Пустобрех черговий відписався. Тепер про фаркоп.
Ну поднялі..молодци, тепер машини в 3 рази менше будуть продаватися.
Хто-небудь вважав, яку частку дизельні вихлопи займають в забрудненні атмосфери? Схоже, ці норми придумали лобісти або вони просто взяті "зі стелі". Легкові машини з дизельними двигунами займають незначну частину від великовантажних автомобілів, які майже всі дизельні. Але навіть у бензинових двигунів, особливо вантажівок і автобусів, згоряння палива часто працює так, що поруч з ними нічим дихати.
прикольно. подшаманить його і продати за дорого)
красивий автомобіль, купив би
Без наявності достатніх підстав, прямо передбачених ТІЛЬКИ федеральним законом, інспектор може тільки перевірити у водія його вміння послати співробітника в турпоїздку в Катманду !!!
от би вова наш п. на ній поїздив
Варіант номер 3 (для автомашин з працюючим ручним гальмом): при появі несправності в робочій гальмівній системі на ходу, виконуємо все перераховане вище в першому випадку, + не різко піднімаємо важіль ручного гальма до моменту відчуття гальмування автомашини. (Взимку на льоду бажано не застосовувати або на розсуд водія)
Автор зібрав все до Кучі та ... нічого крім ЕрАЗ і Колхіди не сказав істотного. Два Москвича були 21412 і 2141-01.Прошлі більше 250 000,00 км і продав. Капітальний ремонт двигуна 178 000,00 і 172 000,00 км. Були подібні вироби б зараз (сучасні) взяв би. А охаіватьвсё поспіль - вибачте ...
Юристи ще більші шарлатани, ніж ті ж продавці лівих посвідчень. Різниця в тому, що вони заздалегідь себе обезопашівают і отримують свої гроші в будь-якому випадку не залежно від результату.
Після мийки вона легше
.
@ Русский, Вино відмінне, але на жаль тільки те, що залишається в самій Грузії, тобто для власного вживання. Бо, реально якісне вино справжніх грузинських марок там випускається в вкрай обмеженій кількості. Ну а все що призначене для нас, росіянина із середнім достатком більшою мірою випускається під маркою "МІНАССАЛІ". І що характерно, самі грузини оно факт визнають. Тому, дуже сумно, але в цій країні зараз відмінно і на 100% якісно виготовляють тільки махрову русофобію. Шкода ...
влада в черговий показує росіянам що вони раби яких влада буде доїти до гробової дошки віднімаючи все що зуміє!
Нова версія, це новий 2,5 або 3 літри дизель, нова МКПП, нова трансмісія ... і т.д. А бампер і сходи на дах ... це легкий тюнінг.
Три роки - і жодного разу не "пробили" ... казка!
Говорили що метал у Вести хороший, схоже відкривачкою для консервних банок розпороли крило.
Свічки запалювання безпосередньо впливають на працездатність силового агрегату. Від правильності функціонування залежить витрата і потужність двигуна внутрішнього згоряння. При заміні необхідно дотримуватися заходів безпеки. Процедура здійснюється на холодному двигуні.
Терміни заміни свічок запалювання
Виробник Шкоди Фабії говорить, що автосвечі необхідно міняти раз в 30 тисяч кілометрів пробігу. Для Шкоди підходять наступні види свічок:
- VAG 101 905 601 F;
- 5960 NGK ZFR6T-11G.
Розташування свічок в Шкоді Фабія
Двигун в Шкоді Фабія розташований поздовжньо. Це означає, що і автосвечі розташовані таким чином. Двигун з об'ємом 1.2 л має 3 свічки запалювання. Кожна з них має по котушці. Щоб зрозуміти їх знос, потрібно відкрутити і поміряти зазор між електродами. Якщо відстань між електродами більше 1,0 - 1,3 мм, то автосвечі підлягають заміні.
Основні причини, які, можливо, вказують на необхідність заміни свічок:
- Підвищений витрата палива;
- Характерний звук і зменшена тяга;
- Вихлопні гази у вигляді диму.
Виявити несправність свічок запалювання можна шляхом їх детального обстеження. На корпусі і осерді присутні чорні плями сажі? Причина - неякісне паливо. Рішення: необхідно поміняти АЗС або вид палива. Чорний колір корпусу автосвечей також може свідчити про попадання в камеру згоряння масла. Причина потрапляння мастильного матеріалу - вихід з ладу напрямних клапанів, поршневих кілець або сальників.
Сажа покрила електроди? Це вуглецевий нагар. У циліндри потрапила топливовоздушная суміш. Необхідно перевірити працездатність карбюратора, чистоту повітряного фільтра, роботу приводу повітряної заслінки.
Якщо в циліндри попало масло, можливе утворення масляного нагару на корпусі, осерді або електродах. Причина: поршневі кільця або клапани вийшли з ладу. Масляна поверхню перешкоджає появі іскри.
Кут запалювання не відрегульований правильно? На свічках запалювання утворився наліт білого кольору. Такий наліт утворюється і при попаданні неякісного палива.
Якщо вчасно виявити такі симптоми, ситуацію можна буде виправити.
Підготовка до заміни
До початку проведення процедури заміни необхідно підготуватися.
Інструменти для заміни свічок в Шкоді Фабія 1.4:
- Викрутка (шліцьова);
- Свічковий ключ на 16 мм;
- Довгий шток;
- Нові автосвечі.
Техніка безпеки
Основні правила техніки безпеки при заміні свічок запалювання в силовому агрегаті Шкоди Фабія наступні:
- Процедуру проводити на холодному двигуні.
- Відключити мінусову клему акумулятора.
- Використовувати спеціальний одяг і рукавички.
Процес заміни свічок
Покрокова інструкція заміни свічок запалювання на Шкоді Фабія:
- Відкрити капот.
- Демонтувати декоративну кришку двигуна.
- Відкриється вид на котушки. Підняти, відстебнути фішки контактів від котушок. Для демонтажу котушок використовувати шлицевую викрутку.
- Витягнути котушки.
- Відкрутити свічки. Використовувати ключ на 16 мм.
- Встановити нові автосвечі. Зібрати в зворотному порядку.
- Поставити на місце декоративну кришку силового агрегату. Підключити мінусову клему акумулятора.
Процес заміни свічок запалювання в Шкоді Фабія завершено. Двигун повинен повернутися до звичайного режиму роботи.
Свічка запалювання в автомобілі служить для запалення бензиново-повітряної суміші, за рахунок тепла, що виділяється при згорянні палива відбувається робочий цикл в циліндрах, і на цьому принципі працює будь-який автомобільний двигун внутрішнього згоряння.
Як працюють сучасні мотори
Сучасні мотори працюють на бензиновому паливі з високим октановим числом, а це значить, що при згорянні бензину виділяється більше енергії, температура в камері згоряння з високоякісним паливом вище, ніж з низькооктанових.
З усього вищесказаного випливає висновок - до свічок запалювання сучасних автомашин висуваються жорсткі вимоги, так як вони працюють у високому температурному режимі під великим навантаженням.
Чим краще за якістю ці деталі, тим рідше потрібна заміна свічок запалювання.
Для кожної конкретної марки двигуна розробляються свої свічки з певними параметрами, і універсальність, як така, тут присутній тільки умовно.
Пристрій
Незважаючи на різноманітність свічок запалювання (СЗ) на автомобільному ринку, всі вони влаштовані практично однаково, і будь-яка зі свічок складається з наступних компонентів:
- Центральний електрод;
- Бічний електрод;
- Керамічний ізолятор;
- Металевий корпус з різьбленням і гранями для відвернення ключем.
На металевому корпусі свічка має ущільнювач у вигляді шайби з м'якого металу, а на кінці центрального електрода встановлюється контактна нагайка, на яку надівається наконечник високовольтного проводу або котушка, якщо в системі запалювання немає високовольтних проводів.
типи свічок
У сучасних СЗ може бути різна кількість електродів - в стандартних свічках, що випускаються промисловістю, бічний електрод найчастіше тільки один.
Для кращого іскроутворення і більш якісного згоряння паливної суміші застосовуються свічки з двома, трьома і чотирма бічними електродами.
Багатоелектродні СЗ найчастіше встановлюються на складних двигунах з великою кількістю циліндрів і високим ступенем стиснення.
СЗ можуть мати свої конструктивні особливості і між собою відрізнятися:
- діаметром і кроком різьблення;
- довжиною нарізної частини;
- розмірами граней під ключ для вивертання свічок;
- матеріалами електродів (платина, іридій, мідь);
- виступом центрального електрода;
- загальними розмірами (є короткі і довгі свічки).
Виступаючий над ізолятором центральний електрод забезпечує стабільність роботи двигуна - свічки з такими електродами вистигає і довше залишаються чистими і теплими на малих обертах мотора, до того ж не перегріваються при збільшенні навантаження.
Є спеціальний тип свічок для гоночних автомобілів, у яких немає бічного електрода, а його роль виконує сам корпус з різьбленням.
З огляду на те, що у спортивних авто дуже маленька камера згоряння, для бокового електрода не залишається місця, саме з цієї причини конструкція має такий вигляд.
За матеріалом електродів СЗ найчастіше бувають мідними (хромонікелеві), і платиновими.
Застосування дорогоцінних матеріалів забезпечує деталям довший термін служби, до того ж центральний електрод тут тонше, ніж зазвичай.
Тонкий електрод сприяє зниженню напруги в системі запалювання, і при високих температурах свічка працює продуктивніше, з кращого віддачею.
Заміна свічок запалювання
Для кожної моделі автомобіля виробником передбачений певний термін, після закінчення якого необхідно замінювати свічок запалювання.
Регламент повинен дотримуватися при виконанні технічного обслуговування, додатково при кожному ТО проводиться перевірка цих деталей.
Коли потрібно міняти свічки?
Але зараз на ринку дуже багато різних виробників, тому ресурс у деталей різний, і деталі можуть прослужити від 20 і до 100 тис. Км.
СЗ підлягають заміні в наступних випадках:
- двигун став, не працює один або кілька циліндрів;
- бічний електрод підгорів або став тоншим звичайного;
- ізолятор пробиває на центральний електрод (в деяких випадках пробою видно в темряві при працюючому двигуні);
- почорнів ізолятор біля основи з металевим корпусом свічки;
- СЗ виробили свій покладений ресурс.
Стан свічок запалювання може сказати багато про що.
Роботу по заміні свічки виконати нескладно, і багато автовласників виконують таку операцію самостійно.
Слід зазначити, що є двигуни, де до СЗ дістатися досить складно, і в таких випадках господарі авто за краще довіряти роботу спеціалізованим автосервісам.
Також є автомобілісти, який вважають, що будь-який автомобільний ремонт повинні виконувати майстри своєї справи, до того ж, ціна заміни свічок запалювання зазвичай невелика.
Заміна свічок запалювання на прикладі автомобілів Skoda
Нюанси заміни свічок запалювання на двигунах «Шкода».
На бензинових моторах об'ємом 1,6 л Skoda Octavia або Skoda Fabia періодичність заміни свічок запалювання - в середньому через кожні 45 т. Км.
Свічки з електродами з дорогоцінних металів «ходять» довше, наприклад, Іридієві можуть прослужити 90-100 т. Км.
Заміна свічок запалювання у «Шкоди» - процедура непроста, і деякі майстри, щоб дістатися до свічок, знімають впускний колектор.
Але це робити зовсім не обов'язково, при наявності необхідного інструменту і при певній вправності заміну СЗ на Skoda з двигуном моделі BFQ (BSE) можна зробити наступним чином:
Після виконаної роботи встановлюємо на місце високовольтні дроти першого і другого циліндра.
Перший наконечник ставиться руками, для установки другого слід скористатися круглогубцами, і потрібно постаратися наконечник вставити якомога щільніше, притискаючи його до місця.
Найбільш складною є заміна свічки запалювання Шкода Октавія з мотором 1,6 л на третьому циліндрі.
В першу чергу складно зняти наконечник - можна спробувати його відсунути від головки блоку знизу довгою викруткою, просунувши її між металевим екраном наконечника і ГБЦ.
Після того як наконечник зірвати з місця, його виймаємо через верх і відводимо убік.
Для того щоб відкрутити свічку на третьому циліндрі, свічковий ключ заводимо з правого боку зверху, а чи потрапляє свічка в отвір в головці блоку, дивимося знизу під колектором.
Відкручуємо СЗ точно також, як і на другому циліндрі, беремо нову свічку і встановлюємо її на місце.
На четвертому циліндрі наконечник висмикується з допомогою плоскогубців (круглогубцев), а до СЗ тут підібратися простіше, ніж на другому або третьому циліндрі.
