Вантажівки, що випускаються на Камському автозаводі, набули заслуженої популярності завдяки поєднанню доступної вартості, високої потужності та покращеної прохідності. Оцінити можливості автомобілів можна, розглянувши вантажівку КамАЗ 43253, технічні характеристики машини та сфери її застосування.

Загальний опис моделі

КамАЗ 43253 – це покращена модифікація автомобіля КамАЗ-4325. Ця версія вантажівки побачила світ у 2006 році, і з тих пір вважається однією з кращих розробок фахівців заводу.

Машина стане вдалим придбанням для компаній, зайнятих у різних галузях діяльності. Вона випускається у двох варіантах:

• шасі;
• бортовий тягач з вантажною платформою, з відкидними бортами.

На шасі вантажівки може встановлюватися спеціальне обладнання, що дозволяє використовувати його як спецавтотранспорт. За допомогою таких машин здійснюється збір та вивіз сміття, транспортування води та інших рідин. Їх використовують як автовишки, крани-маніпулятори, фургони та ін.

КамАЗ-43253 приваблює споживачів надійністю, ремонтопридатністю, доступністю запасних частин, порівняно невисоким споживанням палива, що поєднується з високими показниками потужності.

Технічні показники

Порівняно зі своїм прабатьком, КамАЗ-43253 став дещо коротшим і легшим. Показники габаритів та маси відповідають наступним параметрам:

• довжина шасі- 7,43 м;
• довжина бортового тягача- 7,50 м;
• довжина колісної бази- 4,2 м;
• довжина переднього звису- 1,26 м;
• довжина заднього звису шасі- 2,78 м;
• довжина та ширина вантажної платформи- 5,16 м та 2,47 м;
• висота вантажівки по верхній точці кабіни- 2,78 м;
• висота разом із вантажною надбудовою- Не більше 3,32 м;
• споряджена маса (шасі/бортовий тягач)- 5,66/6,62 т;
• повна маса (шасі/бортовий тягач)- 15,5/14,6 т;
• вантажопідйомність (шасі/бортовий тягач)- 9,7 / 7,8 т.

Характеристики двигуна відповідають наступним параметрам:

• двигун Cummins 4 ISBe 185;
• Тип двигуна- дизельний, з турбонаддувом;
• кількість циліндрів – 4;
• обсяг- 4,5 л;
• потужність двигуна- 165 кВт або 225 л. с.

Характеристики трансмісії виглядають так:

• колісна формула – 4*2;
• тип приводу- Задній;
• тип коробки передач- Механічний;
• кількість передач – 5.

Інші технічні характеристики

Двовісна рамна конструкція забезпечена ресорною підвіскою для передніх та задніх коліс. Хоча така конструкція вважається застарілою, ресори, що встановлюються в модифікаціях КамАЗ-43253, надійні та витримують найвищі навантаження. Кожне колесо має барабанні гальма з пневматичним приводом.

КамАЗ-43253 створений спеціально для експлуатації у суворому російському кліматі. Навіть за дуже низьких температур рідко виникають проблеми із запуском двигуна. Все це стало можливим завдяки двом потужним акумуляторам загальною ємністю 400 мАг. Акумулятори комплектуються генератором 2000 Вт.

Лобове та бічні стекла забезпечені протисонячними козирками. Рульова колонка із гідравлічним приводом регулюється по висоті. Нерівності доріг згладжуються пневмопідвіскою, встановленою під сидінням водія.

Характеристики двигуна та витрата палива

На вантажівки КамАЗ-43253 встановлюються 4-циліндрові дизельні двигуни Cummins 4 ISBe 185, які мають збільшений термін служби. Крім тривалої роботи, ці двигуни мають знижене споживання палива.

Робочий об'єм двигуна складає 4,5 літри, а потужність досягає 225 л. с. Підвищення потужності стало можливим завдяки використанню технології турбонаддуву. У вантажівках встановлена ​​турбіна, що забезпечує проміжне охолодження повітря. Максимальний момент, що крутить, дорівнює 636 Н*м.

Паливний бак містить 350 літрів дизеля. На кожні 100 км пройденого шляху вантажівка витрачає від 20 до 30 літрів палива. Цей показник залежить від ступеня завантаженості машини, якості дорожнього покриття та навичок водія.

Відмінною рисою нової версії КамАЗ-43253 є підвищена маневреність. За рахунок зменшення габаритів і маси, вантажівка стала більш юркою. Цим не забаряться скористатися і деякі водії, змушуючи силовий агрегат працювати на високих оборотах. В цьому випадку витрата палива суттєво збільшиться.

Переваги та негативні якості вантажівки

Конструкція КамАЗ-43253 надійна та довговічна. Вантажівка ремонтопридатна, а запчастини до неї продаються в будь-якому автомагазині. У ньому створено всі умови безпечного руху. Машиною легко керувати, вона має відмінну оглядовість.

До недоліків тягача можна віднести лише оздоблення салону, для якого використовувалися дешеві матеріали. Незважаючи на ремонтопридатність, поломки під час експлуатації КамАЗ-43253 виникають досить часто.

КамАЗ-43253 - це двовісний вантажний автомобіль з колісною формулою 4х2, що з 2010 року випускається Камським автомобільним заводом у варіантах «бортовий» та «універсальне шасі». Є вдосконаленим варіантом вантажівки КамАЗ-4325, від якої відрізняється новою, більш сучасною кабіною з пневмопідвіскою; новим фірмовим КамАЗівським дизайном. Призначається для внутрішньорегіональних перевезень, тому не має кабіни зі спальним місцем навіть як додаткова опція.

• Довжина – 7,425 м (шасі) та 7,505 метрів (бортовий).
• Колісна база – 4,2 м.
• Довжина переднього звису – 1,260 м, заднього звису – 1,660 м.
• Висота машини, по верхній точці кабіни – 2,785 м; максимальна висота, з урахуванням вантажної надбудови, що зводиться – до 3,320 м.
• Вантажопідйомність бортового "КамАЗ-43253" - 7,820 тонн.
• Допустима маса надбудови з вантажем – 9,69 тонн.
• Повна маса автомобіля разом із надбудовою – 15,5 тонн.
• Споряджена маса шасі – 5,735 тонн.
• Навантаження на передню вісь – 3475 тонни.
• Розмір обода колеса - 7,5-20, або 7,5-22,5, або 8,25-22,5.
• Розмір шин - 00 R20 або 11.00 R20 або 11.00 R22,5.
• Кут подоланого підйому – не менше 25 відсотків (14 градусів).
• Максимальна швидкість – 90 км/год.
• Місткість паливного бака – 350 літрів або 210 літрів.
• Місткість бака з нейтралізуючою рідиною AdBlue – 35 літрів.

Двигун

Рестайлінг КамАЗ-43253 оснащений трохи менш потужним, ніж у попередника КамАЗ-4325 (мотор КамАЗ-740.31-240), але набагато більш сучасним і економічним двигуном. Це рядний шестициліндровий дизель Cummins ISBe6.7 E5 250 китайського виробництва. Він має робочий об'єм 6,7 літрів, обладнаний турбонаддувом та функцією проміжного охолодження наддувного повітря. Показник номінальної потужності даного турбодизеля становить 185 кінських сил, а максимальна корисна потужність дорівнює 178 кінських сил (розвивається при 2500 об/хв).

• Максимальний момент, що крутить, - 937 Н.м (96 кгс.м), вже при 1300 оборотах в хвилину.
• Ступінь стиску – 17,3.
• Діаметр циліндра – 107 мм; хід поршня – 124 мм.
• Максимальні обороти холостого ходу: 2850 об/хв.
• Мінімальні обороти холостого ходу: 600 – 800 об/хв.
• Максимальна висота експлуатації двигуна: 3000 м над рівнем моря.
• Маса двигуна: 512 кг.

Двигун оснащений системою електронного упорскування CommonRail. За роки виробництва дизельний двигун Cummins ISBe6.7 E5 250 був послідовно оновлений з Євро-3 до Євро-4, а потім і до стандартів Євро-5.

Складання даних силових агрегатів проводиться в Набережних Човнах, на спільному підприємстві Каммінз-Кама. У виробничу програму цього СП входять три сімейства двигунів. Рядні "шістки" потужністю до 300 к.с., до яких відноситься і мотор КамАЗ-43253, становлять близько 80% обсягу продукції, що випускається. Вони використовуються на різних моделях середніх та важких вантажівок КамАЗ, а також на автобусах НефАЗ. Решта випуску – дизельні «четвірки» Cummins ISBe4.5, представлені в діапазоні потужності від 140 до 185 л. с., а також двигуни серії L8.9 – робочим об'ємом 8,9 л потужністю до 400 л.с.

Почавши з простого викрутки китайських дизельних двигунів, «Каммінз-Кама» поступово перейшло до повноцінної виробничої діяльності, освоївши всі технологічні процеси обробки блоку циліндрів і локалізувавши понад 50 відсотків компонентів, включаючи блок циліндрів, головку блоку циліндрів, колінчастий вал і мах.

Витрати палива

Що стосується експлуатаційних вимірів, вони дуже суперечливі, і не завжди сходяться з витратою палива, яке виходить на практиці. Проте загалом КамАЗ-43253 можна вважати однією з найбільш економічних вантажівок серед конкурентів. Середнє споживання палива становить 25-30 літрів. Все залежить від манери та характеру водіння. У зв'язку з тим, що машина дуже динамічна і в'язка в управлінні, багато водіїв дозволяють собі вільничати, і тим самим змушують двигун постійно працювати на високих оборотах. У таких умовах витрата палива легко перевалить і за 30 літрів.

Трансмісія

5-ступінчаста механічна коробка перемикання передач КамАЗ-142, що має дистанційне механічне керування і передатне відношення головної передачі 4,98, також поступово пішла в минуле, разом з КамАЗом-4325. На автомобілі КамАЗ-43253 встановлюють 6-ступінчасту МКПП ZF 6S700 з передатним числом головної передачі 6,53.

Вона є шестиступінчастим редуктором, в якому всі передачі переднього ходу включаються синхронізаторами, а задня передача - зубчастою муфтою. Вища передача – підвищуюча. Максимальний момент, що крутить, дорівнює 700 Н.м. Маса коробки ZF 6S700 складає 103 кілограми. КПП цієї моделі добре зарекомендувала себе на розвізних вантажівках, що працюють на внутрішньоміських маршрутах. Численні зупинки, маневрування в умовах обмеженого простору – для таких умов потрібна сучасна приводна техніка, якою є ZF 6S700.

Обидва ці варіанти КПП – і колишній, і новий – працюють у зв'язці з однодисковим діафрагмовим зчепленням натискного типу з гідравлічним приводом, яке доповнено пневматичним підсилювачем. В даний час КамАЗ-43253 комплектуються зчепленням моделі ZF&Sashs MF 362. Модель у вітчизняному автовиробництві досить поширена: окрім КамАЗів, такий кошик зчеплення давно ставлять на вантажівки Мінського автозаводу: МАЗ-4370 «Зубрешок», МАЗ-4570; автобуси ПАЗ/КАВЗ.

Виробник трансмісій ZF Friedrichshafen AG – один із провідних концернів-постачальників автомобільної промисловості. З цією компанією КамАЗ також створив спільне підприємство: «ZF-Кама» та налагодив складальне виробництво МКПП у Набережних Човнах.

Розміри та вантажопідйомність

Довжина шасі КамАЗ-43253 становить 7425 мм, а довжина бортової модифікації сягає 7505 мм. Об'єм колісної бази порівняно з попередником не змінився, і як і раніше, становить 4200 мм. До того ж, обидві версії (минула та сучасна) мають довжину переднього звису 1260 мм, а довжина заднього звису шасі становить 1660 мм. Максимальна висота вантажівки (від землі до верхньої точки кабіни) сягає 2785 мм. Якщо зводити вантажну надбудову, то максимальна висота не повинна перевищувати 3320 мм. Що стосується вантажної платформи, вона теж має вражаючі параметри - її довжина і ширина становлять 5162 і 2470 мм відповідно. Висота металевих відкидних бортів, якими доповнюється платформа, сягає 730 мм. Крім того, замовник має можливість оснастити вантажну платформу каркасним тентом. Висота вантажного відділення модифікації 43253 становить 1380 мм, що є гідним показником на рівні конкурентів з бюджетного класу.

Шасі КамАЗ-43253 розраховано на споряджену масу 5660 кг, максимально допустима маса оновленої вантажівки досягає 15,5 тонн. При цьому вантажопідйомність у межах 9690 кг, що на 8% більше ніж у попередника. Тепер перейдемо до бортової версії – її споряджена вага складає 6620 кг, а вантажопідйомність становить 7820 кг. Також відзначимо повну масу 14590 кг. Згідно з рекомендаціями виробника, конструкція передньої осі автомобіля розрахована на корисне (максимальне) навантаження 5310 кг, задня вісь – на 9280 кг.

Модернізована версія КамАЗ-43253 має рамну конструкцію, з використанням ресорної підвіски для передніх та задніх коліс. Таку схему в 2017 році можна вже вважати застарілою, але вона перевірена часом і не завдає особливих проблем. До того ж, ресори надійні та довговічні, і відмінно витримують надмірні навантаження. Усі колеса оснащені барабанними гальмами, ефективність яких подвоюється за рахунок пневматичного приводу. Діаметр барабанів складає 400 мм, а ширина гальмівних накладок – 140 мм. Вантажівка забезпечена класичною колісною формулою 4х2.

КамАЗ-43253 має високу пристосованість до російських умов – багато в чому завдяки двом потужним акумуляторам. Їхня загальна ємність становить під 400 мАг. До того ж, до комплекту входить 28-вольтовий генератор на 2000 Вт. Крім того, у списку оснащення є протитуманні ліхтарі, пластикова полиця у верхній частині кабіни (має три відсіки для великої та дрібної поклажі), покращені протисонячні козирки, багатофункціональна рульова колонка (регулюється по вильоту), сидіння водія з пневмопідвіскою і нова панель приладів. До речі, остання покрита покриттям антивідблиску. Об'єм паливного бака у дизельної версії складає 350 літрів.

Інструкція з експлуатації

Посібник з експлуатації містить технічні показники автомашини, рекомендації з експлуатації та технічного обслуговування. Інструкція призначена для водіїв вантажівки. КамАЗ можна експлуатувати за температури -45…+40ºС та вологості повітря до 75%.

Модель, що випускається в кліматичному варіанті Т (для експлуатації в регіонах з теплим сухим або вологим кліматом), може використовуватися при температурі -10…+45ºС і вологості повітря до 80%.

Вантажівки можуть працювати при запилення повітря до 1,0 г/м³, силі вітру до 20 м/с, на ділянках, що знаходяться на висоті до 3000 м над рівнем моря. Автомобіль може долати перевали до 4500 м за відповідної зміни швидкості та сили тяги.

Моделі, що випускаються за спеціальним замовленням, можуть працювати при температурі повітря -45…+50ºС, вологості до 80% та запиленості навколишнього середовища до 1,5 г/м³.

Ці автомобілі можуть долати перевали до 4655 м. Машина здатна працювати з причепом, вага якого не перевищує допустиму для даної конструкції величину. Ці причепи мають бути забезпечені електровиводами згідно з ГОСТ 9200 типу 24 N або 24 S, а також пневматичним приводом гальм відповідно до правил №13 ЄЕК ООН. Тягово-зчіпний вузол обладнаний тяговим гаком №3.

Переваги

• практичність та довговічність конструкції
• недороге обслуговування
• хороші динаміка та керованість
• просторий вантажний відсік, класна оглядовість
• велика сервісна мережа та можливість продажу за допомогою трейд-ін.

Недоліки

• посередня надійність
• дешеві матеріали оздоблення в салоні
• невідповідність сучасним нормам безпеки
• застаріла конструкція

((ReviewsOverall)) / 5 Користувачів ( 0 Оцінок)

Надійність

Зручність та комфорт

Ремонтопридатність

Ходові якості

КамАЗ-43253 - середньотоннажна вантажівка, що випускається з 2006 року на заводі в Набережних Човнах. Ця модифікація використовується переважно для міських вантажоперевезень. Автомобіль має кілька модифікацій, і переважно це бортові тягачі. На цю модель зараз спостерігається стійкий попит багато в чому завдяки постійним модернізаціям. Виробник продовжує оновлювати вантажівку, яка на сьогоднішній день вважається найпопулярнішою на російському ринку серед однокласників. КамАЗ-43253 – універсальна машина, здатна виконувати широке коло поставлених завдань.

Навігація

Загальні відомості

КамАЗ-43253 є оптимальною модифікацією для тих компаній, які потребують універсального транспорту, що працює в різних сферах діяльності. Більш того, дана версія виглядає кращою в порівнянні з вантажівками класом вище, з якими КамАЗ-43253 готовий посперечатися за показником вантажопідйомності та живучості. При цьому російська вантажівка приваблює низькими експлуатаційними витратами. Серед них можна відзначити порівняно невисоку витрату палива та високу потужність.

Відео

Дизайн та салон

КамАЗ-43253 має брутальний зовнішній вигляд, витриманий у дусі автомобілів сімейства КамАЗ, що випускаються ще з 1970-х років. Сама версія 43253 є шасі з бортовою платформою підвищеної місткості. На сьогоднішній день випускається версія з оновленою кабіною, у якої бампер і кузов є єдиним цілим. При цьому грати радіатора, виконані в строгому стилі, плавно переходять на бампер – таке дизайнерське рішення не тільки додає брутальності, але й ефективності охолодження всіх технічних вузлів та агрегатів. Також звернемо увагу на масивні колісні арки – це теж дизайнерський штрих, який робить вантажівку візуально більш агресивною та широкою. До того ж, такі арки краще запобігають бризкам – наприклад, у дощову погоду.

Внутрішній простір КамАЗ-43253 витриманий у класичному стилі, як у вантажівок минулих поколінь. Не дивлячись на масштабну модернізацію конструкції салон автомобіля виглядає так само брутально, як і дизайн. Органи управління та перемикачі, як і раніше, викликають асоціації з автомобілями КамАЗ 1980-х років випуску. Але незважаючи на застарілий дизайн, варто відзначити відмінну ергономіку та продуманість до дрібниць. Передня панель виконана просто і невигадливо. Більше того, треба сказати, що в плані ергономіки КамАЗ можна вважати одним із найкращих у цьому класі, навіть серед іномарок. Що стосується якості збирання та матеріалів, все це, звичайно, залишає бажати кращого. Скрипи та вібрації у салоні з'являються вже після перших тисяч кілометрів експлуатації. І все ж більшість власників задоволені автомобілем.

Кабіна КамАЗ-43253 - суцільнометалева відкидна, має високий дах, а також встановлена ​​на пневмопідвісці. Розробники покращили звукоізоляцію салону, проте особливих змін щодо акустичного комфорту не відбулося. Повторимося, що КамАЗ-43253 орієнтовано перевезення всередині міст, як і попередник. Саме тому автомобіль не має повноцінного спального місця.

Технічні характеристики

Розміри та вантажопідйомність

Довжина шасі КамАЗ-43253 становить 7425 мм, а довжина бортової модифікації сягає 7505 мм. Об'єм колісної бази порівняно з попередником не змінився, і як і раніше, становить 4200 мм. До того ж, обидві версії (минула та сучасна) мають довжину переднього звису 1260 мм, а довжина заднього звису шасі становить 1660 мм. Максимальна висота вантажівки (від землі до верхньої точки кабіни) сягає 2785 мм. Якщо зводити вантажну надбудову, то максимальна висота не повинна перевищувати 3320 мм. Що стосується вантажної платформи, вона теж має вражаючі параметри - її довжина і ширина становлять 5162 і 2470 мм відповідно. Висота металевих відкидних бортів, якими доповнюється платформа, сягає 730 мм. Крім того, замовник має можливість оснастити вантажну платформу каркасним тентом. Висота вантажного відділення модифікації 43253 становить 1380 мм, що є гідним показником на рівні конкурентів з бюджетного класу.

Шасі КамАЗ-43253 розраховано на споряджену масу 5660 кг, максимально допустима маса оновленої вантажівки досягає 15,5 тонн. При цьому вантажопідйомність у межах 9690 кг, що на 8% більше ніж у попередника. Тепер перейдемо до бортової версії – її споряджена вага складає 6620 кг, а вантажопідйомність становить 7820 кг. Також відзначимо повну масу 14590 кг. Згідно з рекомендаціями виробника, конструкція передньої осі автомобіля розрахована на корисне (максимальне) навантаження 5310 кг, задня вісь – на 9280 кг.

Модернізована версія КамАЗ-43253 має рамну конструкцію, з використанням ресорної підвіски для передніх та задніх коліс. Таку схему в 2017 році можна вже вважати застарілою, але вона перевірена часом і не завдає особливих проблем. До того ж, ресори надійні та довговічні, і відмінно витримують надмірні навантаження. Усі колеса оснащені барабанними гальмами, ефективність яких подвоюється за рахунок пневматичного приводу. Діаметр барабанів складає 400 мм, а ширина гальмівних накладок – 140 мм. Вантажівка забезпечена класичною колісною формулою 4х2.

КамАЗ-43253 має високу пристосованість до російських умов – багато в чому завдяки двом потужним акумуляторам. Їхня загальна ємність становить під 400 мАг. До того ж, до комплекту входить 28-вольтовий генератор на 2000 Вт. Крім того, у списку оснащення є протитуманні ліхтарі, пластикова полиця у верхній частині кабіни (має три відсіки для великої та дрібної поклажі), покращені протисонячні козирки, багатофункціональна рульова колонка (регулюється по вильоту), сидіння водія з пневмопідвіскою і нова панель приладів. До речі, остання покрита покриттям антивідблиску. Об'єм паливного бака у дизельної версії складає 350 літрів.

Двигун та витрата палива

КамАЗ-43253 обладнаний дизельним двигуном Cummins 4 ISBe 185. Головні переваги цього мотора – збільшений термін служби, а також найкраща економіка палива в порівнянні з силовою установкою у попередника. Робочий об'єм нового ДВЗ становить 4,5 літри. Агрегат має технологію турбонаддува, за рахунок якого потужність досягає в межах 179-185 кінських сил. При цьому пікова потужність досягається вже за 2500 об/хв. Крім турбонаддува, у моторі передбачено проміжне охолодження повітря, що видається турбіною. За офіційними даними, максимальний момент, що крутить, дизеля при 1700 об/хв становить 636 Н/м.

Силова установка агрегатована з п'ятиступінчастою механічною коробкою власного виробництва КамАЗ. Особливість цієї КПП – у наявності дистанційного механічного управління, а головна передача має передатне відношення, що дорівнює 4,98. Цей показник дозволяє швидше перемикати передачі, і тим самим утримувати роботу двигуна на високих обертах. Завдяки цьому КамАЗ-43253 має гідну динаміку навіть у міських умовах. Можна сказати, що швидка коробка дозволяє на 100% реалізувати можливості 4,5-літрового дизеля.

Більш дорога версія КамАЗ-43253 пропонується з імпортною 6-ступінчастою механічною коробкою від компанії ZF. У цій трансмісії головна передача має передатне відношення, що дорівнює 6,53. Незважаючи на суттєву різницю в конструкції та налаштуваннях, обидві коробки мають однакове однодискове дифрагмове зчеплення. Найкраща ефективність та витривалість зчеплення досягнута за допомогою гідравлічного приводу та пневмопідсилювача.

КамАЗ-43253 з обома варіантами КПП розганяється до 90 км/год на твердому покритті. Причому в даному випадку машина може бути повністю завантаженому стані. Отже, без вантажної платформи максимальна швидкість може бути набагато більшою.

Витрати палива

Що стосується експлуатаційних вимірів, вони дуже суперечливі, і не завжди сходяться з витратою палива, яке виходить на практиці. Проте загалом КамАЗ-43253 можна вважати однією з найбільш економічних вантажівок серед конкурентів. Середнє споживання палива становить 25-30 літрів. Все залежить від манери та характеру водіння. У зв'язку з тим, що машина дуже динамічна і в'язка в управлінні, багато водіїв дозволяють собі вільничати, і тим самим змушують двигун постійно працювати на високих оборотах. У таких умовах витрата палива легко перевалить і за 30 літрів.

Ціни у Росії

КамАЗ-43253 можна вважати найдоступнішою середньотоннажною вантажівкою, яка пропонується на російському ринку. Мінімальна вартість моделі становить 1 млн. 300 тисяч рублів. Щоправда, за ці гроші покупець зможе знайти хіба що звичайну версію з єдиним шасі, тоді як варіант із повноцінною вантажною платформою обійдеться в мільйон 700 тисяч рублів і більше. Все залежить від манери водіння.

Переваги

• практичність та довговічність конструкції
• недороге обслуговування
• хороші динаміка та керованість
• просторий вантажний відсік, класна оглядовість
• велика сервісна мережа та можливість продажу за допомогою трейд-ін.

Недоліки

• посередня надійність
• дешеві матеріали оздоблення в салоні
• невідповідність сучасним нормам безпеки
• застаріла конструкція

Оновлений в 2010 році КамАЗ-4325, отримавши індекс «43253», як і раніше, випускається в модифікаціях шасі і бортовий тягач, але при цьому відрізняється більш сучасною суцільнометалевою відкидною кабіною з високим дахом і пневмопідвіскою, новим фірмовим дизайном і покращеним комфортом.

Як і дорестайлінгова модель, КамАЗ-43253 орієнтований на внутрішньорегіональні та місцеві вантажоперевезення, а тому так і не отримав можливості хоча б опціональної установки кабіни зі спальним місцем.

Рестайлінговий КамАЗ-43253 злегка «схуд» у плані габаритів: довжина шасі та бортової модифікації відтепер відповідно становлять 7425 та 7505 мм. Довжина колісної бази залишилася колишньою – 4200 мм. Довжина переднього звису обох модифікацій дорівнює 1260 мм, а довжина заднього звису шасі – 1660 мм. Висота машини (по верхній точці кабіни) становить 2785 мм, при цьому максимальна висота з урахуванням вантажної надбудови не повинна виходити за рамки 3320 мм.

Вантажна платформа, що встановлюється на бортовій модифікації, має габаритну довжину та ширину рівні 5162 та 2470 мм відповідно. Платформа доповнюється металевими відкидними бортами заввишки 730 мм. За бажанням платформу можна забезпечити заводським каркасним тентом. Висота вантажної платформи бортового - 1380 мм.

Споряджена маса шасі КамАЗ-43253 дорівнює 5660 кг, причому повна маса становить 15500 кг, а вантажопідйомність зросла майже на 8% до позначки 9690 кг.

Щодо бортової версії виконання, то її споряджена маса не перевищує 6620 кг, повна маса дорівнює 14590 кг, а вантажопідйомність зросла до 7820 кг. Зазначимо, що в цьому випадку максимально допустиме навантаження на передню вісь не повинно перевищувати 5310 кг, а на задню – 9280 кг.

Рестайлінговий КАМАЗ-43253 отримав менш потужний, але більш економічний двигун CUMMINS 4 ISBe 185 зі збільшеним ресурсом експлуатації. Під кабіною вантажівки встановлюється 4-циліндровий дизель рядний з робочим об'ємом 4,5 літра і турбонаддувом, доповненим функцією проміжного охолодження наддувного повітря. Номінальна потужність даного турбодизеля становить 185 к.с., а максимальна корисна потужність зафіксована на позначці 179 к.с., що розвиваються при 2500 об/хв. Верхня межа моменту, що крутить, даного силового агрегату позначена відміткою 636 Нм, які досягаються вже при 1700 об/хв.

Шасі КАМАЗ-43253 агрегується з 5-ступінчастою механічною коробкою передач КАМАЗ-142, що має дистанційне механічне керування та передатне відношення головної передачі рівне 4,98.
У свою чергу бортовий тягач отримав 6-ступінчасту механіку ZF 6S700 з передатним числом головної передачі - 6,53.
Обидва варіанти КПП мають однодискове діафрагмове зчеплення з гідравлічним приводом, доповненим пневмопідсилювачем.

Зазначимо, що навантажений КамАЗ-43253 здатний розганяти до 90 км/год на дорозі з твердим покриттям.

Рестайлінговий КАМАЗ-43253 побудований на перевіреній часом рамній платформі з надійною ресорною підвіскою спереду та ззаду. На всіх колесах цієї машини встановлені барабанні гальмівні механізми з пневматичним приводом, барабанами діаметром 400 мм та гальмівними накладками шириною 140 мм (загальна площа гальмівних накладок – 6300 см²).

Зовнішній габаритний радіус повороту КамАЗ-43253 складає рівно 10 метрів. Кут подолання підйому – 14 градусів. Колісна формула – 4х2 (з приводом на передню вісь).

Автомобіль комплектується двома акумуляторними батареями по 190 А*год, 28-вольтовим генератором потужністю 2000 Вт, новою системою дзеркал заднього виду, трищітковим склоочисником, протитуманними ліхтарями, стельовою пластиковою полицею з трьома відсіками, модернізованими сонцем. і пневмопідвіскою, панеллю приладів з покриттям антивідблиску, а також паливним баком на 350 літрів.

Ціна шасі КамАЗ-43253 (у 2017 році) для російського ринку становить близько ~2.2 млн. рублів, а бортовий варіант пропонується за ціною ~2.5 млн. рублів.

Середньотоннажні автомобілі сімейства КамАЗ-43253 - якісні вантажівки для перевезень різноманітних вантажів усередині міста та виробництва різноманітних автомашин спеціального призначення.

Виробництво російських вантажівок

Вітчизняне підприємство КамАЗ з випуску автомобілів великої вантажопідйомності засноване 1969 року, і цього року розпочалося будівництво виробничих площ компанії. Одночасно з цим зводилося місто Набережні Челни.

Перша вантажівка КамАЗ виготовлена ​​на початку 1976 року. Це була бортова модель під заводським індексом 5320 (нині перебуває у музеї підприємства). До 1980 року підприємство випустило понад 150 тисяч великовантажних автомобілів та продовжило зростання виробництва. У середині вісімдесятих років парк автомобільних вантажних підприємств на чверть складався з КамАЗів. Тому створення 1983 року фірмового сервісного центру дозволило підвищити ефективність експлуатації автомобілів.

Особливістю перших випускалося наявність трьох мостів. Зі зменшенням виготовлення автомашин на підприємстві ЗІЛ зросла потреба у вантажівках з двома осями. У 2003 році компанія розпочала виробництво нового модельного ряду вантажівок, до якого належить КамАЗ-43253 з технічними характеристиками, властивими двовісному автомобілю.

Випуск вантажівок із двома мостами

Виготовлення середньотоннажних вантажівок серії 4325 на заводі розпочалося у 2006 році. Модифікація КамАЗ-43253 за технічними характеристиками найбільше підходить для експлуатації в умовах міста. Така перевага вантажівці забезпечує наявність двох мостів і, як наслідок, покращена маневреність та керованість у щільному автомобільному потоці та густій ​​міській інфраструктурі.

Автомашина має кілька модифікацій, найпоширеніші серед них – це тягачі та бортові варіанти. Крім того, технічні характеристики шасі КамАЗ-43253 дозволяють на його базі створювати велику кількість спецавтотранспорту, до якого належать:

• сміттєвози;
• різні цистерни;
• пожежні версії;
• автовишки;
• маніпулятори;
• дорожні та комунальні варіанти;
• підйомні крани;
• фургони різноманітного призначення;
• рефрижератори.

Найчастіше для виготовлення спеціальних автомобілів використовується шасі з дизельним двигуном Каммінз під індексом КамАЗ-43253-3010-28, технічні характеристики якого забезпечують кращу ефективність при експлуатації в місті.

Технічні характеристики

Найбільшого поширення, завдяки своїй універсальності, набули бортові вантажівки 43253. Основні технічні характеристики КамАЗ 43253 (R4) найпопулярнішої бортової версії складають:

• вантажопідйомність – 7,25 т;
• повна вага – 14,59 т;
• навантаження на міст;
  • задній – 9,45 т;
  • передній – 5,15 т;
• двигун;
  • модель – Cummins ISB6;
  • тип – турбодизель;
  • виконання – Євро 4;
  • число циліндрів – 4 шт.
  • розташування - рядне;
  • об'єм – 6,7 л;
  • потужність – 243 л. с.;
  • витрата палива (міський цикл) – 22,5 л/100 км;
• трансмісія;
  • привід – задній (4×2);
  • тип КП – механічна;
  • число передач – 6;
• габарити платформи;
  • довжина – 5,16 м;
  • ширина – 2,47 м;
  • висота – 0,73 м;
• тип платформи – бортова;
• виконання – борти металеві відкидні, з можливістю комплектування тентом;
• типорозмір шин – 11.00 R20/11.00 R22,5;
• розмір паливного бака – 350 л;
• радіус повороту – 10,0 м;
• найбільша швидкість – 90 км/год;
• напруга бортової мережі – 24 В.

Дані технічні характеристики КамАЗ-43253 забезпечили автомобілям сімейства досить стабільний попит та широке застосування.

Переваги середньотоннажних автомобілів КамАЗ

За численними відгуками власників та водіїв середньотоннажних вантажівок можна виділити основні переваги при експлуатації автомобіля. Крім технічних характеристик КамАЗ-43253, до переваг слід віднести:

• адаптацію до роботи у вітчизняних умовах;
• багатофункціональність;
• безпека;
• економічність та екологічність у роботі;
• ремонтопридатність;
• просту та надійну конструкцію;
• недороге технічне обслуговування;
• забезпеченість за необхідності ремонту запасними частинами;
• меншу вартість із аналогами іноземного виробництва;
• хорошу маневреність, керованість та огляд;
• можливість комплектування різним обладнанням та експлуатації з причепом.

Автомобілі двовісного сімейства вантажівок КамАЗ — добрий варіант транспортного засобу для здійснення внутрішньоміських перевезень та виконання спеціальних робіт.