Чому з машини йде чорний дим. Після запуску двигуна чорний або сизий дим. Неполадки в паливній апаратурі

В принципі, багато автовласників не звертають особливої \u200b\u200bуваги на дим з вихлопної труби, якщо його кількість зменшується після повного прогріву машини, а в процесі руху дим і зовсім зникає. Однак якщо димлення не припиняється і при їзді - це явна ознака більш-менш серйозних несправностей в моторі авто.

Ці неполадки як би намагаються звернути на себе увагу водія, загострюючись при запуску двигуна і проявляючись у вигляді диму різних відтінків - білого, чорного або синювато-сизого. Слід уважно поставитися до цих тривожних сигналів і вчасно виявити несправність до того, як буде потрібно складний і витратний ремонт.

Про природу вихлопного диму

Саме тому в димі з вихлопних труб автомобілів утворюються шкідливі азотні оксиди (NOx), негативно впливають на стан атмосфери і навіть призводять до випадання так званих кислотних дощів. Та й паливо окислюється і згоряє не повністю, навіть в двигунах новітніх марок, а через це відбувається додатковий викид вуглецевих сполук - СО і СН. Крім того, при попаданні в камеру згоряння масла або охолоджуючої рідини, виникають і йдуть в повітря інші, не менш шкідливі, хімічні «коктейлі».

Зрозуміло, вихлопна система сучасних моторів по можливості оснащується різними нейтрализаторами і фільтрами. Однак цього недостатньо - згадайте щільні хмари смогу на фотографіях найбільших мегаполісів. Крім того, будь-які фільтруючі системи зношуються з часом, тим самим підвищуючи токсичність диму, що виходить з вихлопної труби автомобіля. Хоча, як говорилося вище, колір і токсичність диму залежать не тільки від непридатність механізмів саморегуляції, а й від багатьох інших несправностей.

Найчастіше більш-менш густий дим з вихлопної труби сигналізує автовласникові про несправності систем подачі палива і охолодження двигуна, а також про неполадки механізму розподілу або поршневий групи. У кожному з цих випадків є свої нюанси: або паливо згорає неповноцінно, або в циліндри надходить, а іноді і масло. Власне кажучи, саме надлишки палива або ж наявність сторонніх речовин в циліндрах і надають вихлопних газів різні відтінки.

В цілому колір диму з вихлопної труби практично однаковий - відмінності є лише в нюансах, оскільки іноді неполадки певної системи, що викликають дим, безпосередньо пов'язані з несправністю інших систем, які не можуть «заявити про себе» за допомогою димленія. Наприклад, нередка така ситуація: погано працює система охолодження, через що. Через перегріву пригоряють поршневі кільця, що тягне за собою попадання масла в циліндри і, як результат - поява диму. Зауважте, що початкова причина криється зовсім не в поршневих кільцях, а в системі охолодження.

Саме тому, починаючи шукати причину, що викликала дим з вихлопної труби, слід вкрай ретельно - аналізуючи і зіставляючи всі наявні фактори. Найбільш поширені поєднання таких факторів і можливі відтінки диму ми зараз розглянемо детальніше.

Походження білого диму

Нерідко, особливо в холодну погоду, на режимі можна помітити білий дим з вихлопної труби. Поява білого хмари (по суті є не димом, а паром) часто пов'язано з повним охолодженням двигуна за ніч. Водяна пара - це природний супутник процесу згоряння палива. Коли випускна система остигає протягом ночі, вода конденсується, а в міру того як система починає прогріватися - конденсація води зменшується і тепле випаровування стає видимим в холодному повітрі. Таким чином, густота білого диму безпосередньо залежить від температури навколишнього середовища: чим холодніше на вулиці - тим більше видимим стає біла хмара. Крім того, ступінь насиченості пара пов'язана також і з вологістю повітря - при підвищеній вологості пар сильніше густіє.

Яким же показником «здоров'я» автомобіля є наявність такого диму з вихлопної труби - поганим чи хорошим? Це залежить від декількох точок розгляду. Вихлоп з достатньою кількістю водяної пари вказує на ефективну роботу мотора. Однак що стосується безпосередньо вихлопної системи, то інтенсивне утворення білої пари не можна назвати доброю ознакою її роботи. Якщо така пара з'являється навіть у теплу погоду - потрібно перевірити циліндри на предмет попадання в них охолоджувальної рідини. При цьому особливу увагу слід приділити перевірці герметичності прокладки головки блоку.

До складу охолоджувальної рідини входить вода - і при попаданні в циліндри вона не встигає випаруватися в процесі згоряння палива, що і призводить до утворення білого диму-пара. До речі, іноді він може набувати маслянистий сизуватий відтінок - це також залежить від складу охолоджувальної рідини. Взагалі відрізнити дим від пара легко: пар розсіюється практично відразу, а після диму в повітрі на деякий час залишається легкий туман. Також слід знати, що під впливом води в циліндри призводить до інтенсивного забруднення свічок запалювання, від чого вони починають іскрити, і в підсумку циліндр не може працювати повноцінно.

Також інтенсивне виділення білого диму з вихлопної труби може свідчити про те, що раніше двигун не прогрівався до необхідної температури - наприклад, через те, що автомобіль пересувався тільки на короткі відстані. В цьому випадку деяка кількість води обов'язково залишається в глушнику і вихлопних трубах, а це «не є добре», оскільки може спричинити за собою виникнення вогнищ корозії.

Сизий дим (можливо, з синюватим відтінком)

Наступним в нашій класифікації димів розглянемо сизий дим з вихлопної труби. У більшості випадків поява сизого і синього вихлопного диму має «масляну» природу. Зазвичай така ситуація пов'язана зі згорянням масла в циліндрах - найчастіше це стосується автомобілів старих марок, оскільки їхні двигуни вже знаходяться на досить високому ступені зносу. Стінки циліндра в таких моторах стоншуються, і тому поршневі кільця вже не в змозі забезпечувати належне ущільнення. В результаті масло видаляється погано, його витрата зростає, а компресія знижується - саме тому «втомлена» машина починає диміти сизим або синім вихлопом.

У деяких ситуаціях, коли знос мотора ще не критичний, циліндри можуть залишатися в досить непоганому стані, а причина сизого диму, що виходив із вихлопної труби, полягає тільки в закоксовавшіеся кільцях. Особливо часто кільця коксуються і, відповідно, втрачають рухливість, коли автомобіль довгий час працює на (це ж стосується і масла). Так чи інакше, але при появі сизо-синього диму, автовласникові волею-неволею слід задуматися про серйозного ремонту з повним перебиранням двигуна.

Однак бувають і менш фатальні причини - наприклад, маслос'емниє ковпачки, якими ущільнюються стрижні клапанів. Оскільки вони виготовлені з гуми, то також з часом можуть втратити первозданну еластичність, що тягне за собою просочування масла. У цих випадках масло через зазори потрапляє в колектор впускання, а звідти - в камеру згоряння, що і є умовою для появи сизого вихлопу. Зрозуміло, якщо справа в ковпачках, то усунення неполадки обійдеться автовласникові значно дешевше, ніж повний розбір і профілактика мотора.

Досить часто виникає проблема, коли масло витрачається через некоректну роботу системи вентиляції, в даному випадку - вентиляції картера двигуна. При цьому масло потрапляє в картер через те, що тиск в циліндрі підвищується настільки, що ущільнення поршнів вже не справляється з відпрацьованими газами, що утворюються при згорянні палива. Саме «завдяки» і згорянню небажаних газів і з'являється нехарактерний дим з вихлопної труби. Двигун намагається самостійно відкачати гази, повідомляючи при цьому з системою впуску. Через це гази повторно згоряють, а потім йдуть через вихлопну трубу. Головна шкода при цьому завдає масляний «туман», який тягнеться за газами всередину мотора і взаємодіє з його деталями, що і призводить до появи сизо-синього диму з вихлопної труби.

З цими небажаними процесами покликана справлятися саме система вентиляції: в справному стані вона повинна відокремлювати масло і регулювати швидкість потоку (оскільки двигун працює за принципом насоса і здатний створювати занадто висока розрядження у впускний системі). Отже, якщо вентиляція зіпсована - витрата масла, відповідно, збільшується. Однак якщо говорити про вартість усунення цієї проблеми - то вона досить невелика, особливо якщо власник чітко усвідомлює, з чим має справу, і не дозволить себе обдурити працівникам станції техобслуговування.

Чорний дим - причина в паливі

Як видно з назви цього підрозділу, чорний дим з вихлопної труби найчастіше зобов'язаний своєю появою проблем з пальним. Чорний колір вихлопу обумовлений кольором сажі, яка утворюється в результаті, наприклад, неповного згоряння палива. Сажа з'являється, коли йде процес розкладання на елементи тієї частини палива, якій для повного згоряння не вистачило повітря.

Сучасні автомобілі оснащені комп'ютерними системами, які контролюють всі процеси, що відбуваються при русі - в тому числі і процес згоряння палива. Під таким «чуйним керівництвом» значно знижується ризик помилки в освіті горючої суміші - хоча за великим рахунком це стосується тільки бензинових моторів, в той час як дизель, навіть найсучасніший, все одно буде злегка коптити.

Це пов'язано з тим, що склад суміші відрізняється від бензинових побратимів - її концентрація в даному випадку неоднорідна і містить в собі вкраплення високою паливною щільності. Для додання їй однорідності, сучасна автоіндустрія використовує механізми підвищеного тиску уприскування - проте навіть цей захід поки не здатна повністю викорінити проблему, і тому пофарбований сажею дим з вихлопної труби машини з дизельним мотором можна побачити набагато частіше, ніж у бензинових автомобілів.

На останніх марках використовуються протівосажевого фільтри, що в деякій мірі вирішує питання (проте ці фільтри необхідно періодично чистити, а рано чи пізно - міняти на нові).

Крім неповного згоряння, причиною чорного диму з вихлопної труби можуть стати і інші чинники - наприклад, недостатня якість бензину. Слід пам'ятати, що використання неякісного бензину може спричинити за собою занадто швидкий процес згоряння - таке згоряння ще називають детонаційними. Ще одним фактором, що впливає на інтенсивне утворення сажі, може стати несправність тієї самої горезвісної електронної системи, яка стежить за ефективністю згоряння палива. Наприклад, відмова датчика кисню призводить до того, що електронний блок виявляється не в змозі здійснювати контроль повноти згоряння - і тоді він починає працювати навмання, не підтримуючи при цьому повноцінний «діалог» з кисневим датчиком.

Відео - білий дим (пар) двигуна

Відео - поява синього диму з вихлопної труби

Відео - холодний запуск Nissan Skyline і поява чорного диму з нього

Висновок!

Отже, дим з вихлопної труби, незалежно від свого кольору, не повинен залишати автовласника байдужим - адже, таким чином, машина сигналізує про неполадки. Бажаємо всім нашим читачам справних автомобілів і бездимних поїздок!

Новини
Практикум

Заборона на ручні радари ГИБДД: в деяких регіонах він знятий

Нагадаємо, що заборона ручних радарів для фіксації порушень ПДР (моделі «Сокіл-Віза», «Беркут-Віза», «Візир», «Візир-2М», «Бінар» і ін.) З'явився після листа глави МВС Володимира Колокольцева про необхідність боротьби з корупцією в рядах співробітників ГИБДД. Заборона почала діяти 10 липня 2016 року в багатьох регіонах країни. Втім, в Татарстані інспектори ДПС, ...

Новий седан Kia назвуть Стінгер

П'ять років тому на Франкфуртському автосалоні Kia представила концептуальний седан Kia GT. Правда, самі корейці називали його чотирьохдверним спорткупе і натякали, що цей автомобіль зможе стати більш доступною альтернативою Mercedes-Benz CLS і Audi A7. І ось, п'ять років по тому, концепт-кар Kia GT трансформувався в Kia Stinger. Судячи з фото ...

У Гельсінкі заборонять особисті автомобілі

Для того, щоб втілити такий амбітний план в реальність, влади Гельсінкі мають намір створити максимально зручну систему, в якій кордону між особистим і суспільним транспортом будуть стерті, повідомляє Autoblog. Як розповіла фахівець з транспорту мерії Гельсінкі Соня Хейккіля, суть нової ініціативи досить проста: у городян повинна бути ...

Пробіг Магадан-Лісабон: є світовий рекорд

Вони проїхали через всю Євразію з Магадана до Лісабона за 6 дней 9 часов 38 хвилин і 12 секунд. Цей пробіг був організований не тільки заради хвилин і секунд. Він ніс культурну, благодійну і навіть, можна сказати, наукову місію. По-перше, 10 євроцентів з кожного пройденого кілометра було перераховано на користь організації ...

У новому календарі Pirelli зніметься професор МГУ

У зйомках культового календаря взяли участь голлівудські зірки Кейт Уінслет, Ума Турман, Пенелопа Круз, Хелен Міррен, Леа Сейду, Робін Райт, а спеціально запрошеним гостем стала професор МГУ Анастасія Ігнатова, повідомляє Mashable. Зйомки календаря проходять в Берліні, Лондоні, Лос-Анджелесі і французькому містечку Ле Туке. Як ...

У Сінгапурі з'являться безпілотні таксі

Під час випробувань на дороги Сінгапуру вийдуть шість модифікованих Audi Q5, здатних пересуватися в автономному режимі. У минулому році такі автомобілі безперешкодно подолали шлях від Сан-Франциско до Нью-Йорка, повідомляє Bloomberg. У Сінгапурі безпілотники будуть рухатися по трьом спеціально підготовленим маршрутами, обладнаних необхідною інфраструктурою. Протяжність кожного маршруту складе 6,4 ...

Культовий позашляховик Toyota кане в Лету

Повне припинення випуску автомобіля, який до цих пір випускався для ринків Австралії і країн Близького Сходу, заплановано на серпень 2016 року, повідомляє видання Motoring. Вперше серійний Toyota FJ Cruiser був показав в 2005 році на Міжнародному автосалоні в Нью-Йорку. З моменту початку продажів і до сьогоднішнього моменту автомобіль оснащувався чотирилітровим бензиновим ...

Лібералізація ОСАГО: рішення відкладено

Як пояснив заступник голови Центробанку Володимир Чистюхін, рухатися в даному напрямку не можна, оскільки спочатку потрібно рішення інших важливих проблем страхової галузі, повідомляє ТАСС. Коротко нагадаємо: підготовка «дорожньої карти» щодо лібералізації тарифів ОСАГО почалася в листопаді 2015 року. Передбачалося, що першим етапом на цьому шляху має стати ...

Фото дня: гігантська качка проти водіїв

Шлях автомобілістам на одній з місцевих автотрас перегороджувала ... величезна гумова качка! Фотографії качки моментально розійшлися по соцмережах, де у них знайшлося чимало шанувальників. Як повідомляє The Daily Mail, гігантська гумова качка належала одному з місцевих автомобільних дилерів. Судячи з усього, на дорогу надувну фігуру зніс ...

Відео дня: електромобіль набирає 100 км / год за 1,5 секунди

Електричний болід під назвою Grimsel зміг розігнатися з місця до 100 км / год за 1,513 секунди. Досягнення було зафіксовано на злітно-посадковій смузі авіаційної бази в Дюбендорфі. Болід Grimsel є експериментальний автомобіль, розроблений студентами Швейцарської вищої технічної школи Цюріха і Університету прикладних наук Люцерна. Автомобіль створений для участі ...

Багато автолюбителів помічали, що у них на автомобілі починав йти чорний дим з вихлопної труби. Але, не всі розуміють, які причини виникнення даного ефекту, а також методи усунення.

Основні причини появи чорного диму

Чорний дим при запуску двигуна - це не добра ознака. Швидше за все, у транспортного засобу з'явилися досить великі проблеми всередині силового агрегату, або пов'язаних систем. Як показує практика, утворення такого ефекту на моторах пов'язано здебільшого з несправністю паливної системи.

Так, вихід одного з елементів призводить до того, що мотор починає заливати і порушується утворення повітряно-паливної суміші.

Отже, чому йде чорний дим з вихлопної труби двигуна? Дане питання потребує більш глибокого розгляду. Для кожного топа двигуна - це буде окрема причина, але вона нерозривно пов'язана з утворенням повітряно-паливної суміші. Приступимо до розгляду.

карбюраторний двигун

Для карбюраторного двигуна внутрішнього згоряння, все досить просто і зрозуміло. Багато власників такого типу транспортних засобів стикалися з тим, що двигун просто заливало, після чого він починав «чхати» і троить, а з вихлопної системи виходив чорний дим.

Отже, розглянемо, основні причини та методи усунення:

Голка карбюратора. Цей елемент має властивість залипати, особливо, коли залито неякісне пальне. Внаслідок цього починається перелив, і паливо згорає не в повній мірі.
Запалювання. Пошкодження свічок запалювання або неправильної кут випередження запалювання також стає причиною, оскільки паливо згоряє не повністю, що викликає утворення чорного диму.
Багато автомайстра кажуть, що ще однією причиною утворення диму чорного кольору є знос поршневих кілець і вироблення клапанів. У такому випадку, краще всього звернутися в автосервіс для усунення несправностей.

інжекторний двигун

З інжектором справи йдуть трохи гірше. Поява чорного вихлопу свідчить про те, що в першу чергу, варто перевірити інжектор і форсунки. Саме в засміченості або занадто великому напорі палива може критися проблема. Для діагностики даних елементів, існують спеціальні перевірочні стенду, на спеціалізованих автосервісах.

Так, багато автомобілістів намагаються зробити чистку самостійно, але це не завжди успішно.

Якщо запускається двигун і йде чорний вихлоп з глушника, то бензиновий двигун міг зазнати ще однієї несправності - зламався паливний насос. В даному випадку, миє бути порушено кількість палива, що подається. Так, мотор просто заливає і в камери згоряння потрапляє не повітряно-паливна суміш, а пальне тече струменем.

Ще одна дуже важлива причина утворення диму в вихлопної може бути засміченість повітряного фільтра. Тому міняти даний елемент рекомендується регулярно і згідно технічних карт проведення обслуговування.

Як і фільтруючий елемент повітря, причиною порушення освіти повітряно-паливної суміші може стати засмічений дросель. Частка даного елемента проводиться досить легко своїми руками за допомогою засобів для чищення карбюратора.

Для інжектора, як і для карбюратора, несправність в системі запалювання веде до накопичення палива, яка не прогорає. Таким чином, при проведенні діагностичних операцій рекомендується перевірити і цей вузол. Можливо, одна з свічок або високовольтний провід вийшов зі строю, що спричинило за собою виникнення такого ефекту.

дизель

У дизельного силового агрегату наявність чорного диму з вихлопної труби - це нормальне явище. Так, у мотора виходить зі строю фільтр сажі, який вимагає заміни. Також, причиною може послужити несправність паливного насоса високого тиску палива, який не контролює подачу пального і просто заливає циліндри силового агрегату.

Для дизельного двигуна існує і друга небезпека, якщо заливає циліндри, а паливо не запалюється, то це може привести мало не до гідроударів. Також, наслідком можна вважати те, що підвищується ступінь прогорання клапанного механізму і поршневої групи, що безперечно веде до капітального ремонту силового агрегату.

Варто зазначити, що коли неодноразово з двигуна йде чорний дим то, швидше за все мотор має нагар на стінках і в основних вузлах. Для усунення виниклої несправності варто розібрати двигун і почистити його.

висновок

Освіта чорного вихлопу з глушника - це ознака того, що силовий агрегат заливає і несправність, часто, криється в подачі пального. Щоб усунути несправності рекомендується звернутися на спеціалізовані сервісні станції. Якщо автолюбитель вирішив самостійно усунути проблему, то варто вивчити будову та принцип роботи подачі палива.

Чорний дим з глушника - серйозний привід звернутися за допомогою

Така неприємність, як чорний дим з вихлопної труби може наздогнати кожного автовласника, незалежно від марки автомобіля і типу двигуна. Основна причина появи чорного диму, незалежно від того, як він йде - періодично або постійно - одна. Такий колір вихлопу сигналізує про переобогащенной суміші, тобто в камери згоряння потрапляє занадто багато палива і суміш не встигає переробити в повній мірі. Також даний симптом може супроводжуватися нестабільною роботою двигуна, трійнят і т.д. Виникати чорне димлення може в різних формах:

постійно,
на холодному двигуні,
на гарячому двигуні,
періодично.

Причин того, чому йде чорний дим з вихлопної труби, досить багато. Багато в чому, це залежить від того, який у вас двигун - карбюраторний, інжекторний або дизельний. Найпоширеніша причина появи чорного диму - це несправність паливної системи або датчиків, коли суміш перезбагачувати паливом. Також часто зустрічається проблема, коли машина недовго димить чорним після пуску. І це допустимо при низьких температурах. Але давайте про все більш детально.

Чому чорний дим з вихлопної труби

Несправність голчастого клапана на карбюраторних двигунах - найпоширеніша причина появи чорного диму

Якщо з вихлопної труби йде чорний дим, потрібно терміново визначити причину. Наслідки бездіяльності в даній ситуації можуть бути дуже плачевними. Причини вихлопу чорного кольору, як було сказано, різняться, в залежності від типу двигуна, і наступна таблиця допоможе вам зорієнтуватися в ситуації, коли валить чорний дим з вихлопної труби.

Якщо дизельна машина димить чорним з вихлопної труби, але двигун працює рівно, то, швидше за все, слід перевірити фільтр сажі

Чорний дим при запуску двигуна?

Якщо ви помітили чорний дим з вихлопної труби при запуску, а потім він зник, то знайте, що в більшості випадків це нормально. Особливо, якщо за бортом глибокий "мінус". Просто-напросто комп'ютер дає команду на подачу більш збагаченої суміші, щоб спростити запуск в мороз. Якщо ж так відбувається і при «плюсі», то загляньте на діагностику.

Чорний дим може виникати під час пуску двигуна - це форсунки подають більше бензину для збагаченої суміші, що спрощує пуск

У будь-якому випадку, не зайвим буде звернутися за діагностикою до фахівців, оскільки при запущених випадках із зайвою подачею палива двигун може отримати гідроудар. А це означає складний і дорогий ремонт, в деяких випадках можна порівняти з вартістю авто на вторинному ринку.

Наслідки гідроудару - він трапляється, коли власник довго ігнорує чорний дим їх глушника

Ви завжди можете звернутися до наших фахівців, адже ми беремося навіть за і інших сложноремонтіруемих марок.

З повагою, команда фахівців

Як ви думаєте, який? Це питання про колір диму з вихлопної труби. На численних форумах в інтернеті щодня величезну кількість людей шукають причини, які можливо привели до утворення сильного диму у вихлопній системі. пропонує докладну інструкцію, яка допоможе вам дізнатися за кольором вихлопу причини утворення зайвого задимлення.

Дивіться також: Найдорожчі поломки в автомобілі

Зазвичай ми не замислюємося, як все працює в автомобілі, і не вдаємося в подробиці про пристрій транспортного засобу. Але це відбувається рівно до того моменту поки наша машина не починає показувати, які нас починають лякати. Багато з нас після цього замість того щоб звернутися в автосервіс проводять безсонні ночі в пошуках відповідей в інтернеті на ці запитання про автомобіль.

Найпоширеніша, це поява зайвого диму з вихлопної системи.

На жаль, інформація в мережі суперечлива і може збити столку будь-кого. Ми пропонуємо для вас докладну інструкцію інфографіку, яка допоможе дізнатися за кольором вихлопу можливу причину несправності автомашини.

Для тих, хто не знає. На всіх сучасних автомобілях, в яких двигуни прогріті до робочої температури (90 градусів), і всі системи працюють справно, дим з вихлопної системи не повинен бути видимим.

Важливо знати: П'ять видів рідин які необхідно перевіряти в автомобілі

Є три види диму, який може виходити з труби. Це білий, сизий (білий з блакитним відтінком) і чорний.

Ось основні причини, за якими утворюється дим певного кольору:

Білий дим утворюється через випаровування води, яка змішується з вихлопними газами, що утворюються при циклі згорання палива в двигуні

Сизий дим * (Синій, блакитний) утворюється з змішування залишків палива, які потрапляють в вихлопну систему, змішуючись з газами надходять з камери згоряння

Чорний дим говорить про те, що в камері згоряння під час циклу роботи надлишок палива.

* Увага! На жаль, багато власників плутають сизий дим з іншими відтінками кольорів. Для того щоб ви могли точно знати як виглядає сизий (синій, блакитний, сіро-блакитний і т.п.) нижче в якості зразка наводимо всі можливі відтінки сизого диму. (Палітра кольорів Yandex)

Нижче ви можете подивитися три блок-схеми (інфографіка) які допоможуть вам дізнатися окремо по кожному кольору вихлопу можливі причини утворення диму. Наша інструкція дозволить вам заощадити чималі кошти, які ви віддасте за діагностику в технічному центрі. Адже зробивши просту діагностику за допомогою наших схем-модулів, ви зможете дізнатися, наскільки проблема з появою диму, серйозна. Звичайно, майте, на увазі, що наші три схеми не є вичерпними, і не враховують всі можливі варіанти несправностей. Але, тим не менше, наші інструкції допоможуть дати уявлення про масштаб проблеми появи диму з вихлопної системи транспортного засобу. Також наша інфографіка підкаже вам, де саме шукати несправність, яка привела до зайвого мабуть диму з труби вихлопу.

В принципі, багато автовласників не звертають особливої \u200b\u200bуваги на дим з вихлопної труби, якщо його кількість зменшується після повного прогріву машини, А в процесі руху дим і зовсім зникає. Однак якщо димлення не припиняється і при їзді - це явна ознака більш-менш серйозних несправностей в моторі авто.

Ці неполадки як би намагаються звернути на себе увагу водія, загострюючись при запуску двигуна і проявляючись у вигляді диму різних. Слід уважно поставитися до цих тривожних сигналів і вчасно виявити несправність до того, як буде потрібно складний і витратний ремонт.

Природа вихлопних газів автомобіля

Колір і консистенцію диму з вихлопної труби можна образно порівняти зі свіжістю людського дихання - здоровий організм (і біологічний, і механічний) видихає відповідно більш чисті пари, ніж хворий. У справному автомобілі при згорянні палива утворюються сполуки води і вуглекислого газу - як і в парах від дихання здорової людини. Однак потрібно врахувати, що згоряння палива відбувається не на чистому кисні, а за допомогою звичайного повітря, здебільшого складається з азоту. Саме тому в димі з вихлопних труб автомобілів утворюються шкідливі азотні оксиди (NOx), негативно впливають на стан атмосфери і навіть призводять до випадання так званих кислотних дощів. Та й паливо окислюється і згоряє не повністю, навіть в двигунах новітніх марок, а через це відбувається додатковий викид вуглецевих сполук - СО і СН. Крім того, при попаданні в камеру згоряння масла або охолоджуючої рідини, виникають і йдуть в повітря інші, не менш шкідливі, хімічні «коктейлі».

Порівняльна характеристика вихлопних газів бензинових і дизельних двигунів

Найчастіше більш-менш густий дим з вихлопної труби сигналізує автовласникові про несправності систем подачі палива і охолодження двигуна, а також про неполадки механізму розподілу або поршневий групи. У кожному з цих випадків є свої нюанси: або паливо згорає неповноцінно, або в циліндри надходить охолоджуюча рідина, а іноді і масло. Власне кажучи, саме надлишки палива або ж наявність сторонніх речовин в циліндрах і надають вихлопних газів різні відтінки.

В цілому колір диму з вихлопної труби практично однаковий - відмінності є лише в нюансах, оскільки іноді неполадки певної системи, що викликають дим, безпосередньо пов'язані з несправністю інших систем, які не можуть «заявити про себе» за допомогою димленія. Наприклад, нередка така ситуація: погано працює система охолодження, через що двигун перегрівається. Через перегріву пригоряють поршневі кільця, що тягне за собою попадання масла в циліндри і, як результат - поява диму. Зауважте, що початкова причина криється зовсім не в поршневих кільцях, а в системі охолодження. Саме тому, починаючи шукати причину, що викликала дим з вихлопної труби, слід вкрай ретельно - аналізуючи і зіставляючи всі наявні фактори.

Основні причини чорного диму дизеля

Під таким «чуйним керівництвом» значно знижується ризик помилки в освіті горючої суміші - хоча за великим рахунком це стосується тільки бензинових моторів, в той час як дизель, навіть найсучасніший, все одно буде злегка коптити. Це пов'язано з тим, що в дизельних двигунах склад суміші відрізняється від бензинових побратимів - її концентрація в даному випадку неоднорідна і містить в собі вкраплення високою паливною щільності.

Для додання їй однорідності, сучасна автоіндустрія використовує механізми підвищеного тиску уприскування - проте навіть цей захід поки не здатна повністю викорінити проблему, і тому пофарбований сажею дим з вихлопної труби машини з дизельним мотором можна побачити набагато частіше, ніж у бензинових автомобілів. Чорний колір диму з вихлопної труби обумовлений наявністю сажі. На останніх марках використовуються протівосажевого фільтри, що в деякій мірі вирішує питання (проте ці фільтри необхідно періодично чистити, а рано чи пізно - міняти на нові). Крім неповного згоряння, причиною чорного диму з вихлопної труби можуть стати і інші чинники - наприклад, недостатня якість палива.

Слід пам'ятати, що використання неякісного палива може спричинити за собою занадто швидкий процес згоряння - таке згоряння ще називають детонаційними. Ще одним фактором, що впливає на інтенсивне утворення сажі, може стати несправність тієї самої горезвісної електронної системи, яка стежить за ефективністю згоряння палива. Наприклад, відмова датчика кисню призводить до того, що електронний блок виявляється не в змозі здійснювати контроль повноти згоряння - і тоді він починає працювати навмання, не підтримуючи при цьому повноцінний «діалог» з кисневим датчиком.

Що робити щоб точніше визначити причину?

Таке забарвлення диму сигналізує про те, що система харчування мотора погано працює і невірно перемішує пальне з повітрям. Зрозуміло, причина може бути досить банальною і полягати в якості пального, а вірніше в його погану якість. Однак неправильне смесеобразование все ж є найпоширенішою причиною. Дана обставина пояснюється надлишком пального або недостатнім обсягом повітря.

Причина нестачі повітря може полягати в забрудненні повітряного фільтра або каналів воздуховода. Крім того, може невірно працювати і датчик витрат повітря. Коли на великих оборотах обсяг диму стає більше, тоді слід виконати перевірку тиску пального. Коли автотранспорт, який має дизельний двигун, супроводжує чорний дим, тоді необхідно оглянути працездатність насоса високого тиску. Можливо, причина саме в ньому. Візуальний контроль шлангів, хомутів, інтеркулера (дивитися на патьоки масла, як ознака негерметичність). Краща перевірка - штучне створення тиску в каналі за допомогою зовнішнього (наприклад велосипедного) насоса при вимкненому моторі.Для цього від'єднати шланги з впускного колектора і від турбіни, закрити їх і створити тиск - спостерігати / слухати вихід повітря з негерметичних.

Як усунути чорний дим з вихлопної труби дизеля?

- Забруднений повітряний фільтр. Необхідно його замінити.

- Несправність форсунок - в основному пов'язано з неякісним паливом. Чорний дим з'являється в цьому випадку при різкому натисканні на газ або при русі з навантаженням. Несправність форсунки супроводжується ще й нерівномірного роботою дизельного двигуна. Його починає трясти (дуже відчутно на малих обертах). У таких випадках ремонт потрібно несправної форсунки;

- Неправильно встановлений момент уприскування. При ранньому вугіллі уприскування відбувається значна затримка самозаймання, зростає тиск в циліндрі, що призводить до жорсткої роботі діздвігателя, і, крім того, утворюється багато сажі. Якщо установка кута ТНВД правильне і дизпаливо якісне, то ТНВД підлягає ремонту разом з форсунками;

- Несправності турбокомпресора. В результаті турбокомпресор не розвиває необхідного тиску наддуву, або пропускає багато масла у впускний тракт через те, що зношені лабіринтові ущільнювачі вала турбіни;

- Неправильні умови для згоряння паливоповітряної суміші: низька або підвищена компресія або недолік повітря.

При низькій компресії двигун важко запускається, втрачається потужність, з'являється чорний дим під навантаженням. При підвищеній - дизельний двигун працює дуже шумно, чути детонаційні стуки. Дана несправність зустрічається дуже рідко і пов'язана з помилками при складанні мотора. Недолік повітря пов'язаний з несправністю турбіни або з не герметичністю впускного тракту. Під навантаженням, в такому випадку, з'являється чорний дим, і дизельний двигун втрачає потужність.

- Експлуатація авто, з виділяється чорним димом, не призводить до пошкодження мотора або його деталей. А ось довга їзда з раннім кутом уприскування або з несправними форсунками призведе до прогару форкамер, руйнування перемичок і обгорання поршнів, що в подальшому спричинить для будь-яких автомобілів серйозний ремонт дизельних двигунів. е