Необхідний спеціальний інструмент:

– Накидний ключ для відвертання штуцера видалення повітря.
– Прозорий пластмасовий шланг внутрішнім діаметром 6 мм та ємність для збирання гальмівної рідини.

УВАГА

Тормозну рідину, що була у вживанні, повторно не застосовуйте.

Дотримуйтесь запобіжних заходів при роботі з гальмівною рідиною, при цьому зверніться до підрозділу Гальмівна рідина .

Гальмівна рідина через пори гальмівних шлангів та вентиляційний отвір резервуара вбирає вологу. Внаслідок цього у процесі експлуатації знижується температура кипіння рідини. При великому навантаженні на гальма це може призводити навіть до пароутворення, що знижує ефективність дії гальм.

Гальмівна рідина повинна кожні 2 роки, бажано навесні, замінюватись на нову. При частому русі в гірській місцевості рідину необхідно замінювати частіше.

На СТО повітря з гальмівної системи зазвичай видаляється на спеціальному пристрої. Однак це можна робити без застосування зазначеного пристрою. При цьому гальмівна система прокачується гальмівною педаллю. Для цього потрібна участь помічника.

УВАГА

Якщо в процесі видалення повітря з гальмівної системи рівень рідини різко знижується, відбувається підсмоктування повітря, що потрапляє в насос ABS. У цьому випадку видалення повітря необхідно здійснити на СТО із застосуванням спеціального пристрою. При заміні якогось гальмівного шлангу повітря з системи також необхідно видалити на СТО. Поки це не зроблено, користуватися автомобілем не можна.

Послідовність видалення повітря:

ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ

1. Маркуйте фломастером рівень гальмівної рідини на резервуарі. Після заміни рідини відновіть попередній рівень. Таким чином буде виключено переповнення системи рідиною при заміні гальмівних колодок. 2. Викрутіть пробку резервуара гальмівної рідини. УВАГА Неможливо відсмоктувати гальмівну рідину з резервуара за допомогою однієї пляшки, оскільки в заливному патрубку знаходиться жорстко вмонтована сітка. 3. Автомобілі з РКПП: Оскільки привід зчеплення працює на гальмівній рідині, видаліть повітря з приводу зчеплення, зверніться до підрозділу Видалення повітря з гідросистеми приводу зчеплення . УВАГА При видаленні повітря з робочого циліндра приводу зчеплення повинно бути викачано не менше 100 см 3 (0.1 л) гальмівної рідини, щоб замінити на нову рідину. 4. 5. Обережно відкрийте штуцери для видалення повітря, не відвертаючи їх. Рекомендується штуцери за 2 години до видалення повітря обприскати засобом видалення іржі. Якщо штуцери не відвертаються, рекомендується виконати цю операцію на СТО. 6. Надягніть на штуцер правого заднього супорта чистий прозорий шланг і підставте відповідну ємність. Для можливості доступу до штуцера необхідно зняти колесо або підняти автомобіль або встановити його над оглядовою ямою. 7. Встановіть РКПП в нейтральне положення, затягніть гальмо стоянки. Запустіть двигун і дайте йому попрацювати на неодружених оборотах. 8. Попросіть помічника кілька разів натиснути на педаль гальма, створивши тиск у системі. Утримуйте педаль натиснутою. Накидним ключем 1 відкрийте штуцер для видалення повітря на задньому правому супорті. Закрийте штуцер, коли педаль упреться на підлогу. Зніміть ногу з педалі. 9. Автомобілі з РКПП: При двигуні, що працює, гальмівну рідину викачуйте до тих пір, поки вона в резервуарі не досягне рівня приєднувального патрубка приводу зчеплення (стрілка). Не допускайте великого зниження рівня рідини, інакше через резервуар у систему може потрапити повітря. Обов'язково доливайте в систему лише нову рідину. 10. Закрийте штуцер. 11. Автомобілі з РКПП: Так як привід зчеплення працює на гальмівній рідині, видаліть повітря з приводу, при цьому зверніться до підрозділу Видалення повітря з гідросистеми приводу зчеплення . УВАГА Для заміни гальмівної рідини у приводі зчеплення із гідроциліндра приводу необхідно відкачати не менше 100 см 3 (0.1 л). 12. Заповніть резервуар новою гальмівною рідиною до позначки MAX. 13. Відкачайте стару гальмівну рідину з інших супортів у послідовності – задній правий, задній лівий, передній правий, передній лівий. УВАГА Гальма, що стікає, повинна бути чистою і не містити бульбашок повітря. З кожного супорта має бути відкачано близько 250 см 3 рідини. 14. Натисніть гальмівну педаль і перевірте вільний хід. Він повинен перевищувати 1/3 ходу педалі. 15. Залийте гальмівну рідину в резервуар до рівня, що існував раніше. 16. Наверніть пробку на резервуар. Увага, проведіть перевірку надійності: – Чи закріплені гальмівні трубопроводи та шланги? – Чи є гальмівні шланги у власниках? – Чи затягнуті штуцери видалення повітря? – Чи залито до системи достатню кількість рідини? 17. На двигуні перевірте герметичність системи. Для цього близько 10 разів натисніть на педаль гальма із зусиллям 200-300 Н (відповідає 20-30 кг). Педаль гальма не повинна йти назад. Перевірте всі з'єднання на герметичність. 18. Насамкінець перевірте дію гальм на дорозі з неінтенсивним рухом транспорту. Для цього необхідно зробити не менше одного сильного гальмування, перевіривши дію ABS (ознакою роботи ABS є пульсація педалі гальма при гальмуванні). УВАГА Слідкуйте за транспортом, що йде слідом Вашого автомобіля. Ефект дії ABS краще проявляється на дорозі без покриття. Не слід виливати гальмівну рідину разом з побутовими відходами або кудись в інше місце. Місцеві органи влади мають інформувати про пункти прийому гальмівної рідини.

На відміну від попередніх разів, цей ТО я вирішив проходити самостійно, тому трохи хвилююче, але я маю впоратися. Добре, що знаю послідовність роботи. Купувати якусь гальмівну рідину не став, замовляв у офіційного дилера. Стане в нагоді ще пробка на бачок і ніпель для безкамерної гуми. За рік хотів би взяти собі новий Volvo S60.

Беремо компресор і пускаємо тиск у гальмівний бачок, після цього прибираємо кришку повітряного клапана, розташованого на задньому колесі, видаляємо стару гальмівну рідину. Вся рідина йде, бачок із гальмівною рідиною залишається повністю сухим. При цьому необхідно простежити за тим, щоб у систему не потрапило повітря. Тепер за допомогою компресора потрібно прокачати систему.

Схема прокачування наступна: заднє праве – переднє ліве – заднє ліве – переднє праве. Якщо компресора у вас під рукою немає, можна скористатися звичайним автомобільним колесом, правда його потім знову доведеться підкачувати, так що насос краще знайти. Щоправда, тут із тиском не варто захоплюватися, бо бачок лусне і доведеться купувати новий.

Ось тільки знайомий мені сказав, що я занадто ускладнив процес, його можна зробити набагато легше. Варто відзначити, що в нього теж Кіа Спортейдж тих же років. Ось він мені описав свій порядок дій. Заливаємо в бачок куплену нову рідину, після цього відвертаємо кришку зливу гальмівної рідини, вона розташована за колесом. Не забуваємо підставити під стару рідину якусь відповідну за обсягом ємність.

Далі кілька разів робимо прокачування системи. Доливаємо гальмівну рідину та повторюємо процедуру. Як правило, 2-3 рази цілком достатньо. Загортаємо ніпель на своє місце та переходимо до наступного колеса. Не забуваємо після прокачування щоразу доливати рідину, інакше в систему потрапить повітря.

64 65 66 ..

Кіа Спортейдж 3. Знижена температура олії у двигуні

Причини та способи усунення

Двигун працює за низької температури навколишнього повітря. Необхідно перевірити стан переднього фартуха радіатора, жалюзі та систему забору повітря з-під капота. У холодну погоду слід використовувати систему забору повітря з-під капота.

Електронні коди несправностей активні або багато пасивних кодів несправностей. Необхідно рахувати коди несправностей за допомогою діагностичного комплекту.

Вказівник або датчик температури масла несправний. Необхідно перевірити справність покажчика та датчика температури, у разі потреби відремонтувати або замінити їх.

Термостат неправильно підібраний або несправний. Перевірити відповідність нормі номера за каталогом для встановленого термостату та справність його роботи.

Несправні привод вентилятора або система управління вентилятором. Перевірити справність приводу та системи керування вентилятором.

Двигун надто довго працює на неодружених оборотах. Знижена температура олії та охолоджуючої рідини може бути результатом тривалої роботи двигуна на холостих оборотах (понад 10 хвилин). Краще вимикати двигун, а не залишати його працюючим на неодружених оборотах на тривалий час. У разі потреби тривалої роботи двигуна на холостих оборотах необхідно збільшити його частоту обертання цього режиму.

Несправний елемент системи охолодження. Необхідно виконати діагностичну перевірку системи охолодження.

До чого призводить низька температура олії у двигуні

Що буде, якщо температура масла сильно знизиться. В даному випадку двигун працюватиме з недостатньою ефективністю: внутрішні деталі розширяться недостатньо і між ними не виникне зазор. Також у мастилі виникатимуть кислоти. У непрогрітому двигуні конденсується волога, яка стікає в масло і перемішується з продуктами згоряння. кислоти, Що З'являються, руйнують легкі метали. У зв'язку з цим температура масла у двигуні має бути нормальною, а не зниженою. Крім того, занадто холодна олія відрізняється густотою, тому йому важко проходити через систему фільтрації. Олія обходитиме фільтруючий елемент через клапан у фільтрі, а це прискорить знос деталей двигуна. Також можуть утворитися протікання рідини. Існує такий параметр, як температура застигання моторної олії. Застиглим називається масло, що перестало бути рухомим і тягучим. Різке підвищення в'язкості та кристалізації парафіну – ось що відбувається при застиганні. Залежить ця температура від параметрів в'язкості, а це можна зрозуміти з таблиці.

Kia Sportage – корейський кросовер, який має кілька поколінь. Перше на ринку з'явилося ще 1993 року, друге - 2005, а третє - 2010. Останнє випускається і сьогодні. Автомобіль має багато переваг: привабливий зовнішній вигляд, надійний, комфортний, недорогий, компактний. Завдяки цьому він один із найбільш продаваних на сучасному ринку.

Ставши власником такої машини, необхідно розуміти, які обов'язки покладаються на водія. Одна з них полягає у своєчасній заміні рідин. Від неї залежить якість та термін служби транспортного засобу.

Розібратися, як це зробити, нескладно. Допоможе інструкція з експлуатації, інтернет чи майстер. Як правило, кількість моторної олії, яку необхідно залити, залежить від:

• робочого обсягу агрегату;
• Якість рідини;
• Сумісності з двигуном, встановленим у даній моделі машини.

Місце заправки/мастила						Об'єм заправки, л	Найменування олії/рідини
Паливний бак						58	Неетильований автомобільний бензин з октановим числом не нижче 95
Двигун		Бензиновий					Моторні масла рівня якості API SM або вище, ACEA АЗ/А5 класу в'язкості SAE 5W-30 або
		Дизельний		1,7 л		5,3	10W-30 (залежно від кліматичних умов, допустиме застосування масел в'язкістю 20W-50, 15W-40, 5W-20)
				2,0 л		8,0	Моторні масла рівня якості ACEA СЗ та ACEA В4 класу в'язкості SAE 0W-30/40 або 5W-30 (залежно від кліматичних умов, допустиме застосування масел в'язкістю 10W-30,15W-40)
Система охолодження			Бензиновий двигун			6,8	Охолоджуюча рідина (антифриз) на основі етиленгліколю для алюмінієвих радіаторів
			Дизельний двигун			8,5
Коробка передач	АКПП		Бензиновий двигун			7,1	MICHANG ATF SP-IV; SK ATF SP-IV; NOCIA ATF SP-IV; KIA genuine ATF SP-IV
			Дизельний двигун			7,8
	МКВП		Бензиновий двигун			2,2	Трансмісійна олія API GL-4 SAE 75W-85
			Дизельний двигун		1,7л	2,0
					2,0 л	1,9
Гальмівна система						0,7	DOT-4
Робоча рідина гідропідсилювача рульового керування						1,0	DEXRON II-D
Роздавальна коробка						0,6
Редуктор заднього мосту						0,65	Гіпоїдна олія API GL5 SAE 75W-90 (наприклад SHELL SPIRAX X або аналоги)
Бачок омивача вітрового скла						4,0	Влітку – концентрат спеціальної рідини для бачка омивача, розведений чистою водою, взимку – незамерзаюча рідина.

Яку олію і скільки рідини заливати в KIA Sportage was last modified: Жовтень 19th, 2018 by Administrator

Кіа Спортейдж третього покоління для російського ринку укомплектовуються бензиновим 2 л. та дизельними 1.7, 2.0 літровими двигунами. Автомобілі мають 5-ступінчасту механічну або автоматичну 6-ступінчасту коробку передач. Всі версії машин з двигунами 2.0 літра, отримують повний привід, що автоматично підключається.

Kia Sportage ІІІ. ЗАМІНА ГАЛЬМОВОЇ РІДИНИ У ГІДРОПРИВОДІ ГАЛЬМ

Вам знадобляться: ключ «на 10» для гайок трубопроводів, гальмівна рідина, гумовий або прозорий шланг, прозора посудина. Відповідно до рекомендації заводу-виробника замінювати гальмівну рідину рекомендується не рідше одного разу на 2 роки або через 30 тис. км пробігу (залежно від того, що настане раніше).

Система заповнена спеціальною гальмівною рідиною DOT-3 чи DOT-4.

Гальмівна рідина дуже гігроскопічна (поглинає вологу з повітря), що, крім появи корозії деталей гальмівної системи, знижує температуру кипіння самої рідини, а це може призвести до відмови гальм при частих інтенсивних гальмуваннях.

Тому рекомендуємо замінювати гальмівну рідину щороку (навесні). Заміну гальмівної рідини рекомендується проводити з помічником, попередньо встановивши автомобіль на оглядову канаву або естакаду (не потрібно знімати колеса). Застосовуйте гальмівні рідини, що відповідають класу не нижче DOT-4.

Черговість заміни рідини у гальмівних механізмах:

• правий задній;
• лівий передній;
• лівий задній;
• правий передній.

Такий вигляд має спеціальний ключ для гайок трубопроводів.

Не використовуйте злиту рідину повторно: вона забруднена, насичена повітрям та вологою. Завжди доливайте в систему тільки нову рідину марки, яка була залита раніше.

Гальмівна рідина гігроскопічна (вбирає вологу з навколишнього повітря), тому її не можна зберігати у відкритій тарі. Бережіть природу! Не зливайте використану гальмівну рідину у ґрунт або каналізаційну систему.

1. Відкрутіть пробку бачка головного гальмівного циліндра.
2. Долийте в бачок чисту гальмівну рідину до нижньої кромки наливної горловини.

Загальмуйте автомобіль гальмом і встановіть під задні колеса противідкатні упори («черевики»).

• Очистіть від бруду клапани випуску повітря та зніміть захисні ковпачки клапанів робочих циліндрів гальмівних механізмів передніх та задніх коліс.
• Надягніть гумовий шланг або прозору трубку на клапан випуску повітря робочого циліндра гальмівного механізму правого заднього колеса і зануріть кінець шланга в чисту прозору посудину.
• Помічник повинен різко натиснути на педаль гальма чотири-п'ять разів (з інтервалом між натисканнями 1-2 с), після чого утримувати натиснутою педаль.
• Відверніть клапан випуску повітря на 1/2-3/4 обороту. Зі шланга почне витікати стара (брудна) гальмівна рідина.

Педаль гальма у цей час має плавно дійти до упору. Як тільки рідина перестане витікати, загорніть клапан випуску повітря.

Постійно стежте за рівнем рідини в бачку, не допускаючи зниження до мітки «MIN» на стінці бачка. При необхідності доливайте нову гальмівну рідину, щоб не допустити попадання повітря у гідропривід. Таким чином забезпечується поступове витіснення старої нової рідини без осушення гідросистеми.

Так само замініть гальмівну рідину в робочому циліндрі гальмівного механізму лівого переднього колеса. Потім замініть гальмівну рідину в другому контурі (спочатку в робочому циліндрі гальмівного механізму лівого заднього колеса, а потім правого переднього).

Повторюйте операції до повної заміни рідини у приводі (із шлангу повинна витікати чиста рідина без бульбашок повітря). Після заміни гальмівної рідини обов'язково надягніть захисні ковпачки на клапани випуску повітря. Пошкоджені ковпачки замініть. Перевірте якість виконаної роботи: натисніть кілька разів на педаль гальма – хід педалі та зусилля на ній мають бути однаковими при кожному натисканні.

Долийте гальмівну рідину до рівня між мітками «МАХ» та «MIN» на стінці бачка і загорніть пробку.

Подивіться цікаве відео на цю тему: