Правильно застосовувати засоби захисту при виконанні окремих операцій. Загальна система заходів з безпеки праці при ремонті автомобілів повинна відповідати ГОСТ 12.3.017-79 «Ремонт і технічне обслуговування автомобілів». ГОСТ 12.2.003-74 «Обладнання виробниче», СІ 1042-73 «Санітарним правилам організації технологічних процесів і гігієнічним вимогам виробничому ...
Тому в проекті необхідно розробити заходи для впровадження планово-попереджувального системи технічне обслуговування автомобілів в ВАТ «Балезіноагропромхімія». 2. Удосконалення технічного обслуговування автомобілів 2.1 Види і періодичність технічного обслуговування автомобілів Знання і закономірність зміни параметрів технічного стану вузлів, агрегатів і ...
Буде потреба у ремонті електроустаткування (17,9%) і гальм (1,5%). Тому необхідно передбачити можливість проведення цих робіт з ТР спільно з ЕО. 3. РОЗРОБКА ТЕХНОЛОГІЧНОГО ПРОЦЕСУ ЄВ АВТОМОБІЛЯ ГАЗ-53 Підтримання автомобіля в справному стані та належному вигляді досягається технічним обслуговуванням і ремонтом на основі рекомендацій планово попереджувального ...
На ходу автомобіля через отвори на боковинах кузова і перфоровану оббивку стелі. 3. ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ 3.1. Особливості експлуатації Сидіння Для більш зручної індивідуальної посадки в автомобілі ГАЗ 3110 передбачено регулювання передніх сидінь. Дли переміщення я горизонтальному напрямку, слід, повернути ручку і відпустити її при установці сидіння в одне з дев'яти ...
Багато автомобілістів, які купують автомобіль з салону, стикаються з обов'язковими регламентними роботами. Ні, звичайно, від них відмовитися можна, але в цьому випадку втрачається гарантія на транспортний засіб. ТО-1 і ТО-2 - це рекомендації заводу виробника, а не рекламний хід дилерів тієї чи іншої марки. Адже багато водіїв розцінюють саме таким ТО-1. Перелік робіт обходиться набагато дорожче, ніж в іншому СТО, але зараз мова не про це.
Загальна інформація та відомості
Планове необхідно для своєчасного виявлення несправностей електронних і механічних систем транспортного засобу з метою їх усунення. Також проводяться роботи з обслуговування паливної системи, Що дозволяє трохи знизити витрату пального під час експлуатації автомобіля.
Нового автомобіля необхідно для усунення так званих "прихованих" несправностей. Далеко не кожен зможе помітити заводський брак двигуна або гальмівної системи. Якщо залишити все це без уваги, то можна потрапити в ДТП. Тому підтримувати автомобіль у справному технічному стані просто необхідно. Технічна справність автомобіля - це максимальний рівень безпеки, комфорту та економічності, який може забезпечити даний транспортний засіб. Тому, якщо ви хочете, щоб всі системи працювали нормально якомога довше, краще не пропускати ТО у дилера.
ТО-1: перелік робіт і дещо ще
Автомобіль за своєю конструкцією досить складний пристрій. Велика кількість вузлів і агрегатів, що труться - все це поступово зношується. У разі будь-якого конструктивного відхилення такий шлюб можна визначити тільки професійної перевіркою у дилера за допомогою сучасного обладнання. Можна говорити про те, що будь-яка поїздка на автомобілі, навіть короткочасна, призводить до погіршення його стану. Тому машину потрібно вчасно обслуговувати і міняти вийшли або браковані деталі і вузли з ладу.
Перелік робіт ТО-1 виглядає наступним чином:
- проведення кріпильних робіт (підтяжка різьбових кріплень авто);
- виконання мастильних робіт;
- контроль;
- діагностика;
- очищення та регулювання.
Кожен з перерахованих вище пунктів в даній статті ми розглянемо більш докладно. Хотілося б відзначити, що ТО-1 - це вкрай важливо. Адже в цей період перевіряються і усуваються випадкові несправності, які призводять до скорочення ресурсу двигуна, зниження комфорту або збільшеному витраті палива. також в обов'язковому порядку перевіряється робота каталітичного перетворювача або фільтр сажі, Які відповідають за нейтралізацію шкідливих хімічних сполук, Що потрапляють в навколишнє середовище з вихлопними газами.
Як показує практика, більшість автомобілістів не дотримується рекомендацій з огляду та обслуговування транспортного засобу перед кожною поїздкою. Проте настійно рекомендується перевіряти такі системи:
- працездатність електричних приладів центральній консолі;
- рівень гальмівної рідини;
- рівень масла в двигуні;
- здійснити перевірку кузова автомобіля;
- виконати регулювання дзеркал заднього виду;
- оглянути рульове управління.
Насправді виконати роботи з вищенаведеного списку досить просто. За часом займе буквально кілька хвилин. Проте виконувати щоденне обслуговування (ЩО) бажано, адже це може врятувати водієві життя. Наприклад, при черговому ТО ви виявили, що відсутня гальмівна рідина. Це говорить про те, що система негерметична і десь є витік. Якщо не надати цьому належної уваги, то на черговому світлофорі можна і не зупиниться вчасно. Це стосується і дзеркал, положення яких може випадковим чином збитися. А під час їзди виконувати їх регулювання просто-напросто небезпечно, адже водій відвернеться від дороги, що може привести до аварії.
Регулярна мийка автомобіля
Насправді це особиста справа кожного водія. Проте є певні рекомендації по догляду за салоном автомобіля. Адже дихати пилом, яка потрапила в салон під час їзди, не дуже-то і корисно. Тому завод виробник настійно рекомендує регулярно доглядати за салоном вашої машини. Це потрібно не тільки для естетичної складової, але і для підтримки пластика і оббивки сидінь в чистоті. Адже якщо тривалий час не очищати салон, то з часом пил і бруд в'їдаються в тканину, і буде потрібно хімчистка салону, а це вже процедура не з дешевих.
Також бажано регулярно мити і кузов автомобіля. Адже виконати якісну перевірку сильнозагрязненного кузова практично неможливо. Крім того, наліт або бруд, які тривалий час залишаються на лакофарбовому покритті транспортного засобу, в'їдаються в фарбу і можуть її пошкодити. Сильні забруднення бажано видаляти за допомогою "Керхера" на автомийці. Самостійна неправильна мийка автомобіля може привести до появи подряпин на ЛКП авто.
Щодо періодичності проведення технічного обслуговування
Зазвичай регулярність проведення тих чи інших робіт визначається заводом виробником. Дані наводяться в сервісній книжці, Де написано - коли виконувати ті чи інші роботи. Але варто зауважити, що періодичність визначається декількома факторами. По-перше, тимчасовим інтервалом. Наприклад, ремінь генератора необхідно міняти кожні 2 роки (24 місяці). По-друге, часом і пробігом. Заміна масла виконується щороку (12 місяців) або через 15 000 кілометрів пробігу в залежності від того, що настане раніше. По-третє, пробігом. яскравий тому приклад - заміна ременя або яка виконується кожні 100-150 тисяч кілометрів.
Тому, як ви розумієте, навіть якщо практично не їздити на авто, його доведеться обслуговувати. Наприклад, поставили ви новий ремінь генератора і за два роки проїхали всього кілька тисяч кілометрів. По суті, ремінь абсолютно новий, але так як вони змінюється не від пробігу, а від терміну придатності, то його необхідно замінити. Згодом гума тріскається і стає менш еластичною, що найчастіше і призводить до обриву. А ось ремінь ГРМ, що він теж з гуми, змінюється через певний пробіг. Тому один такий ремінь може стояти на автомобілі 5 або 10 років, і йому нічого не буде.
ТО-1: порядок виконання робіт
Перше технічне обслуговування автомобіля вказується в сервісній книжці. Зазвичай ТО-1 виконується з настанням 15-ти тисяч пробігу. Хоча в залежності від марки авто дані можуть незначно відрізнятися. Зазвичай дилери не дотримуються певного порядку виконання робіт, а просто виконують перевірку, регулювання, змащення і обслуговування наступних вузлів автомобіля:
ТО в подробицях
Ну а зараз давайте розглянемо кілька найбільш цікавих пунктів більш докладно. Візьмемо як приклад регулювальні роботи, так як вони виглядають найбільш цікавими. Зазвичай дилери їх практично не виконують, хоча в прайсі цінник виставляють по максимуму. Наприклад, перевірка кріплення генератора. Зазвичай необхідність виконання подібної процедури виникає тільки з ремонтом цього вузла. Адже завод виробник все ретельно закріпив і відрегулював. Інша справа, що може знадобитися розвал-сходження, адже ви тільки обкатує свій двигун і ходову, яка ще не була під навантаженням.
Але такі роботи, як регулювання карбюратора автомобіля або инжекторной системи, Часто не потрібні, але недобросовісні співробітники дилерських центрів її все одно виконують. Хоча заводом виробником дані пункти вказані, тому обов'язково потрібно виконувати їх огляд, бажано у вашій присутності. Тоді ви самостійно зможете оглянути стан того чи іншого вузла. Якщо заводський брак деталей, вузлів або агрегатів присутній, то водій його помітить практично з перших кілометрів експлуатації автомобіля. Якщо кондиціонер не працює або працює погано - це видно відразу. Якщо в ходової є сторонні звуки, То тут теж все зрозуміло. Але багато роботи виконуються для витягування грошей з водія, саме тому багато автомобілістів відмовляються від проведення технічних робіт і ремонтують свій транспортний засіб самостійно або на бюджетних СТО.
Скільки коштує перше ТО?
На це питання однозначно відповісти вкрай складно. Є кілька факторів, від яких залежить ціноутворення ТО-1. По-перше, стан автомобіля через ті ж 15 000 кілометрів пробігу. Всі водії різні, і одні розуміють, що під час обкатки ДВС давати занадто високі обороти не можна, а інші ні. Це призводить до того, що одні на ТО платять 10 000 рублів, а інші - 30 000, і потім обурюються. По-друге, багато що залежить від дилера. Є більш сумлінні фахівці, а є менш. Якщо ви трохи розбираєтеся в конструкції і пристрої автомобіля, то на ТО краще бути присутнім і дихати перевіряючому в потилицю. Адже невідомо, у скільки обійдеться регулювання приводу зчеплення, якщо вас не буде поруч.
Тому, як ви розумієте, ціноутворення диктують дилери і з цим досить складно що-небудь вдіяти. Зовсім інша справа, що часто дилери заводський брак видають за неправильну експлуатацію. Відповідно деталь доводиться купувати водієві. Довести що-небудь складно, але при належному зусиллі цілком можливо. ТО-1 для "Хендай Гетз" в середньому обходиться в 10 000 рублів. А ось обслужити авто преміум-класу буде не дешевше 30-40 тисяч і більше.
Кілька важливих деталей
Необхідно розуміти, що є різні види і періодичності технічного обслуговування. Наприклад, є ще ТО-2, яке практично нічим не відрізняється від першого. На другому технічному обслуговуванні обсяг робіт дещо більше. регулювальні і мастильні роботи виконуються із зняттям деяких вузлів і агрегатів. Для перевірки правильності робіт систем використовують спеціальне обладнання. Наприклад, перевірка глушника і каталітичного перетворювача, а також лямбда виконується за допомогою осцилографа, який показує правильність роботи датчиків.
Виходячи з цього, можна говорити про те, що ТО-2 обійдеться порядком дорожче, ніж перше. Проте, якщо його не пройти, то ви знову втратите гарантію на транспортний засіб. Тому не варто забувати про виконання ТО-1 і ТО-2, які необхідні не стільки для забезпечення безпеки, хоча це теж важливо, скільки для того, щоб залишитися на гарантійному обслуговуванні. Як показує практика, поки є гарантія на машину, вона ламається рідко. Найцікавіше починається після закінчення терміну. Можливо, це пов'язано з якістю наших доріг або пального. Але завжди всі турботи про ремонт падають на плечі водія.
Є теж і сезонне обслуговування (СО). особливо даний вид технічних робіт актуальний для жителів північної частини Росії. Однак і для центральної частини СО є обов'язковою процедурою. Ось тут має сенс говорити про доцільність виконання цих робіт. Адже за статистикою, найбільша кількість ДТП припадає саме на початок зимового сезону, Коли багато автомобілістів ще не перевзулися. Зазвичай СО роботи виконуються два рази на рік: в кінці осені і в середині весни.
Підведемо підсумки
Ось ми і розглянули з вами перелік робіт ТО-1 і багато інших цікавих моменти. Крім ТО-1 і ТО-2, не варто забувати про сезонний і щоденному обслуговуванні. Кожен водій повинен перед поїздкою перевіряти рівні рідин в системі змащення, охолодження і гальмівної. Зрозуміло, що гальма грають величезну роль, але також і система охолодження або мастило двигуна повністю відповідають за справну роботу силового агрегату. Якщо не виконувати ТО транспортного засобу, і з вашої вини трапиться якась серйозна поломка, То відновлювати автомобіль доведеться за свій рахунок.
В цілому технічне обслуговування 1 раз в рік або кожні 15 тис. Км. виконувати потрібно обов'язково. На жаль, в Росії сформувалося не найкраще думку про дилерському обслуговуванні. Найчастіше недобросовісні співробітники накручують цінники, що і призводить до великих фінансових витрат. В Європі ж ціни на планове технічне обслуговування трохи нижче. Це при тому, що там виконуються тільки необхідні регулювальні і мастильні роботи. Також там набагато частіше беруться робити машини по гарантії, хоча і потрібно це в європейських країнах рідше, ніж в Росії.
На фірмовій СТО Mercedes роботи з технічного обслуговування поділені на п'ять категорій. Для описуваних в цьому керівництві автомобілів термін проведення ТО-1 - кожні 15 000 км пробігу або раз на рік. Особливу увагу слід звернути на перелік додаткових робіт, який наведено нижче в окремій категорії. Після закінчення другого року експлуатації або при пробігу 30 000 км проводяться ті ж роботи по ТО-1, але вже з зазначеними додатковими роботами. Після пробігу 60 000 км також додається додатковий перелік робіт.
Перераховані тут роботи по ТО, написані звичайним шрифтом, докладно описані в цьому посібнику або прості. Виділені шрифтом роботи можна виконати самостійно з деяким допуском або для них необхідний спеціальний інструмент, Який є тільки на СТО.
Крім запропонованих регламентних робіт у встановлені терміни, є ще ряд заходів, які необхідно проводити регулярно, щоб можна було своєчасно виявити серйозні несправності на стадії їх виникнення. Дані заходи також наведені нижче.
1. Регулярно необхідно перевіряти наступне
Рідина в бачку склоомивача
Склоочисник і омивач
Рівень масла в двигуні
Рівень охолоджуючої рідини і доливати в міру необхідності
Рівень в бачку гідропідсилювача
Тиск у шинах
Рівень гальмівної рідини
Габаритне світло, ближнє і дальнє світло
Задні ліхтарі і протитуманні фари
Стоп-сигнали і покажчики повороту
аварійну сигналізацію
Звуковий сигнал
2. Кожні 15 000 км (або щорічно) необхідно проводити (додатково до вищеперелічених) такі роботи
Замінити масло в двигуні
Замінити масляний фільтр
Провести мастильні роботи
замінити гальмівну рідину самостійно або виконати на СТО
Очистити водостоки самостійно або виконати на СТО
3. Кожні 30 000 км (або раз на два роки) необхідно проводити (додатково до вищеперелічених) такі роботи
Перевірити токсичність відпрацьованих газів при роботі двигуна на холостому ходу
Очистити повітряний фільтр
Перевірити ремінний привід в передній частині двигуна
Перевірити герметичність і справність гальмівної системи
Перевірити елементи гальмівної системи знизу автомобіля на можливі місця витоків
Перевірити знос передніх гальмівних колодок. Якщо вони сильно зношені, перевірити також знос задніх колодок. Перед установкою коліс очистити внутрішню сторону дисків
Перевірити герметичність і справність системи випуску
Перевірити і при необхідності відрегулювати гальмо стоянки
Перевірити гальма на стенді
Перевірити стан підвіски самостійно або на СТО
Перевірити рульове управління самостійно або на СТО
Перевірити стан шин. При необхідності переставити колеса
Перевірити ремені безпеки самостійно або на СТО
Перевірити справність всіх контрольних ламп і приладів
Перевірити склоочисник і омивач скла
перевірити установку вихідного положення щіток і їх стан
Підтягнути колісні болти
Перевірити щільність електроліту в батареї (якщо необхідно) і при необхідності долити дистильовану воду
Перевірити рівень охолоджувальної рідини і щільність антифризу, при необхідності долити
Оглянути двигун і моторний відсік на відсутність підтікання масла, ослаблених кріплень, з'єднань, трубопроводів і т.д.
Долити рідину в бачок омивача
ТО автомобіля в Одинцово і діагностичні карти
Технічне обслуговування в автотехцентру "СРСР авто" на Рубльовці - запорука довгого і безвідмовної експлуатації Вашого автомобіля, а так само гарантія його високу ціну в разі перепродажу на вторинному ринку. Своєчасність технічного обслуговування гарантовано вбереже Вас від поломок в дорозі і послуг евакуаторів.
Діагностична карта автомобіля (техогляд) являє собою документ, який є підтвердженням справності вашого транспортного засобу: легкового або вантажного автомобіля, А також мотоцикла. для оформлення страхового поліса необхідним документом є талон техогляду або діагностична карта, що діють в момент перевірки вже хоча б один день. При відсутності документів, що підтверджують справність вашого автомобіля, вам доведеться оформляти діагностичну карту або проходити техогляд.
Найчастіше нам задають наступні питання про технічне обслуговування автомобіля:
- Що таке ТО1 і ТО2, в чому різниця?
- Чому ТО необхідно?
- Як часто необхідно проводити технічне обслуговування автомобіля?
Нехай Вас не лякає різниця в термінах, основне, що потрібно знати про автомобіль, що в ньому закладено незліченну кількість технологій і технологічно складних вузлів. Відповідно кожен з них має свої характеристиками і терміном служби, який багато в чому залежить від дбайливого поводження і своєчасного ТО. Для уніфікації робіт з технічного обслуговування технічні характеристики автомобіля підганяються до єдиного стандарту (за базис прийнято вважати заміну масла або 10000 пробігу) і відповідно обслуговування вузлів підігнано до одного з циклів. Відповідно ТО1 це дворазовий цикл зміни масла ТО2 настає на четвертий цикл зміни масла (УВАГА: це загальне правило з якого існує безліч винятків, пов'язаних з віком, виробником використанням «примхливих» технологій).
Сезонне технічне обслуговування і діагностичні карти
Сезонне технічне обслуговування автомобіля допомагає плавно і своєчасно підготувати Ваш автомобіль як до літнього, так і до зимового періоду екплуатациі. Що було непомітно влітку, не дозволить успішно експлуатувати Ваш автомобіль взимку (припустимо салонний фільтр сильно впливає на роботу кондиціонера й грубки, але майже не використовується в осінньо-весняний період).
проводьте сезонне ТО автомобіля в нашому техцентрі разом із заміною гуми, таким чином, забезпечується не тільки безпеку на дорозі, але і значна економія коштів, адже поломку завжди набагато дешевше запобігти, ніж виправити вже по факту.
Планове ТО автомобіля і діагностична карта
Отже, планове ТО автомобіля - ряд заходів та інструкцій, спрямованих на виявлення і своєчасне усунення потенційних несправностей (властивих Вашому автомобілю на певному етапі експлуатації), а також підтримання автомобіля в хорошому технічному стані. ТО є профілактикою Вашого автомобіля від властивих тільки йому хвороб. Адже при експлуатації автомобіля на нього впливають різні навантаження (враховані на етапі розробки або виявлені в процесі експлуатації), в результаті яких відбувається поступовий знос його деталей. Це об'єктивний процес, який обумовлений елементарними законами фізики, тому так важливо своєчасно виявляти рівень стану основних механізмів і при виявленні загрози виходу їх з ладу, замінювати зношені деталі на нові.
Щоденне ТО автомобіля
для безпечної поїздки водія і пасажирів перед кожним виїздом рекомендується перевіряти загальний стан автомобіля, включаючи стан кузова, тиск в шинах, регулювання дзеркал, перевірку рівня масла і охолоджуючої рідини, надійність кріплення номерних знаків, якість роботи рульової системи і основних вимірювальних датчиків. ТО автомобіля несе в собі головну мету, яка полягає в безпеки і запобігання поломок в дорозі. Враховуючи не дуже якісне дорожне покриття більшості автодоріг нашої країни, будь-який автомобіль відчуває підвищені навантаження, Внаслідок чого це може привести до передчасного зносу деяких важливих його деталей. Саме тому своєчасний контроль за технічним станом - запорука безпечної експлуатації і його довгої служби.
Що стосується регламенту виконуваних робіт, то тут слід керуватися не тільки порадами заводу-виготовлення автомобіля, але і інтенсивністю експлуатації вашого авто. важливим показником є його пробіг, який допоможе оцінити приблизну стан його основних технічних вузлів і агрегатів. При виборі станції технічного обслуговування слід керуватися його хорошою репутацією і звертати увагу на її технічне оснащення всім необхідним. У нас ви завжди можете бути впевненими в якості всіх виконуваних робіт.
Зазвичай до переліку регламентних робіт входять наступні:
Балансування передніх і задніх до ліс.
Заміна повітряного і масляного фільтрів.
Заміна свічок запалювання.
очищення контактних кілець генератора.
Перевірка кріплення двигуна і основних агрегатів, включаючи розподільний вал і деталей шасі. При необхідності здійснення підтяжки кріплення.
Перевірка відпрацьованих газів на рівень токсичності.
Перевірка системи вентиляції та кондиціонування.
Перевірка гальмівних колодок і їх заміна при необхідності.
Промивання дренажних отворів в дверях і порогах.
Регулювання ланцюга приводу газорозподільного механізму і оборотів холостого ходу.
Регулювання розвалу-сходження передніх коліс.
Регулювання фар.
Зміна гальмівної рідини.
зміна фільтра тонкого очищення палива і паливного насоса.
Чистка пламегасителя і шланга вентиляційної системи картера.
Чистка стартерних колекторів і мастило його приводу.
А також інші роботи, які не вимагають повного розбирання механізмів та демонтажу окремих агрегатів автомобіля.
Наш досвід і знання специфіки сучасних автомобілів дозволять Вам не замислюватися про дрібниці при експлуатації Вашого автомобіля. Наші ексклюзивні договори з офіційними постачальниками запчастин і витратних матеріалів, Дозволяють гарантувати безвідмовність основних систем при постійному обслуговуванні в нашому центрі і створити гарну сервісну історію Вашого автомобіля.
