Що являє собою промивальне масло для коробки передач? Це питання цікавий багатьом автолюбителям. У кожній інструкції чітко вказується, що при будь-заміні мастила попередньо необхідно промити механізм промивання маслом. Традиційно промивальне масло - це не що інше, як найдешевше мінеральне масло, в яке додані миючі засоби та протизносні присадки. Якість масла на якості промивання ніяк не позначається, тому тут економія вітається.
Промивальне масло - це суміш з мінерального масла і миючих засобів, яке служить для очищення коробки передач від залишків старого мастила.
Як протизносних присадок традиційно використовують цинк і фосфор, як миючий засіб ідеально підходить кальцій.
Ці ж компоненти входять і в робочий трансмісійне масло, але в більших кількостях.
Для чого потрібна промивка
При заміні масла буває дуже складно позбутися залишків старого нафтопродукту, який не поспішає покинути стінки механізму. Змішувати свіже масло із залишками старого не рекомендується. Залишається один вихід - змити ці залишки спеціальною рідиною. Промивна рідина ще й нейтралізує кислотне середовище, що утворилася за час експлуатації автомобіля з моменту останньої заміни масла. Позбутися від сильних забруднень можна тільки вручну при розбиранні КПП.
Повернутися до списку
Принцип дії промивних мастил
Перед процедурою заміни масла в коробці передач дайте двигуну небагато попрацювати. Прогріта мастило зіллється швидше і краще. Злив стару рідину, залийте промивну рідину в точно такому ж обсязі, як і робочу. Знову дайте двигуну попрацювати на холостих обертах. Хвилин за 20 промивна рідина повинна встигнути промити всю коробку. Відпрацьоване промивальне масло необхідно злити і залити на його місце робоче масло.
Чи потрібно використовувати промивання? Промивання за кордоном практично не використовуються, тому на прилавках магазинів не побачити промивання від Castrol або Shell. Такі виробники стверджують, що при дотриманні всіх норм регламенту обслуговування роботи для промивки не знайдеться. Але це твердження справедливе при дотриманні ряду умов:
- Автомобіль повинен бути новим, з салону.
- Якість палива повинно бути бездоганним.
- Масло часто змінюється, а трансмісія регулярно обслуговується.
Зазначені умови для нашої країни далеко не завжди здійсненні. Автомобілі не завжди купуються в салоні, а рекомендовані регламенти практично ніколи не дотримуються. Саме для таких випадків промивка і стане в нагоді.
Інновації на ринку. Зовсім недавно на вітчизняних прилавках з'явився новий продукт - ЛАВР. Даний засіб відкриває абсолютно нові перспективи в обслуговуванні автомобіля. Зазвичай ніхто особливо не замислюється, чому КПП не прийнято очищати від забруднень?
Редуктори і мости теж часто залишаються без належної уваги. Якщо вдуматися, то на ці вузли доводиться не менше навантаження, ніж на двигун, в якому масло міняють регулярно.
Причина криється в тому, що виробники автомобілів вважають ці вузли обслуговуються. ЛАВР став першим вітчизняним засобом для очищення коробок передач, провідних мостів і роздавальних механізмів як легкових, так і вантажних автомобілів. Цей продукт показаний до застосування при кожній заміні масла в цих вузлах. Виробник гарантує такі результати:
- Відсутність продуктів зносу в процесі експлуатації в КПП і інших вузлах.
- Збільшення терміну служби вузлів, де використовується промивання.
- Відновлення пластичності ущільнень з гуми.
- Використання відновлюють і антифрикційних присадок значно посилюють ефект від застосування Лаври.
Повернутися до списку
Процедура використання Лаври
- Промивання заливається безпосередньо в старе масло через заливний отвір в кількості 100 мл промивання на 1 л масла.
- За допомогою підйомника або домкратів провідні колеса автомобіля вивішуються в повітря.
- Запускається двигун, далі необхідно протягом 10 хв перемикати в довільному порядку передачі.
- Після закінчення цієї процедури старе масло з промиванням слід злити, а на його місце залити нове масло.
Призначення. Це інноваційний засіб працює по абсолютно новим принципом.
Обслуговування коробки передач не входить ні в один сервісний регламент автомобіля. Іноді в разі потреби проводиться заміна трансмісійного масла. Масло для цього найважливішого вузла найчастіше підбирається за залишковим принципом, що опиниться під руками. Якщо машина до вас вже була в чиїхось руках, то ніяких гарантій, що ці вузли взагалі якось обслуговувалися, немає.
На будь-якій станції техобслуговування вам обов'язково розкажуть, що трансмісійне масло в коробці передач з часом дуже змінює свій колір і характеристики в'язкості. Не потрібно бути великим фахівцем, щоб зрозуміти причину таких змін. Будь-нафтопродукт з часом окислюється, а на додаток в ньому накопичуються сліди зносу механізму. Подібні метаморфози не можуть не відбиватися на функціональності всього агрегату.
Повернутися до списку
Засоби для промивання КПП
Останнім часом дуже популярною промиванням для коробки передач стала промивна рідина «5 хвилин». Призначена вона для цілей промивання масляної системи двигуна і вузлів трансмісії. Промивання ефективно видаляє навіть лакові відкладення на поверхнях. Застосовується вона традиційним чином, як розповідалося вище. Промивальне масло LUXE призначене для тієї ж мети. Це масло виготовлено на базі високоякісного мінерального масла з додаванням достатньої кількості присадок, призначених для максимального очищення поверхонь. Здатне розчинити навіть деякі продукти зносу деталей. Низька в'язкість сприяє якісному проникненню промивання в найвіддаленіші куточки КПП.
На сучасному етапі все частіше використовують тільки присадки, без використання мінерального масла в якості підстави. Прикладом такого засобу може послужити засіб для промивання автоматичних трансмісій Automatik Getriebe-Reiniger від Liqui Moly. Це одна з небагатьох промивок від іноземного виробника. Дана професійна промивка для обслуговування автоматичних коробок передач. Використання її дозволить позбутися від різкого перемикання передачі. Дозволяє вивести з коробки найрізноманітніші забруднення. Очищена коробка передач буде служити набагато довше.
Використання цього засобу максимально спрощено. У попередньо прогріту коробку-автомат висипають вміст тари. Що міститься там речовини повинно вистачити на 9 л масла. Утримуючи педаль гальма, необхідно хвилин 10 пограти ручкою перемикання режимів коробки передач. Після такого промивання можна заливати свіже масло.
Таких промивок на ринку стає все більше, хоча далеко не всі автолюбителі одностайні в питанні про необхідність їх застосування. Багато навчені багаторічним досвідом водії вважають промивання коробки передач мінеральним маслом абсолютно непотрібною затією, яка ніяких результатів, крім витрати грошей і часу, не принесе. На їхню думку, хороше нове масло цілком може впоратися із залишками старого мастила.
Використання промивальної рідинний не викликає ніяких суперечок тільки в одному випадку - коли в коробку потрапив неякісний нафтопродукт. В такому випадку коробку передач промивати слід обов'язково.
Ще одна численна категорія водіїв живлять абсолютна довіра до мінерального маслу, залитому виробником, і не хочуть його замінювати ні за яких умов. Скільки людей - стільки думок, тому промивати чи ні коробку передач, кожен водій вирішує самостійно.
Як відомо, коробка передач незалежно від (механіка, робот, автомат) потребує регулярного обслуговування. Під таким обслуговуванням слід розуміти, а також масляних фільтрів КПП. При цьому часто можна виявити, що зливається «відпрацювання» сильно забруднена, також може швидко забруднюватися свіже масло після заміни і т.д.
У випадку з автоматом буває і так, що рішення змінити масло продиктовано появою ривків і поштовхів АКПП при перемиканні передач. При цьому заміна масла не допомагає вирішити проблему.
Також масло міняють при переході на інший тип мастильного матеріалу, щоб уникнути. У будь-якому випадку, в подібних ситуаціях рекомендується додатково промивати коробку передач перед заміною масла. Далі ми розглянемо, як промити коробку передач «механіка» або «автомат», а також чим промивати КПП.
Читайте в цій статті
Отже, як і в випадку з двигуном, для промивання КПП оптимально використовувати промивне масло для коробки передач. Промивальне масло КПП дозволяє не тільки видалити залишки «відпрацювання» з агрегату, але і промити важкодоступні ділянки і приховані порожнини, прибрати стійкі забруднення і т.д.
Важливо розуміти, що зазвичай промивальне масло складається з з додаванням активних миючих присадок і протизносних компонентів (цинк і фосфор захищають від зносу, кальцій виступає в ролі миючого засобу).
Сама промивка необхідна для нейтралізації кислотного середовища в агрегаті, видалення залишків відпрацювання і стійких забруднень і т.д. При цьому позбутися сильних забруднень все одно не вийде, так як необхідна розбирання КПП і механічна очистка.
Щоб зрозуміти, коли використовувати промивання, потрібно враховувати ряд чинників і особливостей:
- загальний стан агрегату;
- регулярність і якість обслуговування КПП;
- якість використовуваного трансмісійного масла;
- можливі несправності і потрапляння технічних рідин в агрегат (наприклад, в коробці передач).
Як правило, якщо агрегат не сильно зношений, коробка працює справно, а масло використовується однією і тією ж марки / типу і регулярно змінюється, від промивання можна відмовитися. Якщо ж ці умови не дотримуються, КПП краще промивати. При цьому слід промити МКПП або АКПП, окремо з огляду на всі рекомендації виробника промивання.
Почнемо з коробки "механіка". В загальних рисах:
- Необхідно прогріти КПП перед зливом відпрацювання (масло зіллється швидше і повноцінніше) або добавкою промивання в відпрацювання;
- Після зливу потрібно залити в коробку промивальне масло в тому обсязі, який бив злитий раніше або додати в відпрацювання спецзасіб;
- Далі двигун заводять, після чого машина працює близько 20 хвилин, за цей час рідина промиє агрегат;
Тепер давайте розглянемо процес промивання більш докладно на прикладі використання коштів ЛАВР. Склад підходить для використання в КПП, редукторах, роздатках і мостах. Сам виробник гарантує те, що засіб видаляє продукти зношування, збільшує термін служби агрегатів і вузлів, а також відновлює еластичність гумових сальників і ущільнювачів.
- Дана промивки не полнооб'емной, тобто заливається прямо в відпрацювання через заливний отвір в КПП (100 мл промивання на 1 літр олії);
- Потім машину піднімають на підйомнику або вивішують провідні колеса на домкратах;
- Після запускається двигун, після чого необхідно включати різні передачі (допускається включення в довільному порядку);
- Після закінчення відпрацювання потрібно злити і залити свіже масло;
Якщо ж необхідно полнооб'емной промивальне масло (заливається замість відпрацювання), тоді для МКПП можна використовувати промивне масло LUXE. Продукт має в основі мінеральне масло високої якості з додаванням присадок для ефективного очищення поверхонь.
Також склад дозволяє розчинити стійкі забруднення і вимити продукти зносу деталей КПП. Масло має знижену в'язкість, що означає проникнення промивання в важкодоступні ділянки коробки.
- Тепер перейдемо до промиванні. Перш за все, необхідно з великою обережністю підбирати засоби для промивання КПП автомат. Причина - підвищена чутливість таких агрегатів до якості і властивостями трансмісійної рідини. В даному випадку краще купувати продукти відомих іноземних виробників.
Більш того, в цьому випадку від використання полнооб'емной промивок краще відмовитися. Найкраще використовувати добавки в відпрацювання, які не мають масла в якості основи.
Наприклад, можна виділити засіб для промивання автоматичних трансмісій Automatik Getriebe-Reiniger Liqui Moly. Дана професійна промивка для обслуговування АКПП в ряді випадків засіб дозволяє зробити момент перемикання передач більш м'яким, усуває ривки, поштовхи і затримки пі перемиканнях АКПП.
Основне завдання складу - м'яко видалити забруднення з АКПП, промити канали, масляні канали і т.д. В результаті після очищення нормалізується робота коробки передач,.
- Користуватися промиванням гранично просто. Спочатку коробку-автомат потрібно прогріти, потім в відпрацювання вводиться спецзасіб. Однієї упаковки вистачає на 9 літрів масла в автоматі (трансмісійної рідини АТФ).
Далі водій заводить двигун і натискає на педаль гальма, після чого близько 10 хвилин включає різні режими АКПП за допомогою селектора. Після закінчення двигун глушать, після чого відпрацювання можна злити і заливати свіже масло.
Важливо розуміти, що трансмісійне масло в коробці передач в процесі експлуатації забруднюється, змінюється його в'язкість і характеристики, спрацьовуються присадки. Хоча процес окислення і старіння відбувається не так активно в порівнянні з ДВС, все одно трансмісійні рідини і масла потрібно міняти.
Ігнорування цього правила призводить до зниження функціональності агрегату і скорочення терміну служби АКПП. Якщо ж мастило міняти вчасно, більшості проблем можна уникнути.
До речі, промивка коробки передач мінеральним маслом або спецскладом в відпрацювання не потрібно, якщо коробка чиста, а також при замінах постійно використовується один і той же масло, тобто змішування різних продуктів не відбувається. Свіже масло саме по собі містить пакет миючих присадок і видалить залишки старого матеріалу.
Однак промивка коробки передач є корисною процедурою в тому випадку, якщо мити коробку дійсно необхідно. Головне, правильно використовувати склад, дотримуючись всіх рекомендацій виробника того чи іншого засобу.
Наприклад, якщо здійснюється перехід з одного типу масла на інший, в коробку було залито неякісне масло (наприклад, контрафакт), в результаті несправностей в КПП потрапляли сторонні рідини (властиво АКПП), тоді використання промивних складів настійно рекомендується.
Також промивку оптимально виконати і тоді, коли історія сервісного обслуговування автомобіля невідома (в разі покупки б / у авто). Як правило, багато власників вважають, що якщо в мануалі вказано, що КПП офіційно не обслуговується, то масло не потрібно міняти протягом усього терміну служби агрегату.
Результат - машина може пройти на заводському маслі 100 тис. Км. і більше без замін. Природно, виникає сильне забруднення продуктами зносу КПП і старим спрацювала маслом. Також відзначимо, що з урахуванням того, що обслуговування коробки не входить в сервісний регламент стосовно сучасних авто, заміна трансмісійного масла часто виконується власниками в разі потреби.
При цьому саме масло для агрегату часто підбирається неправильно, немає гарантій, наскільки якісно і повноцінно обслуговувалася коробка і т.д. У будь-якому випадку, наведена вище інформація дозволяє власнику прийняти рішення, чи варто промивати коробку передач.
Читайте також
Коли і чому необхідно промивати механічну коробку передач перед заміною трансмісійного масла. Як промити МКПП, ніж промивати коробку передач.
Будь-яка механічна коробка передач складається з валів, підшипників, шестерень і синхронізаторів, але всі ці деталі не зможуть працювати без масла. Масло забезпечує мастильну плівку, захист від зносу, легкість перемикання передач, відведення тепла і очищення деталей від відкладень. Незважаючи на те, що масло має миючими властивостями і очищає деталі, воно ж є і джерелом забруднень, поряд з продуктами зносу трансмісії. Але коробка передач забруднюється зсередини далеко не завжди. Що ж може статися, щоб коробка передач забруднилася?
Найпоширеніший випадок - потрапляння води. Так, так коробка передач негерметична. Змінюється температура, коробка розігрівається, потім остигає, тому, щоб не створювалося надлишковий тиск або вакуум, коробка має зв'язок з атмосферою. Клапан, який забезпечує приплив або відплив повітря, називається сапун. Сапун знаходиться у верхній частині коробки, щоб через нього не викидало масло. У звичайних умовах експлуатації все працює як і належить, але варто потрапити в глибоку калюжу, яких в нашій країні хоч греблю гати, вода закриває сапун, коробка різко охолоджується у воді і вода засмоктується всередину коробки передач. Замість масла утворюється емульсія. Це погано не тільки з-за погіршення змащення. Якщо масло вчасно не замінити і емульсія знаходиться в коробці досить довго, то починається процес гідролізу, тобто масло перетворюється в «мило». Тільки це «мило» вже нічого не миє і не змащує. Масло повністю втрачає робочі властивості і вдає із себе неприємну на вигляд, брудну мазь, яка навіть не зливається з коробки.
Менш поширений випадок - тривалий перегрів коробки. Довга їзда на високій швидкості або в умовах бездоріжжя, буксирування важкого причепа розігріває коробку передач значно сильніше допустимого. Масло починає «зварюватись», утворюючи мазь, як і в попередньому випадку, тільки більш темного кольору.
Забруднення в піддоні картера коробки, а також рівним шаром на інших частинах, утворюються з окисленого масла і продуктів зносу при рідкісної зміні масла, перевищенні інтервалу заміни.
Проста заміна масла не очистить коробку передач, потрібні спеціальні заходи. Фахівці розберуть агрегат, ретельно промиють кожну деталь, але такий шлях надзвичайно витратний і не швидкий. Значно простіше використовувати спеціалізовану промивку. Безпосередньо перед штатної заміною масла, в проблемну коробку заливається спеціальна промивка. Далі, двигун автомобіля потрібно завести і залишити працювати на 10-15 хвилин на холостому ходу. Кудись їхати чи перемикати передачі немає необхідності, так як на холостому ходу всі вали коробки крутяться, масло циркулює, механізм повноцінно очищається. Далі, вміст коробки передач, або моста, зливається, заливається свіже масло, і вуаля! Примітка: перед добавкою промивання агрегат повинен мати робочу температуру, тобто промивка буде ефективно працювати тільки після прогревочной поїздки.
Лідер німецького ринку автохімії та олив, компанія Liqui Moly GmbH випускає спеціалізовану промивку для механічних трансмісій - Getriebe-Reiniger. Ця промивка створена на основі нафтенових масел, що володіють відмінними миючими властивостями, не діє на сальники і прокладки і практично не розріджує трансмісійне масло. Містить сильний миючий комплекс і антизадирні присадки для захисту трансмісії в процесі самої промивки. Дозволяє старому маслу якомога повніше злитися з агрегату.
Немає необхідності промивати механічну коробку перед кожною заміною масла, хоча це і не завадить. Промивати обов'язково тоді, коли були порушені умови експлуатації, перераховані вище, а також у випадках виникнення проблем: погане включення передач, шум у роботі і т.п. Усунути проблеми і продовжити ресурс агрегату завжди в ваших силах. Підібрати правильне масло під практично будь-який автомобіль можна в
Що ж новенького з промивками?
В даному огляді докладно розглянемо нову промивальну присадку для механічних коробок передач. А також дізнаємося для чого мити механічну коробку, коли приходить час міняти масло.
В принципі, продукт, призначений для процедури миття, в асортименті вже був. Це професійна промивка масляної системи двигуна, для порівняння.
Її можна було використовувати, хоча і зараз можна використовувати, ніхто з неї цю функцію не прибирав, для промивання механічних коробок. У чому незручність використання моторної промивання? У тому, що потрібна досить висока концентрація, тобто обсяг доливання промивної рідини досить великий: півлітра на п'ять літрів трансмісійного масла. Найчастіше доливати таку кількість масла або присадки в механічну коробку передач з об'ємом заливки 1,5-4 літра - десь 2,5.
У цьому випадку це досить незручно, тому для МКПП випустили маленьку фасовку 150 мл, але концентрованого складу, що буде досить на 4 літри трансмісійного масла.
Відповідно, якщо у нас 2-2,5 літра, то - підлогу флакона на одну промивку. Знову ж ніяких проблем з дозуванням, ніяких проблем із застосуванням, заливаємо в старе трансмісійне масло, 10 хвилин машина працює на холостих обертах, з невижатим зчепленням.
В цьому випадку, якщо автомобіль не пересувається, а стоїть на нейтралі, то, коли зчеплення не вижато, все шестерні обертаються і потік масла максимальний. Всю цю пил від зносу блокуючих кілець, синхронізаторів і т.д. змиваємо; і другий момент: у всі серйозно запущено.
У цей момент нам на допомогу і приходить дана, наприклад, після купання автомобіля в воді, коли через сапун або сальники за рахунок різкого перепаду температур затягнуло невелика кількість вологи в КПП.
В цьому випадку починають з'являтися корозія в трансмісивному олії, по-друге, знижуються захисні властивості масла, по-третє, при перегріванні масла, воно починає "Гідрований" і давати відкладення. На відміну від мотора, тут відсутні контакти з газами, немає попадання недогоревшей палива, але все-таки певні джерела забруднення, як зношуються деталі, і вода туди потрапляє.
За великим рахунком, застосовувати можна хоч при кожній заміні, як і 7507. Єдине питання в тому, що даний продукт зручніше додавати, а також ситуація лише в тому, що спробуйте налити на 4 літри 400 грам 7507, де йде контрольне отвір в МКПП.
Тобто завдання буде: спочатку витягти близько 300-400 грам трансмісійної рідини, потім вже залити присадку. Це як раз дуже незручна процедура. Тут 150 мл. промивної рідини на 4 літри або 75 на 2 літри, додаються легко і невимушено, потім пробка повертається на місце. Так що, в першу чергу, все це зроблено для зручності використання.
Взагалі для чого мити МКПП?
Найголовніше в процедурі - це прибрати наслідки потрапляння води, що особливо характерно для роботів з одним зчепленням.
Синхронізатори в таких блоках працюють в ударному режимі з підвищеними навантаженнями. І, найчастіше, для запобігання деяких проблем виробники двигуна ставлять два блокуючих кільця, відповідно буде більше металевого пилу в системі.
У міру накопичення в олії вони також починають осідати на робочих поверхнях кілець, тим більше, що і матеріал у нас практично такий же, що і у кільця, і, як наслідок, вони можуть налипає на робочі поверхні, або до них накочують. Все це ускладнює скидання кільцем мастильного матеріалу і уповільнюють час реакції синхронізаторів, тому такі трансмісії промивати тільки їм на користь.
Є два варіанти застосування: взяти і просто залити свіже трансмісійне масло і дати коробці попрацювати досить короткий проміжок часу, після чого поміняти його повторно, але найчастіше це дуже дорого задоволення, і тепер є варіант дешевше і простіше.
В процесі роботи автоматична коробка передач виробляє деяку кількість вироблення, частина з якої осідає на масляному фільтрі, а інша - залишається в порожнинах численних каналів механізму. З плином часу бруду в АКПП стає все більше і більше, що всерйоз порушує її роботу. Найчастіше звичайної заміни трансмісійної рідини і фільтра коробки не вистачає, щоб налагодити роботу вузла. У такій ситуації доведеться вдатися до промивання автоматичної коробки передач. Для тих автомобілістів, які не знають про порядок проведення даної процедури, наш ресурс підготував представлений сьогодні матеріал. На щастя, промивка АКПП цілком здійсненна своїми руками в умовах більш-менш обладнаного гаража.
Сенс промивання автомата
Раніше вже було зазначено, що з плином експлуатації АКПП масло, що знаходяться в її каналах, і самі канали поступово забруднюються виробленням. Бруд, представлена \u200b\u200bметалевою і гумовою стружкою, зі своїм накопиченням починає засмучувати роботу автомата, що істотно позначається на комфортабельності його використання. Щоб попередити проблеми з коробкою або для позбавлення від вже наявних несправностей, багато автолюбителів вдаються до промивання даного вузла.
Суть промивання АКПП полягає в тому, щоб будь-яким доступним способом з порожнин коробки вичистити накопичилася бруд. Як правило, подібна процедура здійснюється за допомогою пропускання через систему каналів коробки деякої кількості масла з подальшим його зливом. Помітно рідше в трансмісійну рідину додають спеціальні промивні засоби або зовсім розбирають коробку для очищення всіх деталей вручну за допомогою використання стисненого повітря і бензину.
Відзначимо, що кожен спосіб промивання має місце бути, і буде корисний для функціонування АКПП. Грамотно проведена очистка, як мінімум, зможе:
- Знизити ризик появи несправностей коробки;
- Продовжити загальний термін служби вузла;
- Підкоригувати його роботу, звичайно, якщо будь-які порушення проявляються і пов'язані безпосередньо з забрудненістю каналів механізму.
Незважаючи на неоднозначне думку про промивку АКПП в автомобільній сфері, варто зазначити, що від неї все-таки є толк. Однак для отримання реального ефекту, повторимося, вкрай важливий грамотний підхід до проведення очищення коробки.
Періодичність очищення АКПП
Промивання АКПП - однозначно, саме той захід, який не варто ігнорувати при експлуатації даного вузла. Але як часто його проводити? Давайте розбиратися. Взагалі, очистку каналів коробки рекомендується проводити кожен раз при заміні масла. Тобто, періодичність цих процедур збігається і становить 30-70 000 кілометрів експлуатаційного пробігу. Однозначно можна сказати - чим частіше проводиться промивка АКПП і зміна трансмісійної рідини, тим довше буде служити трансмісія автомобіля.
Відзначимо, що також є можливість передчасної очищення коробки, яка має місце бути при:
- проблемах у процесі перемиканні передач;
- посмикуванні машини під час розгону;
- нестабільної роботи режимів АКПП і вузла в цілому.
Подібні проблеми нерідко спровоковані саме забрудненістю каналів автомата, тому при їх появі первочерёдно слід провести прочищення вузла. Якщо ж промивка не допомогла, то слід пошукати несправність в конкретних елементах АКПП.
процедура промивання
Як було з'ясовано вище, промивку АКПП проводити потрібно, але робити це важливо якісно і грамотно. У більшості випадків очищення коробки проводиться на відповідних СТО, так як саме на них є спеціальні промивні апарати, без яких промивка вузла просто неможлива. Якщо ж АКПП вимагає розбору і заміни деяких вузлів, то тоді раціональніше розібрати пристрій, промити всі його елементи в бензині і продути канали стисненим повітрям.
У будь-якому випадку, перед очищенням АКПП потрібно підготувати необхідний інструмент. У мінімальний перелік необхідних речей входять:
- подвійний об'єм трансмісійної рідини, один з яких потрібно для промивання вузла, а інший - для заливки вже після очищення;
- стандартний набір гайкових ключів, головок і викруток (при знятті АКПП також будуть потрібні шестигранники, спеціальний знімач коробки, автоматичний насос і бензин);
- ємність для зливу старого масла;
- ганчір'я;
- оглядова яма, естакада або підйомник;
- промивальне пристрій (при бажанні промити коробку, не знімаючи з машини).
Отже, для поняття можливих процедур промивання АКПП давайте розглянемо кожен можливий варіант.
Стандартна промивка автомата
Спочатку звернемо увагу на порядок очищення АКПП без зняття з автомобіля, тобто промивку вузла на СТО з використанням спеціального апарату. У типовому варіанті дана процедура проводиться наступним чином:
- В першу чергу, проводиться злив старого масла. На цьому етапі важливо злити максимально можливу кількість рідини. Для досягнення цієї мети потрібно демонтувати і зливну пробку, і піддон АКПП (при наявності такого), і навіть редуктор (якщо можливість зливу масла з нього є);
- Після цього механізм збирається в первинний вигляд, до каналів подачі масла підключається спеціальний пристрій, в нього або заздалегідь в коробку заливається масло і заводиться мотор. Протягом 10-15 хвилин йому потрібно дати попрацювати;
- Потім проводиться повторний слив масла, замінюється масляної фільтр і прокладка піддону АКПП. Автомобіль збирається в початковий стан, і в коробку заливається нова трансмісійна рідина.
В цілому, особливих складнощів у процедурі промивання немає. Якщо у вас є бажання, то в промивальне масло можна також додати спеціальний засіб для очищення АКПП. Відзначимо, що ефективність подібних рідин знаходиться під питанням, тому експериментувати з ними небажано.
Ускладнена очищення коробки
Крім стандартного способу промивання АКПП, цілком можливо очистити порожнини коробки шляхом використання більш складної методики. Суть останньої полягає в наступному:
- З коробки зливається масло;
- Механізм знімається з автомобіля;
- Проводиться його розбирання;
- Всі знімні елементи АКПП ретельно промиваються в бензині;
- Канали продуваються стисненим повітрям;
- Здійснюється заміна всіх прокладок, фільтрів та інших витратних матеріалів;
- Коробка збирається до первісної конструкцію;
- Потім встановлюється назад на автомобіль;
- В АКПП заливається масло;
- Після чого коробка обкатується в щадному режимі порядку 4-7 днів.
Відзначимо, що прочищати автомат таким способом доцільно лише в тому випадку, якщо потрібно зняття коробки в зв'язку з її ремонтом. В іншому випадку правильніше буде промити АКПП за допомогою спеціальної апаратури.
Мабуть, на цьому найбільш важлива інформація по сьогоднішньої теми підійшла до кінця. Сподіваємося, представлений матеріал був для вас корисний і дав відповіді на питання, що цікавлять. Удачі в обслуговуванні і експлуатації авто!
Якщо у вас виникли питання - залишайте їх у коментарях під статтею. Ми або наші відвідувачі з радістю відповімо на них
