Сертифікований інсталяційний центр Всі роботи вироблені в сайт сертифіковані. Саме тому відмова в гарантійному обслуговуванні з боку автосалону протизаконний і автодилери не перешкоджають здійсненню гарантії обладнані у нас автомобілі.
Розстрочка на 6 міс.
від 7 607 р. в місяць Може бути надана при придбанні товарів і послуг компанії сайт в місті Санкт-Петербург від 5 000 рублів. Детальну інформацію можна отримати в настановних центрах компанії.
3 роки гарантії
на установку Якість виконуваних робіт сайт дозволяє надавати гарантію, необхідну для тривалої експлуатації транспортного засобу. Після виконаних робіт додаткове обладнання буде працювати справно відповідно до гарантією виробника, всі недоліки робіт усуваються безкоштовно протягом 3-х років.
опис Webasto Thermo Top Evo 5 Diesel
Webasto Thermo Top Evo 5 Diesel призначений для установки на автомобілі з об'ємом двигуна від 2.0 до 4.0 літрів.
Переваги передпускового підігрівача Thermo Top Evo 5 Diesel:
Встановлений в автомобілі передпусковий підігрівач Вебасто Thermo Top Evo 5 відрізняється швидким підігрівом. Встановлена \u200b\u200bсистема підігріву позбавляє автолюбителів від більшості щоденних проблем - в заздалегідь прогрітому салоні водій з комфортом без праці заводить двигун. Крім того, автомобіль не потребує очищення стекол від обмерзання. Вебасто забезпечує не тільки оперативне прогрівання салону, але і позбавляє скла від конденсату, що утворюється на їх внутрішній поверхні.
Крім швидкості прогріву і ефективності Evo 5 володіє низькою витратою палива і незначним навантаженням на акумулятор автомобіля. За рахунок того, що обігрівач не навантажує штатну систему опалення автомобіля, зберігається заряд акумулятора. При цьому знижується витрата палива і концентрація шкідливих вихлопів.
У разі падіння бортового напруги в автомобілі нагнітач повітря зберігає стабільність роботи, отже, передпусковий підігрівач Webasto Thermo Top Evo 5 зберігає свою продуктивність. Підігрівач відключається тільки при падінні напруги в момент старту і в процесі заданого режиму роботи при досягненні порогових значень. Таким чином захищеність системи і стабільна робота Webasto Thermo Top Evo 5 гарантує безпроблемний запуску двигуна.
установка:
Встановлюється обігрівач за принципом більшості таких пристроїв - в моторному відсіку під капотом машини. Паливо для своєї роботи він «черпає» з бака автомобіля, що, як показує досвід, дуже зручно і характерно для більшості пристроїв від компанії Вебасто.
Роботи, оплачувані окремо
- Демонтаж / монтаж паливного бака - від 2000руб.
- Демонтаж / монтаж бампера - від 1500 руб.
- Підключення вентилятора салону - від 1500 руб.
- Підключення клімат - контролю - від 3500 руб.
- Виготовлення захисту (при монтажі під днище) - від 1500 руб.
- Роботи з демонтажу / монтажу не штатного обладнання (сирена, кенгурін, захист картера, доп. Оптика та ін. Оплачуються окремо виходячи з складності робіт;
- Можливі доп. роботи - 1000 руб. / нормо-годину.
УВАГА! Дана послуга може бути застосовна для певного модельного ряду автомобілів, тому перед установкою Webasto Thermo Top Evo 5 (дизель, 12В) зверніться в зручний для Вас інсталяційний центр, і наш майстер відповість на всі Ваші запитання.
отримати консультацію
Монтаж підігрівача здійснюється зазвичай в моторному відсіку в області між колісної нішею і переднім бампером.Монтаж проводиться якомога нижче, щоб забезпечити самостійне видалення повітря з підігрівача і циркуляційного насоса.
Підігрівач не можна встановлювати:
- в зоні прямого теплового впливу системи випуску відпрацьованих газів
- нижче рівня подоланого броду автомобіля
- вище компенсаційного бачка охолоджуючої рідини.
Дотримання монтажних положень обов'язково!
Підігрівач кріпиться до кронштейну мінімум 3 гвинтами M5 з моментом затяжки 8 Нм. Стандартний кронштейн кріпиться мінімум 4 гвинтами M6 до кузова автомобіля або до проміжного кронштейну. Забороняється кріпити кронштейн до кузова саме нарізати гвинтами. При необхідності дозволяється технічно грамотно доопрацювати кронштейн.
10 - Рідинної підігрівач 26 - Кронштейн підігрівача 27 - Кузов
Приклад установки підігрівача на автомобіль: 1) Радіатор. 2) Термостат охолоджуючої рідини. 3) Водяний насос. 4) Двигун внутрішнього згоряння. 5) Глушник відпрацьованих газів. 6) Глушник і впускний трубопровід повітря для горіння. 7) Циркуляційний насос. 8) Акумуляторна батарея. 9) Колодка запобіжника. 10) Рідинної підігрівач. 11) Блок управління (в підігрівачі). 12) Механічний запірний вентиль. 13) Вентилятор системи опалення автомобіля. 14) Теплообмінник системи опалення автомобіля. 15) Вимикач вентилятора системи опалення автомобіля. 16) Колодка запобіжників в автомобілі. 17) Реле вентилятора автомобіля. 18) Пульт управління. 19) Дозуючий паливний насос. 20) Забір палива
Підігрівач підключається до системи охолодження автомобіля відповідно до схеми, де 1) Радіатор. 4) Двигун внутрішнього згоряння. 7) Циркуляційний насос. 10) Рідинної підігрівач. 14) Теплообмінник системи опалення автомобіля. 28) Компенсаційний бачок. 29) Термостат
Циркуляційний насос (рідинна помпа) встановлюються відповідно до схеми:
Кількість охолоджуючої рідини в контурі повинно бути не менше 1,5 л. Підключення підігрівача до системи охолодження здійснюється зазвичай на вході теплообмінника. Випливає охолоджуючу рідину збирайте в підходящу ємність. Завжди застосовуйте шланги охолоджуючої рідини, що поставляються фірмою Webasto. В іншому випадку шланги повинні як мінімум відповідати DIN 73411, клас матеріалу B. Шланги слід прокладати без заломів і по можливості з підйомом від підігрівача для безперешкодного видалення повітря. Внутрішній діаметр шлангів повинен складати 18 мм. Закріпіть шлангові з'єднання хомутами від зісковзування.
Монтаж штуцерів.
Ніколи не вмонтовуйте підвідний пластину і штуцери на встановленому підігрівачі. Поверхні прилягання кілець ущільнювачів в теплообміннику повинні бути чистими і не мати пошкоджень. Перед установкою змочіть кільця ущільнювачів водою. Покладіть кільця ущільнювачів в отвори теплообмінника. Вставте штуцери в опорну пластину. Встановіть штуцери в необхідне положення, відповідно до схеми.
Закріпіть опорну пластину зі штуцерами на теплообміннику. Самостопорні гвинт DG 5X15 мм, момент затягування 7 Нм. Для самостійного видалення повітря з пічки штуцер виходу води повинен бути по можливості спрямований вгору на 0 -90 °. Слідкуйте за правильним положенням дроти датчика температури охолоджуючої рідини.
21) Вхід теплообмінника. 22) Вихід теплообмінника. 30) Провід датчика.
монтаж шлангів
Хомути на штуцерах теплообмінника слід встановлювати між потовщенням штуцера і упором шланга. Перед першим пуском підігрівача і після заміни охолоджуючої рідини забезпечте ретельне видалення повітря з системи охолодження. Обігрівач і трубопроводи повинні монтуватися так, щоб забезпечувалося статичну видалення повітря. Недостатнє видалення повітря може привести при роботі обігрівача до неполадок через перегрів.
Монтаж циркуляційного насоса
Циркуляційний насос встановлюється в контур охолодження стороною нагнітання до входу теплообмінника підігрівача. Врахуйте напрямок потоку циркуляційного насоса до контуру охолодження автомобіля. Монтажне положення циркуляційного насоса повинно вибиратися так, щоб з нього відбувалося самостійне видалення повітря. Повітря з насоса повинен через штуцери йти вгору. Неправильний монтаж може призвести до порушень в роботі насоса.
контроль
Після монтажу підігрівача і всіх вузлів системи охолодження необхідно перевірити її герметичність із тиском, запропонованим виробником автомобіля.
Підключення до паливної системи
Підключення здійснюється на вибір до лінії подачі або зворотній лінії або через спеціальний топлівозаборнік в баку. У автомобілів з паливним насосом можна відбирати паливо з лінії подачі! Якщо на автомобілі є зворотний клапан на зворотній лінії до бака, то не можна відбирати паливо з зворотної лінії. Необхідно забезпечити, щоб через відбір палива для підігрівача не виникало браку палива в паливній системі автомобіля.- При відборі з проміжного бака необхідно забезпечити, щоб він не був порожній. Правильний монтаж здійснюється відповідно до схеми, де 33) з бака. 34) до дозуючому насосу. 35) до двигуна
Підключення може здійснюватися також через паливозабірні вузол, відповідно до схеми, де31) відбірників палива з бака. 32 паливозабірні вузол з отвором
Монтажна поверхня топлівоотборніка повинна бути чистою, рівною і без задирок. При використанні топлівоотборніка в паливозабірні вузлі, необхідно ретельно встановити підйомну трубку. Вона не повинна впливати на роботу деталей паливозабірні вузла, включаючи індикацію рівня палива. Довжину підйомної трубки слід вибирати такий, щоб в зібраному стані відстань до дна бака становило мінімум 10 мм ілі20 мм до дна паливозабірні вузла. Дотримуйтесь цих заходів безпеки, запропоновані виробником автомобіля, і моменти затягування різьбових з'єднань. Топлівоотборнік слід встановлювати тільки в паливозабірні вузол, його не можна ні за яких обставин монтувати в корпус бака.
Паливопровід.
Паливопровід ділиться на всмоктуючу і нагнітаючу лініі.Всасивающая лінія з'єднує бак з дозуючим насосом, анапорная лінія проходить від дозуючого насоса до підігрівника. Довжина паливопроводу повинна бути якомога коротшою. Паливопровід повинен бути захищений від пошкоджень по всій довжині. Паливопровід слід прокладати в прохолодних зонах, щоб не відбувалося утворення бульбашок через нагрівання. Висока температура палива може стати причиною збоїв в роботі підігрівача. Тому паливопровід не повинен проходити біля сильних джерел тепла (наприклад, системи випуску відпрацьованих газів), а також в зонах аеродинамічного нагріву. По можливості, паливопровід слід прокладати з підйомом від бака до підігрівника. Кріпите паливопровід так, щоб не відбувалося його провисання. При переході через гострі кромки встановлюйте захист від стирання. Забороняється прокладати паливопровід в салоні автомобіля.
З'єднання двох трубок шлангом
Правильне з'єднання трубок паливопроводу шлангом показано на малюнку, де41) Хомут. 42) Повітряний міхур
Перевіряйте герметичність з'єднань!
Дозуючий насос.
Дозуючий насос являє собою комбінований подає, дозуючий і запірний орган, який повинен відповідати певним монтажним критеріям.
Дозуючий насос не можна встановлювати в зоні теплового впливу гарячих деталей автомобіля. При необхідності потрібно використовувати теплоізоляцію. Краще розташування - біля бака. Дозуючий насос слід кріпити на віброгасильних підвісці. Обмеження монтажного положення показані на малюнку вище. (Максимальний кут нахилу, осьове положення), таким чином забезпечується гарне видалення повітря. Стрілка показує напрямок потоку палива.
У місці розташування наливної горловини повинна бути прикріплена пам'ятка, що попереджає про те, що перед початком заправки обігрівальний прилад повинен бути вимкнений. Використовуйте наклейки з поставленого комплекту. Приклейте наліпку "На час заправки вимкнути підігрівач" біля топлівозалівной горловини. При переході на зимовий паливо необхідно включити підігрівач приблизно на 15 хвилин, щоб газопроводи і паливний насос заповнилися новим паливом.
Подача повітря для горіння
Повітрозабірник повинен бути розташований або захищений таким чином, щоб була виключена ймовірність його блокування сміттям або балансом. Вхідний отвір слід розташовувати так, щоб не відбувалося забруднення всмоктуваного повітря. Воно не повинно бути направлено по ходу руху. Для подачі повітря для горіння потрібно впускний трубопровід. Забір повітря повинен проводитися з прохолодного, захищеного від бризок місця, розташованого вище рівня броду, подоланого автомобілем. Якщо вхідний отвір знаходиться в закритому просторі, то необхідно вентиляційний отвір площею мінімум 3 см2.
Система випуску відпрацьованих газів
Трубопровід випуску відпрацьованих газів (внутрішній діаметр 22 мм) можна прокладати з декількома поворотами (в сумі 270 °, найменший радіус вигину 50 мм) .Загальна довжина трубопроводу повинна становити від 500 до 1000 мм. Робота підігрівача Thermo Top Evo без глушника відпрацьованих газів не допускається. Глушник не можна розташовувати поблизу від отвори забору повітря для горіння. Глушник слід встановлювати на відстані не менше 200 мм від підігрівача. Зробіть отвір ø 2 мм для стоку конденсату в найнижчій точці глушника.
Глушник і випускний трубопровід відведення відпрацьованих газів не можна кріпити на чутливих до температури деталях автомобіля (гальмівних трубопроводах, електричних проводах, приладах управління автомобіля, фарах, нижньої захисту двигуна, пластмасових деталях і ін.) І слід розташовувати на відстані не менше 20 мм від них. Допускається використовувати тільки проставки, дозволені фірмойWebasto до застосування для цих цілей. Випускний трубопровід повинен бути досить зафіксовано, щоб зберігалися зазначені вище мінімальні відстані, в тому числі і при русі автомобіля. Для відводу відпрацьованих газів має використовуватися виключно труби, дозволені до застосування фірмою Webasto. Рекомендується монтувати систему випуску відпрацьованих газів захищеної від бризок.
Необхідно забезпечити відведення конденсату з труб. При необхідності допускається зробити отвір для зливу конденсату в найнижчій точці системи.Випускний патрубок системи випуску вихлопних газів повинен бути розташований таким чином, щоб була виключена можливість попадання вихлопних газів всередину транспортного засобу через вентилятори, повітрозабірники системи опалення або відкриті вікна.
На виході відпрацьованих газів не повинно бути перешкод. Гази не можна направляти на деталі автомобіля. Не допускається вихід відпрацьованих газів в області колісної арки. Враховуйте максимальний кут повороту передніх коліс. Розташовуйте вихід відпрацьованих газів так, щоб неможливо було його засмічення або пошкодження при будь-яких умовах експлуатації. Кінець випускної труби не можна направляти по ходу руху автомобіля. Потік виходять відпрацьованих газів повинен бути спрямований вертикально вниз або з нахилом не більше 20 ° проти напрямку руху автомобіля. Після проходу через нижню захист двигуна випускна труба повинна виступати ще на 10 мм.
Електрика.
Електричні компоненти, такі як реле, запобіжники, вимикачі та ін., Повинні встановлюватися так, щоб вони були захищені від проникаючої води (бризок, води від мийки під високим тиском ...).
Електричне підключення підігрівача виконується відповідно до схеми. Підключення таймера здійснюється також за цією схемою.
Пояснення до схеми.
перший пуск
Виконуйте правила техніки безпеки, наведені в інструкції з експлуатації та технічного обслуговування! Перед пуском підігрівача обов'язково прочитайте інструкцію з експлуатації та технічного обслуговування.
Після монтажу підігрівача необхідно ретельно видалити повітря з системи охолодження і паливної системи. При цьому виконуйте розпорядження виробника автомобіля.
Ця інструкція з монтажу містить не всю необхідну інформацію і рекомендації по монтажу рідинних підігрівачів Thermo Top Evo. Додатково користуйтеся інструкцією по експлуатації та інструкцією по монтажу для конкретного автомобіля.
Thermo Top Evo в залежності від моделі може працювати на бензині або дизельному паливі і призначений для обігріву салону автомобіля, допомоги в розморожуванні стекол, попереднього прогріву автомобільного двигуна рідинного охолодження.
Включення і процес запуску рідинного передпускового підігрівача Webasto Thermo Top Evo.
Запуск відбувається через сигнал на включення від органу управління. Догрівач запускається при появі вхідного сигналу. Поява вхідного сигналу залежить від заздалегідь заданих умов включення, таких як зовнішня температура і робота двигуна автомобіля. При підключенні РС-діагностики Thermo Test інші органи управління - відключаються.
При запуску підігрівача починають функціонувати нагнітач, циркуляційний насос і штифт напруження. Потім включається насос-дозатор. Бензиновий підігрівач Webasto Thermo Top Evo запускається з максимальним навантаженням. Дизельний Webasto Thermo Top Evo запускається з мінімальним навантаженням і повільно прискорюючись, переходить до максимальному навантаженні.
Під час фази старту штифт напруження контролює утворення полум'я. Якщо полум'я не з'являється, або обривається в процесі запуску, то це веде до повторного запуску. Якщо полум'я знову не з'являється, то спроби запуску припиняються. Відбувається відключення підігрівача появою помилки і продувкою нагнітача.
Підігрівач може бути введений в експлуатацію тільки після виключення. Залежно від температури рідини блок управління вибирає етап запуску. Етапи запуску ідентичні в частині послідовностей, відрізняються тільки в длительностях окремих фаз (розігрів, подача палива і т. Д.).
Режим нагріву рідинного передпускового підігрівача Webasto Thermo Top Evo.
Після виходу на режим максимального навантаження штифт напруження виконує контролюючу функцію датчика полум'я. Підігрівач з досягнення певної температури (близько 80 градусів) переходить в енергозберігаючий режим часткового навантаження.
Якщо температура знову досягає заданої точки перемикання, підігрівач повторно перемикається в режим регулювальної паузи. Якщо в режимі часткового навантаження через підвищений відбору тепла температура охолоджуючої рідини знизиться, то підігрівач знову перейде в режим повного навантаження.
Температури точок перемикання запрограмовані в блоці управління. Якщо під час нормального процесу горіння відбувається обрив полум'я, то відбувається автоматичний повторний запуск.
Повторний запуск рідинного передпускового підігрівача Webasto Thermo Top Evo після відключення з помилкою.
Після усунення причини помилки підігрівач знову включається нормальним сигналом на включення. Цього не відбувається після перегріву або повторюваної помилку без проміжних нормальних режимів горіння.
Запуск рідинного передпускового підігрівача Webasto Thermo Top Evo після тривалого неробочого стану.
Тривале неробочий стан не робить ніякого впливу на процес запуску підігрівача. Єдиною застереженням до цього може стати заповнення магістралі. Особливо бензинові підігрівачі схильні до часткового випаровування палива в магістралях в літню пору, так що при першому запуску необхідно брати до уваги кілька повних спроб запуску.
Введення в експлуатацію також можна провести, використовуючи PC-діагностику Thermo Test. З її допомогою можна прокачати паливо по магістралі. Кнопкою «Прокачати магістраль» заповнити паливопровід до підігрівача.
Вимкнення і зупинка рідинного передпускового підігрівача Webasto Thermo Top Evo.
Процес горіння припиняється при отриманні сигналу на вимикання, при досягненні граничної температури горіння, при досягненні заданого часу роботи або при виникненні помилки. При цьому відразу припиняється управління насосом-дозатором і знижується швидкість обертання нагнітача.
Після успішного догорання до охолодження швидкість обертання вентилятора нагнітача знову збільшується. Час продувки і швидкість обертання вентилятора нагнітача залежать від типу підігрівача і стану роботи, при якому відбувається відключення підігрівача.
Сигнали на виключення і включення обробляються за такими правилами:
1. Сигнал на вимикання завжди йде від органу управління.
2. Якщо більше немає початкового сигналу на увімкнення або минув заданий час роботи, то це інтерпретується як сигнал на вимикання.
3. Новий сигнал на включення ігнорується до тих пір, поки більше не буде початкового сигналу на запуск.
4. Зміна часу нагріву під час роботи неможливо. Нагрівання повинен бути вимкнений і повторно запущений зі зміненим часом обігріву.
5. Якщо обігрів був запущений в якості догрівачі, то зупинка буде інтерпретуватися як сигнал на вимикання.
6. Повторний запуск підігрівача можливий тільки після завершеного горіння і закінчився першого етапу охолодження (примусова продування). Повторний сигнал на включення поки зберігається в проміжній пам'яті і не виконується.
Дана модель передпускового підігрівача є застарілою. .
Прогрівання двигуна.
Передпусковий підігрівач Webasto Thermo Top Evo 4 (дизель) - це оригінальне німецьке обладнання для установки на легкові автомобілі з дизельним двигуном об'ємом до 2 літрів. Призначений для автономного прогріву двигуна і салону автомобіля до початку поїздки. Тобто для прогріву автомобіля не потрібно його заводити, що виключає проблему холодного старту. Малі габарити дозволяють встановити підігрівач на б пробільшу частину малолітражних автомобілів, де і так мало місця під капотом. Дана модель передпускового підігрівача втілила в собі найсучасніші технології і розробки. Наприклад, в підігрівачі використана нова система контролю за розрядкою акумулятора, яка не дозволить йому запуститися, якщо рівень заряду акумулятора нижче допустимого значення, система швидкого пуску і більш ефективної витрати палива. Також підігрівач Webasto Thermo Top Evo 4 (дизель) адаптований для використання в умовах російської зими і сильних морозів.
Прогрів салону.
Для реалізації функції прогріву салону в багатьох автомобілях потрібна установка додаткового узгоджувального модуля (Fan Control або iPCU в залежності від моделі) для управління кліматичною установкою, яка включається як тільки охолоджуюча рідина двигуна прогріється до потрібного рівня (60 0 С). Однак в деяких моделях автомобілів установка такого модуля не потрібно. Детальніше про це Ви можете дізнатися у наших менеджерів.
Органи управління.
Управляти опалювачі Webasto можна трьома способами: за допомогою таймера, пульта дистанційного керування і мобільного застосування (GSM-модуля). З точки зору комфорту, найбільш зручним є управління за допомогою мобільного додатку (GSM-модуля) практично з будь-якої моделі смартфона. Також є можливість встановити неоригінальні обладнання і
Гарантія.
2 роки на всі роботи по монтажу і на обладнання!
Устаткування компанії в даний час є загальновизнаним лідером серед передпускових підігрівачів і продовжує міцно утримувати лідируючі позиції за рахунок високої якості.
Для зручності установки обігрівач Webasto Thermo Top Evo 4 (дизель) поставляється разом з необхідними комплектуючими. Штуцери забезпечують простоту підключення шлангів в будь-якому положенні. Циркуляційний насос можна встановлювати окремо або разом з блоком обігрівача. Завдяки кронштейнів установка обігрівача можлива на будь-якої зручної внутрішньої поверхні автомобіля.
Опалювачі двигунів Webasto серії Thermo Top призначені для монтажу на легкові автомобілі і можуть застосовуватися для:
- підігріву двигуна при низьких температурах для безпечного запуску
- прогріву салону і лобового скла (для видалення зледеніння) при непрацюючому двигуні
- додаткового підігріву двигуна і салону при працюючому двигуні в умовах сильних морозів
Принцип дії підігрівача
Автономні підігрівачі Thermo Top Evo працюють незалежно від двигуна автомобіля. Обігрівач підключається до акумулятора і паливній системі автомобіля. Принцип дії заснований на розігріві рідини в системі охолодження двигуна, примусово прокачується через теплообмінну систему підігрівача.
Робота обігрівача контролюється електронним блоком управління, який в залежності від температури охолоджуючої рідини переводить підігрівач в режим повної (максимальна потужність), часткової (половина потужності) навантаження або регулювальної паузи (тимчасове відключення). При нагріванні охолоджуючої рідини до температури вище 50 ° С, блок управління подає команду на включення вентилятора салону. А при зниженні температури до 45 ° C - вентилятор вимикається. Це дозволяє прогріти салон автомобіля до комфортної температури.
Момент запуску, режим і тривалість роботи встановлюються користувачем за допомогою таймера або систем дистанційного керування підігрівачем.
Область застосування моделі Thermo Top Evo
- Легкові автомобілі малого класу з об'ємом двигуна до 5 л
- Прогрівання двигуна в помірно холодних умовах
Технічні характеристики
|
