Пункт правил 19.5 пдд рф. Правила користування зовнішніми світловими приладами і звуковими сигналами. Світлові прилади

19.1. У темну пору доби та в умовах недостатньої видимості незалежно від освітлення дороги, а також у тунелях на рухомому транспортному засобі мають бути ввімкнені такі світлові прилади:

на всіх механічних транспортних засобах - фари далекого або ближнього світла, на велосипедах - фари або ліхтарі, на гужових возах - ліхтарі (при їх наявності);
на причепах і буксируваних механічних транспортних засобах - габаритні вогні.

До зовнішніх світлових приладів автомобілів відносяться габаритні вогні, фари ближнього і дальнього світла, протитуманні фари, денні ходові вогні, покажчики повороту, сигнали гальмування, ліхтарі заднього ходу, задні протитуманні ліхтарі, световозвращатели, лампи освітлення номерного знака.

19.2. Дальнє світло повинен бути переключено на ближній:

в населених пунктах, якщо дорога освітлена;
при зустрічному роз'їзді на відстані не менше ніж за 150 м до транспортного засобу, а також і при більшому, якщо водій зустрічного транспортного засобу періодичним перемиканням світла фар покаже необхідність цього;
в будь-яких інших випадках для виключення можливості засліплення водіїв як зустрічних, так і попутних транспортних засобів.

При засліпленні водій повинен увімкнути аварійну сигналізацію і, не змінюючи смугу руху, знизити швидкість і зупинитися.

Дальнє світло може засліпити не тільки водія, що рухається назустріч, але і їде в попутному напрямку, так як відбите світло в дзеркалах заднього виду завадить нормально бачити дорожню обстановку.

При засліпленні, слід зупинитися не змінюючи смуги. Це потрібно для того, щоб не зіткнутися із зустрічним транспортом, які не наїхати на перешкоди, пішоходів, уникнути з'їзду з дороги і т.д.

19.3. При зупинці і стоянці в темний час доби на неосвітлених ділянках доріг, а також в умовах недостатньої видимості на транспортному засобі мають бути ввімкнені габаритні вогні. В умовах недостатньої видимості додатково до габаритних вогнів можуть бути включені фари ближнього світла, протитуманні фари та задні протитуманні ліхтарі.

Вибираючи місце для зупинки або стоянки, слід враховувати вказівки ПДР Зупинка і стоянка.

19.4. Протитуманні фари можуть використовуватися:

в умовах недостатньої видимості з ближнім або дальнім світлом фар;
в темний час доби на неосвітлених ділянках доріг спільно з ближнім або дальнім світлом фар;
замість ближнього світла фар у відповідності з пунктом 19.5 Правил.

Протитуманні фари за рахунок свого низького розташування і широкого світлового пучка можуть висвітлювати не тільки проїжджу частину, а й її кромку, що особливо важливо в умовах поганої видимості. Розсіювачі фар можуть бути жовтими і безбарвними.

19.5. У світлий час доби на всіх рухомих транспортних засобах з метою їх позначення повинні включатися фари ближнього світла або денні ходові вогні.

19.6. Фарою-прожектором і фарою-шукачем дозволяється користуватися тільки поза населеними пунктами при відсутності зустрічних транспортних засобів. У населених пунктах користуватися такими фарами можуть тільки водії транспортних засобів, обладнаних в установленому порядку проблисковими маячками синього кольору і спеціальними звуковими сигналами, при виконанні невідкладного службового завдання.

Фари-прожектори і фари-шукачі мають вузько направлений пучок світла набагато більшої сили, ніж у звичайній фари. Це загрожує осліпленням інших учасників руху. Самовільне встановлення фар-прожекторів і фар-шукачів заборонена.

19.7. Задні протитуманні ліхтарі можуть застосовуватися тільки в умовах недостатньої видимості. Забороняється підключати задні протитуманні ліхтарі до стоп-сигналами.

За своїми конструктивними особливостями задні протитуманні ліхтарі мають велику яскравість, ніж задні габаритні вогні. Їх не можна застосовувати замість стоп-сигналів, так як вони можуть викликати осліплення водіїв, які рухаються ззаду в попутному напрямку.

19.8. Розпізнавальний знак «Автопоїзд» повинен бути включений при русі автопоїзда, а в темний час доби і в умовах недостатньої видимості, крім того, і на час його зупинки або стоянки.

Розпізнавальний знак «Автопоїзд» представляє собою три ліхтарі оранжевого кольору, розташовані на даху кабіни з проміжком між ними 15-30см. Він підказує, що по дорозі рухається або зупинилося ТЗ великої довжини. Необхідно враховувати його довжину і бути обережним при обгоні, об'їзді і зустрічному роз'їзді.

19.10. Звукові сигнали можуть застосовуватися тільки:

для попередження інших водіїв про намір зробити обгін поза населеними пунктами;
у випадках, коли це необхідно для запобігання дорожньо-транспортної пригоди.

У населених пунктах для зниження загального шуму і щоб не дезорієнтувати інших учасників руху звуковий сигнал можна подавати тільки для запобігання ДТП. Водії оперативних і спеціальних служб можуть користуватися спеціальним звуковим сигналом при виконанні невідкладних завдань.

19.11. Для попередження про обгін замість звукового сигналу або спільно з ним може подаватися світловий сигнал, який представляє собою короткочасне перемикання фар з ближнього на дальнє світло.

Попередження про обгін миготінням світлом фар використовується, якщо водій при обгоні ТЗ з якихось причин не чує звуковий сигнал. У будь-якому випадку, починати обгін слід тоді, коли водій обганяємо ТЗ зрозуміє, що його збираються обігнати.

п 19.1 ПДР. У темну пору доби та в умовах недостатньої видимості незалежно від освітлення дороги, а також у тунелях на рухомому транспортному засобі мають бути ввімкнені такі світлові прилади:

на всіх механічних транспортних засобах - фари далекого або ближнього світла, на велосипедах - фари або ліхтарі, на гужових возах - ліхтарі (при їх наявності);

на причепах і буксируваних механічних транспортних засобах - габаритні вогні.

п 19.2 ПДР. Дальнє світло повинен бути переключено на ближній:

в населених пунктах, якщо дорога освітлена;

при зустрічному роз'їзді на відстані не менше ніж за 150 м до транспортного засобу, а також і при більшому, якщо водій зустрічного транспортного засобу періодичним перемиканням світла фар покаже необхідність цього;

в будь-яких інших випадках для виключення можливості засліплення водіїв як зустрічних, так і попутних транспортних засобів.

п 19.3 ПДР. При зупинці і стоянці в темний час доби на неосвітлених ділянках доріг, а також в умовах недостатньої видимості на транспортному засобі мають бути ввімкнені габаритні вогні. В умовах недостатньої видимості додатково до габаритних вогнів можуть бути включені фари ближнього світла, протитуманні фари та задні протитуманні ліхтарі.

п 19.4 ПДР. Протитуманні фари можуть використовуватися:

в умовах недостатньої видимості з ближнім або дальнім світлом фар;

в темний час доби на неосвітлених ділянках доріг спільно з ближнім або дальнім світлом фар;

замість ближнього світла фар у відповідності з пунктом 19.5 Правил.

п 19.5 ПДР. У світлий час доби на всіх рухомих транспортних засобах з метою їх позначення повинні включатися фари ближнього світла або денні ходові вогні.

п 19.6 ПДР. Фарою-прожектором і фарою-шукачем дозволяється користуватися тільки поза населеними пунктами при відсутності зустрічних транспортних засобів. У населених пунктах користуватися такими фарами можуть тільки водії транспортних засобів, обладнаних в установленому порядку проблисковими маячками синього кольору і спеціальними звуковими сигналами, при виконанні невідкладного службового завдання.

п 19.7 ПДР. Задні протитуманні ліхтарі можуть застосовуватися тільки в умовах недостатньої видимості. Забороняється підключати задні протитуманні ліхтарі до стоп-сигналами.

п 19.8 ПДР. Розпізнавальний знак "Автопоїзд" повинен бути включений при русі автопоїзда, а в темний час доби і в умовах недостатньої видимості, крім того, і на час його зупинки або стоянки.

п 19.10 ПДР. Звукові сигнали можуть застосовуватися тільки:

для попередження інших водіїв про намір зробити обгін поза населеними пунктами;

у випадках, коли це необхідно для запобігання дорожньо-транспортної пригоди.

п 19.11 ПДР. Для попередження про обгін замість звукового сигналу або спільно з ним може подаватися світловий сигнал, який представляє собою короткочасне перемикання фар з ближнього на дальнє світло.

Коментар до Розділу 19 Правил дорожнього руху РФ

Водії транспортних засобів, що мають нанесені на зовнішні поверхні спеціальні цветографические схеми, з включеними проблисковими маячками синього і червоного кольорів, виконуючи невідкладне службове завдання, можуть відступати від вимог розділів 6 (крім сигналів регулювальника) і 8-18 цих Правил, додатків 1 і 2 до цих Правил за умови забезпечення безпеки руху * (57).

Для отримання переваги перед іншими учасниками руху водії таких транспортних засобів повинні включити проблисковий маячок синього кольору і спеціальний звуковий сигнал. Скористатися пріоритетом вони можуть тільки переконавшись, що їм поступаються дорогою.

Цим же правом користуються водії транспортних засобів, супроводжуваних транспортними засобами з включеними проблисковим маячком синього кольору і спеціальним звуковим сигналом, у випадках, встановлених цим пунктом. На супроводжуваних транспортних засобах повинне бути ввімкнено ближнє світло фар.

На транспортних засобах ГИБДД МВС РФ, Федеральної служби охорони РФ і Військової автомобільної інспекції додатково до проблискового маячка синього кольору може бути включений проблисковий маячок червоного кольору.

Як відомо, в останні роки в країні з'явилося багато "крутих" автомобілів, особливо легкових, на яких протиправно встановлено спеціальні сигнали, а іноді і особливі державні реєстраційні знаки. З метою впорядкування відносин, пов'язаних з використанням транспортних засобів із спеціальними сигналами, і щоб уникнути незаконного використання спеціальних державних реєстраційних знаків Уряд РФ змушене було видати наступні Постанови: від 4 січня 2000 р N 2 "Про впорядкування встановлення та використання на транспортних засобах спеціальних сигналів і особливих державних реєстраційних знаків "і від 23 січня 2002 N 35" Про особливі державних реєстраційних знаках і спеціальних сигналах, що використовуються на транспортних засобах ", в яких затверджений перелік оперативних служб, федеральних органів виконавчої влади та організацій, посадових осіб органів державної влади і організацій, на транспортні засоби яких дозволена установка спеціальних світлових і звукових сигналів.

Вищевказаними Постановами Уряду РФ затверджено перелік оперативних служб, федеральних органів виконавчої влади та організацій, посадових осіб органів державної влади та організацій, на транспортні засоби яких дозволена установка спеціальних світлових і звукових сигналів.

До оперативним службам, на транспортні засоби яких тільки при наявності на зовнішніх поверхнях спеціальних цветографических схем можуть бути встановлені проблискові маячки синього кольору та спеціальні звукові сигнали, відносяться швидка медична допомога, протипожежна служба, міліція, Військова автомобільна інспекція, служби спеціальних перевезень Банку Росії, служба спеціального зв'язку, прокуратура, Головне управління виконання покарань Мін'юсту Росії (нині - Федеральна служба виконання покарань) та аварійно - рятувальні служби. Транспортні засоби, з числа встановлених Урядом РФ і використовуваних при здійсненні оперативно-розшукових або слідчих заходів, також можуть бути обладнані проблисковим маячком синього кольору і спеціальним звуковим сигналом при відсутності спеціальних цветографических схем, але їх перелік обмежений.

На додаток до синього проблискового маячка тільки на транспортних засобах ГИБДД, ВАИ і Федеральної служби охорони РФ можуть бути встановлені проблискові маячки червоного кольору, наявність яких вказує на приналежність цих транспортних засобів до названих службам.

Вимоги до кольорографічні схемами транспортних засобів визначено ГОСТ Р 50574-2002 "Автомобілі, автобуси і мотоцикли оперативних служб. Кольорографічні схеми, розпізнавальні знаки, написи, спеціальні світлові і звукові сигнали. Общие требования", який набрав чинності з 1 січня 2004 р

Водії транспортних засобів з увімкненим проблисковим синім маячком при виконанні невідкладного службового завдання (характер завдання залежить від призначення транспортного засобу та визначається відомчими нормативними актами) згідно з цим пунктом можуть відступати від ряду вимог Правил за умови забезпечення безпеки руху.

Разом з тим, якщо водії транспортних засобів оперативних служб хочуть скористатися пріоритетом, що вимагає від інших учасників руху поступитися дорогу, вони повинні включити одночасно з проблисковим маячком синього кольору і спеціальний звуковий сигнал. Тільки в цьому випадку у інших учасників руху виникає такий обов'язок.

Водії транспортних засобів оперативних служб можуть скористатися пріоритетом, лише переконавшись, що подаються ними сигнали сприйняті іншими учасниками руху і їм поступаються дорогою.

Ті ж вимоги відносяться і до водіїв транспортних засобів, супроводжуваних автомобілями з включеними маячками синього кольору і спеціальними звуковими сигналами.

Федеральним законом від 17 липня 1999 р N 176-ФЗ "Про поштовий зв'язок" для автомобілів організацій федерального поштового зв'язку встановлена \u200b\u200bпевна кольорографічні схема (біла похила смуга на синьому тлі ", при наявності якої водії цих транспортних засобів можуть відступати від деяких положень Правил.

При наближенні транспортного засобу з увімкненим проблисковим маячком синього кольору і спеціальним звуковим сигналом водії зобов'язані звільнити дорогу для забезпечення безперешкодного проїзду зазначеного транспортного засобу.

При наближенні транспортного засобу, що має нанесені на зовнішні поверхні спеціальні цветографические схеми, з включеними проблисковими маячками синього і червоного кольорів і спеціальним звуковим сигналом водії зобов'язані звільнити дорогу для забезпечення безперешкодного проїзду зазначеного транспортного засобу, а також супроводжуваного ним транспортного засобу (супроводжуваних транспортних засобів).

Забороняється виконувати обгін транспортного засобу, що має нанесені на зовнішні поверхні спеціальні цветографические схеми з увімкненим проблисковим маячком синього кольору і спеціальним звуковим сигналом.

Забороняється виконувати обгін транспортного засобу, що має нанесені на зовнішні поверхні спеціальні цветографические схеми, з включеними проблисковими маячками синього і червоного кольорів і спеціальним звуковим сигналом, а також супроводжуваного ним транспортного засобу (супроводжуваних транспортних засобів) * (58).

Синій маячок, який працює сам по собі, у включеному режимі або разом з червоним, дає перевагу в русі та дозволяє відступати від ряду положень Правил. Однак, як і сказано вже вище, використовувати переваги маячків можна тільки при включенні спеціального звукового сигналу (сирени) і тільки переконавшись у безпеці дорожнього руху.

Залежно від напрямку руху транспортних засобів з увімкненими спеціальними сигналами інші водії, поступаючись дорогу, повинні звільнити смугу руху (проїжджу частину), утриматися від подальшого руху, знизити швидкість або вжити інших заходів, адекватні ситуації, що складається (наприклад, притиснутися до узбіччя).

Відповідно до, наближаючись до стоїть транспортного засобу з увімкненим проблисковим маячком синього кольору, водій повинен знизити швидкість, щоб мати можливість негайно зупинитися в разі потреби.

Якщо автомобіль або мотоцикл з увімкненим проблисковим маячком синього кольору зупинився на дорозі, то для інших водіїв це повинно служити сигналом підвищити увагу і бути готовим до зупинки.

Транспортний засіб з включеним маячком може перебувати в місці ДТП, в зоні виробництва аварійних робіт на дорозі, в місці пропуску колони (транспортної, пішої) через дорогу і в інших місцях, що становлять підвищену небезпеку для руху. Тому Правила вимагають від водіїв знизити швидкість і бути готовими зупинитися за першим сигналом співробітників міліції або інших осіб, уповноважених регулювати рух (регулювальників).

Проблисковий маячок жовтого або помаранчевого кольору повинен бути включений на транспортних засобах при виконанні робіт з будівництва, ремонту або утримання доріг, навантаження і транспортування пошкоджених, несправних, а також інших транспортних засобів у передбачених законом випадках, на транспортних засобах, що беруть участь у дорожньому русі, габарити яких перевищують норми, встановлені, а також на транспортних засобах, що перевозять великогабаритні та (або) великовагові вантажі, вибухові, легкозаймисті, радіоактивні речовини і отруйні речовини високого ступеня небезпеки, і в випадках, встановлених спеціальними правилами, - на транспортних засобах, які супроводжують такі перевезення . Проблисковий маячок жовтого або помаранчевого кольору не дає переваги в русі і служить для попередження інших учасників руху про небезпеку.

Проблисковий маячок жовтого або помаранчевого кольору, як це визначено пунктом 14 статті 32 Конвенції про дорожній рух, призначений для позначення транспортних засобів, рух або присутність яких на дорозі становить небезпеку або створює перешкоди для інших учасників дорожнього руху. Вичерпний перелік транспортних засобів, на які встановлюються проблискові маячки жовтого або оранжевого кольору, визначений пунктом 16 Основних положень. В основному такими сигналами обладнані: прибиральні машини, бензовози, машини інкасації, автомобілі - евакуатори і т.п.

Головне призначення жовтого або оранжевого маячка - забезпечити можливість для всіх учасників руху на достатній відстані виявити транспортний засіб, що представляє небезпеку для оточуючих, щоб вжити відповідних заходів.

Однак водіям транспортних засобів з включеним маячком жовтого або оранжевого кольору необхідно пам'ятати, що вони не мають ніяких переваг перед іншими учасниками дорожнього руху, хоча і можуть відповідно до відступати від деяких положень Правил, вимог ряду дорожніх знаків і розмітки. Слід мати на увазі, що установка спеціальних звукових сигналів на транспортні засоби, обладнані проблисковими маячками жовтого або оранжевого кольору, не передбачена * (59).

Водії транспортних засобів з увімкненим проблисковим маячком жовтого або оранжевого кольору при виконанні робіт з будівництва, ремонту або утримання доріг можуть відступати від вимог дорожніх знаків (крім знаків 2.2, 2.4-2.6, 3.11-3.14, 3.17.2, 3.20) і дорожньої розмітки, а також і за умови забезпечення безпеки руху.

Водії транспортних засобів, що беруть участь у дорожньому русі, габарити яких перевищують норми, встановлені, транспортних засобів, що перевозять великогабаритні та (або) великовагові вантажі, і транспортних засобів, що супроводжують такі перевезення, з увімкненим проблисковим маячком жовтого або оранжевого кольору можуть відступати від вимог дорожньої розмітки та цих Правил за умови забезпечення безпеки руху.

У зв'язку з технологічними особливостями робіт, виконуваних при будівництві, ремонті або утриманні доріг, зайняті на цих роботах транспортні засоби змушені відступати від цілого ряду вимог Правил, дорожніх знаків і розмітки (наприклад, при збиранні проїзної частини від снігу - перетинати суцільну лінію розмітки, рухатися по крайній лівій смузі, розвертатися в розривах розділової смуги на автомагістралях і т.п.). Правила допускають такі відступу, крім обумовлених у цьому пункті випадків, за умови, що буде забезпечена безпека для інших учасників руху і на транспортних засобах, зайнятих на цих роботах, увімкнено проблискові маячки жовтого або оранжевого кольору.

Рух великогабаритних транспортних засобів, як і перевезення великогабаритних вантажів, здійснюється відповідно до спеціальних правил, нерідко передбачають певний порядок розташування на проїжджій частині.

Через великий довжини і ширини для таких транспортних засобів ускладнений маневрування, в силу чого вони змушені перетинати суцільні лінії розмітки і заїжджати на зазначені розміткою 1.16.1-1.16.3 острівці на проїжджій частині. Тому даний пункт Правил допускає для цих транспортних засобів можливість відступу від вимог розмітки за умови забезпечення безпеки руху.

Водії транспортних засобів організацій федеральної поштового зв'язку та транспортних засобів, що перевозять грошову виручку і (або) цінні вантажі, можуть включати проблисковий маячок біло-місячного кольору і спеціальний звуковий сигнал тільки при нападах на зазначені транспортні засоби. Проблисковий маячок біло-місячного кольору не дає переваги в русі і служить для залучення уваги співробітників міліції та інших осіб під час пограбування, наприклад.

на всіх механічних транспортних засобах і мопедах - фари далекого або ближнього світла, на велосипедах - фари або ліхтарі, на гужових возах - ліхтарі (при їх наявності);
на причепах і буксируваних механічних транспортних засобах - габаритні вогні.
(В ред. Постанови Уряду РФ від 24.01.2001 N 67)

19.2. Дальнє світло повинен бути переключено на ближній:

в населених пунктах, якщо дорога освітлена;
при зустрічному роз'їзді на відстані не менше ніж за 150 м до транспортного засобу, а також і при більшому, якщо водій зустрічного транспортного засобу періодичним перемиканням світла фар покаже необхідність цього;
в будь-яких інших випадках для виключення можливості засліплення водіїв як зустрічних, так і попутних транспортних засобів.

При засліпленні водій повинен увімкнути аварійну світлову сигналізацію і, не змінюючи смугу руху, знизити швидкість і зупинитися.

19.4. Протитуманні фари можуть використовуватися:

в умовах недостатньої видимості з ближнім або дальнім світлом фар;
в темний час доби на неосвітлених ділянках доріг спільно з ближнім або дальнім світлом фар;
замість ближнього світла фар у відповідності з пунктом 19.5 Правил.
(В ред. Постанови Уряду РФ від 10.05.2010 N 316)

19.5. У світлий час доби на всіх рухомих транспортних засобах з метою їх позначення повинні включатися фари ближнього світла або денні ходові вогні.
(П. 19.5 в ред. Постанови Уряду РФ від 10.05.2010 N 316)

19.9. Виключений з 1 липня 2008 року. - Постанова Уряду РФ від 16.02.2008 N 84.

19.10. Звукові сигнали можуть застосовуватися тільки:

для попередження інших водіїв про намір зробити обгін поза населеними пунктами;
у випадках, коли це необхідно для запобігання дорожньо-транспортної пригоди.

Сучасний автомобіль завішана зовнішніми світловими приладами, як новорічна ялинка іграшками. І всім цим треба вміло користуватися. Помиляються ті, хто думає, що включати ті чи інші світлові прилади або не включати, це все на розсуд водія. Дев'ятнадцяте розділ Правил строго регламентує, коли і що потрібно включати. Щоб з усім цим розібратися, давайте змоделюємо реальну поїздку.

Отже, ми починаємо рух днем \u200b\u200bпри ясній погоді.

Правила. Розділ 19. Пункт 19.5. У світлий час доби на всіх рухомих транспортних засобах з метою їх позначення повинні включатисяфари ближнього світла або денні ходові вогні.

Правила ділять добу на наступні частини:

- Світлий час доби.

- Вечірні сутінки.

- Темний час доби.

- Ранкові сутінки.

Рух в світлий час доби при прозорій атмосфері саме комфортне і безпечне. Проте, навіть в світлий час доби водії в силу різних причин можуть не побачити один одного, і ДТП відбувається, що називається, «серед білого дня».

З метою забезпечення б прольшей безпеки Правила зобов'язують всіх водіїв під час руху позначати свій транспортний засіб ( не тільки вночі, але і вдень!). При цьому днем, тобто в світлий час доби, для позначення свого транспортного засобу водії зобов'язані включати або фари ближнього світла, або денні ходові вогні (якщо вони є).

Денні ходові вогні - це новинка, що набуває останнім часом все більшої популярності, бо вони мають помітними перевагами:

- Краще розпізнаються.

- Автоматично включаються разом з запуском двигуна і вимикаються, коли двигун глушиться.

- Чи відрізняються економічністю, високою надійністю і довговічністю.

- Продовжують термін служби звичайної системи освітлення.

Правила виділили денні ходові вогні в окремий термін і дали їм таке визначення:

Правила. Розділ 1. "Денні ходові вогні" - зовнішні світлові прилади, призначені для поліпшення видимості рухомого транспортного засобу спередув світлий час доби.

Зверніть увагу - денні ходові вогні позначають транспортний засіб тільки спереду!

І в світлий час доби це абсолютно правильно.

Вдень йде попереду транспортний засіб вам і так добре видно (без будь-якого додаткового освітлення). І в той же час Ви легко, особливо не напружуючись, безперервно контролюєте події ззаду, завдяки тому, що у їде позаду автомобіля включені денні ходові вогні.

Або завдяки тому, що у їде ззаду включені фари ближнього світла.

Або завдяки тому, що у їде ззаду включені протитуманні фари.

Учні. Дозвольте, причому тут протитуманні фари? У пункті 19.5 немає ніяких протитуманних фар! У пункті 19.5 сказано тільки про фарах ближнього світла і про денних ходових вогнях.

Учитель. Так, ви абсолютно праві. У пункті 19.5 про протитуманних фарах дійсно нічого не говориться. Але про них йдеться в пункті 19.4.

замість ближнього світла фар відповідно до пункту 19.5 Правил.

резюмуємо:

У світлий час доби на всіх рухомих транспортних засобах з метою їх позначення повинні включатися:

- або фари ближнього світла;

- або денні ходові вогні;

- або протитуманні фари.

Ви ще не забули? Ми рухаємося днем \u200b\u200bпри ясній погоді.Але ось попереду тунель!

В тунелях на керування автомобілем спричиняє повинні бути включені фари ближнього або дальнього світла.

Абсолютно неважливо, короткий тунель або довгий, є там штучне освітлення або його немає.

У всіх випадках, рухаючись в тунелі, водії зобов'язані включати самефари ближнього або дальнього світла.

І це правильно - в будь-якому тунелі освітлення завжди бракує. Та й потім штучне освітлення це не сонце і в будь-яку мить може згаснути. І тоді денні ходові вогні або протитуманні фари мало, ніж вам допоможуть. Тут потрібні саме фари (ближнього або дальнього світла).

У квитку є така задачка, і тут ви частенько помиляєтеся:

У тунелі зі штучним освітленням повинні бути включені:

1. Фари ближнього світла або габаритні вогні.

2. Фари ближнього світла або денні ходові вогні.

3. Фари ближнього або дальнього світла.

Коментар до задачі

Деякі з вас починають сумніватися - хіба можна включати дальнє світло в тунелі? Я ж буду всіх зліпити!

Звичайно, якщо рух щільне (хоч в тунелі, хоч не в тунелі), водії зобов'язані переходити на ближнє світло.

Але якщо зліпити нікого (хоч в тунелі, хоч не в тунелі), хто ж вам заборонить включити фари дальнього світла. Правила саме це мали на увазі.

Виїхали з тунелю, можна продовжити рух на ближньому світлі фар,

можна перейти на противотуманки, можна перейти на денні ходові вогні.

Але раптом небо затягнуло чорними хмарами, все навколо потемніло, і пішов дощ.

Або, скажімо так - немає ніяких хмар, просто настав вечір, сутінки, ще не ніч, але видимість стала недостатньою .

Правила. Розділ 19. Пункт 19.1. В умовах недостатньої видимості незалежно від освітлення дороги на керування автомобілем спричиняє повинні бути включені фари ближнього або дальнього світла .

Тобто Правила не роблять ніякої різниці між рухом в тунелі і рухом в умовах недостатньої видимості. І, загалом-то, правильно - в обох випадках освітленість недостатня, і вимога «повинні бути включені фари ближнього або дальнього світла» цілком виправдано.

Але, з іншого боку, умови недостатньої видимості це ж не тільки зниження освітленості, як, наприклад, в сутінки. Умови недостатньої видимості це ще й тимчасове погіршення прозорості атмосфери, як, наприклад, в тумані - світло, але нічого не видно! Так, може бути, вже пора включити протитуманні фари та задні протитуманні ліхтарі? Подивимося, що з цього приводу сказано в Правилах:

Правила. Розділ 19. Пункт 19.4. Протитуманні фари можуть використовуватися в умовах недостатньої видимості з ближнім або дальнім світлом фар .

Правила. Розділ 19. Пункт 19.7. Задні протитуманні ліхтарі можуть застосовуватися тільки в умовах недостатньої видимості.

Тобто в умовах недостатньої видимості в першу чергу необхідно включити фари ближнього або дальнього світла! При бажанні до них можна додати протитуманні фари, а при необхідності можна ще й включити задні протитуманні ліхтарі.

Тут нам доведеться зробити невеличкий відступ. Досвід роботи в автошколі підказує мені, що далеко не всі учні мають чітке уявлення про те, які світлові прилади повинні бути розташовані попереду, які - ззаду, як вони працюють і, взагалі, чим відрізняється фара від ліхтаря.

Основне призначення фар - висвітлювати дорогу. І вони, звичайно ж, розташовані попереду і вони білого кольору. Правда, протитуманні фари можуть світити і жовтим світлом (вважається, що жовте світло краще пробиває туман).

Основне призначення ліхтарів - позначати сам транспортний засіб. І вони розташовані ззаду і все червоного кольору. Виняток становлять тільки ліхтарі заднього ходу і освітлення номерного знака - вони білого кольору.

Крім цього у автомобіля (мотоцикла) є ще габаритні вогні. Передні габаритні вогні - білого кольору, задні габаритні вогні - червоного кольору.

Водієві вкрай важливо знати, як саме злагоджена робота фар і ліхтарів. Зокрема необхідно розуміти, що можна включити габаритні вогні, не включаючи фари. Але неможливо включити фари, не включивши габаритні вогні!

Тобто коли ми говоримо, що водій включив габаритні вогні, це означає, що попереду горять два білих вогні, а ззаду - два червоних (але фари не горять).

Якщо ми говоримо, що водій увімкнув фари (байдуже які), це означає, що попереду горять фари, а ззаду - два червоних габаритних вогню.

Але повернемося до «наших баранів». Отже, в умовах недостатньої видимості водій зобов'язаний включити фари ближнього або дальнього світла (а раз включені фари, значить, ззаду обов'язково будуть горіти червоні габаритні вогні).

Але при сильному тумані (снігопаді, дощі) дальнє світло фар не досягає полотна дороги!

Ось тут-то саме час перейти на ближній і підключити противотуманки. Плоский і широкий пучок світла протитуманних фар б'є під пелену туману, висвітлюючи не тільки проїжджу частину, а й узбіччя.

Подивіться, як добре стало видно логотип «автошколадома».

Тільки не здумайте рухатися на одних противотуманках. Протитуманні фари висвітлюють дорогу в 5-10 метрах від автомобіля. Рух в умовах недостатньої видимості на одних противотуманках небезпечно і тому Правилами заборонено.

Але є ще одна проблема.

В умовах недостатньої видимості задні габаритні вогні вже на відстані 10 метрів перетворюються в малопомітні точки, а то і взагалі стають невидно.

В цьому випадку водія виручать задні протитуманні ліхтарі. Вони горять незрівнянно яскравіше, ніж габаритні вогні.

Саме тому Правила дозволяють застосовувати задні протитуманні ліхтарітільки в умовах недостатньої видимості!

Якщо включити їх при прозорій атмосфері, ви будете зліпити їдуть позаду водіїв.

У квитку є одна задачка про задні протитуманні ліхтарі. Вона відверто провокаційна, і ви часто робите тут помилку:

Сутінки плавно перетекли в ніч. Настав темний час доби.

Але туман розсіявся. Атмосфера абсолютно прозора.

Правила. Розділ 19. Пункт 19.1. У темний час доби на керування автомобілем спричиняє повинні бути включені фари ближнього або дальнього світла.

Підкреслюю! - якщо Правила говорять: «У темну пору доби»,і нічого не додають, значить, на дворі темна непроглядна ніч, але і тільки. Ніякого тобі туману, дощу, снігопаду тощо.

Оскільки ми вже з настанням сутінків рухалися з включеними фарами ближнього світла, то з настанням темного часу доби нам і робити щось нічого не треба. Правда, залишилися неясними два моменти. По-перше, чи дозволяється користуватися вночі протитуманними фарами? І, по-друге, в яких випадках можна використовувати фари дальнього світла?

Правила. Розділ 19. Пункт 19.4. Протитуманні фари можуть використовуватися в темний час доби на неосвітлених ділянках доріг спільно з ближнім або дальнім світлом.

Як бачимо вночі їздити на одних противотуманках Правила категорично забороняють (так само, як і в умовах недостатньої видимості). Але можна додати противотуманки до фар ближнього або дальнього світла, якщо дорога неосвітлений.

Тепер про те, коли можна використовувати дальнє світло і коли не можна.

Ми вже знаємо, що і ближній, і дальнє світло можна використовувати, по-перше, при русі в тунелі, по-друге, при русі днем \u200b\u200bв умовах недостатньої видимості і, по-третє, при русі вночі, незалежно від того, яка тут видимість (достатня або недостатня). Залишилося тільки зрозуміти, коли можна використовувати ближнє світло, а коли дальній.

Правила. Розділ 19. Пункт 19.2. Дальнє світло фар повинен бути переключено на ближній:

- в населених пунктах, якщо дорога освітлена;

- при зустрічному роз'їзді на відстані не менше ніж за 150 метрів до транспортного засобу, а також і при більшому, якщо водій зустрічного транспортного засобу періодичним перемиканням світла фар покаже необхідність цього;

- в будь-яких інших випадках для виключення можливості засліплення водіїв як зустрічних, так і попутних транспортних засобів.

Розберемося з кожним з цих вимог окремо.

1. Дальнє світло фар повинен бути переключено на ближній - в населених пунктах, якщо дорога освітлена.

Залишимо це вимога Правил без коментаря. Тут начебто і так все зрозуміло - по міських вулицях вночі їздимо з ближнім світлом (якщо, звичайно, вони освітлені).

Але якщо заберемо в таке місце, де не видно ні зги, то навіть в місті дозволяється включити дальнє.

2. при зустрічному роз'їзді на відстані не менше ніж за 150 метрів до транспортного засобу, а також і при більшому , Якщо водій зустрічного транспортного засобу періодичним перемиканням світла фар покаже необхідність цього.

Дальнє світло (якщо він правильно відрегульований) досягає полотна дороги на відстані 90 - 100 метрів від автомобіля. Правила з запасом встановили мінімальну відстань між зближуються транспортними засобами - 150 метрів. До цього моменту водії обох транспортних засобів зобов'язані переключити дальнє світло фар на ближній, щоб не засліпити один одного.

Але може трапитися так, що у одного з автомобілів фари не відрегульовані, і дальнє світло б'є, що називається, «в небо». В цьому випадку зустрічні водії ще здалеку проситимуть (кліпаючи своїми фарами) перейти на ближнє світло. І Правила зобов'язують водія це зробити , Навіть якщо відстань між зближуються транспортними засобами більше 150 метрів.

3. Дальнє світло фар повинен бути переключено на ближній -в будь-яких інших випадках для виключення можливості засліплення водіїв, як зустрічних, так і попутних транспортних засобів .

Дальнє світло може створювати проблеми не тільки для тих, хто їде назустріч, але і для тих, хто рухається попереду в попутному напрямку. Для цієї ситуації Правила що не встановили жодного мінімального відстані, але грамотний водій завжди перемкне фари на ближнє світло, наближаючись до транспортного засобу, що їде попереду.

А до речі! Як повинен вести себе водій при засліпленні світлом фар?

Ми вже поговорили про цю ситуацію в сьомий темі. Повторимо ще раз. Темний час доби.

Дорога поза населеного пункту без штучного освітлення. Назустріч їде автомобіль з включеним дальнім світлом фар. Тільки уявіть - ви не бачите полотна дороги, ви не бачите розмітку, ви не бачите узбіччя. Це ж смертельно небезпечно!

Найправильніше зараз - це зобразити вимушену зупинку. Тобто знак аварійної зупинки виставляти не потрібно, тільки лише включите аварійну світлову сигналізацію і плавно зупиніться, не змінюючи смуги. Запевняю вас, це найправильніше і безпечне рішення. Тим більше що і Правила вимагають того ж:

Правила. Розділ 19. Пункт 19.2. Останній абзац. При засліпленні водій повинен увімкнути аварійну сигналізацію і, не змінюючи смугу руху, знизити швидкість і зупинитися.

Ну і, нарешті, найскладніші умови руху!

Мало того, що ніч на дворі, так ще й недостатня видимість!

На цей випадок Правила не придумали нічого нового, бо всі можливості сучасного транспортного засобу вже вичерпані.

Томув умовах недостатньої видимості порядок користування зовнішніми світловими приладами один і той же в будь-який час доби. Можна включити дальнє світло, можна включити ближнє, можна додати протитуманні фари, можна запалити задні протитуманні ліхтарі.

Інша справа, що досвідчені водії при русі в сильному тумані, дощі або снігопаді ніколи не використовують дальнє світло. Вони прекрасно знають, що в таких умовах дальнє світло неефективний - він просто не долітає до поверхні дороги, і водій нічого не бачить, крім туману, снігу або дощу.

В таких умовах найправильніше - це ближнє світло плюс протитуманні фари. І, звичайно, швидкість повинна бути такою, щоб зупинний шлях був менше відстані видимості.

Особливий випадок - буксирування!

Під час буксирування два транспортних засоби рухаються як одне ціле на близькій відстані один від одного. У такому випадку і позначати себе вони повинні як одне ціле.

Буксирує - попереду, і у нього включеніфари, Що буксирується - ззаду, і у нього включенігабаритні вогні .

Правила. Розділ 19. Пункт 19.1. У темну пору доби та в умовах недостатньої видимості незалежно від освітлення дороги, а також у тунелях на рухомому транспортному засобі мають бути ввімкнені такі світлові прилади:

- на всіх механічних транспортних засобах і мопедах - фари далекого або ближнього світла, на велосипедах - фари або ліхтарі, на гужових возах - ліхтарі (при їх наявності);

- на причепахі буксируваних механічних транспортних засобах - габаритні вогні.

Правила заборонили буксируваному вмикати фари навіть в темний час доби і навіть в умовах недостатньої видимості (тільки габаритні вогні!). І в цьому є своя логіка. Адже у буксирі ще й буде включена аварійка:

Правила. Розділ 7. Пункт 7.1. Аварійна світлова сигналізація повинна бути включена при буксируванні (на буксирі механічному транспортному засобі).

Щоб позначити свій транспортний засіб цього цілком достатньо, а висвітлювати йому нічого не потрібно - попереду максимум в 6-ти метрах їде буксирує.

У квитку є одна така задачка, і тут ви частенько помиляєтеся:

Які зовнішні світлові прилади повинні бути включені в темну пору доби та в умовах недостатньої видимості незалежно від освітлення дороги, а також у тунелях на буксируваних транспортних засобах?

1. Денні ходові вогні.

2. Габаритні вогні.

3. Задні протитуманні ліхтарі.

Коментар до Розділу 19 Правил дорожнього руху РФ

Читайте також