У нашому огляді нового Тойота РАВ4 2020ви дізнаєтесь комплектації та ціни автомобіля, його технічні характеристики, а також знайдете фото піднятого кросовера та відео тест-драйв, а поки що невеликий екскурс про появу моделі.

У березні вісімнадцятого на автосалоні у Нью-Йорку відбулася світова прем'єра кросовера Toyota RAV4 5 покоління. Японський виробник покладає на новинку великі сподівання, оскільки попередні генерації моделі незмінно ставали бестселерами більшості основних ринків.

Початок продажів новинки в Росії заплановано на кінець дев'ятнадцятого - таке тривале очікування зумовлене тим, що паркетник для нашого ринку випускатимуть на підприємстві в Санкт-Петербурзі, а виробничі потужності заводу необхідно ретельно підготувати до цієї події.

Екстер'єр

Дизайн автомобіля Toyota RAB4 2020 модельного року виконали в стилістиці концепту FT-AC, представленого громадськості восени дві тисячі сімнадцятого. Серійний варіант отримав значні зміни у зовнішності, ставши більш брутальним та позашляховим.

Спереду в очі кидається масивна «щелепа» переднього бампера, який має чітко окреслені незграбні бічні секції з протитуманками, а також стильну накладку з выштамповками внизу. Плюс позашляховик отримав шестикутну решітку радіатора та абсолютно нові розкосі фари.

Особливо сильно новий РАФ 4 схожий на згаданий вище прототип у профіль. Крім аналогічних пропорцій, товарна машина обзавелася незграбними колісними арками з масивними накладками з незабарвленого пластику, а також підвіконною лінією, що плавно піднімається до корми і сильно нахиленими вперед задніми стійками даху.

Ліхтарі, як і раніше, представляють горизонтально розташовані блоки, проте тепер вони наїжачилися гострими гранями і візуально об'єднані між собою за допомогою хромованої вставки. Бампер на кормі отримав потужну захисну накладку, причому з-під нього «виглядають» два круглі патрубки випускної системи.

За замовчуванням п'ятий РАВ4 пропонується з двоколірним забарвленням, але при бажанні клієнт може замовити однотонне оформлення яскравими акцентами, а максимальний діаметр колісних дисків виріс з 18 до 19″. Плюс для моделі підготовлено два особливі виконання: XSE та Adventure.

Перше може похвалитися більш «спортивним» декором та переналаштованою підвіскою, а друге вважається «позашляховим» і має на увазі інший дизайн бамперів зі збільшеними захисними накладками, наявність рейлінгів на даху, а також пофарбовані в білий колір стійки та дах.

Відмінною особливістю інтер'єру колишнього RAV4 є передня асиметрична панель з полицею на всю ширину, проте в моделі п'ятої генерації від усього цього вирішено було відмовитися. Японські дизайнери ґрунтовно переглянули архітектуру салону, зробивши його оформлення суворішим і соліднішим.

Нова Toyota РАВ4 2020 отримала іншу комбінацію приладів з великим дисплеєм по центру, на якому відображається намальований спідометр, при цьому шкали з боків (ліворуч тахометр, а праворуч покажчики температури і палива) залишилися аналоговими.

По центру передньої панелі піднімається планшетоподібний дисплей мультимедійної системи Entune 3.0. Обсяг монітора в базі йде на 7,0 дюймів, а у дорожчих версіях на 8,0”. Мультимедійка підтримує популярні інтерфейси Android Auto та Apple CarPlay, а також «дружить» із сервісом Amazon Alexa.

Також у компанії попрацювали над ергономікою: кросовер оснастили новим селектором перемикання режимів роботи трансмісії, додатковими USB-роз'ємами, переробленими дверними картами, а також широкою полицею на передній панелі з боку пасажира, яка ідеально підходить для складування різних дрібниць.

Характеристики

В основу Toyota RAV4 2020 року в новому кузові лягла модульна платформа TNGA K. За габаритами в довжину, ширину і висоту автомобіль досягає 4595, 1854 і 1699 мм відповідно (всешляховик виявився на 5, 10 і 5 мм довше, ширше попередника Колісна база була «розтягнута» до 2690 мм (+ 30).

Виробник рапортує про збільшення обсягу багажника, проте точний розмір останнього не розкривається. Натомість відомо, що у відсіку тепер є сітки кріплення і двосекційне відділення для різних речей. Плюс обіцяні ширші можливості трансформації салону.

При зміні поколінь жорсткість кузова на крутіння нової моделі збільшилася відразу на 57%. Попереду позашляховик отримав стійки McPherson, а ззаду - багатоважільну підвіску. Дорожній просвіт (кліренс) заявлений на рівні 200 мм (+ 13).

Для американського ринку запропоновано дві версії Toyota RAV4 5 покоління. Базовий варіант оснащений 2,5-літровим атмосферником Dynamic Force, який працює у зв'язці із восьмиступінчастим автоматом. Потужність агрегату не уточнюється, але аналогічний двигун на Camry V70 видає 206 к.с.

Як альтернатива запропонована гібридна силова установка, за основу якої взято стандартний ДВС об'ємом 2,5 л доповнений електромеханічним варіатором та електромотором для приводу задніх коліс. Останній, за словами представників марки, став на 30% тяговішим за колишній.

У рамках Паризького мотор-шоу японський виробник Toyota показав специфікації "паркетника" Toyota RAV4 2019 модельного року для Старого світу, які привезуть і до Росії. Старт продажів кросовера RAV4 п'ятого покоління на російському ринку заплановано на середину 2019 року, повідомляють співробітники «Російської газети».

Насамперед варто відзначити, що у нової Toyota RAV4 виключили із силової гами дизельні агрегати. У нашій країні Тойота РАВ4 п'ятого покоління можна буде купити з базовим двигуном об'ємом 2.0 літра і топовим «атмосферником» з робочим об'ємом 2.5 літра. Інформації про продуктивність двигунів поки немає, а ось силова віддача гібридної версії вже відома. Так, нова гібридна установка, що складається з топового «атмосферника» і електромотора, видаватиме 222 кінські сили. На старті продажів як трансмісії для всіх агрегатів пропонуватиметься шестиступінчаста механічна або безступінчаста коробка передач. Пізніше до них додадуть восьмидіапазна АКПП.

Кросовер Toyota RAV4 з безступінчастою коробкою покладена система повного приводу Dynamic Torque Vectoring AWD. За допомогою даної системи у водія з'являється можливість передавати на задню вісь до 50% моменту, що крутить. Крім того, відомо, що п'яту генерацію RAV4 побудували на абсолютно новій передовій архітектурі TNGA-K. Саме тому новинка збільшила дорожній просвіт на 15 міліметрів, але при цьому на 15 мм занизилася точка встановлення крісел. Завдяки новій платформі задня частина салону вийшла значно місткішою. Крім цього, розробники збільшили місткість багажного відсіку - тепер він дорівнює 626 літрам (+79 л).

Салон нової Toyota RAV4 також отримав цілу низку радикальних змін, його оформили у стилі преміум-лінійки Лексус. Зокрема, в салоні з'явилася фірмова мультимедіа-система Entune 3,0 з 7 або 8-дюймовим сенсорним екраном в залежності від обраної комплектації. Російську версію пропонуватимуть із підтримкою Yandex-сервісів. Ціни нової RAV4 оголосять ближче до старту продажу.

Як уже повідомляли аналітики «АВТОСТАТу», у вересні 2018 року «паркетник» Тойота РАВ4 нинішнього покоління зайняв другий страйк за популярністю у SUV-сегменті у російських автолюбителів, 3,8 тис. реалізованих екземплярів (+58%). А за період із січня по вересень російські дилери продали 23,2 тис. Toyota RAV4 четвертої генерації (-3%), завдяки чому автомобіль зайняв почесний п'ятий ступінь серед усіх SUV представлених у нашій країні.

Toyota розповіла які новинки будуть представлені у Франуфурті

Японський виробник Toyota розповів про майбутні прем'єри на мотор-шоу. Франкфуртський автосалон відкривається вже 12 вересня 2017 року.

"Ось це поворот" - хочеться сказати при першому і наступних поглядах на нове (вже п'яте за рахунком) покоління Toyota RAV4 2019 модельного року. Особливо в порівнянні з «дбайливим учнем» по предмету «міська помилковість у красивій упаковці», яким була попередня генерація японського кросовера. І якщо вже говорити про зовнішність, то японські дизайнери «рафіка» змінили прописку на американську: дуже вже «новосвітським» став RAV4 нової іпостасі.

Зовнішній вигляд

Ну, найочевидніше в інтер'єрі оновленого кросовера — це його виражена концептуальність. В хорошому сенсі. І вигляд з торішнього моторшоу в Лос-Анжелесі. І дизайнери явно не прогулювали уроки «серійної концептуальності»: у Рафіці втілено більшість ідей шоу-кара, включаючи навіть подекуди незначні деталі. З поправками на житейські будні, звісно:

1. Головна оптика зберегла хижий розкіс і форму, хоч і втратила чисто декоративні пластикові вставки всередині. А модними нині світлодіодами у всіх мислимих місцях вона й раніше не «виблискувала». В хорошому сенсі.
2. Протитуманки, навпаки, стали якраз «звичайними» і звичними — хоч і залишилися на тих же концептуальних місцях досить складної форми переднього бампера з вираженими горизонтальними лініями, що візуально збільшують ширину кросовера.
3. Масивна захисна пластина сріблястого кольору на своєму звичному місці внизу, трохи оновилася зовні (порівняно з тим самим концептом), але не на шкоду зовнішньому вигляду.
4. Решітка радіатора ... Ну, в п'ятому поколінні RAV4 знову нарешті отримав таку звичну річ, як решітка радіатора. З концептом залишилася горизонтальна масивна срібляста ламель в дусі пластини бампера, що стоїть нижче - тепер просто матовий чорний. Втім, і цей елемент змінюватиметься залежно від обраної комплектації та модифікації: найближче до концепту встала якраз «позашляхова» версія Toyota RAV4 2019, а «міська» модель може похвалитися більшою кількістю хрому та меншою – нудного чорного пластику.

Бічна лінія кросовера стала трохи менш гострою і вираженою, проте, як і раніше, йде від виступаючої «вилиці» по наростанню до задніх ліхтарів. Трохи нижче – масивні накладки із незабарвленого пластику. Який, для різноманітності, не йде на 100% по периметру кросовера, а утворює потужні оквадраченные «напливи» на колісних арках, додаючи візуального стилю.

Корма також отримала глобальне оновлення в дусі концептуального FT-AC: повністю оновилися ліхтарі, задній бампер, форми і виштампування дверей багажника. Прибери подумки спойлер вгорі - і сміливо можна зараховувати п'ятий «Раф» до модного нині форм-фактору крос-купе (що особливо пишається Range Rover зі своїм).

Ну а дах ... Найнудніша частина будь-якого опису: панорамні люки, рейлінги, акул плавець антени ... нічого особливого.

І в цілому дизайн нового «Рафіка» став серйознішим, соліднішим… у дусі старшого або

Багатий внутрішній світ

А ось чим у концептуальному FT-AC не порадували – так це показаним салоном. Тож доведеться порівнювати лише з тепер морально застарілим четвертим поколінням RAV4. І змін, м'яко кажучи, є чимало.

Перше, що впадає у вічі — екран мультимедійної системи Entune 3.0. З міцних обіймів центральної консолі він благополучно вирвався і тепер сидить відразу поверх. Рішення традиційно спірне у зручності експлуатації, але заслуговує на існування своєю наочністю. Простіше кажучи, дивитися на неї приємно, а ось користуватись… потрібно більше тягнутися.

Відповідно змістилися центральні повітроводи, (до речі, бічні стали також трапецієподібні, а не як раніше — круглі). При цьому сама центральна консоль стала тепер набагато більш симетричною: дисплей, дефлектори, блок управління кліматом (чомусь тепер здалеку фірмовий геймпад, що нагадує), а нижче на вираженій сріблястим пластиком «бороді» — шайба селектора трансмісії і важіль КПП. Чи варто говорити, що його оновили? До речі, 7 дюймів діагоналі для мультимедійної системи - це "база", а в старших модифікаціях або як опція його можна замінити на дисплей розмірністю 8 дюймів.

Як опція доступний пакет Entune Audio Plus (великий екран плюс радіо Sirius XM - але це швидше актуально для північноамериканського ринку), тоді як опція Entune Premium додає навігацію. Плюс, звичайно, безліч портів USB, а для любителів гарного звуку оцінять опціональну звукову систему JBL (11 динаміків) потужністю 800 Вт.

Незначним змінам піддався також кермо: як і трьох-спицевий, але із зміною розташування (та його кількості) клавіш.

А за кермом - зовсім нова панель приладів. Пара бічних стандартних стрілочних індикатора обертів і залишку палива, а посередині великий (вже цифровий) спідометр з іншими корисними функціями посередині. Наочно та максимально інформативно без необхідності переходити у повністю цифровий вигляд.

Що ще по салону? Сидіння обіцяють краще і зручніше, бічна підтримка — більш виражена, простір — просторіша. Що в багажнику, що в можливості його трансформації задні сидіння можуть розкладатися у співвідношенні 40:20:40, дозволяючи перевозити найрізноманітніші довгоміри.

Модифікації

RAV4 отримав три нові версії, які суттєво відрізняються зовні: XSE Hybrid, Adventure та Limited. Першу в Toyota позиціонують як саму спортивну: автомобіль має глянсово-чорні акценти на передньому бампері та корпусах дзеркал, зменшений кліренс, а також унікальні світлодіодні фари, які доступні тільки для гібрида (зокрема і більш бюджетної версії XLE Hybrid). У гібрида також свої налаштування підвіски та кермового управління, які орієнтовані на спорт.

Adventure – варіант для тих, хто любить вилазки на природу. Такий RAV4 примітний вищими рейлінгами на даху, збільшеними підкрилками колісних арок, агресивною решіткою радіатора та колісними дисками унікального дизайну. Версії Adventure вже базується система Dynamic Torque Vectoring, а також Multi-Terrain Select, який дозволяє вручну вибрати режим роботи повнопривідної трансмісії для різних поверхонь: сніг, бруд, пісок, гравій.

Premium ж спрямований на максимальну розкіш та комфорт пасажирів. Впізнати такий RAV4 можна буде по 19-дюймових колісних дисках, панорамному даху, а також розширеному використанню хромованих деталей. Усередині Premium виділяється на тлі інших версій комфортнішими сидіннями з підігрівом та вентиляцією, які налаштовуються у восьми напрямках, 7-дюймовим екраном Multi-Information Display на панелі приладів, а також дзеркалом заднього виду Digital Display Rearview, на яке можна вивести картинку з камери на задніх дверей.

Технічні характеристики

RAV4 нової генерації "переїхав" на платформу TNGA (Toyota New Global Architecture), успішно застосовану як в Camry, так і в C-HR. Колісна база при цьому незначно зросла (+1,2 дюйми - це 3 см плюс), а загальні габарити RAV4 2019 при цьому місцями зменшилися:

• довжина - 4595 мм (було 4605 мм)
• ширина - 1854 мм (було 1845 мм)
• висота - 1699 мм (було 1685 мм)
• колісна база - 2690 мм (було 2660 мм)

При цьому виріс дорожній просвіт (+13 мм) і загальна колія кросовера. Підвіска радикальних змін не отримала: там, як і раніше, багатоважільна схема ззаду і стійки McPherson спереду. Зате (за словами авторів) значно покращилася керованість кросовера: «Нашою метою було створення автомобіля, який передбачає наміри водія, навіть за поганих погодних і дорожніх умов.»

Моторна гама

Тут теж нововведення: моторна гамма оновленого Toyota RAV4 п'ятого покоління оснащуватиметься як мінімум «четвіркою» VVT-iE об'ємом 2,5 літра в тандемі з 8-діапазонним «автоматом». А трохи пізніше обіцяють додати гібридний варіант з електронним керуванням та варіатором (ДВС той самий — 2,5-літровий). Для порівняння можна відзначити актуальну пропозицію "Рафіка" на російському ринку:

• бензиновий 2.0 146 к.с.
• бензиновий 2.5 180 л.с.
• дизельний 2.2. 150 л.с.

А як коробки передач - 6-ступінчасті механічна або автоматична коробки, а також безступінчастий варіатор.

Привід традиційно передній, задня вісь підключається за допомогою звичної для кросоверів муфти. При цьому до 50% потужності може прямувати до задньої осі, а там уже розподілятися по колах залежно від необхідних умов. Гібридна модифікація щодо простіше: там електромотор додатково підключається до задньої осі (система AWD-i), забезпечуючи на 30% більше моменту, що крутить.

Безпека

А ось тут інженери точно не поскупилися: фірмовий комплекс Toyota Safety Sense 2.0 (що включає адаптивний круїз-контроль, системи автоматичного гальмування, стеження за розміткою та розпізнавання дорожніх знаків) доступний відразу починаючи з базової версії.

Салонне дзеркало заднього виду теж нове (ширше), а завдяки задній камері воно стало і більш інформативним. Але і це теж, на жаль, опція. Як і модифікація Limited Limited, яка оснащується 19-дюймовими колесами та безліччю хромованих акцентів.

Новою для 2019 року є система Lane Tracing Assist – псевдоавтономна система, яка керуватиме RAV4 у нудних поїздках: «знижує навантаження на водія та підтримує безпечне водіння, особливо в умовах заторів на дорогах чи тривалих поїздок шосе». Також нова система Road Sign Assist, яка може ідентифікувати певні дорожні знаки та попереджати водія, якщо він не звернув на них уваги. Слід, однак, відзначити, що Toyota уникає використання слова "автономного" для будь-якої з цих нових пропозицій. Про всяк випадок… особливо у світлі останніх скандалів та аварій за участю автопілотів.

Старт продажу

Чекати на покупки нового RAV4 доведеться ще довго: у Росії старту продажів «Рафа» ще навіть не анонсували, у США стандартна ДВС-на версія надійде у продаж лише у грудні поточного 2018 року. Гібридну модифікацію відклали на майбутній 2019-й.

За оцінками експертів і стандартним часом очікування, на російському ринку новий RAV4 надійде найімовірніше в третьому-четвертому кварталі наступного 2019 — причому швидше за все через очікування локалізації на петербурзькому заводі компанії.

Галерея презентаційних фото RAV4 2019

Галерея "живих" фото нового RAV4 з презентації

Японський автовиробник займається випуском автомобілів досить високої якості, в тому числі позашляховиків. Привабливою пропозицією вважається Toyota Рав 4 2018, яка випускається в декількох варіантах оснащення. Автовиробник розраховує зробити модель однієї з найбільш продаваних, що визначило наявність 8 варіантів оснащення. Базова версія поставляється за досить значну ціну 1280000 рублів, за рахунок включення всіх доступних опцій до складу позашляховика цінник підвищується до 1900000 рублів. Розглянемо особливості нового покоління знаменитого позашляховика докладніше.

Сучасний кросовер

Технічні характеристики

Нова модель Toyota Рав 4 2018 року (коли вийде в Росії, фото і ціни див. нижче) істотно відрізняється від попередньої пропозиції, що пов'язано із застосуванням іншої платформи в якості бази. Ключовими особливостями нової версії позашляховика назвемо:

Новий позашляховик характеризується дуже привабливими якостями, але про надто високу прохідність говорити не варто. Для підвищення безпеки проводиться встановлення різних електронних помічників та помічників.

Екстер'єр

Тойота Рав 4 2018 на вигляд став більш агресивним. Це досягається за рахунок створення кузова із різними гранями. Серед особливостей оформлення зазначимо:

• Колісні арки виконані у прямокутній формі, що робить автомобіль агресивнішим. Крім цього, стало можливо проводити установку коліс більшого розміру.
• Передня частина позашляховика виглядає також масивною. Під час створення захисту радіатора застосовували темний пластик.
• Конструкція переднього бампера має потужні ніші для протитуманних фар. Нижче є великий повітрозабірник.
• Головна оптика розкоса і має великі розміри. Залежно від комплектації проводиться створення різної оптики, наприклад, активно використовуються діоди.
• Задня частина кузова також вийшла досить виразною. Для початку відзначимо наявність кількох граней, а також великі ліхтарі, що виготовляються під час застосування сучасної технології.

Виглядає новий Рав 4 більш привабливо і багато в порівнянні з попередниками. Створюваний образ доповнюється за рахунок встановлення привабливих дисків великого розміру.

Інтер'єр

Новий позашляховик став більш просторим та якісним. Салон має такі особливості:

• Кермо виконане у вигляді мультифункціональної конструкції. При виготовленні застосовується пластик та декоративні вставки.
• Приладова панель представлена ​​поєднанням трьох круглих шкал, на яких відображається інформація про швидкість, обороти, кількість палива в баку та багато іншого.
• На центральній консолі розташували потужний монітор мультимедійної системи з кількома блоками управління. Він може відображати інформацію різного типу.
• Блок управління кліматичною системою має масивний вигляд, а також багато різних кнопок.
• Центральний тунель підноситься над сидіннями. Його використовували для розташування блоку управління мультимедійної системи та кількох клавіш, а також двох підсклянників.
• При обробці застосовують пластик та шкіру. У цьому поєднують різні відтінки, з допомогою яких підкреслюються особливі елементи.

У дорогій комплектації дах панорамний, має люк та електричний привід. Тойота Рав 4 2018 у новому кузові має просторий салон, а також місткий багажник.

Комплектації та ціни Тойота Рав 4 2018 в новому кузові (дані з офіційного сайту)

Новинка (фото, відгуки та відео див. нижче) поставляється у 8-ми версіях обладнання, кожна характеризується своїми певними якостями.

1. Standart

База отримала назву Standart і поставляється за ціною 1300000 рублів. До неї включається відносно невелика кількість опцій:

1. Системою, що відповідає за безпеку руху, є DAC. Вона допомагає при спуску зі схилу.
2. Аудіосистема досить проста, має в салоні 4 динаміки. Крім того, надається можливість проводити синхронізацію мобільного пристрою через Bluetooth. Є й стандартні порти AUX і USB.

2. Standart+

Розширена версія Standart+ виглядає вже привабливішою. Вона передбачає встановлення двозонального клімат-контролю, керма зі шкіряним обплетенням, датчик дощу. Однак, багато опцій все ж таки відсутні.

3. Comfort+

Вже більш укомплектованою пропозицією можна вважати автомобіль Comfort+. Придбати її можна за ціною 1478000 рублів:

1. Бічні дзеркала з електричним приводом та функцією автоматичного складання.
2. Фари ближнього та далекого світла представлені поєднанням діодів.
3. У задній частині кузова вбудували камеру, яка вмикається під час руху заднім ходом. Вона відображає зображення на центральному дисплеї з динамічними лініями.
4. Аудіосистема представлена ​​поєднанням 6 динаміків, на центральній консолі встановлюється дисплей з розміром 7 дюймів.
5. Керувати функціями мультимедійної системи можна через спеціальний сенсорний блок.
6. Встановлюються різні обігрівачі: форсунки, лобове та заднє скло. За рахунок цього рух у зимовий період виключається ймовірність появи льоду, яка може ускладнити завдання руху в міських умовах або на шосе.

4. Style

Позашляховик Style можна придбати за ціною 1670000 рублів. Особливості оснащення такі:

1. Встановлюються диски R18. Вони виготовляються у спортивному сучасному стилі.
2. На центральній консолі розмістили дисплей розміром 8 дюймів. Поверхня характеризується тим, що може сприймати жести та зіткнення.
3. Навігаційна система представлена ​​Яндекс Картами та Navitel. Вона може відображати різну інформацію про дорожню обстановку.
4. Двигун працює в парі із системою старт/стоп. Вона істотно спрощує рух у пробці, за рахунок чого знижується кількість палива, що споживається.

5. Adventure

Adventure поставляється за ціною 1700000 рублів. Цей пакет оснащення характеризується додатковими декоративними елементами, наприклад, розширювачі арок, пластиковий захист переднього та заднього бампера.

6. Prestige Safety

Найдорожча версія Prestige Safety коштує 1900 0000 рублів. Значно підвищується вартість за рахунок установки просто великої кількості систем електронної допомоги, навігаційна система може приймати російський команди і має підказки.

Основні конкуренти

Раніше у моделі практично не було серйозних конкурентів. Однак останнім часом клас повнорозмірних позашляховиків має все більшу популярність. Подібними моделями можна назвати:

Більш затребуваною пропозицією можна назвати автомобілі німецького походження. Серйозними конкурентами назвемо Мазду та Кіа, оскільки вони знаходяться в одній ціновій категорії.

Фото

Нова Тойота Рав 4показано під час світової прем'єри в рамках міжнародного автошоу у Нью-Йорку. Модель Toyota RAV4 2019 модельного року змінила покоління та переїхала на модульну платформу. Абсолютно новий кузов, модернізовані двигуни та просунута трансмісія.

Реалізація модульної платформи TNGA дозволила зробити кузов RAV4 5 покоління на 57 відсотків жорсткішим, ніж попередня версія кросовера. Нова конструкція задньої підвіски багатоважеля покращила комфорт і керованість японської машини. Дорожній просвіт збільшився практично на 13 мм, при цьому висота кузова трохи зменшилася, щоб забезпечити оптимальну аеродинаміку. Відбулося збільшення колісної бази та колії, а передні та задні звиси стали меншими.

Зовнішність нового кросовера RAV4 стала несподіванкою. Звичайно, до цього виробник показував неймовірний концепт, але ніхто не чекав, що така кількість концептуальних елементів з'явиться на серійній моделі. М'язисті грановані лінії, потужні бампера, решітка радіатора, велика кількість світлодіодних елементів в оптиці. Додатковий пластиковий захист колісних арок та порогів виглядає досить переконливо. У версії Adventure на даху можна знайти додаткові рейлінги для кріплення багажника. Бічні дзеркала змістили нижче для покращення огляду. Задні скла стали більшими, що покращило оглядовість. Фотографії екстер'єру новинки дивимося далі.

Фото нової Тойота Рав 4

Повністю перероблений салон отримав іншу торпедо, кермо, форму повітроводів, центральну консоль і панель приладів. Не забуваємо про крісла просунутої конструкції та широкий набір варіантів обробки салону. Повністю цифрова панель приладів, сенсорний монітор мультимедіа, з покращеною роздільною здатністю та швидкодією. Вбудований у салонне дзеркало монітор дозволяє переглядати відео з камери заднього виду. Збільшення колісної бази та ширини салону зробило машину ще більш просторою та комфортною для пасажирів.

Фотографії салону Рав 4

Об'єм багажного відсіку трохи зменшився. Хоча сьогодні існує безліч різних методик підрахунку, які показують зовсім різні результати. Російська версія набуде свого значення, але для цього потрібно трохи почекати.

Фото багажника Toyota RAV4

Характеристики Toyota RAV4 2019 року

У США основну ставку виробник робить на оновлений 4-циліндровий 2.5-літровий атмосферник серії Dynamic Force з системою зміни фаз газорозподілу VVT-iE. У парі з агрегатом буде доступний 8-діапазонний автомат. Після модернізації цей двигун легко видає 200 к.с. Для любителів екології буде запропоновано гібридний силовий агрегат, що складається з того ж 2.5 літрового двигуна і системи THS II з електронно-керованою трансмісією ECVT. За замовчуванням гібрид має повний привід All-Wheel Drive with Intelligence (AWD-i).

У нашій країні пропонуватимуть силові агрегати простіше. Сьогодні це той же 2.5 літровий бензиновий мотор, що видає 180 к.с. при 233 Нм моменту, що крутить. Є і 2-літровий бензиновий атмосферник, що розвиває 146 кінських сил. Дизельний 2.2 порадує непоганим моментом, що крутить, і 150 к.с. Щодо коробок передач, то це безступінчастий варіатор, 6-ступінчаста механіка або 6-діапазонний автомат.

У початковій версії передній привід, в більш дорогих комплектаціях доступна трансмісія 4х4. У новому поколінні кросовера будуть доступні два види повнопривідної трансмісії. Це по суті старий варіант Dynamic Torque Control AWD з автоматичним перерозподілом моменту, що крутить, між осями і можливістю примусового перерозподілу 50х50. Але з'явиться і нова система Dynamic Torque Vectoring All-Wheel Drive with Rear Driveline Disconnect з додатковими електромагнітними муфтами, що передають крутний момент між заднім лівим і заднім правим колесом. Подібна схема повного приводу використовується Toyota вперше у своїй історії. Як це працюватиме на практиці, покаже час.

Габарити, об'єм, дорожній просвіт Рав 4 2019

• Довжина – 4595 мм
• Ширина – 1854 мм
• Висота – 1699 мм
• Споряджена маса – від 1520 кг
• Повна вага – 2150 кг
• Колісна база – 2690 мм
• Об'єм багажника – 570 літрів
• Об'єм паливного бака – 60 літрів
• Розмір шин – 225/65 R17, 235/55 R18, 245/50 R19
• Кліренс – 200 мм

Відео огляд Toyota RAV4 2019

Перше російськомовне відео з автосалону у Нью-Йорку.

Комплектації та ціни Тойота Рав 4 2019 року

У США старт продажу намічено на кінець 2018 року. У нашій країні виробник обіцяє випустити новинку на ринок пізніше кінця 2019 року. Враховуючи, що в нашій країні в сегменті кросоверів панує найжорстокіша конкуренція, то японцю доведеться поборотися за клієнта. Крім німецького Volkswagen Tiguan, чеської Шкоди Кодіак доведеться відбирати покупців у і його побратима по платформі.

Сьогодні найдешевший RAV4 2.0 з переднім приводом та 6-ст. механікою в комплектації "Стандарт" обійдеться в 1576000 рублів. Найдорожча версія "Престиж Safety" з 2.5 літровим мотором, повним приводом і 6АКПП коштуватиме 2 303 000 рублів. Мабуть у цьому діапазоні і варто чекати на вартість нового покоління кросовера.