Іноді власники продукції вітчизняного автопрому стикаються із ситуацією, коли не тягне інжекторний двигун на ВАЗ 2114. Проблема ця не рідкісна, тому спробуємо ретельно розібратися в причинах слабкості двигуна і самостійно їх усунути.

Перелік можливих причин падіння потужності

Швидко відповісти на питання: чому зникла тяга двигуна ваз 2114 на 8 клапанів зможе з першого разу далеко не кожен, навіть досвідчений водій.

Для цього потрібно розглянути всі можливі джерела поломки:

• попадання сміття у фільтр очищення бензину;
• засмічення діафрагми бензонасоса;
• несправність датчика, що контролює витрату повітря;
• погана робота свічок;
• неполадка у роботі ЕБУ (електронного блоку керування двигуном);
• запилення повітряного фільтра;
• засмічення форсунок;
• повне зношування диска зчеплення;
• недостатня компресія у циліндрах.

Аналіз причин поганої тяги двигуна та можливий ремонт

Забруднення паливного фільтра

Виною цьому може бути неякісний бензин (що містить різне дрібне сміття) або рідкісне прочищення паливного бака. У цьому випадку доведеться повністю замінити всю фільтруючу систему.

Засор діафрагми бензонасоса

Причиною засмічення, як правило, стає неякісний бензин. Для прочистки достатньо дістати діафрагму і ретельно її промити або продути повітрям.

Несправність датчика, що контролює витрату повітря

Це причина, що найбільш часто зустрічається, з якої не тягне ВАЗ 2114.

Ознаки несправності:

• надто високі або низькі обороти двигуна на холостому ходу;
• уривчаста робота двигуна на холостому ходу;
• порушена динаміка розгону. Автомобіль стає некерованим і часто зависає.

Періодично варто проводити перевірку робочого стану витратоміра повітря, щоб уникнути витрати часу та грошей, проводячи діагностику двигуна.

Запилення повітряного фільтра

Чим більше забитий пилом фільтр, тим менше повітря надходить до двигуна, отже тяга зменшується. Що можна зробити у цьому випадку? В ідеалі фільтр потрібно поміняти на новий, але якщо це неможливо, слід вийняти фільтр, простукати і продути видалення великого сміття (мух, сухого листя, комашок).

Засор форсунок

При забитих форсунках інжектора доведеться їхати на СТО для ультразвукового чищення або придбати спеціальну рідину для очищення.

Автомеханіки радять купувати тільки якісні засоби для промивання форсунок, наприклад Wynn's (Вінс), LIQUI MOLY, Carbon Clean.

Сама процедура досить проста: засіб, що чистить, потрібно залити в бензобак. Але такий спосіб може допомогти тільки в тому випадку, якщо паливна система не дуже забруднена. Двигуну з пробігом за кілька сотень тисяч кілометрів, швидше за все, знадобиться повна заміна форсунок.

Повне зношування диска зчеплення

Визначити зношування диска можна за такими ознаками:

• педаль легко "утоплюється", але не повертається назад;
• зчеплення пробуксовує;
• при включенні зчеплення виникає відчутна вібрація;
• неможливо вимкнути зчеплення.

Існує ще один спосіб перевірки зношування: якщо на четвертій передачі спробувати рушити з місця і двигун заглухне - значить з диском проблем немає. Якщо ж двигун продовжить працювати, значить, напевно, диск зчеплення доведеться міняти.

Погана робота свічок

Існує кілька ознак, якими можна визначити несправність свічок запалювання:

• на неодруженому ходу двигун видає неприємний шум;
• різке натискання газу викликає провали в потужності;
• двигун працює нерівномірно;
• підвищена витрата палива при зниженні потужності;
• свічки залиті бензином.

Візуальний огляд свічок також допоможе виявити несправність. Якщо свічка покрита темною олією, має глянець або бархатистий нагар, це однозначно свідчить про проблеми.

Несправні свічки запалювання необхідно замінити на нові.

Недостатня компресія у циліндрах

Цей дефект з'являється внаслідок високого зношування всієї циліндро-поршневої системи. В результаті автовласник зауважує, що витрата олії збільшується, горюча суміш згоряє не повністю, а паливо потрапляє у картер. Проблема ця серйозна і вирішується або заміною поршневих кілець або повним ремонтом двигуна на станції технічного обслуговування.

Збій у роботі електронного блоку керування двигуном (ЕБУ)

Ознак несправності ЕБУ може бути кілька:

• різні механічні ушкодження у ньому;
• відсутність показників із різних датчиків контролю за системами;
• відсутність сигналів керування бензонасосом, системою холостого ходу машини та іншими механізмами, що знаходяться під керуванням ЕБУ.

На жаль, цей пристрій ремонту не підлягає здебільшого. Навіть спеціалісти СТО запропонують просто замінити ЕБУ на новий, після проведення діагностики.

На закінчення

У статті перераховані всі можливі причини, з яких не тягне ваз 2114. Самостійно проаналізувати їх і розібратися внаслідок поганої тяги двигуна під силу кожному автолюбителю. Це дозволить заощадити значну суму грошей, порівняно з вартістю діагностики в сервісному центрі.

Автомобілі ВАЗ-2114 з початку виробництва оснащуються восьмиклапанними двигунами об'ємом 1,5 л. З 2007 р. комплектуються восьми клапанним двигуном 1,6 л, що має екологічний клас Euro-4. Експлуатація автомобіля, іноді не правильна, з часом подає «сюрпризи». не на повну потужність, зменшується тяга. Спробуємо розібратися у причинах та методах усунення.

Динаміка автомобіля, в першу чергу, залежить від сталої та стабільної роботи двигуна. Коли показники цієї характеристики зменшуються, це свідчить про те, що є проблеми у роботі двигуна.

Двигун ВАЗ-2114

Нестабільна робота двигуна викликається таким:

• Відбулося забруднення фільтру очищення палива.
• Діафрагма бензонасоса засмічена.
• Чи не працюють або .
• Недостатня.
• Бортовий комп'ютер збоїть.
• Засміялися форсунки (потрібне їх чищення або ).
• Диск зчеплення зносився.
• Збої в роботі датчиків, які контролюють: положення колінчастого валу; температуру рідини, що охолоджує; ; детонацію.

Це тільки частина можливих причин, через які двигун може погано тягнути на всьому діапазоні обертів.

Варто згадати і про бензонасос, який виходить з ладу. Реальний стан речей визначається детальною діагностикою.

Короткий аналіз причин та їх наслідків на ВАЗ-2114

1. Забруднення фільтра тонкого очищення . Визначається візуально. Частки сміття, присутні у паливному баку, бензині, накопичуються у фільтрі, забиваються канали. Палива подається недостатньо. "Лікування" - .

   Змінюємо паливний фільтр

2. Діафрагма бензонасоса засмічена . Причина – та сама, присутні частки бруду в бензині. Вирішується виїмкою, промиванням, продуванням стисненим повітрям

   Змінюємо сітку бензонасосу

3. Повітряний фільтр засмічився . Короткочасно, вирішується продуванням фільтра, можна постукати про твердий предмет. В ідеалі фільтр змінюється на новий.

   Очищаємо або міняємо повітряний фільтр

4. Не працюють чи погано працюють свічки . Визначається оглядом після викручування. Одна з причин - . Зазори перевіряються щупом, встановлюється потрібний. Для цього підгинається бічний електрод на необхідну величину.

   Перевіряємо зазор між електродами запалювання свічки

5. Утворюється. Електроди зачищаються наждачним папером (нульовкою), очищаються, перевіряється зазор.

   Очищаємо свічки запалювання від нагару

6. Справність свічок запалювання перевіряється на стаціонарному стенді. Якщо виникають проблеми, потрібно замінити.

   Свічки найкраще перевіряти на стенді в автосервісі

7. Недостатня компресія у циліндрах . Даний дефект утворюється внаслідок високої зношеності циліндро-поршневої групи. Результатом є підвищена витрата олії, неповне згоряння горючої суміші, бензин потрапляє у картер. В одних випадках достатньо замінити поршневі кільця, в інших потрібний капітальний ремонт двигуна.

   Вимірюємо компресію в кожному циліндрі

8. Збій або поломка електронного блоку керування . Без спеціальних знань неможливо відремонтувати. Проводиться діагностика спеціальними приладами. Можлива перепрошивка, або змінюється блок управління повністю.

   Виконуємо діагностику блоку керування

9. Засміялися форсунки . . Існують присадки у паливо, але особливого ефекту не дають. Може знадобитися заміна, тому ознайомтеся з матеріалом: ««.

   Почистити форсунки можна в домашніх умовах

10. Диск зчеплення зносився . У русі, зі збільшенням обертів, автомобіль не набирає потрібної швидкості, відчувається пробуксовка. Експертним шляхом перевіряється рушанням із місця на четвертій передачі. Якщо затихне, з диском все гаразд, якщо двигун працює, значить проблеми. Вирішується заміною диска зчеплення.

    Загоряння датчика Check engine говорить про збої в роботі датчиків

Висновки

Технічне обслуговування (ТО), яке повинно проводитись згідно з рекомендаціями виробника, дозволить уникнути багатьох неполадок. Тільки питання про те, де проходити, у «кулібіних», або на спеціалізованих СТО, оснащених необхідним обладнанням та апаратурою. Вибір залишається за власником транспортного засобу. Чим раніше виявляться передумови виходу з ладу тієї чи іншої деталі, тим менше фінансових втрат у майбутньому. Слід пам'ятати, що своєчасне ТО підвищує безпечну експлуатацію автомобіля.

Щоб двигун розвивав повну потужність, мають виконуватися такі умови:

1 - хороша компресія двигуна;

2 - стійка та рясна подача палива;

3 – велика кількість повітря.

Якщо одна з перерахованих умов не виконується, то ККД двигуна буде низьким.

Коли при навантаженні пропадає тяга, це означає, що блок керування двигуном перейшов у аварійний режим. Аварійний режим роботи двигуна передбачено на всіх сучасних машинах. Цей режим необхідний, щоб автомобіль швидко, але безпечно доїхав до пункту призначення.

Щоб правильно знайти причину, треба зробити комп'ютерну діагностику двигуна.

За результатами комп'ютерної діагностики ми зрозуміємо, в який бік рухатись і куди копати, щоб з'ясувати справжню причину несправності.

Якщо дизельному двигуну не вистачає палива, то перевіряйте паливну апаратуру: .

Якщо діагностика показує, що дизельного палива достатньо, а турбіна недодуває і немає помилок щодо інших систем, то бажано поміряти компресію двигуна.

Відсутність необхідної компресії двигуна призведе до того, що двигун не тягтиме і розвиватиме повну потужність.Якщо немає стиснення поршня, але є в достатній кількості повітря та паливо, то сильного вибуху все одно не станеться, тим самим не буде гарного вихлопу, а як ми знаємо, вихлоп розкручує турбіну, тому турбіна не надуватиме потрібний об'єм повітря. Відсутність наддуву повітря призведе до того, що машина не тягтиме.

Найпоширеніша причина відсутності наддуву повітря- проблеми в роботі турбіни та відключення самої турбіни.

Розглянемо двигун із змінною геометрією турбіни (найпоширеніший).

Відключення турбіни, як правило, виникає за однією з двох проблем: одна пов'язана з повітрям, інша з механічною несправністю самої турбіни (знос крильчаток, люфт осі).

Є турбіни із змінною геометрією, які керуються вакуумом, а є й ті, що керуються електронним актуатором.

У машині встановлені чотири датчики, які повністю впливають на роботу турбіни.

1 – Датчик тиску наддуву. Він виміряє тиск повітря у впускному колекторі.

2 – Регулятор тиску наддуву. Це клапан, що керує геометрією, тобто. включає та вимикає турбіну.

3 – Датчик температури впускного повітря. Показує температуру повітря, що надходить у двигун.

4 – Датчик атмосферного тиску. Вимірює атмосферний тиск у місці руху автомобіля (звичайний атмосферний тиск щодо рівня моря).

Найчастіше буває, що в машині порушено герметичність впускної системи повітря. Тим самим турбіна жене все повітря назовні (порвано патрубок, погане з'єднання на місцях стиків, тріснув інтеркулер (радіатор охолодження повітря).

Для виявлення подібної проблеми необхідно перевірити всю впускну систему повітря на герметичність.

Наступна за частотою народження проблема: Несправна геометрія у турбіні.

Щоб перевірити геометрію на автомобілі, треба зняти вакуумний шланг з актуатора на турбіні. Одягти на нього інший шланг і спробувати ротом або спеціальним пристроєм втягнути повітря. Після цієї процедури шток, який керує геометрією, повинен змінити своє положення. Якщо він не змінює свого становища, то можливо дві причини або порвалася мембрана в актуаторі, або заклинила сама геометрія.

Вихід з ладу регулятора тиску наддуву та датчика тиску наддувувиявляється наявністю помилок щодо них у результатах комп'ютерної діагностики.

Регулятор тиску наддуву можна також перевірити вакуумметром.

Потрібно не забути перевірити вакуумний насос і вакуумні трубки у всій машині на герметичність. Робиться це в такий спосіб, від'єднуєте в якомусь місці патрубок, прикладаєте руку, повинне відчуватися втягування повітря.

Турбіна з електронним актуатором перевіряється лише за допомогою комп'ютерної діагностики!

Зверніть увагу, що на втрату тяги також можуть впливати вихрові заслінки (є не у всіх автомобілях).

Сподіваємося, що ця інформація допоможе вам виявити причину, через яку ваш автомобіль не тягне або не набирає повної потужності, а також отримати достатньо знань для спілкування з фахівцями автосервісів.

Часто початківців і не лише водіїв цікавить, чому машина не розганяється та не тягне. Як правило, така проблема пов'язана із двигуном. За перших ознак несправності бажано провести докладну діагностику двигуна. Це убереже вас від тривалого пошуку поломки. Викликати відсутність тяги у двигуна може практично що завгодно.

Часто з таким стикаються власники нових машин. Якщо за допомогою діагностики не вдасться виявити проблему, то доведеться трохи помучитися. Це пов'язано і пройде до пробігу 5000 км. Найчастіше таке зустрічається у моделей комплектуючі, до яких збираються в Китаї.

Зношування деталей

Чому машина не розганяється та не тягне? У деяких випадках це може бути пов'язане з високим рівнем зношування двигуна. Зазвичай спостерігається досить старих машинах. Найчастіше страждають кільця, у зв'язку з цим падає компресія. Тому перше, що слід зробити за зниження потужності, це . Якщо хоч в одному циліндрі показник буде меншим за 11, то доведеться робити капітальний ремонт двигуна.

Іноді зниження потужності двигуна говорить про наявність нагару на клапанах, перевірити це можна, тільки знявши головку блоку циліндрів. Непрямі ознаки:

• Зміна співвідношення газів у вихлопі;
• Палає на панелі «чек».

Для усунення доведеться очистити клапан. Після цієї роботи все має нормалізуватися.

Фільтри

Часто автомобіль сіпається через нестачу палива. У кожній машині встановлено паливні фільтри. Зазвичай їх два. Фільтр грубої очистки стоїть або в бензонасосі, або він врізаний у шланг. Фільтр тонкої доочищення встановлений перед інжектором. При засоріванні будь-якого з цих пристроїв для очищення паливо не може в достатній кількості потрапити в інжектор. Що своєю чергою різко знижує ефективність автомобіля.

Влітку часто засмічується повітряний фільтр. При цьому суміш виходить погано збагачена киснем і паливо згоряє не до кінця. У результаті знову втрата потужності. Щоб уникнути подібних проблем, потрібно своєчасно замінювати елементи, що фільтрують.

Запалювання

Сучасний двигун досить чутливий до запалювання. Неправильний зазор на електродах свічок запалювання може призвести до провалів у роботі двигуна. І відповідно до зниження потужності двигуна. Тому завжди. Також потрібно перевірити їхню працездатність на спеціальному стенді. Ще це можна зробити простим, але надійним способом.

Для цього свічка викручується. На неї одягається високовольтний провід, після чого двигун прокручують стартером. Якість іскри визначають візуально. Вона має бути біло-синьою. Якщо іскра червона чи жовта, вона вважається неякісною. Потрібно шукати проблему в системі запалювання. Найімовірніше, це і буде причиною втрати потужності.

Діагностика

Для більш точного визначення проблеми бажано. Ця процедура допоможе виявити проблеми з датчиками та роботою системи живлення. Для цього вам знадобиться ноутбук із спеціальною програмою. Розшифрувавши свідчення, потрібно приступати до усунення несправностей. Найчастіше причини можуть бути наступні:

• Несправність датчика положення колінчастого валу. При цій несправності зазвичай горить Check engine. Зниження потужності відбувається через розбіжність імпульсу подається в блок управління двигуном і реального положення колінчастого валу. У результаті відбувається неповне згоряння палива, а ККД двигуна знижується;
• . Ця проблема також може впливати на потужність двигуна;
• Причина може виявлятися через . У такому разі «чек» не спалахне. Тому в будь-якому випадку потрібно робити діагностику.

Висновок. Як бачите причин проблеми, досить і всі вони досить різноманітні. Навскідку сказати, чому машина не розганяється і не тягне не зможе жоден автомайстер. У будь-якому випадку, доведеться проводити ретельну та копітку роботу з діагностики та пошуку причин несправності.