до клеми. М". До клеми Тaho"підключаємо таходатчик. До клеми "L N"підключаємо мережеве живлення 220 Вольт. Полярність немає значення.

У комплекті йде вимикач (клема SA). Якщо вимикач не потрібний – поставте перемичку.

Налаштування

На платі передбачено 3 типи налаштування:

Налаштування плавності набору обертів;

Налаштування таходача;

Налаштування діапазону регулювання обертів.

Для надійності роботи та правильності налаштування рекомендується виконувати налаштування в наступній послідовності:

1) Настройка плавності набору обертів R1, який відповідає за плавність набору обертів колекторного двигуна

2) Налаштування таходачавиконується підстроювальним резистором R3,що дозволяє прибрати ривки та сіпання в роботі двигуна під час регулювання швидкості обертання.

3) Налаштування діапазону регулювання обертіввиконується підстроювальним резистором R2. Налаштування дозволяє обмежити або збільшити мінімальну кількість обертів колекторного двигуна, навіть при мінімально викрученому потенціометрі.

Підключення реверсу

Для підключення реверсного перемикача необхідно прибрати перемичку у двигуні (обмотка та щітки). Провід у перемикачі розділений трьома парами проводів, одна з яких має залужені кінці. Пара з залуженими кінцями підключається до клеми M. Дві пари, що залишилися, підключаються до обмотки і щіток. Яка пара буде підключена до обмотки або щітки не має значення. Полярність підключення не має значення.

Пара проводів для підключення до таходатчик двигуна має зелений або чорний колір.

Реверсний перемикач не входить у стандартну комплектаціюплати та купується окремо.

Схема підключення реверсу до плати:

Плата налаштовується та перевіряється перед продажем!

Технічні характеристики

Комплект поставки

Плата регулятора потужності TDA1085 - 1шт.

Потенціометр із ручкою - 1шт.

Вимикач – 1шт.

Упаковка з інструкцією - 1шт.

Додаткова комплектація

Набір проводів із клемами - 5 шт. +4 руб.

Перемикач реверсу з проводами на клемах – 1 компл. +8 руб

Встановлення плати в корпус з усіма перемикачами та проводами (тільки підключити до двигуна) +35 руб.

Переваги:

1. Трансформаторна схема живлення забезпечує безпечну та надійну роботу.
2. Перед продажем всі плати налаштовуються та перевіряються у роботі.
3. Компактний розмір плати дозволить встановити її у будь-який корпус.
4. Якісний монтаж радіоелементів.
5. Плата заводського виготовлення з маскою забезпечить захист від пилу та корозії.

Завантажити опис регулятора обертів на мікросхемі TDA1085CG

Сторiнка1 , Сторiнка2

регулятор обертів колекторного двигуна 220в - 12в, схема своїми руками на мікросхемі TDA1085 купити Мінськ, регулятор обертів двигуна з підтримкою потужності від пральної машини-автомат, колекторний двигун регулятор для медогонки, свердлильний або фрезерний верстат своїми руками, медогонка своїми руками двигуна для пральної машини

Часто трапляється так, що пральні машини виходять із ладу. Відбувається це з багатьох причин, але зараз не про це. У більшості випадків, прання йдуть в брухт разом з усіма вузлами та деталями. Однак, не варто поспішати.

Якщо барабан, корпус та інші дрібні деталі практично нікуди не пристосувати, двигун можна встановити багато куди:

1.Самодельні точильні верстати (карборони);

2.Деревообробне обладнання;

3. Саморобні гравери;

4.І т.д., і т.п.

Практично весь електроінструмент будується на базі універсальних колекторних двигунів, які і встановлюються у пральні.

Щоправда, є одна дуже важлива деталь- Підключити двигун пральної машини безпосередньо до цільового приладу можна, але виникне ряд проблем.

Проблеми використання двигунів пралень

• По перше, він занадто спритний (не скрізь потрібні 3000 обертів на хвилину).
• По-другенавіть якщо дати максимум, то значно зростуть вібрації, а це додаткові проблемизі станиною тощо.
• По-третє, Найчастіше плавне регулювання оборотів виявляється дуже корисним у роботі кінцевого агрегату.
• По-четверте, Двигуни пральних машин оснащуються таходатчиками (це елементи, конструктивно поєднані з двигуном, вони необхідні для контролю оборотів валу, швидкість обертання пропорційно впливає на вихідну напругу таходатчика), що значно ускладнює процес підключення та проектування схеми управління.

Рис. 1. Таходатник

Вбудована плата з пральної машини використовувати з великою ймовірністю не вийде, тому логічним є висновок про необхідність купівлі готової плати.

Однак, після вивчення вартості готових рішеньвиявляється, що простіше придбати все готовий приладчим "винаходити свій велосипед"

Тому багато хто вибирає самостійне складаннятакої плати.

Регулювання обертів двигуна пральної машини своїми руками

Просте регулюваннянапруги на обмотках двигуна теж зможе управляти оборотами, правда такий підхід нежиттєздатний в реальних умовах, оскільки під навантаженням на малих оборотах двигун показуватиме малу потужність, а значить, його момент, що крутить, буде дуже маленьким.

Правильний вихід із цієї ситуації – використання спеціальних контролерів, які керуватимуть валом на основі даних з таходатчика.

Один із найбільш популярних підходів – схема на базі TDA1085 (цей мікроконтролер використовується багатьма виробниками. побутової технікидля керування електродвигунами, як аналог можна розглянути російську мікросхему КС1027ХА4).

Сама схема виглядає так.

Рис. 2. Мікросхема КС1027ХА4

різновид друкованої платипредставлений нижче (ви можете спроектувати свій варіант).

Рис. 3. Варіант друкованої плати

За регулювання обертів відповідатиме резистор R17.

Змінити діапазон частот обертання шляхом експериментального вибору значення конденсатора C14.

Сам двигун підключається до мережі не безпосередньо, а через трансформатор потужністю понад 200 Вт та вихідною напругою близько 60 В (±10 В).

Якщо вам потрібно пряме живлення від мережі 220 В, можна розглянути застосування наступної схеми.

Рис. 4. Схема для мережі 220 В

Вона побудована на базі тієї ж TDA1085.

Схема регулювання обертів колекторних двигунів без мікросхем

Від 600 оборотів на хвилину.

Рис. 5. Схема регулювання оборотів колекторних двигунів без мікросхем від 600 оборотів за хвилину

Ця схема найбільш безпечна для користувачів, оскільки потенціометр відв'язаний від мережі змінного струму.

Семістор необхідно змонтувати на тепловідвід.

Варіація вихідної схеми з регулюванням від 200 оборотів за хвилину.

Рис. 6. Схема регулювання обертів колекторних двигунів без мікросхем від 200обертів за хвилину

До її недоліків слід віднести те, що потенціометр підключається до мережі змінного струму, отже є ризик ураження струмом. Використовуйте моделі із пластиковими ручками регулювання!

Завжди зберігається ризик "рознесення" двигуна, коли регулятор виходить з ладу і вал починає обертатися з максимальною швидкістю. Тому передбачте швидке аварійне відключенняагрегату та зміцніть каркас, в якому встановлюватиметься двигун. На всякий випадок.

Дата публікації: 22.03.2018

Думки читачів

• ValeraMoogs / 16.03.2019 - 22:19
• Сергій / 23.09.2018 - 12:19
  А підкажіть варіант керування двигуна від прання з таходачем але без колектора?
• Григорій / 15.09.2018 - 10:39
  Дякую за виконану роботу. Зайшов до вас через каліграф. Надалі буду з вами.