Буде потрібно: Зняти панель в зборі з обігрівачем, злити тосол і приготувати хрестову викрутку,

Порядок заміни грубки на Калині наступний:

1. Відвернути 3 самореза кріплення кришки кожуха обігрівача і каркаса ущільнювача патрубків радіатора.
2. Витягнути радіатор з корпусу обігрівача.

Установка радіатора грубки проводиться в зворотній послідовності.

Як зняти радіатор опалення Калини швидко

Перший спосіб викладений в керівництві по сервісному обслуговуванню автомобіля ВАЗ 1117, 1118 та 1119 дуже трудомісткий і тривалий. Багато автолюбителів не наважуються виконати заміну радіатора опалювача Калини тільки тому, що доводиться знімати торпедо, а зробити це непідготовленій дуже не легко.

Однак, завдяки знаменитої російської кмітливості все таки вдалося знайти відповідь на питання, як поміняти грубку на Калині не знімаючи панель в зборі, І для цього буде потрібно всього 1ч.

Порядок дій:

1. Зняти педаль газу (3 гайки на 10).
2. Зняти / відвести в сторону педаль гальма.
3. Зрізати трубки радіатора і трохи розрізаємо посадочне місце.
4. Зняти радіатор опалення Калини з боку педалей.

Добрий день. Приїхала Калина з протікає радіатором пічки. постараємося замінити радіатор грубки на Лада Калина, Без зняття панелі. Спосіб звичайно варварський, але швидкий.

Інструменти:

• плоска викрутка
• хрестова викрутка
• набір головок і комірець
• болгарка
• шматочок утеплювача

Артикул:

• 2108-8101206 (2 шт) — шланги грубки йдуть в комплекті з хомутами.
• 11180-810106000 - радіатор печі.

Покрокова заміна радіатора грубки

1. Сливаем охолоджуючу рідину.

2. Демонтуємо повітряний фільтр разом з гофрой.

3. Знімаємо акумулятор і майданчик під акумулятор.

4. Знімаємо металеву захист і ставимо як показано на фото нижче. Кріпитися вона на двох болтах.

5. Відпускаємо хомути і знімаємо два нижче показаних шланга грубки.

Верхній знімаємо від корпусу термостата.

Нижній від патрубка.

7. Відключаємо всі фішки які підходять до рульового перемикача.

8. Відключаємо фішки від замка запалювання і від електро підсилювача.

9. Відкручуємо болт рульової колонки який відзначений нижче.

10. Відкручуємо ще чотири болта кріплення рульової колонки в районі електро підсилювача і демонтуємо рульову колонку. Розташування болтів найкраще подивитися в відео уроці.

На фото відзначено розташування болтів кріплення рульової колонки
На фото відзначені болти кріплення

12. Відкручуємо три гайки зазначених нижче.

13. Знімаємо датчик педалі гальма, відгинаємо язичок і відкидаємо педаль вгору. Це потрібно для того щоб отримати більше місця для заміни радіатора.

датчик

Якщо незрозуміло, цей момент на відео уроці з 4-55 .

14. Під капотом викручуємо гайку на десять, там де виходять шланги.

І ще відпилюємо болгаркою то місце де підходять шланги.

16. Більше радіатор нічого не утримує, виймаємо його. Так само виймаємо з під капота старі шланги.

Ще перед демонтажем радіатора, потрібно відкрутити декоративну кришку. Вона на трьох гвинтах.

17. Ось такий вигляд в салоні коли знятий радіатор.

18. Беремо новий радіатор і відпилюємо відводи як показано на фото нижче.

Не забудьте почистити пластмасові задирки.

19. Наклеюємо на радіатор йде в комплекті смужку проти вібрації.

20. Вставляємо радіатор в посадочне місце.

21. Одягаємо нижній патрубок. Кладемо хомут на нижній відведення радіатора, а з під капота одягаємо патрубок. Далі відпускаємо хомут, одягаємо на патрубок і затягуємо.

22. Таку ж процедуру проробляємо і з верхнім шлангом і встановлюємо декоративну кришку.

23. Раджу запхати якийсь утеплювач між шлангів, щоб шум від мотора в салон йшов менше.

24. Під капотом верхній патрубок одягаємо і затискаємо. А от нижній патрубок потрібно трохи вкоротити, а потім одягнути і зафіксувати хомутом.

Відео урок

Інформація про те, як поміняти грубку на Калині самостійно, є дуже затребуваною для всіх автомобілістів, хто хоч раз зіткнувся з несправностями цього вузла ВАЗ 2118.

Сама система опалення та вентиляції Калини досить проста, але ось дістатися до її елементів, захованих за передньою панеллю (торпедо), дуже важко. Тому питання, що стосуються несправностей системи охолодження в цілому і радіатора грубки зокрема, заслуговують докладного розгляду.

Неполадки охолоджувальної системи

Найчастіше власникам автомобіля Лада Калина доводиться стикатися з такими несправностями:

• перегрів двигуна через несвоєчасне включення або відмови основного вентилятора;
• виходить з ладу вентилятор печі;
• протікає кран грубки або сам радіатор, що призводить до повної заміни обігрівача Калини;
• силовий агрегат ВАЗ 2118 не прогрівається до робочої температури через те, що постійно працює вентилятор.

Примусовим охолодженням Калини відає електронний блок управління (ЕБУ), орієнтуючись на імпульси, що передає температурний датчик включення вентилятора. Коли антифриз в верхньому патрубку нагрівається до 103-105 ° С, цей датчик передає сигнал на ЕБУ, а той запускає крильчатку через реле.

Якщо ж температура включення вентилятора досягнута і охолоджувач не запущено, то несправність криється в самому датчику або в контактах реле.

Коли не працює вентилятор охолодження, то це загрожує перегрівом двигуна, який веде до заміни поршневої групи. А ось якщо крильчатка крутиться постійно, незалежно від температури, то треба відразу ж розкривати блок-реле. В одному з них, що відповідає за роботу охолоджувача, напевно залипнули контакти. Зниження температури рідини або перегрів двигуна може бути викликаний і заклинювання термостата, який підлягає тільки заміні.

Також тільки заміна грубки на Калині може виправити ситуацію, коли в її радіаторі з'являється текти. Причина в тому, що заводські елементи виготовлені з алюмінію і не можуть бути запаяні. Нерідко трапляється, що вентилятор обігрівача не витримує важких умов експлуатації та виходить з ладу. Тут теж допоможе лише заміна моторчика пічки.

Фокус в тому, що перша група несправностей після вірної діагностики усувається досить легко. Немає нічого складного в тому, щоб змінити датчик включення вентилятора або почистити контакти реле. Трохи більше часу забере установка нового термостата, а ось заміна вентилятора грубки або її радіатора - та ще задачка.

Доведеться знімати всю панель приладів, а це тривалий процес. Тому так важлива інформація про те, як поміняти грубку Калини без демонтажу торпедо.

Зняття старого та встановлення нового радіатора

Перед тим як замінити протікає радіатор грубки, треба підготувати весь необхідний інструмент, а саме:

• ножовочное полотно по металу;
• набір торцевих і комбінованих ключів;
• плоскогубці, викрутка;
• обрізана пластикова каністра або таз для антифризу.

Перше і головне питання: як зняти грубку на Калині, щоб не розбирати всю приладову панель? Для початку необхідно спорожнити систему охолодження, слив рідина в приготовлену ємність. Потім від'єднується і знімається повітряний фільтр разом з патрубком, а також забирається акумуляторна батарея.

Так відкривається доступ до патрубків, що йдуть до опалювачі салону. Їх треба зняти зі штуцерів грубки, спустивши залишки антифризу в таз.

Поруч зі штуцерами можна виявити гайку, яка зміцнює захисну пластину, яка знаходиться всередині салону. Її теж треба відкрутити, з тим щоб пізніше пластина вільно рухалася і не заважала демонтажу грубки. Після чого потрібно переміститися в салон і демонтувати такі деталі:

1. Педаль акселератора. Тримається на 3 болтах, попередньо треба від'єднати трос і відігнути пластину.
2. Бічну декоративну панель.
3. Пластикову бічну кришку печі.
4. Педаль гальма. Цілком її знімати не потрібно, тільки вийняти металевий шток, щоб педаль піднімалася.

Оскільки штуцери грубки стирчать в моторному відсіку, а її рамка не дозволяє висунути радіатор в потрібну сторону, то для свободи дій треба збоку вирізати частину пластика.

Для цього використовується ножовочное полотно, щоб виріз був акуратним. Після чого грубка трохи подається назад і в сторону водійських дверей, виймаючи з гнізда. Таким же шляхом встановлюється новий обігрівач, а отвір заклеюється пластиком, що був вирізаний раніше. Інша збірка проводиться в зворотному порядку.

Коли радіатор знято, є можливість поміняти моторедуктор заслінки обігрівача в разі некоректної роботи. Редуктор і датчик положення заслінки виготовлені як один блок, прикріплений на 3 гвинта. Їх треба відкрутити, від'єднати моторедуктор і поставити новий. Також при знятому радіаторі спокійно виконується заміна крана грубки, буде така необхідність з'явиться.

Зняття електродвигуна нагнітача повітря

Вентилятор грубки - досить надійний агрегат, але при експлуатації у важких умовах (спека, багато пилу або висока вологість) його електродвигун може вийти з ладу. Відремонтувати перегоріли мотор складніше і дорожче, ніж купити новий, тому в подібній ситуації здійснюється заміна вентилятора обігрівача Калини.

Для виконання робіт потрібен стандартний набір інструментів, та ще торцеві ключі «під зірочку». Такі пази мають всі саморізи, що доведеться відкрутити в процесі розбирання. Остання починається зі зняття зовнішньої пластмасової решітки та вилучення салонного фільтра.

Все сміття з посадкового гнізда треба видалити, щоб він не сипався вам на голову під час демонтажу вентилятора пічки.

Заміна мотора обігрівача зажадає від вас прийняти акробатичну позу всередині салону Калини, якщо заздалегідь не прибрати переднє пасажирське крісло. Його полози прикручені 4 гайками, так що ця операція не займе багато часу.

Потім потрібно відкрити бардачок, звільнити його від речей і відкрутити 4 самореза, розташованих на його тильній стінці. Ще один гвинт знаходиться зовні, під гратами обдування, його теж треба викрутити.

Далі, з правої передньої стійки знімається декоративна накладка, знизу під нею виявляється 2 самореза кріплення пластикової панелі і вузла обдування. Їх викручують, знімають вузол обдування і піднімають пластикову панель (тримається на «липучках»).

Під нею знаходяться 2 гайки, їх слід послабити торцевих ключем. Щоб зняти вентилятор пічки, треба максимально відсунути торпедо і зафіксувати його в такому положенні.

Останній крок - це, лежачи на підлозі Калини, зняти вентилятор печі, від'єднавши електричний роз'єм. Потрібно переставити його турбіну на новий електродвигун. Потім агрегат встановлюється на місце, і далі виконуються складальні роботи. Детально процес заміни показаний на відео.

З настанням холодів автолюбителі починають використовувати грубки своїх авто. У зв'язку з тим, то даний агрегат не експлуатувати зовсім або досить рідко, можливі збої в його роботі. Згідно зі статистичними даними все поломки опалювальної системи викликаються в основі виходом з ладу двох вузлів:

• радіатор печі;
• двигун вентилятора.

Зими в Росії одні з найбільш холодним, тому одним з переваг Лади-Калина стає якраз наявність досить теплою грубки. Однак мінусом є те, що в процесі постійної експлуатації незабаром починаєш виявляти калюжку на килимках від підтікає радіатора зі стійким ароматом тосола або антифризу.

Відразу треба поставити собі за мету по заміні радіатора, адже підтікаюча рідина може залити електронний блок управління, що спричинить за собою більш серйозні проблеми.

Радіатор «Калини» волею виробника розташований в не зовсім зручному місці, дістатися до нього не так просто. Для того що б здійснити його заміну потрібно розібрати і зняти центральну панель. Він знаходиться трохи нижче місця аудіо підготовки правіше педалі газу над електронним блоком управління.

Рішення проблеми можна виконати трьома шляхами:

1. Вибрати професіоналів і відігнати автомобіль в сервіс для здійснення ремонту.
2. Спробувати за допомогою технічного керівництва по експлуатації вирішити задачу самостійно, розібравши згідно з інструкцією половину автомобіля.
3. Використовувати народний спосіб, який уникає зняття панелі, і здійснити процес заміни можливо через педаль газу на водійському місці.

Вартість послуг сервісів становить приблизно близько п'яти тисячі рублів, тому багато хто воліє все-таки поміняти вийшов агрегат самостійно.

• Злити тосол перед початком проведення ремонтних робіт.
• Звільнити патрубки, що ведуть до печі від кріплення.
• З боку водія за допомогою викрутки і відкрутити кріплення радіатора складаються з трьох саморізів, після чого гайковим ключем викрутити кріплення педалі газу і зняти її, для того щоб вона не заважала проводити подальші маніпуляції.
• Акуратно витягнути ЕБУ (електронний блок управління).
• Викрутити два болти кріплення накладки, під липучкою знаходяться гайки їх так само необхідно зняти. Важливо! Більше нічого відкручувати не треба.
• Згідно довідкової інструкції на схемі вказані місця кріплення передньої панелі. Необхідно скориставшись їй відкрутити все болти звільнивши її від кріплення.
• Скласти акуратно зняті елементи з кріпленнями від них.
• Відпустіть ремінь ручника піднебінного викрутивши один болт його кріплення, а другий викрутивши зовсім, це необхідно для полегшення процесу зняття саморізів з тунелю.
• Далі необхідно демонтувати торпеду і зняти передню панель.
• Після відкрутити болт кріплення грубки.
• По завершенню даних процедур доступ до грубки з радіатором повністю відкривається.
• Вивернувши саморізи з кришки кожуха звільняється каркас ущільнювача.
• Старий радіатор демонтується, а новий встановлюється на його місце.
• Збірку проводити покроково в зворотному напрямку. За її закінченню заливається новий тосол або антифриз. Для перевірки працездатності, цілісності і відсутність протікання необхідно залишити агрегат в працюючому стані на деякий час.
• Після перевірки процес можна вважати закінченим.
  Процес описаний вище досить трудомісткий тому на багатьох форумах пропонується наступний процес заміни радіатора.

Варіанти від користувачів, як поміняти радіатор не знімаючи панелі

1. Для здійснення процедури заміни радіатора без зняття передньої панелі необхідно простір достатню для повного відкриття дверей з боку водія.
2. Звільнити місце під капотом шляхом зняття акумуляторної майданчики повітряного фільтра разом з воздуховодом.
3. Злити тосол або антифриз.
4. Від'єднати патрубки, які кріпляться на штуцери двигуна. Точно такі ж штуцера знаходяться і на кріпленні грубки, знайти їх досить легко.
5. Від'єднати патрубки, що ведуть до печі.
6. Між шлангами розташована гайка кріплення кожуха до моторного щита.
7. Відкрутити і зняти цю гайку.
8. У салоні демонтувати педаль газу і послабити педаль гальма, для забезпечення можливості відсунути її в сторону.
9. Зняти бічну панель і кришку радіатора три самореза, три гайки на десять.
10. Обрізати трубки, що ведуть до радіатора трохи надрізати посадочне місце витягти його.
11. Зняти несправний агрегат і встановити новий.
12. Якщо в процесі установки нового радіатора виникають труднощі з йдуть трубками, то їх необхідно зменшити шляхом підрізання приблизно на сантиметр.
13. Розплавити кінці трубок для того щоб після приєднання патрубки не стрибає.
14. Збірка ведеться в зворотній послідовності.

Другий варіант заміни радіатора

1. Злити тосол.
2. Зняти педаль газу.
3. Розібрати рульову колонку і зняти електропідсилювач керма.
4. Демонтувати трубки радіатора.
5. Акуратно вирізати шматок корпусу печі для свободи маніпуляцій в процесі зняття радіатора.
6. Зняти несправну запчастину і встановити нову.
7. Збірка проводиться в зворотному порядку. Вирізаний шматок корпусу можна встановити на місце і зробити з нього люк, що кріпиться на болтах саморезах.
8. Залити новий тосол і залишити систему попрацювати в штатному режимі.
   Варіантів по заміні радіатора у автолюбителів безліч, ознайомиться з ними можливо на форумах, в магазинах автозапчастин, де висококваліфіковані фахівці обов'язково проконсультують про способи і варіантах ремонту.

досвід автовласника

підсумок

Який би варіант заміни радіатора не був би обраний, найголовніше, щоб все вийшло, і залізний кінь радував не тільки швидкою їздою, а й теплим комфортним салоном.

Ну а якщо спосіб ремонту своїми руками не влаштовує фахівці сервісу обов'язково допоможуть вирішити питання з ремонтом авто в найкоротші терміни.

Доброго времени суток і представлена \u200b\u200bнижче стаття буде корисна тим, кому належить заміна радіатора отопітеля на Калині своїми руками. Даний матеріал прислали мені на пошту, щоб я опублікував його в блозі! Автор статті - Борис Лінніков .

Основні проблеми та запобіжні заходи з радіатором пічки на Калині

1. З перших днів, коли починаєте їздити на Калині, уважно стежте, чи не залишаються темні плями на місці, де «ночувала» ваша машина. У руховому відсіку періодично перевіряйте, чи немає кольорових патьоків під шлангами системи охолодження. Якщо щось капає під машину або сліди антифризу з'являються на вузлах двигуна, - ВІДРАЗУ !!! - поміняйте ПРОБКУ на розширювальному бачку системи охолодження. У пробці стоїть клапан, через який скидається підвищений тиск, що виникає при нагріванні двигуна. Якщо клапан не працює, рано чи пізно продавиться радіатор грубки. Він продавлюється в першу чергу. Охолоджуюча рідина при цьому потече в салон. Але перед цим вона потрапить в комп'ютер вашої машини., І його доведеться швидше за все міняти.
2. Рекомендую з власного досвіду. Відразу. Він розташовується точно під радіатором пічки, і горе-конструктори не догадались хоча б перевернути його «догори ногами» прямо на тому ж місці. Тоді охолоджуюча рідина просто стікала б з корпусу комп'ютера, не завдаючи йому ніякої шкоди (так зроблений корпус комп'ютера)

Робиться це просто. Зніміть облицювання справа внизу під перемикачами режимів вентиляції. Відкрутіть два самореза кріплення комп'ютера. Витягніть комп'ютер на себе і покладіть його на верхню частину полки, що під «бардачком», з боку двигуна. Джгут проводів це дозволяє. Закріпіть комп'ютер на свій розсуд. Заземлення він не вимагає. Зате назавжди позбавитеся від очікування несподіваного виходу його з ладу. На облицюванні, яку знімали, зріжте куточок, приблизно 1 см. Щоб пластик не продавив ізоляцію, я надів на цей зріз шматочок трубки ПВХ, розрізаної уздовж. Їжджу так вже більше півроку - ніяких проблем.

Заміна радіатора грубки (пічки)

Довелося робити самому, тому скористався допомогою Інтернету.

1. Зливаємо приблизно три літри охолоджуючої рідини. Хороший спосіб в YouTube у Андрія В'язова. Однак, я не знімав повітряний фільтр, просто в каністру вставив шматок поливального шланга, і вже в нього помістив шланг, від'єднаний від охолодження дросельного вузла.
2. Випилював за порадою багатьох частина коробів системи вентиляції, прилеглу до радіатора грубки. НЕ РОБІТЬ ЦЬОГО!!! Радіатор все одно неможливо вставити навіть з цим додатковим отвором.

Кращий спосіб підказав Роман Смирнов в YouTube. Необхідно звільнити місце, через яке і виймається і вставляється порівняно просто радіатор. Треба зняти педаль газу і підняти педаль гальма. Педаль газу я не від'єднував повністю, а просто прив'язав її вгору. Але спочатку треба зняти рульову колонку в зборі, щоб потім нічого не налаштовувати. Знімається просто:

• зняти пластикову захист з колонки і під нею
• від'єднати 8 роз'ємів від колонки - два від перемикачів, два від замка запалювання, два (вони в центрі) від підсилювача керма і два на самому верху під звуковим сигналом
• роз'єднати дві деталі проміжного кардана рульової колонки (Роман Смирнов)
• відкрутити 4 гайки (на 13, головка висока)
• зняти колонку
• Викрутити вимикач стопів - праворуч від педалі гальма
• Підняти педаль гальма догори, але при цьому треба «розминутися» з місцем вкручування вимикача стопів, що виявилося досить складно. використовував важіль
• Закріпив педалі газу і гальма, прив'язавши їх вгорі
• Тепер є місце для того, щоб вийняти старий радіатор

Під капотом: Зняти акумулятор, підставку під нього, кронштейн, на якому він стоїть. Повітропровід від'єднати від повітряного фільтра і заламати в сторону салону.

Відкрутити шланги радіатора опалення салону від його патрубків і відкрутити гайку зліва від патрубків. Потрібна висока головка або трубчастий ключ на 10. При від'єднанні шлангів від радіатора мати на увазі, що ще якусь кількість охолоджуючої рідини виллється. У салоні просунути ножовочное полотно під металеву захист зліва від радіатора і відпиляти патрубки. Пластик пиляється легко. Після цього можна постаратися вийняти радіатор разом з металевим захистом і ущільнювачем.

У мене не вийшло вийняти - занадто довга шпилька, з якої під капотом ми відкручували гайку на 10. Довелося через отвори для патрубків в ущільнювачі прорізати паз між отвором в кузові, через яке просовується патрубки радіатора і отвором, через яке просовується «горезвісна» шпилька. Тільки після цього вдалося зняти радіатор і все, що до нього відноситься.

• Поставити радіатор цілком прямо ось так, навіть при випиляної частини димоходів, не вийшло. Знову скористався порадою Романа Смирнова - відрізав частину патрубків, щоб не заважали всунути радіатор в місце, йому призначене.
• Тепер потрібно все зібрати назад.
• Педаль гальма знову «розминутися» з місцем кріплення вимикача стопів.
• Поставити вимикач стопів - максимально далеко, тому що він включається при віджиманні кнопки. Перевірте відразу, щоб потім не возитися під рульовою колонкою.
• Перед постановкою рульової колонки на місце, зніміть пружини з пристрою зміни положення рульової колонки. Інакше все 4 отвори кріплення її не потраплять на шпильки. Їх повернете на місце після всього. Рульову колонку ставив поодинці, важко, але можливо.

Дві деталі проміжного кардана колонки з'єднував за допомогою струбцини. Потім капнув WD-шкой і трохи повернув верхню частину газовим ключем. Робив це обережно, без зайвих зусиль, щоб не роздавити хрестовини.

Шланги для підключення радіатора грубки замінив на нові, вони йдуть під номером 21088101206. Посадив їх на герметик.

От і все. Спасибі хлопцям, що показали все це в YouTube. Сподіваюся, і мій досвід комусь допоможе. На Калині 4 роки, якби знав про пробку відразу, не міняв би не комп'ютер, ні радіатор. На двох ТО - жоден ...... (будь-лайливе слово) не підказав. Можливо, кваліфікація така, що просто не знають цього.